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VELO CAB2012


HYUNDAI É NOTICIA

 

Hyundai é o fabricante de automóveis mais inovador na categoria “Alternative Powertrains”.

  •  Os prestigiados prémios “AutomotiveINNOVATIONS” são anualmente organizados pelo Center of Automotive Management (CAM), em colaboração com a Pricewaterhouse Coopers (PwC).
  •  O IONIQ da Hyundai é o primeiro modelo do mundo que disponibiliza três motorizações elétricas alternativas.AutomotiveINNOVATIONS Award_-_Foto1_Copy
 

PNEU VECTOR 4SEASONS

 

Pneu Vector 4Seasons da Goodyear recebe elogios de revista alemã GuteFahrt

 

  •  Novo teste da revista de automobilismo alemã, GuteFahrt, demonstra que o sucesso do pneu da Goodyear para todo o clima não é acidental 
  •  Goodyear anuncia que o seu modelo Vector 4Seasons também pode ser montado em modelos SUV

 

O pneu para todos os climas, Vector 4Seasons, de segunda geração da Goodyear ganhou elogios da prestigiada revista alemã GuteFahrt[1] pelas suas excelentes prestações, especialmente pela  sua aderência em superfícies secas e molhadas. A Goodyear orgulha-se de que o seu pneu seja o “vencedor do teste” e o único em toda a revista que foi classificado como SehrGut (muito bom). O reconhecimento de GuteFahrt é o mais recente exemplo dos excelentes resultados obtidos pelo pneu em vários testes, mostrando a avançada tecnologia e extraordinário trabalho dos engenheiros da Goodyear. A partir de abril de 2016, o segmento SUV também pode beneficiar destas vantagens.

 

“Estamos encantados que o pneu tenha sido elegido o «vencedor da prova» de Gutefahrt”,declarou Alexis Bortoluzzi, Diretor de Marketing de Carros da Goodyear para a 

Europa, Médio Oriente e África“Temos depositado os nossos 30 anos de experiência de mercado ao serviço deste pneu no segmento de pneus para todo o clima, de forma a elevar as suas prestações a um novo nível. Sendo pioneiros

 

 

neste segmento, estamos decididos a continuar a ser «insuperáveis[2]», citando as palavras de GuteFahrt”. O Vector 4Seasons de segunda geração destaca-se principalmente em três aspetos fundamentais:

  •  Excelente aderência em superfícies secas e molhadas.
  •  Ângulo de direção reduzido.
  •  Estabilidade durante as oscilações da carga.

Para além disso, o Vector 4Seasons de segunda geração da Goodyear supera a concorrência ao oferecer um rendimento geral superior perante todas as condições climatéricas (estradas molhadas, secas e com neve[3]). Qual é o segredo do seu êxito? Trata-se de um pneu que confere prestações extraordinárias durante todo o ano, poupando tempo, dinheiro e complicações.

 

Segurança durante todo o ano, agora também para SUV.

 

A Goodyear não queria limitar o seu grande êxito para todos os climas apenas ao segmento de carros. O segmento de pneus para SUV e 4x4, que passou por um crescimento entre 35% a 40% durante os últimos anos, é uma parte do mercado que se encontra a subir[4]. A sensação de segurança é a chave para atrair este crescente grupo de consumidores. O auge dos pneus para todas as estações do ano também está 

relacionado com a importância, cada vez maior, que damos à segurança; por este motivo a Goodyear decidiu alocar a sua experiência em pneus para todos os climas ao serviço dos condutores de SUV, aumentando a sua gama popular Vector 4Seasons.

 

 

 

O Vector 4Seasons de segunda geração para SUV oferece as mesmas características que a versão para carros:

 

  •  Plastificante avançado SmartTred e uma maior proporção em sílica para um melhor rendimento global sobre superfícies molhadas, geladas ou com geada[5].
  •  Canais em 3D para uma maior rigidez da banda.
  •  Ranhuras hidrodinâmicas para uma maior resistência ao aquaplaning.
  •  Um padrão de rasto sólido com rigidez adaptável, que proporciona um excelente rendimento durante toda a vida do pneu.

O Vector 4Seasons Gen-2 SUV da Goodyear está disponível atualmente em sete tamanhos.

Tamanho da jante

Tamanho do pneu

Exemplos de equipamento original

16’’

215/65 R16 98 H

Audi Q3 (a partir de 2011), Dacia Duster, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai I & II, Renault Kadjar, Suzuki Vitara, VW Tiguan (2007 - 2015)

16’’

225/65 R17 102 H

Honda CRV III (a partir de 2012), LandRover Evoque, Discovery Sport (a partir de 2015), Mazda CX-5, Nissan X-Trail (a partir de 2014), Toyota RAV IV (2006-2012 a partir de 2013)

17’’

235/65 R17 XL 108 V

Audi Q5, Jeep Cherokee, Hyundai Santa Fe (a partir de 2006), KiaSorento, Discovery Sport (a partir de 2015), Mercedes GLC (a partir de 2015), Mercedes Clase R, Mercedes Clase ML (a partir de Q4 2011)  VW Touareg I+II, Volvo XC60, Volvo XC90 (anterior a 2014)

17’’

225/60 R17 99 V

Hyundai iX 35 (2010 – 2015), Hyunday Tucson (a partir de 2016), Jeep Cherokee (a partir de 2014), KiaSportage (a partir de 2010), Mitsubishi Outlander (a partir de 2007), Nissan X-Trail (a partir de 2010)

18’’

235/60 R18 XL 107 V

Audi Q5, Audi Q7, Jeep Cherokee (a partir de 2008), Hyundai Santa Fe, Hyunday iX45 (a partir de 2012), KiaSorento II (a partir de 2009), LandRover Evoque, LandRover Discovery Sport (a partir de 2015), Mazda CX-7, Mercedes GLC (a partir de 2015), VW Touareg I (até 2010), Volvo XC60, Volvo XC 90 (até 2014 e desde 2014)

18’’

255/55 R18 XL 109 V

Audi Q7, KiaSorento II  (a partir de 2012), Mercedes Clase R, Mercedes Clase ML (a partir de Q2 2011) , VW Touareg (a partir de 2010)

19’’

235/45 R19 99 V

Audi Q3 (a partir de Q2 2011), Audi A6, Ford Kuga (2008 - 2013), Ford Kuga (a partir de 2013), Mercedes GLA, Volvo S/V60 CrossCountry (a partir de 2015)


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PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche SE expects return to group profit for 2016

Loss for 2015 burdened by Volkswagen Group’s emissions issue / net liquidity of 1.70 billion euro / important successes in legal disputes / proposed dividend of 1.01 euro per preference share

. Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart (Porsche SE) expects to see a return to profit of between 1.4 billion euro and 2.4 billion euro for the fiscal year 2016. This was emphasized by chairman of the executive board Hans Dieter Pötsch at the company’s annual press conference in Stuttgart today. This forecast is based on the current group structure of Porsche SE and in particular takes into account the Volkswagen Group’s expectations regarding its future development as well as the existing uncertainties with regard to possible special items in connection with the emissions issue. In addition, the company aims to achieve positive net liquidity, which is expected to be between 1.0 billion euro and 1.5 billion euro as of 31 December 2016, not taking into account future investments.

Porsche SE reports a group loss of 273 million euro for the fiscal year 2015 (prior year: profit of 3.04 billion euro). The group loss in the fiscal year was largely influenced by the profit/loss from its investment in Volkswagen AG accounted for at equity, which decreased from 3.44 billion euro to minus 436 million euro year on year. The reason for the decrease in profit is the fall in the profit of the Volkswagen Group, which was impacted in particular by the burdens from the emissions issue in the fiscal year 2015.

Pötsch continued: “Porsche SE is unreservedly committed to its role as the Volkswagen Group’s long-term anchor shareholder. We underscored this clear commitment last September by acquiring a stake of 1.5 percent of Volkswagen ordinary shares from Suzuki. We are strongly convinced that the Volkswagen Group has long-term potential for increasing value added and continues to work hard to rapidly and fully clarify the emissions issue.”

Porsche SE’s net liquidity decreased to 1.70 billion euro as of 31 December 2015 (prior year: 2.27 billion euro), mainly as a result of the acquisition of the share package from Suzuki.

Equity decreased, particularly due to the negative result taking into consideration effects from the dilution of the capital share in Volkswagen AG as well as the dividend distributed for the fiscal year 2014, from 29.19 billion euro to 27.11 billion euro. By contrast, Porsche SE’s equity ratio increased from 96.8 percent in the prior year to 98.1 percent as a result of lower provisions.

Pötsch pointed out that in the fiscal year 2015, as in prior years, Porsche SE had continued its search for investments to complement its core investment in Volkswagen and had again analyzed several companies. Throughout the process, Porsche SE’s investment experts were constantly in close contact with the Volkswagen Group’s strategy and development experts. “We continue to observe the entire automotive value chain and reserve the right to respond flexibly to any opportunities that arise,” said Pötsch.


Porsche SE successful in legal disputes

On the legal side, Porsche SE achieved important successes in the fiscal year 2015 and in the first months of 2016. In its verdict of 18 March 2016, the Regional Court of Stuttgart acquitted not only the former members of the executive board Dr. Wendelin Wiedeking and Holger Härter of all allegations of market manipulation, but also Porsche SE, which was involved in the criminal proceeding as a secondary party. Before the verdict of the chamber responsible for economic offenses, hedge funds and private investors that had brought claims had already lost six times in a row before the respective civil courts.

In March 2015, for example, the Higher Regional Court of Stuttgart dismissed the appeal by 19 US hedge funds. The plaintiffs, who are claiming around 1.2 billion euro from Porsche SE have filed a complaint against the Higher Regional Court of Stuttgart’s refusal of leave to appeal with the Federal Court of Justice. If the Federal Court of Justice were to reject this complaint, the first claim for billions would be finally and conclusively dismissed. Porsche SE considers all allegations made in the ongoing civil proceedings to be without merit.


Dividend of 1.01 euro per preference share proposed

In light of the developments at the Volkswagen Group, the executive board and supervisory board of Porsche SE propose a dividend per preference share of 1.01 euro. Holders of ordinary shares will receive 1.004 euro per share. This proposal will be presented for decision to the annual general meeting on 29 June 2016 in Stuttgart.

 

HYUNDAI É NOTICIA

HYUNDAI É NOTICIA

 

 

Hyundai patrocina a Corrida Marginal Douro 2016 que se realiza no dia 30 de abril, na marginal de Gaia.

  •  A Hyundai é patrocinadora de quatro provas de Running no mês de abril, no âmbito da sua parceria com a RunPorto.
  •  Os participantes da corrida poderão ganhar fins-de-semana ao volante de uma viatura Hyundai.Hyundai Runner_Copy
 

ALUGUER DE CURTA DURAÇÃO

 

Aluguer de curta duração

Na região centro.

No ano em curso o aluguer de curto e médio prazo tem vindo a aumentar a sua procura.

Embora seja um mercado em ascendência, com um potencial de crescimento para os próximos anos, a região centro do país já manifesta um mercado de aluguer de veículos em regime de curta duração – rent-a-car - de uma importância considerável.

As 17 empresas locais e as filiais de outras 10 empresas que aí operam que compõem a frota de ACD na região centro, a qual ascende a cerca de 2.200 veículos são responsáveis por uma faturação anual da ordem dos 12 milhões de euros.

No que respeita à clientela, a mesma encontra-se distribuída nesta região da seguinte forma: os contratos de aluguer efetuados (veículos ligeiros de passageiros), corresponderam a 30% de clientela turística, 60% de empresas dos sectores público e privado e 10% particulares. No que respeita aos veículos ligeiros de mercadorias, a clientela é de 94% para empresas dos sectores público e privado e 6% particulares. Por último, no que respeita os veículos pesados de mercadorias, a clientela concentrou-se em 100% nas empresas dos sectores público e privado.

A atividade de aluguer de automóveis sem condutor (rent-a-car) é um sector com grande significado para a economia portuguesa e especial para o Turismo, representando em grande parte o produto turístico nacional, pois não podemos esquecer que é o primeiro e o último produto turístico utilizado por quem nos visita.

Também ao nível do mercado empresarial, o rent-a-car tem ganho, ou melhor dizendo recuperado importância a nível da escolha deste produto como o mais adequado às empresas.

No ano em curso o aluguer de curto e médio prazo tem vindo a aumentar a sua procura - O empresário tem uma grande flexibilidade de ajustar a frota às suas necessidades.



Car Rental

 

 

FILTROS DE HABITÁCULO

Filtros de habitáculo K&N

A K&N lança uma gama de filtros de habitáculo reutilizáveis.

Possuindo um vasto historial no mercado de filtros reutilizáveis, a K&N desenvolveu uma nova geração de filtros, desta vez para habitáculo.

Os filtros de habitáculo, sendo parte integrante do sistema de ar condicionado, possuem a função de filtrar a maior parte das impurezas como o pó, o pólen, detritos e outros poluentes que possam entrar por este sistema de ventilação. Esta nova linha é desenvolvida com uma camada de um componente sintético filtrante, conseguindo bloquear qualquer tipo de pó, detritos e até bactérias. 

A sua limpeza deverá ser efetuada em intervalos de 19.200 km.

Sobre o filtro:

• Filtro inovador reutilizável;
• Material sintético filtrante para excelente proteção contra poluentes;
• São laváveis, reutilizáveis;
• Garantia até 160.000 km.



cabin air

 

LOVISTIN APRESENTA

Lovistin apresenta novos Vernizes Glasurit

Sediada em Viseu, a Lovistin iniciou a distribuição de tintas Glasurit no ano de 1981.

A Lovistin é uma empresa desde sempre liderada por Manuel da Silva, que conta com uma equipa de 11 colaboradores e tem uma carteira com mais de 500 clientes.
No mês de Dezembro a Lovistin, Distribuidor Oficial da Glasurit para os distritos Viseu, Aveiro, Guarda e Castelo Branco reuniu os seus clientes para apresentar a nova gama de vernizes "PREMIUM" da GLASURIT.

O cenário idílico Quinta da Fontinha de Pedra em Viseu serviu para a apresentação e para estreitar relações entre todos. As mais de 200 pessoas presentes, assistiram às apresentações feitas pela Glasurit e pela própria Lovistin.

Com a nova geração de vernizes de acabamento Glasurit, a Lovistin não só oferece soluções ideais para qualquer exigência, como também fornece os processos mais curtos do mercado, para obter resultados excelentes e fiáveis.

Esta combinação de qualidade e eficiência tem sido a imagem de marca da Glasurit, há mais de 100 anos, e oferece as oficinas de reparação a máxima rentabilidade.
Mais uma vez a Lovistin mostra aos seus clientes, que a linha vermelha da sua estratégia – máxima rentabilidade através da máxima qualidade – dá um magnífico resultado.

No final da apresentação, foi realizado um sorteio de equipamentos.

Seguiu-se um almoço com música ao vivo, originando um ambiente muito animador e amigável, entre todos os presentes.



Vernizes Glasurit

 

NOVOS FILTROS UFI

A UFI inclui novos filtros na gama Aftermarket

160 novos produtos em 2016 – com um aumento ainda maior previsto para 2017.

A UFI, especialista global em filtragem, adicionará ao longo deste ano 160 novos produtos à sua gama aftermarket das marcas UFI e Sofima, no âmbito de uma estratégia trienal destinada a afirmar cada vez mais a sua presença no mercado. De facto, a empresa pretende obter a melhor cobertura do parque automóvel europeu em todas as categorias de produtos. Atualmente, as 537 referências de óleo, 1237 de ar, 319 habitáculo e 532 combustível alcançam uma cobertura de 96%, ou até
mesmo superior.

"Este ano introduziremos 160 novos produtos, entre os quais 20 filtros derivados da Primeira linha, afirmou Luca Betti, UFI Group Aftermarket Business Unit Director. "Tendo em consideração os 180 novos produtos adicionais previstos para 2017, aos quais outros se seguirão ao longo de 2018, esperamos atingir uma cobertura do parque automóvel superior a 97,5% em cada categoria de produtos até ao final de 2017." Todos os novos produtos oferecidos estão disponíveis tanto sob a marca UFI como Sofima. Entre estes encontramos, por exemplo, dois filtros de ar recentemente lançados para três motores de injeção de elevado desempenho do Grupo VW – 1.6 diesel e 1.8 e 2.0 gasolina – que equipam veículos Audi, SEAT e VW.

Filtros de habitáculo – o centro do crescimento

Os filtros de habitáculo, o único segmento que nos últimos anos apresentou um crescimento de dois dígitos, desempenharão uma função estratégica para os objetivos de desenvolvimento da UFI. Atualmente de série em 97 por cada 100 automóveis novos vendidos na Europa, esta tipologia de produtos está presente em mais de 85% do parque automóvel europeu - um volume destinado a crescer consideravelmente nos próximos anos.

Ao longo de 2016, a UFI introduzirá 61 novas referências para o habitáculo, alargando a cobertura para 97,8%. Este valor alcançará os 98,5% em 2017. A UFI estimou que, este ano, os filtros de habitáculo, por si só, contribuirão em 10% para o crescimento previsto da faturação total do grupo.

A UFI fornece tanto filtros antipólen, como filtros de habitáculo de carvão ativado. Das 319 referências da atual gama UFI, 210 filtros antipólen são realizados com um material de filtragem sintético em malha não tecida. Em média, os filtros antipólen retêm mais de 90% das partículas com diâmetro superior a 2,5 mícrons (pólen). Além disso, 109 referências são produzidas com material de filtragem em malha não tecida combinado com carvão ativado, impedindo também que as partículas de 0,01 a 2 mícrons (gases, bactérias, fungos e odores) entrem no habitáculo, garantindo assim um ar mais limpo.

Luca Betti afirmou que o crescimento dos filtros de habitáculo se destina a prosseguir, estimulado pelo facto de cada vez mais proprietários de automóveis reconhecerem a importância de substituir regularmente este filtro para a saúde e bem-estar dos passageiros e do condutor.

Como parte integrante dos esforços da UFI para reforçar a sua presença neste importante e profícuo segmento, a empresa desenvolveu uma série de ações específicas para os filtros de habitáculo aftermarket para apoiar os seus clientes, entre elas promoções dedicadas, folhetos e brochuras, para além de catálogos e website constantemente atualizados.

Para obter mais informações, visite www.ufi-aftermarket.com/catalogue e www.sofima-aftermarket.com/catalogue.



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METELLI COM NOVAS BOMBAS

Metelli: Novas bombas de água para veículos industriais pesados

Ampliação da gama com novas referências para uma cobertura completa dos modelos europeus.

O grupo Metelli, empresa líder do mercado do aftermarket, continua o caminho de crescimento e expansão com uma gama sempre mais ampla de novas bombas de água para veículos industriais.

Metelli, sempre foi reconhecida pela elevada qualidade e eficiência de seus produtos, deve

o seu sucesso a diversos fatores, tais como a seleção de matérias-primas, a fiabilidade dos equipamentos e processos de produção, controlos rigorosos durante a produção, o processo de fusão, a montagem cuidadosa, bem como os testes realizados com equipamentos adequados para testar o comportamento real do produto, Tudo isso para garantir a fiabilidade contínua e constante de suas bombas de água, das quais depende a proteção completa do motor.

À gama atual de bombas de água, destinadas aos veículos de passageiros e veículos industriais ligeiros, com um total de 869 códigos, aos quais são adicionadas 107 referências de PA com kit de distribuição, a partir do mês de maio será acompanhada por novas bombas para veículos industriais pesados. A série dessas últimas bombas de água, que já inclui 37 códigos para aplicações IVECO, a partir de maio de 2016 será ampliada com cerca de outras 60 novas referências para Daf XF105/ XF95/ CF85; Mercedes Axor / Atego/ Actros; Man TGX/ TGM/ TGS; Renault Premium/Kerax; Scania Serie K/ P / G/ R; Volvo FL/ FH/FE/FMX e vários outros. As novas bombas de água para veículos industriais pesados, que se somarão às já existentes, atingirão um total de cerca de uma centena de referências, cobrindo mais de 120 modelos.

Considerando o tamanho e os volumes significativos das bombas de água para os veículos industriais, a Metelli realizou uma embalagem reforçada ad hoc, otimizando a força e a rigidez das caixas para proteger e preservar o produto da melhor forma.



Metelli
 

CORRIDA SOLIDÁRIA BOSCH

Corrida Solidária da Bosch está de volta para a 5ª edição

Corrida e caminhada Solidária Bosch em Aveiro e Ílhavo, a 29 de maio.

Estão abertas as inscrições para a quinta edição da Corrida Solidária Bosch, que vai ter lugar no próximo dia 29 de maio, em Aveiro e Ílhavo. A receita do valor recolhido através de patrocínios e inscrições dos participantes será doada na sua totalidade à Fundação do Gil e a três instituições de solidariedade social do distrito de Aveiro.

Pelo quinto ano consecutivo, a Bosch Portugal volta a encher a cidade de Aveiro com uma das corridas mais solidárias de Portugal. O objetivo desta prova é incentivar o espírito solidário na comunidade local e, acima de tudo, garantir o apoio financeiro a diferentes instituições que apoiam crianças, jovens, adultos ou idosos com necessidades específicas.

O conceito desta iniciativa é diferenciador pelo seu caráter social. O valor angariado através do apoio de parceiros e das inscrições reverte totalmente a favor de quatro instituições: uma de âmbito nacional – Fundação do Gil – e três instituições locais - Centro Social N. Sra. da Nazaré, Fundo Social da Universidade de Aveiro e Centro Social e Paroquial de N. Sra. de Fátima.

As últimas edições foram marcadas pelo sucesso tanto ao nível de participantes como do valor angariado. Organizada com parceiros locais, nomeadamente as Câmaras Municipais de Aveiro e Ílhavo, e a Universidade de Aveiro, a iniciativa contou, nas edições anteriores, com cerca de 9.000 participantes, e entregou 220 mil euros a IPSS locais e nacionais. Este ano, a Bosch pretende ultrapassar o valor angariado na última edição e garantir, desta forma, que estas instituições tenham acesso a meios fundamentais para a sua continuidade e crescimento.

“Esta corrida e caminhada solidária é muito mais do que uma prova desportiva. Pretende garantir o apoio financeiro a instituições que dão apoio a diferentes gerações com necessidades específicas. A responsabilidade social faz parte do nosso ADN e esta atividade corrobora a política sustentável que molda o nosso negócio. Para nós, muito mais do que um evento, a Corrida Solidária Bosch vem unir as pessoas em prol de causas sociais especiais.”, diz Nathalia Pessôa, Diretora de Comunicação do Grupo Bosch em Portugal. “Não podíamos estar mais contentes com o que já alcançamos, e contamos com a ajuda de todos para continuarmos a ser uma das corridas mais solidárias de Portugal.”

A Corrida Solidária Bosch liga as cidades de Aveiro e Ílhavo num percurso de 10km em corrida, e através de uma caminhada de 4km com partida da Universidade de Aveiro. A organização aguarda a participação de mais de 3.000 pessoas.

Para mais informações e inscrições consultar www.corridasolidariabosch.pt; www.bosch.pt e Facebook Bosch Portugal.



Bosch

 

OBSERVADOR CETELEM

Viatura conectada: um quarto dos portugueses receia pela sua segurança

Observador Cetelem analisa os desafios do novo automóvel.

Apesar da maioria dos indivíduos ver com bons olhos os avanços da viatura conectada, persistem ainda alguns medos entre os automobilistas portugueses. O receio pela própria segurança (25%) e a apreensão de deixar de controlar o veículo (25%) são as principais inquietudes perante a viatura conectada. Estas são conclusões do Observador Cetelem que, no seu mais recente estudo, procura saber quais os novos desafios do mercado automóvel.

Além das preocupações relacionadas com o controlo e a segurança dos novos automóveis, muitos portugueses receiam a utilização que pode ser feita das informações comunicadas pelo veículo (23%). São também numerosos aqueles que associam à viatura conectada um risco suplementar de avaria (18%) e os que temem que as funcionalidades do seu carro sejam rapidamente ultrapassadas (7%). Apenas 4% dos automobilistas portugueses receiam deixar de sentir o prazer da condução; a percentagem mais baixa dos 15 países analisados pelo Observador Cetelem.

«As novas tecnologias vieram permitir que o condutor consiga enfrentar situações de condução difíceis, até mesmo perigosas, graças sobretudo aos numerosos sistemas de assistência. E no entanto, paradoxalmente, a segurança constitui a principal inquietude dos automobilistas face à viatura conectada», declara Diogo Lopes Pereira, diretor de marketing do Cetelem.

Tal como em Portugal, também no resto do mundo a viatura conectada suscita ainda alguns receios: 37% dos automobilistas mundiais admitem sentirem-se inquietos perante os progressos do automóvel. Essa percentagem chega mesmo aos 54% nos Estados Unidos e aos 46% em França. Entre os principais motivos de preocupação está, mais uma vez, o medo de não controlar totalmente o veículo (24%) e a desconfiança sobre a utilização que poderá ser feita dos dados transmitidos (22%).



Viatura conectada

 

CEPSA DISTINGUIDA

 

Cepsa distinguida com prémio de Inovação Edison

 

  • · Primeira empresa espanhola do setor energético a ser reconhecida com este galardão
  • · Os prémios Edison são os mais prestigiados a nível internacional no campo da inovação
  • · A tecnologia desenvolvida no projeto ‘Reina Sofia’ da Cepsa recebeu a medalha de ouro na sua categoria

 

O sistema pioneiro de carga e descarga de produtos petroquímicos da Cepsa foi distinguido nos prestigiados prémios Edison, na categoria de “Transporte e Logística: manipulação de materiais”. O Comité de Direção dos prémios, reunido em Nova Iorque, premiou a tecnologia desenvolvida pela Cepsa com a medalha de ouro, o reconhecimento máximo nesta categoria, convertendo a Cepsana primeira empresa energética reconhecida com este galardão.   

 

Os prémios Edison, que este ano receberam candidaturas de mais de 700 empresas de 19 países, reconhecem, desde 1987, alguns dos novos produtos, serviços e empresas de todo o mundo no campo da inovação. Trata-se de uma competição anual que premeia projetos que representam mudanças significativas no seu setor e se destacam pela sua excelência dentro de 4 critérios: conceito, valor, entrega e impacto.

 

O sistema galardoado, ‘Reina Sofia’, foi desenvolvido e patenteado pela Cepsa no seguimento da sua aposta na excelência técnica em todas as operações. Esta nova tecnologia oferece solução aos problemas tradicionais de carga e descarga de materiais - demora e ocupação. Consiste num sistema de mangueiras que permite efetuar a carga de diferentes produtos de modo simultâneo, oferecendo um maior caudal de bombeamento. Com este sistema, os tempos de carga e descarga podem ser reduzidos entre 50 e 60%, economizando aproximadamente 2.160 horas de atracação por ano, e que se traduz em 20% menos de ocupação das instalações portuárias. Esta descida nas horas de atracação significa uma economia no consumo de combustível dos navios de aproximadamente 400 toneladas por ano, levando também a uma redução de 1500 toneladas de emissões anuais de CO2.

 

Estes prémios já distinguiram anteriormente, e dentro desta categoria, empresas como a Boeing, Apple, 3M, Starbucks ou Amazon.

 


 

NOVOS EMPILHADORES

 

Novos empilhadores diesel e GPL Linde H50-H80 EVO

Doze novos empilhadores diesel e GPL com capacidade de carga de 5.000 a 8.000 kg, completam a gama EVO. Neles combina-se maior eficiência, segurança e ergonomia, assim como um inovador sistema de pós-tratamento de gases de escape, que implica uma importante poupança de combustível, enquanto protege o meio ambiente.

 

Alcochete, 28 de Abril de 2016.- A Linde Material Handling incorpora doze novos modelos à sua gama EVO: os empilhadores diesel e GPL H50-H80, com capacidades de carga de 5.000 a 8.000 kg, que respondem às necessidades operacionais dos clientes procedentes principalmente das indústrias de bebidas, de materiais de construção e do papel, assim como do sector da fundição.

A mais avançada tecnologia de motores e o novo controlador eletrónico adicional para o sistema hidráulico de tração garantem um consumo de combustível altamente eficiente. Graças à ampla gama de relações de transmissão das bombas e motores de caudal variável da transmissão hidrostática Linde, obtém-se o máximo rendimento do motor. A possibilidade de escolher entre três diferentes modos de condução –Economy, Efficiency e Performance– gera um potencial adicional de poupança. Estes modos podem ser pré-selecionados, permitindo assim adaptar o rendimento ou as prestações do equipamento às necessidades individuais de cada cliente. Um sistema hidrostático ainda mais preciso e uma dinâmica de condução configurável traduzem-se numa redução do consumo de combustível de até 20 por cento, relativamente às versões anteriores da Linde, com as mesmas capacidades. Este avanço é económico: partindo de 5.000 horas de funcionamento de acordo com o ciclo VDI e supondo um preço de 1 euro por litro de diesel, a poupança alcança os 4.500 euros.

 

Maior estabilidade, maior segurança

A Linde conservou uma caraterística construtiva que demonstrou a sua eficácia e que, de momento, apenas se utiliza nesta série: a moldura e a sua correspondente grelha anti-torsão. Esta última está fixada acima do tejadilho protetor, junto dos cilindros de inclinação na parte superior do mastro, e é guiada através de rolos entre os reforços da moldura. Graças à fixação entre o mastro e o tejadilho protetor, as forças torsionais que atuam sobre o mastro reduzem-se em até 30 por cento. A estabilidade aumenta —especialmente ao levantar cargas largas ou oscilantes e mercadorias com um elevado centro de gravidade próprio— permitindo assim uma movimentação mais rápida das cargas. Ao mesmo tempo, a grelha anti-torsão assume a função de tejadilho protetor, movendo-se quando o operador inclina o mastro para à frente ou para trás. Este desenho especial constitui a base para elevadas capacidades residuais e, por conseguinte, para uma segurança acrescentada, por exemplo, quando se trata de deslocar objetos pesados como possam ser bobinas de papel, vigas de madeira laminada ou pinças para blocos de pedra. Todos os equipamentos de até 8.000 kg mantêm a sua capacidade de carga nominal até uma altura de elevação de 6,5 metros.

 

Outras medidas de segurança e conforto

Os empilhadores diesel e GPL Linde H50-H80/1100 EVO vêm equipados de série com os sistemas Linde Engine Protection System (LEPS) e Linde Curve Assist. Ambas as funcionalidades aumentam a segurança operacional ao mesmo tempo que permitem uma maior disponibilidade e rentabilidade dos equipamentos. O sistema LEPS monitoriza os parâmetros importantes do motor, tais como o nível e a pressão de óleo, o nível e a temperatura da água de refrigeração, e indica ao operador através do ecrã multifunções os trabalhos de manutenção necessários. Concebido como sistema de aviso e proteção multi-etapa, pode induzir inclusivamente o modo de velocidade super-lento, se for necessário. O sistema Linde Curve Assist reduz a velocidade em curvas proporcionalmente ao ângulo de viragem, garantindo assim um trabalho seguro. A Linde é o único fabricante em todo o mundo que oferece esta funcionalidade de série, sem nenhum custo adicional.

 

O posto de condução foi desenhado para permitir uma postura sentada relaxada. Desacoplado do eixo motriz e de direção através de suportes de borracha-metal, absorve em elevado grau as vibrações e os impactos e protege o operador das vibrações transmitidas ao corpo que são nocivas para a saúde. Desta forma, o posto de condução desacoplado realiza uma valiosa contribuição para o cumprimento dos limites estabelecidos pela Diretiva Europeia 2002/44/CE relativa às vibrações corporais. Esta Diretiva obriga os proprietários das máquinas a medir e avaliar as vibrações reais e a adotar as medidas adequadas em caso de ultrapassar tais limites.

 

Tecnologia AdBlue®

Da mesma forma que nos novos empilhadores de grande capacidade HT100Ds a HT180Ds, a Linde aposta também na sua nova série H50-H80 EVO pelas mais modernas tecnologias de redução de emissões. O motor diesel da Deutz está dotado de funcionalidades internas (como a recirculação de gases de escape e um pós-tratamento adicional com a tecnologia AdBlue®), destinadas a reduzir os óxidos de azoto (NOx). Isto significa que o motor cumpre a Diretiva Europeia de Emissões 2004/26/CE Fase IV para o intervalo de potência de 56 a 130 kW, que estabelece uma redução em 88 por cento das emissões de azoto admissíveis. Mas a Linde não cumpre apenas estes estritos limites, mas vai muito mais além. O motor turbo-diesel Common-Rail de 85 kW com filtro de partículas e catalisador SCR, que utiliza o aditivo AdBlue®, garante que as emissões de monóxido de carbono, óxidos de azoto, hidrocarbonetos e partículas permaneçam, em média, 64 por cento abaixo dos valores limite estabelecidos em tal diretiva.

 

Durante o pós-tratamento dos gases de escape, as emissões contaminantes são submetidas a uma redução catalítica seletiva (SCR, nas suas siglas em inglês), depois de ter passado pelo filtro de partículas diesel. A solução AdBlue® produz uma reação de redução-oxidação (redox) de azoto e amoníaco, onde grande parte do azoto se converte em água. Em seguida, outro catalisador de limpeza, que trabalha de forma especialmente silenciosa, elimina o cheiro a amoníaco. Nos equipamentos industriais, a tecnologia AdBlue® já se utiliza há vários anos. A Linde aplicou agora esta tecnologia limpa aos seus novos empilhadores H50 a H80 EVO. A vantagem para os utilizadores é a poupança de combustível unido à proteção do meio ambiente.


 

Sugestivos equipamentos opcionais

 

A Linde oferece para os seus empilhadores diesel e GPL uma grande variedade de equipamentos opcionais. Assim, por exemplo, o equipamento completo pode ser equipado com lâmpadas LED que prolongam sensivelmente a vida útil das luzes. Também se podem montar guarda-lamas direcionáveis que seguem o movimento das rodas evitando salpicos desde o solo até ao contrapeso. Além disso, pode obter-se também para esta série a nova roda super-elástica CS (closed shoulder) da Continental. Desenvolvidos em cooperação com a Continental, estes pneus de perfil especial e flanco fechado, disponíveis exclusivamente de fábrica, reduzem a resistência à rodagem, são mais silenciosos e têm uma maior longevidade. Nos equipamentos GPL, o bocal de enchimento vem colocado de série numa posição consideravelmente mais baixa, facilitando assim o processo de abastecimento.

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TIAGO MONTEIRO SUGERE

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GALP É NOTICIA

 

Queda da cotação do petróleo trava crescimento de resultados

 

 

Principais destaques:

  •  Produção total (working interest) de petróleo e gás natural cresce 36% e produção net entitlement 39%
  •  Margem de refinação da Galp diminuiu para $4,1/bbl, em linha com os mercados internacionais
  •  Comercialização de produtos petrolíferos manteve contribuição para resultados
  •  Vendas de gás natural diminuíramdevido essencialmente à redução dos volumes vendidos no exterior
  •  Ebitda consolidado do grupo numa base ajustada totalizou €239 milhões, menos 22% do que no período homólogo
  •  Investimento de €343 milhões, dos quais 92% foram destinados aos projetos de exploração e produção, sobretudo no bloco BM-S-11 no Brasil eno bloco 32 em Angola
  •  O resultado líquido ajustado (RCA) foi de €114 milhões. De acordo com as Normas Internacionais de Relato Financeiro (IFRS), o resultado líquido foi negativo em €58 milhões, incluindo um efeito stock negativo de €92 milhões (decorrente da descida do preço das commodities) e eventos não recorrentes de €80 milhões.
 

VOLKSWAGEN APRESENTOU EM PEQUIM

 

Um protótipo que indica a nova orientação da Volkswagen no segmento dos SUV Premium

 

• O T-Prime Concept GTE possui propulsão híbrida plug-in e interior digitalizado

• O protótipo transfere o desenho dos SUV de topo de gama a um nível desportivo e elegante

 

A Volkswagen apresentou ontem um novo concept-car SUV premium no Salão de Pequim: o T-Prime Concept GTE. O design eleva a elegância e desportivismo a níveis inéditos nesta categoria. A Volkswagen coloca-se na vanguarda da digitalização automóvel, apresentando um conceito de visualização e controlo digital inovador e interativo.Volkswagen T-Prime_Concept_GTE_01_abril_2016_CopyVolkswagen T-Prime_Concept_GTE_02_abril_2016_Copy

 

JAGUAR XE CELEBRA

 

O JAGUAR XE CELEBRA O SEU PRIMEIRO ANO COM UM MARCO SIGNIFICATIVO A NÍVEL DA RECICLAGEM

 

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  • Um sistema de reciclagem de alumínio pioneiro de ciclo fechado recupera mais de 50 mil toneladas - o equivalente ao peso de 200 mil carroçarias do XE - num ano.
  • A reciclagem de alumínio levada a cabo no âmbito do projeto «REALCAR» impediu que mais de 500 mil toneladas de equivalentes de CO2 fossem lançadas na atmosfera durante o mesmo período.
  • Uma comemoração adequada do primeiro ano completo de vendas do Jaguar XE de alumínio: o primeiro veículo do mundo a integrar esta classe reciclada de alumínio.

Enquanto o Jaguar XE comemora o seu primeiro ano completo de vendas, «REALCAR», o projeto pioneiro de alumínio reciclado, que contribui para a carroçaria com elevada percentagem de alumínio desta berlina premiada, atingiu um marco significativo.

A Jaguar Land Rover recuperou mais de 50 mil toneladas de sucata de alumínio, o peso de 200 mil carroçarias do XE, que foram reintroduzidas no processo de produção durante 2015/16, evitando que mais de 500 mil toneladas de equivalentes de CO2 fossem lançadas na atmosfera ao não utilizar material à base de alumínio primário.

Estes valores são o resultado de um projeto chamado «REALCAR», o qual envolve 11 oficinas de prensagem no Reino Unido, que têm implementado um ciclo fechado destinado à separação de resíduos e sucata de alumínio, os quais são reencaminhados de volta para a produção, onde são refundidos em chapas de alumínio reciclado, que são usadas em veículos Jaguar Land Rover.

O projeto de investigação liderado pela Jaguar Land Rover e parcialmente financiado pela Innovate UK, levou também ao desenvolvimento de uma liga à base de alumínio reciclado, que permite utilizar uma percentagem mais elevada da sucata recuperada. Em 2014, o Jaguar XE tornou-se o primeiro automóvel do mundo a utilizar esta inovadora liga de alta resistência, desenvolvida pelo parceiro do projeto Novelis.

Foram investidos mais de 7 milhões de libras esterlinas nas oficinas de prensagem próprias da Jaguar Land Rover em Halewood, Castle Bromwich e Solihull com vista a instalar complexos sistemas de separação destinados a captar e a distribuir a sucata de alumínio para refundição, reduzindo os resíduos e conservando uma maior qualidade e um maior valor do material.

A recuperação do alumínio desta forma oferece enormes vantagens em termos de sustentabilidade, dado que a reciclagem de alumínio precisa de até 95% menos energia do que a produção de alumínio primário.

De acordo com Nick Rogers, Group Engineering Director: «A inovação está no centro de tudo o que fazemos na Jaguar Land Rover. Somos motivados pelo desejo de produzir veículos cada vez mais leves com excelência de nível mundial, mas também queremos estar na linha da frente na forma como os construímos».

«Projetos inovadores como a REALCAR demonstram o nosso empenho em enfrentar de frente os nossos desafios de sustentabilidade. O seu sucesso até à data representa um passo importante no sentido de atingir o nosso objetivo de usar até 75% de alumínio reciclado nas carroçarias dos nossos veículos até 2020».

O alumínio reciclado da classe estrutural foi, desde então, testado e introduzido nas carroçarias de alumínio de baixo peso dos novos modelos Jaguar XF e F-PACE.

O projeto REALCAR faz parte da estratégia de economia circular da Jaguar Land Rover para melhorar a eficiência dos recursos em toda a empresa.  

 

NISSAN É NOTICIA

 

NISSAN ANUNCIA RECORDE DE VENDAS NA EUROPA OCIDENTAL NO ANO FISCAL DE 2015

•  Recorde de vendas na Europa Ocidental impulsionado pelo crescimento nos principais mercados, incluindo Alemanha, Espanha, França, Itália e Reino Unido

•  Quota de mercado na Europa Ocidental mantida a um nível recorde

•  Quota do mercado europeu do Grupo Nissan (incluindo Infiniti e Datsun) de 4,0%, em linha com o ano fiscal de 2014

•  Melhores vendas de veículos elétricos de sempre, com 16.916 Nissan LEAF e 3.794 e-NV200 vendidos na Europa;

•  Qashqai, Juke e X-Trail fazem da Nissan a marca n.º 1 em crossovers

 

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AURIS COM MAIS ARGUMENTOS

 

Toyota Auris apresenta-se com mais argumentos para 2016

O modelo familiar da Toyota foi, no ano de 2015, o modelo híbrido mais vendido no mercado nacional, no entanto, porque a filosofia da Toyota é o Kaizen - melhoria contínua - é precisamente a motorização híbrida que acaba de beneficiar de atualizações no software de gestão do sistema, por forma a proporcionar uma resposta mais linear ao acelerador, traduzindo-se numa superior experiência de condução. A rotação do motor surge agora mais alinhada com a velocidade do veículo e a entrega de potência é agora mais uniforme, o que proporciona uma utilização mais agradável, sobretudo num tipo de condução citadina entre os 50-70 km/h.
 
Para além da motorização híbrida melhorada, o Toyota Auris que inclui a apelativa carrinha Touring Sports, mantem a alargada gama de motorizações: a gasolina o 1.2L Turbo de 116 Cv e os dois diesel 1.4L D-4D de 90cv e 1.6L D-4D de 112 Cv.2016-auris-hibrida-touring-sports Copy
 

HYUNDAI É NOTICIA

 

Hyundai Motor vendeu 1,1 milhões de unidades em todo o mundo durante o primeiro trimestre de 2016.

• As receitas de vendas e o lucro operacional durante o primeiro trimestre estão nos 17,88 milhões de euros e nos 1,702 milhões de euros respetivamente. Nota: 1 won da coreia do sul (krw) = 0,0008 euro (eur).

Lucros mundiais diminuem sobretudo como resultado da recessão económica em mercados emergentes como a Rússia e o Brasil.

• Hyundai Motor prevê uma recuperação destes números a nível mundial durante o segundo trimestre com o aumento exponencial de vendas dos novos modelos lançados, nomeadamente na área de SUV.

Na Europa, a Hyundai regista forte aumento de vendas: crescimento de 5,5% das vendas face ao homólogo e melhor primeiro trimestre de sempre da marca.

Em Portugal, registaram-se excelentes resultados: a Hyundai foi a segunda marca do Top25 que mais cresceu em vendas e o Novo Tucson entrou para o Top3 no segmento de SUV-compactos.151119 All-new_Elantra_4_Copy

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche SE: Change of dividend proposal – higher dividend

. Via ad-hoc release of 22 April 2016, the executive board of Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart ("Porsche SE"), had announced to propose to the annual general meeting – subject to corresponding resolutions of the supervisory board – a dividend payout of Euro 0.204 per ordinary share and of Euro 0.21 per preference share.

The executive board and the supervisory board of Porsche SE have now come to an agreement to propose to the annual general meeting a dividend payout of Euro 1.004 per ordinary share and of Euro 1.01 per preference share.

 

OPEL ONSTAR

 

Opel OnStar: 1,5 milhões de interações

«É extraordinário ter um anjo da guarda a bordo», exclama Charlotte Tyson a propósito do sistema de assistência permanente Opel OnStar, lançado pela Opel em agosto de 2015. Esta inglesa foi das primeiras pessoas na Europa a acionar o serviço de resposta automática em caso de acidente. No mês de outubro, viu-se envolvida numa colisão frontal com outro veículo. Por efeito do embate, os ‘airbags’ do seu Corsa foram despoletados e os sensores automáticos alertaram de imediato o centro de operações do OnStar. Um dos operadores - o “anjo da guarda” de Charlotte - acionou desde logo os serviços nacionais de emergência e manteve-se em contacto de voz com ela até à chegada da ambulância ao local do acidente. A resposta automática em caso de acidente é apenas uma das valências inovadoras do novo sistema Opel OnStar. O conjunto de serviços, que é assegurado por operadores de ‘carne e osso’ em vez de simples máquinas, engloba ainda a abertura remota das portas do veículo, o descarregamento telemático de percursos de navegação para o veículo, a realização de diagnósticos mensais ao funcionamento do automóvel e a ligação Wi-Fi com o exterior. Menos de nove meses volvidos sobre o lançamento, o Opel OnStar já registou cerca de 1,5 milhões de interações com utilizadores que contactaram o centro de operações através de telefone, da aplicação de telemóvel ou da tecla azul do dispositivo instalado no automóvel. O OnStar faz parte do equipamento de 50 por cento dos Opel que são vendidos atualmente. 

 

LAND ROVER DISCOVERY

 

LAND ROVER DISCOVERY SPORT INTEGRA APLICAÇÃO DE LOCALIZAÇÃO AVANÇADA ‘TILE BLUETOOTH’

 

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  • É a primeira vez que se integra o dispositivo de localização ‘Tile Bluetooth’ num veículo, graças às apps da Land Rover InControl™.
  • Esta app inteligente faz com que os condutores nunca se esqueçam de algum objeto importante para o seu dia-a-dia.
  • ‘Tile’ alia-se ao novo sistema de infoentretenimento InControl Touch Pro e pode, inclusivamente, encontrar objetos extraviados ou perdidos.
  • O novo Discovery Sport 17MY é colocado à venda hoje com preços a partir dos 43.003,75€, com o novo Black LE pack que oferece um apelativo design aperfeiçoado.

O Land Rover Discovery Sport 17MY é um veículo que não se esquece de nada graças à instalação pioneira da aplicação de localização avançada ‘Tile’. O SUV compacto Premium é o primeiro veículo a utilizar esta tecnologia de vanguarda, além de oferecer um novo e apelativo design aperfeiçoado e novas caraterísticas de segurança e conforto.

Frequentemente, a pressa de chegar a horas ao trabalho ou à escola pode fazer com que as pessoas se esqueçam de objetos importantes. No entanto, o novo Discovery Sport foi desenhado de modo a que os seus proprietários não se esqueçam dos porta-moedas ou das mochilas. Esta app utiliza etiquetas ‘Tile’, pequenos localizadores bluetooth que podem ser colocados nos objetos considerados mais importantes e controlar assim a sua localização através das tecnologias e aplicações existentes nos smartphones.

Uma pessoa normal dedica cerca de 15 minutos por dia a procurar objetos perdidos*, contudo, esta aplicação exclusiva instalada no veículo promete acabar com estas perdas de tempo. Ao inicializar a app no ecrã tátil central, é enviado um sinal para determinados objetos que não estão no interior do veículo. Além disso, o ecrã fornece indicações de como chegar rapidamente à última localização registada do objeto em questão.

Para Peter Virk, Director of Connected Technologies & Apps da Jaguar Land Rover: "Esquecer a carteira ou a mala de viagem das crianças não é apenas um incómodo. Darmos conta que nos esquecemos de algo importante é um motivo de distração. Graças à nossa parceria exclusiva com a ‘Tile’, os clientes podem, através do ecrã tátil do Discovery Sport, verificar o estado e a localização dos objetos nos quais foram colocadas etiquetas, fazendo com que o esquecimento seja coisa do passado.”

 

A Jaguar Land Rover é a primeira empresa do setor automóvel a integrar a tecnologia ‘Tile’ no sistema de entretenimento dos seus veículos. Esta colaboração faz com que os clientes possam criar uma lista de objetos essenciais disponível no ecrã tátil e que é verificada assim que a aplicação é iniciada. Se os objetos indicados não estiverem no interior do veículo, os clientes podem ativar um alarme sonoro de 90 decibéis na etiqueta ‘Tile’ de modo a localizar mais facilmente o objecto.

Segundo Mike Farley, CEO da ‘Tile’: "A parceria com a Jaguar Land Rover cria-nos imensas expetativas. Acreditamos que a introdução desta tecnologia vai trazer inúmeras vantagens; por exemplo, os condutores terão mais segurança e estarão mais descansados no que toca à localização dos seus objetos mais importantes, o que lhes vai permitir ganhar tempo antes de iniciarem as suas deslocações. O número de dispositivos ‘Tile’ em utilização aumentou de dois milhões para mais de cinco milhões nos últimos seis meses, números que nos levam a acreditar que esta introdução vai beneficiar largamente os clientes da Jaguar Land Rover de todo o mundo.”

A app de ‘Tile’ para smartphones é compatível com as plataformas Android e Apple, e permite localizar um número ilimitado de objetos.

Aperfeiçoamentos Premium no design

 

O Discovery Sport 17MY conta com novos elementos de design bastante apelativos, como é o caso do novo Black LE pack. Esta versão apelativa inclui os detalhes exteriores do atual Black Pack, além de uma grelha exclusiva Dynamic, o dístico SPORT em preto e vidros escurecidos. Há três cores disponíveis para o exterior: Silicon Silver, Yulong White e Carpathian Grey.

O Graphite Pack, também disponível para o 17MY, inclui um acabamento Dark Atlas na grelha, a inscrição no capot e entradas de ar laterais, bem como um tejadilho em Corris Grey para um contraste de cor e as proteções dos espelhos retrovisores em Narvik Black. O pack inclui igualmente novos acabamentos para as jantes, com tamanhos que vão desde as 18 até às 20’’.

Gerry McGovern, Chief Design Officer, refere: "Os nossos clientes querem que os seus veículos sobressaiam e esperam ter à sua disposição uma vasta gama de opções de personalização. As últimas novidades do Discovery Sport permitem atingir estes objetivos a um nível Premium. Graças aos seus acabamentos refinados, a opção Graphite Pack confere ao nosso SUV compacto um aspeto totalmente caraterístico, enquanto que o novo Discovery Sport Black sublinha a sua presença firme e segura.”

A carroçaria do Discovery Sport 17MY também está disponível em quatro cores novas: acabamentos metalizados Silicon Silver, Farallon Black, Carpathian Grey e Aruba. O SUV compacto Premium é fabricado na galardoada fábrica de Halewood da Jaguar Land Rover no Reino Unido e será posto à venda hoje com preços a partir de 43.003,75€,.

Tecnologia de conforto vanguardista

 

O atualizado sistema de infoentretenimento InControl Touch Pro da Jaguar Land Rover é a estrela das mais recentes novidades tecnológicas. A nova configuração inclui um ecrã tátil maior de 10.2 polegadas e menus intuitivos que imitam a aparência e a experiência das apps para smartphones e permitem a sua fácil utilização, como se de um tablet se tratasse.

O ecrã não precisa de teclas “físicas” e tem um formato largo de 21:9 com uma resolução superior ao ecrã padrão de 8 polegadas. Além disso, o aumento do número de pixéis oferece uma maior qualidade de imagem ao utilizar a opção de ecrã duplo, o que faz com que o condutor e os passageiros possam tirar o máximo proveito da qualidade do ecrã.

A extraordinária capacidade do InControl Touch Pro consegue-se graças à utilização de uma unidade de estado sólido (SSD) de 60 GB, cerca de 100% mais rápida do que uma unidade de disco rígido (HDD) tradicional, para um acesso ultrarrápido. É a primeira vez que o setor automóvel utiliza um processador informático e gráfico Quad-Core da Intel de alto desempenho.

 

Sistemas de segurança avançados

Três novos sistemas de segurança unem-se ao design aperfeiçoado e às novas caraterísticas de tecnologia e conforto que foram incorporadas no Discovery Sport 17MY.

Supervisão do Estado do Condutor: avisa o condutor com sinais visuais e sonoros em caso de comportamentos que possam evidenciar algum cansaço ou sonolência. O computador de bordo supervisiona permanentemente as ações do condutor, procurando sinais de cansaço e garantindo uma condução mais segura.

Limitador de velocidade inteligente: ajuda os condutores a ajustar o limite de velocidade. O sistema utiliza a função de reconhecimento de sinais de trânsito para detetar as alterações do limite de velocidade estabelecido no local. Quando há uma alteração, o sistema solicita ao condutor que aceite o novo limite de velocidade. Depois de ter aceitado a alteração, o veículo começa a adaptar automaticamente a velocidade até atingir o limite adequado.

Assistência à Manutenção de Faixa: utiliza a câmara de orientação dianteira do veículo para detetar as faixas de rodagem. Caso o condutor saia da sua faixa sem indicar a mudança, o veículo roda o volante na direção contrária para assegurar que o veículo não saia involuntariamente da sua faixa de rodagem.

 

* Fonte: “64% das pessoas dedica cerca de 15 minutos por dia a procurar os seus pertences". Inquérito feito a 2000 consumidores com mais de 16 anos residentes no Reino Unido realizado, a pedido da ‘Tile’, pela empresa independente de pesquisa Censuswide.

 


 

Sobre a Land Rover

Desde 1948 que a Land Rover fabrica veículos 4x4 que representam uma ampla gama de capacidades e possibilidades em todos os veículos. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Sport e Range Rover definem cada um dos diferentes setores do mundo todo-o-terreno. Atualmente, com uma exportação de cerca de 80%, os produtos Land Rover são vendidos em mais de 170 países.

 

A equipa Special Vehicle Operations da Jaguar Land Rover é responsável, dentro do departamento Special Operations, pela criação de uma gama de modelos de alto rendimento, quer para a Jaguar, como para a Land Rover, produtos para a personalização de veículos e modelos de edição limitada de grande valor para ambas as marcas.

Acerca da Tile

A Tile mantém-no sempre perto dos seus objetos mais importantes. O primeiro produto da empresa também se chama Tile e consiste num pequeno localizador bluetooth aliado a uma app que ajuda as pessoas a encontrar os seus objetos perdidos ou extraviados. Este produto da Tile foi especialmente desenhado para os consumidores e oferece-lhes a oportunidade de localizar os seus pertences mais valiosos (chaves, malas de viagem, objetos de valor, carros, etc.). Além do mais, abre as portas a uma comunidade internacional de ajuda privada na procura de objetos. A empresa tem sede em San Mateo, Califórnia, e a sua finalidade é permitir a localização de qualquer objeto, pelo que conta com a ajuda de uma comunidade global com membros espalhados por mais de 200 países e regiões. 

 

MILLENNIALS CONSIDERAM

 

Millennials europeus ansiosos por enfrentar os desafios do futuro da mobilidade

  •  Concurso “ThinkGoodMobility” promovido pela Goodyear e por ThinkYoung

imagen TGMA Goodyear anuncia os participantes que alcançaram o Top 3, 5 e 20 no Concurso ThinkGoodMobility 2016. Os estudantes do Top 3 (um britânico, um espanhol e um polaco), após receberem o aconselhamento de experts de toda a Europa, voltarão a competir pelo prémio final, uma viagem a Silicon Valley (Califórnia, EUA), ao centro de inovação. O “Concurso ThinkGoodMobility” desafia os participantes a construir o futuro da mobilidade, os chamados Millennials.

O júri do ThinkGoodMobility ficou impressionado com o elevado nível das ideias, da qualidade e da criatividade que grande parte das 73 candidaturas revelou. Dos trabalhos apresentados, verifica-se que os jovens europeus demonstram um grande potencial para sistemas flexíveis de transporte, veículos autónomos, aplicações inteligentes, sistemas de mobilidade virtual e gestão sustentável das cidades.

 

Aqui poderá consultar o top 5 de ThinkGoodMobility!

 

 

 

Top 3

 

  • § Alfonso Gomez:SmartPark (Estacionamento Inteligente) – Espanha
  • § Artur Zabczyk:     Sistema de Recuperação de Energia Distribuída –Polónia
  • § Siddartha Khastgir: Conceito SASS City: (Conceito Urbano Inteligente, Económico, Seguro e Sustentável) – Reino Unido

4

Jacopo Runchi: Veículo Modular de 2-4 rodas – Itália

5

Thomas Vermin: SmartSeat (Assento Inteligente) – Países Baixos

 

 

Os integrantes do Top 3 terão oportunidade de aperfeiçoar ideias e conceitos antes da apresentação final Para isso, contarão com o apoio de uma equipa de formadores especializados que os orientará sobre:

 

  • § Como visualizar, concetualizar e industrializar as suas ideias;
  • § Como transformar as ideias em negócios viáveis.

 

Entre 15 de outubro de 2015 e 30 de março de 2016, os estudantes universitários europeus foram convidados a olhar para 2025 e a partilhar as suas ideias de forma a enfrentar os desafios que reserva o futuro da mobilidade, como o congestionamento rodoviário, a sustentabilidade, a poluição urbana, a interconectividade, o crescimento populacional e a segurança rodoviária.

 

O vencedor do desafio será eleito entre o Top 3, escolhido por um júri no dia 23 de maio às 17:00 GMT.

 

“A origem do Concurso foi o “Estudo de ThinkGoodMobility,”  no qual jovens de toda a Europa indicaram claramente que não pretendem ser vistos como a geração que nada fez e que estão a favor do uso das tecnologias que respeitam o meio ambiente e de segurança inteligente”, declarouCarlos Cipollitti, Diretor-geral do Centro de Inovação da Goodyear, no Luxemburgo. “O Concurso oferece-lhes a oportunidade de sugerirem ideias e protótipos inovadores, impactantes e viáveis, de forma a encorajar a uma mobilidade inteligente e sustentável”, concluiu. Para mais informações sobre o “Concurso “ThinkGoodMobility”, os membros do top 20 e as suas ideias, visitehttp://www.thinkgoodmobility.goodyear.eu/.

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SKODA PROMOVE 3ª EDIÇÃO

ŠKODA promove 3ª edição do Prémio de Fotografia “SNAP IT”

  •  “Reinventa o teu espaço” é o tema da terceira edição
  •  Passatempo mobiliza amantes da fotografia durante um mês
  •  Vencedor do concurso receberá cheque FNAC no valor de 1.000 euros
  •  Fotografias vencedoras ficarão em exposição no ŠKODA Lounge

Os espaços que nos rodeiam estão repletos de oportunidades de reinvenção. Reparar nesses espaços e nos seus pormenores estéticos, captando o melhor ângulo é precisamente o desafio do Prémio de Fotografia “SNAP IT by ŠKODA”, nesta terceira edição subordinada ao tema “Reinventa o teu espaço”.


 

NOVO SMART BRABUS

 

“Com 109 CV, os novos modelos smart BRABUS estão entre os veículos mais desportivos do seu segmento. Além do potente motor sobrealimentado, a suspensão desportiva BRABUS Performance com ESP® especialmente adaptado, a direção e a configuração desportiva da caixa de velocidades de dupla embraiagem twinamic, com função Race Start, acrescentam os ingredientes essenciais e tornam estes modelos BRABUS em desportivos altamente apelativos. Estes estão também equipados de série com uma linha de equipamento desportivo para o interior e exterior. Disponíveis nas versões fortwo, fortwo cabrio e forfour, os novos smart BRABUS celebraram a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Pequim (de 25 de abril a 4 de maio de 2016). Os primeiros modelos estarão em exposição nos concessionários portugueses a partir de setembro de 2016.”16C276 01_Copy16C277 03_Copy

 

NISSAN É NOTICIA

 

NISSAN LEAF 30 kWh, AGORA JÁ É POSSIVEL IR DE LISBOA AO PORTO E REGRESSAR… POR AUTOESTRADA 

  • Nissan LEAF torna-se no primeiro veículo 100% elétrico acessível capaz de ligar Lisboa e Porto por autoestrada
  • 614,4 quilómetros percorridos na viagem de ida e volta
  • Apenas uma paragem para carregamento rápido em cada sentido
  • No 1º trimestre de 2016, o Nissan LEAF reforçou a liderança em Portugal e alcançou 56% de quota de mercado

Ao volante do novo Nissan LEAF 30kWh, as duas maiores cidades do país estão agora à distância de… um carregamento rápido! E, não, não se trata de uma estimativa com base nos números de autonomia. Trata-se de uma conclusão com base numa experiência real, que pode ser realizada por qualquer proprietário ou futuro cliente do modelo zero emissões da Nissan dotado da nova bateria de 30kWh.

 

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NOVO PORSCHE 718

 

Coupé desportivo de motor central complementa a gama 718 como modelo de entrada

 

Quatro cilindros turbo para potência acrescida na abordagem às curvas – – o novo Porsche 718 Cayman Estugarda. A quarta geração do renovado coupé de motor central, possui uma imagem mais acutilante, desportiva e eficiente. Poucas semanas após a apresentação do novo 718 Boxster, o novo 718 Cayman expande a oferta da nova gama. Pela primeira vez, o coupé apresenta um preço abaixo do roadster – de forma idêntica ao que acontece com os modelos 911. Em Portugal, o 718 Cayman incia a sua oferta nos 63.291 euros e o 718 Cayman S nos 81.439 euros, com impostos incluídos à data deste comunicado. O mesmo novo motor de quatro cilindros opostos sobrealimentado, tal como no 718 Boxster, surge no 718 Cayman. Como resultado, o coupé e o roadster possuem, pela primeira vez, potências idênticas. A versão de entrada, o 718 Cayman, debita 221 kW (300 CV) do bloco de dois litros. A versão S consegue extrair 257 kW (350 CV) do seu bloco de 2,5 litros de cilindrada. Isto representa um aumento de potência de 18 kW (25 CV) quando comparado com o seu antecessor e isto com um consumo de combustível combinado no circuito NEDC de 8,1 a 5,7 litros por cada 100 quilómetros percorridos. O elevado binário dos novos motores do 718 Cayman prometem um elevado nível de diversão e agilidade mesmo a baixas rotações. O motor dois litros do 718 Cayman alcança um binário má- ximo de 380 Nm (mais 90 Nm), que está disponível entre as 1.950 rpm e as 4.500 rpm. O motor 2.5 do 718 Cayman S possui um turbo com geometria variável (VTG), uma tecnologia também utilizada no 911 Turbo. No 718 Cayman S, o turbo de geometria variável tem, pela primeira vez, uma válvula “wastegate”. Com 420 Nm (mais 50 Nm) de binário entre as 1.900 e as 4.500 rpm, significa que o condutor possui ainda mais binário disponível em toda a faixa des regime. O 718 Cayman com caixa PDK e o opcional Pacote Sport Chrono, acelera dos zero aos 100 km/h em 4,7 segundos. O 718 Cayman S completa o mesmo exercício em 4,2 segundos. A velocidade máxima do 718 Cayman é de 275 km/h enquanto o 718 Cayman S consegue atingir os 285 km/h. Nova afinação do chassis para maior precisão e maior estabilidade em curva Em termos da dinâmica de condução, os novos modelos 718 Cayman seguem as pisadas do clássico modelo 718. Graças à sua fantástica agilidade, o modelo histórico de motor central venceu inúmeras competições nos anos 50 e 60, tal como a Targa Florio e Le Mans. A rigidez torcional e o guiamento das rodas foram incrementadas no renovado chassis do 718 Cayman; as molas e as barras estabilizadoras foram desenvolvidas para serem mais firmes e a afinação dos amortecedores também foi revista. A direção, configurada para ser mais direta em 10 por cento, realça a agilidade e o prazer de condução. As rodas traseiras, que estão meia polegada mais largas, em combinação com os pneus especificamente desenvolvidos para o novo modelo 718 Cayman, resulta num potencial incremento das forças laterais e, consequentemente, numa maior estabilidade em curva. As opções de condução que melhoram a dinâmica, como o Pacote Sport Chrono e o Porsche Torque Vectoring (PTV), permitem que o caráter desportivo do 718 Cayman seja mais personalizado. Outra opção disponível é o PASM, que reduz a altura da carroçaria em 10 milímetros e, pela primeira vez, na versão S a suspensão desportiva PASM rebaixa em 20 milímetros a altura ao solo. Tal como nos outros modelos desportivos da Porsche, o Pacote Sport Chrono pode ser ajustado em 3 modos distintos que podem ser activados através do comando rotativo colocado no volante. Para além dos já existentes modos “Normal”, “Sport” e “Sport Plus” agora o condutor também pode optar pelo programa “Individual”, que possibilita uma regulação personalizada dos diversos sistemas disponíveis. Em virtude das maiores capacidades dinâmicas do novo 718 Cayman, os sistemas de travagem foram melhorados, com discos de travão de 330 milímetros à frente e discos de 299 milímetros atrás. O 718 Cayman possui agora o sistema de travagem que já foi utilizado no Cayman S.sua vez, o 718 Cayman S utiliza as pinças de quatro pistões do 911 Carrera, combinados com discos de travão seis milímetros mais grossos. Design distinto para uma aparência mais musculada O novo 718 Cayman foi desenvolvido de forma tão abrangente na sua concepção como na sua tecnologia. As proporções vincadas, entradas de ar proeminentes na frente e nas laterais bem como o seu baixo perfil, fazem sobressair o impulso dinâmico. A frente apresenta um perfil muito mais acentuado, dando à secção dianteira uma aparência mais ampla e mais masculina. Os faróis dianteiros ultrafinos acima das entradas de ar, que incluem as luzes de presença e os indicadores de mudança de direção, reforçam ainda mais essa imagem. Na dianteira do 718 Cayman, sobressaem ainda as maiores entradas de ar e os faróis bi-xénon com luzes diurnas em LED integradas. Os faróis em LED com quatro pontos de luzes diurnas estão disponíveis como opção. Observando o 718 Cayman de lado, o novo coupé revela as portas cavadas e as soleiras pronunciadas. A traseira redesenhada conta com uma aparência muito mais larga devido à faixa em preto de alto brilho com o logótipo Porsche integrado entre os farolins traseiros. As luzes traseiras foram totalmente redesenhadas e distinguem-se pela tecnologia tridimensional e quatro pontos de travão que parecem flutuar. Interior redesenhado e PCM de série No habitáculo, as reestruturações são visiveis tanto no 718 Cayman como no 718 Boxster. A secção superior do tablier, incluindo as saídas de ventilação são novas. O novo volante desportivo inspirado no design do 918 Spyder bem como as novas opções de conectividade foram agora adicionadas ao 718 a par do Porsche Communication Management (PCM) que é, agora, de série. A preparação para telemóvel, interface de áudio e o Pacote de som Plus com 150 watt de potência também fazem parte do equipamento de série. Mas existem opções para melhorar a experi- ência com o PCM. O modulo Connect, por exemplo, inclui opções especiais para smartphones, tais como as entradas USB, a Apple CarPlay e o Porsche Car Connect. Outra opção disponível é o modulo do Sistema de navegação com control por voz, que torna mais fácil a introdução da morada para o destino. Se o modulo Connect Plus for selecionado, este Sistema pode ser incluí- do com as informações do tráfego em tempo real. O condutor também pode utilizar diversos serviços adicionais via smartphone, que inclui a App Porsche Connect e a Porsche Car Connect.PM XX_2_CopyPM XX_4_CopyPM XX_6_CopyPM XX_8_CopyOs modelos 718 Cayman e 718 Cayman S já podem ser encomendados. O lançamento no mercado europeu inicia-se a 24 de Setembro de 2016.

 

RENAULT APRESENTA

RENAUTL APRESENTA

 

 

Novo KOLEOS:

A Renault reforça oferta topo de gama com um SUV de ambições mundiais

No 14.º Salão Automóvel Internacional de Pequim, a Renault revela, em estreia mundial, o Novo KOLEOS.

O Novo KOLEOS é um autêntico SUV do segmento D:

  •  Um design musculado,
  •  Uma incomparável tecnologia de quatro rodas motrizes,
  •  Aptidão em todos os pisos, graças a uma distância ao solo de 213 mm,

A que se junta toda a competência da Renault:

  •  Um interior requintado e confortável,
  •  Uma habitabilidade recorde na categoria, com 289 mm de raio ao nível dos joelhos nos lugares traseiros,
  •  Prestações comuns aos topo de gama Renault, como o tablet multimédia R-LINK 2.

 

Com estes trunfos, o Novo KOLEOS posiciona-se como uma referência da categoria em termos de conforto e requinte. Com o seu estilo marcante, inspirado no Talisman, completa a oferta topo de gama da Renault, que passa a incluir um crossover (Espace), uma berlina (Talisman e a sua versão Sport Tourer) e um SUV (Novo KOLEOS).

 

Pensado e criado para responder às expetativas dos clientes nos cinco continentes, o Novo KOLEOS tem ambições mundiais: será comercializado, a partir do verão de 2016, na Austrália, na Turquia, nos países do Golfo, em alguns países da América Latina, na China (em finais de 2016), mas também na Rússia e, na Europa, no início de 2017. Para a Renault, o Novo KOLEOS é um modelo de conquista, com a imagem ideal para os mercados em que o segmento dos SUV está em pleno crescimento.Novo Koleos_1_CopyNovo Koleos_2_CopyNovo Koleos_3_CopyNovo Koleos_4_CopyNovo Koleos_interior_Copy

 

TOYOTA PRIUS PREMIADO

 

Toyota Prius premiado com 5 estrelas nos testes de segurança Euro NCAP

O novo Toyota Prius foi premiado com a prestigiante classificação de 5 estrelas nos rigorosos e exigentes testes de segurança Euro NCAP. Baseado no anterior desempenho de cinco estrelas dos modelos de segunda e terceira geração, este resultado consolida a imagem do Novo Prius como um dos modelos mais seguros da sua classe.
 
As melhorias constantes da marca Toyota em tecnologias de segurança tem ajudado o Prius – o modelo híbrido mais vendido do mundo - a superar os mais rigorosos e cada vez mais exigentes critérios de teste do Euro NCAP que avaliam, não só como ocupantes e peões são protegidos em caso de acidente, mas também a qualidade e abrangência dos equipamentos de segurança disponibilizados.
 
O novo Toyota Prius conseguiu um excelente resultado conquistando 92% na proteção de ocupantes adultos, 82% na proteção de ocupantes menores, 77% em proteção dos peões e 85% em sistemas de assistência à condução.prius-euro-ncap-1 Copy
 

PHILIPS

Philips ajuda os distribuidores e oficinas para aumentar a mudança de lâmpadas de qualidade OE

Campanha Promocional Primavera 2016.

Nesta primavera, os especialistas em iluminação Philips querem ajudar oficinas e distribuidores para aumentar a substituição de lâmpadas de qualidade OE, tanto em veículos de passageiros e veículos comerciais, através da sua nova campanha promocional. Sob ela, os profissionais que compram um estoque de lâmpadas Philips de máxima rotação recebem, diretamente, fantásticos prémios que irão ajudá-los a melhorar suas vendas e viver com a intensidade que merece o grande evento de futebol do ano na Europa este 2016. 

Para facilitar o trabalho dos profissionais, na Primavera deste ano Philips apresenta práticos expositores corporativos para proporcionar as lâmpadas com maior rotação para automóveis e veículos comerciais.
Assim, o cliente tem disponível, de forma conveniente e organizada, um stock mínimo no ponto de venda com referências de maior volume de negócios. Deste modo, o instalador garante maior conforto ao fazer uma mudança de lâmpadas de qualidade OE com Philips.

Mas não só isso , porque coincidindo com o grande evento futebolístico na Europa este ano, a Philips quer equipar os profissionais do aftermarket para vivê-la da melhor forma. Portanto, com a aquisição de cada expositor os profissionais recebem uma réplica da bola oficial Adidas Top Glider, idêntica ao que vai entrar em jogo.

Vantagem desta promoção é simples, basta comprar um expositor para lâmpadas 12V (Ref . 56208CD) ou expositor para lâmpadas 24V (Ref . 56201CD).

Além do expositor, ea bola de futebol Top Glider, os profissionais receberão um kit de elementos de comunicação que vão ajudar a transmitir os benefícios da gama de iluminação Philips para seus clientes. Entre os elementos que os profissionais recebem, posters, um mouse pad e folhetos com as principais vantagens e valor acrescentado das lâmpadas para veículos da Philips. 



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RECORDE DE VENDAS TOYOTA E LEXUS

 

Record de vendas de híbridos Toyota e Lexus no 1º Trimestre em Portugal

Venda de híbridos Toyota e Lexus em Portugal aumentou 67% no primeiro trimestre de 2016
 
As viaturas híbridas têm uma expressão cada vez maior em todo o Mundo revelando-se uma tendência crescente ano após ano, tendo registado um volume acumulado de mais de 8,7 milhões de híbridos Toyota e Lexus vendidos.
 
Também em Portugal, no primeiro trimestre, os híbridos tem merecido a preferência dos Clientes com a Toyota e Lexus a alcançar um aumento expressivo na venda de viaturas híbridas de 67%, o que representou um crescimento de 237 unidades, em relação ao mesmo período do ano passado. Com um total de 592 unidades híbridas vendidas de Janeiro a Março de 2016. Com este resultado, a Toyota consolida a sua posição de liderança na venda de híbridos em Portugal.modelos-hibridos-toyota Copy
 

HYUNDAI É NOTICIA

 

dHyundai Tucson_Copyestacando as mais recentes novidades da Hyundai Portugal: hoje mesmo é lançado no mercado o novo i2o Active e o novo i20 Coupe e com ofertas de lançamento bastante atrativas. Mas não ficamos por aqui e temos mais novidades para o nosso mercado.

 

Em destaque: Hyundai Portugal lança hoje o i20 Active, o i20 Coupe e apresenta muitas outras novidades para o primeiro semestre de 2016:

• Hyundai Portugal lança hoje o i20 Active, o novo crossover compacto com espírito jovem, urbano e aventureiro

• A marca lança ainda o i20 Coupe com o novo motor 1.0 T-GDI de 120 cavalos, para quem aprecia a condução mais desportiva e dinâmica

• Os novos modelos chegam com ofertas de lançamento que vão até aos 3600 euros

• O novo motor turbo 1-0 T-GDI de 100 e 120 cavalos será introduzido em toda a gama da Nova Geração i20 (5 e 3 portas, Active e Coupe)

• Em junho deste ano a gama do Novo Hyundai Tucson irá ser reforçada com a introdução da nova motorização 1.7 CRDi com caixa DCT de 7 velocidades e 141 cavalos

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Negative results of Volkswagen AG weight on results of Porsche SE

Dividend proposal of Euro 0.21 per preference share / Full annual report for fiscal year 2015 will be presented on 29 April 2016

 Volkswagen AG, Wolfsburg, informed that, primarily due to negative effects of the emissions issue, it will report a group loss after tax for fiscal year 2015 of Euro 1.361 billion. As a consequence of the capital stake of 30.8 percent which Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart ("Porsche SE"), holds in Volkswagen AG, the negative group results announced will have a corresponding negative effect on the group results of Porsche SE. Taking into account this development, Porsche SE's group loss before tax will presumably amount to Euro 456 million for fiscal year 2015. Due to a positive effect from tax refunds, the group loss after tax will presumably amount to Euro 273 million. The net profit in the separate financial statements of Porsche SE will presumably amount to Euro 871 million due to the dividend received from Volkswagen AG in fiscal year 2015 for fiscal year 2014.

The executive board intends to propose to the annual general meeting - subject to corresponding resolutions of the supervisory board - a dividend payout of Euro 0.204 per ordinary share and of Euro 0.21 per preference share. On 25 April 2016, the supervisory board of Porsche SE is expected to decide on the approval of separate and consolidated financial statements and its dividend proposal to the annual general meeting.

The full annual report for fiscal year 2015 of Porsche SE is scheduled for release on the occasion of the annual press and analyst conference on 29 April 2016 in Stuttgart.

 

LISBOA TRIATLON E A LEXUS

 

Lisboa Triathlon e Lexus renovam protocolo para viatura oficial

A marca premium Lexus renova, pelo 3º ano consecutivo, a parceria com a S4AEvents organizadora da prova Lisboa Triathlon
 
A S4A Events, organizadora da importante prova Lisboa Triathlon e a marca premium Lexus renovaram o protocolo de cooperação que visa reforçar a divulgação da prática da modalidade Triatlo junto dos desportistas Portugueses e disponibilizar viaturas oficiais Lexus para a mais importante prova de Triatlo Portuguesa, que se realiza em Lisboa, no próximo dia 7 de Maio de 2016, na zona do Parque das Nações.
 
A cooperação entre a S4A Events e a Lexus Lisboa, mantem-se desde 2014. O evento que se estende de 5 a 7 de Maio, terá o apoio da marca premium como viatura oficial do evento, e ainda, disponibilizando as instalações do Centro Lexus Lisboa situadas na Avenida João XXI, bem como a cedência do SUV Híbrido da Lexus o NX 300h e outras viaturas da gama Lexus.lexus-nx-lisboa-triathlon Copy
 

MCNAMARA E A MERCEDES

 

Garrett McNamara, embaixador internacional da marca Mercedes-Benz e detentor do recorde do Guiness da maior onda surfada em tow-in, voltou a surfar a onda que poderá ser a maior do ano de 2016 e remou com sucesso para a maior onda de sempre em Mavericks, resultando no wipeout do século e em duas nomeações XXL.”Garrett McNamara_Copy

 

HERTZ E TAP VICTORIA LANÇAM PROMOÇÃO

 

HERTZ E TAP VICTORIA LANÇAM PROMOÇÃO EXCLUSIVA PARA ANGOLA

 

Até 31 de Maio, cada aluguer na Hertz vale até 3.000 milhas para os clientes do Programa TAP Victoria

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Hertz TAP_Copy Se vai viajar para Angola em breve, a Hertz e a TAP Victoria têm a campanha ideal para si. Até ao final de Maio, ao alugar uma viatura Hertz pode  acumular até 3.000 milhas de bónus no seu cartão TAP Victoria.

 

Poderá levantar a sua viatura nas lojas Hertz do Aeroporto e no centro da cidade de Luanda, ou até mesmo na província de Benguela. Terá à sua disposição o veículo com as características que necessita – médio, grande, fun, familiar ou prestige – tudo a preços competitivos e com a qualidade de sempre da Hertz.

 

Torne a sua estadia e as suas viagens em Angola ainda mais agradáveis e triplique as suas milhas, bastando apenas mencionar o Código Promocional (PC) 107623  juntamente com o seu CDP TAP e respetivo número de membro no ato da reserva. Faça a sua reserva até 30 de Abril e levante a sua viatura até 31 de Maio 2016.

 

NOVO KOLEOS APRESENTADO NA CHINA

A Renault revela o Novo KOLEOS em Pequim

A Renault completa a sua oferta alto de gama com o Novo Koleos, um novo SUV do segmento D. Com este modelo a Renault mantém a sua ofensiva de novos produtos. Apenas no ano de 2016 são 10 as novidades lançadas em todo o mundo.

O Novo KOLEOS é um automóvel de ambições mundiais, para o desenvolvimento da marca nos mercados fora da Europa, e nomeadamente na China onde a Renault inaugurou a fábrica de Wuhan no início do ano.

No dia 25 de abril de 2016, no Salão de Pequim, Carlos Ghosn, Presidente Director-Geral do Grupo Renault revelará o Novo KOLEOS.Novo Koleos_Copy

 

RENAULT CACIA

 

EM 2015, RENAULT CACIA FOI A MELHOR FÁBRICA DE CAIXAS DE VELOCIDADES DO GRUPO RENAULT, EM TODO O MUNDO

 

A indústria automóvel em Portugal e, a Renault Cacia, em particular, estão de parabéns! A fábrica foi eleita como a melhor do Grupo Renault na produção de caixas de velocidades. Os critérios que estiveram na base desta distinção foram: Qualidade/Prazo e Performance Global. A Renault Cacia é uma das maiores exportadoras nacionais, fornecendo componentes para praticamente todos os Renault vendidos no mundo. Em 2015, o volume de negócios foi de 280,6 milhões de euros (um crescimento de 7% face ao ano anterior), com a totalidade desse valor destinada a exportação. A unidade emprega mais de 1.000 colaboradores.

 

SMART E A MTV PORTUGAL

 

No próximo dia 29 de abril, pelas 20h15, vai estrear a nova série da MTV Portugal, em associação com a smart e o condutor Rui Unas, para dar boleia a vários artistas na nova produção nacional - “MTV Drive Time by smart”. Com Rui Unas ao volante, alguns músicos bem conhecidos vão sentar-se no lugar do pendura para manter conversas descontraídas, mostrar muita diversão e muita cantoria ao longo das suas viagens de smart fortwo e smart forfour.”Rui Unas_2_Copy

 

RENAULT PASSION DAY EM BRAGA

 

RENAULT PASSION DAYS BRAGA»: EMOÇÕES FORTES A NORTE DO PAÍS!

O convite é irrecusável! O novo Renault Mégane GT e o Clio R.S. 200 EDC vão estar à sua disposição no Circuito de Braga e, inclusivamente, pode ganhar uma aula com o “professor” Pedro Matos Chaves. Mas as atrações não se esgotam nos modelos desenvolvidos pela Renault Sport… O novo Renault Talisman vai estar disponível para que seja um dos primeiros a ensaiá-lo (e logo em pista!), as quatro rodas direcionais do novo Renault Espace vão arrebatá-lo num improvável circuito, o Renault Captur e o elétrico ZOE vão surpreendê-lo pela eficiência energética, enquanto o Dacia Duster vai deixá-lo atónito pela capacidade em superar obstáculos. No fundo, a promessa de mais um fim-de-semana inesquecível com os Renault Passion Days. Encontro marcado para o Circuito de Braga, nos próximos dias 30 de Abril e 1 de Maio. A entrada é livre e gratuita!Renault Passion_Days_Braga_Copy

 

NOVO DIRECTOR DE PRODUTOS

 

Bridgestone com novo Diretor de Produtos Comerciais para a Região Sudoeste (Portugal e Espanha)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


A Bridgestone escolheu David Almazán para novo Diretor de Produtos Comerciais para a Região Sudoeste da Bridgestone Europe, onde se inclui Portugal e Espanha.

 

David Almazán é licenciado em Ciências Económicas pela Universidade Complutense de Madrid e, até à sua entrada na Bridgestone, foi Diretor Comercial da divisão de Camiões na MAN Truck & Bus Ibéria, onde desenvolveu a sua carreira desde 2007, exercendo funções de Responsável do Departamento de Controlling, entre outras.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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BOSCH PROMOVE ROAD SHOW

 

Bosch promove roadshow de recrutamento em Universidades Portuguesas

  •  De 20 de abril a 25 de maio no Porto, Coimbra, Lisboa, Covilhã, Guimarães e Aveiro
  •  #joinBosch2016 vai mostrar ao mundo académico a Bosch como uma excelente empresa para trabalhar e desenvolver competências
  •  Desde 2014 já foram recrutados cerca de 200 engenheiros para os centros de Investigação e Desenvolvimento em Portugal

O roadshow de recrutamento da Bosch está de volta. De 20 de abril a 25 de maio, a Bosch vai intensificar o processo de recrutamento de engenheiros portugueses e, para isso, vai andar de norte a sul de Portugal, em várias universidades, à procura dos melhores talentos e a dar a conhecer os seus produtos e serviços.

Durante o roadshow, a Bosch vai estabelecer uma relação com os futuros engenheiros, promover workshops, estabelecer o contacto direto entre alunos e  especialistas da empresa e, ainda, desenvolver os seus pontos fortes para entrevistas de emprego.

O “Descata-te” será um dos focos deste roadshow. Com o workshop, a Bosch irá revelar o que procura num candidato, dar dicas sobre como deve ser preparada uma entrevista de emprego. Por outro lado, especialistas de Recursos Humanos da empresa irão ajudar os participantes a descobrir os seus pontos fortes, e o que deve ser feito para realçá-los. Para participar no workshop, a inscrição deve ser feita em: https://www.bosch-career.pt. No final do workshop, os alunos participarão num “pitch” onde irão apresentar-se a um júri da Bosch. Os melhores candidatos terão a oportunidade de participar no Bosch Experience Day que, no ano passado, possibilitou o recrutamento de 24 dos 68 alunos que participaram neste dia.

Este ano, a Bosch procura pessoas que com espírito inovador e com formação superior, com interesse em atividades extracurriculares, conhecimentos de IT e Inglês, capacidade para trabalhar em equipa, motivação para o desenvolvimento e gosto pela aprendizagem e com capacidade de integração em ambientes multiculturais.

Bosch continua a apostar em Portugal

A 20 de abril de 2016, o Roadshow #joinBosch 2016 inicia a sua segunda edição na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Decorrerá também na Universidade de Coimbra a 27 de abril, no Instituto Superior Técnico de 4 a 6 de maio, na Universidade da Beira Interior a 19 de maio, na Universidade do Minho (Guimarães) a 24 de maio e na Universidade de Aveiro a 25 de maio.

O roadshow será uma oportunidade para mostrar o universo Bosch com destaque para as atividades das suas quatro localizações em Portugal, e vem reiterar a aposta da Bosch em trazer inovação para o país. A empresa tem vindo a estabelecer parcerias com universidades portuguesas que permitiram dar um passo em frente na inovação e conseguiu trazer para Portugal novos projetos de desenvolvimento e produção, bem como novos serviços partilhados e está, atualmente, a recrutar mão-de-obra em grande parte altamente qualificada.

A Bosch apresenta-se como um dos maiores empregadores em Portugal, e como uma empresa com enorme capacidade de captação de talento nas áreas da I&D e engenharia. Desde de 2014, o Grupo recrutou cerca de 200 engenheiros para os seus projetos de I&D em Aveiro, Braga e Ovar. Em 2016, há a previsão de contratação de 170 engenheiros.

Os interessados em participar no roadshow #joinBosch2016 deverão inscrever-se através de um formulário no website da Bosch Carreiras, em:https://www.bosch-career.pt

 

MUSTANG É O COUPE DESPORTIVO

 

Ford Mustang é o Coupé Desportivo Mais Vendido do Mundo; Procura Pelo Icónico Pony Car na Europa Continua a Aumentar

 

  • O Ford Mustang foi o coupé desportivo mais vendido do planeta em 2015, de acordo com dados de registo da IHS Automotive; 16.600 das encomendas foram colocadas na Europa

 

  • Em 2015, a Ford comercializou cerca de 110.000 unidades do Mustang Fastback e cerca de 30.000 Mustang Convertible; o modelo foi o coupé desportivo mais vendido na Alemanha em Março último

 

  • Fenómeno de origem norte-americana, o Mustang está agora à venda em 140 mercados de todo o mundo, sendo o único coupé desportivo que vendeu mais de 100.000 unidades no ano passado à escala global

 

 

MustangDeauville2015 LR_Copy No seu primeiro ano de disponibilidade à escala global, o Ford Mustang tornou-se no coupé desportivo mais vendido do mundo. A procura pelo icónico modelo permanece insaciável.

 

De acordo com a análise aos mais recentes registos da empresa IHS Automotive, a Ford vendeu cerca de 110.000 unidades da variante Fastback do Mustang em todo o mundo em 2015, superando os números de todos os outros coupés desportivos seus concorrentes.

 

Apesar de disponibilidade limitada em grande parte do ano, esse recorde foi alcançado em mercados-chave como o Reino Unido e a China. Para além disso, a Ford vendeu cerca de 30.000 unidades Convertible do Mustang, que contribuíram para um total de 141.868 veículos registados, tornando o Mustang, por larga escala, o desportivo de duas portas mais vendido do mundo.

 

“Há décadas que os consumidores norte-americanos têm apreciado diversos modelos desportivos estrangeiros, pelo que era chegada a altura de retribuírem esse favor com o lançamento mundial do novo Mustang,” refere Erich Merkle, Analista de Vendas da Ford. “Os mercados globais têm respondido de forma ampla, tendo o Ford Mustang sido o único coupé desportivo no mundo a ultrapassar as 100.000 unidades registradas no ano passado.”

 

Os dados globais de 2015 sugerem que o Mustang tem espaço para crescer no exterior este ano, já que muitos mercados estão a começar a receber o total das suas encomendas colocadas. Até agora, destaca Merkle, os clientes globais estão mais interessados em Mustang equipados com blocos V8.

 

“Enquanto grande parte do crescimento da procura pelo Mustang nos EUA vem dos mercados costeiros, em especialmente no Sul da Califórnia, e dos millennials que optam pelo motor EcoBoost de 2,3 litros, os clientes de outros países preferem o bloco V8,” refere. “Aquele inconfundível gorgolejar do V8 é uma vantagem competitiva fora dos EUA.”

 

O Mustang na Europa

Até à data e na Europa, são já mais de 16.600 os clientes que encomendaram um Ford Mustang, modelo que foi colocado à venda, em toda a região e pela primeira vez, no Verão passado. Os envios a partir da Fábrica de Montagem de Flat Rock (EUA) iniciaram-se no último semestre de 2015, sendo que das 13.000 unidades vendidas no ano passado, 4.700 estão já nas mãos dos seus proprietários.

 

Diversos mercados importantes, incluindo o do Reino Unido, começaram a vender o Mustang no quarto trimestre de 2015. O total de vendas no mercado britânico atingiu as 3.500 unidades, com os primeiros 1.000 carros entregues aos clientes em Março.

 

Já na Alemanha, o Mustang foi o coupé desportivo mais vendido em Março último, segundo dados divulgados pela KBA, a Autoridade Federal Alemã de Transportes Motorizados. O bloco V8 de 5,0 litros é o preferido dos clientes alemães, país que, adicionalmente, tem a maior taxa de preferência a nível internacional para a variante descapotável (Mustang Convertible), com uma venda em cada três unidades.

 

Também em França o Mustang foi o coupé desportivo mais vendido no mês passado, de acordo com os dados da Associação Auxiliar do Automóvel.

 

Recorde-se que o Mustang está à venda na Europa com um motor Ford V8 de 5,0 litros, de 421 cv, ou com o bloco de menores consumos de 2,3 litros EcoBoost, de 317 cv. Ambos estão disponíveis com caixas de seis velocidades, manual ou automática. Nas respectivas versões Fastback de caixa manual, o Mustang 5.0 V8 atinge 100 km/h em 4,8 segundos, menos 1 segundo do que o Mustang 2.3 EcoBoost.

 

No final da Primavera serão adicionadas três novas cores – Branco Platinum, Azul Grabber e Azul Lightning – ao catálogo Mustang na Europa, modelo que passará a contar com o novo sistema SYNC 3 de comunicações e entretenimento a partir do Verão.

 

Disponibilidade estende-se pela Ásia, Médio Oriente e África

No quarto trimestre de 2015, o Mustang foi o coupé desportivo mais vendido na China, depois de normalizados os volumes de exportações, entretanto chegados aos concessionários locais, de acordo com os dados do IHS. Os clientes chineses preferem as versões EcoBoost.

 

Nos seus primeiros três meses de vendas na Austrália, o Mustang surge como o coupé desportivo mais vendido. A procura foi tão grande que o Pony Car estava já esgotado para o ano de 2017, sendo que entretanto foram adjudicadas 2.000 unidades Mustang adicionais para chegar ao outro lado do mundo até final do presente ano.

 

Mais de 90 por cento dos clientes da Austrália e Nova Zelândia optam pela versão com motor V8. O crescimento de vendas na África do Sul, Chipre e Malta estão a ajudar a aumentar os volumes mundiais.

 

Mustang mantém a liderança na América do Norte

Em Março último, os 12.563 registos de vendas do Mustang nos EUA superaram as 12.248 unidades combinadas do novo Chevrolet Camaro e Dodge Challenger, de acordo com os dados publicados. O Mustang foi o coupé desportivo mais vendido nos EUA na totalidade do ano de 2015, estendendo-se ao primeiro trimestre de 2016, de acordo com as estatísticas publicadas pela indústria.

 

No Canadá, o Mustang superou o Camaro todos os anos desde 1985, de acordo com os dados da Associação Canadiana de Fabricantes de Veículos. Também no México e de acordo com dados do IHS, o Mustang foi o coupé desportivo mais vendido no ano passado, registando-se um crescimento de 176 por cento no país, face a 2014.

 

 

LINDE É NOTICIA

 

Linde Material Handling apresenta a segunda edição do World of Material Handling

 

Nesta primavera, a Linde Material Handling organizará pela segunda vez uma feira exclusiva e focada em profissionais da logística, apresentando extraordinárias novidades em empilhadores e serviços, orientada para os desafios do futuro da Logística 4.0.

 

4302 B6_Copy Como líder tecnológico, a Linde Material Handling é considerada o constante percursor e impulsionador de novos desenvolvimentos. Também marca tendência a nível de eventos: além do bem sucedido conceito da StaplerCup (Campeonato de Operadores de Empilhadores), a Linde desenvolveu o World of Material Handling (WoMH), um formato único e inovador no sector, orientado para todos os profissionais da logística mundial.  

 

Sob o lema Linked Perspectives, o certame será levado a cabo de 9 a 25 de maio num espaço de 12.000 m2 do salão industrial "Fredenhagen" em Offenbach am Main (Frankfurt).

 

Para experimentar diretamente as múltiplas facetas de um fluxo de materiais eficiente, a Linde MH criou uma ampla exposição de produtos, com equipamentos inovadores com os quais a empresa deseja garantir a sua posição de liderança no mercado. Os visitantes beneficiarão de uma pré-apresentação de novas configurações na gama de empilhadores Linde e verificarão de que forma diferentes sistemas ligados podem garantir uma inteligente interação entre segurança e eficiência. Ecrãs panorâmicos com visualizações em 3D mostrarão soluções individualizadas para atender às necessidades no âmbito da quarta revolução industrial.

 

Tudo isto acompanhado por um grande número de simpósios com apresentações de especialistas internacionais que exporão e debaterão a logística do futuro.

 

 

MERCEDES BENZ DÁ OS PARABENS

 

MERCEDES-BENZ DÁ OS PARABÉNS À BMW

 


A Mercedes-Benz, líder no segmento premium do mercado automóvel em Portugal, lança hoje uma campanha onde celebra os 100 anos do nascimento...do seu principal concorrente.

 

A marca de Estugarda assinala assim uma data histórica, em que o seu competidor bávaro celebra o centenário do seu nascimento. Com este gesto, a Mercedes-Benz pretende reconhecer a mais-valia de possuir concorrentes que, tal como a própria, contribuem para impulsionar a indústria automóvel para novos patamares de excelência e inovação.

 

É abraçando e promovendo este contexto de permanente desafio e superação, que a Mercedes-Benz continua a expandir as fronteiras da engenharia automóvel para novos níveis de exigência, quer nos veículos que ostentam a sua marca, quer, por sua influência, a todos os outros construtores.

 

Com 130 anos de existência, a Mercedes-Benz reconhece na campanha que “os primeiros trinta foram um pouco monótonos” e que a chegada do seu competidor direto tornou a missão de criar “the best or nothing”, num desafio mais estimulante que nunca.

 

Parabéns portanto, à BMW. E que os próximos 100 anos sejam, para ambos, tão desafiantes quanto os primeiros.

 

 

VULCO REFORÇA PRESENÇA

 

Vulco-Salco reforça a sua presença na Península Ibérica com a incorporação de novas oficinas

 

Ourense em Espanha e Braga em Portugal são as cidades onde se reforça a presença da rede

 

Vulco, a rede de oficinas associada à Goodyear Dunlop e especializada em pneus e mecânica rápida, anuncia a incorporação das oficinas do Grupo Salco, uma em Ourense (Espanha) e outra em Braga (Portugal). Estas duas incorporações reforçam a presença da rede na zona noroeste da Península Ibérica e permitem à Vulco contar com 23 oficinas, fruto da aliança com o Grupo Salco.

Vulco Salco BragaA oficina galega, situada em Ourense, conta com mais de 25 anos de história em Polígono de San Cibrao. Por outro lado, a oficina Portuguesa, Laranja Mecânica, aberta recentemente, surge para reforçar a presença de Vulco na cidade de Braga, onde conta já com 5 oficinas. A oficina encontra-se no centro comercial Nova Arcada.

Ambas as oficinas contam com instalações modernas e estão equipadas com a última tecnologia, orientadas para a prestação de serviço de passageiros, SUV, carrinhas e 4x4. A oficina de Ourense, adicionalmente, oferece serviço a camiões, veículos industriais e agrícolas, para além de contar com uma oficina móvel para assistência a frotas e 24h.

As inaugurações das oficinas, celebradas no passado dia 14 de abril, contaram com a presença de Hugo Carvalho, Diretor da rede Vulco, Fidel Salinas, Presidente do Grupo Salco e o seu atual Gerente, Agustín Salinas, para além de outros responsáveis da companhia.

A abertura destas duas oficinas representam um novo passo na consolidação da presença do Grupo Salco e de Vulco no mercado ibérico e apresenta os atributos necessários para oferecer o melhor cuidado e o melhor serviço a todos os seus clientes”, afirmou Agustín Salinas. 

Hugo Carvalho, por outro lado, indicou: “A abertura destas oficinas é um reflexo de um projeto em comum que começou há cerca de dois anos e que já nos leva a 23 oficinas Vulco-Salco presentes em Espanha e Portugal. Estas novas oficinas são uma prova evidente de que partilhamos tanto da mesma estratégia, como dos valores vinculados ao profissionalismo e qualidade de serviço, que nos permitirá aproximarmo-nos, cada vez mais, do consumidor final, seja um particular, uma empresa ou uma frota individual.”

 

Sobre a Vulco

Presente em 2 Continentes, a rede Vulco é composta por mais de 280 pontos de venda em Espanha, e mais de 2000 na Europa. O rápido desenvolvimento fundamentado na gestão moderna, qualidade de serviço e compromisso com o cliente, tem por objetivo fornecer o melhor serviço e obter os mais altos níveis de satisfação.Vulco Salco_Braga_Copy

 

KRAUTLI ORGANIZA

Krautli Portugal organiza Viagem a Madrid com empresas da rede Serviços Oficiais de Tacógrafos VDO

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Este evento teve como principal objectivo apresentar aos participantes as principais novidades no que diz respeito às diferentes Soluções de Telemática VDO.

Nos passados dias 6 e 7 de Abril, a Krautli Portugal na qualidade de distribuidor oficial da marca VDO para o mercado nacional, organizou uma viagem às instalações da Continental Automotive em Madrid, com algumas das principais empresas pertencentes à Rede de Serviços Oficiais de Tacógrafos VDO. 

Este evento teve como principal objectivo apresentar aos participantes as principais novidades no que diz respeito às diferentes Soluções de Telemática VDO cada vez mais determinantes para responder às necessidades das frotas e dos seus gestores. 

Para além da apresentação do portefólio Telemática VDO, foi organizada uma visita a dois dos maiores Serviços Oficiais VDO nos arredores de Madrid, que partilharam com todos os presentes, a sua enorme experiência e sucesso nas soluções Telemática da VDO, designadamente na gestão eficiente de veículos, motoristas e de logística.

Em Portugal a rede de Serviços Oficiais VDO de Tacógrafos, é composta actualmente por 32 Oficinas, que, enquanto Especialistas em Tacógrafos, estão habilitados a responder a todas as necessidades das frotas em Descarga, Custódia e Tratamento de dados do Tacógrafo digital garantindo sempre o cumprimento da legislação em vigor.



VDO
 

UFI NINCLUI NOVOS FILTROS

A UFI inclui novos filtros na gama Aftermarket

160 novos produtos em 2016 – com um aumento ainda maior previsto para 2017.

A UFI, especialista global em filtragem, adicionará ao longo deste ano 160 novos produtos à sua gama aftermarket das marcas UFI e Sofima, no âmbito de uma estratégia trienal destinada a afirmar cada vez mais a sua presença no mercado. De facto, a empresa pretende obter a melhor cobertura do parque automóvel europeu em todas as categorias de produtos. Atualmente, as 537 referências de óleo, 1237 de ar, 319 habitáculo e 532 combustível alcançam uma cobertura de 96%, ou até mesmo superior.

"Este ano introduziremos 160 novos produtos, entre os quais 20 filtros derivados da Primeira linha, afirmou Luca Betti, UFI Group Aftermarket Business Unit Director. "Tendo em consideração os 180 novos produtos adicionais previstos para 2017, aos quais outros se seguirão ao longo de 2018, esperamos atingir uma cobertura do parque automóvel superior a 97,5% em cada categoria de produtos até ao final de 2017." Todos os novos produtos oferecidos estão disponíveis tanto sob a marca UFI como Sofima. Entre estes encontramos, por exemplo, dois filtros de ar recentemente lançados para três motores de injeção de elevado desempenho do Grupo VW – 1.6 diesel e 1.8 e 2.0 gasolina – que equipam veículos Audi, SEAT e VW.

Filtros de habitáculo – o centro do crescimento
Os filtros de habitáculo, o único segmento que nos últimos anos apresentou um crescimento de dois dígitos, desempenharão uma função estratégica para os objetivos de desenvolvimento da UFI. Atualmente de série em 97 por cada 100 automóveis novos vendidos na Europa, esta tipologia de produtos está presente em mais de 85% do parque automóvel europeu - um volume destinado a crescer consideravelmente nos próximos anos.

Ao longo de 2016, a UFI introduzirá 61 novas referências para o habitáculo, alargando a cobertura para 97,8%. Este valor alcançará os 98,5% em 2017. A UFI estimou que, este ano, os filtros de habitáculo, por si só, contribuirão em 10% para o crescimento previsto da faturação total do grupo.

A UFI fornece tanto filtros antipólen, como filtros de habitáculo de carvão ativado. Das 319 referências da atual gama UFI, 210 filtros antipólen são realizados com um material de filtragem sintético em malha não tecida. Em média, os filtros antipólen retêm mais de 90% das partículas com diâmetro superior a 2,5 mícrons (pólen). Além disso, 109 referências são produzidas com material de filtragem em malha não tecida combinado com carvão ativado, impedindo também que as partículas de 0,01 a 2 mícrons (gases, bactérias, fungos e odores) entrem no habitáculo, garantindo assim um ar mais limpo. Luca Betti afirmou que o crescimento dos filtros de habitáculo se destina a prosseguir, estimulado pelo facto de cada vez mais proprietários de automóveis reconhecerem a  importância de substituir regularmente este filtro para a saúde e bem-estar dos passageiros e do condutor.

Como parte integrante dos esforços da UFI para reforçar a sua presença neste importante e profícuo segmento, a empresa desenvolveu uma série de ações específicas para os filtros de habitáculo aftermarket para apoiar os seus clientes, entre elas promoções dedicadas, folhetos e brochuras, para além de catálogos e website constantemente atualizados.

Para obter mais informações, visite www.ufi-aftermarket.com/catalogue e www.sofima-aftermarket.com/catalogue.

Fortes em inovação
Com uma forte presença no mundo das competições automobilísticos, nos últimos 30 anos, a UFI foi o único fornecedor de filtros de motores da equipa Ferrari de F1, fornecendo atualmente também outras importantes equipas de F1, como a Ducati, e a Aprilia na MotoGP. Desde o início, e já lá vão mais de 40 anos, que a empresa se dedica à investigação. Graças às competências adquiridas no desenvolvimento de meios de filtragem avançados, que utilizam microfibras sintéticas produzidas através da tecnologia "meltblown", a UFI é atualmente reconhecida como fornecedor, para a indústria automóvel, de filtros de elevadas prestações e a máxima qualidade.



Luca Betti_UFI Group_Global Aftermarket Business Unit Director

 

LECITRAILER É LIDER

 

LECITRAILER REGISTA LIDERANÇA DE VENDAS

 

 A Lecitrailer, fabricante espanhola representada a nível nacional exclusivamente pela Reta, registou, no primeiro trimestre do ano, um aumento de 90% nas vendas de semirreboques novos, face ao período homólogo. As cerca de 100 unidades vendidas colocam a insígnia como líder nacional de vendas em março de 2016, segundo dados da ACAP (Associação do Comércio Automóvel de Portugal). Das unidades vendidas, 80% foram semirreboques de lonas e 10% de frigoríficos.

 

No primeiro trimestre de 2016, a Lecitrailer foi a segunda marca de semirreboques mais vendida, segundo a mesma fonte. De recordar que, no mesmo período de 2015, a fabricante encontrava-se no top 5 do mercado. Esta escalada na liderança tem sido alavancada, em grande parte, devido à diversificação do seu portfólio, de que são exemplo os semirreboques frigorífico e os semirreboques de chassi aligeirado.

 

O crescimento das vendas da Lecitrailer mostra o sucesso da aposta feita nos últimos anos e o esforço conjunto que temos feito em conquistar o mercado nacional de transportes. Os resultados da parceria Reta-Lecitrailer têm vindo a refletir-se nos números de vendas e nas quotas de mercado e isso é algo que nos deixa muito satisfeitos e otimistas. Pretendemos continuar o trabalho desenvolvido tendo o crescimento e as boas performances comerciais como pilares fundamentais da nossa relação”, afirma Paulo Caires, diretor de marketing e de vendas da Reta.

 

FORD FOCUS RX ESTREOU EM PORTUGAL

 

Ford Focus RS RX Estreia no Rallycross em Portugal; Carro com 600 cv Pilotado por Ken Block e Andreas Bakkerud

 

  • O novo Ford Focus RS RX com 600cv faz a sua estreia em competição no Campeonato do Mundo de Rallycross da FIA em Portugal no fim-de-semana de 16 e 17 de Abril

 

  • Os carros da equipa de fábrica Hoonigan Racing Division aceleram dos 0 aos 100km/h em menos de dois segundos e são conduzidos pelo americano Ken Block e pelo norueguês Andreas Bakkerud

 

  • Ford GT de competição faz também a sua estreia na Europa, no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA, na prova das 6 Horas de Silverstone, no Reino Unido, no mesmo fim-de-semana

 

 O novo Ford Focus RS RX de 600cv estreia-se este fim-de-semana no Campeonato do Mundo de Rallycross da FIA em Portugal, com a equipa de fábrica Hoonigan Racing Division.

O americano Ken Block e o norueguês Andreas Bakkerud pilotarão o Ford Focus RS RX na prova de abertura que terá lugar na pista de rallycross da pitoresca vila de Montalegre, na região montanhosa de Vila Real.

O circuito apresenta um desafio único para pilotos e engenheiros: a 1800 metros acima do nível do mar é o evento a mais elevada altitude no calendário Mundial de RX e os motores necessitam ser bem afinados para lidar com a altitude.

Apresentando tracção integral e um arranque dos 0 aos 100km/h em menos de dois segundos, os Focus RS RX são optimizados para as batalhas de rallycross. O desenvolvimento do Focus RS RX foi fruto de uma colaboração global entre a Ford Performance, a Hoonigan Racing Division de Block e da M-Sport, sediada no Reino Unido.

Vinte e três supercarros, cada um deles equipado com uns espantosos 600 cavalos de potência, vão disputar entre si em Portugal quatro sessões de qualificação, duas semifinais e uma final. A equipa faz o arranque em Portugal depois de ter efectuado recentemente um teste no aeródromo de Kirkbride, em Cumbria, no Reino Unido.

A qualificação dos Focus RS RX terá lugar no sábado, 16 de Abril, às 14:00 e às15:45 e as semifinais terão lugar no domingo, 17 de Abril, às 10:30 e às 11:30. A final será no domingo com arranque às 14:00.

Entretanto o Ford GT fará igualmente a sua estreia europeia nas 6 Horas de Silverstone, no Reino Unido, prova integrada no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. A sessão de qualificação está agendada para sábado, 16 de Abril, das 12:50 às 13:10 e o início da corrida de 6 horas será no domingo 17 de Abril, às 13 horas.

Podem acompanharem as equipas nas redes sociais da Ford Performance nos seguintes links:

Vídeo do primeiro teste do Focus RS RX com o Ken Block em Lousada pode ser visto em: https://www.youtube.com/watch?v=lKGngRbKiTw 

 

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Calendário do Campeonato do Mundo de Rallycross FIA:

  • PORTUGAL – MONTALEGRE – ABRIL 16/17
  • ALEMANHA – HOCKENHEIM –MAIO 7/8
  • BÉLGICA – METTET – MAIO 14/15
  • REINO UNIDO – LYDDEN HILL – MAIO 28/29
  • NORUEGA – HELL – JUNHO 11/12
  • SUÉCIA – HOLJES – JULHO 2/3
  • CANADÁ – TROIS-RIVIERES – AUGUST 6/7
  • FRANCE – LOHEAC – SETEMBRO 3/4
  • ESPANHA – BARCELONA –SETEMBRO 17/18
  • LETÓNIA – RIGA – OUTUBRO 1/2
  • ALEMANHA – ESTERING – OUTUBRO 15/16
  • ARGENTINA – ROSÁRIO – NOVEMBRO 26/27  

 

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global da indústria automóvel e de mobilidade, com sede em Dearborn, Michigan, EUA. Com aproximadamente 199,000 empregados e 67 fábricas em todo o mundo, o negócio principal da empresa inclui a concepção, produção, marketing, financiamento e assistência a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV e veículos eléctricos, bem como aos veículos de luxo Lincoln. Ao mesmo tempo, a Ford investe agressivamente em oportunidades emergentes através da ‘Ford Smart Mobility’, o plano da empresa para se tornar líder em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análise. Para mais informação sobre a Ford, os seus produtos em todo o mundo, ou sobre a Ford Motor Credit Company, visite a página www.corporate.ford.com.​​

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 68,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

ALEA LANÇA

ALEA lança jogos sensor de ABS para veículos pesados

Disponíveis tanto para camiões como atrelados, a gama disponível cobre cerca de 90% das aplicações mais comuns.

A ALEA, marca do grupo Nors, especialista no desenvolvimento e comercialização de peças e acessórios para o setor automóvel, acaba de lançar uma nova gama na família da Travagem – Jogos Sensor de ABS para veículos pesados.

Disponíveis tanto para camiões como atrelados, a gama disponível cobre cerca de 90% das aplicações mais comuns, estando previsto o seu alargamento a mais referencias para breve. Produzidos em Inglaterra, cumprem ou excedem as especificações originais, possuem as mesmas características de condutividade, compatibilidade elétrica e resistência à vibração, sendo testados a 100% durante a produção e após produção.

A marca ALEA é distribuída em exclusivo pelas empresas Aftermarket do grupo Nors: Civiparts, AS Parts e ONEDRIVE.



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DELPHI LANÇA NOVO HIBRIDO

Delphi lança novo híbrido leve de 48 volts

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A solução permite aos fabricantes de automóveis um amplo espaço para inovar, sem recorrerem a motores maiores para obter mais potência.

A Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH), anunciou a sua solução para veículos de 48 volts que pode revelar-se crucial para os fabricantes cumprirem com os futuros regulamentos de emissões sem sacrificarem o desempenho para os clientes. A empresa confirmou que está a trabalhar com dois fabricantes globais e pode ver a sua produção dentro de 18 meses.

Apresentada num Honda Civic 1.6 litros diesel na atualização anual de investimentos da empresa, a tecnologia híbrida leve de 48 volts da Delphi, permite uma eletrificação "inteligente". A arquitetura do veículo personalizado maximiza o uso da eletrificação de 48 volts para minimizar a utilização do motor, melhorando a sua performance enquanto reduze as emissões de CO2 em mais de 10 por cento.

"Este não é apenas um passo significativo em frente em reinventar a arquitetura elétrica para a capacidade de dupla voltagem, também é um triunfo de software", disse Jeff Owens, diretor de tecnologia da Delphi. "Esta abordagem inteligente à alimentação do veículo, fiação e gerenciamento de dados não só irá melhorar a eficiência de combustível, mas também permitirá uma experiência de condução de classe mundial enquanto proporciona energia adicional para os sistemas de segurança ativa e aumenta a conectividade no carro".

A solução permite aos fabricantes de automóveis um amplo espaço para inovar, sem recorrerem a motores maiores para obter mais potência. Esta tecnologia aproveita o que os engenheiros chamam de "e-charger" para melhorar o arranque do veículo. A Delphi demonstrou que o veículo aumenta o torque low-end numa média de 25 por cento.

De acordo com Owens, a Delphi terá uma vantagem competitiva em híbridos leves de 48 volts devido à vasta história da empresa em design de sistemas, software de gestão do motor e especialização em arquiteturas elétricas.

"Os compradores do carro irão comprar um híbrido leve de 48 volts para aumentarem o desempenho e as empresas automóveis irão oferecer a tecnologia porque vai ajudá-los a cumprir com os regulamentos ambientais", disse Owens.

De acordo com pesquisa de mercado IHS, a indústria vai ver uma mudança considerável na próxima década.

"Um em cada 10 carros vendidos no mundo em 2025 será um híbrido leve de 48 volts ", disse Owens. "Para colocamos isto em perspetiva, são 11 milhões de unidades por ano - três vezes o volume de pickups vendidas anualmente e antecipadamente mais de metade do mercado de automóveis diesel de passageiros do mundo".

Do ponto de vista ambiental, a poupança tem um grande potencial. Estima-se que 11 milhões de híbridos leves de 48 volts irão reduzir o consumo de petróleo em quatro bilhões de galões (mais de 15 bilhões de litros) durante a vida útil da frota.

De acordo com o Departamento de Energia dos EUA (DOE), o impacto de não queimar tanto combustível será igual ao sequestro de carbono de uma floresta do tamanho do estado de Nova York ou da totalidade da Islândia.

Quanto às emissões de gases de efeito estufa, terá o mesmo efeito que a conservação 124 milhões de barris de petróleo ou a não queima de 57 bilhões de libras de carvão, de acordo com o DOE.

Vídeos sobre o híbrido leve de 48 volts:
• Delphi 48V-volt, mild hybrid B-roll
• Delphi 48V-volt…Power to Move You

Para obter notícias adicionais sobre esta tecnologia, por favor visite o nosso newsroom em www.delphi.com/media



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FEDERAL MOGUL COM ALTERAÇÕES

Federal-Mogul Motorparts anuncia mudanças na sua estrutura diretiva

Martin Hendricks assume a Vice-Presidente do Aftermarket EMEA, enquanto Massimo Altafini é agora novo Vice-Presidente de Vendas Aftermarket EMEA.

A Federal-Mogul Motorparts, uma divisão da Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML) anunciou mudanças na direção e estrutura da empresa. Em virtude das mesmas, Martin Hendricks, Presidente Global de Travagem e Presidente Regional EMEA, assume agora também a direção do mercado pós-venda para a EMEA após a saída da empresa de Olivier Legrand que foi em busca de novas oportunidades. Enquanto isso, Massimo Altafini também foi confirmado como o novo Vice-Presidente de Vendas EMEA Aftermarket. As alterações entraram em vigor a 01 de abril de 2016.

"Eu quero agradecer ao Sr. Legrand por seus excecionais esforços na Federal-Mogul", disse Hendricks. "Foi um bom embaixador para as nossas marcas e gostaria de lhe agradecer pela sua grande contribuição desejando-lhe boa sorte nos seus futuros projetos. Pela minha parte, assumo com grande interesse as minhas novas responsabilidades e desafios que tenho pela frente".



Martin Hendricks

 

EXPOMECANICA

 

A 3.ª edição do Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto, que terminou anteontem na EXPONOR – Feira Internacional do Porto, voltou a bater um novo recorde. Com mais expositores (168) e área líquida expositiva, a mostra alcançou o melhor registo de visitas de sempre (12.729), num crescimento de 22% relativamente à anterior. Num inquérito de opinião, 97,5% dos visitantes revelou a intenção de voltar no próximo ano. Os números dizem ainda que 94% dos expositores atingiu os objetivos.

 

A satisfação das empresas tem acompanhado a evolução do evento. O balanço desta edição sofreu uma ligeira variação entre o «positivo» e «muito positivo», existindo, na maioria das empresas, uma perceção comum: estivemos, sem sombra de dúvida,perante a melhor edição de sempre da feira. E foram muitos os motivos de interesse que tornaram «memorável» esta edição - nas palavras de alguns expositores.

 

O NOVO CLASS E DA MERCEDES

O NOVO CLASS E DA MERCEDES

 

 

O caminho que percorremos e pelo qual transportamos os nossos produtos está prestes a sofrer uma mudança radical. Em grande medida, este processo já está em curso. Numa reunião informal que decorreu recentemente (14 de abril) em Amesterdão, os ministros dos transportes da UE discutiram as "soluções de mobilidade inteligentes e ecológicas". A reunião teve como objetivo melhorar os testes em grande escala da condução interligada e autónoma em estradas públicas na Europa, e apoiar a introdução no mercado das novas tecnologias até ao final da presente década. A Mercedes-Benz estava presente para demonstrar com dois novos modelos Classe E quais as funções de condução parcialmente autónoma que já estão tecnicamente disponíveis.”16C344 05_Copy16C344 06_Copy

 

NOVA OPEL ASTRA SPORTS TOURER

 

Lançamento da nova carrinha Opel Astra Sports Tourer é esta semana em todo o país

Entre os dias 21 e 23 de abril, os 55 pontos de venda que constituem a rede de concessionários da Opel em todo o país vão alargar o horário de abertura ao público para receberem todos aqueles que quiserem conhecer de perto a nova carrinha Astra Sports Tourer. Todos os concessionários estarão aptos a proporcionar testes de condução do novo modelo. As Astra Sports Tourer destinadas a este efeito estão equipadas com o revolucionário sistema de faróis de matriz de LED IntelliLux e com o sistema de assistência Opel OnStar, dois dos equipamentos inéditos que o Astra estreou neste segmento de mercado e que contribuíram para que o modelo da Opel alcançasse o título de ‘Carro do Ano 2016’ na Europa e em Portugal. Durante a fase de lançamento a Opel e os seus concessionários levam a cabo uma campanha especial de ‘upgrade’ de versão. Quem encomendar uma Astra Sports Tourer Dynamic receberá uma topo de gama Innovation sem acréscimo de preço, o que representará uma oferta de equipamento no valor de 1750 euros. Esta campanha pode acumular com a promoção de 1500 euros no financiamento através do Opel Finance, que é atualmente válida para toda a gama de modelos Opel. (...)image006 Copy

 

NOVOS PNEUS

 

Novos Pneus para Camião Sava Avant 4Plus e Orjak 4Plus

 

 

Sava Orjak_4_Plus_Drive_Tire_315-80R22.5_view_Detail_CopyEstes pneus são indicados para todas as estações e apresentam qualidade europeia oferecendo vantagens às frotas atentas aos custos A Sava, uma das principais marcas de pneus do sudeste da Europa, acaba de lançar os novos pneus de direção Sava Avant 4Plus e de condução Orjak 4Plus. Estes pneus para camião de qualidade europeia apresentam um design de banda de última geração que, entre outras benefícios, é indicado para todas as estações satisfazendo os requisitos de pneus de inverno. Para além da versatilidade “todas as estações”, os novos pneus Sava 4Plus oferecem vantagens aos operadores de frotas atentos aos custos, nomeadamente um aumento de quilometragem que pode chegar a 10%1 em comparação com os seus antecessores e uma gama mais ampla de tamanhos. A gama de pneus de direção Sava Avant 4Plus disponibiliza sete tamanhos, incluindo um tamanho novo. O perfil de banda do Avant 4Plus otimiza a área útil de contacto assegurando um desgaste uniforme e uma quilometragem elevada. Esta característica, juntamente com a geometria das lamelas da banda, melhora a sua deformação e, assim, o seu comportamento no inverno em condições de chuva e gelo. Estas características contribuem para que os pneus cumpram os requisitos necessários para a qualificação no desempenho de inverno 3-Peak- 1 Em comparação com os antecessores. Pode variar com o tamanho. Mountain-Snowflake (3PMSF), bem como os requisitos M+S. Uma outra característica dos novos pneus é o facto de estes apresentarem tamanhos mais largos 385/55R22.5 e 385/65R22.5 possuindo agora seis nervuras, que lhes conferem mais flexibilidade do que o anterior modelo de cinco nervuras, o que também contribui para o desempenho de inverno, para além de melhorar as propriedades de desgaste. Os novos pneus de direção Sava Avant 4Plus são mais robustos e oferecem um acréscimo de quilometragem que pode atingir 10%2 em comparação com os seus antecessores. A nova gama de pneus de condução Orjak 4Plus compreende cinco tamanhos e apresenta um padrão de banda que apresenta uma maior profundidade o que melhora a quilometragem. Os reforços na área do ombro dos pneus melhoram a condução e a estabilidade, contribuindo para a prestação de inverno. As marcações M+S e 3PMSF significam que o Orjak 4Plus satisfaz igualmente os requisitos das condições médias de inverno na Europa. Tal como os pneus Avant4 Plus, o Orjak 4Plus oferece até 10% mais de quilometragem3 em comparação com o seu antecessor. Os novos pneus para camião Sava estarão disponíveis gradualmente até setembro de 2016 nos seguintes tamanhos. Sava Avant 4Plus de direção: 315/80R22.5, 295/80R22.5, 315/70R22.5 385/55R22.5 (novo tamanho), 315/60R22.5, 295/60R22.5 e 385/65R22.5. Sava Orjak 4Plus de condução: 315/80R22.5, 295/80R22.5, 315/60R22.5, 315/70R22.5 e 295/60R22.5. O novo pneu de direção Sava Avant 4Plus e o pneu de condução Orjak 4Plus complementam o 385/65R22.5 e o 385/55R22.5 Sava Cargo 4, pneu para semirreboque que oferece versatilidade, boa aderência sobre piso molhado e durabilidade, para além de um elevado nível de recauchutagem.

 

MAIS UMA ALIANÇA???

APPLE e BMW juntos? Gosto! Pode ser a Magna, pertença da marca de Munique, a fabricar na Áustria o futuro carro da Apple.

 

HYUNDAI É NOTICIA

 

Hyundai sobre o lançamento da plataforma ‘Fan Park Digital’ dedicada a todos os fãs que pretendam sentir a emoção do futebol, onde destacamos:

 

  •  A Hyundai patrocina o campeonato europeu de futebol UEFA EURO 2016™ e criou uma plataforma online com diversos passatempos onde os fãs podem apoiar a sua seleção e ganhar bilhetes para assistir aos jogos.
  •  A plataforma ‘Fan Park Digital’ centrada no lema  ‘Real Fans First’ foi lançada recentemente e é dedicada a todos os fãs que pretendam sentir a emoção do futebol.
  •  Os fãs podem participar a um conjunto de passatempos promovidos pela Hyundai Motor Europe através do endereço http://euro2016.hyundai.com.

 

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HYUNDAI É NOTICIA

 

Hyundai é a segunda marca do Top25 que mais cresce em Portugal durante o primeiro trimestre e na Europa bate recorde de registo de veículos:

  •  Em Portugal, no Top25 de marcas do setor, a Hyundai é a segunda marca que mais cresce.
  •  Novo Tucson arranca em Portugal com forte sucesso de vendas e uma entrada direta para o Top 3 do segmento SUV-C no primeiro trimestre de 2016.
  •  Na Europa, a Hyundai também registou um forte ritmo de vendas, obtendo o melhor resultado de sempre relativo a um primeiro trimestre.
  •  Em 2016, os novos lançamentos procurarão manter este momento especial de vendas durante todo o ano.1. Copy2. Copy3. Copy
 

SEAT INAUGURA

 

Em Portugal

A SEAT inaugura a versão portuguesa do seu museu digital

/    Disponível através da web  da SEAT : www.SEAT.pt/museudigital

/    Uma viagem através da história dos seus modelos e êxitos mais importantes

 

 

 Há cerca de um ano, um grupo de 40 alunos de arquitetura de escolas espanholas e alemãs dedicaram um fim de semana para criar a sua versão do museu digital da SEAT.  Assim surgiu a ideia de três estudantes –Anton Sahler, Ksymena Borczynska e Patricia Loges- que criaram uma nuvem em que se podia visitar a história da marca espanhola.


Ao entrar, somos recebidos com o vídeo da marca, depois facilmente podemos visitar de forma virtual as diferentes salas de exposição. Neste momento, já estão disponíveis as do SEAT 1400, 600 e Ibiza I quanto a modelos, e as relativas à criação do Centro Técnico em 1975, a inauguração da fábrica de Martorell em 1993, a entrada no Grupo VW em 1986 e de outros êxitos históricos da marca espanhola como a sua participação como sócio colaborador nos Jogos Olímpicos de Barcelona em 1992 e a conquista dos dois Campeonatos do Mundo de Turismos (WTCC) com o Leon TDI nos anos 2008 e 2009.

 

Existem ainda as salas relativas ao 850, ao 127, e ao 30º aniversário do Ibiza, o 20º aniversário das versões CUPRA e uma exposição temporal sobre a mítica Nave A-122, onde a SEAT mantém e recupera a sua coleção de viaturas históricas.


Em todas as salas existe a possibilidade de ver vídeos que relatavam a noticia no seu tempo, informação detalhada dos modelos e o contexto histórico daqueles anos. Além disso, podem-se apreciar todos os detalhes dos modelos através de umas ilustrações 360º que podemos mover a vontade.

 

 

A SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2015, a SEAT alcançou um volume de negócio de mais de 8.300 milhões de euros, o mais elevado da sua história, e vendas mundiais de mais de 400.000 unidades, valor mais elevado desde 2007.

 

                                     

O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção: em Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa).

 

 

A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que em 2015 celebrou o seu 40º aniversário e que se configura como um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1000 engenheiros que têm como objetivo contribuírem como força impulsionadora de inovação, do maior investidor industrial em I&D de Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2 e eficiência energética.

 

MEGATRUCK ARRANCA EM ESPANHA

 

Iniciativa pioneira liderada por SEAT

Megatruck arranca em Espanha com primeiro percurso em estrada e autoestrada

/    Megatruck é o maior camião que alguma vez circulou nas estradas de Espanha, e efetuou hoje, com êxito a sua primeira viagem por estrada, entre Palau-solità i Plegamans e Martorell

/    Depois da celebração do sucesso desta prova piloto, o consórcio das empresas implicada neste projeto voltaram ao trabalho para conseguirem que este veículo passe a circular regularmente nas estradas espanholas

/    Os megatrucks conseguem uma poupança de 22% nos custos de logística, aumentando a eficiência e a competitividade do sector e também reduzem o impacto ambiental ao diminuírem as emissões de CO2 e de gases poluentes em 14%

 

Megatruck1 Copy O megatruck, um camião com 25,25 metros de comprimento e capacidade para 60 toneladas de carga, circulou pela primeira vez entre as localidades de Palau-solità i Plegamans e Martorell, na Catalunha. Este primeiro percurso foi levado a cabo pelo consórcio Cluster da Indústria Automóvel da Catalunha (CIAC) na qual participam a SEAT, como líder do projeto, Grupo Sesé, CIMALSA, Grupo Carreras, Tecnicarton e SF Consultants.

 

Estas empresas trabalharam, desde junho de 2015, em conjunto com a Comissão de Logística da CIAC, neste teste piloto com o objetivo de comprovarem a viabilidade da implantação dos megatrucks, reivindicando assim a sua circulação regular. Nesse sentido, o trajeto de hoje implicou a montagem de sensores que monitorizaram parâmetros de diversos sistemas relacionados com a segurança (travões, manobrabilidade, resistência dos componentes mecânicos, etc.).

Vicenç Aguilera, presidente do CIAC, destacou na apresentação celebrada na SEAT Martorell: “Estamos muito satisfeitos por termos conseguido este feito, um primeiro passo necessário não apenas para melhorar a logística e o transporte, mas também para aumentar a competitividade do nosso país”. E acrescenta: “O projeto não teria sido possível sem o trabalho conjunto de todas as empresas envolvidas, um feito que valida a nossa missão e importância como Cluster.

 

Por parte da SEAT, Enric Martí, diretor de Logística da empresa, destacou que: “Estamos muito orgulhosos em liderar esta iniciativa pioneira em Espanha, que, estamos certos, terá impacto direto na eficiência e sustentabilidade dos processos logísticos da fábrica de Martorell. O sucesso desta prova limite permite-nos ser otimistas e por isso planeamos fazer três rotas com megatrucks na Península Ibérica nos próximos meses”.

A este anúncio, Federico Ballester, diretor da Divisão de Transporte do Grupo Sesé, fornecedora da SEAT e empresa que adquiriu os megatruck, acrescentou: “A evolução logística chegará através da inovação e desenvolvimento tecnológico, sendo nosso objetivo como empresa estarmos na primeira linha dos mesmos. Os ensaios e testes realizados levam-nos, no caso dos megatruck, a ocupar uma posição privilegiada e de liderança nestes novos serviços. Hoje, podemos afirmar que os nossos clientes estão a reconfigurar os seus fluxos logísticos de acordo com as capacidades do megatruck; e nós estamos preparados para torná-los realidade.”

 

O acontecimento contou também com a intervenção do diretor geral de Transportes e Mobilidade do Departamento do Território e Sustentabilidade da Região da Catalunha, Pere Padrosa, que fez uma análise da situação atual da logística e transporte na região.

 

Para terminar a apresentação, o conselheiro do Território e Sustentabilidade da Região da Catalunha, Josep Rull, presidiu ao ato de boas vindas do megatruck, da marca Scania, que nesta sua primeira viagem chegou à SEAT Martorell desde Palau Automotive Manufacturing, fábrica do Grupo Sesé em Palau-solità i Plegamans.

 

Megatruck, chave para melhorar a competitividade

A Comissão de Logística do CIAC defende que os megatrucks permitem uma poupança de 22% nos custos de logística ao reduzirem o preço da tonelada transportada, uma vez que cada megatruck equivale a três camiões convencionais. Como disse Aguilera: “As vantagens, além de diretas para o fornecedor e  fabricante, repercutem-se em toda a cadeia de produção, melhorando o valor, eficiência e competitividade da indústria”.

 

O uso dos megatruck também leva à poupança energética e a uma melhoria ambiental, já que diminui o número de camiões em circulação e, em consequência, reduz as emissões de CO2 e de gases contaminantes em 14%.

 

Depois deste primeiro trajeto em estrada e autoestrada, os diretores do projeto continuarão a trabalhar para conseguirem a circulação regular dos megatrucks nas vias espanholas. Atualmente apenas podem circular com uma autorização especial da DGT ou dos departamentos de tráfego da Catalunha e do País Basco, na qual estabelecem as condições de circulação do referido camião. A nível europeu, os megatrucks já podem circular na Suécia, Finlândia, Dinamarca, Países Baixos, Portugal e algumas zonas da Noruega.

 

 

A SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2015, a SEAT alcançou um volume de negócio de mais de 8.300 milhões de euros, o mais elevado da sua história, e vendas mundiais de mais de 400.000 unidades, valor mais elevado desde 2007.

                                     

O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção: em Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa).

 

A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que em 2015 celebrou o seu 40º aniversário e que se configura como um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1000 engenheiros que têm como objetivo contribuírem como força impulsionadora de inovação, do maior investidor industrial em I&D de Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2 e eficiência energética.

 

 

CAMPANHA TRW

Campanha TRW «Verdadeiros Originais» celebra 100 anos de liderança da marca em direção e suspensão

Utilizando mensagens personalizadas, a campanha destina-se a todos os níveis da cadeia de fornecimento da Europa.

A TRW Aftermarket anunciou o lançamento da terceira fase da sua campanha de comunicação "Verdadeiros Originais". Focando-se, desta vez, no programa de componentes de direção e suspensão líder a nível mundial, esta campanha transmite os mais de 100 anos de experiência da marca, enquanto fornecedor de equipamento original (OE) e como essa experiência se reflete diretamente na sua oferta de produtos para o mercado de pós-venda automóvel. 

Utilizando mensagens personalizadas, a campanha destina-se a todos os níveis da cadeia de fornecimento da Europa: distribuidores, oficinas e consumidores finais. 

Na mesma linha das fases anteriores em que se apresenta um "Verdadeiro Original" da TRW, esta fase conta com a participação de Mike Bellaby, Engenheiro de Desenvolvimento de Produtos no Reino Unido, e que é também, nos seus tempos livres, piloto de sidecar e inspector dos veículos que competem nessas provas. 

Bahar Sabet, Diretora de Comunicação da TRW Aftermarket, afirma: "O material da campanha é dinâmico e inovador, revigorando as nossas mensagens chave relativas à qualidade original, aos testes aprofundados que realizamos, à extensão e à abrangência da gama de produtos e à nossa competência técnica em geral. 

Reitera não só a nossa posição como especialistas em soluções de segurança, como também recorda o mercado de que oferecemos serviços de valor acrescentado da mais elevada qualidade."

Com uma lista de referências de peças das mais simples do mercado, apoiada por um suporte digital rápido e abrangente, a pesquisa de componentes através do catálogo online integrado da TRW ou da App da TRW é muito rápida e fácil. Além disso, graças à análise que é feita aos produtos do equipamento original, é possível certificarmo-nos de que não existem diferenças significativas entre as peças de direção da TRW e os seus equivalentes originais, permitindo uma montagem mais rápida e adequada das peças. 

"Empregamos mais de 4.000 Verdadeiros Originais, entre designers, engenheiros e especialistas de produtos, altamente qualificados na produção de peças que trabalham em perfeita harmonia para oferecer a melhor proteção possível aos passageiros", acrescenta Bahar. 

"A confiança na nossa oferta de produtos transmitida nesta campanha é expressa na mensagem de que testamos todas as peças de ligação da direção da TRW de acordo com as normas internacionais de desempenho e segurança, bem como de acordo com as nossas próprias normas. Na qualidade de Verdadeiros Originais com mais de 100 anos de experiência no Equipamento Original, a TRW dá cartas, efetivamente, quanto às normas de segurança e de qualidade."

Para saber mais sobre a história do Mike, aceda a: https://www.trwaftermarket.com/componentesdirecao/ 

A campanha encontra-se a decorrer em: Alemanha, Espanha, França, Itália, Polónia, Portugal, Reino Unido, Rússia e Turquia.



Linkage & Steering

 

OBSERVADOR CETELEM

 

Observador Cetelem analisa os desafios dos novos automóveis

 

Tecnologias vieram mudar os hábitos de deslocações dos portugueses

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O Observador Cetelem analisa qual o impacto das aplicações de navegação na mobilidade dos indivíduos. Na perspetiva dos automobilistas portugueses, estas ferramentas vieram alterar os hábitos de deslocação, especialmente em termos de tempo de percurso (87%), quilómetros percorridos (76%), mas também no número de deslocações (49%) e na escolha do meio de transporte (46%).

Também para os automobilistas dos restantes catorze países analisados, as aplicações de navegação permitiram, em primeiro lugar, ganhar tempo (80%). Além de ter encurtado a duração das viagens, as novas tecnologias vieram influenciar os quilómetros percorridos (70%), mas também, numa percentagem significativa, o número de deslocações (54%) e a escolha do meio de transporte (51%).

Nos países em desenvolvimento, onde o congestionamento nas grandes cidades é muito elevado, a otimização do tempo de percurso é a prioridade: para 95% dos brasileiros e 94% dos chineses, as ferramentas de navegação permitiram reduzir a duração das deslocações. As aplicações de informação em tempo real para orientar as deslocações e as escolhas dos meios de transporte são numerosas na China; é por isso, sem surpresa, que 94% dos chineses declaram que estas ferramentas têm impacto nos seus hábitos de mobilidade.

«Os automobilistas têm, à sua disposição, um leque cada vez maior de aplicações de navegação, que permitem ganhar a corrida contra o relógio e otimizar as deslocações. Este tipo de ferramentas, que vieram mudar o tempo de percurso, os quilómetros percorridos, o número de deslocações e até a escolha do meio de transporte, têm um forte impacto não só na mobilidade dos indivíduos, mas também a nível ambiental e na poupança que os automobilistas podem fazer, quer em tempo, quer em combustível», explica Diogo Lopes Pereira, diretor de marketing do Cetelem.

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de julho de 2015, em quinze países (África do Sul, Alemanha, Bélgica, Brasil, China, Espanha, Estados Unidos, França, Itália, Japão, México, Polónia, Portugal, Reino Unido e Turquia). No total, foram questionados mais de 8.500 proprietários de ma viatura adquirida nos últimos cinco anos.

 

 

 

 

TOM TOM E A PRESIDENCIA

 

TomTom e Presidência da União Europeia colaboram em evento histórico com veículo automatizado

 

Ministros dos Transportes dos 28 estados-membros da UE testam carros sem condutor nas estradas públicas

 

TomTom anuncia a participação num evento histórico com carros automatizados, onde os Ministros dos Transportes dos 28 estados-membros da União Europeia (UE) foram transportados em veículos autónomos em conduções de trânsito real em Amesterdão. Os carros foram disponibilizados por vários fabricantes automóveis.

 

Os Ministros dos Transportes da UE reuniram-se na capital holandesa, sob a presidência da UE, para trabalharem no sentido de eliminar obstáculos técnicos e de regulamentação relacionados com a condução autónoma.

 

Em declarações antes do evento, Willem Strijboschdiretor da área de condução autónoma da TomTom, afirmou:“Estamos bastante entusiasmados por fazer parte de um momento histórico, como este evento que junta Ministros dos Transportes dos 28 estados-membros da UE para experimentarem em primeira mão o futuro dos carros sem condutor. É excelente a TomTom estar a desempenhar um papel tão importante com os seus mapas altamente detalhados e localização precisa.”

 

As câmaras de ação BANDIT da TomTom seguiram o evento e as filmagens disponíveis estão a ser partilhadas nas redes sociais.

 

Sobre a TomTom                                                                                    

Na TomTom (TOM2) a nossa missão é tornar a tecnologia tão acessível a todos para que seja fácil chegar cada vez mais longe. Criámos sistemas de navegação simplificados e ajudámos milhões de pessoas a chegar ao seu objetivo. Hoje, continuamos a simplificar o complexo, tornando a tecnologia cada vez mais acessível a qualquer um.

Temos quatro unidades de negócios orientados para o cliente: Consumer, Telematics, Automotive e Licensing.

Facilitamos o uso de sistemas de navegação, relógios de desporto e câmaras de ação para consumidores. Desenvolvemos negócio com veículos que facilitam a gestão e o desenvolvimento eficiente de frotas enquanto são melhorados os desempenhos com as nossas soluções telemáticas. Somos líderes mundiais em plataformas de mapeamento em tempo real que têm potenciado inovadores serviços LocationBased e ajudado a tornar a uma realidade a condução automatizada na indústria automóvel.

 

Fundada em 1991 e com sede em Amesterdão, contamos com 4,600 funcionários em todo o mundo e vendemos os nossos produtos em todo o mundo.

 

VENDAS DE HIBRIDOS

 

Venda de híbridos Toyota e Lexus na Europa aumenta 38%

Híbridos no 1º trimestre representam 30% do total das vendas do grupo Toyota

A Toyota Motor Europe (TME) anunciou que no primeiro trimestre atingiu 241.600 veículos vendidos, das marcas Toyota e Lexus, um aumento de 5.1% em relação ao primeiro trimestre de 2015.

Os resultados das vendas surgem apesar da diminuição na Europa Oriental (-10%), e devem-se principalmente do aumento das vendas na Europa Ocidental e Central (+ 7,9%), permitindo atingir 4,8% de quota de Mercado.hybrid-logo Copy

 

NOVO VOLKSWAGEN TIGUAN

 

Nova linguagem de design do Tiguan inspira os leitores da revista Auto Zeitung

 

O novo Volkswagen Tiguan acaba de vencer o "Design Trophy 2016".  Um concurso promovido

pela revista alemã Auto Zeitung para homenagear os novos e mais bem sucedidos progressos em

diferentes áreas na indústria automóvel.  O novo Tiguan superiorizou-se a 14 concorrentes na categoria SUV.Volkswagen Tiguan_Copy

 

NOVA OPEL ASTRA SPORTS TOURER

Nova Opel Astra Sports Tourer: referência entre as carrinhas familiares compactas

 

  • Nova arquitetura: mais espaço no habitáculo, menos peso;
  • Abertura automática do portão traseiro com um movimento de pé;
  • Motores da mais recente geração, a gasolina e a gasóleo, com turbo;
  • Equipamento avançado: Opel OnStar, novo IntelliLink e IntelliLux LED®

Pouco tempo volvido sobre o lançamento da nova geração Opel Astra, a gama do familiar compacto da Opel, entretanto eleito Carro do Ano na Europa e em Portugal, alarga-se com a muito aguardada variante ‘station wagon’ Sports Tourer. A nova carrinha oferece as mesmas funcionalidades pioneiras e tecnologias inovadoras do ‘irmão’ de cinco portas. A Astra Sports Tourer tem por base uma arquitetura de baixo peso totalmente nova que a torna até 190 quilos mais leve que o modelo anterior. Está equipada exclusivamente com motores da mais recente geração, colocando a tónica na dinâmica apurada e na economia de combustível.

A nova Opel Astra Sports Tourer tem exatamente as mesmas dimensões exteriores da carrinha da geração anterior mas oferece um habitáculo consideravelmente mais espaçoso, a par de maior volume disponível para bagagem. A todos os ocupantes é agora oferecido mais espaço na vertical, mais espaço para pernas atrás e largura suficiente para instalar três cadeiras de segurança para crianças no banco traseiro. O compartimento de bagagens aumenta capacidade em 80 litros, para um total de 1630 litros.

A carrinha Astra Sports Tourer está disponível com telemática Opel OnStar e com os novos sistemas de infoentretenimento IntelliLink, assumindo-se, por isso, como uma referência absoluta no segmento em matéria de conectividade digital com o exterior. O mesmo pode dizer-se sobre os numerosos sistemas de segurança e assistência à condução, desde a manutenção ativa de faixa até aos faróis de matriz de LED, que constituem equipamentos que antes só existiam em segmentos superiores.

E por último, mas não menos importante, a Astra Sports Tourer concentra atenções pelo ‘design’ sofisticado e carroçaria de formas elegantes. A aerodinâmica e o habitáculo demonstram na perfeição em que medida o ‘design’ e todo o packaging vêm em benefício da eficiência e do conforto. Com um coeficiente aerodinâmico de 0.272, a nova carrinha Astra é tão eficiente como a variante de cinco portas.

«A nova Astra Sports Tourer e o novo Astra de cinco portas são dois lados da mesma moeda. Com conectividade avançada e ‘design’ moderno, a variante ‘station wagon’ centra-se ainda mais na eficiência», explica o CEO do Opel Group, Karl-Thomas Neumann. «A nossa Sports Tourer é a combinação perfeita de funcionalidade e dinamismo: mais espaço, menor peso e equipamentos práticos como o portão traseiro elétrico que se abre e fecha automaticamente mediante um movimento do pé».

O mais novo membro do segmento de carrinhas familiares compactas segue a tradição que a Opel tem vindo a vincar desde que lançou a primeira ‘station wagon’ Kadett CarAvan em 1963. Até hoje, 5,4 milhões de um total de 24 milhões de Kadett e Astra vendidos foram da variante carrinha. A nova Astra Sports Tourer constitui a 10ª geração de ‘station wagon’ compactas Opel.

Packaging eficiente: ‘design’ elegante e amplo espaço

Tal como sucede na variante de cinco portas, a Astra Sports Tourer produz nova evolução ao nível da filosofia de ‘design’ da Opel "Arte escultural aliada à precisão alemã". A nova barra cromada da grelha, que ostenta o emblema da marca, forma uma unidade gráfica com os faróis. A carrinha amplia as linhas dinâmicas do modelo de cinco portas. A linha do tejadilho é ligeiramente arqueada e alonga visualmente a carroçaria – um efeito que é reforçado pelo pilar C dividido. A perspetiva de traseira alia a elevada funcionalidade ao ‘design’ dinâmico e elegante. A Astra Sports Tourer tem uma postura sólida, com contornos pronunciados das cavas das rodas de trás. E os grupos óticos divididos reforçam esta impressão.

Com um comprimento de 4702 milímetros, largura de 1871 milímetros (com os espelhos rebatidos) e uma altura de 1510 milímetros, a nova geração Sports Tourer exibe praticamente as mesmas dimensões que o modelo anterior mas disponibiliza bastante mais espaço para ocupantes e bagagem. À frente, o condutor e o passageiro dispõem de mais 26 milímetros em espaço livre em altura. Atrás, verifica-se um acréscimo de 28 milímetros em espaço para pernas para os ocupantes dos bancos traseiros. Estes são melhoramentos que contribuem decisivamente para o conforto acrescido. Além disso, a nova Astra Sports Tourer abre um compartimento de bagagem com 1630 litros de capacidade e tem largura no banco de trás para instalar três cadeiras de segurança para crianças.

Porta da bagageira elétrica com sensor de pé

A Opel disponibiliza equipamento extremamente prático na nova Astra Sports Tourer, pensado para facilitar a utilização no dia-a-dia. Pela primeira vez numa ‘station wagon’ Astra, o portão traseiro pode ser aberto sem contacto do utilizador ou sem comando à distância. Em combinação com o sistema Open&Start de fechadura e ignição sem chave, o simples movimento de um pé sob o para-choques traseiro é suficiente para abrir a tampa. Para fechar, bastará repetir o gesto. O sistema está apto a detetar qualquer obstrução, parando o mecanismo em caso de emergência. Além disso, o portão traseiro continua a poder ser aberto por meio de um interruptor na porta do lado do condutor ou através do comando à distância na chave.

A nova Astra Sports Tourer pode oferecer bancos traseiros rebatíveis tripartidos na proporção 40/20/40, permitindo assim multiplicar as configurações da bagageira. Em opção, a Opel disponibiliza o sistema FlexOrganizer de calhas laterais, redes divisórias e múltiplas possibilidades de fixação, permitindo, assim, a arrumação ordenada e segura de todos os tipos de volumes.

Baixo peso e motores de nova geração

Cada componente da Sports Tourer foi estudado tendo em mente a funcionalidade e a eficiência. Isto é visível na utilização eficiente do espaço, mas sobretudo no que diz respeito ao peso. O ‘design’ compacto, a par da carroçaria de baixo peso, contribuíram para que a ‘station wagon’ ‘emagrecesse’ até 190 quilos. A utilização de aços resistentes e ultrarresistentes e as modificações ao nível das suspensões dianteira e traseira, entre outras medidas, desempenharam um papel crucial neste resultado notável.

A Astra Sports Tourer de entrada na gama pesa 1188 quilos (sem o condutor) revelando-se, assim, mais leve que o modelo anterior. Isto tem, obviamente, um efeito positivo na agilidade, conforto em andamento, consumos e custos de utilização.

A gama de motorizações, com potências entre 105 cv e 200 cv (consumos de 3,4 a 6,2 l/100 km e emissões de 89 a 142 g/km), contribui também para todo o conjunto de virtudes. A nova Astra Sports Tourer será equipada apenas com motores de última geração. Os motores a gasóleo e gasolina com cilindradas entre 1.0 e 1.6 combinam a mais elevada eficiência com uma excelente capacidade de resposta e suavidade de funcionamento.

Novo na linha de motores é o 1.6 BiTurbo CDTI a gasóleo. Este propulsor especialmente compacto debita 160 cv de potência e 350 Nm de binário máximo logo a apenas 1500 rpm. A superioridade deste 1.6 com injeção direta ‘common rail’ vem do sistema de sobrealimentação com dois turbocompressores. A primeira turbina é de geometria variável e assegura pronta resposta nas rotações mais baixas. A carrinha Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI precisa de apenas 8,1 segundos para recuperar de 80 a 120 km/h.

A par da potência surge uma surpreendente economia de combustível. Com caixa manual de seis velocidades, sistema Start/Stop e pneus de baixa resistência ao rolamento, o consumo médio situa-se em 4,1 litros de gasóleo por cada 100 quilómetros. Com o novo motor, a oferta Diesel da gama Astra alarga-se para três opções, todas baseadas no mesmo elogiado bloco, com níveis de potências de 110, 136 e 160 cv.

Do lado da oferta a gasolina, a Opel tem três opções, incluindo o motor em alumínio 1.0 Turbo de três cilindros, o 1.4 Turbo de quatro cilindros e o topo de gama 1.6 Turbo, todos da nova geração de motores da marca alemã. A unidade 1.6 Turbo, com injeção direta e 200 cv de potência, debita um notável binário de 300 Nm (em overboost). Com pneus de baixa resistência ao rolamento, o consumo médio fixa-se em apenas 6,0 l/100 km e as emissões de CO2 em 139 g/km.

Qualidade superior e baixos custos de utilização

A notável eficiência da nova carrinha Astra não está apenas ligada às inovadoras tecnologias de motores e transmissões. Graças a processos avançados de produção e à utilização de materiais de elevada qualidade, a Astra Sports Tourer alcança um nível elevado de qualidade geral, o que tem grande influência no chamado ‘Total Cost of Ownership’ (custo total de utilização), área em que a nova carrinha da Opel fixa novos referenciais. O valor residual apontado para a versão Astra Sports Tourer 1.4 Turbo está 7 por cento acima, para um período de cinco anos e 100.000 km, representando uma poupança até 3374 euros.

Do lado das versões Diesel, tome-se como exemplo a Astra Sports Tourer 1.6 CDTI de 110 cv, que reterá 48,8 por cento do seu valor total ao fim de três anos ou 90.000 km - quase 12 por cento mais do que o anterior modelo. Isso significa uma poupança potencial de 3391 euros. Estes valores catapultam a nova Astra Sports Tourer para o melhor lugar da tabela de TCO. Nenhum outro modelo neste segmento é mais económico. E registe-se que, nestas contas, os intervalos alargados de 30.000 km entre revisões assumem um papel tão importante como os reduzidos valores de consumo de combustível.

Segurança, conforto e conectividade elevados a um novo nível

Para além de se impor com uma gama moderníssima de motores, a Astra Sports Tourer estabelece também novos padrões em matéria de segurança, infoentretenimento e conforto.

Os inovadores faróis IntelliLux de matriz de LED são mais uma novidade absoluta trazida pela Opel para o segmento dos familiares compactos. Permitem conduzir permanentemente com ‘máximos’ fora das cidades, desativando e ativando continuamente, de forma automática, elementos LED que estão direcionados às fontes de luz que correspondem a veículos circulando no mesmo sentido ou em sentido contrário. A área em torno da fonte de luz é simplesmente obscurecida e o resto da estrada permanece bem iluminada. Este sistema pioneiro representa um incremento enorme em segurança ativa para todos os utentes da estrada, proporcionando também conforto adicional ao condutor.

Numerosos sistemas de segurança inovadores, assentes na câmara dianteira Opel Eye de última geração, oferecem ao condutor mais apoio – desde o reconhecimento de sinais de trânsito, mais extenso e preciso, até ao sistema de manutenção na faixa de rodagem, que assegura correções autónomas do volante em caso de emergência, passando pelo alerta de colisão iminente com capacidade de intervir com travagem autónoma de emergência, que pode mesmo chegar a imobilizar o automóvel a velocidades inferiores a 40 km/h.

No habitáculo surge outro equipamento único no segmento dos familiares compactos: o Opel OnStar, o sistema de apoio permanente em viagem e em caso de emergência, que é uma espécie de anjo da guarda do condutor e dos passageiros. Tal como o ‘irmão’ Astra de cinco portas, a carrinha Astra Sports Tourer oferece à escolha dois novos sistemas IntelliLink. A mais recente geração deste sistema de informação e entretenimento é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Por seu turno, os novos bancos ergonómicos com certificação AGR proporcionam conforto adicional graças ao inédito ajuste do apoio lateral e à função de massagem e às memórias de posicionamento, para além de ventilação. Os passageiros de trás podem contar também com aquecimento para os dois bancos das extremidades.

À ‘station wagon’ Astra Sports Tourer tem pertencido até hoje uma fatia de cerca de 30 por cento das vendas Astra na Europa. O novo modelo chega ao mercado português em abril.image.img.w 595_Copy

 

JOGOS DE EMBRAIAGEM

 

Jogos de embreagem para camiões e autocarros

 

A marca DT Spare Parts oferece um sortimento completo com mais de 30 000 peças de reposição para camiões, trailers e autocarros, entre elas os jogos de embreagem mais comercializados. A marca DT Spare Parts oferece o sortimento completo de embreagens. No total, são mais de 140 jogos de embreagem DT disponíveis. A embreagem, assim como os pneus e os freios, é uma das principais peças que sofrem desgaste no veículo. A durabilidade depende muito da qualidade, da montagem especializada, do uso correto e das condições de uso do veículo. Devido a vibrações, forças de pressão, à força centrífuga e ao calor de fricção, a embreagem está entre os elementos de alto desgaste no eixo de transmissão. A embreagem é o ponto de conexão entre o motor e as engrenagens. Suas principais funções incluem a: • Mudança confortável das marchas • Transmissão do torque do motor para os elementos de acionamento • Atenuação de ruídos de oscilação • Regulagem do fluxo de força ao mudar a marcha • Proteção do eixo de transmissão contra sobrecarga

 

AMORTECEDORES

Amortecedores para veículos de passageiros ZF Services com qualidade de equipamento original

Peças de substituição originais, de alumínio ou aço.

Os amortecedores são peças de desgaste que podem afetar a segurança do veículo. É por isso que um especialista deve verificar o seu correto funcionamento nos veículos com uma elevada quilometragem e substituir os amortecedores se necessário, tendo em conta o equipamento original do veículo, a fim de não se perderem prestações.

Ou seja, um veículo equipado com amortecedores de alumínio, deve substituir exatamente estes componentes por uns amortecedores com a mesma qualidade do equipamento original. Neste sentido, a ZF Services tem um extenso programa de amortecedores da sua marca Sachs, que satisfaz as diferentes procuras do mercado.

Os fabricantes de automóveis contam muitas vezes com a tecnologia de alumínio para a fabricação do chassis dos seus veículos premium e de luxo, e apostam também em materiais leves na escolha dos componentes. Os amortecedores fabricados com estes materiais reduzem o peso do veículo, contribuindo assim para um menor consumo. Ao mesmo tempo, os amortecedores de alumínio oferecem as mesmas prestações de resistência e durabilidade dos amortecedores de aço.



Los expertos de ZF Services

 

MAIS VALOR DA CREATE

+ Valor da CREATE integra com GT MOtive Estimate

Solução para realizar orçamentos para manutenções, avarias mecânicas e danos de colisão.

A CREATE e a GT Motive chegaram a acordo para que o programa GT Motive Estimate possa funcionar integrado no Portal + Valor. Desta forma os clientes CREATE passam a ter mais uma ferramenta ao dispor para aumentar a sua produtividade e a GT Motive aumenta a sua base de clientes potenciais, estando agora também disponível para as melhores oficinas do país.

De acordo com Marcelo Lopes, responsável pelo desenvolvimento do Portal + Valor na CREATE "este é mais um passo para que os nossos clientes possam ser mais eficientes na identificação de peças e estimativa de orçamentos para o consumidor final, ao mesmo tempo que aumentam a sua eficácia diminuindo os erros no seu processo de trabalho. Acreditamos estar a dar mais um passo na direção certa: oficinas com mais informação de forma a aumentar a sua produtividade e rentabilidade de forma a serem mais competitivas e com clientes finais mais satisfeitos e fiéis".

Eduardo Rubianes, Coordenador de Marketing da GT Motive refere que "o GT Motive Estimate integrado com o + Valor é a solução que o ajuda a realizar mais e melhores negócios na sua atividade de manutenção e reparação auto" e aponta alguma vantagens:

• Poupa tempo, graças à integração no portal + Valor.
• Funciona conjuntamente com outras ferramentas da oficina: HaynesPro,
OfficeGest,TecDoc e Autodata.
• Solução on-line. Poder-se-á aceder desde qualquer computador.
• Diminuí os erros na determinação das referências de cada peça.
• Equivalência exata de peças IAM e OEM.
• Poupança do 30% de tempo no processo de pedido de peças.
• Redução do 50% na devolução de peças devido a má identificação.



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EXPOMECÂNICA

ExpoMECÂNICA cheio como um ovo e a germinar inovação e confiança

O Salão parece que não quis nada com o tradicional jejum da Quaresma e… voltou a engordar!

Os 167 expositores que embarcaram para a 3.ª edição fizeram a feira crescer 18% face à anterior. O certame robusteceu-se em vários parâmetros, inclusive qualitativos, e apresenta-se mais variado - fatores que fazem a Organização contar com uma peregrinação de 15 mil visitantes para a Meca do pós-venda automóvel, na EXPONOR, desta sexta-feira a domingo.

Eram para ser 165, mas a semana transacta trouxe um bónus de mais duas empresas ao expoMECÂNICA - 3.º Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto, o que obrigou a Organização, a cargo da KiKai Eventos, a alguma criatividade geométrica no desenho da planta final do certame, que ocupará a EXPONOR – Feira Internacional do Porto durante três dias, de 15 a 17 próximos.

A mostra está cheia como um ovo. Cresceu 18% (mais 24 expositores) face à edição do ano passado, em número de entidades participantes. Operadores económicos “repetentes” são 103 e as novas entradas chegaram às 64 (empresas presentes pela primeira vez). 

«No balanço das edições passadas, habituámo-nos a ouvir de muitas empresas que o networking e as oportunidades de negócio potenciadas pelo expoMECÂNICA, durante a feira e exploradas nas semanas seguintes, alimentam vários meses de trabalho. Os índices de crescimento do Salão fazem-nos acreditar que essa realidade ver-se-á exponenciada, já que, em número de expositores, evoluiu 60% (mais 64 inscritos) em apenas dois anos», sublinha José Manuel Costa, diretor de Desenvolvimento e Projetos Especiais na KiKai.

O otimismo organizativo é claro e, diz Sónia Rodrigues, diretora de Operações e Produção da KiKai, deriva «em grande parte da confiança» que o tecido empresarial do pós-venda e manutenção automóvel «tem depositado no evento».

O expoMECÂNICA explana-se por quase 12 mil metros quadrados de área do Pavilhão 6 (e galerias adjacentes) e germina este ano um embrião que aposta na inovação, fruto de uma parceria com o UPTEC - Parque de Ciência e Tecnologia da Universidade do Porto (ver capítulo a seguir).

O “Espaço UP Innovation” fará, em plena feira, a ligação entre os projetos empresariais que saem das universidades – e da mente dos fazedores nacionais - e o mercado real do aftermarket automóvel. Acaba, no fundo, por ser um «veículo para as startups» e os projetos diferenciadores da área «chegarem mais rapidamente a potenciais clientes e parceiros», como reconhece Cláudia Ribeiro da Silva, responsável pelo Polo Tecnológico do UPTEC.

A AddVolt, a WALcargo e a Engenius (esta da Universidade de Aveiro) estreiam a iniciativa, com projetos que já estão a dar cartas no mercado. Mas o expoMECÂNICA pretende fazer crescer o UP Innovation nos próximos anos.

Simuladores em ação: Quantic para jogar, Dekra para… capotar
A componente empreendedora ver-se-á igualmente refletida na vertente mais lúdica da exposição, graças ao simulador automóvel Quantic criado pela portuguesa Simology, que estará disponível para experimentação durante todo o certame.

Trata-se de um periférico – de peso (inclusive para o bolso de quem o quiser adquirir, pois pode custar cerca de 7.500 euros, dependendo dos “extras” a incorporar) - com características tecnológicas únicas no mundo, em fase de patenteamento. É compatível com os títulos de videojogos (PC) de maior sucesso internacional e, através da realidade imersiva, replica toda a intensidade das forças laterais, longitudinais e de tração de qualquer circuito, inclusive aéreo.

O Quantic só não simula o pó das estradas nem entra em… capotamento. Quem o fará é o simulador da Dekra, logo ali ao lado. Para que os visitantes possam experimentar in loco o efeito físico na dinâmica de um acidente com essa característica, a importância do uso do cinto de segurança (e os riscos de circular sem ele) e os procedimentos de saída em segurança de um veículo capotado.

A revista especializada “Turbo Oficina” optou por outro exercício de simulação. Para ir de encontro ao gosto dos visitantes profissionais mais jovens, a sua dinâmica na feira recreará o trabalho de box da equipa campeã Nacional de Velocidade, com o Porsche 911 Carrera de Pedro Marreiros.

Mas a diversidade maior do Salão parte do núcleo para a periferia dos segmentos empresariais representados, contemplando vários nichos dos seus cinco pilares: Peças e Sistemas, Tecnologias de Informação e Gestão, Estações de Serviço e Lavagem, Reparação e Manutenção, e, por último, Acessórios e Customização.

Centenas de negócios (de milhares de euros) em perspetiva…
«Se não houver no expoMECÂNICA é porque não há no País», diz, meio a sério, meio a brincar, Sónia Rodrigues, ciente de que é na exposição que os protagonistas do aftermarket automóvel mostram aos profissionais do setor os produtos, os equipamentos e os serviços que fazem a diferença nos milhares de empresas de Norte a Sul (só oficinas serão cerca de 6.000).

A Organização acredita que, em «face de vários indicadores recolhidos», afirma José Manuel Costa, passarão pela exposição perto de 15.000 visitantes. Se assim for, representará uma subida de 43% no índice de visitação.

Faltará depois o resto, que é como quem diz… negócios. O lastro das anteriores edições é favorável. O inquérito desenvolvido pela KiKai no balanço de edição de 2015 permitiu observar que 57% das empresas presentes garantiram ter realizado negócios durante o próprio evento; 90% dos expositores afirmaram ter atingido os objetivos; e 94% consideraram ter o certame ajudado a promover as vendas.

Feira é também palco de reflexão setorial
E se algo correr menos bem, o que não faltam são… palcos de reflexão durante o certame. A Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA) e a Associação Nacional do Ramo Automóvel (ARAN) promovem as suas iniciativas, focalizando as temáticas (presentes e futuras) que mais preocupam as empresas. A revista especializada “Pós Venda”, por sua vez, aponta no sentido da modernização oficinal (ver atualização dos respetivos programas em www.expomecanica.pt).

O ciclo de palestras expoTALKS e o Demotec by Schaeffler – Espaço de Demonstração anteveem-se também plenos de interesse. O primeiro tem um forte pendor formativo e qualificativo para profissionais do setor, sobre variados temas; o segundo possui um caráter eminentemente prático, onde se demonstram técnicas e tecnologias importantes para a atividade das oficinas. Ambos decorrem dentro da própria feira, em dois auditórios distintos, reforçando assim o dinamismo do momento.

E haverá ainda tempo para o CASA - Centro de Arbitragem do Setor Automóvel apresentar a Plataforma Europeia de Resolução de Litígios em Linha (RLL), disponibilizada pela Comissão Europeia para auxiliar a resolução de conflitos provenientes do comércio eletrónico (vendas on-line).

Trata-se de uma iniciativa importante (e que conta com a presença da ASAE e do CEC - Centro Europeu do Consumidor), porque todas as empresas de comércio eletrónico a operar em Portugal são agora obrigadas a disponibilizar nos seus sites uma ligação à plataforma RLL. Recorde-se que o CASA é a entidade disponível na Plataforma RLL para a resolução de conflitos, nacionais e transfronteiriços, provenientes das vendas on-line no setor automóvel.

Mas o 3.º Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto não se fica por aqui… Veja todos os pormenores em www.expomecanica.pt.

Síntese:
expoMECÂNICA 2016 – 3.º Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto
Organização: KiKai Eventos
Data: de 15 a 17 de abril 
Local: EXPONOR – Feira Internacional do Porto, Pavilhão 6 e galerias adjacentes
Horário: das 10 às 22 horas, nos dias 15 e 16 (sexta-feira e sábado); e das 10 às 19 horas, no dia 17 (domingo)
Em exposição: Peças & Sistemas; Tecnologias de Informação & Gestão; Estações de Serviço & Lavagem; Reparação & Manutenção; Acessórios & Customização
Perfil do visitante: O expoMECÂNICA é um salão profissional. O acesso faz-se mediante convite e os profissionais devem credenciar-se antes da sua visita. É interdita a entrada a menores de 14 anos.
Apoios: Associação Nacional do Ramo Automóvel (ARAN), Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA), Associação Automóvel de Portugal (ACAP), Centro de Formação Profissional da Reparação Automóvel (CEPRA) e Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM)
Media partners: Turbo Oficina, Turbo Oficina Pesados, Jornal das Oficinas, Revista dos Pneus, Revista Pós-Venda, Vida Económica – Suplemento da ARAN, Revista da ANECRA, Transportes em Revista, Revista Eurotransporte, Eurotransporte TV, Jornal de Notícias, TSF, TVI, SIC, Jornal dos Transportes, OLX e Stand Virtual



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GOODYEAR REEINVENTA

 

Goodyear reinventa pneu de camião com lançamento dos KMAX de perfil baixo

                                          

Novo tamanho de pneu de direção 375/45R22.5 aumenta a eficiência da frota

 

Goodyear reinventa conceito de pneu para camião com o lançamento de um novo tamanho no setor: o pneu de direção Goodyear KMAX S de baixo perfil no tamanho 375/45R22.5. Para além desta inovação na indústria, o fabricante de pneus alargou o portefólio com outro pneu de baixo perfil: o pneu do eixo motor Goodyear KMAX D no tamanho 315/45R22.5. As novas versões dos pneus Goodyear para camião de elevada quilometragem têm um papel crucial na otimização da eficiência do transporte dos operadores de frotas, pois permitem atingir um volume superior a 100 m3 para semirreboques. Os novos pneus para camião de baixo perfil são o resultado da colaboração com o fabricante de camiões DAF no seu trator especial Low Deck e começarão por estar disponíveis apenas como equipamentos de origem (OE) para os tratores CF e XF Low Deck da DAF.

Os novos pneus são o pneu de direção Goodyear KMAX S no tamanho 375/45R22.5 e o pneu de tração Goodyear KMAX D no tamanho 315/45R22.5. O 375/45R22.5 é um tamanho novo para o setor e foi acrescentado pela Organização Técnica Europeia do Pneu e da Jante (ETRTO na sigla inglesa) à lista oficial de tamanhos. Os dois novos pneus para camião de baixo perfil da Goodyear constituem um avanço importante para o segmento do transporte de mercadorias, em que se procuram continuamente melhorias ao nível da toneladas/km respeitando sempre as limitações de altura impostas aos veículos.

 

 

No sentido de maximizar a capacidade de carga superior a 100 m3, muitas frotas operam mega semirreboques com uma altura interior de 3 metros. A nova combinação de pneus ultrapassa os problemas que muitas vezes dificultam ou impossibilitam a otimização destes semirreboques. Esta reinvenção do pneu é mais um exemplo da liderança daGoodyear na indústria.

O novo pneu de tração KMAX D reduz a altura da plataforma do chassis, baixa a quinta roda 5 a 6 centímetros, para 91 centímetros, e o inovador pneu de direção KMAX S baixa o eixo dianteiro cerca de 2 a 3 centímetros[1]. Esta situação permite manter uma distância suficiente entre o trator e o semirreboque nas manobras, o que significa que, dentro da altura máxima do veículo de 4 metros, é possível utilizar semirreboques com uma altura interna de 3 metros, maximizando a eficiência do transporte com volumes superiores a 100 m3. Os pneus permitem cargas por eixo de 8 e 11,6 toneladas respetivamente e são uma alternativa aos pneus de direção 355/50R22.5 e pneus de tração 295/55R22.5. Os novos pneus começarão por ser fornecidos à DAF como equipamento original e depois como equipamentos de reposição.

O desenvolvimento destes pneus representou um desafio tecnológico devido à combinação de baixa relação altura/largura com elevado índice de carga. Para o fazer, a Goodyear recorreu a um misto de métodos e tecnologias de engenharia, que incluem afinar a largura das nervuras do ombro do pneu de direção KMAX S juntamente com a geometria e a sequência das lamelas. Foi adotado um modelo de 6 nervuras e adaptaram-se especificamente as Nervuras IntelliMax (nervuras circulares que se ligam lateralmente). A otimização específica incidiu também no design do piso em forma de “V” dos pneus de tração motor KMAX D. Os pneus de direção e de tração apresentam na sua construção a Tecnologia Interlaced Strip patenteada pela Goodyear que consiste num inovador reforço da cintura na área da coroa do pneu. Deste modo, o pneu pode transportar mais carga com um melhor perfil de desgaste e um potencial de quilometragem mais elevado.

“A Goodyear é um líder inovador na indústria dos pneus e estes novos modelos, sobretudo o primeiro pneu industrial de tração no tamanho 375/45R22.5, provam-no. Estamos empenhados em desenvolver inovações que correspondam às necessidades dos nossos clientes de frotas e lhes ofereçam soluções que lhes permitam reduzir o seu Custo Total da Propriedade no presente e no futuro,” afirmou Benjamin Willot, Diretor de Marketing de Pneus para Camião Goodyear Europa, Médio Oriente e África. “O trabalho de desenvolvimento não só abrangeu a utilização de novas tecnologias na vertente do design dos pneus mas também o processo de produção para atingir os objetivos. O resultado vai permitir que os nossos clientes maximizem as capacidades de carga e melhorem a eficiência e a rentabilidade.

Na qualidade de líder em inovação na indústria dos pneus, a Goodyear tem desenvolvido muitos pneus que são exclusivos da empresa, o que permite às frotas maximizarem a sua eficiência. No caso dos novos pneus Goodyear KMAX S e D, ajudaram a DAF a conceber um camião que vai ao encontro das suas exigentes necessidades satisfazendo os requisitos do Projeto TelliSys[2], o que permite aos camiões o transporte de contentores com uma altura interior de 3 metros num veículo com 4 metros de altura.

 

 


[1]Em comparação com o KMAX D no tamanho 295/55R22.5 e o KMAX S no tamanho 355/50R22.5

2Sistema de Transporte Inteligente para o Transporte de Mercadorias Intermodal Inovador (TelliSys na sigla inglesa) é uma iniciativa que possibilita o transporte de contentores com uma altura interior de 3 metros. Trata-se de uma parceria entre o IMA (Instituto de Gestão da Informação em Engenharia Mecânica) da Universidade da RWTH em Aachen, a Associação Intermodal Europeia, a DAF, a Gefco, a Goodyear, a Wecon e a Wesob.

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 66.000 empregados e fabrica os seus produtos em 49 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

A gama de pneus europeia Goodyear Dunlop para veículos comerciais, autocarros e camionetas incluí mais de 400 diferentes tipos de pneus e mais de 55 tamanhos. Vários líderes mundais de veículos comercais manufacturados utilizam pneus Goodyear como padrão, incluíndo DAF, Iveco, Man, Mercedes- Benz, Renault Trucks, Scania e Volvo. A Goodyear também fornece pneus à maioria de atrelados manufacturados. Com FleetFirst, que inclui a rede de serviços TruckForce,  a assistência ServiceLine 24h,  sistema de gestão de Internet FleetOnlineSolutions e Tecnologias de Recauchotagem  Goodyear, a Goodyear providencia um das gamas mais amplas de serviços dedicados na indústria.Goodyear K_MAX_S_Low_Deck_375-45_R22-5._Copy

 

EXPOMECÂNICA

EXPOMECÂNICA

 

 

expoMECÂNICA parece que não quis nada com o tradicional jejum da Quaresma e… voltou a engordar! Os 167 expositoresque embarcaram para a 3.ª edição fizeram a feira crescer 18% face à anterior.

Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto robusteceu-se em vários parâmetros, inclusive qualitativos, e apresenta-se mais variado - fatores que fazem a Organização contar com uma peregrinação de 15 mil visitantes para a Meca do pós-venda automóvel, na EXPONOR. Há centenas de negócios (de milhares de euros) em perspetiva, desta sexta-feira a domingo.

inovação é a tónica dominante. A componente empreendedora estará refletida, por exemplo, nos dois simuladores automóveis em exposição. Com características tecnológicas únicas no mundo, o Quantic estará disponível para experimentação durante todo o certame e só não simula o pó das estradas nem entra em… capotamento. Quem o fará é o simulador da Dekra, logo ali ao lado, para quem se quiser aventurar.fotoexpoMECANICA 15_Copy_Copy

 

FICÇÃO OU REALIDADE ???

FICÇÃO OU REALIDADE????

 

E se a  Minifizesse um 3 volumes?

 

BOSCH CAR SERVICE

Bosch Car Service eleita a maior rede de oficinas automóvel em Portugal

O conceito oficinal está em Portugal há 15 anos e tem uma cobertura única por todo o território.

A Bosch Car Service, rede de oficinas promovida pelo Grupo Bosch, acaba de ser eleita como o 3.º maior prestador de serviços a particulares em Portugal pela revista Negócios & Franchising, e ainda a 9.ª maior rede de franchising a operar em território nacional.

Em Portugal há 15 anos, a Bosch Car Service tem uma cobertura única em território nacional – mais de 140 oficinas em todo o território nacional - oferecendo todos os serviços para automóveis de todas as marcas. Esta amplitude de serviços torna a carteira de clientes da rede muito sólida, incluindo particulares e empresas que confiam a manutenção e reparação das suas viaturas nas oficinas Bosch Car Service.

Esta distinção vem corroborar a aposta que a Bosch Car Service tem vindo a fazer no país. Atualmente, assumindo-se líder na manutenção e reparação automóvel em Portugal, para todas as marcas e para todo o tipo de serviços. Através do investimento continuo em informação, formação e equipamentos estas oficinas diferenciam-se por acompanhar a evolução da tecnologia automóvel a par e passo e por estarem sempre atualizadas. 

Raquel Marinho, responsável da rede Bosch Car Service em Portugal, explica o sucesso: “É na satisfação plena e continua das necessidades dos clientes que se torna possível crescer de forma sólida. A oficina Bosch Car Service é uma oficina qualificada, credível, competitiva e próxima do cliente. Conta com uma equipa técnica experiente e apaixonada, que reúne competências e recursos para dar resposta às mais diversificadas solicitações por parte do cliente.”
Diariamente entram nas oficinas Bosch Car Service mais de 1.500 automóveis, o que significa que semanalmente mais de 10.000 automóveis passam pelas mais de 140 oficinas da rede distribuídas por todo o país. 

Bosch Car Service

A Bosch Car Service é a maior rede de oficinas multimarca da Europa e do mundo. Existem mais de 16.500 parceiros Bosch Car Service em 150 países.

A rede de oficinas Bosch Car Service assegura assim a mobilidade e a condução segura a uma vasta carteira de clientes, disponibilizando serviços serviços rápidos, desde uma normal mudança de óleo até às intervenções mais complexas como os diagnósticos computorizados e reparações de avarias. A qualidade do serviço prestado por esta rede de oficinas é monitorizada de forma contínua através de entidades independentes e certificadas.



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RPL COM NOVA IMAGEM

RPL Clima com nova imagem

Aposta num design dinâmico e moderno.

A RPL Clima renovou a imagem da sua loja e sede em Vilamoura. Sobressai a modernidade e a articulação das cores dos vários painéis.

A RPL Clima Lda. é uma empresa especialista em climatização automóvel, distribuindo para Portugal uma vasta gama de peças para climatização auto. A empresa é já uma referência nacional em produtos de qualidade, óptimo serviço, bons preços e rapidez de entrega. Possuem a certificação ISO9001:2000 pela TUV, assim como um catálogo próprio com informação completa sobre a sua área de actividade, o que se revela numa ferramenta imprescindível para o sucesso da sua actividade. A firma nasceu em 2000 e tem sede em Vilamoura.



RPL Clima

 

ENCONTRO ANECRA

 

XII ENCONTRO NACIONAL DA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL

 

No contexto da expoMECÂNICA 2016 - Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto, a ANECRA irá realizar o XII Encontro Nacional da Reparação Automóvel que irá decorrer no dia 16 de abril de 2016, entre as 9h00 e as 13h00, no Auditório da Associação Empresarial de Portugal, em Matosinhos, subordinado à temática “As Oficinas do Futuro, Hoje!” e que conta já com mais de 200 participantes inscritos.

A nova geração de clientes, o papel das ferramentas de orçamentação, a certificação como um fator chave para a credibilização das oficinas e as viaturas comunicantes são alguns dos (muitos) temas que serão abordados no XII Encontro Nacional da Reparação Automóvel. O evento servirá de palco ao debate sobre a Reparação e Manutenção Automóvel. Uma área que se confronta hoje com uma verdadeira revolução a que não são alheias as Novas Gerações de Clientes e de Viaturas Comunicantes, o que determina o primado das Novas Gerações de Empresários e dos Novos Profissionais.

 

TENNECO FORNECEDOR DO BMW M 3

Tenneco fornecedor da suspensão inteligente Monroe® para o BMW Série 3

Suspensão inteligente MONROE® em mais uma plataforma mundial.

Tenneco Inc. (NYSE: TEN) anunciou recentemente que está fornecendo a sua Suspensão Inteligente Monroe® como parte da oferta de suspensão adaptativa M para o novo BMW Série 3. A Suspensão Inteligente Monroe® foi concebida para responder às mudanças das condições da estrada em milésimos de segundos e adaptar a condução de acordo com a preferência do condutor, podendo o mesmo optar entre uma condução confortável ou desportiva.

De acordo com o grupo BMW, o amortecedor continuamente variável semi-ativo (CVSA) aplicado no sistema de suspensão adaptativo M ajuda a estabilizar o veículo, as irregulares e as vibrações, melhorando o conforto e a segurança dos ocupantes, enquanto os ajustes dos amortecedores para mais rígidos no modo sport ajudam a criar uma sensação dinâmica impressionante. A configuração “Sport Plus” permite aos condutores “dominar” as curvas mais apertadas com elevada precisão, mesmo em velocidades extremas.

Os condutores podem alternar entre configurações de suspensão, premindo o botão de controlo "Driving Experience". Sensores nos amortecedores CVSA e o sistema de direção transmitem continuamente dados sobre a condição da estrada e da situação de condução a um computador de bordo, que, em seguida, ajusta os amortecedores em tempo real para obter melhor desempenho em cada uma das três configurações de suspensão possíveis.

"A Tenneco está obviamente entusiasmada pois a sua Suspensão Inteligente Monroe® foi selecionada como opção na nova geração do modelo BMW Série 3, este é um dos primeiros modelos desportivo de luxo compactos da sua categoria a oferecer a nossa avançada tecnologia de amortecimento semi-ativo", disse Enrique Orta, Vice Presidente Sénior da Tenneco em Performance na Condução. “A tecnologia de Suspensão Inteligente Monroe® pode agregar valor em todas as categorias de veículos, o que também foi validado em testes de consumo solicitados pela Tenneco."

Actualmente, a tecnologia de Suspensão Inteligente Monroe® CVSAe pode ser encontrada na BMW na sua Série 1, Série 2, Série 3, Série 4 e Modelos X3.

Sobre a Suspensão Inteligente Monroe®:
CVSAe faz parte da carteira de Suspensão Inteligente Monroe®, que inclui soluções de suspensão adaptativa (modo Dual) para carros compactos e soluções semi-ativas com válvula externa (CVSAe), e válvula interna (CVSAi) e duas válvulas independentes (CVSA2) para carros de gama média e carros do segmento alto. O portfólio também inclui soluções CVSA2/Kinetic® e ACOCAR® suspensão ativa para carros de luxo premium, carros super-desportivos e SUVs com capacidade off-road. Visite www.monroeintelligentsuspension.com para mais informações sobre a Suspensão Inteligente Monroe®.

Para saber mais sobre os amortecedores e produtos Monroe e sobre a celebração do 100º aniversário da marca Monroe, entre em contacto com o seu representante Monroe ou com a Tenneco.



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DOMINGOS E MORGADO NA EXPOMECANICA

 

Domingos & Morgado vai estar presente na ExpoMecânica 2016

Esta feira irá decorrer entre 15 e 17 de Abril.

Este ano, a DOMINGOS & MORGADO vai estar em 2 STANDS distintos; um dedicado a máquinas e equipamentos, e o outro direcionado para o AFTERMARKET.

Na sequência do seu desígnio – “RUMO À EXCELÊNCIA” -, a DOMINGOS & MORGADO fará uma aposta forte neste certame.

Esta empresa é importadora e representantes exclusivos da importante marca JOHN BEAN, grupo SNAP-ON, líder tecnológico de equipamentos para oficinas auto. 

Será  apresentado em primeira mão, a nível MUNDIAL, a Máquina de Equilibrar JOHN BEAN B1200P. Este será o principal holofote da  exposição. 

Desta marca – JOHN BEAN – serão apresentardas também, as NOVAS máquinas de MONTAGEM DE PNEUS e ALINHAMENTO DE DIREÇÃO.

Estarão em evidência os ELEVADORES da marca HTC EFFEMME, totalmente fabricados em ITÁLIA.

No espaço AFTERMARKET, serão expostas boas novidades em JANTES DE ALUMINIO para veículos ligeiros e pesados, e JANTES DE FERRO exclusivas para veículos pesados.

Os visitantes podem ainda ver todos os outros produtos e acessórios que importamos e comercializamos: as TPMS da marca HOFMANN; os consumíveis da marca VIPAL e as ferramentas BAHCO.



Expomecânica

 

IMPREFIL NA EXPOMECÂNICA

Imprefil presente na ExpoMecânica no Porto

O seu stand estará localizado no Pavilhão 6, Fila A, Nº 6.

A IMPREFIL estará presente nos próximos dias 15 a 17 de abril na expoMECÂNICA no Porto, no Pavilhão 6, Fila A, Nº 6. Esta é a feira do aftermarket mais importante do mercado Português.

O Salão expoMECÂNICA 2016 - Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto, volta a concentrar-se em torno dos cinco grandes segmentos do pós-venda (Peças e Sistemas, Tecnologias de Informação e Gestão, Estações de Serviço e Lavagem, Reparação e Manutenção, e, por último, Acessórios e Customização) e conta novamente com um apoio associativo amplo.

A IMPREFIL apresentará ao mercado Português na expoMECÂNICA as suas três principais linhas de produtos.

FILTRAGEM:

- Automóvel: com a marca SOFIMA e IMPREFIL.
- Camiões: com a marca BALDWIN.
- Obras públicas: BALDWIN, IMPREFIL e VIRGIS (filtros de ar completos).
- Hidráulica: IMPREFIL e SOFIMA HIDRÁULICA.
- Separação Água/Combustível: Marca SEPAR.

TÉRMICA:

- Automóvel (automóveis, camiões e veículos comerciais): A gama completa da IMPREFIL, que consiste em radiadores, aquecedores, intercoolers e radiadores de óleo.
- Agrícola e Maquinaria: Favos de mel, radiadores completos, intercoolers, etc. com a marca GM-MARK RADIATOR e AKG.
- Para os especialistas em radiadores: a IMPREFIL tem na sua gama, ferramentas, tampas, juntas, depósitos de radiador de camiões, tanques de expansão, mangueiras de silicone, etc.

CLIMATIZAÇÃO:

- Automóvel: Gama completa de compressores IMPREFIL (novos com qualidade AFTERMARKET e ORIGINAL), Filtros Desidatradores e Válvulas de Expansão.

A tudo isto a IMPREFIL adiciona os mais de 35 anos de experiência no mercado Espanhol, e a capacidade logística dos seus armazéns em Madrid e Barcelona.



Imprefil

 

CERIMÓNIA BRIDGESTONE

 

Cerimónia de entrega dos “Bridgestone Group Awards 2016”

 

A cerimónia de entrega dos “Bridgestone Group Awards 2016” decorreu no passado dia 30 de março


Os “Bridgestone Group Awards” visam reconhecer o trabalho desempenhado pelas empresas e pelos colaboradores do Grupo. Estes prémios foram criados com o propósito de fomentar a consciencialização interna em torno das atividades corporativas baseadas na filosofia da Bridgestone e de promover um sentimento de união entre os colaboradores de todo o Grupo. bridgestone group_awards_Copy

 

JLR APOIA

 

JAGUAR LAND ROVER APOIA O PLANO DA UE PARA A NORMALIZAÇÃO E A HARMONIZAÇÃO DA TECNOLOGIA DE VEÍCULO AUTÓNOMO

 

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  • Jaguar Land Rover demonstra a investigação em tecnologias de veículos autónomos aos Ministros dos Transportes da UE.
  • Ministros experimentam condução "mãos livres" da Jaguar Land Rover.
  • Ministros dos Transportes da UE reúnem-se em conferência para acelerar a normalização e a harmonização dos veículos autónomos.

 

Hoje a Jaguar Land Rover apoiou os planos da UE para a normalização e a harmonização da tecnologia de veículos autónomos. Demonstrou nas ruas de Amesterdão uma gama de veículos altamente autónomos, nomeadamente com a condução mãos livres, aos Ministros dos Transportes da UE.

Os 28 estados-membros encontraram-se na reunião do Conselho de Ministros da UE para discutir a importância da normalização e da harmonização técnica e jurídica sobre a legalidade do ensaio, venda e responsabilidade associada aos veículos autónomos.

O Dr. Wolfgang Epple, Director of Research and Technology da Jaguar Land Rover, afirma: "Estamos todos a trabalhar em tecnologias de condução autónoma entusiasmantes. Para disponibilizar estas tecnologias com sucesso, a indústria precisa de uma abordagem comum para os fabricantes de automóveis, os operadores de telecomunicações móveis e os fornecedores de sistemas de infraestruturas viárias.”

“Isto irá permitir a normalização e a harmonização, possibilitando que os automóveis comuniquem entre si e com a estrutura viária circundante de forma eficiente e eficaz. Permite à Jaguar Land Rover oferecer tecnologias relevantes, acessíveis e económicas aos seus clientes."

Mais informação, imagens e vídeos sobre a Jaguar em www.media.jaguar.com  

Mais vídeos em alta resolução em www.broadcast.jaguarlandrover.com

 

Nota para os editores: 

 

Sobre a Jaguar Land Rover:

 

  • A Jaguar Land Rover quer oferecer a possibilidade de escolha entre uma condução autónoma ou participante. No futuro conduzir ainda vai ser divertido, o que significa que o automóvel poderá andar sozinho se o condutor quiser, e oferecer sistemas inteligentes configuráveis para uma condução mais interessante e participada.
  • Os sensores e os sistemas ADAS que originarão uma condução autónoma também vão tornar os automóveis mais seguros com o condutor no controlo. Como nos seus concorrentes, um veículo inteligente Jaguar Land Rover será uma realidade durante os próximos 10 anos e haverá ensaios em situações reais para estas tecnologias já este ano.
 

FORD INICIA RECEPÇÃO

 

Ford Inicia Oficialmente Recepção de Candidaturas para o Novo Supercarro Ford GT no Site FordGT.com

 

  • Candidaturas para o novo Supercarro Ford GT podem ser submetidas a partir de hoje para os primeiros dois anos de produção – 500 veículos, através do site FordGT.com; o configurador online permite a todas as pessoas a construção do Ford GT dos seus sonhos

 

  • Produção limitada inspira uma experiência de aquisição aberta a todos, única e focada no cliente; o processo de candidatura ajudará a identificar potenciais donos para o Ford GT os quais celebrarão a marca Ford

 

  • Será lançado o novo ‘Ford GT Concierge Service’ para uma experiência de aquisição personalizada

 

 

 Os clientes que esperam vir a adquirir um dos novos supercarros Ford GT de elevada performance podem submeter oficialmente a partir de hoje a sua candidatura em FordGT.com.

 

A produção limitada do novo Ford GT inspirou a Ford Performance a criar uma experiência única, focada no cliente, para ajudar a seleccionar potenciais clientes para o novo supercarro. Os candidatos aprovados irão depois trabalhar com o novo ‘Ford GT Concierge Service’ para uma experiência de compra personalizada.

 

“O processo de aquisição para o Ford GT é tão única quanto o nosso novo supercarro,” disse Henry Ford III, director de marketing global, Ford Performance. “Nós entendemos que os clientes GT são grandes embaixadores para a Ford Motor Company e nós queremos proporcionar-lhes um serviço tão distinto quanto o próprio carro.”

 

O Ford GT é o mais avançado veículo Ford de produção de sempre, incorporando as mais recentes tecnologias de materiais leves, aerodinâmica e motor EcoBoost – uma montra de inovação para a marca Ford.

 

Os interessados em comprar o Ford GT são incentivados a inscrever-se. Os candidatos terão a oportunidade de identificar o seu concessionário Ford preferencial e, se aprovado, irá completar a sua compra com a ajuda do novo ‘Ford GT Concierge Service’.

 

Os candidatos aceites de todo o mundo serão contactados pelo ‘concierge’ e será proporcionada uma experiência à sua medida,- não só no processo de encomenda e entrega, mas também ao longo dos anos de posse.

 

O novo website Ford GT oferece um configurador que permite aos consumidores a primeira oportunidade de construir o Ford GT de seus sonhos e facilmente partilhar a sua configuração de sonho com o mundo através das redes sociais. O configurador apresenta um conjunto das combinações de cores, rodas e materiais para o Ford GT, incluindo detalhes sobre os acabamentos interiores.

 

O Ford GT está disponível em oito cores exteriores, incluindo o muito procurado Liquid Blue, juntamente com quatro acabamentos interiores.

 

As oito cores exteriores podem ser combinadas com uma das sete cores de listas diferentes, dando ao cliente Ford GT muitas opções para manter seu veículo tão original como eles próprios. Certas combinações do configurador podem não estar disponíveis quando a produção do Ford GT se iniciar no final deste ano, mas a ferramenta oferece aos entusiastas a maior flexibilidade ao criar o seu próprio Ford GT virtual.

 

O Ford GT será um dos mais raros produtos da Ford de sempre. A produção é limitada a 250 unidades por ano, e o período inicial de encomendas cobrirá os dois primeiros anos de produção - 500 veículos.

 

O processo de candidatura com base na página Web terminará a 12 de Maio de 2016, às 03:59 (hora de Lisboa) para a primeira fase de candidaturas para o novo Ford GT. Construa o seu Ford GT hoje em Ford GT.com.

 

 

 

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Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global da indústria automóvel e de mobilidade, com sede em Dearborn, Michigan, EUA. Com aproximadamente 199,000 empregados e 67 fábricas em todo o mundo, o negócio principal da empresa inclui a concepção, produção, marketing, financiamento e assistência a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV e veículos eléctricos, bem como aos veículos de luxo Lincoln. Ao mesmo tempo, a Ford investe agressivamente em oportunidades emergentes através da ‘Ford Smart Mobility’, o plano da empresa para se tornar líder em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análise. Para mais informação sobre a Ford, os seus produtos em todo o mundo, ou sobre a Ford Motor Credit Company, visite a página www.corporate.ford.com.​​

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 68,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

SABIA QUE.....

 

Dunlop foi o primeiro fabricante a investigar o fenómeno deaquaplaning

A época de chuva intensa dos últimos dias aumenta o risco de aquaplaning e reduz a aderência do pneu com a estrada. Por isso, é fundamental confiar nos pneus e na sua prestação até nas situações mais extremas.

Na década de 60 registou-se dois acontecimentos que marcariam o futuro do aquaplaning, um fenómeno pouco comum até à data. Estes dois Jaguar Aquaplaning Versuch 1960_Original_12479acontecimentos foram: o desenvolvimento da rede de estradas e o aumento da potência dos automóveis. É neste momento que Dunlop, na procura de manter a sua posição enquanto marca na vanguarda da tecnologia, decide dar um passo à frente e apresenta-se como o primeiro a investigar o fenómeno de aquaplaning e como poder reduzi-lo.

Uma das primeiras pesquisas desenvolvidas pela marca foi a criação um dispositivo experimental que permitia recrear as condições de condução a alta velocidade sobre uma placa de vidro molhado, tal como se pode observar na imagem ao lado.

 

Adicionalmente, nos centros de estudo de Dunlop foi possível calcular o coeficiente de aderência do pneu submetido a estas provas. Através disso, a análise dos resultados serviria de base para o desenvolvimento de um novo tipo de pneu.

 

Aquaplaning 1962_Original_12472No entanto, foi após o ano de 1964 que Dunlop faria história graças a Tom Fench, diretor de desenvolvimento de pneus, e a um relatório sobre o novo desenho de banda de rodagem. Este tipo de banda apresentava, pela primeira vez, múltiplos microcanais que atuavam como uma esponja em contacto com a água que se acumulava em grandes quantidades e de forma repentina, antes de expulsá-la.

 

 

Esta inovadora característica, unida a uma série de canais esculpidos na circunferência do pneu e com uma estrutura rija, marcou uma revolução nas prestações dos pneus relativamente à aderência em piso molhado.

Graças a estas tecnologias, Dunlop lidera o desenvolvimento de pneus que oferecem uma melhor aderência em estrada nas condições mais adversas, como é o caso de todos os pneus que compõe a atual gama da marca. Um pneu como o último Dunlop SportMaxx RT2, lançado no mercado neste ano de 2016, oferece excelentes prestações em condições de aquaplaning, graças às grandes linhas centrais que aumentam o volume de água evacuada e permite expulsar até 15 litros de água por segundo.

 

 

Sobre  Dunlop

 

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Numa procura constante de maximizar o prazer de conduzir, Dunlop oferece a todos os tipos de piloto o rendimento e a durabilidade de uma tecnologia de vanguarda de pneus.

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BRIDGEESTONE APRESENTA

 

Bridgestone apresenta gama integrada de pneus e produtos industriais na Bauma 2016

 

 

 

 

Pela primeira vez na Europa, a Bridgestone irá apresentar tanto pneus como com pisos pré-vulcanizados da sua gama industrial, oferecendo aos seus clientes uma seleção integrada. O conteúdo e layout do stand de 200 m2 da Bridgestone reflete este objetivo – ultrapassar a função tradicional de expositor na feira, apostando antes num papel de consultor, permitindo aos clientes aceder a uma ampla gama de produtos premium.

 

Dos pneus da linha Off-The-Road da Bridgestone que estarão em exposição incluem:

  • O novo pneu para gruas VHS2 (S-steel, Highway servisse) concebido para cargas significativas a altas velocidades;
  • O pneu para escavadoras HLT (V-steel, L-traction) numa nova medida desenvolvida especificamente para o modelo Volvo A60H, considerada a maior transportadora articulada do mundo.
  • O V-Tread BMT da Rösler (Alemanha), um piso premium, com valor acrescentado para os clientes do programa Total Tyre Care da Bridgestone.

 

 

Total Tyre Care

 

O stand da Bridgestone baseia-se sobretudo no Total Tyre Care, um conceito especialmente atrativo para os consumidores de pneus do segmento de Engenharia Civil. Esta abordagem engloba pneus de qualidade premium, consultoria fornecida por especialistas e ainda sistemas, serviços e ferramentas personalizadas que permitem uma redução significativa do custo total do pneu para os operadores de frota.

 

Os especialistas da Bridgestone vão estar presentes na Bauma, para explicar o programa Total Tyre Care e demonstrar as suas vantagens. Através de uma maquete animada, os visitantes poderão ainda assistir a uma demonstração dos sistemas de sensor remoto da Bridgestone para a monitorização da pressão do pneu.

 

Para além dos pneus premium, a Bridgestone utiliza a borracha e o conhecimento que possui para fabricar uma ampla gama de outros produtos derivados da borracha e aplicados nos veículos e equipamentos dos sectores da construção e minas. Pela primeira vez apresentados em conjunto com uma vasta linha de pneus e serviços relacionados, os produtos da divisão de Produtos Industriais da Bridgestone expostos na Bauma incluirão:

 

  • Tapetes e Faixas de Borracha da Bridgestone para escavadoras, assim como para outras máquinas com esteiras. Estes produtos foram desenvolvidos e testados no centro de testes da Bridgestone em Tochigi, no Japão.
  • Calços de Borracha da Bridgestone que fornecem soluções de isolamento da vibração para motores, cabines e suspensões em veículos do sector da construção e maquinaria. O design único do calço da Bridgestone, tipo fluído viscoso, fornece-lhe características excecionais de amortecimento.
  • Mangueira Hidráulica da Bridgestone. As mangueiras hidráulicas são utilizadas em diversas situações na indústria da construção, para produzir movimento mecânico. Os produtos são caracterizados pela elevada qualidade e desempenho superior, maximizando a produtividade do cliente.
  • As Esteiras Rolantes da Bridgestone devem-se à elevada capacidade de I&D no campo da tecnologia de compostos de borracha. Ao maximizar o efeito de sinergia retirado da experiência de longo-prazo em numerosas áreas de negócio, incluindo pneus, a Bridgestone introduziu compostos de borracha extremamente avançados, e especialmente personalizados, nas suas aplicações para esteiras rolantes.

 

 

A Bauma é a feira comercial mais prestigiada do mundo nos mercados da maquinaria de construção, máquinas de materiais de construção, máquinas mineiras e de veículos e equipamentos de construção. Decorre de três em três anos, em Neue Messe, em Munique, na Alemanha. O último evento, em 2013, atraiu mais de 535.000 visitantes, provenientes de mais de 200 países.



Novo pneu Bridgestone VHS2 para gruas todo-o-terreno eleva a fasquia

Pneu Bridgestone VHS2 para grua

 

A Bridgestone expandiu a sua gama premium de pneus para gruas todo-o-terreno com a introdução do novo VHS2 (V-steel Highway Service 2), apresentado pela primeira vez na feira comercial Bauma, que tem lugar em Munique, entre os dias 11 e 17 de Abril. Este novo pneu foi especialmente concebido para conseguir um desempenho mais duradouro e um maior retorno no investimento das atuais gruas todo-o-terreno.

 

Período de vida do piso superior

A Bridgestone desenhou o novo VHS2 para obter um desempenho premium, oferecendo durabilidade superior, com estabilidade a alta-velocidade e baixo nível de ruído durante a atividade.

 

Comparado com o seu antecessor VHS, o novo VHS2 da Bridgestone oferece um período de vida do piso e uma resistência ao desgaste irregular 10% superiores. A durabilidade do piso foi ampliada através da recorrência aos materiais de tecnologia avançada da Bridgestone e de um design aperfeiçoado. Também o design da carcaça foi otimizado por forma a fornecer uma distribuição da pressão de contactos uniforme, para um desgaste mais homogéneo.

 

Desempenho on-road excecional

Quando o VHS sai do piso irregular e regressa à estrada, proporciona ao condutor uma condução suave e calma, com uma estabilidade excecional a alta-velocidade, graças ao seu design em bloco de ombro fechado. O padrão variável ajuda a reduzir o ruído do pneu a velocidades mais elevadas. A recorrência a técnicas de construção avançadas, desenvolvidas pela Bridgestone, permitiu ao VHS2 adquirir uma combinação premium em desempenhos on e off-road, adicionando eficiência operativa à equação.

 

O VHS2 da Bridgestone está disponível na medida 445/95R25 (load index 174) a partir de abril de 2016.

 

 

 

 

 

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PRIMAVERA HERTZ

 

 Esta Primavera, aproveite o bom tempo e os longos passeios pelas estradas de Portugal com a campanha especial de Primavera da Hertz. Descubra Portugal de Norte a Sul em grande estilo e com o máximo conforto.

 

Para poder usufruir desta campanha de Primavera e de descontos até 20%, faça a reserva da sua viatura até dia 30 de Abril. A promoção apenas engloba alugueres com duração mínima de 3 dias, para levantamento das viaturas até dia 30 de Junho de 2016.

 

Todas as reservas efetuadas ao abrigo desta campanha incluem Proteção contra Furto, Cobertura para Danos de Colisão e excluem qualquer extra. Usufrua desta campanha promocional até dia 30 de Abril e aproveite os dias mais longos e solarengos de Primavera para passeios intermináveis pelas belas paisagens de Portugal.

 

E mais! Poderá usufruir desta campanha global de Primavera também noutros países. Conheça a lista de destinos completa em Hertz.pt.

 

NISSAN É NOTICIA

 

2ª GERAÇÃO QASHQAI REGISTA MARCO HISTÓRICO: 10.000 UNIDADES VENDIDAS NO MERCADO NACIONAL

No final de Março de 2016 Herculano Pereira, cliente da concessão oficial da Nissan em Sintra, a Caetano Power, tornou-se no cliente 10.000 do Nissan Qashqai de 2ª geração vendido em Portugal. Pouco mais de dois anos foram suficientes para o pioneiro dos Crossover lavrar mais uma página de sucesso no nosso mercado, a qual se junta a tantas outras escritas na Europa.

Desde o seu lançamento em 2007 o Nissan Qashqai tem registado um contínuo aumento de representatividade no mercado nacional. Da primeira geração venderam-se em Portugal 23.181 unidades. E em pouco mais de dois anos a 2ª geração do Qashqai já vendeu mais de metade do conseguido durante os sete anos de vida da geração inicial deste crossover Nissan.

 

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NISSAN É NOTICIA

 

FUTEBOLISTAS E PILOTOS - NISSAN PROMOVE UMA TROCA DE EMPREGO DE SONHO

•  As estrelas de futebol David Silva, Bacary Sagna, Eliaquim Mangala e Fernando trocaram as suas chuteiras de futebol por fatos de corrida na Troca de Empregos de Sonho da Nissan

•  Um estudo da Nissan revelou que quase uma em cada seis crianças com idade entre os nove e os 13 afirma que futebolista é "o melhor emprego" do mundo, seguido de piloto de automóveis

•  O Nissan Excitement Index pretende igualmente explorar a ciência subjacente ao que torna o futebol tão entusiasmante, com os adultos europeus a considerarem o futebol mais entusiasmante do que os seus empregos

 

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FORD É NOTICIA

 

Sem Luzes? Sem Problema! Os Ford Fusion de Investigação de Condução Autónoma Usam a Tecnologia LiDAR para Ver no Escuro

 

  • Ford testa durante à noite, em completa escuridão, os Fusion Hybrid, veículos de investigação de condução autónoma, como parte do desenvolvimento dos sensores LiDAR, demonstrando capacidade de desempenho para além dos limites do condutor humano

 

  • Teste recente no Centro de Ensaios da Ford no Arizona, E.U.A., mostra como o uso da tecnologia LiDAR e dos mapas em 3D trabalham em conjunto, permitindo a condução de veículos sem os faróis acesos

 

  • Testes apoiam o Ford Smart Mobility, o plano da companhia para se tornar líder em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análises

 

 

Fusion Nightonomy_Copy Recentemente, a coberto da noite, um Ford Fusion Hybrid de pesquisa de condução autónoma, sem faróis acesos navegou ao longo das estradas solitárias do deserto, realizando uma tarefa que seria perigoso para um condutor humano.

 

Conduzir no escuro como breu, no Centro de Ensaios da Ford no Arizona, nos E.U.A., marca o próximo passo no percurso da empresa para disponibilizar aos clientes em todo o mundo veículos totalmente autónomos. É um desenvolvimento importante, na medida em que mostra que, mesmo sem câmaras, as quais dependem da luz, o LiDAR da Ford – que trabalha com o software de condutor virtual do carro - é robusto o suficiente para rolar perfeitamente ao longo de estradas sinuosas. Embora seja ideal ter todos os três modos de sensores - radar, câmaras e LiDAR - este último pode funcionar de forma independente em estradas sem semáforos.

 

Nos Estados Unidos, os dados da autoridade nacional de segurança rodoviária ‘National Highway Traffic Safety Administration’ mostram que a taxa de acidentes fatais com os passageiros dos veículos durante a noite é cerca de três vezes superior à taxa durante o dia.

 

“Graças ao LiDAR, os veículos de teste não dependem da luz do sol, nem de câmaras que detectem as linhas brancas pintadas no asfalto,” disse Jim McBride, responsável técnico da Ford para os veículos autónomos. “De facto, o LiDAR permite que os veículos autónomos andem tão bem no escuro tal como andam durante a luz do dia.”

 

Para navegar no escuro, os carros de condução autónoma da Ford usam mapas 3D de alta resolução, completos com informações sobre a estrada, marcações de estrada, geografia, topografia e marcos como sinais, edifícios e árvores. O veículo usa impulsos do LiDAR para identificar-se no mapa em tempo real. Dados adicionais a partir de radares fundem-se com os do LiDAR para completar a capacidade de detecção total do veículo autónomo.

 

Para o teste do deserto, os engenheiros da Ford, usando óculos de visão nocturna, acompanharam o Fusion dentro e fora do veículo. A visão nocturna permitiu-lhes ver o LiDAR a fazer o seu trabalho sob a forma de uma grelha de feixes de laser infravermelhos projectados em torno do veículo. Os sensores LiDAR emitem 2,8 milhões de impulsos laser por segundo para verificar com precisão o ambiente circundante.

 

 “Dentro do carro, sentia que este se movia, mas quando olhava lá para fora, apenas via escuridão,” descreve Wayne Williams, engenheiro e cientista de investigação da Ford. “Sentado no banco de trás, seguia a progressão do carro em tempo real usando a monitorização no computador. Sem hesitação, este permanecia no seu caminho ao longo das estradas sinuosas.”

 

Depois de mais de uma década de investigação da Ford sobre veículos autónomos, a companhia está dedicada em alcançar a capacidade de condução completamente autónoma, a qual, tal como está definida pela norma SAE International Level 4, não requer a intervenção do condutor e tem o controlo do veículo.

 

Este ano, a Ford triplicará a sua frota de veículos autónomos de teste, aumentando o seu número para cerca de 30 modelos Ford Fusion Hybrid de quatro portas, para testes em estradas na Califórnia, Arizona e Michigan, nos E.UA.

 

Estes desenvolvimentos são elementos-chave do Ford Smart Mobility, o plano para levar a Ford para o nível seguinte em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análises.

 

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Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global da indústria automóvel e de mobilidade, com sede em Dearborn, Michigan, EUA. Com aproximadamente 199,000 empregados e 67 fábricas em todo o mundo, o negócio principal da empresa inclui a concepção, produção, marketing, financiamento e assistência a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV e veículos eléctricos, bem como aos veículos de luxo Lincoln. Ao mesmo tempo, a Ford investe agressivamente em oportunidades emergentes através da ‘Ford Smart Mobility’, o plano da empresa para se tornar líder em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análise. Para mais informação sobre a Ford, os seus produtos em todo o mundo, ou sobre a Ford Motor Credit Company, visite a página www.corporate.ford.com.​​

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 68,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

ESTRELAS SOLIDÁRIAS

 

Rita Guerra, Sónia Araújo, Nilton, Mário Daniel e Chef Pedro Lemos

unidos em evento de Solidariedade Social

 

Estrelas Solidárias em apoio

ao IPO do Porto e à Health4Moz

 

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A iniciativa Estrelas Solidárias está de regresso em 2016, para mais um jantar/espectáculo solidário em favor do IPO do Porto, mas integrando agora, também, o apoio à causa da Health4Moz, associação de solidariedade social que desenvolve projetos de intervenção em cuidados de saúde e formação de médicos, em Moçambique.


Assim, no próximo dia 16 de Abril, sábado, a partir das 19h30, Rita Guerra, Sónia Araújo, Nilton, Mário Daniel e o Chef Pedro Lemos unem-se num evento aberto a todos os interessados, mediante uma inscrição cujo valor reverte a 100% para as causas identificadas. O desafio à sociedade em geral, de apoio às causas do IPO e da Health4Moz, já foi lançado nas redes sociais, pela voz de Sónia Araújo, aqui: http://bit.ly/1qwGL2B.


O evento Estrelas Solidárias, que no ano passado angariou mais de 22.000 euros para o IPO do Porto, realiza-se mais uma vez na Maia (Porto), na sede da Sociedade Comercial C. Santos, empresa de referência do sector automóvel (concessionário Mercedes-Benz líder em Portugal) e mentora da iniciativa Estrelas Solidárias.


A inscrição garante desde logo acesso ao jantar de gala, com assinatura do premiado Chef Estrela Michelin Pedro Lemos, bem como a um espetáculo, com apresentação de Sónia Araújo, e atuações do humorista Nilton, do mágico Mário Daniel e da cantora Rita Guerra.


As inscrições no evento Estrelas Solidárias são feitas através do sítio oficial da Sociedade Comercial C. Santos, emhttp://www.soccsantos.pt/estrelas-solidarias

 

JLR LANÇA

 

JAGUAR LAND ROVER LANÇA NOVA START-UP TECNOLÓGICA

 

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  • InMotion lançada para criar soluções inovadoras, ajudando os clientes a superar problemas em transportes e viagens.
  • Empresa independente com a agilidade e autonomia para reagir rapidamente no setor da mobilidade.
  • Criará aplicações e serviços a pedido.

A Jaguar Land Rover lançou a InMotion, uma nova empresa tecnológica que desenvolve aplicações e serviços a pedido para vencem os desafios modernos em transportes e viagens.

A InMotion iniciará em breve o ensaio em situações reais de vários serviços diferentes, como as soluções de partilha e de propriedade de um automóvel, na América do Norte, Europa e Ásia, durante os próximos meses.

Adrian Hallmark, Group Strategy Director da Jaguar Land Rover, afirmou: "Com o desenvolvimento de novas aplicações e serviços a pedido, a InMotion oferece-nos a oportunidade de criar experiências interessantes e valiosas para os novos e os atuais clientes a um nível global.

Sendo uma "start-up", combina a flexibilidade e a velocidade necessárias para competir num setor da mobilidade em permanente mudança. Permite-nos reagir rapidamente a novas tecnologias e a necessidades dos clientes também em constante evolução."

Com a tecnologia a mudar a forma como as pessoas viajam e a proporcionar acesso a veículos através de um toque num ecrã, cada vez mais pessoas procuram alternativas que otimizem as suas deslocações para o trabalho ou a entrada num determinado automóvel, numa determinada altura. A InMotion combina o melhor dos setores tecnológico e automóvel e desenvolve novas soluções acessíveis através de smartphones e ou dispositivos conectados.

Esta empresa começa por realizar uma investigação exaustiva com pessoas de todo o mundo para conhecer os problemas emergentes em transporte e viagens que exigem uma solução. A informação obtida assim origina um conjunto de experiências fechadas em situações reais que testam várias abordagens para encontrar a mais eficaz.     

Em seguida, desenvolve o modelo de negócio e a plataforma tecnológica antes de lançar ao público a versão beta. Esta abordagem permite que a InMotion preste serviços relevantes e interessantes.

Como uma filial detida integralmente pela Jaguar Land Rover, dispõe da agilidade e da independência para criar serviços rápidos que reagem ao ritmo acelerado do setor da mobilidade, mas com um sólido apoio tecnológico e financeiro. 

 

FORD MONDEO SERVE

 

Ford Mondeo que Serve de Veículo de Apoio à Team Sky Prepara-se para “O Inferno do Norte”

 

  • O Ford Mondeo que serve como veículo de apoio à equipa de ciclismo Team Sky está bem preparado para a prova Paris-Roubaix, conhecida como “O Inferno do Norte”, graças a um regime intensivo de testes nas instalações da Ford em Lommel

 

  • As instalações de testes de Lommel, na Bélgica, contam com 80 quilómetros de pistas com superfícies extremas que incluem buracos e empedrado semelhantes ao que se encontra na prova de ciclismo Paris-Roubaix

 

  • Os Mondeo da Team Sky estão equipados com suspensão modificada e sistema inteligente de tracção total que ajudará a transportar 400 quilos de equipamento, tal como bicicletas e rodas suplentes, ferramentas e até uma geleira

 

  • A equipa vencedora por três vezes da Volta à França utilizará um Mondeo com uma altura ao solo especialmente mais elevada para fazer face aos buracos, sulcos e ao empedrado demolidor da prova Paris-Roubaix, no próximo domingo, dia 10 de Abril

 

 

Team Sky_Mondeo_1_thumb_Copy – Os ciclistas chamam-lhe “O Inferno do Norte”.

 

A prova de ciclismo Paris-Roubaix é uma das mais difíceis do calendário. O seu percurso extenuante cobre quase 260 quilómetros, dos quais troços com muitos buracos e 50 quilómetros em empedrado.

 

A Paris-Roubaix é não só dura para os 200 corredores e suas bicicletas, como também para os carros de apoio como o Ford Mondeo da Team Sky que percorrerá as estradas no norte de França durante seis horas.

 

Como todos os veículos Ford para a Europa, o Mondeo da Team Sky foi submetido a testes no centro de ensaios de Lommel, na Bélgica, para suportar as estradas mais duras. Ali, os veículos são postos à prova num total de 80 quilómetros de pistas.

 

As instalações de testes de Lommel contam com mais de 100 superfícies extremas e uma diabólica estrada com 1,9 quilómetros que recriam réplicas de alguns dos piores buracos e outros obstáculos de todo o mundo, incluindo o empedrado francês como o da prova Paris-Roubaix.

 

Os engenheiros da Ford equiparam o Mondeo da Team Sky com molas e suspensão mais rígidas para ajudar a completar a época de competição transportando mais de 400 quilos de peso extra, incluindo 3 elementos da equipa, nove bicicletas, 5 rodas suplentes, mais de 50 garrafas de água, ferramentas e até uma geleira grande.

 

Especificamente para o evento de Paris-Roubai,x no dia 10 de Abril, foram adicionados 20 milímetros na altura ao solo para enfrentar melhor o difícil terreno. Sob o veículo foram colocadas chapas de alumínio com 5 milímetros para protecção do motor, dos tubos dos travões e do diferencial de detritos ou pancadas.

 

“Paris-Roubaix supõe alguns dos piores castigos que se podem imaginar para um automóvel, exactamente o cenário que os nossos engenheiros recriam em Lommel todos os dias,” disse Stephan Anssems, engenheiro sénior, Dinâmica de Veículos, Ford Europa. “Apesar de mais resistente e bem protegido, no coração do Mondeo da Team Sky está o mesmo design resistente e durável que colocamos em todos os nossos veículos.”

 

A carrinha Mondeo da Team Sky está também equipada com a tecnologia de Tracção Total Inteligente da Ford. O sistema mede a aderência dos pneus à estrada e pode ajustar a distribuição do binário entre as rodas dianteiras e traseiras em menos de 20 milissegundos, vinte vezes mais rápido que um piscar de olhos, para enfrentar superfícies escorregadias ou pouco firmes.

 

A tecnologia de Controlo Contínuo do Amortecimento com Mitigação de Buracos ajusta a suspensão do Mondeo da Team Sky se detectar que uma roda caiu num buraco e pode ajudar a proteger a suspensão de possíveis danos.

 

“O pior pesadelo de um corredor é ter um furo e não ver por perto o carro de apoio da equipa,” disse Servais Knaven, Director Desportivo, Team Sky. “Confiamos no Ford Mondeo da Team Sky para enfrentar as mais duras condições e estar sempre no sítio no momento em que é preciso trocar uma roda, dar apoio médico ou bebidas, pois isso pode fazer a diferença entre ser primeiro ou segundo classificado.”

 

A Ford anunciou no início deste ano um acordo de colaboração de vários anos com a Team Sky como fornecedor exclusivo de veículos a esta equipa da elite do ciclismo. A parceria começou já muito bem, com uma vitória na prova de sete dias Paris-Nice e incluirá as três provas anuais do Grand Tour - Giro d’Italia, Tour de France e Vuelta a España. Os outros veículos da frota da Team Sky incluem o SUV Ford Kuga, o SAV (sports activity vehicle) S-MAX, o transporte de passageiros Tourneo Custom e a Transit van.

 

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Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global da indústria automóvel e de mobilidade, com sede em Dearborn, Michigan, EUA. Com aproximadamente 199,000 empregados e 67 fábricas em todo o mundo, o negócio principal da empresa inclui a concepção, produção, marketing, financiamento e assistência a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV e veículos eléctricos, bem como aos veículos de luxo Lincoln. Ao mesmo tempo, a Ford investe agressivamente em oportunidades emergentes através da ‘Ford Smart Mobility’, o plano da empresa para se tornar líder em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análise. Para mais informação sobre a Ford, os seus produtos em todo o mundo, ou sobre a Ford Motor Credit Company, visite a página www.corporate.ford.com.​​

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 68,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

 

OBSERVADOR CETELEM

Portugueses já não passam sem ferramentas de auxílio à navegação

Observador Cetelem analisa os desafios dos novos automóveis.

O estudo do Observador Cetelem 2016 constatou que maioria dos automobilistas portugueses (88%) já não consegue prescindir dos auxiliares de navegação. Aplicações como o Google Maps ou outras ferramentas interativas do tipo GPS tornaram-se indispensáveis para preparar as deslocações de carro. Entre os diversos suportes utilizados, o smartphone é aquele que conquista mais adeptos (69%). 

Questionados sobre que suportes utilizam para preparar as suas deslocações, depois do smartphone, os portugueses afirmam privilegiar o computador (40%), antes do GPS não integrado no veículo (38%). Surgem depois dois outros suportes: os tablets, que conquistam 24% dos automobilistas portugueses, e o computador de bordo integrado no veículo, utilizado por 17% dos condutores.

No total dos 15 países analisados pelo Observador Cetelem, 86% dos automobilistas inquiridos declaram utilizar ferramentas de auxílio à navegação. Para os condutores dos países em desenvolvimentos, estas ferramentas tornaram-se mesmo incontornáveis para a navegação: 97% dos chineses e 95% dos brasileiros declaram utilizá-las. Curiosamente, apesar de serem grandes amantes das tecnologias, os japoneses são os menos adeptos dos auxiliares de navegação (57%), sem dúvida porque o GPS é ainda pouco preciso neste país, devido à densidade dos megapolos e dos terrenos muito acidentados.

Tal como em Portugal, também no resto do mundo a maioria dos automobilistas opta, em primeiro lugar, por usar o smartphone para preparar deslocações (69%), antes do GPS nómada (40%) e do computador (32%). Só depois surge o computador de bordo integrado no veículo (21%) e o tablet (19%).

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de julho de 2015, em quinze países (África do Sul, Alemanha, Bélgica, Brasil, China, Espanha, Estados Unidos, França, Itália, Japão, México, Polónia, Portugal, Reino Unido e Turquia). No total, foram questionados mais de 8.500 proprietários de ma viatura adquirida nos últimos cinco anos.



GPS
 

PROTECÇÃO CONTRA A CORROSÃO

Proteção contra a corrosão para pequenas áreas desprotegidas

A Spies Hecker adicionou ao seu portfólio de produtos um novo primário de secagem rápida numa embalagem em spray – o Priomat 1K Primário para Retoques 4074.

O novo Priomat 1K Primário para Retoques 4074 é adequado para a preparação de pequenas áreas lixadas até à chapa, como por exemplo, em cantos e esquinas do veículo. Pode ser utilizado antes da aplicação da base bicamada. Este primário 1K pode, de igual modo, ser revestido rapidamente e proporciona óptimas propriedades de aderência para o acabamento final.

“Após apenas uma aplicação de 1.5 demãos, a fina camada de Priomat Primário para Retoques 4074 proporciona uma boa protecção contra a corrosão. Pode ser revestido com os sistemas em base aquosa da Spies Hecker, Permahyd Hi-TEC Base Bicamada 480 e Permahyd Base Bicamada 280/285, após um período compreendido entre 10 a 15 minutos de secagem a temperatura ambiente,” indica Evgeny Khmelev, responsável pela formação da Spies Hecker na Europa, Médio Oriente e África (EMEA).

Pronto a usar, economia de tempo na aplicação
A prática embalagem em spray do Primário 1K para Retoques 4074 facilita a aplicação e manuseamento durante o trabalho diário uma vez que o produto já se encontra pronto a usar e possui ainda uma validade de longa duração. Adicionalmente, ajuda a reduzir o tempo utilizado nos processos de reparação uma vez que elimina o tempo gasto na limpeza da pistola de pintura. 

Os pintores podem obter mais informações sobre o Priomat 1K Primário para Retoques 4074 da Spies Hecker através do site www.spieshecker.com, na área com informações sobre produtos.



SH_PR_Priomat_1K_Spot_Primer
 

LUBRIGRUPO INTRODUZ

Lubrigrupo introduz para comercialização o novo Lubrificante Gear Oil MB 317

Trata-se do único lubrificante no mercado com a aprovação Mercedes-Benz 235.10.

O Gear Oil MB 317 é um óleo para engrenagens SAE 75W formulado com bases sintéticas, desenvolvido especialmente para a lubrificação das transmissões manuais dos automóveis ligeiros, de passageiros e comerciais, produzidos pela Mercedes-Benz.

O Gear Oil MB 317 possui aditivos antidesgaste de qualidade excecional. O seu alto índice de viscosidade fornece uma película lubrificante adequada em todas as condições operacionais, possuindo ainda excelente proteção contra a corrosão e ótima fluidez a baixas e altas temperaturas. Todas essas propriedades resultam numa operação suave da transmissão e no aumento da vida útil do equipamento.

Trata-se do único lubrificante no mercado com a aprovação Mercedes-Benz 235.10. Neste momento, está apenas disponível na embalagem de 20L.



Gear_Oil_MB_317

 

CAMPANHA LUCAS

Campanha de recondicionados Lucas oferece garrafa de vinho

Esta campanha decorre até ao dia 27 de maio.
A TRW Automotive Portugal, Lda. realiza até 27 de Maio de 2016 uma campanha de motores de arranque e alternadores da marca Lucas, dirigida à sua rede de distribuidores e às oficinas suas clientes.

Por cada recondicionado Lucas adquirido - motor de arranque ou alternador -, a TRW Automotive oferece uma garrafa de vinho tinto.

A gama completa de motores de arranque, alternadores e também de compressores de ar condicionado recondicionados Lucas está em constante actualização. Actualmente, estão disponíveis, para o mercado nacional, mais de 4.500 referências de motores de arranque e alternadores e mais de 900 referências de compressores de ar condicionado, o que permite uma cobertura total do parque automóvel europeu com um produto de elevada qualidade.

A gama de recondionados Lucas é suportada por dois catálogos em papel – um para motores de arranque e alternadores e outro exclusivamente dedicado aos compressores de ar condicionado.

Toda a informação dos catálogos encontra-se também disponível no site www.lucasee.com, que é constantemente actualizado com todas as novas informações relevantes.



Poster

 

TODAS AS NECESSIDADES

Todas as necessidades de reparação cobertas: Kits de correias trapezoidais da ContiTech

Os kits de correias trapezoidais incluem todos os componentes necessários.

Todas as peças de substituição para mudar as correias trapezoidais num pacote completo: a ContiTech, com os seus kits de correias trapezoidais para o mercado de revenda automóvel, cobre todas as necessidades de reparação. Todos os componentes dos kits, incluindo os pequenos acessórios, mostram a qualidade utilizada pelos fabricantes de automóveis nos equipamentos originais. Com mais de 110 pacotes completos disponíveis, o especialista em componentes transmissão por correia oferece uma solução para as aplicações mais comuns em veículos.

Os kits de correias trapezoidais incluem todos e cada um dos componentes que a oficina precisa para mudar as correias, perfeitamente adaptados entre si. "Graças à nossa proximidade com parceiros de desenvolvimento dos fabricantes de automóveis, por um lado, temos as oficinas, por outro lado, sabemos quais os componentes que devemos incluir nos kits", diz Dennis Roth, diretor de produto. Estes componentes são, além da correia trapezoidal, os rolos tensores e de inversão. Dependendo da aplicação, os kits também contêm amortecedores e pequenos acessórios. Assim, a ContiTech cumpre as especificações dos diversos fabricantes de automóveis que prescrevem explicitamente também a substituição do tensor e de todos os outros componentes, ao substituir a correia trapezoidal. Graças a este sistema, as oficinas recebem da ContiTech todos estes acessórios de um único fornecedor.



Contitech

 

BOSCH ELECTRONIC

Bosch Electronic Service marca presença na Expomecânica

Apresentação de nova imagem.

A Bosch marcará presença na Expomecânica, uma das feiras mais importantes do setor automóvel, que terá lugar na Exponor, no Porto, entre os dias 15 e 17 de Abril.

O serviço Bosch para reparação de peças eletrónicas automóvel, estará disponível durtante o evento para dar a conhecer o seu portfólio de produtos e para falar diretamente com os visitantes que passarão pelo local durante os dois dias de exposição.

Os visitantes da feira terão ainda a oportunidade de saber mais sobre este serviço inovador da Bosch, todos os dias da exibição, pelas 15h00, onde será feita uma apresentação sobre o serviço de reparação de peças eletrónicas da Bosch.

Uma das novidades deste ano para o serviço será a apresentação da sua nova imagem que, de acordo com a Bosch, acompanha a evolução que este serviço têm vindo a registar nos último dois anos.

“O stand do Bosch Electronic será mais irreverente e dinâmico que nunca. Esta será a a primeira vez em que daremos a conhecer a nossa nova imagem que, esperemos, agrade os nossos clientes e parceiros”, explica Pedro Calçada. Responsável pelo serviço de reparação de peças eletrónicas automóvel em Portugal e Espanha.

Para a Bosch, a Expomecânica é o momento ideal para assinalar esta mudança que marca o ínicio de uma fase mais criativa, atual e moderna do serviço que pretende estar cada vez mais próximo dos seus utilizadores.

O serviço de reparação de peças eletrónicas está localizado na Bosch em Braga e é responsável pelo fornecimento de peças para Portugal e Espanha.

Para mais informações sobre o serviço de reparação de peças eletrónicas da Bosch, consultar: www.bosch-repair-service.com 

Agenda:
Evento: Expomecânica
Onde: Exponor
Data: 15 – 17 de Abril
Onde encontrar o serviço Bosch para reparação de peças eletrónicas: Pavilhão 6 será Fila C, Stand nº 14 



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João Raposo

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