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VELO CAB2012


NOVO CITROEN

NOVO CITROEN

 

 

Eis as primeiras imagens do novo Citroen DS, que para todos os efeitos será o topo de gama da marca francesa.De linhas muito bonitas, em breve divulgaremos mais detalhes sobre o mais recente modelo da double chevron.cit2cit3cit4cit6

 

OPEL ADAM E BRIAN ADAMS JUNTOS

 

Bryan Adams leva o Opel ADAM a novos palcos


O Opel ADAM prepara uma nova apresentação que será conduzida por uma estrela mundial. Bryan Adams não é apenas um músico reconhecido internacionalmente mas também um fotógrafo de respeitável talento. No seu estúdio de Berlim, o artista fotografou o modelo automóvel ADAM, numa iniciativa batizada de “ADAM, by Bryan Adams”. O projeto contemplou ainda a criação de uma versão do citadino da Opel de acordo com a visão artística de Bryan Adams, num 'look' tipo camuflagem. Os resultados serão apresentados no próximo dia 23 de Janeiro numa sessão formal promovida no Museu “Haus der Kunst” (Casa da Arte) em Munique, na Alemanha. A exposição do ADAM criado por Adams, bem como as fotografias que o canadiano realizou, estarão patentes ao público até dia 26 de Janeiro. A Opel vai produzir uma série limitada de 10 unidades 'ADAM by Bryan Adams'. A verba resultante das vendas reverterá a favor da “Bryan Adams Foundation”, que apoia pessoas necessitadas em todo o mundo. (...)
 

 

MERCEDES NA NET

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Mercedes-Benz é o primeiro fabricante a colocar os seus automóveis à venda pela Internet

  • Inicialmente com veículos das Classes A e B, CLA e CLS Shooting Brake;
  • Ofensiva de marketing e vendas passa à próxima fase;
  • Pack completo, incluindo leasing, seguros e assistência;
  • No futuro este será o mais importante ponto de contacto com o cliente.

A Mercedes-Benz tornou-se notícia como o primeiro fabricante automóvel do mundo a colocar à venda veículos novos numa loja online. A venda através da Internet é parte integrante da estratégia de marketing e vendas "Mercedes-Benz 2020 – Best Customer Experience", apresentada no verão passado. Esta reúne uma série de novas abordagens de marketing, vendas, pós-venda e serviços financeiros, a fim de se tornar ainda mais atrativa para novos grupos alvo e, simultaneamente, fidelizar os clientes à Marca.

"Os clientes, particularmente os mais jovens, esperam de uma marca como a Mercedes-Benz a possibilidade de entrar em contacto em qualquer local, a qualquer momento. Com a nossa loja online "Mercedes-Benz Connect Me”, damos agora o próximo passo: a partir de agora, os clientes poderão encomendar o seu Mercedes-Benz de sonho, a qualquer hora, onde quer que estejam", afirma Ola Källenius, vice-presidente executivo da Mercedes-Benz Cars. "Este tipo de plataforma de vendas na Internet complementa, da melhor forma, os nossos pontos de venda existentes, oferecendo-nos novas oportunidades para atrair grupos de clientes jovens, que acompanham os media". A "Mercedes-Benz Connect Me" fornecerá à empresa importantes informações acerca do tratamento de clientes através deste canal de vendas digital.

Loja online "Mercedes-Benz Connect Me" complementa retalho tradicional

A loja online "Mercedes-Benz Connect Me" é lançada inicialmente com veículos das Classes A e B, CLA e CLS Shooting Brake. A fim de tornar o processo de seleção e compra o mais simples e rápido possível para os clientes, a Mercedes-Benz oferece veículos pré-configurados com os equipamentos mais procurados. Os automóveis estão equipados com um pack completo de leasing para clientes privados. Este inclui não só seguro de responsabilidade civil e seguro contra todos os riscos, mas também a manutenção e reparações de desgaste, bem como o transporte e registo. Estão disponíveis, simultaneamente, mais de 70 ofertas diferentes. Ao concluir uma encomenda online, o cliente poderá também desfrutar de uma experiência única da marca: assistir a um evento de desporto motorizado, uma formação de condução ou um fim-de-semana com um veículo cabrio, poderá assim experimentar, em primeira mão e de uma forma excecional, a marca Mercedes-Benz.

 

O portal online está associado a um Customer Contact Center, podendo os clientes colocar questões através de correio electrónico, telefone e de um Live-Chat, a qualquer momento. Através de todos estes canais existe a possibilidade de agendar diretamente uma conversa de aconselhamento ou um test drive. O cliente poderá decidir livremente onde gostaria de se reunir com o representante Mercedes-Benz ou onde prefere receber o veículo para o test drive.

A loja online foi concebida para que todas as etapas do processo decorram de forma cómoda para o cliente e cumpram todos os requisitos legais. O Parceiro Mercedes-Benz – concessionários e partes contratantes – é responsável por todo o apoio e pela conclusão do processo de compra. Na fase inicial, tal será assumido pelo concessionário Mercedes-Benz em Hamburgo.

Best Customer Experience

Com a estratégia de marketing e vendas "Mercedes-Benz 2020 – Best Customer Experience", a Mercedes-Benz centra a sua organização de vendas especificamente na evolução das necessidades dos clientes. O objetivo é tornar-se ainda mais atrativa para novos grupos alvo e, simultaneamente, fidelizar os clientes à marca. Formatos de distribuição inovadores e elementos da era digital apelam mais diretamente aos clientes no seu ambiente pessoal. Assim, o fabricante de Estugarda, para além das atividades online, está cada vez mais focado em formatos urbanos, com vista a entrar em contacto direto com clientes e interessados. As mais recentes City Stores inauguradas pela Mercedes-Benz situam-se em Tóquio (2011), Milão (2012) e Osaka (2013). Ao todo, cerca de 20 lojas em cidades como Berlim, Paris, Milão, Bruxelas, Nova Iorque ou Pequim estão abertas ao público. Até 2020, o número de lojas urbanas em todo o mundo deverá aumentar para o dobro. Formatos temporários, como lojas pop-up e pavilhões, fornecem pontos de contacto adicionais.

 

Poderá aceder à loja online da Mercedes-Benz a partir de agora em:

www.connection-online.mercedes-benz.com

 

 

PEUGEOT CITY PREPARADO

 

PEUGEOT CITY, prepara-se para o Inverno com a nova montra de Natal

PEUGEOTCITY, prepara-se para o Inverno com a nova Decoração de Natal, um convite a viver a magia “by PEUGEOT”.

Entre o sonho e a realidade…

“Are you ready to celebrate?” Para preparar as boas vindas do RCZ R a versão super vitaminada do RCZ, a montra do PEUGEOTCITY veste-se de branco. Com lançamento previsto para o início de 2014, o modelo emblemático da marca que simboliza o savoir-faire PEUGEOT em termos de design e experiencia de condução será representado como o PEUGEOT mais potente de sempre (270 cv).

 (Re) descubra o mais recente lançamento da Marca Peugeot, o novo 308. Focado a viver todas as sensações de condução, o 308 não deixou ninguém indiferente. Foi o modelo mais vendido do seu segmento no mês de lançamento e conquistou recentemente as 5 estrelas nos testes EuroNCAP. Em destaque na montra do PEUGEOTCITY.

A Mascote Peugeot e o Peugeot 208 a pedais, duas criações Peugeot Design Lab para o seu Natal.

 

Por ocasião da época de Natal, a Peugeot comercializa dois objectos criados e pensados pelo Peugeot Design Lab para o público infantil: a mascote Peugeot em peluche e o Peugeot 208 a pedais. Estas criações estão em exposição e comercialização no novo espaço PEUGEOTCITY.

 

A mascote Peugeot

 

O leão, símbolo da marca, repensado pelos designers Peugeot Design Lab que idealizaram uma mascote em peluche, divertida e encantadora, que faz as delícias dos miúdos e graúdos fãs da marca do leão.

 

Este pequeno felino está pronto para embarcar em novas aventuras. De ar meigo e sorridente, feito de material macio e sedoso, é adequado para meninos e meninas.

 

Detalhes da mascote Peugeot:

 

- Modelo pequeno de 12cm, 12 € PVP

 

- Modelo grande de 20 cm, 23.5 € PVP

 

Peugeot 208 a pedais

 A viatura a pedais, inspirado no sucesso da Marca: o Peugeot 208.

 Com um design expressivo e divertido irá encantar os mais pequenos. Formado por um único bloco de plástico, compacto, leve e forte, as laterais são esculpidas à proporção e tratados com a raça de um verdadeiro leão. A entrada de ar, a boca sorridente, os faróis felinos e os detalhes cromados, conferem ao Peugeot 208 um verdadeiro automóvel em ponto pequeno.

Detalhes Peugeot 208 a pedais:

- Dimensões: Largura: 0,57m; Comprimento: 1m; Altura: 0,48m

- Peso: 7kg

 - Preço: 140 € PVP

- Crianças de 3 a 7 anos.

Conheça também a restante gama de produtos, desde de moinhos, saleiros e pimenteiros porta-chaves, bonés, miniaturas PEUGEOT. A “La Boutique” propõe uma variedade de presentes, dignos de um fã da marca do leão. Neste Natal veja a Marca de outra forma.

 

PEUGEOTCITY – Santogal

Avenida da República, 32B Lisboa

Tel.: 210 430 230

Aberto ao público de segunda a sexta, das 10h às 20h e ao sábado das 10h às 19h.

O espaço PEUGEOTCITY é a vitrine da Marca Peugeot no centro da cidade de Lisboa, no número 32 da Avenida da República. Ponto de encontro de Design, o Peugeot City transmite, nos seus 160 m2, os valores desta marca francesa através de uma exposição de viaturas topo de gama e de produtos “La Boutique”, um espaço LAB onde é possível configurar os modelos Peugeot e uma equipa SANTOGAL sempre disponível.PEUGEOTCITY LISBOA_MASCOTE_LEAO

 

CUBA AUTORIZA IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS

Cuba autoriza importação de automóveis pela 1ª vez em 50 anos

 

 

O governo cubano anunciou, esta quinta-feira, que vai levantar a proibição de importar carros estrangeiros pela primeira vez em cinquenta anos, o que deverá transformar a conhecida paisagem cubana de carros antigos a circular nas estradas.

O jornal oficial do regime, Granma, disse que a decisão de permitir a importação de carros a perços de marcado na ilha foi tomada na quarta-feira pelo conselho de ministros.

Segundo o Granma, a decisão deverá gradualmente permitir a venda de todos os veículos motorizados e termina também com a prática de oferecer a alguns cubanos uma autorização especial de importação como forma de compensação.

O próprio jornal oficial do regime admite que as chamadas "cartas de autorização" emitidas pelo ministério dos transportes geraram "ressentimento, insatisfação e, em não poucos casos... eram uma fonte de especulação e enriquecimento", mas os detentores dessas cartas vão estar na linha da frente para comprar carros enquanto o novo sistema está a ser implementado, acrescentou o jornal.

 

Fonte : Jornal de Noticiascuba

 

BMW APOSTA NAS MONOVOLUMES?

BMW APOSTA NAS MONOVOLUMES?

 

Nnovobmwserie2-novidadeada está ainda confirmado, mas pelos vistos parece que a BMW vai apostar no segmento das monovolumes, tal como a imagem mostra, na qual poderá vir a receber a designação de Série 2.

 

ÂNGULO OPEL ADAM

 

Tem a ver com o ângulo: o Opel ADAM é único em qualquer tamanho


A Opel e o fotógrafo Axel Wierdemann realizaram um exercício original com 12 fotografias em “realidade diminuída”, resultantes de produções efetuadas com miniaturas. O tema central é o Opel ADAM, que surge integrado em cenários diferentes. E, claro, como estamos na quadra natalícia, não podia faltar uma foto com o Pai Natal. Com este comunicado de Imprensa inédito a Opel deseja a todos Festas Felizes e aproveita para anunciar que o ADAM vai acrescentar à sua gama de opções cinco novas cores de carroçaria e quatro novas cores de tejadilho, além de três novos tecidos para os bancos. A partir de Janeiro vai ser possível escolher entre um total de 16 cores de carroçaria e seis cores de tejadilho diferentes! (...)
 
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NOVA EVOLUÇÃO DO M 3

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Eis um grupo de imagens do novo BMW M ....m1m2

 

NOVO AUTOCARRO DA CAETANO 100% ELECTRICO

 

Salvador Caetano e Portway com inovação sustentável no setor aeroportuário

Ministro do Ambiente na apresentação do autocarro 100% elétrico exclusivo para aeroportos


O Ministro do Ambiente, Ordenamento do Território e Energia, Jorge Moreira da Silva, preside amanhã, pelas 15h30, à apresentação do primeiro autocarro diesel usado reconvertido em totalmente eléctrico, para uso exclusivo para aeroportos, o eCobus. Esta cerimónia marca também o dia em que a empresa de handling (assistência em escala) portway começa a transportar passageiros num autocarro com zero emissões. O aeroporto de Lisboa, transforma-se assim em montra daquilo que a indústria nacional é capaz de fazer.

O projeto inovador da Salvador Caetano, em parceria com a Siemens Portugal, consiste na reutilização de um autocarro de aeroporto em fim de vida, através de uma conversão num veículo com um sistema de tracção 100% eléctrico. Apresenta ao mesmo tempo um novo design, permitindo estender o ciclo de vida destas viaturas por mais 10 anos. Para as empresas de handling (assistência em escala), como é o caso da portway, este projecto representa a possibilidade de renovação das suas frotas por soluções de maior eficiência operacional e com um impacto ambiental positivo nos aeroportos.
Equipado com baterias de última geração e dotado de um sistema de armazenamento de energia fiável e seguro, o eCobus permite alcançar as Zero emissões diretas sem gerar ruído e reduzir aproximadamente 75% do custo com a fatura energética em relação aos autocarros movidos a diesel ou a gás.

Após uma breve passagem pelo aeroporto do Porto, o eCobus começa agora circular no aeroporto de Lisboa até ao final de Janeiro. O objetivo é comprovar a tecnologia em cenário de utilização real e a fiabilidade operacional deste veículo elétrico 100% nacional.

eCobus

Ficha técnica

Peso Total

Aprox. 20 Toneladas

Tara

Aprox. 12 Toneladas

Comprimento

Até 13.920 mm

Largura

2,700 mm ou 3,000 mm

Altura

3,100 mm

Lotação

99 / 112 Passageiros

Velocidade máxima

50 km/h

Baterias

Capacidade 85 kWh ou 116 kWh (Li-FePo4)

Motor

Motor síncrono de ímanes permanentes

Carregamento

Carregador a bordo: AC trifásico (tempo de carga 6 horas)
Carregador externo: DC 700V (tempo de carga 3 horas)


Dados sobre o projeto

Investimento:

  • Cerca de  1 Milhão de Euros de investimento para o desenvolvimento do projeto.
  • Projeto submetido ao SI & IDT do QREN, tendo obtido um apoio na ordem dos 40%.


Parceiros Tecnológicos:

  • SIEMENS Portugal - responsável pelo sistema de tração elétrica.
  • INEGI - responsável pelo desenvolvimento de um modelo de dimensionamento dinâmico que permita otimizar a conversão de cada modelo de veículo de aeroporto.
  • COBUS Industries – responsável pela comercialização.

Outros:

  • Nº de quadros técnicos das entidades afetos ao projeto: 31.
  • Período de execução do projeto: 20 meses.
  • Resultado do projeto: 1 protótipo funcional de veículo de aeroporto COBUS 3000, originalmente com um propulsor diesel convertido para motorização 100% elétrica.
 

LAND ROVER É PARCEIRO OFICIAL

 

LAND ROVER É PARCEIROOFICIAL

DA EQUIPA ‘RED BULL DESERT WINGS’NO RALLY DAKAR 2014

 

 

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  • Land Rover é patrocinador oficial daequipa`RedBullDesertWings´fornecendoos veículos de apoio necessários para a estrutura durante o exigente Rally Dakar 2014.
  • Ofabricante britânico vai disponibilizarcinco carros, entre eles os modelos Land Rover Defender, Discovery, Range Rover e Range Rover Sport.
  • Além disto, com esta colaboração, a equipa `Race2Recovery´ -também ela patrocinada pela Land Rover -terá acesso à zona dobivouacda`RedBullDesertWings´ durante a prova.

 

A RedBullescolheu a Land Rover como fornecedoroficial de veículos no exigente Dakar 2014, graças à sua larga experiência em carros todo-o-terreno e à sua capacidadepara dar apoio ao coletivo de equipas denominado‘RedBullDesertWings’. No total, a organização da equipa vai contar com cinco veículos fornecidos pela Land Rover dos modelos Defender,Discovery,Range Rover e Range Rover Sport, que vão permitiracompanhara caravanasob as condições extremas da prova. Estes veículos vão percorrer o trajeto da prova sul-americana transportando as ferramentas eas peças de reposição necessárias para apoiar todos os membros da expedição. Trata-se deveículos de série eas únicas modificações feitas serão o acrescento de uma nova combinação de jantes e pneus ebarras de tejadilho para carga,de forma a responderem às necessidades da equipa‘RedBullDesertWings’.

O Range Rover Sport é o mesmo veículo que no passado mês de junho bateu o recordede tempo para um SUV de série na emocionante e perigosa subida a ‘PikesPeak’. Este carro, equipada com o motor a gasolina V8 de 5.0 litros e 510 cavalos, conta com uma estruturahomologada, de proteçãoanti-capotagem, para maior segurança – o que vai permitir que os ousadosfotógrafos da RedBullpossam captar as suas famosas fotografias durante o Rally Dakar 2014. Para tal, contam com a ajuda inestimável do sistema Terrain Response 2, que seleciona automaticamente o programa de tração mais adequado consoante o tipo de terreno em que se circula. A agilidade e a performance do Range Rover Sport vão permitir que se avance com destreza, a par com os pilotos inscritos no desafio, ajudando a equipa ‘RedBullDesertWings’a percorrer as grandes distâncias de cada jornada com total tranquilidade e confiança.

O grupo ‘RedBullDesertWings’é constituído por várias equipas em competição inscritas em diferentes categorias, concorrendo em motas, carros e camiões. A equipa‘Race2Recovery’, composta por militares com incapacidades físicas, feridos em conflitos armados, com a qual a Land Rover mantém uma colaboração estreita, vai participar nesta edição do Dakar com a inscrição de um camião e dois carros. Este ano, a equipa ‘Race2Recovery’ vai ter o privilégio de partilhar o bivouac com a equipa RedBull, o que lhes vai proporcionar uma infraestrutura e recursos adicionais. Aequipavai também contar com dois Land Rover Discoverycomo veículos de apoio.

Este ano, o Rally Dakar tem iníciono dia 5 de janeiro, na localidade argentina de Rosário, eterminano dia 18 de janeiro, em Valparaíso, no Chile, depois de 5 mil quilómetros de competição por alguns dos terrenos mais exigentes do mundo.

Mark Cameron, Global Brand ExperienceDirectorda Jaguar Land Rover,disse que “a equipa ‘RedBullDesertWings’procurava um parceiro com experiência em todo-o-terreno para poder oferecer, com fiabilidade, o apoio necessário aos participantes desta dura prova internacional. Estou orgulhoso por terem confiado em nós. O novo Range Rover Sport vai proporcionar uma combinação inigualável entre ascapacidades de fora de estrada e a segurança necessária para que os fotógrafos possam recolher, nas melhores condições, as imagenstão espetacularescom que sempre nos brindam no Dakar.”

“Os modelos Defender, Discovery e Range Rover vão apoiar o resto da equipa através do conforto e da capacidade de resposta para transportar os membros do grupo ‘RedBullDesertWings’. Desejo, a todos os participantes desta equipa, a maior sorte e espero assistir ao seu progresso durante o mês de janeiro.”

 

 

TOYOTA DESENVOLVE SISTEMA AVANÇADO

 

Toyota desenvolve Sistema Avançado de Apoio à Condução com vista à Condução Autónoma

Sistema permite condução mais segura em autoestrada, impacto ambiental reduzido e simplificação de tarefas do condutor previsto para final da década

A Toyota Motor Corporation anunciou o desenvolvimento de um sistema avançado de apoio à condução. Com a assistência à condução autónoma em autoestrada (AHDA), este sistema utiliza tecnologias que permite apenas a vigilância do condutor em circulação em autoestrada.

A AHDA estabelece uma ligação entre várias tecnologias automatizadas de condução contribuindo para uma circulação mais segura e reduzindo o trabalho exigido ao condutor, através do sistema de controlo automático da velocidade de cruzeiro cooperativo-adaptativo, que para além de monitorizar a área envolta do veículo, permite a comunicação com os veículos da frente antevendo e conservando uma distância de segurança. O controlo de manutenção na faixa de rodagem, que intervém na direção, mantém o veículo numa trajetória ideal dentro da sua faixa de rodagem.

A Toyota reconhece a importância do condutor ter sempre o controlo final do veículo e pretende, por isso, introduzir a AHDA e outros sistemas de apoio à condução de uma forma que o controlo final por parte do condutor e o aspeto do prazer de condução não sejam comprometidos. A Toyota tem a intenção de fazer chegar ao mercado a recém-desenvolvida AHDA logo que seja viável de modo a proporcionar meios de transporte tão seguros quanto possível.


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NOVO CLASS C CHEGA EM 2014

 

Novo Classe C chega em 2014

 

O novo Classe C abre um novo capítulo na história de sucesso da Mercedes-Benz e define novos padrões na classe de gama média premium. Graças a um conceito de design leve e inteligente com redução de peso até 100 quilogramas, aerodinâmica excelente e novos motores económicos, o Classe C estabelece uma nova referência na sua classe. Um conjunto de novos sistemas de assistência oferece segurança ao mais alto nível, e a nova suspensão, proporciona um conforto exemplar de condução e um comportamento vivo e ágil. Em termos de aparência, o novo Classe C adota uma abordagem progressiva, com o seu design claro mas emocional e interior de grande classe. Muitas outras inovações e pormenores do interior sublinham o conforto estimulante e o caráter desportivo deste modelo. Globalmente, a qualidade do novo Classe C é semelhante a uma "atualização para uma classe mais elevada”.

 

O Classe C é a série de modelos mais vendida da Mercedes-Benz. As vendas do modelo anterior, lançado em 2007, ascendem a mais de 2,4 milhões de veículos. O novo Classe C oferece um design puro e um conjunto de inovações técnicas, bem como um equipamento de série abrangente, valores exemplares de emissões e de consumo de combustível. Tudo isto representa um valor acrescentado substancial e economias a longo prazo no imposto automóvel e na bomba de gasolina.

 

O Classe C cresceu para responder ao aumento da altura média das pessoas. Com um aumento de 80 milímetros na distância entre eixos (2840 milímetros), em comparação com o modelo anterior, o veículo é 95 milímetros mais comprido (4686 milímetros) e 40 milímetros mais largo (1810 milímetros). O espaço adicional resultante beneficia, acima de tudo, os passageiros traseiros, que viajam agora com um conforto ainda maior. O novo Classe C também supera o seu antecessor em termos de capacidade da bagageira, com 480 litros (de acordo com a norma ISO 3832).

 

Clareza sensual e formas puristas

A nível visual, o novo Classe C representa um afastamento do seu antecessor. O seu design impressionante e dinâmico emana pureza sensual e desperta emoções. A estética moderna foi uma fonte de inspiração para as linhas e superfícies sensuais da nova limousine, cuja harmonia e dinamismo criam um efeito imediato. Os designers criaram formas minimalistas e puristas para o Classe C que realçam a sua tecnologia e engenharia inteligentes. As linhas precisas e as superfícies esculturais criam efeitos progressivos de luz e sombra.

 

Na vista lateral, o capot longo, o habitáculo recolhido e os pequenos ressaltos definem as proporções clássicas e bem equilibradas da nova limousine da Mercedes-Benz. As jantes de grande dimensão realçam a traseira e comunicam um caráter desportivo elegante. É possível escolher entre duas faces diferentes: desportiva com estrela posicionada no centro ou – apenas para a linha EXCLUSIVE – a grelha do radiador clássica da limousine com a estrela da Mercedes no capot. As lâminas da grelha do radiador podem ser fechadas completamente para otimizar o valor de Cd do veículo, evidenciando o estatuto desta limousine de culto num estilo devidamente autoconfiante. O novo Classe C é equipado com faróis H7 de halogénio. Para além dos faróis de série, estão disponíveis duas versões com LEDs de economia de energia: um sistema estático e uma versão dinâmica com LED “Sistema de luzes inteligente". A luz traseira e a luzes dos travões traseiras possuem tecnologia LED em todas as versões de iluminação.

 

Interior de grande classe com detalhes únicos

Os designers da Mercedes-Benz estilizaram o interior a um nível raramente encontrado, mesmo em categorias superiores de veículos. Isto aplica-se à classe dos materiais cuidadosamente escolhidos e ao seu toque e sensação agradáveis, bem como à precisão dos detalhes finamente trabalhados. O interior também inclui um novo idioma de design que combina de modo sensual e perfeito com o caráter desportivo dinâmico e que contribui para a sensação de qualidade do interior.

 

O condutor e o passageiro dianteiro têm muito espaço e luxo num ambiente discreto e moderno a bordo do novo Classe C. Isto aumenta a atmosfera de bem-estar, para um novo nível nesta classe de veículos – sentar-se no banco do Classe C é semelhante à sensação de passar da classe económica para a primeira classe num avião.

 

O design interior demonstra uma nova abordagem da Mercedes-Benz. Os designers combinam aqui o estilo e a arquitetura dos veículos desportivos da Mercedes-Benz com uma consola central totalmente nova com linhas fluidas. Nos veículos com caixa automática, uma grande consola central de peça única reflete uma passagem elegante desde as aberturas de ar centrais até ao apoio do braço. Estas linhas claras e simples criam uma sensação de espaço aberto e transmitem um sentimento purista excitante e moderno. Um visor vertical posicionado centralmente é a principal funcionalidade que chama a atenção na consola central – com uma diagonal de ecrã de 17,78 centímetros (7 polegadas) ou de 21,33 centímetros (8,4 polegadas), com a opção COMAND Online.

 

A inovadora consola tátil na cobertura do apoio do braço sobre o controlador no túnel central, marca mais um passo na evolução desenvolvida internamente na Mercedes-Benz. Tal como num smartphone, permite a operação muito simples e intuitiva de todas as funções utilizando gestos dos dedos. A consola tátil também permite a introdução escrita à mão de letras, números e caracteres especiais - em qualquer idioma. O utilizador recebe feedback tátil claro quando opera a superfície de controlo da consola tátil, que facilita muito a utilização intuitiva genuína.

 

Um visor ao nível da cabeça é igualmente novo no Classe C. Tal como num jato, mostra a informação importante diretamente no campo de visão do condutor no para-brisas dianteiro, permitindo assim uma legibilidade clara e assegurando que o condutor não desvia a atenção da estrada. O sistema fornece informação sobre a velocidade do veículo, limites de velocidade e instruções de navegação e apresenta mensagens do DISTRONIC PLUS.

 

Três linhas diferentes de design e de equipamento para o exterior e interior, respetivamente, oferecem possibilidades adicionais de individualização, para além do equipamento e dos pormenores de série. A linha AVANTGARDE apresenta o Classe C como uma limousine desportiva, a linha EXCLUSIVE coloca a ênfase na sofisticação e no luxo moderno e a linha AMG cede ao Classe C um caráter decididamente desportivo.

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NOVO CONCEPT DA HYUNDAI

 

O Concept Car Intrado é o reflexo da contínua aposta da Hyundai na inovação


 Primeiro concept car da Hyundai com design inspirado no “fluidic sculpture 2.0”;


 Estrutura leve e revolucionária concebida com materiais aperfeiçoados;


 Última geração do sistema de transmissão de célula de combustível a hidrogénio, agora mais pequeno e mais leve.

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A Hyundai irá revelar no Salão Automóvel de Genebra 2014 o Intrado, icónico concept car que reflecte o compromisso contínuo da marca com a inovação, divulgando progressos que integrarão os futuros modelos da marca.
O Intrado foi construído com uma estrutura extremamente leve, concebida com uma mistura de materiais aperfeiçoados e tecnologicamente avançados, técnica revolucionária que irá mudar a forma como os carros serão construídos no futuro. Este protótipo apresenta também a última geração do sistema de transmissão de célula de combustível a hidrogénio, que surge agora com menores dimensões e mais leve que o actual que integra o Hyundai ix35 Fuel Cell.
O Intrado é o primeiro concept car da Hyundai a apresentar um estilo inspirado no “fluidic sculpture 2.0”, a filosofia de design da Hyundai. É resultado da estreita colaboração entre as equipas de design e engenharia da Hyundai e o modelo foi projectado e aperfeiçoado no Centro de Investigação e Desenvolvimento da Hyundai na Europa, em Rüsselsheim, Alemanha, como indica a sua sigla HED-9 (Hyundai Europe Design).
O nome Intrado remete para um componente que integra as asas de um avião na parte inferior, cuja função é permitir a elevação e voo do aparelho. A tecnologia presente no Intrado é igualmente inspirada na que integra as aeronaves, nomeadamente o uso de materiais modernos e aprimorados,
remoção do peso desnecessário, design inspirado num único propósito e um motor extremamente eficiente.
Peter Schreyer, Presidente e CDO da Hyundai Motor Group afirmou: “o Hyundai Intrado antevê o futuro do automóvel, quando este incorpora a eficiência e liberdade que sentimos durante um voo. Acredito no poder da mobilidade para transmitir elos de ligação físicos e emocionais e este modelo revela a alegria de uma nova descoberta”.
Mais informações sobre o protótipo Intrado estarão disponíveis na sua apresentação no Salão Automóvel de Genebra 2014.

 

OPEL ADAM DESENHADO POR ROSSI Á VENDA

 

Opel ADAM desenhado por Valentino Rossi já está à venda no eBay


 

REDE RINO COM FORMAÇÃO

 

Rede Rino com Formação sobre Filtros de Partículas
A Rino, em parceria com a marca Liqui-Moly, proporcionou duas ações de formação (Lisboa e Porto) de forma a preparar os seus Profissionais para a Limpeza do Filtro de Partículas, um problema cada vez mais comum nos automóveis modernos.
A formação é garantia de um melhor serviço ao cliente
Porque a Formação e preparação dos seus Profissionais para lidar com os problemas que diariamente surgem nas oficinas, tem sido uma forte aposta da Rede Rino ao longo dos anos, realizaram-se duas novas ações de formação, desta feita, sobre como se deve proceder à limpeza do Filtro de Partículas.
Estas sessões decorreram no passado dia 5 de Dezembro em Lisboa, e a 10 de Dezembro na cidade do Porto, e contou com o apoio da Liqui-Moly, marca Nº 1 na Alemanha1 no segmento dos lubrificantes automóveis.
Com uma grande adesão entre os Responsáveis e os Mecânicos da rede, a formação serviu para aprofundar conhecimentos sobre os procedimentos corretos a cumprir neste serviço de reparação específico, bem como, para explorar os principais motivos que estão na origem deste tipo de avaria.
A formação contou ainda com uma parte prática, para demonstração do processo de limpeza e de apresentação do Kit de limpeza para filtros de partículas, uma solução da Liqui-Moly para clientes profissionais.
A aposta na formação e qualificação dos técnicos de manutenção da Rino garante ao cliente final um excelente serviço prestado, em qualquer uma das oficinas da RedeFormao

 

N SEGUROS E O NATAL

 

“Inspire-se e partilhe o seu Natal connosco”

 

N Seguros desafia fãs a partilhar Natal

 

 

 

 

“Inspire-se e partilhe o seu Natal connosco” é o mote do passatempo que a N Seguros se encontra a promover até dia 22 de Dezembro, via www.facebook.com/nseguros. O desafio lançado via Facebook consiste em partilhar uma imagem da árvore de Natal, sendo que a mais votada ganhará uma Experiência Odisseias, que inclui uma Noite de Alojamento e pequeno-almoço, para duas pessoas, válida em + de 200 alojamentos à escolha.

 

Para mais informações sobre campanhas promocionais consulte a página da N Seguros - www.nseguros.pt e conheça estas e outras ofertas que a N Seguros tem para oferecer em www.facebook.com/nseguros. 

 

N Seguros é a Seguradora Directa do Grupo Montepio e oferece produtos personalizados de acordo com as necessidades específicas dos seus clientes. Seguros como o N Auto Woman – para mulheres activas, dinâmicas e modernas; N Auto Senior – para pessoas experientes; N Auto Cool – para jovens, bons condutores; o N Protecção para os imprevistos do dia-a-dia e o N Saúde para uma vida melhor são exemplos dos produtos que a N Seguros disponibiliza tendo em conta as diferentes características dos seus clientes.

 

 

15 MODELOS TOYOTA CLASSIFICADOS

 

''Now that's quality'': 15 modelos Toyota classificados no Top 10 no mais recente relatório de fiabilidade da TÜV alemã

•Â Toyota: a marca com maior sucesso no Relatório TÜV de 2014
•Â Toyota Prius: o híbrido pioneiro conquista vitórias em duas categorias
•Â Forte performance dos modelos da Toyota com mais de 5 anos

A Toyota é a marca com maior sucesso no Relatório TÜV de 2014, pelo quarto ano consecutivo. Na mais recente edição do estudo divulgado pela agência de inspeções técnicas mais importante da Alemanha - TÜV, nada menos do que 15 modelos Toyota ocupavam as 10 primeiras posições, tendo o Prius alcançado o primeiro lugar em duas categorias - para veículos com 4 a 5 anos e com 6 a 7 anos de vida.

O Toyota Prius conseguiu registar a mais baixa percentagem de defeitos na categoria de veículos com 4 a 5 anos de vida, tendo este ano acumulado com o melhor automóvel na categoria de veículos com 6 a 7 anos de vida. A excelente performance do Prius sublinha uma vez mais a fiabilidade dos veículos da Toyota bem como a longevidade de todos os componentes que constituem o sistema híbrido.

Categoria de veículos com 2 a 3 anos de vida:
#3 Toyota iQ #9 Toyota Avensis

Categoria de veículos com 4 a 5 anos de vida:
#1 Toyota Prius  #8 Toyota Auris

Categoria de veículos com 6 a 7 anos de vida:
#1 Toyota Prius  #6 Toyota Corolla Verso   
#7 Toyota RAV4  #9Toyota Yaris

Categoria de veículos com 8 a 9 anos de vida:
#2 Toyota Corolla Verso  #3 Toyota RAV4   
#5 Toyota Avensis   #8 Toyota Corolla

Categoria de veículos com 10 a 11 anos de vida:
#2 Toyota RAV4    #3Toyota Corolla
#4 Toyota Yaris

A Toyota já tinha liderado os relatórios anuais da TÜV em edições passadas. A conquista ano após ano dos lugares cimeiros deste relatório confirma um dos pilares base dos modelos Toyota, a elevada fiabilidade e durabilidade.

Publicado pela primeira vez há 4 décadas, o relatório anual da TÜV tornou-se, entretanto, um guia útil para os consumidores ao revelar a fiabilidade a longo prazo e a qualidade geral dos veículos analisados, atualmente disponíveis no mercado, num estudo que tem como base as viaturas utilizadas pelos seus proprietários no dia-a-dia.

A maior parte das inspeções técnicas obrigatórias na Alemanha são realizadas através das diversas ramificações da organização TÜV. O Relatório TÜV de 2014 foi elaborado com base em mais de 8 milhões de veículos inspecionados pela TÜV entre Julho de 2012 e Junho de 2013.NEW PRIUS_02_EXT_2011NEW PRIUS_18_TEC_2011

 

VALVOLINE AMIGA DO AMBIENTE

A Valvoline™ é amiga do ambiente

A Krautli Portugal, Lda. representante da marca Valvoline™ já tem disponível para os seus clientes na rede oficial da marca a nova gama de produtos NEXTGEN.


altAo fim de vários anos de pesquisa e desenvolvimento a Valvoline™ obteve a certificação desta gama de produtos com as normas API e ACEA tal como as cartas de aprovação dos principais fabricantes auto, adequadas a cada produto e respectiva aplicações.

Desta forma a Valvoline™ é a primeira marca a lançar em Portugal uma gama de produtos de base reciclada devidamente aprovada e identificada com o objectivo de fazer face as necessidades dos clientes com maiores preocupações com o impacto ambiental ou para empresas que tenham por objectivo uma certificação ecológica.

A criação desta gama de produtos implicou uma forte componente de desenvolvimento só possível a empresas de grande dimensão mundial, os custos de desenvolvimento e a engenharia necessária para garantir a qualidade dos produtos a que a Valvoline™ nos tem habituado são extremamente elevados.

A gama encontra-se em fase de crescimento e tem por objectivo disponibilizar produtos de elevada tecnologia como são o caso dos 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-40…não só na vertente de lubrificantes de motor para ligeiros de passageiros como também na de pesados de mercadorias e equipamentos industriais.

 

NOVA IMAGEM SWAG

Nova imagem publicitária SWAG: Da beleza desnudada até à alma dos produtos

É finalmente desvendada a alma dos produtos SWAG na sua forma mais bela.


altA essência dos produtos é materializada na nova campanha publicitária, onde são utilizadas oito temáticas que representam, entre outras, as gamas de motor, direção e suspensão, travagem e lubrificantes. 

O foco e a imagem da marca são reforçados pela nova campanha, onde o público alvo, obtém uma melhor perceção e são transportados para os valores da marca SWAG, através da combinação de imagem e texto.

Com a nova campanha publicitária, a imagem da SWAG mantém-se fiel a si própria, através da evolução das imagens sensuais introduzidas originalmente em 2010. Assim, a premissa da marca é destacada através dos cabeçalhos e dos textos, onde são mencionados os principais atributos da marca – confiança na qualidade, gama extensa e disponibilidade de stocks.

Para além da publicidade tradicional, a nova imagem irá ainda surgir em outros canais de comunicação, onde se destacam folhetos, materiais de suporte para distribuidores e oficinas, assim como expositores para feiras e exposições. 

Desde 1954, a SWAG fornece peças automóveis ao pós-venda independente. Dispõem de uma abrangente gama de 14.000 referências para todos os veículos Europeus, de onde se destacam as gamas de motor, direção e suspensão, travagem, sistema elétrico, lubrificantes e aditivos e SWAG Extra. E sempre com qualidade equivalente ao equipamento original.

Como fornecedor de componentes auto, a marca SWAG pertence ao bilstein group, um grupo de empresas internacionais, com know-how adquirido ao longo de muitos anos e tecnologias vanguardistas de fabrico.




Nova Imagem SWAG

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche apoia construção de um novo edifício para a Escola John Cranko com uma contribuição de € 10.000.000

Stuttgart. Porsche AG está expandindo seu patrocínio de atividades culturais em Stuttgart e apoiar a construção de um novo edifício para a Escola John Cranko ao longo dos próximos quatro anos - com uma contribuição no valor de € 10.000.000 . O dinheiro será pago em quatro parcelas iguais à " Fundação para a Promoção da Cranko School of the Theatre Estado Stuttgart de Baden -Württemberg John " , uma fundação legalmente dependente da capital do estado , Stuttgart . A escola é uma das mais prestigiadas escolas de ballet do mundo. Stuttgart conselho da cidade também está contribuindo 16.000.000 € para a fundação.

Lutz Meschke , Diretor Financeiro da Porsche AG, acredita que o envolvimento recente é simplesmente um passo lógico : "Como o principal patrocinador da State Ballet Stuttgart , estamos obviamente muito interessados ​​em trabalhar intensamente com os jovens talentos emergentes , . Afinal, este foco constitui uma base essencial para manter a reputação mundial do Balé do Estado no longo prazo. " Para a cidade de Stuttgart , a investidura do fabricante automóvel desportivo representa um marco no processo de construção do novo edifício no local da velha escola - um projeto que está definido para custar cerca de 45 milhões de euros no total. Falando em Stuttgart, prefeito Fritz Kuhn , disse : " . Graças ao seu generoso apoio através desta dotação em capital , a Porsche está provando seu compromisso extraordinário para a cidade de Stuttgart " De acordo com Kuhn , esse compromisso garante " que Stuttgart vai continuar a manter um grande apelo para jovens bailarinos de todo o mundo e que será capaz de consolidar a nossa posição internacional de topo no balé - . e ir ainda mais longe "O apoio é uma vitória para a cidade ea região em uma série de aspectos, Lord Mayor Kuhn passou a dizer.

A contribuição para a construção do novo edifício para a Escola John Cranko representa um passo lógico na continuidade do patrocínio de atividades culturais da Porsche .
Seja como o principal patrocinador da Gewandhaus de Leipzig , a Ópera de Leipzig bola ou , como já mencionado , a State Ballet Stuttgart : Porsche dá o seu apoio a instituições e eventos culturais com reputação internacional . "Nossos parceiros representam tradição, inovação e perfeição -, mas também por prazer, dinamismo e cultura. Ao fazer isso, eles encarnam tudo o que faz com que nossos próprios produtos tão único " , disse Lutz Meschke , enfatizando a importância das parcerias da Porsche.

No entanto, a contribuição para a Escola John Cranko não só se encaixa no conceito de patrocínio cultural da Porsche - é também mais uma prova de que a Porsche dá grande valor na promoção de jovens talentos emergentes , . Isto aplica-se tanto às atividades de patrocínio cultural da Porsche , bem como o programa de promoção de esporte da Porsche.
De acordo com Lutz Meschke : " A excelência só pode ser alcançada por aqueles que receberam o melhor treinamento , e por isso é importante para que possamos fornecer o máximo de apoio a jovens talentos no esporte e cultura , como fazemos com nossos próprios talentos dentro de nossa empresa . "

 

 

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NOVO RENAULT MÉGANE CHEGOU A PORTUGAL

NOVO RENAULT MÉGANE CHEGOU A PORTUGAL

 

 

 

Nem todas as aparências iludem. Há rostos que são o espelho da alma e o novo
Renault Mégane é paradigmático disso mesmo… Afinal, a nível estético está mais
moderno, mais distinto, mais dinâmico e a “culpa” é da dianteira, que recebe a
nova identidade visual da marca. Mas exterioridades à parte, o novo Mégane é
dotado de um nível tecnológico sem paralelo no segmento e é equipado com dois
motores que são os melhores dos segmentos respectivos: o bloco diesel 1.6 dCi
130 e o gasolina 1.2 TCe 130. Ou seja, o modelo que, na última década, em
Portugal, mais vezes liderou a tabela de vendas, tem tudo para continuar a carreira
de sucesso. Com preços a partir dos 22.800€ e uma garantia de 5 anos, o novo
Mégane estará disponível ainda este ano na Rede de Concessionários.


A chegada de um novo Mégane ao mercado nacional é sempre um acontecimento e são
os números que o confirmam. Na última década a gama Mégane vendeu quase tanto
como a capacidade dos três maiores estádios de futebol nacionais. Aliás, nos últimos
nove anos, o Mégane foi sempre um dos três modelos mais vendidos em Portugal,
foi oito vezes líder do segmento (2013 incluído) e, em termos absolutos, foi seis vezes o
modelo mais vendido em Portugal.
Em resumo, na última década, o Mégane foi o modelo que mais vezes liderou a tabela de
vendas. Inclusivamente, a terceira geração, só este ano é que vai ser destronada da
liderança absoluta, passando o testemunho ao Clio!
As razões do sucesso
As razões para o sucesso do Mégane no mercado nacional são várias: qualidade geral,
fiabilidade (traduzida nos resultados de vários inquéritos de fiabilidade e na garantia de 5
anos), design, conforto, tecnologia, comportamento dinâmico, motores modernos e
económicos e uma gama de carroçarias que vai de encontro às mais variadas utilizações
e gostos estéticos.
Com efeito, a gama Mégane pode orgulhar-se de ser a única que é proposta com quatro
carroçarias distintas: Berlina, Coupé, Break e Coupé-Cabriolet para além de uma inédita
oferta de 2 versões de Comerciais Ligeiros com base na Berlina e no Coupé. Diferentes
propostas, para diferentes personalidades e diferentes tipos de utilização… Familiar,
lúdico e desportivo, este último sob a chancela da incontornável Renault Sport.
Aliás, a popularidade do Renault Mégane não apenas como automóvel familiar, mas
também como desportivo foi sempre grande. A imagem da primeira geração beneficiou
bastante da participação da equipa oficial da Renault Portugal nos ralis nacionais, com o
Mégane Maxi a ser um dos modelos mais acarinhados pelo público no final da década de
90. Já o Mégane II ficou notabilizado por ter estabelecido, em 2008, o recorde de
Nürburgring para uma viatura de tracção à frente, com a versão R26.R. Em 2011, a
actual geração, através da versão Mégane Trophy, bateu esse recorde em quase 10
segundos! Uma má notícia para a concorrência que, até aos dias de hoje, nem sequer o
tempo do Mégane R26.R conseguiu superar…
Mas contextualizada a carreira de sucesso do Mégane, é altura de dissertar sobre o novo
Mégane.


Uma imagem ainda mais moderna e distinta


Uma vez que, na “alma”, o Mégane tem beneficiado de muitos e importantes
desenvolvimentos tecnológicos que, ainda hoje, são referência ou até únicos no
segmento – melhores motores da categoria; R-Link considerado o melhor sistema
multimédia do mercado; e melhor classificação de sempre nos testes de segurança
Euro NCAP – , é na estética que o novo Renault Mégane mais se demarca da geração
anterior.
Na realidade, o novo Mégane recebe uma frente
com a nova identidade visual já vista em modelos
como o Clio, Captur, Scénic ou ZOE e que
simboliza a nova estratégia de design da marca
Renault. O resultado é um Mégane ainda mais
moderno, mais distinto e mais dinâmico. O capot é
totalmente novo, de modo a receber o símbolo
Renault de maiores dimensões ao centro, os novos
faróis de LED, o novo pára-choques, a nova
grelha, mas também as novas molduras e as
novas máscaras dos faróis (gama GT Line e R.S.).
A mais avançada tecnologia multimédia
Desde o ano passado que o novo Mégane tem sido alvo de várias e importantes
evoluções tecnológicas, nomeadamente ao nível do equipamento. O habitáculo do novo
Mégane é, portanto, marcado não “apenas” pela qualidade geral dos acabamentos e dos
materiais, mas sobretudo pela vertente tecnológica.
O destaque vai para o R-Link que, ainda recentemente, foi distinguido como o melhor
sistema multimédia da indústria automóvel. O prémio foi atribuído pela SBD, uma
empresa especializada em tecnologia automóvel, que também reconheceu que os
sistemas mais onerosos não são sinónimo de melhor desempenho. É que, para além de
ser o mais intuitivo, o R-Link foi também o mais acessível dos sistemas avaliados…


No novo Renault Mégane, o R-Link surge
integrado acima da consola central. Este
é um equipamento único no
segmento que, para além da navegação
(TomTom®), permite ver fotografias
e vídeos, ouvir música, consultar o email,
navegar nas redes sociais, fazer estudos
comparativos dos consumos e muitas
outras funções. Tudo isto através de um
ecrã táctil de 7 polegadas (18 centímetros), com uma ergonomia simples e intuitiva e que
até responde aos comandos por voz (mais informações em documento em separado).
Uma lista infindável de equipamentos
Mas o pacote tecnológico dos equipamentos do novo Renault Mégane não se esgota na
multiplicidade das funções do R-Link. Nesse sentido, destaque para o incontornável
sistema de som Bose Edition (com entrada USB), o exclusivo “Visio System” (um forte
aliado em matéria de segurança, mas também de conforto, já que emite um sinal sonoro
sempre que o automóvel se desvia da faixa sem que o “pisca” seja accionado e, em
condução nocturna, controla automaticamente os faróis médios e máximos), o sistema
de auxílio ao estacionamento com câmara traseira, o ar condicionado automático com
regulação «bi-zona», o sistema de ajuda ao arranque em subida, o cartão mãos-livres,
entre outros equipamentos.
Ainda em matéria de equipamento, uma referência para a “democratização” do R.S.
Monitor 2.0 no Renault Mégane R.S., uma vez que, até hoje, apenas estava disponível
no exclusivo Mégane R.S. Red Bull Racing RB8. E se o Mégane R.S. era dotado de um
sistema de telemetria que só tinha paralelo nos superdesportivos, a segunda geração do
R.S. Monitor (incorporado no R-Link) pode ser considerado o mais completo sistema de
telemetria montado em fábrica num automóvel de grande produção, mesmo comparando
com alguns superdesportivos…
Na realidade, o R.S. Monitor 2.0 satisfaz até o mais exigente amante de condução
desportiva, já que através de manómetros, gráficos e diagramas a cores, dá informações
sobre diferentes temperaturas, valores e curvas de potência, performances, tempos e até
permite a gravação de dados num dispositivo USB, isto entre muitas outras funções.

Os melhores motores do segmento

 


Quanto a motores, o novo Renault Mégane está disponível com cinco diferentes
motorizações, três diesel e duas a gasolina, com destaque para os novos motores
Energy dCi 130 e Energy TCe 130. Blocos com um conteúdo tecnológico inédito que
beneficiam da experiência adquirida na Fórmula 1, onde a Renault tem exercido uma
supremacia verdadeiramente notável nos últimos anos.
O motor Energy dCi 130
O Renault Energy dCi 130, com 130 cv e 320
Nm, é o motor 1.6 diesel mais potente do
mercado e é sinónimo de um elevado prazer
de condução. No novo Renault Mégane, o
Energy dCi 130 reivindica um consumo de
4,0 l / 100 km em ciclo misto e emissões de
CO2 de apenas 104 g / km. Entre as várias
tecnologias (raras para este tipo de
motorizações) que este motor incorpora,
destaque para o sistema Stop & Start, EGR
de baixa pressão, Energy Smart Management e Swirl Variável (mais informações em
documento em separado).
No conjunto, potência, consumos, desempenho e emissões, a Renault pode reivindicar,
com o motor dCi 130, possuir o melhor motor diesel do mercado neste nível de
cilindrada.
O motor TCe 130
É um dos símbolos da excelência da
Renault na concepção de motores.
O motor Energy TCe 130, à
semelhança do seu congénere a
diesel com a mesma potência, é o
motor de 1,2 litros mais potente do
mercado. Com 130 cavalos e 205

Nm de binário (às 5.500 rpm) este motor de apenas 1,2 litros, proporciona excelentes
recuperações e acelerações. No novo Renault Mégane, o TCe 130 reivindica um
consumo de 5,4 l / 100 km em ciclo misto e emissões de CO2 de 124 g / km.
Para além destas características, o novo TCe 130 inaugura, também, a disponibilidade
da caixa EDC de dupla embraiagem de 6 relações numa motorização a gasolina.
Ampla oferta de motores
Para além dos blocos dCi 130 e TCe 130, o novo Mégane é comercializado com uma
ampla oferta de motores, a saber:
- O Reconhecido bloco 1.5 dCi com 95 e 110 cavalos de potência, unidades que
reivindicam dos mais baixos custos de utilização do mercado. O motor Energy 1.5 dCi
110 também é comercializado com a caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC;
- O motor 2.0 Turbo 16 V que equipa o novo Mégane R.S., com 265 CV (195 kW) de
potência às 5500 rpm e um binário de 360 Nm a partir das 3000 rpm. Com emissões de
174 g de CO2 (graças à introdução do sistema Stop & Start), este bloco posiciona-se
entre os melhores da categoria, já que permite atingir uma velocidade máxima de 254
km/h, cumprir dos 0 aos 100 km/h em escassos 6 segundos e chegar dos 0 aos 1000
metros em 25,4 segundos.
Tecnologias comprovadas ao serviço da segurança
A actual geração do Renault Mégane obteve as 5 estrelas nos testes de segurança Euro
NCAP e, segundo os critérios de avaliação que estiveram em vigor até este ano, o
Mégane foi o modelo mais pontuado de sempre (com 37 pontos obtidos em 37
possíveis na protecção de adultos). A segurança activa e passiva estão ao melhor nível,
graças às tecnologias mais eficazes, como por exemplo:
- Ignição automática dos faróis e dos limpa-pára-brisas,
- Regulador/limitador de velocidade,
- ABS com repartidor electrónico de travagem, auxílio à travagem de emergência (AFU)
de série
- ESC (Electronic Stability Control) com função adicional de controlo de sub-viragem
(CSV),
- Sistema Renault de protecção de 3ª geração, incluindo a protecção anti-afundamento
(duplo pré-tensor, limitador de esforço e airbags adaptativos)
7
- Duplos sensores de choque lateral e airbags tórax/bacia/abdómen bi-câmara,
- Pontos de fixação Isofix de 3 pontos para a colocação de cadeiras de criança, nos três
lugares da segunda fila.
Quanto a preços, o novo Renault Mégane estará disponível, em breve, na Rede de
Concessionários, a partir de 22.800 €. A exemplo da restante gama Renault, é
abrangido pelos 5 anos de Garantia Renault.
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PORSCHE É NOTICIA

 

Cooperação bem sucedida com equipe de corrida reforçada

 

Porsche adquire participação majoritária na Manthey -Racing GmbH

 

 Porsche AG adquiriu uma participação de 51 por cento em Manthey -Racing GmbH, assim, fortalecer ainda mais a sua de longa data , a cooperação bem sucedida com a equipe de corrida . Manthey -Racing GmbH especializada no desenvolvimento e carros de corrida de pista da Porsche , mas também oferece todos os tipos de serviços relacionados com os carros de rua a partir de Zuffenhausen . Fundada por Olaf Manthey , em 1996 , a empresa está sediada em Meuspath , junto ao Nürburgring , e atualmente emprega 40 funcionários em tempo integral. Seus muitos sucessos no mundo do automobilismo incluem oito títulos na Porsche Supercup , cinco vitórias globais em Nürburgring 24 horas de corrida e dois em Le Mans. Desde 2013, a Manthey -Racing apóia a entrada da fábrica da Porsche no WEC desportivo campeonato mundial. "Estou certo de que este movimento nos coloca em uma posição ainda mais forte para enfrentar os desafios do WEC e estou ansioso para trabalhar mais de perto com Olaf Manthey , Nicolas Raeder Raeder e Martin " , explica Wolfgang Hatz , membro do Conselho Executivo Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche AG.

Após fusão de sua empresa com Raeder Automotive GmbH , este investimento do fabricante esportivo promete um grande futuro para Olaf Manthey e sua equipe no Döttinger Höhe . " Empenho e dedicação da Porsche representa o melhor possível incentivo para os nossos funcionários", afirma Manthey . " Não só podemos partilhar o nosso conhecimento e experiência, mas com a Porsche ao nosso lado , podemos olhar para o futuro com grande confiança " .

 

SERVIÇO DE PARTILHA

 

QUASE TRÊS MIL INSCRIÇÕES NO PRIMEIRO MÊS DO SERVIÇO DE PARTILHA DE AUTOMÓVEIS "CHOIMOBI YOKOHAMA"

 

 

QUASE TRÊS MIL INSCRIÇÕES NO PRIMEIRO MÊS DO SERVIÇO DE PARTILHA DE AUTOMÓVEIS "CHOIMOBI YOKOHAMA"

  • O número de veículos do novo serviço de partilha de automóveis monodirecional (sem necessidade de retorno ao ponto de partida) aumentou para 50
  • Foram adicionadas estações na Landmark Tower e em outros locais chave, chegando a um total de 54 locais
  • Veículos inovadores utilizados para trabalho e lazer na cidade

As inscrições de novos membros no "Choimobi Yokohama", um novo serviço de partilha de automóveis monodirecional que utiliza os veículos eléctricos ultra compactos New Mobility Concept da NISSAN, chegaram às 2.700 no primeiro mês. Esta iniciativa foi inaugurada na cidade de Yokohama a 11 de Outubro.


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HYUNDAI COM NOVOS PROGRAMAS

 

Hyundai Motor cria novos programas para jovens
empreendedores


 “Skills for the Future” e “Brilliant Young Entrepreneurs” são os dois
novos programas impulsionados pela Hyundai;


 4000 novos estudantes adquirem competências para o futuro;


 A Hyundai Motor investe 3 milhões de euros nestes programas de três
anos.


A Hyundai Motor acaba de reforçar o seu apoio aos jovens europeus através
do investimento em dois programas que visam o desenvolvimento de
competências e capacidades empreendedoras, após a implementação de um
projecto piloto do mesmo cariz que se revelou extremamente bem sucedido.
Durante o ano lectivo 2013/2014, os programas “Skills for the Future” e
“Brilliant Young Entrepreneurs” decorrem em vários países, criando um elo de
ligação entre estudantes universitários.
A Hyundai investiu 3 milhões de euros em ambos os programas, destinados a
apoiar jovens por toda a Europa e incentivar a recuperação económica desta
zona, que actualmente regista uma elevada taxa de desemprego jovem.
O programa “Skills for the Future”, que visa colmatar o défice de competências
entre o ensino universitário e as exigências do mercado de trabalho, conta com
a participação de mais de 1000 estudantes e 16 institutos profissionais em
quatro países durante os 12 meses da fase piloto. A Hyundai ofereceu 6
veículos a institutos profissionais que irão servir fins educacionais e exercícios
práticos. Neste ano lectivo, participam no curso mais de 3000 alunos e quatro
novos países juntam-se ao programa, nomeadamente República Checa, França,
Polónia e Eslováquia.
No primeiro ano, o programa “Brilliant Young Entrepreneurs” envolveu 610
estudantes oriundos de mais de 100 universidades em 12 países. A participação
irá aumentar para 1000 estudantes que representam 130 universidades de 17
países, englobando os novos países que aderiram ao programa como a Áustria,
França, Itália, Malta e Portugal. Este programa traduz o esforço da Hyundai
para encorajar os jovens europeus a transformar os seus sonhos em realidade
de negócio. Os alunos terão de apresentar um plano claro para se tornar num
negócio real, demonstrando o seu potencial, oportunidade de crescimento,
impacto na comunidade, desempenho financeiro e inovação.
Allan Rushforth, Vice-Presidente Senior e COO da Hyundai Motor na Europa,
comentou que “A taxa de desemprego jovem na Europa atingiu os valores mais
elevados de sempre e os jovens enfrentam desafios extremamente difíceis no
início da sua carreira, quer estejam à procura de emprego ou na constituição
de negócio próprio. Pretendemos inspirar a próxima geração de jovens
empreendedores e inovadores através dos nossos programas “Skills for the
Future” e “Brilliant Young Entrepreneurs”. O reforço destes programas tem
como objectivo dar resposta às exigências da economia e do mercado de
trabalho e proporcionar uma oportunidade a milhares de jovens de se
prepararem para um futuro melhor”.
A Hyundai estabeleceu uma parceria com a JA-YE (Junior Achievement-Young
Enterprise) para criar e implementar os dois programas. As iniciativas incluem
aulas em sala, workshops, ensino online, competições nacionais e uma prova
final europeia. A Hyundai incentiva o apoio através do voluntariado dentro da
sua própria equipa, que contou com 84 voluntários no primeiro ano – número
que deverá aumentar no segundo.

 

NISSAN NOTE COM NOVO RECORDE NO GUINESS

 

NISSAN NOTE AJUDA O HOMEM MAIS FORTE DO MUNDO A ESTABELECER NOVO RECORDE MUNDIAL DO GUINNESS

 

 

NISSAN NOTE AJUDA O HOMEM MAIS FORTE DO MUNDO A ESTABELECER NOVO RECORDE MUNDIAL DO GUINNESS

- Žydrūnas Savickas puxou 12 Nissan NOTE com um peso de 12.941 kg ao longo de cinco metros -

O homem mais forte do mundo, Žydrūnas Savickas, estabeleceu um novo recorde mundial do Guinness na categoria de "Mais automóveis puxados por uma pessoa" ao puxar 12 novos Nissan Note com um peso total de 12.941 kg.

Savickas, pentacampeão da competição de Homem Mais Forte do Mundo e geralmente considerado um dos mais impressionantes homens-fortes de sempre, apenas teve uma tentativa para estabelecer o novo recorde. Utilizando um conjunto de arnês e corda para reboque, puxou os 12 Nissan Note ao longo de cinco metros, um feito conseguido nuns inacreditáveis 32,9 segundos.


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TOYOTA GT 86 E GRAN TURISMO 6

 

O Toyota GT86 proporciona diversão e emoções reais no lançamento do jogo Gran Turismo® 6 destinado à PlayStation

  • Dois Toyota GT86 proporcionaram diversão e emoções reais a todos os convidados que estiveram presentes no lançamento do Gran Turismo® 6 no Circuito de Ascari Race Resort.
  • Através de uma ligação específica (rede CAN) foi possível aceder aos dados do veículo e armazená-los com extrema precisão, para posteriormente ver a performance do piloto e do carro na consola PlayStation.
  • A Toyota vai disponibilizar um emocionante concept desportivo através do Vision Gran Turismo®.

A Toyota participou no lançamento internacional do simulador de condução Gran Turismo® 6 para a consola Sony PlayStation® 3. O evento teve lugar no início de Dezembro, no Circuit Ascari Race Resort que se situa perto da cidade de Ronda em Málaga, Espanha.

Em parceria com a Toyota de Espanha, que forneceu 2 unidades Toyota GT86 para serem conduzidas em pista, os convidados tiveram a oportunidade de realizar algumas voltas rápidas e experimentar as emoções reais no circuito de Ascari ao volante do desportivo GT86.

Todos os Toyota GT86 estavam equipados com versões-protótipo de portas de acesso à rede de dados do veículo (através da rede CAN e leitura de dados da unidade de controlo do motor) possibilitando o armazenamento de uma vasta lista de dados e com extrema precisão. Este dispositivo que está a ser desenvolvido pela Toyota Motor Corporation (TMC) e pela Denso Corporation (DENSO) recolhe e armazena dados do GT86 em tempo real tal como, a posição GPS, a velocidade, as rotações do motor, a atuação nos pedais do acelerador e do travão, o ângulo de direção, as relações de caixa selecionadas, entre outros.

Este dispositivo pode ajudar os responsáveis pelo desenvolvimento de software em simuladores de condução e de jogos, permitindo o acesso a informação sem que tenham necessidade de aceder e interpretar o complicado protocolo de comunicação de veículos com rede CAN. A porta de acesso aos dados CAN será comercializada no mercado Japonês a partir da primavera de 2014.

Estão ainda a ser desenvolvidos programas que vão permitir que os dados recolhidos pelos veículos, em circuitos importantes, possam ser gravados em dispositivos de armazenamento USB para depois serem utilizados no jogo de corridas Gran Turismo® 6. Esta informação pode depois ser utilizada para rever situações de corrida e compará-las lado a lado com a informação obtida no jogo. Este lançamento permitiu aos convidados testarem e analisarem a sua condução virtualmente no Gran Turismo 6® e na vida real aos comandos do GT86.

O evento assinalou igualmente o anúncio do projeto Vision Gran Turismo®, através do qual diversos construtores se comprometeram a desenvolver concept-cars que os utilizadores do jogo GT6 poderão conduzir no seu jogo. A Toyota revelou um esboço de um modelo desportivo que está a ser preparado para o Vision Gran Turismo®.Toyota GT86_Playstation_GT6_1Toyota GT86_Playstation_GT6_2Toyota GT86_Playstation_GT6_3

 

AZ AUTO LANÇA

 

AZ Auto lança Amortecedores Junior

 

Logo Junior
A Auto acaba de incorporar no seu portfólio de marcas a Junior Gas Spring, fabricante e distribuidor de Amortecedores de Mala. Trata-se de uma marca que se dedica exclusivamente ao segmento dos amortecedores a gás, para uso tanto no setor automóvel como na indústria em geral.
A sua linha de produtos garante a cobertura de 95% do parque automóvel e baseia-se num Sistema inovador, protegido por patente, que permite o desenvolvimento de Amortecedores de Mala por medida e carga (tolerância de cerca de 15%) exatas, bem como, por terminais do tipo OE.
Situada no Sul de Espanha (Sevilha), a fábrica da Junior Gas Spring, prima pela elevada fiabilidade de fabrico, onde se destaca a capacidade de produzir e entregar amortecedores feitos “à medida” no prazo de 72h.
A AZ Auto já iniciou a comercialização do programa de vendas da Junior Gas Spring, para qualquer informação poderá contactar diretamente AZ Auto, ou o seu Gestor de Cliente habitual.

 

NOVIDADES 3 M

 

Sistema Perfect-it Denibbing da 3M

 

image003.png@01CEF742.60A8A3D0" >A 3M desenvolveu um sistema revolucionário para o aumento da produtividade da pintura automóvel nas oficinas, o Perfect-it Denibbing.

 

Ao contrário das técnicas e ferramentas tradicionais de acabamento de pintura, o Sistema Denibbing minimiza o risco, ao lixar a cobertura quando se removem os defeitos causados pela sujidade. Permite adequar-se ao acabamento e textura OEM para resultados verdadeiramente incríveis.

 

A mini-lixadeira sem fios contém discos Trizact, que lixam de forma consistente e precisa as imperfeições e minimizam a dimensão das reparações.

Vantagens:

  • Reparações de acabamento convenientes e rápidas;
  • Menos lixagem e etapas de polimento;
  • Acabamentos melhorados;
  • Resíduos mínimos de polimento;
  • Técnica perfeita de reparação de pequenas áreas.

 

Acerca da 3M

A 3M capta a força das novas ideias e transforma-as em milhares de produtos  inventivos. A 3M é uma empresa de inovação com 30.000 milhões de dólares em vendas, e que emprega 84.000 colaboradores em todo o mundo e tem operações em mais de 65 países. 02080 3M-Perfect-It-Denibbing-Abrasive07650 3M-Perfect-It-Denibbing-Tool
 

MOURINHO TEM CARRO COM SEU NOME

JOSÉ MOURINHO TEM CARRO COM O SEU NOME

 

 

Será em 2014, que vai chegar ao mercado um novo super carro, que receu a designação de Mourinho Supercar.Este bólide produzido pela Mansory, e financiado pela Ref House, empresa especializada em joías e relógios, este carro é todo feito em fibra de carbono, e apenas está previsto a produção de onze exemplares.Sabe-se para já que vai ter um motor de 750 cv, sobre o preço desconhece-se, mas o que se sabe para já, é que o carro numero 1 será entregue a JOsé Mourinho.mourinhoisupercar

 

IDX FREEFLOW E NISMO

 

IDx FREEFLOW e IDx NISMO: DA IMAGINAÇÃO À REALIDADE

 

 

IDx FREEFLOW e IDx NISMO: DA IMAGINAÇÃO À REALIDADE

- Dois protótipos Nissan significativamente diferentes foram criados a partir da mesma arquitectura para mostrar como a criação conjunta pode desafiar as convenções do design automóvel -

A Nissan revelou um par de protótipos com características radicalmente diferentes, criados através de uma nova abordagem ao desenvolvimento de produtos e oferecendo uma nova perspectiva do que pode constituir o design de produtos de amanhã.

Apresentados pela Nissan no recente Salão Automóvel de Tóquio os protótipos IDx são bases de estudo: o IDx Freeflow propõe uma visão casual/focada no estilo de vida e o IDx NISMO, um modelo futurista ultra desportivo que parece saído directamente de um simulador de condução.


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NOVO MEGANE COUPE CABRIOLET

 

novo mÉgane coupÉ-cabriolet : DE CABELOS AO VENTO ligadO ao mundo EXTERIOR

 

A renovação da gama Mégane completa-se com o Mégane Coupé-Cabriolet que adopta, também, a nova identidade de design e passa a ter disponível o sistema multimédia R-Link. O Novo Mégane Coupé-Cabriolet estará disponível na Primavera de 2014.

 

Depois do Mégane, Mégane Coupé e Mégane Sport Tourer, é agora a vez do Mégane Coupé-Cabriolet adoptar a face dianteira com nova identidade de design da Renault com um novo pára-choques que integra o logotipo da Renault de grandes dimensões colocado sobre um fundo preto brilhante.

 

O sistema multimédia integrado R-Link, presente na maioria dos modelos da Renault, estará também disponível no Novo Mégane Coupé-Cabriolet. Todas as funções deste sistema multimédia podem ser comandadas através do ecrã táctil de 7 polegadas ou através de um joystick multidireccional colocado na consola central.

 

Com o maior tecto panorâmico vidrado do seu segmento (em modo coupé) o Novo Mégane Coupé-Cabriolet oferece todas as sensações da condução num descapotável eliminando os inconvenientes. O vidro pára-vento, que equipa de série o Mégane Coupé-Cabriolet, é uma oferta única neste segmento e oferece o máximo conforto aos 4 passageiros até uma velocidade de 90 km/h.

 

O Novo Mégane Coupé-Cabriolet estará disponível na Rede de Concessionários Renault na Primavera de 2014.

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RESULTADOS GLOBAIS DA NISSAN

 

RESULTADOS DE PRODUÇÃO, VENDAS E EXPORTAÇÕES DA NISSAN EM OUTUBRO DE 2013

 

 

RESULTADOS DE PRODUÇÃO, VENDAS E EXPORTAÇÕES DA NISSAN EM OUTUBRO DE 2013

A Nissan Motor Corporation anunciou os seus resultados de produção, vendas e exportação de Outubro de 2013.

Quer a produção, quer as vendas globais da Nissan estabeleceram novos recordes absolutos para o mês de Outubro. A produção aumentou 13,3% comparativamente ao mesmo período do ano anterior, para 465.494 unidades, enquanto as vendas globais aumentaram 21,0% face ao período homólogo de 2012, para 413.971 unidades.

Com 115 mil unidades vendidas em Outubro, o valor mais alto de sempre, a China afirmou-se como o maior mercado da marca neste mês, seguida dos EUA, com vendas recorde de 91 mil unidades. As 21.860 unidades vendidas, em Outubro, no México representam também um recorde absoluto para o mês e reafirmam a liderança há 53 meses consecutivos da Nissan neste mercado.

 

 

AUDI AUMENTA VENDAS

 

Audi continuou trajetória de crescimento nas vendas em novembro

• Cerca de 132.050 veículos vendidos em todo o mundo, um aumento de 6,8 por cento em relação a novembro de 2012

• Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: “Hoje em dia já ultrapassamos o resultado de vendas do ano anterior "

• O SUV compacto Q1 irá fortalecer o sucesso da família Q a partir de 2016

 

A Audi AG entregou cerca de 132.050 veículos aos seus clientes em todo o mundo em novembro, o que representou um aumento de 6,8 por cento em relação a igual período do ano passado. Especialmente na China (17,9 por cento), no Reino Unido (13,6 por cento) e nos EUA (13,0 por cento), a Audi teve um crescimento significativo o mês passado. Nos primeiros onze meses do ano, a Audi vendeu cerca de 1.444.750 veículos em todo o mundo, o que representa um aumento de 7,4 por cento. Durante este período, a marca registrou taxas de crescimento de dois dígitos nas regiões de vendas da Ásia-Pacífico (19,4 por cento) e do continente Americano (12,0 por cento).

 

"Na sequência de bons resultados de novembro e juntando estes últimos dias já ultrapassamos o total de vendas de 1.455.000 unidades registadas o ano passado. Estamos no caminho certo para atingir nossa meta de 1,5 milhão até o final do ano", destacou Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG. "A nova gama A3, bem como os modelos SUV Q3 e Q5 têm impulsionado este crescimento nos últimos meses."Audi A8

 

PEUGEOT PENALIZADA NOS LUCROS

Lucro da Peugeot penalizado em 1,1 mil milhões

 

 

Poupanças com a parceria com a General Motors ficam 40% abaixo do previsto.

Os lucros da PSA Peugeot Citroën vão sofrer um rombo de 1,1 mil milhões de euros este ano, devido ao impacto das variações cambiais na divisão automóvel, na Rússia e América Latina. Em comunicado, a fabricante automóvel francesa revela ainda que as poupanças que estavam previstas no âmbito da cooperação com a General Motors vão ficar 40% abaixo das estimativas.

As duas fabricantes de carros revelaram que as poupanças, resultantes da parceria, vão atingir os 1,2 mil milhões de dólares (cerca de 871 milhões de euros) em 2018, quando a estimativa anterior apontava para sinergias que iriam atingir os dois mil milhões de dólares (mais de 1,4 mil milhões de euros) já em 2016. Esta redução surge depois da GM e da Peugeot terem abandonado o plano de desenvolver e produzir carros mais pequenos.

A marca francesa refere em comunicado que cada variação cambial de 1% do euro face, por exemplo, ao peso argentino, ao real ou rublo russo terão um impacto de 80 milhões de dólares na divisão automóvel.

Em declarações à imprensa, o administrador financeiro da Peugeot, Jean-Baptiste de Chatillon admitiu que "as sinergias entre os dois grupos serão menores".

Em vésperas de passar a ser liderada pelo português Carlos Tavares, a marca francesa luta por conseguir estabilizar o negócio ao mesmo tempo que enfrenta a concorrência de outros fabricantes na produção de carros mais pequenos e compactos.

A Peugeot mantém o objectivo para 2014 de atenuar o impacto negativo de três mil milhões de dólares das variações cambiais no cash-flow operacional.

 

Fonte : Diário Económico

 

NOVO NISSAN QASHQAI JÁ CHEGOU A PORTUGAL

NOVO NISSAN QASQHAI JÁ CHEGOU A PORTUGAL

 

 

 

NOVO NISSAN QASHQAI

 OU COMO O CROSSOVER ORIGINAL FOI REINVENTADO

 

 

 

•Â  A Nissan revela o novo ícone dos crossovers

•Â  Design audaz combinado com uma tecnologia líder do segmento para continuar o sucesso sem precedentes do pioneiro dos crossovers: o Nissan Qashqai

•Â  Concepção do interior, materiais e equipamentos com qualidade premium

•Â  Panóplia de tecnologias que trazem maior conveniência, conforto e dedicação ao condutor no segmento de crossover

•Â  Eficiência notável com emissões de CO2 de apenas 99 g/km

•Â  À venda a partir de Janeiro de 2014, as pré-encomendas abrem a partir de agora

 

 

 

O dia de hoje representa o marco mais significativo para o segmento crossover nos últimos sete anos. Em 2007, a Nissan lançou um modelo que se viria a tornar no criador de um novo segmento e no qual o Qashqai encontrou mais de dois milhões de clientes; e onde foi rapidamente seguido por múltiplas imitações. Hoje, esse modelo pioneiro é reinventado.

 

Com a inovação e entusiasmo que constituem a imagem de marca da Nissan como elementos centrais, o novo Qashqai acaba de ser revelado durante um espantoso espectáculo digital em 3D que decorreu em Londres, assinalando o início da segunda geração dos crossovers. Representando uma pequena mas significativa amostra dos condutores do Qashqai em todo o mundo, mais de 5.000 pessoas submeteram imagens que representam aquilo que consideram ser os melhores aspectos da inovação tecnológica. Essas imagens foram agrupadas para criar a forma do novo Qashqai, cujas linhas são hoje reveladas ao mundo pela primeira vez.

 

 

O novo Qashqai em resumo

 

O Nissan Qashqai há muito que se estabeleceu como líder no segmento dos crossover, tendo sido produzidas mais de dois milhões de unidades desde 2007. Agrada tanto a condutores do segmento C à procura de uma proposta mais sofisticada, com mais tecnologia e entusiasmo, como a quem busca um automóvel de menores dimensões e com maior eficiência. Quando chegar ao mercado global a partir de Janeiro de 2014, o totalmente novo Qashqai irá reforçar a posição de liderança da Nissan nos crossover.

 

A tecnologia de topo, o conceito inédito da segunda geração de crossover e a dinâmica superior combinam-se para formar a espinha dorsal do novo Nissan Qashqai.

 

O novo Qashqai é 49 mm mais longo do que o modelo actual, assim como ligeiramente mais baixo e largo, proporcionando uma postura elegante e equilibrada mas mantendo o estilo próprio de um crossover, com as suas dimensões compactas e a posição de condução elevada. As suas características distintivas - incluindo um capot em forma de concha – sublinham o seu estilo premium, mantendo contudo o forte ADN visual associado ao actual Qashqai.

 

Tal como qualquer novo Nissan, o Qashqai está recheado de tecnologias inovadoras. Oferece aos condutores um conjunto abrangente de características tecnologicamente avançadas e capazes de melhorarem todos os aspectos da condução. As tecnologias do Escudo de Protecção Inteligente Nissan passam a incorporar o Sistema Anti-colisão Frontal, o Sistema de Alerta de Fadiga e o Identificador de Sinais de Trânsito, assim como diversos outros apoios vitais para o condutor, como o Sistema de Estacionamento Automático que retira o stress das manobras em meios urbanos. O novo Qashqai foi concebido para tornar a tecnologia topo de gama mais acessível do que nunca.

 

A inovação continua com a gama de motores do novo Qashqai, agora mais abrangente e eficiente. Todas as motorizações são turbocomprimidas para permitirem, com cilindradas reduzidas, baixar as emissões - líderes na classe, desde 99 g/km CO2 – e o consumo de combustível, mas mantendo um excelente desempenho. A busca de maior eficiência é sublinhada por um programa abrangente de redução de peso, resultando numa perda de de 40 kg em algumas versões, apesar das adições substanciais de novos equipamentos.

 

As variantes de tracção às rodas dianteiras constituem a maior fatia de vendas na generalidade dos mercados, no entanto as versões ALL-MODE 4x4-i de tracção às quatro rodas também estarão disponíveis com a possibilidade de escolha entre transmissão manual de seis velocidades e a totalmente nova Xtronic.

 

No habitáculo, o aumento substancial na qualidade dos materiais e o novo design elevam de forma notável o apelo do interior do Qashqai. A versatilidade também continua a ser um atributo essencial dos crossover; os engenheiros da Nissan conceberam modos inovadores de sincronizar o novo Qashqai com as vidas dos condutores. Proporcionando um maior espaço para os passageiros e uma capacidade de carga superior, reforçada por um sistema de piso da mala variável, o novo Qashqai até disponibiliza espaço para armazenar a chapeleira quando esta não estiver a ser utilizada.

 

O novo Qashqai será o primeiro modelo a entrar em comercialização com base na nova plataforma CMF (Família de Módulo Comum) da Aliança Renault-Nissan, trazendo aos consumidores a notável eficiência desta nova solução de engenharia.

 

Concebido, desenvolvido e produzido na Europa para a Europa, o novo Qashqai foi criado pelos especialistas do estúdio Nissan Design Europe (Londres) e desenvolvido nos Nissan Technical Center Europe de Cranfield e Barcelona, para ser fabricado em Sunderland. Mas os designers e engenheiros da Nissan em Atsugi, Japão, também prestaram um contributo importante, para que da Europa o novo Qashqai parta para outros importantes mercados em todo o Mundo.

 

 

O novo Qashqai ao pormenor

 

Tecnologia

 

Destaques da tecnologia do novo Qashqai:

 

  • O Escudo de Protecção Inteligente Nissan é constituído por:
    • Sistema Anti-colisão Frontal
    • Sistema de Alerta de Fadiga
    • Identificador de Sinais de Trânsito
    • Aviso de Mudança de Faixa
    • Aviso de Ângulo Morto
    • Detecção de Objecto em Movimento
    • Regulador Automático de Máximos

 

  • Controlo de Chassis Nissan
  • Faróis totalmente por LEDs que consomem 50 por cento da energia das luzes anteriores em xénon
  • Sistema de Estacionamento Automático
  • Novo Nissan Connect com integração de aplicações de smartphones
  • Monitor 360º

 

No coração do novo Qashqai encontra-se uma tecnologia acessível. Um conjunto de inovações que, quando combinadas, formam um pacote único de apoio à condução, melhorando significativamente a segurança e conveniência e representando assim uma mais-valia excepcional para os condutores Nissan.

 

O Escudo de Protecção Inteligente Nissan é um conjunto de funcionalidades concebidas para melhorarem a segurança de condutor e passageiros, seguindo a visão da Nissan para a eliminação de acidentes, um sentimento reforçado pelo compromisso da empresa para a produção de veículos autónomos comercialmente viáveis até 2020.

 

No novo Qashqai, as tecnologias do Escudo de Protecção Inteligente incluem as seguintes funcionalidades:

 

• Sistema Anti-colisão Frontal

Ao analisar a estrada à sua frente com o sistema de radar incorporado, o Qashqai proporciona três níveis de assistência. O primeiro é um aviso sonoro, alertando o condutor se o espaço até o veículo em frente se reduzir. Em segundo lugar, se o condutor não reagir, os travões são aplicados parcialmente de modo automático. Finalmente, se o espaço continuar a reduzir, os travões serão aplicados na totalidade para fazer com que o automóvel pare completamente, caso seja necessário.

 

• Sistema de Alerta de Fadiga

O novo Qashqai familiariza-se consigo para saber quando está a ficar com sono. Depois de 10 minutos de "aprendizagem" do estilo de condução, o Escudo de Protecção Inteligente Nissan irá monitorizar os sinais de condução, exibindo um alerta no painel de instrumentos se a direcção começar a ser errática, indicando que o condutor deve fazer uma pausa.

 

• Identificador de Sinais de Trânsito

Para ajudar os condutores do novo Qashqai a permanecerem tanto em segurança, como dentro da lei, os sinais de limites de velocidade são lidos automaticamente pela câmara dianteira e apresentados ao condutor. Esta função está disponível em toda a Europa, não obstante a diferente topografia nacional dos sinais. O Qashqai consegue inclusivamente reconhecer que alguns países aplicam um limite de velocidade dependente das condições climatéricas, sendo apresentados aos condutores os limites associados tanto ao tempo seco como com chuva.

 

• Aviso de Mudança de Faixa

Uma excelente funcionalidade para auto-estradas com múltiplas faixas, o Aviso de Mudança de Faixa detecta se o automóvel começar a deslocar-se para fora da faixa sem que o condutor tenha operado os indicadores de mudança de direcção. A avançada programação informática consegue até detectar marcações rodoviárias esbatidas, permitindo ao Qashqai determinar se está a sair da posição. Se isso ocorrer, é emitido um aviso ao condutor para corrigir a sua posição na estrada.

 

• Aviso de Ângulo Morto

O sistema da Nissan utiliza a câmara traseira do Monitor 360º para detectar veículos nos ângulos mortos ocultos em ambos os lados do Qashqai. Caso seja detectado um veículo em qualquer um dos ângulos mortos, uma discreta luz de aviso acende-se no vidro do espelho retrovisor. Se o condutor indicar que vai mudar de faixa e o sistema detectar um veículo na zona de perigo, a luz pisca e é emitido um aviso sonoro.

 

• Detecção de Objecto em Movimento

O Qashqai encontra-se disponível com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros que emitem avisos sonoros ao condutor durante as manobras, exibindo também um aviso no painel de instrumentos do Qashqai. Para além desta funcionalidade, o Qashqai beneficia de uma versão melhorada do sistema de assistência ao estacionamento com "vista de helicóptero" disponibilizado pelo Monitor 360º. Quando imobilizado, se algum objecto se deslocar na área abrangida pelas quatro câmaras, o sistema emite um aviso sonoro e destaca a área na qual o objecto em movimento foi detectado. Montada na porta da bagageira e tendo uma lente de olho de peixe, a câmara de visão traseira do Monitor 360º tem um ângulo de visão superior a 180 graus, dando-lhe um campo de visão incomparável para o que acontece na traseira do automóvel. As imagens da câmara são apresentadas no novo e maior ecrã do Nissan Connect, com sete polegadas.

 

• Regulador Automático de Máximos

Uma câmara de alta resolução combinada com um software avançado levaram a uma sofisticada função automatizada de mudança entre faróis médios e máximos para o novo Qashqai. O sistema optimiza a utilização dos faróis para fornecer a maior quantidade de luz possível em qualquer cenário de condução.

 

O Escudo de Protecção é apenas o início da história tecnológica do Qashqai. Outros destaques incluem:

 

• Controlo de Chassis Nissan

Utilizando os mais actuais conhecimentos da Nissan em termos de dinâmica de condução, o Controlo de Chassis Nissan melhora tanto o conforto como a manobrabilidade, assentando nos conhecimentos adquiridos no desenvolvimento do super automóvel GT-R e graças às capacidades de um diferencial de deslizamento limitado (LSD). Enquanto o sistema de Controlo Dinâmico do Veículo (VDC) continua a corrigir perdas de tracção substanciais, a velocidades mais reduzidas e de forma mais suave o Controlo de Chassis Nissan aplica uma força de travagem específica a cada roda para corrigir o trajecto do Qashqai nas curvas, criando uma sensação mais dinâmica sem interferir com a experiência de condução. E isso não é tudo, ao conduzir em pisos com ondulações, o Controlo de Chassis Nissan aplica os travões a cada roda para manter a carroçaria numa trajactoria plana, aumentando o conforto para todos os passageiros.

 

• Sistema de Estacionamento Automático

Ao medir automaticamente a dimensão de um lugar de estacionamento em paralelo disponível, a Sistema de Estacionamento Automático da Nissan requer apenas 80 cm, para além do comprimento do Qashqai, para dirigir o automóvel automaticamente e com segurança até à posição de estacionado. O condutor apenas precisa de seguir as instruções no ecrã para controlar a tracção para a frente e para trás. O sistema também consegue estacionar em baias de parques automóveis, podendo o condutor beneficiar da vista de helicóptero disponibilizada pelo Monitor 360º para o ajudar durante o processo.

 

• Novo Nissan Connect

Mantendo o apetite por inovações do Qashqai, o novo crossover será o primeiro modelo à venda com a uma nova geração do sistema Nissan Connect. Agora com um ecrã táctil de sete polegadas, o Nissan Connect evoluiu de forma a disponibilizar conectividade com smartphones para manter os proprietários em contacto com o mundo exterior, onde quer que as suas viagens os levem. No futuro poderá aceder a uma gama de aplicações que incluem música, redes sociais, entretenimento e viagens. O novo Nissan Connect acrescenta assim novas funcionalidades às recentemente introduzidas de pesquisa no Google® e Send To Car, que permitem ao condutor planear a viagem a partir de casa. O sistema inclui transmissão de áudio e integração de telemóvel por Bluetooth, assim como entradas Aux-in e USB e rádio DAB.

 

Para lá do ecrã principal Nissan Connect, o condutor também irá beneficiar de um visor adicional no painel de instrumentos. É um dos mais avançados painéis até agora vistos, com um visor a cores TFT de cinco polegadas com não menos do que 12 visores gráficos acessíveis em rotação. Podendo ser personalizado para apresentar as diferentes cores da carroçaria do Qashqai, o painel disponibiliza conselhos e avisos sobre funções tais como as velocidades médias e instantânea, a economia de combustível, instruções de navegação curva a curva, conteúdos áudio, sistema Identificador de Sinais de Trânsito, Escudo de Protecção Inteligente Nissan, sistema de Controlo de Chassis Nissan, conselhos para uma condução ecológica, informações sobre a pressão dos pneus e definições de distribuição de binário nas versões de tracção às quatro rodas, quando o modo 4WD está a ser utilizado. Para além disso, o condutor pode personalizar várias definições do veículo, incluindo a sensação de peso da direcção, a lógica de iluminação, a sensibilidade automática à luz, a lógica do limpa pára-brisas e de bloqueio e os conteúdos do computador de bordo.

 

 

Design

 

O Qashqai de segunda geração irá estabelecer uma nova referência em termos de design de crossovers. Tendo definido o modelo de crossover original em 2007, a Nissan está a elevar o segmento a outro patamar com o seu estilo audaz, engenharia altamente avançada, tecnologia inteligente e atenção notável aos detalhes.

 

Novo em todos os sentidos, o novo Qashqai é muito mais do que uma renovação do seu revolucionário predecessor. O modelo de segunda geração é 20 mm mais largo, 49 mm mais longo e 15 mm mais baixo do que o automóvel actual. Apesar desta redução em altura, os níveis de espaço para a cabeça na dianteira e traseira aumentaram na verdade em 10 mm, mas mantendo-se a característica posição de condução elevada.

 

O novo Qashqai estreia um novo e impressionante estilo, com curvas poderosas, linhas elegantes e detalhes elaborados que incluem a opção de jantes de liga leve de 19 polegadas. Através de também novos e audazes pormenores como a linha de capot e cavas das rodas musculadas, o Qashqai transmite uma sensação de força dinâmica.

 

 

Faróis totalmente de LED

A frente do Qashqai incorpora algumas das mais avançadas tecnologias jamais oferecidas no segmento dos crossover. Todas as versões possuem faróis diurnos LED e algumas versões estão equipadas com uma tecnologia ainda mais sofisticada, com uma iluminação totalmente por LED, tanto para os médios, como para os máximos. Mantendo a paixão da Nissan pela disponibilização de tecnologia realmente relevante, o uso de LED em vez de xénon é mais do que um artifício. Os faróis LED do Qashqai produzem uma luz mais branca e nítida, não só usando 50 por cento menos energia que as lâmpadas de xénon como também produzindo uma luz com uma tonalidade mais próxima da luz do sol, o que cria uma melhor visibilidade nocturna. Os faróis também incorporam a marca característica e singular da iluminação LED da Nissan, que se eleva desde o centro do automóvel.

 

Tecnologia oculta

Integrar tecnologia avançada pode frequentemente ser um desafio para os projectistas, mas isso não sucedeu com a equipa responsável pelo novo Qashqai. Ao trabalhar de forma próxima com os engenheiros, conseguiram incorporar novas tecnologias sem comprometer o estilo exclusivo do automóvel. Por exemplo, enquanto a maioria dos fabricantes fica satisfeita por incorporar os seus sistemas de radar em conjuntos pouco atraentes montados no pára-choques ou aberturas da grelha dianteira, a Nissan conseguiu colocar o radar do Qashqai por trás da superfície frontal do pára-choques, para dar ao automóvel um aspecto mais elegante.

 

Aerodinâmica avançada com elementos activos

A Nissan sempre acreditou que a forma deve ter correspondência na funcionalidade, e esses ideais foram levados para um novo nível com o Qashqai de segunda geração. Tome-se como exemplo o perfil aerodinâmico do automóvel. O novo Qashqai não só oferece um novo estilo dinâmico e audaz como também “atravessa” o ar com mais eficiência do que nunca, graças a um coeficiente de atrito de 0,32. Ao criar o novo Qashqai, as equipas de design e engenharia estudaram todas as superfícies e detalhes. Desde os elementos visíveis (tal como o deflector do tejadilho com pequenas asas) aos ocultos (como o perfil de piso plano), o Qashqai possui algumas das características aerodinâmicas mais avançadas jamais incluídas num automóvel familiar. O resultado é um menor atrito, emissões mais baixas de CO2, melhor economia de combustível e uma estabilidade superior em velocidades elevadas.

 

Outra inovação que se estreia no Qashqai é o Sistema Activo de Fecho da Grelha. Esta tecnologia inteligente maximiza a eficiência aerodinâmica do Qashqai cortando o fluxo de ar através do radiador quando este não é necessário. Paletas na grelha encerra automaticamente o fluxo de ar a velocidades superiores a 30 km/h e apenas se abrem se o sensor do sistema detectar que o motor necessita de ser refrigerado. O sistema será incluído de série nas versões com motores a diesel com transmissão manual.

 

Interior - reinventando o modo de viajar das famílias

Conforto, conectividade e controlo: três dos elementos essenciais que sustentam a concepção e disposição do habitáculo do novo Qashqai. Tal como no resto do automóvel, o interior do Qashqai combina tecnologias inovadoras com soluções plenas de senso-comum para enfrentar os desafios diários. Com mais experiência no segmento de crossovers do que qualquer outra marca, a Nissan encontra-se numa posição única para estabelecer novas referências em termos de qualidades práticas para a próxima geração de crossovers.

 

Ao criar o habitáculo do novo Qashqai, as equipas de concepção e engenharia da Nissan quiseram colocar o condutor no centro da acção. Os numerosos sistemas de conforto, conveniência e segurança do automóvel foram analisados e redesenhados para permitir ao condutor aceder de modo simples a todos os principais controlos. Graças a uma intuitiva interface única, o condutor podem adequar na perfeição as funções do Qashqai às suas necessidades, desde ligar de ligar a função de três cintilações para os piscas a ajustar quando os faróis automáticos se ligam. Cada menu e visor é mostrado com precisão e lógica no novo painel localizado entre o velocímetro e o conta-rotações analógicos, sendo controlados por comandos montados no volante.

 

Ainda maiores capacidades práticas

A versatilidade é outra área na qual o novo Qashqai se destaca. Nenhuma parte do habitáculo foi ignorada na busca de uma maior flexibilidade e sentido prático. A bagageira, por exemplo, possui uma capacidade de carga de 430 litros com os bancos traseiros na sua posição normal, uma melhoria de 20 litros relativamente ao Qashqai anterior. Isso coloca o novo Qashqai ainda mais à frente da sua concorrência no segmento C, com o Ford Focus e o Volkswagen Golf a oferecerem um espaço de carga bastante mais reduzido.

 

Os passageiros também podem desfrutar de mais espaço no novo Qashqai, quer para a cabeça, quer para as pernas. O aumento geral na largura permitiu criar mais espaço ao nível dos ombros, enquanto um redesenho das aberturas das portas tornou os actos de sair e entrar mais fáceis do que nunca.

 

A flexibilidade do espaço de carga também melhorou com uma porta da bagageira que agora abre 150 mm mais para acima e inclui um sistema de piso duplo concebido para fornecer um espaço de carga flexível e versátil. Os dois painéis do piso reversíveis podem ser facilmente elevados ou baixados, criando 16 possíveis configurações para maximizar o espaço de carga ou disponibilizar um piso completamente plano com os bancos traseiros rebatidos. Para além disso, a placa traseira encaixa com facilidade numa posição vertical, criando um espaço ideal para o transporte de sacos de compras, enquanto a cobertura de carga encaixa perfeitamente sob o piso da bagageira, tornando possível utilizar completamente todo o espeço da mala para carregar artigos volumosos. As placas da bagageira possuem uma superfície fácil de limpar de um lado e uma carpete suave do outro, por isso botas lamacentas, por exemplo, podem ser transportadas sem receio de danificar as superfícies têxteis.

 

Bancos totalmente novos - aplicando a ciência para minimizar a fadiga

Um óptimo habitáculo começa com óptimos bancos e a Nissan quis assegurar-se de que o Qashqai de segunda geração é ainda mais confortável para os passageiros. Durante a fase de concepção, os engenheiros aplicaram técnicas avançadas de análise médica e inspiraram-se nas análises da NASA sobre a pressão e fluxo sanguíneo na zona lombar de passageiros sentados. Ao redesenhar os elementos e melhorar o suporte em áreas chave, conseguiram criar um banco com um suporte equilibrado. O banco do novo e altamente avançado Qashqai proporciona assim um suporte especial devido aos reforços adicionais introduzidos nas áreas pélvicas, lombares e torácicas. O resultado é um banco confortável para viagens longas.

 

Levando a atenção aos detalhes para um novo patamar

Tal como qualquer outro novo Nissan, o Qashqai possui numerosos elementos que farão os passageiros perguntar "porque é que nunca ninguém tinha pensado nisto?" Por exemplo, a consola central. Apesar da presença de uma entrada USB no compartimento central não ser uma novidade, a Nissan criou um canal para o cabo - permitindo aos passageiros operarem os seus dispositivos fora do compartimento sem precisar de forçar a tampa a fechar (e danificar o cabo). Outro exemplo da abordagem de senso comum da Nissan ao design pode ser encontrado nos suportes para copos. Dando uma maior profundidade às cavidades, tornou-se possível encaixar garrafas sem que estas obstruam o braço do condutor quando este actua o selector de velocidades. A utilização de um travão de estacionamento electrónico também ajudou a libertar valioso espaço no habitáculo.

 

Os passageiros no novo Qashqai beneficiam ainda de um novo sistema de luz ambiente do habitáculo, com uma subtil tonalidade laranja em volta da alavanca da caixa de velocidades. Concebido para trazer ao habitáculo qualidades topo de gama durante as viagens nocturnas, o sistema de iluminação pode ser controlado na sua totalidade pelo condutor e aumentado, reduzido ou simplesmente desligado de forma simples.

 

 

Motores e transmissões

 

Combinar a eficiência de um automóvel de passageiros convencional com o sentido de aventura de um SUV sempre foi um aspecto crucial do apelo dos crossovers. Uma gama de motores a gasolina e gasóleo altamente eficientes e refinados permite ao novo Qashqai superar as expectativas dos condutores, qualquer que seja a opção de grupo propulsor.

 

A gama de lançamento é constituída por quatro motores: dois a gasolina e dois a gasóleo, com a opção de tracção às duas ou às quatro rodas. Os clientes também podem escolher entre a transmissão manual e a transmissão automática totalmente nova Xtronic.

 

DIG-T de 1,2 litros com 115 cv (86 kW)

A Nissan acredita que a tecnologia avançada deve estar disponível para todos os clientes. O DIG-T de 1,2 litros é um motor afinado especificamente pela Nissan para o novo Qashqai.

 

Recorrendo a uma transmissão manual de seis velocidades, este motor avançado com turbocompressor desenvolve 115 cv (86 kW) e gera 190 Nm de binário. Apesar das suas dimensões modestas, o motor de 1,2 litros tem uma capacidade impressionante, oferecendo uma aceleração mais apurada e uma maior flexibilidade do que o anterior motor de 1,6 litros com aspiração natural.

 

O seu menor peso e operação mais eficiente em termos de combustível também significam que o Qashqai de entrada de gama a gasolina é consideravelmente mais ecológico e económico do que o modelo que substitui. O motor DIG-T de 1,2 litros emite 129 g/km de CO2 (15 g/km menos do que a unidade de 1,6 litros a gasolina anterior) e tem valores de consumo de combustível de 5,6 l/100 km (melhoria de quase 10% - 0,6 l/100 - em relação ao consumo do anterior modelo de 1,6 litros).

Tal como todos os motores da gama Qashqai, o DIG-T de 1,2 litros está equipado com o sistema de arranque/paragem de série e beneficia de um vasto leque de tecnologias capazes de poupar combustível, incluindo um alternador regenerativo, relações de caixa optimizadas e óleos especiais com viscosidade reduzida.

 

DIG-T de 1,6 litros com 150 cv (112 kW)

Programado para se juntar à gama Qashqai no Verão de 2014, o mais poderoso motor a gasolina será o DIG-T de 1,6 litros, que combina um desempenho apurado com emissões reduzidas e uma notável eficiência de combustível. Este aclamado motor conta com uma avançada tecnologia de turbocompressão e diversas funcionalidades adicionais, concebidas para maximizar o desempenho e a economia.

 

Gerando 240 Nm de binário, o DIG-T de 1,6 litros proporciona uma impressionante força nos regimes baixos e médios, com excelente flexibilidade entre relações de caixa. Apesar do seu forte desempenho, a opção a gasolina topo de gama retém uma eficiência impressionante. O consumo de combustível é de 5,6 l/100 km no ciclo europeu combinado, enquanto as emissões de CO2 são de 132 g/km.

 

dCi de 1,5 litros com 110 cv (82 kW)

A mais recente evolução do premiado motor a diesel de injecção directa é o motor mais limpo e eficiente em termos de combustível já oferecido num Qashqai, com emissões de CO2 de apenas 99 g/km. Esta unidade dCi de 1,5 litros de sexta geração é mais suave, eficiente e refinada do que o motor anterior. Graças a um programa substancial de engenharia, o motor dCi de 1,5 litros oferece uma maior flexibilidade entre velocidades e um aumento de 20 Nm no binário.

 

Alterações significativas no interior do motor também resultaram numa operação mais silenciosa e numa redução da vibração. A remoção do apoio superior eliminou um potencial transmissor de ruído do motor ao habitáculo e o peso total da unidade foi reduzido graças à introdução de componentes mais leves. 

 

O motor também possui o sistema de Paragem/Arranque automático da Nissan, com uma tecnologia de gestão inteligente extremamente eficaz, que assegura o reinício do motor no espaço de 0,5s após o accionamento da embraiagem. O reduzido ruído de combustão aumenta ainda mais o requinte geral da unidade.

 

Em termos de consumo de combustível, o dCi de 1,5 litros estabelece novos padrões no segmento dos crossover, com um extraordinário valor combinado de apenas 3,8 l/100 km. Em comparação com o dCi de 1,5 litros do Qashqai de geração anterior (5,2 l/100 km), o novo modelo é 36% mais eficiente em termos de combustível.

 

dCi de 1,6 litros com 130 cv (97 kW)

No topo da gama a gasóleo do Qashqai está o dCi de 1,6 litros, disponibilizado com a opção de tracção a duas ou quatro rodas. Esta unidade de 130 cv (97 kW) é um dos mais avançados sistemas motopropulsores a diesel, com diversas inovações técnicas concebidas para maximizar a eficiência de combustível e reduzir as emissões de CO2.

 

Introduzido no Qashqai actual, o motor dCi de 1,6 litros é leve, compacto e cria o equilíbrio perfeito entre forte desempenho e excepcional economia. As muitas inovações da unidade incluem um sistema de recirculação dos gases do escape a baixa pressão em circuito frio. Ao reciclar os gases de escape a uma temperatura mais baixa, as emissões de óxidos de azoto e CO2 são reduzidas.

 

A gestão térmica do dCi de 1,6 litros é também muito mais eficiente, com uma fase de aquecimento mais curta, reduzindo as perdas devido à fricção e o consumo de combustível.

 

Na forma manual de tracção às duas rodas, o dCi de 1,6 litros tem emissões de CO2 de 115 g/km e um valor de consumo de combustível combinado de 4,4 l/100 km. A versão Xtronic emite 119 g/km e consome 4,6 l/100 km, enquanto a versão manual de tracção às quatro rodas tem valores de 129 g/km e 4,9 l/100 km.

 

Nova transmissão Xtronic

Desenvolvida especificamente para o Qashqai de segunda geração, a nova transmissão Xtronic está disponível com o motor dCi de 1,6 litros.

 

Esta altamente avançada transmissão baseia-se no princípio de uma transmissão continuamente variável, mas foi criada para proporcionar uma experiência de condução mais suave e natural. Ao contrário das transmissões variáveis convencionais, a caixa de velocidades Xtronic do Qashqai imita o comportamento das caixas de velocidades tradicionais de relações múltiplas durante acelerações drásticas, com mudanças graduais. Durante uma condução mais suave, as relações são ajustadas com subtileza para criar uma maior suavidade de funcionamento. Isso significa que a transmissão Xtronic oferece o melhor de ambos os mundos aos condutores, com um funcionamento suave em situações de carga de motor reduzida e desempenho enérgico durante uma condução mais viva. 

 

 

Dinâmica

 

Chassis

Sob a elegante carroçaria do novo Qashqai encontra-se uma nova plataforma modular que foi personalizada especificamente para o pioneiro da segunda geração dos crossover. A estrutura altamente avançada desenvolvida pela Aliança é um dos sistemas de plataforma mais adaptáveis jamais criados, dando aos designers e engenheiros a oportunidade de adequar na perfeição o automóvel às necessidades dos clientes.

 

A generalidade da carroçaria do novo Qashqai foi concebida e desenvolvida na Europa. Como resultado, o novo Qashqai adapta-se perfeitamente às estradas europeias, com padrões de condução e capacidades de manobra que superam em todos os sentidos as expectativas para este segmento. 

 

Quanto à arquitectura da suspensão, o novo Qashqai recorre a conjuntos MacPherson na dianteira e a um de dois tipos diferentes na traseira. Os modelos de tracção às duas rodas estão equipados com uma avançada barra de torção, enquanto os modelos com ALL-MODE 4x4-i possuem um sistema multi-link. A suspensão do Qashqai foi desenvolvida na Europa para criar o tipo de experiência de condução suave e reactiva à qual os clientes da Nissan já se acostumaram.

 

Tal como no resto do automóvel, o novo Qashqai exibe diversas inovações em termos de engenharia, concebidas para tornar tudo mais simples e confortável, tanto para condutores, como passageiros.

 

Amortecedores de pistão duplo

Criar um automóvel com uma boa condução a baixa velocidade e um bom comportamento em superfícies irregulares normalmente implica algum compromisso na configuração. Isso não ocorre com o novo Qashqai, que está equipado com avançados amortecedores de pistão duplo que proporcionam um amortecimento sem falhas em ambas as condições extremas da gama dinâmica. O sistema recorre a dois canais: um convencional para o tipo de lombas de baixa frequência encontradas em estradas irregulares e um canal adicional para as lombas pequenas de elevada frequência encontradas em estradas mais regulares. O resultado é um automóvel com uma condução suave e refinada em qualquer tipo de superfície rodoviária.

 

Direcção assistida de próxima geração

Durante as etapas de desenvolvimento do Qashqai, cada elemento dinâmico do automóvel foi examinado para avaliar se podiam ser feitas melhorias. A direcção, por exemplo, foi totalmente redesenhada e alvo de uma nova engenharia, sendo introduzida uma nova Direcção Assistida Electrónica (EPAS) em toda a gama.

 

O sistema foi afinado com uma nova lógica de controlo que cria uma experiência de condução mais natural, em parte graças a uma redução de cinco por centro na relação de direcção total, de modo a melhorar a capacidade de resposta.

 

Naturalmente, para criar um sistema de direcção notável é necessário mais do que aperfeiçoar o sistema de assistência. Para ajudar o Qashqai a conseguir uma experiência de condução ainda mais natural e melhorar a estabilidade em linha recta, a amplitude do sistema da suspensão dianteira foi alargada. Ao criar uma trajectória mais longa do conjunto, as rodas dianteiras passam a ter uma acção de auto-centragem mais positiva, resultando numa melhor sensação no volante.

 

A sua direcção, à sua medida

A Nissan sabe que diferentes condutores gostam de diferentes níveis de resposta na direcção. Enquanto alguns preferem uma sensação ligeira que exija o mínimo de esforço, outros gostam da resposta mais pesada geralmente associada com automóveis mais desportivos. Para cumprir estas exigências únicas, a Nissan criou um sistema de direcção com dois modos que os clientes podem alternar consoante a sua disposição ou preferência.

 

No modo Normal, o Qashqai oferece respostas leves perfeitamente adequadas a uma condução urbana, manobras a velocidades reduzidas e condução sem esforços. No modo Desportivo, o sistema EPAS fornece uma maior resposta ao condutor e requer um maior esforço na direcção para fazer uma viragem.

 

Controlo de Chassis Nissan & ALL-MODE 4x4-i

O sistema de Controlo de Chassis Nissan nas versões de tracção às duas e às quatro rodas leva a dinâmica do veículo um passo em frente ao combinar três elementos.

 

O Controlo Activo da Carroçaria monitoriza a superfície da estrada para detectar ondulações que possam potencialmente afectar a oscilação da carroçaria do veículo, ajustando o binário do motor e aplicando uma travagem subtil para compensar as oscilações e garantir uma trajectória plana da carroçaria.

 

Por outro lado, o Travão Activo de Motor aproveita a potência e a controlabilidade da transmissão Xtronic para adicionar um grau de travagem do motor nas curvas ou quando se desacelera para uma posição estacionária. Os benefícios são um maior controlo da travagem e uma melhor sensibilidade com menos esforço nos pedais, assim como uma menor aplicação dos travões nas curvas e uma melhor sensação de travagem ao parar.

 

O Controlo Activo de Trajectória monitoriza o comportamento e trajectória do automóvel e aplica uma travagem subtil para fornecer uma função similar ao Diferencial de Deslizamento Limitado, melhorando a tracção e minimizando a subviragem. Este sistema altamente inteligente funciona na perfeição com o condutor, distribuindo constantemente binário do motor para criar uma experiência de condução ágil e segura.

 

Os condutores que optem pela transmissão ALL-MODE 4x4-i beneficiam ainda de um dos sistemas de tracção às quatro rodas mais avançados do mercado, concebido para fornecer a maior segurança e tracção em quaisquer condições.

 

Assistente de Arranque em Subidas - a subir no mundo

Arrancar numa subida deixa de ser uma dificuldade graças ao novo sistema desenvolvido especificamente para o novo Qashqai. O Assistente de Arranque em Subidas trabalha com o sistema ESP do automóvel para assegurar um arranque sem problemas. Ao aplicar os travões nas quatro rodas, o automóvel é mantido imóvel por 2-3 segundos quando se encontra num declive. Os travões são libertados automaticamente quando a tracção é aplicada nas rodas.

 

 

Gama

 

Especificações precisas e níveis de acabamento serão divulgados numa data mais próxima do início de venda do Qashqai, em Janeiro de 2014.

 

 

Construído na Europa para a Europa

O sucesso do Qashqai original gerou também sucesso para a indústria automóvel europeia. A produção do Qashqai na unidade fabril da Nissan em Sunderland, no Reino Unido, tem decorrido de modo contínuo, com três turnos, desde 2010 para acompanhar a procura.

 

A unidade de Sunderland é a maior fábrica de sempre do Reino Unido, produzindo mais de 500.000 automóveis por ano. O Qashqai é o principal veículo produzido na fábrica, onde também são construídos o novo Note, o crossover Juke e o veículo 100% eléctrico Nissan LEAF.

 

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Sobre a Nissan na Europa 

A Nissan tem uma das presenças mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz não europeia, empregando mais de 14.500 pessoas distribuídas pelas operações locais de desenho, pesquisa e desenvolvimento, fabrico, logística, vendas e marketing. No ano passado, as instalações da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram 695 mil veículos incluindo automóveis compactos, crossovers premiados, SUV’s e veículos comerciais. A Nissan disponibiliza actualmente aos seus clientes na Europa 24 gamas de produtos diversos e inovadores e está posicionada para se tornar na marca asiática número um neste continente.



As unidades que já se encontram em Portugal que marcaram presença nesta apresentação estáticanissan1nissan2, trata-se de unidades de pré produção, pois as primeiras unidades a serem entregues será apenas em Finais de Janeiro de 2014, embora a Nissan já esteja a aceitar encomendas.

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Fabricante de carros esportes melhora presença online

 

 

Porsche intensificou - entrando em uma nova era digital com o Macan

 

 

Stuttgart. Porsche está entrando em um novo segmento de mercado com o SUV compacto Macan . A fabricante de carros esportivos está tomando uma abordagem incomum com a campanha de lançamento no mercado para o veículo , também. A campanha gira em torno de uma plataforma online inovadora , mas abrangente que permite que vários canais de mídia social , em particular, para ser usado para interagir com os usuários interessados ​​. Porsche AG também está usando esta campanha de rever toda a sua presença on-line , para a qual a empresa é essencialmente um jogador de liderança na indústria * . Ao optar por um design responsivo completa, Porsche AG é mais uma vez estabelecer padrões para a indústria , bem como garantir uma experiência uniforme em todos os dispositivos finais.

Porsche intensificou - este é como a própria Porsche descreve a essência do novo Macan , concentrando-se em dois aspectos: a experiência de condução intensa e o estilo de vida intensiva de um novo grupo-alvo . Este grupo ainda é considerado um público tipicamente Porsche, mas tende a ser um pouco mais jovem e mais cosmopolita do que a clientela atual. No entanto : Assim como o Macan apresenta o típico DNA Porsche , a campanha através de canais de mídia social, com a sua exclusiva tom Porsche, não deixa nenhuma dúvida sobre o que faz a marca Porsche inconfundível como o fabricante do " veículo mais desportivo do seu segmento " .

Redes pessoais como multiplicadores
Antes do lançamento no mercado global do Macan na primavera é acompanhada por monitores e propaganda na TV , o público vai experimentar o Macan predominantemente através da Internet. O microsite Macan forma a interface para as partes interessadas , que combina informações sobre o veículo com o conteúdo de mídia social criado por utilizadores. Usuários login via suas contas pessoais com o Facebook, Google+ ou Weibo e acompanhar as atividades dos membros de suas redes pessoais relacionados com a Macan , dando ao usuário uma visão completamente pessoal do último Porsche .

A campanha on-line está a ser implementado em múltiplos estágios. Atualmente, os usuários recebem informações de fundo e detalhes técnicos sobre o Macan duas vezes por semana. Uma campanha de marketing direto , que compreende cinco etapas está sendo executado em paralelo . O conteúdo desta campanha está cada vez mais adaptado ao respectivo destinatário , o resultado final é que um personalizado, catálogo impresso é enviado para o comprador em potencial , mostrando todos os detalhes da Macan que o interessado já tenha configurado online.

A abordagem inovadora por trás da campanha on-line também é sublinhado pelos cantos Macan nos Centros Porsche. Aqui, os potenciais compradores podem encontrar mais informações sobre o Macan antes do lançamento no mercado na Alemanha em abril de 2014 através de um "app de realidade aumentada " , que dá aos usuários uma experiência virtual , mas incrivelmente realista. Dr. Kjell Gruner , vice-presidente da Porsche , diz: " Ao lançar o novo Macan no mercado , queremos atingir novos grupos-alvo definidos pela era digital. É por isso que se estende a experiência de marca para o mundo virtual é um objetivo central para nós. "

A experiência uniforme : O novo site Porsche
As atividades on-line para o lançamento do Macan andam de mãos dadas com o relançamento de toda a presença online Porsche . Porsche colocou um grande esforço para garantir que a interface do usuário permanece idêntica , independentemente do dispositivo utilizado. "Para nós , garantindo uma experiência de usuário altamente emotiva consistente em todos os dispositivos finais é a chave para alcançar uma presença de marca digital de uniforme" , diz Robert Ader , Diretor de Marketing e Comunicação.

A nova presença também apresenta todos os elementos que levaram a Porsche recebendo as melhores avaliações na indústria por seu site em comparações independentes em anos passados ​​- as comparações realizadas pelo instituto de pesquisa de mercado dos EUA JD Power and Associates , por exemplo : a navegação simples layout, uma aparência clara e moderna , ampla informação e recursos adicionais , páginas modelo sob medida para as necessidades do usuário, bem como uma função de pesquisa revendedor eficaz.

* Primeiro lugar no índice MWES ( qualidade do conteúdo , navegação, aparência e velocidade de transferência de dados) no site do fabricante Estudo de Avaliação JD Power , 2013

 

Google Tradutor

 

BRISA PRETENDE INVESTIR

Brisa pretende investir 100 milhões de euros em 2014 e 2015

"Em 2014 e 2015, estimamos um investimento próximo dos 100 milhões de euros", disse o porta-voz da Brisa, Franco Caruso, num encontro com jornalistas, acrescentando que a empresa tem programada a realização de "dois alargamentos, que avançam provavelmente no próximo ano, e de uma série de beneficiações" de vias.

Os alargamentos a realizar são, segundo a mesma fonte, na Autoestrada do Norte (A1), entre Carvalhos e Santo Ovídeo, e na Autoestrada Porto/Amarante (A4), entre Águas Santas e Ermesinde.

Agência Lusa

 

PRODUÇÃO AUTOMÓVEL CAI EM PORTUGAL

Produção automóvel cai 8,9% até novembro - ACAP

Em novembro foram produzidos 14.329 veículos automóveis, mais 6,9% em relação ao mesmo mês do ano passado.

A ACAP afirma que "esta evolução favorável da produção global foi determinada pelo acréscimo de veículos ligeiros de passageiros (+16%), pois a de veículos comerciais baixou 18%, face ao mês homólogo do ano anterior".

Agência Lusa

 

TT EM ANGOLA

 

5º Rali GTRadial Sumbe 2013



 

Ultima e 8ª prova do CARR 2013 terminou.

 

 

30 pilotos à partida, estreia de 2 pilotos (Pedro Lota(classe M) e Nuno Filhó(classe E2)) e estreia de mais um buggy (Proto LF 1300).

12 desistências quer por despiste quer por avarias.

Intervenção oportuna do Helicóptero da Policia Nacional que transportou os feridos para o Hospital da MedLine montado na Fazenda Pau do Caçador.

Zé Comando (classe M) deu boleia aos 2 pilotos que se despistaram. Pedro Lota e Hugo Carvalho(ambos classe M).

Nota de realce também para Cristiano Cristóvão (classe E2) que cambalhotou por 3 vezes e por 3 vezes continuou em prova.

Havia a esperança que Hugo Carvalho pudesse dar luta ao campeão Vuty (classe M) mas tudo ficou adiado para o próximo ano.

Tiago Moniz (classe Q)continua sem qualquer adversário à altura. Rui Cunha(classe Q) tem estado a andar muito depressa. De realçar a excelente prova de Ludy Chaves (classe Q) que perdeu o 2º lugar a 2 especiais do fim.

João Lota (classe E2) andou sempre a fundo com a esperança de ainda ser campeão 2013. Grandes andamentos para Miguel Mota e Xana Santos, esperemos que se inscrevam no CARR 2014. Uma nota para o único Polaris 800 presente que andou nos limites.

Romulo Branco(classe TT) andou também muito depressa e a encher o olho de todos os que o viram passar. Maló(classe TT) andou depressa mas ainda não foi suficiente. Sandro Dias (classe TT) ainda se está a adaptar à Mazda.

Agradecimentos aos patrocinadores Masters: GTRadial, UNICAR, EKIPAS, Comité Provincial do MPLA. Patrocinadores importantes: PRINTLAB e AMBOIM NATURAL. Apoios da Policia Nacional e Fazenda Pau do Caçador.

Agradecimentos ainda para o Célio, Katana, Moura, Ricardo, 12 Controladores  e ainda Eduardo Figueiredo.

As fotos são do Victor Gonçalves.

Acabou o CARR 2013, que venha o CARR 2014

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TOYOTA PLANTA 100.000 ARVORES

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Toyota planta árvore 100.000 com clientes de carros híbridos em São Pedro do Sul

A Toyota convidou os proprietários dos carros híbridos da marca para participarem, no passado sábado, 7 de dezembro, num dia de convívio dedicado à harmonia com o ambiente, que contou com a plantação de 4.000 árvores no monte de São Macário, em São Pedro do Sul.

A 8ª edição da concentração das viaturas híbridas foi rodeada de bastante simbolismo ao realizar-se no período em que a Toyota ultrapassa as vendas de 3000 híbridos em Portugal, desde que em 2000 introduziu o híbrido Prius no nosso país. Em acréscimo, o programa de reflorestação “Um Toyota, uma árvore” que a marca iniciou em 2005, e que desde então planta uma árvore por cada Toyota vendido, atingiu - com a plantação de 4.000 árvores em São Pedro do Sul - o expressivo número de 100.000 árvores plantadas em 25 florestas de Portugal.

O convívio que contou com 90 viaturas híbridas, entre Yaris híbrido, Auris híbrido, Auris Touring Sports híbrido, Prius Plug-in, Prius+ e o Prius de 2ª e 3ª Geração, permitiu a todos os participantes a possibilidade de conviverem e partilharem as suas experiências de condução, assim como plantar uma árvore num dos pontos verdes mais icónicos do município de São Pedro do Sul, o monte São Macário.

Para além dos 210 participantes, esta ação de plantação contou com a presença do cantor Luís Represas que, juntamente com o diretor de Marketing e Vendas da Toyota Caetano Portugal, Sousa Campos, procedeu à plantação da árvore 100.000.

No evento Sousa Campos comentou, “Para além de toda a importância do convívio entre os muitos clientes que optaram pela tecnologia híbrida para se deslocarem com mais eficiência no seu dia-a-dia, este 8º encontro «Híbridos Interpares» marcou a plantação da árvore 100.000. Esta iniciativa vai ao encontro de um dos pilares base da Toyota: o respeito e a preocupação pelo ambiente. Assim, podemos ativamente contribuir para a sustentabilidade quer a nível de mobilidade, com os sistemas híbridos, quer pela preservação do património florestal do nosso país, através da contínua oferta e plantação de árvores autóctones de norte a sul de Portugal.”.

A era dos híbridos

Disponível em 6 modelos da gama Toyota, a tecnologia híbrida é vista como promissora e de futuro, tendo em conta a proliferação deste sistema na indústria automóvel. A Toyota apresentou o seu primeiro híbrido em 1997 com o Toyota Prius, em 2000 na Europa, e conta atualmente com mais de 5.4 milhões de viaturas munidas desta tecnologia em circulação, dos quais agora 3.000 híbridos Toyota em Portugal.

Os clientes que optam por este tipo de motorização não se focam apenas no facto de ser amiga do ambiente, devido às baixas emissões de CO2, mas também pelos baixos custos de utilização, quer seja de consumo de combustível, quer pela manutenção, assim como vantagens na sua utilização diária, de que se destaca o estacionamento automático, disponível como opcional.

 

ESTREIA MUNDIAL LEXUS

 

Estreia mundial de um novo modelo LEXUS com a sigla F no Salão Internacional Norte Americano 2014

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O novo desportivo da Lexus que ostentará a sigla F, será revelado pela primeira vez ao mundo em Janeiro de 2014, no Salão Internacional Norte Americano, que vai decorrer em Detroit.

Desenvolvido de raiz e, tendo o espírito desportivo presente em todas as fases do projeto, o novo modelo da gama F promete ser arrojado, energético, emotivo, mantendo todos os outros valores que caracterizam os Lexus F.

A conferência de imprensa Lexus será transmitida em direto em www.lexus-int.com.

 

LIVRO 50 ANOS PORSCHE JÁ DISPONIVEL

 

Livro “50 anos Porsche 911 em Portugal” já disponível para encomenda


A Porsche Ibérica encerra as comemorações do cinquentenário do mítico 911 com lançamento do livro “50 anos Porsche 911 em Portugal”
Lisboa. Depois de uma série de eventos comemorativos dos 50 anos do Porsche 911, a Porsche Ibérica encerra este marco histórico com o lançamento de mais uma “prenda”: o livro “50 anos Porsche 911 em Portugal”. Neste que será mais um marco na celebração nacional dos 50 anos do icónico modelo da marca, a Porsche Ibérica desafiou a Prime Promotion a compilar informação sobre as sete gerações do 911. Após detalhada pesquisa, os autores reuniram neste trabalho, fantásticas unidades nacionais que retratam o percurso histórico do modelo em Portugal. Para além disso, foram realizadas 50 entrevistas, que originaram outras tantas histórias contadas na primeira pessoa e, por estarmos em 2013, juntaram 13 pilotos lusos que obtiveram êxitos em competições nacionais e internacionais ao volante do mitico modelo da marca. Mais internacional é o prefácio, que conta com as palavras de alguém que já é, também, parte da imagem da marca Porsche: Walter Röhrl. O reconhecido campeão do mundo de ralis e actual piloto de testes e desenvolvimento dos modelos da Porsche, não se limitou a estar presente nas comemorações dos 50 anos do 911 que se realizaram em Cascais, um Junho deste ano, um evento que também está retratado neste livro. A passagem de Walter Röhrl por Portugal proporcionou ao piloto alemão a oportunidade de deixar o seu cunho neste livro tão especial.
O livro “50 anos Porsche 911 em Portugal” já está disponível para encomenda, pelo preço de 56€ (49,50€ do livro + 6,50€ de portes de envio) e, uma vez que será uma edição limitada a 911 unidades, é possível escolher o número do seu exemplar, mediante a disponibilidade. Já com grande parte das unidades vendidas, a Porsche Ibérica não descarta a possibilidade de realizar uma segunda edição do livro, mas, ao contrário desta primeira, não será numerada. Para encomendar este livro de colecção, basta enviar um email para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ,

indicando o número da unidade que pretende, ou ligar para o 214 606 510 e reservar no momento.

 


Mais sobre os autores:


Paula Carvalho Silva


Jornalista freelance e co-fundadora da editora Contra a Corrente, é natural de Lourenço Marques (Moçambique), tem 46 anos e está ligada aos jornais desde o final da década de 1980. Trabalhou para os títulos O Jornal, Público, A Bola, A Capital e Auto Foco. Com formação no Centro Protocolar de Formação Profissional para Jornalistas (CENJOR), foi ainda colaboradora regular das revistas Selecções do Reader’s Digest, Tempo Livre, Executive Digest, Prémio e Sábado. Hoje colabora para a revista de aviação Sirius Magazine. Para além dos automóveis, é uma apaixonada pelos livros e pelas viagens em Portugal e, especialmente, em África, seu continente natal. É ainda co-autora dos livros “Chevrolet em Portugal” e “Microcrédito em Portugal – Uma Nova Oportunidade”.


Alexandre Coutinho


Jornalista freelance e escritor, é natural de Lisboa, onde completou a Licenciatura e o Mestrado em Comunicação Social. Iniciou a sua carreira em 1986, n’O Jornal, ingressando em 1988 na secção de Economia do Expresso, semanário no qual foi editor (1998-2000) e onde trabalhou até ao final de 2010. É também editor, desde 2007, da revista de aviação Sirius Magazine. Em 1995 criou as páginas Viagens no Meu Planeta e Volta ao Mundo de Faca e Garfo, integradas no portal Janela na Web, e, em 2009, o blogue Vida na Terra, no sítio do Expresso. Além de colaborações em diversas publicações, é autor dos livros “O Mensageiro de Fidel”, “Como se Faz um Presidente”, “Opel Ampera – Nova Era na Mobilidade Eléctrica”, “Chevrolet em Portugal”, “Microcrédito em Portugal – Uma Nova Oportunidade”, “Auto Palace – Um Século de Vida”, “A Irmandade dos Romeiros”, “F-16 – Falcões e Jaguares”, “100 Anos Chevrolet” (os últimos seis em co-autoria). Mais recentemente publicou, também em co-autoria, o livro “TAP Air Portugal”. Editou para o Expresso a obra colectiva “50 Lojas com Histórias”. É co-fundador da editora Contra a Corrente.


Pedro Marreiros


Pedro Marreiros, nascido em Lisboa no ano de 1971, é partner da agência de eventos e comunicação Prime Promotion, fundada em 2004. Com formação em Marketing e Publicidade pelo Central London College, regressa a Portugal no final dos anos 90 e inicia a sua carreira profissional no sector automóvel.
A sua paixão pela Porsche, a sua experiência como piloto e o know-how adquirido enquanto formador em pista, levam a Porsche Ibérica a convidá-lo para a direcção da Porsche Sport Driving School (Portugal), função que exerce desde 2006. Muito dedicado à marca nos últimos dez anos, foi também responsável pela organização do evento comemorativo dos 50 anos Porsche 911 em Portugal.


Luís Viegas

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Nascido em 1976 em Lisboa, é fotógrafo freelance desde 1996 com formação profissional pelo Instituto Profissional de Fotografia. Após a conclusão dos estudos, trabalha como assistente de fotografia, actividade através da qual se lança na abordagem profissional da imagem do produto automóvel. Entre 2002 e 2011 trabalha para a revista Auto Foco, dedicando-se à fotografia editorial de produto automóvel e fazendo a cobertura de eventos desportivos. Fotografa actualmente para empresas ligadas ao ramo automóvel, bem como para clientes institucionais. Também se dedica à fotografia de stock destinada a bancos de imagem internacionais e à produção de livros de autor, casos de “A Evolução do Automóvel” e “Opel Ampera – Nova Era na Mobilidade Eléctrica”.

 

HERTZ RECOLHE BENS PARA ACÇAO SOLIDÁRIA

 

De 9 a 19 de dezembro em cinco estações

 

HERTZ RECOLHE BENS PARA ACÇÃO SOLIDÁRIA

 

 

 

 Até o próximo dia 19 de dezembro, a Hertz, empresa pioneira no ramo rent-a-car, desenvolve campanha solidária de recolha de brinquedos, comida e roupa em cinco estações de aluguer Hertz.

Com esta acção, a Hertz pretende utilizar a força da marca para fins solidários, envolvendo todos os colaboradores numa causa. São cinco pontos de recolha, em cinco estações Hertz: Prior Velho; Lisboa (Rua Castilho); Almada; Cascais (Monte Estoril) e Évora.

 

No dia 20 de dezembro os filhos e netos dos colaboradores da Hertz vão entregar os bens recolhidos às instituições Crescer Ser, Banco Alimentar contra a fome e Cáritas, brinquedos, comida e roupas respectivamente.

Junte-se à Hertz nesta acção solidária!

 

 

 

 

 

NOVO LEXUS GS 300 H

 

Novo Lexus GS 300h


• Nova motorização full hybrid na gama GS, desenvolvida para competir no centro do segmento E-premium
• Sistema Lexus Hybrid Drive com bloco de 2.5 litros capaz de gerar emissões de CO2 a começar nas 109 g/km, que correspondem a um consumo de combustível de 4.7 litros/100km
• Dinâmica de condução suave, performante e envolvente
• Conforto superior e refinadas tecnologias a bordo para proporcionar agradáveis viagens longas
• Estilo exterior ousado e dinâmico, design interior de elevada qualidade para um conforto que perdura no tempo
• Conetividade Lexus Hotspot que oferece Wi-Fi de alta velocidade para todos os ocupantes (acessório)
• Vantagem nos custos de utilização – o novo Lexus GS 300h é uma forte proposta tanto para clientes particulares como para frotas

A quarta geração do Lexus GS começou a ser vendida na Europa em 2012 com uma gama de três versões: GS 250, GS 350 AWD*1 e a versão de topo de altas performances, única disponível em Portugal, GS 450h full hybrid. Assim, o lançamento do quarto elemento na família, o GS 300h será lançado no mercado em Janeiro no mercado Nacional.

Posicionado no centro do segmento E-Premium na Europa, o novo GS 300h vem reforçar o apelo da Lexus no mercado das frotas, representando uma atrativa alternativa aos rivais motorizados com blocos 2.0 litros diesel. O GS 300h deverá conseguir ser responsável por mais de 55% do total das vendas da gama GS, sendo que uma significativa parte dessa percentagem irá para clientes frotistas.

Com o lançamento do IS 300h no verão passado e o novo CT 200h com chegada ao mercado prevista para o inicio de 2014, o GS 300h irá dar um novo alento à família de veículos full hybrid da Lexus em três segmentos fulcrais: C, D e E Premium.


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SEAT APOSTA EM LIVE STREAM

 

Tendo como protagonista a actriz Sara Matos


SEAT aposta em Live Stream


/ Com os seguidores da actriz Sara Matos | Dia 12 de Dezembro pelas 21h


 A atriz Sara Matos, com o apoio da marca SEAT, vai estar no próximo
dia 12 de dezembro pelas 21h no primeiro Livestream realizado em Portugal, em direto na
sua página de Facebook.
Durante cerca de 25 minutos a atriz irá estar em direto a responder a todas as questões que
forem colocadas pelos seus seguidores da sua página.
Esta é a primeira vez que uma atriz portuguesa proporciona aos fãs de uma forma
profissional uma interação direta e, em vídeo, através da plataforma digital Facebook. Esta
ação surge em parceria com a SEAT.
"A inovação desta iniciativa e o facto de se apostar no digital, são duas importantes razões
para a SEAT marcar presença, tanto mais que a Sara Matos, dado o seu perfil, tem muito a
ver também com a SEAT” referiu Teresa Lameiras, Diretora de Marketing da SEAT Portugal
sobre esta associação da marca.
O conteúdo digital e promoção esta a cargo da Naughty Boys a primeira agência no mercado
português direcionada para a ativação de marcas em personalidades. "Devido à cada vez
maior fragmentação dos meios tradicionais as marcas têm de arranjar novas formas de
comunicar com os consumidores. De acordo com o estudo "Benchmarks, Budgets, and 2014
Trends–North America", feito pela instituição norte-americana Content Marketing Institute,
90% dos marketeers norte-americanos de B2C (Business to Consumers) estão a utilizar
content marketing para atingir os seus consumidores. Em 89% das vezes utilizam o
Facebook como plataforma principal. Como tal, uma das principais áreas de atividade da
Naughty Boys é a produção de Branded Content com a participação dos nossos agenciados"
- Francisco Salgueiro, Diretor Digital e Conteúdos
Sara Matos, atriz com 23 anos está atualmente a gravar a próxima aposta da TVI, "Beijo do
Escorpião". A sua página de Facebook tem mais de 230 mil seguidores e é a terceira página
de atriz com maior engagement e reach em Portugal. Paralelamente foi escolhida por uma
conhecida marca italiana para representar Portugal na campanha internacional.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede
central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 83% da sua produção e está presente em 77
países. Em 2012, a SEAT alcançou um volume de negócios de mais de 6.000 milhões de euros, com
entregas totais de 321.000 unidades.
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O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de
Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e
Leon. A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, a fábrica de
Bratislava (Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav (República Checa) o novo SEAT
Toledo, todas elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de
conhecimento e que acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação do
investidor industrial número um em I+D+i de Espanha. De acordo com o seu compromisso com o
meio-ambiente, a SEAT desenvolve a sua atividade principal segundo critérios de sustentabilidade
para a redução de CO2, eficiência energética, assim como reciclagem e reutilização de recursos.

 

BRISA PREMEIA CONDUTORES ESTE NATAL

 

Brisa premeia condutores este Natal


A Brisa lançou hoje a Campanha de Natal 2013, um concurso através do qual irá premiar cinco automobilistas. O primeiro prémio será um Toyota Yaris Híbrido e os restantes quatro prémios, serão 10.000 quilómetros em portagens grátis.

A mecânica do concurso, que estará no ar entre 9 de Dezembro e 6 de Janeiro, é simples. Para participar, os utilizadores das auto-estradas que integram a Brisa Concessão Rodoviária (BCR) deverão ser portadores de Via Verde, sendo o passo seguinte o registo na página criada para o efeito, acessível através do site www.brisa.pt.

A acção é destinada a pessoas singulares, com identificadores das classes 1, 2 e 5.

Os automobilistas que, no momento do registo, fizerem “Like” na página de Facebook da Brisa, através do botão existente para o efeito no site para registo, a BCR atribuirá o dobro dos cupões digitais a que o concorrente terá direito.

O sorteio final decorrerá no dia 17 de Janeiro e os vencedores serão anunciados no dia 20 de Janeiro.

A acompanhar o concurso estará uma campanha publicitária, criada pela Brandia Central, a qual abrangerá televisões, rádios, internet e ponto de venda (cabines de portagem, áreas de serviço e lojas Brisa/Via Verde).

Com esta campanha, a Brisa pretende aproximar-se ainda mais dos seus clientes, construindo uma relação positiva e reconhecendo o valor daqueles que sempre contribuíram para o sucesso da organização no sector onde se insere.

 

 

SIGNIFICADO DOS EMBLEMAS DOS AUTOMÓVEIS

 

SIGNIFICADO DOS EMBLEMAS DOS AUTOMÓVEIS



                    Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. A maioria deles traz embutidos diversos aspectos da história da marca, capazes de aguçar a curiosidade dos aficionados por carros.

                    Os logotipos acompanham o surgimento das primeiras fábricas de automóveis, no final do século passado. Como escuderias, agremiações desportivas e outras associações, os primeiros fabricantes de automóveis não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição surgida na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos.



                    Veja o significado dos que mais ficaram marcados na história do automóvel:



              Audi - As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1947. São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW. No dia 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.

              Alfa Romeo - O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de Milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa). O nome do fabricante italiano, fundado em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca.

              BMW  - Representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta. Foi criada depois que os irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917. O primeiro carro a ter o símbolo da marca alemã foi o modelo Dixi 3/15, de 1928. BMW é a abreviatura de "Fábrica de Motores da Bavária" (Bayerische Motoren Werk).

              Cadillac - Marca famosa da General Motors, o seu emblema é derivado do brasão da família de Sir Antoine de la Mothe Cadillac, o fundador da empresa. Desperta muita admiração no mundo todo, com sua grinalda de plumas - um verdadeiro clássico!

             Chevrolet - Diz a lenda que o logotipo em forma de gravata borboleta foi baseado na ilustração do papel de parede de um hotel em Paris onde um dos fundadores da marca, William Durant, teria se hospedado, em 1908. Durant guardou a amostra na carteira para usá-la como símbolo da marca de automóvel que fundou em parceria com o piloto Louis Chevrolet.

              Chrysler - A antiga estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos, representa a precisão da engenharia. O logo atual é um escudo com asas, que já havia sido adotado entre as décadas de 30 e 50.

              Citroën - Os dois "V" invertidos, conhecidos na França como " Deux Chevron", simbolizam a engrenagem bi-helicoidal criada pelo engenheiro Andre Citroën, fundador da marca francesa.

              DKW-Vemag - A fábrica foi inaugurada em 1955, pelo presidente JK. A antiga Vemag - Veículos e Máquinas Agrícolas dedicava-se, desde 1945, à importação de veículos Studebaker dos Estados Unidos, bem como à fabricação de tratores. Da união com a DKW alemã surgiu, em 1957, o primeiro veículo de passeio brasileiro, a camioneta Vemaguet, dotada de um barulhento mas amado motor 3 cilindros de 2 tempos.

              Dodge - O búfalo simboliza a cidade de Dodge, localizada no estado de Kansas (EUA), no oeste norte-americano. A marca pertence à Chrysler.

              Ferrari - O cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião de Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na Primeira Guerra Mundial. A pedido da mãe de Barraca, o comendador Enzo Ferrari passou a adotar o emblema em seus carros a partir de 1923.

              Fiat - A sigla em letras brancas sobre fundo azul significa Fábrica Italiana de Automóveis de Turim. Por algum tempo as 4 letras foram substituídas por 4 barras inclinadas (brancas ou cromadas) mas, atualmente, o símbolo remonta aos primeiros veículos fabricados pela Fiat.

              Ford - O símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece quase inalterado desde a fundação da empresa, em 1903. Hoje ele inspira o desenho das grades dos carros da marca.

              Jeep - Marca norte-americana cuja origem vem da pronúncia, em inglês, da sigla G.P. (General Purpose), utilizada para identificar o modelo de veículo destinado a vários tipos de uso (transporte de pessoas, materiais e equipamentos), durante a segunda guerra mundial.

              Lamborghini - O touro que aparece no símbolo dos esportivos italianos é uma homenagem do fundador da marca, Ferruccio Lamborghini, às lutas de touro, pelas quais era fanático.. Tanto que os carros da marca (Diablo e Murciélago) têm nomes de touros famosos.

              Maserati - O logotipo da marca italiana representa o tridente de Netuno, símbolo da cidade de Bolonha. A fábrica foi fundada em 1919 pelos irmãos Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati.

              Mercedes-Benz - A estrela de três pontas representa a fabricação de motores para uso na terra, água e ar. Surgiu depois que Gottlieb Daimler enviou cartão postal para sua mulher, dizendo que a estrela impressa no cartão iria brilhar sobre sua obra. Gottlieb em alemão significa amor (lieb) de Deus (Gott), e a marca vem do nome da filha dele, Mercedes, que se casou com o seu sócio Benz.

              Mitsubishi - Um diamante de três pontas que remete à resistência e preciosidade . O símbolo veio do nome da marca: "Mitsu"significa três em japonês; "Bishi", diamante.

              Nissan - A moldura azul (cor do céu e do sucesso na cultura japonesa) e um círculo vermelho ao fundo (que representam a luz do sol e a sinceridade) remetem ao provérbio "sinceridade leva ao sucesso". Nissan significa "irmão mais velho".

              Peugeot - O leão estilizado, que representa a "qualidade superior da marca" e homenageia a cidade de Lion (França), é usado desde 1919. Desde então, o logotipo sofreu sete modificações.

              Porsche - São dois brasões sobrepostos - o da região de Baden-Württemberg e o da cidade de Stutgartt (o cavalo empinado), sede da marca alemã. A marca adotou o símbolo a partir de 1949.

              Puma - Iniciou sua produção em 1964 usando a mecânica do DKW e, em 1967, mudou para a mecânica do Fusca. Os primeiros "Pumas", na verdade DKW-Malzoni, foram feitos para correr e, de fato, sempre brilharam em Interlagos. Foram exportados para diversos países, principalmente para os EUA, entre 1970 e 1980.

              Quadrifoglio - O trevo de quatro folhas dos desportivos da Alfa Romeo é o amuleto usado pelo piloto Ugo Sivocci, considerado herói da marca depois de ter morrido em um acidente, em 1923, no circuito de Monza (Itália). A partir daquele ano, todos os carros de corrida passaram a ter esse logotipo na carroçaria.

              Renault - O losango parecido com um diamante foi adotado em 1925, para sugerir sofisticação e prestígio. Desde então, teve quatro mudanças de visual. O primeiro símbolo, de 1898, eram dois "R", em homenagem aos irmãos Louis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa.

              Rolls Royce - Os dois "R" do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, em sinal de luto.

              Saab - Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha.

              Simca - No Brasil, marca de prestígio que gozava da fama de ser frágil. Mas não havia como negar que o Chambord (depois Tufão) era um carro lindíssimo! A marca nasceu na França como uma importadora de carros Fiat, e seu nome era formado pelas iniciais de: Sociedade Industrial de Mecânica e Carrocerias Automóveis.

              Subaru - Na língua japonesa, Subaru tem o significado de "plêiade" (conjunto de estrelas). Isso explica a constelação adotada como logotipo da marca.

              Volkswagen - Um dos mais familiares símbolos entre as marcas de veículos, este círculo envolve um "V" e um "W", iniciais de volks (em alemão: povo) e wagen (em alemão, vagão, veículo), ou seja: carro do povo, ou popular, já naquela época! Foi encomendado pelo próprio governo alemão ao engenheiro Ferdinand Porsche (o próprio). Por isso ambos os veículos usavam motores refrigerados a ar até pouco tempo atrás.

              Volvo - O polêmico logotipo da marca sueca (que hoje é controlada pela Ford) é o símbolo da masculinidade e por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa. Esse símbolo era usado pelos alquimistas para representar o metal, uma alusão que a Volvo fez à durabilidade dos seus veículos.

 
 

VULO PROMOVE CURSOS

 

Vulco promove curso sobre veículos elétricos

Oficina Vulco_Pneufurado

A rede de oficinas Vulco, em parceria com o Centro de Formação Profissional da Reparação Automóvel (CEPRA), apostou na formação dos colaboradores do Centro Vulco Pneufurado ao promover um curso em e-learning sobre veículos elétricos, numa altura em que este mercado começa a ganhar relevância no panorama nacional e internacional.

 

Em linha com a estratégia de profissionalização da rede, e como parte do Plano Anual de Formação, o curso online foi complementado com uma parte prática em que os alunos foram capazes de implementar o conhecimento teórico adquirido.

 

"Esta é uma iniciativa que pretendemos ver alargada a outros centros Vulco. Acreditamos que através de formações como esta estamos a contribuir para o crescimento profissional dos nossos colaboradores, preparando-os para o futuro do nosso mercado", afirma Alberto Villarreal, diretor da rede Vulco.

 

 

Sobre a Vulco

Presente em 2 Continentes, a rede Vulco é composta por 216 pontos de venda em Espanha, 40 em Portugal e mais de 2000 na Europa. O rápido desenvolvimento fundamentado na gestão moderna, qualidade de serviço e compromisso com o cliente, tem por objetivo fornecer o melhor serviço e obter os mais altos níveis de satisfação.

 

Para mais informações sobre a Vulco visite o site www.vulco.info ou as páginas do Facebook e Twitter.

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os seus dois Centros de Inovação em Akron, nos EUA, e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor.

 

Para mais informações sobre a Goodyear e os seus produtos visite www.goodyear.com e a página do Facebook. 

 

EVOLUÇÃO BMW M 3

EVOLUÇÃO BMW M 3

 

veja caro leitor nesta imagem a evolução evoluom3que o BMW M 3 tem sofrido ao longo destes últimos anos.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Maisrali1rali2rali3rali4rali5rali6rali7rali8rali9rali10rali11rali12rali14rali15rali16rali18rali18rali19rali20rali21rali22rali23rali24rali25rali26 um grupo de imagens de André Lavadinho de algumas provas do Mundial de Ralis, onde fez a cobertura das mesmas.

 

CARTRACK LANÇA APLICAÇÃO

 

Cartrack lança aplicação para smartphones

 

A necessidade de monitorizar uma viatura vai muito para além do tempo que os gestores têm para estar a frente do computador.

 

O smartphone é, atualmente, uma ferramenta de trabalho. A par da capacidade para enviar e receber emails, e da disponibilização das mais diferentes aplicações que facilitam o quotidiano de quem trabalha em movimento, os serviços Cartrack passam a estar à distância de um toque.

 

A pensar em quem divide o seu dia-a-dia profissional entre o escritório e diferentes ambientes, a Cartrack desenvolveu uma aplicação que permite o uso da sua ferramenta em qualquer local, desde que haja acesso à Internet. Tudo o que o cliente tem de fazer é ter um smartphone e instalar a aplicação. O resto, fica por conta da Cartrack.

 

“A monitorização de uma viatura ou de uma frota não pode estar dependente do acesso a um computador. Com o avanço das tecnologias, nomeadamente na área dos smartphones, a Cartrack não poderia ficar atrás. Foi assim que nasceu esta nova aplicação que permite o uso da nossa ferramenta por parte dos clientes em qualquer local onde haja Internet.”, afirma João Fonseca, CEO da Cartrack. 

 

NOVO CONCEPT MERCEDES?

NOVO CONCEPT MERCEDES?

 

Para já pouco se sabe sobre este novo projecto da Mercedes,q ue pelos vistos é deveras revolucionário.... e espectacular.concept mercedes

 

DAF É PIONEIRA

 

DAF é pioneiro ao equipar camiões com KMAX e FUELMAX da Goodyear

 

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.jpg@01CEF4DC.39F0ADE0" >DAF é o primeiro fabricante de camiões a disponibilizar os novos pneus KMAX e FUELMAX da Goodyear como equipamento de origem. Estes pneus, especialmente focados na quilometragem e eficiência de combustível, vão ser montados nos novos modelos CF e LF e na gama XF, porta-estandarte da marca, a partir de dezembro de 2013.

As gamas KMAX e FUELMAX da Goodyear foram apresentadas no passado mês de setembro. KMAX, como indica o próprio nome, foi desenvolvido para aumentar a quilometragem sem comprometer outras áreas chave de rendimento como a eficiência de combustível e a tração. Por outro lado, a gama FUELMAX está destinada a operadores que procuram eficiência de combustível otimizada sem comprometer a quilometragem. 

O DAF XF é o primeiro modelo que a empresa de camiões introduziu na sua gama Euro 6 e foi otimizado com objetivos de baixo consumo de combustível e promover eficiência ambiental. A anterior geração de pneus Marathon + da Goodyear era, na maioria das versões, focada na eficiência de combustível deste camião. Com os novos pneus, estes benefícios serão ainda mais ampliados.

As gamas Euro 6 do DAF CF e LF foram desenvolvidas pela sua versatilidade e estão disponíveis num amplo conjunto de versões que cobrem um espectro importante de aplicações. Os utilizadores destes modelos poderão escolher o pneu da Goodyear mais indicado para as suas necessidades operacionais.

“Estamos encantados com o facto de a DAF ter escolhido os pneus KMAX e FUELMAX para os seus camiões mais recentes”, declarou Boris Stevanovic, diretor de marketing de pneus para camião da Goodyear Dunlop EMEA. “Temos uma relação duradoura com a DAF e temos trabalhado com eles durante muitos anos com o objetivo de desenvolver produtos que aumentem o rendimento dos seus veículos. Ter os pneus KMAX e FUELMAX como equipamento de origem implica que os operadores que compram estes camiões possam beneficiar da maior quilometragem e o menor consumo de combustível que os nossos pneus oferecem. Outra vantagem é o rendimento que oferecem os pneus de direção desta gama no inverno, que incluem o símbolo Três Picos de Montanha com Floco de Neve (3PMSF), o que significa que podem ser utilizados inclusivamente nas condições de inverno mais severas”, acrescenta.

A partir de dezembro, a fábrica da Goodyear no seu Centro do Luxemburgo (LMC) disponibiliza estes pneus que são montados e entregues na linha de produção da DAF de acordo com os procedimentos “just -in time”. Na fábrica LMC, inaugurada há mais de 11 anos, são montados aproximadamente 8000 pneus por dia para fabricantes de toda a Europa. 

 

 

Acerca de Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os dois Centros de Inovação em Akron, Ohio (EUA) e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama, que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor.

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros inclui mais de 400 pneus diferentes cobrindo 55 tamanhos. Muitos dos principais produtores mundiais de veículos comerciais utilizam pneus Goodyear de raiz, incluindo a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania e Volvo.  A Goodyear também fornece os principais fabricantes de reboques. Com a Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, ServiceLine 24h de assistência na estrada, sistema de gestão FleetOnlineSolutions Internet e Goodyear Retread Technologies, a Goodyear fornece uma das gamas mais alargadas de serviços especializados na indústria.DAF-Euro-6 KMAX_FUELMAX_1DAF-Euro-6 KMAX_FUELMAX_2

 

HOJE CONDUZIMOS - PEUGEOT 508 RXH

 

HOJE CONDUZIMOS

 

 

PEUGEOT 508 RXH – O TOPO DE GAMA DA PEUGEOT

 

 

O Peugeot 508 RXH é actualmente o topo de gama da marca francesa, que faz assim a sua aposta num dos segmentos mais competitivos, onde as marcas alemãs se impõem ,mas o 508 tem argumentos mais do que suficientes para lhes fazer frente, com distinção.

O Peugeot 508 RXH dispõe de modos de motricidade, aliás equipamento é o que não lhe falta, sendo um dos veículos da marca do leão mais versáteis, surgindo equipado  com o primeiro motor diesel “full hybrid”.Este é sem duvida alguma um contributo do construtor francês para a melhoria do ambiente. Uma vez mais os projectistas da Peugeot foram muito felizes na concepção das linhas do 508, com uma silhueta dinâmica, carroçaria alongada e a distância ao solo elevada, dando uma imagem de robustez, num universo “allroad”.Equipado com um tecto panorâmico de grandes dimensões, dando assim o seu contributo para o incremento do conforto interior. O habitáculo oferece uma atmosfera acolhedora com muita classe pois os materiais utilizados são de grande qualidade, não esquecendo     a retro-iluminação branca do painel de instrumentos.Com uma alavanca  da caixa de velocidades que usufrui dum design  moderno e ergonómico, com excelentes acabamentos.

O propulsor do Peugeot 508 RXH é uma autêntica “revolução tecnológica”, isso graças a uma combinação de electricidade e diesel, com um excelente comportamento em estrada, isso graças aos quatro modos de condução, para além do carregamento automático das baterias, e um desempenho silencioso quando utilizado em modo 100% eléctrico. Sobre os quatro modos de condução Peugeot 508 RXH,nos percursos citadinos desloca-se de modo eléctrico, sempre silencioso, com as quatro rodas motrizes, que também se adaptam muito bem para as saídas de estrada.

A tecnologia que o Peugeot 508 RXH utiliza é deveras curiosa, e assim surge com uma potência de 200 cv, ao combinar um motor eléctrico de 37 cv e um motor diesel de 163 cv.Os motores funcionam de forma alternada, ou em simultâneo, consoante os modos de condução. O motor eléctrico entra sempre em acção nos arranques, deslocação a baixa velocidade, e desaceleração bateria está instalada na parte de trás do Peugeot 508 RXH, e é carregada quando surge uma travagem, ou uma desaceleração, permitindo assim reduzir os níveis de consumo.

Depois quando o Peugeot 508 RXH está parado, o funcionamento dos dois motores é interrompido, pois nesta altura não existe consumo, nem emissão de co2.Quando se arranca, até 60 km/h  a energia é proveniente do motor eléctrico. Na fase de aceleração entre os 60 km/h e os 120 km/h, os dois motores em conjunto asseguram a potencia necessária para deslocar o Peugeot 508 RXH.Este modelo da Peugeot está já equipado com o stop&start, um mecanismo       que permite ao motor de arranque, em caso  de paragem e espera, arrancando  de novo  com o propulsor, proporcionando  reduções significativas no consumo, para além de diminuir a poluição. Sobre o motor a diesel que equipa o Peugeot 508 RXH, trata-se dum 2.0 HDI FAP com 163 cv de potência, que “entra em acção” em percursos de estrada e auto-estrada.

 

 

O Peugeot 508 RXH é em si muito bonito, usufruindo duma silhueta dinâmica, o que apreciamos muito. Abrindo a porta do condutor, o habitáculo do Peugeot 508 RXH  é sumptuoso, com uma atmosfera acolhedora e muito requintada. Os materiais utilizados são inovadores, na qual destacamos a retro-iluminação branca do painel de instrumentos, para além doutras áreas  do automóvel, nomeadamente a alavanca da caixa de velocidades, ergonómica com um nível de acabamento elevado.

 

 

Como já aqui dissemos de forma superficial, o Peugeot 508 RXH dispõe  de quatro modos de condução, eléctrico,  e silencioso para percursos citadinos, quatro rodas motrizes para percursos fora de estrada com o motor a gasóleo com auxilio do motor eléctrico, para os percursos de estrada e auto estrada, em suma versatilidade total. Aliás sobre os quatro modos de condução, auto, é a electrónica que faz a gestão do sistema, principalmente a transição entre o motor diesel e eléctrico, sendo este modo o ideal para obter o desempenho mais eficaz  entre o consumo controlado  e as prestações dinâmicas..No modo de condução sport que foi aquele que mais gostamos, este modo permite o uso das patilhas no volante, e as passagens de caixa são mais rápidas e regimes de motor mais elevado. Por outro lado a activação dos motores  térmico e eléctrico proporciona um acréscimo de vivacidade. O modo 44 WD, é a utilização da tracção total do carro, sendo assim um aumento de motricidade a baixa velocidade, mantendo a tracção continua às quatro rodas do veículo. Por seu lado o motor diesel dá tracção, e o motor  eléctrico propulsão, funcionando em simultâneo e permanentemente. Por ultimo temos o modo Zeu, que mais não é do que zero emissões, permitindo utilizar o modo eléctrico a 100%, tornando o Peugeot 508 RXH um citadino por excelência, graças ao conforto sonoro, e à ausência de emissões poluentes.

Curioso é o sistema de informação em tempo real, que surge num ecrã de sete polegadas, situado no painel de bordo, fornecendo informações em tempo real sobre o modo seleccionado, informando o estado da bateria e o funcionamento  dos motores. O painel de instrumentos, todo ele bem concentrado de fácil visionamento e manuseio, inclui do lado esquerdo um contador de energia que indica as fases de recarga e os limites de operação ideais. Por outro lado, o indicador da direita corresponde ao contador de velocidade clássica, estando na matriz central todas as informações relativas ao cruise control, modo de condução seleccionado, nível de carga de bateria, e o funcionamento do motor.

Por ser actualmente  o topo de gama da Peugeot, o RXH, os pormenores foram levados ao máximo, com referencia ao espaço interior, generoso, com ampla gama de equipamento de conforto e condução. Mas os detalhes daquilo que o Peugeot 508 RXH oferece é incrível, e a panóplia, na qual destacamos a climatização, que permite ao condutor e ao passageiro da frente utilizarem o seu próprio comando. Para a  regulação da climatização. Depois temos o sistema de áudio e navegação que equipa o Peugeot 508 RXH.O sistema de navegação WIP Nav de nova geração, inclui navegação para toda a Europa, que ajuda a seguir o itinerário escolhido, com um auto-rádio com leitor de cd e mp3, um ecrã a cores de sete polegadas de alta definição, para além dum kit de mãos livres Blue Tooth, e uma tomada usb.Todo este sistema é comandado a partir do painel de comandos situado na consola central, ou a partir do volante. Por seu lado a tomada USB está instalada junto do apoio do braço central, facilitando assim a ligação aos leitores portáteis. No caso da utilização, a ligação através da tomada usb, as informações surgem no ecrã multi-funções.

 

 

O som a bordo é qualquer coisa, isso graças ao sistema digital de som Aakamys, no entanto a Peugeot sugere o pack hifi JBL com dez altifalantes. Sob o ponto de vista de conforto interior, o Peugeot 508 RXH parar além do botão start&stop, a abertura exterior das portas é feita através dum dispositivo electrónico que pode ser guardado no bolso ou na carteira. No display situado a meio do tablier, fornece todo o tipo de informações, onde surge por exemplo o sistema de medição do espaço parar estacionamento, que é uma função que está associada ao auxilio de estacionamento dianteiro e traseiro, onde se faz a medição do espaço disponível, indicando no ecrã do display multifunções se existe  ou não a possibilidade de  estacionar. Sobre  a caixa dois tronic, esta oferece um conforto do automatismo, ou a caixa manual de seis velocidades, isso graças às patilhas situadas no volante. A alavanca de velocidades usufrui dum design  moderno e ergonómico da motorização Hybrid 4.

No campo da segurança, o Peugeot 508 RXH dispõe   do sistema de travagem  e ESP, que é um sistema de controle  de trajectória. Para além disso  existe o ABS e o ASR (anti-patinagem), não esquecendo o EBV e CBC (sistema de ajuda à travagem de emergência AFV, e o MSR – anti paragem do motor, para além do controle de tracção. Embora  não muito do nosso agrado, é o travão de estacionamento eléctrico, que conjuga diferentes funções, nomeadamente  o accionamento automático, quando o motor pára, além da função de ajuda ao arranque em subida. O cruise control permite manter uma velocidade constante, que não deve ser ultrapassada. Em termos de segurança , o Peugeot 508 RXH vem equipado com seis airbags, que protegem os cinco ocupantes. Dois airbags à frente, dois airbags laterais, e mais dois tipo cortina à frente e atrás. Curioso é o sistema automático de máximos, que é uma opção, mas que equipava a versão que nos testamos, na qual o mais curioso é que à noite a câmara analisa as condições de circulação e acciona os faróis no máximo, incrementando assim a visibilidade. Outra opção são os faróis bi-xenon direccionais que equipava a unidade testada, que funcionam quando são seleccionados os médios ou os máximos.

 

 

Abrindo a porta do lado do condutor, os bancos dianteiros são muito confortáveis e envolventes, sendo eléctricos e aquecidos. Um extra é a função de massagem lombar  que pode ser accionada  pelo condutor. Podendo transportar cinco adultos, com todo o conforto e segurança, usufruindo de um grande numero de espaços para arrumação com um porta-luvas ventilado com ar puro, dois porta copos à frente e atrás, locais para arrumar uma garrafa, e mais outros espaços para arrumação no apoio de braços e cinzeiro amovível. O tecto panorâmico foi algo que apreciamos muito, com uma superfície de 1,62 m2, estendendo-se até aos bancos de trás. Equipado com uma persiana eléctrica, dispõe de cinco posições pré-definidas.A bagageira de grandes dimensões usufrui dum sistema para aumentar e organizar o espaço, podendo o mesmo ser incrementado ao rebater os bancos traseiros na totalidade, havendo ainda dois compartimentos para arrumação situados debaixo.

O Peugeot 508 RXH está disponível em Portugal em seis cores  e três tipos de jantes. Em termos de extras, existe a rótula de reboque desmontável  sem necessidade de ferramenta, tapetes anti-derrapante, caixa para  porta bagagens, soleira de porta bagagens, soleira da porta e acessórios para as calhas do porta bagagens.

 

 

Este teste foi possível, graças à Europauto, concessionário Peugeot situado em Avintes – Vila Nova de Gaia, na cedência deste Peugeot 508 RXH.

 

 

Texto e fotos de FOX 3232FOX 3233FOX 3234FOX 3235FOX 3236FOX 3237FOX 3239FOX 3240FOX 3240FOX 3241FOX 3242FOX 3243FOX 3246FOX 3248FOX 3249FOX 3250FOX 3251FOX 3252FOX 3253FOX 3254FOX 3256FOX 3258FOX 3261FOX 3262FOX 3265FOX 3266FOX 3268FOX 3271FOX 3274FOX 3276FOX 3278FOX 3280João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

FORD DESVENDA NOVO MUSTANG

 

Ford Desvenda Novo Mustang para a Europa; Apresenta Design Elegante, Avançadas Tecnologias e Performance de Classe Mundial

 

  • Bill Ford, Presidente Executivo da Ford Motor Company, apresenta o novo Mustang para a Europa, o primeiro Mustang a ser comercializado na região após quase 50 anos de produção

 

  • Revelado perante uma plateia composta por jornalistas, concessionários e empregados, no evento especial "Go Further" realizado em Barcelona (Espanha), uma das seis cidades de quatro continentes onde o novo Mustang é revelado

 

  • Disponível em variante coupé ou descapotável, o novo Ford Mustang promete níveis de performance e refinamento de classe mundial, ao mesmo tempo que o seu design mantém os clássicos elementos-chave do Mustang

 

  • O novo Mustang será proposto com várias motorizações na Europa, desde o bloco V8 de 5,0 litros ao novo e eficiente motor EcoBoost de 2,3 litros. Está dotado de uma suspensão ímpar e optimizada para garantir uma maneabilidade referencial, um controlo preciso da direcção e conforto, integrando uma inovadora tecnologia para controlo melhorado e maior conectividade

 

 

2014-Ford-Mustang-GT-HD-Wallpaper A Ford Motor Company apresentou hoje o novo Ford Mustang, o primeiro Mustang a ser comercializado na região após quase 50 anos de produção.

 

Bill Ford, Presidente Executivo da Ford Motor Company, apresentou o novo Mustang no evento especial "Go Further", realizado em Barcelona (Espanha), uma das seis cidades de quatro continentes onde o novo Mustang foi revelado em simultâneo.

 

Disponível com capota fechada ou descapotável, o novo Ford Mustang promete níveis de performance e refinamento de classe mundial, encerrando em simultâneo o estatuto de ícone mundial inerente à herança de meio século de vida que o Mustang ostenta.

 

“O Ford Mustang inspira paixão como nenhum outro automóvel,” refere Raj Nair, Vice-Presidente do Grupo Ford, na área de Desenvolvimento Global de Produto. “O visual, sonoridade e performances agressivas do Mustang encontram eco junto das pessoas, mesmo que nunca o tenham conduzido. O Mustang é definitivamente mais do que um automóvel, representando o coração e a alma da Ford.”

 

Desde o seu lançamento em 1964, já se comercializaram mais de nove milhões de unidades Mustang. Aquele que é o automóvel com mais “gostos” do mundo no Facebook, o Mustang tem feito milhares de aparições no cinema, televisão, música e jogos de vídeo, sendo um dos 25 novos veículos que a Ford vai lançar na Europa ao longo dos próximos cinco anos.

 

“A formidável reputação do Mustang em termos de performance e o seu estatuto de ícone como um símbolo de liberdade e de optimismo precede-o, até mesmo em zonas do mundo onde o modelo nunca foi comercializado," disse Stephen Odell, Vice-Presidente Executivo da Ford para a Europa, Médio Oriente e África. "O novo Mustang sintetiza a agressiva estratégia de aceleração de produtos da Ford, num automóvel tecnologicamente avançado e voltado para o futuro, mas sem esquecer a herança que inspirou várias gerações de clientes Ford.”

 

O novo Mustang foi desenvolvido tendo em mente a obtenção de um desempenho de classe mundial, uma condução dinâmica e uma elevada capacidade de utilização, pelo que inclui uma quantidade significativa de avançadas soluções de conveniência e de tecnologias de auxílio à condução.

 

"O novo Mustang é um dos automóveis mais ardentemente antecipados de sempre, pelo que estamos muito satisfeitos por poder agora dar aos condutores europeus a oportunidade de o poderem experimentar de modo real," disse Roelant de Waard, Vice-Presidente da Ford Europa, para as áreas de Marketing, Vendas e Serviço.

 

Distintamente Mustang

A criação, a partir de uma folha em branco, do design das variantes coupé e descapotável do Ford Mustang evoca a essência do carácter do modelo, mantendo os elementos-chave clássicos de design Mustang, reconhecidos pelos fãs do modelo em toda a Europa, neles incluindo-se o longo capot esculpido e a curta secção traseira, embora com uma execução contemporânea.

 

“Só há uma única oportunidade de causar um primeiro impacto, sendo que quando se olha para este automóvel, vê-se de imediato um Mustang forte e verdadeiro,” refere Moray Callum, Director Executivo da Ford, para a área de Design, da região das ‘Américas’.

 

São vários os pontos-chave que definem o novo Ford Mustang:

  • Uma altura reduzida e uma largura generosa
  • Um perfil elegante decorrente da acentuada inclinação do pára-brisas e do vidro traseiro
  • Faróis traseiros em barra tripla, tridimensionais
  • Acabamento contemporâneo da icónica assinatura da secção frontal do modelo em formato de dentada de tubarão

 

Os condutores do Ford Mustang descapotável irão apreciar a capota em lona multi-camadas, de série, que garante ao modelo um visual superior e um calmo ambiente interior. A capota garante-lhe um perfil esguio quando se conduz com ela aberta.

 

Uma instrumentação generosa e clara disponibiliza as informações sobre o veículo bem na frente do condutor, num interior espaçoso inspirado no ‘cockpit’ dos aviões, enquanto os comandos e interruptores ergonómicos e tácteis garantem o necessário controlo. A largura do veículo e a nova suspensão traseira contribuem para um crescimento nas quotas de espaço ao nível dos ombros e do quadril para os passageiros, ao mesmo tempo que a concepção da bagageira permite acomodar dois sacos de golfe.

 

A experiência Mustang

O modo como este Ford Mustang se apresenta, se conduz e soa é a chave para a experiência extrema. O Ford Mustang conta com motorizações e configurações de chassis perfeitamente afinadas, para ir ao encontro das expectativas dos condutores europeus em termos de dinâmica de condução.

 

Ao aclamado motor Ford V8 de 5,0 litros, que disponibiliza mais de 426 cv e 529 Nm de binário, junta-se o novo bloco EcoBoost de 2,3 litros, que dota o Mustang das mais recentes e avançadas soluções nesta matéria, incluindo um turbocompressor, ao mesmo tempo que se garantem os valores de eficiência energética, de consumos e de emissões de CO2, procuradas pelos consumidores europeus.

 

“Este motor EcoBoost disponibiliza tudo aquilo que um condutor de um Mustang espera, fazendo-o através de uma curva de binário ampla e plana, que oferece toda a potência que necessitamos, permitindo realizar facilmente ultrapassagens ou lidar com a descida de uma estrada sinuosa,” refere Dave Pericak, Engenheiro-Chefe do Mustang.

 

O motor EcoBoost de 2,3 litros do Mustang conta com injecção directa, válvulas de abertura variável e um turbocompressor, de modo a garantir uma performance utilizável. Um colector de admissão exclusivo e o alojamento do turbo permitem alcançar-se níveis de performance que os condutores de um Mustang esperam, com uma potência estimada superior a 309 cv e um binário de 407 Nm. Em opção está disponível uma transmissão automática, com patilhas no volante, para condutores que pretendem escolher entre conveniência e controlo.

 

Um Mustang para os verdadeiros entusiastas da condução

O novo Ford Mustang caracteriza-se pela nova frente e pelos sistemas associados à suspensão traseira. Na frente, um novo subchassis de perímetro ajuda a reforçar a estrutura frontal, ao mesmo tempo que se reduz o peso, fornecendo uma base sólida para um controlo mais previsível, beneficiando a maneabilidade, a direcção e o rolamento em estrada.

 

O novo sistema de suspensão duplo articulado MacPherson permite, também, a utilização de travões de grande dimensão, mais potentes. Ambos os motores 2,3 EcoBoost e V8 irão equipar o Mustang GT, derivativo que contará com travões de grande desempenho, montados por trás das jantes de 19 polegadas, de série na Europa.

 

A secção traseira esconde toda uma nova suspensão traseira independente. A geometria, molas, amortecedores e ligações foram especificamente modificadas e adaptadas para este modelo de alta performance, estando perfeitamente adaptadas às estradas europeias e a toda uma cultura de condução a alta velocidade. As novas juntas traseiras em alumínio ajudam a reduzir a massa não suspensa para uma condução e maneabilidade melhoradas.

 

 

 

 

Tecnologia inteligente

O novo Mustang integra um número significativo de inovadoras tecnologias, fornecendo ao condutor elevados níveis de conectividade, controlo e avançadas informações, sempre que aqueles o necessitem.

 

Numa estrada sinuosa ou num ‘track day’ de fim-de-semana, o condutor pode comandar os interruptores presentes na consola para um ajuste rápido da dureza da direcção, da resposta do motor e afinações da transmissão e das configurações do controlo de estabilidade electrónico, recorrendo aos Modos de Condução Seleccionáveis (Selectable Drive Modes) disponíveis para criar o Mustang perfeito em qualquer momento.

 

O avançado controlo de estabilidade desenvolvido pela Ford foi ajustado para maximizar as capacidades dinâmicas do novo Mustang, com características como a vectorização do binário, que direcciona a potência do motor individualmente a cada roda, para manter o carro no seu caminho. Quando chega a hora de ‘puxar’ pelo Mustang GT numa pista, as variantes de transmissão manual incluem de série um sistema de controlo de arranque, permitindo aos condutores fazerem-no sempre de modo suave e consistente.

 

Entre os avançados sistemas de apoio ao condutor incluem-se, de série, as soluções Ford SYNC com Controlo por Voz e Ecrã de Toque, permitindo ao condutor controlar as suas opções de entretenimento. Igualmente disponível para os condutores europeus do Mustang estará um sistema de navegação, contando com um ecrã a cores de oito polegadas, colocado no centro do painel de instrumentos, e um sistema de som ‘premium’ de 12 altifalantes.

 

50 anos de Mustang

A 17 de Abril de 2014 irá celebrar-se o 50º aniversário da apresentação do primeiro Ford Mustang de sempre. O modelo continuará a ser construído na América, na fábrica de Flat Rock.

 

“Desde o primeiro dia que sabíamos que se íamos construir um novo Mustang teríamos de o fazer bem," refere Pericak. "Construímos a partir do zero um novo Mustang que é rápido, bonito, refinado e eficiente, mas sem perdermos aquele apelo ‘puro’ que as pessoas em redor do mundo têm associado ao Mustang ao longo de décadas.”

 

 

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A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 47.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 67.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 22 unidades fabris (13 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais nove em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 180.000 empregados e 65 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.

 

 

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Aniversário ano vê uma constante procura de carros icônicos 911 esportivas

 

Porsche entregou mais de 14 mil novos veículos a clientes em novembro

 

 Em novembro de 2013, a Porsche AG entregou as chaves de mais de 14.000 veículos para os clientes - um aumento de 9,5 por cento sobre o mesmo mês do ano passado . Entre janeiro e novembro de 2013, a fabricante de carros esportivos entregues 147.290 carros novos para os clientes, uma figura -se 14,2 por cento sobre o mesmo período em 2012.

"Ao longo dos últimos meses , a nossa gama de modelos atraentes nos ajudou a alcançar o crescimento em todas as nossas regiões ", ressalta Bernhard Maier , membro do Conselho Executivo de Vendas e Marketing da Dr. Ing. . H.C. F. Porsche AG. " No momento, estamos trabalhando com as nossas equipes de vendas sobre os investimentos elevados para o lançamento Macan e estamos ansiosos para uma emocionante de 2014. "

Porsche apresentou um crescimento claro na Alemanha em novembro de 2013: Totalizando 1.465 , o número de entregas de veículos cresceu mais de um quinto sobre o mesmo mês do ano passado . Na China, a fabricante de carros esportivos entregues 3.707 veículos a clientes , um aumento significativo de 27 por cento no valor do ano anterior . Nos EUA, 3.966 carros novos foram entregues aos clientes, um aumento de 2,6 por cento sobre o mesmo mês do ano passado eo maior valor para novembro que a Porsche já registrado para o mercado americano .

A demanda continua alta no ano do Porsche 911 º aniversário : Quase 3.000 carros esportivos com motores traseiros foram entregues a clientes em novembro de 2013 , um aumento de 47,6 por cento sobre o mesmo mês do ano passado . Porsche também entregou um total de 1.933 roadsters Boxster e Cayman com motor central Coupés - um aumento de 55 por cento em novembro de 2012.

 

Google Tradutor

 

NOVO PRESIDENTE DA INSIGNIA ROADY

António Jacinto novo Presidente do Conselho de Administração da insígnia Roady a nível internacional

Pela primeira vez a gestão internacional da insígnia do grupo Os Mosqueteiros especializada no fornecimento de serviços para o segmento automóvel é liderada por um português.

altAntónio Jacinto acaba de ser nomeado Presidente do Conselho de Administração do Roady cabendo-lhe a gestão internacional da insígnia do grupo Os Mosqueteiros especializada em serviços e soluções para o sector automóvel.

A nomeação, que marca a primeira vez que um português assume o cargo, assinala uma aposta estratégica do grupo na insígnia, focada cada vez mais em constituir uma opção de qualidade no fornecimento de serviços de reparação e manuntenção automóvel, sempre a preços competitivos.

Um dos grandes objectivos de António Jacinto passa por potenciar as sinergias que resultam da partilha de informações entre os aderentes dos vários centros Roady em Portugal e nos restantes países.

“Uma das maiores forças que o Roady detém é a possibilidade de, através de um grupo unido, colaborante e participativo, podermos disseminar ideias e projectos interessantes em vários dos nossos centros.”

O grupo Os Mosqueteiros detém actualmente 32 centros Roady em Portugal e 125 em França.



Antonio Jacinto Roady Os Mosqueteiros

 

METELLI FORNECE ATR

Metelli, Fornecedora Oficial da ATR

A Metelli que já fornecia bombas de água como IPAS, confirma o seu papel no setor do pós-venda, tornando-se fornecedora oficial também de transmissões ATR.

altA Metelli assina um novo contrato para o ano 2014 com a ATR, o maior grupo internacional de distribuição de peças a nível mundial, tendo accionistas em praticamente todos os países Europeus, nos Estados Unidos, Canadá, Brasil, etc. - A Create Business é accionista da ATR tendo contractos reconhecidos para Portugal e Angola -, tornando-se oficialmente fornecedora IPAS – International Preferred ATR Supplier – de toda a sua linha de transmissão. 

Esta é uma conquista de extrema importância, que confirma a qualidade e fiabilidade da marca Metelli. A Metelli fornece bombas de água à ATR há já vários anos e, graças ao fortalecimento desta relação, a empresa de Bréscia foi agora nomeada também fornecedora IPAS de peças de transmissão.

Este passo foi anunciado oficialmente a todos os acionistas do grupo comprador durante o Fórum IPAS, realizado em Estugarda de 19 a 21 de novembro de 2013.

A Metelli Spa, com a sua experiência de mais de vinte anos, investimentos constantes e melhorias contínuas para acompanhar o progresso da indústria automotora, conta com mais de 2.100 códigos de referência, que incluem juntas, eixos cardãs e foles de proteção, cobrindo mais de 1.150 modelos de veículos diferentes. 

Criada a partir da união de distribuidores individuais, a ATR tem vindo a crescer ano após ano, tendo-se tornado o principal ponto de referência no mercado europeu de vendas e distribuição de peças sobressalentes para automóveis. A Metelli, com as suas ofertas competitivas e constantemente melhoradas, constitui um parceiro altamente qualificado para o grupo alemão e satisfaz por completo as necessidades da empresa.



Grupo Metelli - Qualidade Made in Italy

 

MERCADO AUTOMÓVEL CRESCE 8% EM PORTUGAL

Mercado automóvel cresceu 8,8% nos primeiros onze meses do ano

Mercado Automóvel Nacional em Novembro 2013.

 No período de Janeiro a Novembro de 2013, foram comercializados em Portugal 113.811 veículos automóveis, o que corresponde a um crescimento de 8,8 por cento face ao período homólogo de 2012.

Em Novembro de 2013 o mercado atingiu 10.965 veículos comercializados, ou seja, mais 23,9 por cento do que em igual mês do ano anterior.

Apesar do crescimento agora registado face a 2012, o mercado encontra-se abaixo dos níveis de 2011 e de anos anteriores, sendo de assinalar que o volume de vendas verificado em 2012 foi anormalmente baixo, tal como pode ser verificado no gráfico seguinte.
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O mercado de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros), em Novembro de 2013 registou um acréscimo de 24,2 por cento relativamente a igual mês do ano anterior. Já no que se refere ao mercado do período acumulado de Janeiro a Novembro de 2013, verificou-se um crescimento homólogo de 9,0 por cento.
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Por tipos de veículos observou-se a seguinte evolução das vendas:

1. Automóveis Ligeiros de Passageiros
No mês de Novembro de 2013, foram comercializados em Portugal 8.784 automóveis ligeiros de passageiros, o que correspondeu a um crescimento de 23,1 por cento face ao mês homólogo do ano anterior.

Nos primeiros onze meses de 2013, as vendas de veículos ligeiros de passageiros situaram-se nas 97.261 unidades, tendo apresentado uma variação positiva de 9,3 por cento relativamente ao período homólogo de 2012. 


2. Veículos Comerciais Ligeiros
No mês de Novembro de 2013 foram comercializados em Portugal 1.942 veículos comerciais ligeiros, o que representou um aumento de 29,0 por cento.

Nos primeiros onze meses do ano de 2013, o mercado atingiu 14.556 unidades, tendo-se registado um aumento de 6,7 por cento face ao período homólogo do ano anterior. 


3. Veículos Pesados
Quanto ao mercado de veículos pesados de passageiros e de mercadorias, em Novembro de 2013 verificou-se um crescimento de 13,3 por cento em relação ao período homólogo, tendo sido comercializados 239 veículos desta categoria.

Em termos acumulados, nos primeiros onze meses de 2013, as vendas situaram-se nas 1.994 unidades, o que representou um crescimento de 1,2 por cento relativamente ao período homólogo do ano anterior.

 
 



Quadro Automoveis Grafico Automoveis

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Um registro especial visitante

 

O Museu Porsche saúda a  visita de 2 milhões de visitantes

 

Durante o ano do Porsche 911 , o museu da Dr. Ing. aniversário. H.C. F. Porsche AG de Stuttgart , na Alemanha, tem recebido seus dois milionésimo visitante através de suas portas. "Estamos muito satisfeitos por ter alcançado este novo recorde de visitantes antes do Natal " , relata Achim Stejskal , Diretor Museu da Porsche. Durante o segundo semestre deste ano , os " 50 anos do 911" exibição especial , em particular, atraiu mais de 200 mil visitantes de todo o mundo para Zuffenhausen . A tendência de aumento no número de visitantes ao longo dos últimos quatro anos é uma indicação do sucesso do museu: Em seu ano de abertura só em 2009 , mais de 500.000 pessoas visitaram o Museu Porsche . Até Junho de 2011 , o Museu de Porscheplatz acolheu um milhão de pessoas por meio de suas portas. "Mais de 35 % dos nossos visitantes vêm de fora da Alemanha " , explica Achim Stejskal .

Utilizando as mais recentes didática do museu no seu espaço de exposições 5600 metros cúbicos , uma das principais funções do Museu Porsche é transmitir a riqueza de informações históricas e contemporâneas disponíveis sobre Porsche como uma empresa . No entanto , o fabricante esportivo também comemora aniversários e mostra exibe várias vezes por ano para jovens e adultos na forma de exposições especiais - um exemplo atual é o "60 anos do super- desportivo " da exposição. Além do mais , o Museu Porsche está enviando mais e mais modelos clássicos de suas ações a eventos históricos ao redor do mundo , para atuar como embaixadores da marca rolantes. Só este ano, mais de 250 eventos em 11 países diferentes , como a China , Rússia , Japão, Austrália e EUA, têm veículos envolvidos exposição do museu .

Horário de funcionamento Antes do Museu Porsche celebra o seu quinto aniversário em 31 de janeiro de 2014, estendido será mantido durante o período de Natal. Os visitantes podem desfrutar do espaço expositivo 9,00-18,00 em 26 de dezembro . A entrada para o museu custa € 8 para adultos e € 4 para concessões. Crianças com idade entre 14 e mais jovens podem visitar o museu livre de encargos se acompanhadas por um adulto . Para mais informações, por favor visite www.porsche.com / museu.

 

GRAN TURISMO JÁ CHEGOU A PORTUGAL

 

Gran Turismo 6 já à venda em Portugal

 

O melhor simulador automóvel chegou finalmente às lojas nacionais

 

PS3 GT6_3D_PORA espera acabou. Um dos mais aguardados jogos do ano está finalmente à venda e pronto para arrancar a fundo. Gran Turismo 6 chega hoje às lojas nacionais por apenas €69,99 (PVP estimado) na sua edição normal e por €79,99 (PVP estimado) na sua edição de aniversário. No ano em que a franchise Gran Turismo completa 15 anos, o GT6 surge repleto de uma vasta variedade de automóveis, pistas e funcionalidades de jogo. Este inovador jogo está pronto para impressionar os milhões de fãs da franchise Gran Turismo® em todo o mundo, assim como novos jogadores.

 

Kazunori Yamauchi, o mítico criador da franchise Gran Turismo e Presidente da Polyphony Digital Inc. refere: “É incrível ver o que alcançámos nos últimos 15 anos, mas ainda não parámos de inovar. O Gran Turismo surgiu com a ideia de que poderíamos criar um novo tipo de jogo de corridas que elevasse as barreiras do realismo enquanto inspirasse a devoção dos amantes automóveis em todo o mundo. Observar a forma como a franchise se desenvolveu até chegar a uma verdadeira marca automóvel incentiva a Polyphony Inc. a continuar a definir e transformar o género com jogos como o Gran Turismo 6“.

 

NOVO SHOW CAR DA AUDI

 

O novo show car da Audi: um veículo compacto e desportivo com um novo visual

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• Um Crossover para todas as estradas e para uma condução diária com puros os momentos de lazer

• Projeto pioneiro com linhas precisas e superfícies bem definidas

• A Audi apresentará o show car de duas portas no Salão de Detroit (NAIAS)

 

Desportivo, compacto e versátil: com estes atributos, o novo show car da Audi irá fazer a sua estreia mundial em janeiro de 2014 no Salão Internacional de Detroit (NAIAS). O modelo de duas portas com uma elevada distância do solo é um Crossover, um veículo vocacionado para todo o tipo de estradas e, ao mesmo tempo, para uma condução quotidiana e para os momentos desportivos e de lazer.

 

O novo show car baseia-se num desenvolvimento sistemático da linguagem de design da Audi. Combina uma série de elementos visuais de futuros modelos de carros desportivos com o típico conceito allroad e a independente forma de carroçaria "Shooting Brake".

 

quase como se o exterior deste veículo de duas portas foi esculpido a partir de uma peça sólida, a partir da grelha Singleframe e da marcante linha tornado no perfil até à seção traseira tipo coupé. Os guarda-lamas são curtos, a linha do tejadilho é baixa e termina num poderoso pilar C. A pronunciada linha horizontal da carroçaria e as grandes rodas de 19 polegadas enfatizam uma impressão de um concentrado de energia.

 

 

CONVENÇÃO ANUAL ANECRA

Convenção Anual da ANECRA com larga participação

A conjuntura económica menos favorável parece ter mobilizado os participantes à 24ª Convenção Anual da ANECRA. O Portal do Automóvel, novo projecto da Anecra, foi anunciado e será uma das grandes aposta da Associação em 2014.

Os efeitos negativos da austeridade para o sector automóvel em geral, pondo seriamente em causa a sobrevivência da grande maioria das suas empresas, foi tema dominante da 24ª Convenção Anual da ANECRA - “Como Liderar a Mudança” – que decorreu na FIL dias 29 e 30 de Novembro. Mas a grande novidade foi o anuncio do novo Portal do Automóvel.

O Manifesto da ANECRA (Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel), em Defesa do Sector Automóvel, que já produziu resultados visíveis, e o longo caminho pela frente na concretização das medidas adequadas para solucionar os constrangedores problemas com que o sector e os seus agentes se confrontam quotidianamente, esteve em debate. Segundo o Secretario Geral da ANECRA, Jorge Neves da Silva, "a austeridade que o país está a viver é profundamente negativa para o sector e, apesar de, pontualmente, se ter verificado um crescimento das vendas de veículos automóveis nos ultimos 10 meses de 2013, relativamente ao período homólogo de 2012". E sublinhou: “continua a existir uma quebra substancial em relação aos anos anteriores, que coloca em risco a viabilidade das empresas do sector”. 

A estratégia para se erradicar ou limitar a economia paralela num período de recessão e depressão (ganchos/biscates), foi tema igualmente em ebate no evento. 

Mas o novo projecto da ANECRA na Internet, foi a grande novidade da 24ª Convenção ANECRA. O portal que estará disponível em Março, vai permitir juntar os clientes e as empresas do sector automóvel, num único espaço. O objectivo é conseguir maior notoriedade, mais clientes e mais negócio para os associados da Associação. “Os seus novos clientes (e os actuais) já estão na Internet, não fique por isso invisível, uma oportunidade de aumentar o seu negócio, angariando serviços através da solução integrada portal + site individual”, referiram a este propósito os responsáveis da ANECRA.


24ª Convenção Anual da ANECRA - “Como Liderar a Mudança” - dias 29 e 30 de Novembro 24ª Convenção Anual da ANECRA 24ª Convenção Anual da ANECRA - “Como Liderar a Mudança” - dias 29 e 30 de Novembro 24ª Convenção Anual da ANECRA - “Como Liderar a Mudança” - dias 29 e 30 de Novembro 24ª Convenção Anual da ANECRA - “Como Liderar a Mudança” - dias 29 e 30 de Novembro

 

HOJE VISITAMOS - MONSTTER

 

HOJE VISITAMOS

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MONSTTER

 

Integrado no projecto da “aldeia”, a Monstter é uma empresa especializada em trabalhos de carroçaria, tendo à frente o conhecido Pedro Alves. Para saber um pouco mais visitamos as instalações onde Pedro Alves nos falou de todo este projecto” a inclusão da Monstter na “aldeia” surge numa conversa, no entanto deixa-me explicar como nasceu esta empresa. Há quatro anos atrás a necessidade de preparara e assistir carros de competição para mim no Campeonato de TRial, eu já nessa altura conhecia o meu sócio, o Victor, e assim junto abrimos este “tasco”….para fazer os carros á medida.

 

Entretanto fazer os carros para mim, e para outros pilotos foi apenas um pequeno passo. Depois já conhecia o Rui Monteiro da Heads Motorsport há uns anos, desde os seus tempos na QF, e já estou nisto das corridas há uns anitos. Por outro lado conhecia bem a Salvador Caetano – Toyota, pois o meu pai trabalhou aqui há vinte e cinco anos, e conhecia o departamento de competição e o José Mendonça. Entretanto havia as três empresas, cada uma no seu local, eu por exemplo tinha a Monstter em Grijó, a Heads Motorsport estava em Famalicão.Com a disparidade dos sítios, isso provocava alguns problemas a nível da logística, por exemplo um cliente chegava à Monstter, queria ver um tipo de bacquet, e eu tinha de mandar vir de Famalicão, e depois por qualquer razão o cliente já não queria, e com situações destas perdia-se muito tempo e dinheiro. Um dia em conversa com o João Ramos, estávamos a falar de corridas, e surge este convite de nos juntarmos as três empresas no  mesmo espaço, e há quase dois anos que aqui estamos. A situação é no meu ponto de vista excelente, pois é bem central, depois temos umas instalações que é raro encontrar-se no meio, e por cima ainda adaptado ao tipo de trabalho que nós fazemos na Monstter.Não deixa de ser engraçado, pois no inicio, cada um tinha os seus clientes, só que agora conjugam-se todos num beneficio comum. Não estamos num período fácil, mas estamos a caminhar pausadamente e com muita certeza, mas temos trabalho, o que é fundamental nos tempos que correm, fazendo um trabalho de qualidade, e por incrível que pareça, a empresa é mais conhecida no estrangeiro do que aqui em Portugal. Agora temos o maior interesse em mostrar às pessoas em Portugal este nosso projecto, que funciona com sucesso, o tipo de trabalho que aqui fazemos e oferecemos aos nossos clientes. Estamos aptos a fazer qualquer tipo de carro para os clientes, desde competição automóvel, lazer, jipes, e mais recentemente as motos”.

 

Foi pelas duas rodas, que Pedro Alves começou a correr, como nos descreveu “ curiosamente comecei a correr em motos, no trial e tt, principalmente nas bajas”.

 

Depois da visita que efectuamos ao espaço da Monstter, verificamos que a empresa trabalha muito com os Land Rover, e questionamos o nosso entrevistado se não estão aptos a trabalhar com outras marcas e modelo, o que logo respondeu “ não trabalhamos só com os Land Rover, já fizemos Toyota. Há  aqui   em Portugal a ideia que só trabalhamos com a Land Rover, mas isso não é verdade. Nós temos de trabalhar para o mercado que existe em Portugal, pois o mercado do Land Rover é muito grande, e depois prol cima ainda os proprietários são uns apaixonados pelo carro. Eu falo        por mim, pois pessoalmente gosto muito de Toyota e Land Rover, e eu tenho em minha casa dois carros destas duas marcas. Assim em Portugal já fizemos Land Rover para trial, passeio e até já chegamos a preparara carros para caça, com toda a panóplia de acessórios, diria que é um trabalho quase personalizado de qualidade, na qual o próprio cliente participa no projecto. Eu tenho uma ideia, o cliente tem outras ideias, e depois aqui na Monstter discutimos em conjunto, para ver a viabilidade do projecto, para depois chegarmos a um resultado final. A diversificação surge, pois o meu sócio, o Victor sempre foi muito bom a fazer Ford Escorts, principalmente carroçarias e roll-bar, para além doutros restauros.”

 

A inclusão no projecto da “aldeia”, segundo Pedro Alves só vem vantagens como nos explicou “ o meu envolvimento na “aldeia”, é fácil imaginar, chega aqui um cliente meu e pede-me uma série de peças. Eu anteriormente tinha de ir procurar, e agora basta dizer ao José Mendonça ou ao Rui Monteiro o que necessito, e assim evito andar de um lado p+ara o outro, sem dúvida que isto é um grande beneficio, é uma economia em grande escala, com um serviço  bem feito, pois ainda hoje vêm-se fazer coisas às três pancadas, e não conseguem oferecer um serviço personalizado. Depois há algo que ofereço, que o pós serviço, na qual um cliente tem problemas depois do carro pronto, e estamos aqui para resolver o que for preciso”.Sobre os restauros, quisemos que Pedro Alves nos explicasse exactamente o que fazem na Monstter, “ no restauro de carros antigos, na oficina tenho aquele Ford Escort e a Volkswagen “pão de forma”, mas lá fora tenho por exemplo para restauro um Mercedes duma funerária. Isto surge tudo, pois o meu sócio Victor é um profissional com excelente qualidade, e depois quando começamos a trabalhar juntos, demos passos muito importantes juntos. Eu tenho as ideias, mas não tenho mãos para as fazer, e então aí entra o Victor, e assim conseguimos criar uma empatia enorme. Por exemplo o Victor consegue ler as ideias que eu tenho, e passar as mesmas à “chapa”, e junto fazemos uma grande dupla. Não deixa de ser curioso que o primeiro trabalho que o Victor   fez, foram certas alterações para certos carros, como por exemplo para carros fúnebres, ambulâncias, carros blindados, foi sempre a arte dele. Assim chegamos a um nível em que nos encontramos, e estamos sempre a evoluir, para fazer mais e melhor”.

 

Um dos carros que estava na oficina era um Westfiled, que segundo o nosso entrevistado” todos os Westfield que correm em Portugal, os roll bar foram todos feitos na Monstter”.Em resumo sobre as actividades da Monstter, Pedro Alves acrescentou “ a MOnstter está apta para fazer qualquer tipo de restauro dum clássico, seja para pista, rali , ou mesmo dia a dia. Tudo que seja chapa, tubos, alterações  a nível de carroçaria, é a nossa especialidade”.

 

Um dos últimos passos que a MOnstter deu, foram as motos, na qual foram feitas de forma  cuidada e personalizada três exemplares, mas sobre isto Pedro Alves explicou-nos como nasceu tudo isto “ a aventura das motos surge por eu ser um apaixonado pelas motos, conheci duas pessoas, que agora são nossos parceiros e amigos nesta “ vida”, o Osvaldo e o Alexandre, que através do João Ramos tiveram a ideia de fazer motos personalizadas, mas não sabiam como haveriam de fazer. Eles têm as ideias brutais, mas não sabem como as concretizam, então o João Ramos lembrou-se de falar na Monstter e o trabalho de chapa que estávamos a fazer. Dai surge uma reunião, e fizemos a primeira moto, mas eu fui logo avisando que nós aqui não trabalhamos com fibras, mas sim com chapas, e assim nasceram três motos, e temos mais projectos que estão a ser alvo de estudo, para ver se é viável”.

 

Entrevista e fotos de João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

Grupo de imagens relativas ao que passou no autódromo do Estoril no passado fim de semana, fotos da autoria do nosso amigo Mário Monteiro.

 

 

 

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NOVO MODELO DA LEXUS FOI HOJE APRESENTADO

NOVO MODELO DA LEXUS

 

 

Foi hoje apresentado a mais recente novidade da Lexus em Madrid em Espanha, na qual deixamos para já as primeiras imagens.lexus1lexus2lexus3

 

DONGFENG-RENAULT

 

A NDRC aprovou a co-empresa Dongfeng-Renault

 

A Dongfeng Motor e a Renault receberam, hoje, dia 5 de Dezembro, a aprovação da National Development and Reform Commission (NDRC) para a criação da empresa Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC).

 

A Dongfeng Motor e a Renault recebem com satisfação a aprovação pelas autoridades Chinesas do seu projecto de co-empresa industrial.

 

A Renault, que está presente no mercado Chinês através da importação de alguns dos seus modelos, associa-se assim a um dos maiores actores da indústria automóvel Chinesa. Esta aliança irá permitir à Renault levar a cabo uma ambiciosa estratégia de desenvolvimento no primeiro mercado automóvel a nível Mundial.

 

Para a Dongfeng Motor este acordo é uma oportunidade para aumentar os seus recursos e acelerar o seu crescimento no sector automóvel.

Para esta co-empresa, a Renault levará todo o seu know-how tecnológico e a sua experiência industrial.  Com o apoio da Dongfeng Motor e da Aliança Renault-Nissan, ambas as partes irão colaborar no conjunto de todas as actividades tais como a pesquisa e desenvolvimento, compras, produção e marketing.

A cerimónia de assinatura terá lugar no dia 16 de Dezembro de 2013.

 

MERCEDES MANTÉM CRESCIMENTO

 

Mercedes-Benz mantém crescimento em 2013

 

A Mercedes-Benz entregou 133.441 veículos a novos clientes em novembro de 2013, um crescimento de 11%. Desde o início do ano, a Marca já comercializou 1.322,500 unidades, apresentando um crescimento de 10,7%. Este crescimento foi particularmente forte na China, com 26% e na região NAFTA, com 13%. Em Portugal, as vendas registaram um aumento de 8% em novembro de 2013, no acumulado a Marca encontra-se nos 26% face a 2012. Entre as viaturas mais procuradas no nosso país encontram-se o Classe A, novo CLA, novo Classe E e o recentemente lançado Classe S.

 

A Mercedes-Benz foi mais uma vez a Marca com maior crescimento nos Estados Unidos. Pouco tempo após o lançamento mundial do Classe S, este modelo é já a limousine de luxo mais vendida neste segmento. Os novos modelos compactos, como o Classe A, Classe B e CLA têm igualmente uma procura muito elevada em todos os mercados em que se encontram, tal como o novo Classe E, a limousine executiva da Marca de Estugarda. A Mercedes-Benz continua a apresentar o maior crescimento a nível mundial no segmento premium.

 

Visão geral das vendas

 

 

Novembro 2013

2012-2013

Acumulado 2013

2012-2013

Mercedes-Benz

133.441

+10.9%

1.322,500

+10.7%

smart

9.538

+13.3%

91.987

-4.6%

Mercedes-Benz Cars

142.979

+11.0%

1.414,487

+9.5%

 

 

 

 

 

Vendas por mercado

Novembro 2013

2012-2013

Acumulado 2013

2012-2013

Europa

53.731

0.0%

605.662

+6.6%

- Apenas Alemanha

21.401

-12.2%

235.261

-1.3%

NAFTA

37.858

+13.2%

316.218

+13.1%

- Apenas EUA

34.376

+13.4%

279.501

+13.7%

Ásia/Pacifico

36.245

+25.4%

349.108

+15.1%

- Apenas Japão

4.332

+43.2%

46.912

+33.1%

- ApenasChina

21.277

+26.1%

194.531

+9.7%

 Estrela Mercedes-Benz

 

HOJE CONDUZIMOS - HYUNDAI IX 35

 

HOJE CONDUZIMOS

 

HYUNDAI IX 35 – LIDERAMOS, NÃO SEGUIMOS

 

 

O titulo desta artigo sobre o ensaio do Hyundai IX 35, é o lema que a marca coreana aplica ao seu suv de pequenas dimensões, e que está a ser lançado aos poucos em Portugal, para já com uma implantação pequena, mas estamos perante um grande carro, a todos os níveis, como adiante veremos.

 

 

O Hyundai IX 35 que testamos, tinha apenas três quilómetros, e fizemos durante uns dias cerca de meio milhar de quilómetros, em diferentes tipos de percurso, que deu perfeitamente para aquilatar o que este suv da Hyundai tem para oferecer. Olhando para o Hyundai IX 35, este veículo utilitário , com uma pequena componente desportiva, é muito bonito, com uma frente distinta, e “herdada” do Santa Fé, esse sim o topo da marca no campo dos suv 4x4.Como já afirmamos a frente em si é distinta, aliás as linhas do Hyundai IX 35 são inconfundíveis, onde tudo se conjuga de forma harmoniosa. As linhas em si são fluidas e dinâmicas, sendo um carro deveras versátil para a cidade e para o campo. Abrindo a porta do lado do condutor, é no interior que a surpresa é geral no IX 35, na qual transporta cinco adultos de forma muito confortável e segura. Os bancos dianteiros em pele, são confortáveis e envolventes, aliás apreciamos a posição de condução com um amplo campo de visão. Equipado com o sistema start&Stop, é dos poucos suv que surgem equipados com ignição sem chave, embora este sistema não equipe toda a gama do IX 35 (a versão por nós ensaiada dispunha deste sistema).O tablier em si é muito completo, onde o volante dispõe duma série de funções muito úteis que permite uma condução segura. A flexibilidade interior é outro dos pontos fortes do Hyundai IX 35, com os bancos de trás semi-rebatíveis, ou totalmente rebatíveis, sendo o espaço da bagageira muito melhorado. Gostamos muito do painel de instrumentos, que à noite surge iluminado com uma luz azul. O Velocímetro e o conta rotações são igualmente iluminados, e mesmo a meio surge o computador de bordo  que fornece toda a informação.

 

 

O aspecto segurança não foi de modo algum descurado, pois já aqui informamos que o Hyundai IX 35 transporta cinco adultos de forma confortável e segura, com muito espaço para as pernas, para quem viaja nos bancos de trás. Já que falamos  do aspecto de segurança o Hyundai IX 35 surge equipado com uma tecnologia avançada em termos de airbag, pois em caso de acidente os airbags do condutor e passageiro são logo accionados em resultado  duma força reduzida exercida na parte frontal deste suv.Por outro lado  os airbags laterais e de cortesia estão posicionados por todo o habitáculo de forma a proteger o mais possível os ocupantes.

 

 

A versão do Hyundai IX 35 que testamos está equipada com um motor diesel de 1,7 litros com 115 cv de potência, sendo este um excelente propulsor tendo em conta as dimensões e o peso deste suv.A Hyundai em Portugal dispõe para os interessados mais uma versão diesel de 2 litros com 136 cv ou 184 cv (esta ultima sob encomenda), para além duma motorização a gasolina com 1,6 litros e 135 cv de potência. Equipado com uma caixa de velocidades Manuel de seis velocidades, ou automática, em termos de tecnologia o Hyundai IX 35 não se fica por aqui, pois dispõe de ESP – Controlo electrónico de estabilidade, que actua em caso de travagem brusca, ou eventualmente perda de controle do veiculo, após súbita mudança de direcção. Por seu lado o ESP  ajuda a detectar a velocidade das rodas, assim como a forma como o veículo entra em curva num certo momento, o ângulo do volante e o pedal do acelarador.Por ser um SUV vem também equipado com o “hill start assist control”, que mais não é a assistência ao arranque nas subidas, pois por vezes podem surgir dificuldades no arranque numa subida mais íngreme, pois este inteligente sistema previne que o Hyundai IX 35  possa descair. Por outro lado  há ainda a referir a existência doutro sistema electrónico, o “downhill brake control”, que é um auxiliar ao controle de travões em descidas mantendo o controle e uma velocidade estável sobre o veículo em descidas íngremes.

Outro factor que gostamos e destacamos é a existência dos sensores electrónicos de estacionamento, pois o Hyundai IX 35 para além dos já habituais sensores de parqueamento, surge ainda com uma câmara  de visualização incorporada  na mala, que ajuda assim a estacionar de forma eficiente .Com um comprimento de 4,41 metros, o Hyundai IX 35 está disponível em Portugal em oito cores , três tipos distintos de jantes, e sete tipo de interiores, quer em tecido(quatro) e em pele(três).Independentemente da motorização, o Hyundai IX 35  tem em Portugal as versões Blue Classic, Blue Confort, e Blue Style.Quanto a extras o Hyundai IX 35 é o que tem mais, sendo assim uma mais valia, a direcção é assistida electricamente(muito eficiente, principalmente em locais estreitos e com pouca espaço de brecagem).O tecto é fabuloso, sem duvida alguma uma mais valia que aumenta o conforto interior. De referir que este extra surge apenas na versão Blue Style com motor diesel 1.7.Apreciamos muito o rádio-leitor de CD e MP 3, com excelente sonoridade. Os bancos dianteiros são aquecidos (e de que maneira, pois aquece quase todo o corpo), e gostamos do apoio para o braço. Em termos estéticos as barras no tejadilho dão um certo toque ao Hyundai IX 35, assim como o ailleron traseiro, sendo os retrovisores aquecidos, e rebatíveis electricamente..Bem curioso é o sistema de indicadores de mudança de direcção, embutidos nos retrovisores. Por seu lado os puxadores das portas são á cor da carroçaria. Em termos de interiores queremos destacar o computador de bordo que dá a indicação de mudança Eco. A coluna de direcção e o banco do condutor têm regulação  em altura.Existencia de luz na bagageira, luz de leitura de mapas, e arrumação para óculos. O volante e o punho da alavanca são em pele. Deveras curioso é a zona de arrumação por debaixo do piso da bagageira, que assim dá o seu contributo para o aumento do espaço.

Voltando ao capitulo de segurança, gostamos do bloqueio automático de portas, após o arranque “follow me home”, e luz de acompanhamento, sinalização de travagem de emergência, e sensor de chuva. Escusado será dizer que o Hyundai IX 35, equipamento ´+e  algo que não lhe falta, a sua condução é deveras agradável, onde percorremos cerca de 500 km em diferentes tipos  de estrada, onde a sua performance foi bem estada. Gostamos da forma como curva e trava, sendo o IX 35 um suv muito agradável, e deixamos aqui um desafio aos nossos leitores para fazerem um teste, para ver se partilham da nossa opinião.

 

Este teste ao Hyundai IX 35 foi possível, graças ao Entreposto Auto situado na cidade do Porto, na cedência deste modelo, que agradecemos desde já.

 

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Texto e fotos de João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

SLS AMG GT FINAL EDITION

 

SLS AMG GT FINAL EDITION

O SLS AMG GT FINAL EDITION põe fim a uma era impressionante com um modelo exclusivo. O FINAL EDITION, com produção limitada a apenas 350 unidades, representa a última oportunidade para os clientes encomendarem um SLS AMG. O modelo reflete a história de sucesso sem paralelo e o âmbito único oferecido pelo primeiro veículo criado pela Mercedes-AMG. Este super desportivo, com o seu motor V8 de 6,3 litros da AMG que desenvolve 435 kW (591 cv), oferece uma combinação fascinante de design e funcionalidades de equipamento verdadeiramente excecionais. Os pneus Cup desenvolvidos exclusivamente melhoram o seu desempenho dinâmico.

O SLS AMG GT FINAL EDITION celebrou a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Los Angeles e em Tokyo (ambos entre 20 de novembro e 1 de dezembro de 2013). O lançamento no mercado terá início em março de 2014. O veículo estará disponível como Coupé ou Roadster e, depois de 350 unidades, a produção da série de modelos SLS AMG terá chegado ao fim.

Exterior com capot e spoiler traseiro exclusivos de fibra de carbono

O design especial do SLS AMG GT FINAL EDITION é composto pelo capot em fibra de carbono com saída de ar central, repartidor dianteiro em fibra de carbono no para-choques dianteiro, spoiler traseiro fixo em fibra de carbono, reminiscência do SLS AMG Coupé Black Series e jantes de liga leve exclusivas da AMG. Em conjunto com a pintura mate designo, adotada do modelo SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" (disponível como opcional), os componentes de fibra de carbono e as jantes forjadas da AMG têm uma aura desportiva distinta.

Os novos componentes aerodinâmicos, que incluem o capot em fibra de carbono, o spoiler traseiro e o repartidor dianteiro, reduzem a elevação dos eixos traseiro e dianteiro. Tal como no SLS AMG Coupé Black Series e no SLS AMG GT3, o capot de fibra de carbono do SLS AMG GT FINAL EDITION apresenta uma saída de ar central. Para além de dissipar eficazmente o calor do motor, esta saída aumenta também a força descendente no eixo dianteiro e melhora o valor de Cd. Os engenheiros da AMG utilizaram o efeito para proporcionar o benefício duplo de dissipação do ar quente do compartimento do motor e a saída do fluxo de ar refrigerado pela parte inferior da carroçaria do veículo. O equilíbrio aerodinâmico otimizado melhora não só o potencial do veículo no circuito de competição, como contribui também para a segurança do comportamento.

Jantes forjadas da AMG e novos pneus Cup

As jantes forjadas da AMG com um design de raios cruzados estão disponíveis em duas cores: preto mate com acabamento brilhante ou preto mate com um aro brilhante. As pinças dos travões em vermelho oferecem um contraste eficaz. Os novos pneus Cup "Dunlop Sport Maxx Race" com os tamanhos 265/35 R 19 (frente) e 295/30 R 20 (atrás) estão disponíveis por pedido como opção sem custos adicionais. Estes pneus foram desenvolvidos exclusivamente para a Mercedes-AMG. Não aumentam apenas a precisão da direção: aumentam também a aderência. O SLS AMG GT FINAL EDITION presta-se assim a ser utilizado por aspirantes a pilotos de competição em circuitos privados ou fechados.

Motor V8 de 6,3 litros da AMG com 435 kW (591 cv) e 650 Nm

Ao abrir o capot em fibra de carbono é revelado o motor V8 de 6,3 litros da AMG. Com uma potência de 435 kW (591 cv) às 6800 rpm e um binário máximo de 650 Nm, o motor de oito cilindros garante a melhor dinâmica de condução. O SLS AMG GT FINAL EDITION acelera dos zero aos 100 km/h em 3,7 segundos e atinge 200 km/h em 11,2 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h (limitada eletronicamente).

Reação rápida, variável e emocionalmente excitante – a transmissão desportiva AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades comprova ser a correspondência perfeita para o motor V8. Com quatro programas de mudanças, RACE START e uma função uma função automática de aceleração intermédia ao baixar uma velocidade, a transmissão de embraiagem dupla montada numa configuração transaxial no eixo traseiro contribui com os pré-requisitos perfeitos para um desempenho superior. As características de mudança de velocidades particularmente dinâmicas e o tempo de reação mais curto quando seleciona as velocidades manualmente melhoram a experiência emocional do condutor. A suspensão AMG RIDE CONTROL com amortecimento variável controlado eletronicamente inclui os programas "Sport" e "Sport plus".

Interior com pele designo Exclusive num padrão em diamante

Não é apenas o design exterior e a engenharia do SLS AMG GT FINAL EDITION que satisfazem os gostos mais exigentes, mas também o interior: o ambiente de alta qualidade é caracterizado acima de tudo pela impressionante pele designo Exclusive num padrão em diamante utilizada no tecido dos painéis centrais dos dois bancos e das portas. As costuras contrastantes em prateado combinam perfeitamente com o tecido de pele preta, os cintos de segurança prateados e os tapetes pretos contornados com rebordo em pele prateada.

Um detalhe particularmente exclusivo é o emblema "AMG FINAL EDITION - 1 de 350" na consola central em fibra de carbono. Uma funcionalidade adicional de alta qualidade, tanto para a visão como para o tato, é a denominada "Costura em 3D": uma faixa fina de Alcantara® colocada no painel de instrumentos coberto de pele demonstra a atenção aos detalhes, tão típica da Mercedes-AMG. As costuras contrastantes feitas manualmente em prateado acrescentam um toque de acabamento à costura em 3D, sublinhando a arte da mão-de-obra envolvida. Os bancos desportivos possuem um emblema da AMG em relevo nos encostos de cabeça.

O lançamento no mercado do SLS AMG GT FINAL EDITION começará em março de 2014. Os valores de comercialização deste modelo para Portugal são os seguintes:

  • SLS AMG GT Coupé FINAL EDITION              270.550 euros
  • SLS AMG GT Roadster FINAL EDITION                      289.750 eurosSLS AMG_FINAL_EDITION_1SLS AMG_FINAL_EDITION_2
 

CONCESSIONÁRIOS FORD FORAM DISTINGUIDOS

 

Concessionários Ford Distinguidos com Chairman’s Award Pela Excelência no Seu Serviço ao Cliente

 

 

  • Seis Concessionários Ford recebem galardão atribuído pelos seus clientes

 

  • Resultados são obtidos através de inquéritos regulares enviados aos clientes pela Ford, ao abrigo do programa "A Opinião do Cliente"

 

  • São avaliados os padrões de serviço prestado nos Concessionários desde a compra de um veículo novo, até à assistência em pós-venda

 

 

Trofu 2012_a_LRNum processo de cariz anual, os clientes Ford voltaram a pronunciar-se sobre o trabalho desenvolvido pelos concessionários ao longo do ano de 2012 pelo que eis-nos, agora, chegados à altura de anunciar os nomes das concessões distinguidas com o mais importante galardão da Ford Motor Company a nível global, o conceituado 'Chairman's Award'.

 

Em cerimónias realizadas recentemente, a Ford Lusitana acaba de distinguir a CAM Lisboa, FIAAL (Faro), Hermotor (Guimarães), Ilha Verde (Ponta Delgada), Louresfor (Loures) e MCoutinho Porto, Concessionários que viram o seu trabalho enaltecido pelos respectivos clientes em reconhecimento dos elevados padrões de serviço prestados e que vão desde a aquisição de um veículo novo, até à assistência em pós-venda.

 

Para o efeito, Agostinho Bernardino, Aníbal Guerreiro, Raúl Herculano, Boaventura Mendes de Almeida e Rui Almeida, respectivamente gerentes daquelas entidades, receberam na presença dos seus colaboradores, os respectivos galardões das mãos de Diogo Rezende, na qualidade de Presidente da Ford Lusitana. No seu discurso, felicitou os vencedores pelos excelentes resultados alcançados e encorajou-os a manter os elevados padrões de serviço ao Cliente.

 

"A forte cultura de satisfação de clientes que se pretende obter, através da solidificação dos processos implementados pela Ford no âmbito desta análise, levou a que continuemos a registar um aumento no teor positivo das respostas recebidas, traduzidas no crescimento dos níveis de satisfação inerentes. Pode-se concluir que existe um empenho dos nossos Concessionários neste domínio, através de um trabalho de acompanhamento contínuo às necessidades dos clientes, de venda ou pós-venda, que leva a que aqueles consigam, com maior ou menor regularidade, repetir estes resultados de excelência", referiu na ocasião Diogo Rezende.

 

Todos os vencedores de 2012 foram já contemplados no passado com aquele que é o mais importante galardão da Companhia neste domínio, a saber:

 

  • A CAM Lisboa alcança esta distinção pela terceira vez, registando no seu palmarés o troféu dos anos de 2009 e 2010 e agora o de 2012;

 

  • A FIAAL inscreveu o seu nome pela primeira vez em 1994, repetindo em 1995, 2000, 2008, 2009, 2011 e de novo agora, em 2012;

 

  • A Hermotor detém o recorde de ‘Chairman’s Awards’, registando já 10 galardões, cinco dos quais consecutivos, entre 1995 e 1999, de novo em 2005 e agora pelo quarto ano consecutivo, de 2009 a 2012;

 

  • A Louresfor inscreveu em 2011 pela primeira vez o seu nome neste ‘clube’ exclusivo, alcançando agora o seu segundo troféu consecutivo;

 

  • A MCoutinho Porto passa a acumular 5 troféus, juntando o de 2012 aos conquistados em 2003, 2006, 2008 e ao do ano passado, o de 2011;

 

Recorde-se que a Ford realiza inquéritos regularmente para auscultar a opinião dos clientes relativamente aos serviços que lhes são prestados nas respectivas concessões quando aí se dirigem para comprar um automóvel novo ou fazer a assistência ao seu veículo. A informação obtida é depois divulgada aos Concessionários, através do programa 'A Opinião do Cliente', permitindo-lhes avaliar, a qualquer altura, os respectivos níveis de satisfação.

 

 

 

 

 

 

RACE2RECOVERY

 

A EQUIPA `RACE2RECOVERY´ PATROCINADA PELA LAND ROVER

ARRANCA PARA A EDIÇÃO 2014 DO RALLY DAKAR

 

 

 

  • `Race2Recovery´, a única equipa de rallies do mundo formada por pessoas incapacitadas prepara os últimos detalhes antes de partir para a edição 2014 do prestigioso e exigente Rally Dakar.
  • A equipa vai competir com dois veículos Bowler Wildcat, construídos sobre a base do Land Rover Defender, e com um camião T4.
  • A Land Rover vai igualmente prestar uma valiosa ajuda à equipa `Race2Recovery´ com dois veículos Land Rover Discovery que servirão de veículos de apoio. A equipa contará também com o apoio adicional de um camião inscrito na categoria T5.

 

A equipa de militares incapacitados `Race2Recovery´ superou com êxito as provas de verificação e já embarcou todos os seus veículos no navio fretado pela ASO, os organizadores do Dakar, com destino à América do Sul e com os olhos postos no arranque da edição 2014 desta mítica prova de resistência.

A equipa conduziu os seus dois veículos Bowler Wildcat, construídos sobre a base do famoso Land Rover Defender, o camião de corridas T4, o camião de apoio T5 e os dois Land Rover Discovery que participarão na prova como veículos de apoio até ao porto de Le Havre, na França, onde completaram com sucesso os primeiros testes técnicos. Estes cinco veículos juntaram-se aos 650 participantes que na próxima semana arrancarão para o prestigioso Dakar.

Para os amantes desta competição e para todos os que nela participam, estes testes são um exemplo claro da dimensão e do desafio logístico que a mesma representa. O número de verificações técnicas obrigatórias vai aumentando à medida que centenas de participantes provenientes de todos os cantos do mundo chegam a Le Havre para inspeccionar as suas motas, carros, camiões e outros veículos que competem noutras categorias.

 

Esta edição, com início no dia 5 de Junho de 2014 na localidade argentina Rosario, e que pela primeira vez percorrerá o território colombiano atravessando a cordilheira dos Andes, termina 14 dias depois em Valparaíso, no Chile.

A aventura da equipa ‘Race2Recovery’ começou de noite quando a caravana arrancou com destino a Portsmouth onde pernoitou no ferry que os levou até Caen, na França. No dia seguinte, e depois de uma hora de viagem até Le Havre, a equipa misturou-se com o trânsito local onde atraiu a atenção dos condutores e habitantes daquela localidade francesa.

Pav Taylor, Team Manager, ferido no Afeganistão por um engenho explosivo de fabrico caseiro, conhecido pelas iniciais inglesas IED, refere: “Estou satisfeito e descansado por ter passado em todos os testes técnicos. Fizemos o percurso entre Caen e Le Havre como se fosse uma etapa da prova e levámos a cabo algumas alterações mínimas tendo em vista os 14 dias de prova.”

A ‘Race2Recovery’ conta com dois veículos Land Rover Discovery cedidos pela Land Rover como parte do patrocínio que une as duas entidades que prestarão a assistência necessária durante as 14 etapas épicas do Dakar. A adaptação ao terreno é essencial para que a equipa seja bem sucedida na prova, e a excelente base de construção oferecida pelo Land Rover Discovery apenas foi completada com o acréscimo de um guincho dianteiro, grelha de carga no tejadilho e rodas especiais para terrenos acidentados. O eficaz sistema de tracção total Terrain Response será o verdadeiro protagonista nas situações mais complicadas e será uma mais-valia para a equipa para vencer as duras etapas do mítico Dakar.

As doações para a ‘Race2Recovery’ podem ser feitas através da página www.race2recovery.com. É também possível transmitir o apoio à equipa através do Google+ (Race2Recovery), Twitter (@race2recovery) e Facebook.

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Sobre a Land Rover

-         Desde 1948 que a Land Rover fabrica veículos 4x4 que definem na perfeição todas as características de referência neste setor. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover e Range Rover Evoque traduzem fielmente todas as gamas do sector 4x4. Atualmente, os veículos Land Rover são vendidos em cerca de 180 países em todo o mundo.

 

 

Sobre a equipa `Race2Recovery´:

Nome

Função

 

 

 

Lesão

Cidade

 

Ben Gott

T1 Piloto

 

 

 

 

Farnham, Surrey

 

Phillip "Barney" Gillespie

T1 Copiloto

 

 

 

Amputação transtibial

Ballymena, Co. Antrim

 

Tony Harris

T1 Piloto

 

 

 

Amputação transtibial

South Heath, Bucks.

 

Quin Evans

T1 Copiloto

 

 

 

 

Harrogate, Yorkshire

 

Daniel "Baz" Whittingham

T4 Copiloto

 

 

 

Amputação transtibial

Gamston, Notts

 

Mark Cullum

T4 Piloto

 

 

 

 

Hereford

 

Chris Ratter

T4 Copiloto

 

 

 

Problemas lombares

Knutsford, Cheshire

 

Andrew "Pav" Taylor

Chefe de Equipa

 

 

 

Fusão espinhal

Norwich, Norfolk

 

Chris Astles

Assistência

 

 

 

 

Faringdon, Oxon

 

Tim Hare

Assistência

 

 

 

 

Bugbrooke, Northants.

 

Justin Birchall

Assistência

 

 

 

 

Clitheroe, Lancs.

 

John Goldie

Assistência

 

 

 

 

Blairgowrie, Perth

 

Lee Townsend

Assistência

 

 

 

 

Yate, Bristol

 

Sean Whatley

Assistência

 

 

 

 

Bournemouth, Dorset

 

David Reeve

Assistência

 

 

 

 

Fakenham, Norfolk

 

Jonathan Koonja

Assistência

 

 

 

 

Colne, Lancs.

 

 

 

AS EPOPEIAS DE KUBICA

AS EPOPEIAS DE KUBICA

 

Eis um grupo de imagens  das epopeias desportivas de Kubica.O mais curioso é que as mesmas acabam sempre da mesma forma, capotado e fora de estrada....kub1kub2kub3kub4kub5kub6

 

LEAF TAXI JÁ CHEGOU AO PORTO

 

NISSAN LEAF É O PRIMEIRO TÁXI ELÉCTRICO DO PORTO

 

 

NISSAN LEAF É O PRIMEIRO TÁXI ELÉCTRICO DO PORTO

- O primeiro táxi eléctrico do Porto já está em actividade nas ruas da cidade invicta -

A revolução silenciosa do Nissan Leaf pelas cidades europeias continua. Depois de cidades como Lisboa, Zurique e Amesterdão terem adoptado o Nissan Leaf como táxi eléctrico de referência, chega a vez do Porto entrar na lista de cidades com este serviço público de mobilidade eléctrica.

O proprietário deste táxi Nissan LEAF é Cândido Pinheiro, visivelmente satisfeito por receber o seu táxi 100% eléctrico. Tal como em Lisboa, a entrada em serviço deste táxi de Zero Emissões resulta de um protocolo com a Prio.E, responsável pelo desenvolvimento dos serviços de mobilidade eléctrica em Portugal e no estrangeiro.


Imagens Relacionadas

Imagens Relacionadas

 

Q 1 O NOVO AUDI

 

Audi decide avançar com o desenvolvimento do Q1 como um novo membro da família Q

A produção do novo SUV compacto terá início a partir de 2016 na fábrica de Ingolstadt

Rupert Stadler, CEO da Audi: "o Q1 é um produto chave da nossa estratégia de crescimento."

 

Irá ser mais um membro a adicionar à família de modelos Q da Audi. O Conselho de Administração anunciou que um novo modelo irá sair da linha de montagem da fábrica de Ingolstadt a partir de 2016: o Q1.

 

" O Q1 Audi faz parte da nossa estratégia base do aumento da oferta SUV. É projetado com base no conceito de motor transversal modular e vai ocupar uma posição de modelo base da família Q", afirmou Rupert Stadler, Presidente do Conselho de Administração da Audi AG. Como atraente modelo de entrada para a família Q, o novo produto vai ter um significativo contributo para o crescimento sustentado da Marca e irá reforçar a sua competitividade internacional. Audi continua a sua ofensiva de modelos com o Q1; até 2020, a Audi vai aumentar a sua gama de produtos dos atuais 49 modelos para mais de 60 modelos. Até então, a Audi irá atingir vendas totais de mais de dois milhões de unidades anualmente.Audi Q1

 

ALWAYS BETTER

 

"Always Better" o lema da Toyota Europe para abordar a sustentabilidade

A Toyota Motor Europe (TME) publicou o seu 7º Relatório de Sustentabilidade. A edição de 2013, elaborada de raiz, pretende fornecer um conteúdo valioso a acionistas e públicos interessados sobre este tema atual. O relatório encontra-se dividido em três capítulos distintos: Always Better Cars, Always Better Lives e Always Better Business.

O tema “Always Better” deriva da identidade de marca da Toyota na Europa que tem como lema “Always a Better Way” do plano de Visão Global da Empresa. Concebido em 2011, o plano de Visão Global Toyota especifica as diretrizes que a empresa está a seguir enquanto negócio e que visa colocar sorrisos nos rostos dos seus clientes, ao mesmo tempo, que respeita as suas responsabilidades perante a sociedade.

Na apresentação do relatório, o Presidente e CEO da Toyota Motor Europe, Didier Leroy, comentou: “Estamos a trabalhar para o futuro e a definir metas que nos desafiem para sermos cada vez melhores e ao mesmo tempo que respondem, ou até mesmo que superem, as expetativas dos nossos clientes. Estamo-nos a esforçar para estabelecer um modelo de negócio sustentável para as nossas operações europeias. Em 2012 lançámos o Yaris Híbrido e introduzimos a segunda geração do Auris híbrido. Estes dois modelos tornaram-se nos mais bem-sucedidos automóveis, ao mesmo tempo que, contribuíram significativamente para a redução das emissões de CO2 da nossa frota. O sucesso que alcançaram no mercado ajudou-nos a incrementar os nossos lucros o que, por outro lado, nos permitirá continuar a contribuir para melhorar a sociedade europeia. Na sua qualidade de uma das mais inovadoras empresas do mundo, a Toyota tem muito para proporcionar à sociedade europeia e é nossa intenção continuar a fazê-lo de forma transparente e apaixonada.”.

Always Better Cars especifica como a Toyota está empenhada em desenvolver e estabelecer sempre melhores produtos e serviços proporcionando mais qualidade, segurança e melhores experiências aos seus clientes na Europa. Enquanto a Toyota Motor Europe está encarregue de liderar o desenvolvimento global dos automóveis dos segmentos A, B e C da Toyota, a empresa está focada na inovação e na tecnologia necessárias para os melhores produtos, serviços, qualidade e desempenho ambiental.

Always Better Lives demonstra a visão da Toyota na disponibilização de uma mobilidade acessível a todos, através de produtos e serviços que têm como objetivo contribuir para uma próspera sociedade “mobilizada” na qual a empresa é parte da solução para desafios ambientais e sociais. O capítulo inclui o estudo de oportunidades para uma melhor e mais prática mobilidade de futuro ao mesmo tempo que fomenta práticas de sustentabilidade quer seja em utilização quer seja na rede de fornecedores.

Always Better Business engloba a forma como a Toyota Motor Europe considera o sucesso económico e os lucros na Europa, graças ao empenho e disponibilização de produtos interessantes, tecnologias de topo que permitem o enriquecimento das vidas das comunidades, extrapolando muito mais do que um objetivo de negócio em si mesmo. A Toyota está empenhada em crescer de forma inteligente para criar benefícios de longo prazo para os seus funcionários, parceiros de negócio e para a sociedade na Europa.

Relatório 2013 de Sustentabilidade da Toyota na Europa
Disponível para download aqui: http://bit.ly/2013TMESustain

Notas para os editores

A Toyota Motor Europe NV/SA (TME) é responsável pelas vendas de retalho e marketing dos veículos Toyota e Lexus, bem como das peças e acessórios e também pelas operações de produção e engenharia da Toyota na Europa. A Toyota emprega de forma direta ou indireta cerca de 94,000 pessoas na Europa e já investiu mais de 8 mil milhões de euros desde 1990. As atividades da Toyota na Europa são apoiadas por uma rede de 30 Empresas Nacionais de Marketing e Vendas em 56 países, por um total de cerca de 3,000 pontos de venda e nove unidades fabris. Em 2012, a Toyota vendeu 837,969 veículos da Toyota e da Lexus na Europa. Para mais informações, visitar www.toyota.eu

2013 TME_Sustentabilidade
 

ALERTA DA ARAN

 

O ano passado foi o pior em década e quebra de 2013 face a 2008 é de
54%


ARAN avisa que crescimento das vendas automóveis
é enganador


A Associação Nacional do Ramo Automóvel (ARAN) alerta para o facto do
crescimento nas vendas automóveis que se regista em Portugal em 2013
(8,8% para 113 811 unidades) ser ilusório. Com efeito, a Associação
admite que é sempre melhor haver uma subida do que uma quebra nas
matrículas de novos, mas destaca que a comparação de 2013 é feita com
aquele que foi o pior ano para o setor automóvel em 30 anos.
De facto, as 113 811 unidades matriculadas entre janeiro e novembro de
2013 são superiores (nos já referidos perto de 9%, em relação a 104 558)
à do ano passado, mas comparam negativamente com os quatro anos
anteriores (ver ficheiro anexo). A descida de 2013 é de 35% face a 2011
(181 554 viaturas no mesmo período), de 52% em relação a 2010 (238
509 unidades), de 37% na comparação com 2009 (181 554 matrículas) e
de uns impressionantes 54% em 2008 (247 834 viaturas). Daqui se vê que
o crescimento registado em 2013 versus 2012 é enganador.

 

VENDAS NOS ESTADOS UNIDOS SUPERAM

Vendas de automóveis nos EUA superam expectativas em novembro

General Motors (GM), Ford, Toyota e o grupo Chrysler, os quatro fabricantes que mais vendem nos Estados Unidos, registaram aumentos na procura iguais ou superiores a 6%.

O grupo Chrysler foi o que registou maior aumento no penúltimo mês do ano, 16%, com 142.275 unidades vendidas, seguido pela General Motors com quase 14% (212.060 veículos), Ford com 7% (190.449 veículos) e a Toyota com quase 6% (178.044 unidades).

Agência Lusa

 

COMEMORAÇÕES DA ASTON MARTIN

COMEMORAÇÕES DA ASTON MARTIN

 

 

Mais imagens das comemorações do centenário da Aston Martin, desta vez em Tóquiio no Japão, que festejou hoje esta data.ASTJAP1ASTJAP2ASTJAP3ASTJAP4ASTJAP5ASTJAP6ASTJAP7ASTJAP8

 

VENDAS DE AUTOMÓVEIS AUMENTAM

Vendas automóveis aumentam 8,8% até novembro - ACAP

No mês de novembro, foram vendidos 10.965 veículos, uma subida de 23,9% em comparação com igual mês do ano passado.

"Apesar do crescimento agora registado face a 2012, o mercado encontra-se abaixo dos níveis de 2011 e de anos anteriores, sendo de assinalar que o volume de vendas verificado em 2012 foi anormalmente baixo", refere a ACAP.

Agência Lusa

 

HOJE CONDUZIMOS - MERCEDES CLASS A 220 D

 

HOJE CONDUZIMOS

 

 

MERCEDES CLASS A 220 D

 

QUE EVOLUÇÃO TREMENDA

 

 

 

O único Mercedes Class A que tínhamos conduzido pertence à primeira série, que infelizmente se celebrizou, pelos episódios do capotamento que acabou por protagonizar. Agora quando tivemos a oportunidade  de testar o novo Mercedes Class A 220 D, foi uma surpresa tremenda, face à evolução que o modelo sofreu ao longos destes anos.  O Mercedes Class A  é sem dúvida alguma uma das “pontas de Lança” da marca no mercado, e bem pode contar com este modelo, pois foi um carro que gostamos muito de conduzir, e por cima ainda o modelo testado estava equipado com o kit  da AMG, dando-lhe assim um cunho mais desportivo. O novo Mercedes Class A, tal como surgiu no reclame televisivo, é uma tentação, pois é um carro muito agradável, mas apenas temos um senão, a suspensão é muito dura em pisos de paralelo existentes na cidade do Porto, pois ao fim duns dias, as minhas costas ressentiram-se um pouco, mas de resto  é um carro muito interessante, e muito bem equipado.

 

Em termos estéticos, o novo Mercedes Class A rapidamente se distingue em relação aos seus concorrentes, nomeadamente o série 1 da BMW e o Audi A, os seus mais directos concorrentes. A nova geração do Mercedes Class A, é um marco no seio da marca germânica, sendo um modelo bem adaptado aos dias de hoje. A versão por nós ensaiada, vinha equipada com os extras da AMG, que surge com uma saia dianteira e revestimento das saias laterais, com a grelha do radiador prateada, com aplicações cromadas. Na traseira  surge  o sistema de escape com duas saídas, que lhe dão uma personalidade muito própria. Outro extra é a suspensão rebaixada, e uma direcção mais directa, sendo este equipamento completado com jantes de liga leva,  de cinco raios em preto, com pneus 235/40RR 18.

 

Outro aspecto que destacamos são os discos de travão perfurados á frente com as pinças dos travões, que surgem em cor vermelha. Abrindo a porta do condutor, o habitáculo, tem um excelente looking, destacando os bancos da frente, que mais não são do que duas bacquets, inspiradas na competição, com o “pedigree” da AMG, mas todos forrados a pele de cor preta, com as costuras em vermelho, que lhe dá um excelente looking. O tablier  em si, todo em carbono escuro, surge no meio o display, numa posição que não gostamos, pois o mesmo poderia ser perfeitamente integrado no tablier. Os bancos dianteiros que como já dissemos são muito envolventes, mas um pouco duros, mas não se pode exigir muito mais, pois estamos perante uma versão de cariz desportivo. Gostamos muito do tecto panorâmico, que dá    o seu incremento em termos de conforto interior. A grande superfície vidrada, permite a entrada de luz, havendo ainda a persiana de comando eléctrico.

 

 

O Mercedes Class A 220 D, transporta cinco adultos com todo o conforto e segurança. Para passageiros de estatura maior, se viajarem no banco de trás, espaço para as pernas não é problema, pois está tudo muito bem aproveitado. Sobre a bagageira, tendo em conta as dimensões do carro, é bem generosa, podendo ser aumentada, caso haja necessidade de rebater os bancos traseiros, criando um fundo plano, onde surgem diversos locais para arrumação de pequenos objectos. Gostamos muito da aparelhagem sonora de excelente qualidade que equipa o Class A.

Embora não pareça, o Mercedes Classe A 220 D, vem equipado com excelente meios de segurança integral, na qual destacamos o “Attention Assist”, que é um sistema de reconhecimento do cansaço evidenciado pelo condutor, e é deveras eficiente em viagens de longa duração. Em velocidades compreendidas entre os 80 e os 180 km/h, o “Attention Assist” alerta o condutor, através duma série de sensores que estudam as reacções do condutor. Por outro lado outro sistema que o0 Mercedes Class A 220D possui, é o “Collision prevention assist”, que a uma velocidade superior a 7 km/h, reconhece distancias  demasiado próximas de objectos, ou mesmo obstáculos à frente do carro. Perante uma situação anómala, o sistema alerta o condutor   em termos visuais e acústico. Já que falamos em segurança, o Mercedes Class A 220 D, surge todo equipado com air bags, conseguindo uma elevada protecção ao condutor e acompanhantes, no9meadamente com o n ovo airbag de joelho, tendo mais opções mais airbags laterais e traseiros.

 

 

Ao volante, o Mercedes Class A 220D, foi uma surpresa, pois este “brinquedo” mexe-se muito bem.Com uma caixa automática, que é manejada através duma manete instalada na coluna de condução que obriga a uma certa habituação. Convém não esquecer que mesmo por detrás do volante, surgem as patilhas de mudança de velocidades. Sobre o comportamento do Mercedes Class A n220 S, gostamos  muito, a curvar e a travar é simplesmente fabuloso, mesmo abusando em termos de consumo, não passou dos 8 litros aos 100.Acreditamos que com uma condução mais cuidada, os consumos baixavam com toda a certeza para os 6, ou mesmo os 5,5 litros por cada 100 km percorridos. Esta é sem duvida alguma uma excelente aposta da Mercedes num dos segmentos mais competitivos, e esta aposta da marca é fabulosa, na melhor das tradições da marca de Estugarda. Se quiser ter um Mercedes e não consegue chegar aos do topo, este é sem duvida alguma uma excelente aposta, na qual aconselhamos vivamente um teste num concessionário junto de si.

 

 

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Texto e fotos de João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

FILMAGENS MASERATI

FILMAGENS MASERATI

 

 

Eis um pequeno grupo de imagens referentes às filmagens que a Maserati fez a algunsfilmagensmas1filmagensmas2 dos seus modelos.

 

PORTUGAL VGENCE GLOBAL TECHMASTERS TRUCK

 

Portugal vence Global TechMasters Trucks 2013 na categoria de Gestor de Cliente

 

Teve lugar entre os dias 12 e 14 de novembro, no Global Training Center, em Vaihingen, Estugarda, a edição deste ano do concurso internacional “Global TechMasters Trucks 2013”, evento que reuniu diversos participantes provenientes de vários países, incluindo Portugal.

 

Em Portugal, tal como em outros países participantes, decorreram anteriormente provas nacionais que selecionaram os representantes de cada país nas categorias em prova.

 

De salientar o excelente desempenho da equipa portuguesa, composta por 6 elementos, com especial destaque para o 1º lugar alcançado na Categoria de Gestor de Cliente (Recepcionista), para Alexandre Abreu da Sodicentro Coimbra.

Nesta competição, como é habitual, os participantes tiveram vários desafios teóricos e práticos, de âmbito técnico e de satisfação do cliente, na área de veículos comerciais pesados.

Portugal alcança deste modo um prestigiado prémio na área de atendimento e satisfação de clientes e demonstra o seu alto nível de formação internacionalmente.TechMasters 1TechMasters 2

 

RENAULT, CHRONOPOST E LEASEPLAN JUNTAS

 

A Renault Portugal, a Chronopost e a Leaseplan celebram um acordo comercial que poupará 100 toneladas de emissões de CO2 anualmente.



A Renault Portugal, a Chronopost Portugal e a LeasePlan estabeleceram um acordo comercial que permitirá a renovação de uma parte da frota deste operador de correio expresso. O negócio, que envolve 280 automóveis das gamas Renault Master e Renault Trafic, permitirá à Chronopost reduzir a sua “pegada ambiental” em quase 100 toneladas de CO2 ano.

 

A Chronopost escolheu os modelos Renault Master e Renault Trafic pelas suas características intrínsecas de:

- Conforto,

- Excelente capacidade de carga

- Fiabilidade (materializada nos 5 anos/150.000 km de garantia contratual)

- Reduzidos custos de manutenção e utilização (revisões a cada 2 anos ou 40.000 km)

 

Mas, para uma empresa cuja frota percorre, anualmente, mais de 16 milhões de quilómetros, a sustentabilidade da sua actividade foi determinante na opção pelas propostas da Renault. Com efeito, as 280 unidades da Renault Master e Renault Trafic vão permitir à Chronopost reduzir, anualmente, o seu impacto ambiental em cerca de 100 toneladas de emissões de CO2.  

 

Para Xavier Martinet, Administrador-Delegado da Renault Portugal, “a Renault conseguiu oferecer uma proposta que, para além de servir as necessidades profissionais da Chronopost, também foi a que melhor correspondeu aos critérios de sustentabilidade da empresa. A gama de Veículos de Passageiros e de Comerciais Ligeiros da Renault ocupa uma posição de liderança neste novo paradigma da sustentabilidade e este foi um critério que, também, pesou na decisão da Chronopost e da LeasePlan. A nossa liderança do mercado fundamenta-se também na liderança que temos no domínio da redução do impacto ambiental dos nossos produtos”.

 

Para Olivier Establet, Administrador Delegado da Chronopost, “Numa actividade como a nossa, as preocupações de espaço de carga, os aspectos inerentes à condução pelos nossos Operadores de Distribuição, bem como a redução dos custos de utilização dos veículos, e a minimização do seu impacto no ambiente, são as prioridades nas escolhas de renovação da frota. Os modelos da Renault enquadram-se perfeitamente nestas necessidades e foram a escolha lógica. O facto de, com a renovação de uma parte da frota reduzirmos, numa base anual, cerca de 100 toneladas de emissões de CO2 é para nós muito relevante e motivo de orgulho, já que este é um dos pilares da nossa Política de Desenvolvimento Sustentável”.

 

Para António Oliveira Martins, Director Geral da LeasePlan Portugal, “A crescente preocupação com a diminuição das emissões de CO2 é uma consequência natural da constante renovação das frotas que o renting possibilita e enquadra-se no âmbito da política de Responsabilidade Social da LeasePlan, e neste contexto, enquanto gestora de frotas líder no mercado nacional de renting, é para nós uma oportunidade de minorar a pegada ambiental e por isso um motivo de orgulho ter proporcionado a viabilização deste negócio.”

 

Sobre a Renault Portugal:

A Renault está presente, de forma directa, em Portugal, desde 1980. Com uma gama completa de produtos e serviços, a Renault liderou o mercado automóvel Português em 27 dos seus 33 anos de presença e é líder do mercado em Portugal, ininterruptamente, desde 1998. Durante os anos 90, a então Renault Portuguesa foi várias vezes a primeira empresa exportadora do país tendo sido, também várias vezes, uma das três maiores empresas do país em Volume de Negócio. Actualmente e, para além da actividade Comercial, a Renault detém em Portugal uma unidade industrial de produção de componentes mecânicos, localizada em Cacia (Aveiro) e uma filial Financeira a RCI Banque. O Grupo Renault em Portugal representa actualmente cerca de 750 milhões de Euros de Volume de Negócios e emprega directamente cerca de 1.350 pessoas.

 

Sobre a Chronopost Portugal:

A Chronopost Portugal, empresa líder no mercado doméstico no segmento B2B do transporte expresso, detém actualmente 13 estações (Vila Real, Porto, Guarda, Viseu, Coimbra, Leiria, Torres Novas, Póvoa de Santa Iria, Lisboa, Seixal, Évora, Faro e Funchal) e uma frota própria de 350 viaturas de distribuição e 10 viaturas pesadas. Emprega 750 colaboradores. Com uma facturação de 30 milhões de euros, transporta cerca de 9 milhões de encomendas por ano. Presente em Portugal desde 1997 e filial a 100 % do Grupo GeoPost, a holding para o mercado CEP (Courier Express Parcels) da La Poste, a Chronopost lnternational é o parceiro privilegiado do sector empresarial que deseja beneficiar das entregas expresso de mercadorias em todo o território nacional e em mais de 230 países.

Sobre a LeasePlan Portugal:

A LeasePlan é uma instituição financeira holandesa especializada em gestão de frotas. Desde a sua fundação, em 1963, a companhia registou um crescimento regular e opera, actualmente, em 31 países, gerindo cerca de 1,3 milhões de automóveis. A empresa é líder mundial no fornecimento de serviços de gestão de frotas. A LeasePlan emprega no total mais de 6.000 colaboradores. A LeasePlan é detida pela Volkswagen Bank GmbH (50%) e Fleet Investments B.V. (50%), uma companhia de investimento detida pelo banqueiro alemão Friedrich von Metzler. Em Portugal, a LeasePlan está presente desde 1993, com escritórios em Lisboa e Porto. É líder nacional de mercado de renting, com mais de 5.000 clientes e uma carteira de 86 mil contratos entre os quais 49 mil são renting de sua propriedade.

 

 

 

 

 Renault-Master-e-Trafic




 

NOVO RANGE ROVER

 

ONOVO RANGE ROVER SPORTMANTÉM O CAMINHO DE SUCESSO

MARCADO PELAS GERAÇÕES ANTERIORES

 

 

 

  • Durante os três meses do período de lançamento, de agosto a novembro, os pedidos do novo Range Rover Sportchegaram às 103 unidades, dos quais já foram entregues 59 veículos.
  • Além disto,entre os dias 26 e 28 de setembro,foram realizadas 45 provas dinâmicas no evento programado pelo departamento de Marketing para os clientes da Range Rover Sportem Lisboa.
  • No final deste ano será adicionado à gama do Range Rover Sporto motor TDV8 de 4,4 litros e 339 CV de potência. O Range Rover Sport SDV8 equipado com o`DynamicPack´ acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e chega a uma velocidade máxima de 225 km/h.
  • No início de 2014, a gama Range Rover Sportvai receber a nova versão híbrida, que com a combinação do motor SDV6 de 292 CV edo motor eléctrico de 47 CV, iguala o rendimento do motor TDV8 com um consumo médio de 6,4 litros de combustível aos 100 quilómetros e emissões de 169 g/km.

 

Apenas quatro meses depois do início da comercialização do novo Range Rover Sport, o modelo mais ágil, dinâmico e com maior capacidade de resposta produzido,até à data, pela Land Rover,é já um dos modelos mais procurados em toda a oferta do fabricante britânico,permanecendono caminho do sucesso iniciado pelas gerações anteriores do Range Rover Sport. Desde o seu lançamento, em2005, a marca vendeu mais de 380 mil unidades em todo o mundo.

Durante o período de lançamento do novo Range Rover Sport e até ao final de novembro, o novo modelotem um total de 103 unidades vendidas no mercado português, das quais 59 já foram entregues, superandoas expetativasmais otimistas.

Aoêxito do Range Rover Sportsomam-se os resultados obtidos pelo modelo com maior sucesso da gama, o Range RoverEvoque, o qual tem 303 unidades vendidas de janeiro a outubro de 2013, o que representa um crescimento de 28% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Entre os diferentes departamentosda empresa que colaboraram para atingirestes resultados, destaca-se o intenso trabalho das ações deMarketing, com a apresentação do novo Range Rover Sportaos clientes da marca no ‘MyriadCrystalCenter’do Hotel Myriad,entre26 e28 de setembro. Durante os dois dias de provas, participaram 63 pessoas e contabilizaram-se 45 provas dinâmicas do novo Range Rover Sport.

Comuma hora de duração cada esempre acompanhadas pelos instrutores da Escola “Land Rover Experience”, estas provas permitiram aos clientes testar a incrível agilidade, capacidade de adaptação, conforto e rendimento do Range Rover Sportmais dinâmico e com maior capacidade de resposta fabricado até hoje.

 

O Land Rover mais rápido, ágil e dinâmico de todos os tempos

O novo Range Rover Sport, desenvolvido em conjunto com oaclamado novo Range Rover, proporciona agora o melhor comportamento dinâmico em estrada de sempre de um Land Rover. Proporciona também a reconhecida capacidade fora de estrada da Land Rover. A nova tecnologia incorporada do novo Range Rover Sport proporciona aos clientes um exterior mais compacto e musculado, bem como um habitáculo mais luxuoso e maior flexibilidade com a opção 5+2 lugares.

Este novo modelo tira partido dos benefícios da experiência Land Rover na construção de suspensões de peso reduzido. As inovações tecnológicas incorporadas no seu chassis dinâmico em alumínio,redução do seu peso superior a 420 kg,  uma estreia no seu segmento, proporcionam uma combinação excecional de agilidade e conforto com todo o luxo de uma berlina desportiva.

O novo Sport é apenas 62 milndo aos 35 mia que eleva em 35 mlm mais ndo um r013ímetros mais comprido que o seu antecessor e, apesar de medir 4.850 milímetros, é mais curto que os outros SUV de 7 lugares, e que a maioria das berlinas do segmento, o que lhe permite maior capacidade de manobra e facilidade de estacionamento. No entanto, uma distância entre eixos consideravelmente superior (aumentada em 178 milímetros) proporciona maior espaço e melhor acesso para os passageiros traseiros.

 

 

Com um perfil mais dinâmico e mais baixo e um tejadilho inclinado, o novo Range Rover Sport é 8% mais aerodinâmico que o seu antecessor apresentando um Cd de 0,34. Por outro lado, o novo Sport é 149 milímetrosmais curto e 55 milímetrosmais baixo que o novo Range Rover e pesa menos 45 kg.

Apesar de ter sido desenvolvido em conjunto ao Range Rover e de partilhar características com o seu irmão de gama, o novo Range Rover Sport dispõe de 75% de componentes diferentes, uma quantidade significativa de componentes exclusivos que influenciam diretamente o seu design e a sua personalidade

A quinta geração de suspensão pneumática proporciona até 115 milímetrosde movimento regular desde o ponto mais baixo da altura de acesso até à altura convencional fora de estrada. O sistema de suspensão pneumática redesenhado, com a nova posição intermédia que eleva em 35 milímetros, permite que o modo fora de estrada permaneça acessível até aos 80 km/h, em vez de 50 km/h, adaptando-se melhor à condução em estradas com trilhos. Um aumento automático de altura ativado por sensores, bem como a extensão manual, elevam o Range Rover Sportoutros 70 milímetrosacrescendo aos 35 milímetros, proporcionando um curso total de 185 milímetros.Além da nova suspensão, a direção assistida elétrica caracteriza-se por transmitir uma sensação mais direta e leve.

No que diz respeito aos motores, os clientes do novo Range Rover Sport poderão optar entre três motores, um deles Supercharged a gasolina (V8 de 5,0 litros e 510 CV) e dois motores diesel (TDV6 de 3,0 litros e 258 CV e SDV6 de 3,0 litros e 292 CV). Esta gama de motores será aumentada durante o ano com a inclusão de uma versão diesel SDV8 de 4,4 litros e 339 CV de alta performance. Em complemento, no final do ano poderá ser encomendado o inovador motor diesel híbrido de alta performance, de 340 CV graças à combinação do motor SDV6 de 292 CV e do motor eléctrico de 47 CV,com um consumo médio de 6,4 litros de combustível aos 100 quilómetros e emissões de C02de apenas 169 g/km.

Em todos os modelos da gama, os tempos de aceleração de 0 a 100km/h começam nos 5 segundos, com uma redução de consumos de até 24%, dependendo do modelo, enquanto que as emissões de CO2 começam a partir de 194 g/km. Todos os motores a gasolina e diesel no novo Range Rover Sport estão equipados com uma caixa automática ZF 8HP70 de 8 velocidades com controlo electrónico avançado e sistema ‘Stop/Start’, que otimiza o consumo de combustível em 7%.

O novo Range Rover Sport está disponível desde 88.506€ na sua versão S 3.0 TDV6 258CV.

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NOVO MUSTANG É APRESENTADO NA 5ª FEIRA

 

Bill Ford, Presidente Executivo da Ford, Revelará o Novo Mustang no Evento ‘Go Further’ no Dia 5 de Dezembro

 

 

  • O Presidente Executivo da Ford Motor Company, Bill Ford, revelará o novo Ford Mustang num evento especial ‘Go Further’ que terá lugar em Barcelona no dia 5 de Dezembro

 

  • A Ford Europa revelará igualmente outros novos veículos e tecnologias para a Europa para uma audiência de concessionários, empregados e meios de comunicação social no Fórum e auditório do CCIB

 

  • O evento europeu faz parte da revelação global do novo Mustang no dia 5 de Dezembro. O icónico carro fará a sua estreia nos quatro continentes e seis cidades – Dearborn (Michigan); Nova Iorque; Los Angeles; Barcelona; Changai e Sidney

 

  • O evento “Go Further” pode ser acompanhado em directo ou em diferido, em vários idiomas, em www.gofurtherlive.com. Comunicados de imprensa, fotografias, vídeos e gráficos serão colocados ao longo do dia em gofurther.fordmedia.eu. Clique aqui para ver um vídeo que mostra a evolução do Mustang ao longo dos anos

 

 MUSTANGO Presidente Executivo da Ford Motor Company, Bill Ford, revelará o novo Ford Mustang num evento especial “Go Further” no dia 5 de Dezembro, em Barcelona.

 

A Ford revelará dois novos veículos e novas tecnologias a uma audiência de cerca de 2.500 concessionários, empregados e meios de comunicação social no Fórum e auditório do CCIB. Espera-se que dezenas de milhares de pessoas sigam o evento “Go Further” online.

 

“A pergunta que mais nos fazem é ‘quando é que a Ford trará o Mustang para a Europa?’ disse Stephen Odell, vice-presidente executivo, Ford Europa, Médio Oriente e África. “Estamos muito entusiasmados por podermos contar com Bill Ford aqui para responder a essa questão e mostrar o impactante novo Mustang que será vendido na Europa pela primeira vez.”

 

Bill Ford estará acompanhado no evento ‘Go Further’ por Odell, Jim Farley, vice-presidente executivo Global, Marketing, Vendas e Serviço Ford e Lincoln, e Barb Samardzich, COO, Ford Europa.

 

O evento ‘Go Further’ pode ser seguido em directo e em diferido a partir das 12:00 (hora de Lisboa) do dia 5 de Dezembro, em múltiplos idiomas, em www.gofurtherlive.com; comunicados de imprensa, fotografias, vídeos e gráficos estarão disponíveis e serão actualizados constantemente em gofurther.fordmedia.eu. Clique aqui para ver o vídeo que mostra a evolução do Mustang ao longo dos anos. 

 

 

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Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 180.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre os produtos Ford, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 47,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 22 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

 

EDIÇÃO ESPECIAL DO CAYENNE EM PORTUGAL

 

Porsche lança edição especial do Cayenne

 


Estugarda. A Porsche melhora os seus Cayenne de seis cilindros através de uma série especial denominada por Platinum Edition. Os modelos Cayenne Platinum Edition e Cayen-ne Diesel Platinum Edition possuem um equipamento de elevada qualidade e oferecem, de série, alguns dos opcionais mais requisitados. No exterior, o estatuto especial destes mode-los é demonstrado pelos numerosos detalhes na cor Prata Platinum metalizado, enquanto no habitáculo foi criado um ambiente exclusivo bicolor. A Porsche atribui a designação Plati-num Edition a um restricto número de veículos que vão estar disponíveis por tempo limitado.
A lista de equipamento reforçada nestes veículos foi delineada para aumentar o conforto e a segurança. Com a caixa automática Tiptronic S de oito relações de série, os faróis bi-xénon e a direcção assistida Plus, bem como o sistema ParkAssist à frente e atrás compõem a lista de equipamento principal. Os espelhos retrovisores (interior e exteriores) com anti-encadeamento automático eliminam a intensidade dos faróis dos veículos que circulam atrás e os vidros Privacy (também de série) protegem os passageiros do banco traseiro de aten-ções indesejadas.
Na cor Prata Platinum metalizado, as grelhas das tomadas de ar laterais e central, as moldu-ras das janelas laterais, o spoiler traseiro e a moldura do portão traseiro criam um efeito cin-tilante. As cores disponíveis incluem as pinturas sólidas Preto e Branco, ou as metalizadas Cinzento Meteoro, Preto Basalto e Mogno. O Branco Carrara metalizado também está dis-ponível e é uma cor exclusiva para esta edição do Cayenne. O visual é completado com umas jantes Cayenne Design II de 19” com o escudo Porsche ao centro em cor.
A combinação do interior em Preto/Bege Luxor, reservada para esta edição especial, cria um exclusivo e elegante ambiente no habitáculo. Com o interior parcialmente em pele de
série, o interior integralmente em pele está disponível como opção. Os tapetes em Bege Luxor com o logótipo Porsche e as soleiras das portas com o logótipo "Platinum Edition", são outros detalhes destas unidades exclusivas.
O volante SportDesign com patilhas é de série, bem como os encostos de cabeça dianteiros e traseiros com o escudo Porsche gravado. O sistema Porsche Communication Manage-ment (PCM) com módulo de navegação também é de série: o PCM inclui um ecrã de eleva-da resolução sensível ao toque com 7” e um sistema de som com 11 altifalantes e uma potência total de 235 watt.
O Cayenne Platinum Edition possui 300 CV (220 kW). Em combinação com a caixa Tiptronic S, o consumo de combustível no circuito NEDC é de 9,9 litros/100 km (236 g/km CO2). O motor Diesel V6 de 3,0 litros do Cayenne Diesel Platinum Edition oferece uma potência de 245 CV (180 kW) e um consumo combinado de combustível de 7,2 litros /100 km (189 g/km CO2).
Em Portugal, o Cayenne Platinum Edition vai custar 96.935 euros enquanto o Cayenne Die-sel Platinum Edition terá um preço de 96.192 euros, com impostos incluídos à data deste comunicado. Os modelos Platinum Edition vão estar disponíveis em Janeiro de 2014.
PM 132_1PM 132_2PM 132_3PM 132_4PM 132_5
1) Cayenne Platinum Edition: consumo urbano 13,2 litros/100 km; consumo extra-urbano 8,0 litros/100 km; consumo combinado 9,9 litros/100 km; Emissões de CO2 236 g/km
2) Cayenne Diesel Platinum Edition: consumo urbano 8,4 litros/100 km; consumo extra-urbano 6,5 litros/100 km; consumo combinado 7,2 litros/100 km; Emissões de CO2 189 g/km

 

AUTOEUROPA COM QUEBRA

VW Autoeuropa com uma quebra acima dos 20%

 

 

A maior fábrica nacional vai produzir pouco mais de 90 mil veículos. Em 2014 a empresa poderá reforçar a exportação para a China e para outros mercado estratégicos.

A VW Autoeuropa vai terminar este ano com uma quebra de produção de 20%. No total, vão sair de Palmela pouco mais de 90 mil carros, abaixo de 2012, ano que a maior fábrica portuguesa de automóveis produziu 112.550 unidades.
"Os números que temos apontam para que, no final de 2013, seja atingido um valor superior a 90 mil unidades", confirma João Delgado, director de comunicação da VW Autoeuropa, ao Diário Económico.

 

Fonte : Diário Económico

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

A MASERATRI NO SALÃO AUTOMÓVEL DE LOS ANGELES

 

Eis um grupo de imagens dos modelos que a Maserati apresenta no seu espaço no salão automóvel de Los Angeles nos Estados UNidos.mas1-losangelesmas2mas3mas4mas5mas6mas7mas8mas9mas10mas11mass12

 

CITROEN APRESENTA PROGRAMA DESPORTIVO

CITROEN APRESENTA PROGAMA WTCC EM DEZEMBRO

 

Será a 16 de Dezembro próximo que a Citoren irá divulgar quem serão os quatro pilotos que irão correr no WTCC.Para já sabe-se que Yvan Muller e Sebastien Loeb, serão os pilotos da equipa mãe.Nos planos da marca do double chevron, está a formação doutra equipa com dois carros, na qual, fala-se que o piloto argentino Lopez é um série candidato, no entanto, fala-se noutros nomes, como Kubica, e  outros.citroenwtcc-nov16dezembro

 

NOVO HDA NISSAN

 

NOVO NISSAN QASHQAI VISTO PELOS SEUS CRIADORES TERCEIRA E ÚLTIMA PARTE DO FILME

 

 

NOVO NISSAN QASHQAI VISTO PELOS SEUS CRIADORES TERCEIRA E ÚLTIMA PARTE DO FILME

  • O inovador filme da Nissan vai até aos bastidores do desenvolvimento do primeiro da nova geração de crossovers
  • Os conteúdos do filme foram gravados ao longo dos últimos dois anos e focam o design e a engenharia avançados do novo Nissan Qashqai
  • Os apresentadores são funcionários da Nissan

Já chegou o novo Nissan Qashqai, resultado de vários meses de inovações em termos de design e engenharia. Para contar a história dos bastidores deste processo de desenvolvimento, a Nissan produziu um filme que mostra uma visão rara dos locais, testes e pessoas por trás do líder dos crossover da próxima geração.


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NOVA MOTORIZAÇÃO PARA O PEUGEOT RCZ

 

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Performance e eficácia, com a assinatura PEUGEOT Sport

 

A apresentação no Salão de Frankfurt, gerou grandes expectativas sobre como seria o bem sucedido RCZ com um “coração” desenvolvido pela Peugeot Sport. A resposta são 270 Cv, 5,9s 0-100, 250 Km/h e 145g CO2 – Best In Class. Para Nuno Marques, o Director de Marketing da Peugeot Portugal, “o RCZ R, traz todas as emoções do desporto automóvel para um carro de série, com a assinatura reconhecida da Peugeot Sport”, que se enquadra numa estratégia de imagem de Marca bem definida “…com o lançamento do 208 GTi, as acções 208 T16 Pikes Peak, entre outras.”

 

O RCZ, modelo emblemático da Marca em termos de design e de sensação de condução, recebe agora sua versão mais potente de sempre: o novo RCZ R com o motor THP de 270 cv que para apenas 1.6l de cilindrada estabelece um recorde de potência específico na sua categoria, com cerca de 170 cv/l, posicionando-se entre os melhores do mundo para um veículo de série.

 

O RCZ R foi alvo de um trabalho específico em termos de downsizing do motor (que cumpre desde já a norma de anti-poluição Euro 6), da optimização aerodinâmica e do ganho de peso. Além disso, as ligações ao solo, associadas a um diferencial de deslizamento limitado Torsen, prometem uma eficácia e sensações dinâmicas de alto nível.

 

Este motor 1.6 THP 270 posiciona o RCZ R num registo de desempenho e de eficácia inédito contando com emissões de CO2 contidas em apenas 145g/km (menos 10g/km do que o 1.6 THP 200cv). Com uma forte aceleração, em que os 0 a 100 km são percorridos em menos de 6s, mostra novamente a capacidade da Marca, constituindo uma referência na categoria dos coupés desportivos.

 

RCZ R em Portugal

Em termos estéticos o RCZ R, apresenta elementos diferenciadores e que permitem colocar estar viatura num patamar ainda mais elevado:

 

  • Aileron traseiro fixo de grande dimensão
  • Arcos pretos mate
  • Pinças de travão vermelhas
  • Jantes em liga leve 19'' RCZ R
  • Frisos do pára-choques com logo R e Peugeot a vermelho
  • Monograma RCZ R na traseira
  • Punho da alavanca de velocidades RCZ R
  • Soleira das portas com design específico
  • Placa « RCZ R » em alumínio escovado
  • Bancos tipo baquet Couro/Alcântara

 

   

 

 

Da vasta lista de equipamentos de série destacamos:

  • Ajuda ao estacionamento traseiro
  •                Ar condicionado automático
  •                Cruise Control
  •                Sensor de luz e chuva
  •                Volante em couro
  •                Pack Sport com a tecnologia Sound System
  •                Navegação WIP Nav Plus
  • Faróis de Xénon

 

 

As cores disponíveis serão 4: Vermelho Erythrée, Cinzento Sidobre, Branco Banquise e Preto Perla Nera.

 

O PVP desta versão é de 44.580€.

 

«Os sucessos desportivos do RCZ PEUGEOT Sport, desenvolvido para competição, e o entusiasmo que este suscita não podiam permanecer sem resposta. Uma versão de série do novo RCZ, ainda mais desportiva e de alto rendimento, desenvolvida pela PEUGEOT Sport, era uma opção óbvia!» .

Bruno Famin, Director da PEUGEOT Sport

 

NOVO 308 DA PEUGEOT Nº EM VENDAS

 

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NOVO PEUGEOT 308 | 5 ESTRELAS EuroNCAP

Nº1 de vendas no mês de lançamento

Apresentado pela primeira vez no salão de Frankfurt e lançado em Portugal no passado mês de Outubro, o novo PEUGEOT 308 atinge agora a nota máxima dos testes Euro NCAP, as 5 estrelas. Com pontuações individuais de 5 estrelas nas 4 categorias (protecção de adultos, crianças, peões e sistemas de assistência), o novo PEUGEOT 308 confirma o seu alto nível de segurança.

Os testes efectuados pelo organismo independente Euro NCAP são realizados segundo o novo protocolo rigoroso de atribuição de resultados. Com classificação de 5 estrelas dentro das 4 categorias (protecção adultos, crianças, peões e sistemas de assistência), estes resultados vieram confirmar os excelentes níveis de segurança do novo 308, nos equipamentos de série:

  • Cruise Control
  • ABS+REF+AFU+ESP
  • Seis airbags (dois frontais, dois laterais, dois tipo cortina)
  • Sistema Isofix com três pontos de fixação

 

O novo PEUGEOT 308 beneficia de outros sistemas de ajuda à condução:

 

  • Cruise Control Programável
  • Alerta de Risco de Colisão
  • Travagem Automática de Emergência
  • Acesso e Ligação Mãos-Livres
  • Sistema de Vigilância do Ângulo Morto
  • Câmara de Visão Traseira
  • Serviços Peugeot Connect SOS (chamada de emergência) e Peugeot Connect Assistance (assistência em viagem) com geolocalização.

O Peugeot i-Cockpit do novo PEUGEOT 308 contribui também para o bem-estar a bordo, com o volante de pequenas dimensões e um Touch Screen de 9,7”.

 

O novo PEUGEOT 308 continua a ser lançado nos grandes mercados europeus e já registou, dois meses após a sua comercialização, mais de 24. 000 encomendas. Em Portugal o sucesso é claro, ao alcançar o 1º lugar do pódio no mês de Outubro (mês do lançamento) como o modelo mais vendido do seu segmento C – Berlinas. Fonte: ACAP. 

 

LEXUS LIDERA PROTECÇÃO DE PEÕES

 

LEXUS líder na proteção de peões através do sistema de segurança Pre-Crash Avançado, pela entidade ADACA

O Sistema de Segurança Pré-Crash Avançado (A-PCS) da LEXUS pode ajudar a salvar vidas de peões, como ficou demonstrado pelos recentes testes e análises à proteção ativa de peões realizados pela entidade alemã ADAC.

O sistema foi especialmente premiado pela sua capacidade de Deteção Avançada de Obstáculos, pela Assistência à Travagem em modo Pré-Crash e pelo sistema de Visão Noturna.

O teste revelou que o Lexus A-PCS consegue evitar uma colisão com um peão graças à sua capacidade de deteção a uma grande distância e à travagem autónoma a uma velocidade até 50 km/h.

Sistema de Segurança Avançada de Pré-Crash (A-PCS) da Lexus ao pormenor

A segurança tem uma importância fundamental para a Lexus. Atendendo a esse facto a marca tem vindo a oferecer, de forma consistente, um sofisticado e integrado conjunto de tecnologias de segurança ativa e passiva.

Melhorado em 2012, o sistema de Segurança Avançada Pré-Crash (A-PCS) foi desenvolvido para assistir o condutor de forma a evitar a colisão, sendo um dos mais avançados sistemas de segurança ativa de pré-colisão da indústria. O sistema permite induzir a fuga de forma a evitar a colisão ou mitigar colisões com veículos e peões numa ampla variedade de velocidades em cidade ou em auto-estrada, de dia ou de noite.

Um dos componentes fundamentais do sistema A-PCS é a Deteção Avançada de Obstáculos, a qual combina informação detetada por um radar de ondas milimétricas com projetores de raios infravermelhos e uma câmara stereo para ajudar a detetar uma ampla gama de obstáculos, com enorme precisão. Assim, se torna possível detetar peões em movimento ou parados, quer seja de noite ou de dia.

Depois de ter identificado a presença de um obstáculo na frente do veículo, o A-PCS está preparado para calcular a probabilidade de colisão com o mesmo com base na posição, velocidade e trajetória do objeto. Se o sistema calcular antecipadamente uma elevada probabilidade de colisão é acionado um sinal acústico, surgindo ainda a palavra “TRAVAR” no Monitor Multi-funções diante do condutor. 

 Simultaneamente, o novo A-PCS ativa automaticamente diversos sistemas de segurança integrados:

  • Assistência a uma manobra evasiva de emergência através da direção assistida com desmultiplicação variável (VGRS) ajudando a melhorar a resposta do veículo aos movimentos que o condutor faz com o volante.
  • A Suspensão Variável Adaptativa (AVS) coloca os amortecedores mais duros, o que ajudará a controlar o efeito de “mergulho” do veículo quando, o sistema de travagem do Pré-Crash é acionado. Ao mesmo tempo contribui para o aumento da rapidez de resposta aos movimentos do volante, de forma a evitar uma colisão.
  • Sistema de Controlo de Estabilidade Integrado (VDIM) para aumentar a estabilidade do veículo durante uma manobra evasiva.
  • Sistema de Assistência à Travagem de Pré-Crash (PBA) para incrementar a potência de travagem de emergência quando o condutor pisar o pedal do travão.

Se o sistema determinar que a colisão é inevitável e que o condutor não leva a cabo qualquer manobra de correção, a travagem inicia-se de modo automático. Dependendo da velocidade relativa, pode conseguir que o carro se imobilize por completo para evitar uma colisão.

Este sistema tem como objetivo assistir o condutor, mas é responsabilidade deste estar atento ao espaço que envolve o seu veículo. O sistema não consegue evitar todas as colisões e o seu desempenho depende do tipo de Estrada, das condições climatéricas e do estado do veículo.

Visão Noturna Lexus

O sistema Visão Noturna Lexus combina uma câmara de raios infravermelhos e projetores com uma unidade de controlo para exibir uma imagem no monitor central, da estrada e dos obstáculos que estão na frente do veículo mas que não são ainda visíveis pelo feixe de luz do veículo.

Estando a câmara permanentemente em funcionamento e os projetores de raios infravermelhos ativos a partir dos 15 km/h, o sistema Visão Noturna Lexus mostra uma área similar à alcançada pelos feixes de luz em máximos.F SPORT_DYN_03F SPORT_DYN_19

 

RENAULT TWINGO COM DUAS DECADAS

 

Ainda se lembra ? O lançamento do Twingo foi há 20 anos…

 

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O Twingo festejou os seus 20 anos de vida com mais de 2 milhões de unidades vendidas.
O automóvel « como não existia outro» surpreendeu aquando do seu lançamento pelo seu
audacioso design e pelo conceito completamente inovador.
Um projecto ambicioso
Em 1989 a Renault decidiu conceber um pequeno automóvel, prático, económico e confortável e
que não fosse um concorrente do Clio, que estava prestes a ser comercializado. A estratégia
passava por criar um automóvel extremamente compacto, com um design inovador, atraente e
que tivesse um preço acessível. E, para atingir este objectivo, havia apenas uma solução :
simplificar e eliminar o supérfluo.
Uma gama simples
Em contra-ciclo com a cada vez maior diversidade da
oferta, o Twingo chegou com uma oferta única : uma
única versão, um único motor (1.2 l 55 cv), um único
nível de equipamento e quatro cores (azul marinho,
vermelho coral, verde coentro, amarelo indiano). E,
no lançamento, apenas duas opções estavam
disponíveis : ar condicionado e tecto de abrir em tela.
Pequeno por fora, grande e modulável por dentro
A estrutura de monovolume
do Twingo permitia
optimizar ao máximo o
volume do habitáculo:
aquando do seu
lançamento o Twingo era
claramente líder do seu
segmento em altura,
largura e no espaço para
os joelhos graças, também, ao seu inovador banco traseiro deslizante. Os bancos do Twingo
podiam ser completamente rebatidos e formar uma « cama » com dois lugares. Esta era outra
prestação única no panorama automóvel da altura.
« Twingo, é outra atitude »
Este foi o slogan da campanha
publicitária de lançamento. O nome
Twingo - fusão de « Twist », « Swing »
e « Tango » - ilustra, também ele, o
design atípico e simpático de um
modelo para o qual o optimismo e a
alegria de viver eram valores
fundamentais. O Twingo era a antítese
do automóvel estatutário : a compra de
um Twingo era um acto de prazer
pessoal e nunca uma forma de
despertar o olhar de terceiros. Uma «outra atitude».
Uma personalidade única e cativante
O Twingo não era uma miniatura do Renault Espace.
Ao contrário, era um automóvel com uma
personalidade forte, com um design exclusivo único
e uma face dianteira verdadeiramente única. O
painel de bordo era extremamente simples, com o
seu afixador central e um toque de humor com o
comando dos piscas de emergência em forma de
nariz de palhaço.
As datas mais importantes
Março 1993 : lançamento comercial do Twingo
1994 : um cidadão Francês percorreu, na
Austrália, 240 000 km com um Twingo
demonstrando assim a fiabilidade deste
modelo numa utilização muito para além da
sua vocação urbana. No final deste périplo o
automóvel foi decorado por um pintor
aborígene.
1994 : lançamento do Twingo Easy de caixa manual sem embraiagem.
1996 : lançamento da série limitada « Benetton » e do Twingo’Matic equipado com uma caixa
automática de 3 relações. O motor passa a dispor de 60 cv.
1998 : restyling do modelo com evolução do chassis, dos bancos, do painel de bordo e das
ópticas e pára-choques dianteiro. Lançamento da série limitada Elite.
1999 : lançamento da versão topo de gama « Initiale »
2000 : lançamento do motor de 16 válvulas de 75 cv e da caixa sequencial Quickshift
28 Junho de 2007 : produção da última unidade do Twingo 1 na Europa, do qual se venderam
2 075 300 exemplares durante 14 anos. Uma longevidade excepcional para os padrões da
indústria automóvel
2012 : O Twingo 1 continuou a
ser produzido na Colômbia até
2012. Entre 1995 e 2012 foram
vendidos mais de 100.000
unidades no mercado
Colombiano.
Contacto

 

GRUPO SALVADOR EM ÁFRICA

 

O Grupo Salvador Caetano alarga leque de oferta no sector automóvel em África, com a Renault em 7 Países.

 

O Grupo Salvador Caetano, através da Salvador Caetano Africa, ganhou a Renault num tender lançado a nível mundial por este fabricante para um total de 7 países em África, com população total de cerca de 200 milhões de habitantes.

 

Serão criados dois pólos de distribuição. Um deles estará sediado em Moçambique, sendo responsável por desenvolver a marca nesse país, assim como na Zâmbia, Zimbabwe e Malawi. O segundo pólo, terá a base no Quénia e para além desse mercado, será também responsável pela implementação da Renault na Tanzânia e no Uganda.

 

"É nossa intenção iniciar vendas em Moçambique e no Quénia em Maio do próximo ano e na Zâmbia, Zimbabwe, e Tanzânia um mês mais tarde, ou seja Junho de 2014. A nossa presença no mercado do Malawi e Uganda terá lugar apenas em Janeiro de 2015." - refere Miguel Ramos.

 

Os contratos foram assinados em Paris no dia 26 de Novembro por Miguel Ramos, Administrador do Grupo Salvador Caetano e Anne Renaud, Sales & Marketing Vice Presidente - Euromed Region.fotografia

 

NOVO ESPAÇO NA CIDADE DO PORTO

NOVO ESPAÇO NA CIDADE DO PORTO

 

 

 

 

Segmento é novo espaço dedicado ao comércio automóvel

Segmento 


O dia 30 de Novembro vai marcar a inauguração de um novo espaço na cidade do Porto dedicado à comercialização de automóveis de alta gama, novos, seminovos e usados.
No complexo do Estádio do Bessa, na Boavista, precisamente na Rua 1º de Janeiro, será inaugurado um espaço com 200 metros quadrados no dia 30 de Novembro (sábado), às 19 horas com um Porto de Honra.
Na ocasião poderão ser conhecidos as cerca de dez viaturas expostas que cumprem o sonho de muitos amantes do automóvel.
Esta nova empresa, e nova marca, nascem de uma vontade de expansão de outra, neste caso, Juliano Jorge Gonçalves, que já se dedica à comercialização de automóveis.
Pode seguir toda a atividade deste novo conceito em www.facebook.com/jgsegmentoautomoveis e também em www.segmentoautomoveis.pt

 

ARAN CRIA DIRECTÓRIO

 

Disponível em

 

www.aran.pt

 


ARAN cria diretório de oficinas, stands e rebocadores
transparentes

 


A Associação Nacional do Ramo Automóvel (ARAN) criou um diretório de
empresas do setor automóvel que pautam a sua presença no mercado por
princípios de idoneidade e transparência. Num momento de dificuldades
económicas para todos, a importância de encontrar um operador que vele
pelo interesse do seu cliente, é por demais importante! Este diretório da
ARAN surgiu justamente, a pensar nesses consumidores.
Disponível em www.aran.pt, reúne várias informações de contacto de
oficinas, stands e rebocadores de norte a sul de Portugal. Além de
informações mais comuns como a morada (incluindo mapa eletrónico),
número de telefone, e-mail, site ou página no Facebook, o diretório tem o
nome de contacto e o preço da hora de mão de obra (no caso da oficinas).
Todas as empresas incluídas naquele lote cumprem requisitos de
transparência. A transparência desses operadores é, aliás, um desígnio
antigo da ARAN. As empresas associadas presentes no diretório ou são já
aderentes ao CASA – Centro de Arbitragem do Sector Automóvel, ou estão
em vias de tal.

 

CANAL 23 DA NISSAN

 

CANAL23 da Nissan: Novidades do Salão de Tóquio 2013

 

A Nissan acaba de publicar vários vídeos da cobertura do Salão de Tóquio de 2013, que estará aberto até ao próximo dia 01 de Dezembro.

Convidamo-lo a vir ver com Francois Bancon - Vice-presidente da Nissan Motor Co para a Estratégia e Planeamento de Produto Global - as novidades do salão.

Nas hiperligações abaixo está também uma entrevista com o Presidente e CEO da Nissan - Carlos Ghosn e o programa The Dashboard do Canal 23 da Nissan, em inglês.

 

Salão de Tóquio 2013

 

The Dashboard On the Road: http://blog.nissan-global.com/EN/?p=11335  

YouTube: www.youtube.com/watch?v=93p4Pf_m738  

 

 

Bancon on Tokyo Motor Show 2013: http://blog.nissan-global.com/EN/?p=11338  

YouTube: www.youtube.com/watch?v=Eg0F_qONnHw  

 

 

Nissan at the 43rd Tokyo Motor Show: http://reports.nissan-global.com/EN/?p=13713  

YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=YFvPZjCEL-Q   

 

 

CEO Carlos Ghosn: Talk of the Future: http://reports.nissan-global.com/EN/?p=13647

YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Ib_XQ5f9T8w

 

 

CONVENÇÃO ANECRA

 

dia 29 e depois de amanhã dia 30, que se realizará no Centro de Congressos de Lisboa

a 24ª Convenção Anual da ANECRA

 

 

 

“Como Liderar a Mudança” constitui o lema em que irá decorrer a 24ª Convenção Anual da ANECRA, nos dias 29 e 30 de Novembro, no Centro de Congressos de Lisboa/Junqueira, em conformidade com o Programa definitivo que junto anexamos.

 

O número de participantes já registado, aponta para a maior adesão dos últimos anos.

 

Esta extraordinária resposta de associados da ANECRA e demais convidados, tem a ver

 

  • com o momento do sector,
  • com o conteúdo programático orientado para a solução dos graves problemas com que as Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel se confrontam e ainda,
  • com a grande qualidade dos intervenientes nos diversos Painéis.

 

Competirá à Senhora Deputada Carina Oliveira, em representação da Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas da Assembleia da República e em especial do Grupo de Trabalho para o Sector Automóvel, recentemente recriado, presidir à Sessão Solene de Abertura e participar no Painel, onde será debatida toda a problemática respeitante à concretização das medidas inseridas na Resolução da Assembleia da República aprovada por unanimidade, através da qual, se “recomenda ao Governo o estudo e a adopção de medidas urgentes de apoio e sustentabilidade para o Sector Automóvel nacional” e ao Manifesto da ANECRA em Defesa do Sector, em que aquela Resolução, se baseia na sua quase totalidade.

 

Seria lamentável que não nos proporcionassem também, a vossa presença, porquanto, contamos convosco para, em conjunto, “Liderarmos a Mudança”.

 

ALIDATA NA CONVENÇÃO DA ANECRA

 

Tecnológica marca presença como oradora na 24ª Convenção da Anecra

 

ALIDATA DEBATE REDUÇÃO DE CUSTOS

E AUMENTO DA EFICIÊNCIA NAS EMPRESAS

 

A Alidata vai estar presente na 24ª Convenção da Anecra – Associação Nacional das Empresas de Comércio e da Reparação Automóvel - no Centro de Congressos de Lisboa, durante os dias 29 e 30 de novembro. Dedicado ao tema ‘Como Liderar a Mudança’, Fernando Amaral, partner da tecnológica 100% portuguesa Alidata, vai participar no painel “Liderar a mudança… Reduzindo custos e aumentando a eficiência da sua empresa”, que acontece sábado dia 30 às 11horas. Os custos da gestão ambiental, do consumo energético e a gestão da informação a nível empresarial são os temas a abordar neste painel. 

 

Além da Alidata fazem parte deste painel Rute Santos - MD Assistant da Safetykleen, e Fernando Basto, administrador da Solarwaters. Alexandre Ferreira, vice-presidente direção da Anecra modera o painel.

 

“É um orgulho para a Alidata sermos o software recomendado pela Anecra. Como líderes no setor queremos estar associados aos melhores parceiros e eventos, como tal não poderíamos faltar à Convenção e darmos os nossos inputs e partilhar boas práticas sobre como podem as empresas reduzir custos e aumentar a eficiências das suas organizações”, reforça o partner da Alidata, Fernando Amaral.

 

Como parceira da Anecra e organização exclusiva para o aconselhamento e soluções informáticas aos associados da Anecra, a Alidata é patrocinadora do evento.

 

A Alidata é uma empresa 100% nacional, no mercado desde 1984, que opera no sector das tecnologias informáticas, com especialização no sector automóvel e industrial, onde desenvolve e implementa soluções de gestão integradas, hardware e software, com software 100% português, tendo em 2008 aderido ao projeto ‘Compro O Que É Nosso’ e é PME Líder e PME Excelência.

 

 
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João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt