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VELO CAB2012


RANGE ROVER MAIS SILENCIOSO

 

Range Rover mais silencioso graças aos Dunlop QuattroMaxx

Estes pneus integram a tecnologia Noise Shield da Dunlop que favorece uma condução mais silenciosa

Ao existir uma preocupação cada vez maior em reduzir os níveis de ruído interno e externo, a Dunlop anuncia que os seus pneus SP QuattroMaxx com tecnologia Noise Shield vão equipar a série Range Rover.

Os pneus vão ser montados no tamanho 275/40 R22 108Y XL e contribuir para reduzir o ruído no interior produzido pela ressonância que se produz na cavidade da roda. Com a vibração do ar dentro do pneu quando este rola na estrada produz-se um ruído que se transmite à estrutura interior do veículo. A tecnologia Noise Shield da Dunlop consiste numa inovadora camada de espuma no interior do pneu que contribui para reduzir esta vibração de ar.

 

A tecnologia amortece efectivamente o pico sonoro gerado pela ressonância criada na cavidade do pneu, cuja redução pode atingir 11dBA, representando uma diminuição do ruído no interior de até 4dB: assim o habitáculo do veículo está menos exposto ao ruído numa ampla gama de velocidades.

Percy LeMaire, Director do Consumidor de Tecnologias de Pneus PBU EMEA da Goodyear Dunlop declarou: “Na Dunlop temos feito um grande esforço para colocar a inovadora tecnologia “Noise Shield” à disposição dos principais fabricantes de veículos de alta gama de forma a reduzir o ruído produzido pelos veículos. A resposta dos nossos clientes tem sido positiva mas a Land Rover foi a primeira a aplicar esta tecnologia. “

“Esta é a primeira vez que esta tecnologia está presente no Range Rover e estamos satisfeitos e orgulhosos pelo facto de ter sido através de Dunlop QuattroMaxx, um dos nossos pneus mais importantes para os segmentos de SUV e 4x4.”, acrescenta.

Sobre a Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. Dunlop é um sócio técnico da BMW Motorsport e AMG Customer Motorsport.

 

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. 2013 foi o 125º aniversário da Dunlop e introdução do nosso fundador de pneus.

 

Depois dos seus primeiros recordes em alta velocidade, a Dunlop celebrou o seu primeiro triunfo nas 24H da Le Mans em 1924 e atualmente é o fabricante de pneus com mais vitórias nesta corrida, somando um total de 34. Em 2013, os campeões de LMP2 em Le Mans nos Campeonatos do Mundo de Resistência da FIA e também na corrida de 24H de Nürburgring, usaram Dunlop. 2014 viu como as equipas de LMP2 de Dunlop se encontravam no Pódio de Le Mans e no título das European Le Mans Series (ELMS), quando uma série em que as equipas Dunlop ganharam 11 das 13 corridas disputadas nas últimas três temporadas.

 

Os pneus Dunlop também são usados nas Top Touring Car Races de todo o mundo, incluindo o campeonato mundialmente famoso Australian V8 Supercar e o Campeonato Britânico de Touring Car. Os últimos pneus de estrada da Dunlop são específicos para a montagem em veículos de muitas marcas: Mercedes; Renault,  Jaguar, Audi, Volkswagen e BMW.

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite www.dunlop.eu ou as nossas contas de Twitter Facebook.

 

GOODYEAR FORNECEDOR EXCLUSIVO

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Goodyear torna-se fornecedor exclusivo de pneus para camiões de MAN ProfiDrive®

 

Goodyear vai equipar a MAN com os pneus Premium FUELMAX y KMAX

 

Goodyear anuncia que passará a ser o único parceiro de pneus da iniciativa ProfiDrive® de MAN, destinada à formação de condutores em toda a Europa. Como marco desta colaboração, aGoodyear vai equipar os 25 tratores e reboques usados pela MAN ProfiDrive® com os pneus Premium. Isto inclui os FUELMAX de baixo consumo de combustível, os KMAX da linha de elevada quilometragem e Omnitrac II de serviço misto que podem operar tanto em estrada como off-road.

Goodyear vai assegurar a manutenção dos pneus, o que inclui assumir a responsabilidade pela oficina de reparação de pneus. A parceria consolida a participação da Goodyear na formação de formadores da MAN em questões de pneus. Este projeto assenta na estreita colaboração de longa duração entre a Goodyear e a MAN ligada ao equipamento original para camiões. Há já algum tempo que as duas empresas trabalham em conjunto em iniciativas como as Jornadas MAN Trucknology®.

"Estamos muito satisfeitos por ampliar a nossa atual parceria com a MAN equipando em exclusivo os veículos MAN ProfiDrive® com os nossos pneus de camião Goodyear Premium," esclareceu Peter Platje, Director de Vendas de Pneus para Camiões OE Goodyear Europa, Médio Oriente e África. "MAN ProfiDrive® dá-nos uma oportunidade valiosa de entrar em contacto com os utilizadores dos nossos produto e explicar-lhes a importância dos pneus para camiões, da gestão dos pneus e da escolha dos mesmos. Durante a formação MAN ProfiDrive® pela Europa, os camionistas vão não só aprender a teoria mas também a prática, que é talvez o mais importante.” [1]

"A Goodyear é para nós um excelente parceiro e é com orgulho que olhamos para o longo e bem-sucedido percurso que as nossas empresas traçaram em conjunto," referiu Andreas Griem, Responsável de MAN ProfiDrive®. "A nossa formação profissional e prática melhora graças à colaboração com a Goodyear. A combinação dos pneus de alta gama Goodyear com a formação especializada que os nossos formadores ProfiDrive® proporcionam sobre pneus de camião é verdadeiramente valiosa.

 

Conceito de formação abrangente

 

MAN ProfiDrive® disponibiliza aos condutores profissionais um sistema qualificado de formação centrado nas necessidades do condutor, sem perder de vista as necessidades dos operadores de frotas. Por um lado, a gama de cursos abrange requisitos teóricos de qualificação de motoristas profissionais bem como formação profissional e prática para que a condução quotidiana seja mais segura e eficiente. Por outro lado, todos os participantes beneficiam de mais de 30 anos de experiência em formação teórica e prática sobre segurança e eficiência no transporte rodoviário.

 

Legenda foto: Gerhard Beck, Responsável de Vendas de Camiões OE (em representação de Peter Platje, Director de Vendas OE Pneus para Camiões Goodyear Dunlop EMEA) (esquerda), assinala a colaboração entre a Goodyear e a MAN ProfiDrive® com Michael Wanitschek, responsável por MAN Soluções.

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 66.000 empregados e fabrica os seus produtos em 50 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

A gama de pneus europeia Goodyear Dunlop para veículos comerciais, autocarros e camionetas incluí mais de 400 diferentes tipos de pneus e mais de 55 tamanhos. Vários líderes mundais de veículos comercais manufacturados utilizam pneus Goodyear como padrão, incluíndo DAF, Iveco, Man, Mercedes- Benz, Renault Trucks, Scania e Volvo. A Goodyear também fornece pneus à maioria de atrelados manufacturados. Com FleetFirst, que inclui a rede de serviços TruckForce,  a assistência ServiceLine 24h,  sistema de gestão de Internet FleetOnlineSolutions e Tecnologias de Recauchotagem  Goodyear, a Goodyear providencia um das gamas mais amplas de serviços dedicados na indústria.

Para mais informação acerca da Goodyear consulte www.goodyear.com ou as páginas deFacebook Twitter.

 

MERCEDES BENZ INDUSTRIE

 

Mercedes-Benz Industrie 4.0:

 

 

O Próximo Passo na Revolução Industrial A indústria automóvel enfrenta hoje mudanças fundamentais. Ao mesmo tempo que as motorizações elétricas e a condução autónoma ganham adeptos, é a digitalização que alimenta este processo de mudança. Normalmente, esta combinação de aspetos físicos e digitais é denominada "Industrie 4.0". Para a Mercedes-Benz, o funcionamento em rede em tempo real de toda a cadeia de valores é mais do que apenas uma visão. E, aqui, o foco está sempre nas pessoas – nos nossos clientes e nos nossos colaboradores. O potencial da revolução digital é enorme: se o homem, a máquina e os processos industriais estiverem ligados em rede de forma inteligente, é possível criar produtos de elevada qualidade, de forma mais rápida e com custos de produção muito competitivos. A flexibilidade é outro dos motivos pelos quais a Mercedes-Benz tem vindo a participar ativamente na formação desta revolução digital: a procura mundial por automóveis, veículos comerciais e conceitos de mobilidade tem vindo a aumentar. Em simultâneo, os requisitos dos clientes em todo o mundo estão cada vez mais diversificados. Apesar de, com apenas três modelos base de automóveis de passageiros nos anos 70 do século passado a Mercedes-Benz ter conseguido satisfazer a maioria das exigências dos clientes, agora existem dez vezes mais modelos. Por exemplo, na fábrica de Sindelfingen, é extremamente raro haver dois exemplos idênticos do Classe S a saírem das linhas de produção. Também há uma gama cada vez mais alargada de variantes – juntamente com as versões Diesel e a gasolina, as motorizações híbridas e totalmente elétricas são cada vez mais populares. E os ciclos de inovação são cada vez mais curtos. Tudo isto culmina na visão da Mercedes-Benz em que a produção automóvel vai passar de uma produção em larga escala para uma produção "personalizada", onde cada carro será fabricado de acordo com os requisitos de cada cliente individual. O mundo do trabalho no futuro – foco nas pessoas Como resultado da transformação digital ao longo de toda a cadeia de valor, o mundo do trabalho e os processos de produção estão em mudança rápida e abrangente. Nos dias de hoje, uma das fases da montagem é efetuada habitualmente por pessoas ou por robots, colocados atrás de divisórias de proteção, por motivos de segurança e que só podem ser usados noutras áreas de produção com um grande esforço. Na MercedesBenz, o objetivo é atingir uma cooperação real entre as pessoas e os robots (MRC), sob o controlo do ser humano. Esta colaboração direta entre pessoas e robots significa que a superioridade cognitiva das pessoas pode ser combinada de forma ideal com a potência, a resistência e a fiabilidade dos robots. Isto facilita a obtenção de diferentes objetivos: qualidade mais elevada, maior produtividade, novas possibilidades em termos ergonomia e tarefas em conformidade com a idade do trabalhador. A cooperação MRC não pretende obter o máximo de mecanização dos processos nem a automatização total das atividades. A fábrica inteligente – a cadeia de valor totalmente ligada em rede A fábrica "inteligente" é o ponto central do processo de digitalização de toda a empresa. Na fábrica inteligente, os produtos, as máquinas e todo o meio ambiente estão interligados em rede e ligados à Internet. A integração do mundo real num mundo digital e funcional origina o denominado ambiente "digital twin", que permite uma representação em tempo real de processos, sistemas e instalações de produção. "A digitalização permite-nos tornar os nossos produtos mais individuais e a produção mais eficiente e flexível. O desafio será planear a longo prazo mas mantendo a capacidade de resposta rápida aos desejos e expetativas dos clientes, bem como às flutuações dos mercados," explica Markus Schäfer, Membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Cars, Diretor de Fabrico e Cadeias de Fornecimento da Daimler AG. Para a Mercedes-Benz são cinco os principais objetivos a alcançar no conceito de fábrica inteligente: • Maior flexibilidade: A fábrica inteligente permite à produção responder de forma ainda mais célere às flutuações e alterações do mercado global e aos requisitos cada vez mais exigentes dos clientes. A produção digital também facilita o fabrico de produtos cada vez mais complexos; • Maior eficiência: O uso eficiente de recursos como a energia, as instalações ou os stocks de materiais é um fator de competição fundamental e decisivo; uma cadeia de processos totalmente digital também permite um controlo constante dos inventários: é possível identificar os componentes em qualquer altura e em qualquer lugar. As instalações de produção podem ser controladas a partir de qualquer lugar; • Maior rapidez: A flexibilidade dos processos de produção, a simplificação na introdução de modificações das instalações de produção existentes e a edificação de novas instalações permitem obter processos de fabrico muito mais eficientes. Por sua vez, isto permite ciclos de inovação mais reduzidos e as inovações dos produtos podem ser transferidas para mais modelos, num período de tempo mais reduzido (tempo de colocação no mercado); • Ambiente de trabalho: A interação ativa entre o homem e a máquina, utilizando novos interfaces de operação, irá alterar o ambiente de trabalho em diversas áreas, por exemplo, na formação e no domínio da ergonomia. Considerando as alterações demográficas, isto abre novas perspetivas para a criação de novos modelos de trabalho e estilos de vida; • Logística inteligente: da configuração do veículo e encomenda do cliente, à definição e obtenção dos componentes necessários e, depois, à produção e entrega. Colocando isto em termos visionários: "Após a encomenda, o veículo "procura" a sua localização de produção e as respetivas máquinas." Hoje em dia, a Mercedes-Benz já consegue simular de forma digital o processo de produção, da prensagem à montagem final e, portanto, dominar a complexidade dos automóveis modernos e do seu fabrico: só para a montagem, são examinados cerca de 4.000 processos individuais quanto a viabilidade técnica muito antes de a produção em série se iniciar.  Fase após fase, o conceito da fábrica inteligente tem vindo a ser implementado na rede global de produção da Mercedes-Benz. As duas primeiras fases já estão definidas de forma clara, tendo já obtido de forma substancial: • Agora, a Mercedes-Benz possui normas globais em vigor referentes a componentes, arquiteturas de sistemas e automatizações, regulamentos e tecnologias de controlo; • Sempre que se faz um investimento, são usados módulos tecnológicos globais estandardizados na robótica e nos processos de produção. Os próximos passos no caminho para a produção do futuro residem na implementação de módulos de equipamento de aplicação global adaptados aos módulos de produto e na criação de estratégias de trabalho normalizadas. Antes do final da década, esta visão específica da fábrica inteligente tomará a forma de instalações de produção de referência concebidas completa e especificamente para os métodos de processos descritos acima. Muitos dos processos que, apenas há algum tempo, pareciam saídos de um filme de ficção científica, já são usados hoje em dia na produção ou estão muito perto de o serem: • Impressão 3D/Fabrico por adição: Utilização na criação rápida de protótipos (por exemplo, moldes de fundição em areia para a produção de motores), coberturas de proteção (por exemplo, para a produção de ferramentas na cooperação homem-robot), ferramentas (por exemplo, elementos de fixação); • Aumento da Participação Humana/Dispositivos móveis na produção: Novas formas de calibrar ecrãs "head-up" (a partir de meados de 2016), uso de tablets para controlar robots no interior de veículos (“InCarRob”) via ligação Wi-Fi (o trabalhador dá instruções ao robot na montagem de forros de tejadilho); • As máquinas assistem os seus utilizadores: O trajeto a seguir pelos robots de peso reduzido pode ser gerado por "demonstração", isto é, o trabalhador encaminha o robot e a máquina aprende o percurso; • Nuvem de Dados de Produção disponíveis a nível mundial: Por exemplo, como instalações principais de produção de modelos compactos, a fábrica de Rastatt pode aceder aos dados de produção das outras fábricas na  rede de produção mundial, por exemplo Kecskemét, e até poderia programar os robots de produção em operação nesta última fábrica. O suporte científico para a implementação da fábrica digital é fornecido pelo projeto ARENA 2036 (Active Research Environment for the Next Generation of Automobiles – Ambiente Ativo de Investigação para a Próxima Geração de Automóveis): Este é um campus de pesquisa onde a Daimler investiga o futuro da produção e do design de peso reduzido, com a participação de vários parceiros da comunidade científica e da indústria. Este projeto vai continuar até 2036, altura em que a indústria automóvel celebra o seu 150º aniversário. A TecFactory – da ideia aos testes e à produção em série A Daimler é uma empresa líder também em termos de tecnologias de produção inovadoras. Por exemplo, a empresa foi a primeira da indústria automóvel a reconhecer o potencial da utilização de robots sensíveis de baixo peso e a testá-los com sucesso para os processos de produção em série. A Mercedes-Benz testa estes novos conceitos de produção e ideias na TecFactory em Sindelfingen. A partir de uma ideia inicial, passando depois aos testes e à produção em série, já foram efetivadas numerosas aplicações. Entre elas incluem-se soluções logísticas inovadoras usando sistemas de transporte sem condutor (DTS). A fábrica de testes é um dos principais constituintes TecFactory. "É aqui que testamos os processos de produção do futuro," comentou Andreas Friedrich, Diretor da Fábrica de Tecnologia, Mercedes-Benz Cars, Daimler AG. "Num cenário ideal, as aplicações saem daqui diretamente para a produção em série. Depois, isto deixa-nos espaço para tentarmos novas ideias." As grandes instalações de produção fazem lembrar uma convenção de inventores: engenheiros e técnicos ocupam diversas estações de trabalho, com robots de pequena e média dimensão, qua agarram, movimentam ou instalam componentes, tais como olhais e tapa-furos na carroçaria ou palas contra o sol. Na fábrica de testes é impossível não notar a ausência de cercas de proteção e o espaço aberto de acesso a todas as estações de trabalho. "A produção sem divisões e a cooperação homem-robot (MRC) são os termos especializados que usamos," comenta Friedrich. "Esta nova forma de trabalhar em cooperação e sem cercas de proteção é possível porque estes robots de última geração têm capacidades sensitivas." Estes Mercedes-Benz Copy robots inteligentes usam os seus sensores para registarem o seu meio ambiente circundante imediato e detetarem a existência de qualquer tipo de resistência. Por exemplo, caso uma pessoa entre dentro do seu campo de ação, o robot consegue interromper a sua sequência de movimentos. Ou pode reconhecer a existência de colisões com outros componentes e introduzir uma pausa no seu movimento. Por vezes, é até mesmo desejável que haja contato entre o homem e a máquina: determinados robots de baixo peso iniciam o seu trabalho após "sentirem" um toque de um humano. Ou são levados, literalmente, à mão: o trabalhador move o braço articulado do robot até ao ponto de início da tarefa em questão e o robot inicia o trabalho. Muitas vezes, na denominada "Robot Farming" (Quinta de criação de robots), um trabalhador "toma conta" de diversos robots. De um fabricante puro de automóveis a um fornecedor de serviços de mobilidade em rede A revolução digital vai bem mais longe do que apenas o aspeto da produção. A Mercedes-Benz está em desenvolvimento para se tornar um fornecedor de serviços de mobilidade em rede, abrindo assim novos mercados. Já hoje, o serviço de mobilidade car2go é o maior serviço de partilha de carros do mundo, com mais de um milhão de utilizadores. A aplicação moovel mostra aos utilizadores como podem combinar uma grande diversidade de meios de transporte para irem de A a B – seja através do serviço car2go, da partilha de automóvel, táxi ou transportes públicos. A Mercedes-Benz consolidou todos estes serviços numa sub-marca – a Mercedes me, que permite ao utilizador chegar à Mercedes-Benz em qualquer altura. O portefólio de serviços compreende a marcação de revisões ou serviço com ligação individual em rede ao próprio veículo do cliente e serviços financeiros de configuração personalizada. O cliente pode optar por packs de serviços que ultrapassam bastante o âmbito do próprio veículo, por exemplo, atividades e entretenimento relacionados com o estilo de vida de cada cliente

 

DT SPARE PARTS

 

DT Spare Parts com inovações na Solutrans em Lyon Gama completa de peças de reposição para veículos comerciais ampliada intensivamente De 17 a 21 de novembro de 2015 os visitantes da feira Solutrans em Lyon/França experimentarão as inovações da marca DT Spare Parts, especialmente nas áreas de caminhões e furgões. No estande G119 no pavilhão 3 a equipe da feira da Diesel Technic France apresentará também a ampla oferta em serviços digitais da marca líder no Independent Aftermarket para veículos comerciais. Com o catálogo de peças de reposição adequado para os modelos de furgões Mercedes-Benz Sprinter e VW Crafter/LT II a marca DT Spare Parts ampliou a gama de produtos para veículos comerciais leves em 1 200 peças de reposição. Na Solutrans será apresentado ao público pela primeira vez o novo programa de produtos adequado para Iveco Daily. Os visitantes da feira obterão uma visão geral do novo catálogo com um total de 1 000 novas peças de reposição da marca DT Spare Parts, que a partir de novembro estará disponível para todos os parceiros de distribuição e clientes finais da marca DT Spare Parts. No setor de veículos comerciais pesados, a marca DT Spare Parts apresentará também o novo catálogo de peças de reposição adequado para Mercedes-Benz Atego/Econic, que inclui um total de 1 700 peças de reposição adequadas para mais de 3 300 números de referência do fabricante de veículos. Também serão apresentados os catálogos de peças de reposição adequados para caminhões da Renault e DAF atualizados no início do ano. No estande da feira da marca DT Spare Parts os visitantes poderão experimentar a busca online de produtos do site móvel http://m.dt-spareparts.com e os catálogos digitais de produtos em tablets e seus Smartphones.  As versões digitais online dos catálogos, disponíveis livremente em http://dcat.dt-spareparts.com, combinam a habitual clareza dos catálogos de peças de reposição impressos com as vantagens de uma operação facilitada das mídias digitais. Os catálogos impressos poderão ser encomendados como de costume em http://cat.dt-spareparts.com. Parceiros de distribuição da marca DT Spare Parts estão convidados a utilizar o estande da feira na Solutrans para um encontro com seus clientes. A equipe da Diesel Technic France receberá todos os visitantes e oferecerá informações de primeira mão. Agendamentos poderão ser combinados a partir de agora através do formulário de contatos para eventos em http://events.dieseltechnic.com. Os produtos da marca DT Spare Parts estão listados no TecDoc e em outros catálogos eletrônicos de peças de reposição (p. exemplo, Atelio-Truck, Info Truck, Precisio Truck, Inforicambi etc.). Novidades periódicas sobre a DT Spare Parts são oferecidas pelo Newsletter “Parts info“, que os interessados poderão acessar através do formulário de registro em http://newsletter.dt-spareparts.com. A Solutrans em Lyon é uma feira francesa especializada em transporte. A feira é realizada a cada dois anos. 35 000 visitantes participaram na Solutrans no ano de 2013. Outras informações sobre a Solutrans 2015 em Lyon encontram-se em http://www.solutrans.eu.

 

NOVO SANTA FE DA HYUNDAI

 

O Novo Santa Fe chega ainda melhor.

 

Novo Hyundai_Santa_Fe_3_CopyCom novas tecnologias de segurança ativa, incluindo os sistemas de Travagem de Emergência Autónoma e Câmara de Ângulo Morto, e conforto e conveniência melhorados, que destacam a funcionalidade e a beneficiam o ambiente a bordo. A elegância do design exterior realça o perfil ousado do Novo Santa Fe e reflete a imagem da gama Hyundai. O Novo Santa Fe, o reconhecido SUV da Hyundai, foi apresentado no Salão Automóvel Internacional de Frankfurt 2015, revelando uma notável melhoria no design e uma gama avançada de novas características de segurança ativa, conforto e conveniência. O SUV da Hyundai com maior circulação na Europa tornou-se um ícone da marca, assente numa reputação de sofisticação e qualidade premium. Desde o seu lançamento em 2001, o Santa Fe é embaixador da gama SUV Hyundai, tendo contribuído de forma fundamental para a venda de 1.2 milhões de SUV na Europa. No mercado do segmento D, o SUV da Hyundai é responsável por um terço das vendas na Europa, durante este período, com as três gerações do modelo intimamente associadas ao crescimento da marca no mercado. Em Portugal, o Novo Santa Fe estará à venda já a partir de 23 de outubro e incluirá, a oferta de 5 Anos de Manutenção Programada, para além dos habituais 5 anos de Garantia sem limite de km, 5 anos de Assistência em Viagem e 5 anos de check ups anuais. Entre outras notas, o Novo Santa Fe é candidato ao título de Crossover do Ano 2016, no âmbito da iniciativa “Carro do Ano 2016”. Pág. 4 Gama alargada de SUV até 2016 Em conjunto com o Novo Tucson e o novo i20 Active, a linha SUV e “Crossover” foi renovada ou melhorada, na Europa, em 2015, com chegada prevista destes modelos ao mercado português no início de 2016. E cada um destes modelos contribui para a mudança de perceção da marca Hyundai na Europa. O novo Santa Fe adota as mais recentes características de design da Hyundai, com a assinatura da grelha hexagonal e o perfil elegante, aproximando visualmente a gama. As caraterísticas de segurança e conforto do Novo Santa Fe, incluindo a Travagem de Emergência Autónoma, Cruise Control Ativo, Câmaras 360º e Máximos de Acendimento Automático (a partir de dezembro de 2015) aumentam a ambição dos clientes SUV pelo Novo Santa Fe, na procura de uma qualidade segura aliada à mais recente tecnologia. Os toques subtis do design interior e a qualidade superior dos novos materiais enfatizam o seu status como SUV estandarte da marca. 2. Design  O Design refinado contribui para a identificação do Novo Santa Fe com a mais recente imagem da família SUV.  A remodelação do design dianteiro e traseiro destaca a presença atlética e moderna do modelo.  Interior aperfeiçoado, conjugado com elevada qualidade de materiais e cores. O Novo Santa Fe mantém o elemento chave da imagem da família Hyundai: a nova versão da grelha hexagonal em cromado. Na estrada, evidencia-se pelos novos para-choques dianteiro e traseiro, com luzes de nevoeiro redesenhadas e luzes de circulação diurna em LED com nova guarnição em prateado. Na frente, destaque para o novo layout dos faróis de xenon, enquanto os grupos óticos traseiros apresentam um novo gráfico em LED. Pág. 5 A imagem exterior, robusta e moderna, das novas jantes de liga leve de 17”, 18” e 19” acentua as linhas refinadas do modelo e reforça a posição de topo na linha SUV da Hyundai. "O Novo Santa Fe apresenta uma série de melhoramentos significativos que realçam o seu design exterior“, afirma Raf Van Nuffel, Diretor do Produto da Hyundai Motor Europe. "A popularidade do Santa Fe na Europa demonstra como os clientes vêem neste modelo um veículo sofisticado e atraente.“ Melhoramento no interior No interior, o Novo Santa Fe continua a representar o requinte e conforto, com uma melhoria da consola central e do sistema de navegação áudio visual, que apresenta uma imagem sofisticada do veículo. A relação entre o design e a funcionalidade continua ao longo do habitáculo, onde novos materiais e cores demonstram a qualidade premium que se tornou marca registada deste modelo topo de gama da Hyundai. 3. Segurança e Conforto  Novas tecnologias de segurança ativa.  Novas características de conforto que realçam a sensação de veículo premium.  Novo sistema de navegação com rádio digital DAB que oferece qualidade e conforto. Com base nas especificações de alta segurança do modelo, o Novo Santa Fe introduz uma série de novas caraterísticas de segurança e conforto ativos. Em linha com a mudança de perceção dos clientes da marca Hyundai, as melhorias proporcionam uma sensação melhorada e uma imagem mais sofisticada do novo modelo. Pág. 6 Refletindo a filosofia global da Hyundai sobre a segurança, as novas caraterísticas de segurança ativa foram introduzidas para manter os níveis de liderança do Novo Santa Fe em equipamentos de segurança, para ocupantes e peões. Travagem de Emergência Autónoma O Sistema de Travagem Autónoma de Emergência (AEB) alerta o condutor para situações inesperadas de emergência, travando de forma autónoma e independentemente da inexistência de qualquer ação por parte do condutor. Utilizando o radar e os sensores da câmara, o sistema AEB funciona em três fases: primeiro avisa o condutor visual e acusticamente, depois gradualmente aumenta a força de travagem. Na eminência de um potencial acidente, o sistema aplica automaticamente os travões, com toda a força de travagem, para evitar ou minimizar a colisão. Sistemas de alerta de trânsito para destacar perigos potenciais Para maior conforto do condutor e reforço da segurança, o Novo Santa Fe inclui a nova Câmara de Ângulo Morto (BSD). Utilizando o radar, o BSD e o Monitor de Assistência à Saída da Faixa de Rodagem emitem, em caso de deteção de outro veículo, um alerta visual nos espelhos retrovisores. Caso o condutor acione os indicadores de mudança de direção é audível um sinal sonoro. Utilizando os sensores BSD, o sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do veículo (RCTA) reduz o risco de colisão durante a marcha atrás em áreas estreitas com pouca visibilidade. O radar pesquisa a área traseira do veículo em 180º e o RCTA alerta o condutor visualmente e acusticamente. A nova função de Cruise Control Ativo oferece ao condutor uma experiência mais segura e relaxante, mantendo uma distância definida em relação ao veículo da frente e reduzindo ou acelerando automaticamente para uma velocidade pré- definida, em função das condições de trânsito presentes. A inclusão dos Máximos de Acendimento Automático (a partir de dezembro de 2015) realça a gama de conforto abrangente, enquanto o novo e inovador “Around View Monitor“ fornece uma enorme segurança ao condutor. O sistema utiliza várias Pág. 7 câmaras estrategicamente localizadas para apresentar ao condutor uma vista completa 360º do veículo, útil na condução em ruas ou locais de estacionamento estreitos. Para maior facilidade no estacionamento, o Sistema Inteligente de Assistência ao Estacionamento suporta o estacionamento em baia e em paralelo. O conforto na viagem com os sistemas áudio e de navegação No interior do Novo Santa Fe as melhorias focam-se na apresentação de uma sensação premium com tecnologia de alta inovação. O mais recente sistema de navegação combina o rádio digital com DAB e o som Infinity Premium fornecendo aos ocupantes um interface de alta qualidade, que inclui a mais recente tecnologia áudio para automóvel. O Sistema Áudio Surround Premium com 12 colunas, 630 Watts e Surround QuantumLogic (QLS) fornece uma experiência de som surround multidimensional para todos os passageiros. Juntamente com estas melhorias, os passageiros da segunda fila de bancos, que deslizam, dispõem de um espaço extra de 15mm, impulsionando o ajuste em 270 mm. 4. Motores & Transmissões  Motor aprimorado em conformidade com a norma Euro 6.  Motor a Diesel 2.2.  Caixa de 6 velocidades manual ou automática para uma ótima condução. O Novo Santa Fe continua a beneficiar das otimizadas motorizações e transmissões desenvolvidas pela Hyundai para a terceira geração do modelo. Todos os motores foram reajustados para obedecer à rigorosa norma Euro 6. O Novo Santa Fe, equipado com o motor 2.2 CRDI associado a uma precisa e suave transmissão manual de 6 velocidades, possui um consumo de apenas 5,7l por cada 100km e 149g/km emissões de CO2. O motor 2.2 CRDI viu a sua potência aumentada para 200cv e o binário sofreu também um ligeiro incremento para os 440 Nm. Pág. 8 O Novo Santa Fe dispõe de uma caixa manual de seis velocidades e caixa automática de seis velocidades, como opcional. 5. 5 anos de Manutenção Programada Há ainda mais novidades em Portugal: o Novo Santa Fe soma aos habituais serviços exclusivos da Hyundai a oferta da Manutenção Programada durante 5 anos ou 100.000 Km (motorizações a diesel). Ou seja, na aquisição do Novo Santa Fe, o cliente usufrui desta oferta adicional para além da habitual garantia de 5 anos sem limites de quilómetros, 5 anos de assistência em viagem e 5 anos de Check-ups Anuais gratuitos realizados num Reparador Autorizado Hyundai (RAH).

 

SOLTRAFEGO GANHA CONTRATO

 

Soltráfego ganha contrato para sinalização LED direcional e de segurança do Túnel do Marão

 

 

O túnel do Marão, que se encontra na última fase de construção, vai contar com tecnologia da Soltráfego. O projeto vai dotar o túnel com uma gama de equipamentos de sinalização LED direcional e de segurança de última geração.

O projeto ganho pela Soltráfego através de uma empreitada a cargo da Teixeira Duarte e Sotécnica, passa pela implementação de um sistema de sinalização com tecnologia LED de alta eficiência para sinalização das vias e canais de emergência e para direcionar em segurança os veículos naquele que será o maior túnel rodoviário da Península Ibérica com 5,6 km e uma das maiores obras de engenharia portuguesa.


Segundo Carlos Oliveira, CEO da Soltráfego, “trata-se de um projeto de referência que assenta nas mais modernas soluções de sinalização para túneis, com base numa gama de equipamentos que cumpre integralmente os requisitos das Diretivas Europeias e legislação nacional, no que concerne as características de equipamentos de segurança e de instalação obrigatória nos túneis da rede rodoviária nacional e transeuropeia.”

Acrescente-se que este projecto é resultado da parceria entre a Soltráfego e a Swareflex (Grupo Swarovsky), referência mundial em soluções de sinalização e segurança para túneis.

 

Sobre a Soltráfego:

A Soltráfego é uma empresa de engenharia com mais de trinta anos de experiência no mercado das smart cities e mobilidade urbana, gestão de trânsito e estacionamento. Cem por cento portuguesa, a Soltráfego é uma referência ao nível da engenharia e projeto, consultoria e gestão da mobilidade.

A empresa desenvolve a sua atividade focada na inovação e tecnologia, sustentabilidade e eficiência, compromisso e parceria, valores presentes na atuação da Soltráfego.

 

RODAS SINCRONIZADAS

 

Rodas sincronizadas para caminhões e ônibus Qualidade garantida fez da DT Spare Parts a marca líder no Independent Aftermarket internacional para veículos comerciais. A gama completa de produtos inclui todas as peças de reposição necessárias para caminhões, trailers e ônibus, entre elas também todas as rodas sincronizadas mais comercializadas. Rodas sincronizadas formam a conexão entre a roda de engrenagem e a luva de mudança. Através de atrito elas colocam as duas rodas da marcha desejada na mesma rotação e, assim, a marcha pode ser trocada sem a necessidade de acelerar durante o processo. Durante a mudança de marcha a luva de câmbio será pressionada contra a roda de engrenagem. Com isso, a peça de bloqueio empurra o anel de sincronização no cone da roda de engrenagem. Através de atrito do anel de sincronização a roda de engrenagem será acelerada ou freada. Com isso, o anel de sincronização se apoia através do ressalto no corpo de mudança. Através da folga do ressalto o anel de sincronização se posiciona aproximadamente a meio dente, bloqueando assim o espaço entre os dentes para a luva de câmbio na roda de engrenagem. Ao se instalar o rolamento sincronizado, não existirá mais a atuação de nenhuma força radial no anel de sincronização. Através da inclinação dos lados frontais dos dentes da luva de câmbio e do anel de sincronização, esse será rodado de volta. Os espaços entre os dentes ficarão livres e a luva de câmbio poderá ser empurrada sobre os dentes. A marcha foi trocada. Através do ajustamento preciso dos dentes de engrenagem será garantido uma sincronização com pouco ruído. As rodas sincronizadas são fundidas. Esse tipo de produção garante uma forma do dente constante e de alta dureza

 

A OFICINA

A OFICINA: ultrapassada a barreira dos 60 aderentes

A Rede A Oficina, especialista no seu automóvel, conta já com 61 oficinas aderentes, tendo agora presença em Alpiarça, Mirandela e no centro de Braga.

A Auto CXII é o representante da rede em Mirandela, um novo marco, já que significa a expansão da A Oficina para a região de Trás-Os-Montes. O parceiro Create, responsável por este aderente é a Lubrinor.

Em Braga, a Parcelamotriz, que conta já com uma oficina da Rede em Viana do Castelo, abriu uma nova oficina, com todas as condições técnicas, ambientais e profissionais para fazer um excelente trabalho numa das principais cidades do país. O parceiro responsável por este membro da Rede é a Norparts.

Finalmente, no Casalinho, em Alpiarça, temos A Oficina Fernando Vital. A Zona Centro é uma das grandes apostas para o desenvolvimento da A Oficina, e a Isuvol, é o parceiro Create responsável pelo desenvolvimento nesta região e por este aderente em específico.

Segundo Rui Damas, Diretor da Rede A Oficina “este é mais um passo na expansão e consolidação da Rede A Oficina em território nacional, ilhas incluídas. Qualquer dos 3 novos aderentes dá todas as garantias em termos de profissionalismo e qualidade, tanto de gestão como técnica, para realizarem um excelente trabalho e serem uma mais valia para A Oficina.”



Fernando_Vital



 

RPL CLIMA

RPL Clima ministrou mais uma ação de formação para os seus clientes

Todos os seus clientes estão agora certificados em gazes florados.
"A formação faz parte da nossa bandeira da RPL Clima, e com a colaboração do nosso parceiro", sobre este mote a RPL Clima ministrou mais uma acção de formação para os seu clientes.

Com mais esta nova iniciativa foi possível formar melhores profissionais neste ramo do ar condicionado auto. 

Esta formação permitiu que a empresa ficasse neste momento com a equipa “toda” com o certificado em gazes florados e demostrou mais uma vez o empenho da empresa em dar formação continua os seus clientes e seus colaboradores.



LOGO RPL

 

LEXUS EM DESTAQUE

 

Lexus GS F em destaque no Salão de Tóquio 2015

APRESENTAÇÃO NIPÓNICA DO GS F

A Lexus vai ter em exposição 11 viaturas no 44º Salão Automóvel de Tóquio 2015. Este evento vai marcar a estreia, em território japonês, de dois modelos: o renovado Lexus GS, e o desportivo de 4 portas de elevada performance - o Lexus GS F - a estrela mais recente membro da gama "F" da Lexus.

Paralelamente, o novo crossover de Luxo – Lexus RX vai também estar patente para apreciação do público. Os três modelos foram revelados pela primeira vez nos Estados Unidos no início deste ano, e estão previstos serem comercializados ainda durante este ano.

Em destaque, a estreia mundial de um novo Concept que expressa a visão de futuro Lexus de “luxo progressivo”. Os detalhes completos vão ser disponibilizados em breve.

LEXUS GS F

Desportivo Sedan de 4 portas de elevada performance demonstra o empenho da marca em disponibilizar versões mais dinâmicas, com elevado poder de aceleração e a “sinfonia de sons” proveniente do V8 atmosférico.Lexus-GS-450h CopyLexus-GS-F CopyLexus-RX-450h Copy

 

PORSCHE BATE RECORDE DE VENDAS EM PORTUGAL

PORSCHE BATE RECORDE DE VENDAS EM PORTUGAL

 

A Porsche bateu nno mês passado um recorde de vendas em Portugal, poiis foram matriculados até essa altura cerca de 401 unidades, dos quais 50% referen-se ao Porsche Macan, um suv de pequenas dimensões.A Porche tem espaços de venda no Porto, Matosinhos, Braga, Lisboa, Leiria e Faro.

 

C.SANTOS EM PARCERIA

A Sociedade Comercial C. Santos vai “desfilar” com Miguel Vieira no Portugal Fashion, apoiando a apresentação da nova colecção “Mondrian”, com uma produção única que terá lugar nos Jardins do Palácio de Cristal, na próxima sexta-feira, no Porto, perante mais de 600 convidados.

 

Se existem colecções que se impõem como referência e se afirmam capazes de revelar a essência de quem as veste, as de Miguel Vieira, um dos criadores nacionais de maior prestígio internacional, preenchem precisamente esse carácter de distinção, elegância, charme e glamour. E numa identificação perfeita com aquilo que são os valores da Sociedade Comercial C. Santos, o concessionário referência do país da marca Mercedes-Benz embarca, também, na “viagem" de apresentação da nova colecção, “Mondrian”, a proposta do criador para a primavera/verão 2016, inspirada no pintor holandês Piet Mondrian.


“Temos uma identificação muito próxima com o universo criativo de Miguel Vieira e somos uma empresa que, tal como a marca que representamos, a Mercedes-Benz, é muito focada em oferecer soluções de máxima qualidade e elegância. É para nós um orgulho partilhar estes valores com o extraordinário criador que é Miguel Vieira e estar ao seu lado num evento como o Portugal Fashion”, avança Pinho da Costa, gerente da Sociedade Comercial C. Santos.

 

O homem e a mulher de Miguel Vieira são profissionalmente bem-sucedidos, elegantes e dão importância aos detalhes e à qualidade. Usam peças casuais, com base num clássico, moderno, embora conservando o seu lado chic nos melhores momentos. O homem e a mulher de Miguel Vieira poderiam muito bem desfilar na sua vida diária ao volante de um Mercedes-Benz.

 

 

Sobre a Sociedade Comercial C. Santos

Fundada em 1946 e sediada na Maia (Porto), a Sociedade Comercial C. Santos integra 260 colaboradores. Distinguida em 2014 como “Melhor Concessionário VLP Mercedes-Benz de Portugal”, a empresa alcançou igualmente o Prémio Exame, atribuído em 2013, para “Melhor Empresa do Sector de Comércio de Veículos Automóveis”.  Com um total de 2951 viaturas comercializadas em 2014, a Sociedade Comercial C. Santos registou uma facturação de 100 milhões de euros, para isso contribuindo uma gama de serviços completa: venda de viaturas novas e usadas, assistência (maior armazém ibérico de peças), rent-a-car e seguros automóveis.

 


 

SEAT VENDE MAIS 5%

 

Em alta pelo terceiro ano consecutivo

 

 

As vendas da SEAT crescem quase 5% até setembro / A companhia vendeu 308.400 veículos nos primeros nove meses do ano / Todos os modelos da gama melhoram as suas vendas / Espanha, Alemanha, Itália e Turquia, são os países que mais crescem

 

As vendas mundiais da SEAT cresceram 4,9% nos primeiros nove meses de 2015. Até setembro, a companhia comercializou 308.400 veículos, 14.400 mais que no período homólogo do ano passado (294.000). As vendas da SEAT mantêem a tendência positiva iniciada em 2013 , com um crescimento impulsionado pelos dois modelos sucesso de vendas, o Leon e o Ibiza, e também graças ao Alhambra. O Toledo, o Mii e o Altea também crescem. Entre janeiro e setembro desde ano, as vendas da SEAT registaram um incremento de 29,5%, face ao mesmo período de 2012 (238.200). O Leon lidera o crescimento das vendas da marca. Este compacto cresce 5,8%, com 122.400 veículos vendidos, mais 6.800 que nos primeiros nove meses de 2014. A versão familiar do Leon (ST) consolida o seu êxito , com um crescimento de 34,6% (total: 44.100). O Ibiza também cresce, um aumento de 3,3%, e as entregas atingem as 119.100 unidades até setembro. O Alhambra é o modelo que mais cresce percentualmente,13,7%, é o terceiro mais vendido da gama. As vendas até Setembro situam-se nas 19.400 unidades. O presidente do Comité Executivo da SEAT, Jürgen Stackmann, mostrou-se satisfeito com a evolução das vendas: “Crescemos de maneira ininterrupta desde 2013 graças à evolução positiva de todos os nossos modelos e ampliação da gama. Este ano renovámos modelos como o Ibiza, o Alhambra e o Toledo e também lançamos a nova gama CONNECT, que equipa os nossos modelos com as melhores funcionalidades em termos de conectividade”. Stackmann referiu ainda que “continuaremos a ampliar a nossa gama, começando pelo primeiro SUV da companhia, em 2016”. Os principais mercados, muito sólidos Até ao momento, a SEAT aumentou as suas vendas na Europa Ocidental em 5,8% (243.100; 2014: 229.700). A Alemanha é o maior mercado, com 66.700 veículos comercializados, 4,8% mais (2014: 63.700). A SEAT figura entre as dez marcas mais vendidas no mercado alemão, com uma quota de mercado de 3%. Em Espanha, a SEAT cresce 17,8% e regista mais 9.300 unidades (61.500; 2014: 52.200), graças à recuperação do sector automóvel. Itália é o terceiro país da Europa Ocidental que mais cresce, com vendas que atingem os 11.900 veículos, 24,7% mais (2014: 9.500). Em Portugal a SEAT cresce 9,4% face ao período equivalente de 2014 (5.783; 2014 : 5.286 unidades). A Europa Central e Oriental avançam claramente acima da média, 9,2% (20.200; 2014: 18.500), graças a mercados como a República Checa, onde as vendas crescem 15,5%, com 6.300 veículos entregues (2014: 5.400), e Polónia, que cresce ainda mais, 31,7% (6.000; 2014: 4.500). México (+11,0%; 17.400), Turquia (+50,8%; 11.000) e Israel (+40,7%; 6.500) são também alguns dos mercados que se destacam entre janeiro e setembro. Os três fazem parte do top ten mundial de vendas da SEAT. Martorell fabrica cerca de 33.000 veículos mais A produção na fábrica de Martorell aumentou 10,0% nos primeiros nove meses do ano, face ao mesmo periodo de 2014, alcançando os 360.300 veículos fabricados, 32.700 mais (2014: 327.600). A evolução positiva do Leon e do Ibiza, bem como do Audi Q3 , colocam 2015 como o ano de maior produçãp em Martorell desde 2002. Além disso, continua a ser a fábrica em espanha que produz mais automóveis. O Fabrico da SEAT em Palmela (Portugal), Bratislava (Eslováquia) e Mladá Boleslav (República Checa) aumentaram 10,5% até setembro. A SEAT produziu 54.400 veículos nestas fábricas (2014: 49.200). SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2014, a SEAT alcançou um volume de negócio de quase 7.500 milhões de euros, o valor mais alto da sua história, com vendas mundiais de 390.500 automóveis. O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção: em Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa). A multinacional espanhola também conta com um Centro Técnico, que em 2015 celebra o seu 40º aniversário, e que se configura como um ‘núcleo de conhecimento’ com um total de cerca de 1000 engenheiros, que têm como objetivo, contribuírem como força impulsionadora de inovação, do investidor industrial número um em I&D em Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2, eficiência energética e reciclagem de recursos, bem como a sua reutilização.001SEATConnectRange Copy

 

SUCESSO PARA A TRELLEBORG

Trelleborg alcança um grande sucesso no seu Road Show para pneus agrícolas em Espanha

A Trelleborg concluiu com sucesso a sua parada em Espanha do Road Show Europeu, um evento exclusivo da Trelleborg que ocorreu em Zaragoza no passado dia 25 de setembro.

O evento de um dia, com a participação de mais de 200 profissionais da agricultura, decorreu com duas demostrações durante as quais dois tratores competiram numa pista de 300 metros. Equipados com uns cilindros através dos quais se podia ver o consumo de combustível durante a prova, ambos os tratores estavam configurados com as mesmas ferramentas para trabalhar exatamente à mesma profundidade.

O primeiro teste foi realizado por dois tratores New Holland série T7.185 140 CV com cultivadores Kuhn Cultimer 300. Para demonstrar o impacto da pressão de insuflação ideal para o trabalho específico, os dois tratores foram equipados com os mesmos tamanhos de pneus TM700 ProgressiveTractionTM com diferentes pressões insuflação.

Durante a demostração observou-se uma diferença significativa entre os dois tratores em termos de consumo de combustível e poupança de tempo. Para uma superfície de trabalho de 500 hectares, a poupança de tempo e consumo ascendeu a 4.028 € por ano.



Road_Show

 

NOMEACAO NA TWR

 

Neil Fryer nomeado Vice-Presidente Global da TRW Aftermarket

A TRW Aftermarket anunciou a nomeação de Neil Fryer como Vice-Presidente da divisão global de Peças e Serviço, efetiva a partir de 1 de Outubro de 2015.
Neil pertence à equipa de direção da TRW desde Junho de 2014, altura em que regressou à companhia como Diretor Global Técnico e de Marketing da divisão de peças e serviço.

 

Antes de se juntar à TRW, Neil trabalhou numa empresa de consultadoria dedicada ao mercado de pós-venda automóvel, a Management3, em Roma, Itália, onde era co-fundador e gerente. Antes disso, foi Vice-Presidente da divisão de Peças e Serviço no Fiat Group Automobiles. Anteriormente, na sua carreira, Neil passou nove anos na LucasVarity, desempenhando funções nas áreas de desenvolvimento de negócio e comercial, antes de assumir a posição de Diretor Geral de Vendas e Distribuição para o mercado europeu na TRW.

Neil possui um MBA da Universidade de Warwick, Reino Unido, e uma licenciatura da Universidade de Londres, Reino Unido. 

Peter Holdmann, Vice-Presidente Executivo da ZF TRW, afirmou: "Neil possui uma vasta experiência na indústria e um longo historial de apresentação de excelentes resultados comerciais. Ele é a pessoa certa para dar continuidade à história de sucesso das atividades da TRW no mercado de pós-venda."

Neil Fryer afirmou: "Estou muito orgulhoso por me ter sido atribuída a responsabilidade pela divisão global de aftermarket da TRW. A empresa ocupa a sua posição mais forte de sempre. Na sequência da integração na família ZF, continuaremos a trabalhar, em conjunto com os nossos clientes, para consolidar a posição da TRW como líder global nas nossas tecnologias \\\\'Corner Module\\\\'. Adicionalmente, estamos a trabalhar arduamente para combinar a força das duas organizações e tirar partido das nossas competências combinadas para alcançarmos ainda mais sucesso no futuro. 

Neil Fryer ficará baseado na sede da TRW Aftermarket em Neuwied, Alemanha, e será responsável pelas atividades da TRW Automotive Aftermarket na Europa, Médio Oriente, Ásia-Pacífico e América do Norte. Reportará a Peter Holdmann. 


 

Neil Fryer
 

MERCADO COM VARIAÇÃO HOMÓLOGA

Mercado com variação homóloga positiva de 29,5% em Setembro

Mercado Automóvel Nacional em Setembro de 2015.

Em Setembro de 2015 foram comercializados em Portugal 15.534 veículos automóveis ligeiros e pesados, o que representou um crescimento homólogo de 29,5 por cento.

Em termos acumulados, nos primeiros nove meses do ano, foram vendidos em Portugal 162.465 veículos automóveis, ou seja, mais 27,9 por cento do que em igual período de 2014.

Como pode ser observado no gráfico, apesar do crescimento homólogo que tem vindo a ser observado, o volume de vendas observado no mês de Setembro continua a situar-se abaixo da média dos últimos quinze anos (-5,2%).

O mercado de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros), em Setembro de 2015 evidenciou um crescimento de 30,0 por cento relativamente a igual mês do ano anterior, ascendendo a um total de 15.138 veículos desta categoria.

Nos primeiros nove meses de 2015 o mercado de ligeiros cifrou-se em 159.551 unidades, o que correspondeu a um crescimento homólogo de 27,7 por cento.



Veículos Novos

 

FORD É NOTICIA

 

Fábricas Ford na Europa Economizam Energia Suficiente para Alimentar uma Cidade como a Amadora Durante Um Ano; Redução de 25% de Energia ao Longo de 5 Anos

 

  • Em 2016 a Ford Europa alcançará uma redução de energia por veículo produzido de 25% desde 2011, na sequência de investimentos na ordem dos 23 milhões de euros

 

  • Poupança de energia de 800 gigawatt hora por ano é equivalente à energia usada anualmente por uma cidade com uma população de cerca de 170,000 habitantes, como a cidade da Amadora, em Portugal

 

  • Novo Sistema Operacional de Gestão de Energia contribui para a prestigiada certificação internacional ISO 50001 para as instalações na Alemanha, em Colónia e Saarlouis
  • Em estreia na indústria, o sistema de recuperação de calor transforma e recicla o calor residual de baixo grau proveniente do sistema das câmaras de pintura

 

 

EMOS Infographic_Copy A Ford Europa está a caminho de alcançar uma redução de 25 por cento no uso de energia por veículo produzido entre 2011 e 2016, fruto de investimentos de 23 milhões de euros visando especificamente o desperdício de energia.

 

Para as fábricas europeias da Ford isto significa que a cada ano a Ford vai economizar cerca de 800 gigawatt/hora por ano, aproximadamente a quantidade de energia utilizada anualmente por uma cidade do tamanho da Amadora.

 

Como parte do Sistema de Produção da Ford, um novo Sistema Operacional de Gestão de Energia está agora implementado em todos os centros de produção europeus da Ford. Instalações em Colónia e Saarlouis, na Alemanha, alcançaram a certificação internacional ISO 50001 de gestão e eficiência energética.

 

“Encontrar constantemente novas formas de poupar os recursos naturais é um desafio importante para a Ford, especialmente numa indústria de uso intensivo de energia como a produção automóvel”, disse Richard Douthwaite, responsável pela Gestão de Energia, Ford Europa. “Reciclando o calor residual das estufas de pintura da fábrica é apenas uma das maneiras criativas com que estamos a reduzir a necessidade de energia, ajudando-nos a melhorar o impacto ambiental das nossas instalações fabris em todo o mundo.”

 

As medidas de poupança de energia incluem um sistema que recupera energia do calor das chaminés de exaustão da estufa de pintura e devolve-o como calor utilizável para o sistema de aquecimento de água. Em Colónia o sistema forneceu 16 gigawatts/hora desde o arranque em Novembro de 2013. Outro semelhante já está operacional nas instalações da Ford em Saarlouis e mais um está previsto para a fábrica em Valência, Espanha.

 

Um segundo projecto de recuperação de calor da pintura, que se acredita ser uma estreia na indústria, é a transformação de grandes volumes de calor de baixo grau provenientes das cabinas de pintura por pulverização. O conceito envolve tecnologia de bombas de calor e um pouco de energia residual recuperada a partir da exaustão das estufas de pintura. Este calor útil é agora reintroduzido na entrada de ar fresco da cabina de pintura por pulverização para compensar os queimadores de gás. Os valores de poupança previstos num ano completo são de 50 gigawatts/hora.

 

A empresa prossegue a sua mudança para iluminação LED de baixo consumo energético nas suas instalações de produção na Europa, instalando mais de 25.000 novas lâmpadas LED em instalações ao redor do mundo no ano passado. A Ford está também a proceder à instalação de um avançado controlo de aquecimento automatizado do edifício e de sistema de ventilação nas suas fábricas. O sistema de tecnologia de ponta permite que as equipas de energia da Ford possam controlar remotamente - e até mesmo desligar – os sistemas de aquecimento em escritórios individuais ou áreas que não estão em uso dentro de suas fábricas.

 

A sustentabilidade é uma parte essencial da estratégia de negócios da Ford, tanto em termos de soluções de produção como de mobilidade inteligentes, e uma gama de veículos mais eficientes e tecnologicamente avançados. O Relatório de Sustentabilidade da Ford é uma parte importante do compromisso da empresa com a transparência e ajudou a impulsionar o progresso dentro da Ford e em toda a indústria.


# # #

 

* http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Energy_price_statistics  

 

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 195.000 empregados e 66 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 68,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

NISSAN É NOTICIA

 

 

     

NISSAN PERCORRE CINCO DAS MAIS ELETRIFICANTES ROTAS DA EUROPA

• O Nissan LEAF e o e-NV200 100% elétricos navegaram por Itália, Espanha, Suécia, Dinamarca, Reino Unido e França

• Nas mais belas estradas da Europa demonstraram a autonomia e as capacidades de condução dos veículos de emissão zero da Nissan

Mais de 1,14 mil milhões1 de pessoas desfrutaram de férias "cá dentro" este ano, incluindo as mais de 42.000 pessoas em toda a Europa que conduzem um veículo elétrico da Nissan.

Para celebrar a época de viagens do verão, a Nissan identificou cinco dos mais arrebatadores percursos de condução em veículos elétricos da Europa, usando o seu 100% elétrico LEAF – o VE mais vendido no mundo – e a e-NV200, o furgão 100% elétrico da marca.


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NISSAN É NOTICIA

 

 

A NISSAN JUNTA-SE A YAYA TOURÉ PARA "O SUBSTITUTO"

• A Nissan e o seu embaixador global Yaya Touré, juntam-se para oferecer uma oportunidade única a um empresário

• A campanha segue-se à introdução da nova garantia da Nissan de cinco anos, líder de mercado, para a sua nova gama de veículos comerciais ligeiros

• A Nissan premiou um empresário com um veículo novo da sua gama de veículos comerciais ligeiros

A Nissan lançou uma curta-metragem, "O Substituto", na qual a Nissan, patrocinador automóvel oficial da Liga dos Campeões da UEFA, se junta ao seu embaixador global Yaya Touré, que telefona a um empresário com uma proposta rara.


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GOODYEAR É NOTICIA

Image Press_Release_TGM_Challenge_Copy 

Goodyear “ThinkGoodMobility Challenge” convida jovens de toda a Europa a partilhar as suas ideias sobre o futuro da mobilidade

  •  O desafio dá voz às pessoas capazes de moldarem o futuro da mobilidade em 2025, os chamados Millennials. 
  •  Um júri independente de especialistas de topo do sector automóvel fará a avaliação dos projetos e irá premiar as melhores vinte, cinco e três propostas além da melhor classificada.
  •  A Goodyear e a ThinkYoung convidam todos os condutores do futuro a participarem e a visitaremThinkgoodmobility.com.

Os Goodyear, associada à ThinkYoung, lança hoje uma nova iniciativa denominada “ThinkGoodMobility Challenge”. O objetivo desde desafio é encorajar os jovens de toda a Europa a partilharem as suas melhores soluções e ideias sobre como abordar as tendências e os desafios de mobilidade do futuro, como congestionamento rodoviário, sustentabilidade, poluição urbana, interconectividade, crescimento populacional e segurança rodoviária.

 

O desafio segue o mais recente estudo “ThinkGoodMobility” no qual se pedia a estudantes de Ciências, Tecnologia, Engenharia, Arte e Design e Matemática que identificassem os principais desafios para a indústria automóvel em 2025. O inquérito mostra que os jovens de toda a Europa não pretendem que as gerações futuras olhem para eles como a geração que nada fez. O desafio mais referido pelos jovens da Millennials é a construção de uma solução de transporte sustentável focalizada numa tecnologia ecológica. O segundo desafio mais citado é assegurar que em 2025 se possa conduzir um veículo acessível capaz de acompanhar as tecnologias mais modernas. Esta geração digitalmente esclarecida sabe até que ponto a inovação e a conectividade são importantes, pelo que o desafio visa jovens ambiciosos, entusiastas e criativos.

 

“Na Goodyear trabalhamos permanentemente para criar pneus e serviços que cumpram os mais elevados padrões de segurança rodoviária, inovação e sustentabilidade e que vão ao encontro das exigências do presente e do futuro. É por isso que a Goodyear em conjunto com a ThinkYoung, convida os condutores do futuro a partilharem as suas ideias de mobilidade inteligente e sustentável em 2025 e a competirem pela melhor solução”, refere Carlos Cipollitti, Director-geral do Centro de Inovação Global da Goodyear, em Luxemburgo.

 

Estes condutores do futuro são convidados a partilhar ideias inteligentes, acessíveis e eficazes sobre:

 

  • Mobilidade sustentável: propostas/ideias para a construção de um veículo sustentável focalizado numa tecnologia ecológica
  • Mobilidade smart: propostas/ideias para a construção de um veículo inteligente, acessível, equipado com as tecnologias mais modernas e níveis mais elevados de conectividade     

     

 

Para participarem no desafio, os trabalhos têm de ser enviados por estudantes universitários com idades entre os 18 e os 30 anos, da UE e da Turquia até ao dia 30 de Novembro. A avaliação das diferentes propostas será feita por um júri independente de peritos do sector automóvel, incluindo personalidades da indústria automóvel, da academia e dos meios de comunicação, para além de representantes da Goodyear e da ThinkYoung.

 

No quadro do desafio e para além dos prémios atribuídos, há a possibilidade de conceder um estágio de seis meses no Centro de Inovação Global da Goodyear, em Luxemburgo, a um candidato apurado que se destaque pela sua proposta inovadora e reveladora de um conhecimento profundo e de uma perspectiva ímpar sobre o futuro da mobilidade.

 

Convidamos todos os condutores do futuro a participarem e visitarem thinkgoodmobilty.com.

Os detalhes dos termos e das condições do desafio, incluindo as condições e os requisitos para a participação, estão definidos em Termos e Condições do desafio disponíveis online. 

 

Sobre a Goodyear      

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 66.000 empregados e fabrica os seus produtos em 50 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

 

Para mais informação sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com/corporate

 

 

Sobre a Think Young

ThinkYoung é uma das primeiras think tank dirigido para jovens. Fundado em 2007, expandiu-se e atualmente conta com oficinas em Bruxelas, Genebra e Hong Kong. ThinkYoung realiza estudos, inquéritos, documentários e propostas de políticas em torno de cinco campos de atuação: empreendorismo, educação, relações entre a EU e Asia, ampliação da EU e meio ambiente.


Para mais informação visite:  www.thinkyoung.eu

 

 

DESCONTOS GOODYEAR

 

Goodyear oferece até 60€ na compra dos seus pneus

 

A promoção estará disponível até ao próximo dia 15 de novembro nos estabelecimentos aderentes

 

AGoodyear quer premiar os seus condutores, porque “os momentos de qualidade merecem pneus de qualidade”, com até 60 €[1] na compra de pneus Goodyear de jante com 16”, 17”, ou iguais ou maiores de 18”. A promoção terá início hoje e estará disponível até ao próximo dia 15 de novembro de 2015.

 

Para se habilitarem a este prémio, os condutores interessados terão que mudar e colocar pelo menos dois pneus Goodyear, dianteiros ou traseiros, em qualquer um dos postos aderentes da promoção. Caso os condutores mudem dois dos pneus poderão obter um cartão Mastercard com um valor até 40 €. Caso mudem os quatro pneus, o valor poderá chegar até aos 60 €.

 

A mecânica é muito fácil: o condutor interessado terá de aceder à página de promoções do site daGoodyear (www.goodyear.es) e localizar através do motor de busca a oficina onde irá realizar a compra e montagem dos pneus Goodyear. Em seguida deverá dirigir-se à oficina selecionada e depois de concluído o processo, ser-lhe-á entregue em mão o cartão no momento em que realiza a compra. Por último, os interessados devem aceder novamente à página web da Goodyear para registar-se, completar o formulário de participação com os seus dados pessoais e disponibilizar os dados que sejam pedidos pelo cartão. Após validar o registo, deve proceder à ativação do mesmo e terá o cartão pronto a ser utilizado[2].

 

[1]Promoção limitada até alcançar a quantidade máxima em prémios

[1]Antes de participar, os interessados devem consultar no endereço dos meios e promoções da página web www.goodyear.es as bases legais da promoção

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Emprega aproximadamente 66 mil pessoas e fabrica os seus produtos em 49 instalações em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovação em Akron, Ohio e em Colmar-Berg, Luxemburgo procuram desenvolver produtos topo de gama e serviços que estabelecem a norma em termos de tecnologia e desempenho para a indústria.

 

Para obter mais informação sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com

 

NISSAN É NOTICIA

 

 

     

NISSAN PERCORRE CINCO DAS MAIS ELETRIFICANTES ROTAS DA EUROPA

• O Nissan LEAF e o e-NV200 100% elétricos navegaram por Itália, Espanha, Suécia, Dinamarca, Reino Unido e França

• Nas mais belas estradas da Europa demonstraram a autonomia e as capacidades de condução dos veículos de emissão zero da Nissan

Mais de 1,14 mil milhões1 de pessoas desfrutaram de férias "cá dentro" este ano, incluindo as mais de 42.000 pessoas em toda a Europa que conduzem um veículo elétrico da Nissan.

Para celebrar a época de viagens do verão, a Nissan identificou cinco dos mais arrebatadores percursos de condução em veículos elétricos da Europa, usando o seu 100% elétrico LEAF – o VE mais vendido no mundo – e a e-NV200, o furgão 100% elétrico da marca.


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PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche SE: Prof. Dr. Martin Winterkorn ceases function as member and chairman of the executive board

Successor as chairman will be chief financial officer Hans Dieter Pötsch



 Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart (“Porsche SE“), reached an agreement with Prof. Dr. Martin Winterkorn that he ceases his function as member and chairman of the executive board of Porsche SE by the end of October 31, 2015.

Dr. Wolfgang Porsche, chairman of the supervisory board of Porsche SE, thanked Prof. Dr. Winterkorn for the successful work in previous years: “Prof. Dr. Winterkorn assumed office as chairman of the executive board of Porsche SE in a difficult situation. He played a significant role in transforming our company into a highly professional investment holding. I would like to express my gratitude on behalf of the entire supervisory board.“

Hans Dieter Pötsch, chief financial officer of Porsche SE, was appointed by the supervisory board to succeed Prof. Dr. Winterkorn as chairman of the executive board of Porsche SE effective November 1, 2015.

 

NOVAS TECNOLOGIAS NO DISCOVERY

Discovery Sport_Active_Driveline_CopyDiscovery Sport_Discreet_Technologies_Infographic_CopyDiscovery Sport_Dynamic_Exterior_CopyDiscovery Sport_Dynamic_Headlamp_High_Beam_Assist_Copy 

CINCO TECNOLOGIAS DISCRETAS INCORPORADAS NO LAND ROVER DISCOVERY SPORT MAXIMIZAM A CONVENIÊNCIA E CONFORTO

 

 

 

 

 

  • A Land Rover apresenta uma gama de tecnologias avançadas no Discovery Sport atual concebidas para maximizar a segurança, conforto e conveniência dos passageiros
  • O conjunto de 43 sensores mede tudo desde a qualidade do ar do habitáculo e intensidade solar, à chuva no para-brisas
  • A inovadora câmara estéreo vídeo monitoriza a estrada à sua frente e reconhece veículos, faixas e até sinais de trânsito

 

Disponível agora em 170 mercados, o Land Rover Discovery Sport já atraiu mais de 40.000 clientes em todo o mundo com a sua combinação de design contemporâneo, versatilidade excepcional e engenharia avançada.

A tecnologia avançada encontra-se integrada em todo o veículo, incluindo um conjunto de equipamentos discretos disponibilizados através de uma rede de sensores que medem tudo, desde a intensidade dos raios solares e qualidade do ar, à chuva no para-brisas – sem qualquer intervenção por parte do condutor.

Sensor de Carga Solar

O Discovery Sport incorpora um sensor de carga solar no tablier que mede a intensidade dos raios solares a cada 200 milissegundos, ajustando automaticamente o ar condicionado para compensar a carga solar adicional através do para-brisas.  

Ao sair da sombra para o sol, o sistema aumenta de forma impercetível o desempenho do ar condicionado, tomando, inclusivamente, em consideração o ângulo do sol para compensar o seu efeito na temperatura do habitáculo. A humidade no habitáculo é também medida, sendo o sistema de ar condicionado ajustado com precisão para conseguir atingir a temperatura programada.

A disposição flexível de 5+2 lugares do Discovery Sport incorpora grelhas de ventilação ao nível da face na segunda fila de bancos para maximizar os efeitos do sistema de controlo climático. Uma unidade auxiliar de ar condicionado incorporada na terceira fila de bancos disponibiliza também grelhas ao nível da face, para um desempenho ideal em climas quentes.

Sentir o Ambiente

O Discovery Sport encontra-se disponível com Ar Condicionado Automático de Duas Zonas e sensor de qualidade do ar, que monitoriza os níveis de humidade e poluição. Quando deteta níveis de poluição elevados, o sistema liga automaticamente o modo recirculação. O limpa-para-brisas com sensor de chuva é automaticamente ativado conforme as condições, enquanto um sensor instalado no para-brisas deteta e limpa automaticamente qualquer chuvisco no para-brisas.

Em condução através de água, os sensores ultra-sónicos incorporados nos espelhos exteriores medem a distância dos espelhos à superfície da água. A unidade de controlo do sistema de passagem a vau "Wade Sensing" calcula a profundidade da água, tendo com consideração o ângulo longitudinal do veículo, e apresenta essa informação no ecrã táctil, emitindo um aviso sonoro para avisar que veículo se aproxima do limite da profundidade máxima de passagem a vau.

Câmara Estéreo

Uma câmara estéreo avançada incorporada ao lado do espelho retrovisor monitoriza a estrada procurando veículos que possam causar potenciais obstruções. A câmara 3D tem um campo de visão horizontal de 50 graus e um alcance de até 50 metros.

Quando um veículo é identificado, a câmara – com a dimensão do comando de uma chave – monitoriza o veículo à sua frente e aplica automaticamente os travões caso uma colisão seja considerada inevitável, uma característica conhecida como Travagem Autónoma de Emergência.

O sistema de câmaras ‘lê’ também os sinais de trânsito globais* para informação sobre limites de velocidade, notificando de forma subtil através do painel de instrumentos se o limite de velocidade for excedido. Pode também detetar quando o condutor se desvia da sua faixa sem utilizar os piscas, vibrando o volante para avisar o condutor.

Máximos Automáticos

A câmara estéreo ativa também automaticamente os médios para evitar encandear os outros condutores quando é detetado um veículo. Esta função de ‘Máximos Automáticos’ comuta para médios em 500 milissegundos – mais rápido que um interruptor tradicional acionado pelo condutor.

Da mesma forma, o espelho retrovisor com anti-encandeamento automático utiliza dois sensores para ajustar de forma instantânea e manter a luminosidade ideal para assegurar que outros veículos não encandeiam o condutor. O sensor virado para a frente incorporado no espelho retrovisor mede a quantidade de luz disponível para o condutor, enquanto um segundo sensor virado para trás monitoriza até 1.000 metros atrás da traseira do veículo, monitorizando as luzes dos veículos que se aproximam.

Por exemplo, em estradas rurais sem iluminação o sensor dianteiro deteta os níveis reduzidos de luz ambiente e pode reconhecer que o condutor será mais suscetível ao encandeamento. Se o sensor detetar um veículo atrás com máximos ligados, o espelho será escurecido. Se o condutor se encontrar numa cidade bem iluminada, o espelho será apenas ligeiramente escurecido.

Seleção 4WD / 2WD

A Transmissão Ativa melhora a eficiência e dinâmica do veículo desligando automaticamente a tração traseira a velocidades constantes acima de 35 km/h. No entanto, se o sistema detetar perdas de tração, ou se o condutor acelerar a fundo, o sistema pode ativar o sistema de tração integral em 300 milissegundos – uma mudança tão impercetível que o condutor não consegue detetar para onde a potência está a ser direcionada.

O sistema pode também ajustar com precisão a entrega de potência para as rodas exteriores ou interiores, conforme as condições, proporcionando um comportamento superior em curva. Os condutores podem visualizar a distribuição de binário em tempo real utilizando a função avançada 4x4i no ecrã táctil do veículo.

 

NOVO PRIUS DA TOYOTA

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Novo Toyota Prius repleto de tecnologias avançadas

# 4ª Geração apresenta um novo design e inovações que permitem alcançar uma melhoria de 18% no desempenho de combustível e emissões #
 
·         Redução efetiva do peso e dimensões dos componentes do sistema híbrido incluindo a unidade de controlo, o motor elétrico, bateria e motor de combustão.
·         Motor de 1.8 litros VVT-i atinge uma eficiência térmica de 40%, valor esse que é o mais elevado no mundo para uma unidade a gasolina.
·         Nova plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) proporciona baixo centro de gravidade para um comportamento eficaz, design interior e exterior distinto e um melhor desempenho de segurança traduzindo-se numa condução envolvente.
·         Tecnologias de conforto e segurança avançadas, incluindo novos equipamentos integrados no sistema Toyota Safety Sense
 
Desde o seu lançamento no Japão, em 1997, e sua posterior introdução na Europa, 2 anos depois, o Toyota Prius tem mantido o estatuto como um carro ecológico geração após geração assim como com a introdução de importantes tecnologias e inovações. Sendo uma tradição de cada geração melhorar significativamente face à anterior, as 3 primeiras gerações dão o mote para que esta 4ª geração do novo Prius, destacando-se o objetivo, sem precedentes, de melhorar a eficiência em 18%1.
 
Desta feita, a Toyota anuncia mais detalhes técnicos sobre a 4ª geração Prius, antes do modelo a ser apresentado no próximo Salão de Tóquio que se realiza a 28 de Outubro.
 
Durante a fase de conceção e desenvolvimento o novo Prius teve como objectivo ser, mais do que nunca, um veículo em harmonia com a sociedade. Menores emissões e melhor economia de combustível são apenas parte do quadro: este é um carro que surpreende pelo estilo mais emocional, uma experiência de condução mais envolvente e pelo estilo e conforto interiores de nível superior.
A aplicação de um enorme leque de novas tecnologias eleva a fasquia de segurança e assistência à condução, melhora o conforto e fornece, de forma clara e instantânea, dados vitais do desempenho do veículo.

 

PEUGEOT COM NOVO REPRESENTANTE

 

C. Santos VP representa PEUGEOT reforça posição com um grupo

 

 

A PEUGEOT Portugal conta com um novo e importante reforço em termos de representação, com o C. Santos VP a tornar Região Autónoma da Madeira. Empresa com cerca de 80 anos de mercado automóvel, o C. Santos dos clientes madeirenses, a partir de uma infraestrutura edificada no Funchal. O C. Santos VP iniciou a sua actividade como no Autónoma da Madeira, numa arquipélago e assumir uma posição forte neste mercado. sector automóvel, o C. Santos VP comercialização de Viaturas N de após-venda aos clientes PEUGEOT ‘‘Após vários anos de presença no arquipélago posição no mercado madeirense através da de créditos firmados no sector no nosso país e dois anos de actividade na região da Madeira. expectativas que a PEUGEOT especialmente ao nível dos standards de qualidade e d junto dos nossos clientes’’ refere Portugal. ‘‘Estamos orgulhosos com o convite da Peugeot Portugal VP Madeira faz parte integrante da estratégia de proximidade ao cliente, visando a melhoria contínua dos serviços prestados. A Madeira não é exceção e vamos concentrar os nossos esforços em prestar um serviço de excelência aos cli Baptista da Silva, Diretor Geral representa PEUGEOT na Madeira PEUGEOT reforça posição com um grupo especializado A PEUGEOT Portugal conta com um novo e importante reforço em termos de C. Santos VP a tornar-se na nova face da marca francesa na Região Autónoma da Madeira. Empresa com cerca de 80 anos de C. Santos VP promete ir ao enconHCS 0465_Copytro das necessidades específicas , a partir de uma infraestrutura edificada no Funchal. iniciou a sua actividade como novo representante da PEUGEOT Autónoma da Madeira, numa associação que pretende relançar a marca francesa no uma posição forte neste mercado. Grupo com um vasto historial C. Santos VP irá representar a PEUGEOT nas Viaturas Novas e Reparação Autorizada com a prestação d clientes PEUGEOT das duas ilhas. de presença no arquipélago, a PEUGEOT acaba de posição no mercado madeirense através da associação ao C. Santos VP, parte de o sector automóvel, e assente num historial de quase oito décadas e dois anos de actividade na região da Madeira. É, por isso, com elevadas expectativas que a PEUGEOT espera o reforço da sua implantação neste me os standards de qualidade e da satisfação do serviço prestado refere Hélène Bouteleau, Directora Comercial s com o convite da Peugeot Portugal. Este investimento do C. VP Madeira faz parte integrante da estratégia de proximidade ao cliente, visando a melhoria contínua dos serviços prestados. A Madeira não é exceção e vamos concentrar os nossos esforços em prestar um serviço de excelência aos clientes Peugeot Geral, C.Santos VP. COMUNICADO DE IMPRENSA 13 de outubro 2015 na Madeira especializado do sector A PEUGEOT Portugal conta com um novo e importante reforço em termos de da marca francesa na Região Autónoma da Madeira. Empresa com cerca de 80 anos de experiência no ao encontro das necessidades específicas , a partir de uma infraestrutura edificada no Funchal. representante da PEUGEOT na Região associação que pretende relançar a marca francesa no rupo com um vasto historial no nas actividades de prestação do serviço acaba de reforçar a sua C. Santos VP, parte de um grupo assente num historial de quase oito décadas É, por isso, com elevadas espera o reforço da sua implantação neste mercado e satisfação do serviço prestado Comercial da PEUGEOT investimento do C. Santos VP Madeira faz parte integrante da estratégia de proximidade ao cliente, visando a melhoria contínua dos serviços prestados. A Madeira não é exceção e vamos concentrar os Peugeot’’, explica Filipe Acreditamos firmemente no potencial do nosso país e nas marcas que representamos, pelo que nos últimos anos temos investido e criado emprego em diversas zonas de Portugal, e em particular na Madeira, onde pretendemos continuar a investir nos próximos anos.’’--- acrescenta Filipe Baptista da Silva. Para receber os actuais e futuros clientes, a Concessão C. Santos VP dispõe de instalações --- as mais recentes da Marca em Portugal São João, no Funchal, que acolhem 17 profissionais actividades da Marca: Comércio de Viaturas Novas (Ligeiros e Comerciais Ligeiros), Veículos de Ocasião e Reparador Autorizado. ‘‘Possuímos parâmetros de satisfação de clientes muito elevado sistemática nos nossos colaboradores, bem como em sistemas operativos e de informação eficientes e permanentemente actualizados, áreas que envolvem investimentos anuais muito elevados.’’, conclui Filipe Baptista da Silva, Diretor Comercial do C.Santos V.P. Uma nova imagem PEUGEOT na Madeira As novas instalações que irão espelhar uma área total de 4.700 m 2 , dos quais 1.672 piso, permitindo uma melhor colaboradores. Garantidas, com efeitos imediatos inerentes à excelência de serviço a prestar aos C. Santos VP. Integra, assim veículos novos, onde será exposta entrega de viaturas aos clientes Em termos de Reparação Autorizada, as instalações integram uma área de clientes têm garantido um serviço os mais avançados equipamentos cumprem com os restritos requisitos da PEUGEOT neste domínio.  Acreditamos firmemente no potencial do nosso país e nas marcas que representamos, pelo que nos últimos anos temos investido e criado emprego em diversas zonas de particular na Madeira, onde pretendemos continuar a investir nos próximos Filipe Baptista da Silva. Para receber os actuais e futuros clientes, a Concessão C. Santos VP dispõe de as mais recentes da Marca em Portugal --- situadas no nº 19 da Estrada de São João, no Funchal, que acolhem 17 profissionais dedicados a desenvolver as actividades da Marca: Comércio de Viaturas Novas (Ligeiros e Comerciais Ligeiros), Reparador Autorizado. de satisfação de clientes muito elevado s, graças à aposta sistemática nos nossos colaboradores, bem como em sistemas operativos e de informação eficientes e permanentemente actualizados, áreas que envolvem investimentos anuais Filipe Baptista da Silva, Diretor Comercial do C.Santos V.P. nova imagem PEUGEOT na Madeira que irão espelhar a imagem PEUGEOT na região comp , dos quais 1.672 de área coberta. Distribuem piso, permitindo uma melhor comodidade e movimentação de clientes, viaturas e Garantidas, com efeitos imediatos numa única localização, estão todas as actividades serviço a prestar aos clientes madeirenses por que se pauta assim, uma área de 616 m 2 dedicados à promoção e exposta a mais jovem gama PEUGEOT da história entrega de viaturas aos clientes são feitas num espaço de 356 m 2 . Reparação Autorizada, as instalações integram uma área de um serviço cuidadoso de verificação e/ou reparação equipamentos e ferramentas de diagnóstico e de cumprem com os restritos requisitos da PEUGEOT neste domínio.  Acreditamos firmemente no potencial do nosso país e nas marcas que representamos, pelo que nos últimos anos temos investido e criado emprego em diversas zonas de particular na Madeira, onde pretendemos continuar a investir nos próximos Para receber os actuais e futuros clientes, a Concessão C. Santos VP dispõe de novas situadas no nº 19 da Estrada de dedicados a desenvolver as actividades da Marca: Comércio de Viaturas Novas (Ligeiros e Comerciais Ligeiros), , graças à aposta sistemática nos nossos colaboradores, bem como em sistemas operativos e de informação eficientes e permanentemente actualizados, áreas que envolvem investimentos anuais Filipe Baptista da Silva, Diretor Comercial do C.Santos V.P. a imagem PEUGEOT na região compõem-se de Distribuem-se por um único movimentação de clientes, viaturas e estão todas as actividades por que se pauta o à promoção e venda de da história. A receção e Reparação Autorizada, as instalações integram uma área de 550 m 2 onde os ção, equipada com de reparação, que  No limiar do seu 80º aniversário, Os representantes legais do C. Santos VP representam a PEUGEOT há várias décadas, através do Grupo Gamobar. O C. Santos VP opera e sector muito diversificado, abrangendo não só como também o dos Comerciais Viaturas Usadas e Peças e Acessórios. O seu volume de facturação em comercialização de mais de 1 200 viaturas nas suas oficinas implantação no continente, com infraestruturas em A sua presença na Região Autónoma da Madeira das marcas Mercedes, Smart e Mitsubishi, intervenção na região como Concessionário  Presente em perto de 160 países com mais de 10.000 pontos de contactos, a PEUGEOT alia em todo o lado Exigência, Imagem e Emoção. Em 2014 a PEUGEOT realizou 1.635.000 vendas mundiais, progrediu na Europa e na China e prosseguiu a sua dinâmica de subida em PEUGEOT dispõe da linha de produtos mais jovem da sua história. O elevado nível de qualidade em produtos e serviços, o requinte do design, o cuidado no detalhe e a experiência de condução contribuem para proporcionada por cada PEUGEOT. Com mais de 60 milhões de veículos vendidos, estas qualidades estão bem no centro do compromisso da marca desde há 125 anosNo limiar do seu 80º aniversário, o C. Santos VP cria laços com a PEUGEOT Portugal Os representantes legais do C. Santos VP representam a PEUGEOT há várias décadas, através do Grupo Gamobar. O C. Santos VP opera em Portugal desde 1936 abrangendo não só o segmento dos Automóveis omerciais Ligeiros e Pesados, Unimog, Autocarros e Carroçarias, cessórios. O seu volume de facturação em 2014 suplantou os 100 milhões de euros, mais de 1.800 viaturas e de uma média diária de recepção de cerca de nas suas oficinas. Empregando 380 colaboradores, tem uma forte , com infraestruturas em Lisboa, Porto, Cascais, Palmela e Feijó. na Região Autónoma da Madeira teve início em 2013, em mart e Mitsubishi, alargando agora a sua posição na região como Concessionário e Reparador AutorizadoPresente em perto de 160 países com mais de 10.000 pontos de contactos, a PEUGEOT alia em todo o lado Exigência, Imagem e Emoção. Em 2014 a PEUGEOT realizou 1.635.000 vendas mundiais, progrediu na Europa e na China e prosseguiu a sua dinâmica de subida em gama. Com a sua « gama 8 », inteiramente renovada, a PEUGEOT dispõe da linha de produtos mais jovem da sua história. O elevado nível de qualidade em produtos e serviços, o requinte do design, o cuidado no detalhe e a experiência de condução contribuem para proporcionada por cada PEUGEOT. Com mais de 60 milhões de veículos vendidos, estas qualidades estão bem no centro do compromisso da marca desde há 125 anos.  cria laços com a PEUGEOT Portugal Os representantes legais do C. Santos VP representam a PEUGEOT há várias décadas, m Portugal desde 1936 e actua num Automóveis de Passageiros, Unimog, Autocarros e Carroçarias, 100 milhões de euros, fruto da diária de recepção de cerca de , tem uma forte Lisboa, Porto, Cascais, Palmela e Feijó. , em representação a sua posição e área de PEUGEOT.

 

BOSCH INAUGURA

 

Tecnologia e inovação

Bosch inaugura oficialmente novo campus de investigação em Renningen

Convidada de honra: Chanceler Angela Merkel

 

  Volkmar Denner, Presidente da Bosch: “Renningen é a Stanford da Bosch”

  Investigação industrial aplicada para uma melhor qualidade de vida

  Expansão de competências-chave em microeletrónica e software

  Novo ambiente trabalho e escritório para investigadores

  Bosch Portugal: o contributo para o processo de inovação

Renningen, Alemanha – Um ambiente de trabalho completamente inovador para mentes criativas: com o seu campus de investigação em Renningen, a Bosch quer incentivar a colaboração interdisciplinar e assim reforçar a sua capacidade inovadora. No novo centro de investigação e engenharia avançada, nos arredores de Estugarda, cerca de 1.700 mentes criativas fazem investigação industrial aplicada. O campus de investigação foi oficialmente inaugurado numa cerimónia que contou com a presença da Chanceler alemã, Angela Merkel, do Governador de Baden-Württemberg, Winfried Kreschann, e muitos outros convidados da área da política, dos negócios e académicos, “Tal como uma Universidade, o nosso campus reúne muitas faculdades. Aqui, queremos os nossos investigadores a fazer mais do que apenas pensar sobre o que o futuro pode trazer. Queremos que eles sejam também empreendedores bem-sucedidos. Renningen é a Stanford da Bosch. Ao mesmo tempo, o centro é uma expressão da nossa fé na Alemanha como local de tecnologia”, disse Volkmar Denner, presidente do Conselho de Administração da Bosch. O Grupo investiu cerca de 310 milhões de euros nesta nova localização. O campus de investigação, cujo lema é “Em rede para milhões de ideias”, é o centro da rede global de investigação e desenvolvimento da Bosch. O fornecedor de tecnologia e serviços pretende ainda reforçar o espírito de empreendedorismo. É precisamente neste domínio que Denner vê a Alemanha em desvantagem competitiva. “Na Alemanha não há nem as oportunidades, nem a vontade de estabelecer empresas. Precisamos de mais espírito start-up especialmente entre os jovens graduados universitários. Nesta matéria, as universidades têm que fazer mais do que preparar os seus alunos para exames em domínios altamente especializados”.

Inovações para uma melhor qualidade de vida

A esperança para o futuro é que ainda mais inovações que melhorem a qualidade sejam criadas em Renningen. O campus junta diversas disciplinas da ciência e da tecnologia. Seja em engenharia elétrica, engenharia mecânica, ciência da computação, análise, química, física, biologia ou tecnologia de microssistemas – em Renningen, um total de 1.200 colaboradores especializados em investigação corporativa e engenharia avançada, além de 500 doutorandos e estagiários, trabalham agora nos desafios do futuro. Até hoje, estes investigadores estavam distribuídos por três localizações na área da grande Estugarda.

 

Abrangência tecnológica em pesquisa e engenharia avançada

Na atmosfera especial do campus, os cérebros pioneiros da Bosch trabalharão tanto no desenvolvimento de novos produtos como em novos métodos de produção. O seu trabalho focar-se-á em áreas como engenharia informática, tecnologia de sensores, automação, sistemas de condução assistida e tecnologia para baterias, bem como na melhoria dos sistemas de motorização. Uma área cada vez mais relevante é a do conhecimento em software – em particular na conectividade da IoT. “Para a Alemanha se manter no topo em termos de conectividade, tem de preservar e aumentar as suas competências-chave em microeletrónica e software. Se não o conseguir, a indústria alemã ficará para trás. Não temos qualquer razão para temer a concorrência das empresas de TI. Mas para as nossas empresas industriais, esta competição não será um passeio pelo parque”, disse Denner.

Quanto à própria Bosch, Denner acredita que está bem preparada para a tendência de conectividade. Por exemplo, a empresa não só é líder do mercado global de sensores micromecânicos, como tem vindo a aumentar a sua competência em software. Atualmente, a Bosch emprega cerca de 15.000 engenheiros de software. Três mil especialistas estão a trabalhar na Internet of Things (IoT). A Bosch vê um enorme potencial de negócios nos serviços que surgirão em resultado da conectividade. “Se não quisermos deixar que os outros aproveitem estas oportunidades, então teremos que ser ainda mais rápidos e menos avessos ao risco do que o fomos até agora”, disse Denner. “Numa fase mais precoce que nunca, os nossos engenheiros têm que pensar como empresários. As coisas que são tecnicamente viáveis não só devem entusiasmar os nossos investigadores como também os nossos futuros clientes”.

A Alemanha tem que aprender a ser ousada

Denner acrescentou que as grandes empresas, como a Bosch, têm de criar o espaço em que a empresa e o espírito empresarial possam florescer. A Bosch lidera pelo exemplo. A empresa criou a sua própria plataforma de start-ups para novas áreas de negócios. Denner sublinhou que se o “modelo Silicon Valley” é realmente o caminho a seguir pela Europa, “temos que aprender a correr riscos”. A Bosch Start-up GmbH ajuda os investigadores da Bosch a serem empreendedores de sucesso. Por exemplo, ela trata de coisas como instalações, financiamento e outras tarefas administrativas. Desta forma, as novas empresas podem concentrar-se desde o início no seu produto e colocá-lo no mercado. O robot agrícola Bonirob é um dos primeiros produtos a surgir por esta via. A Deepfield Robotics, start-up da Bosch, desenvolveu este robot, que é do tamanho de um carro compacto, como apoio ao desenvolvimento de plantas e melhorias do cultivo.

As melhores condições de trabalho para ideias criativas

No extenso campus, há muito espaço para testar o robot agrícola. Para além do edifício principal, há onze laboratórios e oficinas de trabalho, dois edifícios de manutenção, e um moderno campo de testes para sistemas de assistência à condução. Foi utilizada uma matriz de rede para determinar quem deve ocupar os edifícios. A matriz foi construída tendo por base a intensidade da permuta de informação entre as diversas disciplinas: as unidades mais próximas trabalham juntas, reduzindo a distância física entre elas no novo campus.

Recantos tranquilos, zonas de colaboração

A Bosch deu particular atenção às condições de trabalho em Renningen. Tanto no interior como no exterior, os investigadores encontrarão um ambiente de trabalho moderno. No fundo, todo o campus é um local de trabalho. “Ondas cerebrais ao ar fresco, tecnologia à beira da água – tudo isso é possível aqui em Renningen”, disse Denner. Todos os edifícios e em todos os andares ligações Wi-Fi estão disponíveis. Portáteis, tablets, voz através da internet, mostram que o trabalho pode ser feito em qualquer parte do campus. Explicando a ideia por trás disto, Denner disse: “Em Renningen, oferecemos aos nossos investigadores recantos tranquilos e zonas de interação”. Os escritórios foram concebidos após análise profunda do processo de inovação. Quando exploram ideias, os investigadores precisam de paz e sossego. Mais tarde, o intercâmbio e a discussão com outros assumem maior importância. Estas fases e a vontade dos colaboradores foram consideradas no planeamento do complexo. “Os colaboradores querem liberdade para usar a sua criatividade em investigação e desenvolvimento – e menos tarefas administrativas. E isso foi apoiado ativamente pelos representantes dos trabalhadores”, disse Alfred Löckle, Presidente das Centrais Sindicais associadas. “Os dias em que o design do local de trabalho era decidido a partir de cima, terminaram. Os nossos colaboradores passam muito tempo nos locais de trabalho. É justo que tenham também uma palavra a dizer sobre a sua construção”.

O resultado da consulta a todos os envolvidos foi um novo conceito de escritório. Além de locais de trabalho individuais, 270 salas de reuniões de vários tamanhos são a face mais visível – o que significa que há espaço para o trabalho focado e em equipa. Em média, cada colaborador está a apenas 10 metros de uma sala de reuniões e, assim, perto de uma possível inovação.

Bosch Portugal: contributo para o processo de inovação

A Bosch Portugal, através das suas unidades de Aveiro (Bosch Termotecnologia, S.A), Braga (Bosch Car Multimedia Portugal, S.A) e Ovar (Bosch Security Systems – Sistemas de Segurança, S.A), participa em todo o processo de inovação do Grupo, desenvolvendo e fabricando uma larga gama de produtos, a maior parte dos quais exportados para os mercados internacionais.

Em 2014, a Bosch investiu um total de 24 milhões de euros em Portugal, um sinal de que o Grupo acredita no nosso país e quer consolidar a sua presença. Até ao final de 2016, terão sido investidos mais 50 milhões de euros, com foco na I&D.

A unidade Bosch em Braga está a expandir as suas competências na área da I&D, trabalhando em conjunto com centros de I&D da Bosch na Alemanha. Com o crescimento previsto, a empresa planeia contratar mais de 1.000 colaboradores até ao final de 2017 para esta unidade. A empresa faz desenvolvimento mecânico, eletrónico e de software, e está a trabalhar em soluções de multimédia automóvel inovadoras como o optical bonding, e a tecnologia de Head-Up-Display com a realidade aumentada, que permite que o condutor veja toda a informação relacionada com a condução projetada no para-brisas.

A aposta contínua da Bosch em atividades de investigação e desenvolvimento como base de atração de mais atividades de produção e novos projetos faz com que o sucesso da empresa seja cada vez mais consistente e que os resultados anuais continuem a ser positivos. Neste sentido, a Bosch estabeleceu em Braga uma parceria de I&D com a Universidade do Minho, na qual foram investidos 19 milhões de euros (parcialmente fundos do Compete) até meados de 2015. Este trabalho em conjunto gerou 12 patentes. Para garantir a continuidade desta parceria de sucesso, foi feita nova candidatura a fundos no valor de 50 milhões de euros para o triénio de 2015 a 2018. O investimento poderá levar à contratação de cerca de 90 engenheiros e 165 bolseiros.

A Bosch está a expandir as suas atividades de I&D também em Aveiro, onde tem o seu centro de competências para soluções de água quente. A partir daqui saem as principais inovações na área dos esquentadores, caldeiras e bombas de calor. Atualmente com cerca de 120 engenheiros, a empresa está a construir o seu segundo edifício de I&D, um investimento de 25 milhões de euros que levará à contratação de 150 engenheiros até 2020.

A exploração de dados beneficia a Bosch e os seus clientes

Uma nova matéria-prima está a tornar-se no motor da economia. Ao contrário do ouro, aço, ou plástico, é invisível e intangível. Trata-se da exploração de dados. É constante o crescimento do fluxo de dados das fábricas interligadas, carros conectados e produtos igualmente conectados. Usados corretamente, oferecem um enorme potencial para um melhor serviço ao cliente e sistemas otimizados de produção – e assim asseguram uma maior competitividade. “A capacidade de gerar novos conhecimentos de big data é uma competência-chave do futuro”, disse Lothar Baum, cientista de computação. Em Renningen, novo campus de investigação da Bosch, ele lidera uma equipa de investigadores que está envolvida no processo computacional de descobrir padrões em grandes conjuntos de dados ou exploração de dados. Entre outras coisas, a pesquisa de Baum concentra-se em perceber como a exploração de dados pode ser usada na otimização da indústria conectada.

Como a Bosch está a desenvolver a bateria do futuro

A Bosch está a desenvolver baterias elétricas que permitirão percorrer grandes distâncias sem necessidade de carregamentos, e, simultaneamente, terão um custo inferior ao das atuais baterias elétricas. “Os nossos especialistas estão a desempenhar um papel fundamental no desbravar do caminho para a mobilidade elétrica”, diz Michael Bolle, presidente do setor corporativo para a investigação e engenharia na Robert Bosch GmbH. Até 2020, as baterias Bosch deverão ser capazes de armazenar o dobro da energia e a um preço muito menor. As previsões do mercado são surpreendentes: em 10 anos, a Bosch espera que cerca de 15 por cento de todos os veículos novos em todo o mundo tenham uma bateria elétrica. Como resultado, a Bosch está a investir cerca de 400 milhões de euros por ano em eletromobilidade.

Sensores MEMS são uma tecnologia-chave para a Internet das Coisas (IoT)

São tão pequenos como a cabeça de um alfinete, mas estão a mudar a vida quotidiana: falamos dos minúsculos sensores micromecânicos da Bosch. Em pulseiras de ginástica, medem a atividade física e ajudam as pessoas a alcançar uma melhor saúde e bem-estar. Nos carros, sensores de identificação de situações de perigo alertam imediatamente o sistema eletrónico de controlo para manter o veículo na estrada. Como os sensores detetam a gravidade da Terra, os smartphones podem mudar a orientação do ecrã para satisfazer as necessidades do utilizador. A Bosch é líder mundial no fabrico de sensores MEMS (Sistemas microeletromecânicos). Desde que iniciou a sua produção em 1995, a empresa já fabricou mais de 6 mil milhões. “O principal desafio no desenvolvimento contínuo dos nossos sensores MEMS é o seu consumo de energia. Por exemplo, mais inteligência em sensores faz com que seja possível reduzir o consumo de energia”, diz Franz Lärmer, especialista em sensores da Bosch. É difícil definir quantas aplicações potenciais poderá ter um sensor. Eles são uma tecnologia-chave na Internet das Coisas (IoT).

 

ALEMANHA CONQUISTA

 

Alemanha conquista ceptro europeu de “Melhor Técnico Mazda” •

 

Duo germânico vence competição europeia “MazTech 2015” • Suécia e Rússia também garantem acesso às finais mundiais a realizar em Hiroshima • Equipa portuguesa composta por elementos da AutoSueco Automóveis e da MCoutinho Barcelona (Espanha) / Os alemães Daniel Neises e Markus Mößner sagraram-se vencedores da edição de 2015 do “MazTech”, a competição de cariz anual para técnicos e mecânicos que decorreu no passado dia 8 no Mazda Space. Os dois melhores técnicos Mazda em solo europeu representaram os concessionários de Bitburg e Hechlingen am See, respectivamente, tendo ganho acesso directo em representação da Mazda Motor Europe na “Final Mundial MazTech”, a ter lugar em Hiroshima. Serão acompanhados pelos elementos da Suécia e da Rússia, respectivamente 2º e 3º classificados neste evento realizado nas instalações multi-actividades da Mazda em Barcelona Duas dezenas de equipas, oriundas de toda a Europa, participaram neste evento, depois de terem ultrapassado as qualificações regionais, realizadas ao longo dos últimos 12 meses pelas diversas estruturas nacionais e distribuidores independentes da Mazda. Cada dupla foi chamada a abordar exigentes situações a encontrar soluções para problemas e reparações no Mazda Space, trabalhando em contra relógio em veículos como o Mazda MX-5, Mazda2 e Mazda3. As cores portuguesas nesta final europeia foram defendidas por Cristiano Silva, do concessionário MCoutinho, e Fábio Sousa, da AutoSueco Automóveis. “Destinado a técnicos e funcionários de oficina, o MazTech proporciona um conjunto de novos incentivos, visando atingir-se a excelência pela melhoria contínua dos nossos conhecimentos e capacidades,” explicou Dirk Weiss, Director do Apoio Técnico do Serviço ao Cliente, da Mazda Motor Europe. “Isso ajuda-nos, de um modo consistente, a manter a nossa qualidade de serviço em níveis excepcionais, algo que, por sua vez, aumenta a satisfação do cliente, funcionando como incremento na imagem do concessionário e da própria marca.Mazda Tech_Event_F8_0215_Copy Acrescente-se que a Mazda alcançou o 1º lugar entre as marcas de automóveis abrangidas pelo estudo “Índice de Satisfação do Cliente da J.D. Power (ISC)”, publicado em Setembro último. Baseado em extensas pesquisas junto de proprietários de veículos, este ISC oferece uma visão única sobre a experiência em termos de serviço prestado por concessionários oficiais. Classificação Final do “2015 MazTech European Competition”: 1º lugar – Alemanha // Daniel Neises e Markus Mößner 2º lugar – Suécia // Henrik Hörnell e Jimmy Olander 3º lugar – Rússia // Igor Andreev e Ilia Dymshakov T 12º lugar – Portugal // Cristiano Silva (MCoutinho) e Fábio Sousa (AutoSueco Automóveis)

 

NOVO SKODA SUPERB

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Pleno de emotividade: novo ŠKODA Superb revolucionou o design da ŠKODA

> Nova geração: um gigante em espaço e conforto, com a melhor habitabilidade interior da sua categoria (Limousine e Break)

> Desenho: Emotivo, expressivo, elegância dinâmica, proporções equilibradas

> Tecnologia MQB: máxima e otimizada segurança, valores ambientais de topo, os mais avançados sistemas de conetividade

> Lançamento no mercado nacional com preços a partir de 30.025 euros (Limousine e Break)

 

O melhor ŠKODA de sempre. O Novo ŠKODA Superb revolucionou o design da Marca. Generosas dimensões, sistemas de assistência inovadores para a segurança, meio ambiente e conforto, potentes motores já em conformidade com a norma EU6 e as já tradicionais soluções “Simply Clever” permitem ao emblemático modelo da Marca passar a ocupar uma posição cimeira no seio da sua categoria de mercado. Em resumo: o Novo Superb é o melhor ŠKODA de sempre. A ŠKODA pretende continuar a história de sucesso do emblemático Superb que agora entra na sua terceira geração. Até ao momento, a ŠKODA já vendeu mais de 700.000 unidades do Superb, da primeira e segunda geração (mais de 200.000 unidades são Superb Break).

 

 

 

ŠKODA Superb Limousine e Break - uma nova era: estreia nacional do Novo e emblemático modelo da ŠKODA > Pleno de emotividade: novo ŠKODA Superb revolucionou o design da ŠKODA > Nova geração: um gigante em espaço e conforto, com a melhor habitabilidade interior da sua categoria (Limousine e Break) > Desenho: Emotivo, expressivo, elegância dinâmica, proporções equilibradas > Tecnologia MQB: máxima e otimizada segurança, valores ambientais de topo, os mais avançados sistemas de conetividade > Lançamento no mercado nacional com preços a partir de 30.025 euros (Limousine e Break)  O melhor ŠKODA de sempre. O Novo ŠKODA Superb revolucionou o design da Marca. Generosas dimensões, sistemas de assistência inovadores para a segurança, meio ambiente e conforto, potentes motores já em conformidade com a norma EU6 e as já tradicionais soluções “Simply Clever” permitem ao emblemático modelo da Marca passar a ocupar uma posição cimeira no seio da sua categoria de mercado. Em resumo: o Novo Superb é o melhor ŠKODA de sempre. A ŠKODA pretende continuar a história de sucesso do emblemático Superb que agora entra na sua terceira geração. Até ao momento, a ŠKODA já vendeu mais de 700.000 unidades do Superb, da primeira e segunda geração (mais de 200.000 unidades são Superb Break). Elegância, sofisticação, dinamismo – o revolucionário design da ŠKODA Com o seu novo design, o Novo ŠKODA Superb demonstra a força emocional da Marca e as formas expressivas do show car "ŠKODA VisionC” mas com novas e dinâmicas proporções trazidas agora para um veículo de grande produção. "A distância entre eixos foi aumentada em 80 mm e, ao mesmo tempo, a distância entre o centro da roda e a frente do veículo é mais curta em 61 mm do que antes. Essa nova arquitetura transmite ao veículo uma elegância dinâmica de exceção", salienta Jozef Kaban, Diretor de Design da ŠKODA. Ao mesmo tempo, o Novo Superb oferece melhor funcionalidade e ainda mais espaço. A parte dianteira transmite poder e auto confiança. A marcante grelha do radiador e os distintos faróis dão à arquitetura da parte dianteira elegantemente desenhada uma aumentada visualização ótica. O capot do motor destaca enérgicos contornos, o perfil lateral surge mais dinâmico e elegante. A afilada linha tornado amplifica o veículo e, em conjunto com superfícies mais leves, cria contrastes efetivos entre luz e sombra. Os finos pilares do veículo, os precisos contornos das janelas e a linha do tejadilho levemente inclinada para trás transmitem ao veículo uma aparência de estilo coupé. As grandes rodas e as marcantes cavas das rodas enfatizam uma aparência exclusiva. O Novo Superb cativa por uma geometria clara, superfícies com contornos bem definidos, formas esculturais, precisão purista e linhas elegantes, como se tudo tivesse sido feito a partir de uma única peça. O desenho da seção traseira também transmite poder e auto confiança. As linhas horizontais também são aqui muito acentuadas. Os faróis de duas peças são amplos e brilham com a tecnologia LED (de série), e ao mesmo tempo acentuam e intensificam a típica forma em “C” das luzes dos modelos da ŠKODA. Paralelamente, os elementos cristalinos fornecem aos faróis uma luminosidade adicional. Impressionante: o contorno do portão traseiro. O interior completamente redesenhado é uma continuidade dos detalhes essenciais do design do exterior. Isto inclui a ênfase nas linhas horizontais, que dá ao já de si espaçoso interior uma sensação de maior generosidade. Formas claras, acabamentos precisos e a utilização de materiais de alta qualidade resultam numa aparência premium. Também em combinação com o aumento do comprimento do veículo, a longa distância entre eixos, uma linha de tejadilho arrebatadora e uma janela traseira acentuadamente  inclinada, a silhueta evolui de forma significativa no Novo ŠKODA Superb. A parte dianteira e a seção traseira são expressivas e inconfundíveis. Em suma: com o seu exterior expressivo, o modelo emblemático da ŠKODA ganhou em estatuto e destaca um impacto visual de um veículo de um segmento superior: formas afinadas e musculadas, mais equilibradas e transmitindo uma emotividade nunca antes vista. As formas expressivas e significantes do exterior também podem ser encontradas no interior do carro. Uma nova dimensão de conforto e espaço num interior ao nível de veículos de categoria superior O objetivo dos engenheiros e designers da ŠKODA foi criar um espaço interior superior, com um visual mais moderno, elegante e sofisticado. Com nova melhoria das dimensões interiores, a ŠKODA transitou qualidades dos veículos de categoria superior ao segmento em que o Superb está inserido. Com um conjunto incomparável de cotas interiores em todos os níveis, no conforto, nas novas soluções técnicas e de alta qualidade e em acabamentos precisos, o Novo ŠKODA Superb é verdadeiramente a nova referência no seu segmento face à concorrência. O espaço do Novo Superb aumentou, mais uma vez, em comparação com os valores já generosos do modelo anterior. O condutor e o passageiro da frente desfrutam de 39 milímetros de mais espaço, ao nível dos cotovelos e na altura ao tejadilho. Com 157 milímetros de espaço para as pernas na parte traseira poder-se-á dizer que é quase “imponente”. Uma cota quase duas vezes superior à encontrada no modelo concorrente mais próximo. A altura ao tejadilho é de 980 milímetros: nenhum outro modelo no segmento também oferece tão generosa cota. Na parte traseira, também o valor ao nível dos cotovelos aumentou em 69 mm. A capacidade da bagageira de 625 litros não só é a melhor volumetria de todo o segmento como sofreu um aumento de 30 litros em relação à segunda geração do Superb. Por sua vez, o novo ŠKODA Superb Break oferece o melhor espaço interior no seu segmento. Baseado na tecnologia MQB, a distância entre eixos foi aumentada em 80 mm, para 2.841 mm. Simultaneamente, a largura da via aumentou para 1,584 metros na parte da frente e para 1,572 metros na parte traseira. Resultado: mais espaço interior. Na nova geração, o condutor e passageiro tem mais 39 milímetros de espaço do que antes. A altura ao tejadilho é de 995 milímetros à frente e de 1001 milímetros na parte traseira, cotas superiores a qualquer outro modelo deste segmento. Também a cota ao nível dos cotovelos aumentou em 70 mm na parte traseira. A volumetria da bagageira é de expressivos 660 litros, mais 27 litros em relação à anterior geração. Com os bancos traseiros rebatidos, chega-se a um volume gigante de impressionantes 1.950 litros. O ŠKODA Superb Break apresenta valores de cotas apenas encontradas em modelos do segmento superior. O Novo ŠKODA Superb é o primeiro modelo da Marca a oferecer o chassis adaptativo dinâmico (Dynamic Chassis Control / DCC), incluindo Driving Mode Select. Novos sistemas de ar condicionado, incluindo, pela primeira vez, uma variante de três zonas, fornecem e otimizam um controlo de temperatura ideal e uma qualidade do ar superior. O tejadilho elétrico, panorâmico, deslizante e inclinável é opcional no Novo ŠKODA Superb. Aquecimento auxiliar, bancos aquecidos, para-brisas aquecido e lava faróis aquecidos estão disponíveis para os meses mais frios. O sensor de chuva / luz muda os limpa para-brisas e desliga automaticamente e alterna entre as luzes de circulação diurna e os médios, conforme necessário. Em vez de um guarda-chuva na porta traseira esquerda, existe agora um guarda-chuva em cada uma das portas da frente. O novo e elétrico portão traseiro é particularmente vantajoso e pode ser complementado com o opcional, Pedal virtual. O portão elétrico traseiro e o pedal virtual trabalham em conjunto com o bloqueio automático do sistema KESSY. O Novo Superb é proposto com a mais recente geração do sistema de ajuda ao estacionamento (Park Assist) que automaticamente facilita as manobras mais difíceis. Além disso, o veículo possui, pela primeira vez, uma camara de visão traseira. O travão de mão tradicional é substituído por um travão de estacionamento elétrico (de série). Perfeitamente ligado Novos sistemas de conectividade fazem a sua estreia na terceira geração do ŠKODA Superb. São propostos novos sistemas de informação e entretenimento totalmente baseados na tecnologia MIB do Grupo Volkswagen (Modularer Infotainment-Baukasten). O modelo de topo, Columbus está disponível em opção com uma ligação de internet de alta velocidade integrada e baseada no padrão standard LTE. Mais uma estreia num modelo ŠKODA. O ŠKODA Superb pode ser ligado pela primeira vez a um smartphone, e várias aplicações selecionadas pode ser executados a partir do ecrã do sistema de infotainment. O SmartLink inclui MirrorLinkTM, Apple CarPlay e Android Auto. O interface SmartGate desenvolvido pela ŠKODA permite que determinados dados do veículo possam ser acedidos nas aplicações dos smartphones do utilizador. A nova app ŠKODA Media Command e o Wi-Fi hotspot integrado no sistema Columbus permitem que o sistema de infotainment seja controlado remotamente pela primeira vez, a partir dos bancos traseiros. O Canton Sound System, com doze altifalantes e uma potência de saída de 610 W transformam o Novo ŠKODA Superb numa verdadeira sala de concerto sobre rodas. Uma nova dimensão “Simply Clever” O Novo Superb é também o ŠKODA mais inteligente de sempre. Equipado com 29 soluções “Simply Clever” facilitam a vida a bordo do condutor e dos passageiros. 23 soluções são novas no Superb, dez das quais são completamente novas para a Marca. As novas soluções “Simply Clever” incluem itens práticos, tais como um dispositivo mecânico retrátil para reboque, um suporte para tablet na parte traseira, um compartimento de arrumação específico para tablet no Jumbo Box dianteiro, uma porta USB e uma tomada de 230 V na parte traseira, dois compartimentos para garrafas de 0,5 litros na consola central e um compartimento extra para guardar coletes refletores de alta visibilidade em todas as portas. Existem também compartimentos para garrafas de 1,5 litros. A versatilidade do interior é aumentada pela opção de rebater os bancos traseiros desde a bagageira. O banco do passageiro pode também ser rebatido.  Novos elementos de fixação de carga garantem maior segurança para os objetos no porta-bagagens. Um raspador de gelo na tampa do depósito de combustível é de série no Superb. Além disso, existem novas redes de armazenamento nos contornos interiores dos bancos da frente e uma lanterna amovível em LED na bagageira. Eficiência de topo As novas motorizações do Novo ŠKODA Superb oferecem menores valores de consumos e de emissões de C02 até 30 por cento. A versão ŠKODA Superb GreenLine a lançar brevemente, consome apenas 3,7 l/ 100 km e as emissões de CO2 não ultrapassam 95 g/km. O veículo é mais leve até 75 kg e a aerodinâmica também foi melhorada. A combinação entre uma potência superior até 20 por cento, um reduzido coeficiente de resistência ao ar, e uma diminuição no peso, também resulta numa notável dinâmica de condução. No nosso mercado, o Novo ŠKODA Superb é proposto com motores turbo de injeção direta com base na tecnologia MQB (dois blocos TSI a gasolina e três TDI common-rail). Todas as motorizações cumprem as normas EU6 e são propostas com o sistema stopstart e recuperação de energia de travagem (de série). Os motores a gasolina debitam potências compreendidas entre 150 Cv (110 kW) e 280 Cv (206 kW), enquanto os blocos diesel oferecem potências entre 120 Cv (88 kW) e 190 Cv (140 kW). Todos os motores estão disponíveis com uma moderna transmissão de dupla embraiagem e quatro motores disponíveis com tração integral permanente. Sem compromissos em matéria de segurança É impressionante a segurança de nível superior do Novo ŠKODA Superb. O Sistema de Controlo de Estabilidade que inclui travões multicolisão é de série. Também de série nos países da UE: Front Assist com Emergency Brake, monitorização da pressão dos pneus, nove airbags e cinco cintos de segurança de três pontos com alerta automático da fixação e apoios para a cabeça com reforço de segurança. Também de série: o XDS +, uma função do bloqueio eletrónico do diferencial. A partir do nível de equipamento Ambition, o limitador de velocidade é proposto de série.Existem diversos sistemas de assistência disponíveis em opção: Adaptive Cruise Control (ACC) que permite manter o veículo a uma distância segura do veículo da frente; o Crew Protect Assist atua como um reforço da proteção do condutor e do passageiro em caso de colisão iminente; o Lane Assist mantém o veículo na sua faixa de rodagem; o Traffic Jam Assist, disponível pela primeira vez para o modelo e para a Marca, aumenta a segurança e o conforto no trânsito durante a utilização do sistema stop-start. O novo Emergency Assist ativa os travões, no caso de o condutor não conseguir “dominar” o veículo, travando automaticamente perante uma colisão eminente. O novo sistema Blind Spot Detect ajuda o condutor a mudar de faixa de rodagem com maior segurança, alertando-o para os veículos que se encontram no ângulo morto. Um componente central do Blind Spot Detect é a função que alerta o tráfego que circula na traseira do Superb, o qual está disponível pela primeira vez para o Superb e a ŠKODA. O Travel Assist com reconhecimento dos sinais de tráfego, disponível pela primeira vez no ŠKODA Superb, informa de forma contínua o condutor sobre a situação atual do trânsito. Os faróis são equipados com tecnologia de halogéneo ou com luzes bi-xénon, incluindo a função AFS e luzes diurnas em LED. Os “máximos” podem ser controlados eletronicamente via Light Assist ou através da extensão inteligente da função Smart Light Assist. Impressionantes faróis em LED são de série no Novo Superb, que possui também dois refletores de ambos os lados do para-choques traseiro. O Novo Superb possui uma suspensão totalmente nova com uma geometria do tipo McPherson no eixo dianteiro e com uma estrutura multi-link no eixo traseiro que transmitem a máxima estabilidade e uma condução otimizada, mesmo em situações mais exigentes.

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

AUTO EXPRESS (UK) passa a perna à BMW e apresenta na edição de hoje o novo M2 que era só para ser revelado... amanhã. 
Mais importante do que isso: como é que um carro destes não tem um campeonato onde possa correr?!

 

HERTZ NO PORTUGAL MASTERS 2015

 

PORTUGAL MASTERS 2015: HERTZ CONFIRMADA COMO “RENT-A-CAR OFICIAL”

 

 

A Hertz, empresa de referência do setor do rent-a-car, é a “Rent-a-Car Oficial” do evento Portugal Masters, que decorre entre 15 e 18 de Outubro em Vilamoura. A marca aposta novamente na indústria de golfe com um conjunto de promoções e tarifas especiais para participantes e visitantes da competição, para além de uma vasta gama de viaturas Prestige ideais para os amantes de golfe.

 

Acompanhe este evento único, e alugue a sua viatura com a Hertz. Consulte as condições completas em www.hertz.pt e mencione o código CDP 799947 no ato da reserva para usufruir das promoções e tarifas específicas deste evento.

 

A 8ª edição do Portugal Masters irá reunir golfistas profissionais de elite e jornalistas de todo o mundo, para além de 40.000 espectadores. O título será defendido pelo francês Alexander Lévy, sendo que o vencedor receberá um prémio no valor de 2 milhões de euros.

 

A competição realiza-se entre 15 e 18 de outubro, em Vilamoura, no campo de Golfe Oceânico Victoria.

 

 

BANDAG CRIA A COMBINAÇÃO PERFEITA

Bandag cria a combinação perfeita para cidade

Lançado o novo piso urbano U-AP 001 da Bandag

Seguindo as pisadas do Bridgestone U-AP 001 lançado em 2014, o novo piso urbano Bandag U-AP 001 representa um marco nesta categoria, oferecendo a combinação perfeita para cidade com um custo por quilómetro reduzido para os operadores. Desenvolvido a pensar nos autocarros urbanos e camiões de lixo, o Bandag U-AP 001 apresenta uma quilometragem excelente, segurança em todas as estações do ano (com marcação M+S) e uma resistência impressionante ao desgaste irregular, que ajudam os gestores de frota a tirar o máximo partido dos seus pneus nas estradas de cidade. Desta forma, este novo modelo encaixa na perfeição na estratégia conjunta Total Tyre Life da Bridgestone e da Bandag.


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HYUNDAI MOTOR ANUNCIA

 

Hyundai Motor anuncia a inauguração da Comissão Hyundai no Museu Tate Modern 

 

 

Comissão Hyundai revelada na Turbine Hall do Tate Modern, explorando a oportunidade, a mudança e a esperança.  O artista Abraham Cruzvillegas apresenta a sua nova escultura para uma audiência global de Arte e Cultura.  A Comissão Hyundai vai ser um elemento fundamental na parceria de 11 anos com o Tate Modern, representando o esforço global da marca em facilitar e promover o acesso à arte e cultura. A Hyundai Motor e o Tate Modern anunciaram hoje a inauguração da Comissão Hyundai na Turbine Hall, o espaço de exposições mundialmente conhecido no coração da galeria britânica para a arte moderna e contemporânea. A Comissão Hyundai fará parte de uma parceria única de longo prazo - até 2025 - entre o Tate e a Hyundai Motor. Para marcar o arranque da parceria, em novembro de 2014 a Hyundai Motor suportou uma significativa parte da aquisição de obras do artista coreano Nam June Paik (1932 - 2006). Abrangendo a carreira de 40 anos do artista pioneiro de vídeo, nove das suas criações estão agora em exibição no museu Tate Modern. Criado pelo artista conceptual, Abraham Cruzvillegas (nascido no México, em 1968), “Lote Vazio” é o primeiro da nova série de comissões anuais específicas do local por renomeados artistas internacionais. A nova grande escultura da sala da Turbine Hall pretende provocar questões sobre a ligação entre cidade e natureza, assim como gerar novas ideias mais amplas de oportunidade, mudança e esperança. Composta por duas plataformas triangulares escalonadas que se estendem pela emblemática Turbine Hall do Tate Modern, a escultura convida os visitantes a passearem pelo andaime e explorar debaixo das plataformas e também a visualizar a obra de cima da ponte existente na galeria. Abraham Cruzvillegas é mais conhecido por criar obras esculturais de objetos locais, alguns encontrados, alguns comprados e nasceu em 1968 na Cidade do México, onde continua a viver e a trabalhar. Está representado nas principais coleções de museus, incluindo o Tate e o MoMA, em Nova Iorque, e nos últimos anos o seu trabalho foi exibido no Haus der Kunst, em Munique (2014); Walker Art Center, Minneapolis (2013); e Modern Art, Oxford (2011). A emblemática Turbine Hall do Tate mede uns impressionantes 35 metros de altura por 152 metros de comprimento e tem acolhido algumas das obras mais memoráveis e aclamadas da arte contemporânea. As magníficas instalações entregam experiências dramáticas para uma audiência de milhões, enquanto mudam as perceções de arte. A Comissão Hyundai permitirá que artistas globais possam assumir o desafio de interpretar a atmosfera única deste espaço, convidando o público a testemunhar como a arte evolui ao longo de uma década. Euisun Chung, vice-presidente da Hyundai Motor refere "Eu acredito que o nosso trabalho na Hyundai Motor vai além de criar automóveis, uma vez que mesmo estes já não são simplesmente um modo de transporte, mas uma parte integrante das nossas vidas. Num espírito de colaboração com o Tate, estamos ansiosos para promover a interação significativa e queremos criar momentos de inspiração." Para potenciar e facilitar o acesso à arte e à sua vivência, a Hyundai Motor iniciou também parcerias com o Museu Nacional de Arte Moderna e Contemporânea da Coreia (MMCA), o Museu de Arte de Los Angeles (LACMA) e Bloomberg. Com o MMCA, a Hyundai Motor oferece uma plataforma de longa década para os artistas coreanos. No LACMA, o Projeto Hyundai explora dois campos importantes - Arte + Tecnologia e Bolsa de Estudo de Arte Coreana - por meio de aquisições, exposições e publicações. Em colaboração com a Bloomber, “Ideias brilhantes” olha para alguns dos mais vibrantes artistas procurando estender ideias inovadoras para o público internacional. A Hyundai Motor vai continuar a apoiar as comunidades de arte globais com uma forte crença na necessidade de permitir experiências criativas em todas as áreas do mundo. CruzvillegasPortrait 01_Copy

 

REPSOL DESENVOLVE

REPSOL DESENVOLVE GRAU DE MATERIAL PLÁSTICO PARA A REDUÇÃO DO PESO DO VEÍCULO

  •  Novo composto de polipropileno permite a redução do peso nas peças injetadas e o aumento da resistência aos riscos
  •  Produto foi desenvolvido em conjunto pela Repsol, Grupo Antolin e 3M
A Repsol desenvolveu o novo grau Repsol Isplen® PF179EV, conjuntamente com o Grupo Antolin e a 3M, no congresso internacional “Plástico na Engenharia Automóvel”.

Este novo composto de polipropileno surgiu graças à estreita colaboração com o Grupo Antolín, o maior fabricante espanhol de peças interiores, e 3M, que se juntaram à experiência da Repsol no desenvolvimento de materiais para automóveis.

Baseado na combinação sinérgica das cargas tradicionais e microesferas de vidro fabricadas pela 3M, este composto está desenhado especialmente para reduzir significativamente o peso das peças injetadas, mantendo as propriedades mecânicas comuns neste tipo de materiais: flexibilidade e resistência ao risco.

O interior do porta-bagagens, fabricado pelo Grupo Antolín para novos modelos de carros compactos, demonstrou que, através deste novo composto, se pode obter uma redução significativa do peso. Este novo material possibilitou uma redução do peso na ordem dos 9,3% na peça final, em comparação com o composto de polipropileno de talco (16%) padrão. A introdução deste novo grau levou não apenas à redução do peso mas também se verificou um aumento significativo da resistência aos riscos em relação aos graus de polipropileno com talco (PP-talco), e com valores de variação da cor e luminosidade (ΔL) inferiores a 1,0 para acabamentos superficiais diferentes.

Desta forma, a Repsol adequa-se às necessidades específicas do setor automóvel e oferece uma solução a implementar face à necessidade crescente de reduzir o peso nos veículos - e com um acabamento excelente e uma melhoria das propriedades mecânicas. A Repsol compromete-se assim com a estratégia global para com os seus clientes, colocando-se à disposição para alcançar um objetivo comum: desenvolver materiais que acompanhem às tendências, que superem os desafios do sector e que contribuam para a redução das emissões dos veículos.

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GALP BAIXA PREÇOS DO COMBUSTIVEL PARA A AVIAÇÃO EM BEJA

 

ANA Aeroportos de Portugal e Galp Energia baixam preço do combustível para aviação no aeroporto de Beja

 

A ANA Aeroportos de Portugal, SA e a Galp Energia celebraram hoje um acordo que permite baixar o preço do combustível de aviação no Aeroporto de Beja, tornando assim esta infraestrutura mais competitiva num contexto de forte concorrência internacional pelo tráfego de aeronaves. Para além de assegurar o fornecimento de combustível, a Galp Energia compromete-se a continuar a garantir um nível de serviço adequado às aeronaves. O aeroporto de Beja passa assim a dispor de novas condições a oferecer aos operadores, nomeadamente no que respeita ao estacionamento de média e longa duração de aeronaves, que beneficiam ainda de taxas aeroportuárias muito competitivas. Este é mais um exemplo do esforço e empenho que a ANA Aeroportos de Portugal, SA, empresa do Grupo VINCI Airports, tem vindo a demonstrar no desenvolvimento daquela infraestrutura, que considera ser estratégica não só para a região, mas também para o país. O acordo reforça ainda a forte relação de parceria entre as duas empresas, que abrange igualmente o abastecimento de gasóleo rodoviário aos aeroportos geridos pela ANA. O protocolo, que tem um prazo de validade renovável de dois anos, foi assinado na sede da Galp Energia por Jorge Ponce de Leão, presidente da ANA, e por Tiago Câmara Pestana, administrador executivo da Galp Energia responsável pelo pelouro da Distribuição Oil.

 

 Sobre o Grupo ANA O Grupo ANA é um sólido grupo empresarial responsável pela gestão dos aeroportos em Portugal Continental (Lisboa, Porto, Faro e Terminal Civil de Beja), na Região Autónoma dos Açores (Ponta Delgada, Horta, Santa Maria e Flores) e na Região Autónoma da Madeira através da ANAM (Madeira e Porto Santo). Em Setembro de 2013, o Grupo ANA integrou o Grupo VINCI Airports. Sobre a Galp Energia A Galp Energia é um operador integrado de energia presente em toda a cadeia do petróleo e gás, desde a exploração e produção até à refinação, distribuição e comercialização de todo o tipo de produtos petrolíferos, gás e eletricidade. Sobre a VINCI Airports Ator internacional do setor aeroportuário, VINCI Airports assegura o desenvolvimento e a exploração de 23 aeroportos (10 em França, 10 em Portugal e 3 no Camboja), tendo alcançado um volume de negócios superior a 650 milhões de Euros em 2013. O conjunto destas infraestruturas, servidas por 87 companhias aéreas, totalizou um tráfego anual de passageiros próximo dos 43milhões de passageiros. Graças à sua competência como integrador global, VINCI Airports com a força dos seus 5.000 funcionários, desenvolve, financia, constrói e opera aeroportos, bem como pode disponibilizar a sua capacidade de investimento, a sua rede internacional e o seu know-how na otimização da gestão de plataformas existentes, projetos de expansão ou construção de raiz de infraestruturas aeroportuár

 

OPEL MOSTRA TECNOLOGIA

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Opel mostra tecnologia para melhorar circulação nas cidades

  • Protótipo de demonstração trava e vira automaticamente para evitar acidentes;
  • Cruzamentos ‘inteligentes’ beneficiam transeuntes, condutores e o ambiente;

 

A maior parte dos sistemas de assistência à condução está centrada no apoio aos condutores quando circulam fora das cidades. No entanto, a circulação nos centros urbanos constitui, hoje em dia, um desafio cada vez maior. A atividade das cidades é extremamente intensa, onde por vezes há demasiado movimento em simultâneo, desde automóveis, furgões, autocarros, ciclistas e peões, exigindo redobrada atenção a quem conduz. Elevar a fasquia de segurança neste tipo de ambiente está na génese de diversos dispositivos que a Opel tem atualmente em desenvolvimento, os quais tanto podem alertar o condutor como assumir momentaneamente o controlo do veículo.

O fabricante de Rüsselsheim está a trabalhar em sistemas inovadores de assistência ao condutor no âmbito da participação no projeto de investigação UR:BAN (sistemas de assistência ao utilizador e gestão de tráfego em rede). O objetivo desta iniciativa parcialmente financiada pelo Governo alemão é encontrar meios específicos de apoio à condução nas cidades, desenvolvendo sistemas inteligentes de gestão de tráfego. O UR:BAN conta com a participação de 31 entidades ligadas à indústria automóvel e à eletrónica, envolvendo também organismos de investigação e autoridades.

Mais segurança na cidade

Especialmente no trânsito citadino, ocorrem frequentemente situações em que um condutor de destreza média pode não conseguir reagir a tempo - em casos como veículos que saem repentinamente de parques de estacionamento ou crianças que atravessam inadvertidamente as ruas. A Opel construiu um Insignia de demonstração com equipamento que não se limita a alertar o condutor quando as situações inesperadas surgem, mas que também consegue evitar os obstáculos atuando automaticamente sobre os travões e a direção. O protótipo está dotado de uma câmara e de um radar, e possui sistemas especiais de direção e de travagem capazes de intervir autonomamente no controlo do veículo.

A Opel está a trabalhar com outro protótipo no estudo comportamental dos condutores, admitindo que a recolha deste tipo de elementos poderá potenciar a atuação dos sistemas de assistência. Processando, através de um algoritmo especial, os dados de funcionamento do veículo e de câmaras que detetam os movimentos da cabeça de quem está ao volante, é possível detetar padrões comportamentais que permitem prever, com alguma antecedência, se o condutor vai mudar de faixa, por exemplo. Este tipo de sofisticação otimiza o desempenho de sistemas de apoio como o alerta de ângulo cego, no âmbito do mesmo exemplo.

Gestão de tráfego em rede através de WiFi

Além de evitar acidentes, os sistemas em que a Opel está a trabalhar contribuem para melhorar o fluxo de tráfego dentro das cidades, em benefício de condutores, de transeuntes e do ambiente. A Opel desenvolveu um protótipo baseado no Insignia Sports Tourer que demonstra a forma como a informação partilhada via WiFi por uma entidade gestora de infraestrutura de tráfego e os automóveis em circulação pode gerar recomendações. Por exemplo, isso pode ajudar o condutor a chegar calmamente a um cruzamento, em segurança e sem consumir combustível, e transpô-lo preferencialmente sem parar. Estas indicações são apresentadas no ecrã central do painel de instrumentos do automóvel e a informação secundária é mostrada no ecrã situado no centro do tabliê.

Os trabalhos de desenvolvimento da Opel nestas áreas assentam em anos de experiências efetuadas no quadro das comunicações ‘Car-to-X’ e no campo da condução autónoma. Contudo, apesar dos notáveis progressos alcançados nestas áreas, a Opel continua empenhada em proporcionar experiências de condução agradáveis. A marca alemã defende que a condução pode ser divertida quando não é nem aborrecida nem demasiado exigente. Estas são precisamente as condições a que os sistemas de apoio se destinam.

 

ULTIMA TEMPORADA DE TOP GEAR

 

ÚLTIMA TEMPORADA DE ‘TOP GEAR’

COM JEREMY CLARKSON

EM EXCLUSIVO NO DISCOVERY CHANNEL

 

O trio britânico favorito dos fãs de automobilística despede-se de ‘Top Gear’ no Discovery Channel. A última temporada do afamado programa chega repleta de caras conhecidas, testes em pistas extremas e grandes doses de humor irreverente a que Clarkson já nos habituou. A partir do dia 15 de outubro às 21 horas, o canal emite a 22ª temporada do programa com o elenco original.

 

 

 

Após 21 temporadas a acelerar ao máximo convertendo o género televisivo num fenómeno em todo o mundo, Jeremy Clarkson, Kames May e Richard Hammond chegam à meta de ‘Top Gear’ em exclusivo no Discovery Channel. A partir de 15 de outubro, às 21 horas o canal estreia em exclusivo a última temporada da popular série que regressa com uma remessa de oito episódios especiais para o derradeiro adeus ao público.

‘Top Gear’, o programa que mistura potência, velocidade e humor irreverente regressa à noite mais turbo do canal com espetaculares desportivos, provas exigentes e competições do mais alto nível. Esta fórmula, que converteu o programa na série de carros mais vista no planeta, mostra um final épico numa das cidades mais luxuosas e bonitas do mundo: São Petersburgo.

Para esta última volta no Discovery Channel, Jeremy, James e Richard contam com copilotos excecionais como o piloto australiano de Fórmula 1 Daniel Ricciardo, as estrelas de Hollywood Will Smith, Margot Robbie e Kiefer Sutherland, o cantor britânico Ed Sheeran e muitos outros. Todos terão a oportunidade de demonstrar que não têm segredos e que, para além de grandes atores, são verdadeiros peritos ao volante.

Os três carismáticos condutores do programa vão viajar a lugares tão diferentes como as bonitas paisagens de São Petersburgo, norte da Austrália e as geladas terras do Canadá, para terminar com dois episódios especiais na Patagónia argentina. Nesta nova remessa não faltarão os últimos modelos do mercado automóvel como um BMW M4, um Mercedes-AMG de 500 cavalos e um 4x4 que esteve em produção 66 anos.

Para o derradeiro adeus e para terminar o programa em grande, Jeremy, Richard e James protagonizam uma série de especiais de uma hora de duração cada um em que podemos vê-los a passear por paisagens desde São Petersburgo, Austrália, as geladas terras do Canadá e pelos caminhos selvagens da Patagónia Argentina. Não faltarão também os últimos modelos do mercado automobilístico como um BMW M4, um Mercedes-AMG de 500 cavalos ou um 4x4 que esteve em produção durante mais de 60 anos.

A última temporada, a 22ª de ‘Top Gear’ estreia no Discovery Channel no dia 15 de outubro às 21 horas.

 

JAGUAR APOIA CURIOSA INICIATIVA

JAGUAR APOIA CURIOSA INICIATIVA

 

Na semana jag1 Copyjag2 Copyjag3 Copyjag4 Copyjag5 Copyjag6 Copyjag7 Copyjag8 Copyjag9 Copyjag10 Copyjag11 Copypassada teve lugar na cidade do Porto, uma curiosa iniciativa, que teve lugra na Praça de Liége, na Foz do Douro, onde numa feita de degustação de vinhos de grande qualidade e degustação de alguns produtos, a Jaguar participaou , na qual nos modelos presentes, procedeu-se á abertura da bagageira para servir de mesa de apoio, para que os visitantes pudessem assim testar os vinhos de mesa presentes.Nada mais alucidativo que as imagens apresnetadas, da autoria da organização deste curioso evento.

 

 

AUTOCREW ABR MAIS ESPAÇOS

 

Rede oficinal independente, de qualidade e confiança

  Rede AutoCrew conta já com cerca de 35 oficinas de norte a sul do país

  AutoCrew vai continuar a sua expansão em Portugal

  Assegurar o nível de qualidade tem uma importância cada vez maior

Auditorias de qualidade e um programa de formação técnica e empresarial asseguram a qualidade do serviço

 

No contexto de crescimento do conceito AutoCrew no nosso país, o Grupo Bosch em Portugal acaba de celebrar a abertura de mais 5 oficinas AutoCrew no país. De norte a sul de Portugal, a rede oficinal AutoCrew tem vindo a garantir uma cobertura nacional que, nos últimos anos, tem trabalhado para o sucesso de negócios locais, contando neste momento com cerca de 35 oficinas em Portugal.

S. Pedro de Merelim, Braga (PEREIRAUTO), Paranhos da Beira, Viseu (AUTO MECÂNICA DA POVOA), Portalegre, Évora (AUTOTAVARES), e Olivais, Lisboa (HEROELÉCTRICA, UNIPESSOAL, LDA – a segunda oficina dos mesmos proprietários, na área de Lisboa), Mação, Santarém (A TODA A VELOCIDADE), são as localizações que receberam as mais recentes oficinas deste novo conceito oficinal e que podem usufruir de diversos tipos de serviços que vão desde serviços multimarca, mecânica geral, diagnóstico, revisões automóvel, até serviços relacionados com eletricidade e eletrónica, travagem, climatização, entre outros.        

 

Neste âmbito a oficina Pereirauto, em Braga, celebrou no passado dia 26 de Setembro, a sua adesão à rede oficinal AutoCrew, através de um convívio que contou com a presença de representantes da Bosch, de outros parceiros comerciais, assim como de clientes e amigos.

Autocrew está presente em Portugal desde 2013 e tem vindo a permitir reestruturar e apoiar as oficinas parceiras com equipamento tecnologicamente avançado suportado por sistemas de software de informação técnica, uma logística eficaz de peças, uma imagem interna e externa uniforme, apoio e suporte técnico e empresarial e ações de marketing de forma a fidelizar e angariar novos clientes.

Para aderir à rede de parceiros, aceder a http://www.autocrew.pt/pt/torne-se-uma-oficina-autocrewfoto autocrew_Copy

 

AMORTECEDORES MAIS BARATOS

 

Amortecedores mais baratos na AutoParts


De forma a aumentar a competitividade na gama de amortecedores das marcas Bilstein e Sachs, a AutoParts Logistic anunciou que reviu em baixa o seu preçário, que agora contempla descontos que podem chegar até aos 45% (sobre o PVP).

 

Os amortecedores são um componente da suspensão do veículo que confere estabilidade, conforto e segurança, desde que estejam em bom estado de funcionamento. No momento da sua substituição é imprescindível trocar sempre os dois do mesmo eixo para que não existam quaisquer desequilíbrios.

 

Neste sentido, convidamos todos os clientes a visitar o site em www.autopartslogistic.com para consultar os preços dos amortecedores para o seu automóvel, ou a contactar a Loja Online diretamente através do número 808 915 236.

 

Visite o site e Redes Sociais da AutoParts em:

 

AUDI INCREMENTA VENDAS

 

Cerca de 170,900 unidades vendidas em todo o mundo em setembro, um aumento de 6,8 por cento

 Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: "As vendas evoluíram positivamente no terceiro trimestre, apesar de enfrentarmos mercados difíceis"

 Vendas significativas do novo Audi Q7 na Europa

 

 

A Audi AG continuou a crescer em setembro: com cerca de 170.900 veículos, a marca aumentou as suas vendas a nível mundial em 6,8 por cento. As unidades vendidas nos continentes americanos cresceram 11,9 por cento, enquanto na Europa o aumento foi de 8,8 por cento. Também com as vendas significativas do novo Audi Q7, a marca dos quatro anéis registou em setembro o melhor resultado de sempre em toda a sua história na Europa, com quase 80 mil unidades comercializadas. Desde o início do ano, as vendas globais da marca sedeada em Ingolstadt aumentaram 3,8 por cento em todo o portfólio das suas gamas, para um total de cerca de 1.347.950 unidades.Audi Q7_Copy

 

DS MECENAS DA EXPOSIÇÃO

 

DS, MECENAS DA EXPOSIÇÃO

 

Grande evento da programação de exposição que apresenta uma breve história d portas ao público. Inspirada no livro convida o leitor a projetar-se até ao ano grandes invariantes da história da Humanidade. a DS projecta-se para o futuro com base n de mecenas do Museu do Louvre, a DS no coração de Paris. Para descobrir até No âmbito da sua parceria com o Museu do Louvre, «Une bréve histoire de l’avenir» («Uma breve história patente ao público até ao dia 4 de Janeiro de 2016. Ao longo de mais de duzentos anos, o Museu do Louvre, rico e excepcionais, tem desempenhado um papel importante na paisagem cultu programação ousada. Real padrão da cultura francesa no mundo, ele testemunha através de l’avenir» o seu espírito avant-garde, oferecendo aos seus visitantes uma viagem de passado susceptíveis de aclarar o nosso Com duas centenas de obras, esta exposição contemporâneas. O percurso organiza-se moldaram o indivíduo até aos dias de hoje. «Estamos muito satisfeitos por acompanhar vanguardismo, cultura clássica e modernidade. voltado para o futuro,» refere Yves Bonnefont, CEO da DS. À imagem desta exposição, a DS projecta São duas as datas a ilustrar: 1955 e 2015.  «UNE BRÈVE HISTOIRE DE L’AVENIR» de Outono do Museu do Louvre, a a breve história do futuro acaba de abrir as suas no livro homónimo de Jacques Attali*, que ao ano 2050, depois de se terem limpo as umanidade. À imagem desta exposição, o futuro com base numa herança única. Na qualidade DS apoia este evento artístico, patente até ao dia 4 de Janeiro de 2016. parceria com o Museu do Louvre, a DS é mecenas da exposição a breve história do futuro»), exposição que estará aneiro de 2016. mais de duzentos anos, o Museu do Louvre, rico em coleções um papel importante na paisagem cultural francesa, oferecendo aos seus visitantes . Real padrão da cultura francesa no mundo, ele testemunha através da exposição «Une bréve histoire , oferecendo aos seus visitantes uma viagem eterna que o nosso olhar para o futuro». , esta exposição traduz-se num diálogo emblemático de obras do passado com criações se em torno de grandes temas e retrata, cronologicamente, hoje. or acompanhar o Museu do Louvre nesta exposição em que se sica e modernidade. À imagem da DS, o Louvre renova-se e surpreende Yves Bonnefont, CEO da DS. cta-se para o futuro, apoiando-se no seu passado, com 2015. UNE BRÈVE HISTOIRE DE L’AVENIR» NO LOUVRE , oferecendo aos seus visitantes uma da exposição «Une bréve histoire que «retrata no presente os ecos obras do passado com criações mente, os marcos sociais que em que se que combinam património e e surpreende, tendo sempre um olhar com um património excepcional. DS - Direcção de Comunicação Rua Vasco da Gama, nº 20 – 2685-244 Portela LRS – Tel. 1955 pela apresentação mundial do DS, um marcado a vida de muitos franceses e soube tornou-se numa lenda. Em 2015 a história continua com o lançamento da marca alicerces neste legado, representado pelo DS Inovação, excelência e tecnologia de ponta como qualificadores construção do seu futuro. * «Une brève histoire de l'avenir» de Jacques Attali,– Sobre a Marca DS Sobre a Marca DS Marca francesa originária de Paris, a DS foi oficialmente criada a 1 de Junho de 2014 e reafirma a sua ambição: permitir ao a renovar-se ao nível do topo de gama. Inspirada no melhor 1955. Concebida para clientes que buscam uma expressão pessoal, a DS conta, actualmente, com os modelos: DS 3, DS 3 Cabrio, D DS 5, DS 5LS* e DS 6*. A DS propõe viaturas que se distinguem por um estilo marcante, pelo requinte nos mais pequenos detalhe materiais nobres e pela sua tecnologia, com destaque para a mecânica híbrida diesel Hybrid4, proposta no DS Store e em áreas de exposição específicas da rede CITROËN, a DS possui uma rede de distribuição própria na China. DS é, ta seus clientes, uma experiência de marca que se estende para além dos produtos, com uma gama de se através do clube DS PRIVILÈGE. À data, a Marca totaliza 5 Siga toda a actualidade DS em @DS_Official @DS_Official @DS_Official * Apenas comercializados na China DS, um modelo que revolucionou a paisagem automóvel soube irradiar o savoir-faire da França por todo o mundo, sessenta anos depois, el a história continua com o lançamento da marca automóvel francesa DS, uma DS original. ponta como qualificadores deste modelo, são os valores que norteiam a de Jacques Attali, edições Fayard, 2006. Nova edição de Agosto de 2015. – j

 Marca francesa originária de Paris, a DS foi oficialmente criada a 1 de Junho de 2014 e reafirma a sua ambição: permitir ao a se ao nível do topo de gama. Inspirada no melhor savoir-faire francês, a DS perpetua os valores de inovaçã 1955. Concebida para clientes que buscam uma expressão pessoal, a DS conta, actualmente, com os modelos: DS 3, DS 3 Cabrio, D DS 5, DS 5LS* e DS 6*. A DS propõe viaturas que se distinguem por um estilo marcante, pelo requinte nos mais pequenos detalhe materiais nobres e pela sua tecnologia, com destaque para a mecânica híbrida diesel Hybrid4, proposta no Novo DS Store e em áreas de exposição específicas da rede CITROËN, a DS possui uma rede de distribuição própria na China. DS é, ta seus clientes, uma experiência de marca que se estende para além dos produtos, com uma gama de serviços premium através do clube DS PRIVILÈGE. À data, a Marca totaliza 580 000 exemplares comercializados desde o seu lançamento  automóvel da sua época. Se o DS tem mundo, sessenta anos depois, ele ma Marca construída sob fortes os valores que norteiam a Marca para

 

DUNLOP E EUROSPORT COLABORAM

 

Dunlop e Eurosport colaboram na emissão da série Great Fightbacks do mundo do motor

 

  •  Marc Márquez revive a sua recuperação épica do último para primeiro lugar na categoria 125 c.c. no Grande Prémio de Portugal 2010
  •  A equipa Jota narra a sua incrível vitória em Le Mans

 

Dunlop, o fabricante de pneus com mais êxitos na história das 24 Horas de Le Mans, e a Eurosport, o principal canal televisivo pan-regional de desporto, associaram-se numa produção para narrar algumas das maiores corridas na história do desporto motorizado através de uma série de relatos televisivos.

 

Dunlop tem vindo a fornecer pneus às principais equipas mundiais de competição desde a sua marcante invenção do pneu de borracha, em 1888. Nos mais de 125 anos decorridos, a Dunlop contribuiu para que pilotos de carro e moto obtivessem algumas das mais estimulantes prestações em pista.

Fiel ao ADN da empresa, a Dunlop lançou este ano uma nova campanha de marca com um novo lema “Forever Forward”. Esta campanha conta com um novo anúncio de TV onde se narra a história de um piloto que vai ao fundo das experiências que viveu para estar à altura “no segundo em que tudo se decide”.

 

A nova série Great Fightbacks foca alguns dos mais fascinantes relatos do mundo do desporto motorizado, onde condutores e pilotos deram provas da força de carácter, determinação e empenho para regressarem ao topo.

 

As histórias que escolhemos para esta série de Great Fightbacks vão mostrar de que forma alguns dos principais pilotos, condutores e equipas de todo o mundo se viram obrigados a demonstrar empenho, intuição e determinação para vencer”, referiu Guillaume Carli, Diretor de Marketing da Dunlop EMEA. “Tal como no nosso anúncio da TV, estas estimulantes histórias da vida real vão mostrar que o caminho para o êxito está repleto de desafios que temos de superar.”

 

A Eurosport e Dunlop trabalharam em conjunto na escolha das duas primeiras histórias da série Great Fightbacks. Na primeira, o bicampeão do Mundo de MotoGP, Marc Márquez, vai falar da sua incrível corrida do último até ao primeiro lugar na prova portuguesa de 125GP, em 2010. Márquez sublinhou o seu enorme potencial com a fenomenal recuperação desde o último lugar na grelha após uma queda na volta de aquecimento, para ultrapassar todo o pelotão e ganhar à frente do principal rival ao título, Nico Terol.

 

A segunda história vai mostrar a luta pela vitória na categoria LMP2 das 24 Horas de Le Mans 2014. Esta disputa (na única classe em que há competição entre fabricantes de pneus, para além de pilotos e equipas) foi repleta de altos e baixos, onde saiu vencedora a equipa Jota da Dunlop apesar de uma paragem para reabastecimento poucos minutos antes do fim da corrida.

 

As duas histórias vão ser transmitidas pelo Eurosport em 54 países ao longo do mês de Novembro, sendo o episódio de Marc Márquez apresentado próximo da corrida final da época de MotoGP.

 

O episódio de Great Fightback de Le Mans será exibido na transmissão do Eurosport da última ronda do Campeonato Mundial de Endurance da FIA no Bahrain, a 21 de Novembro. O novo anúncio televisivo da Dunlop “Forever Forward” fará também a sua estreia no Eurosport durante esta semana.

 

O anúncio da TV pode ser visto aqui: https://www.youtube.com/watch?v=Fvamkkt42Ek

 

 

Sobre Dunlop

ADunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é um sócio técnico da Suzuki Endurance Race Team, Honda Racing, GMT94 Yamaha, Kawasaki and Team HRC e o único provedor de pneus para Moto2 e Moto3.

 

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária.

 

Os pneus Dunlop estavam na moto que ganhou o primeiro campeonado 500cc em 1949 e dominou as competições durante as décadas posteriores. Em 1991 uma moto da Superbikes com pneus Dunlop ganhou o primeiro de três campeonatos do Mundo consecutivos e em 2008, Marco Simoncelli elegeu a Dunlop para a vitória número 200 da marca num Grande Prémio na categoria de 250cc., num raio em que a Dunlop conseguiu 17 Campeonatos do Mundo.

 

Em 2010 a Dunlop converteu-se no único provedor oficial de Moto2 e em 2012, abraçou, também, Moto3. O acordo com Dorna foi renovado e, de 2015 em diante, a Dunlop continuará a ser o provedor oficial das principais corridas de MotoGP.

 

As corridas de resistência têm sido dominadas por pilotos de equipas Dunlop, com dez títulos mundiais de 12 dos disputados desde 2002. Além disso, cada uma das 21 vitórias de John McGuinness foi conseguida com pneus Dunlop. A Dunlop ganhou todos os prémios de moto mais importantes prémios de Moto – desde o Campeonato do Mundo de MotoGP ao TT da Ilha de Man, desde Superbikes e Supersport ao Campeonato do Mundo de Resistência, com êxito semelhante em motocross e noutros campeonatos off-road.

 

Os pneus de estrada da Dunlop estão montados como equipamento original em muitas das marcas líderes do mundo das rodas como a Honda, Kawasaki, KTM, Harley-Davidson e Suzuki.

 

Visite o Web site www.dunlop.eu ou siga-nos no Twitter em @DunlopMoto para mais informações sobre a Dunlop.

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PRODUÇÃO NOVA NISSAN NAVARRA

 

 

A PRODUÇÃO DA NOVA NISSAN NP300 NAVARA ARRANCA HOJE NA FÁBRICA DE BARCELONA

• A fábrica Nissan de Barcelona iniciou a produção da totalmente nova Nissan NP300 Navara

• Este lançamento representou um investimento de 80 milhões de € na renovação da linha de produção

• A nova pick-up é o primeiro veículo comercial ligeiro da Nissan a possuir a nova garantia de 5 anos acabada de anunciar pela marca

A nova Nissan Navara está pronta na fábrica da empresa de Barcelona e o seu lançamento comercial em Janeiro de 2016 eleva a fasquia e qualidade e desempenho do segmento pick-up.

 

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ago 25, 2015 | ID: 1

 

AUDI INFORMA

 

Os Clientes da Audi em Portugal já podem consultar, no site da Marca, informação sobre o seu veículo e ficar a saber

se ele foi afetado pelo software que causa discrepâncias nas emissões de Óxido do azoto (NOx) durante os testes de dinamómetro.

 

A partir de hoje, a Audi AG torna disponível a informação relativa aos veículos afetados.

Bastará para tal inserir o número do chassis do veículo na plataforma criada no site www.audi.pt.

Em alternativa, os Clientes poderão contactar a Marca através do 800 30 80 30.

 

NOVA CAMPANHA DA MERCEDES BENZ

 

Making-off da nova campanha Internacional da Mercedes-Benz em Portugal Nazaré, Sintra e a Serra da Estrela foram alguns dos palcos escolhidos pela equipa de produção da Mercedes-Benz para a criação da mais recente campanha internacional da Marca de Estugarda. O filme que apresenta a nova gama de SUVs foi rodado em grande parte em Portugal, servindo assim como montra de um país único e diversificado mostrando as várias vertentes dos novos modelos da Mercedes-Benz na praia, serra e montanha. Conheça o making-off desta mega produção que contou com cinco celebridades internacionais, entre elas Garrett McNamara, Lewis Hamilton, Mike Horn, Petra Němcová e Meredith MichaelsBeerbaum para apresentar cada um dos modelos da Mercedes-Benz. Veja aqui o Making-Off da campanha que levou Portugal a milhões de pessoas: https://youtu.be/AUbEvFiIhqs Sob o mote “Aproveite ao máximos todos os terrenos”, a campanha apresenta cinco modelos, entre eles os estreantes GLC, GLE e GLE Coupé, posicionando a MercedesBenz como a Marca automóvel com a oferta mais alargada no competitivo mercado de SUVs. Para apresentar cada um dos novos SUVs, a marca de Estugarda convidou cinco celebridades. Além de Garrett McNamara, embaixador da Marca em Portugal, o filme conta ainda com o Campeão Mundial de Fórmula 1 Lewis Hamilton, a top model Petra MIKE2 CopyMike Horn_Copy Němcová, a campeã de saltos de obstáculos Meredith Michaels-Beerbaum e ainda o explorador Mike Horn. O filme conta as histórias de cada um e como enfrentam diferentes desafios, acompanhados do seu SUV. Essas histórias são depois continuadas em formato alargado num web special, onde é possível conhecer com detalhe cada uma das celebridades, bem o como a nova gama de SUVs da Mercedes-Benz. Anúncio TV https://youtu.be/fOrZLVEw7HY Mike Horn e o Classe G: https://youtu.be/okKNH0m9Xw8 Garrett McNamara e o Mercedes-Benz GLA: https://youtu.be/VZizWaR45yI Petra Němcová e o Mercedes-Benz GLC: https://youtu.be/2VGYnkwtAps Meredith Michaels-Beerbaum e o Mercedes-Benz GLE: https://youtu.be/zQ9FMoynoCI Lewis Hamilton e o Mercedes-Benz GLE Coupé: https://youtu.be/3f002yjjR3c

 

OPEL ANUNCIA

Opel anuncia inédito 1.6 BiTurbo CDTI para a nova Astra Sports Tourer

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  • Variante Sports Tourer do Astra é lançada no início da primavera de 2016;
  • ‘Station wagon’ recebe todas as tecnologias estreadas no ‘5 portas’;

A novíssima geração Opel Astra continua a ser notícia. Depois da estreia do ‘hatchback’ de cinco portas no Salão de Frankfurt, em setembro, e de divulgados os preços e a gama para Portugal, a Opel anunciou um novo motor turbodiesel 1.6 BiTurbo CDTI que debitará 160 cv de potência e binário máximo de 350 Nm logo às 1500 rpm. Acoplado a uma transmissão de seis velocidades e dispondo de sistema Start/Stop, o novo propulsor a gasóleo da Opel apresentará um consumo médio em ciclo misto de apenas 4,2 l/100 km e emissões de 107 g/km na nova carrinha Astra Sports Tourer.

O novo 1.6 BiTurbo CDTI, que na primeira fase será um exclusivo da ‘station wagon’ da nova geração Astra, garante ‘performances’ ao nível de um motor de dois litros. A carrinha consegue recuperar de 80 a 120 km/h, em 8,1 segundos, em 5ª velocidade. A velocidade máxima é de 218 km/h. O novo motor possui dois turbocompressores montados em sequência e injeção direta ‘common rail’.

Tampa com abertura elétrica e sensor inferior

Tal como o ‘5 portas’, a nova Astra Sports Tourer possui um habitáculo maior sem aumentar as dimensões exteriores, oferecendo conforto acrescido para os passageiros e mais espaço para bagagens. A capacidade máxima da bagageira eleva-se até 1630 litros e a versatilidade aumenta graças ao banco rebatível nas proporções de 40/20/40. A nova ‘carrinha’ da Opel vai disponibilizar também o sistema FlexOrganizer com calhas, divisórias reguláveis e outras opções de fixação para acomodar objetos no compartimento de carga.

Uma das novidades da Astra Sports Tourer é a abertura da tampa da bagageira através de sensor inferior. Combinado com o sistema sem chave Open&Start, este sensor deteta o movimento de um pé sob o pára-choques traseiro e aciona a abertura elétrica. A abertura e o fecho da tampa também podem ser efetuados a partir de um comando localizado na porta do condutor, no compartimento de bagagens, ou através do comando à distância da chave.

Motores da geração mais recente e avançados sistemas de apoio à condução

O leque de motores disponíveis para a nova Astra Sports Tourer, todos da mais recente geração de motorizações da Opel, é o mesmo da variante de cinco portas, à exceção do 1.6 BiTurbo CDTI. A escolha irá do 1.0 Turbo de 105 cv até ao 1.6 Turbo de 200 cv, passando pelas opções turbodiesel 1.6 CDTI de 110 cv e de 136 cv, além do BiTurbo.

A nova geração Astra alia a eficiência à elegância e fixa novos referenciais no segmento dos familiares compactos graças à introdução de tecnologias inéditas nesta classe. Tanto o ‘hatchback’ como a ‘station wagon’ são até 200 kg mais leves que os modelos anteriores e proporcionam aos passageiros, especialmente aos dos lugares de trás, bastante mais espaço.

Para além do sistema Opel OnStar (assistência em viagem e em emergência, e ‘hotspot’ WiFi) e dos faróis de matriz de LED IntelliLux, ambos inéditos no segmento dos ‘compactos’, o novo Astra oferece uma série de outros sistemas de segurança, de assistência à condução e de conforto que se destacam nesta classe. A câmara dianteira Opel Eye de nova geração, que se estreia no novo Astra, oferece melhorias significativas. O sistema de Reconhecimento de Sinais de Trânsito (Traffic Sign Assist) combina as imagens da câmara e as informações do sistema de navegação para fornecer indicações ainda mais precisas. O Alerta de Saída de Faixa (Lane Departure Warning) é enriquecido com a Assistência de Manutenção de Faixa (Lane Keep Assist) que assegura a correção automática da direção no caso de o condutor sair inadvertidamente da sua faixa de rodagem. O Alerta de Colisão Iminente (Forward Collision Alert) passa a apresentar também um LED refletido no para-brisas para além do sinal acústico e do ícone aceso no painel de instrumentos. Desta função faz parte a Assistência Integrada à Travagem (Integrated Brake Assist) e a Travagem Autónoma de Emergência (Autonomous Emergency Braking), que trava automaticamente o veículo contribuindo assim para evitar colisões, ou reduzir a sua gravidade, a velocidades relativamente baixas (o sistema funciona a velocidades entre 8 km/h e 80 km/h - abaixo dos 40 km/h, poderá até imobilizar o veículo completamente).

No capítulo da ergonomia e do conforto assumem particular destaque os novos bancos certificados pela AGR, com regulação do apoio lateral, massagem, ventilação e memórias de posição.

O novo Astra de cinco portas vai começar a chegar aos concessionários portugueses da Opel em meados de novembro. A gama distribui-se por três níveis de equipamento e oferece à escolha quatro motorizações diferentes, estando o foco colocado no 1.0 Turbo de 105 cv de potência, a gasolina, e no turbodiesel 1.6 CDTI de 110 cv. Os preços iniciam-se em 20.970 euros.

 

HYUNDAI REFORÇA COMUNICAÇÃO

 

Hyundai reforça a comunicação da Nova Geração Hyundai i20 e

 

divulga ainda mais ofertas e a integração de 5 anos de manutenção programada  Nova Geração Hyundai i20 integra agora 5 anos de manutenção programada, para além dos 5 anos de garantia sem limite de km e oferece Pack Look.  A campanha de comunicação “Nova Geração Hyundai i20 – Abra os Olhos e Inspire-se” convida o consumidor a descobrir o mundo com espírito criativo, encontrando inspiração na realidade quotidiana.  Nova campanha conta com banda sonora dos “The Gift”, embaixadores da Hyundai desde 2004 e que este ano celebram 20 anos de carreira. A Hyundai lança, no dia 10 de outubro, a terceira vaga da campanha de comunicação da Nova Geração Hyundai i20. Mantendo o mote “Abra os olhos e inspire-se” e direcionada para um target jovem e urbano, esta campanha de comunicação convida o consumidor a descobrir o mundo com um espírito curioso e criativo, encontrando a inspiração na realidade quotidiana e reinventando-a. O reforço de comunicação, para além de potenciar a notoriedade da marca e do novo modelo lançado em março deste ano, divulga as novas ofertas em alguns modelos do Hyundai i20: oferta do “Pack Look” (que inclui óticas de dupla projeção e jantes de liga leve 16´´) e a inclusão dos 5 anos de manutenção programada, para além dos habituais 5 anos de garantia sem limite de Km. A campanha de comunicação “Abra os olhos e inspire-se” reflete os valores que estão no ADN da marca Hyundai e na sua assinatura: o pensamento diferenciador, a capacidade para desafiar os nossos próprios limites e abrir novas possibilidades - “New Thinking, New Possibilities”. A campanha estará no ar em televisão, imprensa, rede outdoor e digital até ao final de novembro. Conheça, em primeira mão, o spot de televisão aqui: https://goo.gl/gtrM5a. Para conhecer um pouco mais sobre os bastidores da campanha internacional, rodada em Barcelona, o making-of está disponível no link: https://goo.gl/2CDq3R Em Portugal, o spot televisivo da Nova Geração Hyundai i20 tem como banda sonora a música RGB dos The Gift, embaixadores da Hyundai há 11 anos e que celebram 20 anos de carreira este ano. Recorde-se que a Nova Geração Hyundai i20 é uma das mais recentes novidades da gama Hyundai. Apresentado ao mercado português em março deste ano, o Nova Geração Hyundai i20 é também um dos inscritos no prémio “Carro do Ano 2016”, na categoria citadino, e está também disponível para ensaio, em diferentes versões, no Parque de Imprensa da Hyundai Portugal.

 

TOYOTA TESTA SISTEMA DE CONDUÇÃO

 

Toyota testa sistema de condução autónoma em autoestrada apelidada de "Teammate"

A Toyota tem vindo a apostar no desenvolvimento de tecnologias de condução autonoma em autoestrada, apelidado de Teammate, com vista à sua comercialização por volta de 2020. Além de demonstrar as tecnologias de segurança de última geração e vão ser uma realidade em breve, este veículo de testes representa a visão da Toyotas na relação entre o condutor e o carro na era da inteligência artificial.
 
A Toyota acredita que as interações entre condutores e carros devem de espelhar o mesmo relacionamento que se partilha entre bons amigos, que compartilham um objectivo comum, sendo que às vezes ajuda-se e outras vezes é se ajudado. A Toyota refere-se a esta abordagem como o conceito de mobilidade “Teammate”, sendo este veículo é a materialização deste conceito.
 
O “Teammate” foi testado na Autoestrada de Tokyo Shuto Expressway em situações reais em diversas manobras que foram automatizadas, incluindo a entrada e saida de autoestrada assim como situações de mudança de faixa de rodagem.toyota-autonomo-teammate-2 Copytoyota-autonomo-teammate-3 Copy

 

TOYOTA AUMENTA LIDERANÇA

 

Toyota aumenta liderança como marca automóvel mais valiosa

Estudo anual da Interbrand que analisa o valor das marcas mundiais aponta um crescimento de 16% para a Toyota, reforçando a 6ª posição no top global.
 
Segundo o estudo da Best Global Brands, publicado pela Interbrand, entidade consultora de marcas a nível mundial, o valor da marca Toyota cresceu 16%, mantendo a posição entre o Top 10 das marcas mais valiosas do Mundo e a liderar o setor automóvel em 2015, alcançando a 6ª posição no ranking.

Estando avaliada em 43.456.573,11 euros (49.048.000 dólares),  a Toyota subiu duas posições na classificação , passando a ocupar o sexto lugar, contra o oitavo lugar que ocupou no ano passado.

"O relatório Best Global Brands é um estudo que avalia o que é que as marcas precisam para terem sucesso no contexto do dia-a-dia. As pessoas são cada vez mais informadas e exigentes, e compete às empresas e marcas arranjarem soluções imediatas que satisfaçam o que o mercado pede.", diz afirmou o CEO da Interbrand, Jez Frampton.Toyota-aumenta-lideranca-como-marca-automovel-mais-valiosa-3 Copy"Movidos à velocidade da vida" - o título do relatório deste ano encaixa na filosofia da Toyota, na medida em que apresenta um compromisso com o mercado, ou seja, soluções de mobilidade sustentadas. Isto é, uma abordagem centrada na mobilidade do consumidor, moldada às suas necessidades.  “Muitas marcas do Top 100 deste ano, estão alinhadas com as prioridades das pessoas.”Toyota-aumenta-lideranca-como-marca-automovel-mais-valiosa-1 CopyToyota-aumenta-lideranca-como-marca-automovel-mais-valiosa-2 Copy

Há mais de uma década que a Toyota se dedica e desenvolve soluções de mobilidade que possam responder às diferentes necessidades que os clientes têm em diferentes momentos, apresentando na sua gama várias opções.

Os veículos eléctricos vieram melhorar a mobilidade urbana. Essa é uma realidade que já existe na cidade de Grenoble, chamada “cidade inteligente”, que recorreu às últimas tecnologias aliando um sistema de partilha e carregamento de automóveis elétricos aos transportes públicos, onde são utilizadas as inovações da Toyota como o i-ROAD e  o COMS, veículos ultra compactos e elétricos.

Por outro lado, para uma utilização diária a tecnologia hibrida – que iniciou em 1997 com o lançamento do Prius – e hibrida plug-in é a solução e opção ideal para a maioria dos consumidores.

A opção dos veículos movidos a hidrogénio (Veículos Fuel Cell – FCV)  vão colmatar as necessidades de mobilidade para longas distâncias, numa sociedade cada vez mais preocupada com o ambiente.
Em Portugal, é manifestada igualmente a preferência da marca, pelo 6º ano consecutivo, no estudo das marcas de confiança, que a revista Seleções do Readers Digest faz aos seus leitores.

Este resultado tem sido motivo para uma retribuição de confiança e valor da marca Toyota através de campanhas específicas como a actual, de retoma de viaturas antigas por uma nova, acompanhada pela mensagem “Conta Comigo”, promovendo relações fortes e duradoiras com clientes, salientando os valores de qualidade e confiança cada vez mais reconhecidos.

 

ROADY ASSOCIA-SE

 

Roady associa-se a campanha de Prevenção Rodoviária

Os centros-auto Roady, insígnia do Grupo Os Mosqueteiros, acabam de se associar à campanha “Seja Visto”, promovida pela Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP) e que vai marcar presença em todos os distritos de Portugal, a partir da 1ª semana de outubro. O objetivo da iniciativa é promover o uso de material retrorrefletor pelos peões, nomeadamente as crianças (até aos 14 anos) e adultos (maiores de 65 anos) – e também ciclistas, durante os períodos de deficiente visibilidade.

 

VOLKSWAGEN INFORMA

 

Emissões dos veículos Volkswagen:

 

Clientes já podem consultar informação sobre o seu veículo no site da marca

 

 Os Clientes da Volkswagen em Portugal já podem consultar, no site da Marca, informação sobre o seu veículo e ficar a saber se ele foi afetado pelo software que causa discrepâncias nas emissões de Óxido do azoto (NOx) durante os testes de dinamómetro. A partir de hoje, a Volkswagen AG torna disponível a informação relativa aos veículos afetados, tal como referido na comunicação do passado dia 29 de setembro. Bastará para tal inserir o número do chassis do veículo na plataforma criada no site www.volkswagen.pt. Em alternativa, os Clientes poderão contactar a Marca através do 808 30 89 89 ou pelo endereço Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar A Volkswagen AG está a trabalhar intensamente no sentido de encontrar uma solução técnica, da qual será dado conhecimento aos Clientes no mais breve prazo possível. Refira-se que os problemas reconhecidos não afetam a segurança dos veículos em causa nem representam qualquer perigo para a sua circulação.

 

MAZDA ACELERA VENDAS

       

Mazda suplanta Europa com aceleração das vendas no 3º trimestre do ano •

 

mazda-badge-hires CopyMazda CX-5 e Mazda3 encimam tabelas de vendas; CX-3 e MX-5 já com grande expressão • Crescimento de dois dígitos em mais de 15 mercados individuais, com lucros líquidos em muitos países  A Mazda manteve-se, no terceiro trimestre, como um dos fabricantes automóveis com maior crescimento na Europa, aumentando as suas vendas em 29 por cento no ano, elevando a 12 os trimestres consecutivos de evolução. Entre Julho e Setembro aproximou-se da fasquia das 60.000 unidades vendidas, facilmente suplantando um mercado global que evoluiu 10,6 por cento nesse período, aumentando também a sua quota de mercado para os 1,7 por cento*. Destaque-se o facto de a Mazda ter registado ganhos de dois dígitos em pelo menos 15 mercados nacionais e um crescimento líquido em praticamente todos os países. Coube à Holanda encimar essa tabela, país onde as vendas Mazda mais que duplicaram face ao ano anterior (121 por cento), seguindo-se a Turquia (111 por cento), Portugal (68 por cento), Eslovénia (68 por cento) e França (62 por cento). Itália, Espanha, Suécia e Suíça registaram aumentos na ordem dos 50 por cento. As vendas da Mazda nos seus dois maiores mercados – Reino Unido e Alemanha – evoluíram, 27 e 17 por cento, respectivamente**. “O que é verdadeiramente encorajador é o facto de que continuamos a registar ganhos ao longo de diversas regiões geográficas, fazendo-o com toda a nossa gama de modelos da nova geração,” refere Martijn ten Brink, Vice-Presidente de Vendas da Mazda Europa. “Veja-se a nossa proposta mais recente, a quarta geração do MX-5, que tem sido uma surpresa positiva, sendo que até aumentámos a produção no Japão para conseguir dar resposta à procura na Europa.” Quanto ao novo Mazda CX-3, lançado em Junho último, está também a contribuir para esta liderança de vendas, com perto de 10.000 unidades registadas neste terceiro trimestre, período em que o volume do Mazda2 ultrapassou, em 90 por cento, o registado no do ano passado. Para além disso, o Mazda CX-5 continua a consolidar a sua posição entre os clientes europeus como o modelo mais popular da Mazda, à frente do Mazda3 e Mazda6 O elevado reconhecimento que se tem registado para com a actual geração de modelos Mazda contribui, sem dúvida alguma, para este sucesso na Europa. Na Alemanha, por exemplo, a Mazda surge no topo de duas avaliações recentes da JD Power – “Estudo de Fiabilidade de Veículos 2015” e “Índice de Satisfação de Cliente 2015” – para além de que também recebeu excelentes comentários para vários dos seus modelos no relatório de viaturas usadas “GTÜ Gebrauchwagen 2016”. A Mazda espera comercializar mais de 200.000 unidades no ano de 2015, volume que representa um aumento superior a 15 por cento face ao ano anterior. * Fonte para os dados europeus: www.acea.be (Associação de Construtores Automóveis Europeus), Registos de Automóveis de Passageiros Novos, EU28 + EFTA (excepto Malta), suportado por estatísticas internas Mazda. ** Fontes para os dados dos mercados individuais: www.ccfa.fr (Associação Francesa dos Construtores Automóveis); www.kba.de (Autoridade de Transportes Rodoviários da Alemanha); www.en.anfia.it (Associação da Indústria Automóvel Italiana); www.raivereniging.nl (RAI, Associação Holandesa da Indústria de Bicicletas e Automóveis); www.autoinforma.pt (Centro de Dados da Associação Automóvel de Portugal); www.ads-slo.org (Sociedade Automóvel da Eslovénia); www.anfac.com (Associação Espanhola de Produtores de Automóveis e Veículos Pesados); bilsweden.se (Associação Sueca de Construtores e Importadores Automóveis); www.auto-schweiz.ch (Auto Schweiz, associação suíça de importadores); smmt.co.uk (Sociedade de Produtores e Comerciantes Automóveis do Reino Unido), com suporte de estatísticas internas Mazda. *** Fonte para dados dos modelos: estatísticas internas Mazd

             
 

NOVO DIRECTOR FINANCEIRO NA GOODYEAR IBERIA

 

Hubert Millasseau é o novo Diretor de Finanças da Goodyear Dunlop Iberia

 

Incorporou a Goodyear Dunlop em 2007 e tem trabalhado em diferentes cargos para a Europa, Médio Oriente e África

 

Hubert Millasseau assumiu a posição de Diretor Financeiro na Goodyear Dunlop Iberia. Millasseau incorporou a Goodyear Dunlopem 2007 e vem substituir Victorino Esnaola.

Hubert Millasseau começou a sua carreira profissional na Goodyear Dunlop como FP&A Manager para a Europa, Médio Oriente e África. Em 2010, passou a ocupar o cargo de Finance Business Partner para África e Médio Oriente, para posteriormente, em 2012, assumir o cargo de Diretor Financeiro nestas regiões até chegar ao cargo atual.

Antes de iniciar o seu percurso na Goodyear Dunlop, Millasseau trabalhou para o Grupo Accor (2001-2004) e para a Corporação Nortel Networks (2004-2007) como FP&A, ambos em França.

Millasseau irá reportar diretamente a Luca Crepaccioli, Diretor General da Goodyear Dunlop Sur da Europa e a Jérôme Py, Diretor Financeiro do Oeste de Europa.

“É um prazer ter Hubert na equipa e contar com a partilha da sua vasta experiência e conhecimento de dentro e fora da Goodyear. Estou seguro de que irá contribuir para que a nossa companhia continue a manter uma posição sólida a nível financeiro durante os próximos anos”, afirmaCrepaccioli.

Hubert Millasseau estudou Contabilidade no ICS Bégué e tirou posteriormente um MBA na Reims Management School da Dublin City University (DCU).

 

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Emprega aproximadamente 66 mil pessoas e fabrica os seus produtos em 49 instalações em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovação em Akron, Ohio e em Colmar-Berg, Luxemburgo procuram desenvolver produtos topo de gama e serviços que estabelecem a norma em termos de tecnologia e desempenho para a indústria.

 

Para obter mais informação sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com

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ROADSHOW MINI

Foi no GNRation em Braga que se realizou a última paragem do maior Roadshow MINI do ano. Um sábado para mais tarde recordar onde vários‪#‎MINIacs‬ vieram experimentar o MINI e conhecer mais sobre uma marca verdadeiramente única. Obrigado a todos os que participaram neste evento e conheceram as ativações, entre muitas outras.



 

 

LENDA VIVA MERCEDES

 

Uma lenda viva

 

– Mercedes-Benz Classe G Todos os modelos Classe G da Mercedes-Benz oferecem agora uma potência superior em cerca de 16%, bem como um menor consumo de combustível na ordem dos 17%. A gama de versões inclui o G 500, com um novo motor V8 biturbo de 4.0 litros. Todos os motores cumprem a mais recente norma de emissões Euro 6. Uma nova configuração da suspensão, aliada a um controlo do ESP® mais rigoroso, resulta num aumento da estabilidade, segurança e conforto de condução. O design exterior e interior também foi renovado. Serão igualmente lançadas no mercado novas versões AMG EDITION 463 e G 500 4x42 . O clássico todo-o-terreno da Mercedes-Benz inicia um novo capítulo numa história de sucesso com mais de 35 anos. Com a sua tecnologia em constante evolução e equipamento de elevada classe, este ícone supera constantemente as mais elevadas expetativas dos admiradores de todo-o-terreno. Fiel a esta tradição, um novo motor V8 biturbo de injeção direta e 4.0 litros de capacidade, celebra agora a sua estreia mundial no Classe G. Motor biturbo de 8 cilindros, desenvolvido pela Mercedes-AMG O novo motor de 8 cilindros do G 500 preserva uma herança exclusiva. Tem por base a nova geração de motores V8 desenvolvidos pela Mercedes-AMG, que já evidenciaram níveis excecionais de performance nos modelos Mercedes-AMG GT e Mercedes-AMG C 63. Para a sua utilização no modelo Classe G, o V8 foi sujeito a algumas modificações, produzindo uma potência 310 kW (422 CV) e um binário de 610 Nm. Destacam-se  outros atributos, tais como a inclusão de uma resposta espontânea e uma elevada força de tração, obtidas, por exemplo, através dos dois turbocompressores, que ao invés de se encontrarem dispostos do lado de fora dos blocos do motor, estão instalados entre ambos, no interior do V – designado de "hot V". Esta configuração permite um conceito compacto, resposta ideal e baixas emissões de gases. A elevada eficiência é assegurada pela utilização da injeção direta de gasolina, através de injetores piezoelétricos. A resistência máxima com o menor peso possível é garantida pelo bloco do motor V8 em alumínio. As superfícies dos cilindros possuem tecnologia NANOSLIDE® que confere o dobro da dureza das camisas convencionais em ferro fundido. Esta tecnologia permite reduzir o atrito interno e o consumo de combustível. Comparativamente ao anterior motor V8 atmosférico de 5.5 litros, o novo motor biturbo de 8 cilindros produz uma potência e um binário superiores em cerca de 25 kW (35 CV) e 80 newton metros, respetivamente. A sobrealimentação resulta no fornecimento da potência e binário máximo a uma menor rotação do motor, sendo uma vantagem não só em termos de potência e performance, mas também em relação ao consumo de combustível. O novo G 500 acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos (anterior: 6,1 segundos) e o seu consumo combinado (NEDC) é de 12,3 litros/100 km (anterior: 14,9 l/100 km). Maior potência, menor consumo de combustível Os motores das restantes versões do modelo Classe G também foram aperfeiçoados: • O G 350 d beneficia de um aumento de potência dos 155 kW (211 CV) para 180 kW (245 CV), acompanhado de um aumento do binário de 540 para 600 Nm. O G 350 d acelera agora dos 0 aos 100 km/h em 8,8 segundos, ao invés dos anteriores 9,1 segundos. O consumo combinado NEDC diminuiu dos 11,2 litros/100 km para os 9,9 l/100 km; • O AMG G 63 debita agora uma potência de 420 kW (571 CV), superior aos anteriores 400 kW (544 CV), com um binário de 760 Nm; • Ao invés dos 450 kW (612 CV) de potência, o motor de 12 cilindros no AMG G 65 produz agG 500_1_CopyG 500_2_Copyora 463 kW (630 CV) e um binário de 1000 Nm. As versões G 350 d, G 500 e AMG G 63 estão equipadas de série com a função ECO start/stop, que permite reduzir o consumo de combustível e as emissões, desligando o motor quando o veículo se encontra parado, como por exemplo, numa situação de engarrafamento de trânsito ou sinal vermelho de um semáforo. Como habitualmente no Classe G, os novos modelos mantêm a conhecida base robusta da carroçaria que continua a oferecer uma resistência generosa para suportar o aumento da potência. Também foram mantidas as características de performance incomparáveis em todo-o-terreno, com o sistema de tração integral permanente, a caixa de redutoras e os três bloqueios de diferencial, que podem ser acoplados/desacoplados com o veículo em movimento. ESP® otimizado, sistema de amortecimento adaptativo disponível como opção A configuração da suspensão de série foi modificada, com amortecedores otimizados para um melhor controlo da carroçaria e um conforto superior de condução em estrada. Uma configuração do ESP® adaptado permite melhorar a dinâmica de condução, resultando numa maior estabilidade de condução e segurança em estrada. As otimizações do ASR e do ABS resultam num melhor controlo da tração e numa diminuição da distância de travagem. A capacidade de carga do eixo dianteiro foi aumentada em 100 kg, para 1550 kg. Adicionalmente, no G 500 está disponível como opção do novo sistema de amortecimento adaptativo com os modos Sport e Comfort. Este sistema permite uma performance mais dinâmica em estrada no modo Sport, sem reduzir a capacidade de desempenho de todo-o-terreno, reduzindo ao mesmo tempo o comportamento de adornamento em curva, típico de um SUV. Já conhecida das versões AMG, a caixa de velocidades automática 7G-TRONIC PLUS nos modelos G 350 d e G 500 está agora equipada com um modo de transmissão manual. Este modo, que pode ser ativado facilmente pressionando o botão "M", permite ao condutor beneficiar do elevado binário disponível e utilizar as patilhas de mudanças no volante, decidindo quando deve ser realizada uma passagem de caixa. Aperfeiçoamento no interior e exterior Visualmente, os novos modelos G 350 d e G 500 são particularmente fáceis de identificar pelos respetivos para-choques redesenhados e pelas extensões dos guardalamas, agora equipadas de série, na cor da carroçaria. Agora o G 350 d também inclui de série jantes de liga leve de cinco raios, de 45,7 cm (18 pol.). Mercedes-Benz Portugal S.A., Comunicação de Automóveis Abrunheira – Apartado 1, 2726-901 Mem Martins • Uma empresa do Grupo Daimler 4 No interior, os modelos G 350 d e G 500 estão equipados com um painel de instrumentos atraente na forma de dois anéis, com ecrã multifunções de 11,4 cm e ponteiros e instrumentos redesenhados. O painel de instrumentos dos dois modelos AMG também foi redesenhado. Novas cores disponíveis Está disponível um novo pack de cores para os clientes que pretendam acrescentar um toque pessoal aos seus modelos Mercedes-AMG Classe G. Estão disponíveis cores exteriores exclusivas como por exemplo, solar beam, tomato red, alien green, sunset beam e galactic beam. Os componentes destacáveis como os espelhos, para-choques dianteiro e traseiro, extensões dos guarda-lamas, o anel em torno do alojamento da roda sobressalente e o tejadilho, são pintados na cor obsidian black. A cor dos pespontos do revestimento interior é idêntica à cor da pintura exterior. Novo modelo especial AMG EDITION 463: dinâmica visível Com o novo modelo especial EDITION 463, a Mercedes-AMG confere um visual desportivo impressionante ao G 63 e G 65. O interior de elevada classe inclui um painel de instrumentos de duas tonalidades, bancos em pele designo de elevada qualidade de duas tonalidades, com bolsas laterais em pele de imitação de carbono e pespontos contrastantes, bancos e painéis centrais das portas com revestimento em fibra de carbono com textura em diamante, e puxadores das portas revestidos com pele nappa. No exterior, uma proteção inferior do chassis em aço inoxidável, autocolantes AMG sport nas laterais e frisos de proteção em alumínio preto, destacam a dinâmica e exclusividade do modelo especial. O modelo G 63 está equipado com pneus 295/40 R 21, montados em jantes de liga leve exclusivas de 5 raios duplos e 53.3 cm (21 pol.), com acabamento em preto mate e raios com acabamento de alto brilho. O modelo G 65 ostenta um visual de grande classe, com jantes de liga leve de iguais dimensões, de 5 raios duplos, com polimento cerâmico. Início da produção do Mercedes-Benz G 500 4x42 Após revelar-se extremamente popular entre os potenciais clientes, o protótipo G 500 4x42 será produzido para comercialização. O pack tecnológico é constituído por uma cadeia cinemática com tração integral, incluindo eixos descentrados e o novo motor V8 biturbo de 4 litros, com uma potência de 310 kW (422 CV). Também foi implementado um novo chassis com amortecedores duplos e amortecimento ajustável. No interior do G 500 4x42 , os ocupantes beneficiam de um conforto e ambiente idênticos aos de um saloon de luxo. Observando as características principais do chassis e da cadeia cinemática, torna-se evidente que onde os desafios de todo-o-terreno começam para o G 500 4x42 , é onde os outros veículos são obrigados a desistir. O novo "G" também apresenta uma performance absolutamente convincente no asfalto. Devido à largura das vias significativamente maior em relação à dos veículos de produção em série (+264 mm), às rodas de maiores dimensões compostas por jantes de 22 polegadas e pneus 325/55 R 22, e ainda ao amortecimento ajustável com o modo Sport, o G 500 4x42 descreve curvas com uma dinâmica extremamente elevada, transmitindo a sensação de estarmos na presença de um veículo desportivo de estrada. O mesmo acontece nas incursões em caminhos não asfaltados com elevado declive ou estradas cobertas de neve, em que a performance se assemelha a um verdadeiro veículo de competição de rally, de alta potência. O G 500 4x42 estará disponível para encomenda nos concessionários Mercedes-Benz a partir de dezembro de 2015. Os restantes modelos Classe G já se encontram disponíveis para encomenda. Modelo CC Potência Preço G 350 d 2987 245 133.500 € G 500 3982 422 146.550 € Mercedes-AMG G 63 5461 571 200.000 € Mercedes-AMG G 65 5980 630 351.050 € G 500 4x42 3982 422 282.450 €

 

PORSCHE COM NOVIDADES

 

Porsche 911 Carrera 4 e 911 Targa 4 com motores sobrealimentados e tracção às quatro rodas

 

Mais eficientes e com mais potência: os novos modelos desportivos com tracção às quatro rodas Estugarda. Um veículo desportivo com tracção às quatro rodas é a primeira escolha para mais do que um em cada três clientes do Porsche 911. Os novos 911 Carrera 4 e 911 Targa 4, ganham agora com o incremento das características desportivas e do conforto desta última geração 911: os inovadores motores turbo são mais potentes e consomem menos, com a melhoria do sistema de tracção integral que melhora a dinâmica e a segurança na condução. Para além disso, o chassis adaptativo PASM (Porsche Active Suspension Management) que reduz a altura da carroçaria em dez milímetros está incluído de série e permite uma ainda melhor relação entre a condução em circuito e uma descontraída viagem de longa distância. O eixo traseiro direccional está disponível como opção para o Carrera 4S, 4S Cabriolet e Targa 4S, o que possibilita uma evolução considerável do espectro dinâmico. A funcionalidade interior é reforçada pela conectividade e infoentretenimento através do novo Porsche Communication Management (PCM), com operações simplificadas e um display multi-touch agora com menús em português. Os modelos de tracção às quatro rodas não incluem apenas os refinamentos efectuados nas ópticas da nova geração do 911 Carrera, mas também possuem as suas próprias características individuais. Por exemplo, a faixa de luz entre as luzes traseiras produz agora um efeito especialmente distintivo graças ao seu design tridimensional. Quando ligada a luz, é reforçada a impressão de profundidade. A faixa de luz também sublinha o formato típico dos modelos 911 com tracção integral, com as vias traseiras maiores em 44 milímetros, tal como nos modelos anteriores. s As características adicionais que destacam a nova geração gama 911 continuam nos faróis com quatro pontos de luzes diurnas, nos puxadores das portas integrados na carroçaria, no capot traseiro redesenhado com grelhas verticais e nas novas luzes traseiras - incluindo as características luzes de travão de quatro pontos. A evolução na aparência visual também sublinha a elegância sofisticada do 911 Targa. Com o seu design único, o novo 911 Targa continua a destacar-se das versões coupé e cabriolet. Combina de forma exemplar a ideia clássica Targa com a mais valia do tecnologicamente avançado tecto. Tal como o lendário Targa original, possui a tradicional barra no lugar dos pilares B, uma secção de tecto removível sobre os bancos da frente e uma janela traseira envolvente sem pilares C. O segmento de tecto pode ser aberto e fechado com o premir de um botão, com a capota a ser alojada atrás dos assentos traseiros. Melhor aceleração com um consumo de até menos 12% de combustível Por de trás dos renovados motores boxer estão mais de quatro décadas de experiência da Porsche com motores turbo de competição e de produção de veículos desportivos. O resultado é todos os novos modelos 911 Carrera impressionarem com valores superiores em termos de prestações, prazer de condução e eficiência. Graças aos motores bi-turbo de três litros com seis cilindros do 911 Carrera 4 e do 911 Targa 4, obtemos agora uma potência de 370 CV (272 kW) e um binário de 450 Nm, enquanto nos modelos S, esse incremento sobe para os 420 CV (309 kW) e 500 Nm de binário. O condutor possui agora 20 cv (15 kW) adicionais de potência face à geração anterior para converter em prazer de condução. A maior potência dos modelos Carrera S resulta da utlização de turbocompressores com compressores modificados, um sistema de escape específico e de uma gestão do motor diferente. Em combinação com a tracção integral, que agora é controlada por um sistema electro-hidráulico, o 911 Carrera 4 alcança, pela primeira vez, melhores valores de aceleração do que as versões de tracção traseira. Equipado com a opcional caixa  PDK e com o pacote Sport Chrono, o 911 Carrera 4 acelera dos zero aos 100 km/h em 4,1 segundos (0,4 segundos menos do que o seu antecessor), com o modelo Carrera 4S a registar 3,8 segundos (0,3 segundos menos). O cabriolet S e o 911 Targa 4, com equipamento comparável, necessitam apenas de mais 0,2 segundos - o tempo que leva um piscar de olhos. As velocidades máximas entre os 287 km/h e os 305 km/h, de acordo com o modelo e o equipamento. Tradicionalmente, a cada nova geração de motores, a Porsche combina mais potência com menor consumo. Consequentemente, o consumo médio de combustível no 911 Carrera 4 Cabriolet PDK foi reduzido em 0,8 litros para 7,9 l/100 km. Os modelos com as melhorias mais significativas são o 911 Carrera S Cabriolet e o 911 Targa 4S, com caixa PDK, em que o consumo médio cai 1,2 litros para 8,0 l/100km. Herança do 918 Spyder: pacote Sport Chrono com selector de modos Em conjunto com o opcional pacote Sport Chrono, os novos modelos 911 têm, pela primeira vez, um selector de modos no volante, derivado do híbrido superdesportivo 918 Spyder. O selector de modos consiste num anel rotativo com quatro posições para os diferentes modos de condução: "Normal", "Sport", "Sport Plus" e "Individual". Usando o último ajuste, o condutor pode regular o veículo com as suas próprias configurações individuais, o que lhe permite ajustar, por exemplo, o PASM, os apoios de motor activos, a caixa PDK e o sistema de escape desportivo, se instalado. Em combinação com a transmissão PDK, o interruptor de modos tem um controle adicional, o botão "Sport Response". Quando este comando é accionado, o sistema de transmissão é pré-regulado para a aceleração máxima durante 20 segundos, por exemplo, de forma a realizar manobras de ultrapassagem. Para isso, a relação de caixa ideal é engrenada e a gestão do motor ajustada para uma resposta ainda mais imediata durante um curto período de tempo. Chassis PASM renovado rebaixa a altura ao solo em 10 milímetros Um Porsche 911 com tracção às quatro rodas representa a combinação ideal de tracção e segurança de condução com o desempenho de condução desportiva. Nesta nova geração, a Porsche reconcilia ainda mais estes contrastes. Em primeiro ugar, o sistema de tracção integral controlado de forma electro-hidráulica, responde ainda mais rápido e com mais sensibilidade, graças à tecnologia adoptada a partir do 911 Turbo. Este melhora especialmente a estabilidade direccional durante a condução extremamente desportiva sem sacrificar a agilidade. Por isso, a harmonia entre o renovado sistema de tracção integral e a afinação do chassis PASM, com a altura ao solo reduzida em dez milímetros, é ainda melhor. Faz parte do equipamento de série para todos os modelos Carrera e aumenta a estabilidade em curvas rápidas. Ao mesmo tempo, a nova geração de amortecedores com as suas regulações de funcionamento mais amplas, aumentam o conforto, graças à sua capacidade de resposta ainda mais refinada, mas também melhora o controlo do veículo durante a condução dinâmica. O eixo traseiro direccional activo que está agora disponível como opção para os modelos S, marca a adopção da tecnologia de chassis do 911 Turbo e do 911 GT3. Com isto, é melhorada a agilidade do 911 em curva. Para além disso, é conseguida uma maior estabilidade de condução nas mudanças de faixa a altas velocidades. Ao mesmo tempo, garante maior capacidade de manobra no trânsito da cidade, graças à redução de 0,4 metros no raio de viragem. Este incremento no comportamento é transmitido ao condutor através do volante da nova geração com desenho com base no que se encontra no 918 Spyder. O aro do volante base tem um diâmetro de 375 milímetros; o opcional volante desportivo GT mede 360 milímetros. Para a versatilidade diária ilimitada, a Porsche fornece um sistema de elevador hidráulico com cilindros de elevação integrados nos suportes do eixo dianteiro. Pressionando um botão, é aumentada a distância ao solo do eixo dianteiro em 40 milímetros em cinco segundos, impedindo, assim, que a parte inferior dianteira do veículo bata no chão, como por exemplo, na aproximação de saídas de garagem íngremes. Conectividade e sistema de infoentretenimento: PCM com ecrã multi-touch e novas funcionalidades O completamente novo sistema de conectividade e infoentretenimento PCM incluído de série, integra novas funções do ecrã multi-touch na consola central, e tem umP15 0937_CopyP15 0938_CopyP15 0941_Copyformato de sete polegadas. Também de série, o sistema de navegação pode ser operado como um smartphone e pode, até, processar a entrada manuscrita. O condutor pode aceder em tempo real a informações de trânsito, o que lhe permite obter uma visão geral da situação de trânsito na sua área e na sua rota. Para além disso, telemóveis e smartphones podem agora ser integrados mais rapidamente, facilmente e amplamente do que antes via Wi-Fi, Bluetooth ou por cabo. Isto significa que ambos os serviços relativos ao veículo, tais como recuperação remota de dados do veículo e também serviços baseados na Internet, como o Google Street View e rádio Internet estão disponíveis. Estes serviços são constantemente ampliados e melhorados. De realçar que o novo PCM está agora também disponível em português. Os novos Porsche 911 Carrera 4 e 911 Targa 4 serão lançados em Portugal a partir do final de Janeiro de 2016, com os seguintes preços à data deste comunicado: 911 Carrera 4 126.502€ (119.617€ com PDK) 911 Carrera 4S 141.684€ (135.176€ com PDK) 911 Carrera 4 Cabriolet 140.940€ (133.999€ com PDK) 911 Carrera 4S Cabriolet 155.941€ (149.558€ com PDK) 911 Targa 4 140.759€ (133.999€ com PDK) 911 Targa 4S 155.941€ (149.558€ com PDK)

 

MODALISBOA TEM MAZDA COMO CARRO OFICIAL

 

Mazda MX-5 e CX-3 desfilam como “Carro Oficial” na passerelle da ModaLisboa

 

• Novos Mazda MX-5 e CX-3 em destaque num dos mais importantes eventos de moda nacionais • As duas criações KODO - A Alma do Movimento apresentam-se lado a lado com as propostas dos maiores estilistas portugueses .

 

A Mazda prepara-se para fazer desfilar dois dos seus actuais expoentes em termos de design – os novos Mazda MX-5 e o CX-3 – na passerelle da ModaLisboa/Lisboa Fashion Week, um dos mais importantes eventos de moda nacional e que decorrerá de 9 a 11 de Outubro (já neste fim-de-semana) no espaço Pátio da Galé, em Lisboa. Amplamente aplaudidos pelos mais diversos sectores fruto das suas linhas ousadas e pelo estilo que emana do design KODO - A Alma do Movimento, o mais recente roadster da Mazda e também o seu pequeno SUV de características ímpares não deixarão indiferente o muito público e demais convidados esperados naquele espaço contíguo à Praça do Município, zona onde, aliás, o Mazda CX-3 teve, ele próprio, honras de apresentação nacional à imprensa, no início de Junho. Para o efeito, a Mazda disponibilizará uma dezena de viaturas para os convidados e outras individualidades presentes, transportando-os das diversas unidades hoteleiras onde estão alojados até ao local do evento, para além das diversas necessidades logísticas da própria organização. “É cada vez mais indissociável a ligação entre a Mazda e a moda, fruto da excelência do design KODO, que veste toda a nossa actual gama, pelo que surge como natural a nossa associação a esta edição da ModaLisboa, apresentando-nos como ‘Carro Oficial’,” refere Pedro Botelho, Director de Vendas e Marketing da Mazda Motor de Portugal. “Aliás, outros exemplos do nosso envolvimento na moda passam pela presença no Milan Design Week, ou pelos vestidos KODO que envergavam as nossas hotesses no recente Salão de Frankfurt”. Mazda MX-5 e CX-3 serão, por isso, modelos com uma enorme visibilidade, juntando-se, assim, às propostas de mais duas dezenas de criadores nacionais que, ao longo de três dias, irão desfilar na passerelle do Pátio da Galé. Destaque ainda para 10 novos criadores que, na secção “Sangue Novo” irão estrear-se entre os nomes já conceituados, num programa complementado por acções pontuais a realizar nos Paços do Concelho. mx-5 2015_action_41_CopyCriada em 1991, a ModaLisboa é parte integrante de uma organização sem fins lucrativos com o mesmo nome, que tem como missão a promoção e desenvolvimento da indústria de moda em solo luso. É, também, reconhecida como o mais ambicioso e bem sucedido projeto nacional nesta área, fruto das características que o tornam único e inovador. Organizada em Março e Outubro de cada ano, a ModaLisboa/Lisboa Fashion Week tem um papel determinante no desenvolvimento da moda no contexto das indústrias criativas, apresentando e fazendo desfilar as colecções dos criadores nacionais, contribuindo para a sua divulgação dentro e fora de portas. Informações adicionais sobre a ModaLisboa/Lisboa Fashion Week em modalisboa.pt/.

 

NOVA OPERAÇÃO 48 HORAS BY PEUGEOT

 

Nova operação «48H

 

 

Entre os dias 15 e 18 de outubro, a PEUGEOT Portugal leva a cabo a operação «48H PEUGEOT», depois do sucesso da abril deste ano. Ao longo de quatro dias, todos os actuais e potenciais clientes da PEUGEOT irão ter a oportunidade de tomar contacto desta campanha muito especial link www.48horas.peugeot.pt Um conjunto de ofertas únicas PEUGEOT», uma ação promocional a realizar de Concessionários e Reparadores Autorizados Marca ter avançado com este formato de operação comercial. O clientes da PEUGEOT poderão usufruir de quatro dias de promoções de ca limitado e disponíveis durante “A operação «48H PEUGEOT» é uma campanha promocional com um formato diferente, proactivo e que constitui uma ocasião muito especial, onde procuramos aliar a criação de ofertas de valor para os clientes ao prolongamento do seu ciclo de vida com a PEUGEOT. Além disso, numa conjuntura ação que pretende impulsionar ainda mais essa tendência.”, Marketing da PEUGEOT Portugal. Durante os quatro dias, os clientes poderão beneficiar de condições muito especiais aquisição de veículos novos, veículos usados de qualidade com a garantia PEUGEOT e ainda no serviço após-venda. À imagem das duas edições anteriores, que se revelaram interessados em aderir às Concessionário PEUGEOT da sua escolha, forma a serem recebidos por um colaborador especializado PEUGEOT, que os irá acompanhar em permanência, em termos de ofertas e de serviços, durante os dias da operação.em outubro Entre os dias 15 e 18 de outubro, a PEUGEOT Portugal leva a cabo a operação «48H epois do sucesso das primeiras edições realizadas em outubro de 2104 e Ao longo de quatro dias, todos os actuais e potenciais clientes da PEUGEOT irão ter a oportunidade de tomar contacto com novas oferta especial, marcando a sua visita à Rede PEUGEOT www.48horas.peugeot.pt. Um conjunto de ofertas únicas e imperdíveis. É assim que se pode resumir a operação «48H promocional a realizar de 15 a 18 de outubro na totalidade da e Reparadores Autorizados PEUGEOT, exatamente um ano depois da Marca ter avançado com este formato de operação comercial. Os atuais e os potenciais rão usufruir de quatro dias de promoções de ca limitado e disponíveis durante um curto período de tempo. A operação «48H PEUGEOT» é uma campanha promocional com um formato diferente, que constitui uma ocasião muito especial, onde procuramos aliar a criação de para os clientes ao prolongamento do seu ciclo de vida com a PEUGEOT. a conjuntura em que o mercado automóvel se está a reerguer, esta é uma ação que pretende impulsionar ainda mais essa tendência.”, refere Vitor Martins da PEUGEOT Portugal. quatro dias, os clientes poderão beneficiar de condições muito especiais veículos novos, veículos usados de qualidade com a garantia PEUGEOT e s anteriores, que se revelaram um enorme sucesso «48H PEUGEOT» terão que agendar Concessionário PEUGEOT da sua escolha, através do site www.48horas.peugeot.p recebidos por um colaborador especializado PEUGEOT, que os irá permanência, em termos de ofertas e de serviços, durante os dias 48 Horas_Peugeot_Campanha_Copy 15 e 18 de outubro, a PEUGEOT Portugal leva a cabo a operação «48H realizadas em outubro de 2104 e Ao longo de quatro dias, todos os actuais e potenciais clientes da ofertas e de usufruir de PEUGEOT através do imperdíveis. É assim que se pode resumir a operação «48H totalidade da Rede tamente um ano depois da atuais e os potenciais rão usufruir de quatro dias de promoções de carácter único, A operação «48H PEUGEOT» é uma campanha promocional com um formato diferente, que constitui uma ocasião muito especial, onde procuramos aliar a criação de para os clientes ao prolongamento do seu ciclo de vida com a PEUGEOT. em que o mercado automóvel se está a reerguer, esta é uma Vitor Martins, Diretor de quatro dias, os clientes poderão beneficiar de condições muito especiais na veículos novos, veículos usados de qualidade com a garantia PEUGEOT e um enorme sucesso, os clientes uma visita a um www.48horas.peugeot.p t, de

 

TENNECO MONROE É NOTICIA

Tenneco/Monroe disponibiliza peças de suspensão para o novo Jaguar XE Sedan

Amortecedores monotubo ultraleves de alto rendimento projectados para oferecer aos engenheiros mais opções de montagem.

A Tenneco Inc. (NYSE: TEN) anunciou que a Jaguar Land Rover escolheu a tecnologia de suspensão de alto rendimento da Tenneco/Monroe para o novo sedan desportivo XE.

Os amortecedores monotubo ultraleves a gás de alta pressão oferecem uma estabilidade e uma manobrabilidade excelentes do veículo como resultado de uma tecnologia de válvula inovadora. O design especial oferece mais opções de montagem, maiores níveis de esforço e uma melhor resposta em comparação com os amortecedores de duplo tubo.

De acordo com a Jaguar, a suspensão do novo XE é 20% mais dura do que nos modelos anteriores da série X, o que permite que os engenheiros tenham mais liberdade para criar o equilíbrio ideal entre a condução e a manobrabilidade.

"Estamos orgulhosos de integrar a nossa inovadora tecnologia de válvula monotubo como a suspensão standard nos novos Jaguar XE, com a sua arquitectura avançada de alumínio de última geração", disse Sandro Paparelli, vice presidente e director geral da Europe Ride Performance. "Tal como a Jaguar, estamos empenhados em desenvolver soluções leves que potenciem a dinâmica do veículo e a qualidade do amortecimento, enquanto ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2."

Acerca da suspensão passiva
Os amortecedores monotubo ultraleves com a tecnologia inovadora de válvula desenvolvida pela Monroe oferecem uma melhor capacidade de ajuste, uma resposta mais directa e consistência e duração do amortecimento. Os baixos esforços de amortecimento podem ajustar-se de forma independente em termos de compressão e extensão. O sistema é ajustado independentemente dos níveis de purga do amortecimento e os graus de progressividade do amortecedor em intervalos de velocidade média a alta. O desenho da válvula é diferente dos desenhos standard de válvulas monotubo nas quais o nível de esforço do amortecimento e o grau de progressividade dependem um do outro. A Tenneco utiliza uma tecnologia de processos de alta precisão que inclui um ajuste de força de uma só peça e soldadura laser ao fabricar os amortecedores monotubo.

Para saber mais sobre os amortecedores Monroe® e outros produtos da gama Monroe®, visite o sitio www.tenneco.com ou www.monroe.com, vá ao catálogo electrónico em www.monroecatalogue.eu, ou contacte o seu distribuidor mais próximo.



suspension_jaguar
 

NOVO TUCSON DA HYUNDAI

 

O atraente pack do Novo Tucson da Hyundai aumenta o seu valor residual, segundo os especialistas 

 

Hyundai-Tucson-Exterior 1_CopyHyundai-Tucson-Exterior 2_CopyO valor médio, após três anos, aumentou 8% face ao modelo anterior  O valor residual aumentou graças ao seu design atrativo, qualidade percebida e elevado conforto e conveniência na utilização diária  5 anos de Garantia sem limite de Kms aumenta as suas vantagens competitivas Está previsto que o Novo Tucson da Hyundai venha a ter valores residuais de líder na classe, de acordo com novos estudos realizados por organizações independentes da indústria automóvel europeia. A análise realizada nos principais mercados europeus sugere também que o novo SUV irá reter 49% do seu preço original após um período de três anos, mais 8% do que o seu antecessor. O estudo foi realizado na Alemanha, Áustria, Itália e Espanha pela EurotaxGlass, em França pela L'Argus e no Reino Unido pela CAP Automotive. Todos os relatórios preveem valores residuais impressionantes para o Novo Tucson e espera-se que este seja um dos modelos mais vendidos na Europa. As avaliações refletem a sua excelente qualidade percebida, o design atraente e os elevados níveis de conforto e de conveniência que contribuem para a sua utilização diária. Em conjunto, os estudos mostram que o Novo Tucson supera a média do segmento C, nos cinco principais mercados através da retenção de 2,4% mais de seu valor em relação ao mesmo período. Os investigadores identificaram vários pontos-chave que destacam fortmente no Novo Tucson da Hyundai, nomeadamente a Garantia de 5 anos sem limite de Kms, que reforça a perceção da qualidade, o espaço interior, líder na sua classe, acompanhado por um elevado padrão de conforto e os recursos inteligentes de conveniência que contribuem para a excelente utilidade diária - incluindo o “Smart Power Tailgate” e os bancos traseiros reclináveis. O Novo Tucson também marcou pontos pelo seu design exterior, recebendo uma pontuação superior à dos seus concorrentes no que diz respeito ao apelo emocional e ao desejo do novo modelo. Eles observaram que a sua forma estética é suscetível de atrair um leque alargado de potenciais clientes no futuro. Adrian Porter, Diretor de Frota e Remarketing da Hyundai Motor Europe, comentou: “Com o Novo Tucson demos um grande salto em frente, ao nível de design e da tecnologia, que agora sabemos que contribuem para os seus avançados valores residuais. Juntamente com a nossa Garantia de 5 anos sem Limite de Kms, a previsão para os valores reforça uma atraente proposta de longo prazo para os nossos clientes.” Desenhado, projetado e fabricado na Europa, o Novo Tucson está já à venda na maior parte dos países europeus, estando o lançamento em Portugal marcado para o início de 2016. O seu design arrojado complementa-se com um atraente pack de tecnologia e características de conforto e conveniência. Este modelo foi construído para obter sucesso no segmento SUV, onde a Hyundai já vendeu mais de 1,2 milhões de unidades em toda a Europa

 

TOYOTA MIRAI

 

Toyota Mirai: A inovação da década

·  Centro de Gestão Automóvel Alemão selecionou as 100 inovações mais disruptivas.
·  Comparativo de mais de 8.000 inovações na indústria automóvel da última década, culminando com a atribuição do 1º lugar ao automóvel a célula de combustível.
· Lançado em 2012, o Toyota Prius Plug-in Hybrid, “alcançou o pódio” com atribuição do 3º lugar da classificação.

O Toyota Mirai é a inovação mais notável da última década: O veículo a célula de combustível surge no topo da classificação relativa às 100 inovações mais significativas da engenharia automóvel do Centro de Gestão Automóvel Alemão -CAM (Germany‘s Center of Automotive Management).
 
Com os primeiros clientes europeus a receber entrega das suas viaturas nas próximas semanas na Alemanha, Dinamarca e Reino Unido, este veículo zero emissões movidos a hidrogénio marca uma nova era para o mundo automóvel tal como o conhecemos.
 
Para fazer a sua classificação, a equipa CAM com sede em Bergisch Gladbach, dirigida por Stefan Bratzel, examinou de perto mais de 8.000 inovações no período de 2005 a 2015. Estas foram classificadas de acordo com sua relevância para o mercado e indústria bem como a sua capacidade de inovação.Toyota-Mirai-Inovacao-da-decada-1 CopyToyota-Mirai-Inovacao-da-decada-2 CopyToyota-Mirai-Inovacao-da-decada-3 Copy

 

VALVOLINE PATROCIONOU MOTORSHOW

 

Motorshow Porto 2015 contou com a Vavoline como patrocinadora

Festa do desporto automóvel na Exponor.

A Valvoline associou-se pelo quarto ano consecutivo a este magnifico evento que levou a Exponor mais de 40.000 espectadores.

 

Tendo Juha Kankkunen, o Tetracampeão do Mundo de Ralis, como principal figura de cartaz, a organização da Xikane, voltou a promover um espetáculo de luxo, num evento que já é uma das referências de peso do automobilismo nacional e ibérico. Para 2015 e porque em equipa que ganha, não se mexe, o Motorshow Porto volta a apostar na habitual receita de sucesso, com uma pista de asfalto, desenhada no interior e exterior dos Pavilhões nº 4 e 5, mantendo o espetacular salto, que há muito se tornou um enorme desafio para os pilotos e um regalo para a vista dos espectadores.

Mas a principal estrela será mesmo o finlandês Juha Kakkunen, que voltou a Portugal depois de ter conhecido o êxito no Rali de Portugal por duas vezes (1994, 1992) e de estar preparado para enfrentar agora os melhores pilotos portugueses no já conceituado “Troféu Piloto Motorshow”.

Para o ex-Campeão do Mundo de Ralis, atualmente com 56 anos, “vou com muito gosto ao Motorshow Porto 2015, pois gosto da emoção com que os portugueses vivem os ralis”.

Responsável pela organização do Motorshow Porto 2015, Pedro Ortigão, da Xikane, salienta que “não podíamos estar mais satisfeitos com a lista de inscritos da 13ª edição deste grande evento que junta nomes importantes do automobilismo nacional e o fantástico Juha Kankkunen, a “orquestrar a banda”. 

O Motorshow Porto 2015 abriu as suas portas, juntamente com o Autoclássico, no dia 2 de outubro e encerrou no dia 4.


 

Markku Alen Sessão de Autografos
 

NOVO SITE PARA A ROADY

Roady tem novo site

O novo site tem uma imagem mais atrativa, mais dinâmica e com melhor usabilidade quer para uso em pc, quer através de smartphones e tablets.

Segundo Emanuel Eusébio, administrador do Roady, “o objetivo desta mudança é manter os clientes envolvidos com a oferta de conteúdos do site e de todo o universo Roady. Queremos que os nossos clientes saibam que nos centros-auto Roady podem encontrar todos os produtos e serviços que necessitam para o seu automóvel e para isso acreditamos que esta mudança do site é fundamental”.

Além da mudança de imagem no site, o Roady criou ainda a campanha - Roady Man. Até dia 2 de outubro a marca oferece um vale de 100€ por dia no programa Café da Manhã da RFM. A insígnia acompanha esta promoção com dicas uteis e muito simples sobre como cuidar melhor dos automóveis. Para ganhar os vales os ouvintes só terão que ser criativos, enviar uma frase com as palavras Roady e RFM e a melhor frase, ganha por dia um vale de 100€ para descontar nas lojas Roady em produtos e/ou serviços até 31 Dezembro 2015. 



Roady

 

GRUPO SAINT GOBAIN

Grupo Saint-Gobain assinala 350 anos de atividade

Multinacional francesa emprega 1900 profissionais, de forma direta e indireta, em Portugal.

O Grupo Saint-Gobain – multinacional francesa especializada em soluções para o setor da construção – está a assinalar, ao longo do ano de 2015, 350 anos de atividade. A celebração deste aniversário tem vindo a acontecer nos principais mercados da marca, incluindo Portugal, onde opera desde 1980, com a aquisição de 100% do capital da COVINA. Atualmente, o Grupo Saint-Gobain está presente em Portugal através de 14 empresas, empregando, de forma direta e indireta, um total de 1900 profissionais. Em 2016, o Grupo Saint-Gobain prevê atingir, em Portugal, um volume de negócios na ordem dos 301 milhões de euros. No próximo ano, a Saint-Gobain Autover Portugal – uma das empresas do grupo – tem prevista a criação de 50 novos postos de trabalho.

Sediada em Serzedo, em Vila Nova de Gaia, a Saint-Gobain Autover Portugal foi constituída em 1996, e é uma das 14 empresas do grupo. No mercado nacional, a Saint-Gobain Autover Portugal atua na comercialização e distribuição de vidro automóvel – fabricado pela Saint-Gobain Sekurit ou pelos principais produtores de vidro do mundo – e outros serviços relacionados com o mercado da substituição. Atualmente, o Grupo Saint-Gobain é responsável por equipar 54% dos vidros dos automóveis da Europa. Em Portugal, esta área de atividade corresponde a grande parte dos resultados anuais.

“A herança geográfica e cultural de Portugal é, sem margem de dúvida, uma forte vantagem competitiva no mercado em que atua o Grupo Saint-Gobain. A expansão e internacionalização de um grupo como este tinha de passar pelo mercado português. Somos, atualmente uma das 100 organizações mais inovadoras e mais antigas a nível mundial. É por isso, que hoje, celebramos 350 anos de atividade, que só são possíveis graças à reunião de esforços de todos as geografias e economias onde estamos presentes”, realça Ricardo de Ramón, Delegado Geral para os mercados de Espanha, Portugal, Marrocos, Argélia e Tunísia. 

A presença do Grupo Saint-Gobain em Portugal integra também as marcas Glassdrive, Glassdomus e CASA. A Glassdrive detém a maior rede nacional de distribuição e reparação de vidro em todo o tipo de viaturas – com mais de 130 centros – sendo atualmente líder de mercado neste segmento. Criada pela Saint-Gobain Autover Portugal, a Glassdrive está já presente em oito mercados, nomeadamente Espanha, Noruega, Portugal, Grécia, Finlândia, Itália, Estónia e Lituânia. Até ao final de 2015, a Glassdrive deverá atingir os 140 centros.

A Glassdomus opera no domínio do fornecimento e aplicação de vidro de arquitetura. Especialista em reabilitação urbana e recuperação de edifícios, a rede de reparadores CASA responde às necessidades geradas pela degradação do património edificado, destruído ou danificado.

“Os 350 anos do Grupo Saint-Gobain e os 19 da Saint-Gobain Autover Portugal são o espelho de uma gestão concertada com a dedicação e os esforços de cada colaborador do grupo. O know-how, a experiência e as relações de proximidade com os PALOP são características ímpares do mercado português e, é por isso, que hoje nos orgulhamos de celebrar com o grupo, as centenas de anos e de conquistas. Os próximos anos serão sinónimo de crescimento, inovação e investimentos no mercado nacional”, salienta Licínio Nunes, administrador da Saint-Gobain Autover Portugal.

Liderado por Pierre-André de Chalendar, o Grupo Saint-Gobain emprega mais de 180 mil colaboradores em todo o mundo e em 2014 apresentou um volume de faturação que rondou os 41 mil milhões de euros. Dentro do portfólio de projetos estão obras de prestígio de vanguarda, tais como o Palácio de Versalhes, a Torre Eiffel, a Ópera de Pequim, as Torres Petronas e as Pirâmides do Louvre.




Saint-Gobain

 

MERCADO COM VARIAÇÃO HOMÓLOGA

Mercado com variação homóloga positiva de 29,5% em Setembro

Mercado Automóvel Nacional em Setembro de 2015.

Em Setembro de 2015 foram comercializados em Portugal 15.534 veículos automóveis ligeiros e pesados, o que representou um crescimento homólogo de 29,5 por cento.

Em termos acumulados, nos primeiros nove meses do ano, foram vendidos em Portugal 162.465 veículos automóveis, ou seja, mais 27,9 por cento do que em igual período de 2014.

Como pode ser observado no gráfico, apesar do crescimento homólogo que tem vindo a ser observado, o volume de vendas observado no mês de Setembro continua a situar-se abaixo da média dos últimos quinze anos (-5,2%).

O mercado de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros), em Setembro de 2015 evidenciou um crescimento de 30,0 por cento relativamente a igual mês do ano anterior, ascendendo a um total de 15.138 veículos desta categoria.

Nos primeiros nove meses de 2015 o mercado de ligeiros cifrou-se em 159.551 unidades, o que correspondeu a um crescimento homólogo de 27,7 por cento.

Por tipo de veículo observou-se a seguinte evolução das vendas:

1. Automóveis Ligeiros de Passageiros
No mês de Setembro de 2015, foram vendidos em Portugal 12.624 automóveis ligeiros de passageiros, ou seja, mais 30,1 por cento do que no mês homólogo do ano anterior.

Nos primeiros nove meses de 2015 as vendas de veículos ligeiros de passageiros totalizaram 138.267 unidades, o que se traduziu numa variação positiva de 28,7 por cento relativamente a igual período de 2014.

2. Veículos Comerciais Ligeiros
No mês de Setembro de 2015 foram vendidos em Portugal 2.514 veículos comerciais ligeiros, o que representou um crescimento de 29,7 por cento.

No período de Janeiro a Setembro de 2015 o mercado ascendeu a 21.284 veículos, o que representou um aumento de 21,6 por cento face ao período homólogo do ano anterior. 

3. Veículos Pesados
Quanto ao mercado de veículos pesados de passageiros e de mercadorias, em Setembro de 2015 verificou-se um acréscimo de 13,8 por cento em relação ao mês homólogo do ano anterior, tendo sido comercializados 396 veículos desta categoria.

Nos primeiros nove meses de 2015 as vendas situaram-se nas 2.914 unidades, o que representou um acréscimo do mercado de 37,3 por cento relativamente ao período homólogo de 2014.



Veículos Novos
 

KRAUTLI PORTUGAL COMEMORA

Krautli Portugal comemora este ano o seu 25º aniversário de existência

Gala culminar das comemorações que teve lugar no passado dia 26 de setembro.

 A KRAUTLI Portugal foi estabelecida em janeiro de 1990 e faz parte do Grupo KRAUTLI, cuja atividade se iniciou em 1931.

A KRAUTLI é representante em Portugal, Bélgica e Suíça de fabricantes de produtos destinados aos ramos automóvel e industrial. São importadores, distribuidores e armazenistas, cobrindo integralmente estes países no que diz respeito tanto à distribuição, como à assistência técnica (instalação, reparação, formação, etc.).
Os seus clientes são o Aftermarket (distribuidores locais, oficinas especializadas, frotas, concessionários, entidades estatais) e o Primeiro Equipamento (fabricantes e importadores de veículos ligeiros e pesados, veículos especiais, embarcações e equipamentos industriais).

Para servir da forma mais adequada as exigências dos mercados locais, a KRAUTLI dispõe de armazéns próprios nos 3 países. Uma equipa de mais de 160 profissionais trabalha com o constante objetivo de proporcionar a todos os Clientes KRAUTLI a melhor disponibilidade de produtos, sistemas e serviços de acordo com as suas necessidades, com uma relação preço/qualidade vantajosa.

A passagem de 25 anos sobre o início da empresa no nosso país foi o móbil das comemorações que foram levadas a cabo durante 2015 e que culminaram numa Gala que teve lugar no passado dia 26 de setembro, no Palácio de Xabregas.



Krautli

 

GALP É NOTICIA

 

Alienação de portfólio eólico de 216,4 MW

 

A Galp Energia, através da empresa participada Ventinveste, informa que celebrou hoje com a EDP Renováveis um acordo para a venda de cinco sociedades titulares de licenças e direitos de interconexão à rede para capacidade de produção eólica a instalar de 216,4 MW, por um valor de referência de cerca de €17 milhões. A concretização da operação depende de aprovação pelas autoridades administrativas e de concorrência competentes. A Ventinveste, sociedade resultante de uma parceria entre a Galp Energia (50%) e a Martifer (50%), foca assim a sua atividade num portefólio eólico com 12 MW em produção e uma participação de 50% no projeto Âncora Wind, com 176,1 MW em construção para entrada em produção a partir de 2016.

 

PREÇOS DO NOVO OPEL ASTRA

 

Opel divulga preços do novo Astra ·

 

 

1442851608809 CopyGama completa, com três novos níveis de equipamento; · Preços a partir de 20.970 euros; · Aposta reforçada nas motorizações 1.0 Turbo (gasolina) e 1.6 CDTI (gasóleo); · Encomendas já estão abertas; lançamento em Portugal no dia 19 de novembro. A Opel está a preparar o lançamento da nova geração do modelo Astra em Portugal. As encomendas já estão abertas e a marca anuncia preços que colocam o novo modelo num patamar especialmente competitivo. A estreia em Portugal está marcada para o dia 19 de novembro, momento que será assinalado com o devido destaque na rede de distribuidores Opel em todo o país. A partir de 20.970 euros A nova gama Astra que a Opel desenhou para o mercado português tem 10 versões distintas, distribuídas por três novos níveis de equipamento. Revela um foco especial nos motores 1.0 Turbo de 105 cv de potência, a gasolina, e 1.6 CDTI de 110 cv, a gasóleo. O leque de opções 1.0 Turbo tem preços a partir de 20.970 euros, enquanto o turbodiesel de 1,6 litros está disponível desde 24.720 euros. «O facto de mantermos os preços das versões de entrada alinhados com os da anterior geração, apesar do enorme salto tecnológico que o novo Astra dá, diz bem da aposta que estamos a fazer. Talvez nunca ninguém tenha ido tão longe em termos de tecnologia neste segmento de mercado. O Astra é, sem dúvida, o melhor automóvel que a Opel já produziu. E estou seguro de que não terá dificuldades em impor-se naturalmente como uma das referências absolutas da classe», defende o Diretor-Geral da Opel em Portugal, João Falcão Neves. 2 Do leque de motores fazem ainda parte o novo 1.4 Turbo de 150 cv (gasolina) e o 1.6 CDTI de 136 cv (gasóleo). Todos são da mais recente geração de motorizações da Opel, construídas em alumínio. Recorde-se que a marca iniciou no final de 2013 uma renovação total da sua oferta de propulsores, com o lançamento de nada menos que quatro novas famílias de motores. Estreia absoluta dos faróis de matriz de LED O novo Astra acentua ainda mais a tradição da Opel de oferecer no segmento dos ‘compactos’ funcionalidades e equipamentos que antes só eram disponibilizados em segmentos superiores. Exemplos bem evidentes são a estreia absoluta no segmento dos avançados faróis de matriz de LED, bem como a câmara Opel Eye com uma série de funções autónomas de assistência à condução e os serviços de apoio em viagem e emergência Opel OnStar. A total ligação com o mundo exterior é assegurada através dos inovadores serviços OnStar de assistência em viagem e em emergência, e da integração das funções de ‘smartphones’ no sistema de infoentretenimento IntelliLink. A nova geração Astra foi desenvolvida a partir de uma folha em branco, em torno de um eixo principal que orientou todo o desenvolvimento: a eficiência. O novo Astra tem por base uma arquitetura de baixo peso que, dependendo da versão, pode ser 200 kg mais leve face à geração anterior. O novo Astra apresenta dimensões exteriores mais compactas e, simultaneamente, um habitáculo mais espaçoso. Graças a novos bancos, os passageiros dos lugares traseiros podem contar com mais 35 milímetros de espaço para as pernas, com o que isso representa em acréscimo de conforto. E o condutor beneficia, entre outros, de 22 milímetros adicionais de espaço em altura. 3 Edition, Dynamic e Innovation Para a nova geração Astra, a Opel criou três novos níveis de equipamento que surgem substancialmente reforçados em recheio, tornando toda a gama mais atraente e competitiva. Importa sublinhar que, apesar do considerável salto tecnológico do novo modelo, os preços da nova geração Astra estão em linha com os da geração anterior. Todos os novos Opel Astra estão dotados de ar condicionado, volante forrado a couro, quatro vidros elétricos, fecho centralizado de portas com comando à distância, espelhos retrovisores com regulação elétrica e aquecimento, computador de bordo, programador de velocidade com limitador, rádio com entrada USB, sistema Bluetooth e integração de ‘smartphones’, e sistema de monitorização de pressão de pneus, entre outros. No capítulo da segurança, o equipamento de série integra controlo eletrónico de estabilidade ESP Plus, ABS com EBD, ‘airbags’ frontais, ‘airbags’ laterais’, ‘airbags’ de cortina e fixações Isofix para cadeiras de criança. Além destes equipamentos, os níveis Dynamic e Innovation acrescentam de série o sensor de chuva, o sensor de luminosidade, o espelho retrovisor com antiencandeamento eletrocromático e os sensores de estacionamento à frente e atrás, entre vários. O topo de gama Innovation oferece de série o inovador sistema Opel OnStar de assistência em viagem e em emergência. No que diz respeito a conforto, destaca-se, também de série, o sistema de abertura e ignição sem chave Open&Start e o rádio IntelliLink com sistema de navegação integrado. A lista inclui ainda a sofisticada câmara dianteira Opel Eye e todas as suas funcionalidades, designadamente o alerta de colisão dianteira iminente com travagem autónoma, o alerta de saída de faixa com correção autónoma da direção, e o reconhecimento de sinais de trânsito, para citar apenas as mais importantes. A Opel mantém-se fiel ao seu princípio de democratizar tecnologia avançada. Registe-se que sistemas como os faróis de matriz de LED IntelliLux (1350 euros), a câmara Opel Eye com múltiplas funções de apoio à condução (550 euros nos Edition e Dynamic / de série no Innovation) ou o rádio IntelliLink com navegação e integração de ‘smartphones’ (600 euros nos Edition e Dynamic / de série no Innovation) são opções com preços 4 verdadeiramente acessíveis. O sistema Opel OnStar é opção nos Astra Edition e Astra Dynamic, proposto por 490 euros. Custos de utilização mais baixos A alta eficiência alcançada pelo novo Astra não se deve apenas a motores modernos e sofisticados. Graças a avançados métodos de produção e a materiais premium, o novo Astra atinge um elevado nível de qualidade. Isto tem impacte positivo nos custos totais de utilização, vertente em que o novo modelo da Opel também define padrões na sua classe. O valor residual previsto no mercado alemão aumenta mais de 5% face ao da geração anterior. O valor residual previsto do Astra 1.6 CDTI aumenta 6,4% num período de três anos e 90.000 quilómetros, o que garantirá aos proprietários poupanças em torno de 2000 euros. O novo Astra ascende assim ao topo da tabela dos modelos com custos totais de utilização mais baixos. A Opel tem destacada presença no segmento dos familiares compactos desde 1936, ano em que lançou o primeiro Kadett. Desde então, foram produzidos 24 milhões de unidades Kadett e Astra. Novo Opel Astra Gama e preços em Portugal cv Consumo misto Emissões CO2 P.V.P. Opel Astra 1.0 Turbo Edition 105 4,3 l/100 99 g/km 20.970 € Opel Astra 1.0 Turbo Dynamic 105 4,3 l/100 99 g/km 21.970 € Opel Astra 1.0 Turbo Innovation 105 4,3 l/100 99 g/km 23.720 € Opel Astra 1.0 Turbo Edition Easytronic * 105 4,2 l/100 96 g/km 21.970 € Opel Astra 1.0 Turbo Dynamic Easytronic * 105 4,3 l/100 99 g/km 22.970 € Opel Astra 1.4 Turbo Innovation 150 5,1 l/100 117 g/km 25.770 € Opel Astra 1.6 CDTI Edition 110 3,4 l/100 90 g/km 24.720 € Opel Astra 1.6 CDTI Dynamic 110 3,5 l/100 93 g/km 25.720 € Opel Astra 1.6 CDTI Dynamic 136 3,9 l/100 103 g/km 27.720 € Opel Astra 1.6 CDTI Innovation 110 3,5 l/100 93 g/km 27.470 € Opel Astra 1.6 CDTI Innovation 136 3,9 l/100 103 g/km 29.470 € Opel Astra 1.6 CDTI Innovation Cx. Aut. 136 4,5 l/100 119 g/km 31.470 €

 

BANDAG COM NOVIDADES

BANDAG COM NOVIDADES

 

Enfrentar o inverno com a Bandag

Lançados 3 novos pneus de inverno recauchutados

A Bandag, empresa líder mundial no segmento de recauchutagem, lança 3 novos pisos de Inverno de tracção e reboque, que se tornarão a referência do mercado. Com elevado nível de segurança e uma condução fácil e eficiente, mesmo em condições invernosas, a mais recente gama de produtos de Inverno da Bandag incorpora a mais recente tecnologia Bridgestone quer a nível do piso quer a nível dos compostos, permitindo uma aderência perfeita em estradas frias e geladas e um potencial elevado de quilometragem. Juntos, o novo piso de tração Bandag W990+ e os Bandag M852 e M877para reboque, cobrem uma grande variedade de estradas e condições climatéricas, desde climas amenos mas imprevisíveis até aos mais extremos do Inverno nórdico. Mais do que nunca, a mais recente gama da Bandag ajuda a aumentar a vida útil dos pneus e a reduzir o custo total por km, para que tanto os gestores de frotas como as empresas que destes dependem possam enfrentar Inverno com confiança.


 

NISSAN É NOTICIA

 

 

O POSTO DE COMBUSTÍVEL DO FUTURO: UMA NOVA E ARROJADA VISÃO

• A Nissan, líder em veículos elétricos, colabora com os mundialmente famosos arquitetos Foster + Partners para “repensar o Posto de Combustível do Futuro”

• O conceito explora de que forma a tecnologia de emissões zero irá influenciar odesign futuro destas infraestruturas

• O conceito final será revelado ainda este ano

• Em 2020, haverá quase um milhão de veículos elétricos na estrada

O compromisso da Nissan de contribuir decisivamente para um ambiente automóvel mais limpo, seguro e intuitivo acaba de dar mais um marcante passo em frente com a divulgação de um projeto único para desenhar e desenvolver o Posto de Combustível do Futuro, em parceria com os arquitetos de renome internacional Foster + Partners.

 

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NOVO HYUNDAI TUCSON

 

Novo Hyundai Tucson atinge a qualificação máxima de 5 estrelas no Rating Euro NCAP  Novo Tucson da Hyundai entre os mais seguros no segmento pelo Euro NCAP  O novo modelo integra novas tecnologias como a Travagem Autónoma de Emergência  Hyundai estende e impulsiona a tecnologia a toda a gama O Novo Tucson, o mais recente SUV da Hyundai, recebeu a classificação máxima de segurança de cinco estrelas, pela organização independente de avaliação de automóveis Euro NCAP. O resultado reforça os benefícios da abordagem da Hyundai em impulsionar a tecnologia e as características de segurança em toda a sua gama de veículos. Thomas Schmid, COO – Chief Operating Officer da Hyundai Motor Europe, comentou, "O Novo Tucson apresenta uma grande variedade de novas tecnologias de segurança, tais como a Travagem Autónoma de Emergência, a um preço acessível. A classificação de cinco estrelas pela Euro NCAP é mais uma evidência que qualidade e segurança são fatores sempre presentes nos nossos automóveis". O Novo Tucson da Hyundai oferece novos recursos de segurança ativa e passiva Os resultados dos testes Euro NCAP demonstram que o Novo Tucson é um dos veículos mais seguros e mais bem equipados no seu segmento. A utilização das mais recentes tecnologias de segurança ativa impulsiona os resultados impressivos ao nível da segurança. Ainda que apenas o Sistema de Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem (LKAS) e a Função de Informação de Limite de Velocidade fossem consideradas pela Euro NCAP, o Novo Tucson está equipado com uma série de outros recursos de segurança para ajudar a evitar e a minimizar a gravidade dos acidentes. Entre eles, está o sistema de Travagem Autónoma de Emergência que alerta o condutor para situações de emergência inesperadas, travando de forma autónoma, se necessário. A segurança ativa do Novo Tucosn é ainda reforçada com os sistemas de Deteção de “Pontos Cegos” de Visibilidade, de Alertas de Tráfego na Traseira e de Gestão de Estabilidade do Veículo. Para aumentar a segurança dos peões, o Novo Tucson está equipado de raíz com um sistema de Capô Ativo o que, em caso de colisão frontal de peões, levanta o capô do automóvel para amortecer o choque do impacto. A nova estrutura de carroçaria dispõe agora de mais 30% de aço de elevada resistência para oferecer maior resistência ao impacto. Para além disso, as ligações da carroçaria aplicadas no chassis e no pilar-A foram desenvolvidas, providenciando ainda melhores meios de dissipação da energia no caso de colisão, outro fator fundamental para o resultado tão expressivo e positivo do teste da Euro NCAP. O Novo Tucson foi lá lançado na maior parte dos países europeus e irá estar à venda em Portugal já início de 2016. O seu design arrojado complementa-se com um atraente pack de tecnologia e características de conforto e conveniência. Este modelo foi desenvolvido para incrementar ainda mais o sucesso da Hyundai no segmento SUV, onde a marca já comercializou mais de 1,2 milhões de unidades em toda a Europa.All-New-Tucson-Exterior-White-Sand-1 CopyAll-New-Tucson-Exterior-White-Sand-2 Copy

 

SKODA É NOTICIA

 

ŠKODA informa os Clientes sobre os motores Diesel EA 189

 

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› Os Clientes ŠKODA podem verificar se o seu veículo está afetado pela atual situação de emissões de escape nos motores diesel em www.skoda.pt; Informações também disponíveis através do Call Center ŠKODA 808 50 99 50 e dos Concessionários da Marca
› Afetados apenas os veículos ŠKODA com motores diesel da série EA 189; segurança e condições de condução não são afetadas
› Automóveis atualmente em comercialização com motores Euro 6 não são afetados
Mladá Boleslav, 05 de outubro de 2015 - ŠKODA Auto a.s. explica situação relacionada com as emissões diesel do Grupo Volkswagen. Os proprietários de veículos ŠKODA podem verificar on-line em www.skoda.pt se o seu carro está afetado. Os Clientes também podem obter mais informação ligando para o Call Center ŠKODA 808 50 99 50 ou entrando em contato com o seu Concessionário ŠKODA. Esta questão diz respeito apenas a veículos ŠKODA com motores diesel da série EA 189. O desempenho da condução não é afetado e os veículos podem ser conduzidos como habitualmente. Toda a gama dos novos veículos ŠKODA vendidos na União Europeia tem motores de acordo com a norma Euro 6 e cumpre os requisitos legais e as normas ambientais.
Cerca de 1,2 milhões de veículos ŠKODA em todo o mundo estão afetados pelo problema dos valores dos gases de escape. Trata-se de modelos ŠKODA com motores diesel de tipo EA 189 (motores diesel de três e quatro cilindros com cilindradas de 1.2 l, 1.6 l e 2,0 l). Estes motores já não são usados nos veículos ŠKODA vendidos atualmente na Europa.

Os motores EA 189 foram instalados nos seguintes modelos ŠKODA: Fabia II (produzido entre 2009 e 2014), Roomster (produzido entre 2009 e 2015), o Rapid (produzido entre 2011 e 2015), Yeti (produzido entre 2009 e 2015), Octavia II (produzido entre 2009 e 2013) e Superb II (produzido entre 2009 e 2015).
Os Clientes podem verificar online se o seu veículo ŠKODA está afetado. Como alternativa, podem também entrar em contato com o Call Center ŠKODA (808 50 99 50) ou com o seu Concessionário ŠKODA. O proprietário de um veículo ŠKODA pode colocar o número do chassis do seu automóvel no motor de busca em www.skoda.pt. Se o veículo estiver afetado, os Clientes serão convidados a entrar em contato com o seu Concessionário ŠKODA ou com o Call Center ŠKODA.
Deve-se reiterar o seguinte: as condições de condução e desempenho dos veículos abrangidos não estão afetadas e os Clientes podem continuar utilizar o seu ŠKODA antes mesmo da implementação de quaisquer medidas. Todos os veículos novos vendidos na Europa com motores em conformidade com a norma Euro 6 e todos os veículos com motores diesel que não têm como base o tipo do motor EA 189 não estão afetados.
ŠKODA informa Clientes sobre motores diesel
EA 189
Como proprietário de um veículo ŠKODA, pode colocar o seu número de identificação do veículo (NIV) no motor de busca em www.skoda.pt. Se o veículo está afetado, os Clientes serão convidados a entrar em contato com um Concessionário da Marca ou com o Call Center ŠKODA
Fonte: ŠKODA AUTO (imagem em anexo)
ŠKODA informa Clientes sobre motores diesel
EA 189 O número de identificação do veículo (NIV) pode ser encontrado no canto inferior esquerdo do pára-brisas. O NIV também pode ser encontrado no Documento Único Automóvel
Fonte: ŠKODA AUTO (imagem em anexo)

 

GALERIA DE IMAGENS - AUTOCLÁSSICO 2015

GALERIA DE IMAGENS

 

Mais um grupo de imagens do Autoclássico - Motorshow que animou os 35.000 visitantes que passaram pelos pavilhões da Exponor em Matosinhos.FOX 9312_CopyFOX 9313_CopyFOX 9315_CopyFOX 9317_CopyFOX 9318_CopyFOX 9319_CopyFOX 9322_CopyFOX 9323_CopyFOX 9324_CopyFOX 9325_CopyFOX 9326_CopyFOX 9327_CopyFOX 9330_CopyFOX 9332_CopyFOX 9333_CopyFOX 9334_CopyFOX 9335_CopyFOX 9336_CopyFOX 9337_CopyFOX 9338_CopyFOX 9339_CopyFOX 9340_CopyFOX 9341_CopyFOX 9342_CopyFOX 9343_CopyFOX 9344_CopyFOX 9345_CopyFOX 9346_CopyFOX 9347_CopyFOX 9348_CopyFOX 9349_CopyFOX 9350_CopyFOX 9351_CopyFOX 9352_CopyFOX 9353_CopyFOX 9354_CopyFOX 9355_CopyFOX 9356_Copy

 

Fotos de João raposo - www.velocidadeonline.com

 

MERCEDES EM NUMEROS

MERCEDES EM NUMEROS

 

 

 A Mercedes-Benz entregou 188.444 automóveis a clientes em setembro (+15.8%), o melhor mês de sempre;

• Melhor trimestre na história da empresa com 477.999 automóveis comercializados (+16.1%);

• Ola Källenius, Membro do Board of Management da Daimler AG e responsável pela divisão Mercedes-Benz Cars: “Mais de 50.000 SUV’s comercializados em setembro e um crescimento de 36% são a prova do sucesso dos nossos produtos neste segmento. O novo GLC e GLE registaram um sucesso instantâneo de vendas.”;

• Recorde de vendas para os dois maiores mercados da Marca - China (+53.2%) e EUA (+6.2%);

• Liderança de mercado entre os construtores Premium nos EUA, Alemanha, Japão, Itália, Portugal, Canada, Austrália e Taiwan.

 

A Mercedes-Benz terminou o 3º trimestre com mais um recorde de vendas. Em setembro, 188.444 automóveis foram comercializados pela Marca de Estugarda, um aumento de 15,8%. Um total de 477.999 automóveis foram comercializados entre julho e setembro de 2015 fazendo deste trimestre o mais forte ao nível de vendas na história da empresa (+16.1%). Desde o início do ano, 1,376,424 automóveis foram comercializados em todo o mundo, mais 15.2% que no ano transato.”Classe A_Copy

 

PREÇOS DO NOVO CLASSE C COUPÉ

 

Preços de comercialização Novo Classe C Coupé

 

Classe C_Coupe_CopyA família Classe C da Mercedes-Benz recebe em breve um novo membro. Atlético e desportivo, o design sensual e vivaz deste novo Coupé oferece uma postura elegante na estrada e simboliza o espírito do luxo e da modernidade. Ao mesmo tempo, a elegância e o estilo dos interiores é aumentada com um toque desportivo. A configuração dinâmica do chassis, com a sua suspensão pneumática otimizada, forma a base que sustenta o elevado nível de conforto deste modelo, com baixos níveis de ruído de rolamento e de vibração dos pneus, juntamente com um comportamento muito ágil e enorme prazer de condução. Estes atributos são fomentados por uma construção que emprega materiais de baixo peso, pela excelente aerodinâmica e pelas motorizações eficientes e de altas performances. Os novos sistemas de assistência à condução oferecem uma segurança ao mais alto nível. Com a sua silhueta atraente, o novo Classe C Coupé é a nova referência do segmento e estará disponível ao público em dezembro de 2015, com valores de comercialização a partir de 41.800€. Modelo Cilindrada Potência PVP C 220 d Coupé 2.143 cc 170 cv 46.050 € C 250 d Coupé 2.143 cc 204 cv 50.850 € C 180 Coupé 1.595 cc 156 cv 41.800 € C 200 Coupé 1.991 cc 184 cv 45.500 € C 300 Coupé 1.991 cc 245 cv 52.100 € Mercedes-AMG C 63 * 3.982 cc 476 cv 103.200 € Mercedes-AMG C 63 S* 3.982 cc 510 cv 111.800 €

 

DT SPARE PARTS

 

DT Spare Parts na Busworld Kortrijk Europe Gama completa de peças de reposição para ônibus A marca DT Spare Parts apresenta a ampla gama completa com 13 000 para ônibus na Busworld Kortrijk, Bélgica. De 16 até 21 de outubro de 2015, os visitantes da maior feira mundial para ônibus poderão se informar no estande 136d no pavilhão 1 também sobre a oferta de serviços ainda mais ampla da marca líder no Independent Aftermarket para veículos comerciais. A gama completa da marca DT Spare Parts, continuamente em desenvolvimento, abrange peças de reposição de todos os grupos de produtos adequados para ônibus das marcas Iveco Bus, MAN Bus/Neoplan, Mercedes-Benz/Setra, Scania Bus e Volvo Bus, assim como diversos ônibus pequenos e micro-ônibus. “O comércio especializadobeneficia enormemente da economia de tempo na compra de todas as peças de reposição necessárias a partir de um único fornecedor. Com a marca DT Spare Parts ele possibilita a manutenção e conserto economicamente viáveis para frotas de ônibus de várias marcas com peças de reposição na qualidade garantida. Em particular, o transporte público de pessoas deverá prestar atenção a viabilidade econômica de sua frota. Estamos felizes em apoiar ativamente nossos parceiros de distribuição com a participação na Busworld em Kortrijk “, declara Frank Behrens, Diretor de vendas Europa, Diesel Technic AG. Parceiros de distribuição da marca DT Spare Parts e seus clientesbeneficiam dos altos padrões de qualidade e processos na Diesel Technic. Todos os processos da empresa estão sujeitos ao sistema integrado de gestão, conforme as Normas-Iso em vigor. A garantia de 24 meses para peças de reposição, confirma a confiança na marca DT Spare Parts.  No estande da DT Spare Parts na feira os visitantes poderão experimentar os catálogos digitais de produtos e a busca de produtos-online da página de Internet móvel http://m.dt-spareparts.com em tablets e seus Smartphones. As versões digitais dos catálogos da DT Spare Parts combinam a clareza habitual dos catálogos impressos de peças de reposição com as vantagens do uso facilitado das mídias digitais. Eles estão à disposição para ser acessado no Website da marca em http://dcat.dt-spareparts.com. Os catálogos impressos de peças de reposição da marca DT Spare Parts poderão também ser folheados ou encomendados diretamente online em: http://cat.dt-spareparts.com no estande da feira. Informações atuais sobre as peças de reposição da marca DT Spare Parts podem ser acessadas no TecDoc e em outros catálogos eletrônicos de peças de reposição (por exemplo, Atelio-Truck, Inforicambi, Info Truck, Precisio Truck etc.). O folheto “Bus info“ oferece em http://dt-spareparts.com/bus informações especiais para o setor de ônibus. Novidades periódicas sobre a DT Spare Parts são oferecidas pelo Newsletter ”Parts info“, que os interessados poderão acessar através do formulário de registro em http://newsletter.dt-spareparts.com. A Busworld Kortrijk Europe, realizada a cada dois anos, é mundialmente a maior e mais antiga feira para ônibus e ônibus de viagem. No ano de 2013, mais de 32 000 visitantes de 116 países vieram à Busworld na Bélgica. Outras informações sobre a Busworld Kortrijk 2015 encontram-se no Website oficial em http://kortrijk.busworld.org. Agendamentos poderão ser combinados através do formulário de contato para o evento em http://events.dieseltechnic.com.

 

VOLKSWAGEN PRESENTE

 

VOLKSWAGEN VEÍCULOS COMERCIAIS PRESENTE COM PÃO DE FORMA EM FESTIVAL VINTAGE 

 

 

LI20140317006 CopyDecorre de 8 a 12 de Outubro na FIL.  SIVA presente com VW Samba única em Portugal. Vai-se realizar de 8 a 12 de Outubro o Vintage Festival na FIL. Entre os diversos produtos haverá uma parte dedicada ao Automóvel. Em colaboração com a Vintage Vans, a SIVA e a Volkswagen Veículos Comerciais estarão presentes com uma rara Volkswagen Samba de 1950 da sua coleção privada. Na página de Facebook “Volkswagen com histórias” serão realizados passatempos com a oferta de convites para o evento. Mais informações em https://www.facebook.com/VolkswagenComHistorias

 

HYUNDAI SOBE AO 39 º LUGAR

 

A Hyundai sobe ao 39º lugar no Ranking Mundial da Interbrand 2015 que agrega as marcas mais valiosas

 

 

2015 Interbrand_Result_Announcement_Copy A Hyundai alcança o 39º lugar no Ranking Mundial da Interbrand 2015 “Best Global Brands” que avalia as marcas mais valiosas do mundo.  A Hyundai foi classificada como a maior marca de automóveis coreana e a sétima maior marca da indústria automóvel.  Desde 2006, a marca Hyundai subiu 36 posições no ranking; este ano o valor da marca cresce 8,5% face a 2014 para os 11,3 mil milhões de dólares. A Hyundai é a 39ª marca mais valiosa do mundo e a 7ª maior marca do setor automóvel, de acordo com os novos resultados publicados por especialistas de marca globais da Interbrand no estudo “Best Global Brands 2015”. A marca Hyundai registou um crescimento de 8,5% no valor da marca face ao ano anterior e subiu um lugar no ranking geral Desde 2006, a Hyundai tem aumentado o seu valor de marca em mais de 7 mil milhões de dólares, subindo 36 posições e colocando-se entre algumas das maiores marcas do mundo, sendo a marca automóvel coreana de maior valor segundo a Interbrand. Num período intenso de mudança, a Hyundai impulsionou significativamente o reconhecimento da marca junto dos clientes, quer através dos seus produtos de elevada qualidade, dirigidos às necessidades reais dos clientes, quer apostando nas áreas da cultura, desporto e responsabilidade social como forma de estar presente em outros momentos da vida dos seus clientes e procurando criar uma maior ligação afetiva à marca. Reconhecendo esta conquista dos últimos anos, Mike Rocha, Diretor da Avaliação das Marcas Globais da Interbrand, afirmou: "Apesar de um ambiente hipercompetitivo, a Hyundai conseguiu aumentar a sua presença mundial através de um aperfeiçoamento notável dos seus produtos e dos espaços da marca. O compromisso contínuo da Hyundai, de proporcionar ao cliente uma experiência extraordinária em cada oportunidade, está a ajudar a posicionar-se como uma marca verdadeiramente diferenciadora em vários mercados do mundo. " Won Hong Cho, Diretor de Marketing da Hyundai Motor referiu: "Em 2015, a nossa direção da marca “Modern Premium” tornou-se mais visível e, brevemente, surgirão ainda mais iniciativas. Olhando para o futuro, queremos desempenhar um papel central na redefinição da mobilidade e moldando-a com humanidade junto dos nossos Clientes.” Os rankings da Interbrand são calculados com base nos balanços financeiros das empresas, em conjunto com as atividades de marketing, refletindo o lucro potencial de cada marca. Ranking da Hyundai na última década (Interbrand): Ano Classificação Valor da Marca (mil milhões de dólares) 2015 39 11.3 2014 40 10.4 2013 43 9.0 2012 53 7.5 2011 61 6.0 2010 65 5.0 2009 69 4.6 2008 72 4.8 2007 72 4.5 2006 75 4.1 Top15 Interbrand da indústria automóvel em 2015: Ranking Marca Valor da Marca (mil milhões de dólares) 1 Toyota 49.0 2 BMW 37.2 3 Mercedes-Benz 36.7 4 Honda 22.9 5 VW 12.5 6 Ford 11.5 7 Hyundai 11.3 8 Audi 10.3 9 Nissan 9.0 10 Porsche 8.0 11 Kia 5,7 12 Harley Davidson 5,5 13 Chevrolet 5,1 14 Land Rover 5,1 15 Mini 4,2

 

NOVO RANGE ROVER EVOQUE

 

O NOVO RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE SUPERA O SEU ÚLTIMO TESTE TODO O TERRENO

 

 

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•    O Range Rover Evoque Convertible é o primeiro SUV compacto Premium Convertible do mundo

  • Imagens exclusivas da fase final de testes realizados na pista de testes da Land Rover ilustram os desafios a que foi submetido
  • O novo modelo apresenta a gama completa das tecnologias mais avançadas, para utilização em estrada e fora de estrada.
  • `O Land Rover Convertible para todas a estações´ será apresentado em novembro e comercializado na primavera de 2016.

O novo Range Rover Evoque Convertible será apresentado ao público em novembro, após a conclusão com sucesso de um exigente programa de testes e desenvolvimento que o transformam no descapotável mais versátil, capaz e competente do mundo.

Após o evento que dominou Londres na semana passada, onde seis esculturas em arame apresentaram o design elegante do Evoque Convertible numa série de locais icónicos, a Land Rover divulgou um filme onde são demonstradas as suas credenciais todo o terreno.

O vídeo publicado hoje apresenta o primeiro SUV Premium Convertible na fase final de testes na lendária herdade de Eastnor Castle da Land Rover, em Herefordshire, Reino Unido. As imagens demonstram como os engenheiros da Land Rover testaram exaustivamente o novo modelo descapotável para assegurar que disponibiliza as reconhecidas capacidades todo o terreno esperadas de um veículo que ostenta a lendária marca de automóveis todo o terreno.

Mike Cross, Land Rover Chief Engineer, Vehicle Integrity, afirmou: “A Land Rover orgulha-se da sua liderança no segmento e na criação e desenvolvimento de veículos com as maiores capacidades todo o terreno do mundo e o novo Evoque Convertible não foge à regra. Graças a uma combinação da engenharia mais inovadora e à aplicação das tecnologias mais avançadas, o Evoque Convertible irá disponibilizar uma experiência SUV dinâmica e segura, testada em todo o mundo e nas circunstâncias mais extremas. Por esse motivo ficou conhecido como “O Descapotável para todas as estações”.

A Land Rover confirmou no passado Salão Automóvel de Genebra, em março de 2015, o lançamento de uma versão descapotável extremamente atraente do multi-galardoado Range Rover Evoque. Este complemento arrojado à gama concluiu o programa abrangente de desenvolvimento da marca e continua a tradição Land Rover de criação e liderança de novos segmentos de mercado.

Viajando por todo o mundo, o Evoque Convertible demonstrou as suas capacidades e fiabilidade num conjunto completo de testes exigentes realizados nas condições mais extremas, antes da aprovação final na famosa herdade de Eastnor Castle, onde todos os Range Rover foram testados antes do seu lançamento nos últimos 45 anos.

A versão final do novo Range Rover Evoque Convertible será apresentada em novembro e exibida ao público pela primeira vez no próximo Salão Automóvel Internacional de Los Angeles, enquanto a sua comercialização nos mercados principais terá lugar a partir da primavera de 2016.

Vídeo o novo Range Rover Evoque Convertible em

Informações e imagens sobre a Land Rover em www.media.landrover.com

Mais vídeos em alta definição em www.broadcast.jaguarlandrover.com.

Notas à redação

Sobre a Land Rover

Desde 1948 que a Land Rover fabrica veículos 4x4 que representam uma ampla gama de capacidades e possibilidades em todos os veículos. Defender, Discovery, DiscoverySport, Range Rover Evoque, Range Rover Sport e Range Rover definem cada um dos diferentes setores do mundo 4x4. Atualmente, com uma exportação de cerca de 80%, os produtos Land Rover são vendidos em mais de 180 países.

 

O Fundo de Crescimento Regional do Governo

O Range Rover Evoque Convertible foi apoiado pelo Fundo de Crescimento Regional (Regional Growth Fund - RGF) do Governo do Reino Unido. O RGF do Governo investiu quase 3 mil milhões de libras em subsídios ao crescimento de empresas em Inglaterra; contribuindo para a criação de mais de 100.000 postos de trabalho. A atribuição de 56 novos subsídios, na sexta e sétima fases, através do apoio excecional RGF, foi anunciada no dia 12 de fevereiro de 2015, onde foram disponibilizados 297 milhões de libras para o financiamento de 63 projetos e programas para criar e salvaguardar milhares de postos de trabalho adicionais e disponibilizar 1,5 mil milhões de libras de investimento adicional do setor privado.

 

VULCO INCORPORA NOVA OFICINA

 

Vfoto oficina_Vulco_Motoval_Copyulco incorpora nova oficina na zona de Lisboa

A rede Vulco dá seguimento ao seu movimento de expansão e à aposta em parceiros de confiança, desta vez com destaque na zona de Lisboa. A oficina Motoval Estoril é a 5ª oficina em Portugal a juntar-se à Vulco em 2015.

A Motoval conta já com 12 anos de atividade no mercado ibérico e abriu uma oficina no Estoril em abril deste ano. As instalações têm um posicionamento estratégico, pensado de forma a cobrir uma área geográfica valorizada e a ir ao encontro das reais necessidade dos seus clientes. O principal foco da oficina é o serviço a pneus e mecânica rápida, sendo também uma oficina especialista em pneus para moto.

Segundo Hugo Carvalho, diretor da rede Vulco“É com bastante orgulho que nos associamos à Motorval Estoril. Este novo parceiro, para além de reunir as características e valores que a Vulco defende, alia a experiência de 12 anos a uma oficina moderna e renovada a pensar no cliente – uma fórmula de sucesso. Acreditamos que esta união, com uma nova representação na zona da capital, perpetua o trabalho de qualidade e a excelência pelas quais a Vulco se pauta.”

Além de ser o 5º centro em território português que a Vulco incorpora este ano, a Motoval Estoril vem ocupar o 39º lugar da rede de oficinas em Portugal.

Sobre a Vulco

Presente em 2 Continentes, a rede Vulco é composta por 242 pontos de venda em Espanha, 39 em Portugal e mais de 2000 na Europa. O rápido desenvolvimento fundamentado na gestão moderna, qualidade de serviço e compromisso com o cliente, tem por objetivo fornecer o melhor serviço e obter os mais altos níveis de satisfação.

 

Para mais informações sobre a Vulco visite o site www.vulco.pt ou as páginas do Facebook Twitter.

Sobre a Goodyear

 

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 66.000 empregados e fabrica os seus produtos em 49 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

Para mais informação acerca da Goodyear consulte www.goodyear.com/corporate ou as páginas de Facebook eTwitter.

 

NOVO TWINGO DA RENAULT

 

NOVO RENAULT TWINGO TCE 90 EDC: CONFORTO, DINÂMICA E AINDA MAIS JOVEM COM A SÉRIE LIMITADA #TWINGO

 

A imagem moderna e irreverente, a excelente habitabilidade e visibilidade e, sobretudo, os ângulos de viragem inigualáveis fazem do Renault Twingo um automóvel divertido. Mas agora há uma novidade que o torna (também) entusiasmante e ainda mais fácil e confortável de conduzir. A caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC, associada ao expedito motor TCe 90 faz do Twingo…um Novo Twingo!

E como o Twingo será sempre jovem, a Renault lança também uma série limitada denominada “# Twingo”. Para jovens…claro!

 

Um Renault Twingo com uma “alma” renovada. Com a caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC, as vantagens não se circunscrevem à facilidade e conforto de condução. As passagens de caixa são tão rápidas, sobretudo tendo em conta que se trata de um “vulgar” citadino, que a própria caixa manual não consegue rivalizar em rapidez. Para quem privilegia o conforto, mas não esquece alguma emoção ao volante, os 1.400€ da caixa de velocidades EDC serão, com certeza, um bom investimento.

 

O grande aliado da caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC é o motor TCe 90, três cilindros turbo, presente também em modelos como o Clio e Captur, mas que para ser montado no Twingo (e deixar espaço para bagagens) foi alvo de uma engenhosa intervenção técnica. O resultado é um motor rodado em 49 graus e com 50% de peças novas! Mas apesar de todas as modificações, os 898cc de cilindrada, os 90 cavalos de potência e os 135 Nm de binário mantiveram-se inalterados. Com a caixa EDC o Twingo anuncia um consumo em ciclo misto de 4,8 l/100 km e emissões de CO2 de 107 g/km.

 

E importa sempre recordar que o Renault Twingo beneficia de uma direcção com um raio de viragem recorde de 4,30 metros, ideal para a condução citadina, que permite que as manobras de estacionamento pareçam uma brincadeira de crianças…E a justificação é simples: devido à tracção traseira, o ângulo de viragem das rodas dianteiras do Twingo é de imbatíveis 45 graus.

 

Série limitada #TWINGO! Como o próprio nome indica….

 

Num modelo inquestionavelmente jovem e irreverente, a apelação #TWINGO é uma referência directa ao universo dos mais jovens.

Para todos aqueles que vivem permanentemente ligados ao mundo, o #TWINGO oferece, de série, o sistema R & GO®. Uma aplicação desenvolvida para tablets ou smartphones Android e iOS que, depois de carregada, permite a utilização de um smartphone como um sistema multimédia a bordo com acesso directo a: navegação 3D, telefone (chamadas, histórico, contactos, leitura de sms por voz, etc…), multimédia (controlo do rádio, MP3, web rádios, reconhecimento das músicas e dos autores) e computador de bordo (Renault Drivic eco², e-guide, etc).

 

A série limitada é personalizada com badges exteriores #TWINGO, tapetes específicos, jantes de liga leve, vidros traseiros sobreescurecidos e, pela primeira vez de série no Twingo, o ar condicionado automático.

Como todos os Twingo, a série limitada pode receber diferentes personalizações que tornam cada TWINGO num Twingo exclusivo.

 

O #TWINGO está disponível com o motor TCe de 90 cv e com caixa manual de 5 velocidades ou com a nova caixa de dupla embraiagem EDC de 6 relações.

 

Linhas jovens e modernas

Com pouco menos de um ano de comercialização são muitas as surpresas que o Renault Twingo revela. Para além do design jovem e moderno, o Twingo tem outros “grandes” detalhes. A carroçaria tem pouco mais de 3,5 metros de comprimento e as aberturas das portas traseiras quase passam despercebidas. Um modelo de cinco portas, com tudo o que isso representa em termos de conforto e sentido prático. Mas a verdade é que existem mais segredos ‘escondidos’ na carroçaria…

Quem vê de fora dificilmente consegue imaginar como é que um compacto como o novo Renault Twingo (inclusivamente, 10 centímetros mais curto que a geração anterior) tem a habitabilidade que tem e tantos espaços para arrumação (52 litros de volume total), alguns até bastante astuciosos, por serem amovíveis.

 

 

A qualidade e a segurança nos genes

Com uma plataforma desenvolvida em parceria com a Daimler, o novo Renault Twingo possui todos os standards da Renault: um automóvel com um preço acessível, com um nível de qualidade de referência e rico em equipamentos de segurança, com destaque para: ABS com Assistência à Travagem de Urgência (EBA), ESP, SBR (alerta de não utilização de cinto de segurança), limitador de velocidade, bem como SSPP (Sistema de Controlo da Pressão dos Pneus) e ajuda ao arranque em subida. 

 

A exemplo da restante gama, o novo Twingo é abrangido pelos 5 anos de Garantia Renault.

 

Twingo 90 EDC e #TWINGO já disponíveis em Portugal

 

O novo Renault Twingo TCe 90 EDC já está disponível na Rede de Concessionários, com preços a partir de 15.360€ associado ao nível de equipamento do #TWINGO.

 

A série limitada #TWINGO, também com o motor TCe 90, está disponível a partir de 13.960€ na versão de caixa manual.

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ROADY TEM NOVO SITE

 

Roady tem novo site

 

Os centros-auto Roady, insígnia do Grupo Os Mosqueteiros, acaba de lançar um novo site com uma imagem mais atrativa, mais dinâmica e com melhor usabilidade quer para uso em pc, quer através de smartphones e tablets.

 

Segundo Emanuel Eusébio, administrador do Roady, “o objetivo desta mudança é manter os clientes envolvidos com a oferta de conteúdos do site e de todo o universo Roady. Queremos que os nossos clientes saibam que nos centros-auto Roady podem encontrar todos os produtos e serviços que necessitam para o seu automóvel e para isso acreditamos que esta mudança do site é fundamental”.

 

Além da mudança de imagem no site, o Roady criou ainda a campanha - Roady Man. Até dia 2 de outubro a marca oferece um vale de 100€ por dia no programa Café da Manhã da RFM. A insígnia acompanha esta promoção com dicas uteis e muito simples sobre como cuidar melhor dos automóveis. Para ganhar os vales os ouvintes só terão que ser criativos, enviar uma frase com as palavras Roady e RFM e a melhor frase, ganha por dia um vale de 100€ para descontar nas lojas Roady em produtos e/ou serviços até 31 Dezembro 2015.   

 

 

Sobre o Roady

Em Portugal desde 1998 (sob o nome de Stationmarché), a insígnia do Grupo Os Mosqueteiros dedicada ao setor automóvel apresentou, ao mercado, uma nova identidade em 2004.

Com 30 pontos de venda em Portugal, o Roady assume um posicionamento no mercado da manutenção, equipamento e reparação de veículos, funcionando, ao mesmo tempo, com uma loja e uma oficina.

Mais do que um reparador, o Roady posiciona-se como um Centro-Auto com uma larga gama de produtos para todos os automobilistas.Roady 00_Copy

 

VULCO INCORPORA NOVA OFICINA

 

Vulco incorpora nova oficina na zona de Lisboa

A rede Vulco dá seguimento ao seu movimento de expansão e à aposta em parceiros portugueses de confiança, desta vez com destaque na zona de Lisboa. A oficina Motoval Estoril é a 5ª oficina em Portugal a juntar-se à Vulco em 2015.

A Motoval Estoril conta já com 12 anos de atividade no mercado ibérico e abriu uma oficina no Estoril em abril deste ano. As instalações têm um posicionamento estratégico, pensado de forma a cobrir uma área geográfica valorizada e a ir ao encontro das reais necessidade dos seus clientes. O principal foco da oficina é o serviço a pneus e mecânica rápida, sendo uma oficina especialista em pneus para moto.

Segundo Alberto Villarreal, diretor da rede Vulco“É com bastante orgulho que nos associamos à Motorval Estoril. Este novo parceiro, para além de reunir as características e valores que a Vulco defende, alia a experiência de 12 anos a uma oficina moderna e renovada a pensar no cliente – uma fórmula de sucesso. Acreditamos que esta união, com uma nova representação na zona da capital, perpetua o trabalho de qualidade e a excelência pelas quais a Vulco se pauta.”

Além de ser o 5º centro em território português que a Vulco incorpora este ano, a Motoval Estoril vem ocupar o 39º lugar da rede de oficinas em Portugal.

Sobre a Vulco

Presente em 2 Continentes, a rede Vulco é composta por 242 pontos de venda em Espanha, 39 em Portugal e mais de 2000 na Europa. O rápido desenvolvimento fundamentado na gestão moderna, qualidade de serviço e compromisso com o cliente, tem por objetivo fornecer o melhor serviço e obter os mais altos níveis de satisfação.

 

Para mais informações sobre a Vulco visite o site www.vulco.pt ou as páginas do Facebook Twitter.

Sobre a Goodyear

 

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 67.000 empregados e fabrica os seus produtos em 50 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

 

CONTAGEM DECRESCENTE

 

CONTAGEM DESCRECENTE PARA CHEGADA

DO RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

COM EXIBIÇÃO DE ‘ESCULTURAS’ DO MODELO NAS RUAS DE LONDRES

 

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•    Os “WireFrames” (esculturas em arame) revelam como será o primeiro SUV Premium Convertible do mundo.

•    Estas esculturas exclusivas estão expostas em locais emblemáticos de Londres, tão reconhecidos como o armazéns Harrods.

•    As peças foram produzidas em tamanho real e são representações à escala 1:1 do Evoque Convertible.

•    O primeiro SUV Premium Convertible do mundo será apresentado em novembro de 2015.

Os londrinos vão ser surpreendidos, em locais emblemáticos da cidade, com a coleção de esculturas “WireFrames” do Range Rover Evoque Convertible, em tamanho real, que a Land Rover apresenta hoje nas ruas da capital britânica.

As esculturas são exibidas à porta de edifícios e locais de prestígio em Londres, como os grandes armazéns Harrods, mundialmente reconhecidos, situados na Brompton Road (bairro de Knightsbridge), e noutros sítios como o bairro de luxo de Mayfair.

A equipa de design da Land Rover foi responsável por idealizar as esculturas através de um avançado sistema informático de modelação que permite definir com precisão a forma do Evoque Convertible, cujo lançamento acontece dentro de algumas semanas. As esculturas foram produzidas em alumínio e contam com um acabamento espetacular de cores fortes que ilustram a elegante evolução do Range Rover Evoque na sua transformação de coupé para convertible.

As peças à escala 1:1, com jantes em 3D e bancos dianteiros e traseiros, nascem no seguimento das esculturas desenhadas por Benedict Radcliffe, em 2011, para o lançamento do Evoque original. Agora foram produzidas seis obras para que o público possa ver o Evoque Convertible no seu ambiente urbano natural. Cada um dos Wireframe fará uma digressão internacional, integrada na campanha de lançamento da Land Rover, que vai apresentar o mais recente membro da família Range Rover em novembro.

Gerry McGovern, Design Director e Chief Creative Officer da Land Rover, comentou: “O Range Rover Evoque Convertible enquadra-se na perfeição no ambiente urbano de uma cidade como Londres, que é o lugar perfeito para mostrar ao mundo o primeiro SUV Premium Convertible. Os locais de exposição foram cuidadosamente selecionados para refletirem o luxuoso e refinado estilo de vida que caracterizam o proprietário de um Evoque Convertible”.

Informações e imagens sobre a Land Rover em www.media.landrover.com

Mais vídeos em alta definição em www.broadcast.jaguarlandrover.com.

Notas à redação

Sobre a Land Rover

Desde 1948 que a Land Rover fabrica veículos 4x4 que representam uma ampla gama de capacidades e possibilidades em todos os veículos. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Sport e Range Rover definem cada um dos diferentes setores do mundo 4x4. Atualmente, com uma exportação de cerca de 80%, os produtos Land Rover são vendidos em mais de 180 países.

 

A FÁBRICA DA FORD EM VALENCIA

 

Nos Bastidores da Mega Fábrica da Ford de Valência

 

A Fábrica de Montagem da Ford em Valência (Espanha) é uma das mais avançadas, flexíveis e produtivas unidades de produção automóvel do planeta. Capaz de produzir, em simultâneo, vários modelos, estilos de carroçaria e derivativos a partir de uma única linha de produção, esta infraestrutura já produziu mais de 11 milhões de veículos, bem como mais de 15 milhões de motores, desde que foi inaugurada em 1976.


Novos modelos, construídos por uma força de trabalho que praticamente duplicou nos últimos dois anos, rolam para fora da linha de produção a um ritmo de 100 unidades por hora, ajudando também a criar 1.500 empregos adicionais para fornecedores durante o mesmo período. A fábrica prepara-se para atingir o objectivo de 400.000 unidades produzidas em 2015.

 

“Estas instalações de classe mundial irão ajudar a Ford a acelerar o seu crescimento na Europa e em todo o mundo,” disse Mark Fields, Presidente e Chief Executive Officer da Ford. “Valência não é apenas um importante polo de produção, mas também um centro de inovação onde se empregam alguns dos processos de produção lineares, flexíveis e ecologicamente mais avançados da indústria.”

 

Flexível, moderna e eficiente

O processo de fabricação do veículo começa com a carroçaria. Prensas gigantes de 2.000 toneladas moldam cada painel a partir de enormes rolos de aço, seguindo-se o trabalho de um conjunto de robôs que os solda a laser, de modo a formar uma estrutura de carroçaria completa. Nesse processo inclui-se a hidroformação de placas de aço de grande resistência, para unidades do modelo Mondeo.

 

Segue-se um inovador processo de pintura, que integra a aplicação de uma camada protectora e resistente à corrosão, uma selagem de impermeabilização e uma camada final de pintura exterior, com um processo de secagem em forno a 180oC.

 

O casamento entre a carroçaria e o conjunto do motor acoplado à transmissão representa o passo em que o veículo começa a parecer-se mais com um automóvel ou com um veículo comercial. São adicionadas as cablagens, que em conjunto podem medir até 1,5 km de comprimento, e instalados vidros, bancos e o painel de instrumentos, terminando-se o processo com a integração das portas. Alguns dos trabalhos recorrem a robôs hidráulicos e eléctricos, capazes de levantar até uma tonelada de peso. São mais de 30.000 as rodas aplicadas de modo automático, em todos os modelos, por semana, numa área dedicada da montagem.

 

Valência está, também, entre as instalações da Ford na Europa que introduziram uma avançada rede wifi com o objectivo de flexibilizar a instalação do software necessário para o sistema de conectividade SYNC 2 com activação vocal. Isso permite que os trabalhadores da montagem façam o download dos packs de linguagem e de navegação para cada veículo individualmente, integrando-os num total de 1.800 veículos por dia.

A variedade de diferentes versões dos diferentes modelos disponíveis para os clientes significa que, por exemplo, para o conjunto do comercial ligeiro Transit Connect e de transporte de passageiros Tourneo Connect há mais de 800 variações possíveis. Valência recorre a mais de 18.000 componentes para produzir seis modelos diferentes. Sistemas de tapetes de transporte dedicados certificam-se da entrega de kits pré-montados, contendo todos os componentes necessários, no lugar certo, poupando-se tempo e esforço.

 

Em todas as fases do processo de montagem, o Sistema de Liderança de Qualidade da Ford verifica e avalia, de modo contínuo, cada viatura nas diferentes estações ao longo da linha de montagem. Realizam-se, também, novas séries de exames manuais e visuais.


Feito à mão e adaptado individualmente

O novo e avançado Centro Vignale traduz-se numa área criada em especial para se dedicar a uma nova gama de produtos premium da Ford, aqui garantindo-se processos de qualidade artesanal, níveis de requinte superiores e especificações exclusivas.

 

O Centro Vignale combina o artesanato tradicional com a tecnologia de ponta. Cada modelo Ford Vignale conta com acabamentos feitos à mão por seis mestres artesãos, que recorrem à mais recente tecnologia laser e câmaras de vídeo para ajudar os seus hábeis olhos no processo de examinação atenta de aspectos de qualidade, incluindo os acabamentos em termos de pintura e o alinhamento dos painéis da carroçaria.


Apaixonado pela precisão e pela atenção aos detalhes, um conjunto de peritos investe mais de duas horas no polimento à mão da pintura, de modo a criar um acabamento perfeito de elevado brilho; também examinam cuidadosamente os detalhes dos estofos de elevada qualidade, na aplicação e costura das 40 peças individuais em couro, cortadas a laser, que se conjugam nas guarnições de cada assento. Só depois de mais 100 verificações adicionais, para além do rigoroso processo de qualidade One Ford, o veículo pode ser entregue ao seu proprietário por um Gestor Vignale, num dedicado Vignale Lounge, processo que faz parte da experiência de cliente premium Vignale.

 

Valência é um dos maiores exportadores de Espanha da indústria automóvel, sendo de 80 por cento o volume de produção exportado para 75 países de todo o mundo, incluindo o continente norte-americano.

 

# # #

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 195.000 empregados e 66 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 53.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 68.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 24 unidades fabris (16 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais 8 em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.

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ESTREIA AUTOMÓVEL

Uma estreia automóvel em França:

Um protótipo PSA percorreu o trajecto Paris-Bordéus, 580 quilómetros, em modo autónomo

Esta Sexta-feira, 2 de Outubro de 2015, um dos 4 veículos autónomos da PSA Peugeot Citroën percorreu o trajecto Paris – Bordéus por autoestrada, para participar no Intelligent Transport Systems (ITS) World Congress, de 5 a 9 de Outubro.

Os 580 km foram percorridos em modo autónomo, sem a intervenção do condutor. A viatura somente ajustou a sua velocidade e as suas ultrapassagens em função dos outros veículos, dos limites legais e da infraestrutura.

O Grupo é o primeiro construtor a ter obtido, em Julho de 2015, as autorizações necessárias para fazer rolar já 4 protótipos autónomos em estrada aberta e uma quinzena de protótipos a partir de 2016.

Para responder à evolução dos utilizadores e das exigências dos clientes em matéria de mobilidade, a PSA Peugeot Citroën desenvolve as soluções tecnológicas que estarão nos carros de amanhã, sempre mais inteligentes, para melhorar o conforto dos utilizadores. As funções autónomas permitirão diminuir o número de acidentes ligados aos erros humanos e reduzirão a fadiga do condutor em situação de condução monótona. Os projectos já avançados irão concretizar-se rapidamente, para uma chegada progressiva das funções de delegação de condução em modelos de série.

 

Por ocasião desta estreia em França, Carlos Tavares, Presidente da Direcção da PSA Peugeot Citroën declarou: “O trajecto realizado hoje pelo nosso protótipo prova que já não estamos na ficção científica em matéria de veículos autónomos. Esta realidade faz-nos entrar numa nova era da mobilidade, que eu prevejo ser apaixonante.”

 

 

ITS World Congress de Bordéus (de 5 a 9 de Outubro de 2015)

A PSA Peugeot Citroën apresenta, no 22º ITS World Congress,  o veículo autónomo, bem como os sistemas de comunicação «Car to Car» ou «Car to infrastructure». Estes sistemas permitem constituir uma nova fonte de informação, possibilitando conhecer melhor o ambiente que rodeia o veículo, a partir das informações fornecidas pelos outros veículos ou pelas infraestruturas. O objectivo é melhorar a segurança dos utilizadores da estrada, bem como reduzir o número de acidentes, antecipando certas situações críticas.

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NISSAN É NOTICIA

 

 

A NISSAN REALIZA UMA DAS MAIORES TRANSFORMAÇÕES DE SEMPRE NO ÂMBITO DA EXPERIÊNCIA DE CLIENTE

  • A Nissan é a primeira marca a implementar a Promessa ao Cliente em todo o continente europeu
  • Maior transparência e preços competitivos são os fundamentos do novo compromisso da marca
  • 2.500 concessionários em toda a Europa serão renovados até 2018, dos quais 450 integram a primeira fase, até Março de 2016
  • O objetivo é uma maior satisfação do cliente

A Nissan acaba de anunciar uma nova iniciativa da sua Experiência de Cliente na Europa que se prevê vir a ser um dos programas de assistência ao cliente com maior abrangência na indústria. No centro do programa está a nova Promessa ao Cliente, que contribuirá para uma maior consistência na assistência aos clientes da Nissan por toda a Europa, assim como uma reforma profunda dos concessionários abrangendo 2.500 pontos de venda. Esta iniciativa é mais um resultado do compromisso da Nissan em colocar o cliente no centro de tudo o que a marca faz.


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EDIÇÃO ESPECIAL PORSCHE

 

Edição especial elegante em Preto: o Porsche Cayman Black Edition Estugarda.

 

S15 0850_CopyA Porsche apresenta a versão Black Edition do Cayman. Uma série especial, totalmente em Preto, que também já está disponível no Boxster e no 911 Carrera (com trac- ção traseira e tracção integral nas variantes Coupé e Cabriolet), distingue-se pelo seu equipamento de série. A combinação da cor Preto no exterior e com o Preto no interior é intemporal e enfatiza a elegância desportiva dos veículos desportivos. O equipamento de série dos modelos Black Edition inclui o Porsche Communication Management (PCM) com modulo de navegação, retrovisores com anti-encadeamento automático, sensor de chuva, cruise control, ParkAssist à frente e atrás e o volante Sport Design. O Cayman Black Edition possui o motor de 2,7 litros com 275 CV (202 kW). As jantes Carrera Classic de 20”, os faróis bi-xénon com PDLS (Porsche Dynamic Light System) e as molduras das janelas laterais em alumínio opcionais, são elementos que prendem o olhar. Para um melhor conforto, o condutor e o passageiro possuem o sistema de climatização bi-zona e de bancos aquecidos. O Cayman Black Edition inclui, de série, o Sistema de som Pacote Plus. Em Portugal, as vendas do Cayman Black Edition iniciam-se hoje, dia 2 de Outubro. O pre- ço, incluindo impostos à data deste comunicado, começa nos 66.483 euros

 

CAMPANHA SIVA

CAMPANHA SIVA

 

 

A Campanha de Outono 2015 irá decorrer na Loja Online da SIVA entre os dias 1 de outubro e 30 de novembro,

com o aliciante de 10 por cento de desconto sobre qualquer produto, acrescido da oferta dos portes de envio.af out_nov_995x328_2_Copy

 

NOVO CATÁLOGO DE REPOSIÇÃO PEÇAS MERCEDES BENZ

 

Novo catálogo de peças de reposição adequado para Mercedes-Benz

 

 

Atego/Econic DT Spare Parts amplia ainda mais a gama completa A gama de produtos da marca DT Spare Parts para veículos comerciais leves e pesados será ampliada de modo otimizado com o catálogo de peças de reposição adequado para Mercedes-Benz Atego/Econic. O novo catálogo inclui informações detalhadas para um total de 1 700 diferentes peças de reposição da marca DT Spare Parts, adequadas para mais de 3 300 números de referências do fabricante de veículos. Além das referências gerais, a introdução do catálogo contém uma tabela de referências cruzadas abrangente para a identificação rápida das peças de reposição adequadas da marca DT Spare Parts. Kits de reparo-especiais (”Special DT Kits“), que, como prestação de serviço, contêm todas as peças necessárias para um reparo sob um número de conjunto de peças e estão identificados nos catálogos com ”S“. Além disso, pode-se dar início à uma busca rápida para qualquer item através dos códigos-QR. O novo catálogo de peças de reposição adequado para Mercedes-Benz Atego/Econic está disponível online a partir de agora, como catálogo de produtos digital em http://dcat.dt-spareparts.com e, leva rapidamente aos produtos desejados através de uma função de busca combinada de números de peças e texto. Usuários de aparelhos móveis poderão acessar pelo caminho os catálogos digitais através do Website http://m.dt-spareparts.com. Os excelentes catálogos de peças de reposição impressos poderão ser encomendados, como de costume, pelo formulário no Website em http://cat.dt-spareparts.com e através dos parceiros de distribuição locais. Todos os produtos, além disso, estão listados no TecDoc e em outros catálogos de peças de reposição eletrônicos.  da série Mercedes-Benz Atego com um peso total entre 6,5 até 15 toneladas, representam um papel importante no transporte de distribuição. Com 18 até 32 toneladas de peso bruto, os veículos da série Mercedes-Benz Econic estão entre os caminhões pesados. Sua cabine rebaixada é aplicada principalmente na área municipal. Diversas construções especiais possibilitam um campo de aplicação diversificado, por exemplo, como veículo para aeroportos. A DT Spare Parts é uma marca de produtos líder no Independent Aftermarket (IAM) e oferece uma gama de produtos completa com mais de 30 000 diferentes peças de reposição para veículos comerciais na qualidade garantida. Sob a marca DT Spare Parts são oferecidos produtos próprios da Diesel Technic e não peças de reposição originais dos fabricantes de veículos. Parceiros de distribuição em 150 países asseguram o abastecimento confiável de peças de reposição com produtos da marca DT Spare Parts e oferecem o melhor serviço ao cliente possível no local. Informações de produtos periódicas serão enviadas a cada 14 dias através do Newsletter ”Parts info“, que pode ser assinado em http://newsletter.dt-spareparts.com

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Conselho de supervisão da Porsche AG

 

nomeia Detlev von Platen Chefe de Vendas e Marketing Oliver Blume é o novo Presidente do Conselho Executivo Estugarda. Na sua reunião de hoje, o Conselho de Supervisão da Porsche AG, nomeou Oliver Blume (47 anos) Presidente da Comissão Executiva do fabricante de automóveis desportivos, a partir de dia 1 de Outubro. Blume sucede a Matthias Müller (62 anos), que foi nomeado pelo Conselho de Supervisão da Volkswagen AG para ser o novo Presidente da Comissão Executiva do Grupo com sede em Wolfsburgo. Passaram cinco anos desde que Müller saiu da Volkswagen para se tornar CEO da Porsche AG. Desde 2013 que Oliver Blume é membro da Comissão Executiva responsável pela Produção e Logística. Outra nomeação é a de Detlev Von Platen (51 anos), que será membro da Administração da Porsche com as responsabilidades de Vendas e Marketing. Von Platen vem para Zuffenhausen procedente dos Estados Unidos, onde presidiu à Porsche Cars North America durante mais de sete anos. O novo responsável de Vendas assumirá o seu novo cargo no dia 1 de Novembro de 2015. Na mesma data, o seu antecessor, Bernhard Maier (55 anos), irá transferir-se de Zuffenhausen para Mladá Boleslav, na República Checa, onde irá assumir a Presidência Executiva da Škoda. O Conselho de Supervisão nomeou Lutz Meschke (49 anos), que até agora era membro da Comissão Executiva como responsável de Finanças, Vice-Presidente da mesma Comissão. O anterior Vice-Presidente, Thomas Edig, deixa a empresa para fazer parte da comissão executiva da marca Volkswagen Commercial Vehicles como responsável de Recursos Humanos. O Presidente do Conselho de Supervisão da Porsche AG, Dr. Wolfgang Porsche, mostrouse especialmente satisfeito ao ver que “o nosso novo membro da Comissão Executiva e o novo CEO vêem do seio da marca”. “A Porsche não tem apenas colaboradores com uma forte motivação, mas também um elevado número de executivos exepcionalmente bem preparados,” sublinhou o Dr. Wolfgang Porsche. Acrescentou ainda que, nomear pessoas de dentro da organização, enfatiza a característica familiar da cultura Porsche. O Dr. Wolfgang Porsche agradeceu ao antigo CEO, Matthias Müller, os feitos conseguidos nos últimos cinco anos de liderança. “Com Matthias Müller, a Porsche introduziu novos e inovadores produtos”, salientou o Dr. Porsche, colocou em destaque o superdesportivo 918 Spyder e em particular o SUV compacto Macan. “A dobradinha conseguida na lendária prova de Le Mans com o nosso 919 Hybrid foi mesmo a cereja no topo do bolo”, acrescentou com satisfação. Para além disso, durante a era Müller a marca obteve ganhos financeiros que há cinco anos atrás não estavam sequer previstos. “A Porsche praticamente duplicou as unidades vendidas, o lucro e o número de empregados neste periodo,” referiu o Presidente do Conselho de Supervisão da Porsche AG que confessava ter sido um feito sem precedentes na indústria alemã. Uwe Hück, Presidente do Conselho de Empresa da Porsche referiu: “Desde 2010, Matthias Müller foi o “turbo”, a força propulsora da inovação da Porsche. Ele encarna o ADN da Porsche. Não estamos felizes de o ver partir, mas o seu sucessor, Oliver Blume, não é um executivo sem experiência, bem pelo contrário. Possui dentro de si a tecnologia necessária e é um homem 100% Porsche. O que mais valorizo nele é que possui os pés bem assentes na terra, tem valores sociais e a forma como valoriza e anima os nossos colegas. Tem um coração grande e é um dos nossos. Nomear alguém da Produção para a responsabilidade máxima é uma aposta forte. Estou certo de que o Oliver Brume é a decisão correcta para continuar a linha de êxito e desenvolver ainda mais o que temos construído até agora com o Matthias Müller. Se queremos continuar com os nossos projectos e assegurar o nosso futuro, necessitamos de continuidade“. Oliver Blume vai tomar o comando em Zuffenhausen num momento emocionante. A Porsche vai investir nos próximos cinco anos, mais de 1.100 milhões de euros em instalações de produção existentes. Por exemplo, um novo conjunto de fábrica de motores e de outros organismos no principal centro de negócios da empresa será construída. A linha de montagem de Zuffenhausen também será aumentada. No futuro, esta não será apenas a linha de montagem dos modelos 911 e Boxster, mas também o dos modelos Cayman, partir do verão de 2016. Como membro do Conselho Responsável pela Produção e Logística, o próprio Blume supervisionou o trabalho preliminar e também o estabelecimento da linha de montagem manual do 918 Spyder bem como a expansão da linha de montagem de Leipzig para o Macan e a produção do Panamera. Esta é também uma das razões pelas quais o Dr. Wolfgang Porsche expressou confiança de que "encontrámos o melhor sucessor possível para Matthias Müller, considerando os seus valores e qualidades profissionais excepcionais para o trabalho em equipa". Nas próximas semanas, sairá a decisão que quem irá substituir Blume no Conselho pela Produção e Logística. Dr. Wolfgang Porsche também agradeceu aos outros membros do Conselho que estão de partida, Bernhard Maier: "Em 14 anos Maier ampliou o profissionalismo de toda a organização de vendas e tem liderado o crescimento internacional da empresa sistematicamente, primeiro como Director Executivo da Porsche Alemanha e, em seguida, a partir de 2010, como Chefe de Vendas e Marketing no Conselho da Administração. Sob a sua liderança, o valor da marca tem aumentado significativamente e seu alto compromisso ajudou a Porsche a obter os mais altos níveis de satisfação do cliente. Isso aumentou substancialmente o apelo da marca ", explicou o Dr. Porsche. Maier levou as vendas da Porsche a novos patamares, com o lançamento dos bem sucedidos Panamera e Macan, que levaram a aumentos significativos nos números de vendas e do número de empregados. De acordo com o Presidente do Conselho de Supervisão, o seu sucessor, Detlev von Platen, tem a experiência necessária para continuar sem problemas os sucessos de Bernhard Maier. Por exemplo, foi sob a liderança de Platen que nos Estados Unidos quase que dobraram o número de entregas de veículos novos, partindo das cerca de 26 mil entregas que faziam quando ele assumiu o cargo em 2008 para os actuais níveis. A sua maior conquista neste período nos Estados Unidos foi a abertura, na última primavera, da nova sede da Porsche Cars North America, em Atlanta, que inclui um Centro de Experiência do Cliente com o seu próprio circuito

 

MAZDA E SARA PAÇO CRIAM PARCERIA

 

Irreverência e música com Sara Paço ao volante do novo Mazda MX-5 •

 

A cantora portuguesa irá continuar a singrar na música tendo o novo Mazda MX-5 como companheiro de viagens e aventuras • Da carreira de Sara Paço fazem parte, entre outros, o álbum “Waking Up The Drums” e a presença em festivais de renome, como o MEO Sudoeste • Presentemente participa na versão britânica do popular programa “X Factor”, tendo ficado apurada para a fase do bootcamp. Lisboa, 1 Outubro 2015. Sara Paço e a Mazda Motor de Portugal acabam de estabelecer uma parceria em torno do novo Mazda MX-5. E nada melhor do que associar uma das mais promissoras e surpreendentes vozes nacionais a outro modelo de sucesso, o icónico roadster da Mazda, agora na sua quarta geração. Tal significará toda uma nova expressão do design KODO - A Alma do Movimento, quando a cantora de 27 anos estiver ao volante do Mazda MX-5, de cabelos ao vento, a trautear as faixas que farão parte do seu novo álbum de originais, cuja preparação decorre para suceder ao seu primeiro disco “Waking Up The Drums”. Seja aos comandos do “roadster mais vendido do mundo”, tirando partido de um interior que parece ter sido desenhado para si, repleto das mais avançadas soluções tecnológicas que a irão ajudar na condução, ou a bordo dos aviões, em que regularmente faz a ligação entre Lisboa e Londres preparando o futuro da sua carreira, Sara Paço não pára um minuto que seja! A provar a sua versatilidade está o facto de estar, neste momento, integrada no bootcamp da versão britânica do hiper-popular programa “X Factor”, depois de ter ultrapassado as audições. Aplaudida pelo júri composto por Simon Cowell, Rita Ora e Cheryl Versini, a estrela da cantora lusa brilhou alto no mítico Wembley Arena, entre cerca de 90.000 participantes e frente a uma plateia repleta que se maravilhou com a notável interpretação do tema “My Boss Is a Dick Head”, outro original seu, em que expressa uma sua amarga experiência de vida. Formada em Economia e com uma paixão declarada pela moda, mas também pelo sol, pelo mar e pelo surf, todos parte do seu ADN, é a música a verdadeira aventura de vida da cantora originária de Torres Vedras, na qual o novo Mazda MX-5 e o soberbo sistema de áudio vão ter, decerto, uma palavra importante a dizer, em termos de inspiração. Neste momento Sara Paço prepara esse segundo álbum de originais escritos por si, cuja produção estará a cargo de um importante nome internacional, intercalando actuações dentro e fora do nosso país. Neste Verão foi possível vê-la ao vivo em locais tão díspares como o MEO Sudoeste, o Casino MAZDA SaraPaco_01_Copye o Festival F (no Algarve), apresentando as músicas do seu primeiro CD, disco lançado um ano antes e em que se misturam, de forma soberba, ritmos tão diversos como blues, jazz, soul, funk e pop. Dele faz parte o tema “Plastic Flowers”, entretanto utilizada na banda sonora da telenovela “Mar Salgado” (SIC). Sara Paço chegou hoje [nota: alterar em função da data de difusão do comunicado] ao Aeroporto de Lisboa, local onde se encontrou com a sua mais recente paixão, o Mazda MX-5, vestido de um atractivo Vermelho Soul e dotado de todos os mimos inerentes ao nível de equipamento Excellence, de topo no modelo. Um automóvel que, a partir daí, passa a acompanhá-la nas viagens aos mais diversos compromissos em terras lusas, entre espectáculos, acções de promoção de imagem ou simples saídas com amigos. O primeiro acontecerá já no próximo Domingo (dia 4), no “Moche Impact Zone”, espectáculo a realizar na Praia de Carvavelos e que tem entrada livre! “Trata-se de uma associação ideal, a da Sara Paço ao novo Mazda MX-5. Não poderia ser mais perfeita, pois todo o ADN do nosso roadster parece ter sido pensado para o carisma e imagem da Sara, resultando numa fusão de conceitos que fará virar muitas cabeças, do mundo da música ao da moda, da área automóvel a outros sectores,” refere Pedro Botelho, Director de Vendas e Marketing da Mazda Motor de Portugal. Já Sara Paço comentou assim esta associação: “Não poderia estar mais feliz com esta nova fase da minha carreira. Agradeço imenso à Mazda pela confiança e pela fantástica oportunidade de ser embaixadora desta que é a marca de carros mais charmosa de sempre. Sinto que ao volante do meu Soul Red roadster vou alcançar as metas a que me propus e deixar o coração bater acelerado porque confesso-me uma apaixonada do novo Mazda MX5. É um carro sexy e como não gosto de passar despercebida, é o carro ideal para mim”. Destaque-se ainda o facto de que, no âmbito desta parceria tão inédita e especial, a Mazda Motor de Portugal convidou Sara Paço a criar um tema para o lançamento do novo Mazda MX-5, música que será apresentada publicamente e em estreia nacional a 31 de Outubro, dia de abertura do “Salão do Automóvel e Veículo Ecológico 2015”, no stand que a Mazda e os Concessionários da Grande Lisboa, terão num dos pavilhões da FIL, no Parque das Nações (Lisboa). Sobre este novo tema dedicado ao icónico modelo da Mazda serão dadas informações complementares oportunamente.

 

TUCSON E SONATA GANHAM PRÉMIO

 

Hyundai Tucson e Sonata venceram o prémio IIHS Top Safety Pick + 

 

150925 Sonata_Copy150925 Tucson_CopyHyundai Tucson e Sonata venceram o prémio “PICK 2015 TOP SAFETY +” do Instituto de Seguro para Segurança de Rodovia do (IIHS) PICK 2015 TOP SAFETY +”  A primeira vez que o Tucson recebe a maior honra do IIHS Num dos testes mais rigorosos da indústria de segurança de veículos, o Hyundai Tucson 2016 e Sonata 2016 ganharam o prémio de “Instituto de Seguro para Segurança de Rodovia do (IIHS) 2015 TOP PICK SEGURANÇA +”. Esta foi a primeira vez que o Tucson, redesenhado significativamente, recebeu a maior honra do IIHS. O IIHS avalia os veículos na proteção dos ocupantes, com base no desempenho em cinco provas: testes de colisão lateral e frontal de alta velocidade, a força de telhado e os apoios de cabeça. Os vencedores do prêmio TOP PICK + SEGURANÇA 2015 deve obter boas classificações nos testes de colisão moderada frontal, lateral, de força do telhado e apoio de cabeça, bem como uma classificação boa ou aceitável no teste de colisão frontal com pequena assimetria. Os veículos também exigem um sistema de prevenção de colisão frontal disponível com uma classificação avançada ou superior. "A reformulação da Hyundai no design do Tucson ganha o modelo do ano 2016. É a nossa classificação mais alta no teste de colisão frontal com pequena assimetria, e o Hyundai Sonata mantém a sua classificação aceitável", disse David Zuby, chefe de pesquisa do IIHS. "Ambos os veículos têm um sistema de prevenção de colisão frontal disponível que obtém uma classificação superior no teste autobrake IIHS, um critériochave para se qualificar para um prêmio TOP SAFETY PICK+.” "O compromisso da Hyundai para a segurança dos ocupantes é primordial em toda a nossa programação", disse Mike O'Brien, vice-presidente de Planeamento Corporativo e de Produto, Hyundai Motor América. "Esforçamo-nos para desenvolver tecnologias que ajudam a evitar acidentes, como o aviso de colisão frontal, o aviso de saída da faixa e a assistência de travagem de emergência, e estamos satisfeitos pelo Tucson e o Sonata terem recebido estes prêmios relacionados com a proteção dos ocupantes quando ocorrem colisões." Existem várias opções de tecnologia avançada de segurança estão disponíveis no Tucson 2016, incluindo AEB com deteção de peões, sistema de aviso de saída de faixa, câmara traseira de marcha atrás, sistema de alerta de tráfego traseiro, assistência na mudança de faixa, sensores de alerta de backup e uma câmara retrovisor padrão. Além disso, mais de 50 por cento da estrutura do novo Tucson é constituída por aço de alta resistência, para maior segurança em acidentes. O veículo também dispõe de um sistema de monitorização da pressão dos pneus standard (TPMS) que alerta os condutores se um ou mais pneus estão com pressão de ar insuficiente, e indica quais são. Os equipamentos de segurança padrão no Sonata 2016 incluem: a gestão de Estabilidade do veículo (VSM) com controlo eletrónico de estabilidade (ESC) e sistema de controlo de tração, sete airbags, incluindo o airbag nos joelhos do condutor, travões de disco nas quatro rodas e ABS com distribuição da força de travagem eletrónica (EBD), assistência à travagem e sistema de monitorização de pressão dos pneus (TPMS) com indicadores para cada pneu, aviso de saída de faixa (LDW), piloto automático com capacidade de detetar e adequar a sua velocidade, sensores traseiros de estacionamento, sistema de deteção de ângulo morto (BSD) com alerta de tráfego traseiro, assistente de mudança de faixa e aviso de colisão frontal (FCW) que estão disponíveis como opcionais.

 

NOVO OPEL ASTRA

Salto quântico da Opel na classe dos ‘compactos’: o novo Astra

New Opel Astra

 

 

  • Início de uma nova era: concebido de raiz, de acordo com o novo mote da Opel
  • Alta eficiência: até 200 kg mais leve e equipado com os motores mais modernos
  • ‘Design’: mais compacto por fora e mais espaçoso no habitáculo
  • Conectividade total: Opel OnStar e IntelliLink de nova geração
  • Estreia absoluta no segmento: faróis de matriz de LED IntelliLux
  • Tecnologias ‘premium’ de assistência à condução
  • Bancos ergonómicos AGR com massagem, ventilação e mais regulações

A Opel tem destacada presença no segmento dos familiares compactos desde 1936, ano em que lançou o primeiro Kadett. Desde então, foram produzidos 24 milhões de unidades Kadett e Astra. A estreia mundial no Salão de Frankfurt da 11ª geração de um modelo Opel deste segmento representa uma aposta redobrada da marca alemã. O novo Astra abre um novo capítulo na história da linhagem do modelo e, simultaneamente, na história da própria empresa, tratando-se do primeiro modelo desenvolvido com base nos objetivos e prioridades traçados por Karl-Thomas Neumann, CEO do Opel Group, e na estratégia DRIVE!2022. O novo Astra tem por base uma arquitetura de baixo peso, totalmente nova, é movido exclusivamente por motores da mais recente geração e garante total ligação com o mundo exterior através dos inovadores serviços OnStar de assistência em viagem e em emergência, e da integração de ‘smartphones’ no sistema de infoentretenimento. O novo Astra também dá sequência à tradição da Opel de oferecer no segmento dos ‘compactos’ funcionalidades e equipamentos que antes só eram disponibilizados em segmentos superiores.

O novo modelo reflete a filosofia de ‘design’ da Opel, com formas esculpidas e linhas fluidas. Além disso, apresenta-se mais ágil e aerodinâmico do que nunca. Em suma: o novo Astra alia a eficiência à elegância e está em posição de redefinir a classe dos familiares compactos graças a inovações de relevo, seja na variante de cinco portas ou na ‘stationwagon’ Sports Tourer que foi igualmente desvendada no Salão Automóvel de Frankfurt e será lançada no mercado dentro de poucos meses.

«O novo Astra vai dar continuidade à nossa política de colocar ao alcance de um público muito vasto inovações que só estão disponíveis em segmentos superiores. O Astra marcará, simultaneamente, o início de uma nova era na Opel, constituindo um verdadeiro salto quântico. Os nossos engenheiros desenvolveram este modelo a partir de uma folha em branco, sempre com três grandes objetivos em mente: eficiência, conectividade e dinâmica», explica o CEO do Opel Group, Karl-Thomas Neumann. «O novo Astra está até 200 quilos mais leve. As dimensões exteriores foram reduzidas mas o espaço e o conforto no interior aumentaram consideravelmente. Sob o capô só há motores da nossa mais recente geração».

Motores modernos e eficientes

A Opel selecionou para o novo Astra apenas motores da mais recente geração. O leque de potências vai de 95 a 200 cv. Os motores a gasóleo e gasolina com cilindradas entre 1,0 e 1,6 litros têm três características em comum: aliam elevada eficiência a excelente resposta e a refinamento.

À saída da fábrica, a gama da nova geração Astra inicia-se com um motor a gasolina 1.4 de 100 cv de potência, com bloco e cabeça construídos em alumínio. Segue-se um tricilíndrico 1.0 Turbo de injeção direta, que debita 105 cv. De série, este propulsor tem acoplada uma caixa manual de cinco velocidades mas está disponível, em opção, com a caixa manual automatizada Easytronic 3.0. Nesta configuração, o novo Astra emite apenas 96 gramas de CO2 por quilómetro e consome escassos 4,2 litros de gasolina a cada 100 quilómetros no ciclo misto, o que o torna num dos melhores modelos a gasolina na classe dos familiares compactos em matérias de consumo e compatibilidade ambiental.

O novíssimo 1.4 Turbo de injeção direta é uma estreia absoluta no novo Astra. Esta unidade de quatro cilindros está disponível em duas versões com níveis de potência diferentes, de 125 cv ou de 150 cv, exibindo ambas um binário máximo de 245 Nm. O novo 1.4 Turbo pertence à mesma família do motor de três cilindros e, graças à construção em alumínio, representa um importante contributo para a poupança de peso no automóvel. O consumo de combustível da versão menos potente situa-se em 4,9 litros aos 100 quilómetros (114 g/km CO2).

O 1.6 Turbo de injeção direta, com 200 cv e elevado binário de 300 Nm (com overboost), será o motor a gasolina mais potente no Astra. Um dos destaques deste motor está na entrega de potência e na elasticidade. O Astra de 200 cv recupera de 80 a 120 km/h, em quinta velocidade, em apenas 7,5 segundos, e consegue alcançar a velocidade máxima de 235 km/h (dados preliminares).

Na vertente Diesel surge o 1.6 CDTI da nova geração, disponível em três patamares de potência: 95 cv, 110 cv e 136 cv. De série com transmissão manual de seis velocidades, as emissões de CO2 das três variantes ficam abaixo de 100 gramas por quilómetro. O expoente máximo da eficiência na nova gama Astra é a versão de 110 cv, com um consumo médio de apenas 3,4 litros e emissões de CO2 de 90 gramas.

Estão disponíveis para o novo Astra três tipos de transmissões: caixas de comando manual de cinco e seis velocidades, caixa manual robotizada Easytronic 3.0 e caixa automática de seis velocidades de baixo atrito. A transmissão automática de seis velocidades está disponível para o motor 1.4 Turbo de 150 cv e o turbodiesel 1.6 CDTI de 136 cv.  (mais informações no capítulo Motores).

Qualidade premium e baixos custos de utilização

A alta eficiência alcançada pelo novo Astra não se deve apenas a motores modernos e sofisticados. Graças a avançados métodos de produção e a materiais premium, o novo Astra atinge um elevado nível de qualidade. Isto tem impacte positivo nos custos totais de utilização, vertente em que o novo modelo da Opel também define padrões na sua classe. O valor residual previsto no mercado alemão aumenta mais de 5% face ao da geração anterior. O valor residual previsto do Astra 1.6 CDTI aumenta 6,4% num período de três anos e 90.000 quilómetros, o que garantirá aos proprietários poupanças em torno de 2000 euros. O novo Astra ascende assim ao topo da tabela dos modelos com custos totais de utilização mais baixos.

Os largos intervalos de 30.000 quilómetros entre manutenções - os mais extensos do segmento - desempenham um papel tão importante como os prémios de seguro favoráveis e o baixo consumo de combustível. Comparando com os modelos compactos das chamadas marcas premium, os proprietários de Astra encontrarão vantagens até 5000 euros para níveis de equipamento comparáveis.

Mais leve, mais económico e mais dinâmico

O visionário protótipo Monza Concept, apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013, serviu de modelo à décima primeira geração do ‘compacto’ da Opel. O Monza Concept deu uma perspetiva, naquela altura, das linhas mestras que orientariam os futuros modelos Opel. Um dos princípios bem evidentes foi a eficiência, em cada componente e cada elemento de ‘design’. O novo Astra segue esta visão com rigor. Dependendo do modelo e do nível de equipamento, o Astra é até 200 kg – no mínimo 120 kg – mais leve que o antecessor. A nova arquitetura desempenha um papel importante na redução do peso. Cada componente foi concebido com este objetivo, no ‘design’ compacto e no baixo peso dos materiais. O peso da carroçaria, por si só, regista uma redução de 77 kg (superior a 20 por cento). Outras medidas adotadas ao nível do chassis traduziram-se num ‘emagrecimento’ adicional de 50 kg.

Contribuem para este resultado os aços ultrarresistentes de baixo peso, os quadros auxiliares compactos e as reduções de peso nos eixos dianteiro e traseiro. Para além disso, os engenheiros decidiram prescindir dos painéis integrais na parte inferior da carroçaria, optando por elementos de chassis otimizados do ponto de vista aerodinâmico. Outros exemplos do trabalho realizado ao nível de dimensões e de pesos são as projeções dianteira e traseira da carroçaria mais curtas e a redução de 25% obtida no peso do sistema de escape.

(mais informação no capítulo 3, Eficiência e ‘Packaging’)

Mais espaço no habitáculo apesar de carroçaria mais compacta

A evolução da filosofia de ‘design’ da Opel "Arte escultural aliada à precisão alemã" dá ao novo Astra um estilo de maior elegância. O visionário Monza Concept foi, mais uma vez, a fonte de inspiração. A eficiência está expressa em nova interpretação das formas esculturais típicas da Opel. O abundante espaço disponível no habitáculo do Monza Concept é uma característica plasmada no novo Astra, com os ocupantes a poderem usufruir de espaço acrescido para as pernas e de mais espaço em altura, apesar de o novo modelo ter menores dimensões exteriores que o anterior. Com um comprimento total de 4,37 metros, o novo Astra é quase 50 milímetros mais curto que o antecessor, ao passo que a largura foi reduzida em cinco milímetros para 1,81 metros (sem os espelhos retrovisores). Com uma altura de cerca de 1,48 metros, é também 2,5 centímetros mais baixo. A distância entre eixos do Astra pode ter sido reduzida em dois centímetros, mas a volumetria no habitáculo aumentou. Nomeadamente graças a novos bancos, os passageiros de trás podem contar com mais 35 milímetros de espaço para as pernas, com o que isso representa em acréscimo de conforto. E o condutor beneficia, entre outros, de 22 milímetros adicionais de espaço em altura.

A redução das dimensões tem impacto direto na aerodinâmica e na eficiência, com o novo Astra a ostentar um coeficiente de resistência ao ar inferior a 0,30. O coeficiente de resistência ao ar de 0,285, ou seja, 0,040 pontos abaixo do anterior Astra, é um valor notável para um “dois volumes”.

«Queríamos que o ‘design’ do novo Astra constituísse uma evolução da nossa filosofia de ‘design’. Apresenta fortes ligações ao Monza Concept, com uma carroçaria esbelta e esguia que transmite dinamismo e leveza. É mais pequeno por fora mas maior por dentro, evidenciando o nosso foco na eficiência. Todos os elementos de ‘design’, nomeadamente a integração da grelha com os faróis, o pilar C dividido e as superfícies tensas nos flancos da carroçaria, apoiam o efeito visual que dá ao automóvel uma aparência mais longa e mais larga, continuando a oferecer cotas notáveis no habitáculo. De uma maneira geral, o ‘design’ reflete as grandes características do novo Astra: mais esguio, mais leve, mais eficiente e mais dinâmico», explica Mark Adams, Vice-presidente da Opel para o Design.

Na secção dianteira, os desenhadores da Opel quiseram que o novo Astra tivesse uma aparência tão larga quanto possível para transmitir uma atitude dinâmica e parecer mais baixo. O emblema da Opel, integrado no centro da barra cromada da grelha, e a característica "lâmina" prolongando-se em direção à traseira garantem ao Astra o reconhecimento imediato como membro da família Opel. Os faróis, muito esguios e dotados de um visual sofisticado, fluem sem descontinuidades até à abertura da grelha, formando um elemento gráfico distintivo. A assinatura de ‘design’ porventura mais inesperada surge no pilar C, que cria a impressão de um tejadilho flutuante, desligado da carroçaria, ao mesmo tempo que alonga e baixa visualmente o automóvel. A tampa da bagageira, bem esculpida, liga graficamente os farolins traseiros, criando uma impressão mais esguia, ampla e rebaixada, o que, novamente, reflete a eficiência que está no coração mecânico do Astra.

No habitáculo sobressaem formas sofisticadamente atraentes, combinadas com materiais de elevada qualidade. Tudo isso é aliado a grande simplicidade funcional: os interruptores e os comandos mecânicos foram reduzidos ao mínimo, reforçando a eficiência e a facilidade de utilização que estão na essência do Astra. A peça central do habitáculo do novo Astra é o premiado sistema IntelliLink. A localização foi cuidadosamente pensada para assegurar uma panorâmica ideal do visor, a par da facilidade de alcance e utilização.

«O interior é uma combinação de formas dinâmicas esculturais de bom gosto, materiais de alta qualidade e um foco total na qualidade de execução e na qualidade de acabamentos. Integrámos elementos de decoração a toda a largura, delimitados por uma lâmina galvanizada de assinatura, cujo papel é reforçar visualmente o espaço do habitáculo», acrescenta Mark Adams.

Expoente máximo da conectividade e do infoentretenimento: Opel OnStar e IntelliLink

Todos os novos modelos da Opel seguem o princípio: a marca democratiza as tecnologias e inovações de segmentos superiores - a Opel torna as inovações acessíveis. Nomeadamente no que diz respeito à ligação ao mundo exterior. O Astra da nova geração é o primeiro modelo novo da marca a oferecer o sistema Opel OnStar logo desde o lançamento. Os serviços de assistência em viagem e em emergência constituam estão ativos 365 dias por ano, disponíveis ao simples toque de uma tecla. Se um ‘airbag’ disparar, o sistema é acionado automaticamente alertando o Centro de Comando, o qual contacta os serviços de emergência em caso de necessidade. Este sistema tem ainda a vantagem de transformar o novo Astra num hotspot móvel Wi-Fi 4G. Podem ser ligados simultaneamente sete dispositivos, desde ‘smartphones’ a ‘tablets’.

A acrescer a isto, há a assinalar a estreia no Astra de duas versões de nova geração do infoentretenimento IntelliLink. O evoluído sistema trará, pela primeira vez, o mundo dos ‘smartphones’ para o automóvel através do Apple CarPlay e do Android Auto, integrando as funcionalidades a que os utilizadores de smartphone mais recorrem.

(ver Capítulo 8: Conectividade)

Estreia no segmento: faróis IntelliLux LED® de matriz de LED

Os faróis matriciais inteligentes IntelliLux LED® do novo Astra são outra novidade absoluta e um elemento de segurança que merece destaque. A inovadora iluminação matricial integralmente formada por LED permite conduzir fora das zonas urbanas sempre com máximos que não encandeiam e estará disponível pela primeira vez no segmento dos familiares compactos graças ao Astra. Constituído por 16 grupos de LED – oito para cada farol – a nova tecnologia matricial adapta, constantemente e de forma automática, o comprimento e distribuição dos feixes luminosos a cada situação de trânsito. Quando a câmara deteta fontes de luz provenientes dos automóveis que circulam à frente ou em sentido contrário, os LED da zona relevante são desativados, "desligando" simplesmente a área que projeta luz na direção desses veículos. O resto da estrada e as zonas envolventes permanecem bem iluminadas. Com este grau de precisão e adaptação, os faróis de matriz de LED elevam a tecnologia de iluminação a um novo patamar.

(mais informação no capítulo 6, IntelliLux LED®)

Para além dos sistemas Opel OnStar e IntelliLux LED®, ambos inéditos no segmento dos ‘compactos’, os utilizadores do Astra podem contar com uma série de outros sistemas de segurança, de assistência à condução e de conforto que podem ser comuns em classes superiores mas que se destacam nos automóveis mais acessíveis. A câmara dianteira Opel Eye de nova geração, que se estreia no novo Astra, oferece melhorias significativas: o sistema de Reconhecimento de Sinais de Trânsito (Traffic Sign Assist) passa a combinar as imagens da câmara e as informações do sistema de navegação para fornecer indicações ainda mais precisas. O Alerta de Saída de Faixa (Lane Departure Warning) é enriquecido com a Assistência de Manutenção de Faixa (Lane Keep Assist) que assegura a correção automática da direção no caso de o condutor sair inadvertidamente da sua faixa de rodagem. As funções que intervêm para manter uma distância segura do veículo da frente foram também melhoradas. O Alerta de Colisão Iminente (Forward Collision Alert) passa a apresentar também um LED refletido no para-brisas para além do sinal acústico e do ícone aceso no painel de instrumentos. Se a reação do condutor a um alerta não for suficiente, o sistema reforça a travagem (Assistência Integrada à Travagem, Integrated Brake Assist) ou trava automaticamente o veículo (Travagem Autónoma de Emergência, Autonomous Emergency Braking), contribuindo assim para evitar colisões, ou reduzir a sua gravidade, a velocidades relativamente baixas (o sistema funciona a velocidades entre 8 km/h e 80 km/h - abaixo dos 40 km/h, poderá até imobilizar o veículo completamente). Um outro sistema de segurança com ícones LED e aviso sonoro é o Alerta de Ângulo Cego (Side Blind Spot Alert), que se serve de sensores de ultrassons para detetar veículos que circulem fora do campo de visão do condutor num raio de 3 metros de ambos os lados do automóvel ou na sua retaguarda.

O Programador de Velocidade com Limitador representa um acréscimo de conforto ao assegurar o condutor de que a velocidade nunca ultrapassará os limites por ele definidos. A Assistência ao Estacionamento (Advanced Park Assist) permite estacionar o automóvel automaticamente ao toque de uma tecla, enquanto a Câmara Traseira é ativada assim que a marcha-atrás é engrenada.

Os bancos ergonómicos do novo Astra, testados e certificados pelos especialistas da associação alemã AGR, merecem referência especial. A Opel continua a disponibilizar bancos com índices referenciais de ergonomia, acrescentando agora novas características de conforto. Os novos bancos facultam 18 possibilidades de ajuste, apresentando funções de massagem, ventilação e regulação do apoio lateral – uma combinação única na classe dos familiares compactos. E os passageiros de trás podem também contar com mais conforto: para além de poderem usufruir de mais espaço para pernas, os dois bancos das extremidades estão disponíveis em opção com aquecimento.

(mais informação no capítulo Sistemas de Assistência e Conforto)

O novo Opel Astra está não só mais leve, mais aerodinâmico, mais ágil e mais eficiente do que nunca, como também mais seguro, mais confortável e mais moderno. A nova geração Astra espelha o rumo que a Opel começou a traçar para o futuro.

 

JAGUAR É NOTICIA

 

A JAGUAR E O RECONHECIDO SAPATEIRO BRITÂNICO, OLIVER SWEENEY, APRESENTAM A SUA NOVA COLEÇÃO

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  • Continua a parceria entre a Jaguar e o sapateiro britânico Oliver Sweeney.          
  • Dois modelos novos, Wheslake e Sayer.
  • Esta nova colecção está previsto ser ampliada em 2016.

A Jaguar e Oliver Sweeney apresentaram hoje uma nova linha de sapatos fruto da parceira permanente entre as duas marcas britânicas.

Os nomes dos dois novos modelos de sapatos formais, Whitley e Sayer, prestam homenagem ao design e à engenharia da marca. Malcom Sayer foi um dos designers mais famosos da marca, com designs como os modelos C-Type, D-Type, E-Type, XJ-S e o exclusivo XJ13. Enquanto Harry Weslake foi um dos designers de motores mais lendários da marca.

Julian Thomson, Advanced Design Director da Jaguar, declarou: "A nossa aliança é perfeita porque a Jaguar e Oliver Sweeney têm muito em comum: a qualidade de acabamentos artesanais britânica, as suas capacidades artísticas e a sua paixão partilhada pelo processo criativo. Estamos todos muito orgulhosos da última coleção que criámos em conjunto".

O design e o desenvolvimento destes sapatos foram realizados com processos similares aos que a Jaguar utiliza para os seus veículos. Em primeiro lugar, na fase de pré-produção, são esculpidos e aperfeiçoados em argila, de seguida, são impressos em 3D com componentes de plástico. Posteriormente, os protótipos aprovados são enviados para a fábrica da Oliver Sweeney em Itália onde são produzidos de forma artesanal.

Nas características destes modelos destacam-se a sua sola extremamente flexível e firme, perfeita para a condução. O perfil do tacão é único e foi biselado para criar um eixo de rotação específico que melhora o controlo dos pedais. Em complemento, o seu acabamento sem enfranque assegura uma experiência de condução confortável e segura, assegurando que os sapatos não prendem nos pedais.

O design superior assemelha-se às referências de design do XJ, a berlina Jaguar desenhada por Ian Callum, com o painel de tecido semelhante ao perfil característico do pilar D deste veículo, enquanto a ponteira perfurada evoca a grelha característica rectangular, uma referência em todos os veículos Jaguar atuais, incluindo os últimos modelos como o crossover F-PACE ou o desportivo F-TYPE.

Tim Cooper, Cobbler-in-Chief da Oliver Sweeney, comentou: "Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Jaguar. Tem sido muito estimulante trabalhar lado a lado com outra grande marca britânica. Trabalhámos arduamente para refletir nestes sapatos o que representam ambas marcas: uma visão moderna e luxuosa da qualidade de acabamentos artesanal. O resultado são uns sapatos belos, que são também perfeitos para conduzir".

A nova linha de sapatos para condução Jaguar by Oliver Sweeney será comercializada no próximo dia 1 de outubro por 325 libras e poderá ser adquirida nas lojas Oliver Sweeney ou no site www.oliversweeney.com.

 

NOTAS PARA OS EDITORES:

 

Special Operations da Jaguar Land Rover

A Jaguar Land Rover Special Operations dedica-se ao desenvolvimento de veículos de luxo, personalizados, bem como à restauração de veículos históricos da marca. A equipa Special Vehicle Operations da Jaguar Land Rover tem também a responsabilidade, na divisão de Special Operations, de criar uma gama de modelos de alta performance, tanto para a Jaguar como para a Land Rover, bem como produtos personalizados e modelos de edição limitada extremamente exclusivos para ambas marcas.

 

 

Oliver Sweeney

Oliver Sweeney tem a capacidade de transformar o tradicional em moderno. A empresa foi fundada em 1989 e tem mais de 25 anos de experiência na criação de sapatos fantásticos. Os seus artesãos percorrem o mundo em busca de inspiração à qual dão um inconfundível toque britânico. Procuram materiais da mais elevada qualidade para confecionar sapatos, vestuário e acessórios que refletem a individualidade, o estilo e o sucesso que caracteriza os seus clientes. Na Oliver Sweeney a obsessão é contagiosa.

 

 

 

CITROEN E AS EMPRESAS FAMILIARES

 

CITROËN EM VISEU PARA A 2ª CONFERÊNCIA

SOBRE «EMPRESAS FAMILIARES»

 

O Ciclo de Conferências «Empresas Familiares», iniciativa da responsabilidade do Jornal de Notícias e que conta com a CITROËN como parceira, prossegue amanhã, dia 1 de Outubro, em Viseu, para abordar a temática da relação dos accionistas e a sucessão da propriedade na «Empresa Familiar».

A CITROËN está em Viseu, preparando-se para receber, em conjunto com a comissão organizadora composta por elementos do Jornal de Notícias, os participantes no segundo encontro que se integra no Ciclo de Conferências «Empresas Familiares». Será na Pousada de Viseu que os presentes irão abordar a temática da relação dos accionistas e a sucessão da propriedade na «Empresa Familiar».

Recorde-se que estes encontros, de que a CITROËN é parceira, visam debater alguns dos desafios mais significativos que as empresas familiares portuguesas enfrentam no presente e no futuro, a curto, médio e longo prazo. Estas entidades têm, no seu conjunto, um peso significativo no tecido empresarial luso, na ordem dos 70 a 80%, cabendo-lhes cerca de 60% do emprego e metade do Produto Interno Bruto nacional.

Esta segunda Conferência, de um total de cinco a realizar em outras tantas cidades do país até Janeiro de 2016, irá contar com a presença de Almeida Henriques, Presidente da Câmara Municipal de Viseu, David Pontes, Sub-Director do Jornal de Notícias e Abel Estefânio Almeida, responsável da EFConsulting, a quem cabe a abertura dos trabalhos. De seguida, um primeiro painel de oradores irá debruçar-se sobre a temática da relação dos accionistas e a sucessão da propriedade na «Empresa Familiar», contando com a participação de  António Nogueira da Costa, Sócio da EFConsulting, e Rita Lobo Xavier, Professora da Faculdade Católica do Porto. A este painel seguir-se-á um período de debate.

Em continuação haverá uma mesa redonda de Empresários Familiares, com João Cota (Presidente do Conselho Empresarial da Região Centro), José Lopes Coelho (Vidis), Frederico Marques Rodrigues (Beira Nova) e Carlos ferreira (AC Alfaiates). Este segundo módulo será moderado por David Pontes (Sub-Director do JN).

Recorde-se que este Ciclo de Conferências tem como objectivo ajudar as diferentes entidades a ultrapassar as dificuldades internas ou externas e os desafios que todos os dias se lhes colocam, numa lógica de formação em gestão de Empresas Familiares. São, por isso, vitais os testemunhos reais na primeira pessoa e uma cooperação sem paralelo entre os diferentes empresários presentes, com especial atenção para com o tecido empresarial de âmbito regional. Neste encontro serão abrangidos temas concretos inerentes às indústrias têxtil, de construção, do calçado e alimentar.

A CITROËN apoia o Ciclo de Conferências do Jornal de Notícias em parceria com a TSF e a consultora EF Consulting. Após este segundo encontro ficam por realizar três novas Conferências*:

  • Braga – 28 de Outubro: “A Gestão de Familiares a Trabalhar na Empresa familiar”

            Sectores em foco: Vinho, Queijos, Enchidos, Têxtil e Turismo.

 

  • Coimbra – 26 de Novembro: “Modelos de Bom Governo da Empresa Familiar”

            Sectores em foco: Saúde, Turismo, Metalúrgico e Automóvel.

 

  • Santa Maria da Feira – 28 de Janeiro: “A Gestão da Família Empresária e a sua Relação com a Empresa Familiar”

                     Sectores em foco: Indústria Pesqueira (Peixe/Bacalhau), Cortiça e Calçado.

(*) Datas sujeitas a confirmação

Mais informações em: empresasfamiliares.jn.pt

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NOVO 308 GTI CHEGA A PORTUGAL

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PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT

O verdadeiro compacto radical & desportivo

chega a Portugal

 

Portugal, nomeadamente a região Entre Douro e Minho, recebe uma vez mais a imprensa internacional para nova Apresentação PEUGEOT, desta vez do PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, a proposta mais radical e desportiva do modelo compacto da marca francesa, que chegará a Portugal em Novembro. Desenvolvida pelos especialistas da PEUGEOT Sport a partir do best-seller 308, esta versão apimentada provoca incomparáveis sensações de condução e é destinada a satisfazer clientes particularmente exigentes, que se alimentam de paixão e adrenalina. Com o motor 1.6 e-THP de 270 cv, o mais eficiente da sua categoria (emissões de CO2 de apenas 139 g/km e consumo médio de 6,0 l/100 km), o 308 GTi oferece aos seus pilotos um diferencial de deslizamento limitado Torsen®, afinações do chassis específicas e o PEUGEOT i-Cockpit.

 

«A gama PEUGEOT recebe com orgulho o 308 GTi by PEUGEOT SPORT, um modelo aguardado pelos apaixonados, de tal forma a PEUGEOT marcou a história dos desportivos dos segmentos B e C. Do 205 GTi aos recentes 208 GTi e RCZ R, foram mais de 800 000 desportivos da Marca que entusiasmaram os seus proprietários. Além disso, o 308 GTi by PEUGEOT SPORT simboliza a dinâmica da Marca, bem como a sua subida em gama.»

Maxime Picat, Director Geral da PEUGEOT

 

 

«Para desenvolver o 308 GTi by PEUGEOT SPORT, tivemos, tal como na competição, de utilizar todas as nossas fichas: o peso, a eficácia do chassis e dos travões, as performances do motor, a ligação do condutor ao banco. Os proprietários vão, assim, viver sensações intensas com esta nova versão desenvolvida por uma equipa de competição. Ela oferece de série performances de alto nível.»

Bruno Famin, Director da PEUGEOT SPORT

 

O PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT AO DETALHE

 

Desde o lançamento do mítico 205 GTi, foram mais de 800.000 os desportivos PEUGEOT que deram elevadas doses de prazer aos seus proprietários: 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16, 208 GTi, RCZ, propostas que a partir de agora se vêm complementadas com o novo PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT.

 

Este novo compacto desportivo repleto de adrenalina leva o nome da equipa que o desenvolveu. Está equipado com o motor 1.6 e-THP com uma potência de 200 kW (270 cv). Cumprindo com a norma Euro 6, fruto da adopção do sistema Stop&Start, o modelo limita as suas emissões de CO2 a apenas 139 g/km, garantindo consumos médios de 6l/100 km.

 

Com uma relação peso/potência recorde no segmento – de somente 4,46 kg/cv – o 308 GTi by PEUGEOT SPORT de 270 cv acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 6,0 s e percorre os 1000 m de arranque em 25,35 s.

 

Está equipado com um diferencial de deslizamento limitado Torsen® e jantes de 19’’ Carbone19, calçadas com pneus Michelin Super Sport. A eficiência da travagem é assegurada por discos de 380 mm à frente, com pinças pintadas de vermelho e assinadas PEUGEOT SPORT, e de 268 mm atrás.

 

O estilo do 308 GTi é musculado e exclusivo, contemplando uma plataforma rebaixada em 11 mm face ao 308, bem como uma secção frontal e traseira inéditas. O habitáculo é, todo ele desportivo. Exclusivo do 308 GTi, a versão Coupe Franche associa o novo e explosivo vermelho Ultimate ao negro Perla Nera, parte da palete de seis cores adicionais possíveis para o modelo.

 

Chassis afinado por pilotos, motor cheio em todos os regimes, sonoridade do escape, PEUGEOT i-Cockpit, Driver Sport Pack, bancos tipo bacquet, etc, num resultado simplesmente entusiasmante.

 


 

Um design musculado, com assinatura GTi

Uma transição de precisão cirúrgica opera-se entre duas cores, o vermelho Ultimate e o negro Perla Nera. Baptizada Coupe Franche, esta associação de cores é o símbolo do novo 308 GTi by PEUGEOT SPORT.

 

Intrinsecamente puro e distinto, o PEUGEOT 308 não precisou de nenhum truque de magia para dar origem à sua versão desportiva. Enérgico, o PEUGEOT 308 GTi apresenta, assim, um estilo repleto de simplicidade, mas terrivelmente eficaz.

 

A sua postura é radical, com uma plataforma rebaixada 11 mm e as suas grandes rodas de 19’’ baptizadas Carbone19. Estão associadas a pneus Michelin Super SPORT e tem jantes do tipo Reverse que permitem admirar os discos dianteiros, com um diâmetro de 380 mm, mordidos por uma sólida pinça de quatro pistões. Pintadas de vermelho, as pinças ostentam a assinatura da equipa criadora deste desportivo: PEUGEOT SPORT.

 

O pára-choques dianteiro, generoso, enaltece o nível de performance atingido. Na parte superior, os faróis Full LED enquadram uma grelha exclusiva. Com efeito, a sua trama negra é percorrida por um plano axadrezado horizontal em acabamento negro brilhante. Este padrão anima, igualmente, a ampla entrada de ar inferior. Alimentando o refrigerador do ar da sobrealimentação, está cercada de cintilantes LED dinâmicos e de um aro vermelho ou cromado (quando a cor da carroçaria é vermelha Ultimate). Dois deflectores completam o pára-choques e contribuem para a percepção de um modelo colado ao asfalto, bem como para a performance aerodinâmica, com um SCx de somente 0,69.

 

De modo espontâneo, o olhar percorre a viatura, seguindo os alargamentos da carroçaria, os flancos expressivos, para alcançar toda a potência da secção traseira. Esta está visualmente agarrada ao chão pelo extractor negro lacado, integrando duas generosas ponteiras de escape. Identificável entre todas, a assinatura GTi surge estampada nos guarda-lamas dianteiros e na porta da bagageira.

 

Esta carroçaria pode apresentar seis cores: o novo e explosivo vermelho Ultimate, e os tons azul Magnetic, preto Perla Nera, cinzento Artense, branco Nacré e cinzento Hurricane. O 308 GTi propõe ainda a versão exclusiva Coupe Franche, uma decoração que associa o vermelho Ultimate ao preto Perla Nera. Esta versão manifesta ainda mais a sua radicalidade pelos embelezadores dos vidros tratados em negro mate, em substituição dos cromados. Qualquer que seja a cor, ela sublinha os ajustamentos precisos dos diferentes elementos da carroçaria.

 

Em perfeita coerência, o perfil do habitáculo é também ele decididamente desportivo, nomeadamente com um ambiente escuro até ao tejadilho. Costuras vermelhas ornamentam o painel de bordo, os assentos, os forros das portas, o fole da alavanca de mudanças e os tapetes topo de gama. A soleira da porta, com assinatura «PEUGEOT SPORT» e «GTi», é em alumínio, tal como a pedaleira, o repouso para pés e o punho da alavanca de mudanças.

 

No 308 GTi disponível em Portugal, a bacquet é revestida a couro e alcântara, ostentando o logotipo «PEUGEOT SPORT», oferecendo um excelente apoio lateral, para que o condutor se funda com o automóvel e acompanhe as trajectórias em todas as circunstâncias. O volante compacto, de 351 x 329 mm, oferece uma aderência natural e permite um manuseamento ao milímetro. Em couro pleine fleur, tem na sua base o logo «GTi» e, no topo, um aviso de centragem em vermelho.

 

O olhar do condutor expande-se pelo painel de instrumentos elevado, pelo motivo em xadrez do fundo dos mostradores e pela mensagem «GTi» de boas vindas que anima a matriz central. Perfeitamente integrado no suave e macio painel de bordo, o grande ecrã táctil, sob a temática Redline, traduz-se no toque final na composição do PEUGEOT i-Cockpit. Graças à sua ergonomia natural, a condução torna-se instintiva e segura, elemento-chave para uma viatura que arvora tais capacidades.

 

Finalmente, o Driver SPORT Pack dá ao condutor o prazer de amplificar o ambiente desportivo a bordo. Carregar no botão «SPORT» situado na consola central altera as luzes dos mostradores de branco para vermelho, mostra informações complementares na matriz central (potência, binário, pressão de sobrealimentação, acelerações laterais e longitudinais), ao mesmo tempo que reforça a presença em sonoridade do motor e altera a cartografia do pedal do acelerador.

 

Todos os elementos estão reunidos para retirar a quintessência do desenvolvimento realizado pela PEUGEOT SPORT.

 

 

 

Sensações de condução preparadas pela PEUGEOT SPORT

 

Rica de uma experiência incomparável em competição, a PEUGEOT SPORT integra um departamento exclusivamente consagrado ao desenvolvimento das versões mais performantes das diferentes propostas da gama da marca francesa. Os engenheiros desta equipa trouxeram as suas competências para que se possam viver sensações desportivas únicas ao volante do PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT.

 

O modelo tira proveito da procura da redução de peso praticada na sua concepção, nomeadamente pelo recurso à plataforma EMP2, ou ao portão traseiro em material compósito e aço de elevada elasticidade. Esta busca da leveza materializou-se num número: 4,46, ou seja, uma relação peso/potência recorde no segmento, expressa em kg/cv, garante de um comportamento dinâmico emocionante.

 

«Sendo o PEUGEOT 308 uma excelente base para desenvolver um desportivo, o nosso trabalho consistiu em optimizá-la para uma dinâmica irrepreensível. Com o 308 GTi by PEUGEOT SPORT, é preciso colocar as rodas na estrada ou num circuito, para experimentar todo o seu potencial».

Pierre Budar, responsável do projecto PEUGEOT SPORT

 

 

A PEUGEOT SPORT desenvolveu o novo 308 GTi com base num caderno de encargos muito explícito: um desportivo compacto incisivo e seguro, para um prazer de condução único. Todos os domínios foram, portanto, tratados para tal objectivo, nomeadamente ao nível dos trens rolantes, motores, travagem, assistências electrónicas, etc.

 

O PEUGEOT 308 GTi está colado ao asfalto pelas suas vias largas (1570 mm à frente e 1554 mm atrás) calçadas com pneus Michelin Super SPORT, na medida 235/35 R19. Com a sua aderência, estes invólucros repousam muito longe dos limites da aderência lateral e longitudinal. As jantes de 19’’ tipo Reverse são mais leves 2 kg, relativamente à jante em alumínio de 18’’ Diamant.

 

Para as travagens potentes, os discos dianteiros ventilados apresentam um diâmetro de 380mm. Montados num anel de alumínio, são mordidos por quatro pistões (de 38 e 41 mm de diâmetro) deslizando num estribo fixo. Na traseira, os discos têm um diâmetro de 268 mm. Quando utilizado, este conjunto prova a sua resistência assegurando com constância prestações notáveis.

 

Equilibrado com precisão, os trens rolantes permitem uma condução dinâmica com toda a confiança. O trem dianteiro pseudo-McPherson coloca-se com precisão, enquanto o traseiro, de travessa deformável, segue-o com naturalidade. Estes componentes participam, por outro lado, na leveza da viatura, com a barra anti-rolamento semi-oca e os triângulos dianteiros em alumínio.

 

A inscrição em curva é incisiva, com uma exploração optimizada dos pneus, graças ao trabalho operado na afinação do trem dianteiro. A calibragem das rodas foi elevada a          -1,67° contra -0,6° no 308 tradicional. A articulação traseira do triângulo viu a sua rigidez aumentada de 110 para 1800 daN/mm.

 

A integridade da suspensão vertical dianteira é específica, ao nível da rigidez das molas, da taragem dos amortecedores que, por outro lado, comportam um batente de pressão hidráulico, designadamente para limitar os ruídos, pelo batente de ataque progressivo, rígido e alongado, para intervir desde o início na compressão, quando o condutor está sozinho a bordo. Finalmente, a barra anti-rolamento é limitada para um equilíbrio evidente com o trem traseiro. Neste último, a rigidez da travessa e das filtragens aumenta, passando de 30 a 500 daN/mm laterais e 170 a 490 daN/mm verticais.

 

Exclusivo do 308 GTi de 270 cv é o diferencial de deslizamento limitado Torsen®, acoplado à caixa de velocidades, favorecendo a dinâmica da viatura em curva. Graças à passagem do binário para a roda com maior aderência, permite-se igualmente uma aceleração antecipada à saída das curvas.

 

Finalmente, os softwares dos sistemas de assistência electrónica estão em sintonia com o temperamento desportivo da viatura. As leis da assistência eléctrica da direcção são específicas para funcionar em linha com o diferencial de deslizamento limitado Torsen®. A produção de informações a partir das rodas é precisa, sabendo o condutor a cada instante onde se situa a viatura. Do mesmo modo, esta última segue fielmente as acções imprimidas pelo condutor ao volante compacto.

 

O diferencial de deslizamento limitado Torsen® implica igualmente uma nova lei do Controlo de Tracção (Traction Control) para uma aplicação optimizada. A afinação mais desportiva do ESP deixa mais latitude, nomeadamente nas derrapagens. Além disso, o ESP tem um modo totalmente desconetável.

 

Um novo motor Euro6 de 270 cv

Para explorar o potencial deste chassis, o PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT acolhe debaixo do seu capot o motor de 4 cilindros em linha 1.6 e-THP de 270 cv. Com 169 cv/l, exibe a potência específica mais alta do seu segmento. Dotado de um sistema Stop&Start e possuindo todo o savoir-faire dos engenheiros, limita as suas emissões CO2 a somente 139 g/km, garantindo um consumo médio de 6,0 l/100km, o recorde nesta categoria.

 

Funcionando com combustível RON 95 ou RON 98, desenvolve uma potência de 200 kW (270 cv) e um binário de 330 Nm. Para lá destes valores absolutos, o motor impressiona pela sua enorme disponibilidade, fruto de uma pressão de injecção elevada aos 200 bar. O motor mostra-se sempre cheio em qualquer regime e em permanência, sendo quase constante o nível de potência até ao corte, às 6500 rpm, regime onde se chega a uma velocidade entusiasmante. Por outro lado, o binário máximo estende-se numa faixa de rotações das 1900 às 5000 rpm. Potência e binário são perfeitamente doseáveis, mesmo a elevados regimes, graças à concepção específica da central de comando da wastegate, a válvula de descarga do turbo.

 

Cumprindo com a norma Euro6, este motor EP6 FDTR apresenta uma relação volumétrica de 9.2 :1 e um grupo móvel de ponta: pistões forjados em alumínio, de concepção similar aos de competição, segmentos e bielas reforçados, apoios das bielas com projecção polímera, parafusos das bielas reforçados, etc. Para garantir uma constância em termos de performance, os pistões são arrefecidos por uma dupla pulverização de óleo na sua estrutura. Por outro lado, o colector de escape é construído em aço, para resistir às altas temperaturas, que podem chegar aos 1000°C. A activação do Driver SPORT Pack reforça a desportividade da melodia que deles se escapa.

 

Por forma a explorar todo o potencial deste motor, as perdas de energia foram objeto de toda a atenção, quer na admissão, quer no escape. Para responder às necessidades de ar, seja em volume, seja em temperatura, o PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT está equipado com um intercooler especialmente desenvolvido e implantado em posição baixa no compartimento do motor. À saída do motor, a drenagem dos gases de escape é favorecida por uma linha inteiramente nova, desde os catalisadores à dupla saída de escape.

 

A importância do detalhe verifica-se também nos silentblocs do motor, cuja rigidez foi aumentada. O benefício é instantaneamente perceptível. Na inscrição em curva, a viatura rola em bloco, sem tempo de espera nem movimento parasita. 

 

Para lidar com o elevado binário, que culmina nos 330 Nm, a caixa manual de seis velocidades foi reforçada. As suas duas árvores de cames são, agora, trabalhadas e os seus pinhões tratados por carbonitruração profunda. Graças a este processo termoquímico, a resistência da peça é reforçada, tanto em uso, como em fadiga, por um enriquecimento em carbono e azoto. Enfim, o ponto de saída da caixa encurtado, em benefício das acelerações.

 

Chassis afinado por pilotos, motor cheio em todos os regimes, sonoridade do escape, PEUGEOT i-Cockpit, Driver Sport Pack, bancos tipo baquet … o resultado é rejubilante. O exercício dos 0 aos 100 km/h é cumprido em somente 6,0s e os 1000 m de arranque parado em apenas 25,3s.

 

 

Composição da gama em Portugal

Chegada ao mercado em Novembro

 

O PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT vai estar disponível em Portugal em Novembro, com um nível de equipamento que contribui para as incomparáveis sensações que a sua condução provoca. Destacamos entre outros (ver informação adicional na documentação em anexo):

 

- Grelha frontal Damier

- Pára-choques dianteiro e traseiro específicos

- Deflectores à frente

- Faróis Full LED com assinatura luminosa

- Jantes de liga leve 19” Carbone19 com pneus Michelin Pilot SPORT

- Aileron e capas dos retrovisores exteriores em preto nacarado

- Dupla saída de escape

- Logo GTi na lateral, na tampa da bagageira, soleira da porta e volante

- Vidros laterais traseiros escurecidos

- Pinças de travão vermelhas PEUGEOT SPORT (380 mm à frente, 268 mm atrás)

- Suspensão rebaixada em 11 mm

- Diferencial de deslizamento limitado Torsen®

- Acesso e ligação em modo mãos-livres

- Driver Sport Pack (Direcção assistida desportiva; reactividade do motor e caixa de velocidades; cartografia do pedal do acelerador reactiva; sonoridade do motor amplificada)

- Volante GTi e punho da alavanca de velocidades do tipo RCZ R / 208 GTi

- Soleira das portas com badges PEUGEOT SPORT e GTi

- Sistema de navegação

- Ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro

- Retrovisor interior electrocromático e exteriores rebatíveis electricamente

- Bancos em couro e alcântara tipo bacquet by PEUGEOT SPORT

- Soleiras e pedais em alumínio

- Painel de instrumentos com mostradores e agulhas em vermelho

- Touch screen Redline em tons de preto e vermelho, de 9.7’’

 

Novo PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT no topo da gama 308

Em Portugal, o novo PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT apresenta-se como a proposta mais desportiva da gama PEUGEOT 308 e complementa as restantes propostas de características desportivas (GT Line e GT). Está disponível por 40.500 €.

 

Se a leitura de uma ficha técnica permite ter um aperitivo do prazer destilado por um automóvel, as sensações provam-se ao volante. O PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT lembra-o de uma maneira brilhante.

 

Siga a todo o instante a actualidade em torno do PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT através do hashtag #PEUGEOT308GTi. 

 

 

MAZDA APRESENTA UM NOVO CONCEPT DESPORTIVO

 

Concept para um modelo desportivo Mazda apresentado em Tóquio

 

 

• Mazda enaltece a alegria da condução com a assinatura “Acelere rumo aos seus sonhos”

 

• Salão de Tóquio 2015 expõe o concept Mazda KOERU, o Cosmo Sport 110S, entre outros .

 

Em nova estreia mundial, a Mazda irá desvendar um novo concept para um modelo desportivo por ocasião do Salão de Tóquio, certame que abre as suas portas aos meios de comunicação no próximo dia 28 de Outubro, estando depois patente ao público do dia 30 do presente mês até 8 de Novembro Para além de um visual moderno, a mais recente criação da Mazda encarna, de modo claro, a actual linhagem da marca. Os designers empenharam-se em concentrar neste exercício de estilo todo o historial desportivo da Mazda, na sua maior abrangência possível. Fiel à assinatura do seu stand – “Acelere rumo aos seus sonhos” – a Mazda também coloca em destaque a sua abordagem inigualável para com o prazer de condução. Para o efeito, criou uma exposição especial de modelos desportivos, entre os quais duas versões de competição do Mazda MX-5, bem como o fabuloso Mazda Cosmo Sport 110S de 1967, o primeiro modelo de produção equipado com motor rotativo da Mazda, propostas que complementam uma mostra de todo o legado de engenharia da Mazda, em que constantemente se desafiam as convenções. Também o Mazda KOERU, um concept para um SUV crossover que a Mazda desvendou mundialmente no recente Salão Frankfurt, ali vai estar exposto, entre um total de 14 propostas, entre as quais a premiada gama de modelos equipados com a Tecnologia SKYACTIV e dotada do design KODO - A Alma do Movimento. No âmbito do “SMART MOBILITY CITY”, evento habitual em torno do Salão de Tóquio, a Mazda irá expor um conjunto de tecnologias de segurança, como o inovador interface homem-máquina, um estudo de um sensor omnidireccional e sistemas desenvolvidos de acordo com a filosofia “Mazda Proactive Safety”. Esta última visa reforçar a paz de espírito e o prazer de condução dos condutores, ajudando a reconhecer os potenciais riscos e a tomar decisões de bom senso aquando da condução de um veículo. A Conferência de Imprensa da Mazda está agendada para as 08h30 do dia 28 de Outubro*MAZDA Salao_Toquio_2015_msc01_Copy Em destaque no stand Mazda Destaques Concept desportivo Mazda (Estreia Mundial) Mazda KOERU (estreia no Japão)** Mazda MX-5 Global Cup, versão de competição Mazda MX-5 NR-A (com acessórios de competição)*** Mazda MX-5, versão adaptada com controlos manuais *** Mazda Cosmo Sport 110S (original de 1967) Modelos em comercialização Mazda MX-5, Mazda CX-3, Mazda CX-5, Mazda6, Mazda2, Mazda3, Mazda Flair Wagon (com rampa de acesso para cadeiras de rodas)*** Tecnologias Motor SKYACTIV-G 2.5, Motor SKYACTIV-D 2.2, Motor SKYACTIV-D 1.5 * hora local, 23h30 de 27 de Outubro em Portugal, com a entrada em vigor da Hora de Inverno no nosso país ** Em exposição até 3 de Novembro. *** Em exposição a partir de 30 de Outubro.

 

NISSAN É NOTICIA

 

 

MARIAH CAREY, ROBÔS, UM URSO E A GARRAFA DE CHÁ VERDE NO VALOR DE 50.000€ (OU COMO A NISSAN DESENVOLVE OS SEUS CROSSOVERS)

  • Os objetos aparentemente estranhos utilizados pela Nissan para testar os seuscrossovers são, pela primeira vez, revelados
  • Juke, Qashqai e X-Trail foram conduzidos ao longo de mais de 2,4 milhões de km* para testar somente a suspensão, o equivalente a quase 60 viagens à volta do mundo
  • As portas do automóvel foram fechadas 1,2 milhões de vezes e os capôs abertos 48.000 vezes para garantir qualidade e durabilidade

A cantora Mariah Carey poderá não o saber, mas desempenha um papel crucial no desenvolvimento de cada Crossover da Nissan.

 

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NISSAN NOMEIA

 

 

NISSAN NOMEIA VICE-PRESIDENTE DE COMUNICAÇÃO PARA A EUROPA

A Nissan acaba de anunciar a nomeação de Stuart Jackson como Vice-Presidente de Comunicação para a Europa.

Stuart junta-se à Nissan vinda da agência de comunicação UP, onde desempenhava as funções de diretor-geral. Antes foi diretor do gabinete do CEO da EE, a maior empresa de telecomunicações móveis do Reino Unido. Também ocupou o cargo de Diretor de Comunicação, tanto da EE como da Orange UK.

Stuart Jackson ficará baseado na Nissan Europe SAS em Montigny, França, e reportará ao Presidente da Nissan Europa, Paul Willcox. Também irá trabalhar diretamente com o recém-nomeado vice-presidente global de Comunicação da Nissan, Jonathan Adashek.


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João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt