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VELO CAB2012


NOVAS TECNOLOGIAS PEUGEOT

 

Tecnologias PEUGEOT: lançamento das motorizações eficientes Euro6 e demonstração do 208 HYbrid Air 2L

 

A marca PEUGEOT responde aos desafios do presente, fazendo-o através de uma abordagem inovadora em termos de eficiência ambiental. As novas motorizações Euro6 a gasolina e diesel colocam os modelos PEUGEOT nos lugares de topo das suas categorias. Mais notável ainda é o facto de se alcançar esta performance oferecendo um prazer de condução ao nível do que a marca Peugeot tradicionalmente oferece aos seus clientes.

 

Nas gamas PEUGEOT 208, 308 e novo 508, nos crossovers PEUGEOT 2008 e 3008 ou no monovolume 5008, a PEUGEOT apresenta a sua nova linha de motores Euro 6. Os blocos PureTech a gasolina e 1.6 THP, bem como os Diesel BlueHDi, são amplamente equipados com sistema Stop & Start. Estes surgem associados às caixas de velocidades automáticas EAT6 de 3ª geração, simultaneamente potentes e robustas.

 

A marca reduz, assim, as emissões médias ponderadas de CO2 da sua gama europeia. Com 111,2 g/km em finais de Maio de 2014, contra os 115,1 g/km em 2013, a PEUGEOT coloca-se no pódio europeu das marcas mais virtuosas, permitindo ao grupo PSA Peugeot Citroën passar a liderar o grupo CAFE.

 

A PEUGEOT continua os seus esforços rumo ao objectivo dos 2 litros aos 100 km definido para o horizonte do ano 2020, apresentando no «Salão de Paris» o veículo capaz de demonstrar este feito, o PEUGEOT 208 HYbrid Air 2L.

 

 

Motores PureTech: nova versão de 110 cv e caixa EAT6 na versão de 130 cv

 

Em 2014, as versões turbo de 110 cv e 130 cv completam a família de motores de 3 cilindros PureTech a gasolina da nova geração, estreando-se no PEUGEOT 308, eleito «Carro do Ano 2014» na Europa.

Até agora equipado com uma caixa manual de seis velocidades, o PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130 S&S passa a estar disponível com a nova caixa de seis velocidades automática EAT6 (AT6 III). Tem controlo por patilhas no volante como opção com o Driver Sport Pack. Esta aplicação é a primeira associação do Stop & Start da PEUGEOT com uma caixa de velocidades automática e um motor a gasolina.

A EAT6 (AM6 III) está já associada aos motores 2.0 BlueHDi. Concebida e desenvolvida com a AISIN AW – 1º fabricante mundial de caixas de velocidade automáticas com um nível de qualidade inigualável – esta nova geração de transmissões automáticas EAT6 (Efficient Automatic Transmission) fornece um conforto de utilização de elevado nível: rapidez e fluidez nas passagens de caixa com a tecnologia Quick Shift, gestão ideal das relações através de um conversor optimizado. O seu desempenho viu-se melhorado pela redução do atrito interno e uso de conversores fechados para evitar o deslizamento.

 

O PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 regista um consumo a partir dos 4,9 l/100 km e emissões de 114 g/km de CO2, representando um ganho de 2 l/100 km e 45 g/km de CO2 comparativamente ao modelo substituído, o 1.6 VTi 120 BVA.

 

No que se refere à versão turbo 1.2 PureTech 110 S&S completará, até final do ano, a gama PEUGEOT 308 com um consumo de 4,6 l/100 km e emissões de 105 g/km de CO2.

 

Motor 1.6L THP: performance e sobriedade em nova geração Euro6

 

O novo PEUGEOT 508 estreia um novo motor Euro 6, o 1.6 THP 165 S&S, associado a uma caixa de seis velocidades mecânica ou à nova caixa de velocidades automática EAT6, igualmente de seis velocidades. Desenvolvida para ir ao encontro da nova norma europeia Euro6, o seu caderno de encargos incorpora também a redução dos consumos e a melhoria das performances.

 

Este novo motor turbo a gasolina de injecção directa, nascido da base do motor Prince desenvolvido em colaboração com o Grupo BMW, substitui o motor 1.6 THP 155 Euro5. Regista um ganho de 10 cv e atinge um reduzido valor de emissões de CO2 a partir de 129 g/km, descendo dos 144 g/km na melhor das propostas da anterior geração.

 

O novo design do turbo permite aumentar a potência e obter um melhor tempo de resposta logo desde os regimes mais baixos. A pressão de injecção ascende aos 200 bar (anteriormente 120 bar), garantindo uma melhor pulverização do combustível, o que melhora a combustão e reduz significativamente as emissões poluentes. O aumento de pressão associado com uma nova inclinação do jacto de combustível, numa estratégia de 2 injecções e um arranque do motor em alta pressão, permite uma redução significativa das emissões de partículas.

 

O ganho dos consumos ronda os 18 % comparativamente à motorização que substitui (tendo também em conta os pneus utilizados), é obtido recorrendo a:

-          Adição do sistema Stop & Start;

-          Uma caixa de velocidades automática EAT6 com um melhor rendimento;

-          Gestão optimizada da energia eléctrica e hidráulica (bomba de água comutável e bomba de óleo de cilindrada variável);

-          Redução da fricção interna do motor através do revestimento de carbono das camisas dos pistões, dos segmentos reduzidos, dos eixos dos pistões com revestimento DLC (Diamond Like Carbon) e um aprimoramento do final dos extremos da árvore de cames.

 

Depois do 1.6 THP 270 do PEUGEOT RCZ R no início do ano, o motor 1.6 THP 165 S&S é o segundo bloco 1.6L THP a ir ao encontro da norma Euro6, versão que também irá equipar os PEUGEOT 3008 e 5008 até final do ano. Uma terceira motorização 1.6 THP Euro6 de 208 cv será estreada no PEUGEOT 208 GTi 30 Anos até ao final do ano.

 

 

Motores BlueHDi: a tecnologia de despoluição diesel mais eficaz do mercado, um ano antes da implementação da norma Euro6

 

O motor 1.6 BlueHDi 120 associado a uma caixa de seis velocidades mecânica permitiu ao PEUGEOT 308 e 308 SW estabelecer um recorde de consumo no seu segmento, respectivamente com 3,1 e 3,2 l/100 km, ou 82 e 85 g/km de CO2, feito alcançado na Primavera de 2014. A PEUGEOT lança este novo motor 1.6 BlueHDi 120 em toda a sua gama dos segmentos B, monovolume B e monovolume C:

  • ØNo 208 com consumos a partir de 3,6 l/100 km e emissões de 94 g/km de CO, registando um ganho de 0,2 l/100 km e 5 g/km face ao bloco 1.6 e-HDi 115, estando entre as referências do segmento B com este nível de potência;
  • ØNo 2008 com consumos a partir de 3,7 l/100 km e emissões de 96 g/km de CO2, registando um ganho de 0,3 l e 9 g/km face ao bloco 1.6 e-HDi 115, estabelecendo um recorde entre os monovolumes do segmento B;
  • ØNo 3008 com consumos a partir de 4,1 l/100 km e emissões de 106 g/km de CO2, registando um ganho de 0,7 l/100 km e 19 g/km face ao bloco 1.6L e-HDi 115, subindo ao pódio dos monovolumes do segmento C e estabelecendo um recorde neste mesmo segmento em versões equipadas com caixa manual;
  • ØNo 5008 com consumos a partir de 4,2 l/100 km e emissões de 109 g/km de CO2, registando um ganho de 0,5 l/100 km e 15 g/km face ao bloco 1.6L e-HDi 115, estando entre as referências dos monovolumes do segmento C.

 

Estreado no PEUGEOT 508, e depois no 308 e 308 SW, a PEUGEOT lança também na sua gama o bloco 2.0 BlueHDi, nos segmentos D, C e monovolumes C:

  • ØNo novo 508, o motor 2.0 BlueHDi 150 CVM6 regista emissões de CO2 de apenas 105 g/km em berlina ou SW, apresentando-se como a melhor oferta do segmento D neste nível de potência;
  • ØNo novo 508, o motor 2.0L BlueHDi 180 EAT6 de 111 g/km de CO2, apresenta-se como uma das melhores relações potência/consumo do segmento;
  • ØNo 3008, o motor 2.0L BlueHDi 150 com consumos desde 4,4 l/100 km e emissões de CO2 de 114 g/km, registando um ganho de 0,9 l/100 km e 25 g/km comparativamente ao bloco 2.0 HDi 150, constituindo uma das melhores relações potência/consumo dos monovolumes do segmento C;
  • ØNo 5008, o bloco 2.0L BlueHDi 150 com consumos desde 4,3 l/100 km e emissões de CO2 de 113 g/km, registando um ganho de 1 l/100 km e 25 g/km comparativamente ao bloco 2.0L HDi 150, constituindo uma das melhores relações potência/consumo dos monovolumes do segmento C.

 

A partir do final de 2013, a PEUGEOT estreou no conjunto dos seus modelos diesel a tecnologia de despoluição mais eficaz do mercado. Graças à associação exclusiva do sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) e do FAP aditivado, a tecnologia BlueHDi permite aos motores Diesel de nova geração reduzirem os níveis de NOx até 90%, optimizar as emissões de CO2 e os consumos, ao mesmo tempo que asseguram a eliminação em 99,9 % das partículas.

 

A tecnologia BlueHDi apresenta duas vantagens determinantes:

- o SCR, que permite optimizar o ponto ideal do motor para promover os consumos e as performances específicas, ao contrário das soluções de despoluição na fonte e armadilhas para NOx que penalizam os consumos e emissões de CO2;

- a implantação do SCR a montante do FAP aditivado, permite um tratamento mais rápido das emissões no arranque do motor.

 

A tecnologia BlueHDi responde já em larga escala à norma Euro6 Diesel e apresenta o melhor potencial para futuras normas antipoluição.

 

 

Demonstração tecnológica 208 HYbrid Air 2L

 

Adicionalmente às tecnologias acima referidas, a marca mobiliza as suas competências em todas as áreas do sector automóvel de modo a propor progressos ao nível dos consumos e emissões de CO2. As reduções de peso operadas nos modelos 208 e 308, respectivamente de 110 e 140 kg em média, permitem, assim, permitem que respectivos consumos desçam para apenas 3,4 e 3,2 l/100 km nas variantes diesel. Os números do consumo dos motores a gasolina são de 4,1 e 4,6 l/100 km.

 

A Marca apresenta no «Salão de Paris» uma demonstração tecnológica denominada 208 HYbrid Air 2L. Faz a síntese do conjunto de tecnologias para responder ao projecto governamental de um automóvel com consumos de apenas 2,0 l/100km. Este projecto envolve um critério imponderável, em que as tecnologias empregues devem ser industrializáveis a um custo acessível até 2020.

 

O objectivo deste projecto é, portanto, muito ambicioso, pois levará ao corte em metade do consumo de um já por si muito económico 208!

Para ser alcançado, é necessário trabalhar em vários eixos. De facto, alcançar a redução do mais pequeno grama de CO2 é um verdadeiro desafio. No ciclo NEDC, um ganho de um grama corresponde a:

-          uma redução de peso de 10 kg;

-          ou uma redução do consumo eléctrico de 50 W;

-          ou uma redução da resistência ao rolamento de 6 N;

-          ou uma melhoria do SCx de 0,03 m².

 

Por outro lado, um ganho de 1% no rendimento do motor permite reduzir as emissões de CO2 na mesma proporção.

 

O demonstrador tecnológico 208 HYbrid Air 2L tem como base o modelo de série, o 208 1.2 PureTech 82 cv CVM5, que apresenta os seguintes indicadores:

-          consumo: 4,5 l/100km;

-          emissões de CO2: 104 g/km;

-          peso: 960 kg;

-          SCx: 0,65 m².

 

Para reduzir o consumo até aos 2,0 l/100 km, os engenheiros do Grupo conjuntamente com os restantes parceiros do projecto utilizaram tecnologias até então reservadas para a competição ou para o segmento de luxo. Procederam a uma selecção rigorosa para apenas reter as soluções que possam ser industrializadas numa fábrica existente a elevada cadência industrial. Para além disso, trata-se de reduzir o consumo sem alterar as virtudes deste carro, um estilo forte associado a prestações de elevado nível.

 

Um peso de apenas 860 kg

De série, o PEUGEOT 208 já aposta fortemente no aço, material que compõe a estrutura envolvente. A sua densidade de 7.850 kg/m3 e o uso de materiais alternativos, como os compósitos ou o alumínio, apresentam um grande potencial. De facto, a sua densidade ronda os 1.200 kg/m3 para um composto de carbono e de 2700 kg/m3 para o alumínio. No entanto, nem sempre é possível substituir uma peça de aço por uma de alumínio, sendo necessário ter em conta as propriedades mecânicas e o custo dos materiais.

 

Esta concepção com base em vários materiais representa um desafio. Trata-se, de facto, de realizar montagens mistas em aço/alumínio/materiais compósitos e desenvolver novas tecnologias de montagem. É este um dos principais eixos do projecto.

 

A estrutura em aço integra uma nova base feita em material compósito que contribui para a absorção de energia no caso de um acidente. Este conjunto foi sujeito a uma acção de cataforese durante o processo de fabricação, sendo este piso constituído por três elementos montados através de colagem de um plástico termicamente moldável. A rigidez dos compósitos foi também explorada para simplificar a concepção de certas peças.

 

A porta traseira é feita sob uma arquitectura conhecida como semi-estrutural pela associação de pele e de um forro com uma espessura de 1,5 mm, garantindo a sua resistência à torção. Esta dispensa a adição de reforços em áreas planas, optimizando a orientação das fibras de carbono com base nos fluxos de esforço. A rigidez e o peso reduzido permitem, por outro lado, remover um dos balanceadores dos cilindros, numa redução de peso complementar. Finalmente, na moldagem, os forros integram as cablagens eléctricas, reduzindo-se o número de agrafos.

 

As laterais e painéis da carroçaria, portas e tejadilho recorreram a compostos de carbono, tal como as molas helicoidais da suspensão. Para estes, o uso de compostos tem um impacto positivo no comportamento dinâmico, reduzindo as massas não suspensas.

 

Ao nível do poço do motor, os suportes e travessas são feitas em alumínio, metal com propriedades de protecção cinética. Com efeito, em contacto com o oxigénio, o alumínio cobre-se de modo natural com uma fina camada de óxido de alumínio que protege da corrosão. Além disso, o alumínio é um material que se recicla sem que as suas propriedades mecânicas sejam alteradas.

 

No entanto, os esforços em termos de redução de peso não se concentram apenas na utilização de novos materiais, mas também na redefinição das peças existentes. Como tal, a adaptação na espessura e densidade do aço inoxidável na linha de escape, permite um ganho de 20% apenas nesta peça.

 

Tendo como base um 208 de série, um modelo particularmente leve, o demonstrador tecnológico 208 HYbrid Air 2L regista uma redução inerente ao peso. Os materiais empregues, bem como o novo design de peças e aplicação de novos processos permitem um ganho de 100 kg.

 

 

Uma cadeia de tracção, que conjuga experiência de condução e sobriedade

De série, o 208 1.2 PureTech 82 cv dispõe de um motor a gasolina associado a uma caixa de 5 velocidades mecânica. Este conjunto é substituído por um bloco híbrido a gasolina/ar comprimido. A tecnologia HYbrid Air combina duas energias para se obter o melhor desempenho em função das diferentes situações do dia-a-dia. Neste caso, o ar comprimido irá ajudar o motor a gasolina, ou até mesmo substituí-lo e tornar mais eficiente a sua operacionalidade durante as fases de transição: aceleração e arranque.

 

É constituído por:

-          um reservatório de energia, contendo ar sob pressão, colocado sob o piso da bagageira,

-          um reservatório de baixa pressão ao nível da travessa do trem traseiro funcionando como tanque de expansão,

-          um grupo hidráulico composto por um motor e uma bomba, instalado sob o capot, debaixo da transmissão.

 

Este último é composto de uma engrenagem pilotada para gerir a distribuição entre as duas energias. Substitui a caixa de velocidades mecânica, com os benefícios de automação no domínio nas passagens de relações. Posicionados na secção traseira, os dois tanques consistem num núcleo em alumínio, para garantir a estanquicidade, coberto por um material compósito, garantindo a robustez. Dependendo da situação verificada, o sistema selecciona, de modo totalmente transparente para o condutor, o modo ideal para se obter o melhor desempenho.

 

No modo Air (ZEV), apenas a energia decorrente do ar comprimido propulsiona o veículo. Sem consumo de gasolina ou emissões de CO2, este modo exprime todo o seu potencial no tráfego urbano. No modo gasolina, apenas o motor térmico move o veículo. É especialmente adequado para estradas e auto-estradas a velocidades estabilizadas. O modo combinado, destina-se especialmente para as fases de transição em cidade e na estrada (arranques e acelerações), combinando ambas as energias em proporções ajustadas para se alcançar o consumo ideal.

 

O depósito de energia é recarregado nas desacelerações (travagem ou levantando o pé do acelerador) ou por um desvio de parte da energia produzida pelo bloco de três cilindros a gasolina para compressão do ar. Em ambos os casos, a capacidade energética máxima do acumulador sob pressão é alcançada muito rapidamente, em apenas 10 segundos.

 

O bloco a gasolina de três cilindros 1.2 PureTech 82 cv de última geração é optimizado, particularmente no que diz respeito às perdas por atrito. Na verdade, isto representa cerca de 20% da potência consumida por um motor térmico. Para as reduzir, as duas árvores de cames e os pistões são cobertas com um revestimento denominado Diamond Like Carbon.

 

Em conjunto com os novos apoios almofadados em polímero, o motor contém um óleo de muito baixa viscosidade para se alcançar mais rapidamente o ponto ideal de operação do motor. Graças a estes desenvolvimentos, o rendimento do motor aumenta em 4%.

 

Um estilo naturalmente eficiente

A fluidez é parte da herança de estilo da Marca, do seu ADN. Eficiente desde a sua origem, o estilo 208 apenas contou com alguns desenvolvimentos para aperfeiçoar a aerodinâmica. A evolução 208 HYbrid Air 2L é reforçada pela redução das perturbações aerodinâmicas. Assim, o chassis foi rebaixado e um módulo de entrada de ar pilotado gere apenas o fluxo de ar necessário que penetra na secção abaixo do capot.

 

O escoamento do ar viu-se igualmente melhorado pela adição de embelezadores que aperfeiçoam as junções entre os pilares A e o pára-brisas. A secção traseira conta um spoiler integrado na porta traseira e um extractor de ar inferior. Permitem que o fluxo de ar se propague sob a viatura sem quaisquer impedimentos dado o design da parte inferior do chassis.

 

Nas laterais da carroçaria, a visão para a traseira deixa de estar confiada a um retrovisor exterior, protegido por uma caixa, sendo o mesmo substituído por uma câmara com um perfil específico, que combina simultaneamente estética e eficiência. As jantes de grande diâmetro são cobertas por embelezadores de roda aerodinâmicos.

 

Os pneus contribuem para esta performance pela sua arquitectura inovadora. A escolha de materiais e o rasto do piso permitem combinar uma ampla dimensão com um grande diâmetro. A aerodinâmica e a resistência ao rolamento dos pneus viram-se, assim, melhorados.

 

Esta arquitectura apresenta outros benefícios: melhor absorção das irregularidades da estrada, melhor resistência ao aquaplaning e superior conforto acústico. O SCx resultante apresenta um verdadeiro salto! Os engenheiros e os estilistas alcançaram uma evolução superior em 20% preservando o espaço e a bagageira!

 

 

Uma iniciativa da indústria automóvel

Composto por construtores, empresas subcontratadas, fabricantes de equipamentos, distribuidores, revendedores, concessionários, etc, o sector automóvel representa 800 000 empregos directos em França. Conscientes da sua importância estratégica para a economia francesa, as Autoridades Públicas promoveram a criação da denominda Plate-Forme Automobile (PFA). A PFA tem a particular missão de desenvolver uma visão clara das grandes questões do sector, a médio e longo prazo, comuns ao seu conjunto e organizar acções que permitam dar-lhes resposta.

 

Neste âmbito e para além das competências internas ao Grupo, o demonstrador tecnológico 208 HYbrid Air 2L foi produzido em colaboração com os parceiros da Plate-Forme Automobile: Faurecia, Michelin, Plastic Omnium e Valeo.

 

 

 

 

 

 

(Disponibilidade consoante os mercados e países)

 

Sobre os motores PureTech de três cilindros a gasolina: sobriedade e agradabilidade

 

As versões atmosféricas:

1.0L PureTech 68 cv / 50 kW e 95 Nm, a partir de 99 g/km de CO2, disponível no PEUGEOT 208;

 

1.2L PureTech 82 cv / 60 kW e 118 Nm, a partir de 95 g/km de CO2, disponível nos PEUGEOT 108, 208 e 2008.

 

Produzidos em França, na fábrica de Trémery (Moselle), e lançados em 2012 no PEUGEOT 208.

 

As versões turbo de injecção directa:

1.2L PureTech S&S 110 cv / 81 kW e 205 Nm a partir de 105 g/km de CO2, disponível no PEUGEOT 308;

 

1.2L PureTech S&S 130 cv / 96 kW e 230 Nm a partir de 107 g/km de CO2 disponível no PEUGEOT 308;

 

Produzidos em França, na fábrica de Douvrin (Pas-de-Calais), e lançados em Abril de 2014 nas versões 1.2L PureTech 130 S&S no novo PEUGEOT 308.

 

Modular, com 40% de peças comuns entre versões atmosféricas e turbo;

Compacto graças à sua arquitectura de 3 cilindros e à integração de funções;

Uma concepção inovadora e robusta: 121 patentes, 25 000 horas de testes e 1,6 milhões de km percorridos.

 

Comparativamente aos motores de 4 cilindros com a mesma potência da geração anterior:

- Peso optimizado entre -20 e -25 kg dependendo das versões;

- Atrito reduzido em -30% ;

- Consumos/emissões de CO2 reduzidos até -25 % nas versões atmosféricas e -21% nas turbo.

 

Sem comprometer as performances e a agradabilidade:

- Binário a baixo regime e potência ao melhor nível;

- Melhor relação binário a baixo regime/potência do mercado, com 230 Nm às 1 750 rpm;

- 95% do binário fica disponível entre as 1 500 e as 3 500 rpm.

 

 

 

 

 

 

 

Sobre os motores 1.6L THP Euro6: performances aumentadas e consumos reduzidos

 

1.6L THP S&S 165 cv / 121 kW e 240 Nm a partir de 129 g/km de CO2, disponível nos PEUGEOT 508, 3008 e 5008;

 

1.6L THP S&S 208 cv / 153 kW e 300 Nm a partir de 125 g/km de CO2, disponível no PEUGEOT 208 GTi 30th;

 

1.6L THP 270 cv / 199 kW e 330 Nm a partir de 145 g/km de CO2, disponível no PEUGEOT RCZ R.

 

Produzidos em França, na fábrica de Douvrin (Pas-de-Calais);

Premiado, pelo 8º ano consecutivo, com o prémio de «International Engine of the Year» nas versões de 200 e 270 cv.

 

Injecção directa de gasolina;

Turbo Twin Scroll;

Árvore de cames da admissão de variação contínua para a versão de 165 cv;

Árvore de cames da admissão e escape de variação contínua e inclinação variável em contínuo das válvulas de admissão para as versões de 208 e 270 cv.

 

Comparativamente aos motores Euro5 substituídos, os motores Euro6 apresentam:

                - Novo sistema de injecção;

                - Redução das perdas por atrito;

                - Performances aumentadas;

                - Consumos e emissões de CO2 reduzidos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sobre os motores Diesel BlueHDi: performances aumentadas e consumos reduzidos

 

A família 1.6L BlueHDi : agradabilidade de condução e consumos recorde

 

1.6L BlueHDi 100 cv / 73 kW e 235 Nm a partir de 92 g/km de CO2, disponível no PEUGEOT 308;

 

1.6L BlueHDi 120 cv / 88 kW e 300 Nm a partir de 82 g/km de CO2, disponível nos PEUGEOT 208, 2008, 308, 3008 e 5008;

 

Produzidos em França, na fábrica de Trémery (Moselle).

 

A família 2.0 BlueHDi : performance de elevado nível e consumos reduzidos

 

2.0L BlueHDi 150 cv / 110 kW e 370 Nm a partir de 99 g/km de CO2, disponível nos PEUGEOT 308, 3008, 5008 e 508;

 

2.0L BlueHDi 180 cv / 132 kW e 400 Nm a partir de 103 g/km de CO2, disponível nos PEUGEOT 308 e 508;

 

Produzidos em França, na fábrica de Trémery (Moselle).

 

Associando de modo único o sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) a montante do FAP aditivado, a tecnologia BlueHDi reduz as emissões de NOx (óxidos de azoto) até 90%, optimiza as emissões de CO2 e elimina 99,9% das partículas.

Estreado no final de 2013 no segmento D pelo PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi, a tecnologia BlueHDi passou a integrar, desde a Primavera, os PEUGEOT 308 e 308 SW no segmento C em 1.6 e 2.0 BlueHDi.

 

Comparativamente aos motores Euro5 substituídos, os motores Euro6 apresentam:

                - Rendimento interno melhorado;

                - Redução das perdas por fricção;

                - Termogestão:

- Peso: -4 kg no 1.6 BlueHDi e -7 kg no 2.0 BlueHDi;

- Performances melhoradas;

                - Consumos e emissões de CO2 reduzidas fora Stop & Start e evoluções nos modelos de:

                -7,5% a -8,5% no 1.6 BlueHDi

                -9% a -13% no 2.0 BlueHDi

 


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INVESTIMENTOS NA CAETANO AERONAUTIC

 

Salvador Caetano Indústria e Grupo
Espanhol Aciturri reforçam
investimento na Caetano Aeronautic


· A operação constitui o primeiro passo da Aciturri na sua estratégia de
internacionalização.
· Com este investimento, a Caetano Aeronautic ganha reforço tecnológico,
permitindo acelerar o crescimento.
A Salvador Caetano Indústria e a Aciturri celebraram um acordo de investimento na
Caetano Aeronautic. Aumento do investimento e da capacidade tecnológica através de uma
Joint Venture com participação de 50/50, contribuindo para o futuro aumento do volume de
negócios.
A atividade da empresa engloba a fabricação e montagem de componentes
aeronáuticos em materiais compósitos e metálicos utilizando diferentes tecnologias.
Na sequência deste acordo, a Caetano Aeronautic irá beneficiar do know-how e da
experiência da Aciturri na produção de componentes para a indústria aeronáutica,
permitindo alavancar o desenvolvimento do negócio.
A Caetano Aeronautic consolida assim a sua posição enquanto empresa de referência
no desenvolvimento do setor aeronáutico em Portugal e garante o cumprimento dos
compromissos estabelecidos com os seus clientes e de acordo com os diferentes
Programas aeronáuticos.
Esta operação constitui o primeiro passo da Aciturri na sua estratégia de
internacionalização e um novo avanço nos seus objetivos de diversificar os mercados e
apoiar os acordos de compensação assinados pelos seus principais clientes em diferentes
países.
A aliança estabelecida com a Caetano contribui para optimizar a capacidade de
resposta de ambas as empresas de forma a enfrentar os próximos ramp-up em Programas
distintos e, em simultâneo, reforçar significativamente a relação de ambas com a Airbus e a
Embraer.
Acerca do Grupo Salvador Caetano e da Caetano Aeronautic
A Caetano Aeronautic dedica-se à fabricação e montagem de componentes e estruturas
para aeronaves em materiais metálicos e compósitos. A empresa, localizada em Vila Nova de Gaia,
foi criada em 2012 no âmbito de um acordo de cooperação entre o Grupo Salvador Caetano e a
Airbus.
A holding Grupo Salvador Caetano é constituída por mais de 150 empresas e é
responsável por aproximadamente 6.000 postos de trabalho em países como Portugal, Espanha,
Reino Unido, Alemanha, Cabo Verde, Angola, Moçambique, Quénia, Malawi, Tanzania, Uganda,
Zâmbia, Zimbabwe e China.
· Mais informação em www.gruposalvadorcaetano.pt
Acerca de Aciturri
A Aciturri é um fornecedor de primeiro nível (Tier 1) de conjuntos estruturais de
aeronaves e fabricante de componentes de motores. A cadeia de valor da empresa inclui a conceção
e desenvolvimento, engenharia de processo e meios de produção, fabricação de componentes em
materiais compósitos e metálicos utilizando diferentes tecnologias, assemblagem e apoio ao cliente.
Atualmente a Aciturri está envolvida nos principais programas do setor aeronáutico: B787,
B737, B777, A350 XWB, A380, A400M, A320, A330/340, Embraer KC390… Mais de 1.200
colaboradores trabalham na Aciturri e desempenham a sua atividade nas instalações de Miranda de
Ebro (Burgos), Álava, Valladolid, Madrid e Sevilha. A empresa também tem uma representação de
vendas em Xangai (China)

 

NOVO OPEL ADAM ROCKS

Novo Opel ADAM ROCKS: ‘minicrossover’ com espírito de aventura

 

Opel ADAM ROCKS, Color Gold Busters

 

 

  • ADAM ROCKS inaugura um novo nicho no segmento;
  • Exterior mais robusto, tejadilho de abrir em tecido e novo motor 1.0 Turbo;
  • Avançado sistema IntelliLink de informação e entretenimento.

A gama ADAM está a crescer, agora com uma variante que inspira à aventura, mas sem perder em estilo e em capacidade de personalização. O Opel ADAM ROCKS inaugura um novo nicho de mercado. Trata-se de um ‘minicrossover’ citadino de três portas e 3,75 metros de comprimento, com suspensão elevada. Os ‘designers’ da Opel desenvolveram novos materiais, revestimentos e elementos decorativos que são exclusivos do ADAM ROCKS, bem como o tejadilho de abrir Swing Top em tecido. O mais recente membro da família ADAM faz ainda a estreia do novíssimo motor 1.0 Turbo ECOTEC com injeção direta de gasolina, que será parte importante da renovação da gama de motores que a Opel está a efetuar. Esta motorização cumpre com a norma de emissões Euro 6 e eleva a fasquia em matéria de refinamento entre os motores de três cilindros, garantindo níveis de ruído e vibrações extremamente baixos. O avançado sistema IntelliLink de infoentretenimento integra as funções de ‘smartphones’ e permite comandar muitas delas enquanto se conduz, nomeadamente com comandos de voz. O ADAM ROCKS chega ao mercado português em Novembro, proposto ao preço de 18.695 euros.

«O ADAM ROCKS alia o prazer de conduzir a céu aberto com a dinâmica do novo motor, que é um expoente máximo de tecnologia, e com múltiplas maneiras de ficar conectado com o mundo exterior», afirma Peter Christian Küspert, membro do Conselho Executivo da Opel com responsabilidade pelas Vendas. «O ROCKS tem um potencial de personalização em tudo semelhante ao do ADAM, o que quer dizer que cada exemplar deste ‘crossover’ citadino será praticamente único».

A variante ADAM ROCKS distingue-se desde logo pelas proteções de carroçaria, em cor cinza escura, as quais reforçam decisivamente o porte do automóvel. A gama regista a entrada de novas cores de carroçaria, tais como o amareli vibrante ‘Goldbusters’, e várias opções de decoração para o rejadilho. Para maximizar as possibilidades de personalizar o habitáculo, há novas cores, painéis e revestimentos que são exclusivos do ROCKS.

O tejadilho Swing Top é construído com tecido especial e abre até à transversal dos pilares C. A operação é elétrica e dura apenas cinco segundos. O Swing Top pode ser aberto ou fechado em andamento, a velocidades até 140 km/h. Todo o módulo do tejadilho foi concebido para assegurar bons níveis de isolamento acústico e térmico, levando igualmente em linha de conta a longevidade. Este ‘soft top’ é formado por uma ‘sandwich’ de três camadas de tecido e uma espessa camada de neoprene.

O ADAM ROCKS inclui no equipamento de série o sofisticado sistema IntelliLink de informação e entretenimento, com todas as opções de conectividade multimédia e aplicações. Permite a integração de funções de ‘smartphones’ que operam com sistemas ANDROID e Apple iOS, passando os respetivos comandos para o automóvel. Desde logo, é possível efetuar chamadas telefónicas e selecionar ficheiros de música sem perder a concentração na condução. Recorrendo ao sistema de comando por voz SIRI EYES FREE, é possível ouvir mensagens SMS e até ditar SMS e e-mails sem tirar as mãos do volante. Com o automóvel parado, o IntelliLink permite visionar fotografias e filmes video no ecrã táctil policromático de sete polegadas. A utilização do sistema é fácil e intuitiva. Graças ao IntelliLink, a Opel continua a reclamar para o ADAM o estatuto de automóvel com melhor conectividade no mercado, título que foi recentemente corroborado com o prémio ‘Connected Car Award’ entregue pelas publicações alemãs Auto Bild e Computer Bild.

Novo motor 1.0 Turbo ECOTEC com injeção direta

O ADAM ROCKS é o modelo escolhido para fazer a estreia absoluta do motor tricilíndrico 1.0 Turbo pertencente à mais recente geração de motores da Opel. À saída da fábrica, este sofisticado motor construído em alumínio, dotado de injeção direta de gasolina, surge com a opção de dois níveis de potência: 90 cv e 115 cv. No mercado português, tanto o ADAM ROCKS como, pouco tempo depois, o ADAM estarão equipados exclusivamente com a versão mais potente. Esta terá acoplada uma transmissão manual de seis velocidades, totalmente nova. Esta caixa de velocidades de baixo atrito é especialmente compacta e destaca-se por ser leve e de funcionamento rápido e suave.

O ADAM ROCKS 1.0 Turbo de 115 cv consegue atingir 195 km/h e acelerar de zero a 100 km/h em menos de 10 segundos. Para a dinâmica excecional e agradabilidade de utilização deste motor contribui, sem dúvida, o elevado binário de 170 Nm obtido logo às 1800 rpm.

O novo motor recorre a tecnologias avançadas como a injeção direta de gasolina em alta pressão, distribuição variável, bomba de água comutável, coletor de escape integrado na cabeça do motor e turbocompressor ‘single scroll’. Apesar das elevadas performances, o 1.0 Turbo de 115 cv apresenta uma média de consumo em ciclo misto de apenas 5,1 l/100 km (4,5 l/100 km na variante de 90 cv). Para este resultado contribui o sistema Start/Stop, que faz parte do equipamento de série.

A suspensão do ADAM ROCKS assume a configuração McPherson à frente, ancorada a um subchassis, e barra de torção atrás. As afinações são específicas para ir ao encontro de maior variedade de utilizações. A capacidade de enfrentar alguns caminhos fora de estrada é conferida pela maior altura ao solo, que é 15 mm superior à do ADAM com jantes de 17 polegadas de diâmetro. O ADAM ROCKS apresenta cerca de 14 cm de altura ao solo. No chassis desta variante os engenheiros utilizaram novas molas e amortecedores, e geometrias específicas para a suspensão traseira e a direção. O ADAM ROCKS sobressai pelas vias largas (1472 mm à frente e 1464 mm atrás) e pela relativamente longa distância entre eixos de 2311 mm.

O ADAM ROCKS levou apenas 12 meses da fase de ‘concept car’ à produção em série. Uma vez concebido no Centro Internacional de Desenvolvimento Técnico da Opel em Rüsselsheim, o modelo passou à produção na fábrica de Eisenach, na Alemanha, onde nasce toda a gama ADAM.

 


Opel 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo
Opel 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo
Opel Transmission MT6

 

 

VULCO COM NOVO PARCEIRO

 

Rodapanorama é o novo parceiro Vulco

 

image003.png@01CFD0D0.2D569E20" >Dando seguimento ao plano de expansão em Portugal, a rede de oficinas Vulco, parceira do grupo Goodyear Dunlop, apresenta a Rodapanorama como a mais recente incorporação da rede. 

 

A Rodapanorama – Serviços Auto, criada em Agosto de 2012, apresenta-se como um dos principais players do setor na região de Braga, onde está sediada. Conta com uma equipa de técnicos especializados com mais de 20 anos de experiência no sector e aposta forte no atendimento ao cliente.

 

Nas palavras de Alberto Villarreal, diretor da rede Vulco: “O perfil e valores defendidos pelo novo associado vão ao encontro dos restantes membros da nossa rede de oficinas. Foi com enorme satisfação que celebrámos a incorporação da Rodapanorama na rede Vulco. Este reforço vem confirmar a aposta da Vulco numa estratégia de expansão para o mercado português nos próximos anos".

 

De forma a oficializar esta parceria, a Rodapanorama realizou um evento onde estiveram presentes os principais clientes, os novos parceiros da rede Vulco, bem como os representantes da Goodyear Dunlop e da rede Vulco em Portugal.

 

Sobre a Vulco

Presente em 2 Continentes, a rede Vulco é composta por 191 pontos de venda em Espanha, 33 em Portugal e mais de 2000 na Europa. O rápido desenvolvimento fundamentado na gestão moderna, qualidade de serviço e compromisso com o cliente, tem por objetivo fornecer o melhor serviço e obter os mais altos níveis de satisfação.

 

Para mais informações sobre a Vulco visite o site www.vulco.info ou as páginas do Facebook e Twitter.

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os seus dois Centros de Inovação em Akron, nos EUA, e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor.

 

 

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TOYOTA APRESENTA CROSSOVER EM PARIS

 

Toyota apresenta Concept Crossover Híbrido no Salão de Paris 2014

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No próximo Salão Internacional de Paris 2014 (a realizar-se entre 2 e 19 de Outubro) a Toyota vai apresentar um inovador e arrojado Concept Crossover Híbrido, C-HR. Este é uma indicação de como um carro desenvolvido pela Toyota e integrado no segmento dos familiares Crossover, pode vir a ser. Reunindo uma nova linguagem de design aliado a uma experiência de condução dinamicamente apurada e prática com a tecnologia híbrida, o novo concept C-HR vai ser o centro das atenções no espaço Toyota situado no pavilhão 4.

O certame marca também a apresentação, pela primeira vez ao público Europeu, do design final do sedan movido a hidrogénio Toyota FCV a ser comercializado já no próximo ano.

A conferência de imprensa Toyota vai ter lugar dia 2 de Outubro às 8:00.

 

MASERATI QUATTROPORTE BY ZEGNA

GRUPO DE IMAGENS

 

 

Grupo de imagens do exclusivo Maserati Quattroporte by Zegna.mas1-maseratiquattroportezegnalimited Copymas2 Copymas3 Copymas4 Copymas5 Copymas6 Copymas7 Copymas8 Copymas9 Copymas10 Copy

 

DTM EM LAUSITZRING

DTM EM LAUSITZRING - BMW JÁ É CAMPEÃ, ASSIM COMO WITTMAN

 

A BMW dominou esta jornada do DTM, na qual seria a marca de Munique a vencer a prova, através de Werlein, com Wittman a sagrar-se campeão, conseguindo deste modo bater as duas marcas rivais, a Audi e a Mercedes.Quanto a António felix da Costa, teve mais uma prova para esquecer, , tendo sofrido uma batida por parte de Tambay, e com isso foi obrigado a desistir.dtm1 Copydtm2-lausstzring Copydtm3 Copydtm4 Copydtm5 Copydtm6 Copydtm7 Copydtm8 Copydtm9 Copydtm10 Copydtm11 Copydtm30 Copydtm31 Copydtm32 Copydtm33 Copydtm34 Copydtm35 Copydtm36 Copydtm38 Copydtm39 Copydtm40 Copydtm41 Copydtm42 Copydtm43 Copydtm44 Copydtm44 Copydtm45 Copydtm46 Copydtm48 Copydtm49 Copydtm50 Copydtm50 Copydtm100 Copydtm101 Copydtm103 Copydtm104 Copydtm105 Copydtm106 Copydtm108 Copydtm109 Copydtm109 Copydtm110 Copydtm111 Copydtm112 Copydtm114 Copydtm115 Copydtm116 Copydtm117 Copydtm118 Copydtm119 Copydtm121 Copydtm122 Copydtm124 Copydtm125 Copydtm126 Copydtm127 Copydtm128 Copydtm129 Copydtm130 Copydtm131 Copydtm132 Copydtm132 Copydtm133 Copydtm134 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

FÓRMUAL RENAULT NO HUNGARORING

 

Grupo de imagens da passagem da Fórmula Renault pela pista do Hungaroring.ren1-hungaroring Copyren2 Copy_Copyren3 Copy_Copyren4 Copy_Copyren5 Copy_Copyren6 Copy_Copyren7 Copy_Copyren8 Copy_Copyren9 Copy_Copyren10 Copy_Copyren11 Copy_Copyren12 Copy_Copyren14 Copy_Copyren15 Copy_Copyren16 Copy_Copyren17 Copy_Copyren18 Copy_Copyren19 Copy_Copyren20 Copy_Copyren21 Copy_Copyren101 Copy_Copyren102 Copy_Copyren103 Copy_Copyren104 Copy_Copyren105 Copy_Copyren106 Copy_Copyren107 Copy_Copyren108 Copy_Copyren109 Copy_Copyren110 Copyren111 Copy_Copyren112 Copy_Copyren114 Copy_Copyren115 Copyren116 Copy_Copyren117 Copy_Copyren118 Copy_Copyren119 Copy_Copyren120 Copy_Copyren121 Copy_Copyren122 Copy_Copyren123 Copy_Copy

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche SE adquire participação em empresa de tecnologia dos EUA INRIX

Cerca de dez por cento adquiridos líder de mercado / global para em tempo real informações de trânsito crescimento / contínuo do mercado de dois dígitos esperado

Stuttgart. 12 set 2014 Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart ("Porsche SE"), adquiriu uma participação de cerca de dez por cento na empresa de tecnologia dos Estados Unidos INRIX Inc., Kirkland, Washington ("INRIX"). INRIX é um dos principais fornecedores mundiais de informações de trânsito em tempo real. O volume de investimentos é de cerca de 55 milhões de US dólares. Para a Porsche SE, a aquisição é o primeiro passo para a criação de uma carteira de investimentos complementam a participação existente na Volkswagen AG.

Philipp von Hagen, membro do conselho executivo da Porsche SE responsável pela gestão de investimentos, comenta: "A conectividade entre carros e infra-estrutura é um dos importantes megatendências da indústria automotiva. A necessidade de informação relacionada com o tráfego e soluções à base de dados está crescendo Portanto rápido. Vemos um enorme potencial neste segmento da cadeia de valor da indústria automóvel. "No curso do investimento estratégico, von Hagen se junta ao conselho de administração da INRIX. Von Hagen acrescenta que a Porsche SE está a analisar investimentos adicionais relacionados com os temas de conectividade e mobilidade.

Bryan Mistele, presidente e CEO da INRIX, é satisfeito com o investimento de Porsche SE: "Com Porsche SE, temos encontrado um investidor que compartilha de nossa visão para transformar os dados de tráfego INRIX de uma empresa a um carro ligado e cidades inteligentes líder mundial. "INRIX é de propriedade de várias empresas de capital de risco e os seus colaboradores.

INRIX detém uma posição de liderança mundial na área de informações em tempo real do tráfego, onde continuou crescimento de dois dígitos é esperado nos próximos anos. A empresa é pioneira no desenvolvimento de tecnologias para a coleta e interpretação de dados de tráfego. A plataforma INRIX Tráfego Intelligence analisa continuamente os dados em tempo real a partir de várias fontes, incluindo uma rede crowdsourced de amoras de 175 milhões de fontes de dados, tais como: veículos e dispositivos móveis. Hoje, a empresa fornece informações de trânsito em tempo real para cerca de 6,4 milhões de quilômetros (cerca de 4 milhões de milhas) de estradas em 40 países e está constantemente adicionando amoras estradas e países para a sua cobertura.

Além de informações completas sobre as condições de tráfego da estrada, INRIX Tem ferramentas de análise inteligentes para uma gama de aplicações: como a previsão de tráfego. Atualmente, a empresa oferece serviços para os seis segmentos do mercado automotivo, setor público, móveis, corporativos, de frota, de mídia e de imóveis. A gama de serviços inclui, entre outros, dados de informações de tráfego e navegação em tempo real, visualização de dados de tráfego para a apresentação habilitado para mídia, bem como a análise de dados de tráfego e as previsões relacionadas ao trânsito precisas para a gestão de tráfego: como para as cidades e municípios ou transporte e logística.

Porsche Automobil Holding SE é uma holding listada. Ele detém a maioria das ações ordinárias do Grupo Volkswagen, uma das fabricantes de automóveis mais importantes do mundo. O grupo é composto de doze marcas de sete países europeus: Volkswagen Passenger Cars, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Veículos Comerciais, Scania e MAN. Em adição a essa participação âncora, Porsche SE pretende fazer novos investimentos estratégicos Top ao longo da cadeia de valor da indústria automóvel. Isto compreende o espectro inteiro das tecnologias de base voltadas para apoiar o processo de desenvolvimento e produção até a distância veículo e serviços relacionados com a mobilidade.

 

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PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche SE adquire participação em empresa de tecnologia dos EUA INRIX

Cerca de dez por cento adquiridos líder de mercado / global para em tempo real informações de trânsito crescimento / contínuo do mercado de dois dígitos esperado

 Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart ("Porsche SE"), adquiriu uma participação de cerca de dez por cento na empresa de tecnologia dos Estados Unidos INRIX Inc., Kirkland, Washington ("INRIX"). INRIX é um dos principais fornecedores mundiais de informações de trânsito em tempo real. O volume de investimentos é de cerca de 55 milhões de US dólares. Para a Porsche SE, a aquisição é o primeiro passo para a criação de uma carteira de investimentos complementam a participação existente na Volkswagen AG.

Philipp von Hagen, membro do conselho executivo da Porsche SE responsável pela gestão de investimentos, comenta: "A conectividade entre carros e infra-estrutura é um dos importantes megatendências da indústria automotiva. A necessidade de informação relacionada com o tráfego e soluções à base de dados está crescendo Portanto rápido. Vemos um enorme potencial neste segmento da cadeia de valor da indústria automóvel. "No curso do investimento estratégico, von Hagen se junta ao conselho de administração da INRIX. Von Hagen acrescenta que a Porsche SE está a analisar investimentos adicionais relacionados com os temas de conectividade e mobilidade.

Bryan Mistele, presidente e CEO da INRIX, é satisfeito com o investimento de Porsche SE: "Com Porsche SE, temos encontrado um investidor que compartilha de nossa visão para transformar os dados de tráfego INRIX de uma empresa a um carro ligado e cidades inteligentes líder mundial. "INRIX é de propriedade de várias empresas de capital de risco e os seus colaboradores.

INRIX detém uma posição de liderança mundial na área de informações em tempo real do tráfego, onde continuou crescimento de dois dígitos é esperado nos próximos anos. A empresa é pioneira no desenvolvimento de tecnologias para a coleta e interpretação de dados de tráfego. A plataforma INRIX Tráfego Intelligence analisa continuamente os dados em tempo real a partir de várias fontes, incluindo uma rede crowdsourced de amoras de 175 milhões de fontes de dados, tais como: veículos e dispositivos móveis. Hoje, a empresa fornece informações de trânsito em tempo real para cerca de 6,4 milhões de quilômetros (cerca de 4 milhões de milhas) de estradas em 40 países e está constantemente adicionando amoras estradas e países para a sua cobertura.

Além de informações completas sobre as condições de tráfego da estrada, INRIX Tem ferramentas de análise inteligentes para uma gama de aplicações: como a previsão de tráfego. Atualmente, a empresa oferece serviços para os seis segmentos do mercado automotivo, setor público, móveis, corporativos, de frota, de mídia e de imóveis. A gama de serviços inclui, entre outros, dados de informações de tráfego e navegação em tempo real, visualização de dados de tráfego para a apresentação habilitado para mídia, bem como a análise de dados de tráfego e as previsões relacionadas ao trânsito precisas para a gestão de tráfego: como para as cidades e municípios ou transporte e logística.

Porsche Automobil Holding SE é uma holding listada. Ele detém a maioria das ações ordinárias do Grupo Volkswagen, uma das fabricantes de automóveis mais importantes do mundo. O grupo é composto de doze marcas de sete países europeus: Volkswagen Passenger Cars, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Veículos Comerciais, Scania e MAN. Em adição a essa participação âncora, Porsche SE pretende fazer novos investimentos estratégicos Top ao longo da cadeia de valor da indústria automóvel. Isto compreende o espectro inteiro das tecnologias de base voltadas para apoiar o processo de desenvolvimento e produção até a distância veículo e serviços relacionados com a mobilidade.

 

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DELPHI É NOTICIA

A Delphi liderará o diálogo e realizará demonstrações de tecnologias no Salão ITS 2014

A Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) irá compartilhar os seus conhecimentos e inovações sobre veículos conectados e condução autónoma durante a edição deste ano no Congresso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS), que se irá realizar de 7 a 11 de setembro em Detroit.

"Na Delphi temos muito entusiasmo para liderar um diálogo inteligente acerca dos desafios e oportunidades para o setor como por compartilhar inovações, como o nosso sensor do estado do condutor e gestor de cargas de trabalho, que prometem ter profundas repercuções na segurança dos condutores", disse Jeff Owens, Diretor de Tecnologia da Delphi. "O Congresso Mundial ITS é uma plataforma excelente onde mostrar o avançado trabalho da Delphi no âmbito dos veículos conectados."

Durante o Congresso, os especialistas da Delphi moderarão os debates nas sessões de vários comités. Além disso, a Delphi irá expôr e realizará demonstrações de tecnologias de segurança avançada no pavilhão Cobo (Stand 2401) e no Belle Isle (Zona 2) durante o congresso.

As atividades incluem:

- Discurso de abertura da Reunião de Diretores de Tecnologia: "Time to Get Real" ("Hora de ser realistas") apresentação sobre condução automatizada e comunicações veículo para veículo (V2V), realizada por Rodney O\\\'Neal, Diretor Executivo e Presidente da Delphi. Segunda-feira, 8 de setembro, 12:00.

- Comité da Reunião de Diretores de Tecnologia: "The Future of ITS in the Modern World" ("O futuro dos sistemas inteligentes de transportes no mundo moderno"), moderado por Jeff Owens, Vice Presidente Executivo e Diretor de Tecnologia da Delphi. Segunda-feira, 8 de setembro, 12:00-14:30.

- Comité da Reunião de Diretores de Tecnologia: "Future mobility" ("Mobilidade no futuro"), moderado por Andrew Brown, Vice Presidente e Diretor Tecnológico da Delphi. Terça-feira, 9 de setembro, 13:00-14:30.

Além disso, a Delphi apresentará tecnologias avançadas para veículos conectados e condução autónoma:

- Sensor do estado do condutor e gestor de cargas de trabalho (Belle Isle, Zona 2): Um Dodge Charger equipado com um sensor do estado do condutor (que conta com um sistema ativo para gerir as cargas de trabalho, ligado ao radar frontal, avisos de segurança autoadaptáveis e ecrã exógeno) estará à disposição dos visitantes para realizar test drives. O veículo também conta com um sistema de infoentretenimento MyFi® da Delphi, que conecta os utilizadores com as suas informações pessoais e de entretenimento, além de reduzir as distrações dos condutores e maximizar a segurança.

-Tesla S (Stand Delphi nº 2401): A Delphi equipou um Tesla Modelo S com tecnologias que mostram o caminho para a condução automatizada. Alguns dos pilares fundamentais para o futuro dos veículos automatizados já circulam nas estradas, e fazem parte do galardoado portfólio da Delphi. Será disponibilizada aos visitantes uma demonstração de realidade aumentada, com o objetivo de oferecer-lhes uma experiência real com os sistemas de assistência ao condutor integrados no veículo.

- Delphi Connect (Stand Delphi n.º 2401): Este dispositivo, que tem atraído a atenção pela sua capacidade de conectividade, permite que aos clientes permaneçam conectados durante a condução. Graças ao seu ponto de acesso wi-fi 4G LTE, acesso remoto virtual, sistema de geodefensa e de rastreamento de veículos, os condutores podem estar tranquilos sabendo que podem manter uma comunicação constante com o seu veículo. Os visitantes do Congresso terão a oportunidade de utilizar a tecnologia com o objetivo de compreender melhor as suas características distintivas.

- Conectividade em autocarros Shuttle (Caminho entre o Centro Cobo e Belle Isle): A Delphi tem uma parceria com o Instituto de Pesquisa de Transporte (Universidade de Michigan), a ARADA Systems e a Mobile Data Holdings para desenvolver uma demonstração de tecnologia V2X (ligação entre infra-estruturas e veículos) em dois autocarros Shuttle. A demonstração fornecerá aos passageiros informações sobre o meio ambiente através da conectividade do veículo, que, entre outros, é responsável pela transmissão de dados específicos acerca de negócios e edifícios circundantes, detecção de peões, informações sobre áreas de estacionamento e outros dados de utilidade. Nos autocarros também estará disponível um sistema de rede sem fios de recarga de dispositivos móveis.



Delphi
 

RENT A CAR AUMENTA AQUISIÇÕES

Aquisições de veículos por empresas de rent-a-car aumentaram nos primeiros 8 meses de 2014

Dados do setor de aluguer de automóveis sem condutor em regime de curta duração – Rent-a-Car.

As viaturas ligeiras de passageiros adquiridas pelas empresas de rent-a-car nos primeiros 8 meses de 2014 ascenderam a 25.282 viaturas, o que se traduz num crescimento de 38% face ao período homólogo do ano anterior.

No que respeita a viaturas ligeiras de mercadorias o crescimento é menor, situando-se nos 34%, a registar um total de 1.966 viaturas adquiridas, face às 1.462 adquiridas em 2013.

O total de viaturas de rent-a-car em frota em Agosto situou-se em mais de 60.000 unidades, o que traduz uma renovação das frotas levada a cabo pelas empresas do sector.

Também o mercado de veículos de ocasião atravessa um bom período, o qual tem comercializado um grande número de viaturas com idade superior a 1 ano provenientes de empresas de rent-a-car, as quais se estão vendendo muito bem, o que proporciona também uma “importante” renovação do parque automóvel das empresas de rent-a-car.

A juventude da frota portuguesa de rent-a-car permite garantir aos seus clientes um alto nível de segurança, devendo-se ter em conta que segundo estudos recentes o risco de acidentes com mortes é claramente superior quando se viaja em viaturas com mais de 7 anos.

O rent-a-car assume-se assim de forma clara como o sector de actividade que mais veículos adquire em Portugal, sendo por isso um parceiro de excelência para todas as marcas de automóveis a operar em Portugal.

A actividade de aluguer de viaturas em regime de curta duração constituiu uma importante componente da Economia Nacional, com especial destaque para o Turismo.
A ARAC representa cerca de 96% das empresas de aluguer de curta duração a operar de forma legal em Portugal.

Assistiu-se no mês de Agosto a um crescimento das aquisições de viaturas por parte das empresas, as quais se destinam a fazer face às necessidades da época alta do turismo, cujas perspetivas (tendo em conta o número de reservas recebidas) são bastante positivas, esperando-se assim um aumento da facturação, taxas de ocupação e resultados face ao ano de 2013.



Carros
 

HELLA REFORÇA POSIÇÃO NO MERCADO PORTUGUÊS

HELLA reforça e fortalece a sua aposta no mercado português

Após o lançamento no mês de julho da sua página web em Portugal, a empresa de origem alemã continua a consolidar a sua firme aposta no mercado português, chave no seu plano de desenvolvimento.

A HELLA continua a realizar ações táticas para tornar a sua gama de produtos mais acessível ao profisionais da região, com o objetivo de reforçar a sua rede ibérica e aumentar o seu volume de actividade. A entidade de origem alemã encontra-se num processo de melhoria e optimização da sua estrutura em Portugal, adaptando a sua oferta e os seus procedimientos ás características do sector aftermarket no país.

Fiel á sua política de consolidação e constante innovação, a HELLA realizou distintas joint ventures com empresas especializadas para pôr á disposição do sector das peças sobressalentes produtos de alta qualidade.

HELLA PAGID BRAKE SYSTEM, resultado de um acordo com a TMD Friction, é destinada ao desenvolvimento e distribuição de sistemas de travagem com a garantía de qualidade equipamento original.

BEHR HELLA SERVICE é especializada no desenvolvimento e produção de produtos de Termocontrol em 3 áreas-chave como a Refrigeração, Climatização e Ventilação.
Na Refrigeração convém destacar uma nova gama completa de bombas de água e bombas de água com kits de distribuição com alta cobertura do parque.

A ampla gama do catálogo HELLA, uma das maiores do mercado, conta com mais de 38.000 referências nas suas diversas gamas de produtos, que incluem Lâmpadas, Escovas, Sistema de Travagem, Iluminação, Electrónica, Electricidade, Termocontrol e Pintura.



ProduccionFaros
 

FEDERAL MOGUL É NOTICIA

Federal-Mogul Motorparts apresenta produtos premium e marcas líderes na Automechanika 2014

A Federal-Mogul Motorparts, uma divisão da Federal-Mogul Holdings Corporation, estará presente na Automechanika em Frankfurt, Alemanha, de 16 a 20 de Setembro no pavilhão 3.0, stand D.51.

A empresa dar-lhe-á informações sobre as estratégias da Federal-Mogul Motorparts e as suas tecnologias líderes do sector, tais como pistões leves Nüral® Elastothermic®, pastilhas de travão Eco-Friction sem cobre da Ferodo®™ e chumaceiras sem chumbo Glyco®. A Federal-Mogul também fornecerá informações sobre a sua recente aquisição do negócio de materiais de fricção da Honeywell.

"A estratégia actual da Federal-Mogul Motorparts é reforçar a posição enquanto fornecedor de várias marcas e especialista de serviços. O nome Motorparts oferece uma oportunidade para criar a nossa identidade distinta, dentro e fora da Federal-Mogul", afirmou Olivier Legrand, vice-presidente de pós-venda, Federal-Mogul Motorparts EMEA. "A Federal-Mogul Motorparts irá continuar a oferecer um elevado nível de serviço ao mercado pós-venda com formação, apoio técnico e assistência de marketing, sem deixar de fornecer produtos de qualidade de equipamento original desenvolvidos pelo segmento Powertrain no negócio. Durante a Automechanika, teremos uma oficina no stand que irá ilustrar as ofertas de serviço da Federal-Mogul Motorparts com exemplos de soluções adaptadas de formação e apoio técnico."

A Federal-Mogul irá apresentar a sua nova gama de pistões Nüral Elastothermic® na cabine. O pistão leve para gasolina possui um design de galeria de arrefecimento melhorado, permitindo que os motores de tamanho reduzido funcionem a níveis de potência e relações de compressão superior, com baixo ruído, vibração e rigidez (NVH), proporcionando uma durabilidade e desempenho do veículo impressionantes.

A Federal-Mogul Motorparts consta no "Directório Ecológico" da Automechanika graças às pastilhas de travão Eco-friction Ferodo. Federal-Mogul Motorparts é o primeiro fornecedor a cumprir os requisitos de pastilhas de travão sem cobre dos fabricantes de veículos europeus. "Estas pastilhas de travão ecológicas foram lançadas simultaneamente no mercado pós-venda e como equipamento original no Mercedes-Benz Classe C no início deste ano", afirmou Legrand.

Na área das chumaceiras de fricção sem chumbo, a Federal-Mogul Motorparts irá apresentar a sua vasta gama de produtos da marca Glyco, disponível para aplicações de equipamento original e pós-venda. Os materiais das chumaceiras sem chumbo são adequados para os motores a gasolina e a diesel, numa vasta gama de ciclos de carga. A Federal Mogul Motorparts é a única empresa a oferecer uma extensa gama de produtos de chumaceiras sem chumbo no mercado pós-venda, tendo antecipado a tendência de afastamento do chumbo ainda antes dos requisitos legislativos que entraram em vigor em 2011.

A Federal-Mogul também irá destacar os detalhes sobre a aquisição e a integração do segmento de materiais de fricção da Honeywell em termos de abordagem de "lançamento no mercado". A empresa concluiu com sucesso a sua aquisição de determinado capital de exploração do segmento de materiais de fricção a 11 de Julho de 2014.

Os visitantes do stand da Federal-Mogul Motorparts irão aprender sobre um amplo leque de soluções pós-venda dedicadas para produtos de vedação Payen®, peças de direcção e suspensão MOOG®, produtos de travagem Wagner® e sistemas de ignição BERU, assim como velas de ignição, limpa para-brisas e filtros Champion®.

Entrevistas na Automechanika

Os especialistas da marca Federal-Mogul Motorparts estarão disponíveis para entrevistas na Automechanika. Para debater os seus requisitos de entrevista, contacte o representante de RP da Federal-Mogul Motorparts.



Federal-Mogul Motorparts_Automechanika
 

TRELLEBORG

Trelleborg apresentou os pneus agrícolas Premium na Agroglobal 2014

Agroglobal é a exposição agrícola mais importante em Portugal teve ligar de 10 a 12 de setembro na Valada do Ribatejo.

A Trelleborg apresentou a sua gama de produtos de alta performance especificamente projetados pensando no cultivo professional, na "Agroglobal 2014 - Feira das Grandes Culturas", que se realizou na Valada do Ribatejo, de 10 a 12 de Setembro.

Ramon Martinez, Country Manager para Espanha e Portugal da Trelleborg Wheel Systems, disse: "Com mais de 15 mil participantes e 230 expositores, incluindo todos os principais fabricantes de tratores, a Agroglobal é a exposição agrícola mais importante em Portugal."

A medida 460/70R24 da Trelleborg na gama TH400 foi apresentada pela primeira vez em Portugal. Versátil em várias aplicações, os produtos da gama TH400 são capazes de operar nos solos mais difíceis, ao mesmo tempo que enfrentam as condições mais exigentes. A gama, que foi projetada para a última geração de manipuladoras telescópicas, retroescavadoras e minicargas, proporciona alta estabilidade inclusivé quando os braços estão completamente extendidos para manejar cargas pesadas.



agroglobal
 

REDES CITROEN E PEUGEOT FUNDEM-SE

As redes Citroën e Peugeot em França fundem-se numa só e tornam-se Eurorepar Car Service

Em janeiro de 2015 as redes Eurorepar e Motaquip Car Service vão unir-se formando a primeira rede multimarcas em França.

Esta iniciativa visa oferecer uma melhor cobertura pós-venda em França e assegurar o crescimento da rede, ao mesmo tempo que aumenta a sua visibilidade e importância em relação aos clientes.

A rede Citroën opera como Eurorepar há já 10 anos, enquanto que a Peugeot lançou a Motaquip há apenas dois. Se a Eurorepar regista atualmente por seu lado mais de 950 pontos de venda em França, a Motaquip conta com pouco mais de 110 pontos de venda.

No entanto, na sua qualidade de recém chegada ao mercado à Motaquip não faltam argumentos. A rede Peugeot mostrou-se particularmente bem equipada em termos de política de Internet.

Se a Eurorepar não irá perder completamente a sua identidade, por outro lado a Motaquip entretanto irá desaparecer, mas a futura Eurorepar Car Service irá manter a mesma linha de base destas duas redes que é a confiança.



Car Service
 

GALP É NOTICIA

 

Galp Energia entre as empresas mais sustentáveis do mundo pelo 3º ano consecutivo

 


A Galp Energia voltou a integrar o grupo de empresas mais sustentáveis do mundo, integrando pelo terceiro ano consecutivo o Dow Jones Sustainability Index (DJSI). A empresa obteve 77 pontos em 100 possíveis que compara com uma média de 49 pontos no seu setor (Oil & Gas). Este ano apenas seis empresas europeias desta indústria fazem parte do ranking.
A empresa obteve a pontuação máxima em várias categorias das três dimensões analisadas – económica, ambiental e social – nomeadamente, na “Gestão de risco e crise”, “Transparência”, “Biodiversidade”, “Riscos relacionados com a água”, e “Impactos sociais na comunidade”. O índice global integra este ano 319 empresas, enquanto o europeu conta com 154 membros.
O Dow Jones Sustainability Index
Os índices de sustentabilidade Dow Jones foram criados em 1999 e destinam-se a acompanhar a performance financeira das principais empresas globais para as quais a criação de valor se rege pelos mais elevados critérios de sustentabilidade. Neste capítulo, é considerado um dos mais credíveis índices globais. A avaliação feita inclui critérios económicos, sociais e ambientais e os resultados divulgados servem de referência para investidores mundiais.
A presença consistente da Galp Energia neste grupo reflete o seu compromisso sólido e permanente em matéria de criação de valor sustentado.

 

INIESTA É O PRIMEIRO CLIENTE DO PULSAR

 

ANDRÉS INIESTA É O PRIMEIRO CLIENTE DO PULSAR

 

 

ANDRÉS INIESTA É O PRIMEIRO CLIENTE DO PULSAR

O Embaixador da Nissan e estrela do FC Barcelona visitou a fábrica da Nissan para receber o primeiro Nissan Pulsar construído em Barcelona

A Nissan acaba de celebrar a primeira entrega do totalmente novo Nissan Pulsar a um cliente muito especial, o embaixador da Nissan na Liga dos Campões da UEFA e estrela do FC Barcelona, Andrés Iniesta. Andrés deslocou-se à fábrica de Barcelona onde o Pulsar foi produzido para o receber e conduziu pela primeira vez directamente do final da linha de produção.

O conhecido jogador de futebol espanhol aproveitou para testemunhar em primeira mão de que forma o inovador dois volumes familiar Nissan Pulsar é fabricado e para interagir com os trabalhadores responsáveis pela construção do seu novo automóvel. A fábrica de Barcelona é também o local de produção para todo o mundo da e-NV200 - o segundo veículo 100% eléctrico (VE) da Nissan, depois do Nissan LEAF - assim como de todas as versões da NV200 destinadas à Europa, do o Pathfinder e da Navara.

 

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SAGE COM NOVOS SOFTWARE

 

Sage disponibiliza software para uma gestão mais eficaz Das Oficinas

 

Com a solução Sage Retail as oficinas obtêm uma gestão avançada, controlo eficaz do stock, aumento da rentabilidade e, por sua vez, a fidelização de Clientes.

 

Sage logo_CopySage Retail_Oficinas_Copy Para dinamizar o sector das Oficinas (automóveis, bicicletas, triciclos, carpintarias, etc), a Sage Portugal lança uma campanha de substituição de software. Com o mote “Já fez a revisão ao seu software!”, o Sage Retail é a solução ideal para a gestão das Oficinas.

 

Sem custos iniciais e por apenas 24€/mês, as oficinas podem adquirir uma solução para modernizar e gerir de forma mais eficiente a sua empresa, proporcionando-lhe rapidez, flexibilidade e facilidade de utilização. O Sage Retail permite a optimização e especificidade das oficinas, uma gestão avançada, um controlo eficaz, robustez e simplicidade, aumento da rentabilidade, o que por sua vez permite a fidelização dos clientes.

 

Algumas das funcionalidades do Sage Retail para melhorar a gestão das Oficinas:

  • ·Tratamento de Franquias das Seguradoras
  • ·Gestão e Registo de Intervenções por viatura/ matrícula
  • ·Histórico de todas as intervenções por viatura
  • ·Possibilidade de personalizar campos para questões relacionadas com a viatura
  • ·Gestão de contratos por cliente
  • ·Bancos /Faturação/ Contas Correntes
  • ·Ferramentas de fidelização dos clientes

 

De acordo com Ana Teresa Ribeiro, SMB Business Unit Manager da Sage Portugal, “ir com o carro ou mota a uma oficina está normalmente associado a perdas de tempo e, claro, gastos e os clientes cada vez mais pretendem rapidez e baixos custos. Ao subscrever o Sage Retail, as oficinas adquirem uma solução que lhe garante todas as atualizações funcionais, legais e fiscais, para além de um controlo eficaz, robustez e simplicidade no serviço a prestar ao cliente. ”

 

 

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Sobre a Sage em Portugal

A Sage Portugal integra o Grupo Sage, líder mundial no desenvolvimento de software de gestão e serviços para pequenas e médias empresas (PME). A Sage em Portugal dispõe de uma ampla oferta de produtos e serviços desenvolvidos para o mercado nacional e de acordo com a dimensão das empresas, tem uma capacidade acrescida para responder, de forma adequada, às necessidades dos seus clientes.

 

A Sage, que possui atualmente uma equipa de 170 colaboradores, mais de 100 mil utilizadores e uma rede de 1500 Parceiros, apresenta uma gama variada de produtos desenhados para suprir todas as necessidades de gestão das PME portuguesas.

 

 

Sobre o Grupo Sage

Disponibilizamos, às pequenas e médias empresas, uma gama de serviços e software de gestão empresarial fácil de usar, seguro e eficiente - desde simples soluções de contabilidade e faturação, a soluções de CRM e ERPs. Os nossos clientes recebem assistência e apoio contínuo através da nossa rede global de especialistas locais que os ajuda a resolver os seus problemas de negócio, dando-lhes a confiança necessária para alcançarem as suas ambições de negócio. Fundado em 1981, o Grupo Sage está cotado na Bolsa de Londres desde 1989 e integrou o FTSE 100 em 1999. A Sage conta com mais de 6 milhões de clientes e mais de 12,700 colaboradores em 24 países, como o Reino Unido e Irlanda, Europa Continental, América do Norte, África do Sul, Austrália, Ásia e Brasil. Para mais informações, visite www.sage.com.  

 

NOVA OFICINA DA JAGUAR

 

A NOVA OFICINA JAGUAR HERITAGE DE BROWNS LANE

ABRE AS SUAS PORTAS AO PÚBLICO

 

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  • A nova oficina para clientes da Jaguar Heritage, localizada na histórica fábrica de Browns Lane, inicia a sua atividade de prestação de serviços garantidos de manutenção e restauração dos modelos clássicos Jaguar.
  • Liderada pelo mesmo grupo de artesãos entusiastas responsável pela criação dos seis novos E-Type Lightweight, todos os trabalhos realizados em Browns Lane contam com a garantia completa da Jaguar e serão registados num processo exclusivo para cada veículo.
  • A nova oficina para clientes da Jaguar Heritage será liderada por Martyn Hollingsworth, terceira geração de uma família de funcionários da Jaguar.
  • Os primeiros trabalhos recebidos em Browns Lane terão um desconto de 20%.

 

Representando uma aproximação clara aos clientes proprietários de modelos clássicos, a Jaguar Heritage abre as portas da sua nova linha de manutenção e restauração de veículos Jaguar clássicos em Browns Lane, o lar espiritual de muitos dos modelos Jaguar que fazem parte da história automóvel.

A nova oficina, onde está a ser realizada a recentemente anunciada reconstrução dos seis Jaguar E-Type Lightweight, irá disponibilizar aos clientes Jaguar serviços de manutenção e restauração dos seus automóveis clássicos com garantia absoluta.

Com Martyn Hollingsworth aos comandos, terceira geração de uma família de funcionários da Jaguar, os artesãos qualificados de Browns Lane dispõem de uma vastíssima experiência em modelos clássicos Jaguar ao serviço dos clientes.

Todos os trabalhos de manutenção e restauração realizados em Browns Lane, em cujas instalações também será realizada a manutenção e restauração dos veículos propriedade da companhia, contarão com a garantia completa do fabricante. Os clientes terão também a oportunidade de contemplar como são realizados os trabalhos de manutenção dos seus próprios automóveis e, após a sua conclusão, aceder a um registo fotográfico das operações de manutenção, bem como a uma lista detalhada onde são refletidos todos os trabalhos realizados. Nas palavras de Martyn Hollingsworth, “a criação dos novos Jaguar E-Type Lightweight demonstra as capacidade inigualáveis da equipa de profissionais da Jaguar Heritage e estou orgulhoso por poder abrir as portas de Browns Lane para colocar essa mesma experiência ao serviço dos nossos clientes”.

A nova oficina da Jaguar Heritage irá também disponibilizar um serviço de recolha e transporte dos modelos clássicos em qualquer lugar do Reino Unido, incluindo portos e aeroportos para os clientes que desejem transportar o seu veículo desde qualquer parte do mundo.

Os primeiros clientes de Browns Lane irão beneficiar de um desconto de 20% sobre o preço de tabela para os trabalhos realizados antes de 31 de dezembro de 2014.*

 

NOVO MODELO DA OPEL

Próximo modelo citadino da Opel vai chamar-se Karl

 

  • Modelo de entrada na gama, com cinco portas, alarga gama de citadinos da Opel;
  • Presença mais forte de sempre da Opel nos segmentos A (minis) e B (utilitários);
  • Nome ‘Karl’ presta homenagem a um dos filhos de Adam Opel, fundador da marca.

A nova geração Opel Corsa e o Opel ADAM de três portas vão em breve receber a companhia de um novo modelo destinado a completar uma gama abrangente de automóveis pequenos da Opel vocacionados para a cidade e não só. O novo Opel Karl, assim se designa o modelo, terá carroçaria de cinco portas e chegará no verão de 2015. «Karl é um nome curto, fácil de memorizar, que reflete valores da marca Opel: alemão, emocional e acessível», explica a Chief Marketing Officer da Opel, Tina Müller.

Com os modelos Karl, ADAM e a nova geração Corsa, a oferta será a mais forte da marca desde sempre nos segmentos dos minis (A) e dos utilitários (B). Com cerca de 4 metros de comprimento, o Corsa proporciona conforto e um excelente equilíbrio entre dimensões exteriores e espaço no habitáculo, numa variante mais familiar de cinco portas ou numa variante mais dinâmica de três portas. O ADAM, com 3,7 metros comprimento e formato de três portas, é o expoente máximo em personalização e em conectividade, garantindo excelente dinâmica de condução. Por seu turno, o Karl medirá 3,68 metros e terá carroçaria de cinco portas e cinco lugares. O Karl posiciona-se como modelo de entrada na gama Opel e será um automóvel extremamente prático.

A designação Karl presta homenagem a um dos filhos de Adam Opel, fundador da Opel em 1862. Enquanto Adam tornou a empresa no maior fabricante de bicicletas da Alemanha, os seus filhos Carl, Wilhelm e Friedrich aventuraram-se na produção de automóveis a partir de 1898, tendo apresentado o primeiro modelo da marca no ano seguinte

 

NOVA GERAÇÃO TOYOTA AYGO

 

Nova Geração Toyota Aygo

Partindo de uma base sólida

Quando a primeira geração do AYGO foi lançada, em 2005, as expetativas eram elevadas. Não só se tratava do primeiro modelo da Toyota para o segmento dos automóveis citadinos compactos, como também era o resultado de uma nova joint-venture com a PSA, sendo os veículos desenvolvidos especificamente para a Europa e com produção na nova fábrica TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) em Kolin, na República Checa.

Os principais desafios do AYGO eram atrair uma base de clientes jovem e urbana e trazer mais emoção e um maior senso de diversão para a marca Toyota.

Com novas cores lançadas a cada novo ano, além de novas edições apresentadas regularmente em mercados regionais e grandes melhorias de produto em 2008 e 2012, o AYGO manteve-se um veículo fresco ao longo de todo o seu ciclo de vida.

 

NOVO GOLF R AÍ ESTÁ

NOVO GOLF R AÍ ESTÁ

 

 

 

O consumo com transmissão DSG diminuiu para 6,9 l/100 km

• O novo motor TSI acelera o Golf R com DSG de 0- 100 km/h em 4,9 segundos

• O Golf R está equipado com o novo sistema 4MOTION e direção assistida progressiva

 

A Volkswagen inicia a comercialização em Portugal de um dos modelos compactos mais desportivos do mundo: o novo Golf R. A quarta geração deste genuíno desportivo está equipada com um motor a gasolina turbo de 4 cilindros com injeção direta (TSI) que debita uma potência de 300 Cv, oferecendo mais 30 Cv em comparação com o modelo anterior e um consumo de combustível inferior em 18 por cento. À semelhança dos Golf R anteriores, o novo modelo oferece um sistema de tração integral permanente: trata-se de uma nova versão do sistema de tração 4 4MOTION com embraiagem Haldex da quinta geração. 

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PROJECTO RAPID CHARGE DA NISSAN

 

PROJETO "RAPID CHARGE NETWORK" VAI PERMITIR CARREGAR VEÍCULOS ELÉCTRICOS EM MULTI-PADRÃO NO REINO UNIDO

 

 

PROJETO "RAPID CHARGE NETWORK" VAI PERMITIR CARREGAR VEÍCULOS ELÉCTRICOS EM MULTI-PADRÃO NO REINO UNIDO

  • Projecto com apoio da UE dará aos condutores de veículo eléctricos ingleses um extensa rede de carga rápida em todo o Reino Unido e permitirá as ligações à Irlanda e Europa.

A Nissan está a liderar uma parceria de fabricantes de baterias de veículos eléctricos (BEV) num projecto que tem como objectivo criar um multi-padrão interoperável de rede de carga rápida em todo o território do Reino Unido e da Irlanda. Este projecto insere-se no âmbito do programa da União Europeia para uma Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T, Trans-European Transport Network).


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HONDA PREPARA NOVIDADES PARA PARIS

 

Apresentação Europeia do Novo HR-V

 


 O protótipo europeu do novo e pequeno SUV da Honda, de nome HR-V, vai ser
apresentado no Salão Automóvel de Paris (Mondial de l’Automobile)
 Design de coupé com a versatilidade e estabilidade de um SUV
 O novo HR-V possui depósito de combustível em posição central, maximizando o
espaço no habitáculo
 A versatilidade dos Bancos Mágicos® da Honda oferecem espaço interior líder da
classe
Em antevisão da estreia que vai ocorrer no Salão Automóvel de Paris de 2014, a Honda
revela as primeiras imagens do seu novíssimo SUV europeu de pequenas dimensões. O novo
HR-V representa a proposta da Honda para o segmento de pequenos SUV, um segmento que
tem revelado um crescimento forte e acelerado na Europa.
O design exclusivo do HR-V é bastante inspirado no design de um coupé, pois reflecte as
suas linhas incisivas e dinâmicas, com ligação entre a parte superior, esbelta e esguia, e a
parte inferior, mais afirmativa e com uma presença forte. Esta "elegância de coupé" foi
conseguida sem sacrificar a funcionalidade do habitáculo.
O depósito de combustível do HR-V está colocado em posição central, o que origina um dos
habitáculos mais espaçosos e com maior capacidade de adaptação do segmento de
pequenos SUVs.

 

NOVO TWINGO

 

GIRL’S NIGHT OUT” COM O RENAULT TWINGO!

 

Amor de Verão, mito ou realidade? A resposta é… realidade! Inesperado por acontecer no fim da estação, mas também arrebatador por não ser obra do acaso. Um caso de amor à primeira vista pela estética, pelo charme, mas também pelo ambiente onde se dá o clique: na cada vez mais glamorosa lisboeta Avenida da Liberdade. O novo Renault Twingo faz a ante-estreia na Vogue Fashion's Night Out e promete despedaçar corações, nomeadamente no género feminino. Afinal, vai ser revelado com o Twingo Stiletto. Com assinatura de Luís Onofre, um sapato de saltos vertiginosos perfeito para… conduzir! Encontro marcado para a próxima quinta-feira, dia 11 de Setembro.

 

A ante-estreia do novo Renault Twingo é um dos motes para a “girl’s night out” que está marcada para a próxima quinta-feira, em Lisboa. Entre as 19h00 e as 23h00, o novo Renault Twingo promete arrebatar paixões e antecipar uma nova moda de mobilidade urbana: um automóvel com quatro lugares, cheio de estilo, capaz de desempenhos notáveis em matéria de manobrabilidade e custos de utilização e que foi desenvolvido a pensar – também! – nas mulheres.

 

Mas mais privilegiadas são as mulheres portuguesas, já que numa iniciativa inédita, o novo Renault Twingo vai ser lançado em conjunto com o Twingo Stiletto. Um sapato com assinatura de Luís Onofre, mas, imagine-se, um sapato de saltos vertiginosos perfeito para… conduzir! Sim, uma proposta desenvolvida pelo famoso estilista português, em exclusivo para as primeiras 50 encomendas do novo Twingo.

 

Ou seja, um duplo lançamento inédito marcado para a Avenida da Liberdade. E se, a primeira geração, lançada na primeira metade dos anos 90, tornou-se um autêntico ícone da indústria automóvel, o novo Twingo reúne todas as condições para se tornar um imenso objecto de desejo e de sedução. A ligação à moda é evidente nas linhas exteriores, mas também no habitáculo. Mas para as mulheres ainda há o aliciante extra de poder ser conduzido com um sapato alto, não apenas com assinatura, mas também desenvolvido a pensar na condução do novo Twingo.

 

No fundo, duas peças que ainda faltavam na vida das portuguesas…

 

 

 

 

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NOVO PULSAR DA NISSAN

CHEGOU O NOVO PULSAR, DA NISSAN

 

 

CHEGOU O NOVO PULSAR, DA NISSAN

Espaçoso, elegante e recheado com tecnologia, o Nissan Pulsar vai estabelecer novos padrões no segmento C

  • O novo cinco portas Pulsar leva a paixão pela inovação e o gosto pelo design a um público mais vasto
  • Redefine as expectativas no segmento C com tecnologias galardoadas, tais como o Escudo de Protecção Nissan
  • A maior distância entre eixos, espaço traseiro para as pernas e capacidade da bagageira no segmento
  • Gama exclusiva de motores turbo-comprimidos: potentes, mas económicos
  • Desenhado e concebido para a Europa, construído na fábrica Nissan de Barcelona
  • Já disponível em pré-venda em toda a rede de Concessionários Nissan em Portugal, com preços a partir de 17.800 euros *.


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AUDI QUER GVENDER 1,7 MILHÕES DE UNIDADES

 

Audi AG: meta de vendas para 2014 elevada para 1,7 milhões de veículos


• Cerca de 125.300 veículos entregues em todo o mundo em agosto, um aumento de 5,6 por
cento
• Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: “A procura continua em crescendo,
apesar das difíceis condições de mercado"
• As vendas na América do Norte duplicaram nos últimos cinco anos
A Audi manteve novamente a sua trajetória de crescimento em todo o mundo em agosto: as vendas subiram 5,6
por cento para um total de cerca de 125.300 veículos. Tal significa que o número total de clientes que escolheram
um Audi desde o início do ano foi de cerca de 1.138.700, um aumento de 10,5 por cento em comparação com igual
período do ano anterior. A marca dos quatro anéis teve um crescimento particularmente forte na América do
Norte em agosto, com um incremento de vendas médio de 22,6 por cento ano após ano.
"A procura mundial pelos nossos veículos continua a evoluir de forma positiva, mesmo que a conjuntura económica e
financeira em certos mercados continue a ser um desafio. Em relação às nossas vendas totais, estamos confiantes em
chegar às 1,7 milhões de unidades até ao final do ano", destacou Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi
AG. "À semelhança da gama A3, as diferentes e populares variantes do A6 em particular e também os modelos de sucesso
da família Q estão a permitir-nos assegurar constantes aumentos nas taxas de crescimento."
Em agosto, o Audi Q3 foi um dos grandes responsáveis no aumento total das vendas, com um incremento de 40,0 por
cento em comparação com o mesmo mês do ano anterior. A procura pelo SUV compacto da Audi foi particularmente
notória no Reino Unido (+ 25,3%) e na China, onde as vendas deste modelo mais do que duplicaram. O Q3 também
está disponível no mercado norte-americano desde o final de agosto e vai fortalecer ainda mais as vendas da família
de modelos SUV da Audi nos EUA.
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Com 17.101 unidades vendidas (+ 22,1%) nos Estados Unidos, a Audi manteve em agosto a sua trajetória de sucesso no
continente norte-americano. No Canadá, a marca dos quatro anéis entregou substancialmente mais carros aos seus
clientes (+ 31,7%) do que no mês do ano anterior. No México, as vendas aumentaram 14,1 por cento.
Desde o início deste ano, a Audi vendeu cerca de 139.850 unidades nesta região. Ou seja, desde 2009, que as vendas
aos clientes norte-americanos mais do que duplicaram; também no Brasil verificou-se um crescimento rápido em
agosto. Com 1.172 carros vendidos e um crescimento de 58,6 por cento em comparação com o mês do ano anterior, a
Audi reforçou a sua presença neste mercado.
Na Alemanha, a Audi conheceu um retrocesso nas vendas de 26,6 por cento em comparação com agosto de 2013, um
período que foi bastante benéfico para a marca. Desde janeiro, 176.340 clientes alemães já receberam o seu novo
Audi, representando um aumento de 4,1 por cento. Em Itália, a marca cresceu 29,2 por cento em agosto. O volume de
vendas no Reino Unido também cresceu em 21,0 por cento em comparação com o mesmo mês do ano anterior. As
vendas do Audi A3 foram determinantes, ao registarem um aumentou de 63,5 por cento no mesmo período. Um total
de 1.676 unidades deste modelo compacto foram vendidas, tornando-se num best-seller para a Audi neste mercado.
Um total de 100.614 veículos da Audi foi vendido no mercado britânico desde o início do ano.
A Audi também melhorou a sua quota de vendas em 11,5 por cento, a partir de agosto 2013 na região da Ásia-Pacífico.
Por exemplo, o crescimento nas vendas na China foi superior em 10, por cento, na Austrália o valor aumentou em 21,2
por cento e na Coreia do Sul registou-se um acréscimo de 49,1 por cento.

 

DUNLOP OFERECE VIAJEM

 

Dunlop oferece viagem a Veneza para testar Mercedes-AMG

 

  • As marcas promovem um concurso desenvolvido através do perfil oficial da Dunlop Portugal no Facebook
  • Esta é uma das ações que serão levadas a cabo para celebrar a parceria da Dunlop com a Mercedes-AMG

 

A Dunlop acaba de anunciar uma parceria com a Mercedes-AMG, tornando-se no pneu oficial da AMG Driving Academy e para celebrá-lo lança o concurso ”Experiência Dunlop-AMG” através do seu perfil de Facebook  https://www.facebook.com/dunlop.portugal em que vai premiar o vencedor com uma viagem a Veneza para duas pessoas para te star, não gôndolas mas carros Mercedes AMG, equipados com pneus Dunlop, no Circuito de Adria.

 

Os participantes vão encontrar no perfil de Facebook da Dunlop um tabuleiro virtual, semelhante ao do Monopólio, dividido em 16 casas, onde o utilizador deverá completar três voltas ao Circuito de Adria (Veneza) para obter o maior número de pontos possível. O vencedor será quem completar as três voltas ao circuito de forma mais rápida e obtenha mais pontos.

 

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.png@01CFCC13.82348A40" >Os pontos poderão ser obtidos através dos diferentes tipos de casas, sendo algumas de pontuação direta (dão pontos apenas por se cair nelas), por responder corretamente a perguntas sobre a Dunlop e AMG ou através de convites a amigos. Além disso, podem ser conseguidos pontos fora do tabuleiro, tornando-se neste caso os utilizadores em embaixadores da marca, partilhando a aplicação ou convidando amigos.

 

O concurso arranca a 9 de setembro e termina no dia 23 do mesmo mês às 24:00. O prémio consiste numa viagem a Veneza, de 15 a 17 de outubro, que inclui voo de ida e volta, hotel, refeições, deslocações para o circuito e curso de condução. Também haverá prémios para o segundo e terceiro classificados.

 

Para participar é necessário ser maior de idade, ter carta de condução de ligeiros válida há mais de um ano, residir em Portugal, ter perfil no Facebook e ser seguidor da página da Dunlop na referida rede social.

 

A Dunlop, além de fornecer de pneus para muitos Mercedes-AMG, como o A45 AMG ou CLA 45 AMG, também é parceiro oficial da AMG Driving Academy para a temporada de 2014-2015.

 

Sobre Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em competições desportivas.

 

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Na sua constante procura para aumentar o prazer da condução, Dunlop oferece a todos os condutores as prestações e a durabilidade das últimas tecnologias do pneu, como a tecnologia RunOnFlat que se encontram em veículos galardoados como o Mini, BMW1 Series; 3 Series; 5/6 Series; X5/x6 entre outros.

 

Muitos dos principais fabricantes de automóveis do mundo, como Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, VW e Porshe, utilizam pneus Dunlop. 

 

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LONDRES INVADIDA PELA JAGUAR

 

JAGUAR INVADE LONDRES

PARA APRESENTAR O NOVO XE AO MUNDO

#FEELXE

 

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  • A Jaguar revoluciona Londres com a apresentação do novo Jaguar XE.
  • Emeli Sandé estreou a sua canção `Feels Like´, composta para a campanha FEEL XE da Jaguar numa atuação em direto em pleno Rio Tamisa.
  • O céu londrino foi iluminado vermelho com um espectáculo de video mapping na fachada do County Hall.
  • O novo Jaguar XE foi revelado em Earls Court perante um público repleto de celebridades, com 3.000 convidados VIP e com o ator John Hannah como mestre de cerimónias e uma homenagem especial ao passado, presente e futuro da Jaguar.
  • Entre as atuações de diversos artistas britânicos destacaram-se as de Emeli Sandé, The Kaiser Chiefs, Eliza Doolittle e o Royal Ballet.
  • Entre os presentes encontravam-se também estrelas como Stella McCartney @StellaMcCartney, David Gandy @DGandyOfficial, José Mourinho, Laura Whitmore, Rubén Cortada @rubencortadaS, Jodie Kidd @RealJodieKidd, Sam Riley, Sienna Guillory @guillorybe, Steve Redgrave, Example @example, Brian Johnson e Gary Lineker @GaryLineker.
  • O Jaguar XE viajou até Earls Court transportado por helicóptero e posteriormente numa embarcação militar sobre a qual navegou no Tamisa, desembarcando finalmente em terra para ser escoltado até ao seu destino final por veículos de polícia Jaguar Mark II de 1960.
  • O London Design Museum expõe a inovadora escultura `Jaguar XE Word Cloud´ como parte da comemoração do design britânico.
  • A gama Jaguar XE estará disponível a partir de outubro de 2014, com um PVP a partir de 37.000 € e as primeiras unidades irão chegar na primavera de 2015.

 

Esta noite, a série de eventos da Jaguar que se realizaram em espaços emblemáticos por toda a cidade de Londres comemoram em primeira-mão a estreia mundial do novo Jaguar XE, a nova berlina desportiva compacta da marca britânica. Com atuações em direto e espetáculos emocionantes no rio Tamisa e em Earls Court, a Jaguar presta homenagem à criatividade e inovação britânica como parte da espetacular apresentação do Jaguar XE.

A Jaguar colaborou também com a cantora e compositora britânica Emeli Sandé, galardoada com múltiplos discos de platina, para criar uma canção exclusiva para a campanha `FEEL XE´ inspirada pelo público através das redes sociais, onde foi lançada a pergunta: “O que te emociona?” através do hashtag #FEELXE.  

Emeli estreou em direto o seu novo tema `Feels Like´, como parte do espectáculo com 45 minutos de duração, apresentado sobre um cenário flutuante a meio do rio Tamisa, com o London Eye e o County Hall londrino como pano de fundo.

Trezentos fãs presenciaram a atuação a partir de uma embarcação próxima e, enquanto isso, o público convocado em County Hall contemplava um espetáculo de video mapping projetado sobre a fachada do edifício que mostrava as ideias sugeridas a Emeli nas redes sociais e que lhe serviram de inspiração para a canção `Feels Like´. Para criar um ambiente verdadeiramente deslumbrante, lugares emblemáticos como o London Eye, o County Hall e o Shell Building foram iluminados de vermelho e tochas da mesma cor colocadas ao longo do rio, tingiram o horizonte com tons vermelhos durante a atuação.

Segundo declarações de Emeli Sandé: “.Esta colaboração única com a Jaguar foi um dos projetos mais interessantes em que participei. Deu-me a oportunidade de me relacionar com gente de todo o mundo para criar um tema musical do qual me sinto imensamente orgulhosa. E ainda mais especial é o facto de ter podido atuar em direto em pleno coração de Londres, num cenário extraordinário, integrado nos eventos comemorativos do lançamento do Jaguar XE”.

A Jaguar iniciou as celebrações ao cair da noite, umas horas antes, com um evento repleto de celebridades que teve como cenário Earls Court. Neste local emblemático a Jaguar apresentou 14 modelos produzidos desde 1935. Estiveram presentes neste evento mais de 3.000 convidados VIP, entre os que se Stella McCartney, David Gandy, Damian Lewis, José Mourinho, JodieKidd, Brian Johnson, Sam Riley, Gary Lineker, Rubén Cortada, Example e SiennaGuillory.

O apresentador do espectáculo foi o ator John Hannah, que apresentou as atuações de Emeli Sandé, The Kaiser Chiefs, Eliza Doolittle, o Royal Ballet, membros da Orquestra Filarmónica de Londres e Max Milner, apresentador do programa televisivo `The Voice´. Cada atuação celebrou momentos importantes na história da Jaguar, desde o lançamento do SS100 em 1935 até à gama Jaguar atual. O evento culminou com a espetacular apresentação do Jaguar XE, mostrando a sua incrível viagem desde a sua nova e vanguardista fábrica em Solihull, até Earls Court.

Um milhar de trabalhadores de Solihull, perfeitamente posicionados para formar as letras `XE´, deram o tiro de partida para a viagem enquanto que a equipa `Red Arrows Acrobatic Team´ das Forças Armadas Britânicas voava em formação enquanto o veículo era transportado por helicóptero rumo a Londres. O XE chegou a Tower Bridge pelo Tamisa para ser colocado numa embarcação militar de alta velocidade, na qual prosseguiu a sua viagem com destino ao porto de Chelsea. Na última etapa, que começou na ponte de Battersea, foi possível presenciar como o XE foi escoltado até Earls Court por dois veículos policiais Jaguar Mark II de 1960. Seis robots industriais formaram a guarda de honra da apresentação do veículo ao público que presenciava o espetáculo em direto, bem como aos milhares de espetadores que o seguiam através da Internet de todos os cantos do mundo.

Phil Popham, Group Marketing Director da Jaguar Land Rover, afirmou: “O Jaguar XE é um veículo realmente apaixonante. Será escolhido pelos verdadeiros amantes da condução pela sua presença em estrada impressionante e o seu preço, desde 37.000 €, transformaram-no num Jaguar verdadeiramente acessível. Um veículo tão importante para a Jaguar merecia uma apresentação mundial digna da sua categoria, aqui na Grã Bretanha, onde foi desenhado, desenvolvido e fabricado”.

A reconhecida designer britânica Stella McCartney irá revelar a sua experiência parisiense FEEL XE no final deste mês. Posteriormente, será a vez do projeto FEEL XE de Idris Elba.

Concebido para proporcionar uma condução excecional, o Jaguar XE redefine o conceito da berlina desportiva graças à tracção traseira, construção leve avançada, linhas aerodinâmicas, interior luxuoso e níveis excecionais de requinte e comportamento. O PVP base para a gama XE é 37.000 €, com um custo de utilização reduzido graças a consumos, emissões, custos de seguro, intervalos de manutenção e valor residual extremamente competitivos. O XE será comercializado em 2015, com o modelo S de alta performance no topo de gama. A restante informação sobre a gama será anunciada no Salão Automóvel de Paris no próximo dia 2 de outubro de 2014.

 

APRESENTAÇÃO JAGUAR XE

 

APRESENTAÇÃO MUNDIAL DO JAGUAR XE EM EARLS COURT

 

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  • Jaguar apresenta pela primeira vez o novo Jaguar XE S, um modelo centrado na performance.
  • O novo Jaguar XE S completa a gama XE e irá incorporar o motor excecional 3.0 V6 Supercharged com 340 CV: 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.
  • O novo Jaguar XE disponibiliza também a gama de motores Ingenium 2.0 diesel de alta eficiência: consumo e emissões desde 3,8 litros/100 km e 99 g/km.
  • Performance notável, condução precisa e confortável.
  • Design dinâmico e tração traseira clássica.
  • A berlina Jaguar mais leve e rígida de sempre.
  • O Jaguar mais aerodinâmico da história: Cx de 0,26.
  • Novo sistema intuitivo de informação e entretenimento InControl.
  • Tecnologia de segurança ativa inteligente para auxiliar o condutor.
  • Custos de utilização reduzidos: consumo de combustível, emissões, custos de seguro, intervalos de manutenção e valores residuais extremamente competitivos.
  • A gama Jaguar XE estará disponível con un PVP a partir de 43.005 €.
  • En Outubro de 2014, coincidindo com o Salão Automóvel de Paris, serão revelados todos os detalhes da gama.

 

Londres foi hoje o palco da apresentação mundial do Jaguar XE, num evento que contou com a presença de muitas celebridades, realizado em Earls Court.

Concebido para proporcionar uma condução excecional, o Jaguar XE de tracção traseira redefine o conceito da berlina desportiva graças à sua construção leve avançada, linhas aerodinâmicas, interior luxuoso e níveis excecionais de requinte e comportamento. O XE será comercializado em 2015, com a versão S de alta performance como topo de gama.

O XE S proporciona ao condutor a capacidade de resposta e o requinte do motor 3.0 V6 Supercharged. Este motor desenvolve 340 CV e 450 Nm de binário e transmite a sua potência às rodas através de uma caixa automática de oito velocidades equipada com patilhas no volante para proporcionar ao condutor acesso imediato às suas prestações impressionantes. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, o XE S atinge uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 250 km/h.

A posição de liderança da Jaguar como fabricante de veículos em alumínio de alta performance permitiu-nos desenvolver uma estrutura leve e rígida, que é totalmente revolucionária no seu segmento. Desta forma, a tecnologia avançada do chassis de XE permite proporcionar uma conjugação de agilidade e níveis de requinte sem precedentes, que anteriormente apenas se encontrava em veículos de segmentos superiores”, confessa Kevin Stride, Vehicle Line Director do Jaguar XE.

O novo Jaguar XE, com a sua estrutura de elevado conteúdo de alumínio, é o primeiro modelo desenvolvido pela Jaguar Land Rover com a nova arquitetura modular que irá definir as normas da dinâmica de condução nas berlinas do segmento médio. A distância entre eixos longa e posição de condução mais baixa constituem a combinação ideal para as proporções perfeitas e um perfil aerodinâmico próprio de um coupé desportivo.

O Jaguar XE S integra entradas de ar de grandes dimensões, grelhas laterais com acabamento cromado, um spoiler traseiro discreto e jantes em liga leve forjadas opcionais de 20”. Todas características que revelam as capacidades de performance do motor a gasolina 3.0 V6 Supercharged da Jaguar.

O habitáculo disponibiliza níveis excecionais de conforto e espaço. O requinte dos seus materiais e acabamentos são combinados com a tradicional qualidade de acabamentos artesanais da Jaguar para proporcionar um interior inigualável no seu segmento.

Em conjunto com a versão S, o Jaguar XE será também lançado com motores eficientes 2.0 turbo de quatro cilindros diesel e a gasolina que complementam a suavidade da caixa manual de seis velocidades e automática de oito. Os motores diesel integram a nova família de motores Ingenium da Jaguar e proporcionam consumos e emissões de CO2 exemplares desde 3,8 litros/100 km e 99 g/km.

O XE é também a berlina Jaguar mais leve, robusta e aerodinâmica de sempre. Em complemento, é o primeiro Jaguar equipado com direção assistida elétrica, que foi calibrada para proporcionar uma resposta e sensibilidade excecionais com um consumo de energia inferior ao dos sistemas hidráulicos. O custo de manutenção do XE é inferior ao de qualquer outro Jaguar, sendo também o mais sustentável em termos ambientais.

A estrutura com conteúdo elevado de alumínio do Jaguar XE é produzida nas novas instalações da fábrica Jaguar Land Rover em Solihull, especialmente construídas para o efeito. Integra um investimento superior a 1.800 milhões de euros que permitirá criar 1.700 postos de trabalho nestas instalações inovadoras e versáteis no Reino Unido.

O Jaguar XE representa o nível de acesso à gama de berlinas Jaguar, que é completada pelo XF e o XJ. Em outubro, coincidindo com o Salão Automóvel de Paris, serão divulgados todos os detalhes da gama XE.

 

Design atraente: forma e função sem compromissos

O Jaguar XE foi desenvolvido em paralelo com a nova estrutura modular. Esta arquitetura abre um sem-fim de possibilidades de design que anteriormente não existiam, devido aos aspetos chave terem sido determinados pelas equipas de design e engenharia trabalhando lado a lado desde o princípio, sob a filosofia de “o que conseguimos imaginar, podemos criar”.

Desta forma, é possível criar proporções perfeitas: projeção dianteira curta, perfil elegante e um habitáculo dinâmico deslocado para a traseira. A sua arquitetura permite ao XE disponibilizar uma posição de condução desportiva mais baixa e um perfil elegante de coupé em simultâneo.

O capot esculpido confere-lhe uma aparência tensa e musculada. A linha de cintura ascendente contribui para a sensação de movimento, enquanto que a forma dos painéis laterais traseiros é inspirada no F-TYPE Coupé. As características luzes diurnas em J são outro elemento do design Jaguar, instantaneamente reconhecíveis. Os farolins traseiros herdam um detalhe de design de grande impacto: a linha horizontal que interseta a ótica circular herdada do icónico E-Type.

A Jaguar tem uma longa história de produção de veículos excecionais com uma aerodinâmica eficiente. O novo XE segue a tradição de forma e função sem compromissos: a sua forma aerodinâmica tem o coeficiente de resistência aerodinâmica mais baixo de sempre num Jaguar, com um Cx de apenas 0,26. Este feito notável é fruto de 1.200 simulações de dinâmica computacional de fluidos e mais de oito milhões de horas de processador.

O nosso objetivo era criar um design atraente e dinâmico que refletisse claramente a posição do XE como veículo ideal para os amantes da condução. As proporções deslocadas para a traseira numa plataforma compacta proporcionam ao XE uma sensação de movimento, mesmo quando está parado. Apresenta uma forte semelhança com a família F-TYPE e, sem dúvida, irá sobressair entre os outros veículos”, assegura Ian Callum, Director of Design da Jaguar.

As expectativas criadas pelo exterior do XE são complementadas pelo seu interior. O habitáculo espaçoso envolve os bancos dianteiros com uma consola central elevada que transmite aos ocupantes a sensação do cockpit de um avião. Os manómetros, semelhantes aos do F-TYPE, e o movimento dos ponteiros no arranque, realçam as características de berlina desportiva do XE.

Todos os ocupantes dispõem de espaço amplo para a cabeça e pernas, permitindo ao XE demonstrar que design aerodinâmico e elegante não tem que resultar em menor espaço interior. O habitáculo transmite qualidade, com tecidos técnicos, couros requintados e detalhes como a costura dupla contrastante. As opções de preto brilhante, alumínio texturado e acabamentos modernos em madeira realçam a sensação de luxo e produção artesanal. Em complemento, permite também selecionar a iluminação ambiente ideal para cada ocasião entre uma gama de 10 cores.

 

Monobloco com conteúdo elevado de alumínio: leve, robusto e seguro

A Jaguar tem mais experiência na construção com alumínio do que qualquer outro fabricante. Os conhecimentos e experiência incomparáveis na produção com este material leve culminaram na estrutura revolucionária da carroçaria do novo XE. Trata-se do primeiro modelo concebido com base na nova arquitetura modular da Jaguar e é o único veículo do seu segmento com monobloco com conteúdo elevado de alumínio.

A maior parte do alumínio é liga leve de alta resistência da série 6000. Os painéis laterais da carroçaria representam um bom exemplo: este elemento estampado com formas complexas é produzido com apenas um único componente e a espessura da chapa, anteriormente de 1,5 mm, foi reduzida para apenas 1,1 mm sem quaisquer perdas de rigidez.

O novo Jaguar XE foi concebido para cumprir a normas internacionais mais exigentes de testes de embate com o objetivo de conseguir a classificação máxima no Euro e US NCAP. O seu capot com airbag para peões assegura níveis de proteção elevados em caso de um eventual atropelamento.

A sustentabilidade representa uma parte importante da história da utilização do alumínio na Jaguar. A reciclagem deste material tão valioso permite uma redução das emissões totais de CO2 e o XE é o primeiro veículo do mundo a utilizar alumínio RC 5754, uma liga que se é obtida principalmente a partir de material reciclado. Os próximos modelos irão também utilizar a RC 5754 e esta evolução irá auxiliar a Jaguar a atingir o seu objetivo de utilizar 75% de material reciclado em 2020.

Segundo o Dr. Mark White, Chief Technical Specialist da Jaguar Body Complete, “O XE tão robusto e leve quanto possível graças à análise exaustiva e às últimas técnicas de engenharia que foram utilizadas na sua conceção. Foi um verdadeiro desafio, mas a estrutura do XE representa a tecnologia de ponta atual”.

 

Chassis: ágil, recetivo, confortável

O novo Jaguar XE integra o chassis mais sofisticado dos veículos do seu segmento e irá tornar-se numa referência em termos de requinte e comportamento: será, sem sombra de dúvida, a escolha dos verdadeiros entusiastas da condução. Enquanto que a maiorias dos seus concorrentes utiliza suspensão dianteira MacPherson, os responsáveis pelo comportamento dinâmico da Jaguar insistiram na superioridade da configuração de triângulos duplos. As mangas de eixo dianteiras em alumínio são tão leves quanto robustas e foram forjadas utilizando um processo de produção patenteado.

A suspensão traseira convencional multi-braço revelou-se insuficiente para os objetivos da Jaguar. A solução era recorrer a um design Integral Link, um sistema normalmente instalado em veículos de segmentos superiores, que disponibiliza os valores ideais de rigidez lateral e longitudinal necessários para o comportamento preciso e suave do XE. A utilização massiva de alumínio permitiu minimizar o peso.

A direção assistida elétrica (EPAS) disponibiliza um potencial incrível de calibração e uma eficiência energética muito superior aos sistemas hidráulicos tradicionais. Os engenheiros da Jaguar não consideravam a tecnologia suficientemente avançada… até agora.

O desenvolvimento de protótipos utilizando veículos maiores convenceu a equipa de dinâmica que a melhor tecnologia de direção elétrica podia agora disponibilizar as vantagens de redução do consumo de combustível sem perda de sensibilidade ao volante. O XE é o primeiro Jaguar a utilizar o sistema EPAS. Além de reduzir as emissões de CO2 em até três porcento, o sistema disponibiliza o desempenho exigido pelos engenheiros da Jaguar.

“A introdução da direção assistida elétrica representou um passo importante que pudemos dar com total confiança. A quantidade quase infinita de possibilidades de calibração do sistema permitiu-nos conseguir a resposta e a sensação de direção direta esperadas de um Jaguar, sem quaisquer compromissos”, declara Mike Cross, Vehicle Integrity Chief Engineer da Jaguar.

 

Segurança ativa: tecnologia inteligente para auxiliar o condutor

A estrutura da carroçaria do novo XE é leve e robusta, concebida para cumprir as normas e os níveis de testes de embate mais exigentes a nível mundial. Em complemento aos níveis excecionais de protecção, disponibiliza um conjunto de sistemas avançados de auxílio à condução que foram concebidos para apoiar o condutor e tornar a sua viagem mais segura, descontraída e divertida.

O Jaguar XE é o primeiro veículo do mundo equipado com All Surface Progress Control (ASPC). Este sistema integralmente novo foi desenvolvido com base nas décadas de experiência da Jaguar Land Rover em sistemas de tração fora de estrada e funciona como um controlo de velocidade de cruzeiro a baixa velocidade. A função ASPC encontra-se disponível entre os 3,6 km/h e os 30 km/h: ao controlar com precisão o sistema de travagem, o motor e a transmissão, proporciona a tração ideal nas condições de aderência mais reduzida, sem patinar e sem que o condutor tenha que utilizar os pedais.

A tecnologia HUD a laser projeta imagens a cores de elevado contraste no pára-brisas que informam o condutor sobre a velocidade ou apresentam instruções de navegação com a máxima nitidez e o mínimo de distrações. Além de disponibilizar imagens de qualidade excecional, o HUD a laser é mais compacto e pesa quase um terço menos que os sistemas atuais.

A Jaguar é um dos primeiros fabricantes do seu segmento a utilizar tecnologia de câmaras estereoscópicas. Este sensor vanguardista é “os olhos” do Sistema de Segurança a Baixa Velocidade e Travão de Emergência do XE, permitindo medições muito precisas da velocidade e distância a objetos à sua frente, permitindo travar a fundo para evitar ou atenuar uma colisão.

A câmara estereoscópica identifica os sinais de trânsito e integra a função de aviso de mudança de faixa. O XE disponibiliza também sistemas como o Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo com Sistema de Segurança a Baixa Velocidade e Travão de Emergência, Monitor de Ângulo Morto, Sensor de Aproximação de Veículos e Detector de Veículos em Marcha Atrás, Parallel Park e Estacionamento Perpendicular Park Asist-Paralell Parking.

 

Maior conectividade: sistema inovador de informação e entretenimento

O novo sistema de informação e entretenimento InControl do XE disponibiliza a tecnologia mais recente para ligar o veículo ao condutor e, simultaneamente, ao mundo exterior. O elemento central deste sistema é composto por um ecrã táctil de oito polegadas com uma interface gráfica nítida muito intuitiva e tempos de resposta reduzidos.

O controlo por voz usa uma linguagem simples para permitir acesso a todos os níveis do sistema sem necessidade de navegar através de menus. Desta forma, o condutor pode manter sempre a sua atenção na estrada. InControl disponibiliza também o sistema de navegação com cartão SD que permite a atualização dos mapas. O sistema é também compatível com Bluetooth, streaming de áudio e ligação USB.

Os smartphones estão a alterar a forma de interagir com o mundo que nos rodeia e o novo XE assegura que o condutor está sempre ligado. As funções do veículo, como o seu ponto de acesso WiFi, tornam possível a ligação de vários dispositivos à Internet, dado que a antena do veículo disponibiliza o melhor sinal disponível.

A funcionalidade InControl Remote da Jaguar permite aos utilizadores de smartphones com iOS ou Android ligarem-se ao veículo a partir de qualquer local e controlar diversas funções do mesmo. Nestas funções incluem-se trancar e destrancar as portas, ligar o motor ou a configuração prévia do sistema de climatização do XE, com a opção de fixar uma hora diferente para cada um dos sete dias da semana. InControl Apps da Jaguar permite aos utilizadores aceder comodamente às apps do seu smartphone através do ecrã táctil do veículo.

Nas palavras do Dr. Mike Bell, Global Connected Car Director da Jaguar, o sistema InControl disponibiliza “informação atualizada sobre estacionamento, chamadas em conferência, reservas de hotéis, informações de trânsito... Com InControl Apps é possível aceder a qualquer informação com um simples toque no ecrã. Uma experiência mais simples que não compromete a interatividade: o novo XE representa uma evolução tecnológica significativa que qualquer pessoa irá querer desfrutar.

Para os condutores que desejem uma condução descontraída com música, o XE inclui pela primeira vez no segmento a tecnologia de áudio Meridian. Estes sistemas fantásticos foram desenvolvidos especialmente para o novo XE e são o resultado mais recente da longa parceria entre a Jaguar e os especialistas britânicos de áudio de Meridian. Os seus algoritmos exclusivos asseguram a melhor reprodução de som e uma experiência acústica interior personalizada.

 

Motor: suave, requintado e eficiente

O novo XE está disponível com motores em alumínio diesel ou a gasolina, com quatro e seis cilindros, que proporcionam uma combinação extraordinária de performance, requinte e eficiência com uma gama de performance extremamente abrangente.

Os clientes que desejem a máxima performance e uma sonoridade estimulante a partir do ralenti irão apreciar o XE S, que partilha o motor com o aclamado F-TYPE: um 3.0 V6 Supercharged.

A injeção directa de pulverização direcionada e distribuição variável otimizam a sua potência e binário em todos os regimes de funcionamento. O ângulo de 90º entre cilindros disponibiliza espaço para o compressor Roots Twin Vortex, enquanto que a suavidade é assegurada por um veio de equilíbrio.

O motor V6 desenvolve 340 CV e 450 Nm de binário, que proporcionam ao XE S uma aceleração e performance excecionais: 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 250 km/h.

A Jaguar apresenta o XE com uma nova família de motores Ingenium de nível mundial. Este design modular avançado foi concebido de raiz nas nossas instalações e é produzido no novo Engine Manufacturing Centre da Jaguar Land Rover no Reino Unido, que representa um investimento superior a 630 milhões de euros.

Os motores Ingenium percorreram mais de três milhões de quilómetros reais na fase de testes e transformaram-se na base da estratégia de futuro da Jaguar, direcionada para a redução de emissões de CO2. Este motor foi especialmente concebido para ser uma referência em termos de consumo, requinte e performance. Em complemento, cumpre as mais exigentes normas de emissões de gases a nível internacional.

Os primeiros motores Ingenium a ver a luz do dia serão os 2.0 diesel de quatro cilindros. A sua combustão eficiente, a distribuição variável e o sofisticado tratamento posterior dos gases de escape asseguram o cumprimento da norma Euro 6 e conseguem reduzir as emissões de CO2 do XE até aos 99 g/km na versão de 163 CV e 380 Nm*. Serão também disponibilizadas versões mais potentes que irão combinar esta eficiência excelente com uma capacidade de resposta superior.

Ingenium é uma nova família de motores compactos, leves, de baixa fricção e emissões reduzidas que disponibilizam a eficiência e performance esperada por todos os nossos clientes. Ingenium irá transformar o XE no Jaguar mais eficiente em termos de consumo de combustível e do ponto de vista ambiental”, declara Ron Lee, Land Rover Group Chief Engineer da Jaguar Powertrain.

Os motores 2.0 turbo a gasolina de injeção são potentes e requintados, proporcionando uma aceleração notável no arranque e uma resposta excelente a regimes intermédios. Este será disponibilizado com dois níveis de potência no XE e ambos serão disponibilizados com uma versão mais leve da caixa automática ZF 8HP utilizada nos restantes modelos da gama Jaguar. Esta caixa de oito velocidades é controlada através do seletor de velocidades rotativo exclusivo da Jaguar.

Os motores diesel Ingenium serão também disponibilizados com uma caixa manual de seis velocidades extremamente eficiente que reduz as perdas parasitas devido ao óleo de baixa viscosidade e à lubrificação através de cárter semi-seco. Todas as caixas de velocidades do XE disponibilizam um funcionamento incrivelmente suave e silencioso.

 

Um business case interessante: sustentabilidade e preço

O novo XE não é apenas o modelo mais eficiente da Jaguar, é também é um dos mais eficientes do seu segmento em termos de custos. Em virtude das emissões reduzidas de CO2, de 99 g/km, o XE beneficia de uma redução de impostos em muitos países, chegando a estar isento noutros.

A Jaguar Land Rover está a cumprir o objetivos de redução média de 25% das emissões de CO2 da sua gama, e o XE é um modelo vital para esta estratégia. Mas isso não é tudo: o nosso compromisso com a sustentabilidade vai um passo mais à frente.

A produção da estrutura leve da carroçaria do XE, com rebites e adesivos, consome menos energia que a soldadura por pontos. Por outro lado, a utilização de alumínio reciclado, em especial o novo tipo RC 5754, reduz a necessidade de alumínio primário, resulta numa poupança de energia adicional. O XE diminui adicionalmente o impacto no meio ambiental graças aos 46 kg de plástico reciclado e materiais renováveis incorporados.

Os motores diesel Ingenium do XE permitem níveis de consumo e emissões extraordinários, com intervalos de manutenção notáveis de 34.000 km ou dois anos. Desde o início, os componentes essenciais foram concebidos para proporcionar acesso fácil aos mesmos e poder assim reduzir ao mínimo a manutenção programada e os custos de reparação. O que contribui para os custos de seguro muito competitivos para o XE.

Em outubro, coincidindo com o Salão Automóvel de Paris, serão divulgados todos os detalhes da gama XE. O novo Jaguar XE estarão disponível para encomenda a partir do próximo mês de Outobro con un PVP a partir de 43.005 € , e chegarão aos mercados no mês de Junho de 2015. En Outubro de 2014, coincidindo com o Salão Automóvel de Paris, serão revelados todos os detalhes da gama.

*Dados estimados pelo fabricante.

Mais informação e imagens sobre a Jaguar em www.media.jaguar.com


JAGUAR XE: ESPECICAÇÕES TÉCNICAS*

 

MOTOR & TRANSMISSÃO

Cilindrada (cc)

2.995 cc

Cilindros

6

Válvulas por cilindro

4

Diâmetro/curso (mm)

84.5/ 89.0 mm

Bloco

Alumínio

Cabeça

Alumínio

Alimentação

Direta, 150 bar, Twin-Vortex

Transmissão

ZF 8HP45 8 velocidades automática

PERFORMANCE

0-100km/h

5,1 s.

Velocidade máxima

250 km/h eletronicamente limitada

Potência

340 CV @ 6.500rpm

Binário

450 Nm @ 4.500rpm

Consumo combinado

8,3 l/100 km

Emissões

194 g/km

DIMENSÕES

Comprimento

4.672 mm

Largura

1.850 mm

Altura

1.416 mm

Distância entre eixos

2.835 mm

Tara

Desde 1.474 kg

 

NISSAN ANUNCIA RESULTADOS

 

NISSAN ANUNCIA RESULTADOS DE VENDAS EM AGOSTO NA EUROPA

 

 

NISSAN ANUNCIA RESULTADOS DE VENDAS EM AGOSTO NA EUROPA

A Nissan anunciou hoje a venda de 37.579 unidades na Europa durante o mês de Agosto, a que corresponde uma quota de mercado de 3,8%.

Destaques de Agosto:

  • Quota de Mercado cresce 0,6% face a Agosto 2013
  • Os modelos mais vendidos da Nissan durante o mês de Agosto foram os crossovers Qashqai & Juke
  • Rússia e Reino unido continuam a liderar os mercados de vendas na Europa
  • A Nissan confirma em Agosto ser a 1ª marca asiática na Itália, a atingir pelo segundo mês consecutivo uma quota de mercado de 3,7%
  • A Quota de Mercado na França atingiu 3,5% a segunda melhor quota de sempre para Agosto
  • O 100% eléctrico Nissan LEAF registou vendas de 1.200 unidades na Europa.

Para ver o comunicado na íntegra e informações relacionadas, por favor visite:

 

HERTZ COM NOVIDADES

 

Alugue equipamento de Golfe com HERTZ e MyCaddyMaster

LHertz -_My_Caddy_Master_CopyA Hertz, maior empresa do ramo “rent-a-car”, estabeleceu uma parceria pioneira com a MyCaddyMaster procurando assim ir ao encontro das necessidades dos amantes de golfe. Agora já é possível alugar o carro e equipamento de golfe através do site https://www.mycaddymaster.com ou nas estações Hertz dos aeroportos de Lisboa e de Faro.

MyCaddyMaster permite aos clientes que gostam de praticar golfe – e outros que queiram experimentar – alugar, simultaneamente, o carro e o equipamento de golfe em poucos minutos. Quando chegar ao aeroporto só precisa de confirmar a reserva e aproveitar as suas férias tranquilamente. No regresso, quando entregar o carro, entrega também o equipamento de golfe.

Agora é mais fácil desfrutar das suas férias com serenidade ao ar livre. Com Hertz e MyCaddyMaster, só tem de reservar e aproveitar!

Mais informações sobre a Hertz disponível em www.abouthertz.com

 

 

 

NOVO PEUGEOT 308 GT

 

PEUGEOT 308 GT, dois motores dinâmicos e exclusivos para uma forte personalidade

 

Desde o seu lançamento, os PEUGEOT 308 e 308 SW verificam um sucesso comercial, registando 146 000 encomendas no final de Agosto passado. Um resultado devido à sua concepção e qualidade percebida, ao seu inovador Peugeot i-Cockpit, bem como à sua eficiência, com valores recorde ao nível de consumos e emissões.

 

Baseando-se nesta excelente performance, a gama 308 passa a integrar novas versões de elevada performance dinâmica, propostas em ambas as carroçarias, berlina e SW.

Assim, ilustram a contínua política de subida em gama, enfatizada pelo título de «Carro do Ano 2014».

 

Ao volante destas novas versões GT 205 ou GT 180, respectivamente com os motores 1.6 THP 205 CVM6 e 2.0 BlueHDi 180 EAT6, os condutores irão apreciar o estilo assertivo, a excelente performance e a experiência de condução exacerbada, assim como a sobriedade do modelo. O 308 GT irá fazer vibrar os amantes dos automóveis.

 

 

O novo PEUGEOT 308 alcançou um salto qualitativo e tecnológico confirmado pelo prestigioso galardão de ‘Carro do Ano 2014’. A gama 308 acolhe hoje versões mais dinâmicas. O 308 GT, em variantes Diesel e gasolina, oferece uma condução em plena rotura com a dos seus concorrentes.

Maxime Picat, Director Geral da PEUGEOT

 

O PEUGEOT 308 apresenta uma síntese excelente. Sobre o projecto 308 GT conseguimos ir ainda mais longe. O GT de 205 cv e 180 cv são decididamente dinâmicos e perfeitamente utilizáveis no dia-a-dia. Trata-se de uma viatura notável.

Jean-Philippe Lamy, Director do Projecto 308 GT

 

 

Um estilo desportivo afirmado

 

O 308 GT demonstra de modo inequívoco a sua singularidade. Um conquistador que prende o olhar. A secção frontal desta versão dinâmica integra o leão que se enquadra na grelha de três garras horizontais. As soluções de iluminação são totalmente asseguradas por LED. Assim, para maior visibilidade em qualquer circunstância, os projectores topo de gama integram elementos com nada menos do que 62 LED. Os indicadores de mudança de direcção exclusivos distinguem o 308 GT. A sua dinâmica, activando-se do interior para o exterior, sublinham a identidade tecnológica da viatura. Surgem acima das entradas de ar adicionais, encarregadas de alimentar o motor.

 

O 308 GT apresenta uma grande pureza de estilo e aerodinâmica. Os retrovisores exteriores lacados a preto fundem-se com os vidros laterais traseiros escurecidos. Visualmente maior em virtude dos embelezadores das embaladeiras, o 308 GT apresenta-se com jantes de 18 polegadas com design em formato diamante, com pneus Michelin Pilot Sport 3. Denominadas de «Diamant», as jantes de duplo visual são específicas, com raios canelados, polidos na superfície.

 

Visto totalmente de traseira, o 308 GT marca a sua posição pela sua postura, nomeadamente pelo difusor preto lacado e por elementos como a dupla saída de escape. A assinatura GT surge na grelha, na porta traseira e nas cavas das rodas dianteiras.

 

A palete de cores do 308 GT inclui o exclusivo azul Magnetic. Evocando o azul histórico normalmente reservado para modelos de competição franceses, esta cor sublinha as linhas fluidas e dinâmicas da viatura, destacando a reduzida altura ao solo, em 7 mm na frente e 10 mm na traseira.

 

O 308 GT aumenta os pontos fortes da gama 308 ao adoptar elementos de estilo muito diferenciados. Este modelo destina-se aos clientes simultaneamente exigentes e conhecedores que buscam exclusividade e dinâmica.

Philippe Houy, Chefe de Produto PEUGEOT 308

 

 

Este ambiente exclusivo surge, igualmente, no habitáculo. É baseado nos elementos desportivos com um tejadilho e outras secções em antracite, enquanto as costuras em vermelho surgem nos forros. Os estofos são revestidos em couro/alcântara de série ou Couro Club Nappa em opção. Os pespontos em vermelho surgem igualmente no painel de bordo, nos painéis das portas, na alavanca de velocidades e nos tapetes topo de gama. O cariz mecânico manifesta-se pelos pedais em alumínio e o aço inoxidável nas embaladeiras.

 

Fundamental num modelo desportivo, a posição de condução é ideal graças à ergonomia do PEUGEOT i-Cockpit. O condutor pode ajustá-la através do volante de pequenas dimensões, ajustável em altura e profundidade, específico do modelo, em couro perfurado e integrando a sigla GT. No campo visual para que não se deixe de ver a estrada, a instrumentação integra um novo fundo com padrão quadriculado. Em termos de contacto, o modelo recebe o condutor a bordo com uma saudação GT. Consistente, um touchscreen de grandes dimensões exibe um novo visual em que o vermelho e preto dominam, chamado Redline.

 

Performances dinâmicas impressionantes

 

Visando a maximização do prazer, o GT recorre a um chassis com configurações específicas e eficientes motores que respondem à norma Euro6. Os engenheiros mobilizaram todo o savoir-faire da Marca para obter uma notável relação peso/potência de apenas 5,85 kg/cv no 308 GT a gasolina, um poço de sensações e de controlo. As performances falam por si: dos 0 a 100 km/h, o 308 GT a gasolina necessita apenas de 7,5 segundos.

 

Ambos os motores, gasolina e Diesel, permitem todos os tipos de condução, suave e desportiva, com emissões de CO2 impressionantes: 103g/km com o motor 2.0 BlueHDi 180 e 130g/km no 1.6 THP 205 STT.

Bernard Phulpin, Responsével Técnico GMP

 

O bloco de quatro cilindros a gasolina 1.6 THP 205 STT está associado a uma transmissão mecânica de seis velocidades para uma exploração ideal do seu binário de 285 Nm, disponível entre as 1750 e as 4500 rpm. Este elevado nível de performance garante emissões de CO2 e consumo contidos, de apenas 130 g/km e 5,6l/100 km, respectivamente.

 

Para alcançar estes resultados, este motor com uma cilindrada de 1 598 cc combina:

ü  um turbocompressor Twin-Scroll, para performances e reacções instantâneas logo desde os baixos regimes;

ü  injecção directa de gasolina que assegura pontos de combustão ideais;

ü  a elevação variável das válvulas de admissão, em conjunto com os desfasadores da árvore de cames na admissão e escape (tecnologia VTi, Variable valve and Timing injection);

ü  o Stop&Start (STT) para minorar os consumos e as emissões de CO2 bem como para o conforto em condução urbana.

 

O motor de quatro cilindros 2.0 BlueHDi 180 garante performances de elevado nível. Disponibiliza a sua potência máxima de 180 cv às 3750 rpm e o seu binário máximo de 400 Nm às 2000 rpm. Com uma relação peso potência de apenas 7,3 kg/cv, este motor apenas precisa de 5,5 segundos para cumprir a reprise dos 80 aos 120 km/h na penúltima mudança.

 

Com uma cilindrada de 1 997 cc, regista emissões de CO2 de destaque, de apenas 103 g/km com um consumo de apenas 4,0 l/100km, graças a:

ü  uma rampa comum de 3ª geração que oferece uma pressão que pode atingir os 2000 bar;

ü  uma nova câmara de combustão optimizada na mistura de ar e combustível alcançada por injectores de 7 furos;

ü  uma taxa de compressão de 16,7:1 para melhorar o rendimento global do motor;

ü  um óleo de muito baixa viscosidade, do tipo 0W15.

Por outro lado, um trabalho notável ao nível do peso permitiu registar um ganho de 7 kg, através, por exemplo, da redução da espessura das paredes do cárter ou ao mínimo estritamente necessário dos auxiliares à condução.

 

Este motor Diesel está acoplado a uma transmissão automática EAT6, projectada e desenvolvida em colaboração com a Aisin AW. Conta com a tecnologia QuickShift, que garante rápidas passagens de caixa e a capacidade de fazer múltiplas passagens de um modo instantâneo.

 

Por outro lado, o seu rendimento é quase equivalente ao de uma transmissão mecânica, graças à redução do atrito interno e à associação de conversores bloqueáveis, sempre que necessário para evitar deslizamentos. Tal traduz-se em emissões de CO2 e consumos comparáveis aos das melhores transmissões manuais.

 

Para o GT, afinámos todas as configurações para obter uma síntese perfeita entre os motores e as suspensões. Ao volante, o cliente deverá desfrutar de um automóvel expressivo, mas também versátil e confortável.

Nicolas Pincet, Responsável pela Síntese Dinâmica PEUGEOT 308

 

As suspensões - Pseudo McPherson na dianteira e travessa deformável na traseira - contam com configurações específicas, em consonância com esses motores e o espírito do modelo. O seu posicionamento é desportivo, com uma excelente ligação à estrada, preservando um elevado nível de conforto.

 

Os engenheiros ajustaram, assim, todos os parâmetros para garantir uma condução precisa, independentemente do perfil da estrada, com um comportamento seguro sem subviragens ou sobreviragens inesperadas. Os amortecedores, com novas leis de esforço/velocidade, adaptam-se instantaneamente aos diversos tipos de condução. Para aumentar o conforto acústico, estão equipados com um batente hidráulico. Dependendo da versão, a rigidez à frente e atrás progride de 10 a 20% para um comportamento altamente reactivo, sem existência de pontos latentes. A direcção com assistência eléctrica variável permite um posicionamento instintivo dos pneus Michelin Pilot Sport 3 de elevado nível de aderência.

 

Este nível de performance requer um sistema de travagem eficiente, fácil de dosear e com uma excelente resistência térmica. Um sistema de gestão Bosch 9 CE reparte os esforços entre os quatro discos. À frente apresenta um diâmetro de 330 mm e uma espessura de 30 mm, com pinças flutuantes de 60 mm, e atrás um diâmetro de 268 mm no 308 GT berlina e 290 mm no 308 GT SW. Ambos os motores estão equipados de série com ESP desconectável.

 

 

 

A gama GT compõe-se deste forma, das seguintes propostas:

ü  GT 205 cv com motor 1.6 THP 205 STT CVM6: 130 g/km de CO2 e 5,6 l/100 km na berlina, 134 g/km de CO2 e 5,8 l/100 km na SW;

ü  GT 180 cv com motor 2.0 BlueHDi 180 EAT6: 103 g/km de CO2 e 4,0 l/100 km na berlina, 107g/km de CO2 e 4,1 l/100 km na SW.

Uma experiência de condução exacerbada

 

Interagindo com o PEUGEOT i-Cockpit, o condutor encontra-se no centro das sensações emitidas pelo volante de pequenas dimensões e pelo Head-Up Display. O seu prazer é ampliado pelo Driver Sport Pack, de série em ambos os motores. Este equipamento enaltece as sensações de um modelo desportivo, de entre os quais:

ü  Sonoridade do motor ampliada e mais desportiva;

ü  Mostradores da instrumentação em vermelho;

ü  Indicação no mostrador da potência e binário, da pressão de sobrealimentação, acelerações longitudinal e transversal;

ü  Direcção assistida mais fechada e reactiva;

ü  Cartografia do pedal do acelerador mais reactivo;

ü  Reactividade superior da caixa de velocidades EAT6;

ü  Patilhas no volante com a EAT6.

 

O condutor pode, também, desligar o Driver Sport Pack para uma condução mais confortável, através de um botão situado na consola central.

 

Para tirar o máximo partido do seu carácter, o novo GT oferece muitas comodidades de assistência à condução. Composto por um radar integrado na frente do veículo, o Driver Assistance Pack inclui três dispositivos:

ü  Regulador de Velocidade Activo: mantém e ajusta a velocidade em função do veículo que segue à sua frente. Esta função «Actif» pode ser desligada pelo condutor.

ü  Alerta de Risco de Colisão: uma indicação visual e sonora incentiva o condutor a travar para evitar uma colisão.

ü  Travagem Automática de Emergência: activação de uma travagem antecipada para evitar uma colisão ou reduzir as suas consequências.

 

Com o sistema de vigilância do ângulo morto, um diôdo luminoso integrado nos retrovisores exteriores ilumina-se para avisar o condutor de que há um veículo situado no ângulo morto do carro.

 

O Park Assist é um sistema activo de auxílio ao estacionamento que permite estacionar automaticamente em paralelo ou em espinha.

 

Em termos de segurança, o modelo está equipado com um alarme anti-roubo.

 

O 308 GT mantém todas as qualidades do 308. Faz ainda melhor, ampliando-as graças à excelência das mecânicas e do chassis de elevado nível. A sua clientela exige a melhor qualidade. O 308 GT oferece o compromisso ideal entre performances e conforto.

Sébastien Bernard, Síntese de Clientes PEUGEOT 308 308GT 1406STYP001_BX_Copy308GT 1406STYP002_BX_Copy308GT 1406STYP005_BX_CopyPEUGEOT 308GT_1408JBL004_BX_CopyPEUGEOT 308GT_1408JBL024_BX_CopyPEUGEOT 308GT_1408JBL013_BX_CopyPEUGEOT 308GT_1408JBL004_BX_Copy

 

AÍ ESTÁ O NOVO PEUGEOT 508

 

Novo PEUGEOT 508

Exemplo de carácter

 

Apresentado por ocasião do «Salão de Paris», o novo PEUGEOT 508 é o resultado de uma grande evolução, não só em estilo, como em conteúdo tecnológico e novas motorizações. Como tal, este modelo encarna, mais do que nunca, a expressão de subida em gama da Marca. O novo PEUGEOT 508 integra uma nova grelha emblemática que estará presente nos futuros modelos da Marca e novos equipamentos, como o touchscreen, a câmara de visão traseira e o sistema de vigilância do ângulo morto. Beneficia ainda dos novos motores Euro 6, sóbrios e de elevada performance, como o 2.0 BlueHDi 150 CVM6 que, com apenas 105 g/km de emissões de CO2, se prefigura como a melhor proposta do segmento nesse patamar de potência.

 

Um segmento D espelho de imagem e rentabilidade

 

A PEUGEOT está presente há várias décadas no segmento D. A notoriedade e a reputação da marca baseiam-se, há muito no sucesso das séries 4 e 5.

 

Na vasta região da Europa 30, este segmento representa cerca de 1 500 000 veículos por ano, incluindo 45% de berlinas de três volumes e 55% de carrinhas. Dividindo-se em berlina e SW desde o seu lançamento no início de 2011, o PEUGEOT 508 elevou-se até ao topo entre os generalistas do seu segmento. Uma franja de mercado que é tradicionalmente dominada pelas marcas premium, mas com uma crescente competitividade das marcas generalistas que presentemente representam 50% do volume comercializado na Europa.

 

Em 2012 o PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 veio enriquecer a gama, propondo-se numa versão realmente nova no segmento das berlinas allroad. O que não passava de um modelo de nicho, a silhueta RXH rapidamente se desenvolveu com a chegada de novas propostas. Neste universo topo de gama, o PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 tornou-se num veículo à parte: associado a uma mecânica híbrida Diesel, a sua postura allroad, a sua versatilidade em termos de utilização e o seu desempenho ambiental permanecem únicos no panorama automóvel.

 

Portador de uma imagem valiosa e diferenciadora, a silhueta do PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 será também proposta com um motor térmico. Associado ao bloco 2.0 BlueHDi 180 EAT6, o novo PEUGEOT 508 RXH BlueHDi permitirá expandir a sua base de clientes neste segmento.

 

A mais jovem gama da história da PEUGEOT

 

Integrado na nova gama «8» da PEUGEOT, que se tornaria na mais jovem da sua história, o PEUGEOT 508 personifica a ambição da Marca em termos de subida em gama, exigência de qualidade e valorização da sua imagem em todo o mundo. Fabricado em França e na China, conta – à data de hoje – com mais de 370.000 unidades vendidas desde o seu lançamento. Quanto à China, país que desde 2013 se tornou no primeiro mercado para o PEUGEOT 508, representa presentemente mais de 36% das vendas.

 

O novo PEUGEOT 508 reforça as reconhecidas qualidades inerentes ao lançamento do modelo, seja no estilo, na riqueza de conteúdos e na modernidade dos equipamentos, ou ainda no seu desempenho dinâmico.

 

Um estilo exterior mais assertivo para um maior carácter

 

Inspirado e pleno de elegância, a geração anterior do PEUGEOT 508 evocava já um veículo de robustez e qualidade superior. As equipas de design da PEUGEOT tiveram em conta esses atributos para oferecerem ainda mais tecnologia, força e carácter ao modelo nesta nova geração.

A nova grelha é um elemento essencial no estilo do novo PEUGEOT 508. Mais vertical e incorporando, a partir de agora, o leão PEUGEOT ao centro, é um claro piscar de olhos aos seus ilustres antecessores da série «5». Permite ainda ao novo PEUGEOT 508 inaugurar uma identidade de Marca mais confiante e estatutária, que será implantada nos futuros modelos da gama.

 

  • Novas proporções para um renovado equilíbrio

 

O capot foi redesenhado tornando-se mais horizontal, ancorando as três silhuetas no universo dos veículos topo de gama, reforçando na berlina o equilíbrio entre a frente e a traseira do modelo.

Ainda na berlina, a traseira surge mais estruturada, com um pára-choques redesenhado que enaltece a bagageira e aumenta a sua função protectora. Como tal, o novo PEUGEOT 508 viu o seu comprimento aumentar 38 mm na berlina, dos quais 16 mm ao nível da projecção dianteira (também para a SW) e 22 mm na projecção traseira da berlina.

 

A integração da nova imagem frontal no PEUGEOT 508 RXH exigiu um aumento de 5 mm na sua projecção dianteira, elevando o seu comprimento aos 4.828 m.

(ver detalhe nas páginas 7 e 8)

Estas novas dimensões acentuam os valores de elegância, pureza e sobriedade que o PEUGEOT 508 exibe desde o seu lançamento. As generosas dimensões interiores do habitáculo e o volume da bagageira permanecem inalteradas.

(ver detalhe nas páginas 8 a 12)

 

  • Novos faróis dianteiros e luzes traseiras com uma nova assinatura visual

 

Nas versões topo de gama, a frente do modelo também se caracteriza pelo conjunto de ópticas 100% em LED de elevada tecnologia, abrangendo os faróis da frente, luzes diurnas, indicadores de direcção e faróis de nevoeiro.

As ópticas dianteiras são constituídas por 3 módulos com 4 LED cada, aos quais são adicionados 3 LED complementares no exterior do projector para a função de iluminação em curva. Para além das qualidades em termos de segurança, rapidez e economia, esta tecnologia permite refinar a qualidade da iluminação e acentuar o olhar felino do modelo. Pequenas em dimensão e com lentes muito estruturadas, acentuam os conteúdos distintos e tecnológicos.

A assinatura visual – em formato de vírgula na berlina e na SW ou em garra no RXH – fornecida pelas luzes diurnas de série, integradas no pára-choques, é muito identificativa e emblemática do carisma do novo PEUGEOT 508.

 

Com os indicadores de direcção, constituídos por 4 LED que orientam a forma de luzes diurnas, e os faróis de nevoeiro – de série a partir do nível Allure – implantados nas extremidades do pára-choques da frente, com rebordos cromados, são nada menos do que 44 os LED que compõem o olhar do novo PEUGEOT 508.

 

O novo PEUGEOT 508 inaugura faróis de halogéneo, equipados com um excelente desempenho fotométrico. A restante iluminação – luzes diurnas, indicadores de mudança de direcção, luzes de posição, faróis de nevoeiro – pode ser integralmente em LED (faróis Full LED) sendo de série ou em opção consoante as versões.

 

As luzes traseiras da berlina também foram redesenhadas, tornando-se mais horizontais do que até aqui, seja visto de lado ou completamente de traseira. Compõem-se de 36 LED cada uma que se dividem em três garras e o seu tratamento em vermelho opalescente assegura uma assinatura visual simultaneamente identificadora e tecnológica.

 

Com a sua assinatura visual em formato cruzado, as luzes traseiras das versões SW e RXH permanecem inalteradas.

 

Um maior conteúdo tecnológico para maior modernidade

 

As alterações são, também, extensíveis ao interior. O painel de bordo inclui, a partir de agora e de série desde o nível 2 (Active), um touchscreen de 7 polegadas que agrupa, de modo intuitivo, a maioria das funções do modelo. As teclas de atalho no menu principal - navegação, climatização, rádio, conectividade, etc. – estão permanentemente acessíveis no ecrã táctil na frente do painel central. A integração do touchscreen e dos seus comandos permitiu reduzir a dimensão da secção central do painel, enquanto a consola incorpora uma nova zona de arrumação fechada.

Posicionado na frente do condutor, a ultra-completa instrumentação faz lembrar a relojoaria de precisão. É apoiada pelo Head-Up Display que apresenta informações e orientações legíveis numa lâmina translúcida e retráctil.

 

A qualidade dos materiais utilizados, sejam eles decorativos ou nos forros, a qualidade dos equipamentos e o cuidado nos acabamentos destacam, de imediato, o interior do novo PEUGEOT 508 rumo a um universo topo-de-gama moderno e requintado, mas sem ostentação.

 

Este universo automóvel muito valorizador alia nobreza a tecnologia, fruto de diversas soluções de conforto e segurança. Destacam-se o Acesso e Ligação Mãos-Livres, o travão de estacionamento eléctrico, o retrovisor interior electrocrómico, o Assistente Automático de Máximos, o sensor de baixa pressão ou furo, a ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro, o ar condicionado automático quadri-zona, ou o sistema de som Hi-Fi JBL.

A estes deverão adicionar-se dois novos sistemas: o Sistema de Vigilância do Ângulo Morto e a Câmara de Visão Traseira, com imagem apresentada no touchscreen a cores.

(ver detalhe nas páginas 12 e 13)

 

Maior prazer de condução para mais dinâmica e eficiência

 

No que se refere às ligações ao solo, constata-se de modo positivo o que torna o PEUGEOT 508 uma referência em conforto e prazer de condução. A suspensão dianteira com duplo triângulo com eixo (nos motores Diesel mais potentes) ou pseudo-McPherson para as restantes versões, e o seu trem traseiro multilink, o novo PEUGEOT 508 continua a oferecer um compromisso notável entre conforto e comportamento.

 

No que se refere a motores, a gama conta com blocos Diesel e gasolina de última geração (disponíveis consoante os países).

 

  • Um novo motor a gasolina Euro6 com maior performance e economia

 

Na vertente a gasolina, o novo PEUGEOT 508 estreia um novo motor Euro 6: o 1.6 THP 165 S&S, associando-o a uma caixa de seis velocidades mecânica ou à nova caixa de seis velocidades automática EAT6.

Substituindo o bloco 1.6 THP 156 Euro5, este novo motor sobrealimentado (com um turbo twin scroll) de injecção directa estequiométrica (200 bar) conta com um desfasamento na variação contínua das válvulas de admissão. Disponibilizando 165 cv de potência, num aumento de 9 cv, garante emissões de CO2 reduzidas, a partir dos 129 g/km (BVM6), baixando dos 144 g/km no melhor dos exemplares da geração precedente.

 

Está sempre acoplado a um sistema de Stop & Start com alternador de arranque reforçado (STTd), independentemente da caixa de velocidades, manual ou automática.

 

No nível de entrada da gama, a oferta a gasolina completa-se com um motor 1.6 VTi 120 Euro 5, associado a uma transmissão manual pilotada de seis velocidades.

 

  • Uma alargada gama Diesel enriquecida com a tecnologia BlueHDi

 

No domínio diesel, a oferta composta por motores Euro 5 completa-se desde o lançamento por novos motores Euro 6. São as seguintes as versões que transitam para o novo PEUGEOT 508:

-          1.6 e-HDi 115, associado a uma caixa manual ou a uma transmissão manual pilotada, ambas de seis velocidades. Muito económica, está homologada com 109 g/km de CO2 na sua melhor versão.

-          2.0l HDi 140, associado a uma caixa manual de seis velocidades.

-          2.0l HDi 160, disponível com uma caixa de seis velocidades, manual ou automática.

-          2.2l HDi 200, associado a uma caixa de velocidades automática de seis relações. Específica das versões GT, esta mais recente geração do motor diesel de 2.2 litros garante uma elevada potência específica (superior a 93 cv/l). É equipado com um turbo simples, de turbina, construída em titanato de alumínio, permitindo recuperações particularmente rápidas graças à sua baixa inércia. Uma adaptação particularmente elaborada do conjunto motor/caixa de velocidades automática e veios de equilíbrio específicos que asseguram ao novo PEUGEOT 508 GT elevadas performances com um conforto acústico notável, com emissões de CO2 de apenas 151 g/km.

 

A tecnologia BlueHDi Euro 6 faz-se representar por duas versões de elevada performance desde o lançamento do novo PEUGEOT 508.

 

-          o bloco 2.0 BlueHDi 150 CVM6, com emissões de CO2 de apenas 105 g/km, seja na berlina ou no SW, perfila-se como a melhor oferta do segmento D neste patamar de potência.

-          A nova versão 2.0 BlueHDi 180 EAT6 foi homologada na berlina com 111 g/km de CO2, o que constitui uma das melhores relações potência/consumo do segmento. A caixa de velocidades automática EAT6, de última geração do Grupo PSA, contribui com agradabilidade e sobriedade exemplares nesta versão.

 

Será esta versão de 180 cv, que irá complementar a oferta na silhueta RXH a partir de Novembro de 2014 na Europa. Homologada com 119 g/km de CO2 e com um consumo combinado de 4,6 l/100 km, o novo PEUGEOT 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6 surge como resposta a uma crescente procura no segmento dos allroad.

 

 

 

  • A tecnologia HYbrid4 ao serviço do novo PEUGEOT 508: a melhor performance ambiental do segmento

 

Verificando-se como proposta única no segmento, a tecnologia HYbrid4 vê-se naturalmente reconduzida em duas carroçarias: berlina e RXH. Graças à sua extensa oferta nas gamas PEUGEOT 3008, 508 e 508 RXH, a marca reivindica o 2º lugar nas vendas de veículos híbridos na Europa.

O motor de combustão Diesel 2.0 HDi de 163 cv e o motor eléctrico de 37 cv, acoplados às rodas traseiras, trabalham de modo alternado ou em simultâneo, em total transparência para o utilizador. Os quatro modos seleccionáveis – ZEV, 4WD, Sport e Auto – permitem ao condutor uma agradável utilização e experiência de condução, mantendo-se toda a sobriedade: homologado com 85 g/km de CO2 e com um consumo misto de 3,3 l/100 km, o PEUGEOT 508 HYbrid4 regista os melhores valores de emissões de CO2 e de consumos do seu segmento.

 

Produção e comercialização à escala mundial

 

O novo PEUGEOT 508 é produzido em Rennes (França) para os mercados da Europa e em Wuhan (China) para o mercado local. Os lançamentos comerciais na Europa far-se-ão a partir de 10 de Setembro de 2014, sendo o novo PEUGEOT 508 lançado na China em Janeiro de 2015.

 


O novo PEUGEOT 508 em detalhe

 

Um estilo exterior mais afirmado para maior carácter

 

 

 

Um espaço interior vasto e preservado

 

 

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NISSAN ANUNCIA RESULTADOS

 

RESULTADOS DE PRODUÇÃO, VENDAS E EXPORTAÇÕES DA NISSAN PARA JULHO DE 2014

 

 

RESULTADOS DE PRODUÇÃO, VENDAS E EXPORTAÇÕES DA NISSAN PARA JULHO DE 2014

As vendas globais totalizaram 416.933 unidades, estabelecendo um novo recorde para o mês de Julho.

YOKOHAMA, Japão - A Nissan Motor Co., Ltd. anunciou os números relativos à produção, vendas e exportações de Julho de 2014.

1. Produção

A produção global da Nissan diminuiu 2,7% em Julho, comparativamente ao mesmo período do ano anterior, para 365.448 unidades.

No Japão, a produção caiu 22,5%, comparativamente ao mesmo período do ano anterior, para 79.267 unidades.

A produção fora do Japão aumentou 4,8%, comparativamente ao mesmo período do ano anterior, para 286.181 unidades.

 

 

MASERATI EM MOSCOVO

MASERATI EM MOSCOVO

 

Série de imagens da passagem da Maserati pelo Salão Automóvel de Moscovo.mas1 Copymas2 Copymas3 Copymasemoscovo Copy

 

NOVOS SERVIÇOS LOGISTICOS LS

 

Operador renova contrato e ganha gestão logística da fábrica de San Sebastián de los Reyes, Madrid

LUÍS SIMÕES COM NOVOS SERVIÇOS LOGÍSTICOS DA HEINEKEN   

A Luís Simões renovou o contrato de gestão logística com a Heineken. O operador português, anteriormente responsável pela coordenação do sistema logístico do armazém da marca em Daganzo de Arriba, soma aos serviços prestados a gestão da fábrica de cerveja de San Sebastian de los Reyes, ambos na região de Madrid. 

 

A contratualização de serviços da Heineken passa pela implementação de uma solução de gestão nas instalações da marca, utilizada pelo operador nas atividades logísticas. Uma parceria de negócio feita à medida do cliente e adaptada às necessidades de cada armazém da marca cervejeira, criada para melhorar o controlo de produtos e aumentar a rentabilidade dos centros.

 

A Luís Simões fica, assim, responsável pela gestão do armazenamento de produtos no armazém de San Sebastian de los Reyes (bebida em lata ou em garrafa, packs de embalagens, barris, etc.), bem como pelas operações que aqui se realizam diariamente – apoio à linha de produção, cargas e descargas, entrega de produto final, entre outros.

 

“Este acordo reforça a relação existente com a Heineken e estamos muito orgulhosos pelo facto da marca continuar a confiar nos nossos serviços. Com a implementação do sistema de gestão de armazéns no centro de San Sebastian de los Reyes o nosso desafio enquanto parceiro de negócio aumenta, no sentido em que queremos aportar valor ao cliente e aumentar a  rentabilidade o seu negócio” explica Vitor Enes, Diretor Geral Ibérico de Logística de Luís Simões.

 

Sobre a LS

A Luís Simões é líder no transporte rodoviário de mercadorias em Portugal e líder no mercado de fluxos rodoviários entre os dois países ibéricos. Gere uma frota de 2.000 viaturas (próprias e subcontratadas), e conta com cerca de 1.508 colaboradores. Presta serviços integrados de logística em toda a Península Ibérica, em mais de 20 armazéns que superam os 300.000m2 de capacidade instalada em 10 regiões diferentes da Península Ibérica. A LS iniciou atividade em Loures, em 1948, e está no mercado espanhol há mais de 25 anos. Logtipo Lus_Simes_Copy

 

INSTANTANEOS MASERATI

INSTANTANEOS MASERATI

 

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GOODYEAR RECEBEU PRÉMIO

 

Goodyear ganha o prémio de “Pneu do Ano”

com o EfficientGrip Performance

 

A revista Neumáticos y Mecánica Rápida premeia o Goodyear EfficientGrip Performance como o melhor pneu do ano em Espanha superando os outros 10 candidatos.

 

 

A Goodyear conseguiu, na XV edição dos Prémios do Pneu do Ano, que o EfficientGrip Performance saísse com o galardão, outorgado pela revista Neumáticos y Mecánica Rápida (NMR), na categoria mais disputada, a de Turismo. Desta forma, este reconhecimento de um dos produtos mais importantes para a Goodyear, demonstra a eficácia da estratégia da marca ao apostar na inovação e na tecnologia para oferecer produtos mais seguros e eficientes aos condutores.

O Goodyear EfficientGrip Performance foi o pneu mais destacado na categoria Turismo pelo seu excelente equilíbrio entre prestações e preço assim como a sua destacada qualificação na Etiqueta Europeia com A em aderência em piso molhado e a B em resistência à rodagem, uma das qualificações mais elevadas para pneus de Verão no mercado. O júri também valorizou os seus bons resultados em dois dos parâmetros mais relevantes: o consumo de combustível e a capacidade de travagem.

“A obtenção deste prémio supõe um reconhecimento do trabalho da Goodyear por dar a conhecer o seu novo produto, já que este ano, além da votação popular, também houve um júri composto por jornalistas especializados em motor, muitos dos quais puderam comprovar as prestações do EfficientGrip Performance no lançamento internacional celebrado no nosso circuito de provas em Mireval (França) em 2013”, comenta Hugues Despress, Director de Marketing da Goodyear Dunlop Iberia.

O Goodyear EfficientGrip Performance conseguiu o galardão na categoria Turismo, a mais concorrida, que contou com 11 candidaturas apresentadas. Este pneu recolhe assim o testemunho do Gooodyear Eagle F1 Asymmetric2, que já tinha conseguido o mesmo reconhecimento no ano de 2011. Além disso, não é a primeira vez que um pneu da gama EfficientGrip obtém o prémio, já que o Goodyear EfficientGrip SUV também foi eleito pneu do ano na categoria SUV/4x4 em 2012.

O Prémio de Pneu do Ano da revista Neumáticos y Mecánica Rápida é das consultas anuais mais consolidadas da indústria, na qual oficinas, distribuidores e imprensa especializada votam nos pneus com maior destaque apresentados nos últimos meses. Além disso, nesta edição foi tida em conta pela primeira vez a opinião dos leitores, que puderam realizar o seu voto através de correio electrónico. 

 

Sobre a Goodyear

 

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 69.000 empregados e fabrica os seus produtos em 52 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho. Para mais informação acerca da Goodyear ou os seus produtos, consulte www.goodyear.com/corporate

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ALD AUTOMOTIVE COM NOVIDADES

 

ALD Automotive lança a primeira solução de car sharing para empresas – ALD sharing

No mês em que se celebra a semana da mobilidade, a ALD Automotive, empresa especializada em Aluguer Operacional e Gestão de Frotas do Grupo Société Générale, lança o primeiro serviço de partilha de veículos para empresas em Portugal – o ALD sharing.

Esta solução, num formato único no mercado Português, permite às empresas disponibilizarem uma pool de veículos aos seus colaboradores, atendendo às suas necessidades de transporte, a nível profissional e pessoal. Esta solução pioneira é suportada por tecnologias de telemática e inclui uma ferramenta de reservas online.

“Estamos muito motivados com o lançamento do ALD sharing em Portugal” revela Manuel de Sousa, Diretor Geral da ALD Automotive. “É o primeiro sistema de partilha de veículos para empresas e com o qual os nossos Clientes poderão gerir de uma forma cómoda e simples a utilização da sua frota. Só com o ALD sharing é possível reservar e devolver um veículo com total autonomia, otimizando a gestão administrativa e logística da pool de veículos.”

Manuel de Sousa, acrescenta ainda que “as empresas que têm um grupo de colaboradores que não têm veículo de empresa, mas a quem pagam custos com táxis, quilómetros em veículo próprio ou mesmo alugueres de curta duração, têm no ALD sharing a solução que lhes permitirá reduzir de forma significativa todos esses custos.” 

Ao criar esta solução de partilha de veículo, a ALD Automotive amplia sua oferta e confirma o seu papel de especialista em mobilidade sustentável ao serviço dos seus Clientes, preservando simultaneamente a satisfação dos utilizadores. É um produto que vem dar continuidade à estratégia da empresa, na procura constante por soluções criativas para a mobilidade empresarial.

 

RADAR DELPHI

O radar de scanner eletrónico da Delphi, líder no setor, oferece segurança a um milhão de veículos

O radar de scanner eletrónico da Delphi, que se encontra entre os radares de máximo rendimento, atingiu um marco importante.

A Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) acaba de chegar a um milhão de unidades vendidas em todo o mundo do seu radar de scanner eletrónico ou ESR (Electronically Scanning Radar). Trata-se de uma grande conquista, agora que os fabricantes de veículos devem responder à crescente procura por parte dos seus clientes por novas tecnologias para melhorar a segurança.
Desde a sua apresentação em 2009, o radar ESR da Delphi definiu o padrão entre os sensores de radares de grande alcance para veículos. Neste radar, foram incluídas caraterísticas chave, como o funcionamento multimodo, a formação do feixe digital e uma forma de onda pulsada STAR que oferece um novo nível de competência. Mesmo com a adoção por parte da indústria destas caraterísticas, o ESR continua a ser um sensor de máximo desempenho e é vendido a oito fabricantes globais de automóveis.

Com um funcionamento de 76 GHz, o radar ESR da Delphi oferece um importante alcance e pode competir com a maioria dos sistemas de radares semelhantes no mercado. Esta conquista entre os radares frontais de grande alcance é adicionado aos milhões de radares do Sistema de Assistência Avançada para o Condutor que a Delphi tem proporcionado até à data.

O catálogo de sistemas de radar e visão da Delphi fornece níveis de proteção que supervisionam e scanneam de forma inteligente o ambiente interno e externo do veículo. Com o ESR podem-se detetar com precisão, objetos em duas áreas de cobertura com apenas um radar. A última geração do ESR da Delphi pode scannear a uma distância de 200 metros à frente em aplicações de longo alcance e de 60 metros (196 pés) em curto alcance, com um campo de visão de 20 e 90 graus, respetivamente. Eles também podem ativar uma gama de funções para evitar colisões e melhorar o conforto do condutor, como a travagem de emergência autónoma ou AEB (Autonomous Emergency Braking) para veículos, peões e animais, bem como o controlo de velocidade autoadaptável ou ACC (Adaptive Cruise Controlo).

"A tecnologia de segurança passiva, tais como cintos de segurança e airbags, têm contribuído de forma significativa para reduzir as vitímas em acidentes rodoviários, mas, no entanto, nos Estados Unidos ainda ocorrem cerca de seis milhões de acidentes por ano", disse Beth Schwarting, vice-presidente da Delphi Electronic Controls. "O objetivo é evitar um acidente antes que ele ocorra e, nesse sentido, é onde pode ajudar o radar ESR e muitos dos outros sistemas avançados da Delphi de assistência ao condutor".

As vendas em tecnologias de segurança activa aumentaram nos Estados Unidos e na Europa, já que a procura tem aumentado devido à aceitação das mesmas por parte dos consumidores, bem como pelas normas governamentais e pelos incentivos das seguradoras. A segurança activa está a atingir o seu pico no setor automóvel. Na última década, desenvolveram-se bastante os sistemas avançados de assistência ao condutor. A próxima geração de veículos irá beneficiar de sistemas de radar de direcionamento frontal e de sensor de frontal. Num futuro próximo, estas tecnologias irão expandir-se para incluírem níveis avançados de funções de condução automatizada.

As tecnologias de deteção da Delphi monitorizam o ambiente circundante e, juntamente com a gestão de carga de trabalho, ajudam a determinar como e quando se pode oferecer ao condutor o conteúdo do sistema de infoentretenimento. Estes mesmos sensores podem ocupar-se de certas funções do condutor, mediante prestações de assistência como o controlo de velocidade autoadaptável e a manutenção em estrada, quando são necessárias.
"Na nossa opinião, a segurança melhorada é alcançada quando o condutor não age e o veículo pode fazer ações de forma automática", explicou Schwarting. "Trata-se de um passo fundamental no caminho para uma condução automática".



Delphi-Forward-Looking
 

KYB NA AUTOMECHANIKA

KYB na Automechanika 2014

A KYB Europe estará presente na Automechanika na Alemanha de 16 a 20 de Setembro.

A KYB celebra nesta feira os 25 anos de presença no aftermarket europeu.

Jean François Huan, General Manager (Marketing & Product Management) da KYB Europe, comenta:
“Automechanika é um evento fantástico que atrai milhares de visitantes de toda a Europa. Dá-nos a oportunidade de informar os nossos clientes o que é que lhe podemos oferecer, tanto a nível de produto, como aconselhamento técnico. Nós estaremos encantados em recebe-los a todos para demonstrar as oportunidades que podem beneficiar por serem parceiros da KYB.”

A KYB acredita que o apoio e a formação são elementos chave para o sucesso. A KYB disponibiliza uma valiosa assistência técnica aos seus clientes, bem como tem no programa de formação “Suspension Solutions” uma ferramenta para os mecânicos perceberam quando devem aconselhar a substituição de amortecedores e molas num veículo.

 

TRELLEBORG COM VISÃO DO FUTURO

Trelleborg no evento da Massey Ferguson - Visão do Futuro

A tecnologia dos pneus Trelleborg ajuda a produzir mais com menos.

A Trelleborg apresentou os resultados de pesquisas avançadas realizadas em colaboração com o Instituto La Salle sobre a correlação entre a banda de rodagem de um pneu e a produtividade agrícola no evento da Massey Ferguson "Visão do Futuro", que se realizou de 19 a 29 agosto em Beauvais, na França.

Lorenzo Ciferri, Diretor de Marketing para Pneus Agrícola e Florestais Trelleborg Wheel Systems, disse: "Durante mais de um ano fizemos testes intensivos, bem como análises MEF (método dos elementos finitos), em colaboração com o Instituto La Salle, um dos principais institutos da Europa para as investigações da indústria agrícola. Para assim quantificar, avaliar e aprofundar os nossos conhecimentos sobre a relação entre a banda de rodagem e a produtividade nas operações agrícolas.

"O nosso objetivo final é garantir que os profissionais da agricultura possam tirar o máximo proveito do seu investimento nas máquinas. Por outras palavras, queremos produzir mais com menos. Juntamente com a Massey Ferguson, mostrámos e demonstrámos o potencial da escolha certa dos pneus e o seu resultado correspondente nos trabalhos agrícolas.”



Vision_of_the_future_2014
 

TENNECO COM NOVIDADES

Tenneco destaca ferramentas de aprendizagem e oferta alargada da Monroe e Walker na Automechanika

Exposição da empresa no Hall 2.0, Stand B90 com recursos e oportunidades de Formação Interactiva.

A menos de um mês de se iniciar a Automechanika 2014 que acontece em Frankfurt na Alemanha de 16-20 Setembro, as equipas Tenneco de gestão de produto e de formação técnica da Monroe® e da Walker® estão prontas com uma extensa gama de novas experiências de formação interactiva e soluções de reparação de veículos com equipamentos de Qualidade Original (OE). Os profissionais portugueses do mercado de reposição e pós-venda podem aprender mais visitando a exposição da Tenneco no Hall 2.0, Stand B90.

"A nossa equipa tem-se dedicado a fornecer os mais valiosos recursos de formação técnica da indústria, e o nosso stand na Automechanika é uma extensão desta importante missão, oferecendo uma riqueza de informações para os profissionais de todos os níveis do sector auto", disse Alex Gelbcke, Vice-Presidente e Director Geral, Tenneco Aftermarket Europa.

Como destaque principal a Tenneco terá uma área de demonstração de tecnologia com apresentações ao vivo cobrindo as oportunidades de diagnóstico e reparação dos veículos atuais e dos veículos futuros em controlo de emissões e em controlo de condução, vulgo suspensão. Também disponível para uso durante todo o show estará disponível o novo e poderoso TADIS ™ (Sistema de Informação Técnica Avançado Digital) da Tenneco, recurso técnico baseado na Web com módulos interactivos de formação, vídeos, guias de reparação e milhares de outras ferramentas inteiramente gratuitas.

Além disso, a Tenneco terá a sua gama alargada de filtros de partículas diesel de reposição Walker "Evolution", bem como a oferta alargada de suspensão Monroe, que inclui os mundialmente reconhecidos amortecedores, as molas, as peças de suspensão e direcção e outras soluções de reparação com a qualidade Monroe do equipamento original para veículos ligeiros e veículos pesados.

Para saber mais sobre produtos e programas Tenneco antes do show previsto para este mês, por favor, contacte o seu distribuidor Monroe/Walker ou o seu representante de vendas da Tenneco, ou visite www.walker-eu.com e/ou www.monroe.com.



Automechanika_2014
 

ANIMAÇÃO QB NA RED BULL AIR RACE

ANIMAÇÃO QUANTO BASTA NA RED BULL AIR RACE

 

 

A caminhar para o final, faltando apenas disputar duas provas, o vencedor do passado fim de semana no Texas - Estados Unidos foi Nicolas Ivanoff, que partilhou o pódio com Nigel Lamb e Pete Mcleod.Na 4ª posição ficou M.Dolderer, seguido por Paul Bonhome, seguido por Matt Hell.

 

Para o "top ten" ficar compelto falta referir o 7º lugar para Martin Sonka, Hannes Arch, Y.Muroya e K.Chambliss.

 

A próxima jornada terá lugar dentro de duas semans igualmente nos Estados Unidos , mais exactamente em Las Vegas.red50 Copyred51 Copyred52 Copyred53 Copyred100 Copyred101 Copyred102 Copyred102 Copyred104 Copy

 

CAMPANHA DE VELAS BERU

Campanha de Velas Incandescentes BERU / KRAUTLI

Promoção em vigor de 1 de setembro a 30 de novembro de 2014.

Porque para frio já basta o Inverno a KRAUTLI PORTUGAL vai realizar de 1 de Setembro a 30 de Novembro de 2014, uma campanha BERU de velas de incandescência, com a oferta de um magnífico relógio.

Dirija-se já a um dos parceiros Krautli aderentes, e ganhe esta fantástica OFERTA.



krautli
 

NOVO CATÁLOGO ONLINE SWAG LIVE

Lançamento do novo catálogo online SWAG LIVE

A SWAG lançou recentemente no mercado português, o SWAG LIVE!, um novo catálogo online de identificação de peças em tempo real.

O SWAG LIVE! oferece aos distribuidores de peças e oficinas em Portugal, uma nova ferramenta de rápida e fácil utilização, que pode ser utilizada para identificar eficazmente o veículo correto, apresentando de forma clara e precisa apenas as peças relevantes para a pesquisa em questão.

Este novo catálogo permite ainda a pesquisa direta de peças, através da introdução de uma referência SWAG, OE ou da concorrência; para além de possibilitar a visualização de imagens em Alta Resolução e informações úteis relacionadas diretamente com as referências em questão.

Com o SWAG LIVE! consegue obter uma informação precisa e com atualizações constantes, de forma a que os utilizadores possam ter a certeza de que estão sempre a utilizar a última versão.

Para aceder ao novo catálogo apenas terá que entrar no site www.swag-live.pt e efetuar o seu registo, para de imediato poder começar a utilizar todas as vantagens desta nova ferramenta.

A marca SWAG fornece desde 1954 o mercado pós-venda independente, com peças auto para veículos europeus. Pertencendo ao bilstein group, é uma marca reconhecida internacionalmente e é sinónimo de elevada qualidade e alta disponibilidade de stocks.



Lançamento SWAG LIVE
 

SANTOGAL REPRESENTA HYUNDAI

 

Santogal, representa a marca Hyundai para a região
de Cascais/Oeiras
 Aposta na qualidade do serviço e na satisfação do cliente;
 Equipa profissional e especializada é garantia de total compromisso com a
marca.
O Entreposto V.H., continua a reforçar a rede de concessionários da marca
Hyundai como prova do compromisso com os seus clientes e com o mercado
português, demonstrando clara confiança na sua nova gama de produtos e no
seu posicionamento “Modern Premium”.
O aumento da proximidade aos seus clientes, através da capilaridade da sua
rede de concessionários é um objectivo crucial da marca, e a integração do
Grupo Santogal para as áreas de Cascais e Oeiras vem ajudar a cumprir esse
desígnio para a região da Grande Lisboa.
O Grupo Santogal é um dos maiores grupos automóvel multimarca, cuja
actividade está essencialmente concentrada na zona da grande Lisboa, com
vários pontos de venda de viaturas novas e usadas e pontos de assistência.
Representando até então 23 marcas de automóveis, desde o passado dia 1 de
Setembro e com a abertura de um novo concessionário nas instalações de
Alcabideche, a Santogal soma a marca Hyundai a este número e aumenta a sua
oferta ao cliente.
Este novo espaço Santogal Hyundai conta com instalações integradas e a
totalidade de serviços na área de vendas, assistência técnica e peças com a
garantia de uma equipa de profissionais especializada.
O Director Geral da Santogal Hyundai, David Salvador, afirma: “Pela primeira
vez a Santogal vai representar a marca Hyundai e acreditamos que estão
reunidas todas as condições para que os nossos futuros clientes fiquem
satisfeitos com a totalidade de serviços que temos para lhes oferecer”.
O novo concessionário da marca Hyundai, está já em pleno funcionamento, na
Av. da República – Edíficio Santogal, 2645-143 Alcabideche, Tel 21 043 07 20
(junto ao Cascais shopping).
Lisboa,Santogal 2014-09-03_05_CopySantogal 2014-09-03_08_Copy

 

LANÇAMENTO DO NOVO CATALOGO SWAG LIVE

Lançamento do novo catálogo online SWAG LIVE

A SWAG lançou recentemente no mercado português, o SWAG LIVE!, um novo catálogo online de identificação de peças em tempo real.

O SWAG LIVE! oferece aos distribuidores de peças e oficinas em Portugal, uma nova ferramenta de rápida e fácil utilização, que pode ser utilizada para identificar eficazmente o veículo correto, apresentando de forma clara e precisa apenas as peças relevantes para a pesquisa em questão.

Este novo catálogo permite ainda a pesquisa direta de peças, através da introdução de uma referência SWAG, OE ou da concorrência; para além de possibilitar a visualização de imagens em Alta Resolução e informações úteis relacionadas diretamente com as referências em questão.

Com o SWAG LIVE! consegue obter uma informação precisa e com atualizações constantes, de forma a que os utilizadores possam ter a certeza de que estão sempre a utilizar a última versão.

Para aceder ao novo catálogo apenas terá que entrar no site www.swag-live.pt e efetuar o seu registo, para de imediato poder começar a utilizar todas as vantagens desta nova ferramenta.

A marca SWAG fornece desde 1954 o mercado pós-venda independente, com peças auto para veículos europeus. Pertencendo ao bilstein group, é uma marca reconhecida internacionalmente e é sinónimo de elevada qualidade e alta disponibilidade de stocks.



Lançamento SWAG LIVE
 

DESIGNERS APRESENTAM NOVAS TENDENCIAS

Designers apresentam tendências de cores de automóveis

Pinturas com efeitos especiais dinâmicas ganham expressão na Europa.

 Os designers da divisão de Produtos de Pintura da BASF publicaram as tendências que prevêem para as cores de automóveis em 2014/2015. Com a sua colecção «Under the Radar», o radar de tendências está a captar novas gamas de cores. O desenvolvimento dos efeitos especiais está a dar lugar a novas acentuações e a trazer à luz gamas de cores inusitadas. Os designers da BASF prevêem que tal irá tornar as cores dos automóveis mais complexas e individuais. Esta capacidade de se destacar da multidão vai ao encontro das aspirações dos consumidores, visto que a questão da individualização está a assumir um papel de importância crescente, especialmente no momento da aquisição de um automóvel.

Efeitos especiais asseguram dinamismo e complexidade

Os designers observaram que as atenções da sociedade estão a mudar do luxo para uma maior percepção de qualidade e valores. No que toca às cores dos automóveis, isto significa que o que importa não é atrair as atenções, mas antes causar um efeito "uau" num segundo olhar. Os inovadores efeitos especiais criam estas acentuações. Por exemplo, a nova colecção contém a recém-desenvolvida tinta com efeito especial XSpark®. O XSpark contém partículas de vidro muito finas que reflectem a luz, criando assim um brilho distinto particularmente eficaz, apenas debaixo de luz. «O XSpark oferece novas oportunidades de interpretação de novos valores, bem como uma nova percepção de qualidade no que toca às cores de automóveis», diz Florina Trost, designer de cores da BASF.
Graças a um efeito especial direccionado, as cores clássicas como o azul e o prateado apresentam um comportamento cromático totalmente individual, contribuindo para um reforço visual da geometria da carroçaria do automóvel e dando vida às suas amplas superfícies com um brilho reluzente (XSpark).
Mark Gutjahr, director de Design da BASF Europa, explica o significado das pinturas com efeitos especiais: «Durante muitos anos, as diferenças consistiam basicamente em efeitos sólidos, pérola e metalizados. Agora, começam a surgir algumas mudanças nesta área. A interacção pretendida entre as cores e os efeitos especiais está a tornar as cores dos automóveis mais complexas e multifacetadas e esta evolução deverá manter-se durante alguns anos, já que ainda não se esgotou o potencial da paleta de efeitos especiais.»

Cores fortes revelam individualidade

O extraordinário posicionamento das cores na nova colecção também está a conduzir as tendências no sentido de uma maior individualidade. «As cores ousadas, como o vermelho, dão corpo à nossa imagem de mobilidade individual», diz Gutjahr. Já se observa nas estradas um número crescente de veículos vermelhos. No entender dos designers, à medida que o vermelho for evoluindo ao longo dos próximos anos, também se irá observar uma mudança para cores púrpura escuras e fortes. O potencial do verde vai continuar a marcar presença num vasto leque de variantes, incluindo desde o turquesa intenso até ao resplandecente verde-musgo.
«Por conseguinte, a tendência no sentido da individualidade progrediu ainda mais. Não se trata de as pessoas se delimitarem e diferenciarem, mas antes de uma crescente necessidade de comunicar uma determinada atitude, o que vem abrir novos espaços de cores e dar um maior peso à questão da cor», diz Astrid Van der Auwera, da equipa de design global da BASF, ao resumir a tendência.

Desenvolvimento das cores dos automóveis

Factores de impacto - Sociedade e tecnologia

O mercado automóvel responde às tendências e tem um impacto diferente da acelerada indústria da moda. É claro que as tendências de cores deste sector também influenciam a indústria automóvel, mas um «amarelo em voga» não se aplica automaticamente às carroçarias dos automóveis. Alguns dos factores centrais das tendências de cores são os desenvolvimentos sociais complexos como, por exemplo, a economia de partilha, a ecologia ou o trabalho digital em rede.

Ciclos das cores - Da ideia à pintura

Quando uma cor de automóvel começa a ser vista nas estradas, já passaram três a cinco anos desde que a ideia de a produzir nasceu no OEM. Sendo um produto complexo, a pintura automóvel passa por numerosas fases de tomada de decisão, adaptação técnica e teste.

Presença global - Preferências regionais

Os designers da BASF da América do Norte, Ásia e Europa trabalham em estreita colaboração uns com os outros e com os fabricantes de automóveis para encontrarem a cor certa, tendo em vista a identificação das semelhanças e diferenças regionais. Nos próximos anos, o reconhecimento da marca, o desenvolvimento do mercado e o comportamento dos consumidores também vão continuar a variar de umas regiões para as outras, o que significa que continuarão a existir diferenças ao nível das preferências de cores.



Florina_Trost_Mark_Gutjahr_Designteam_Europe
 

1 MILHÃO DE UNIDADES MERCEDES VENDIDAS

 

Mercedes-Benz atinge 1 milhão de vendas em agosto

  • Ola Källenius: “Agosto foi um mês extraordinário para a Mercedes-Benz. Ultrapassámos 1 milhão de vendas (1.032,410 veículos entregues), um aumento de 12,3% face ao ano passado.”
  • Grande parte do sucesso deveu-se ao lançamento do novo Classe C nos EUA e na China.
  • Na Alemanha e em Portugal a Mercedes-Benz continua a ser a marca premium com maior crescimento.

A Mercedes-Benz comercializou mais veículos no passado mês de agosto do que em qualquer outro. Mundialmente foram entregues 118.887 veículos a clientes, um aumento de 9,7% nas vendas. Desde o início do ano, a Mercedes-Benz já comercializou 1.032,410 unidades, um aumento de 12,3%.

 

Num continente altamente competitivo ao nível de marcas, o Europeu, a Mercedes-Benz entregou no mês passado de agosto 45.661 veículos a novos clientes (+4,8%). A Marca da estrela atingiu no seu mercado interno, a Alemanha, uma quota de mercado de 9%, continuando assim a ser a marca premium com maior crescimento neste país (20.057 unidades comercializadas). Também em Portugal a Mercedes-Benz continua com uma performance extraordinária. Com 665 veículos comercializados em agosto, é igualmente a marca com maior crescimento no segmento premium (+47%).

 

 

Na região comercial NAFTA, a Marca registou um novo recorde de vendas, tendo entregues 30.520 unidades a clientes (+9,4%). No maior mercado mundial para a Mercedes-Benz, os EUA, registou-se novo recorde de vendas com 27.078 veículos entregues (+9,4%)

 

As vendas na Ásia e no Pacífico foram igualmente fortes para a Mercedes-Benz. No passado mês foram matriculados 37.591 unidades nesta região (+15,8%), 21.398 dos quais na China (+18,3%), um novo recorde neste mercado.

 

Entre os modelos mais procurados pelos clientes da Mercedes-Benz estão os veículos compactos, entre eles o Classe A, Classe B, CLA e GLA, totalizando 33.012 unidades entregues. Um dos modelos atualmente com mais sucesso em termos de vendas é o CLA, tendo atingido a marca das 100.000 unidades entregues a clientes.

 

O Classe E continua com grande procura em todos os mercados mundiais com mais de 172.700 unidades entregues a clientes (+20,8%). O Classe S mantém a liderança no segmento das limousines de luxo com 8.080 veículos comercializados em agosto (+120%). No total do ano, a Mercedes-Benz já entregou 65.890 Classe S a clientes (+101%) em todo o mundo.

 

A gama SUV (GLA, GLK, ML, GL e Classe G) mantém igualmente um nível de vendas bastante elevado com mais de 221.300 unidades comercializadas este ano (+7,2%). O Classe G, um ícone da Marca, completou este ano o seu 35º aniversário de existência.

 

O smart fortwo foi o modelo eleito por mais de 5.776 clientes em agosto, um aumento de 1% em relação ao ano passado. Após a divulgação das primeiras imagens deste pequeno citadino e do novo smart forfour tem havido muita expetativa para o seu lançamento, que se encontra previsto para o final do ano.

 

Visão geral de vendas Mercedes-Benz Cars

 

Agosto 2014

Variação %

Até Agosto 2014

Variação %

Mercedes-Benz

118.887

+9.7

1.032,410

+12.3

smart

5.776

+1.2

60,100

-7.9

Mercedes-Benz Cars

124.663

+9.2

1.092,510

+10.9

 

 

 

 

 

Vendas por mercado

 

 

 

 

Europa

45.661

+4.8

457.086

+7.3

- Alemanha

20.057

-6.2

167.699

-0.3

NAFTA

30.520

+9.4

232.808

+7.6

- EUA

27.078

+9.4

205.894

+8.2

Ásia/Pacifico

37.591

+15.8

303.680

+25.7

- Japão

4.628

+13.8

35.775

+13.2

- China

21.398

+18.3

178.241

+31.5Mercedes-Benz Copy

 

PREMIOS AUTOMECHANIKA

Encontrados os vencedores dos Prémios Automechanika Innovation

Cerimónia oficial de entrega dos prémios a 16 de Setembro de 2014. Os vencedores foram selecionados entre 120 inscrições, 66 delas da Alemanha e 54 de outros países.

Os vencedores dos Automechanika Innovation Awards 2014 foram escolhidos. Em 28 de agosto, um júri independente de oito peritos concordou com os sete vencedores cujas soluções e produtos inovadores vão ser honrados e divulgados na Automechanika Frankfurt. Os vencedores foram selecionados entre 120 inscrições, 66 delas da Alemanha e 54 de outros países. Não há prémios atribuídos às Categorias Tuning e Service Station & Car Wash.

Categoria: Parts & Components
Continental Aftermarket GmbH: VDO REDI-Sensor
A VDO REDI-Sensor é um sensor de controlo da pressão dos pneus pré-programado que cobre uma multidão de modelos de veículos com apenas três variações. Além disso, não é necessária programação adicional. Com a REDI-Sensor, oficinas estão perfeitamente equipadas para a introdução de sistemas de controlo da pressão dos pneus na Europa.
Forum Level 0, Stand A03; Tel: +49 69 7603 3747

Categoria: Electronics & Systems
TEXA S.p.A.: TEXA TMD MK3
TMD MK3 é um produto multi-marca para controle de frota e telemobility inigualável em todo o mundo. ATEXA oferece um modelo de diagnóstico multi-marca que está ligado ao veículo através da caixa de OBD. 
Hall 8.0 E96; Tel: +39 3351 047 240

Categoria: Accessories
PANNEX AG: PANNEX tyre sealant
PANNEX é um novo, altamente eficaz e ambientalmente amigável selante de pneu utilizado para reparação de pneus em situações de emergência.
Hall 4.1 D41; Tel: +42 337 700 77

Categoria:Repair & Diagnostics
TEXA S.p.A.: Augmented Reality Glasses by Texa
Desenvolvido por TEXA em cooperação com Epson Italia, os óculos Epson BT-200 habilitam os técnicos a ver todas as informações necessárias para uma reparação ao projetá-las na frente de seus olhos enquanto eles estão trabalhando no veículo.
Hall 8.0 E96; Tel: +39 (0)3351 047 240

Categoria: Repair & Maintenance
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG:
MFP 3000 MAHA dynamometer
O MAHA MFP 3000 é um dinamômetro que permite um teste eficiente e uma maior segurança rodoviária.
Hall 8.0, Stand C04; Tel: +49 8374 585 0

Categoria: IT & Management
Car-O-Liner AB: Vision 2
Vision 2 é um software rápido, preciso e fácil de usar para os sistemas de medição 3D. Vision ™ é o moderno software de medição Car-O-Liner que orienta técnicos através de todo o processo de reparação e realiza centralização, medição e trabalho de documentação automaticamente. O software foi desenvolvido pela Car-O-Liner para uso com os sistemas de medição de viaturas-O-Tronic ™ e PointX ™.
Hall: 11.0 Stand C65; Tel: +46 736 406 369

Categoria: OE Products & Services
Industrie Saleri Italo S.p.A.: Modular pump
O dispositivo compacto, de baixo custo ajusta o fluxo de refrigerante exatamente de acordo com as exigências do motor e temperatura do sistema de refrigeração e, portanto, ajuda a melhorar a eficiência do motor e reduzir o consumo de combustível.
Hall 5.0, Stand C66, Tel: +39 0308 250 442



Automechanika Automechanika
 

JAGUAR XE

 

LORD MARCH, BRIAN JOHNSON E IAN CALLUM SELECIONAM OS JAGUAR MAIS EMBLEMÁTICOS PARA O LANÇAMENTO DO NOVO XE

 

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  • Os dez Jaguar que melhor representam o legado histórico da Jaguar, os `Perfect Ten´, irão estar presentes na apresentação mundial do novo Jaguar XE em Earls Court, Londres.
  • `Perfect Ten´ é uma seleção dos modelos mais emblemáticos da Jaguar e foram selecionados por um trio entusiasta de apaixonados dos automóveis: Lord March de Goodwood, Brian Johnson do grupo musical AC/DC e Ian Callum, Director of Design da Jaguar.
  • Todos os `Perfect Ten´ estarão expostos durante a apresentação mundial do novo Jaguar XE em Earls Court, no próximo dia 8 de setembro.
  • Um novo vídeo com os `Perfect Ten´ encontra-se disponível em www….
  • Vídeos disponívels em: http://goo.gl/WBsO3T

www.newsroom.jaguarlandrover.com/en-in/jaguar/videos/.

 

A estreia mundial do Jaguar XE, que terá lugar no recinto londrino de Earls Court, irá contar com uma seleção exclusiva dos Jaguar mais emblemáticos da história do fabricante britânico batizada como `Perfect Ten´ e selecionados por um trio entusiasta de apaixonados do mundo automóvel: Brian Jonhson, Ian Callum e Lord March.

Estes automóveis protagonizam um vídeo e estarão presentes durante o lançamento do novo Jaguar XE para mostrar o legado inigualável da marca, desde o SS100 da década de 1930, os lendários C, D e E-type da década de 1950 e 1960 e o vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1988, o Jaguar XJR-9.

Os `Perfect Ten´ foram cuidadosamente selecionados entre décadas de sucessos para contribuir para o lançamento do novo Jaguar XE por um trio entusiasta de apaixonados do mundo automóvel: Brian Jonhson, cantor e guitarrista do grupo de música AC/DC, The Earl of March, o fundador de um dos eventos de automóveis clássicos mais famoso do mundo, o Goodwood Festival of Speed, e Ian Callum, Director of Design da Jaguar. Em conjunto contribuíram para a criação deste novo vídeo protagonizado por esta seleção de automóveis.

Esta representação orgulhosa da história da Jaguar é protagonizada por alguns dos modelos mais conhecidos da marca britânica:

  1. 1.Jaguar SS100: O primeiro veículo de produção da Jaguar a superar as 100 milhas por hora.
  2. 2.Jaguar XK 120: Matrícula NUB 120. Talvez o XK120 mais famoso do mundo. Esta unidade foi pilotada por Ian Appleyard e Pat Lyons, a filha de Sir William Lyons, em numerosos rallies durante a década de 1950, incluindo o Alpine Rallye des Alpes em 1950 e 1951.
  3. 3.Jaguar C-type. Matrícula NDU 289. Inscrito originalmente na Mille Miglia de 1953 e uma das únicas 54 unidades construídas.
  4. 4.Jaguar D-type. Matrícula 393 RW. O penúltimo D-type que venceu as 12 Horas de Reims pilotado por Hamilton e Bueb, e terminou na sexta posição em Le Mans com a mesma equipa de pilotos.
  5. 5.Jaguar MK II. Um grande exemplo de uma berlina desportiva clássica com a qual a Jaguar conseguiu o reconhecimento internacional e o antecessor original do novo XE.
  6. 6.Jaguar E-type. Matrícula 77 RW. O veículo de imprensa da Jaguar ‘Works’, conduzido originalmente durante a noite por Norman Dewis até Genebra para a sua estreia no Salão Automóvel. Este foi o primeiro veículo de série da Jaguar a atingir 150 milhas por hora e a unidade mais antiga deste emblemático modelo.
  7. 7.Jaguar XJ13. A única unidade construída deste veículo único, que foi também o primeiro a incorporar um motor de 12 cilindros em V. Concebido por Malcolm Sayer, o XJ13 foi construído a pensar nas 24 Horas de Le Mans, mas nunca chegou a disputar nenhuma prova no mítico traçado francês.
  8. 8.Jaguar XJ6 S1. Galardoado com o reconhecimento de Carro do Ano em 1968, esta unidade específica foi o veículo particular de Sir Willams Lyons.
  9. 9.Jaguar TWR XJS. Tom Walkinshaw teve uma trajetória desportiva de sucesso com a Jaguar em 1980 e regressou ao pódio com a versão de competição do mítico XJS, vencedor o European Touring Car Championship.
  10. 10.Jaguar XJR-9. Tom Walkinshaw venceu em Le Mans em 1988 aos comandos desta unidade, numa das sete vitórias da Jaguar na Prova de Resistência mais famosa do mundo.

 

Em relação ao seu Jaguar perfeito, Lord March comentou: “Para mim, o Jaguar perfeito é o D-type. À frente do seu tempo, o D-type é hoje tão impressionante como quando foi lançado há 60 anos, e espero ver uma grelha plena de D-types em meados de setembro para celebrar este emblemático aniversário”.

Brian Johnson, o líder dos AC/DC, declarou: “O Jaguar C-type é o que realmente me acelera a pulsação. A sua pureza de linhas e a sua performance são excecionais hoje em dia, e durante a década de 50 este veículo teve que ser simplesmente impressionante.”

Ian Callum, Director of Design da Jaguar, afirma: “A silhueta do C-type apresenta uma simplicidade e uma pureza inigualável que raramente foi superada, e a sua contribuição para a beleza e elegância de muitos dos Jaguar posteriores é inegável. É uma jóia.”

 

NISSAN É NOTICIA

 

NISSAN NOMEIA PHILIPPE KLEIN RESPONSÁVEL MÁXIMO GLOBAL DE PLANEAMENTO

 

 

NISSAN NOMEIA PHILIPPE KLEIN RESPONSÁVEL MÁXIMO GLOBAL DE PLANEAMENTO

O Presidente e CEO da Nissan Motor Co., Ltd., Carlos Ghosn, anunciou a nomeação de Philippe Klein como Chief Planning Officer e membro do Comité Executivo da companhia, efectivo a partir de 15 de Setembro de 2014 e após aprovação pelo Conselho de Administração da empresa.

Klein, que irá reportar directamente a Ghosn, terá a responsabilidade global pelo Planeamento de Produtos, Gestão de Programas, Vendas dos Veículos Eléctricos e pela Unidade Comercial de produção de Baterias, Marketing, Vendas, Informações de Mercado e Tecnologia de Informação do Veículo; irá estar na sede da empresa em Yokohama e substituirá Andy Palmer, que informou a Nissan que tinha aceite um cargo numa outra empresa.

 

 

NISMO 370 ACTUALIZADO

 

NISSAN AUMENTA O PATAMAR DE ENTUSIASMO COM O TOTALMENTE ACTUALIZADO 370Z NISMO

 

 

NISSAN AUMENTA O PATAMAR DE ENTUSIASMO COM O TOTALMENTE ACTUALIZADO 370Z NISMO

  • O novo 370Z NISMO incorpora diversas actualizações de design e engenharia
  • Novas funcionalidades herdadas do GT-R NISMO
  • Requinte, bancos e níveis de equipamento superiores em toda a gama 370Z
  • À venda na Europa a partir de agora

A Nissan fortaleceu a sua gama NISMO de veículos de estrada com o lançamento de um 370Z NISMO completamente actualizado. Seguindo de perto as pisadas do GT-R NISMO de referência, o novo 370Z incorpora um conjunto de melhorias em termos de estilo e engenharia, sendo o 370Z mais desportivo já criado.

 

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GOOD YEAR COM NOVIDADES

 

Goodyear tenta ser o pneu mais rápido de Noruega a África do Sul

 

Rainer Zietlow apenas leva consigo dois pneus sobresselentes

Irão esquipados com pneus desportivos Goodyear-Wrangler para SUV para fazer a viagem em menos de 10 dias

 

A Goodyear acaba de anunciar a sua colaboração com o piloto alemão, Rainer Zietlow, para tentar conseguir recorde mundial em Cape-to-Cape (Cabo-a-Cabo), desde a Noruega até à África do Sul, a realizar no final deste mês.

 

Zietlow, detentor de vários recordes mundiais em viagens intercontinentais extremas, partirá com a sua equipa desde o Cabo Norte, na Noruega, na segunda-feira, dia 21 de Setembro, com destino ao Cabo das Agulhas na África do Sul, o ponto mais a sul do continente africano situado a mais de 17.000 quilómetros de distância.

 

Com o objetivo de atravessar três continentes em tempo recorde, o Volkswagen Touareg V6 TDI de Rainer Zietlow irá estar equipado com pneus Goodyear Wrangler HP para carros SUV e todo-o-terreno, desenhados para resistir às rigorosas exigências do clima extremo e das condições da estrada no percurso.

 

Espera-se que, na sua tentativa de bater o recorde mundial, Zietlow e a sua equipa Challenge4 demorem 10 dias, passando por 19 países: Noruega, Finlândia, Suécia, Dinamarca, Alemanha, República Checa, Eslováquia, Hungria, Bulgária, Turquia, Egito, Sudão, Etiópia, Quénia, Tanzânia, Zâmbia, Zimbabué e África do Sul. A equipa voará de Adana (Turquia) até ao Cairo (Egito) para alcançar o continente africano.

 

A Goodyear forneceu a Zietlow e à sua equipa os seus reconhecidos pneus Wrangler HP All Weather líderes de mercado. Estes pneus foram considerados os mais adequados depois de uma avaliação dos diferentes tipos de pneu por parte da Goodyear e a equipa do Zietlow, já que foram especificamente concebidos para SUV e veículos todo-o-terreno, combinando boas prestações em qualquer situação climatológica tanto em estradas alcatroadas tanto em terra batida endurecida, fortes capacidades todo-o-terreno e fornecendo igualmente eficiência em termos de consumo de combustível. Os pneus disponibilizam uma aderência agressiva em condições climatéricas de chuva, forte resistência à aquaplanagem e uma viagem silenciosa e confortável. Tais características tranquilizam a equipa à medida que aguardam pela sua viagem até à África do Sul.

“As equipas da Goodyear e Challenge4 trabalharam arduamente para assegurar que se trata do pneu adequado para esta tarefa”, declarou Hans Vrijsen, Director de Marketing, EMEA na Goodyear. “A viagem de Rainer até à África do Sul será efetuada principalmente em estradas de terra batida endurecida; mas vai deparar-se igualmente com milhares de buracos na estrada, estradas degradadas e, por vezes, terá de utilizar capacidades todo-o-terreno básicas. Os pneus Wrangler HP da Goodyear permitirão ultrapassar todos estes desafios e assegurar simultaneamente uma viagem confortável. A equipa poderá assim concentrar-se na tarefa mais importante: estabelecer um novo recorde”.

“Estou ansioso por trabalhar com a Goodyear neste projeto”, afirmou Zietlow. “Passamos bastante tempo a analisar as necessidades do desafio Cabo-a-Cabo e estou confiante que a Goodyear nos vai levar até esta meta. Este tipo de recordes não dependem da velocidade, mas sim de assegurar que se conta com os participantes certos e o equipamento adequado cumprem as necessidades dos desafios a enfrentar. Estamos ansiosos por percorrer três continentes com os pneus Goodyear Wrangler HP para este desafio”.

Rainer e a sua equipa efetuaram já testes intensivos com os pneus, todos com muito êxito. O veículo transportará um total de seis pneus: quatro instalados e dois sobresselentes.

Outros parceiros do desafio Cabo-a-Cabo a destacar incluem: Volkswagen, Allianz, Glysantin®, Liqui Moly, 3M,  BORBET, Champion, Dynaudio, Exide, Ferodo, Getac, Hewlett Packard, Inmarsat, Kuehne + Nagel, Rollei, TÜV Nord e Dometic Waeco. 

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CÂMARA DE BRAGA APOIA PROJECTO DA BOSCH

 

Câmara de Braga apoia projeto de I&D da Bosch Car Multimedia Portugal e Universidade do Minho

 

„  Presidente da Câmara de Braga, Ricardo Rio, visita a Bosch em Braga e conhece projeto de I&D

„  Projeto desenvolvido pela Bosch em parceria com a Universidade do Minho prevê investimento de 19 milhões de euros até 2015

„  Investigação e desenvolvimento de soluções multimédia avançadas para a indústria automóvel contribuem para o conceito de mobilidade do futuro

Braga – O Presidente da Câmara de Braga, esteve hoje, 4 de setembro, na Bosch e participou na reunião de acompanhamento do estado de execução do projeto de Investigação e Desenvolvimento Tecnológico desenvolvido por esta empresa em parceria com a Universidade do Minho. Ricardo Rio faz parte do Conselho de Orientação e Fiscalização deste projeto de inovação – Human Machine Interface Excellence –, que visa o desenvolvimento e produção do futuro conceito de mobilidade no setor automóvel.

“A Bosch tem assumido um papel cada vez mais relevante na dinamização da economia local. Projetos como este evidenciam a aposta da empresa nas infraestruturas e mão-de-obra qualificada da região, e dão-nos boas perspetivas em relação ao futuro”, afirmou Ricardo Rio. Na reunião estiveram ainda presentes o Vice-Reitor e o Presidente da Escola de Engenharia da Universidade do Minho, um representante da AICEP, os Presidentes dos Conselhos de Administração do PIEP e CCG, e o Diretor Geral da TecMinho.

“É importante podermos contar com parceiros locais para o desenvolvimento do nosso negócio. Dá-nos o conforto para continuarmos a olhar para Portugal como uma localização competitiva para atividades de desenvolvimento e produção”, afirmou Johannes Sommerhäuser, Administrador Comercial da Bosch em Braga.

Considerado de interesse estratégico nacional, o projeto de I&D, oficializado pelo Vice-Primeiro Ministro, Paulo Portas, em maio de 2014, prevê um investimento de cerca de 19 milhões de euros até 2015. Nos próximos dois anos, 14 projetos de investigação e desenvolvimento terão início em  diferentes áreas de atividade. Serão registadas pelo menos 10 patentes em resultado do trabalho desenvolvido, potenciando a cultura de inovação exportada pelo Grupo Bosch a partir de Portugal para todo o mundo.

As soluções multimédia desenvolvidas responderão aos desafios relacionados com o Human Machine Interface, com a utilização de novos materiais para a construção de equipamentos, e com a definição de ferramentas inovadoras no que diz respeito a processos e procedimentos relacionados com a produção. Os resultados atingidos serão implementados pelos investigadores no processo de industrialização da próxima geração de produtos.

O Presidente da Câmara de Braga participou ainda numa atividade de team building na Bosch, na qual estiveram presentes os cerca de 300 colaboradores daquela empresa e da Universidade do Minho, nomeadamente Engenheiros e investigadores que estão envolvidos no projeto de inovação.

“Numa altura em que estamos sensivelmente a meio do projeto, o balanço desta parceria é muito positivo. Os ótimos resultados do trabalho desta equipa conjunta de cerca de 300 pessoas têm revelado ser uma verdadeira mais-valia”, afirmou Sven Ost, Administrador Técnico da Bosch em Braga.

Enquanto um dos principais exportadores a nível nacional (volume de exportação de mais de 90 por cento), a Bosch tem contribuído ativamente para a construção da boa reputação da tecnologia desenvolvida e produzida em Portugal e exportada a nível mundial. A partir da sua unidade em Braga, o Grupo desenvolve, produz e exporta para todo o mundo soluções tecnológicas inovadoras que, pela sua capacidade de diferenciação e resposta às mais atuais tendências na área, permitem que se mantenha na liderança entre os fornecedores de multimedia automóvel.Bosch RicardoRio_Copy

 

NOVOS AUDI A 6

 

Os novos Audi A6 e A6 Avant


Tecnologia inovadora e um visual redesenhado para um vencedor nato
• Dr. Ulrich Hackenberg: "O Audi A6 representa a tecnologia inovadora e, ao mesmo tempo, a
reivindicação premium da Audi"
• Novos motores tornam a gama A6 ainda mais eficiente e poderosa
• Novos sistemas de infotainment e de assistência à condução definem novos padrões
Azambuja, 4 de setembro de 2014 - A Audi reformulou completamente a gama A6. Novos motores, transmissões
e faróis, além de um novo sistema de infotainment, tornam as variantes Limousine e Avant mais eficientes, mais
potentes, mais atraentes e mais sofisticadas do que nunca. O versátil A6 allroad quattro o S6, S6 Avant e o
superdesportivo RS 6 Avant também apresentam novos recursos.
"Com o novo Audi A6, estamos a escrever o próximo capítulo de uma história de sucesso de exceção, porque representa a
tecnologia inovadora e reivindica o estatuto premium da Audi", destaca o professor Dr. Ulrich Hackenberg, Membro do
Conselho de Desenvolvimento Técnico da Audi AG. "O Audi A6 estabelece novos padrões em diversas áreas técnicas:
carroçaria ultra leve com muitos componentes em alumínio, motores potentes e altamente eficientes, chassis desportivo e
avançados sistemas de assistência à condução e multimédia."

Linhas precisas enfatizam as superfícies horizontais atleticamente tensas. Numa frase: o design dos modelos A6
resume precisão e elegância desportiva. Todos os pormenores foram cuidadosamente definidos e desenhados para
esta nova geração, destacando-se as alterações na grelha Singleframe, nos faróis, nas entradas de ar, nos parachoques,
nas embaladeiras, nos farolins e nas saídas de escape. A Audi oferece opcionalmente faróis com tecnologia
LED ou tecnologia Matrix LED, em combinação com intermitentes dinâmicos.
Graças à sua inteligente conceção de construção, a carroçaria é extremamente rígida e segura. Numerosos
componentes de alumínio e de aço moldados a quente (hot-shaped steel form) formam a espinha dorsal de um
conceito de construção sistematicamente leve. O novo A6 1.8 TFSI apresenta um peso em vazio (sem condutor) de
apenas 1.535 kg. O conforto vibracional é excelente, com nível de ruído no habitáculo extremamente baixo.
O estilo enérgico do exterior é extensível ao espaçoso interior. Cada detalhe documenta o nível intransigente da
qualidade familiar aos condutores da Audi. Cores elegantes e materiais cuidadosamente selecionados enfatizam uma
atmosfera de culto. A nova seleção de cores interiores incluem Cinzento Flint (A6) e Vermelho Salsa (S6), direcionadas
para clientes particularmente exigentes.
Os bancos dianteiros estão disponíveis com funções de ventilação e de massagem opcionais, com controlo simples. O
sistema de rádio MMI rádio e o sistema de ar condicionado automático são oferecidos de série. O porta-bagagens do
Audi A6 Avant oferece uma volumetria entre 565 e 1.680 litros e muitos recursos práticos. Um portão com abertura
automática controlada por sensores de movimento é uma opção, tornando o carregamento ainda mais fácil.
Os novos modelos A6 também estão muito à frente da concorrência no que concerne aos sistemas de infotainment,
com configurações que vão até ao sistema de navegação MMI plus com MMI touch. O sistema de navegação de topo
com um ecrã de oito polegadas retrátil automaticamente é baseado numa nova plataforma tecnológica que utiliza o
rápido chip Tegra 30 concebido pela Nvidia, um parceiro da Audi. O módulo suplementar Audi connect transfere de
forma rápida dados através do sistema LTE fornecendo ainda serviços online ao veículo, incluindo um novo media
streaming app’s.
Bastante completa e muito atraente é também a oferta de sistemas de assistência à condução, caso do
adaptive cruise control com função stop & go. O Audi side assist, que utiliza sensores de radar para verificar o tráfego
atrás do veículo ao mudar de faixa de rodagem, trabalha em conjunto com o Audi active lane assist, o qual impede
mudanças involuntárias da respetiva faixa de rodagem. O assistente de visão noturna (Night vision) inclui agora ainda
mais funções. Importantes Informações adicionais podem ser acedidas através do opcional head-up display.
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Gama de motores totalmente revista
A gama de motores para os novos A6 e A6 Avant inclui três unidades TFSI com potências entre 190 Cv (140 kW) e 333
Cv (245 kW) e cinco blocos TDI em que as potências estão compreendidas entre 150 Cv (110 kW) e 326 Cv (240 kW).
Todos os motores cumprem a norma de emissões Euro 6 e as emissões de CO2 foram reduzidos até 22 por cento. Na
Audi, os motores a gasolina e diesel mais eficientes ostentam o rótulo "ultra". Em combinação com a nova
transmissão S tronic, a versão 1.8 TFSI ultra consome apenas 5,7 l/100 km, o que corresponde a 133 g/km de CO2. O
modelo 2.0 TDI ultra com 150 Cv atinge um valor de consumo extremamente baixo (sem restrições no que diz respeito
ao equipamento): 4,2 l/100 km, o que corresponde 109 g/km de CO2.
O motor a gasolina no topo da gama é o bloco 3.0 TFSI, que foi amplamente revisto. Os engenheiros da Audi também
redesenharam completamente inúmeros aspetos do motor 3.0 TDI clean diesel que oferece potências de 218 Cv (160
kW) e de 272 Cv (200 kW). O 3.0 TDI biturbo clean diesel debita uma potência de 320 Cv (235 kW). Outra versão com
326 Cv (240 kW) com boost momentâneo de 346 Cv (255 kW) será destinado a equipar séries especiais - A6 3.0 TDI
competition e A6 Avant 3.0 TDI competition - com o qual a Audi comemora os 25 anos de tecnologia TDI.
O diesel de elevadas prestações está acoplado a uma transmissão tiptronic de oito velocidades. Todas as outras
variantes do motor podem ser equipadas com a reformulada caixa manual de 6 velocidades, particularmente leve e de
baixo atrito, ou com uma transmissão S tronic de 7 velocidades. Nas versões com tração dianteira, a caixa de dupla
embraiagem foi totalmente revista e substitui a caixa multitronic. Os motores a partir de 272 Cv (200 kW) com tração
integral permanente quattro o modelo podem ser complementados com o diferencial traseiro desportivo, que
distribui ativamente a potência entre as rodas traseiras.
O chassis com as suas sofisticadas suspensões também combina o conforto supremo com a agilidade desportiva. O
Audi drive select é de série e a Audi oferece a escolha entre três tipos suspensões como opção: desportiva, desportiva
S line e pneumática adaptável. No A6 Avant 2.0 TDI ultra com 190 Cv (140 kW), as molas são concebidas em polímero
reforçado com fibra de vidro (PRFV), uma inovação da Audi que poupa aproximadamente 4,4 kg de peso, reduz o
consumo de combustível e melhora tanto a precisão como o conforto vibracional. As rodas possuem dimensões entre
17 e 20 polegadas.

Pura sofisticação: o novo Audi A6 allroad quattro
O novo Audi A6 allroad quattro, que se baseia no A6 Avant, possui uma carroçaria plena de robustez e com proteções
inferiores em aço inoxidável. O design é robusto e musculado, com faixas verticais na grelha Singleframe. A oferta
inclui quatro quatro motores V6 – o 3.0 TFSI e três versões do bloco 3.0 TDI. A suspensão pneumática adaptável é de
série.
Desportivismo e um terceiro e novo nível de potência: os novo S6, S6 Avant e RS 6 Avant
O novo Audi S6 e S6 Avant são veículos desportivos para uma utilização diária. A versão 4.0 TFSI está equipada com
um motor V8 biturbo que debita uma potência de 450 Cv (331 kW) e acelera a Limousine dos 0-100 km/h em escassos
4,4 segundos (4,6 segundos no S6 Avant). O consumo médio de combustível é de apenas 9,2 l/100 km na Limousine e
de 9,4 l/km no Avant, o equivalente a 214 e 219 g/km de emissões de CO2, respetivamente. Esta eficiência deve-se em
grande parte ao sistema cilindro em sistema cylinder on demand (COD), que só ativa quatro dos oito cilindros sob
carga parcial.
O equipamento de série nos novos Audi S6 e S6 Avant inclui tração integral permanente quattro e a suspensão
pneumática adaptável, que reduz a altura ao solo da carroçaria em 20 mm. As pinças de travões estão pintadas em
preto mate e as jantes de série têm 19 polegadas.
O modelo de topo da gama é o Audi RS 6 Avant. Um verdadeiro superdesportivo que pode ser utilizado numa
condução quotidiana; acelera dos 0-100 km/h em 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 305 km/h. O
motor 4.0 TFSI debita uma potência de 560 Cv (412 kW), embora o consumo médio de combustível não ultrapasse 9,6
l/100 km, o que corresponde a 223 g/km de CO2. O sistema COD também é o grande responsável para esta eficiência.
A caixa tiptronic de 8 velocidade transfere a potência do bloco V8 biturbo. O sistema de transmissão quattro é de série
e utiliza um diferencial central com elevada relação de bloqueio. A suspensão pneumática adaptável rebaixa a
carroçaria em 20 mm. A Audi oferece a suspensão RS desportiva com Dynamic Ride Control (DRC) como uma opção.
Os grandes discos de travão “wave discs” permitem a redução do peso não suspenso. As jantes são de 20 polegadas de
diâmetro, estando disponíveis com opção jantes de 21 polegadas.
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MAIS UM CONCEPT DA PEGOET

 

Concept PEUGEOT EXALT:

Uma nova edição para o «Salão de Paris»

 

A PEUGEOT apresenta no «Salão de Paris» o concept EXALT com base numa nova proposta de materiais. A carroçaria surge em tons de cinza, do aço bruto de que se compõem os seus volumes e do Shark Skin que veste parte do exterior. A bordo, o revestimento em Newspaper Wood «espelha» a secção de economia dos principais jornais diários.

A porta traseira com uma cinemática inovadora fornece acesso ao conceito de mobilidade HYbrid-kick, uma nova scooter eléctrica, integrada sob o piso da bagageira.

A visão sublimada da berlina, o concept EXALT insere-se no projecto de materiais iniciado em 2012 pelo concept ONYX: utilização equilibrada, aprovisionamento local, concebido com recurso à reciclagem...

Esta arte de viajar é alimentada por uma mecânica HYbrid4 a gasolina que desenvolve 340 cv.

 

 

Os 125 anos de história automóvel da PEUGEOT são ritmados por modelos que marcaram a sua época. Com o ‘concept’ EXALT, a marca afirma os seus pontos fortes e escreve uma nova página. Ela move-se com absoluta confiança.

Maxime Picat, Director Geral da PEUGEOT

 

Uma berlina dinâmica

 

Com as suas linhas desportivas e atléticas, o EXALT manifesta todo o potencial do design da PEUGEOT. Assente em grandes vias, com arcos de roda poderosos e bem torneados, esta berlina de 5 portas expressa o seu estilo num comprimento de 4,70 m. A aliança entre as superfícies planas e os recortes vincados combina agressividade e ternura.

O EXALT assume alguma radicalidade e remove quaisquer materiais supérfluos, apenas mantendo o que é realmente útil. A sua divisão é composta por materiais cuidadosamente seleccionados com um objectivo em termos de eficiência.

 

O PEUGEOT EXALT apresenta-se com uma linha atlética, poderosa e elegante, com materiais ousados. O seu habitáculo composto por materiais naturais é dedicado ao conforto e à condução instintiva. Este ‘concept’ inova tornando a berlina ainda mais sedutora e polivalente, especialmente através da porta traseira de cinemática inovadora, que se abre numa grande bagageira.

Pierre Paul Mattei, Responsável de Estilo do PEUGEOT EXALT

 

 

Em homenagem à arte do automóvel francês das décadas de 20 e 30 do século passado, a sua carroçaria em aço bruto é esculpida à mão por um mestre artesão.

Apresentando-se numa peça única, reinterpreta os códigos históricos que constroem a paixão automóvel: linhas longas e dinâmicas, uma cintura alta, um pára-brisas inclinado, um tejadilho baixo (apenas 1,31 m), um perfil muito afilado que esconde um habitáculo de grande volume, flancos fortemente vincados na parte inferior da carroçaria em fibra de basalto e jantes de 20 polegadas.

O longo capot nasce numa frente particularmente expressiva onde as ópticas duplas, inseridas nos pára-choques, integram a assinatura de luz que caracteriza a marca. No centro, a grelha poderosa emerge da carroçaria, apresentando a marca e o leão duplamente presentes. Com efeito, este animal é simultaneamente o emblema da marca e a expressão de prestígio e poder na cultura chinesa. Na parte inferior, o fluxo de ar que alimenta o motor é entrecortado pelas entradas que integram os indicadores de mudança de direcção de LED.

Para melhorar o coeficiente de penetração, a parte traseira do EXALT reveste-se de Shark Skin, um têxtil de elevada eficiência. Graças à sua estrutura em grão técnico, este material inerente ao biomimetismo melhora significativamente as capacidades aerodinâmicas do veículo com vista à redução dos consumos. A sua implementação é sublimada por um corte vincado e rectilíneo que faz a transição entre as portas traseiras e a secção traseira do veículo. A transição opera-se numa tonalidade refinada, entre o aspecto natural do aço em bruto e a tonalidade cinza do Shark Skin. Após a versão apresentada em Pequim, este tratamento demonstra um novo contraste em termos de corte.

Este material contribui para o desempenho aerodinâmico do EXALT – com um SCx de 0,6 – em combinação com outros elementos, como o extractor de ar no pára-choques traseiro, a curvatura do tejadilho e o perfil dos espelhos.

Com esta notável aerodinâmica, a pegada ambiental do EXALT é essencialmente visual. Com efeito, uma faixa horizontal presente na traseira, reforça a largura da viatura, destacando a assinatura de luz em termos de volume.

 

Com o EXALT, a PEUGEOT revela a sua visão de uma berlina que combina um design desportivo com polivalência. Estes pontos fortes radicais e as suas qualidades tornam-no instantaneamente desejável.

Gilles Vidal, Director de Estilo da PEUGEOT

 

 

O PEUGEOT EXALT oferece também uma versatilidade sem precedentes para uma berlina. A abertura da porta traseira conta com uma inovadora cinemática em pantógrafo. Esta arquitectura permite maximizar a abertura ocupando um reduzido volume externo. A porta traseira movida electricamente, dá acesso a uma bagageira com acesso para carga muito baixo, inaugurando o conceito HYbrid-kick.  

Colocada sob o piso da bagageira, encontra-se uma scooter eléctrica desdobrável, num complemento ideal para a mobilidade até ao derradeiro quilómetro. A sua utilização instantânea torna ainda mais fluidas as deslocações em meio urbano.

A PEUGEOT é um protagonista único no mercado com a sua gama de propostas de 2, 3 e 4 rodas. A associação de uma ‘scooter’ eléctrica ao ‘concept’ EXALT demonstra a capacidade da marca de oferecer uma solução integrada e inovadora para a mobilidade até ao derradeiro quilómetro.

Xavier Peugeot, Director de Produto da Peugeot

 

 

 

Condução instintiva

 

O universo da música inspirou-me na criação deste ‘concept’. A harmonia presente é um conteúdo fundamental. As notas misturam-se para criar uma partitura que nos toca profundamente. É assim que a tecnologia e a tradição se misturam no EXALT. No PEUGEOT i-Cockpit, os conteúdos digitais estão lado a lado com os Toggle Switches. O resultado é puro e intemporal.

Alessandro Riga, Estilista de Interiores do PEUGEOT EXALT

 

 

O PEUGEOT i-Cockpit fornece uma experiência de condução intensa, dedicada ao prazer. O pequeno volante envolto em têxtil chiné e couro e o display digital estão colocados no eixo do condutor, para uma utilização e leitura mais intuitiva. Na extensão da consola central, emergem dois ecrãs sensíveis ao toque, ambos retrácteis. O ecrã superior dá acesso a funções como o computador de bordo, o sistema HiFi ou a navegação; o segundo apresenta uma faixa visível de forma permanente com informações da climatização automática do sistema Pure Blue.

O painel de bordo integra nove Toggle Switches, cujo design evoca o universo da música. Eles dividem-se em dois grupos, com dois comandos à esquerda do pequeno volante e sete à sua direita. Esta divisão é feita com base na capacidade do cérebro humano para memorizar facilmente até sete itens, em termos de posição e função. Para além disso, o condutor tem a liberdade de fazer a sua própria escolha em termos das funções associadas aos Toggle Switches, como o acesso à navegação, aos parâmetros do veículo, etc.

Pode igualmente, atribuir a um determinado Toggle Switch a activação do sistema de luz negra, incorporado nos projectores dianteiros. Este sistema é particularmente eficaz aquando das transições entre dia e noite. A condução torna-se mais segura e serena sob essas condições de visibilidade precária, em que a luz negra realça as marcas no piso.

Para o conforto dos ocupantes, o PEUGEOT EXALT conta com um sistema inovador de tratamento de ar chamado Pure Blue. Aquando parado e com o veículo vazio, o Pure Blue purifica as superfícies do habitáculo através da aplicação de bactericidas e fungicidas. Com o veículo em movimento, um filtro activo faz o tratamento do ar antes da sua entrada no habitáculo, eliminando compostos orgânicos voláteis e partículas finas. Os ocupantes viajam, assim e em todas as circunstâncias, numa atmosfera pura.

 

 

Uma concepção visionária

 

O PEUGEOT EXALT compõe-se de matérias naturais e em estado bruto, com soluções inovadoras e eficientes. Pretende-se obter de uma forma eficaz e inteligente uma optimização permanente das formas, economizando os materiais e reduzindo as perdas.

Esta abordagem responsável também se aplica ao abastecimento local de materiais, tais como o ébano da Ásia, usado na China e substituído na Europa por Newspaper Wood.

Sophie Gazeau, Estilista de Cores & Materiais do PEUGEOT EXALT

 

 

O PEUGEOT EXALT dá continuidade ao processo iniciado pelo concept ONYX em 2012.

No que se refere ao trabalho realizado na carroçaria, o aço é usado em bruto de modo a deixar que este material expresse as linhas do veículo. Acessórios como as jantes, também são mantidos em estado bruto a fim de se apreciar o desenho deixado pela máquina fresadora.

O aço permanece nu em todas as áreas onde não entre em contacto com os quatro ocupantes. Ao nível dos cotovelos e nas zonas dos apoios de braços, o EXALT adorna-se com uma madeira de tons quentes. A partir da linha inferior dos vidros, ela dá lugar a um têxtil chiné à base de lã natural que contorna as portas, o painel de bordo e o tejadilho. Entre estes dois materiais surge uma faixa impressa em 3D que oculta as fontes do sistema HiFi. A sua estrutura inspira-se nas câmaras anecóicas, em que os ângulos diedros colocados nas paredes reduzem as perturbações acústicas.

 

A bordo do PEUGEOT EXALT, cada ocupante conta com um acolhimento privilegiado, seja condutor ou passageiro. Os bancos em formato bacquet com estrutura em materiais compósitos associam assentos e costas em têxtil chiné lado a lado com áreas em couro patiné.

A aplicação do têxtil e do couro é feita através de um processo de optimização da gestão dos recursos. Com efeito, de modo a evitarem-se cortes e outros defeitos, o têxtil é trabalhado com recurso a pinças. Esse processo simples é inspirado na tradição das grandes casas de figurinos masculinos. Este têxtil apresenta superfícies limpas de dobras e costuras.

Normalmente, os couros usados na indústria automóvel são seleccionados por não terem marcas e curtidos para se tornarem perfeitos. Optimizando as peles, o EXALT apropria-se dessas imperfeições na aparência, para criar uma assinatura única. Para além disso, os couros são envelhecidos naturalmente, sem o recurso a produtos químicos.

Numa perspectiva de aprovisionamento mais próxima à das respectivas áreas de comercialização, na China o EXALT recorre a madeira de ébano seleccionada para o seu crescimento no continente asiático. Este material é substituído na Europa por Newspaper Wood, concebido a partir de jornais usados. Este novo tipo de madeira evolui face à solução inicialmente usada no concept Onyx. Na verdade, ela é obtida pela reciclagem de jornais económicos com a sua cor de salmão tão característica.

Finalmente, a fibra de carbono dá lugar à fibra de basalto, um composto natural. Resultante da fusão da pedra homónima, ela reduz a utilização de recursos petroquímicos.

 

Um motor de elevada performance

 

Pesando apenas 1700 kg, o PEUGEOT EXALT é alimentado através de uma mecânica HYbrid4 plug-in com uma potência total de 340 cv, distribuídos pelas quatro rodas.

O capot esculpido, cobre um motor 1.6 THP 270 cv desenvolvido pela PEUGEOT Sport, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Este bloco de quatro cilindros a gasolina desenvolve uma potência específica de cerca de 170 cv por litro, colocando-se entre os melhores do mundo.

Na traseira, sob o trem multi-braços assenta um propulsor eléctrico de 50 kW para as fases de condução em modo eléctrico ou híbrido. Este contribuiu, para recarregar a bateria pelo processo de travagem regenerativa. Ao libertar a pressão sobre o pedal do acelerador, o processo de travagem produz binário pela resistência da componente eléctrica, carregando a bateria. A tecnologia HYbrid4 converte, assim, a energia cinética em electricidade que de outro modo se perderia pelos discos e pastilhas.

Esta tecnologia inteligente HYbrid4 adapta-se de modo instantâneo aos desejos do condutor, que selecciona o modo adequado: apenas eléctrico, apenas a gasolina, ou híbrido a gasolina/eléctrico. O condutor beneficia de toda a intensidade da viagem aproveitando todo o «savoir-faire» da PEUGEOT em termos de comportamento em estrada.

 

Com o PEUGEOT EXALT, a marca sublima a sua visão de uma berlina, demonstrando que a emoção está presente na sua herança e nos seus genes.PEUGEOT EXALT_1_CopyPEUGEOT EXALT_2_CopyPEUGEOT EXALT_3_CopyPEUGEOT EXALT_4_Copy

 

A NISSAN E A LIGA DOS CAMPEÕES

 

A NISSAN E A LIGA DOS CAMPEÕES DA UEFA LANÇAM INICIATIVA EXCLUSIVA GOLO DA SEMANA

 

 

A NISSAN E A LIGA DOS CAMPEÕES DA UEFA LANÇAM INICIATIVA EXCLUSIVA GOLO DA SEMANA

 

 

 

Realizado que está o sorteio da fase de grupos da Liga dos Campeões da UEFA, a Nissan anunciou a primeira fase da sua parceria inovadora com o ‘Golo da Semana da Liga dos Campeões da UEFA, com engenharia Nissan'. Esta competição dá a oportunidade aos fãs de todo o mundo de votarem nos melhores e mais emocionantes golos do mais prestigioso torneio de futebol entre clubes da Europa.

O Golo da Semana faz parte da parceria de quatro anos entre a Nissan e a Liga de Campeões da UEFA e terá início na semana de jogos do grupo da primeira fase a 16/17 de Setembro. A competição estará disponível tanto em UEFA.com como na secção da Liga dos Campeões da UEFA nos websites da Nissan, que serão lançados oficialmente a 18 de Setembro.


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VOLKSWAGEN PRESENTE NA AGROGLOBAL

 

Volkswagen Veículos Comerciais
presente na Agroglobal 2014
 A Volkswagen Veículos Comerciais terá um espaço reservado à
realização de test-drives com o Amarok
 Toda a gama marcará presença com destaque para a tecnologia
BlueMotion
A Volkswagen Veículos Comerciais – através do Concessionário Santagri – irá
marcar uma vez mais presença na Agroglobal - Feira das Grandes Culturas, a
realizar nos próximos dias 10, 11 e 12 de Setembro, em Valada do Ribatejo.
O concessionário Santagri estará presente com um espaço físico e a Marca terá um
espaço reservado à realização de test-drives nesta edição 2014 da Agroglobal, Feira
das Grandes Culturas. Diferentes fóruns no auditório da Feira sobre diferentes
temáticas e um significativo conjunto de oradores estarão também em destaque
nestes três dias de um certame vocacionado para este importante sector empresarial
português - entrada gratuita.
Os test-drives realizados com o Amarok consistirão em obstáculos (inclinações
frontais, traseiras e laterais, passagem por valas), onde se testará ângulos de ataque,
de saída e ventral. Um conjunto de obstáculos onde os intervenientes poderão
confirmar todas as aptidões dinâmicas e a versatilidade de um modelo líder nas
cabinas duplas no mercado nacional.
www.volkswagen-comerciais.pt
O Amarok será testado em terrenos fora-de-estrada, onde se pode perceber todas as
suas capacidades 4x4 e o uso de redutoras.
Estará também presente toda a gama Volkswagen Veículos Comerciais para que se
perceba todas as vantagens da Marca, nomeadamente o inovador conceito
BlueMotion.
Conheça mais pormenores em:
 www.volkswagen-comerciais.pt
 amarokexperience.devapps2fotografia Copy

 

PEUGEOT APOIA FAZEMOS BEM

 

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PEUGEOT volta a promover o projecto “Fazemos Bem”

 

É já no próximo dia 11 de Setembro, na Exponor, que se realizará a segunda acção pública do Projecto “Fazemos Bem”, da responsabilidade do Jornal de Notícias com o apoio da PEUGEOT Portugal como main sponsor. Desta vez a conferência será dedicada ao sector secundário. Trata-se de uma iniciativa que pretende destacar empresas de sucesso originárias ou baseadas a norte de Portugal, que se distingam pelo seu empreendedorismo.

Esta será a segunda das três acções que o Jornal de Notícias irá realizar no âmbito do projecto «Fazemos Bem» que a Peugeot patrocina, uma iniciativa que se liga perfeitamente às características de empreendedorismo e excelência que fazem parte do ADN da Marca.

A conferência irá realizar-se no Centro de Congressos e Negócios da Exponor (Auditório A1) pelas 9h15, iniciando-se com o discurso de um membro da direcção do Jornal de Notícias e Paulo Nunes de Almeida, presidente da AEP. O debate sobre a temática em questão será composto por um painel que inclui João Costa (Presidente da ATP), José Manuel Fernandes (presidente da FREZITE), António Cardoso Pinto (Presidente da ADIRA), Sérgio Cunha (Presidente da NOBRAND) e também por António Portela (Presidente da BIAL). A moderação do debate ficará a cargo de Paulo Ferreira (Subdirector do Jornal de Notícias). Já o encerramento será liderado pelo actual Secretário de Estado Adjunto e da Economia, Leonardo Mathias.

De destacar que a entrada para a Conferência é livre.

 

Acrescente-se que, a PEUGEOT Portugal irá aproveitar o facto de ser main sponsor da Conferência Fazemos Bem, para expor e também para colocar à disposição para realização de test-drives os últimos modelos lançados pela marca, o Novo PEUGEOT 308 SW e o Novo PEUGEOT 108.

 

LAND ROVER LANÇA 1ª COMPETIÇÃO

 

LAND ROVER LANÇA A PRIMERA COMPETIÇÃO

ONDE SE PODE GANHAR UMA VIAGEM  AO ESPAÇO

 

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  • A competição `Galactic Discovery´ da Land Rover vai dar a oportunidade única de ganhar uma viagem ao espaço a quatro intrépidos aventureiros.
  • Os exploradores Richard Branson, Bear Grylls, Ranulph Fiennes e Virginia McKenna dão o seu contributo para esta aventura exclusiva como mote do lançamento do novo Land Rover Discovery Sport.
  • O novo SUV Premium compacto da Land Rover foi revelado digitalmente em primeira mão através de www.landrover.com com um vídeo filmado na Spaceport America, sede da Virgin Galactic.
  • `Galactic Discovery´ vai atrair milhares de aventureiros de mais de 40 países.

 

Quatro amigos estão prestes a ganhar a viagem mais emocionante das suas vidas com o concurso `Galactic Competition´ da Land Rover, uma iniciativa pioneira da qual sairá vencedor um grupo de aspirantes a astronautas que vão viver uma aventura sem paralelo.

O prémio da incrível viagem espacial da Virgin Galactic foi desvendado a nível mundial através de um vídeo protagonizado por alguns dos exploradores mais reconhecidos do planeta, incluindo Sir Richard Branson, Bear Grylls e Sir Ranulph Fiennes.

Esta é a primeira vez que um concurso dá a possibilidade a quatro participantes de ganharem uma viagem ao espaço. Os vencedores vão fazer parte do grupo selecionado de turistas espaciais que poderão contemplar a Terra a partir do espaço e experimentar no seu próprio corpo a ausência de gravidade.

Esta extraordinária iniciativa é fruto da colaboração entre a Land Rover e a Virgin Galactic como mote para o lançamento do novo Land Rover Discovery Sport, o novo SUV Premium compacto que define as linhas da futura família Discovery. O Discovery Sport foi revelado hoje num vídeo filmado em Spaceport America, no Novo México, onde se situa a sede da Virgin Galactic, local de onde vão partir os futuros turistas espaciais. O filme faz parte de uma campanha digital mais ambiciosa desenvolvida pela Land Rover que, pela primeira vez, desvendou de forma exclusiva o novo Discovery Sport em plataforma digital através de www.landrover.com. Nos próximos quatro meses, a marca vai usar o poder da comunicação através das redes sociais e dos canais tradicionais para descobrir os aventureiros mais audazes no lançamento do novo Discovery Sport.

Phil Popham, diretor de Marketing do Grupo Jaguar Land Rover declarou “Só a Land Rover poderia oferecer este oportunidade ímpar: ter a possibilidade de viver a viagem da sua vida. O nosso testemunho baseia-se na aventura, na descoberta e no desejo de alcançar novas metas e nada representa melhor esse espírito do que uma viagem ao espaço”.

O reconhecido explorador britânico e Embaixador da Land Rover, Bear Grylls, irá contribuir para esta iniciativa ajudando os vencedores na preparação da última etapa da viagem, que os levará até à fronteira definitiva. E ele refere “Este prémio  é uma experiência incomparável e única na vida. Eu já estive no cimo de Evereste, de lá olhei o céu e pensei: `Só há um sítio mais lato agora´. Como humanos, está na nossa natureza chegar a locais onde nunca ninguém esteve e agora quatro amigos vão ter a oportunidade de concretizar exatamente isso”.

A Land Rover reuniu um grupo de aventureiros e personalidades experientes para apoiar a missão `Galactic Discovery´, que inclui o legendário explorador britânico Sir Ranulph Fiennes; o empresário e fundador da Virgin Galactic, Sir Richard Branson; a atriz e defensora da natureza Virginia McKenna. Cada uma destas personalidades mostra o seu espírito aventureiro, experiência, e profissionalismo no vídeo de lançamento que pode ver-se em www.landrover.com/gotospace.

Para participar nesta competição os aspirantes de todo o mundo devem escolher três dos seus amigos e formar uma equipa para esta aventura. Juntos deverão enviar uma foto ou vídeo de 30 segundos onde demonstrem o seu espírito aventureiro para www.landrover.com/gotospace. Nesta competição podem participar mais de 40 países e a Land Rover espera receber dezenas de milhares de inscrições de todo o mundo.

A `Galactic Discovery´ resulta de um acordo entre as duas companhias pioneiras, Land Rover e Virgin Galactic, na sua busca em ampliar os limites das viagens e a noção de aventura para as próximas gerações.  Este acordo global entre as empresas foi anunciado no passado mês de abril. Quando começarem as viagens espaciais, uma frota Land Rover irá transportar os turistas especiais desde as instalações da  a Virgin Galactic no Novo México, até ao transportador espacial, convertendo-se assim no veículo que inicia toda esta aventura espacial.

George Whitesides, CEO de Virgin Galactic, declarou: “Partilhamos o mesmo espírito de aventura e paixão pela exploração que a Land Rover e isso torna-se inspirador para as nossas ações. Democratizar o acesso ao espaço e oferecer a oportunidade a pessoas, de todo o mundo, de contemplarem a Terra vista do espaço é um dos nossos objetivos enquanto companhia aérea espacial.”

A Land Rover e a Virgin Galactic continuam a trabalhar em novos projetos e no desenvolvimento de novas experiências para os seus clientes. Ambas as empresas trabalham também em programas de formação para jovens nas áreas da ciência, tecnologia, engenharia e matemática. As duas empresas reconhecem que este acordo tem um elevado potencial para continuar a inspirar e motivar os jovens de todo o planeta a dedicarem-se profissionalmente a estas importantes áreas.

O anúncio do `Galactic Discovery´ coincide com o lançamento do novo Land Rover Discovery Sport, o SUV Premium compacto mais versátil do mercado e o mais recente membro da família de veículos Discovery.

 

Nota aos editores:

Sobre o Land Rover Galactic Discovery

-         `Land Rover Galactic Discovery´ vai estar ativo entre o dia 3 de setembro e o dia 31 de outubro de 2014. Para mais informação sobre as datas e condições, visite por favor: www.landrover.com/gotospace

Sobre o novo Discovery Sport:

-         A Land Rover apresentou o novo Discovery Sport, o SUV compacto Premium mais versátil do mundo e o mais recente membro da família de veículos Discovery. Único no seu segmento, o avançado desenho do Discovery Sport combina, numa superfície compacta, a possibilidade de ter cinco a sete lugares.

 Sobre a associação Land Rover e Virgin Galactic

-         A associação global da Land Rover à Virgin Galactic foi anunciada em abril de 2014 e marcou a apresentação do Virgin Galactic SpaceShipTwo (o primeiro veículo espacial comercial de passageiros do mundo) e do novo carro da Land Rover, o Discovery Vision Concept. Esta colaboração reflete a partilha de uma visão pioneira, de inovação tecnológica e sentido de aventura que corrobora o desejo de ampliar os limites dos viajantes das próxima geração.

-         A colaboração entre a Land Rover e a Virgin Galactic centra-se em partilhar experiência em engenharia e design com vista ao desenvolvimento de projetos exclusivos e de iniciativas únicas e envolventes. Tanto a Land Rover como a Virgin Galactic partilham a vontade de entusiasmar os jovens de hoje a dedicarem-se profissionalmente à engenharia, ciência e tecnologia – áreas que contribuem para mudar a forma como vamos viajar no futuro.

-         A iniciativa `Inspirando os Engenheiros de Amanhã’ (Inspiring Tomorrow´s Engineer´s) destina-se a melhorar a formação nas áreas de ciência, tecnologia, engenharia e matemática e já formou mais de 328 mil jovens britânicos. Este programa de educação utiliza os Education Business Parternship Centres como sedes onde são dadas aulas e colocados desafios criativos aos estudantes centrados nestas matérias que simulam desenhos, testes e processos de engenharia utilizados na vida real. Este programa contribui ainda com eventos e palestras.

-         Da mesma forma, Galactic Unite foi criado pela comunidade Virgin Galactic Future Astronaut para proporcionar oportunidades aos jovens de todo o mundo e desenvolver as competências necessárias nos estudantes através da educação, inovação com inspiração no espaço. O objetivo de Galactic Unite é melhorar a formação e inspirar uma geração de jovens que irão potenciar a crescente indústria aeroespacial, e fazer uso das suas competências e experiência para alcançarem soluções a nível mundial. Galactic Unite procura alcançar o seu objetivo através do fascínio gerado pelas viagens espaciais, inspirando uma nova geração a apaixonar-se por estes temas e pela inovação, assim como para criar e proporcionar conteúdo educativo inovador e reconhecidos programas de formação criados em torno das atividades espaciais.

-          

Sobre a Land Rover

-         Desde 1948 que a Land Rover fabrica veículos 4x4s que definem na perfeição todas as características que são apanágio deste sector. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover e Range Rover Evoque definem fielmente todas as gamas do sector 4x4. Atualmente, os veículos Land Rover são vendidos em cerca de 180 países.

 

 

 

 

 

NOVO DISCOVERY SPORT DA LAND ROVER

 

NOVO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

 

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  • Um design revolucionário define a nova família de veículos Discovery.
  • Elevada versatilidade com a possibilidade de cinco ou sete lugares numa plataforma mais compacta que os SUV tradicionais de cinco lugares.
  • O seu novo eixo traseiro multi-braço proporciona uma agilidade incomparável em estrada e fora de estrada, em complemento a níveis elevados de requinte e espaço interior.
  • As emissões de CO2 estimadas do motor ED4 turbo diesel, cuja disponibilidade está prevista para meados de 2015, serão de 119 g/km*
  • O novo Land Rover Discovery Sport estará disponível com uma caixa automática de nove velocidades e uma caixa manual de seis, ambas com um elevado nível de eficiência.
  • O sistema de Transmissão Ativa alterna na perfeição entre tração às duas rodas e tração às quatro rodas, com a resultante redução de emissões e maior capacidade tanto em estrada como em condições fora de estrada.
  • A performance incomparável fora de estrada é conseguida graças à otimização dos ângulos de ataque, saída e ventral, bem como às tecnologias Terrain Response® e Wade Sensing™.
  • A direção assistida eléctrica, os amortecedores MagneRide™ e a distribuição de binário em curva através da travagem proporcionam uma condução ideal em estrada.
  •  O airbag para peões, novidade no seu segmento, melhora os níveis de proteção dos peões.
  • A Travagem Inteligente de Emergência auxilia o condutor a evitar acidentes.
  • O sistema de informação e entretenimento integralmente novo incorpora um ecrã táctil de 8”, controlos intuitivos e conectividade abrangente.
  • O HUD projeta informação chave sobre a condução no pára-brisas para proporcionar a máxima segurança e conforto.
  • O novo Land Rover Discovery Sport estará disponível para encomendar a partir de outubro com preços a partir de 47.738 €. Os preços e equipamento deste novo modelo serão futuramente comunicados. As primeiras entregas aos clientes terão lugar no início de 2015.

* Dados estimados pelo fabricante

 

A Land Rover apresentou o novo Discovery Sport, o SUV compacto Premium mais versátil do mundo e primeiro membro da nova família de veículos Discovery. Único no seu segmento, o avançado design do Discovery Sport combina, numa plataforma compacta, a possibilidade de integrar cinco ou sete lugares.

O novo Discovery Sport estreia um conjunto de inovações de grande impacto desenvolvidas pela Land Rover, como um eixo traseiro multi-braço da nova geração, tecnologia avançada de airbag para peões, um sistema de informação e entretenimento integralmente novo com ecrã táctil e uma carroçaria atraente, produzida em alumínio de peso reduzido e aço de alta resistência, que proporcionam uma performance, segurança e eficiência excecionais.

O novo Discovery Sport foi concebido para ser ambientalmente sustentável e proporcionar custos de utilização reduzidos: as emissões reduzidas de CO2, de apenas 119 g/km, são comparáveis às de veículos familiares de cinco portas de dimensões mais reduzidas e menos versáteis, e encontra-se disponível uma gama completa de motores potentes e eficientes a gasolina ou diesel de quatro cilindros** e tração às duas ou às quatro rodas e transmissões avançadas, com caixa automática de nove velocidades ou manual de seis.

O lançamento do Discovery Sport constitui um momento crucial nos 66 anos de história da Land Rover”, afirmou Phil Popham, Marketing Director da Jaguar Land Rover. Representa não apenas a apresentação do primeiro novo membro de nossa família em expansão de veículos Discovery, como proporciona também a versatilidade das configurações de cinco ou sete lugares no mercado dos SUV compactos Premium.

“Em conjunto com o seu design excelente e a integridade de engenharia do seu desenvolvimento e produção, a versatilidade do Discovery Sport é um fator diferenciador chave: o seu chassis é tão competente em estrada como fora de estrada e os potentes motores de quatro cilindros emitem apenas 119 g/km. * O Discovery Sport é, simplesmente, o veículo mais completo do seu segmento”.

Concebido e desenvolvido no Reino Unido no centro de desenvolvimento da Land Rover, o Discovery Sport será produzido nas galardoadas instalações de Halewood, em Liverpool, e será comercializado em mais de 170 mercados de todo o mundo no início de 2015, em conjunto com o atual Land Rover Discovery de sete lugares.

* Dados estimados pelo fabricante

** Conforme disponibilidade do mercados

 

 

Concebido para a vida

O Discovery Sport é claramente identificado como um Land Rover, mas introduz uma nova abordagem de design criada especificamente para criar uma diferenciação clara entre as diversas famílias que compõem a gama Land Rover: Luxo (Range Rover), Lazer (Discovery) e Capacidade (Defender).

Este veículo de proporções atraentes proporciona um novo dinamismo à família Discovery e projeta uma imagem de confiança graças à presença em estrada proporcionada pelas rodas posicionadas mais próximo dos cantos do veículo.

A linha do capot desce até se fundir com uma linha de cintura ascendente, criando um perfil compacto distinto que contrasta de forma significativa com o espaço interior, onde se encontram disponíveis as configurações de cinco ou sete lugares.

Este design aerodinâmico é complementado com uma facilidade de utilização líder no segmento: uma visibilidade panorâmica excelente, em conjunto com um espaço interior e de carga integralmente otimizados e de fácil acesso.

O habitáculo versátil do Discovery Sport foi concebido para ser premium, mas não artificial. A consola central forma um elemento de design vertical robusto no centro do tablier, assegurando que os controlos principais estão facilmente acessíveis a partir da Posição de Condução Elevada Desportiva. O conjunto é caracterizado por superfícies simples e minimalistas, em combinação com materiais de alta qualidade.

 

Carroçaria leve e novo eixo traseiro multi-braço

A estrutura monobloco conjuga painéis em aço de resistência elevada, aço ao boro de resistência ultra-elevada e em alumínio de peso reduzido, assegurando uma base sólida, rígida e leve, que proporciona uma excelente performance dinâmica e níveis elevados de rigidez torsional. Um eixo traseiro multi-braço integralmente novo aumenta a agilidade, a articulação de eixos e, em conjunto com componentes de suspensão em alumínio de peso reduzido e amortecedores cuidadosamente calibrados, disponibiliza um comportamento inigualável, independentemente das condições do piso. O novo eixo traseiro reduz também o ruído interior e minimiza a intrusão das torres da suspensão traseira no compartimento de carga, o que teve uma importância crucial para proporcionar um compartimento de carga excelente e a possibilidade de optar por uma configuração de cinco ou sete lugares.

Motores com eficiência excecional

No momento do lançamento será disponibilizada uma gama de motores de quatro cilindros turbo, em versões diesel e gasolina**. Incluem todos tecnologia Stop-Start, um sistema de injeção direta de alta pressão, componentes internos de baixa fricção e carga regenerativa inteligente para proporcionar uma performance e consumos excecionais.

Os modelos 2.2 diesel encontram-se disponíveis em versões TD4 de 150 CV ou SD4 de 190 CV. Ambos os motor desenvolvem os mesmos 420 Nm de binário, e os condutores podem beneficiar de um consumo de combustível extraordinário de desde 5 l/100 km, bem como de uma capacidade de ultrapassagem sem esforço.

Os modelos a gasolina utilizam um motor em liga leve 2.0 Si4 de 240 CV com injeção direta de combustível. Este disponibiliza os níveis de performance de motores de seis cilindros num conjunto compacto que reduz o peso e as emissões de CO2 em até 20% em comparação com motores convencionais de maior cilindrada e potência semelhante.

Em meados de 2015 estará disponível o motor ED4 turbo diesel de alta eficiência, com emissões de CO2 de apenas 119 g/km* e um consumo de combustível inferior.

Todos os motores são compatíveis com a avançada caixa automática ZF 9HP48 de nove velocidades, para um requinte, eficiência, experiência de condução e capacidade de condução fora de estrada incomparáveis. Para os modelos diesel encontra-se também disponível uma caixa de velocidades manual Getrag M66 de seis velocidades.

* Dados estimados pelo fabricante

** Conforme disponibilidade do mercados

 

Capacidade fora de estrada líder no segmento

No que respeita à transmissão, encontram-se disponíveis três opções que proporcionam aos clientes a máxima flexibilidade de escolha: tração às duas rodas, tração integral permanente ou Transmissão Ativa. O sistema de Transmissão Ativa alterna entre tração às duas rodas e às quatro rodas para proporcionar uma combinação inigualável em termos de agilidade em estrada, capacidade fora de estrada e eficiência em geral.

A capacidade fora de estrada, líder no seu segmento, é o elemento fundamental do ADN da Land Rover. Naturalmente, a geometria da carroçaria do Discovery Sport foi otimizada para os terrenos mais exigentes, com uma altura ao solo excelente, ângulos de ataque, saída e ventral otimizados, e a capacidade, novamente líder no seu segmento, de atravessar cursos de água com até 600 mm de profundidade.

Todos os modelos com tração às quatro rodas integram o sistema Terrain Response® da Land Rover como equipamento de série, o que permite aos condutores adaptar as respostas do Discovery Sport às condições prevalecentes. Encontram-se disponíveis cinco modos diferentes: Geral; Relva/Gravilha/Neve; Lama e Trilhos; e Areia. O modo Dynamic Mode encontra-se disponível como opção e proporciona uma performance superior em estrada e disponibiliza maior informação ao condutor.

O novo Land Rover Discovery Sport incorpora as seguintes tecnologias:

  • •     Controlo de Descida de Declives (Hill Descent Control® [HDC])
    • •     Controlo de Desativação de Travões em Declives (Gradient Release Control® [GRC])
      • •     Sensor de Passagem a Vau (Wade SensingTM)
      • •     Controlo de Estabilidade da Inclinação (Roll Stability Control [RSC])
      • •     Controlo Dinâmico de Estabilidade (Dynamic Stability Control [DSC])
      • •     Controlo de Tração Eletrónico (Electronic Traction Control [ETC])
      • •     Controlo do Travão Motor (Engine Drag torque Control [EDC])

 

Condução ligada e confortável em estrada

Muitas das inovações que tornam o Discovery Sport imbatível fora de estrada são igualmente cruciais no que respeita a sua capacidade de resposta e comportamento em estrada.

As características chave incluem:

  • Eixo traseiro multi-braço integralmente novo
  • Direção Assistida Elétrica de relação variável (EPAS)
  • Controlo da Distribuição do Binário em Curva através da Travagem (TVB)
  • Caixa automática de nove velocidades com estratégia de seleção adaptativa
  • Amortecedores adaptativos MagneRide™
  • Travões com discos dianteiros de 325 mm, pinças e pastilhas da nova geração

Tecnologias avançadas Land Rover para proporcionar a máxima segurança e conforto

O novo Discovery Sport incorpora tecnologias vanguardistas para maximizar a segurança e conforto. Alguns dos novos sistemas desenvolvidos incluem desde um novo e avançado sistema de informação e entretenimento com um ecrã táctil de 8”, até um airbag para peões que minimiza as consequências de uma colisão. As tecnologias de auxílio ao condutor disponíveis no novo Discovery Sport incluem:

  • •     Sistema Autónomo de Travagem Inteligente (AEB)
  • •     Direção Assistida Elétrica (EPAS)
  • •     Estacionamento Paralelo e Estacionamento Perpendicular
  • •     Máximos Automáticos
  • •     Aviso de Mudança Involuntária de Faixa.
  • •     Sensor de Reconhecimento de Sinais de Trânsito
  • •     Assistência à Estabilidade de Reboque
  • •     Assistência ao Reboque e Acoplamento de Reboque
    • •     Monitor de Ângulo Morto, Sensor de Aproximação de Veículos e Detector de Veículos em Marcha Atrás
    • •     Sistema de Câmaras Surround
    • •     Sistema de Navegação por Satélite
    • •     Faróis automáticos
    • •     Limpa pára-brisas com Sensor de chuva
    • •     Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros

 

Tecnologias InControl™ da Land Rover

O inovador conjunto de tecnologias InControl™ da Land Rover posiciona o Discovery Sport na vanguarda da conectividade a bordo. Desenvolvido em parceria com a Bosch SoftTec, InControl Apps permite que as aplicações de smartphone otimizadas para veículos possam ser apresentadas e controladas a partir do ecrã táctil de 8” do sistema de informação e entretenimento do veículo com o aspecto e funcionalidade originais.

 

Os proprietários têm apenas que descarregar a Land Rover InControl™ Apps para os seus smartphones e ligá-los à porta USB correspondente do veículo para que as aplicações compatíveis funcionem no ecrã táctil do Discovery Sport, mostrando o novo conteúdo disponível sempre que forem atualizadas.

 

Land Rover InControl Remote™ permite aos proprietários solicitar assistência em viagem ou, se necessário, serviços de emergência, enquanto que InControl Secure monitoriza o veículo em caso de furto

 

 

Head Up Display

O HUD estreia-se no Land Rover Discovery Sport. Esta avançada tecnologia laser projeta informação chave para a condução como a velocidade do veículo, a velocidade selecionada e as instruções do sistema de navegação por satélite numa área compacta do pára-brisas na linha de visão do condutor, permitindo-lhe aceder de forma segura à informação sem ter que desviar a atenção da estrada.


O DISCOVERY SPORT DA LAND ROVER 

 

NOVO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

 

NOVO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

 

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  • A Land Rover revela o SUV compacto Premium mais versátil e potente do mundo.
  • O seu design revolucionário define a nova família de veículos Discovery.
  • As soluções otimizadas de engenharia e design permitiram criar o expoente máximo da utilização de espaço num habitáculo excecional que se distingue por proporcionar uma versatilidade líder no segmento e a configuração opcional de 5 + 2 lugares.
  • O novo SUV compacto Premium da Land Rover foi desevndado a nível digital em primeira mão em www.landrover.com através de um vídeo filmado em Spaceport America, sede da Virgin Galactic, e do anúncio do concurso “Galactic Discovery´, através do qual quatro felizardos vão ter a oportunidade de viajar no Espaço.
  • O novo Land Rover Discovery Sport estará disponível para encomendar a partir de outubro com preços a partir de 47.738 €. Os preços e equipamento deste novo modelo serão futuramente comunicados. As primeiras entregas aos clientes terão lugar no início de 2015.

 

A Land Rover apresentou o novo Discovery Sport, o SUV compacto Premium mais versátil e com maiores capacidades do mundo. O Discovery Sport, o primeiro membro da nova família de veículos Discovery, disponibiliza a configuração opcional de 5 + 2 lugares numa área que não ultrapassa a dos atuais SUV Premium de cinco lugares.

A nova abordagem de design do Land Rover Discovery Sport define a nova família de veículos Discovery com um volume, proporções e presença em estrada optimizados. O seu design atraente é conjugado com soluções de engenharia que se traduzem num perfil dinâmico, no expoente máximo do aproveitamento de espaço interior e numa configuração opcional de 5 + 2 lugares.

“O nosso desafio consistiu em conjugar um design Premium com uma versatilidade excecional; ambos os atributos devem funcionar em harmonia”, explicou Gerry McGovern, Design Director e Chief Creative Officer da Land Rover. “É com grande satisfação que posso afirmar que o conseguimos; o design dinâmico do Discovery Sport irá criar uma ligação emocional com os consumidores, e este veículo é mais versátil que qualquer outro SUV compacto Premium”.

O Land Rover Discovery Sport foi revelado a nível digital no Spaceport America, no Novo México, Estados Unidos, juntamente com o anúncio do concurso Land Rover `Galactic Discovery´ que já está disponível em www.landrover.com/gotospace. Quatro amigos estão prestes a ganhar a viagem mais emocionante das suas vidas graças ao acordo entre a Land Rover e a Virgin Galactic, uma iniciativa pioneira da qual sairá vencedor um grupo de aspirantes a astronautas que vão viver a grande aventura.

Este espírito de aventura está refletido no habitáculo do Land Rover Discovery Sport, desenhado com o objetivo de facilitar a vida aos seus ocupantes. Feito com materiais da máxima qualidade e uma consola vertical coerente com o cuidado design do exterior, ao mesmo tempo que a versatilidade é evidente em todos os seus pormenores. O habitáculo inclui soluções de armazenagem e conta com até seis portas USB, o que permite o recarregamento simultâneo de múltiplos dispositivos electrónicos.

Para poder disponibilizar a sua configuração de 5+2 lugares, o Discovery Sport introduz, pela primeira vez, uma série de inovações no segmento SUV compacto Premium. Um inovador eixo traseiro multibraços compacto confere não só uma excepcional agilidade em estrada como permite, ainda, oferecer um amplo e versátil espaço na segunda fila de bancos.

Uma avançada suspensão multibraço de longo curso e um eixo traseiro multibraço totalmente novo resultam numa combinação de agilidade, requinte e comportamento  em estrada inigualáveis uma vez que mantêm a incrível capacidade todo-o-terreno pela qual a Land Rover é reconhecida internacionalmente. De facto, com uns ângulos de ataque, de saída e ventral de 25, 31 e 21 graus respectivamente, a tecnologia Terrain Response® e uma capacidade de vau de até 600 mm, o Discovery Sport disponibiliza uma capacidade única na sua categoria em qualquer situação.

Tal como em todos os novos Land Rover, a segurança é um aspecto fundamental no desenvolvimento do novo Discovery Sport, traduzindo-se em inovações como é o caso do novo airbag para peões, único no seu segmento, o Sistema Autónomo de Travagem Inteligente de série em todos os acabamentos e uma carroçaria de última geração que combina aço de altíssima resistência com alumínio leve.

Estas são apenas algumas das avançadas prestações do novo Discovery Sport, que também incluem um Head Up Display, um avançado sistema de info-entretenimento com um ecrã táctil de 8” e a possibilidade de inclinar e fazer deslizar os bancos da segunda fila, o que permite maximizar a versatilidade interior.

Na data de lançamento estará disponível uma série de motores de quatro cilindros turbo em versões gasóleo. Todos eles incluem tecnologia Stop-Start, um sistema de injeção direta de alta pressão, componentes internos de baixa fricção e carga regenerativa inteligente permitindo um rendimento e poupança excepcionais.

Em 2015, um motor eD4 turbo diesel, de alta eficiência e com emissões de CO2 de apenas 119 g/km* irá juntar-se aos motores otimizados de quatro cilindros diesel que serão disponibilizados no momento do lançamento. No que respeita a transmissões, o Discovery Sport disponibiliza uma caixa automática de nove velocidades e manual de seis velocidades, em complemento à tração integral ou exclusivamente a duas rodas.

O Discovery Sport assinala não apenas a apresentação do primeiro novo membro de nossa família de veículos Discovery, como introduz também a versatilidade de uma configuração de 5 + 2 lugares no mercado dos SUV compactos Premium”, afirmou Phil Popham, Marketing Director do Grupo Jaguar Land Rover. “A versatilidade do Discovery Sport é um aspeto diferenciador chave. O Discovery Sport é, simplesmente, o veículo mais completo do seu segmento”.

O Discovery Sport será produzido nas instalações galardoadas de Halewood, em Liverpool, e será comercializado em mais de cento e setenta mercados de todo o mundo no início de 2015, em conjunto com o Land Rover Discovery atual de sete lugares.

Hoje a Land Rover anunciou o concurso `Galactic Discovery´que irá enviar um grupo de quatro pessoas ao espaço. Para informação adicional, visite www.landrover.com/gotospace.

 

TOYOTA CELEBRA 1 MILHÃO DE MOTORES

 

Toyota celebra 1 Milhão de motores produzidos na fábrica TMIP na Polónia

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O milionésimo motor produzido na Toyota Motor Industries Poland (TMIP) vai ser enviado para a Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) o qual vai ser instalado num Toyota Avensis.

O motor produzido na TMIP com o numero 1.000.000 foi um bloco 2.0 litros equipado com a tecnologia diesel D-4D. Após sair das instalações da TMIP situadas em Jelcz-Laskowice, na Polónia, vai ser instalado sob o capot de um Toyota Avensis, na unidade TMUK.

No momento desta efeméride, o CEO da TMIP, Kazunari Masuoka, comentou: “Trata-se de um dia muito importante para a TMIP uma vez que se ultrapassou o impressionante marco de 1 milhão de motores produzidos com o lema "made in Jelcz-Laskowice". Este motor foi transportado para uma unidade Toyota de fabrico de automóveis e finalmente entregue a um cliente. Neste importante momento gostaria de agradecer a todos os funcionários da TMIP pelo seu esforço e empenho no trabalho quotidiano (…).Estou certo de que muitos deles se recordam do dia em que arrancaram as atividades da TMIP, a primeira instalação das várias máquinas, os bancos de ensaios, os primeiros testes de produção e o arranque da produção da série de motores AD e ND (…). Em breve celebraremos o 10º aniversário e esse também será um novo marco na história da TMIP.”.

A produção de motores na fábrica polaca da Toyota, iniciou em Março de 2005 com os motores 2.0 e 2.2 litros a diesel. Quatro anos mais tarde, em outubro de 2009, foi montada a unidade meio milhão.

A TMIP começou a fabricar motores diesel de 1.4 litros desde agosto de 2010. Atualmente os motores produzidos na TMIP são instalados nos modelos Toyota Avensis, Corolla, Auris, Auris TS, Yaris, Verso e RAV4.

As operações da Toyota na Polónia incluem 2 unidades de produção – TMIP (motores diesel) e Toyota Motor Manufacturing Poland, que produz atualmente motores a gasolina e transmissões.


Notas para os editores:
Sobre a Toyota Motor Industries Poland
A Toyota Motor Industries Poland Sp. z o.o. (TMIP) produz motores diesel da série AD (2,0 e 2,2 litros)  e ND (1,4 litros) diesel. A empresa foi criada a 23 de Outubro de 2002 e começou a produzir em série a 21 de Março de 2005. A capacidade de produção anual é de 180.000 unidades. Os motores produzidos na TMIP são enviados para fábricas da Toyota no Reino Unido (TMUK), França (TMMF), Turquia (TMMT), África do Sul (TSAM) e Japão (fábrica de Nagakusa). O investimento até à data foi de 256 milhões de Euros. A TMIP emprega hoje 740 pessoas que trabalham em dois turnos.

Sobre a Toyota Motor Europe
A Toyota Motor Europe NV/SA (TME) é responsável pelas vendas e marketing dos veículos, peças e acessórios da Toyota e Lexus e pelas operações de engenharia e de fabrico de automóveis da Toyota na Europa. A Toyota emprega direta ou indiretamente cerca de 94.000 pessoas na Europa e investiu mais de 8 mil milhões de Euros desde 1990. As atividades da Toyota na Europa são apoiadas por uma rede de 30 importadores nacionais em 56 países, por um total de cerca de 3,000 pontos de venda e por 9 fábricas. No ano de 2013 a Toyota vendeu 847.540 veículos da Toyota e da Lexus na Europa. Para mais informações visitar www.toyota-europe.com

 

MITSUBISHI MOTORS NO SALÃO AUTOMÓVEL DE PARIS

 

MITSUBISHI MOTORS @ SALÃO AUTOMÓVEL DE PARIS

Outlander PHEV Concept-S

Desportivo e Sofisticado

Dois anos depois de ter apresentado pela primeira vez o bem-sucedido Outlander PHEV no Salão Automóvel de Paris de 2012, a Mitsubishi Motors Corporation voltou a escolher o “Mondial de L’Automobile” para revelar um novo PHEV: O Outlander PHEV Concept-S.

 

Tomando como ponto de partida o Outlander PHEV, o Concept-S adopta um design interior e exterior mais sofisticado, para dar um novo realce à magnífica experiência de condução do Outlander PHEV que se encontra actualmente em produção.

 

 

 

O Outlander PHEV Concept-S adopta o conceito de “Desportivo e Sofisticado”, expressando uma combinação única da performance 4X4, do silêncio de utilização e do comportamento em estrada exemplar que o sistema PHEV proporciona.

 

O Outlander PHEV actualmente em produção é o primeiro SUV Plug-In Híbrido 4WD de duplo motor eléctrico. Com uma autonomia exclusivamente eléctrica de 52km(1), um consumo ponderado de 1.9 l/100km(1) e uma autonomia total superior a 800 km(1) , O Outlander PHEV combina a tecnologia de um Veículo Eléctrico com a versatilidade de um SUV convencional e o comportamento e segurança activa de um desportivo.

 

 (1) Medido de acordo com norma europeia 

 

MERCEDES ENTREGA VITOS

 

Mercedes-Benz Portugal entrega Vito 9 lugares ao Centro de Educação para o Cidadão com Deficiência

 

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A Mercedes-Benz Portugal entregou oficialmente esta segunda-feira ao Centro de Educação para o Cidadão com Deficiência, C.R.L. (C.E.C.D.), de Mira Sintra, um Mercedes-Benz Vito de 9 lugares, no âmbito das comemorações dos 25 anos de existência da Mercedes-Benz Portugal.
O donativo efetuado pela Mercedes-Benz Portugal à C.E.C.D. assinala todo o trabalho desenvolvido por esta instituição para a comunidade de Sintra ao longo dos seus 38 anos de funcionamento. “Esta é uma forma de agradecimento da Mercedes-Benz Portugal à C.E.C.D. pelo excelente trabalho e serviço desempenhado ao longo dos anos com a comunidade de Sintra” – afirmou Joerg Heinermann – Presidente da Mercedes-Benz em Portugal.
Segundo Carmen Duarte, Presidente do C.E.C.D “Este é um momento especial para todos nós e demonstra um grande exemplo de responsabilidade social. Agradecemos à Mercedes-Benz Portugal pelo seu apoio e à Câmara Municipal de Sintra pela confiança que deposita na nossa instituição.”
A cerimónia de entrega da viatura contou com a presença do Presidente da Mercedes-Benz Portugal – Joerg Heinermann – do Diretor de Vendas e Marketing de Veículos Comerciais da Mercedes-Benz Portugal – António Martins – do Presidente da Câmara Municipal de Sintra – Basílio Horta – do Vereador da Responsabilidade e Ação Social –
Mercedes-Benz Portugal S.A., Comunicação de Automóveis
Abrunheira – Apartado 1, 2726-901 Mem Martins • Uma empresa do Grupo Daimler
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Eduardo Quinta Nova – Carmen Duarte Presidente do CECD e Laura Ferreira Coordenadora Clinica.

 

PARCERIA DUNLOP

 

Dunlop é o parceiro oficial da AMG Driving Academy

 

A Dunlop vai ser o fornecer do pneu oficial da AMG Driving Academy para 2014/2015 temporada. Este acordo com a AMG Driving Academy assume-se como um passo importante na relação de colaboração já existente entre a Mercedes-AMG e a Dunlop, duas empresas especializadas no desenvolvimento de produtos de alto desempenho. A Mercedes-AMG e a Dunlop têm vindo a 06-2014 Dunlop ist offizieller Partner der AMG Driving Academy_Finaldesempenhar um trabalho conjunto e já foram protagonistas de vários êxitos em competição. Além disso, a Dunlop é o fornecedor oficial do departamento de competição da AMG desde 2011 e tem vindo a desenvolver uma série de pneus para equiparem de origem diferentes carros AMG.

Graças a esta relação, a AMG Driving Academy permite que os seus clientes experimentem, em primeira mão, o alto desempenho dos pneus Dunlop em um circuito. Como parte do acordo, a Dunlop fornece em algumas das 35 provas em circuito a decorrer durante 2014, pneus de competição, técnicos e pessoal especializado. Além disso, os clientes da AMG Driving Academy têm a oportunidade de conduzir uma gama AMG de luxo, composta por carro como o A 45 AMG, o CLA 45 AMG, o SLS AMG GT Final Edition ou o SLS AMG GT3 equipados com pneus Dunlop de alto desempenho.

Equipar de origem vários modelos Mercedes-AMG

A colaboração entre a Mercedes-AMG e a Dunlop está assente numa série de acordos aprovados por ambas as partes. A Mercedes-Benz escolheu o Sport Maxx Race da Dunlop para o C63 AMG Coupé Black Series, que equipava as versões Track Package em 2012. A este pneu seguiu-se em 2013 o Sport Maxx RT para o A 45 AMG e o CLA 45 AMG. Em ambos os casos, estes pneus foram escolhidos pelo seu desempenho de travagem e manobra. O SLS AMG GT Final Edition pode ser equipado a título opcional com os pneus Dunlop Sport Maxx Race.

Os modelos ML 63 AMG e SL 65 AMG também têm pneus Dunlop de origem, aprovados pela AMG. A Dunlop desenvolve estes pneus especificamente para a Mercedes-AMG e estão identificados com o símbolo "MO" na parte lateral.

Aceda ao vídeo ilustrativo aqui <https://www.wetransfer.com/downloads/90365be0f302fdf0745d55e33f71c26720140902092436/e70d80> .

Sobre Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em competições desportivas.

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Na sua constante procura para aumentar o prazer da condução, Dunlop oferece a todos os condutores as prestações e a durabilidade das últimas tecnologias do pneu, como a tecnologia RunOnFlat que se encontram em veículos galardoados como o Mini, BMW1 Series; 3 Series; 5/6 Series; X5/x6 entre outros.

Muitos dos principais fabricantes de automóveis do mundo, como Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, VW e Porshe, utilizam pneus Dunlop. 

 

PROJECTO OU REALIDADE

PROJECTO OU REALIDADE

 

Esta imagem surgui onterm na imprensa europeia que dava conta que a Lancia está a pensar regressar à ribalta do MUndiald e Ralis, utilizado para tal este Y 10, que surge com a decorações da Martini.Por isso questionamos isto é só projecto, ou é também reLANCIARALIS Copyalidade?

 

PREPARATIVOS PARA A RED BULL AIR RACE

PREPARATIVOS PARA A RED BULL AIR RACE

 

 

Todas as equipas que vão este fim de semana participar em mais uma jornada da Red Bukll Air Rade, que se encontra este mês de Setembro pelos Estados Unidos.

 

Para o fim de semana os beligerantes vão entrar em "cena" no Texas, onde Arche e Bonhome esao sep+arados em termosd e classificação por apenas tres pontos, estando o titulo de 2014 a ser discutido como nunca foi na história desta competição, numa altura em que faltam apenas duas provas para encerrar o campeonato deste ano, ou seja mais numa prova nos Estados Unidos em las Vegas e a de encerramento na Austra.redbull1 Copyredbull2 Copyredbull4 Copyredbull5 Copyredbull6 Copyredbull7 Copyredbull8 Copyredbull9 Copyredbull10 Copyredbull11 Copyredbull12 Copyredbull14 Copyredbull14 Copyredbull15 Copyredbull16 Copyredbull18 Copyredbull19 Copyredbull20 Copyredbull21 Copyredbull22 Copyredbull23 Copyredbull24 Copyredbull Copy

 

MARCAS DO TOPO INCREMENTAM VENDAS

MARCAS DE TOPO INCREMENTAM VENDAS

 

 

 

A venda de automóveis luxuosos em Portugal acelerou nos oito primeiros meses do ano. O crescimento deste segmento é ainda maior do que no total do mercado, que se cifrou em 35,7%, segundo os dados divulgados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP). 

No total, venderam-se 571 automóveis de luxo (um aumento de 52%), em comparação com as 375 unidades compradas em Portugal entre Janeiro e Agosto do ano passado.  

Para a elaboração desta comparação, a Renascença teve por base oito marcas de luxo vendidas em Portugal: a Porsche, a Lexus, a Jaguar, a Ferrari, a Aston Martin, a Maserati, a Lamborghini e a Bentley.

A análise tem por base a comparação homóloga dos primeiros oito meses de 2014 e 2013. 

Os dados indicam que este segmento está a acelerar ainda mais do que o restante mercado, revelando que os portugueses, depois de uma fase de maior retracção de vendas durante o período de permanência da troika em Portugal, voltaram a procurar em força estes carros nos "stands". 

Ainda longe do período pré-troika
No entanto, se analisarmos a comparação com o mesmo período do ano anterior à entrada do FMI, da UE e do BCE em Portugal, verificamos que entre Janeiro e Agosto de 2010 se venderam 765 carros de luxo. Ou seja, entre esse período e os primeiros oito meses deste ano houve um decréscimo de 25%. 

Conclui-se que, apesar do forte incremento das vendas, o país ainda não retomou os valores do período pré-troika.

A soma da venda destes veículos representa somente 0,6% do total do mercado de vendas de automóveis. Até Agosto, foram comprados 97.699 unidades distribuídas pelas 40 marcas que se vendem em território nacional.

Porsche lidera
Por marca, verificamos que é a Porsche que mais cresceu em termos absolutos no período em análise. Os portugueses compraram mais 108 carros da marca alemã, num crescimento de quase 70% na comparação entre os primeiros oito meses de 2014 e 2013.

Dos "stands" saíram também mais 96 unidades da Lexus, num crescimento de 109%. Referência ainda para a Ferrari que viu as vendas subirem em 140%, para um total de 12 carros. 

Do grupo de marcas referidas, apenas a Bentley perdeu mercado. A insígnia britânica vendeu um carro até agora em 2014, contra três em igual período do ano passado.  

A Aston Martin (seis unidades) e a Lamborghini (um automóvel) mantiveram as vendas no período em análise.


Fonte : Rádio Renascença

 

AUDI É NOTICIA

 

Tudo no mesmo complexo: Audi driving experience Center, Motorsport Center com cursos de competição para clientes da Audi Sport e parte do Centro de Desenvolvimento Técnico

• Investimento de um elevado montante de milhões de euros com dois dígitos; 460 colaboradores 

• Rupert Stadler, Presidente do Conselho de Administração da Audi: "com o complexo de Neuburg, a família Audi continua a crescer."

 

Com ampla oferta de percursos com diversificadas opções de treino oferecido pelo Audi driving experience, os clientes podem usufruir da condução dos modelos Audi no novo complexo em Neuburg an der Donau. Um dos destaques é a denominada área dinâmica de condução, que pode ser pulverizada com água, localizada junto ao edifício principal.

 

A Audi AG está a reforçar a sua presença na região de Ingolstadt: foi no passado sábado que a Audi inaugurou oficialmente este novo complexo de alta tecnologia em Neuburg cujo período de construção teve uma duração de apenas dois anos. Na presença do Primeiro-Ministro da Baviera, Horst Seehofer, do Presidente da Câmara da cidade de Neuburg an der Donau, Dr. Bernhard Gmehling e de outros 250 convidados de honra, este complexo de 47 hectares foi inaugurado pelo Prof Rupert Stadler, Presidente do Conselho de Administração da Audi AG na companhia do Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Membro do Conselho de Administração e Diretor do Departamento de Desenvolvimento Tecnológico da Audi AG e de Peter Mosch, Diretor-Geral de Planificação e de Construções Gerais da Audi AG. Neste complexo estão inseridos o Audi driving experience, o Motorsport Center com cursos de competição para clientes da Audi Sport e parte do Centro de Desenvolvimento Técnico. Audi Novo_complexo_Neuburg_01_CopyAudi Novo_complexo_Neuburg_02_CopyAudi Novo_complexo_Neuburg_03_Copy

 

IMAGINAÇÃO SEM LIMITES

IMAGINAÇÃO SEM LIMITES

 

Eis o ultimo projecto para um modelo da Ferrari, que poderá receber a designação de F 80.Uma vez os designers da marca do Cavalinho a inovarem....e de que maneirafer1-concept-f80 Copyfer2 Copyfer3 Copyfer4 Copyfer5 Copyfer6 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

Grupo de imagens da apresentação do novo Reanutl para competição que ocorreu no salão automóvel de Moscovo.ren2 Copyren3 Copyren4 Copyren5 Copyrenmosc1 Copy

 

COLECÇÃO LAND ROVER JÁ DISPONIVEL

 

COLEÇÃO `BARBOUR FOR LAND ROVER´ JÁ ESTÁ DISPONÍVEL

 

 

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  • A Barbour e a Land Rover, dois ícones do estilo britânico, acabam de lançar a  sua primeira Coleção Outono-Inverno '14.
  • A coleção vai ser comercializada através dos canais oficiais de distribuição da Barbour, em barbour.com, Land Rover Experience Centres e landrover.co.uk/shop.
  • A apresentação oficial da coleção teve lugar em meados de junho num evento exclusivo celebrado em Eastnor Castle com a presença de inúmeros meios de comunicação.
  • Desenhada com base nos princípios da Barbour e da Land Rover de sustentabilidade, design, fiabilidade e estilo, a coleção oferece uma seleção de peças masculinas e femininas que refletem a união destes dois grandes ícones.

 

`Barbour For Land Rover´, a primeira coleção conjunta destes dois ícones do estilo britânico  já se encontra disponível.

O anúncio desta colaboração foi feito em meados de junho, num evento no Castelo de Eastnor Castle, o retiro espiritual da Land Rover, onde se reuniu um vasto grupo de meios de comunicação social de todo o mundo. Numa iniciativa original, os convidados puderam desfrutar de um conjunto de atividades do mais puro estilo britânico, realçando os princípios da Barbour e da Land Rover de sustentabilidade, design, fiabilidade e estilo.

Tiro aos pratos, corridas de furões, tiro ao arco, falcoaria e, ainda, impressionantes percursos off-road ao redor de Eastnor Castle, asseguraram a melhor experiência que a paisagem campestre inglesa pode oferecer. O evento terminou com a apresentação oficial da coleção numa original passadeira escoltada pelos modelos mais carismáticos da gama Land Rover, tendo o incomparável castelo de Eastnor como pano de fundo.

Inspirada em alguns dos detalhes distintivos do design da Land Rover, estas peças são uma interpretação moderna das tradições de ambas as marcas. A coleção `Barbour For Land Rover´ foi desenhada para clientes exigentes que exigem elevados standards de qualidade e acabamentos.

Os detalhes tradicionais casam na perfeição com os toques técnicos modernos e um corte concebido especificamente para proporcionar comodidade ao volante. A seleção de peças `Barbour For Land Rover´ inclui casacos, sobretudos e coletes, com uma vasta gama de tecidos encerados, lãs e malhas, para além dos acessórios e malas de viagem.

A coleção `Barbour For Land Rover´ vai estar disponível a partir do próximo mês de setembro através dos canais oficiais de distribuição da Barbour e da Land Rover em todo o mundo.

 

MANUEL SOUSA NOVO DIRECTOR

 

MANUEL DE SOUSA É O NOVO DIRECTOR GERAL DA ALD AUTOMOTIVE PORTUGAL

A ALD Automotive, empresa de Aluguer Operacional e Gestão de Frotas do Grupo Société Générale, acaba de nomear Manuel de Sousa para o cargo de novo Director Geral da Empresa para Portugal.

Manuel de Sousa conta com uma vasta experiência dentro do Grupo ALD Automotive, tendo já desempenhado a função de Director Geral em países como o Brasil e a Ucrânia onde esteve até à presente data. Ao longo do seu extenso percurso dentro do Grupo, assumiu ainda posições como a Direcção de Operações em França e a Direcção do Canal de Parcerias a nível Internacional.

Em primeiro lugar, gostaria de dizer que é uma honra e um desafio empolgante poder trabalhar num país tão notável, como Portugal” refere Manuel de Sousa, recém-nomeado Director Geral. “A ALD Automotive Portugal é hoje uma empresa líder de mercado, com uma forte reputação e com serviços de elevada qualidade. O meu objectivo, e no qual estou totalmente empenhado, é em apoiar o negócio nas muitas conquistas que temos pela frente e dar continuidade à nossa abordagem diferenciadora, num mercado altamente desafiante. Tudo isto, procurando ser cada vez mais eficientes e mantendo a estratégia pioneira de beneficiar os nossos Clientes com as melhores soluções no que respeita à sua mobilidade.” Manuel de_Sousa_Copy

 

ESTREIA MUNDIAL JAGUAR XE

 

ESTREIA MUNDIAL JAGUAR XE - 8 DE SETEMBRO 2014

 

A JAGUAR ESCOLHE UM ESPAÇO LONDRINO EMBLEMÁTICO PARA O LANÇAMENTO DO NOVO JAGUAR XE COM UM ESPETÁCULO

 

 

 

Na tarde do dia 8 de setembro a Jaguar irá celebrar dois eventos muito especiais em Londres para a apresentação do novo Jaguar XE, um veículo especialmente concebido para desfrutar da condução que redefine o conceito de berlina desportiva Premium compacta.

A Jaguar irá apresentar níveis de inovação nunca antes vistos neste segmento graças à sua experiência na construção de plataformas leve e à sofisticada tecnologia do chassis do XE, em complemento à nova família de motores Ingenium, integralmente concebidos, desenvolvidos e fabricados no Reino Unido.

O Jaguar XE é um modelo totalmente novo que estreia a nova arquitetura modular em alumínio, que combina uma agilidade, precisão e performance excecionais com níveis de requinte e eficiência fantásticos.

 

EARLS COURT – Estreia mundial do novo Jaguar XE

O centro de exposições londrino será o cenário selecionado pela Jaguar para revelar em exclusivo a versão XE S. A gama completa do Jaguar XE será apresentada no Salão Internacional Automóvel de Paris no próximo dia 2 de outubro às 14:00 horas.

O evento que terá lugar em Earls Court será apresentado pelo actor John Hannah e contará com a presença de artistas como Emile Sandé, The Kaiser Chiefs e Eliza Doolitle.

Este evento poderá ser acompanhado em direto através de www.jaguar.com a partir das 19:15 horas. A transmissão estará também disponível no seguinte link: http://iframe.ggwebcast.com/tvc/jaguar/feelxe/

 

 

EMELI SANDÉ  Atuação em direto – 21:30 h. às 22:15 h.

A segunda parte do lançamento do novo Jaguar XE irá consistir numa atuação em directo com 45 minutos de duração para 200 convidados VIP a cargo da cantora Emeli Sandé, num local ainda secreto. Emeli irá estrear a sua canção Jaguar FEEL XE, que compôs inspirando-se junto dos seus fãs nas redes sociais. O novo Jaguar XE será apresentado num ambiente incomparável e os espectadores poderão desfrutar de um espectáculo audiovisual exclusivo enquanto Emeli interpreta a sua canção FEEL XE.

Este evento poderá ser acompanhado em direto através de www.jaguar.com a partir das 21:30 horas. A transmissão estará também disponível no seguinte link: http://iframe.ggwebcast.com/tvc/jaguar/feelxe/

Toda a informação, imagens e vídeos de ambos eventos serão publicados no momento do lançamento no site de imprensa www.media.jaguar.com.

Para aceder aos vídeos de alta resolução visite www.broadcast.jaguarlandrover.com

O conteúdo irá incluir documentos, fotografias, vídeos originais e clips editados para difusão nas redes sociais sobre os seguintes temas:

- Chegadas a Earls Court, receção e entrevistas – a partir das 18:30 horas.

- Apresentação do Jaguar XE: imagens e detalhes do modelo - Embargo 20:15 horas.

- Seleção de cenas importantes de Earls Court.

- Seleção de cenas importantes do espetáculo em direto de Emeli Sandé.

O vídeo original não editado da estreia global do Jaguar XE será distribuído terça-feira, 9 de setembro, com o seguinte horário.

Emissão 1: 04:00 horas

Emissão 2: 08:00 horas

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AUTOEUROPA REDUZ PRODUÇÃO

Autoeuropa reduz produção diária de 510 para 480 veículos a partir de 3.ª feira

Depois de, em janeiro, ter feito seis dias de 'downdays', a fabricante automóvel de Palmela terminou hoje mais seis dias de não produção, estando já hoje muitos trabalhadores a laborar, segundo explicou António Chora.

"A partir de amanhã vamos estar todos, mas a produção diária vai reduzir-se de cerca de 510/515 veículos para apenas 480", disse o representante da CT.

Agência Lusa

 

VENDA DE LIGEIROS AUMENTOU 30%

VENDA DE LIGEIROS NOVOS AUMENTOU 30%

 

 

 

 

O volume de vendas registado em Agosto situa-se abaixo da média dos últimos dez anos.

Foram vendidos 9.363 veículos automóveis ligeiros e pesados, em Agosto, em Portugal, o que representa um aumento de 31,1% face a igual mês do ano anterior, refere a Associação Automóvel de Portugal (ACAP).

Estes valores estão de acordo com as previsões da ACAP e confirmam "a desaceleração do crescimento do mercado que se vinha a verificar nos primeiros meses do ano, a qual se deve ao facto do mercado automóvel ter iniciado a sua recuperação na segunda metade do ano anterior".

Segundo a associação nos primeiros oito meses do ano, foram vendidos 115.025 veículos automóveis, o que representou uma variação homóloga positiva de 38,7%.

Embora mantenha a trajectória de crescimento, o mercado automóvel continua a manter-se abaixo dos níveis registados em anos anteriores a 2012. Segundo a associação "o volume de vendas observado no mês de Agosto situa-se claramente abaixo da média dos últimos dez anos (12.352 veículos)".

Renault, Volkswagen, Peugeot, BMW e Mercedes lideram o top cinco das marcas que mais veículos ligeiros de passageiros vendem em Portugal.

 

Fonte : Económico

 

PORSCHE É NOTICIA

 

FIA World Endurance Championship - motoristas LMP1 fazer uma pausa de verão

Tomando o feriado em plena aceleração

Stuttgart. Apesar longa pausa de verão do Campeonato Mundial de Endurance da FIA entre as corridas em Le Mans (15 de junho) ea próxima saída em Austin, Texas (20 de setembro), LMP1 da Porsche trabalha motoristas não estão ficando entediado. Em Adições ao teste com o Porsche 919 híbrido, eles fizeram várias aparições para a empresa e se entregam aos seus passatempos de alta velocidade.

A paixão de Timo Bernhard está dirigindo carros Porsche - seja para a equipe trabalha na pista ou a título privado em ralis recentemente ou subidas, também. Duas semanas após as 24 Horas de Le Mans, ele gostava de participar com o seu Porsche GT3 Cup como o carro curso no Rallye Warndt no Sarre alemão. Com seu companheiro de equipa Mark Webber, posteriormente, ele participou do GP da Inglaterra em Silverstone, onde, naturalmente, também caiu para a Porsche Supercup. As férias da família mais bem sucedido e excursão veio em 13 de julho - Paul sobre o primeiro aniversário do filho, Timo venceu geral no Homburg 41 ADAC Colina Corrida em um Porsche 991 Cup (Type 991) na Alemanha. O carro é normalmente conduzido por Earl Bamber (NZ) no Porsche Carrera Cup Deutschland equipe para correr 75 pelo pai de Timo Bernhard Rüdiger. De 21 a 23 de julho de Timo e colegas LMP1 Brendon Hartley e Marc Lieb estavam testando ocupado em Paul Ricard, na França, que foi seguido por um desvio para o Team 75 participação da Berhard no Red Bull Ring, na Áustria, antes que ele foi, então, fora de férias com a esposa Katharina e pouco Paul. E de onde vem a cabeça da gasolina como Timo Bernhard ir de férias? Para a área muito calma de Salzburgo, na Áustria.

Romain Dumas dedicou-se a sua equipa de ralis, logo que o hype de Le Mans diminuiu. Ele tinha grandes planos: duas semanas após a corrida de 24 horas, ele acabou com sua própria equipe para a corrida famosa colina em Pikes Peak, no Colorado (EUA). 9: 05 801 minutos foi o tempo que ele precisava para a "Corrida para as nuvens", tornando-se o grande vencedor. No caminho, desde o início até o pico em 2865 metros em 4301, dominou 156 cantos a uma distância de 20 quilómetros. Enquanto Dumas estava dirigindo um protótipo de 600 kg (Norma M20 RD Limitada), Vincent Beltoise garantiu uma vitória da classe para a equipe em um Porsche. O jovem francês da Porsche Carrera Cup ganhou em um GT3 RS. Três semanas depois, em 20 de julho, Romain Dumas também estava novamente sentado no cockpit de um Porsche. Com seu 911 Grupo 4, de 1977 e co-piloto Denis Giraudet, ele levou a vitória global no Rallye de la Drôme, na França. Férias de duas semanas da família Dumas também teve um bom momento para ele: na Côte d'Azur foi a ênfase na prática de desportos náuticos. Também lá com Dumas, é claro, era pouco Gabin, que nasceu no dia, por uma feliz coincidência, 2013/11/09.

Brendon Hartley, aos 24 o mais novo dos pilotos obras LMP1, gostava de algumas lições práticas em matéria de história de corrida Porsche durante o verão. No Festival de Goodwood de Velocidade na terra de propriedade do Senhor de março, em West Sussex dirigia o RS Spyder Le Mans vencedoras e dois carros, eo Porsche 962 GT1 98 "Foi uma honra ser autorizados a conduzir carros Aqueles", ele disse. "E eu também tive o privilégio de dirigir o GT1 nos clássicos Silverstone na pista também." Ele foi é trazido de volta ao planejamento para o futuro, três dias de testes com a LMP1, no final de julho em Paul Ricard e mais cinco dias de trabalho em Weissach, onde o carro de corrida 2015 está sendo desenvolvido. "Eu também tive a grande sorte de não ser autorizado a conduzir um 918 Spyder em razão de teste", disse ele com um sorriso radiante. "Eu sabia que era um carro fantástico, mas é fantástico mesmo amoras do que eu pensava!" Ele, por sua vez impressionado clientes no circuito de teste da Porsche em Leipzig com suas habilidades como instrutor e motorista de táxi no carro Porsche Cup. Muitas horas de treinamento físico têm further temperado-lo. E o clímax de suas viagens de verão levou-o para dentro do profundo: Durante uma semana de férias no Caribe, Brendon levou seu teste de mergulho e passou.

Neel Jani passou a maior parte do tempo em que ele acha "ainda é o lugar mais lindo para se viver" na Suíça. "Eu tenho uma vara shift-go-kart com seis marchas e uma pista ao ar livre nas proximidades - é uma boa prática e muito divertido." Motorista Moto2 Dominique Aegerter também, ocasionalmente, se junta a ele. WorkWise Jani participou de um evento motorista em Monza, na Itália, como um instrutor juntamente com Marc Lieb e 918 Spyder. Longe do trabalho, ele visitou seus antigos companheiros de equipa na Formula One Grand Prix alemão. As coisas eram um pouco mais silencioso em Mallorca, onde ele gostava de férias de alguns dias com sua esposa Lauren. "Foi minha primeira vez lá ea ilha é ideal para passeios de bicicleta e passeios de barco." A razão secreta para a visita, no entanto, foi para dar uma olhada no próprio autódromo da ilha. Em seguida ele foi transferido para Seefeld, na Áustria, por algum treinamento intensivo. "Como uma forma maravilhosa de treino de resistência, escalada de montanha é apenas a segunda de esqui", avalia Jani. Depois disso reuniões seguiram em Weissach e ali, à frente de um teste no Eurospeedway na região de Lausitz, uma rápida visita ao 'Show Time Interlaken. "Um evento Porsche fantástico", foi o veredicto de Jani. "Mais de 1.500 carros e cada um mais bonito que o outro!"

Marc Lieb estava ao volante de um velho amigo íntimo em sua primeira aparição após a Porsche Le Mans no Festival de Velocidade de Goodwood, ele dirigiu o 918 Spyder, em que em setembro de 2013 ele conseguiu uma volta recorde de Nürburgring Nordschleife em menos de sete minutos . Empregado mais uma vez no papel de especialista 918 Spyder, ele participou do evento em Monza, juntamente com motorista Neel Jani. Poucos dias depois, Lieb apareceu no Ennstal Classic. Lá, ele sentou-se ao volante do que é atualmente mais recente conquista Le Mans carro da Porsche, o GT1 de 1998 "De todos os veículos históricos, o GT1 relativamente moderna era verdadeiramente exótico e uma atração real", diz Lieb. Ensaios no 919 híbrido de 21 a 23 de julho em Paul Ricard, em seguida, teve-o novamente olhando para o futuro. Junto com colegas Timo Bernhard e Brendon Hartley, Lieb foi alguns inicial Avaliando melhorias para os restantes cinco rodadas do Campeonato Mundial de Endurance. Depois disso, o tempo de férias começou para a família Lieb assim: uma oportunidade para recarregar as baterias nos Alpes em Saalbach Hinterglemm, caminhadas e ciclismo com a esposa e os filhos Alexandra Bento e Jonathan.

Mark Webber inicialmente entrou no papel de motorista depois de Le Mans, Trazendo tenista e embaixador da marca Maria Sharapova com segurança para a festa de Wimbledon em um Porsche 918 Spyder. Então, no Grande Prêmio da Áustria, juntou as celebrações de Fórmula 1 de retorno bem sucedido ao Red Bull Ring. De Styria, foi desligado para a Inglaterra - para a Porsche para Goodwood para o Festival de Velocidade e Silverstone para a corrida de GP2, onde seu protegido, o neozelandês Mitch Evans, Alcançados um lugar no pódio. No final de julho, ele fez uma viagem de três semanas aos EUA. "Foi a minha primeira vez no Colorado", diz Webber, "eo tempo caiu imediatamente no amor com a área e as pessoas. As paisagens simplesmente de tirar o fôlego. Tudo é amplo e aberto e as pessoas são descontraído. Você pode fazer um monte de coisas lá que amoras em áreas povoadas simplesmente não são possíveis. "Por exemplo, tomar parte em uma corrida brutal mountain bike perto de Aspen. Comece a 3.000 metros, acabamento em 4300. Conquistando as 100 milhas de Leadville tinha sido na lista de desejos de Webber por um longo tempo. Ele está curtindo os prazos mais longos que já estão disponíveis para ele. "Mas em agosto eu mal podia esperar para voltar a testar novamente. Tem o campeonato mundial ainda um longo caminho a percorrer e ainda temos um pouco justo que queremos alcançar."

 

Google Tradutor

 

CÓDIGOS QR NOS KITS DE CORREIA

Kits de correias de distribuição SKF agora têm códigos QR

Instruções específicas de montagem, a qualquer hora e qualquer lugar.

Quanto mais um técnico sabe sobre como montar uma peça, mais eficiente e profissional será o serviço. De forma a ajudar a alargar esse conhecimento, a SKF introduziu códigos QR na embalagem dos kits de correias de distribuição. Os códigos podem ser scaneados usando um smartphone ou tablet, de forma a aceder a um guia específico de montagem. Cada código tem um link para um download automático que contém toda a informação necessária e actualizada para esse kit específico.

“Nós compreendemos os desafios que os técnicos de hoje enfrentam quando efectuam reparações nos motores dos carros modernos e a importância de ter apoio técnico como instruções específicas de montagem tão acessíveis e actualizadas quanto possível. A introdução do código QR garante acesso imediato aos técnicos das oficinas, onde quer que estejam, actualizado e informação técnica de fácil compreensão.”, diz Olivier Vigier, Gestor de Produto & Apoio Técnico Global do Aftermarket Automóvel SKF

De forma a evitar danos dispendiosos e insatisfação do consumidor como resultado de montagem incorrecta, os guias incluem:

- Instruções detalhadas em todos os passos críticos bem como remontagem docomplexo sistema de distribuição (ex. Tensor automático).
- Valores de binário
- Desenhos ilustrados de forma clara
- Imagens ampliadas a mostrar o posicionamento dos componentes
- Ferramentas necessárias para a reparação

Um total de 126 guias dedicados, passo-a-passo para remoção e instalação estão actualmente disponíveis online, cobrindo 270 kits de correia de distribuição (VKMA) e 170 kits de correia de distribuiação com bomba de água (VKMC).

Previamente, esta informação era disponibilizada sob a forma de uma folha impressa (em format A0) em 7 linguagens que vinha incluida com o kit. O novo conteúdo está disponível em Inglês, Alemão, Francês, Holandês, Italiano, Espanhol e Sueco.

Mais informação de produto pode ser encontrada no catálogo online da SKF, disponível em www.vsm.skf.com ou como download através da aplicação SKF Automotive parts search.



QR
 

EMPRESAS DO AFTERMARKET NA AGRIVAL

Empresas do aftermarket na Agrival 2014

Até ao próximo dia 31 de Agosto.

A Oficina, rede de oficinas da Create Business, marca presença na feira Agrival 2014.

Altaroda, especialista em produtos de reparação para pneus também está presente na feira de Penafiel.

A Agrival 2014 está de volta ao Pavilhão de Feiras e Exposições de Penafiel. A Feira Agrícola do Vale do Sousa dura este ano 10 dias de 22 a 31 de agosto. Estará aberta das 12 às 01.30 horas tendo entrada livre para todos aqueles que quiserem ver as principais actividades do Vale do Sousa ou apenas degustar os melhores pratos gastronómicos da região enquanto ouvem alguns dos melhores artistas nacionais.



Agrival
 

LONG LIFE

Long Life +1 Ano: Extensão de Garantia DAYCO

Trata-se da extensão de garantia de um ano passando dos actuais dois para três.

Trata-se de uma garantia comercial ligada a montagem de produtos Dayco, dedicada exclusivamente ao mecânico de automóveis. A extensão de garantia concerne somente os Kit que contem a correia HT, em particular o Kit de distribuição, inclusos aqueles que compreendem a bomba de água.

O mecânico, através de simples passagens (registo, introdução do número de série e dos dados do veículo, aceitação e confirmação) poderá imprimir de modo autónomo o certificado de garantia e servir-se da extensão.

Fundamental é o número de série, o código ilustrado na etiqueta do produto, que representa, junto com o registo no site, o ponto de partida para obter o certificado.

5 simples passos para um ano há mais de garantia:

Registo
Introdução dos dados
Aceitação das condições
Confirmação dos dados
Impressão do certificado



longlife
 

LAND ROVER É NOTICIA DE NOVO

LAND ROVER É NOTICIA DE NOVO

 

 

 

Alguns dos exploradores mais reconhecidos do planeta colaboraram com a Land Rover na criação do trailer de lançamento do novo Land Rover Discovery Sport.

 

Este pequeno vídeo conta com o recém nomeado Embaixador da Land Rover, Bear Grylls, o lendário Sir Ranulph Fiennes, assim como o pioneiro empresário e fundador da Virgin Galactic, Richard Branson. A atriz, defensora da natureza e fundadora da Born Free Foundation, Virginia McKenna, também tem um papel de destaque. Cada um deles relata algumas das mais ousadas aventuras da humanidade, contando as suas experiências e falando sobre o incansável espírito de superação.

 

Referindo aquela que poderá ser a maior aventura de todas, a Exploração do Espaço, o vídeo termina com um convite para assistir ao lançamento do Novo Discovery Sport e para descobrir um anúncio muito especial da Land Rover no próximo dia 3 de setembro através de www.landrover.com.

 

Vídeo `Embaixadores Discovery Sport´ -   http://youtu.be/MAh6NjjYOI0LR Bear_Grylls_CopyLR Ranulph_Fiennes_CopyLR Richard_Branson_CopyLR Virginia_McKenna_Copy

 

UNIPART EM FALENCIA

Fornecedor de peças autómoveis Unipart entra em falência

A Unipart Automotive, fornecedora de peças de automóveis e equipamentos oficinais sediada no Reino Unido, entrou em colapso com a perda de mais de 1.400 postos de trabalho em todo o país depois de não conseguir encontrar um comprador.

A Unipart Automotive, fornecedora de peças de automóveis e equipamentos oficinais sediada no Reino Unido, entrou em colapso com a perda de mais de 1.400 postos de trabalho em todo o país depois de não conseguir encontrar um comprador.

A empresa, com sede em Solihull, operava com 180 filiais em todo o Reino Unido, e negociava três marcas - Unipart Automotive, Partco Autoparts e Express Factors.

Do grupo de 1.813 funcionários, 1.244 foram despedidos com efeito imediato. Pouco mais de 200 trabalhadores foram mantidos para auxiliar os administradores, a KPMG, mas esses trabalhadores também serão despedidos quando o processo chegar ao fim.

Os restantes 361 funcionários serão transferidos para a Andrew Page e para a Parts Alliance, que compram respetivamente 21 e 12 ex-filiais da Unipart.

Mark Orton, sócio da KPMG e administrador adjunto, disse: "Apesar dos esforços intensivos nas últimas semanas, a venda de toda a empresa Unipart Automotive não foi ser alcançada”.



KPMG
 

MERCEDES BENZ A MAIS INTERACTIVA

 

A Mercedes-Benz é a marca automóvel mais interativa nas redes sociais

A Mercedes-Benz é a marca com mais fãs ativos no mundo automóvel, com mais de 12 milhões de interações no Facebook durante o segundo trimestre de 2014. Um estudo recentemente realizado pela Social Bakers, uma empresa especializada em estudos de mercado para redes sociais, demonstra igualmente que, com perto de 2 milhões de novos fãs, a Marca de Estugarda encontra-se entre as principais 4 marcas automóveis em termos de crescimento. Como resultado, a comunidade de fãs ultrapassou os 15 milhões em julho. Em Portugal, a Mercedes-Benz continua a ser a Marca automóvel com mais fãs. Desde 22 de agosto de 2014 que vários bloggers e os fotógrafos iniciaram uma viagem através da região de Baden-Württemberg em veículos da Mercedes-Benz, e relatam os locais de interesse da região.

No estudo recente da Social Bakers, a Mercedes-Benz ocupa o segundo lugar no ranking que compara todas as marcas a nível mundial em termos de interação com os seus fãs no Facebook. Apenas os fãs da estação de TV americana Discovery colocaram mais Gostos, Partilhas e comentários. Com este segundo lugar, a Mercedes-Benz demonstra que continua a ser uma Marca com um alto apelo a todos os fãs de automóveis, algo que justifica a sua grande comunidade no Facebook. Com o fã número 15 milhões no Facebook, a Mercedes-Benz celebrou recentemente um marco significativo na sua longa presença nas redes sociais em julho de 2014. Em Portugal, a Mercedes-Benz conta atualmente com 339.584 fãs, a Marca número 1 na área automóvel.

Também em julho de 2014, o canal da Mercedes-Benz no Instagram atingiu a fasquia de 1 milhão de seguidores. Esta plataforma de fotografias é operada por fotógrafos e bloggers automóveis em nome da Mercedes-Benz. O princípio "de fãs (profissionais) para fãs" é reconhecido e aceite pela comunidade: todos os meses a conta da Mercedes-Benz no Instagram regista cerca de 5 milhões de interações. Mercedes-Benz nas_redes_sociais_Copy

 

LAND ROVER É NOTICIA

LAND ROVER É NOTICIA

 

 

 

A Land Rover anunciou no passado mês de abril um acordo global com a Virgin Galactic que reflete a visão partilhada pelas duas empresas no que respeita ao espírito pioneiro, inovação tecnológica, sentido de aventura e desejo de ampliar os limites das viagens para as futuras gerações.

 

Num pequeno vídeo, a atriz e fundadora da Born Free Foundation, revela a sua paixão pela proteção dos animais selvagens e o seu espírito indomável, que muitas vezes se converte em lutas pela sobrevivência. Virginia narra também as viagens de exploração do planeta. Conclui com um convite para assistir ao lançamento do Novo Discovery Sport e para descobrir um anúncio muito especial da Land Rover no próximo dia 3 de setembro através de www.landrover.com 

 

Vídeo `Virginia McKenna´ - http://youtu.be/mcztNNV-QBcLR Virginia_McKenna_Copy

 

30º ANIVERSÁRIO TOYOTA LAND CRUISER

30º ANIVERSÁRIO TOYOTA LAND CRUISER

 

 

 

 

O Land Cruiser 70 que iniciou as vendas no Japão em 1984 possuí caraterísticas de veículo de trabalho adaptadas à condução fora de estrada. De volta aos concessionários no território Japonês, a Toyota espera receber cerca de 200 encomendas por mês, ao longo de um ano de comercialização. Para além da carroçaria de 4 portas anteriormente disponível e, pela primeira vez, os clientes japoneses vão poder optar pela versão pick-up de cabina dupla. A reedição vai ser produzida na Toyota Auto Body, situada em Yoshiwara.

O Land Cruiser 70 recupera a herança deixada pelos seus antecessores. Desenvolvido para superar desafios exigentes em qualquer parte do mundo esta reedição aproveita os 30 anos de melhoramentos, elevando ainda mais a robustez e uma elevada durabilidade reconhecidas desde o seu lançamento. O tradicional chassis de longarinas com elementos de ligação transversal assegura um alto grau de rigidez para transpor os mais duros obstáculos e resistir a longas e degradadas estradas, ao mesmo tempo, que oferece uma segurança e um conforto de níveis superiores.

A capacidade de progressão em Todo-o-Terreno traduz-se nos generosos ângulos de ataque, ventral e de saída permitindo suplantar caminhos tortuosos garantindo mobilidade e confiança nos mais difíceis terrenos, muito para além das aptidões dos normais automóveis de passageiros.

A carroçaria de 4 portas com porta traseira tem a silhueta típica de um Land Cruiser. A sua estreia no Japão como pick-up de cabina dupla garante um robusto espaço de carga, que pode chegar até aos 600 quilos de peso.

O remodelado modelo em produção no Japão contempla um motor V6 de 4.0-litros, caixa manual de velocidades de 5 relações e uma transmissão com tração às duas ou quatro rodas de forma a corresponder com as características clássicas do Land Cruiser, entre as quais uma enorme facilidade de conduzir.

Este veículo incorpora elementos de design interior e exteriores atualizados, e dispositivos de segurança que preenchem os requisitos de hoje oferecendo em paralelo um excelente conforto de rolamento.

Um elemento de destaque nesta reedição são as placas identificativas da edição comemorativa do 30º aniversário em ambas as laterais do modelo.

 

LEXUS 200 PREMIADO

LEXUS 200 PREMIADO

 

 

 

 

 

A associação responsável pela monitorização do trânsito na Alemanha (VCD) apresentou os resultados anuais do programa de avaliação de automóveis ecológicos, destacando o Lexus CT 200h pela sua performance ambiental. O modelo híbrido Lexus CT 200h foi o vencedor absoluto por uma grande margem, alcançando uma posição de destaque na categoria de automóveis compactos. O CT 200h já tinha conquistado a primeira posição em 2011.

A vitória de 2014/2015 mostra uma vez mais que a tecnologia híbrida é uma motorização que respeita o ambiente encontrando-se na vanguarda no setor automóvel.

A tabela de modelos automóveis é publicada pela VCD há 25 anos. Este ano a associação avaliou mais de 400 modelos atuais levando em consideração o impacto das emissões e do ruído nos seres humanos e no meio ambiente. Esta listagem constitui uma análise em ambiente real, sendo um barómetro científico para entidades públicas e privadas.

O vencedor deste ano, o novo Lexus CT 200h, está equipado com um sistema de elevada eficiência, graças a tecnologia Lexus Hybrid Drive, capaz de alcançar emissões de apenas 82 g/km de CO2, que o colocam na liderança da sua classe.

 

LAND ROVER COM NOVIDADES

 

A Land Rover anunciou, no passado mês de abril, um acordo global com a Virgin Galactic que reflete a visão partilhada pelas duas empresas no que respeita ao espírito pioneiro, inovação tecnológica, sentido de aventura e desejo de ampliar os limites das viagens para as futuras gerações.

 

Sir Ranulph Fiennes é uma lenda viva do mundo dos exploradores e é conhecido por ter realizado algumas das mais heroicas expedições em todo o mundo. Neste pequeno vídeo, Sir Ranulph recorda algumas das suas viagens mais excitantes e marcos na exploração do Espaço. Conclui com um convite para assistir ao lançamento do Novo Discovery Sport e para descobrir um anúncio muito especial da Land Rover no próximo dia 3 de setembro através de www.landrover.com LR Ranulph_Fiennes_Copy

 

NOVO FORD MUSTANG

 

Novo Ford Mustang 2015 Inicia Produção na Fábrica de Flat Rock e Marca o Lançamento Global do Icónico Pony Car

 

  • Mustang 2015 inicia a sua produção na fábrica de Flat Rock e será exportado globalmente pela primeira vez nos seus 50 anos de história

 

  • Novo Mustang estará à venda nos Estados Unidos no próximo Outono e em mais de 120 países no próximo ano

 

  • O Mustang estabelece novas referências para a marca em termos de performance e dinâmica de condução com maneabilidade de classe mundial, controlo da direcção mais preciso e melhor conforto de rolamento

 

 

2015 Mustang_Flat_Rock_LR_Copy O muito aguardado novo Ford Mustang sai hoje da linha de montagem da fábrica de Flat Rock, marcando o início da produção da sexta geração do ‘pony car’. Pela primeira vez na sua história de 50 anos, o Mustang estará disponível globalmente em mais de 120 países em todo o mundo.

 

A inclusão de uma versão do Mustang com volante à direita na gama de veículos Ford globais permitirá que o icónico ‘pony car’ possa ser exportado para mais de 25 mercados no mundo com volante à direita, incluindo o Reino Unido, Austrália e África do Sul.

 

"O Mustang é e continuará a ser um ícone do mundo automóvel", disse Joe Hinrichs, presidente da Ford Américas. "Expandir a sua disponibilidade a nível global oferece aos nossos clientes em todo o mundo a oportunidade de ter uma verdadeira experiência Mustang em primeira mão - um carro diferente de qualquer outro."

 

Em Abril, a Ford celebrou o 50 º aniversário do Mustang original. Para comemorar esse facto, cada unidade do modelo de 2015 será adornada com uma aplicação no painel de instrumentos, que inclui o logotipo do pónei galopante e as palavras "Mustang - Since 1964".

 

O impacto do Mustang vai muito além dos mais de 9,2 milhões de carros vendidos nos seus 50 anos de produção contínua. A isso juntam-se milhares de presenças em cinema, televisão, música e jogos de vídeo, e ainda o facto de ser o veículo mais popular no Facebook, com cerca de 8 milhões de ‘likes’.

 

Uma experiência melhorada, mas ainda um verdadeiro Mustang

O aspecto exterior do Mustang, a forma como se conduz e soa é chave para a experiência visceral que faz com que os condutores queiram sentar-se ao volante e partir para a estrada. O design único de ambos os Mustang ‘fastback’ e ‘convertible’ evoca o carácter essencial da marca, mantendo os elementos principais do design - incluindo o longo e esculpido capô e a secção traseira curta -, numa execução contemporânea.

 

Com um maior leque de opções disponíveis, há um Mustang para se adaptar a qualquer estilo de vida. Ao actualizado V8 junta-se um 3,7 litros V6 e o novo motor 2.3 litros EcoBoost® que traz tecnologia de ponta ao Mustang.

 

O Mustang GT continua a dispor da última edição do 5.0 litros V8 - agora com um actualizado trem de válvulas, novo colector de admissão e cabeças de cilindro melhoradas - que produz 435 cavalos de potência e 400 lb-ft (542Nm) de binário.

 

O motor EcoBoost de 2.3 litros do Mustang utiliza injecção directa, árvore de cames de abertura variável e um turbocompressor ‘twin-scroll’ para proporcionar o desempenho que os condutores do Mustang esperam obter, com uma potência de 310 cavalos e 320 lb-ft (434Nm) de binário.

 

Com o Mustang, está tudo na condução

Quando a estrada oferece aos condutores um traçado com curvas, o novo Mustang regista novas referências para a marca em termos de maneabilidade, proporcionando uma dinâmica de condução de classe mundial e qualidade de rolamento.

 

O Mustang apresenta novos sistemas de suspensão dianteira e traseira. Na frente, um novo subchassis de perímetro ajuda a reforçar a estrutura ao reduzir a massa, proporcionando uma melhor base para um controlo mais previsível das rodas que beneficia a maneabilidade, direcção e rolamento.

 

Na traseira, uma nova suspensão independente de ligação integral. Geometria, molas, amortecedores e apoios são todos especialmente afinados para esta aplicação de alta performance. Novas juntas traseiras em alumínio ajudam a reduzir a massa não suspensa para melhor rolamento e maneabilidade.

 

Fábrica de Flat Rock Transformada

Em 2013, nove anos depois da produção do Mustang ter ali sido instalada, a fábrica de Flat Rock celebrou a produção de 1 milhão de Mustangs naquela unidade.

 

"É uma honra para os esforçados e dedicados 3000 trabalhadores da fábrica de Flat Rock, membros da UAW local, produzir a próxima geração do Mustang", disse o vice-presidente da UAW, Jimmy Settles. "Eu não acho que exista um lugar no mundo onde o veículo não seja conhecido. Construí-lo aqui em Michigan é algo de que nos devemos orgulhar."

 

No ano passado, a fábrica foi transformada. Como parte de um investimento de 555 milhões de dólares, foi adicionada uma linha totalmente flexível para permitir a produção de vários modelos na mesma linha, apoiando os esforços de produção flexível da Ford. Outras tecnologias recentemente incorporadas em Flat Rock incluem o processo de pintura de três fases, detecção de sujidade e soldadura laser.

 

Além do Mustang, a fábrica de Flat Rock também produz o Ford Fusion. A instalação tem cerca de 3.000 funcionários que laboram em dois turnos na máxima capacidade da linha.

 

A fábrica de Flat Rock está em produção desde 1987, quando abriu como Mazda Motor Manufacturing EUA, fabricando o Mazda MX-6. A Ford adquiriu uma participação de 50 por cento na unidade em 1992, e foi rebaptizada AutoAlliance International. Ao longo dos anos, a fábrica produziu o Mazda 626, Mazda6, Mercury Cougar e Ford Probe.

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 186.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 50,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 69,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 11 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

WINGFOOT DA GOODYEAR

 

Wingfoot One marca o início de uma era nos blimps da Goodyear

 

  • Novo dirigível foi batizado por Robin Roberts

 

 

image004.jpg@01CFC2AB.237E2720" >Wingfoot One é o primeiro de uma nova geração de dirigíveis fabricados pela empresa alemã ZLTA13 6736_BR_CopyAV4 6274_BR_Copy DSC4148_BR_Copy Zeppelin Luftschifftechnik e montado por uma equipa de engenheiros da Zeppelin e da Goodyear durante os últimos 12 meses. Representa, no que diz respeito ao desenho, a maior mudança estrutural dos dirigíveis em cerca de 70 anos.

 

Esta aeronave é a primeira de uma nova geração de blimps que se diferencia pelo seu fabrico, aparência e manobrabilidade em comparação com os anteriores. A nova aeronave insuflada com hélio, mede 75 metros de comprimento, mais 15 metros do que as anteriores aeronaves e é apenas 16,5 metros mais pequena do que um campo de futebol americano. O blimp caracteriza-se por uma nova distribuição da estrutura exterior, mantendo logotipo e as tradicionais cores azul e amarelo na caixa de prata. A cabine acomoda até 12 passageiros e oferece uma ampla vista panorâmica a partir de grandes janelas. Além disso, o novo interior é mais confortável durante o voo.

 

A nova aeronave incorpora os mais recentes sistemas de controlo aeronáutico e de voo. Os pilotos da anterior geração de blimps controlavam os movimentos da aeronave através de um sistema manual de voo, usado desde 1925. Atualmente, a nova aeronave funciona com precisos controlos de computador. Os controlos eletrónicos funcionam de acordo com um computador de bordo que regula a propulsão do motor, os movimentos laterais e verticais e a direção é controlada por joystick. Estes avanços resultam numa manobrabilidade mais precisa durante o voo, na aterragem e decolagem. Além disso, a nova aeronave alcança uma velocidade máxima de 117 quilômetros por hora, superando os 80 quilômetros por hora de outras aeronaves, permitindo-lhe cobrir um número maior de eventos.

 

O nome Wingfoot One foi escolhido entre mais de 15.000 nomes submetidos a concurso público online. O nome foi enviado por Charlotte White, uma residente de Akron, que irá receber como prémio um dia de participação nas atividades do Wingfoot One.

 

O novo blimp da Goodyear foi batizado no sábado passado por Robin Roberts, a galardoada apresentadora do programa ABC News "Good Morning America". Assim, o Wingfoot One junta-se oficialmente à frota de dirigíveis da Goodyear, dando origem a uma nova era de dirigíveis tecnologicamente avançados.

  

Roberts, ex-locutora desportiva da ESPN e célebre autora, batizou o novo dirigível numa cerimônia que contou com a tradicional momento de atirar uma garrafa contra a dianteira da aeronave e com a presença de 2.000 pessoas no hangar Wingfoot Lake, em Suffield, Ohio.

 

"O batismo do Wingfoot One antevê um novo capítulo na história do blimp, um dos ícones da marca mais reconhecido e duradouro", declarou Richard J. Kramer, Presidente e CEO da empresa. "O novo blimp renova o compromisso com o nosso programa de dirigíveis, que se constrói sobre um legado de empresa líder em aeronaves e reforça a nossa liderança no fornecimento de cobertura aérea de qualidade a importantes notícias, eventos desportivos e de entretenimento".

 

Após a cerimônia, Roberts embarcou no Wingfoot One para realizar o voo inaugural. Roberts entra assim na prestigiada lista de mulheres que batizaram dirigíveis da Goodyear, como a astronauta Dra. Sally Ride (2000) ou a pioneira da aviação Amelia Erhart (1929).

 

"O meu avô deslocou-se com a família, do Sul para Akron em 1918, para trabalhar na Goodyear à procura de uma vida melhor. Muitos dos meus familiares também trabalharam aqui", disse Roberts. "Tenho a certeza que meu avô nunca teria imaginado que um dia, um dos seus descendentes teria a oportunidade de batizar um de seus blimps. É uma grande honra para mim".

 

Ao longo de sua história, a Goodyear construiu mais de 300 blimps para utilizações mediáticas e de defesa, incluindo duas aeronaves gigantes de estrutura rígida – U.S.S. Macon e U.S.S. Akron. Este foi o primeiro dirigível semirrígido alguma vez construído nos 95 anos de história do hangar Wingfoot Lake da Goodyear. O novo modelo substitui o anterior "GZ-20" que realizou voos durante 45 anos.

 

Por mais de 85 anos, os dirigíveis da Goodyear têm aparecido nas notícias e em eventos de entretenimento e de desporto mais assistidos em todo o mundo. Os blimps também apoiaram campanhas de beneficência e de ajuda às comunidades.

 

A Goodyear vai lançar dois novos blimps, nos próximos quatro anos, ao finalizar os modelos GZ-20 que se encontram em Pompano Beach, Florida e Carson, Califórnia.

 

A empresa tem proporcionado cobertura aérea a grandes eventos desportivos durante 2014, como é exemplo as finais da NBA, o Campeonato de Futebol Universitário Americano da BCS, o Derby do Kentucky, a Copa do Mundo 2014 e da FIFA e as 500 milhas de Daytona.

 

 

MOVO SKODA FABIA

 

Novo ŠKODA Fabia: funcional e cheio de emoção; dimensões exteriores compactas e um generoso interior

Companheiro ideal para uma utilização diária: espaçoso, prático, inteligente e ágil

A maior capacidade da bagageira na sua categoria: 330 litros

17 soluções “Simply Clever”

O novo ŠKODA Fabia impressiona não só pelo seu design emocionalmente marcante, mas também pelas práticas soluções  “Simply Clever”. O novo modelo tem espaço suficiente para cinco ocupantes e as suas bagagens, mas graças às suas dimensões extremamente compactas, é bastante ágil e funcional. A bagageira possui a maior volumetria desta categoria de mercado. O novo Fabia, que exibe a nova linguagem de design da ŠKODA, oferece um total de 17 soluções “Simply Clever”, nove das quais são novas.

 

 

"O novo ŠKODA Fabia é um verdadeiro campeão em termos práticos e funcionais, oferecendo uma ampla variedade de oportunidades de utilização. É o carro ideal para a mobilidade urbana moderna, mas também prático na sequência de uma combinação perfeita de funcionalidade e design, emocionalmente rico e luxuoso", destaca o Dr. Frank Welsch, Membro da Administração para o Desenvolvimento Técnico da ŠKODA. Novo SKODA_Fabia_02_CopyNovo SKODA_Fabia_03_CopyNovo SKODA_Fabia_03_Copy

 

HONDA EM MOSCOVO

HONDA EM MOSCOVO

 

A Honda é outra das marcas que está presente no Salão de Moscovo, onde as estrelas do seu espaço são o Honda Civic do WTCC e o novo NSX:HONDAMOSCOVO1 CopyHONDAMOSCOVO2 Copy

 

NOVO OPEL CORSA EM OUTUBRO

  • Novos motores e transmissões de baixo atrito;
  • Segurança reforçada: novos sistemas de assistência à condução, incluindo o alerta de colisão frontal iminente;
  • Habitáculo de qualidade superior e máxima conetividade com o sistema IntelliLink.

O pano está prestes a subir para revelar a mais recente estrela da Opel: o novo Corsa. O palco escolhido é o Salão Mundial do Automóvel de Paris, que abre portas ao público no dia 4 de Outubro. O Opel Corsa é um ‘bestseller’ inquestionável, cuja História se faz de fiabilidade, inovação e qualidade. Ao longo de 32 anos e quatro gerações do modelo, foram produzidas quase 12 milhões de unidades na Europa, incluindo 2,8 milhões do atual Corsa D. A quinta geração Corsa (a E) começará a ser produzida nas fábricas de Eisenach (Alemanha) e Saragoça (Espanha) antes do final do ano.

Novíssimo 1.0 Turbo ECOTEC com injeção direta

Com tónica na qualidade e mais sofisticado do que nunca, o novo Corsa atinge novos patamares em precisão, dinâmica e conforto, assumindo uma faceta ‘premium’ a que os utilizadores apenas estão habituados em automóveis mais caros e de maiores dimensões. Um dos grandes destaques vai para o avançado motor tricilíndrico 1.0 Turbo ECOTEC, com injeção direta de gasolina, que integra a mais recente geração de motores com que a Opel está a renovar a maior parte da sua linha de motorizações. Este propulsor é o único 1.0 de três cilindros na indústria dotado de um veio de equilíbrio, o que lhe permite fixar novas referências em matéria de baixos níveis de ruído e vibrações. Com bloco e cabeça construídos em alumínio, o novo 1.0 Turbo da Opel está disponível à saída da fábrica em duas configurações, com potências diferentes: 90 cv e 115 cv. Ambas oferecem um elevado binário máximo de 170 Nm a apenas 1800 rpm, o que lhes confere um desempenho dinâmico notável, nomeadamente no capítulo das recuperações de velocidade. Registe-se que o novo Corsa 1.0 Turbo de 115 cv consegue acelerar de 80 para 120 km/h, em quinta velocidade, em apenas 11,3 segundos. Apesar deste elevado grau de ‘performances’, o novo Corsa 1.0 Turbo apresenta valores de consumo extremamente baixos para um automóvel a gasolina, com médias em ciclo misto a partir de 4,3 l/100 km (versão de 90 cv, na carroçaria de três portas).

A gama de motorizações do Corsa E surge ainda mais alargada que nas gerações anteriores. À saída da fábrica, há um novo 1.4 Turbo de 100 cv, com binário de 200 Nm. Os ‘atmosféricos’ 1.2 e 1.4, já conhecidos da anterior geração, foram alvo de evoluções e passam a cumprir a exigente norma de emissões Euro 6. Debitam, respetivamente, 70 cv e 90 cv de potência. Também do lado dos turbodiesel há novidades a registar. O popular 1.3 CDTI foi profundamente revisto, estando agora mais refinado no funcionamento e ainda mais económico. Ambas as versões de 75 cv e 95 cv passam a respeitar a norma Euro 6. Com a inclusão de novos turbocompressores, os dois estão mais silenciosos e mais lestos nas recuperações a partir de baixas rotações. O Corsa a gasóleo mais económico é o 1.3 CDTI de 95 cv, com caixa manual de cinco velocidades e sistema de recuperação de energia na travagem. O patamar de emissões de CO2 desce para 85 g/km, o que reflete um consumo médio em ciclo misto de apenas 3,2 l/100 km. Este Corsa ganha a classificação energética de A+ de acordo com o regulamento EC 715/2007.

Mas nem só de motores é feita a notável dinâmica do novo Corsa. A Opel concebeu novas transmissões que proporcionam mais conforto e garantem maior eficiência. Ambas as versões do 1.0 Turbo de injeção direta têm acoplada uma caixa completamente nova, com seis velocidades. Em particular destaque surge a precisão e a rapidez do comando manual, bem como o reduzido atrito e as dimensões extremamente compactas. Outras novidades absolutas neste capítulo são a caixa automática de seis velocidades, da nova geração, e uma nova caixa manual robotizada Easytronic 3.0 de funcionamento extremamente suave. Esta é a transmissão que conjuga da melhor forma o conforto de uma caixa automática com a eficiência de uma caixa manual.

Segurança ao máximo nível, conetividade e sistemas de apoio à condução

A qualidade e o ambiente sóbrio e sofisticado são adjetivos que se aplicam com plena justiça ao habitáculo do novo Opel Corsa. No interior do modelo alemão destaca-se um tabliê elegante que exibe ao centro o grande ecrã tátil de sete polegadas do sistema IntelliLink. Este dispositivo oferece variadas possibilidades de conetividade e é compatível com aparelhos Apple e Android, aceitando comandos de voz. Neste particular, pode ser utilizado Bluetooth e o sistema Siri Eyes Free. Várias aplicações de ‘smartphones’ são transportas automaticamente para o IntelliLink, como o BrinGo, para a navegação, ou o Stitcher e o TuneIn para a rádio de Internet.

A quinta geração Corsa estreia uma série de sistemas de assistência à condução, muitos dos quais são inéditos neste segmento. Os faróis dianteiros bi-xénon com luz de curva melhoram significativamente a visibilidade, aumentando o alcance do feixe, bem como o brilho e a intensidade de cor. A facilidade de utilização ganha consideravelmente com o Advance Park Assist, que comanda automaticamente a direção durante as manobras de estacionamento. Os sensores do Alerta de Ângulo Cego têm alcance de três metros para a esquerda e para a direita do automóvel, alertando para a presença de obstáculos e veículos. Sempre que surge um veículo ao alcance destes sensores, o sistema acende uma luz colocada no espelho retrovisor exterior do lado correspondente.

A Assistência ao Arranque em Subidas é de série em todos os novos Corsa. Capaz de detetar se o automóvel está parado num plano inclinado, o sistema mantém os travões aplicados automaticamente durante cerca de dois segundos depois de o condutor soltar o pedal, eliminando a necessidade de efetuar ‘ponto de embraiagem’. A Câmara Traseira joga igualmente um papel decisivo na facilidade de utilização do novo Corsa na cidade, nomeadamente nas manobras de estacionamento.

A segunda geração da Câmara Dianteira Opel Eye integra funções avançadas como Reconhecimento de Sinais de Trânsito, Aviso de Saída de Faixa, Comutação Automática Médios/Máximos, Indicação de Distância para o Veículo da Frente e o Alerta de Colisão Iminente. Para garantir a máxima segurança, o Alerta de Colisão Frontal Iminente recorre a um aviso sonoro intenso e a uma luz vermelha projetada no para-brisas à frente do condutor assim que a distância para o veículo da frente fica mais curta do que o valor pré-programado. Finalmente, o sistema de Monitorização da Pressão de Pneus alerta o condutor, em qualquer altura, se ocorrer perda de pressão em alguma roda.

O Corsa E está dotado de uma nova geometria de direção, cuja assistência elétrica foi calibrada para garantir maior precisão e resposta mais direta, sem com isso afetar o conforto de utilização. O sistema inclui de série o modo de funcionamento City, acionado com um simples toque numa tecla, que reduz ainda mais o esforço para rodar o volante quando o automóvel circula a baixa velocidade. O volante, os bancos dianteiros e o para-brisas podem ser dotados de sistemas de aquecimento, o que se torna particularmente útil em dias rigorosos de Inverno.1409047049697 -_Cpia_Copy1409047104868 -_Cpia_Copy

 

PRODUÇÃO AUTOMÓVEL NO JAPÃO

Produção automóvel japonesa caiu 1,7% em julho

Durante o mês de julho produziram-se 894.742 veículos, uma queda que tem lugar depois de dez meses de constante aumento da produção e depois e da subida do imposto sobre o consumo -- de cinco para oito por cento -- que entrou em vigor a 01 de abril.

Em julho produziram-se menos 2,4% automóveis para um total de 757.523 unidades, mais 1,1% de camiões para 1233.154 unidades e mais 13,2% de autocarros, para um total de 14.065.

Agência Lusa

 

MUITA ATENÇÃO LEITORES

CAMPANHA GT COMPETIZIONE

 

 

GT COMPETIZIONE esta Solidaria!!

Esta Campanha vai decorrer de 01-09-2014 a 30-09-2014

Amigos e novos clientes se vierem a GT COMPETIZIONE do PORTO podem usufruir de 30 minutos gratuitamente, para isso basta trazer um destes ingredientes:

- 1 kg de Açúcar
- 1 kg de Arroz
- 1 kg de Massa 
- 2 litros de Leite
- 1 litro de óleo
-1 litro de azeite

Venha ajudar a quem mas precisa!!
Um desafio que nada custa se todos ajudarem!!

 

LAND ROVER E VIRGIN GALACTIC CELEBRAM ACORDO

 

A Land Rover anunciou no passado mês de abril um acordo global com a Virgin Galactic que reflete a visão partilhada pelas duas empresas no que respeita ao espírito pioneiro, inovação tecnológica, sentido de aventura e desejo de ampliar os limites das viagens para as gerações futuras.

Neste vídeo, Richard Branson, fundador de Virgin Galactic, empresário pioneiro e explorador moderno, relata alguns dos momentos mais memoráveis da sua vida, tendo por base a sua inquietude, sentido de aventura e paixão por explorar o desconhecido. A próxima fronteira é o Espaço. Sir Richard conclui o vídeo com um convite para assistir ao lançamento do Novo Discovery Sport e para descobrir um anúncio muito especial da Land Rover no próximo dia 3 de setembro através de www.landrover.comRichard Branson_Still01_Copy

 

NOVO CONCEPT DA ASTON MARTIN

NOVOS CONCEPT DA ASTON MARTIN

 

Os engenheiros da Aston Martin não têm limites, veja-se as suas ultimas obras prima, em termos de aerodinâmica....simplesmente soberbo...basta ver estas fotos.NOVOASTONMARTINCONCEPT1 CopyNOVOASTONMARTINCONCEPT2 CopyNOVOASTONMARTINCONCEPT3 CopyNOVOASTONMARTINCONCEPT8 CopyNOVOASTONMARTINCONCOPET6 CopyNOVOASTONMARTINCONCPET7 CopyNOVOASTONMARTINCONCPET5 CopyNOVOASTONMARTINCONCPET4 Copy

 
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João Raposo

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