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VELO CAB2012


AZ AUTO DÁ FORMAÇÃO

 

AZ Auto dá Formação a Centros de Travões ATE

 


AZ Auto recebeu novamente no seu Centro de Formação em Camarate, um grupo de
mecânicos de Centros de Travões ATE, para mais uma formação de nível inicial, que irá
permitir a estes técnicos tornarem-se especialistas em assistência e reparação a todo o tipo
de sistemas de travagem.
Esta formação decorreu nos dias 25 e 26 de Junho e contou com a presença de Bert
Lembens, responsável mundial pelos Centros de Travões ATE. Estes centros são oficinas
independentes que se tornam parceiros de uma marca reconhecida mundialmente, a
Continental ATE, e que com o acesso a toda a informação e formação disponível, se tornam
especialistas na área da travagem, assegurando assim, um maior volume de negócio.
Trata-se de conceito em clara expansão no aftermarket nacional, onde atualmente já
existem 18 Centros de Travões ATE, e outras 13 oficinas em fase final de adesão.
Qualquer oficina interessada em tornar-se um Centro de Travões ATE, ou adquirir material
de travagem ATE, deverá contactar a AZ Auto, representante do conceito Centro de
Travões ATE, em Portugal.

 

JAGUAR LAND ROVER APRESENTA NOVAS TECNOLOGIAS

 

JAGUAR LAND ROVER APRESENTA NOVAS TECNOLOGIAS VIRTUAIS QUE EVITAM DISTRAÇÕES E MELHORAM A EXPERIÊNCIA DO CONDUTOR

 

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  • A Jaguar Land Rover apresentou seu protótipo do pára-brisas virtual `Jaguar Virtual Windscreen´ que irá auxiliar o condutor em estrada e circuito.
  • Permite projetar simultaneamente no pára-brisas dados sobre velocidade e navegação e inclusivamente riscos potenciais ou a trajetória ideal num circuito.
  • Com este sistema, a Jaguar Land Rover apresenta uma tecnologia virtual capaz de reproduzir, sem necessidade de elementos especiais, imagens em 3D sobre o tablier e substituir o espelho retrovisor.
  • O pára-brisas virtual, a instrumentação com imagens em 3D e o controlo por gestos integram um conjunto de tecnologias inovadoras que irão reduzir as distrações ao volante.

 

A Jaguar Land Rover está a desenvolver tecnologias vanguardistas cujo objetivo é disponibilizar aos condutores informação e gráficos realistas em alta definição que proporcionem uma imagem “virtual” da estrada ou do circuito.

 

`Jaguar Virtual Windscreen´

O protótipo de pára-brisas virtual `Jaguar Virtual Windscreen´ utiliza todo o vidro dianteiro em modo de ecrã para que a atenção do condutor não se desvie da estrada. Permite projetar simultaneamente ícones de alta definição que informam sobre os riscos potenciais, a velocidade e navegação. No caso de condução em circuito, o sistema pode projetar informação que inclui:

 

  • Trajetória ideal e referências de travagem. Os gráficos virtuais projetados no pára-brisas indicam ao condutor a trajetória ideal no circuito com alterações de cor que permitem visualizar a zona de travagem ideal.
  • Ghost Car Racing permite ao utilizador melhorar a sua melhor performance num traçado graças à projeção de um veículo virtual que representa o próprio veículo numa volta anterior ou a melhor volta de outro condutor.
  • Colocação de cones virtuais na pista para a formação de condutores, que podem ser retirados à medida que melhorem as capacidades do piloto.

O Dr. Wolfgang Epple, Director of Research and Technology da Jaguar Land Rover, comentou: “Estamos a trabalhar em projetos de investigação para proporcionar ao condutor mais informação capaz de melhorar a sua experiência ao volante. Ao disponibilizar imagens da mais elevada qualidade, o condutor terá que olhar para o ecrã apenas uma única vez. Estas imagens virtuais projetadas irão permitir avaliar com precisão a velocidade e a distância, otimizando o processo de tomada de decisões, o que se irá traduzir em benefícios reais para a condução no dia a dia em estrada ou em circuito”.

 

Controlo por gestos

Em conjunto com a tecnologia `Jaguar Virtual Windscreen´, a Jaguar Land Rover está também a desenvolver um sistema de controlo por gestos que permite ao condutor manter a sua atenção na estrada e reduzir as distrações ao limitar a quantidade de botões que é necessário operar.

 

No desenvolvimento do controlo por gestos da Jaguar Land Rover foram utilizados sensores de proximidade através de campo magnético que utilizam os mais recentes ecrãs tácteis de descarga capacitiva e que proporcionam uma precisão muito superior a qualquer outro sistema. Atualmente, um smartphone deteta a proximidade do dedo do utilizador a partir de 5 mm. O sistema da Jaguar Land Rover aumenta o alcance do campo de deteção para 15 cm, o que significa que pode ser utilizado para seguir com precisão a mão do utilizador e qualquer gesto que realize no interior do veículo.

 

O controlo por gestos já se tornou uma forma aceite de controlo de qualquer equipamento, de televisores a consolas de jogos. O passo lógico seguinte é o controlo de determinadas funções a bordo. Identificámos quais as que ainda devem ser controladas por botões físicos e quais poderiam ser controladas por gestos e sensores de movimento cuidadosamente calibrados. Atualmente, o sistema está a ser testado numa série de funcionalidades, nas quais se incluem cortinas para o sol, limpa vidro traseiro e mapas de navegação por satélite. Dispõe do potencial necessário para ser incorporado em veículos nos próximos anos”, complementou o Dr. Epple.

 

Instrumentos com imagens em 3D

A equipa de investigação da Jaguar Land Rover está também a estudar a tecnologia que poderá substituir os espelhos retrovisores e espelhos laterais por câmaras e ecrãs virtuais. Efetivamente, a utilização de imagens bidimensionais para substituir os espelhos apresenta limitações pelo facto destas imagens planas projetadas sobre um ecrã não permitirem ao condutor avaliar com precisão a distância ou velocidade dos restantes utilizadores da estrada.

 

Assim, a Jaguar Land Rover desenvolveu instrumentação inovadora com imagens em 3D que utiliza a tecnologia mais inovadora de monitorização do movimento ocular e da cabeça para criar uma imagem tridimensional de aspeto natural no tablier que não exige a utilização de óculos especiais. As câmaras incorporadas nos instrumentos ou na área da coluna de direção acompanham a posição da cabeça e dos olhos do utilizador. De seguida, o software ajusta a projeção de imagens para criar um efeito 3D, proporcionando a cada olho dois ângulos ligeiramente diferentes da mesma imagem, criando assim a perceção de profundidade necessária para permitir ao condutor calcular a distância.

 

 

Sobre a Jaguar Land Rover

-         A Jaguar Land Rover foi reconhecida como `Responsible Business of the Year´ pela Business in the Community (BITC)

-         A Jaguar Land Rover tem planos ambiciosos para o crescimento e rentabilidade sustentáveis.

-         Em 2013, a Jaguar Land Rover comercializou 425.006 veículos, o que representa um crescimento de 19% em relação a 2012. Destes, 76.668 veículos correspondem à Jaguar e 348,338 à Land Rover.

-         A Jaguar Land Rover irá investir cerca de 3.500 milhões de £ (4.235 milhões de €) na sua gama de produtos e nas suas fábricas durante o ano fiscal que termina em março de 2015.

-         A Jaguar Land Rover é um dos maiores exportadores do Reino Unido e 85% da suas receitas procedem das exportações.

 

LANÇAMENTO DA EYSISTEM

Lançamento da Eysystem – Câmaras e Monitores de Vigilância e Marcha atrás

A Krautli Portugal acaba de lançar no mercado a marca EyeSystem que inclui um programa completo de Câmaras e Monitores de Vigilância e Marcha atrás para aplicações Auto.

A gama é composta por uma vasta diversidade de soluções que vão ao encontro das preocupações de segurança de todos os operadores profissionais, apresentando uma gama combinada de 11 Câmaras, 9 Monitores e todos os respectivos acessórios necessários para uma adequada instalação. 

A marca EyeSystem, apresenta um binómio de elevada qualidade a um preço competitivo, oferecendo o melhor compromisso neste tipo de soluções no mercado. 

Como principais aplicações destacamos, Camiões, Autocarros, Autocaravanas, Máquinas Agrícolas, Veículos Off-Road, Veiculos Comerciais, etc…

Como apoio à venda, temos disponível o catálogo geral EyeSystem em Português para poder criar as melhores combinações para responder às necessidades do mercado.



Krautli

 

TOYOTA DISPONIBILIZA SERVIÇO DE COMUNICAÇÃO

 

Toyota disponibiliza serviço de comunicação que promove interatividade entre aplicações e condutor

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A Toyota Motor Corporation vai lançar este verão, no Japão, a “T-Connect”, um novo e inovador serviço de comunicação no qual pretende assistir o condutor na pesquisa de diversos serviços ou locais através de comandos voz (aliado ao sistema de navegação) assim como aplicações incluídas num smartphone. A Toyota introduz a tecnologia T-Connect que permite uma abordagem integrada e inteligente da informação disponível através da internet nos diversos meios de forma acessível. Através desta aplicação é possível interligar harmoniosamente os carros às pessoas e cidades.

A T-Connect eleva ainda mais a utilização do atual serviço disponibilizado Toyota “G-BOOK”: através do reconhecimento de comandos voz e uma resposta de voz interativa, possui caraterísticas que permitem de forma automática carregar para o sistema de navegação o destino ou dar informações sobre o local.

1. Serviço de resposta interativa

A voz de interação T-Connect chama-se “Agent”. Agent responde a dúvidas sobre locais e outras informações, assim como pode dar apoio na utilização do veículo. Além disso, Agent fornece um serviço de informação de previsão, através do histórico de rotas do condutor e antevê o destino que o condutor pretende. Posteriormente, com base no destino previsto, o Agent fornece informação, por voz, sobre acidentes de trânsito, condições de tráfego e também meteorológicas ou até mesmo recomendar postos de gasolina ao longo do percurso previsto, se necessário. O serviço regista as preferências do condutor, e pode sugerir lojas e eventos ao longo do percurso previsto.

O Agent é a versão digital do operador humano usado no serviço G-BOOK. Este tem desenvolvido inteligência artificial sendo capaz de corresponder a uma conversa, respondendo por exemplo: "Eu quero ir para um restaurante italiano aqui perto", ou "encontre-me algum lugar com estacionamento". Se o Agent não for capaz de responder à questão, encaminha-a para um operador humano.

 

SONICEL DÁ FORMÇAÃO

Sonicel dá formação SONAX

Os procedimentos para um correcto tratamento da carroçaria com SONAX. A iniciativa teve lugar na Detail Spot.

A Sonicel levou a cabo mais uma acção de formação dedicada aos produtos car care da marca SONAX. A iniciativa teve lugar na Detail Spot, empresa especialista em lavagens, tratamento de estofos e interiores, polimento e tratamento de jantes, tratamento de ópticas.

A formação consistiu na apresentação de uma gama alargada de produtos Sonax, incluindo a gama de polishes, que facilitam o polimento, não só pela facilidade de utilização, como pela sua fácil remoção da pintura.

Também foi apresentado um selante de pintura que é baseada na novíssima tecnologia de polímeros sintéticos e que tem uma durabilidade de cerca de 6 meses de protecção.

Dimitrios Habermeier, International Sales Engineer da SONAX, explicou em detalhe os procedimentos de utilização dos produtos SONAX, etapas que permitem um bom serviço final e também a rentabilização do negócio das oficinas que prestam o serviço de tratamento da carroçaria aos seus clientes.



Sonax

 

NOVO LANÇAMENTO DA DELPHI

Delphi lança uma Unidade de Bomba Electrónica e um Programa de Reparação de Injetores Inteligentes

Soluções de reparação para Unidades de Bombas Eletrónicas (EUP) e Injetores Inteligentes serão lançadas em 2014; Oportunidade de serviço potencial para quase dois milhões de unidades de bombas e unidades de injeção inteligentes.

A Delphi Product & Service Solutions (DPSS) anunciou o lançamento da sua Unidade de Bomba Electrónica global e o programa de reparação de injetores inteligentes de alto desempenho para aplicações pesadas. O lançamento do produto proporciona à rede de reparação autorizada da Delphi uma oportunidade de serviço potencial para, praticamente, dois milhões de unidades de bombas eletrónicas (EUP) e unidades de injeção inteligente. 

As EUP da Delphi utilizam a tecnologia de válvula comprovada que provem da linha de produtos da Unidade de Injeção Eletrónica EUI. Quando estas são utilizadas, juntamente com o injetor inteligente de alta pressão controlado eletronicamente, a unidade da bomba (EUP) proporciona um completo sistema de alta pressão de fornecimento de combustível para os motores dos veículos pesados. A válvula de controlo é controlada automaticamente, ajudando a reduzir o consumo de combustível e melhorando o desempenho, ao mesmo tempo que cumpre com as mais estritas normas em matéria de emissões. 

A unidade de Bomba Eletrónica Delphi e o sistema de injeção inteligente Delphi, servem uma ampla gama de aplicações DAF (MX e PR), Paccar e Yuchai, para as normas de emissão Euro 4, Euro 5 e US2010. 

A solução de reparação abrange todas as variações de EUP e a especificação europeia para injetores inteligentes. Esta solução estará disponível com um pacote de actualização do equipamento de teste para as oficinas que atualmente reparam unidades de injeção elétrica EUI E3. A reparação para os injetores inteligentes US2010 estará disponível no início de 2015. 

O lançamento também inclui um suporte completo com os novos equipamentos de teste, software IRIS atualizado, ferramentas de reparação especializadas, formação e programa de reparação de peças. As oficinas que se atualizem ao nível do EUP e reparação inteligente terão de realizar antes um curso de formação, implementado numa das escolas de formação em diesel Delphi, a nível mundial.



Delphi Smart Injector and Electronic Unit Pump_HR
 

CRESCIMENTO ABRANDOU

Desaceleração do crescimento do mercado automóvel nacional em Junho

No mês de Junho de 2014 o mercado atingiu 17.991 veículos automóveis ligeiros e pesados.

O mercado de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros), em Junho de 2014 evidenciou um crescimento de 26,8 por cento relativamente a igual mês do ano anterior, ascendendo a um total de 17.788 veículos. Quanto ao mercado no primeiro semestre de 2014, ascendeu a 87.719 veículos a que correspondeu um crescimento homólogo de 40,4 por cento.re de 2014, foram vendidos em Portugal 89.058 veículos automóveis, o que representou uma variação homóloga positiva de 40,5 por cento.

Como pode ser observado no gráfico, mesmo com a variação positiva registada em Junho, o mercado continua a manter-se abaixo dos níveis registados em anos anteriores a 2012. Constata-se que o volume de vendas observado no mês de Junho situa-se claramente abaixo da média dos últimos dez anos, sendo que no mês homólogo de 2013, que lhe serve de comparação, o volume de vendas registou um valor bastante reduzido.

O mercado de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros), em Junho de 2014 evidenciou um crescimento de 26,8 por cento relativamente a igual mês do ano anterior, ascendendo a um total de 17.788 veículos. Quanto ao mercado no primeiro semestre de 2014, ascendeu a 87.719 veículos a que correspondeu um crescimento homólogo de 40,4 por cento.

Por tipos de veículos observou-se a seguinte evolução das vendas:

1. Automóveis Ligeiros de Passageiros
No mês de Junho de 2014, foram vendidos em Portugal 15.740 automóveis ligeiros de passageiros, o que correspondeu a um crescimento de 23,6 por cento face ao mês homólogo do ano anterior.

No primeiro semestre de 2014 as vendas de veículos ligeiros de passageiros totalizaram 75.787 unidades, o que se traduziu numa variação positiva de 37,7 por cento relativamente ao período homólogo de 2013. 

2. Veículos Comerciais Ligeiros
No mês de Junho de 2014 foram comercializados em Portugal 2.048 veículos comerciais ligeiros, o que representou um crescimento de 59,0 por cento.

No período de Janeiro a Junho de 2014 o mercado atingiu 11.932 unidades, o que representou um aumento de 60,4 por cento face ao período homólogo do ano anterior.

3. Veículos Pesados
Quanto ao mercado de veículos pesados de passageiros e de mercadorias, em Junho de 2014 verificou-se um crescimento de 82,9 por cento por cento em relação ao período homólogo, tendo sido comercializados 203 veículos desta categoria.

No primeiro semestre de 2014 as vendas situaram-se nas 1.339 unidades, o que representou um acréscimo do mercado de 45,1 por cento relativamente ao período homólogo do ano anterior.

 

NOVO PASSAT DA VOLKSWAGEN

 

Estreia mundial do novo Volkswagen Passat


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Nova referência: a oitava geração deste best-seller mundial apresenta um design “premiun”, motores económicos e um conjunto de tecnologias de vanguarda que são uma verdadeira obra de arte. O impressionante Centro de Design da Volkswagen em Potsdam serviu como o palco ideal para a estreia mundial da gama mais bem sucedida da Marca que destaca novos motores, menos peso e os mais recentes sistemas de assistência, informação e lazer e de conveniência. O novo Passat está no limite superior da sua categoria. 

 

JAGUAR PROJECT 7 APRESENTADO EM LE MANS

 

JAGUAR PROJECT 7, PRONTO PARA A ESTREIA NO LE MANS CLASSIC

 

 

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  • A apresentação dinâmica do Jaguar F-TYPE Project 7 irá decorrer no Le Mans Classic este fim de semana, coincidindo com o 60º aniversário do Jaguar D-Type
  • O F-TYPE Project 7 irá partilhar o fim de semana com o primeiro D-Type de sempre e uma coleção completa de F-TYPE R Coupé.
  • O F-TYPE Project 7 será o Jaguar de produção em série mais rápido e potente de sempre. Com 575 CV e 680 Nm disponibilizados pelo seu motor V8 5.0, atinge os 100 km/h em 3,9 segundos e terá uma velocidade máxima de 300 km/h.

 

O F-TYPE Project 7, o Jaguar de produção em série mais rápido e potente de sempre, fará a sua estreia dinâmica durante o próximo fim de semana aos fãs presentes na sétima edição do Le Mans Classic, que será realizada de 4 a 6 de julho no histórico traçado francês.

No seguimento da sua apresentação estática no Goodwood Festival of Speed, onde o interesse despertado entre os seus potenciais clientes superou as expectativas das 250 unidades inicialmente previstas e, para comemorar o 60º aniversário do lançamento do D-Type, vencedor de Le Mans em três ocasiões e fonte de inspiração para a criação do Project 7, o F-TYPE Project 7 irá completar várias voltas ao traçado de Le Mans Classic entre 4 e 6 de julho, acompanhado pelo primeiro D-Type e uma vasta coleção de F-TYPE R Coupé.

Com a competição divida em seis categorias, cada uma delas em representação de uma época histórica da competição de resistência, o Jaguar F-TYPE Project 7 será apresentado ao público antes das sessões de qualificação e da prova de Categoria 2. Composta por modelos produzidos entre 1949 e 1956, esta categoria contará com a presença destacada de duas unidades D-Type. Andy Wallace, vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1988 aos comandos de um XJR-9LM, irá partilhar o volante de uma delas com Richard Meaden, enquanto que o piloto britânico Gary Pearson o fará em conjunto com Chris Harris aos comandos do outro D-Type.

O F-TYPE Project 7 é o primeiro veículo Jaguar de alta performance produzido pela equipa Special Operations da Jaguar Land Rover. Graças a uma carroçaria produzida integralmente em alumínio, cujo peso de 1.585 kg é 80 kg inferior ao do F-TYPE V8 S Convertible, e graças aos 575 CV disponibilizado pelo motor Jaguar V8 Supercharged de 5,0 litros, o Project 7 irá proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente apaixonante. Os travões Cerâmicos em Carbono CCM, o Controlo da Distribuição de Binário em Curva e um interior inspirado na competição com bancos desportivos serão elementos de série no Project 7.

 

Especificações

*Todos os valores indicados encontram-se sujeitos a confirmação final durante a produção.

MOTOR E TRANSMISSÃO

Cilindrada – cc

5.000

Cilindros

8

Válvulas por cilindro

4

Relação de compressão

9,5:1

Diâmetro / curso (mm)

92,5/93,0

Caixa de Velocidades

Quickshift, 8 velocidades ZF 8HP70

PERFORMANCE

0-100 km/h (segundos)

3,9

Velocidade máxima (km/h)

300 (limitada electronicamente)

Potência (CV @ rpm)

575 @ 6.500

Binário (Nm @ rpm)

680 @ 2.500-5.500

Jantes e Pneus

Jantes em Liga Leve de 20” Storm Gloss Black

Pneus

255/35/20 dianteiros - 295/30/20 traseiros

Pneus    De série:

              Opção:

Pirelli P Zero

Continental ForceContact

DIMENSÕES

Comprimento (mm)

4.519

Largura, excl. (mm)

1.923

Distância entre eixos (mm)

2.622

Altura (mm, sem tejadilho)

1.277

Capacidade do depósito (litros)

72

Peso (kg)

1,585

 

 

Notas 

  • A equipa de Special Operations da Jaguar Land Rover, recentemente criada, irá dedicar-se à conceção de veículos de luxo, personalizados, veículos históricos e produtos da marca.
  • O F-TYPE Project 7 é o primeiro Jaguar de luxo criado pela Special Operations e será construído no novo e vanguardista Centro Técnico nas West Midlands.
  • A equipa de Special Vehicle Operations da Jaguar Land Rover tem a responsabilidade, na divisão de Special Operations, de criar uma gama de modelos de produção de alta performance, tanto para a Jaguar como para a Land Rover, produtos para a personalização de veículos e modelos de edição limitada de grande valor para ambas marcas.
  • O modelo F-TYPE Project 7 estará disponível nos mercados da UE, África do Sul, Austrália, Médio Oriente e Norte de África, Rússia, Brasil, as regiões de Ásia Pacífico e América do Norte, com preços variáveis em função dos mercados.
  • As prestações técnicas do F-TYPE Project 7, tanto exteriores como interiores, serão diferentes para a América do Norte e serão relevadas no final do verão de 2014.
  • As entregas a clientes do F-TYPE Project 7 irão iniciar-se a partir de meados de 2015.
  • O Jaguar F-TYPE Convertible foi lançado em 2012, e o F-TYPE Coupé em 2013. A gama actual F-TYPE inclui os seguintes modelos: F-TYPE Convertible, F-TYPE S Convertible, F-TYPE V8 S Convertible, F-TYPE Coupé, F-TYPE S Coupé e F-TYPE R Coupé.
  • O Jaguar D-Type de competição foi apresentado em 1954.
  • A Jaguar venceu as prestigiadas 24 horas de Le Mans um total de sete vezes, o recorde entre os fabricantes britânicos: em 1951, 1953 (ambas com o C-Type), 1955, 1956, 1957 (as três com o D-Type), 1988 (XJR-9) e 1990 (XJR-12).

 

 

LEXUS PATROCINA ESPAÇO

 

LEXUS PATROCINA ESPAÇO WILL.I.AM EM BARBICAN

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EXPOSIÇÃO DIGITAL PROPORCIONA UMA EXPERIÊNCIA MUSICAL IDENTICA A DE UM CONCERTO AO VIVO EM BARBICAN, LONDRES

A Lexus vai apoiar as obras de arte do conceituado artista WILL.I.AM, no espaço da galeria Pyramid, concebido em parceria com o artista Yuri Suzuk. As obras de arte vão estar em exposição ao público na exposição Revolução Digital do Barbican a partir de 3 de julho 2014.

Nas instalações explora-se o interface entre o analógico e o digital e proporcionam uma experiência de música como se de um concerto se trata-se, com recursos visuais de projeção, acompanhados por uma nova banda do will.i.am.

Ele complementa parte de um espetáculo chamado Som e Visão. Este espetáculo ajuda a perceber como é que a tecnologia digital influência a visualização musical. Pyramid é um dos espaços onde estiveram patentes as coletânea de artistas como, Chris Milk, Björk, Brian Eno, Radiohead e Squarepusher.

O apoio da Lexus á nova exposição Revolução Digital em Barbican baseia-se na tradição de tecnologia e inovação da marca. Através da parceria com esta emocionante experiência de galeria ao vivo, will.i.am, a Lexus reforça o seu compromisso com a criatividade e design.

Alain Uyttenhoven, Presidente da Lexus Europa disse: “A Lexus está orgulhosa por patrocinar a exposição will.i.am intitulada Revolução Digital. O design, a tecnologia e a inovação são características profundamente enraizadas no espírito Lexus, e acreditamos que as instalações únicas do will.i.am também o retratam, refletindo o ADN da assinatura Amazing in Motion. Como em qualquer patrocínio, o sentimento de partilha de valores e ambições é essencial. As instalações do will.i.am’s são uma experiência revolucionária que, como a Lexus, é progressiva e eleva os limites da criatividade.”.


 

 

FORD MOTORCRAFT

 

Ford Motorcraft: Serviços de Manutenção a Preços Competitivos com Qualidade Ford 

 

  • Serviços inovadores ao melhor preço

 

  • Descida de preços nas operações de manutenção mais frequentes

 

  • Garantia do preço mais baixo do mercado

 

 

Ford Parts_Motorcraft_LRNum mercado tão competitivo como o que actualmente vivemos e respondendo à expectativa dos clientes, a Ford lança o programa Motorcraft que inclui um conjunto de serviços e operações nas intervenções de manutenção habituais. A marca Ford Motorcraft está associada ao conceito de ‘qualidade ao melhor preço’, com a garantia de produtos e serviços que só a própria marca pode oferecer.

 

Esta nova linha de produtos e serviços Motorcraft oferece uma excelente relação qualidade/preço, graças à qual o cliente poderá obter um serviço aos preços mais competitivos do mercado e sempre com a filosofia de “tudo incluído”, evitando surpresas.

 

Toda a gama de serviços Ford Motorcraft tem a garantia do melhor preço, com o compromisso de devolução da diferença, no caso de o cliente encontrar o mesmo serviço a um preço mais baixo, ou de três vezes a diferença no caso dos pneus da gama Ford Motorcraft. A Ford selecciona uma marca concreta para cada medida, com a garantia de qualidade Ford a preços competitivos.

 

Entre os serviços disponíveis está a manutenção Ford Motorcraft para veículos ligeiros de passageiros com mais de 3 anos e que inclui a mudança de óleo, filtro de óleo, filtro de ar, revisão em 14 pontos de segurança, mão-de-obra e IVA, ao preço único de 99 euros.

Outro dos serviços proporcionados é a inspecção periódica obrigatória - IPO Ford Motorcraft -, totalmente gratuito. Para além da oferta do custo da IPO, estão igualmente incluídos a deslocação ao centro, uma pré-inspecção e um check-up electrónico. Os clientes dispõem ainda de um conjunto de seis operações de manutenção mais frequentes para toda a gama de veículos ligeiros de passageiros.

 

Para além de todas estas importantes novidades, a Ford lançou um passatempo que irá decorrer até final de Julho e que visa premiar a criatividade dos clientes com um iPad. Todas estas informações, bem como todas as campanhas em vigor, podem ser encontradas no site dedicado em www.fordservice.pt

 

Novos produtos e serviços do programa Ford Motorcraft irão ser adicionados no futuro.

 

TOP CAR DISTINGUIDA

 

TOPCAR distinguida na Cerimónia de entrega de prémios EUROPREMIUM 2014

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Ocorreu no último fim-de-semana de Junho, em Madrid, a Cerimónia de Entrega de Prémios EUROPREMIUM 2014.
Com o objetivo de distinguir as oficinas que mais se destacam todos os anos, a Gala EUROPREMIUM premeia anualmente e já desde 1998, as melhores oficinas. Em 2014, foram distinguidas 12 oficinas espanholas da Rede EUROTALLER e 3 oficinas portuguesas da Rede TOPCAR, pelo destaque obtido nas áreas de Formação, Informação, Imagem e Marketing.
No 1º dia do evento, os participantes usufruíram de um magnífico jantar de gala, seguido da Cerimónia de entrega de prémios, onde foram distinguidas as Oficinas da Rede e recompensadas pelo esforço, dedicação e pelo compromisso com a Qualidade do Serviço aos seus Clientes. Parabéns às Oficinas TOPCAR distinguidas:
TOPCAR Barcelos - Mário Pinheiro
TOPCAR Fogueteiro - Divi Auto Center
TOPCAR Leça da Palmeira - Leçacar

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Porsche AG Aumenta icts participação na Bertrandt AG

 

Stuttgart. Dr. Ing.. hc F. Porsche AG icts Aumento da participação na Bertrandt AG, Ehningen por quase forno ponto percentual para quase 29 por cento. A fabricante de carros esportivos adquiriu as ações da propriedade de Dietmar Bichler, Presidente do Conselho Executivo da Bertrandt AG, e sua família. Mr. Bichler continuará a deter ações em Bertrandt AG. "A transação não tem relação com a minha actividade como Presidente do Conselho Executivo", e acrescentou Bichler declarou que a gestão ea independência do Bertrandt AG permaneceria intacta.

Lutz Meschke, Membro do Conselho Executivo e Chefe de Finanças e TI da Porsche AG, Stuttgart explicou que a fabricante de carros esportivos não tinha intenção de adquirir qualquer mais direitos de voto e de continuar exerceria nenhum impacto na Comissão Executiva ou do Conselho Fiscal da Será que Bertrandt AG nem aspirar a qualquer outra bolsa. Porsche AG detém Bertrandt AG como um investimento em ativos financeiros TIC.

Bertrandt AG, Todos que tem sede em Ehningen, é um parceiro de engenharia líder para empresas nas indústrias automotiva e aeroespacial. Seu portfólio de produtos vai desde o desenvolvimento de módulos complexos e componentes individuais através do fornecimento de soluções completas.

 

NOVO FOCUS ST APARECEU EM GOODWOOD

 

Novo Ford Focus ST Vence Primeira Corrida ‘Virtual vs Real’ na sua Apresentação Globalno‘GoodwoodFestival of Speed’

 

  • A primeiracorrida “virtual vs real” organizada no lendário evento desportivo de Goodwood, terminou com a vitóriatangencial do Focus ST da vida real à frente do seu congénere virtual

 

  • Ben Collins, antigo “Stig” da televisão,completou a prova no novo Focus ST à frente do jogadorKrisztianSomodique conduziu um Focus ST virtual no jogoGran Turismo®6

 

  • Na sua apresentação pública a nível global, o novo Focus ST exibiu a sua dinâmica de condução proporcionando uma experiência refinada e mais ágil na famosa rampa de Goodwood

 

 

FordAtTheGFOS2014 36O Novo Ford Focus ST registou uma primeira vitória horas depois de fazer sua estreia mundial, ganhando uma exclusiva corrida "virtual vs real". O novo modelo competiu contra um Focus ST virtual na sequência do acordo entre a Ford ea Sony ComputerEntertainmentpara a realização desta corridacorrida na famosa rampa no ‘Goodwood Festival of Speed’​​.

 

Conduzido por Ben Collins, antigo ‘Stig’ da televisão, o novo Focus ST real completou os 1.86 quilómetrosda rampa à frente do jogadorKrisztianSomodique percorreu o mesmo traçado em simultâneo no simulador do jogoGran Turismo®6 daPlayStation®3.

 

Para ver o vídeo da corrida basta seguir este endereçohttps://www.youtube.com/watch?v=ifVo-rjmvXs

 

"Competirno novo Focus ST contra o virtual foi uma estreia para mim. Eu não tinha nenhuma ideia de quem estava na liderança, pelo que fiquei empolgado quando percebi que tinha ganho", disse Collins. "O Focus ST tem sido sempre um grande carro, mas a nova versão é ainda mais ágil e gratificante."

 

A corrida foi exibida ao vivo em ecrãs gigantes para uma audiência de dezenas de milhares de pessoas presentes no festival, com os visitantes a poderem registar mais tarde o seu próprio tempo nos simuladoresGran Turismo 6 disponíveis no stand da Ford, onde a primeira versão a diesel do novo Focus ST foi revelada por Jim Farley, vice-presidente executivo de Marketing Global, Vendas e Serviço, Ford e Lincoln, e o famoso criador doGran Turismo ®, KazunoriYamauchi.

 

O jogo replicou as condições e os detalhesdo próprio dia, tanto quanto possível,incluindo até os pneus. Essa atenção aos detalhes permitiu uma competição cerrada, com o Focus ST real a registarum tempo de 1.05:13e o modelo virtual apenas um décimo de segundo atrás, completando a subida em 1.05.23.

 

"Foi uma corrida muito renhida e emocionante competindo contra um carro e um piloto de verdade", disse Somodi, um designer gráfico que também é um fã doGran Turismo desde sempre. "O Focus STvirtual parece-se, sente-se e soa exactamente como o real. O Gran Turismo 6 é muitoimpressionante. "

 

Mais imagens da corrida estão disponíveis emhttp://bit.ly/FordFOS14

 

Para obter mais imagens, videos e o pressrelease completo do novo Focus ST, basta seguir este endereçohttp://focusst.fordpresskits.com.O Focus ST apresenta novas tecnologias de controlo de chassis, suspensão e direcção com novas afinações permitindo uma experiência de condução ainda mais ágil, equilibrada e refinada.

 

O novo Focus ST tem previsto o seu lançamento no mercado a partir do primeiro trimestre de 2015.

 

 

 

TOYOTA RAV 4

 

Era uma vez… o Toyota RAV4

Quando a primeira geração do Toyota RAV4 foi revelada, no salão automóvel de Genebra, em Março de 1994, foi iniciado um novo, revolucionário e marcante conceito de veículo 4x4. As vendas tiveram início no Japão em maio .Na Europa, África, Austrália e América Latina iniciaram em junho. As previsões iniciais de produção e vendas eram de 4500 unidades por mês mas quando chegaram as encomendas de 8000 unidades para o primeiro mês os volumes de produção tiveram de duplicar. O primeiro Veículo Recreativo Ativo (Recreational Active Vehicle – RAV) com tração às quatro rodas preparou a chegada do segmento SUV, que não mais parou de crescer desde então. Lançado inicialmente como modelo compacto de 3 portas, o primeiro “4x4 Urbano” era bastante diferente de um 4x4 tradicional. Munido de compacto motor de 2 litros montado transversalmente, numa carroçaria monobloco, aliado a uma suspensão independente às quatro rodas. Com um comprimento de 3.69 metros, era mais pequeno do que um atual modelo do segmento B. O RAV4 foi realmente um automóvel pioneiro.

Ideia inicial

O concept-car “RAV-FOUR”, revelado no salão automóvel de Tóquio de 1989, começou por dar uma indicação do caminho que a Toyota queria seguir para criar um modelo compacto de quatro rodas motrizes. Este modelo de exposição não era mais do que um estudo de design, faltando-lhe os detalhes técnicos necessários para a sua viabilidade de comercializado e produção em série. Contudo, foi recebido com um entusiasmo unânime por parte do público o que contribuiu fortemente para que em Março de 1991, fosse dada luz verde ao projeto, começando o apuro e desenvolvimento do primeiro RAV4.

Uma nova abordagem com novos desafios

Na altura o engenheiro-chefe, Masakatsu Nonaka, teve um dos maiores desafios, convencer os restantes departamentos da Toyota que seria possível criar um automóvel de produção em massa para um segmento de mercado que ainda não existia. Ainda o conceito “Sports Utility Vehicle” (SUV) era  desconhecida e havia muitos responsáveis dentro da Toyota que realmente não eram capazes de perceber a utilidade de um 4x4 assim tão compacto. A determinada altura o processo de desenvolvimento foi até interrompido devido a resistências internas na empresa. A equipa de desenvolvimento esteve mesmo a ponto de desistir quando o apoio vindo de uma direção inesperadamente devolveu a vida ao projeto.

Os departamentos de vendas do Japão e da Europa chegaram para salvar o projeto. Estando em contato próximo com os mercados, percebendo que aquele era o tempo certo para este tipo de veículo. Em conjunto, fizeram pressão para que o projeto fosse retomado, e o tempo acabou por lhes dar razão: depois do seu lançamento, o RAV4 foi rapidamente reconhecido como um veículo que definia tendências, devido às suas características diferenciadoras aliadas a uma excelente performance de condução.

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GRUPO SIVA COM AUMENTO DE VENDAS

 

Vendas da SIVA aumentam 31,5% no primeiro semestre

 

No final de junho de 2014, a SIVA lidera o mercado de veículos ligeiros de passageiros em Portugal, com uma quota de mercado de 16,8%.

 

Com mais de 13.800 unidades vendidas, as seis marcas do Grupo Volkswagen representadas pela SIVA – Volkswagen, Audi, Bentley, Lamborghini, Škoda

e Volkswagen Veículos Comerciais – registam uma variação positiva de 31,5% em relação ao período homólogo de 2013.

 

ACÇÃO LAMBORGHINI NO JAPÃO

ACÇÃO LAMBORGHINI NO JAPÃO

 

A marca italiana tem feito uma série de acções em diferentes pistas por todo o muindo no sentido de captar novos clienteslambo1japaolambo2lambo3lambo4lambo5lambo6 para adquirirem as suas máquinas e desdta feita um grupo de Lambos esteve no Japão.

 

TERTULIA NO MAJESTIC

TERTULIA NO MAJESTIC

 

 

Teve lugar ontem à noite no Cafe Majestic em plena Rua de Santa Catarina, junto ao centro do Porto, uma tertulia subordinada às corridas de Vila Real, que contou com a participação de Carlos Gaspar, Ni Amorim e Pedro Salvador que narraram as suas aventuras e desventuras neste miticoTERTULIAMAJESTIC circuito citadino.Registando uma grande animação, muita gernte participou, com casa quase cheia, a pedir mais eventos deste tipo.

 

Foto de Júlio Sousa - www.velocidadeonline.com

 

CIRCUITO DE VILA REAL

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

Grupo de imagens referente aos caterham em pista.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 5057FOX 5058FOX 5059FOX 5060FOX 5061FOX 5062FOX 5063FOX 5064FOX 5065FOX 5066FOX 5067FOX 5068FOX 5069FOX 5070FOX 5071FOX 5072FOX 5073FOX 5074FOX 5075FOX 5076FOX 5077FOX 5078FOX 5079FOX 5080FOX 5081FOX 5082FOX 5083FOX 5084FOX 5085FOX 5086FOX 5087FOX 5088FOX 5089FOX 5090FOX 5091FOX 5092FOX 5093FOX 5094FOX 5096FOX 5097FOX 5098FOX 5099FOX 5100FOX 5101FOX 5102FOX 5102FOX 5104FOX 5105FOX 5106FOX 5108FOX 5109FOX 5110FOX 5111FOX 5112FOX 5113

 

NOVA DIRECÇÃO APÓS VENDA DA MERCEDES

 

Wolfgang Saum assume Direção de Após-Venda da Mercedes-Benz Portugal

 

 

Wolfgang Saum, 45 anos, anterior responsável pelo Após-Venda da Fujian Benz Automotive Co. Ltd, uma joint venture do Grupo Daimler na China, é o novo Diretor de Após-Venda da Mercedes-Benz Portugal, com efeitos a 1 de julho de 2014.

 

Com um Mestrado em Engenharia Eletrotécnica, pela Universidade de Karlsruhe, e Gestão pela Universidade de Hagen, Wolfgang Saum iniciou a sua carreira na Daimler em 1995.

 

Em 1996 ingressou na fábrica de Sindelfingen, como Engenheiro de Produção, tendo posteriormente sido nomeado comoSenior Manager para a área de Global Service&Parts.Desde 2002 que ocupou várias posições dentro da área do após-venda com especial destaque para o desenvolvimento de novos sistemas de informação e diagnóstico dentro do Grupo na área do após-venda.

 

Wolfgang Saum irá substituir Carlos Antão na Direção do Após-Venda da Mercedes-Benz Portugal, posição ocupada por este desde 2000,e que irá reformar-se após 48 anos de trabalho dedicados à marca da estrela.

 

Em Portugal, a Daimler é representada pela Mercedes-Benz Portugal, que integra no Grupo as seguintes empresas: Mercedes-Benz Portugal (importador das marcas Mercedes-Benz, smart e AMG), EvoBus Portugal (comercializa e assiste Autocarros das marcas Mercedes-Benz e Setra), Mercedes-Benz Financiamento (disponibiliza soluções de financiamento e outros serviços para as marcas do Grupo) e Mercedes-Benz Comercial (Concessionário e Oficina Autorizada Mercedes-Benz e smart em Sintra e Alverca).Wolfgang Saum

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Grupo de imagens do circuito de Vila Real dos treinos para o Desafio Único 3.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 5011FOX 5012FOX 5014FOX 5015FOX 5016FOX 5017FOX 5018FOX 5020FOX 5021FOX 5022FOX 5023FOX 5026FOX 5029FOX 5030FOX 5031FOX 5032FOX 5033FOX 5035FOX 5036FOX 5037FOX 5038FOX 5043FOX 5045FOX 5046FOX 5047FOX 5048FOX 5049FOX 5050FOX 5051FOX 5052FOX 5053FOX 5055

 

NOVO PEUGEOT 208 GTI

 

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O mais radical dos GTi com assinatura PEUGEOT Sport


A PEUGEOT levanta o véu sobre o 208 GTi 30th por ocasião do «Festival of Speed » de Goodwood.
30 anos após o 205 GTi, a PEUGEOT reinterpreta o mito numa versão mais radical do desportivo 208 GTi.
O 208 GTi 30th oferece sensações de condução mais intensas fruto do seu novo motor 1.6 THP, Euro6, que desenvolve uma potência de 208 cv e um binário elevado aos 300 Nm. Associado a uma caixa de seis velocidades manual, um diferencial de deslizamento limitado Torsen e ligações ao solo específicas, garante uma motricidade e eficácia inéditas.
Este temperamento desportivo e vincado encontra igualmente eco na sua postura e essência, em particular na sua carroçaria bi-material dividida por uma linha vincada.
Apresentado ao público no próximo «Mondial de Paris 2014», a sua comercialização terá início em Novembro deste ano.
«Na continuidade do RCZ R, a marca apela às competências técnicas da PEUGEOT Sport para o desenvolvimento de uma versão mais radical do 208 GTi. O 208 GTi 30th celebra, assim, os 30 anos da sigla GTi da PEUGEOT.»
Maxime Picat – Director Geral da PEUGEOT
A 13 de Março último, menos de um ano após o seu lançamento comercial, saiu da linha de montagem a unidade 10.000 do PEUGEOT 208 GTi, confirmando o sucesso da reinterpretação do mito e da estratégia de subida em gama desportiva da PEUGEOT para o segmento B.
A PEUGEOT deixou o seu cunho na história do desporto automóvel, um ADN que se encontra nos genes do 208 GTi, como também nos do RCZ e da sua versão vitaminada R, esta desenvolvida pela PEUGEOT Sport. Numa altura em que a PEUGEOT festeja este ano o 30º aniversário do 205 GTi, é a vez do 208 GTi passar para as experientes mãos dos profissionais da PEUGEOT Sport, a fim de lhe darem uma essência mais radical – no que alguns, sem dúvida, chamarão de «suplemento de alma» – em resposta às expectativas dos clientes com uma fibra mais desportiva e também dos entusiastas do modelo.

Uma assinatura exclusiva, coerente com um temperamento mais radical
«Se o 208 GTi 30th conserva a identidade, a atenção ao detalhe e as linhas de 208 GTi, ele interpreta-as num registo único, mais radical e mais fantástico, estabelecendo a ligação com a essência mais incisiva inerente ao seu comportamento dinâmico. »
Julien Kerlidou – Chefe de Produto do 208
O temperamento exclusivo e mais radical do 208 GTi 30th reflecte-se desde logo. Mais baixo em 10 mm, com vias alargadas em 22 mm na frente e 16 mm na traseira, as grandes e proeminentes rodas dão-lhe uma postura mais colada à estrada, indicando inequivocamente a sua orientação desportiva.
Os cromados brilhantes e elegantes do 208 GTi surgem também no 208 30th GTi, complementados com elementos em preto mate que tornam o seu fascínio ainda mais selvagem. Tal vê-se na frente, no anel que circunda a grelha, em redor dos faróis de nevoeiro e nas coberturas dos espelhos.
De perfil, a postura rebaixada é enfatizada pelo preto mate presente nas embaladeiras e nos alargamentos das cavas de rodas que albergam inéditas jantes de 18 polegadas, também em preto mate, montadas à frente das grandes pinças pintadas em vermelho e específicas, com assinatura PEUGEOT Sport. As bases dos vidros, que terminam com uma assinatura que homenageia o ilustre 205 GTi, são igualmente em preto mate, enquanto o logótipo desportivo «208 GTi 30th» surge aposto nos pilares traseiros.
Na traseira, destaca-se uma saída de escape cromada dupla e arredondada, que sublinha a sonoridade do novo motor, integrado num processo todo ele reformulado.
Por fim, o 208 GTi 30th não poderia deixar de ostentar as cores identificativas deste universo desportivo. A conjugação entre o vermelho e o preto, num tratamento a dois tons e dois materiais, é inovadora e única. A frente conta com um tom preto texturado que contrasta com um inédito vermelho envernizado na parte de trás. Os dois tons são divididos por um corte oblíquo iniciado pelo conceito Onyx e reinterpretado nos 308 R Concept e Exalt. O 208 GTi 30th estará, também, disponível com uma pintura de qualidade superior em Branco Pérola Nacarado e em Vermelho Rubi, cores históricas da gama GTi.
Em completa coerência com a assinatura exterior e as características dinâmicas, o ambiente interior espelha um registo desportivo mais radical inerente ao 208 GTi 30th. As decorações em «dégradé» gradual de vermelho para preto do 208 GTi surgem aqui em preto brilhante. As pegas das portas em preto com uma risca vermelha encontram eco nos cintos de segurança. Os tapetes de elevada qualidade com acabamento em vermelho e os bancos do tipo «bacquet» à frente e com formato específico têm assinatura PEUGEOT Sport. O seu acabalmento resulta de uma mistura de materiais, recorrendo principalmente a alcantara com TEP preto com costuras vermelhas e uma malha negra com pespontos vermelhos.

Uma placa numerada « 208 GTi 30th » surge posicionada acima da lâmpada de cortesia, sublinhando a exclusividade desta edição de aniversário.
Sensações de condução inerentes a um comportamento incisivo
«Numa base 208 GTi, já por si muito eficaz e bem motorizado, tínhamos como ambição focarmo-nos no comportamento, aumentando ainda mais a sua eficácia. Para tal, desenvolvemos a motricidade e um maior potencial de aderência, principalmente sobre o trem da frente. O benefício sente-se, em especial, nas passagens de velocidade, nas sensações de condução e nas informações transmitidas».
Pierre Budar – Chefe de Projecto do 208 GTi 30th
As sensações começam por sentir-se logo que nos sentamos ao volante do 208 GTi 30th. Para o piloto, a resposta do volante é simples e directa, tal como a obtenção das trajectórias ideais. O volante compacto facilita a colocação do carro e aumenta as sensações de condução. A instrumentação, localizada em posição superior, é visível de imediato, facilitando a leitura das informações, tornando-as instantâneas sem termos de desviar os olhos da estrada.
Em coerência com as suas características dinâmicas específicas e sensações exacerbadas de condução, esta posição de condução ideal vê-se complementada por um banco tipo «bacquet» específico, desenvolvido pela PEUGEOT Sport. Associadas ao pequeno volante, a instrumentação «heads-up» em posição elevada e a resposta das informações da estrada obtidas a partir de ligações ao solo específicas, permite ao condutor tornar-se num só com este automóvel.
O novo motor 1.6 THP, em conformidade com a norma Euro6, está equipado com sistema Stop & Start. O binário máximo foi elevado a 300 Nm e a potência de 208 cv faz a ponte com o modelo com o mesmo nome.
No capítulo da motricidade, a potência e o binário são transmitidas às rodas através de uma caixa de seis velocidades manual, com afinação específica, e um diferencial de deslizamento limitado Torsen – ambos usados no RCZ R – os quais permitem explorar todo o potencial.
O ESP e o sistema de antipatinagem foram recalibrados, de modo a tornarem-se menos intrusivos na condução, libertando a motricidade e permitindo a operação do Torsen.
A utilização do Torsen e da pequena barra estabilizadora à frente sentem-se, muito em particular, nas acelerações em curva, permitindo manter as trajectórias ideais, e na fase de travagem, um acréscimo de estabilidade.
O centro de gravidade rebaixado, uma geometria de suspensões redefinida (vias, câmber, alinhamento das rodas, jantes maiores em 0,5 polegadas) e pneus Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18 optimizam a aderência e garantem um destacado comportamento em estrada.
A direcção foi, também ela, objecto de um importante trabalho de afinação em pista e em estrada. O objectivo era obter uma linearidade da assistência relacionada com este tipo de viatura, tendo em conta os efeitos do Torsen.
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Associado às novas leis de amortecimento e rigidez das molas, bem como uma barra estabilizadora revista, a direcção é mais informativa, num conjunto que surge mais preciso e ágil.
O 208 GTi 30th pode contar com um sistema de travagem em linha com o desempenho esperado. Os discos de 323 mm de diâmetro e 28 mm de espessura na frente contam com pinças Brembo de quatro pistões.
O temperamento desportivo do 208 GTi 30th também se reflecte nos números: dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos e os 1 000 m em 26,5 segundos. As reprises são, também elas, de elevado nível, recuperando dos 80 aos 120 km/h em 6 segundos, em 5ª velocidade.
As suas performances e o seu comportamento incisivo são obtidos num registo de eficiência sem precedentes no segmento com emissões de CO2 reduzidas aos 125 g/km.
O 208 GTi 30th demonstra, de novo, a emoção, essência desportiva e eficiência inscritas no património e nos genes da PEUGEOT.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

TROFÉU LAMBORGHINI NOS ESTADOS UNIDOS

 

 

Mais um grupo de imagens referentes à prova do passado fim de semana do Troféu Lamborghini que teve lugar na pista de Watkins Gleen no estado de Nova York.lambusa1lambusa2lambusa3lambusa4lambusa8lamusa5lamusa6lamusa7

 

PORSCHE É NOTICIA NOS ESTADOS UNIDOS

 

Tudor Estados SportsCar Championship, redondo 5 em Watkins Glen, EUA


Difícil corrida de seis horas para equipes de Porsche

Stuttgart. As seis horas da Glen é um dos mais corridas de dificuldade no calendário United Tudor SportsCar Championship. Isso foi comprovado no domingo, no Watkins Glen International como o de dois carros Porsche 911 RSR esforço fábrica da Porsche na América do Norte, terminou em quinto e oitavo na classe GTLM. A Equipe Falken Tire propriedade do cliente Porsche 911 RSR terminou em nono.

Começando décimo, o 911 RSR trabalha com drivers Nick Tandy (Inglaterra) e Richard Lietz (Áustria) foi o sétimo como um depósito voou com 10 minutos restantes. Entrando na última curva, fez vários carros à frente de Nick Tandy toque, você já se tornou pai pela primeira vez na sexta-feira. Finalidade Ele manteve a cabeça limpa através do caos para ir para quinto na bandeira quadriculada. O RSR 911 compartilhada por Michael Christensen (Dinamarca), Patrick Long (EUA) e Patrick Pilet (França) Review: teve um dia menos dramática. Dirigindo o RSR do Team Falken Tire, Wolf Henzler (Alemanha) e Bryan Sellers (EUA) 911 correu no top-três golos no início do dia terminou na nona posição Eventualmente.

Richard Lietz (# 911): "Eu estou feliz que funcionou para o melhor na corrida do que na qualificação. Então, nossos esforços melhorado o carro de ontem. Foi uma loucura no trânsito hoje. Nunca vai ser volta limpa Qualquer Infelizmente aqui. Foi muito divertido de conduzir. Foi difícil lutar. "
Nick Tandy (# 911): "Houve um incidente na última curva, na frente de nós. No final, temos onça sorte nesta corrida e ganhei duas posições ".
Michael Christensen (# 912): "Nós terminamos a corrida e isso é um ponto brilhante. Infelizmente, nada Fui nosso caminho hoje. Nós não tínhamos o ritmo e nós não tivemos a sorte. "
Patrick Long (# 912): "O início foi repleto de acção. Perdemos um par de pontos objectivo We Were ble para fazer isso e voltar nossas posições. No entanto, tivemos dois pit marcação para depois da corrida e nosso destino foi selado. "
Patrick Pilet (# 912): "Eu gostava de estar com o objetivo da equipe não foi fácil no carro."
Lobo Henzler (# 17): "A corrida não foi o que esperávamos. Tivemos bons pit stops. Somos muito bons no início do stint objetivo perdemos por toda parte. "

Na classe GTD, John Potter (EUA), Andy Lally (EUA) e Sebastian Asch (Alemanha) ficou em terceiro lugar dirigindo o Porsche 911 GT América Introduzido por Magnus Racing. Foi o terceiro pódio da equipe em cinco corridas. O Dempsey Corrida Porsche 911 GT América de Patrick Dempsey (EUA), Andrew Davis (EUA) e Joe Foster (EUA) terminou em quarto lugar. Foi o seu melhor resultado da temporada.
  
Os resultados nas corridas
classe GTLM
1. Magnussen / Garcia (DK / E), Chevrolet Corvette, 185 período
/ 2. Farnbacher Goossens / Bomarito (D / B / EUA), SRT Viper, 185
3. Bomarito / Wittmer / Goosens (EUA / CAN / B), SRT Viper, 185
/ 4. Gavin Milner (Reino Unido / EUA), Chevrolet Corvette, 185
5 Lietz / Tandy (A / GB), Porsche 911 RSR, 185.
/ (/ D GB) 6. Müller Edwards, BMW Z4 GTE, 185
/ / Pilet 8. Christensen Longo (DK / EUA / F), Porsche 911 RSR, 184
9. Henzler / Sellers (D / EUA), Porsche 911 RSR, 184

classe GTD
/ 1. Palttala Cameron (EUA / SF), BMW Z4, período 178
2. Sweedler / Bell (EUA / EUA), a Ferrari 458 Italia, 178
3. Lally / Potter / Asch (EUA / EUA / D), Porsche 911 GT América, 177
/ 4. Dempsey Davis / Foster (EUA / EUA / EUA), Porsche 911 GT América, 177

Round 6 do Tudor Estados SportsCar Championship vai ocupar em 13 de julho, em Bowmanville, no Canadá.

 

Google Tradutor

 

PROBLEMAS NA GM

GM recolhe 8,4 milhões de veículos em todo o mundo devido a problemas mecânicos

Ao todo, a GM vai chamar perto de 30 milhões de veículos, operação que vai custar 1,2 mil milhões de dólares no segundo trimestre, devido às reparações que o "número um" norte-americano do automóvel vai ser obrigado a realizar.

A operação anunciada implica quatro das marcas da GM, "Chevrolet", "Cadillac", "Buick" e "GMC", e modelos produzidos entre 1997 e 2014. Nos Estados Unidos, vão ser recolhidos 7,6 milhões de veículos.

Agência Lusa

 

RANGE ROVER ACLAMADO

 

ACLAMADO RANGE ROVER EVOQUE,

PIONEIRO COM A SUA TECNOLOGIA

 

 

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  • Os leitores de revistas especializadas destacam a tecnologia do Range Rover Evoque. Com os últimos prémios entregues a nível internacional, como “SUV do Ano” e “Melhor SUV Premium”, este modelo soma mais de 160 prémios desde o seu lançamento, em 2010.
  • Os condutores do Range Rover Evoque 15MY podem agora beneficiar das mais recentes tecnologias e das últimas novidades em segurança desenhadas a pensar nos clientes. Destacam-se as Câmaras Surround, o Wade Sensing™ e o inovador InControl Apps, que permite o manuseamento das aplicações específicas para smartphone, com o seu aspeto original, a partir do ecrã do Evoque.

 

Desde o seu lançamento em 2010, o Range Rover Evoque conquistou um êxito inigualável, somando um total de 161 prémios internacionais em pouco mais de três anos. A estes acrescem ainda os três últimos reconhecimentos que o intitulam o melhor SUV Premium do mercado.

Depois de ter sido amplamente elogiado por jornalistas, críticos e proprietários, o Evoque recebe agora o reconhecimento dos leitores de prestigiosas revistas da especialidade. Num inquérito realizado recentemente, o Evoque quase atingiu a pontuação máxima ao obter 94% na classificação dos sistemas de entretenimento e áudio dos veículos dos participantes, bem como na classificação de outras tecnologias, incluindo conectividade do telefone e a facilidade de utilização de sistemas informáticos a bordo.

Como salienta Murray Dietsch, diretor da ‘Land Rover Programmes’, “este reconhecimento dos leitores das revistas da especialidade é uma grande honra. Confirma o êxito dos nossos esforços quando apostámos na construção de um SUV Premium verdadeiramente irresistível para os compradores. A Land Rover subiu a fasquia no que toca aos níveis de qualidade da tecnologia.”

O Range Rover Evoque conta com um conjunto de tecnologias, tanto para elevar a segurança, como para maximizar a reconhecida capacidade todo-o-terreno da marca.

 

Prestações todo-o-terreno líderes no seu segmento

O sistema Terrain Response monitoriza continuamente a dinâmica do veículo, disponibilizando informação gráfica no ecrã táctil multifonções de 8 polegadas localizado na consola central. Além do mais, o sistema de navegação todo-o-terreno da Land Rover surge como uma ajuda integral à condução em zonas não cartografadas, disponibilizando informação adicional como um caminho alternativo, a altura e localização mediante corrdenadas GPS.

O sistema Wade Sensing™ da Land Rover utiliza câmaras e sensores colocados nos retrovisores exteriores, os quais transmitem informação ao condutor em passagens a vau, o que resulta especialmente vantajoso durante a noite e em situações de fraca visibilidade. A informação gráfica disponibilizada, bem como os vários avisos sonoros, alertam o condutor para uma eventual subida do nível da água em torno do veículo durante a condução. No caso do Range Rover Evoque, a profundidade máxima de passagem a vau é de 500mm.

 

Novos sistemas de segurança

As câmaras Surround melhoram a visibilidade e o nível de percepção dos condutores. As cinco câmaras digitais colocadas discretamente à volta do veículo disponibilizam, em tempo real, uma visão da área circundante de quase 360 graus.

O Controlo de Ângulo Morto utiliza sensores de radar instalados nas laterais do veículo para detectar eventuais ângulos mortos atrás ou dos lados do veículo, enquanto que o sistema de monitorização do ângulo morto e sensor de aproximação de veículos deteta a presença de automóveis que se aproximam por trás a grande velocidade, o que pode ser perigoso durante uma mudança de faixa. A luz de aviso do controlo de ângulo morto pisca rapidamente no respetivo retrovisor avisando o condutor, permitindo uma maior rapidez de reação e garantindo uma maior segurança a bordo.

A estes sistemas junta-se também o Detetor de Trânsito Marcha-atrás, que controla o trânsito que se aproxima de ambos os lados do veículo quando este efetua uma manobra de marcha-atrás, por exemplo, quando está a estacionar. Caso o sistema detete uma eventual situação de perigo, o condutor é informado rapidamente através dos avisos sonoros e visuais.

O ecrã tátil multifunções de 8 polegadas situado na consola central proporciona um fluxo permanente de informação interativa, incluindo leituras instantâneas referentes ao consumo de combustível, comparação de históricos de informação e sugestões para otimizar o tipo de condução.

Desde o seu lançamento em 2011, o Range Rover Evoque já conquistou 161 prémios internacionais devido à combinação entre o seu design vanguardista, acabamento interior topo de gama, tecnologia de bordo e desempenho todo-o-terreno. Com uma gama de potentes motores diesel e gasolina, um novo sistema de transmissão ativo Active Driveline que melhora a agilidade do veículo e uma transmissão ZF automática de nove velocidades altamente rápida e eficaz, o Evoque continua a superar-se com mais de 310 mil unidades vendidas em todo o mundo, fazendo deste o Land Rover que mais depressa conquistou os mercados.

O Range Rover Evoque continua a ser impulsionado pela gama de motores económicos e leves de quatro cilindros da Land Rover com a opção de 2.2 Diesel de 150CV, 2.2 Diesel de 190CV ou 2.0 a Gasolina de 240CV. Com a nova caixa automática ZF de 9 velocidades e o Active Driveline, os consumos foram reduzidos em até 11,4% e as emissões de CO2 foram também reduzidas em até 9,5%. O consumo combinado comprovado para a gama é assim de 4,9 l/100km, com emissões de CO2 desde apenas 129 g/km.

O Range Rover Evoque continua a proporcionar uma gama completa de opções de personalização. Nestas incluem-se um catálogo de acessórios de estilo de vida, tais como suportes para iPad, cabides, redes de separação de carga e uma elegante caixa de carga para o tejadilho em preto brilhante. Encontram-se disponíveis possibilidades adicionais de personalização interior e exterior, incluindo acabamentos decorativos exteriores em fibra de carbono, tapetes Premium e um botão de seleção de velocidades em alumínio vermelho anodizado.

A gama Range Rover Evoque está disponível desde 44.094 €.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENBS

 

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

Mais um grupo de imagens oriundas do circuito de Vila Real, da autoria do nosso amigo e colaborador Be-Pe Motorsport Photo.

 

 

Fotos de Be-Pe Motorsport Photo no circuito de Vila Real - www.velocidadeonline.combe60be61be62be63be64be65be66be67be68be69be70be71be72be73be74be75be76be77be78be79be80be81-bepe motorspoort_photosbe82be84be85be86be87be88be89be90be91be92be93be94be95be96be97be98be99be100be101be102be103be104be105be106be107be108be109be110

 

TRELLEBORG AMPLIA EXPANSÃO

Trelleborg amplia a sua expansão global no mercado de pneus agrícolas com a sua nova fábrica nos EUA

Esta nova fábrica representa um investimento de 50 milhões de doláres e criará 150 postos de trabalho em 2018.

 A Trelleborg vai abrir a sua primeira fábrica nos EUA dedicada à fabricação de pneus radiais premium para máquinas agrícolas. Localizada em Spartanburg, Carolina do Sul, Estados Unidos, representa um investimento de 50 milhões de doláres e criará 150 postos de trabalho em 2018.

Dada a sua presença na América do Norte como o centro da sua estratégia de crescimento, a fábrica de produção de 40.000 metros quadrados irá aumentar a capacidade de produção a nível mundial e localmente assegurará a disponibilidade dos pneus premium Trelleborg, tanto como equipamento original como para os distribuidores de pneus.

Maurizio Vischi, Presidente da Trelleborg Wheel Systems, referiu: "A América do Norte é o maior mercado agrícola do mundo e é altamente atrativo para nós. A procura de pneus agrícolas extra grandes, onde a Trelleborg é líder de mercado, está a crescer na região. Embora a Trelleborg já venda os seus produtos nos EUA e Canadá, a produção local oferece condições muito mais favoráveis melhorando assim a nossa competitividade."



Trelleborg U.S. facility

 

AUTOMOBILISTAS PORTUGUESES SEM PREOCUPAÇÕES

Dificuldades de circulação não preocupam os automobilistas portugueses

Observador Cetelem revela principais preocupações dos automobilistas europeus com as viaturas.

 O Observador Cetelem pediu aos Europeus para enumerarem três inconvenientes das viaturas. A maioria dos portugueses citou as “emissões de gases com efeito de estufa” (64% contra uma média europeia de 44%), inconveniente citado em terceiro lugar pela generalidade dos Europeus. Em segundo lugar surgem os “custos muito elevados com compra e utilização” (59%), seguidos das “dificuldades de circulação” (45%). Portugal destaca-se na análise por ser dos países que menos cita este último ponto, surgindo até muito abaixo da média europeia (25%). 

Neste ranking dos inconvenientes automóveis, os portugueses colocam em segundo lugar o “custo muito elevado de compra e utilização” (58%). Os riscos de acidente são citados em quarto lugar (30%).

Entre os inconvenientes menos citados pelos portugueses encontra-se a “a impossibilidade de fazer outra coisa, como leitura, trabalho, telefone ou repouso” (9%), o “ruído” (11%) e o agravamento das sanções (15%).

Já aos olhos dos consumidores europeus, o custo muito elevado dos automóveis (59%), os problemas ligados ao congestionamento do trânsito (45%) e as emissões de gases com efeito de estufa (44%) são os três inconvenientes principais das viaturas nas nossas sociedades atuais. Os condutores que apontam o custo dos automóveis como o principal inconveniente são os Ingleses (73%), seguidos dos Franceses (65%) e dos Italianos (65%), valores muito acima da média europeia que está nos 59%. As dificuldades de circulação associadas ao trânsito são um dos problemas referidos mais vezes. A média europeia é de 45%, no entanto a percentagem de Ingleses (61%), de Belgas (59%) e de Turcos (58%) que deu esta resposta é muito superior, sendo estes os que se sentem mais incomodados com este aspeto.

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, para o Caderno Automóvel 2014, foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de novembro de 2013, em oito países da Europa (Alemanha, França, Itália, Portugal, Espanha, Bélgica, Reino Unido e Turquia), com amostras representativas das populações nacionais (pelo menos 600 pessoas por país), num total de 4.830 pessoas questionadas pela Internet.



Estudo
 

TOP CAR MINISTRA FORMAÇÃO EM ESPANHA

A TOPCAR ministrou formação sobre carroçaria rápida, à sua rede de oficinas, no Centro Zaragoza

Dando continuidade ao investimento nas competências técnicas na área da carroçaria automóvel, a TOPCAR levou em Maio uma equipa de profissionais ao prestigiado Centro Zaragoza, em Espanha.

Cerca de 20 técnicos das oficinas TOPCAR, especializados em carroçaria automóvel, puderam reciclar e aprender as mais recentes técnicas de reparação de carroçaria rápida, ministradas pelos formadores do Centro Zaragoza, parceiro de formação na área do colisão da rede TOPCAR. 

Durante 3 dias, num total de 16 horas de formação certificada, foram treinadas as mais recentes técnicas de reparação de plásticos, de tabliers, de pára-brisas e de eliminação de amolgadelas sem necessidade de pintura. Para cada uma destas áreas, foram abordados os conceitos básicos da composição dos materiais, as principais técnicas, as melhores ferramentas e exercícios práticos de reparação. 

Sendo a área de colisão das oficinas aquela que exige maior eficiência para garantir níveis adequados de rentabilidade, é fundamental dotar os profissionais de carroçaria das oficinas TOPCAR com os conhecimentos técnicos de reparação que permitam um melhor controlo de custos aos clientes, a eficiência nas reparações e a produtividade das oficinas.

A Rede de Oficinas TOPCAR conta atualmente com 46 Oficinas aderentes, em Portugal, nomeadamente: Monção, Ponte de Lima, Viana do Castelo, Barcelos, Braga, Baião, Marco de Canaveses, Gandra, Paredes, Paços de Ferreira, Santo Tirso, Maia, Leça da Palmeira, Rio Tinto, Matosinhos, Porto, Gaia, Ílhavo, Figueira da Foz, Tondela, Guarda, Gouveia, Covilhã, Pombal, Marinha Grande, Leiria, Venda do Pinheiro, Alfragide, Cacém, Cascais, Algés, Lisboa, Feijó, Azeitão, Alhos-Vedros, Corroios, Barreiro, Fogueteiro, Sesimbra, Setúbal, Beja, Albufeira e Faro. 




Topcar (1) Topcar (2)
 

PARCERIA DE MARCAS COM NOVA UNIDADE NO MÉXICO

Aliança Renault-Nissan e Daimler expandem colaboração com uma nova fábrica no México

  • As empresas irão trabalhar de modo próximo no desenvolvimento dos veículos compactos da próxima geração, tanto para a Mercedes-Benz como para a Infiniti
  • A nova unidade fabril em Aguascalientes, México, irá empregar perto de 5.700 funcionários e deter uma capacidade anual de 300.000 veículos quando estiver a funcionar em pleno
  • As empresas irão dividir equitativamente os custos de investimento, estimados em aproximadamente mil milhões de euros

 


 

CIDADE DO MÉXICO - A Aliança Renault-Nissan e a Daimler AG irão expandir a sua colaboração significativamente através do desenvolvimento conjunto de veículos compactos premium, a serem produzidos no México.

 

O CEO da Renault-Nissan Carlos Ghosn e o CEO da Daimler Dieter Zetsche anunciaram hoje que as suas empresas acordaram estabelecer uma entidade empresarial conjunta detida em partes iguais por cada companhia e que irá supervisionar a construção e operação de uma nova unidade fabril em Aguascalientes, no Centro-Norte do México. A nova unidade será construída na proximidade imediata de uma instalação Nissan já existente, prevendo-se que tenha uma capacidade anual de 300.000 veículos quando estiver a funcionar em pleno.

 

O início da produção está planeado para 2017 com os modelos Infiniti. A produção dos veículos da marca Mercedes-Benz irá seguir-se em 2018.

 

A Daimler e a Nissan irão partilhar o custo total do investimento em Aguascalientes, que se aproximará de mil milhões de euros. As empresas terão criado perto de 5.700 postos de trabalho (incluindo na engenharia, trabalhadores na linha de produção e funcionários de suporte) quando a instalação chegar à sua capacidade total, que se espera aconteça em 2021. Para além disso, uma elevada taxa de localização irá aumentar significativamente a base de fornecimento mexicana.

 

Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Aliança Renault-Nissan, afirmou que "o desenvolvimento conjunto de veículos premium compactos e a produção conjunta em Aguascalientes representam um dos maiores projectos da Aliança Renault-Nissan e da Daimler. Também mostram como a nossa colaboração, que começou na Europa, já possui uma abrangência global".

 

Dieter Zetsche, Presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e líder da Mercedes-Benz Cars comentou: "Em Aguascalientes iremos fazer chegar a nossa bem-sucedida parceria ao patamar seguinte, combinando as capacidades das nossas duas empresas, a Daimler e a Nissan, numa única instalação de produção. Pouco depois de terem passado quatro anos desde o início da colaboração, a decisão de criar uma nova unidade fabril no México constitui um marco importante."

 

Uma colaboração próxima entre a Infiniti e a Mercedes-Benz em cada etapa de desenvolvimento, desde a pesquisa avançada ao design e produção, irá assegurar que os veículos abrangidos pelo projecto serão claramente diferentes entre si em termos de design de produtos e especificações.

 

Crescimento conjunto no México

 

Em Aguascalientes, ambos os parceiros poderão aceder à premiada e altamente eficiente força de trabalho da Nissan. A Nissan tem produzido veículos em Aguascalientes desde 1992, e no ano passado a instalação produtiva conheceu uma expansão significativa.

 

Em Novembro, a Nissan inaugurou a primeira fase de um complexo de fabrico no valor de 2 mil milhões de dólares em Aguascalientes, a mais recente das suas três instalações, o que aumentou a produção total da Nissan no México para mais de 850.000 veículos anuais.

 

O México já é um mercado importante para a Daimler. A empresa possui instalações de produção para camiões e autocarros em Saltillo, Santiago Tianguistenco e Garcia, um centro de distribuição de peças em San Luis Potosí e uma instalação de refabrico em Toluca. Em termos de veículos de passageiros, a Daimler possui inspecções prévias à entrega e um centro de formação.

 

Quatro anos de uma colaboração cada vez mais próxima

 

A colaboração industrial franco-nipónica-germânica entre a Daimler e a Aliança Renault-Nissan começou em Abril de 2010 com três "projectos basilares" focados principalmente na Europa. Desde então, o portfólio aumentou para doze projectos, incluindo iniciativas desde a América ao Japão.

 

Ontem a Infiniti e a Daimler iniciaram a produção de motores a gasolina de quatro cilindros em Decherd, Tennessee, EUA. Com uma capacidade de produção anual de 250.000 unidades, a instalação de Decherd produz motores para serem utilizados no Mercedes-Benz Classe-C e no Infiniti Q50.

 

Posteriormente ao longo do ano, a Aliança e a Daimler irão começar a vender as novas gerações dos automóveis citadinos Smart e Twingo, desenvolvidos numa plataforma partilhada. O Twingo e o Smart de quatro lugares serão produzidos na instalação da Renault em Novo Mesto, Eslovénia, enquanto o Smart de dois lugares será produzido em Hambach, França.

 

NISSAN E A POLITICA AMBIENTAL

 

NISSAN JÁ REDUZIU EMISSÕES DE CO2 EM 15,4% NAS SUAS ACTIVIDADES GLOBAIS

 

 

NISSAN JÁ REDUZIU EMISSÕES DE CO2 EM 15,4% NAS SUAS ACTIVIDADES GLOBAIS

Programa Ecológico Nissan 2016 alcança excelentes resultados no ano fiscal de 2013  

A Nissan Motor Co., Ltd. reduziu as emissões de CO2 das suas actividades empresariais globais no ano fiscal de 2013, apesar de ter registado um crescimento de 5,1% da produção de veículos. O corte de 2% por cento em CO2 durante o ano coloca a empresa no caminho certo para alcançar o objectivo de uma redução de 20% até ao ano fiscal de 2016, comparativamente a 2005.

O Programa Ecológico da Nissan 2016 (NGP2016 - Nissan Green Program 2016) é o plano de acção ambiental a médio prazo que traduz o comprometido da companhia com a redução das emissões de CO2 em todas as vertentes da sua actividade. No âmbito deste programa, as emissões de CO2 emitidas através das actividades empresariais da Nissan*1 reduziram até agora em 15,4% (tCO2/veículo) *2.

 

 

SPIES HECKER AMPLIA

A Spies Hecker amplia o número de bases em embalagens de 250 ml

Reduzir custos e facilitar o trabalho: 32 bases Permahyd Hi-TEC estão agora disponíveis em embalagens pequenas.

A Spies Hecker adicionou 21 bases à sua gama de práticas embalagens de 250 ml, totalizando deste modo 32 bases disponíveis em pequenas latas. Destinadas a bases menos utilizadas ou utilizadas em pequenas quantidades, estas pequenas embalagens facilitam a dosagem de material assim como promovem a poupança dos utilizadores.

Redução de custos

“O tamanho reduzido da embalagem permite às oficinas adequar o seu consumo de materiais atendendo ao volume necessário da tinta,” diz Frank Barduna, Spies Hecker Head of Technical Service International. “Isto permite-nos oferecer aos nossos clientes uma forma de reduzir visivelmente as despesas com os materiais.”

Mais fácil de usar

Dourado Fantasy, Magic Fire ou Laranja Brilhante – as novas embalagens de 250 ml tornam a manipulação destas e outras bases especiais muito mais simples. “As bases de efeito, metalizadas ou nacaradas, em embalagem de 250ml possuem uma característica especial. Apenas é necessário agitar levemente a lata antes da sua utilização, pelo que foi retirada a pá agitadora à tampa doseadora. As embalagens maiores continuam a precisar da pá agitadora para a máquina misturadora,” acrescenta Barduna.




SH Hi-TEC 250ml
 

BOSCH CAR MULTIMEDIA FEITO EM BRAGA

Bosch Car Multimedia produz em Braga o futuro do automóvel

NissanConnect: o carro como parte do seu estilo de vida interconectado.

 A Bosch continua empenhada em produzir, hoje, o “futuro do automóvel”. A unidade de Braga, especializada em tecnologias e soluções de multimédia automóvel, produz o novo e poderoso sistema NissanConnect, que possibilita aos condutores de todo o mundo acesso às mais variadas soluções de informação e entretenimento de alta qualidade, para conteúdos e serviços conectados. 

Graças ao novo sistema NissanConnect, os passageiros de veículos não precisam de perder o contacto com o mundo exterior enquanto circulam na estrada. Além de um ecrã tátil a cores de 7 polegadas, incorpora muitas e impressionantes funções de conveniência e entretenimento num só dispositivo. Inclui, por exemplo, o Google® Local Search e Send-to-Car, um sistema de mãos livres Bluetooth® de alta qualidade que permite ouvir música através de streaming e rádio digital e, ainda, a mais recente integração de smartphones através de Bluetooth® ou USB – para Android e iOS. 

Depois do sucesso da primeira geração deste sistema, a Bosch e a Nissan trabalharam em parceria para desenvolver um sistema de informação e entretenimento conectado de última geração que oferece um conjunto de opções de conectividade. "Com este nível de conectividade, estamos a dar à comodidade, segurança e eficiência de mobilidade um impulso significativo, ao mesmo tempo que colocamos o fascínio do mundo digital na estrada", afirma Manfred Baden, Presidente da divisão Car Multimedia da Bosch. "A nova e emblemática tecnologia NissanConnect agrupa todas as funções de conectividade e entretenimento que as pessoas mais procuram num único dispositivo. Como resultado, oferecemos uma experiência única de utilização, bem como uma infinidade de novos recursos multimédia", acrescenta Manfred Baden. 

Fácil de operar e controlo em ecrã táctil 
O ecrã tátil de 7 polegadas do NissanConnect, a par das chaves e dos botões de controlo, proporciona um funcionamento intuitivo do sistema. As teclas de função permitem o acesso direto a funções importantes, enquanto gráficos simples e claros permitem ao condutor concentrar-se totalmente nas condições de tráfego e de condução. 

Planeamento da rota mais conveniente – em casa 
Além da orientação da rota, que utiliza a visualização do mapa em 2D ou 2.5D, o sistema de navegação baseado no cartão SD do NissanConnect também está equipado com diferentes funções de assistência ao condutor e à condução. Além da opção de escolher um percurso económico para poupar combustível, inclui a função que permite evitar situações de congestionamento de tráfego, indicação de saídas, recomendações de faixa, avisos de curvas e velocidade, e conexão com aplicativos de melhoria da condução. 

Os condutores Nissam podem também programar a sua rota com o Google® Send-to-Car através do computador de casa, portátil, tablet ou smartphone e enviar o endereço do destino para o sistema NissanConnect, logo a partir de casa. Graças à compatibilidade com os serviços Google®, há uma série de outras informações disponíveis sobre pontos de interesse perto do local onde se encontra o veículo ou perto do destino. Estas informações podem incluir parques de estacionamento, posto de gasolina, restaurantes ou ATMs.

Conectado em todos os lugares 

Graças à conexão de smartphone, ao ecrã central e ao sistema mãos-livres integrado, o NissanConnect permite ficar facilmente conectado com o mundo exterior em qualquer lugar, a qualquer hora. Isto significa que o sistema do veículo pode tornar-se parte natural do estilo de vida do condutor, assim como um smartphone ou um tablet, tornando possível encontrar o caminho numa cidade diferente, como se fosse um habitante local, ter as suas mensagens para ler a qualquer momento, ou ficar conectado com amigos nas redes sociais. A música pode ser desfrutada com o cabo USB ou conexão Bluetooth®, bem como por streaming de áudio; o telefone é operado com as mãos livres.

Música a qualquer hora 
O NissanConnect está equipado com uma grande variedade de fontes de áudio de alta qualidade. A qualidade da música digital vai desde a tradicional emissão de rádio AM / FM para ouvir rádio via DAB (Digital Audio Broadcasting), ao over-the-radio internet, bem como streaming de música online. É, também, possível reproduzir CDs ou arquivos de música MP3 e conectar um leitor MP3/iPod®, permitindo aceder a toda a biblioteca de música na estrada. 

Perfeita integração no carro 
Graças a esta unidade multimédia altamente integrada e de fácil operação desenvolvida pela Bosch e produzida em Portugal, a Nissan aumenta a sua gama de veículos com um sistema conectado que pode ser experimentado de forma intuitiva e cria uma ampla gama de informação e entretenimento e funções de assistência com valor acrescentado de última geração.




Bosch NissanConnect

 

GALARDÃO PARA A AMG

 

Mercedes AMG produz o melhor motor de 2,0 litros

AMG Engine_2014
A Mercedes AMG venceu dois cobiçados troféus nos "Engine of the Year Awards
2014": o motor turbo AMG de 2,0 litros e quatro cilindros regista uma
convincente dupla vitória nas categorias "Motor novo 2014" e "1,8 a 2 litros". Os
dois prémios foram apresentados hoje no evento "Engine Expo" em Estugarda.
Sendo o motor de quatro cilindros de produção em série mais potente a nível mundial,
a unidade da Mercedes-AMG conquistou as categorias "Novo motor 2014" e "1,8 a 2
litros", destacando-se entre 36 e 42 concorrentes, respetivamente, da Europa, EUA e
Ásia. Esta vitória comprova uma vez mais a enorme experiência da Marca Mercedes-
Benz no desenvolvimento e produção de motores fascinantes de alto desempenho. O
júri internacional ficou impressionado pela prestação excecional e pela suavidade
notável do motor de quatro cilindros da AMG.
Os "International Engine of the Year Awards", apresentados pela editora automóvel
especializada britânica UKIP Media & Events desde 1999, é dos prémios mais
reputados no setor automóvel. Um júri independente composto por 82 jornalistas
automóveis de 34 países escolhe os melhores motores do ano em cada uma das 12
categorias.

 

NOVAS IMAGENS MONROE E WALKER

Monroe e Walker introduzem imagens de produto de 360º nos seus catálogos electrónicos

Novo recurso permite que os usuários identifiquem importantes características de design que garante a selecção do acessório correcto.

As marcas Monroe® de performance na condução e Walker® de sistemas de ar limpo adicionaram convenientes imagens de produto de 360º aos seus populares catálogos electrónicos nos websites “www.monroecatalogue.eu” e “www.walkercatalogue.eu”. Este novo recurso, disponível para um número crescente de acessórios Monroe® e Walker®, permite aos usuários identificar com maior rapidez e com uma elevada precisão os componentes pretendidos do sistema de controlo da suspensão, assim como do sistema de controlo de emissões, para uma ampla gama de veículos. 

As novas imagens de 360º permitem que o usuário gire e faça “zoom” em partes da mesma imagem para identificar os principais recursos de design, como a localização das portas dos sensores de oxigênio em conversores catalíticos. Disponível para filtros de partículas diesel Walker® e catalisadores Walker®, bem como para os sistemas de suspensão Monroe®, o recurso é especialmente útil quando o usuário está comparando a imagem de catálogo com um componente de equipamento original que foi removido do veículo. 

“A capacidade de expandir as imagens pode ajudar os profissionais das oficinas e outros clientes a economizar valioso tempo, reduzindo as chances de erro na selecção de peças e componentes”, referiu Olivier Schyns, Gerente Sénior de Marketing na Tenneco Aftermarket Europe. “Este recurso também permite aos usuários ver com mais claridade os principais benefícios no design e construção dos componentes Monroe® e Walker®, inspirados na nossa engenharia de liderança no mercado global de Equipamento Original (EO).” 

As imagens de 360º estão disponíveis através do novo guia "360º". Na tela, visualiza-se o número da peça, e a imagem de detalhe correspondente para cada pesquisa de produto. 

“Este é outro importante investimento que tem sido feito para garantir que os clientes Monroe® e Walker® têm acesso imediato à informação de produto mais 
precisa e valiosa, para que eles possam ser mais eficientes e produtivos no trabalho”, disse Schyns. 

Para saber mais sobre Monroe® Amortecedores, entre em contacto com seu representante Tenneco ou com o seu fornecedor Monroe®, ou visite www.monroecatalogue.eu. Informações adicionais sobre a gama de Controle de Emissões da Walker®, estão disponíveis através do seu representante Tenneco ou do seu fornecedor Walker®, ou visitando www.walkercatalogue.eu. 



Walker_New_Solutions_360
 

PROMOÇÃO VULCO

Vulco oferece a máxima segurança e uma poupança até 50€ para aproveitar o Verão

Promoção da Vulco premeia os clientes que comprem pneus Goodyear até 31 de Agosto de 2014 através da entrega de um cartão de débito por um valor de até *50€.

A rede de oficinas Vulco, pertencente ao grupo Goodyear Dunlop, premeia todos os condutores que troquem de pneus durante este verão, oferecendo duas vantagens: uma aderência excecional que lhes permite circular com a máxima segurança nas estradas e até 50€ em cartão de débito para disfrutar ainda mais desta altura do ano. 

A mecânica da promoção é muito fácil. Todos aqueles que comprarem um mínimo de 2 pneus Goodyear com tamanho a partir de 16” nas redes de oficinas Vulco, recebem um cartão de débito para usufruir quando desejarem. *Pela compra de pneus de diâmetro 16, o cliente conseguirá 15€ no cartão, no entanto, se comprar 4 pneus com esta medida, terá direito a 30€. Ao adquirir pneus de diâmetro 17” ou maior, o condutor passará a ter 25€ em cartão, alcançando os 50€ se adquirir os 4 pneus.

Para ter acesso a esta promoção, o condutor deverá entrar na página www.goodyear.com para encontrar a oficina mais perto, bem como o pneu que necessita. Depois de realizada a compra, deverá preencher o formulário correspondente, introduzir o número do cupão que lhe foi entregue e anexar a fatura e, passados poucos dias, recebe o cartão pelo correio. A promoção encontra-se ativa até ao próximo dia 31 de agosto.




Vulco
 

CETELEM COM NOVO DIRECTOR

 

Pedro Ferreira assume direção da área automóvel do Cetelem

 

Com uma vasta experiência no setor automóvel e financeiro, Pedro Ferreira assume a direção da área automóvel do Cetelem. Trata-se de uma aposta que visa não só reforçar o Comité de Direção do Personal Finance, como também  alavancar o desenvolvimento da atividade automóvel, que  representa cerca de 40% do mercado de crédito ao consumo .

 

Pedro Ferreira tem 42 anos, licenciado em Economia e com um MBA pela Business School AESE, está há mais de 15 anos ligado à área de desenvolvimento comercial e financiamento automóvel. A seu cargo esteve a gestão do projeto de implementação da  Volkswagen Bank em Portugal, entidade que integrou em 2011 assumindo desde então a direção de vendas e a representação do  grupo em entidades como a  ASFAC-Associação de Consumidores Finanças e a ACAP-Associação Automóvel de Portugal.

Grupo Société Général, Peugeot Portugal, RCI Banque Portugal - Grupo Renault e Banque PSA Finance são algumas das instituições onde assumiu responsabilidades na área comercial e na gestão da rede de concessionários . No Grupo Société Géneral integrou a área de consumo como Administrador  da Crediagora e a  área automóvel enquanto Diretor de operações da ALD Automotive Portugal.

Segundo Pedro Ferreira «é um enorme desafio dirigir uma das mais promissoras áreas de negócio do Cetelem. O setor automóvel representa cerca de 40% do mercado do crédito ao consumo,, prevendo-se que em 2014, 25% da produção de novo crédito do Personal Finance tenha origem na compra e venda de automóveis.»Paulo Ferreira

 

MERCEDES RECEBE PRÉMIO DE DESIGN

 

Mercedes-Benz recebe prémio de Design

 

Este ano, na AutomotiveInteriors Expo 2014, um dos maiores eventos mundiais sobre interiores de automóveis - GordenWagener – responsável de design da Mercedes-Benz, cargo que ocupa desde 2008, foi escolhido como o melhor designer de interiores na área automóvel.

 

Este é o terceiro ano que a AutomotiveInteriors Expo decide premiar o melhor designer em termos de interiores automóveis. O júri, essencialmente composto por jornalistas da área automóvel, decidiu distinguir o chefe de design da Mercedes-Benz pela sua contribuição para a melhoria da qualidade dos interioresdos automóveis, bem como a sua atenção pelo meio ambiente.

 

O seu trabalho no interior dos modelos Mercedes-Benz Classe S, Classe S Coupé, GLA e Classe C é prova disso. Sendo estes considerados claros, sensuais e ao mesmo tempo de elevada qualidade, sendo ainda destacado o design progressivo que é também aprovado pela generalidade do público “amante” de automóveis.

 

 Gorden Wagener

 

GOLF COM CINCO ESTRELAS EURONCAP

 

Volkswagen Golf Sportsvan conquista classificação máxima no teste do Euro NCAP


• Cinco estrelas para o novo monovolume compacto e multifacetado da Volkswagen
O novo Volkswagen Golf Sportsvan acaba de conquistar a classificação máxima de cinco estrelas nos exigentes testes realizados pelo Euro NCAP, a organização europeia independente de defesa do consumidor. Com o seu pacote de segurança de primeira classe o Golf Spostsvan destaca características numa robusta estrutura da carroçaria, combinação altamente eficaz na atuação dos cintos de segurança, bancos e airbags, além de inovadores sistemas de assistência ao condutor. Em suma, o Golf Sportsvan é um dos carros mais seguros do mundo.
Desde há muitos anos que o Euro NCAP (New Car Assessment Programme) é reconhecido como uma importante referência para a segurança do veículo. A classificação global de segurança de cinco estrelas conquistada pelo novo Golf Sportsvan é constituída a partir de quatro resultados diferentes nos testes realizados: proteção de ocupantes para adultos e crianças, proteção dos peões e assistência à segurança.
Nos abrangentes testes referentes à proteção dos ocupantes adultos e além do impacto frontal numa barreira de alumínio, a uma velocidade de 64 km/h e com um grau de inclinação de 40 por cento no embate, também é incluído um teste de impacto lateral (a 50 km/h contra a porta do condutor) e de um impacto lateral num poste (a 29 km/h). O Golf Sportsvan alcançou 87 por cento do máximo total de pontos. Na importante vertente de proteção às crianças, o Golf Sportsvan também assegurou um excelente resultado, alcançando mais de 85 por cento dos pontos atribuídos.
Crash-test Volkswagen_Golf_Spotsvan
Os testes do Euro NCAP também avaliam os sistemas de assistência eletrónica ao nível da segurança e os sistemas de assistência ao condutor que ajudam a evitar acidentes ou reduzir a sua gravidade de forma significativa: o Golf Sportsvan oferece um elevado grau de segurança e está equipado de série com o controlo eletrónico de estabilidade (ESC), incluindo ABS com Brake Assist, bloqueio eletrónico do diferencial XDS+, travões multicolisões, monotorização da pressão dos pneus, estabilizador de reboque, fixações ISOFIX para crianças no banco traseiro e airbags para o condutor e passageiro (com desativação deste último), incluindo ainda airbag de joelho no lado do condutor e um sistema de airbag de cabeça frontal e traseiro para os passageiros, incluindo airbags laterais.
A Volkswagen oferece ainda outros numerosos sistemas de elevada tecnologia no Golf Sportsvan: entre eles encontram-se, por exemplo, a inovadora direção assistida progressiva, o sistema de suspensão adaptativa eletrónica “DCC”, o cruise control adaptativo “ACC” com ‘Front Assist’, o sistema de deteção de fadiga, o sistema de proteção de ocupantes proactiva, os sistemas de iluminação adaptativa “Light Assist” e “Dynamic Light Assist”, seleção de perfis de condução até um máximo de cinco modos distintos, o assistente de permanência na faixa de rodagem “Lane Assist” e o assistente de estacionamento “Park Assist”.
Utilizado pela primeira vez num Golf é o sensor de ângulo morto (Blind Spot Sensor) e o assistente de saída de estacionamento. Durante o andamento, o “Blind Spot Sensor” alerta o condutor dos veículos que se encontram no ângulo morto. Ao sair de marcha-atrás de um estacionamento, o sistema deteta também outros utilizadores da via pública que se aproximam pela parte lateral traseira do veículo e emite um aviso neste caso; no caso de existir o risco de uma colisão, a eletrónica do assistente de saída de estacionamento ativa automaticamente a função de travagem de emergência.

 

LEXUS EM GOODWOOD

 

Estreia dinâmica do Lexus RC F no Festival de Goodwood

Os espetadores que marcarem presença no Festival de Goodwood, que se realiza em Inglaterra, entre os dias 26 a 29 de Junho, vão testemunhar a primeira aparição dinâmica do novo Lexus RC F. Este coupé de elevadas performances tem gerado um enorme interesse e curiosidade com a sua presença em diversos salões automóveis em todo o mundo.

O novo Lexus RC F vai estar em exposição no espaço da marca, assim como percorrer a rampa do festival demonstrando um pouco do seu potencial, realizando algumas acelerações e passagens a velocidades elevadas durante as sessões de “primeira vista”. O Lexus LFA vai também estar presente na categoria dos participantes super-desportivos do evento.

O novo Lexus RC F, que deve de chegar ao mercado nacional do final de 2014, é munido de um motor a gasolina, V8, sendo o mais potente alguma vez produzido pela Lexus para um automóvel de estrada. Este bloco de 5.0 litros, 32-válvulas produz 470 CV e 530 Nm de binário, estando acoplada a uma transmissão automática “Sports Direct Shift” de 8 velocidades, especialmente desenvolvida para este desportivo.

Uma das novas tecnologias que torna o Lexus RC F num automóvel com tão desejado e com um comportamento dinâmico impressionante passa pela inclusão do primeiro diferencial com vetorização de binário no mundo, numa configuração de motor dianteiro/tração traseira. Os três modos de funcionamento – Standard, Slalom e Track – permitem que o condutor ajuste o funcionamento do sistema de forma a conseguir a máxima tração e de controlo, aumentando assim a rapidez e eficácia em qualquer condição.

A carroçaria do coupé possui uma elevada rigidez sendo um elemento fundamental para que consiga níveis de aderência extraordinários. Construída com recurso a uma série de técnicas de fabrico desenvolvidas e aprimoradas pela Lexus, entre as quais se destaca novos adesivos de carroçaria, soldagem com pontos de laser e soldagem multiponto.

O Lexus RC F foi desenvolvido a partir do coupé Lexus RC, que também vai estar disponível com uma motorização híbrida em 2015. Para além de beneficiar dos últimos desenvolvimentos e aplicação de inovadoras soluções de engenharia, o RC F provoca um forte impacto visual, graças às dimensões da grelha trapezoidal dupla característica da Lexus e de algumas linhas inspiradas diretamente do super desportivo LFA, como é visível facilmente nas entradas de ar do capot e nas entradas dianteiras de refrigeração. A carroçaria pode conter determinadas peças em carbono para ajudar a diminuir o peso, como acontece no tejadilho, capot e asa traseira ativa.
Especificações preliminares Lexus RC F

Cilindrada e configuração

5.0 V8

Potencia Máx. (bhp/kW)

470/351 @ 7100rpm

Binário Máx. (Nm)

530

Transmissão

8 velocidades automática
Sports Direct Shift

Tração

Traseira

Número de Lugares

4

Comprimento (mm)

4,705

Largura (mm)

1,845

Altura (mm)

1,390

Dist. entre eixos(mm)

2,730

Peso (kg)

?1,800 (objetivo)

Travões

Brembo discos ventilados - assistidos

Jantes de liga leve

Frente – 19 x 9J
Traseira – 19 x 10J

Pneus

Frente – 255/35R19
Traseira – 275/35R19

Velocidade máxima (kph)

270 (limitada eletronicamente)2015 Lexus_RC_F_0012015 Lexus_RC_F_0022015 Lexus_RC_F_004

 

A NISSAN E O FUTURO

 

NISSAN DÁ AOS JOGADORES O 2020 VISION GT... E DEIXA UM MISTÉRIO NO AR!

 

 

NISSAN DÁ AOS JOGADORES O 2020 VISION GT...

... E DEIXA UM MISTÉRIO NO AR!

  • O super automóvel virtual criado para celebrar o 15.º aniversário do lendário jogo de condução Gran Turismo® torna-se "real" no Festival de Goodwood
  • Um 2+2 virtual com aerodinâmica avançada
  • Tracção às quatro rodas e suspensão activa
  • Em Julho a versão virtual estará disponível no Gran Turismo ® 6...
  • ... mas será que em 2020 este automóvel estará a correr em Goodwood?

Acaba de passar do mundo virtual para a "realidade" a visão da Nissan de um super automóvel para o futuro próximo. Originalmente criado pelos jovens designers da Nissan como modelo de estudo e desenvolvido como automóvel virtual para a PlayStation®3, em exclusivo para o Gran Turismo® 6 (GT6TM), o Nissan 2020 Vision Gran Turismo acaba de ser apresentado em tamanho real no Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido.


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APELO A TODOS OS LEITORES

APELO A TODOS OS LEITORES

 

Pedimos a todos os leitores que tenham fotos do circuito de Vila Real, e gostassem de ver as mesmas publicadas nas páginas do nosso site, podem enviar as mesmas para o emali Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar nos quiserem dar noticias sobre as vossas actividades, poderão enviar textos e comunicados para o mesmo email, que logo será publicado.

 

Ficamos assim a aguardar a vossa colaboração, para assim como o vosso auxilio podermos crescer ainda mais.

 

João Raposo

 

Fundador e Director www.velocidadeonline.com

 

DUNLOP COM 200.000 SEGUIDORES

Dunlop atinge 200.000 seguidores no Facebook

 

Num ano a marca duplicou o número de seguidores passando de 100.000 para 200.000

 

 

A Dunlop anuncia que a sua página de Facebook atingiu e ultrapassou a meta dos 200.000 fãs. O número de seguidores é atualmente o dobro do que era há um ano, quando alcançou os 100.000.

 

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.png@01CF9136.0F001980" cropright="830f">“A marca Dunlop é conhecida pela sua participação nas competições de diversos desportos automotores e a alta qualidade dos seus pneus, criados e fabricados para entusiastas da condução”, assegura Hans Vrijsen, diretor de marketing da Goodyear Dunlop EMEA. “Este aspeto foi essencial para o fator apelativo da nossa página de Facebook. Sabemos que os entusiastas da condução estão muito ligados ao seu veículo e os 100.000 novos seguidores que conseguimos durante o último ano é um forte reconhecimento da Dunlop como player estratégico neste campo.”

 

A página de Facebook da Dunlop não é somente um ponto de encontro para aficionados do mundo automóvel, é muito frequentemente usada como referência. A página alcançou vários picos quando publicou em revistas externas informação dos testes dos seus inovadores pneus de inverno, Winter Response2, bem como durante o lançamento do pneu de verão, Street Response2.

 

Outros momentos chave chegaram com a participação da Dunlop em competições automotoras. Durante as 24 horas de Le Mans, as 24 horas de Nürburgring e as provas de Moto2 e Moto3 conseguiu aumentar o número de fãs consideravelmente. A Dunlop também utiliza o seu perfil de Facebook para comunicar acordos estratégicos como a montagem dos pneus SportMaxxRT como equipamento original nos Mercedes-Benz A 45 AMG e CLA 45 AMG, dois carros que encaixam na perfeição com o perfil dos seguidores da Dunlop.

 

Pode visitar a página de Facebook da Dunlop aqui: http://www.facebook.com/dunlop

 

Sobre Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Com o intuito de maximizar o prazer de condução, a Dunlop oferece a todos os tipos de motoristas o desempenho e a durabilidade das mais recentes tecnologias de pneus, incluindo pneus com tecnologia RunOnFlat, que equipa veículos premiados como o Mini, BMW 1 Series, 3 Series, 5/ Series, X5/X6 e outros.

 

Muitos dos fabricantes de veículos líderes mundiais, incluindo Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, VW e Porsche, estão equipados com pneus Dunlop de origem.

 

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite www.dunlop-tires.com

Mais informações sobre as corridas: http://www.ecoraces.net

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REUNIÃO ACCIONISTAS DA NISSAN

 

115ª REUNIÃO EXTRAORDINÁRIA DE ACCIONISTAS DA NISSAN

 

 

115ª REUNIÃO EXTRAORDINÁRIA DE ACCIONISTAS DA NISSAN

  • A maioria das propostas foram aprovadas praticamente em unanimidade
  • As alterações relacionadas com os quadros dirigentes da companhia recolheram 96% de votos positivos

A 115ª Reunião Extraordinária de Accionistas, confirmou o apoio quase unânime às três propostas de gestão do CEO e do Conselho de Administração da Nissan Motor Co. Ltd. O Presidente e CEO Carlos Ghosn e o Chief Competitive Officer (CCO) Hiroto Saikawa passaram em revista o desempenho da empresa durante o ano fiscal de 2013 e as perspectivas para o próximo ano.


 

NOVO GALARDÃO PARA A FORD

 

Pequeno Mas Potente Motor 1.0 Ford EcoBoost Conquista Troféu “International Engine of the Year” Pelo 3º Ano Consecutivo, Num Feito Sem Precedentes

 

  • Motor de 1,0 litros Ford EcoBoost é nomeado “International Engine of the Year”, alcançando esse feito pelo terceiro ano consecutivo, num feito sem precedentes

 

  • O económico e potente bloco de 1,0 litros EcoBoost – que equipa não só o Fiesta como outros nove modelos da gama Ford – garantiu, também, a vitória na categoria de “Melhor Motor Abaixo dos 1,0 litros” pelo terceiro ano consecutivo

 

  • Os jurados salientaram o motor 1.0 EcoBoost como “um dos melhores exemplos de engenharia mecânica”, suplantando outras propostas de marcas ‘premium’ e de superdesportivos

 

  • Os novos Fiesta Red Edition e Fiesta Black Edition quando surgirem no mercado irão tornar-se nos modelos mais potentes de sempre equipados com motores de 1,0 litros, com uma vitaminada variante de 140 cv

 

  • O turbocompressor gira quase duas vezes mais depressa do que as rotações dos actuais motores turbo de Fórmula 1, ou seja, mais de 4.000 vezes por segundo

 

  • O motor é produzido em Colónia (Alemanha), Craiova (Roménia) e Chongqing (China), estando disponível em 72 mercados de todo o mundo

 

 

EcoBoost EOTY2014_01FordIEOTY2014 Ceremony_03O pequeno motor a gasolina que equipa vários modelos da Ford, incluindo o novo Fiesta, bateu uma concorrência composta por construtores ‘premium’ e de modelos superdesportivos na luta pelo “Oscar” para o melhor motor do mundo, fazendo-o pela terceira vez consecutiva, naquilo que é um feito sem precedentes.

 

O motor 1.0 EcoBoost da Ford Motor Company – bloco que reduz os consumos sem penalizar a potência – foi hoje anunciado como vencedor do título “2014 International Engine of the Year” pela sua condução, performance, economia, refinamento e tecnologia.

 

Um painel de 82 jurados do sector automóvel, oriundos de 35 países, atribuiu, também, a este bloco 1.0 EcoBoost o ceptro de “Melhor Motor Abaixo dos 1,0 litros” pelo terceiro ano consecutivo, em cerimónia realizada no espaço Engine Expo 2014, de Estugarda.

 

“Ao conseguirmos propor um completo pacote em termos de admirável economia de combustível, surpreendente performance, tranquilidade e requinte, sabíamos que este pequeno motor de 1,0 litros seria algo que iria mexer com o instituído,” afirmou Bob Fascetti, Vice-Presidente, Engenharia de Motorizações, da Ford. “Através da nossa abordagem One Ford em termos de desenvolvimento, a assinatura EcoBoost continua a definir-se como a referência no que concerne a potência combinada com eficiência de combustível inerente a um pequeno motor a gasolina.”

 

Recorde-se que este motor já conquistou 13 prémios de renome. Para além de coleccionar sete troféus no âmbito do “Motor Internacional do Ano” ao longo dos últimos três anos – incluindo em 2012 a categoria de “Melhor Novo Motor” – o motor 1.0 EcoBoost também se viu premiado com o “Internacional Paul Pietsch Award 2013” no domínio da inovação tecnológica na Alemanha, com o “Dewar Trophy” atribuído pelo Royal Automobile Club da Grã-Bretanha e com o “Breakthrough Award” da responsabilidade da revista norte-americana “Popular Mechanics”. A Ford foi, também, o primeiro construtor a conquistar um troféu na iniciativa “Ward’s 10 Best Engines” para um motor de três cilindros.

 

“A edição deste ano foi bastante disputada, mas o motor de 1,0 litros EcoBoost continua a destacar-se por todas as razões certas, pelo seu grande refinamento, surpreendente flexibilidade e excelente eficiência,” afirmou Dean Slavnich, Co-Chairman da 16ª edição dos prémios de “International Engine of the Year” e editor da revista “Engine Technology International”. “O bloco 1.0 EcoBoost é um dos melhores exemplos de engenharia de motores.”

 

O historial do motor 1.0 EcoBoost

Lançado na Europa em 2012 com o Ford Focus, o motor de 1,0 litros EcoBoost está hoje disponível em nove outros modelos da Ford: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX e Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect e Transit Courier.

 

O novo Mondeo irá dar continuidade a este historial de lançamentos na Europa, quando receber o motor 1.0 EcoBoost mais para o final do corrente ano, naquele que será o mais pequeno bloco integrado num modelo familiar de grandes dimensões.

 

Até aqui disponível em versões de 100 cv e 125 cv, a Ford estreou recentemente uma nova variante de 140 cv PS deste motor nos novos Fiesta Red Edition e Fiesta Black Edition. Aqueles que serão os mais potentes modelos de produção com motores de 1,0 litros irão percorrer os 0 aos 100 km/h em 9 segundos, terão uma velocidade máxima de 201 km/h e uma economia de 4,5 l/100 km em termos de consumos e de 104 g/km nas emissões de CO2*.

 

Os modelos da Ford equipados com o bloco 1.0 EcoBoost representam hoje 20 por cento do volume total de modelos Ford comercializados nos 20 principais mercados da Ford na Europa**. Nos primeiros cinco meses de 2014, os mercados mais populares para o motor 1.0 EcoBoost foram a Holanda (38 por cento de todos os automóveis adquiridos), a Dinamarca (37 por cento) e a Finlândia (33 por cento).

 

As unidades fabris da Ford na Europa – Colónia (Alemanha) e Craiova (Roménia) – produzem uma nova unidade do motor EcoBoost a cada 42 segundos, tendo o seu volume total ultrapassado recentemente a marca das 500.000 unidades.

 

“Passaram três anos e surgiram muitos outros motores de três cilindros novos, mas o 1.0 EcoBoost da Ford mantém-se como o melhor de todos,” disse Massimo Nascimbene, jurado e jornalista italiano.

 

Potência global

São 72 os países a nível global onde se comercializam veículos Ford equipados com o motor 1.0 EcoBoost. Os clientes norte-americanos poderão, mais para o final do ano, adquirir o novo Focus 1.0 EcoBoost, em complemento ao Fiesta 1.0 EcoBoost, já disponível nos seus concessionários.

 

A Ford deu recentemente início à produção do motor 1.0 EcoBoost em Chongqing (China), como suporte à procura registada na Ásia-Pacífico. Para o primeiro trimestre de 2014, mais de um terço dos novos compradores do modelo Fiesta no Vietname elegeram o motor EcoBoost de 1.0 litros.

 

“O sucesso do bloco de 1,0 litros EcoBoost tem um efeito bola de neve. Desde o seu lançamento, já ampliámos a sua disponibilidade ao longo da gama de modelos Ford e nos mercados de todo o mundo, definindo uma nova referência mundial em engenharia de motores, oferecendo aos clientes um benefício directo, tanto em termos de eficiência de combustível como de performance,” afirmou Barb Samardzich, Chief Operating Officer, Ford Europa.

 

Engenharia inovadora

Mais de 200 engenheiros e designers dos centros de pesquisa e desenvolvimento da Ford de Aachen e Merkenich (Alemanha), Dagenham e Dunton (Reino Unido), passaram mais de cinco milhões de horas a desenvolver o bloco 1.0 EcoBoost.

 

O compacto turbocompressor de baixa inércia gira até um máximo de 248.000 rotações por minuto, ou seja, mais de 4.000 vezes por segundo, quase duplicando as rotações dos turbocompressores dos motores de competição usados na Fórmula 1 no corrente ano.

 

O turbo da variante de 140 cv do motor 1.0 EcoBoost disponibiliza uma pressão de ‘boost’ de 1,6 bar (24 psi). Em situação limite, a pressão de 124 bar (1.800 psi) é equiparável à de um elefante africano de cinco toneladas colocado em cima de um pistão.

 

Com um bloco de motor em ferro forjado suficientemente pequeno para caber num compartimento de bagagem de mão no interior dos aviões, o motor conta ainda com uma cabeça de cilindro em alumínio, integrando uma válvula de escape que diminui a temperatura, optimizando a proporção combustível/ar. O inovador design do volante do motor e da polia frontal permite um melhorado refinamento comparativamente com o design dos tradicionais motores de três cilindros.

 

O atrito do motor é mais reduzido pela utilização de revestimentos dos pistões especiais, anéis dos pistões de baixa tensão, vedantes da cambota de baixa fricção e um novo design da correia da came em banho de óleo. Uma bomba de óleo de débito variável gere o processo de lubrificação de acordo com as necessidades e optimiza a pressão do mesmo, melhorando a eficiência em termos de consumos.

 

“O motor 1.0 EcoBoost foi criado como um motor de baixa cilindrada radical para ir ao encontro do maior desafio do mundo automóvel, o compromisso entre um enorme requinte, performance e economia de combustível,” comentou Andrew Fraser, Director, Calibração de Motores a Gasolina, Ford Europa. “O segredo do sucesso do EcoBoost é uma gama de tecnologias inovadoras que proporcionam as vantagens dos automóveis grandes a partir de um motor de pequenas dimensões.”

 

# # #

 

** Os consumos de combustível e as emissões de CO2 declaradas são medidos de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (CE) 715/2007 e (CE) 692/2008, nas suas mais recentes redacções. Os consumos de combustível e as emissões de CO2 referem-se a uma determinada variante de veículo e não para uma unidade automóvel única. O procedimento do teste padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículos e fabricantes. Para além da eficiência de consumos de um automóvel, o comportamento ao volante, bem como outros factores não-técnicos desempenham um papel na determinação das emissões de CO2 e dos consumos de combustível de um automóvel. O CO2 é o principal gás responsável pelo aquecimento global. Os resultados podem diferir dos de outras regiões do mundo devido aos diferentes ciclos e regulamentações utilizadas nesses mercados.

 

** Valores baseados em 20 países europeus: Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Holanda, Inglaterra, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Noruega, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Suécia e Suíça 

 

NOVO FOCUS EM GOODWOOD

 

Apresentação Global do Novo Ford Focus STno‘GoodwoodFestival of Speed’; Novo Mustang Estreia-se Também na Famosa Subida de Montanha

 

  • Ford estreia o novo Focus ST no‘Goodwood Festival of Speed’, no dia 27 de Junho, noReino Unido

 

  • Novo Focus ST estreia-se na mundialmente famosa subida de montanha. A Ford e a Sony ComputerEntertainmentlevam a efeito a primeira corrida “virtual versus real” em Goodwood, com os jogadores de Gran Turismo®6 a competirem em simultâneo com os pilotos doFocus ST

 

  • Novo Ford Mustang faz a suaprimeiraapariçãodinâmicana Europa

 

 

Focus ST O novo Focus ST fará a sua estreia global no ‘Goodwood Festival of Speed’, no dia 27 de Junho, no Reino Unido. O novo modelo de performance da Ford será a estrela da categoria ‘FirstGlance’, com pilotos profissionais a mostrarem as suas habilidades na subida de montanha mais famosa do mundo ao longo dos três dias.

 

Beneficiando das melhorias em tecnologia e qualidade introduzidas no novo Ford Focus no início deste ano, o novo Focus ST – disponível pela primeira vez numa versão diesel – estará igualmente em exposição no stand da Ford em Goodwood. Lançado pela primeira vez em em 2002, a Ford vendeu já até hoje mais de 140,000 unidades Focus ST em mais de 40 países.

 

A Ford irá ainda, em parceria com a Sony ComputerEntertainment,levar a efeito a primeira corrida “virtual versus real” na subida de montanha.Na primeira subida de cada dia, o novo Focus ST competirá em tempo real contra o Focus ST incluído no jogoGran Turismo®6 para a PlayStation®3.

 

No stand da Ford, um designado jogadorirá mostrar os seus dotes contra Ben Collins – o antigo “TheStig” da Top Gear – com a acção transmitida em grandes ecrãs espalhados no recinto do festival. Os visitantes do stand Ford terão igualmente a oportunidade de registar os seus tempos nos simuladores do Gran Turismo 6.

 

Outra estrela emGoodwoodserá o novo Ford Mustang que faz a sua primeira aparição no Reino Unido.Uma versão Fastback com motor 5.0 litros V-8 integrará a categoria ‘FirstGlance’, com o especialista em dinâmica de veículos do Ford Team RS,David Put,ao volante. A Ford terátambémemexposição um Mustang‘convertible’.

 

 

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Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 183.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor CreditCompany. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 50,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 69,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor CreditCompany, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 11 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

Sobre oGran Turismo®6

Uso Geral

Gran Turismo ® 6 © 2014 Sony Computer Entertainment Inc. publicadopela Sony Computer Entertainment Europe.Desenvolvidopor Polyphony Digital Inc. "Polyphony Digital logo", "Gran Turismo" e "GT" são marcas comerciais registradas da Sony Computer Entertainment Inc. Fabricantes, carros, nomes, marcas e imagens associadas apresentadas neste jogo incluem em alguns casos marcas comerciais e / ou materiais dos seus respectivos proprietários com direitos de autor. Qualquer representação ou recriação de locais do mundo real, entidades, empresas ou organizações não pretende ser nem implica qualquer patrocínio ou apoio deste jogo por tal parte ou partes. Todos os direitos reservados.

 

Na embalagem

Gran Turismo ® 6 © 2014 Sony Computer Entertainment Inc. publicadopela Sony Computer Entertainment Europe, 10 Great Marlborough Street, London, W1F 7LP.Desenvolvidopor Polyphony Digital Inc. "Polyphony Digital logo", "Gran Turismo" e "GT" são marcas comerciais registradas da Sony Computer Entertainment Inc. Fabricantes, carros, nomes, marcas e imagens associadas apresentadas neste jogo incluem em alguns casos marcas comerciais e / ou materiais dos seus respectivos proprietários com direitos de autor. Qualquer representação ou recriação de locais do mundo real, entidades, empresas ou organizações não pretende ser nem implica qualquer patrocínio ou apoio deste jogo por tal parte ou partes. Todos os direitos reservados.

 

 

VOLKSWAGEN PATROCINA

 

Volkswagen patrocina Optimus Alive!


e oferece bilhetes para o Festival

Volkswagen O_Alive_2013
A Volkswagen prossegue a sua associação ao Festival Optimus Alive! 2014, a decorrer entre 10 e 12 de Julho no Passeio Marítimo de Algés.
Serão três dias de muita música e animação, nos palcos por onde passarão bandas como Arctic Monkeys, The Black Keys ou The Libertines, num dos mais importantes festivais de música em Portugal.
A Volkswagen é Viatura Oficial do evento, tal como acontece desde a primeira edição do Festival, o que lhe permitirá assegurar a mobilidade da organização e das bandas participantes, disponibilizando todas as viaturas necessárias durante o período do festival.
A Volkswagen estará mais uma vez presente no recinto do evento através da sua, já famosa, “Varanda”, um espaço privilegiado reservado aos seus convidados e no qual se desenvolvem também animações da marca.
Por esta ocasião, a Volkswagen desenvolverá no Facebook uma campanha de oferta de bilhetes aos fans da marca.

 

TOYOTA MOSTRA NOVO MODELO A HIDROGENEO

 

Toyota revela veículo a Hidrogénio de produção em série

# Comercialização no 1º trimestre de 2015 #

Carroçaria e design final do Toyota equipado com tecnologia de célula de combustível (FCV)

• Comercialização prevista para o 1º trimestre de 2015 no Japão, seguido no 2º trimestre na Europa e nos Estados Unidos

• Preço indicativo no arranque de comercialização previsto para cerca de 7 milhões de ienes (cerca de 50.400€); os valores para a Europa e Estados Unidos serão definidos mais tarde

A Toyota revelou o design exterior, a carroçaria e alguns detalhes de comercialização, do seu novo Sedan movido a hidrogénio, através da tecnologia de célula de combustível, derivando do concept apresentado mundialmente no Salão Automóvel de Tóquio 2013.

Este novo modelo vai ser comercializado no mercado Japonês antes de Abril de 2015, estando a decorrer atualmente os preparativos para os lançamentos na Europa e também nos Estados Unidos durante o verão de 2015.

No Japão, o sedan FCV vai ser vendido nos concessionários da Toyota, através da rede Toyopet, por um preço aproximado de 7 milhões de ienes (cerca de 50.400€) .
Inicialmente as vendas vão ser restritas a determinadas regiões nas quais se encontram infraestruturas de abastecimento de hidrogénio em desenvolvimento. Os preços finais na Europa e nos EUA ainda não foram definidos, da mesma forma que a informação detalhada, como especificações, locais, condições ou objetivos de vendas apenas serão anunciados posteriormente.

O empenho da Toyota no desenvolvimento de veículos amigos do ambiente tem como base três princípios: alargar a utilização das diferentes fontes energéticas; desenvolver veículos de baixas emissões e aumentar eficiência na utilização do combustível; e contribuir significativamente para uma minimização do impacto ambiental através da comercialização de um grande volume de viaturas amigas do ambiente.

O hidrogénio, neste momento é um combustível alternativo especialmente promissor. Pode ser produzido a partir de várias fontes energéticas renováveis -como a energia solar e eólica - sendo também fácil de armazenar e de transportar.

Uma vez comprimido este combustível tem uma densidade energética mais alta do que a atual tecnologia aplicada nas baterias dos veículos elétricos. Para além do seu potencial como combustível para utilização nos automóveis e em habitações, o hidrogénio poderá ser usado num amplo leque de aplicações, incluindo uma nova economia de energia em larga escala, através do seu armazenamento e disponibilidade em momentos chave.

A Toyota iniciou o desenvolvimento da tecnologia de célula de combustível há mais de 20 anos, utilizando sempre os recursos internos. O sistema de célula de combustível da Toyota inclui várias inovações patenteadas pela marca, como a própria construção da célula de combustível e da pilha (conjunto de células), a qual gera eletricidade a partir da reação química entre hidrogénio e oxigénio, e também ao nível dos depósitos de hidrogénio de alta pressão. Em 2002, a Toyota iniciou algumas vendas (tanto no Japão como nos EUA) em leasing e em pequenas quantidades do “Toyota FCHV”, um SUV movido a hidrogénio.

Ao longo dos vários anos de desenvolvimento e teste em condições reais foram alcançados importantes marcos, assim como avanços significativos na performance da célula de combustível. O Toyota FCV consegue alcançar performances e autonomia de condução similares às de um veículo com motor a gasolina e um tempo de reabastecimento de apenas 3 minutos. Em circulação, o sedan Toyota FCV emite apenas vapor de água produzido pela reação entre o hidrogénio e o oxigénio.

Os veículos a hidrogénio contribuem para a diversificação dos combustíveis usados pelos automóveis, não emitem CO2 ou quaisquer outras substâncias nocivas para o ambiente. Por outro lado, permite uma utilização tão conveniente como os carros movidos a gasolina. A Toyota acredita que esta tecnologia tem um enorme potencial e que estes veículos amigos do ambiente são ideais para promover uma mobilidade sustentável nas atuais sociedades.

Karl Schlicht, Vice-presidente Executivo da Toyota Motor Europe, comentou: "Estamos muito motivados com toda a tecnologia de célula de combustível. É claro que temos muitos desafios pela frente, tais como a disponibilidade de uma infraestrutura de reabastecimento ou a consciencialização dos consumidores. Mas o nosso passado com os híbridos dá-nos toda a experiência necessária para introduzir uma nova tecnologia no mercado. Na Europa, daremos um passo de cada vez na comercialização deste carro e vamos selecionar determinados mercados mediantes a disponibilidade de abastecimento. Mas estamos confiantes que, à medida que formos avançando no tempo, o hidrogénio vai se tornar uma escolha cada vez mais popular como alternativa aos combustíveis tradicionais.".

Para além da área automóvel, outras empresas do grupo Toyota estão a desenvolver outras iniciativas relacionadas com o hidrogénio, tais como a aplicação das células de combustível para fornecer energia a habitações e também para utilização em empilhadores e autocarros.FCV1406 frontFCV1406 side

 

JAGUAR CONFIRMA PRODUÇÃO DO F-TYPE

 

JAGUAR CONFIRMA A PRODUÇÃO DO F-TYPE PROJECT 7, O
MODELO DE PRODUÇÃO MAIS VELOZ E POTENTE DE SEMPRE

 

 

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  • A Jaguar confirma que irá produzir o F-TYPE Project 7.
  • O F-TYPE Project 7 será apresentado no Goodwood Festival of Speed – no 60o aniversário do Jaguar D-type de competição que inspirou o seu design.
  • O F-TYPE Project 7 será a versão mais dinâmica da aclamada gama F-TYPE e será o Jaguar de produção mais veloz e potente de sempre.
  • A Jaguar irá produzir o F-TYPE Project 7 numa série exclusiva de 250 unidades, construído à mão pela equipa de Operações Especiais da Jaguar Land Rover.
  • O novo F-TYPE Project 7, um descapotável de dois lugares homologado para condução em estrada, mantém-se fiel ao design do protótipo Project 7 apresentado em 2013, que prestava homenagem às sete vitórias da Jaguar em Le Mans, incluindo a alheta traseira inconfundível inspirada no design do D-Type.
  • O F-TYPE Project 7 acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos graças aos 575 CV e 680 Nm disponibilizados pelo seu motor de 5,0 litros V8 Supercharged a gasolina.
  • Os detalhes aerodinâmicos personalizados e a calibração exclusiva da suspensão permitem ao F-TYPE Project 7 proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente envolvente.
  • O F-TYPE Project 7 irá incorporar de série o sistema de Travões Cerâmicos em Carbono, Vetorização do Binário através da Travagem, bancos desportivos, um tejadilho amovível e uma bagageira com 196 litros de volume.
  • As primeiras entregas a clientes irão iniciar-se em meados de 2015. Os preços do Jaguar F-TYPE Project 7 serão comunicados posteriormente.

 

O modelo mais recente da prestigiada gama Jaguar F-TYPE, o Project 7, está pronto para a sua primeira apresentação pública amanhã no Goodwood Festival of Speed.

John Edwards, Managing Director Special Operations da Jaguar Land Rover declarou: "Criámos a divisão de Special Operations para desenvolver uma gama de produtos que nos permite satisfazer a paixão dos clientes mais exigentes e entusiastas pelos nossos veículos. O F-TYPE Project 7 é um exemplo perfeito de um desses produtos. É o Jaguar de produção mais potente de sempre e representa uma homenagem às sete vitórias da Jaguar em Le Mans com linhas de design distintas inspiradas no Jaguar D-type que celebra o seu 60º aniversário este ano."

 

O F-TYPE Project 7 é o primeiro Jaguar de alta performance criado pela equipa de Special Operations da Jaguar Land Rover e será produzido numa série exclusiva de 250 unidades. A sua carroçaria descapotável distinta, apresentada no protótipo no verão passado, representa um tributo a um dos Jaguar de competição mais famosos e icónicos de sempre: o D-type, tri-campeão em Le Mans, que celebra o seu 60o aniversário em 2014. O nome do F-TYPE Project 7 é uma homenagem às sete vitórias da Jaguar em Le Mans.

 

O Jaguar F-TYPE Project 7 de 2014 é não apenas a versão mais apurada da galardoada gama F-TYPE, como também o Jaguar de produção mais veloz e potente de sempre.

 

A performance elevada do F-TYPE Project 7 é disponibilizada pelo motor Jaguar V8 Supercharged de 5,0 litros, agora com 575 CV de potência e 680 Nm de binário, permitindo-lhe acelerar os 1.585 kg da sua carroçaria em alumínio de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e atingir uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 300km/h. Apesar de se inspirar num modelo de competição, o F-TYPE Project 7 é um veículo homologado para circulação em estrada, com tejadilho amovível e um volume de bagageira de 196 litros.

A potência é direcionada para as rodas através da caixa automática Jaguar de oito velocidades com Quickshift e a segunda geração do Diferencial Electrónico Activo (EAD). O sistema de travões Cerâmicos em Carbono (CCM), disponível como opção no F-TYPE R Coupé, é instalado de série no F-TYPE Project 7 e proporciona uma travagem potente, consistente e livre de fadiga. Em conjunto com o Diferencial Electrónico Activo o Project 7 incorpora a Vetorização do Binário através da Travagem (TVbB) que proporciona uma travagem extremamente precisa. Os elementos aerodinâmicos personalizados em fibra de carbono e a calibração exclusiva da suspensão permitem ao F-TYPE Project 7 proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente envolvente.

Apesar do F-TYPE Project 7 incorporar soluções de engenharia centradas na performance criadas pela Special Vehicle Operations, o seu design manteve-se fiel às linhas notáveis do protótipo Project 7 original, apresentado no verão passado.

 

Os elementos principais de design incluem a secção traseira com a alheta inspirada no design do D-type atrás da cabeça do condutor, pára-brisas mais baixo, pára-choques dianteiro novo e alterações aerodinâmicas para aumento da carga aerodinâmica, incluindo um splitter dianteiro, embaladeiras, difusor traseiro e spoiler traseiro ajustável em fibra de carbono. No entanto, o protótipo monolugar foi transformado num veículo de dois lugares, com barras de proteção para o condutor e passageiro agora integradas no design.

 

Tecnologia

O Jaguar F-TYPE Project 7 é um produto de pura paixão pelos automóveis conjugada com o expoente máximo da performance dos desportivos Jaguar. A versão mais dinâmica da aclamada gama F-TYPE, é o Jaguar de produção mais veloz e mais potente de sempre.

 

O F-TYPE Project 7 criado pela Special Vehicle Operations é impulsionado pelo motor Jaguar V8 Supercharged de 5,0 litros, incorporado no F-TYPE R Coupé, mas numa versão maximizada: desenvolve 575 CV (um aumento de 25 CV em comparação com o F-TYPE R Coupé) e 680 Nm de binário. A potência é direcionada para as rodas através da caixa automática Jaguar de oito velocidades com Quickshift e a segunda geração do Diferencial Electrónico Activo. Os engenheiros da Special Vehicle Operations desenvolveram uma calibração exclusiva de transmissão para o F-TYPE Project 7, com pontos de passagem e características revistas.

A carroçaria integralmente em alumínio, com um peso de 1.585 kg, 80 kg inferior ao do F-TYPE V8 S Convertible, permite a este descapotável de dois lugares acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atingir uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 300 km/h. O aumento de performance, em conjunto com a maximização das características aerodinâmicas, tornam o F-TYPE Project 7 na nova referência dos desportivos Jaguar de alta performance.

O F-TYPE Project 7 incorpora o sistema de Escape Desportivo Ativo com quatro ponteiras de escape com revestimento cerâmico em preto mate. O sistema utiliza válvulas de derivação com controlo eletrónico na secção traseira do escape, programadas para abrir em conformidade com uma gama de parâmetros, alterando efetivamente o percurso dos gases de escape para uma configuração de escape livre para redução da contra-pressão e maximizar a qualidade sonora.

O F-TYPE Project 7 é disponibilizado com jantes em liga Storm de 20 polegadas com acabamento Gloss Black, que os clientes podem optar por equipar com pneus Continental ForceContact de alta performance. Os travões Cerâmicos em Carbono – com discos dianteiros de 398 mm e traseiros de 380mm, que funcionam com pinças monobloco de seis e quatro pistões, respetivamente – são disponibilizados como equipamento de série.

 

Produzidos a partir de uma matriz de fibra de carbono e cerâmica, extremamente dura e com elevada resistência ao desgaste, o sistema CCM proporciona um desempenho consistente e excelente resistência à fadiga, mesmo durante condições sustentadas de condução extrema. Os travões CCM da Jaguar incorporam uma função de pré-carga que aplica uma pressão de travagem reduzida às quatro pinças quando o pedal do acelerador é libertado, e antes do pedal de travão ser novamente premido, assegurando uma sensibilidade consistente no pedal de travão.

O F-TYPE Project 7 incorpora mangas de eixo exclusivas na suspensão dianteira, concebidas pela Special Vehicle Operations, que proporcionam camber negativo adicional, apoios superiores revistos e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras novas. As molas e amortecedores dianteiros e traseiros dispõem de ajuste em altura e tanto a taragem das molas como os componentes internos dos amortecedores foram calibrados exclusivamente para o F-TYPE Project 7.

O Sistema Dinâmico Adaptativo da Jaguar controla ativamente o movimento vertical da carroçaria, bem como a aceleração lateral e longitudinal, através da monitorização contínua das solicitações do condutor do comportamento do veículo em estrada, ajustando a taragem dos amortecedores em conformidade até 500 vezes por segundo, otimizando a estabilidade. O software de controlo do Sistema Dinâmico Adaptativo foi recalibrado com precisão para as necessidades do F-TYPE Project 7, o sistema de Controlo Dinâmico de Estabilidade dispõe também de calibração exclusiva.

A ativação do Dynamic Mode proporciona um controlo maximizado da carroçaria através da taragem mais firme dos amortecedores, aumento da taragem da direcção, passagens de caixa mais rápidas e uma resposta mais rápida às solicitações no pedal do acelerador. O Dynamic Mode é configurável de série através do ecrã táctil central de 8-polegadas, permitindo ao condutor selecionar e gravar as configurações em conformidade com as suas preferências.

A Vetorização do Binário através da Travagem (TVbB), disponibilizada de série, aplica de forma inteligente e rápida uma força de travagem precisa em rodas individuais para maximizar a resposta de direção do veículo em curva. O sistema TVbB funciona em conjunto com o Diferencial Electrónico Activo (que pode aplicar o binário de bloqueio completo em 200 milissegundos) e o sistema de Controlo Dinâmico de Estabilidade para optimizar a tração, comportamento em curva e, ainda mais importante, para maximizar a sensibilidade e agilidade da direção.

Nas palavras de Mike Cross, Chief Engineer Vehicle Integrity da Jaguar, “Acima de tudo, o F-TYPE Project 7 é veloz… Utiliza tecnologias chave comprovadas no F-TYPE R Coupé para proporcionar a máxima capacidade de resposta a todas as solicitações do condutor, e a sua natureza mais objetiva deu-nos a oportunidade de ir ainda mais além. O resultado é uma experiência de condução pura e envolvente em todos os sentidos.”

 

Design

O Jaguar F-TYPE Project 7 mantém o design distinto e minimalista do protótipo original de 2013. O exercício de design foi apresentado como uma experiência concebida nos tempos livres que conjugava a herança de competição rica da Jaguar com a nova, e inovadora, gama de veículos desportivos, o F-TYPE. Sob a direção do Jaguar Director of Design, Ian Callum, o esquiço – de um desportivo monolugar com um perfil fluido, presença em estrada musculada e pára-brisas cortado – passou do papel a um modelo digital e daí à rampa de Goodwood em apenas alguns meses, e agora tornou-se um veículo de produção.

 

Ian Callum, Director of Design, Jaguar declarou: “O F-TYPE Project 7 é o exemplo perfeito de como nós, como uma equipa de design, podemos avançar rapidamente em conjunto com os nossos colegas de engenharia desde um veículo protótipo até à realidade da produção – ultrapassámos os limites do possível sem perder a pureza das formas. ”

 

“Moderno, objetivo e com uma presença em estrada inequívoca, o F-TYPE Project 7 representa a versão contemporânea perfeita do D-type que o inspirou.”

 

As linhas principais do F-TYPE Project 7 mantêm-se próximas do desportivo F-TYPE, galardoado com o World Car Design Award. Estas linhas integram-se de forma elegante na secção traseira com alheta inspirada no D-type que incorpora uma barra de proteção e flui para baixo e para a traseira a partir da cabeça do condutor. Dado que é um veículo de dois lugares, o F-TYPE Project 7 incorpora uma segunda barra de proteção, atrás da cabeça do passageiro.

 

As extensas alterações aerodinâmicas incorporadas no F-TYPE Project 7 incluem um splitter dianteiro com secção inferior em plástico moldado e secção superior em fibra de carbono. Tanto as embaladeiras como o difusor traseiro e um spoiler traseiro ajustável são todos produzidos em fibra de carbono. Em conjunto, estes componentes permitem ao F-TYPE Project 7 gerar uma carga aerodinâmica 177% superior ao F-TYPE Convertible à velocidade máxima de 300 km/h.

 

O spoiler traseiro, as grelhas no capot, as grelhas laterais e as tampas dos espelhos são também todos produzidos em fibra de carbono. A altura do pára-brisas foi reduzida em 114 mm e foram concebidas janelas laterais novas para complementar o perfil. O tejadilho Bimini, especialmente concebido para o F-TYPE Project 7, pode ser convenientemente dobrado quando não se encontre em utilização e guardado na bagageira, que disponibiliza 196 litros de volume de carga.

 

O condutor e o passageiro do F-TYPE Project 7 sentam-se em bancos desportivos de peso reduzido, inspirados na competição, com o clássico acabamento acolchoado com design de diamante. Os cintos de quatro apoios encontram-se disponíveis como acessório. O interior incorpora inserções em fibra de carbono na consola, volante em Alcântara, também disponível em couro, patilhas de seleção de velocidades em alumínio maquinado e proteções das embaladeiras exclusivas com o logótipo do Project 7.

 

Maximizando a sua atração e exclusividade, o F-TYPE Project 7 2014 será produzido à mão sob requisitos muito rigorosos pela equipa de Special Operations, e disponibilizado numa edição exclusiva limitada a 250 unidades para todo o mundo. Cada veículo irá incorporar uma placa numerada especial entre os dois bancos, assinada por Ian Callum.

 

O F-TYPE Project 7, cujo nome representa as sete vitórias históricas da Jaguar em Le Mans, será disponibilizado em cinco cores metalizadas: Ultra Blue, Italian Racing Red, British Racing Green, todas com opção de decalques em branco, Ultimate Black e uma cor nova, Glacier White, ambas com opções de decalques em cinzento.

 

 

Especificações

*Todos os valores apresentados estão sujeitos a confirmação final durante a produção

 

MOTOR & TRANSMISSÃO

Cilindrada (cc)

5.000

Cilindros

8

Válvulas por cilindro

4

Relação de Compressão

9,5:1

Diâmetro/curso (mm)

92,5 / 93,0

Caixa

8-velocidades ‘Quickshift’ ZF 8HP70

PERFORMANCE

0-100km/h (seg)

3,9

Velocidade máxima (km/h)

300, eletronicamente limitada

Potência (cv@rpm)

575@6.500

Potência (kW@rpm)

423@6.500

Binário (Nm@rpm)

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Jantes e Pneus

Liga leve 20” Storm Gloss Black

Pneus - dimensões

255/30/20

295/30/20

Pneus      Série:

                Opção:

Pirelli P Zero

Continental ForceContact

DIMENSÕES

Comprimento (mm)

4.508

Largura exc (mm)

1.923

Altura (mm, sem tejadilho)

1.277

Distância entre eixos (mm)

2.622

Cap. depósito de combustível (litros)

72

Tara (kg)

1.585

 

 

 

 

  • A nova equipa Special Operations da Jaguar Land Rover irá centrar-se na criação de veículos de luxo, encomendas especiais, veículos históricos e produtos da marca.
  • O F-TYPE Project 7 é o primeiro Jaguar de luxo criado pela Special Operations e será produzido no novo avançado Centro Técnico nas West Midlands
  • A equipa de Special Vehicle Operations da Jaguar Land Rover tem a responsabilidade, dentro da divisão de Special Operations, de criar uma gama de modelos de produção de alta performance para a Jaguar e a Land Rover, produtos para personalização de veículos e modelos Limited Edition de baixo volume e valor elevado para ambas as marcas
  • O F-TYPE Project 7 será disponibilizado nos mercados da UE, África do Sul, Austrália, Médio Oriente e Norte de África, Rússia, Brasil, Regiões da Ásia Pacífico e América do Norte – os preços serão disponibilizados pelos mercados
  • As especificações técnicas do F-TYPE Project 7, tanto exteriores como interiores, serão diferentes para a América do Norte e serão divulgadas no final do verão de 2014
  • Os clientes do F-TYPE Project 7 irão receber os seus veículos a partir de meados de 2015
  • O Jaguar F-TYPE Convertible foi lançado em 2012, e o F-TYPE Coupé em 2013. A gama atual F-TYPE é composta por: F-TYPE Convertible, F-TYPE S Convertible, F-TYPE V8 S Convertible, F-TYPE Coupé, F-TYPE S Coupé e F-TYPE R Coupé.
    • O Jaguar D-type de competição foi lançado em 1954
    • A Jaguar venceu as prestigiosas 24 Horas de Le Mans um total de sete vezes, um recorde para um fabricante Britânico: em 1951, 1953 (ambos com o C-type), 1955, 1956, 1957 (D-type), 1988 (XJR-9) e 1990 (XJR-12)

 

 

OPEL É NOTICIA

 

ADAM ROCKS no centro de testes da Opel em Dudenhofen

Agora que se prepara para inaugurar o período de encomendas do novo ADAM ROCKS, a Opel terminou a fase de testes do seu mini ‘crossover’ e já deu luz verde à entrada em produção. A variante ROCKS distingue-se por oferecer um grande tejadilho de abrir ‘Swing Top’ em tecido, proteções de carroçaria e altura ao solo mais elevada. O ADAM ROCKS teve que passar num duro ensaio no Centro de Testes da Opel em Dudenhofen, na Alemanha, antes de iniciar a produção em série. Os automóveis que passam por lá nesta fase são sujeitos durante 24 semanas a níveis de esforço que simulam, na totalidade, o ciclo completo de vida do automóvel em condições normais. (...)

 

 

PROTÓTIPO RANGE ROVER

 

PROTÓTIPO DO RANGE ROVER SPORT SVR

 PRONTO PARA ARRASAR EM GOODWOOD

 

 

 

  • Land Rover apresenta o modelo mais rápido e potente da sua história, durante o “Goodwood Festival of Speed”.
  • Esta é a estreia da nova denominação SVR que vai servir para destacar os futuros futuros modelos Jaguar Land Rover de alta performance, criados pela divisão Special Vehicle Operations.
  • O protótipo Range Rover Sport SVR, de 550 CV, vai participar no famoso circuito hill climb do “Goodwood Festival of Speed”, nos próximos dias 27, 28 e 29 de junho.
  • Desde que a Land Rover, em 2005, redefiniu o setor dos SUV desportivos, centrando-se na performance, foram produzidas 500 mil unidades Range Rover Sport
  • As primeiras imagens do Range Rover Sport em ação já estão disponíveis em http://youtu.be/xV07UXpfmpY

 

A estreia do veículo mais rápido e potente fabricado até à data pela Land Rover, acontece no “Goodwood Festival of Speed”, de 27 a 29 de junho. O Range Rover Sport SVR será o primeiro modelo da marca que incorpora a denominação SVR que, a partir de agora, estará patente em todos os modelos de alta performance da Jaguar Land Rover.

Um protótipo camuflado do Range Rover Sport SVR 550 CV vai parar o seu exigente programa de desenvolvimento para dar aos espetadores a oportunidade de assistir às proezas do Land Rover mais espetacular jamais produzido. O veículo vai participar no mítico circuito hill climb de Goodwood, na categoria “First Glance”.

Atualmente, o SVR encontra-se em fase de desenvolvimento e estará à venda em 2015. Os detalhes do motor V8 5.0 de 550 CV ainda não foram revelados mas o público pode esperar um emocionante som à altura do seu impressionante rendimento. As prestações do SVR vão elevar as capacidades do Range Rover Sport, tornando-se assim no modelo mais rápido, ágil e dinâmico de toda a história da Land Rover.

O Range Rover Sport SVR foi criado pela equipa do Special Vehicle Operations, da Jaguar Land Rover e, como todos os futuros modelos SVR, cumpriram rigorosos critérios-chave de rendimento para poder integrar esta insígnia. As versões SVR vão ser produzidas paralelamente aos outros modelos já existentes e serão vendidos da forma habitual, através da rede oficial de concessionários Land Rover.

O Range Rover Sport SVR — cujo design, engenharia e produção são levados a cabo na Grã-Bretanha — vem cimentar os pilares de capacidade, resistência e atenção ao detalhe, características que distinguem a marca Land Rover.

A Land Rover redefiniu o setor dos SUV, em 2005, com o lançamento do Range Rover Sport, no qual combina a performance desportiva e a inigualável capacidade todo-o-terreno. Um êxito que se reflete nos mais de 500 mil veículos fabricados até à data.

 

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  • A equipa da Special Operations, da Jaguar Land Rover, criada recentemente, dedica-se a conceber veículos de luxo, encomendas exclusivas, veículos históricos e outros produtos da marca.

 

  • A Special Vehicle Operations, da Jaguar Land Rover, tem ainda a responsabilidade de criar uma gama de modelos de alta performance, tanto para a Jaguar como para a Land Rover, produtos para a personalização de veículos e modelos de topo de edição limitada para ambas marcas.

 

  • A Land Rover produz autênticos veículos 4x4 que proporcionam uma verdadeira abrangência de capacidades em toda a gama disponível desde 1948. O Defender, Freelander 2, Discovery 4, Range Rover Sport, Range Rover e Range Rover Evoque definem cada um dos diferentes setores do mundo 4x4. Atualmente, os produtos Land Rover são comercializados em aproximadamente 180 mercados de todo o mundo.
 

NOVO SEGURO

 

Grávidas festivaleiras estão de volta

N Seguros reforça aposta no espaço My Mom Rocks no Optimus Alive’14

 

 

Depois do sucesso alcançado nas duas anteriores edições do Optimus Alive, o espaço My Mom Rocks volta a marcar presença neste evento, que continua a ser o único com zona exclusiva para “grávidas festivaleiras”. Com uma área total de cerca de 50m2, a N Seguros está presente, este ano, com um espaço renovado e com uma zona lounge ampliada.

 

Porque nem todas as actividades de lazer estão adaptados às necessidades da condição de pré-mamã, a N Seguros volta a marcar presença no Optimus Alive com o espaço “My Mom Rocks”, para proporcionar às “grávidas festivaleiras” um momento de puro lazer em segurança e com todo o conforto. Para responder ao crescente número de grávidas que têm procurado o espaço N Seguros, a Seguradora Directa do Grupo Montepio reforçou a aposta no espaço com a ampliação da zona lounge, exclusiva para grávidas e seus acompanhantes.

 

 

No espaço “My Mom Rocks” para além do conforto e segurança que encontram, as grávidas terão acesso a uma série de serviços permanentes e personalizados que garantem a sua protecção. Longe das filas e dos aglomerados de festivaleiros, é no espaço My Mom Rocks que as grávidas podem solicitar o serviço N Recados – basta pedir e esperar que a equipa My Mom Rocks lhe conceda o desejo.

Com o serviço N Mimos podem aceder a sessões de massagens, reflexologia, música in Útero, Yoga Pré-Natal e uma série de ofertas que vão desde vouchers de desconto, até produtos para bebés.

Durante os três dias, para tirar o máximo proveito do evento, sem preocupações, o serviço N Enfermeiras estará disponível para prestar auxílio, responder a dúvidas e promover a boa disposição. Não faltará ainda um divertido desafio que uma verdadeira Rock Mom não deixará de aproveitar. Uma divertida sessão fotográfica, para mais tarde recordar e que habilita os participantes a ganhar prémios no passatempo a realizar no Facebook da N Seguros.

 

Para as grávidas que não querem deixar de conhecer todo o recinto, haverá pontos de descanso exclusivos para que as caminhadas não se tornem desgastantes.

 

Segundo Sílvia Ramiro, responsável pelo Marketing da N Seguros, «em 2013 passaram pelo espaço “My Mom Rocks ”mais de 300 grávidas, o que é revelador da importância que este espaço tem vindo a adquirir enquanto resposta às preocupações e necessidades específicas de quem se encontra na fase pré-mamã. No fundo, o espaço “My Mom Rocks” reflecte a filosofia da N Seguros: uma companhia que procura dar resposta às necessidades específicas de cada cliente. Neste caso, e porque consideramos que o Optimus Alive é um espaço com experiências para todos, não podíamos deixar de fora as futuras mamãs.”

 

“My Mom Rocks” no facebook:

Além da aposta no espaço e serviços “My Mom Rocks”, a N Seguros disponibiliza, através da sua página de facebook - www.facebook.com/NSeguros, uma plataforma de informação onde é possivel realizar reservas, consultar a programação, localizar os N Spots, colocar questões à equipa de profissionais de Saúde e consultar as N Dicas para quem visita o recinto com barriga!

 

N Seguros é a seguradora direta do Grupo Montepio e oferece produtos personalizados de acordo com as necessidades específicas dos seus clientes. Seguros como o N Auto Woman – para mulheres activas, dinâmicas e modernas; N Auto Senior – para pessoas experientes; N Auto Cool – para jovens, bons condutores; e o N Protecção para os imprevistos do dia-a-dia são exemplos dos produtos que a N Seguros disponibiliza tendo em conta as diferentes características dos seus clientes.

 

 

 

NISSAN PUBLICA RELATÓRIO

 

NISSAN PUBLICA RELATÓRIO DE SUSTENTABILIDADE DE 2014

 

 

NISSAN PUBLICA RELATÓRIO DE SUSTENTABILIDADE DE 2014

A Nissan Motor Co., Ltd. publicou o Relatório de Sustentabilidade de 2014, disponível para download em:

http://www.nissan-global.com/EN/CSR/SR/2014/

A Nissan tem como Visão "Valorizar a Vida das Pessoas". O Relatório de Sustentabilidade da companhia detalha os esforços da Nissan na criação de valor económico e no desenvolvimento de uma sociedade sustentável através de actividades de negócio.

Para uma maior transparência o Relatório de Sustentabilidade 2014 da Nissan apresenta um maior detalhe das suas actividades de Responsabilidade Social e Corporativa (CSR). A apresentação, pela primeira vez, de uma Materiality Matrix, frequentemente utilizada por grandes empresas e agências de rating, mostra como a Nissan está a alinhar os seus interesses comerciais e de CSR  para o bem maior da sociedade em geral.


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HERTZ NOMEADA

 

HERTZ NOMEADA COMO A MELHOR RENT-A-CAR

POR MEMBROS DO TRIPADVISOR

Hertz nomeada rent-a-car favorita em quatro países após inquérito a mais de 95.000 membros da comunidade TripAdvisor

 

 A Hertz, maior empresa do ramo “rent-a-car”, foi nomeada como Travellers’ Choice 2014 pela comunidade TripAdvisor em 4 países – Espanha, Itália, Reino Unido e Canadá. O maior site de viagens do mundo[i] nomeou a Hertz como a rent-a-car preferida dos viajantes 2014 com base num inquérito realizado a 95.056 membros do TripAdvisor. A terceira edição do Travellers’ Choice Awards destaca as marcas top que os viajantes de todo o mundo preferem para realizar as suas viagens.

Mark P. Frissora, Chairman e CEO da Hertz, refere “é uma grande honra para a Hertz ser nomeada como a melhor agência de rent-a-car pelos membros TripAdvisor nos países de Espanha, Itália, Reino Unido e Canadá. O TipAdvisor dá voz a todos os viajantes que percorrem o mundo inteiro e por essa razão, estamos muito satisfeitos pelo reconhecimento que foi dado à Hertz. Este prémio demonstra que a equipa Hertz está sempre empenhada em dar o seu melhor, indo todos os dias além das expectativas dos clientes. Esta é uma excelente oportunidade para agradecer a todos os membros do TripAdvisor que participaram neste inquérito e esperamos continuar a oferecer aos nossos clientes viagens de primeira classe.

Barbara Messing, Chief Marketing Officer da TripAdvisor, refere “A comunidade TripAdvisor pronunciou-se e a Hertz foi selecionada como Travellers’ Choice 2014 no sector do rent-a-car. A nossa comunidade tem os mais experientes viajantes de todo o mundo e estes não podem estar errados com as escolhas que fazem.”

Os TripAdvisor Travellers’ Choice Awards reconhecem marcas em dezenas de categorias, incluindo companhias aéreas, revistas de viagens e tablets. Para determinar os vencedores, foram realizados inquéritos nos 12 países participantes junto de um painel com mais de 5.500 membros TripAdvisor, os quais selecionaram em cada categoria uma shortlist de marcas ou produtos. Cerca de 95.056 membros selecionaram os seus favoritos da shortlist.

Os vencedores dos TripAdvisor Travellers’ Choice Awards foram anunciados na Alemanha; Austrália; Brasil; Canadá; Espanha; Estados Unidos; França; India; Itália; Japão; Reino Unido e Rússia.

Mais informações sobre os TripAdvisor Travellers’ Choice Awards e a lista completa dos vencedores de 2014 disponíveis em blog.tripadvisor.co.uk/2014/05/06/uk-travellers-favourite-brands-want-perfect-trip.



[i] Fonte: comScore Media Metrix for TripAdvisor Sites, worldwide, December 2013

 

AMG ESCOLHEU DUNLOP

 

MERCEDES-BENZ SLS AMG GT FINAL EDITION COM DUNLOP SPORT MAXX RACE


A última versão do carro superdesportivo Mercedes-Benz SLS AMG, a SLS AMG GT FINAL EDITION, já está à venda e pode ser equipado opcionalmente com Dunlop Sport Maxx Race. Trata-se de um carro muito exclusivo e de edição limitada já que a Mercedes-AMG limitou a sua produção a apenas 350 unidades.
A Dunlop trabalhou em conjunto com a Mercedes-AMG para desenvolver novas medidas dos seus pneus superdesportivos para equipa este modelo tão especial. Nas rodas dianteiras, a Dunlop fornece o seu Sport Maxx Race 265/35ZR19 XL MO, e nas traseiras as 295/30ZR20 XL MO. Esta combinação especial melhora não apenas a precisão da condução, mas também incrementa o nível de aderência deste superdesportivo, com os seus impressionantes 591 cavalos de potência.
Os pneus Dunlop Sport Maxx Race são o modelo mais desportivo de toda a gama Dunlop, um tipo de pneu perfeito para aqueles que gostam de tirar o máximo proveito do seu carro dentro e fora da pista.

Sobre Dunlop

2014-04 SLS_AMG_GT_FINAL_EDITION_auf_Dunlop_Sport_Maxx_Race_012014-04 SLS_AMG_GT_FINAL_EDITION_auf_Dunlop_Sport_Maxx_Race_02
A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados.
A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Na sua constante procura para aumentar o prazer da condução, Dunlop oferece a todos os condutores as prestações e a durabilidade das últimas tecnologias do pneu, como a tecnologia RunOnFlat que se encontram em veículos galardoados como o Mini, BMW1 Series; 3 Series; 5/6 Series; X5/x6 entre outros.
Muitos dos principais fabricantes de automóveis do mundo, como Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, VW e Porshe, utilizam pneus Dunlop.
Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite www.dunlop-tires.com ou as nossas contas de Twitter e Facebook.

 

RETA SIMULA SIMULACRO DE INCENDIO

 

RETA REALIZA simulacro de incêndio

 

A Reta – Serviços Técnicos e Rent-a-Cargo, S. A realizou, no passado dia 18 de junho, um simulacro de incêndio no Centro de Assistência Técnica do Carregado. O exercício realizado consistiu numa simulação de incêndio numa secção da oficina do Carregado, com evacuação total das instalações. Esta simulação teve como cenário a secção de fibra durante a reparação de um semirreboque.

 

“O simulacro foi realizado de forma rápida e obteve um resultado bastante positivo. Esta ação, realizada em conjunto com a SafeMode, parceira da Reta para análise de risco e aconselhamento de medidas de prevenção. Com este simulacro foi possível testar a nossa capacidade de resposta face à necessidade de evacuação das instalações, de acordo com o Plano de Segurança Interno” explica Samuel Perfeito, responsável de Recursos Humanos da Reta.

Durante o exercício não houve envolvimento de bombeiros e forças da autoridade, apenas a recurso à equipa interna de intervenção e socorro, definida para este tipo de acidentes.

 

Sobre a Reta

O core business da Reta compreende a manutenção e reparação, venda e aluguer de semirreboques e aluguer de curta duração de tratores. A empresa conta com uma rede de Centros de Assistência Técnica, estrategicamente localizados e com boas acessibilidades, nas localidades do Carregado, Vila Nova de Gaia e Perafita.

 

 

NOVO OPEL CORSA ATÉ FINAL DO ANO

 

Opel confirma lançamento do novo Corsa no final do ano

Após muita especulação, está confirmado: o novo Opel Corsa vai ser lançado no final de 2014. A última fase de testes, com protótipos camuflados, está praticamente concluída. Estes testes são da maior importância para verificar componentes e validar as últimas afinações, abrindo caminho para a produção em série. A geração Corsa E estreará o novíssimo motor 1.0 Turbo ECOTEC com uma nova caixa manual de seis velocidades e apresentará uma dinâmica de elevado nível graças a chassis e direção apurados. (...)

 

 

RENOVAÇÃO NA CLASSE CLS DA MERCEDES

 

Nova geração Classe CLS e CLS ShootingBrake

 

A Mercedes-Benz renovou extensivamente o CLS Coupé e o CLS ShootingBrake. Estes dois ícones de design apresentam agora uma frente ainda mais refinada. O seu interior também foi melhorado oferecendo muitos detalhes novos que combinam luxo contemporâneo com um caráter desportivo. Trazem igualmente inovações técnicas revolucionárias para a estrada. Os faróis futuristas MULTIBEAM LED abrem novas dimensões nos sistemas de iluminação. Os módulos LED de alto desempenho fornecem automaticamente a melhor iluminação possível, quaisquer que sejam as condições da estrada e do trânsito. A tecnologia de ponta inclui também a transmissão automática 9G-TRONIC de 9 velocidades, novos potentes motores, sistemas de segurança e de assistência ao condutor, bem com um sistema multimédia progressivo. As versões CLS 63 AMG Coupé e ShootingBrake da AMG desenvolvem até 430 kW (585 cv), assumindo a liderança nos desafios de potência.

 

A Mercedes-Benz fundou o segmento de coupés com quatro portas há dez anos com o CLS, reforçando assim a sua posição de liderança em design automóvel. O CLS combinou pela primeira vez a elegância e o dinamismo de um coupé com o conforto e a funcionalidade de uma limousine. Foi também o primeiro veículo a oferecer faróis LED dinâmicos de alto desempenho como opção, que se tornaram num ícone de iluminação. Em 2012, a Mercedes-Benz apoiou-se no sucesso do CLS para criar o CLS ShootingBrake. Com este modelo desportivo de cinco portas, a marca premium de Estugarda demonstrou uma vez mais a sua criatividade em termos de conceito. Sendo uma forma extraordinária de automóvel desportivo com cinco lugares e uma porta da bagageira grande, o CLS ShootingBrake é uma companhia atrativa para pessoas ativas que evitam o convencional e que não querem sacrificar o caráter desportivo nem o espaço para a bagagem. Deste modo o ShootingBrake estabelece outro ponto de destaque na linha de veículos de luxo inovadores da Mercedes-Benz. Tanto o CLS Coupé como o CLS ShootingBrake estabeleceram-se há muito como ícones de estilo com carisma particular, e vão continuar a ser únicos no seu segmento.

 

O design do Classe CLS, com as suas proporções excitantes, foi adaptado subtilmente às aspirações da alta tecnologia. Continua a ser uma proposta solidamente irresistível, com o seu capot longo, a linha dos vidros estreita sem moldura nas janelas laterais e o tejadilho dinamicamente inclinado. O CLS ShootingBrake oferece capacidade de carga adicional, até 1.550 litros de espaço para bagagem ou equipamento de desporto e lazer, graças ao seu tejadilho plano e desportivo que se prolonga até à traseira.

 

Acima de tudo o design da mais recente geração do CLS Coupé e do CLS ShootingBrake surge ainda mais dinâmico. Isto graças a uma nova e expressiva grelha do radiador em forma de diamante, para-choques dianteiro com grandes entradas de ar e faróis MULTIBEAM LED, bem como as luzes traseiras ligeiramente escurecidas.

 

Novas dimensões em sistemas de iluminação

Os dois modelos estão agora equipados de série exclusivamente com luzes LED, com um design novo. Em alternativa, ambos os modelos estão disponíveis opcionalmente com os novos faróis MULTIBEAM LED, desenhados e desenvolvidos pela Mercedes-Benz. A Mercedes-Benz está a abrir um novo capítulo em sistemas de iluminação com esta inovação. Dado que a tecnologia MULTIBEAM LED combina o melhor das tecnologias atuais de iluminação, conseguindo ajustar otimamente a distribuição de luz de modo instantâneo e automático virtualmente em qualquer situação de trânsito, assegura sempre uma ampla e forte iluminação sem paralelo da superfície da estrada e da berma da faixa de rodagem para conseguir desempenho e precisão elevados sem encandear os outros condutores.

 

CasooSistema adaptativo de luzes de máximosdetete veículos iluminados em sentido contrário ou à frente, orienta eletronicamente todos os 24 LEDs individuais de alto desempenho para que áreas específicas da estrada sejam tapadas especificamente de acordo com a situação. A função de controlo dos faróis combina a fonte de luz matricial com a tecnologia comprovada do Sistema de Iluminação LED Inteligente, aumentando assim a precisão das fontes de luz matriciais atuais e estabelecendo uma tolerância de máximos com uma largura mínima. Isto evita que outros condutores sejam encandeados, e os condutores do CLS Coupé e do CLS ShootingBrake beneficiam sempre da melhor iluminação possível. Os faróis anti encandeamento podem estar ligados permanentemente. Deste modo, os novos faróis MULTIBEAM LED abrem novas dimensões de segurança que podem beneficiar também os outros condutores.

 

Para além da câmara no para-brisas, este novo sistema de iluminação utiliza quatro unidades de controlo por veículo, que calculam 100 vezes por segundo o padrão de iluminação ideal, e controlam os 24 LEDs de alto desempenho em cada módulo LED de precisão de modo rápido e individual. Cada LED pode ser regulado em 255 níveis de iluminação. 

 

Os novos faróis MULTIBEAM LED fornecem um feixe de luz excecionalmente rápido, preciso e anti encandeamento, e iluminam muito melhor a superfície da estrada e as suas bermas em muitas situações. 

 

Melhor visibilidade em curvas e rotundas

Tal como o módulo LED de desempenho e precisão elevados, cada farol MULTIBEAM LED possui também um módulo para os médios, que pode ser rodado para fora até doze graus. Esta rotação proporciona uma função de iluminação ativa, que é também controlada pela câmara, com características sem precedentes. Por exemplo, oferece uma função de pré-visualização que roda a função de iluminação ativa antes de o condutor virar as rodas. Isto proporciona a iluminação ótima e antecipada da curva. A função de iluminação ativa regressa à posição normal antes do final da curva, de acordo com a situação particular. O condutor pode assim identificar mais cedo os perigos quando entra e sai das curvas. O controlo antecipado permite um alcance adicional entre 30 e 60 metros, dependendo da situação do trânsito.

 

A iluminação nas rotundas é igualmente única, ativando os módulos da função de iluminação de curva dos lados esquerdo e direito antes de entrar numa rotunda para oferecer antecipadamente a melhor visibilidade em todos os lados. O sistema de navegação fornece aos faróis os detalhes das localizações das rotundas ao longo do itinerário.

 

Boas vindas calorosas: função de regresso a casa

Os novos faróis MULTIBEAM LED utilizam as suas fibras óticas multifunções não só para as luzes de condução diurna e indicadores de mudança de direção, como também dão as boas-vindas ao condutor dando vida a esta fibra ótica com uma simpática luz azul quando abre o veículo, constituindo uma função agradável pouco habitual.

 

Interior desportivo com luxo contemporâneo

Espaço amplo, sem adornos, elegância desportiva e materiais de alta qualidade destacam a influência estilística do interior da família CLS. A nova geração reforça esta impressão realçando ainda mais o caráter desportivo e de exclusividade e funcionalidade.

 

O novo visor a cores autónomo na unidade central, com o seu ecrã de 20,3 cm, aumenta a sensação de tecnologia de ponta que ajudará a definir a aparência contemporânea do painel. Outras funcionalidades novas incluem um volante desportivo redesenhado com três raios e um conjunto de detalhes requintados, que sublinham a elevada qualidade em termos visuais e táteis. O painel de controlo na consola central tem quatro botões, em vez dos dois anteriores, sendo assim necessárias menos operações em muitas situações. Estarão disponíveis no futuro cinco cores atrativas, seis acabamentos interiores e diferentes tipos de pele, que variam da pele normal até à pele Exclusive PASSION, oferecendo um vasto conjunto de potenciais opções de individualização.

 

Satisfazer as preferências pessoais

A nova linha AMG Plus complementa o design anteriormente disponível e as linhas de equipamento do Pack Desportivo Exterior e linha AMG, aumentando assim as opções de individualização para incluir uma versão muito desportiva que realça expressivamente o dinamismo e a exclusividade. Está previsto para o final do ano um Pack Night para oferecer aos clientes uma escolha adicional. Estão também disponíveis os novos pacotes designo do interior.

 

 

 

Motores eficientes e desportivos

Dinamismo entusiasmante e eficiência exemplar – estes são os pontos fortes dos 4 motores disponíveis na nova geração do Classe CLS em Portugal. Cumprem todos a norma Euro 6. O CLS 250 BlueTEC, modelo com motorDiesel de quatro cilindros e injeção direta common rail de quarta geração, turbocompressor e tecnologia BlueTEC debita 150 kW (204 cv) e binário de 500 Nm. O motor V6 Diesel no CLS 350 BlueTEC ultrapassa estes valores, com 190 kW (258 cv) e binário de 620 Nm.

 

O motor V6 a gasolina é igualmente novo, com turbocompressor no CLS 400, cilindrada de 3,5 litros e biturbo. Graças à sua potência e ao seu binário fenomenal em baixa rotação, estabelece novos padrões no seu segmento. Comparando com o seu antecessor, com um motor naturalmente aspirado, produz mais 20 kW com 245 kW (333 cv). O seu binário aumenta 110 Nm, para 480 Nm, disponível entre os 1200 e 4000 rpm. O CLS 500 com 300 kW (408 cv) e até 600 Nm de binário lidera em termos de potência.

 

Quatro dos novos modelos, em vez de dois dos modelos anteriores, estarão disponíveis com tração integral permanente. Os recém-chegados incluem o CLS 250 BlueTEC 4MATIC e o CLS 400 4MATIC

 

Desempenho e eficiência máximos: o motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros

410 kW (557 cv) a 430 kW (585 cv) e 720 a 800 Nm – o motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros está classificado entre os motores de oito cilindros de produção em série mais eficientes a nível mundial em termos de pico de potência, binário e consumo de combustível. O CLS 63 AMG, com 410 kW (557 cv) consome 9,9 litros aos 100 quilómetros (NEDC combinado) (231 gramas de CO2 por quilómetro). A versão com 410 kW e tração integral AMG 4MATIC orientada para o desempenho e o pack S com 430 kW (585 cv) e tração integral consomem ligeiramente mais, 10,4 a 10,6 litros aos 100 km (243 gramas a 248 gramas de CO2/km). Todos os modelos CLS 63 AMG cumprem já a segunda fase da norma de emissões EU6.

 

Nova transmissão automática com nove velocidades

A tecnologia de ponta revela-se também sob a forma da 9G-TRONIC, a primeira transmissão automática de 9 velocidades do mundo, e o conversor hidrodinâmico de binário no segmento Premium, utilizado no CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC e CLS 500. Esta inovação assenta nos pontos fortes da 7G-TRONIC PLUS, que já tinha estabelecido uma referência em termos de eficiência, conforto e dinamismo. Com nove velocidades, a 9G TRONIC consegue reduzir o consumo de combustível, melhorando simultaneamente o conforto de mudança de velocidades e a agilidade.

 

Alto nível de segurança, referência da Mercedes

Para disponibilizar uma segurança superior para todos, o Classe CLS será equipado no futuro com um conjunto de novos sistemas de assistência, em conjunto com os sistemas existentes com funcionalidades melhoradas. As funcionalidades instaladas de série incluem o COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, que pode ajudar a evitar colisões – através de travagem autónoma, se necessário.

 

Os sistemas de assistência avançados do Classe S também estão disponíveis opcionalmente. Estes incluem o DISTRONIC PLUS com assistente de direção e Stop&GoPilot, BAS PLUS com assistente de cruzamentos, PRE-SAFE® Brake com deteção de peões, PRE-SAFE® PLUS, Assistente ativo de angulo morto, assistente de limite de velocidade, sistema de estacionamento ativo (inclui PARKTRONIC) e câmara de 360°.

 

Conetividade ótima

Uma geração completamente nova de telemática irá oferecer uma operação intuitiva no novo CLS Coupé e no CLS ShootingBrake, incluindo animações e efeitos visuais elaborados que apresentam todas as funções de modo claro e altamente atrativo.

 

O Audio 20 CD ou os sistemas opcionais de informação e entretenimento COMAND Online estão disponíveis em combinação com o novo visor autónomo na unidade central, com um ecrã de 20,3 cm. Ambos permitem navegar na internet sem restrições quando o veículo está parado. O pré-requisito é um telemóvel compatível com Bluetooth® e opção de dados. Igualmente novo é o Media Interface (de série) que permite ligar um iPod® ou um iPhone®.

 

Em conjunto com o COMAND Online, as aplicações da Mercedes-Benz como o Weather, GoogleTM Local Search com StreetView e Panoramio, transferência de destino e Facebook podem ser utilizadas em movimento. A reprodução de áudio e vídeo é possível a partir de várias fontes como, por exemplo, Bluetooth®, Apple iPod® e iPhone®, cartão SD, pen USB ou CD/DVD.

 

O COMAND Online oferece também o sistema de comando de voz LINGUATRONIC; a receção de TV/rádio digital está igualmente disponível como opção.

 

Navegação de estilo moderno

Na versão pré-instalada, o sistema Audio 20 CD básico pode ser complementado com o sistema de navegação Garmin® MAP PILOT fácil de utilizar. Os seus pontos fortes incluem vistas 3D com representação exata das ruas e edifícios, cruzamentos e assistentes de faixa com imagem real semelhante a fotografia. O software de navegação e os dados dos mapas são armazenados num cartão SD, que basta inserir na ranhura dedicada do Audio 20 CD com preparação para o Garmin® MAP PILOT.

 

O COMAND Online com navegação 3D rápida em disco rígido, visualização de mapas topográficos, edifícios em 3D com imagens reais do tipo fotografia e rotações dos mapas em 3D, bem como a visualização de imagens de satélite da NASA, proporcionam uma experiência decididamente sensorial. As funcionalidades do sistema incluem uma bússola animada e visualização do Google Maps na unidade central. O sistema de navegação também consegue fornecer informação em tempo real sobre a situação das estradas quando recebe os seus dados de trânsito no COMAND Online através da internet por meio do serviço "LiveTrafficInformation".

 

Conectividade via Bluetooth® com capacidade HD Voice de série

O sistema Audio 20 CD básico e o COMAND Online incluem conectividade Bluetooth para sistema mãos livrescom HD Voice, que liga o telemóvel ao veículo. O HD Voice oferece uma qualidade de voz muito melhor. CLS 1CLS 2
 

CRUZE COM PROBLEMAS NOS STATES

General Motors suspende venda do Chevrolet Cruze por defeito no 'airbag'

O problema reside num componente do sistema de insuflador dos 'airbag' do fornecedor japonês Takata, o qual "pode ter sido montado com uma parte incorreta" em alguns dos modelos Cruze, informou o fabricante automóvel norte-americano.

A GM indicou que as vendas vão continuar suspensas enquanto se identificam os automóveis afetados pelo defeito nos Estados Unidos e no Canadá para que os concessionários possam separá-los dos que não foram afetados pelo problema.

Agência Lusa

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

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Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI em Vila Real - www.velocidadeonline.com

 

VULCO LANÇA PROMOÇÃO

 

Vulco oferece a máxima segurança e uma poupança até 50€ para aproveitar o Verão

 

Promoção da Vulco premeia os clientes que comprem pneus Goodyear até 31 de Agosto de 2014 através da entrega de um cartão de débito por um valor de até *50€.

A rede de oficinas Vulco, pertencente ao grupo Goodyear Dunlop, premeia todos os condutores que troquem de pneus durante este verão, oferecendo duas vantagens: uma aderência excecional que lhes permite circular com a máxima segurança nas estradas e até 50€ em cartão de débito para disfrutar ainda mais desta altura do ano.  

 

A mecânica da promoção é muito fácil. Todos aqueles que comprarem um mínimo de 2 pneus Goodyear com tamanho a partir de 16” nas redes de oficinas Vulco, recebem um cartão de débito para usufruir quando desejarem. *Pela compra de pneus de diâmetro 16, o cliente conseguirá 15€ no cartão, no entanto, se comprar 4 pneus com esta medida, terá direito a 30€. Ao adquirir pneus de diâmetro 17” ou maior, o condutor passará a ter 25€ em cartão, alcançando os 50€ se adquirir os 4 pneus.

 

Para ter acesso a esta promoção, o condutor deverá entrar na página www.goodyear.com para encontrar a oficina mais perto, bem como o pneu que necessita. Depois de realizada a compra, deverá preencher o formulário correspondente, introduzir o número do cupão que lhe foi entregue e anexar a fatura e, passados poucos dias, recebe o cartão pelo correio. A promoção encontra-se ativa até ao próximo dia 31 de agosto. 

 

 

 

Sobre a Vulco

Presente em 2 Continentes, a rede Vulco é composta por 216 pontos de venda em Espanha, 40 em Portugal e mais de 2000 na Europa. O rápido desenvolvimento fundamentado na gestão moderna, qualidade de serviço e compromisso com o cliente, tem por objetivo fornecer o melhor serviço e obter os mais altos níveis de satisfação.

 

Para mais informações sobre a Vulco visite o site www.vulco.info ou as páginas do Facebook e Twitter.

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega aproximadamente 72.000 pessoas e produz os seus produtos em 55 unidades de produção em 22 países a nível global. Os seus dois Centros de Inovação em Akron, nos EUA, e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor.

 

Para mais informações sobre a Goodyear e os seus produtos visite www.goodyear.com e a página do Facebook

 

NOVO SEGURO DA MAPFRE EM PORTUGAL

 

No âmbito da estratégia de reposicionamento em Portugal, seguradora aposta em produto com coberturas inovadoras e preço competitivo

 

MAPFRE LANÇA NOVO SEGURO AUTOMÓVEL

 


 

No momento em que o mercado automóvel regista um crescimento de 44,3%, comparativamente com os primeiros cinco meses de 2013*, e em que o mercado do seguro automóvel decresceu cerca de 3%**, a MAPFRE – uma das seguradoras que contraria esta tendência - acaba de lançar um novo seguro automóvel com coberturas inovadoras e ajustáveis ao perfil de cada cliente.

 

Designado “MAPFRE Auto, do Farol ao Farolim”, o novo produto contempla três modalidades: a “Light”, para clientes que querem apenas garantir a responsabilidade de danos contra terceiros, a “Plus” para os que também querem incluir danos provocados por incêndio, roubo ou quebras de vidros, e a “Prestige” para os que desejam uma proteção total do veículo. 

MAPFRE AUTO
 

NISSAN DESCOBRE MAIS TALENTOS

 

NISSAN DESCOBRE MAIS TALENTOS NA ESCRITA E NA ILUSTRAÇÃO EM PORTUGAL

 

 

NISSAN DESCOBRE MAIS TALENTOS NA ESCRITA  NA ILUSTRAÇÃO EM PORTUGAL 

  • A segunda edição do concurso Jovens Autores de Histórias Ilustradas já tem vencedores
  • Trabalhos de elevada qualidade chegaram de escolas de Norte a Sul do país e das regiões autónomas
  • Júri nacional composto de personalidades e entidades de renome escolheu nove trabalhos...
  • ... e a comunidade Nissan no Facebook escolheu o décimo finalista

Pela segunda vez, a Nissan Portugal, em parceria com o Plano Nacional de Leitura (PNL) e a editora Leya, lançou o concurso "Jovens Autores de Histórias Ilustradas". Uma iniciativa que se enquadra no conceito de "Cidadania Azul" da Nissan, em particular na vertente de responsabilidade social corporativa e tem como objectivo estimular as competências dos jovens para descobrir potenciais novos talentos da escrita e da ilustração em Portugal.

 

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HUGO ARAUJO ESTREOU-SE EM VILA REAL

 

Hugo Araújo estreia-se a ganhar no mítico traçado de Vila Real

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Foi quase de sonho o fim-de-semana desportivo para Hugo Araújo. Depois de fazer o 3º melhor tempo na qualificação, a meio segundo da pole e de uma primeira corrida do troféu Super Seven by KIA verdadeiramente estonteante, com uma luta acesa com o campeão em título Nuno Carvalho, Hugo Araújo não escondia a alegria de se estrear no lugar mais alto do pódio neste mítico citadino:
“Foi uma corrida épica em todos os sentidos. Estávamos com o ritmo mais forte do pelotão, foram inúmeras as ultrapassagens realizadas num circuito onde é complicado ultrapassar, mas sempre com o fair-play necessário para que ambos terminássemos a prova sem problemas. O respeito foi mútuo e a vitória podia ter sorrido a qualquer um dos dois. Na última volta o Nuno passa-me por fora na descida de Mateus e pensei que a corrida estava perdida…. Mas ainda tinha a direita para a Araucária, e foi nessa curva que consegui colocar-me por dentro e consumar a ultrapassagem”
Considerado por muitos como o mais importante, mítico e técnico circuito onde os Seven estarão presentes, Hugo Araújo afirmou “para mim foi como se ganhasse o campeonato. É a minha estreia, num traçado tão difícil e exigente, é o meu 2º ano de competição vindo apenas dos treinos da Playstation e do simulador, e consegui vencer o “Mónaco ou Macau” do nosso campeonato. Estou felicíssimo.”
Contudo nem tudo foi tão bom na segunda corrida, “saindo da pole sabia que o arranque seria fundamental e teria muitos adversários com fome de vitórias atrás. Na primeira volta rodei com algumas cautelas pois tinha trocado os pneus traseiros por outros usados e não estava ainda com a confiança total no carro. O Ricardo Megre no meu cone ultrapassa-me na descida de Mateus e a partir daí a corrida tornou-se feia e anti-desportiva, eu estava claramente mais rápido mas o Ricardo esteve sempre a tapar antidesportivamente e sem qualquer fair-play todas as minhas tentativas de ultrapassagem ziguezagueando pelo circuito e colocando-me em situação de quase acidente por diversas vezes. Numa dessas tentativas, ao chegar à Rotunda de Mateus tento-me colocar do lado direito do Ricardo, pois estava mais rápido, mas ele fechou colocando o carro totalmente na faixa da direita. Ao colocar-me pelo seu lado esquerdo jogou-se para cima do meu carro e atirou-me contra os rails” comentou o piloto.
Ainda sobre este incidente “foram mostradas placas de drive through ao Ricardo que as desrespeitou e por isso o Nuno Carvalho não o atacou. A partir daqui julgo que se abre um precedente grave, pois qualquer piloto pode tomar a iniciativa de respeitar ou não um drive-through e depois no fim logo se vê. Já houve diversas situações de penalizações por não se respeitar drive-through portanto é uma decisão que não entendo. No final parece que o Ricardo mostrou imagens do seu onboard, mas apesar de eu ter manifestado a minha plena disponibilidade para mostrar as minhas imagens, ninguém as quis ver nem as solicitou”.
Mas a corrida não terminou neste incidente, logo após, João Batista calcula mal uma ultrapassagem a Nuno Carvalho, é catapultado por cima do carro do número 1 e aterra literalmente na parte esquerda do piloto bracarense empurrando-o para os rails do lado direito.
“Ainda bem que ninguém se magoou, foi um acidente feio mas felizmente apenas com mazelas nas máquinas.” Com o carro tocado de ambos os lados mostrava-se muito complicado de conduzir “principalmente em curva e bastante instável em travagem. Tinha o suporte metálico do guarda-lamas esquerdo cravado no pneu e a fazer tanta pressão que estava prestes a rebentar. Ponderei desistir mas decidi aguardar pela entrada do safety car, o que veio a acontecer e dirigi-me às boxes para resolver a questão do guarda-lamas e verificar se tudo estava ok com o carro.”
Já atrás do safety car, em 9º, Hugo Araújo faz uma recuperação notável ultrapassando diversos pilotos e chegando colado ao 4º lugar, fazendo neste período a melhor volta dos super seven em todo o fim-de-semana de Vila Real.
“Nesta altura só queria ganhar algumas posições. Sabia que mesmo assim o 3º lugar era possível de atingir em função do número de voltas que faltassem e ataquei. Alguns pilotos foram de um fair play notável e não dificultaram nem colocaram em causa a ultrapassagem.”
Em relação à próxima corrida do troféu, Hugo Araújo manifesta algumas reservas face à sua participação: “teremos de avaliar a extensão dos danos causados no Caterham e tentar captar mais apoios que nos permitam viabilizar a participação em mais provas”.
Ainda assim Hugo Araújo considera extremamente positivo o fim-de-semana e a vitória na estreia em Vila Real foi um dos momentos mais marcantes da sua ainda curta carreira
“Sem dúvida que os circuitos citadinos e as rampas são os que mais gozo me dão, pela adrenalina, pelo contacto com o público, pelo facto do carro ser o menos importante e ter de ser o piloto a fazer a diferença.
É mais um sonho cumprido, com o apoio incansável dos meus patrocinadores, COPEFI, Seegno, OPT, Btennis, da equipa de mecânicos, dos meus amigos e família!”

 

MARTINS E FERREIRA NO PÓDIO

 

Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira no pódio de Vila Real

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Neste fim-de-semana deu-se o regresso dos campeonatos de velocidade ao mítico circuito transmontano, após muitos anos de ausência.

Para a Roadgalaxy e os seus pilotos foi uma estreia absoluta, coroada com o segundo lugar na segunda corrida do Desafio Único FEUP 2.

João Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira -que correm com as cores da Vida Económica, eni, Loba, Norfer, Alfaiate D`Interiores, Arax Gazzo, Powercoaching, fluidotronica, AC Angola, Kartódromo de Oiã, Cerveja Vadia, Oakley, Quinta do Estanho, Molfil, Ginásio Rainha, KonicaMinolta e Moçambique Motorsport – foram para Vila Real com o intuito de melhorarem a sua posição no Desafio Único FEUP 2, após um início de época pouco condizente com os seus valores.

A primeira sessão de treinos cronometrados não correu de feição, sentido João Rebelo Martins algumas dificuldades com o acerto do carro. O piloto ficou-se pelo nono lugar. Mais rápido esteve Tó Zé Ferreira a segunda sessão, alcançando a segunda melhor marca. Assim, os pilotos partiam de 9º e 2º, para as primeira e segunda corridas.

Na primeira corrida, com um arranque ainda sob chuva mas com a pista, ao longo da corrida, a secar, Rebelo Martins três lugares ate à troca de pilotos, com Tó Zé Ferreira a recuperar mais duas posições e a colocar a dupla no quarto posto.

Na segunda corrida, partido da segunda posição, o piloto oliveirense realiza um arranque soberbo e comandou a corrida nas primeiras curvas. A corrida foi muito emotiva, com trocas constantes de posição. Uma estratégia perfeita de boxe permitiu à dupla manter a segunda posição da largada após a entrada do safetycar.

Emoção até ao final foi o que os pilotos referiram. Tó Zé Ferreira disse que “ o carro ainda não está perfeito e, por isso, foi uma corrida que exigiu muita perícia – minha e do João – para alcançarmos o segundo lugar”.

Rebelo Martins rematou dizendo “ é um prazer enorme vir a Vila Real, correr tão perto do público. Penso que proporcionamos emoção q.b. a quem viu a corrida e é assim que deverá ser.”.

Dos problemas sentidos no carro, a dupla de pilotos referiu que a Vettra Motorsport está a  evoluir o carro, estando a ficar mais próximo das performances dos carros dos seus adversários.  

 

A MASERATI E O CINEMA

A MASERATI E O CINEMA

 

A marca italiana aliou-se como partner para um dos melhores festivais de cinema que se realizam em Itália.MAS1-TAORMINAFILMFESTIVALMAS2MAS3MAS4MAS5MAS6MAS7MAS8MAS9MAS10MAS11MAS12MAS14MAS15

 

CIRCUITO DE VILA REAL

CIRCUITO DE VILA REAL

 

A GS COLLECTION EM VILA REAL

 

A GS COllection uma vez mais marcou presença como partner com a ANPAC no circuito de Vila Real. onde no seu espaço, recebeu inumeros visitantes.GS1GS2GS3GS4GS5GS6GS7GS8

 

NOVO PRODUTO DA FUCHS

Maintain Fricofin DP da Fuchs

O anticongelante Maintain Fricofin DP será um dos primeiros produtos que cumpre a aprovação MB-Approval 325.6.

A FUCHS elevou o nível de performance do seu anticongelante MAINTAIN FRICOFIN DP com novas aprovações, nomeadamente a MB-Approval 325.6, aprovação recentemente introduzida pela Mercedes Benz. Esta aprovação é válida desde 2014/01/05 e obrigatória para todos os automóveis de passageiros de fabrico posterior a esta data. O MAINTAIN FRICOFIN DP também pode ser utilizado nos veículos de passageiros de fabrico anterior. 

O anticongelante MAINTAIN FRICOFIN DP será um dos primeiros produtos que cumpre a aprovação MB-Approval 325.6 e, paralelamente, a aprovação a MB-Approval 325.5, existente há já algum tempo e válida para os veículos pesados. 

O MAINTAIN FRICOFIN DP, ao cumprir ambas as aprovações, torna-se numa excelente opção de racionalização, em especial nas frotas maioritariamente Mercedes. 



Fuchs

 

NOVA PÁGINA DA CONTITECH

Fácil de utilizar e moderna: A nova página de Internet da ContiTech para componentes de transmissão

A nova página de Internet da ContiTech para o Automotive Aftermarket apresenta uma estética atraente.

A ContiTech renovou completamente o website dos seus componentes de acionamento por correia para o Automotive Aftermarket. "Reduzimos os conteúdos ao essencial e estruturámos a página de forma mais clara", afirma Markus Pirsch, Diretor do departamento Marketing Service. Uma barra de navegação oferece uma visão geral dos grupos de produtos e serviços disponíveis. O Product Information Center (PIC) e o catálogo online também foram integrados na barra de navegação. O resultado: A página é mais clara, mais fácil de navegar e com uma estética mais apelativa.

Também é possível aceder à página através do website da ContiTech e Continental, mas a forma de acesso mais simples é o acesso direto em www.contitech.de/aam. Além disso, a página está disponível em 16 idiomas. Foram adicionados os seguintes idiomas: romeno, neerlandês, croata, finlandês, grego e checo.

Além do website renovado, foram também renovados o guia de referências cruzadas online e o Product Information Center (PIC), no sentido de permitir uma integração sem problemas no funcionamento da nova página na Internet. O novo catálogo online será publicado brevemente e o novo PIC terá início no outono. "Tal como a página de Internet, também o novo PIC estará disponível em 16 idiomas", afirma Jens Heitkemper do departamento Marketing Service. "Os cerca de 2,5 milhões de visualizações da página em 2013 mostram-nos o quanto o PIC é popular - com a adição dos novos idiomas, podemos permitir a utilização a outros mercados". O acesso continua fácil: em www.contitech.de/pic é possível encontrar todas as informações importantes, sempre atualizadas, bastando introduzir o número de artigo, não sendo necessário iniciar sessão. Para transferência de instruções de instalação detalhadas, designadas "Technical Instructions", é necessário um código da embalagem do produto. Os dispositivos móveis podem aceder diretamente a uma versão móvel do PIC, através do código QR na embalagem do produto.




ContiTech
 

TOP CAR MINISTROU FORMAÇÃO

 

A TOPCAR ministrou formação sobre carroçaria rápida, à sua rede de oficinas, no Centro Zaragoza.


Dando continuidade ao investimento nas competências técnicas na área da carroçaria automóvel, a TOPCAR levou em Maio uma equipa de profissionais ao prestigiado Centro Zaragoza, em Espanha.
Cerca de 20 técnicos das oficinas TOPCAR, especializados em carroçaria automóvel, puderam reciclar e aprender as mais recentes técnicas de reparação de carroçaria rápida, ministradas pelos formadores do Centro Zaragoza, parceiro de formação na área do colisão da rede TOPCAR.

 

 

Durante 3 dias, num total de 16 horas de formação certificada, foram treinadas as mais recentes técnicas de reparação de plásticos, de tabliers, de pára-brisas e de eliminação de amolgadelas sem necessidade de pintura. Para cada uma destas áreas, foram abordados os conceitos básicos da composição dos materiais, as principais técnicas, as melhores ferramentas e exercícios práticos de reparação.
Sendo a área de colisão das oficinas aquela que exige maior eficiência para garantir níveis adequados de rentabilidade, é fundamental dotar os profissionais de carroçaria das oficinas TOPCAR com os conhecimentos técnicos de reparação que permitam um melhor controlo de custos aos clientes, a eficiência nas reparações e a produtividade das oficinas.WP 000970WP 000984WP 001010

 

VENEPORTE EXPLICA

Veneporte explica diferenças entre HOMOLOGADOS VS NÃO HOMOLOGADOS

A filosofia de desenvolvimento e produção da VENEPORTE é, sempre que possível, definida à imagem dos produtos de origem, cumprindo com todos os requisitos legais impostos pela regulamentação.

A VENEPORTE ao potenciar a sua produção ao nível dos sistemas de controlo de emissões (catalisadores e filtros de partículas), pretende assumir-se como um dos principais fabricantes de todos os componentes do sistema de escape e ao mesmo tempo, contribuir de forma positiva e responsável para a melhoria da saúde pública e sustentabilidade do ecossistema.

A filosofia de desenvolvimento e produção da VENEPORTE é, sempre que possível, definida à imagem dos produtos de origem, cumprindo com todos os requisitos legais impostos pela regulamentação.

HOMOLOGAÇÃO
Como podemos reconhecer se um Conversor Catalítico é ou não homologado?
Para saber se um conversor catalítico está ou não homologado, temos que ter em consideração as directivas em vigor. Após homologação, o respectivo código deverá estar sempre marcado na parte inferior da box do conversor catalítico, de acordo com a correcta posição de montabilidade no veículo e deve ser conferido, quer pelo proprietário, quer pelos centros de inspecção técnica.

CONVERSORES CATALÍTICOS HOMOLOGADOS VS NÃO HOMOLOGADOS
Todos os fabricantes e instaladores de conversores catalíticos têm a obrigação de fornecer o respectivo certificado de homologação. A responsabilidade da montagem de produtos não homologados é do instalador podendo implicar, também, responsabilidade ao próprio utilizador.
Os conversores catalíticos de substituição para veículos automóveis devem seguir as disposições uniformes presentes no Regulamento 103 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE), relativas à sua homologação.
Todas as marcações de números de homologação são padrão, o que significa, que a sua disposição, posição e tamanho devem seguir sempre um critério específico estabelecido nas respectivas directivas e não podem ser alterados.
Esta marcação permite identificar quais os Conversores Catalíticos que estão correctamente homologados.

CONVERSORES CATALÍTICOS HOMOLOGADOS 
• A contrapressão e o nível de ruído são idênticos ao do Equipamento Original (OEM/OES);
• A contrapressão correcta é importante para o bom desempenho do motor;
• Respeitam os requisitos ao nível dos valores de emissões padrão exigido pela União Europeia;
• Permitirá uma maior durabilidade das componentes do sistema e do próprio motor;
• O consumo de combustível será semelhante ao especificado pela própria marca;
• Não é permitida (são proibidos e ilegais) na União Europeia a instalação de conversores catalíticos não homologados.

CONVERSORES CATALÍTICOS NÃO HOMOLOGADOS
• Uma contrapressão errada poderá produzir fugas de hidrocarbonetos não queimados e oxigénio, podendo causar a fusão do conversor catalítico, provocando a sua deterioração e em muitas situações ruído;
• A contrapressão incorrecta provoca situações de perda de combustível e oxigénio em cada ciclo de admissão e consequentemente, perda de força do próprio veículo.
• A contrapressão incorrecta também produz fuga dos hidrocarbonetos não queimados, o que origina que uma parte dos gases de escape não estão a ser transformados, permanecendo poluentes e enviados para a atmosfera neste estado, com impacto negativo para a saúde humana.
• A instalação de produtos não homologados está sujeita, nos diferentes países, a coimas elevadas. A responsabilidade de instalação de produtos não homologados recai sobre o instalador.



Homologação Catálogo

 

PNEU GOODYEAR ELEITO

Pneu Goodyear eleito como o oficial da Mercedes-Benz Driving Experience em Portugal

Os pneus Eagle F1 Asymmetric 2 Goodyear, que fazem parte do equipamento original da Mercedes-Benz, são os grandes protagonistas deste evento.

A Mercedes-Benz Portugal elegeu a Goodyear para o pneu oficial da Mercedes-Benz Driving Experience. Este evento, vai decorrer no Autódromo do Estoril (dias 30 de maio e 1 de junho) e no Autódromo de Braga (nos dias 6 e 7 de junho), e vai permitir que 1600 participantes experimentem os diferentes carros da marca em situações específicas.

O pneu Eagle F1 Asymmetric 2 Goodyear é, assim, o eleito para pôr à prova os diferentes modelos da gama Mercedes-Benz. Através da tecnologia ActiveBraking, que se encontra nos novos Eagle F1 Asymmetric 2, estes pneus permitem aumentar a superfície de contacto com a estrada durante a travagem, oferecendo distâncias de travagens consideravelmente mais curtas, quer e piso seco ou molhado. Fica, desta forma, demonstrado o compromisso e esforço contínuo da Goodyear para melhorar a segurança dos seus produtos bem como a dos veículos que a elegem para ter o seu equipamento. 

Hugues Despres, Director de Marketing de Goodyear Iberia afirma que “é uma honra que uma das maiores referências de fabricantes de automóveis do mercado como a Mercedes-Benz nos tenha escolhido não só para equipar os seus carros de origem mas também para um acontecimento como a Mercedes-Benz Driving Experience onde os convidados põem os seus carros em situações limite e, por isso, contar com pneus de primeira qualidade é essencial para assegurar a segurança do evento”.

Da parte da Mercedes-Benz Portugal, Jorge Aguiar, Diretor de Marketing assegura que “a Mercedes-Benz só confia nos melhores fornecedores quando chega a hora de equipar os seus automóveis de origem. Por este motivo, e para este importante evento confiámos também na Goodyear para equipar todos os nossos veículos para o Driving Experience. Trata-se de uma oportunidade única para que os clientes da Mercedes-Benz conheçam as vantagens dos nossos produtos, com classificação A ao nível da aderência sobre piso molhado, de acordo com a classificação europeia de pneus”.

A Goodyear é um dos principais fornecedores de pneus da Mercedes-Benz, que os incorpora no equipamento original nos diferentes modelos como os da Classe A, Classe B, Classe C ou CLS, para além de novo Classe S.



Goodyear
 

ANUNCIO PUBLICITARIO DA LEXUS

 

Anúncio publicitário do novo Lexus NX 300h criado pelo diretor do programa Top Gear

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A Lexus escolheu Konrad Begg, um dos mais famosos diretores do Top Gear, para realizar o anúncio publicitário do novo SUV compacto, híbrido da Lexus, o NX 300h. Aproveitando o evento de lançamento do novo modelo da Lexus à rede de concessionários europeus, realizado em Maio, em Madrid, Konrad Begg, comentou, “escolhemos Madrid para as gravações do novo Lexus NX 300h, por ser uma cidade incrivelmente moderna, com uma fantástica arquitetura e uma ótima luz natural.” .

Em linha com o posicionamento e com o design ousado do NX, o local concentra-se no ambiente urbano, permitindo jogar com as linhas arrojadas do modelo e a projeção da arquitetura moderna presente em Madrid.

Konrad Begg, conhecido pela sua vasta experiência na realização de anúncios comerciais para a indústria automóvel, tendo também dirigido o anúncio do Lexus IS 300h.

 

CIRCUITO DE VILA REAL

CIRCUITO DE VILA REAL

 

FOI ASSIM QUE SE ANDAVA NO SÁBADO EM VILA REAL

 

 

Caro leitor, veja estas imagens da chicane na descida de Mateus, na qual os pilotos rapidamente chegaram à conclusão que era muito estreita...mas rapidamente trataram de alargar, mas vejam com atenção como se faz umFOX 6391FOX 6397FOX 6398FOX 6404FOX 6413FOX 6539FOX 6579FOX 6589FOX 6597FOX 6634FOX 6647FOX 6657FOX 6707FOX 6743FOX 6907FOX 6908FOX 6921FOX 6922FOX 6944FOX 7050FOX 7051a chicane, e os pinos sofrem....sofrem....sofrem....

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

SKODA ENTREGA PRÉMIOS

 

ŠKODA entrega prémios da 1ª edição do concurso de Fotografia 2014 “SNAP IT”

  • Cerca de 200 participantes
  • “Detalhes Inteligentes” foi o tema da primeira edição

Foram entregues ontem, dia 19 de Junho, os prémios aos três vencedores do concurso “SNAP IT by ŠKODA”. O evento decorreu na ŠKODA Store em Lisboa, um espaço fundamental para a divulgação da Imagem e Valores da Marca. A iniciativa, que arrancou no dia 6 de Maio, contou com a participação de 200 amantes de fotografia que captaram os detalhes que simplificam o seu dia-a-dia. SK140430SK140441

 

CIRCUITO VILA REAL

CIRCUITO VILA REAL

 

EDUARDO FREITAS FOI O DIRECTOR DE CORRIDA

 

 

Com um programa e horário tão sobrecarregado no passado fim de semana em Vila Real, o director de prova, foi naturalmente Eduardo Freitas, figura bem conhecida do ADDME, e com larga experiência a nivel internacional, no seio da Federação Internacional do Automóvel ( foi durante largos anos o starter das provas do WTCC, para mnais tarde ascender à direcção da mesma, passando há duas épocas integralmente para as provas da WEC - Sport Protótipos).  Não será demais recordar, que este dirigente português no fim de semana anterior, esteve a liderar os designios das 24 Horas de Le Mans, com um fabuloso trabalho, que fomos vendo ao longo das 24 horas de prova.Perante um cenário de tal ordem, foi Eduardo Freitas a liderar as corridas em Vila Real, respondendo da forma mais eficiente possivelEDUARDOFREITAS, aos incidentes que iam ocorrendo nas provas, merecendo uma nota alta, tendo em contas as limitações existentes.

 

NOVO 308 SW AO LADO DOS EMPREENDEDORES NACIONAIS

 

PEUGEOT ao lado dos empreendedores nacionais

 


Novo 308 SW apadrinha 1ª Conferência do Projecto «Fazemos Bem»

 

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Teve lugar no início de Junho a primeira conferência inserida no Projecto “Fazemos Bem”
da responsabilidade do Jornal de Notícias e que conta com a marca Peugeot como “main
sponsor”. Subordinada ao tema Sector Primário, esta primeira conferência contou com a
presença, entre outros do Secretario de Estado da Alimentação e Investigação Agroalimentar,
Nuno Brito. Entre os oradores estiveram nomes como o de Arlindo Cunha, ex-
Ministro da Agricultura e actual Presidente da Comissão Vitivinícola da Região do Dão,
Manuel Tavares, Director do Jornal de Notícias ou Paulo Nunes de Almeida (Presidente da
AEP).
Com uma plateia de mais de duas centenas de pessoas, nesta primeira conferência foi
dada a possibilidade a todos os presentes de conhecerem o Novo Peugeot 308 SW, bem
como de ensaiar as mais recentes novidades que compõem a vasta gama da marca no
nosso país, tendo este evento ocorrido numa semana particularmente importante para a
Peugeot em Portugal, por coincidir com a data de lançamento deste novo modelo.
As iniciativas no âmbito do projecto “Fazemos Bem” prosseguem em Setembro, dia 11,
com a realização da conferência dedicada ao Sector Secundário, que voltará a contar com
o forte apoio da Peugeot Portugal.

 

RENAULT PASSION DAY

 

renaultPASSION DAYS 2014: UM IMENSO PARQUE DE EMOÇÕES!

 

Imagine um enorme parque de diversões. Mas com carrosséis chamados Mégane R.S. e Clio R.S. 200 EDC e com um Mégane Trophy no papel da montanha-russa. 865 cavalosà solta (sem a castração dos carris), entre muitas outras emoções.E agora imagine-se como um dos quase600 “pilotos” de serviço… No Facebook da Renault Portugal https://www.facebook.com/RenaultPortugaltire a “licença desportiva”. Sem custos e apenas com base nos seus conhecimentos sobre a marca.

Os Renault PassionDays entram em digressão no fim-de-semana de 28 e 29 de Junho no Circuito do Estoril e terminam a 5/6 de Julho no Circuito de Braga.

 

Fechar um circuito durante todo um fim-de-semana. Entregar os expoentes máximos da gama Renault Sport a quase 600 “comuns mortais” – mais de metade oriundos das redes sociais, através da resposta a um simples Quiz! Sim, apenas isto! Sem qualquer custo!E ainda a possibilidade de ser um dos eleitos para umas alucinantes voltas a bordo de um Mégane Trophy pilotado por Pedro Matos Chaves…

 

Os Renault PassionDayspodiam resumir-se no parágrafo anterior, mas a verdade é que, na iniciativa promovida pela Renault Portugal, as emoções do “paddock” rivalizam com as da pista. E se a selecção dos “pilotos” é feita através do Quiz que consta no “link”https://www.facebook.com/RenaultPortugal/app_181652185223123, há muitas outras animações(também) para os acompanhantes, familiares e público em geral. Um autêntico “Renault Land” que, no caso do Circuito do Estoril, tem uma área 50 vezes superior a um campo de futebol!

 

Nesse sentido, para além das experiências com os Renault Mégane R.S. e Clio R.S. 200 EDC (465 cavalos à solta em pista), tanto no Circuito do Estoril (28 e 29 de Junho), como no Circuito de Braga (5e 6 de Julho) vão ser promovidas diferentes e não menos interessantes iniciativas:

 

 

 

  • Duelos improváveis… Provas de aceleração, ao melhor estilo americano “Dragster”,entre o desportivo Clio R.S. 200 EDC e o… 100% eléctrico Renault ZOE!
  • Experiência de condução com o Renault Twizy para todos os que tiverem mais de 16anos, independentemente de serem titulares de carta de condução;
  • Concurso – com direito a prémio - Eco-challenge com a gama Renault Clio;
  • Experiência de condução do Renault Captur, Scénic XMOD e Dacia Sandero Stepwayem percursos asfalto/terra vocacionados para crossover;
  • Experiência radical com o Dacia Duster 4x4, em pistas de todo-o-terreno;
  • Ensaio - surpresa - do motor 1.6 dCi 130 (na gama Mégane), o bloco com melhores prestaçõesdo segmento;
  • Experiência virtual de condução do Mégane V6 Trophy e Clio Cup em avançadossimuladores montados nas boxes;
  • O baptismo de pista dos Renault, Dacia ou Alpine de todos os proprietários que, duranteo fim-de-semana, visitarem tanto o complexo o Estoril como o de Braga, independentemente de terem sidoseleccionados no âmbito do passatempo promovido no Facebook;
  • Exposição do novo Renault Mégane R.S. 275 Trophy;
  • Exposição de um Renault F1.

 

Uma referência, ainda, para o facto de, tanto no Estoril como em Braga, a Renault disponibilizar aosparticipantes, acompanhantes e visitantes, um espaço de convívio e lazer, nas boxes, com um serviço permanente de cafetaria.

 

Para Xavier Martinet, Administrador-Delegado da Renault Portugal, “esta é mais uma das muitas acções que a Renault Portugal tem vindo a organizar no país, não apenas para os clientes e entusiastas da marca, mas também para os amantes de automóveis. Nas redes sociais há o reconhecimento de que nenhuma outra marca aposta tanto na organização de iniciativas para o ´anónimo amante de automóveis´ e claro que para nós isso constitui enorme motivo de orgulho e de satisfação. É fantástico que a Renault seja cada vez mais reconhecida como uma marca emocional. E estou certo que os Renault PassionDaysvão ser inesquecíveis para todos os que neles participarem”.Imagem Passion_Days

 

NOVO CLASSE V DA MERCEDES EM PORTUGAL

 

Novo Classe V apresentado em Portugal

 

Com o novo Classe V, a Mercedes-Benz redefine o segmento dos monovolumes, apresentando uma nova dimensão de espaço, conforto e estilo. Sendo o mais recente membro da família dos automóveis de passageiros, o Classe V pretende ser a referência no seu segmento em termos de design e inovação tecnológica.

 

O novo Classe V apresenta uma ocupação até 8 passageiros combinando espaço, funcionalidade e requinte, com o elevado conforto interior e com sistemas de assistência à segurança pioneiros neste segmento. Com estes atributos, o novo modelo da Mercedes-Benz é o veículo ideal para quem procura uma viatura espaçosa mas não quer prescindir do conforto e estilo no seu dia-a-dia.

 

O novo Classe V encontra-se disponível nos concessionários da Marca a partir de 21 de junho, com duas motorizações Diesel, que apresentam os seguintes valores de comercialização:

Modelos

Cilindrada

Transmissão

Potência

Preços (IVA incluído)

V 220 CDI

2.143cc

Caixa manual 6 velocidades

163 cv

49.575

V 220 CDI Avantgarde

2.143cc

Caixa manual 6 velocidades

163 cv

57.095

V 250 BlueTEC

2.143cc

Caixa automática

190 cv

54.879

V 250 BlueTECAvantgarde

2.143cc

Caixa automática

190 cv

62.400Classe V_em_PortugalClasse V_Interior

 

HERTZ PATROCINA TORNEIO DE GOLFE

 

HERTZ PATROCINA XVI TORNEIO DE GOLFE

DA ASSOCIAÇÃO DE ANTIGOS ALUNOS DO INSEAD

 

A Hertz patrocina o XVI Torneio Anual de Golfe da Associação de Antigos Alunos do INSEAD que se realiza no próximo dia 22 de Junho no campo de golfe da Quinta da Beloura. Enquanto patrocinador oficial do evento, a Hertz  oferece 2 vouchers para um fim-de-semana ao volante de uma moto da Hertz Motorbike Collection ou de um descapotável.

 

O XVI Torneio Anual de Golfe da Associação de Antigos Alunos do INSEAD está integrado no INSEAD Alumni Forum Europe e numa conferência que irá debater o tema “ European Competitiveness” e que conta com a participação de mais de 300 alumini oriundos de todo o mundo. À semelhança dos anos anteriores, um dos objetivos primordiais do Torneio é a angariação de fundos para que a Associação de Antigos Alunos possa continuar a apoiar a presença de futuros estudantes portugueses no INSEAD, através da concessão de apoio financeiro.

 

 

HONDAS CHAMADOS A REVISÃO

Honda chama à revisão mais de 2 milhões de veículos devido a problema no airbag

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O construtor automóvel japonês Honda Motor anunciou hoje a chamada à revisão de mais de dois milhões de veículos em todo o mundo devido a um defeito no airbag. 

 

 

O problema detetado é da mesma natureza daquele que obrigou a rival  Toyota a ordenar, no início do mês, a recolha de um total de 2,27 milhões  de viaturas em todo o mundo. 

A chamada à revisão envolve veículos fabricados entre agosto de 2000  e dezembro de 2005. 

Num documento submetido ao Ministério dos Transportes do Japão, a Honda  informa que o defeito no sistema de 'airbag' é passível de originar um incêndio.

 

Fonte : SIC NOTICIAS

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Parceiro Porsche pela primeira vez do evento WTA antes do torneio de tênis famoso do mundo


Maria Sharapova levados a festa pré-Wimbledon em um Porsche 918 Spyder

Stuttgart. Suas primeiras aparições em torneio mais famoso do mundo tradicionalmente não vir na grama verde, mas no tapete vermelho - na pré-Wimbledon Festa da WTA. Como parceiro do evento de prestígio, Porsche pela primeira vez os jogadores assegurou que foram rapidamente e com segurança expulsos de seus hotéis através do trânsito de Londres para os Kensington Roof Gardens vir.

Superstar Maria Sharapova Tive o prazer de não apenas como uma meta excepcional aussi um driver especial: o embaixador da marca Porsche e recente vencedor do Aberto da França FOI motorista pela Porsche trabalha motorista Mark Webber em um carro Porsche 918 Spyder super desportivo com os plug-TIC inovadoras na tecnologia híbrida. A emissão de CO2 do 918 Spyder é tão mínimo que Ele está isento da Taxa de Congestionamento de Londres. Ao chegar ao tapete vermelho, para a excepcional e seus ocupantes famosos Ambos atraiu muita atenção dos fãs de espera.

"O que uma maneira fantástica de chegar na festa," entusiasmado Maria Sharapova. "Para estar na Porsche mais rápido com um piloto de corridas como Mark é incrível. E é grande demais para estar dirigindo em uma cidade como Londres rodando somente em energia elétrica - o 918 Spyder é um carro incrível "

"Tendo dirigido apenas ao Porsche 919 Carro híbrido corrida em Le Mans 24 Horas último fim de semana, eu já sei que esta tecnologia pode produzir resultados incríveis", disse Mark Webber. "O 918 Spyder é a coisa mais próxima de uma versão de estrada e é tão incrível -.! Especialmente porque ele pode ser levado para Londres, grátis e é claro que é muito divertido de conduzir em torno dele Maria"

Outras estrelas do tênis de topo como Serena e Venus Williams, Victoria Azarenka, Eugenie Bouchard, Ana Ivanovic e Andrea Petkovic estavam todos com motorista para o tapete vermelho em um Porsche Panamera S Hybrid-E.

Wimbledon é o terceiro torneio do Grand Slam do ano e começa nas quadras de grama do All England Lawn Tennis and Croquet Club no subúrbio de Londres na próxima segunda-feira. Porsche Team Germany Angelique Kerber, Sabine Lisicki, do ano passado vice-campeão, e são todos semeado Andrea Petkovic.

 

Google Tradutor

 

GALERIA DE IMAGENS

GALEDRIA DE IMAGENS

 

IMAGENS DE VILA REAL

 

Imagens colhidas ontem pelo nosso leitor Rui Ribeiro alkusivo às sessões de treinos ontem no circuito de Vila Real.

 

 

Fotos de Rui Ribeiro no circuito de Vila Real - www.velocidadeonline.comDSC 0969-2DSC 0978DSC 1000DSC 1295-2DSC 1321-2DSC 1368

 

VOLKSWAGEN APRESENTA

 

Volkswagen Veículos Comerciais
apresenta site em formato Mobile para
Smartphones


 Primeiro site exclusivo de Veículos Comerciais em Portugal com versão
“Web 4.0 – Mobile” para smartphones
 Novas funcionalidades pensadas para quem trabalha com Veículos
Comerciais

Mobile
A Volkswagen Veículos Comerciais, depois de renovar na totalidade o seu
website, volta a inovar de modo a estar mais próxima dos seus clientes através
da WEB introduzindo a versão “Web 4.0 – Mobile” do seu site, exclusiva para
smartphones.
Todos detestamos quando estamos a tentar aceder a um site e percebemos que não
o vamos conseguir porque os sistemas não são compatíveis com o nosso
equipamento ou porque o site não foi desenhado para ser consultado no ecrã mais
pequeno de um smartphone.
O novo site Mobile da Vokswagen Veículos Comerciais foi pensado de raiz para ser
consultado num smartphone permitindo assim utilizar, na íntegra, todas as vantagens
das mais recentes tecnologias de comunicação móvel. A estrutura é extremamente
intuitiva no acesso, dividindo-se em 4 grandes áreas como a gama de Modelos, o
Serviço de Mobilidade (com acesso imediato a linhas de ajuda e contacto), as Edições
Especiais mais recentes, as Soluções Profissionais (onde pode encontrar as viaturas
comerciais Volkswagen especificas para a sua atividade) além de uma área com
informação diversa com Noticias, Links e Dicas & Serviços.
www.volkswagen-comerciais.pt
Com o lançamento desta versão Mobile, continua o alargamento da oferta da Marca
na WEB, desde o site totalmente renovado, uma versão Mobile para smartphones e
uma App “Volkswagen Veículos Comerciais Link” que funciona como o seu assistente
pessoal.
Aceda ao novo site mobile Volkswagen Veículos Comerciais em www.volkswagencomerciais.
pt. Para fazer download gratuito da App “Volkswagen Veículos Comerciais
Link” aceda à sua App Store (disponível para Android e iPhone) ou visite a nossa
página em www.volkswagen-comerciais.pt/pt/volkswagen/appvolkswagenlink.html.
Marketing

 

JAGUAR LAND ROVER CRIA POSTOS DE TRABALHO

 

A JAGUAR LAND ROVER CRIA 250 NOVOS POSTOS DE TRABALHO NA FÁBRICA DE HALEWOOD, A FUTURA SEDE DO NOVO DISCOVERY SPORT

 

 

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  • A Jaguar Land Rover anuncia o fabrico do novo Land Rover Discovery Sport em Halewood, o que implica a criação de 250 novos postos de trabalho.
  • Este novo projeto vai triplicar o número de trabalhadores existentes em Halewood.
  • Mais de 200 milhões de libras investidas nesta introdução novo Discovery Sport na fábrica.

 

A Jaguar Land Rover, o maior empregador do sector automóvel no Reino Unido, confirma o fabrico do novo Land Rover Discovery Sport na sua fábrica de Halewood, pressupondo a criação de 250 novos postos de trabalho.

Os novos postos de trabalho vão suportar a produção do mais recente modelo da Jaguar Land Rover e fará com que a fábrica de Halewood passe a contar com 4750 trabalhadores, mais do triplo que em 2010.

A propósito deste anúncio, Ralf Speth, CEO da Jaguar Land Rover, refere que “o Land Rover Discovery Sport é o primeiro de novos produtos a serem lançados pela Jaguar Land Rover. Estou bastante satisfeito pelo facto de Halewood - e Liverpool - ter sido escolhida para este novo investimento. É merecido e vem reforçar os laços existentes entre a Jaguar Land Rover e esta grande cidade.”

A fábrica de Halewood, que já é responsável pela produção do modelo que registou as vendas mais rápidas da empresa, o Range Rover Evoque, contou com um investimento de 200 milhões de libras para suportar a introdução do primeiro elemento da inovadora gama Land Rover Discovery. Isto faz com que o valor investido em Halewood nos últimos quatro anos ronde os 500 milhões de libras.

O novo Land Rover Discovery Sport, que estará à venda em 2015, será o veículo mais versátil e capaz do segmento SUV da marca britânica. Na sua qualidade de primeiro elemento da nova família Discovery, foi inspirado no Discovery Vision Concept, apresentado pela primeira vez e com estrondoso sucesso no Salão Automóvel Internacional de Nova Iorque.

Segundo Richard Else, Jaguar Land Rover Halewood Operations Director, “estou muito satisfeito por receber o novo Land Rover Discovery Sport em Halewood. A sua chegada dá um novo impulso à região e aos nossos colaboradores que tão bem representam esta grande empresa.”

“Em muitos aspetos, Halewood encarna a transformação da Jaguar Land Rover. Apenas nos últimos quatro anos, o número de trabalhadores triplicou e a produção quadruplicou. Presentemente, temos quatro turnos a funcionar 24 horas por dia para satisfazer um número crescente de pedidos. Acredito plenamente que esta equipa vai estar à altura do desafio para dar vida a este novo e apaixonante modelo.”, acrescenta o responsável.

A chegada do novo e impressionante modelo a Halewood fez com que o investimento da marca nesta fábrica duplicasse desde 2010. Além dos 45 milhões de libras investidos na linha de montagem de vanguarda, instalada no passado mês de março, a Jaguar Land Rover incorporou igualmente 260 novos sistemas automatizados, a mais recente tecnologia de soldagem e vários sistemas inovadores de monitorização e controlo, de forma a garantir a qualidade.

A fábrica de Halewood foi a responsável pelo modelo mais vendido da Jaguar Land Rover em 2011, o Range Rover Evoque. Em apenas dois anos, a fábrica produziu mais de 200 mil veículos, um número sem precedentes em todas as fábricas da Jaguar Land Rover. Atualmente, o Range Rover Evoque continua a cativar novos clientes e, em maio, o volume de vendas registou um aumento de 12%, em relação ao ano passado, com mais de 80% da produção a ser exportada para 170 países.

 

FEDERAL MOGUL É NOTICIA

Tecnologia de selagem da Federal-Mogul ajuda fabricantes a cumprir emissões de CO2

Os novos materiais e o processo de desenho ALD oferecem soluções sólidas de selagem para as pressões de cilindros mais elevadas e temperaturas de escape mais altas que ocorrem nos veículos comerciais atuais a diesel.

O segmento Powertrain da Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML) apoia a tendência do setor dos veículos comerciais para motores mais ecológicos e eficientes com tecnologias de selagem que permitem um funcionamento fiável com uma pressão nos cilindro de até 250 bares e temperaturas de escape de até 1000° C.

A junta da cabeça híbrida do motor de aço-elastomérico da empresa combina a tecnologia aprovada de aço multi-camada (MLS em inglês) e a selagem do fluído elastomérico num único produto que oferece uma selagem superior dos gases de combustão e dos fluídos do motor. A sua ligação de alta temperatura (HTA em inglês) e o seu revestimento de altas temperaturas (HTC em inglês) selam as juntas dos escapes de forma fiavél a temperaturas mais elevadas do que as que suportam os materiais convencionais de aço inoxidável e grafite.




Federal Mogul

 

NOVA LINHA DE BATERIAS VARTA

Johnson Controls lança uma nova linha de baterias Varta

As baterias EFB e AGM completam o Trio Dynamic Varta.

A Johnson Controls apresentou em Madrid uma nova linha de baterias Varta para automóveis. O Trio Dynamic (Black, Blue e Silver) é complementada por duas tecnologias de vanguarda, a AGM e a EFB.

Atualmente, os condutores de automóveis procuram baterias de alto rendimento com alta potência de arranque, fiabilidade e longa vida útil, que respeitam o meio ambiente e fabricadas com os mais altos padrões de qualidade. 

Em resposta a estas tendências, a Johnson Controls adicionou as baterias AGM e EFB ao já conhecido e mais que aprovado Trio Dynamic Varta (Silver, Blue e Black), o que oferece uma nova linha de produtos automóveis. 

Com a nova linha de produtos automóveis VARTA, a Johnson Controls pode dar resposta ao mercado automóvel atual e proporcionar a bateria mais adequada para todos os tipos de automóveis e consumidores. As baterias AGM e EFB são o complemento perfeito para qualquer automóvel, desde os condutores do seu primeiro automóvel até aos condutores dos veículos mais equipados e com a mais alta exigência de energia. Ambas as baterias têm uma vida útil longa e destacam-se pela sua fiabilidade e elevada potência de arranque graças à tecnologia PowerFrame®.



BlueDynamic EFB

 

NOVOS FORD FIESTA

 

Ford Desvenda Fiesta RedEditione Fiesta BlackEdition Mais Atractivos e Vitaminados;Os Mais Potentes AutomóveisdeProdução em Sériede Semprecom Motor de 1,0 Litros

 

  • A Ford desvenda dois novos derivativos Fiesta RedEditioneFiesta BlackEdition

 

  • Os mais potentes modelos de produção em série com motores de 1,0 litros estreiam uma potência de 140 cv da multi-premiada motorização da Ford, o bloco 1.0EcoBoost, disponibilizando mais potência por litro do que um BugattiVeyron

 

  • Os Fiesta Rede BlackEditioncumprem os 0 aos 100 km/h em 9 segundos e atingem201 km/h de velocidade máxima; os consumos são de 4,5 l/100 km e as emissões de CO2 de 104 g/km

 

  • As variantes em cor RaceRedcom tejadilho e outros detalhes em preto brilhante e PantherBlackcom tejadilho e outros detalhes em vermelho brilhante resultam da actual inspiração da moda, de modelos com fortes cores contrastantes

 

  • A conceituada dinâmica Fiesta surge ainda mais em destaque fruto da utilização de uma suspensão desportiva, novas afinações da direcção e relações de caixa revistas

 

 

FiestaRedEditionBlackEdition LRForte atracção visual a duas cores? Confirme.

 

Uma versão vitaminada de140 cv do aclamado motor EcoBoost de 1,0 litro? Sim.

 

Suspensão mais firme, novas relações de caixa e uma direcção com uma afinação especial. Tudo de série!

 

Eis os novos Ford Fiesta RedEditione Fiesta BlackEdition, dois novos derivativos Fiestaque combinam um visual atraente que prende o olhar, uma performance inesperada e uma excelenteeficiência em termos de consumos. 

 

Disponíveis para encomenda desde já e nos Concessionários a partir de Setembro próximo, os Fiesta RedEdition e BlackEdition serão os mais potentes modelos de produção em sériecom motores de 1,0 litros de sempre. Na verdade, a nova versão de 140 cv do bloco 1.0 EcoBoost oferece mais potência por litro do que um BugattiVeyron ou um Ferrari 458 Speciale.

 

Inspirados nas tendências da moda mundiais de cores fortes e contrastes, os derivativos a dois tons estão disponíveis nas cores RaceRed, com tejadilho e outros detalhes em preto brilhante, e PantherBlack, este com tejadilho e outros detalhes em vermelho brilhante.

 

“Estes dois novos Fiesta sublinham de modo ousado a sua presença em estrada e irão proporcionar aos condutores uma experiência igualmente distintiva ao volante, fruto de uma versão mais desportiva do nosso motor EcoBoost de 1,0 litros, em conjunto com melhorias nas já aclamadas dinâmica e maneabilidade do modelo Fiesta,” refere Roelant de Waard, Vice-Presidente, Marketing, Vendas e Serviço, da Ford Europa.

 

Um design distinto

Baseados nas carroçarias de três portas, os novos derivativos apresentam-se com contornos nas grelhas frontais superior e inferior, uma asa aerodinâmica no pára-choques e coberturas dos retrovisores em cores contrastantes, jantes de 16 polegadas ou, em opcional, em liga leve de 17 polegadas, em ambos os casos em cor PantherBlack. O ‘kit’ de carroçaria integra pára-choques desportivos à frente e atrás, saias laterais e ‘spoiler’ traseiro no tejadilho. Este último é pintado em cor contrastante em ambos os derivativos, pretendendo-se alcançar um acabamento brilhante de elevada qualidade e mais consistente, superior à que se obtém da aplicação de uma decoração ou adesivo.

 

No interior, ambos contam com uma consola central em preto brilhante, extensível às pegas das portas; volante desportivo em couro preto e topo da alavanca da caixa de velocidades com costuras em vermelho; tapetes pretos com costuras vermelhas; e bancos desportivos preto carvão, em material Ultimate, com contrastes vermelhos nas costuras e nos apoios laterais.

                                                                                               

“Ambos os modelos foram construídos para serem ousados, distintos e contemporâneos, mas as cores Vermelho e Preto dão-lhes uma subtil diferença na personalidade com que vão conquistar os diferentes clientes,” disse John Mcleod, Designer-Chefe, Personalização de Veículos, da Ford Europa. “Para mim, o mais provocador é o BlackEdition. Os detalhes em vermelho e, especialmente o contorno da grelha dão-lhe um elevado contraste, para condutores que desejam ser notados. Já o RedEdition é altamente expressivo ainda que um pouco mais subtil para aqueles proprietários menos exuberantes.”

 

Modelo de produção em sériecom motor de 1,0 litros mais potente de sempre

O bloco 1.0 EcoBoost de 140 cv apresenta uma inédita calibração, com novas configurações na gestão do ‘boost’ do turbocompressor, da abertura das válvulas, do intercooler e do acelerador, disponibilizando 12 por cento mais de potência e uma experiência de condução ainda mais desportiva:acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,0 segundos e atingeuma velocidade máxima de 201 km/h, proporcionando,em simultâneo, uma eficiência de consumos de 4,5 l/100 km e 104 g/km de emissões de CO2.**

 

“Este novo motor 1.0 EcoBoost de 140 cv oferece agora uma potência por litro superior em mais de duas vezes à de um bloco equivalente anterior – o motor de 1,6 litros de 100 cv que equipava o desportivo Fiesta S há apenas 10 anos,” referiu Andrew Fraser, Director, Afinação de Motores a Gasolina, Ford Europa. “Acredito que este motor define um novo marco na combinação entre potência e eficiência económica inerentes a um pequeno motor a gasolina.”

 

Recorde-se que o motor 1.0 EcoBoost da Ford conquistou o título de “InternationalEngineoftheYear” nos anos de 2012 e 2013. Tal como acontece com as versões de 100 cv e 125 cv do bloco 1.0 EcoBoost, eleitas por quase 30 por cento dos clientes do modelo Fiesta no primeiro trimestre de 2014, a variante de 140 cv recorre também a um turbo, válvulas de abertura e temporização variável e injecção directa de elevada pressão.

 

O Fiesta RedEditione o Fiesta BlackEditionaumentam ainda mais o apelo à condução com relações de transmissão revistas da caixa manual de cinco velocidades e uma configuração mais desportiva da suspensão. Além das novas configurações para os amortecedores e molas, a suspensão desportiva recorre a um eixo traseiro mais seco e novas afinações daDirecção Eléctrica Assistida, proporcionando mais binário e sendo mais comunicativa.

 

O novo Fiesta foi lançado no final de 2012 com um design exterior mais dinâmico, interiores mais refinados e tecnologias avançadas da Ford, incluindo o sistema Ford SYNC de conectividade com activação por voz, Travagem Activa em Cidade, sistema anti-colisão a baixa velocidade e o sistema MyKey que permite aos pais colocar certas restrições a jovens condutores para promoção de uma condução mais segura.

 

Os novos e distintos derivativos alargam, assim, o leque de propostas da gama Fiesta de elevadas especificações que, até à data, representam quase metade das unidades Fiesta vendidas este ano, estando à venda mais tarde no decurso do presente ano.

 

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* De acordo com os mais recentes dados da JATO Dynamics, baseados em informações fornecidas pela JATO Consult, a empresa de consultoria de serviços da companhia. Os valores são baseados em 30 países europeus. Para obter mais informações por favor aceda a www.jato.com.

 

** Os consumos de combustível e as emissões de CO2 declaradas são medidos de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (CE) 715/2007 e (CE) 692/2008, nas suas mais recentes redacções. Os consumos de combustível e as emissões de CO2 são especificadas para uma determinada variante do veículo e não para uma unidade automóvel única. O procedimento do teste padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículos e fabricantes. Para além da eficiência de consumos de um automóvel, o comportamento ao volante, bem como outros factores não-técnicos desempenham um papel na determinação das emissões de CO2 e dos consumos de combustível de um automóvel. O CO2 é o principal gás responsável pelo aquecimento global. Os resultados podem diferir dos de outras regiões do mundo devido aos diferentes ciclos e regulamentações utilizadas nesses mercados.

 

 

 

NOVO PEUGEOT 508

 

Novo PEUGEOT 508
Exemplo de carácter


A PEUGEOT apresenta hoje, em Londres, uma grande evolução da sua gama no
segmento D, permitindo ao novo PEUGEOT 508 encarnar, mais do que nunca, a
expressão de subida em gama da Marca. O novo PEUGEOT 508 integra uma nova grelha
emblemática dos futuros modelos da Marca e novos equipamentos, como o
“touchscreen”, a câmara de visão traseira e o sistema de vigilância do ângulo morto.
Beneficia ainda dos motores Euro 6, sóbrios e de elevada performance, como o 2.0
BlueHDi 150 CVM6 que, com apenas 105 g/km de emissões de CO2, prefigura-se como a
melhor proposta do segmento nesse patamar de potência.
Com início de comercialização na Europa agendado para Setembro, o novo 508 será
apresentado ao público no próximo mês de Agosto, em simultâneo nos Salões de
Moscovo e Chengdu, e depois no «Mondial de Paris».
Com a apresentação do novo Peugeot 508 fica bem patente o compromisso da marca no
segmento D.
Apresentado no Salão de Paris de 2010, o PEUGEOT 508 começou a sua carreira comercial
no início do ano seguinte, confirmando a presença da Marca, de um modo sustentado, no
segmento D, dando continuidade a uma presença ininterrupta de várias décadas.
Disponível em berlina e SW, a sua gama viu-se enriquecida, um ano mais tarde, com uma
terceira silhueta resolutamente inovadora. Adoptando a tecnologia HYbrid4 – proposta
também na berlina – o PEUGEOT 508 RXH é um veículo à parte: a sua postura «allroad», a
sua versatilidade em termos de utilização e o seu desempenho ambiental permanecem
únicos no panorama automóvel.
Integrado na nova gama «8» da PEUGEOT, que se tornaria na mais jovem da sua história,
o PEUGEOT 508 personifica a ambição da Marca em termos de crescimento em gama,
exigência de qualidade e valorização da sua imagem em todo o mundo. Fabricado em
França e na China, totaliza mais de 360.000 unidades vendidas desde o seu lançamento.
Quanto à China, país que desde 2013 se tornou no primeiro mercado para o PEUGEOT
508, ele representa 34% das vendas.

O novo PEUGEOT 508 reforça as reconhecidas qualidades inerentes ao lançamento do
modelo, seja no estilo, na riqueza de conteúdos e na modernidade dos equipamentos, ou
ainda no seu desempenho dinâmico.
Um estilo exterior mais assertivo para um maior carácter
Inspirado e pleno de elegância, o estilo anterior do PEUGEOT 508 evocava já um veículo de
robustez e qualidade de realização impecáveis. As equipas de design da PEUGEOT tiveram
em conta esses atributos para oferecerem ainda mais tecnologia, força e carácter ao
modelo nesta nova geração.
A nova grelha é um elemento essencial no estilo do novo PEUGEOT 508. Mais vertical e
incorporando a partir de agora um «Leão» PEUGEOT ao centro, é um claro piscar de olhos
aos seus ilustres antecessores da série «5». Permite ainda ao novo PEUGEOT 508
inaugurar uma identidade de Marca mais confiante e estatutária, que será implantada
nos futuros modelos da gama.
A frente do modelo também se caracteriza pelo conjunto de ópticas 100% em LED de
elevada tecnologia, abrangendo os faróis da frente, luzes diurnas, indicadores de direcção
e faróis de nevoeiro. A assinatura visual – em formato de vírgula na berlina e na SW ou em
garra no RXH – fornecida pelas luzes diurnas de série, integradas no pára-choques, é muito
identificativa e emblemática do carisma do novo PEUGEOT 508.
Quanto aos faróis dianteiros, pequenos em dimensão e com lentes muito estruturadas,
acentuam a vertente de distinção e tecnologia.
O capot foi redesenhado tornando-se mais horizontal, ancorando as três silhuetas no
universo dos veículos topo de gama, reforçando na berlina o equilíbrio entre a frente e a
traseira do modelo.
Ainda na berlina, a traseira surge mais estruturada, com um pára-choques redesenhado
que enaltece a bagageira e aumenta a sua função protectora.
As luzes traseiras da berlina também foram redesenhadas, tornando-se mais horizontais
do que até aqui, seja visto de lado ou completamente de traseira. O tratamento vermelho
opalescente da assinatura visual com três garras assegura conteúdos identificadores e
tecnológicos.

Um maior conteúdo tecnológico para maior modernidade
As alterações são, também, extensíveis ao interior. O painel de bordo inclui, agora, um
“touchscreen” de 7 polegadas que agrupa, de modo intuitivo, a maioria das funções do
modelo. Nesse sentido, a fachada central foi simplificada em termos de comandos
enquanto a consola incorpora uma nova zona de arrumação fechada.
Posicionado na frente do condutor, a ultra-completa instrumentação faz lembrar a
relojoaria de precisão. É apoiada pelo ”Head-Up Display” que apresenta informações e
orientações legíveis numa lâmina translúcida e retráctil.
A qualidade dos materiais utilizados, sejam eles decorativos ou nos forros, a qualidade dos
equipamentos e o cuidado posto nos acabamentos destacam, de imediato, o interior do
novo PEUGEOT 508 rumo a universo topo-de-gama moderno e requintado, mas sem
ostentação.
Este universo automóvel muito valorizador casa nobreza com tecnologia, fruto de diversas
soluções de conforto e segurança. Destacam-se o Acesso e Ligação Mãos-Livres, o travão
de estacionamento eléctrico, o Assistente Automático de Máximos, o ar condicionado
automático quadri-zona, o sistema de som Hi-Fi JBL... A estes deverão adicionar-se dois
novos sistemas: o Sistema de Vigilância de Ângulo Morto e a Câmara de Visão Traseira,
com imagem apresentada no “touchscreen” a cores.
Maior prazer de condução para mais dinâmica e eficiência
No que se refere às ligações ao solo, constata-se de modo positivo o que torna o
PEUGEOT 508 uma referência em conforto e prazer de condução. A suspensão dianteira
com duplo triângulo com eixo (nos motores Diesel mais potentes) ou pseudo-McPherson
para as restantes versões, e o seu trem traseiro «multilink», o novo PEUGEOT 508 continua
a oferecer um compromisso notável entre conforto e comportamento.
No que se refere a motores, a gama conta com blocos a Diesel de última geração.
Assim sendo, o bloco 2.0 BlueHDi 150 CVM6, com emissões de CO2 de apenas 105 g/km,
seja na berlina ou no SW, perfila-se como a melhor oferta do segmento D neste patamar
de potência. Ao mesmo tempo, a nova versão 2.0 BlueHDi 180 EAT6 (Caixa automática)
foi homologada na berlina com 111 g/km de CO2, o que constitui uma das melhores
relações potência/consumo do segmento.
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No que se refere à tecnologia HYbrid4, que permanece até hoje com a única proposta no
segmento, ela estende-se naturalmente à berlina e à versão RXH. Graças à sua extensa
oferta nas gamas PEUGEOT 3008, 508 e 508 RXH, a marca reivindica o 2º lugar nas
vendas de veículos híbridos na Europa. O motor de combustão Diesel 2.0 HDi de 163 cv e o
motor eléctrico de 37 cv, acoplados às rodas traseiras, trabalham de modo alternado ou
em simultâneo, em total transparência para o utilizador. Os quatro modos seleccionáveis –
ZEV, 4WD, Sport e Auto – permitem ao condutor uma agradável utilização e experiência de
condução. E mantém-se toda a sobriedade: homologado com 85 g/km de CO2 e com um
consumo misto de 3,3 l/100 km, o PEUGEOT 508 Hybrid4 regista os melhores valores de
emissões de CO2 e de consumos do seu segmento.
O novo PEUGEOT 508 é produzido em Rennes (França) para os mercados da Europa e em
Wuhan (China) para o mercado local. Os lançamentos comerciais na Europa far-se-ão de
modo consecutivo a partir de 10 de Setembro de 2014, sendo o novo PEUGEOT 508
lançado na China em Janeiro de 2015.
"Back in the race" um retorno ao crescimento rentável
O ano de 2014 será um ano de recuperação para a marca Peugeot, com o objetivo de um
regresso rápido a um crescimento rentável.
Especialmente na Europa e na Ásia, as vendas globais da marca aumentaram 5,4% para
68.300 unidades no final de Maio 2014.
Na Europa (30 países), as vendas da marca somaram 407.000 veículos, resultando num
aumento de quase 14%, ou seja, duas vezes o crescimento do mercado. Este crescimento
tem lugar no canal mais rentável, o dos particulares, onde a marca sobe quase 1% de
quota de mercado no acumulado de cinco meses.
A marca beneficiou do sucesso de seus últimos lançamentos, especialmente do Crossover
2008 que já ultrapassou as 150.000 vendas, e do novo 308, que já atingiu 100.000
unidades vendidas, sendo que a versão SW, apresentada em Abril, está a conhecer um
crescimento muito rápido.
Este importante crescimento dos volumes PEUGEOT na Europa e na Ásia é um bom sinal
para o lançamento do novo Peugeot 508, nestes que serão os seus dois principais
mercados.

 

ALD AUTOMOTIVE

 

ALD Automotive Finlândia Adquire 100% da empresa Easy km

 

 

A ALD Automotive Finlândia anuncia o acordo definitivo com a empresa Governia, empresa finlandesa de investimento estatal, para adquirir 100% das ações da empresa de gestão de frotas “Easy Km”. A Easy Km gere actualmente uma frota de 8.000 veículos.

 

A assinatura deste acordo marca a conclusão bem sucedida de um processo de diligências e negociações entre a ALD Automotive Finlândia e a Governia, sendo que a conclusão da transação é esperada para o segundo semestre de 2014, após a obtenção do consentimento necessário por parte da Autoridade Finlandesa para a Concorrência e para o Consumidor.

 

Com esta aquisição, a ALD Internacional continua a sua procura por um crescimento estratégico global. Na Finlândia, esta aquisição vai permitir uma oportunidade única para disponibilizar serviços ao sector público e municipal.

 

"A nossa visão é que a ALD Automotive Finlândia, como operador central no sector, é uma excelente opção como comprador. Com esta transacção, a Governia Oy executa a tarefa que lhe é dada pelo Estado, no sentido de aumentar o valor dos seus acionistas. A transação fortalece a solvência da empresa, que por sua vez assegura a sua capacidade para receber no futuro novas tarefas extraordinárias", afirma Timo Kankuri, Diretor-geral da Governia Oy.

 

"Com esta operação, a ALD Finlândia adquire uma experiência única na oferta de soluções à medida para o sector público e reforça a sua capacidade de gestão de veículos comerciais. Saudamos calorosamente os nossos novos clientes e estamos igualmente ansiosos para servi-los" diz Pekka Kivinen, Diretor-geral da ALD Finlândia.

 

NOVO ESPAÇO RINO EM FARO

 

Nova oficina Rino em Faro

 

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Agora a Auto Alexandre é uma oficina Rino, mas continua a ser “a sua oficina de sempre”.
Inauguração de mais uma oficina em Faro.
A oficina Auto Alexandre acaba de aderir ao projeto da Rino, e no passado dia 14 de julho apresentou-se aos seus clientes com a imagem da rede. Situada em Loulé a oficina atraiu dezenas de convidados para a inauguração, que receberam de oferta um livro de descontos no valor de 600€ para utilizar na manutenção do seu automóvel.
Esta é mais uma oficina com excelentes condições que se junta à rede Rino, estando muito bem preparada para servir os clientes nas áreas de: Mecânica geral; Eletricidade; Pneus, Climatização, Diagnóstico, Chapa e Pintura.
Se possui uma oficina independente e estiver interessado em ter acesso a um conjunto de soluções inovadoras para potenciar o seu negócio, aos quais dificilmente poderia ter acesso de uma forma isolada, contacte-nos através do site www.rino.pt.

 

GESTAÇÃO DO NOVO RENAULT SPORT TROPHY

 

RENAULT SPORT TROPHY, UM NOVO E ESPECTACULAR AUTOMÓVEL DE COMPETIÇÃO!

 

A mais recente criação da Renault Sport Technologies, o show-car Renault Sport Trophy será brevemente Renault Sport_Trophydeixa, desde logo, antever um nível de performances excepcional. Depois da apresentação oficial terá início um intenso programa de ensaios de desenvolvimento antes da estreia nos World Series by Renault, em 2015.

 

Já a partir da próxima época, os World Series by Renault irão acolher uma nova categoria. Com o show-car Renault Sport Trophy, a Renault levanta o véu sobre um automóvel inédito e exclusivamente destinado à competição. 

 

O Renault Sport Trophy terá o seu próprio Troféu nas WSR. A espectacularidade do seu design e as performances que promete são o melhor cartão-de-visita para o sucesso que deverá ter junto das equipas, dos pilotos e do público.

 

A monocoque em carbono é construída pela Dallara e o Renault Sport Trophy disporá de um motor Nismo de mais de 500 cv. A caixa de velocidades sequencial de 7 relações será fornecida pela Sadev e a Michelin irá desenvolver pneumáticos específicos. O peso total do Renault Sport Trophy será na ordem dos 1 100 kg.

 

Será preciso esperar até ao dia 27 de Agosto, data de abertura do “Moscow International Automobile Salon” para descobrir o Renault Sport Trophy sob todos os ângulos. E certamente que será uma das estrelas deste Salão !

 

RED BULL AIR RACE

RED BULL AIR RACE

 

Etando numa fase de paragem entre provas, a Red Bull Air Race, que infelizmente não inclui Portugal na sua rota de provas a dirb1rb2rb3rb4rb5sputar, continua a oferecer com os seus aviões e acrobacias espectaculares imagens.

 

CITROEN APOIA BODYBOARD

 

10 ANOS DE «BOOGIE CHICKS»


CITROËN C4 CACTUS APOIA «BODYBOARD»

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Automóveis Citroën volta a associar-se ao desporto amador e profissional, nomeadamente ao «bodyboard» feminino, através do apoio ao evento «Boogie Chicks 2014». Este ano, o Citroën C4 Cactus assume o papel de estrela na praia do Guincho.
Uma vez mais defendendo os valores associados a um saudável espírito desportivo, Automóveis Citroën apoia, pelo segundo ano consecutivo, o «bodyboard» feminino, associando a imagem do seu mais recente modelo ao evento a realizar na praia do Guincho, no próximo dia 21 de Junho (sábado).
No ano em que se festeja o 10º aniversário deste projecto nacional para a promoção da modalidade entre a população feminina, as «Boogie Chicks» regressam a uma das mais reputadas praias de desportos aquáticos da «Linha», levando consigo a imagem de irreverência e versatilidade do novo Citroën C4 Cactus, modelo cujo lançamento oficial decorre nesse mesmo fim-de-semana.
O processo é liderado pela pluri-medalhada atleta Catarina Sousa, que pretende, com esta acção, valorizar a prática desportiva entre a população feminina e promover hábitos, valores e conhecimentos que fomentem o espírito desportivo, motivando as amantes da modalidade para a sua iniciação em competição.
Na senda de outras associações desportivas que a Citroën também defende, como o rugby e o judo, a marca do «double chevron» estará presente no próximo dia 21 de Junho – o primeiro dia do Verão 2014 – na Praia do Guincho, o palco deste encontro de «bodyboarders» femininas, através de acções de promoção, assentes no Citroën C4 Cactus, um modelo inovador que se diferencia de todo o restante panorama automóvel.
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No que se refere ao cartaz da prova, ele inclui uma etapa do Circuito Nacional Feminino, que irá servir de apuramento para a Campeã Nacional Open de «BodyBoard», exclusiva para o sexo feminino e para todas as amantes da modalidade, nas categorias Nacional, Amadora e Júnior.
Adicionalmente, haverá baptismos de «bodyboard, cursos de iniciação e aperfeiçoamento, palestras sobre esta disciplina e o desporto em geral numa perspectiva feminina, aulas de «Shbam» e «Bodybalance», entre outras acções.

 

TOM TOM LANÇA PORTAL

 

TomTom lança portal de desenvolvimento para o terminal empresarial TomTom Bridge


~ AppCarousel e Page up são os primeiros parceiros 

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A TomTom (TOM2) acaba de lançar um portal de desenvolvimento aberto para o TomTom Bridge que permite a fácil integração de aplicações empresariais com as tecnologias TomTom. A AppCarousel e Page Up são os primeiros parceiros a desenvolver soluções.
O novo portal permite aos programadores, integradores e parceiros criar aplicações empresariais numa plataforma aberta. Os agentes vão ter acesso ao Software Developer Kits*, incluindo dicas sobre como usar da melhor forma esta plataforma flexível.
“TomTom Bridge abre um novo mundo de possibilidades a todas as empresas que tenham uma frota de veículos," refere Corinne Vigreux, diretora geral da TomTom. “Acreditamos que todas as empresas com mobilidade devem poder explorar o poder da nossa tecnologia para trabalharem de forma mais eficiente e terem acesso a novos serviços. Esta nova plataforma torna mais fácil integrar aplicações empresariais com as tecnologias TomTom.”
A AppCarousel disponibiliza à TomTom uma app store inteiramente customizável que permite às empresas escolherem quais as aplicações, imagem e funcionalidades que melhor combinam com a sua realidade. A Page Up possibilita uma série de soluções móveis com Near Field Communication e leitor de código de barras, app de assinatura digital e ligação a impressoras através de Bluetooth.
O portal de desenvolvimento disponibiliza também informação detalhada sobre o Application Programming Interface, uma biblioteca de documentos, case studies e ligações para download de conteúdos da TomTom.
O TomTom Bridge está atualmente disponível para agentes de desenvolvimento**.
Nota aos Editores
* SDK e API também funcionam com dispositivos TomTom Telematics, terminais de drivers PRO 8270 e PRO 8275 – as versões do TomTom Bridge para WEBFLEET. Posteriormente será lançado um PRO.connect SDK dedicado que permite que aplicações empresariais possam ser alojadas no dispositivo.
** O preço especial de pré-lançamento é válido até 31 de julho. Para mais informação contacte o distribuidor local para obter preço especial de agente de desenvolvimento. Máximo de 2 dispositivos conectados premium por agente a 499€ em vez de 599€, valor sem IVA.

 

TRUCK FORCE DA GOODYEAR

 

TruckForce da Goodyear, um exemplo de rapidez de serviço na Europa

 

O tempo de assistência em estrada é semelhante à duração de um jogo de futebol com prolongamento

 

A Goodyear anunciou que o tempo de resposta para assistência em estrada realizado pela rede de serviço TruckForce na Europa é muito curto. Na Europa, em 2013, o tempo desde que se pede assistência até que o pesado volte à estrada é de cerca de 138 minutos, aproximadamente o tempo que dura um jogo de futebol até ao fim do prolongamento. 

Em 2013, a rede TruckForce atendeu mais de 10.000 incidências e registou uma média de 138 minutos desde que recebeu a chamada até concluir o trabalho. Esta média é registada também em alguns lugares remotos da Europa onde há vastas áreas desabitadas, onde não é possível encontrar assistência.

A rede TruckForce da Goodyear é composta por cerca de 2000 fornecedores de serviços estrategicamente localizados em 28 países europeus. Cada sede da TruckForce tem a formação e o equipamento necessário para abordar todas as necessidades relacionadas com pneus. Se um veículo requerer assistência na estrada, por exemplo, em caso de furo no pneu, os condutores ligam para o serviço 24h da Goodyear e recebem assistência do veículo de serviço mais próximo.

Em Espanha e Portugal a rede conta com quase 300 pontos de serviço localizados nas principais vias de transporte rodoviário, assegurando um excelente nível de cobertura em toda a Península Ibérica. Desta forma, a rede pode permitir tempos de paragem mínimos.

 

 

Com a rede TruckForce, o serviço 24h de assistência em estrada e o sistema de gestão online FleetOnlineSolutions, a Goodyear fornece o serviço especializado mais amplo no setor. Além disso, foi criada uma página web https://serviceline.24assist.eu/mobile, acessível através de telemóveis, facto que permite aos condutores contactar o serviço 24h muito facilmente. Também inclui o mais recente serviço de ajuda aos clientes, RoadsideAssistanceSolutions (RAS), que facilita o serviço 24h oferecendo melhorias na comunicação para reduzir o tempo de paragem. O serviço RAS permite aos operadores de frotas seguir o progresso de qualquer chamada de emergência solucionando-a através do serviço 24h. A informação adicional é dada ao cliente via online e segue o progresso da incidência em tempo real. 

 

Sobre a Goodyear

 

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega aproximadamente 69.000 pessoas e fabrica os seus produtos em 51 fábricas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois centros de inovação em Akron (Ohio) e Colmar-Berg (Luxemburgo), trabalharam para desenvolver produtos de ponta e serviços que estabeleçam os standards da tecnologia e rendimento na indústria.

 

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros incluem mais de 400 pneus diferentes em mais de 55 tamanhos. Muitos dos principais fabricantes comerciais do mundo usam pneus Goodyear de série, entre eles a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Camiões Renault, Scani e Volvo. A Goodyear também fornece pneus aos principais serviços de reboque. Graças à Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, a linha 24h de assistência na estrada, o sistema de gestão online FleetOnlineSolutions e as tecnologias para recauchutar da Goodyear, a empresa oferece uma das mais amplas gamas de serviços específicos para o sector.

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LAND ROVER ACTUALIZA ACABAMENTOS

 

O LAND ROVER DEFENDER ATUALIZA

OS ACABAMENTOS BLACK PACK E SILVER PACK

 

 

  • O Land Rover Defender disponibiliza os novos packs opcionais Black Pack e Silver Pack.
  • Todas as versões Land Rover Defender 15MY beneficiam de uma nova série de melhorias opcionais que incluem um acabamento cromado para os degraus laterais, bancos em couro, vidros Privacy fumados e, pela primeira vez, um revestimento interior do tejadilho em couro Ebony.
  • O sistema de travagem ABS e os controlos de tração ETC e estabilidade DSC são disponibilizados de série em toda a gama Defender.
  • O pacote opcional Black Pack apresenta valores que oscilam entre 1.759€ e 3.304€, dependendo das versões e tipo de jantes, enquanto que o Silver Pack apresenta desde 3.666€.

 

O Salão Internacional Automóvel de Genebra deste ano foi palco de lançamento dos dois novos packs opcionais de equipamento para o Land Rover Defender. Em complemento a estes novos acabamentos Black Pack e Silver Pack, todas as versões Land Rover Defender beneficiam também de uma nova série de melhorias que incluem um acabamento cromado para os degraus laterais, bancos em couro, vidros Privacy fumados e, pela primeira vez, um revestimento interior do tejadilho em couro Ebony que proporciona um toque adicional de luxo e prestígio a este modelo icónico. 

 

Black Pack

O Black Pack destaca-se pela cor Santorini Black aplicada no tejadilho, grelha e moldura da grelha, molduras dos faróis, abas dos guarda lamas, logótipo “Defender” no capot e tablier. Os vidros Privacy fumados e o forro do tejadilho Alston em preto contribuem para realçar a sua personalidade vincada. O Black Pack será disponibilizado com dois conjuntos de jantes com acabamento preto brilhante, um em liga leve e outro em aço, para utilização mais exigente.

 

Silver Pack

O Silver Pack adiciona um acabamento prateado Indus Silver ao tejadilho contrastante, complementado pelo mesmo acabamento na moldura da grelha, moldura dos faróis e tablier. O Silver Pack inclui também jantes em liga leve com acabamento Dual Finish, que combinam o preto acetinado com o acabamento do alumínio e com as óticas traseiras e piscas transparentes.

Equipamentos adicionais

A introdução das versões Black Pack e Silver Pack resulta também na introdução de novas opções para os restantes modelos Defender. Os vidros Privacy fumados incluídos de série no Black Pack, encontram-se disponíveis nas versões Station Wagon, Utility Wagon, Hard Top e Dupla Cabina Pick Up. Devido a restrições de visibilidade, a tampa da bagageira mantém o vidro convencional.

O novo revestimento de tejadilho em pele Ebony em preto tem um efeito importante na estética do habitáculo do Defender, complementando na perfeição o design e elegância do Black Pack. Tradicionalmente associado ao Range Rover, este acabamento disponibiliza também um elemento de distinção e elegância ao icónico Defender.

Para maximizar as possibilidades de personalização, é também adicionado um novo acabamento para os degraus laterais do veículo. O acabamento prateado, que contrasta com a cor preta tradicional do Defender, é o complemento perfeito para os clientes que optem pelo Silver Pack.

O Land Rover Defender 15MY encontra-se também disponível com bancos em couro Premium e disponibiliza três combinações de duas cores para o seu acabamento final: Ebony/Pimento, Ebony/Tan e Ebony/Lunar. Se o cliente o desejar, este acabamento poderá também ser incorporado nas filas de bancos traseiros. Para completar este novo design, o compartimento central dianteiro pode também incorporar acabamento em couro da mesma cor. 

Esteticamente, as novidades são completadas pela nova cor de carroçaria branca Yulong White, que estará em breve disponível para toda a gama Defender.

 

 

 

Segurança Ativa

As versões 15MY do Land Rover Defender incorporam também de série os sistemas de segurança ativa ABS, ETC e DSC e, pela primeira vez na sua história, o modelo 130 contará de série com o sistema ABS.

 

 

MEGANE COM NOVO RECORDE

 

7’54’’36: RECORDE DE NÜRBURGRING PARA O NOVO MÉGANE R.S. 275 TROPHY-R

 

#Under8... Era um compromisso assumido pelas equipas da Renault Sport. O Mégane, com a nova série limitada Mégane R.S. 275 Trophy-R, adiciona ao seu palmarés um terceiro recorde da volta no célebre Nordschleife.

7’54’’36 é o novo recorde - na categoria de automóveis de tracção dianteira - da mítica Nordschleife do circuito de Nürburgring e que foi assinado pelo Mégane R.S. 275 Trophy-R.

250, será o número de exemplares desta série (ultra) limitada (*) que será comercializada exactamente na definição que permitiu obter este recorde.

 

Depois do Mégane R26.R em 2008, e do Mégane R.S. Trophy em 2011, o Mégane R.S. 275 Trophy-R, com um recorde de 7’54’’36 inscreve, por sua vez, o seu nome na história do circuito de Nürburgring.

 

Uma série limitada radical pronta para desafiar os circuitos

O Mégane R.S. 275 Trophy-R é uma versão de 2 lugares derivada do Mégane R.S. 275 Trophy, recentemente apresentado.

Esta série limitada recebe novos equipamentos directamente derivados da competição e perdeu 101 quilos. Tudo em nome das performances.

 

O Mégane R.S. 275 Trophy-R é equipado, de série, com o chassis Cup com diferencial autoblocante, do motor 2.0 l gasolina R.S. de 275 cv, de uma linha de escape Akrapovic em titânio, amortecedores « Öhlins Road&Track » de 1 via reguláveis com molas em material compósito e de pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 especificamente adaptados para este automóvel.

 

(*) – Disponível em Portugal apenas por encomenda e sujeito a disponibilidade

 

O Mégane R.S. 275 Trophy-R não tem bancos traseiros mas dispõe, na dianteira, de bacquets monocoque Recaro Pole Position em policarbonato, que permitem um ganho de peso de 42 quilos, e que dispõem de cintos de segurança de 3 pontos ou, como acessório, de um arnês de 6 pontos.

 

De forma a assegurar o mais elevado desempenho e ao mesmo tempo contribuir para a redução do peso, o Mégane R.S. 275 Trophy-R tem um kit de travagem específico com discos em aço e alumínio, com um diâmetro de 350/28. Este kit de travagem Renault Sport está perfeitamente adaptado para a utilização intensiva em circuito.

 

Um look ultra-desportivo

No exterior o Mégane R.S. 275 Trophy-R possui uma nova pintura bi-tom: tejadilho Negro associado a uma carroçaria em Branco Nacarado (em opção). A lâmina F1 na dianteira tem a assinatura Trophy-R. O axadrezado, a parte inferior das portas e o stripping lateral são em vermelho vivo. Com esta decoração e com as jantes 19’’ Speedline negras ou vermelhas, este modelo distinguir-se-á tanto em circuito como na estrada.

 

A exclusividade do Mégane R.S. 275 Trophy-R vê-se também nos detalhes como o volante e o fole do travão de mão em alcântara, a pega da caixa de velocidades em couro e nos cintos de segurança vermelhos.

 

7’54’’36: um novo recorde ao nível do know-how da Renault Sport

Os engenheiros da Renault Sport colocaram ao serviço do Mégane R.S. 275 Trophy-R toda a experiência adquirida na competição automóvel, dos Ralis à Fórmula 1, fazendo do Mégane R.S. 275 Trophy-R um automóvel de qualidade e dinâmicas excepcionais que culminam numa progressão de 14 segundos face ao recorde do Mégane R.S. Trophy obtido em 2011.

 

Este novo recorde estabelecido pelo Mégane R.S. 275 Trophy-R demonstra, uma vez mais, o know-how da Renault Sport Technologies na concepção de automóveis desportivos de excepção, mas acessíveis. 

 

Para acesso ao vídeo integral do recorde use o link: http://youtu.be/02cpzgoVqC4Megane RS_275_Trophy-R

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Grupo de imagens dum jogo de polo em Inglaterra que contou com a participação de membros da familia real britânica, do Principe Carlos e dos seus filhos, que integraram duas equipas apoiadas pela Maserati, que assim usa este meio desportivo para mostrarmas1-maseratijerudongtrophy-polomas2ukmas3-presena dos_principesmas4mas6mas7mas8mas9mas10mas11mas12 os seus modelos.

 

CITROEN C4 CACTUS EM PORTUGAL

 

CITROËN C4 CACTUS: UM MUNDO DE NOVAS IDEIAS CHEGA A PORTUGAL

 

Foto C4_CACTUSFoto interior
A Rede de Concessionários Citroën lança no dia 20 de Junho o CITROËN C4 CACTUS, um inovador automóvel que constitui uma alternativa às berlinas compactas. Num mundo em constante mudança, de rápida evolução das expectativas dos consumidores, o CITROËN C4 CACTUS responde conciliando a utilização e a estética, apostando em quatro vectores – mais design, mais conforto, mais tecnologias úteis a um custo mais contido. Em Portugal, a gama C4 CACTUS estrutura-se em torno de 3 motorizações, 3 níveis de equipamento e 2 edições de lançamento, a partir de 16.000 euros*.
Para o lançamento do CITROËN C4 CACTUS a CITROËN optou por uma abordagem inédita, dando mais valor ao que realmente importa para os clientes, adoptando inovações tecnológicas e pontos fortes em benefício do design, do conforto, da facilidade e custo de utilização, destacando-se:
> os Airbump®, uma inovação CITROËN, útil, estética e personalizável, que reforça o design pelo seu aspecto gráfico e protege a carroçaria, de série em toda a gama.
> uma «interface» de condução 100% digital, 100% intuitiva, de modo a providenciar uma posição de condução livre e conectada, com comandos agrupados em torno de um ecrã táctil de 7 polegadas, de série.
> amplos bancos dianteiros, desenhados no espírito de um sofá.
> um airbag para passageiro colocado no tejadilho (tecnologia Airbag In Roof), um exclusivo mundial que oferece espaço adicional ao passageiro da frente e uma maior capacidade de arrumação.
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> um tejadilho vidrado panorâmico de elevada protecção térmica para banhar de luz o habitáculo, protegendo dos efeitos do calor (opcional no nível Shine).
> redução dos custos operacionais eliminando o que é supérfluo, através da associação de uma plataforma optimizada a eficientes motores de última geração.
> redução de peso em 200 kg face a um CITROËN C4, numa combinação entre prazer de condução e consumo de combustível reduzido (apenas de 82 g/km de CO2 e 3,1 l/100 km em versão Diesel e 107 g/km de CO2 e 4,6 l/100 km na versão a gasolina).
Mais design, mais conforto, mais tecnologias úteis a custos controlados
São estes os quatro vectores em que assenta a estratégia do novo CITROËN C4 CACTUS, dando aos clientes aquilo que realmente importa no automóvel do presente, nomeadamente ao nível do segmento C, um dos mais importantes na Europa e que em Portugal, em 2013, representou 38% do mercado.
Mais Design:
Oferecer mais design é, em primeiro lugar, conciliar estética e utilização, pesquisando a relevância dos volumes e a eficiência em todos os detalhes. O estilo único do CITROËN C4 CACTUS identifica-se e memoriza-se facilmente, na imagem das viaturas que marcaram a sua época, distinguindo-se através de superfícies puras e lisas, volumes fluidos que dispensam qualquer forma de agressividade, um painel e um tejadilho flutuantes, uma assinatura luminosa e tecnológica, com luzes diurnas de LED e faróis integrados, elementos gráficos que se destinam sempre a uma determinada função.
Um dos conceitos mais marcantes do CITROËN C4 CACTUS denomina-se Airbump®, um exclusivo CITROËN, quase podendo dizer-se que é a expressão base do design do modelo, em que se associa o estilo à função. Incorporados nas laterais e nos pára-choques, os Airbump® estruturam graficamente o estilo puro e liso do modelo, estando disponíveis em quatro cores (Black, Grey, Dune e Chocolate), multiplicando as possibilidades de personalização em associação com as 10 cores da carroçaria disponíveis e os 3 universos interiores (Ambiance Stone Grey, Pack Habana Inside e Pack Purple Inside).
Acima de tudo, eles garantem uma protecção real contra as agressões do quotidiano. A superfície macia do material plástico de poliuretano contém cápsulas de ar destinadas à absorção de choques. Os Airbump® não requerem manutenção especial e estão mais directamente envolvidos na redução dos custos de manutenção e reparação.
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Em termos de dimensões, as do CITROËN C4 CACTUS foram optimizadas, em benefício do estilo, da habitabilidade e do conforto de condução. Uma distância entre eixos de 2,60 m (equivalente à de um CITROËN C4) que beneficia a habitabilidade, numa berlina compacta (comprimento: 4,16 m; largura: 1,73 m) com um perfil ideal em termos de estilo com 1/3 de superfícies vidradas e 2/3 de flancos, uma altura optimizada de apenas 1,48 m em benefício da aerodinâmica e cavas das rodas reduzidas que integram as rodas nos quatro cantos da carroçaria.
Mais Conforto:
A aposta do CITROËN C4 CACTUS visa o aumento do conforto, libertando-se espaço para o condutor e passageiros através de uma completa reestruturação do habitáculo.
O painel de bordo de linhas horizontais permite oferecer espaço adicional para o passageiro da frente e um volume de arrumação generoso e de fácil acesso. Tal foi conseguido pela adopção de uma «interface» 100% digital e pela optimização da arquitectura do posto de condução, assente em várias premissas, como a transferência do airbag do passageiro para o tejadilho (tecnologia Airbag In Roof – uma estreia mundial), que se desenrola ao longo do pára-brisas, a adopção de um ecrã táctil de 7 polegadas que agrupa todas as funções (climatização, sistemas multimédia, navegação, configurações, telefone e ajudas à condução), substituição do painel de instrumentos tradicional por um equipamento com ecrã digital, ou mesmo pela remoção da alavanca da caixa de velocidades (versões com caixa de velocidades pilotada ETG) em benefício do sistema «Easy Push» colocado na secção inferior do painel de bordo e operado por comandos sob o volante, para selecção manual da velocidade engrenada.
Outro dos grandes destaques da nova abordagem arquitectónica presente no CITROËN C4 CACTUS é a adopção dos amplos bancos da frente, desenhados no espírito de um sofá, para maior conforto e convívio. Atrás, os passageiros desfrutam de um vasto espaço para os joelhos, fruto da distância entre eixos, permitindo ao modelo oferecer o máximo de habitabilidade e uma generosa bagageira, com 358 litros de volume.
O ambiente é simultaneamente descontraído e elegante, assente num apurado design do interior, numa alusão ao universo das malas e bagagens: acabamentos do tipo malas de viagem nos revestimentos das portas (tiras de couro) e na secção superior do painel de bordo (ferragens e pespontos), acabamentos dos bancos, portas e painel de bordo de acordo com os três ambientes interiores disponíveis.
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Mais Tecnologias Úteis:
Fáceis de utilizar, acessíveis a todos e conectadas. As tecnologias do CITROËN C4 CACTUS estão, decididamente, orientadas para as necessidades reais dos automobilistas, com uma «interface» de condução 100% digital, 100% táctil, 100% intuitiva.
De série, o ecrã táctil de 7 polegadas, associado a 7 «pushs» sensoriais, permite aceder a todas as funções de um automóvel moderno (consoante as versões): da climatização aos sistemas multimédia, navegação, sistemas de ajuda à condução e telefone, para além da habitual regulação dos parâmetros. Tudo isto reunido num ecrã único, onde todos os comandos estão permanentemente acessíveis.
Rumo a uma condução serena, o CITROËN C4 CACTUS dispõe de ajudas à condução 100% úteis, seleccionadas para facilitar o dia-a-dia do condutor, como o estacionamento sem dificuldades com o sistema Park Assist e com a ajuda da câmara de visão traseira com imagem exibida no ecrã táctil, a ajuda ao arranque em plano inclinado (excepto Puretech 82), a iluminação estática nos cruzamentos ou mesmo o serviço CITROËN eTouch (disponível em Julho) que integra um sistema de chamada de emergência e de assistência localizadas, serviços gratuitos e disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, garantindo uma localização precisa e intervenção de socorro rápida na eventualidade de um incidente ou de um acidente.
No domínio das demais inovações tecnológicas, o conforto a bordo é incrementado pelo tejadilho panorâmico de grandes dimensões (disponível em opção no nível superior do C4 CACTUS), dotado de um tratamento térmico de alta performance (o melhor do mercado), já que, além de filtrar a luz e proteger do calor, garante uma protecção contra os raios UV, comparável à dos óculos de sol de categoria 4. A sua capacidade de protecção luminosa, térmica e acústica permite dispensar o uso de uma cortina, traduzindo-se numa redução de peso (-6 kg) e da distribuição de massas (reduzindo o centro de gravidade, beneficiando o comportamento em estrada). Já o conforto de condução evolui com o sistema «Magic Wash» (de série em toda a gama), uma inovação simples e inteligente que permite excluir o desconforto visual relacionado com a lavagem do pára-brisas.
Orçamento controlado
Outra grande aposta do CITROËN C4 CACTUS surge ao nível da redução dos custos operacionais, eliminando-se o que é supérfluo. Tal é possível pela associação de uma plataforma optimizada a eficientes motores de última geração, em conjunto com uma significativa redução de peso, garantindo-se uma combinação entre prazer de condução e eficiência económica (consumos e emissões de CO2).
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A aposta passou por uma aturada procura dos pontos onde se poderia diminuir o peso, algo que tem influência directa nos consumos e nas emissões de CO2, numa busca de aumento de eficiência e de caça ao supérfluo. A diminuição do peso permitiu adoptar as mais recentes gerações de motores de cilindradas mais baixas, a gasolina e Diesel, mantendo-se intacto todo o prazer de condução.
Registou-se um ganho de 200 kg comparativamente ao peso de um CITROËN C4, resultando num automóvel com um peso de 965 kg, abaixo da fasquia da 1 tonelada, algo bastante significativo num modelo do segmento C. Tal foi possível pela adopção de uma plataforma compacta e leve, de motores das mais recentes gerações e de baixa cilindrada que respondem à futura regulamentação Euro6 (Diesel da nova gama BlueHDi, equipados com Stop & Start), materiais de excelência, como o aço de elevada elasticidade (THLE) e o alumínio, vidros traseiros de abertura em compasso e banco traseiro tipo monobloco.
Permite-se, assim, propor uma versão a gasolina com emissões de CO2 de 107g/km e uma versão Diesel de apenas 82g/km de CO2, com um consumo de apenas 3,1 l/100 km.
O restante conjunto de custos de utilização do CITROËN C4 CACTUS pode ver-se reduzido em cerca de 20% em comparação com as referências do segmento das berlinas compactas: menores custos nas peças de desgaste e, graças aos Airbump®, custos de reparação francamente reduzidos.
Gama simplificada com uma excelente relação entre preços e conteúdos
A gama do CITROËN C4 CACTUS é bastante completa e perfeitamente adaptada aos gostos e necessidades dos clientes nacionais. Assim, a partir da próxima sexta-feira, dia 20 de Junho, a Rede de Concessionários Citroën terá disponível esta inovadora proposta automóvel nos seus salões de vendas, propondo-a com três motores – um PureTech a gasolina e dois diesel e-HDi e BlueHDi, este último disponível em Julho – e três níveis de equipamento – Live, Feel e Shine.
Adicionalmente, o CITROËN C4 CACTUS estará disponível com duas Edições Especiais - FEEL EDITION SILVER e SHINE EDITION MOONLIGHT -, que completam ainda mais os conteúdos e a atractividade dos respectivos níveis Feel e Shine da gama standard. (ver informação complementar sobre os níveis de equipamento).
No capitulo dos preços, o CITROËN C4 CACTUS inicia a sua ofensiva no mercado nacional nos patamares dos € 16 000* e dos € 20 200*, respectivamente nas variantes a gasolina e diesel do nível de equipamento de entrada.
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Como oferta especial de lançamento, válida até 30/09/2014, os clientes poderão beneficiar do up-grade de versão, podendo adquirir um C4 Cactus de nível Shine pelo preço de um C4 Cactus Feel, ou este último pelo preço de um C4 Cactus Live.
A gama do CITROËN C4 CACTUS terá a seguinte estrutura de preços:
CITROËN C4 CACTUS EM PORTUGAL – PVP*
Motores
Nível de Equipamento
Live
Feel Feel Ed. Silver**
Shine Shine Ed. Moonlight**
1.2 Puretech 82 CVM
€ 16 000,00
€ 17 100,00
€ 18 680,00
€ 18 800,00 € 19 780,00
1.6 BlueHDi 100 Airdream CMV
€ 20 200,00
€ 21 300,00
€ 22 880,00
€ 23 000,00 € 23 980,00
1.6 eHDi 90 Airdream ETG6
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€ 21 300,00
€ 22 880,00
€ 23 000, 00 € 23 980,00
* Valores não incluem TLT’s e Ecotaxas; ** Edição Especial

 
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João Raposo

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