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VELO CAB2012


NOVO CATÁLOGO VELAS NGK

Já está disponível o novo catálogo de velas para motociclos da NGK

O novo catálogo de motociclos da NGK Spark Plug Europe já está disponível para o comércio, desta vez com mais de 320 páginas e 5.100 aplicações.

Todos os anos na primavera, chega o momento de fazer uma revisão aos motociclos após o inverno e verificar as velas de ignição. Para isso, chega o novo catálogo de motociclos NGK 2014/2015, que permite a rápida identificação da vela adequada.

Os produtos NGK podem ser encontrados como equipamento original na maioria dos motociclos. Consequentemente, os produtos NGK têm uma qualidade original comprovada e demonstrada e estão disponíveis para praticamente todos os motociclos do mercado. Mais de 5.100 aplicações para motos, scooters, quadriciclos e motos de neve podem ser encontrados dentro das aproximadas 320 páginas do novo catálogo.



NGK Motorcycle Cat
 

CONCESSIONÁRIO PORTUGUES DISTINGUIDO

 

Prémio de ''Satisfação Cliente Toyota Europeu'' distingue concessionário Português

• 44 Concessionários envolvendo 32 mercados a competir entre si para o Prémio Europeu de Satisfação do Cliente "Ichiban”
• Concessionário Português, Macedo & Macedo, entre os vencedores
• Pontos de venda Europeus Toyota reconhecidos pela seu rigor e empenhamento da filosofia Cliente em Primeiro Lugar

A Toyota Motor Europe (TME) anunciou os vencedores do 2013 "Ichiban" Prémio Europeu de Satisfação do Cliente, durante um evento realizado em Cannes, na França, tendo distinguido um concessionário português, Macedo & Macedo.

A filosofia Cliente em Primeiro Lugar, sempre foi uma prioridade para a Toyota estando imbuído no ADN da marca. Com este princípio em mente foram distribuídos 44 prémios a concessionários, entre os quais a um situado na zona norte de Portugal, Macedo & Macedo, reconhecendo o seu excecional desempenho na Satisfação do Cliente, tanto no setor das Vendas e Após-Venda.

Cerca de 2.300 concessionários Toyota, em toda a Europa o que correspondendo às operações em mais de 32 mercados, foram avaliados, no seu desempenho, baseados em critérios rigorosos que englobam várias áreas de negócio.

Durante a cerimónia de entrega de prémios Didier Leroy, presidente e CEO da Toyota Motor Europe, comentou: "A excelência no serviço é hoje uma obrigação. Com o contato pessoal, temos que ter sempre a prioridade ao atendimento e exigências de cada cliente, individualmente. Apesar dos nossos produtos apelarem emocionalmente e, o nosso cuidado no atendimento, temos que estabelecer contato com o coração de cada cliente.".

"Ichiban" é a palavra japonesa retirada da expressão ‘Okyakusama Ichiban’ que significa cliente em primeiro lugar. Ao retirar a palavra ‘Ichiban’ reforça-se o fato de ser “primeiro” ou o “número um”.

Desde o início desta iniciativa, em 2007, a entrega de Prémios anuais Ichiban promovida pela Toyota Motor Europe tem vindo a incentivar e melhorar a performance da Satisfação do Cliente dos concessionários Toyota, subindo cerca de 47,5% nas vendas e 40% no após-venda, de acordo com uma pesquisa interna realizada Europa.Premio distingue_concessionario_portugues_img_001Premio distingue_concessionario_portugues_img_002

 

CRESCIMENTO GLOBAL AUDI

 

Audi AG: novo crescimento global em maio


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Cerca de 152.000 unidades vendidas em todo o mundo, mais 10,8 por cento em relação ao mesmo período do ano passado

Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: "aumento generalizado na venda de modelos ultra eficientes"

Desportivo S1 faz estreia no mercado europeu

 

A Audi AG voltou a superar claramente o seu total de vendas no mês de maio, em comparação com o mesmo período do ano passado: em todo o mundo, cerca de 152 mil clientes optaram por um automóvel com a sigla da marca dos quatro anéis, o que representou um incremento de 10,8 por cento em relação a maio de 2013. As gamas A3 (42,9%), Q3 (20,8%) e A6 (+9,7%) foram contributos determinantes para este sucesso de vendas. Desde o início do ano, a Audi aumentou as vendas globais em 11,5 por cento, para um total de cerca de 713.900 veículos.

 

HYUNDAI E A FIFA

 

A Hyundai dá o pontapé de saída para o 2014 FIFA World
Cup BrazilTM ao entregar à FIFA os veículos oficiais

 

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 A Hyundai acaba de disponibilizar 1021 veículos, entre os quais, Sedans
Premium, SUV´s e carrinhas para serem utilizados como transporte oficial
do campeonato e decorou ainda, os 32 autocarros das selecções com os
slogans escolhidos no passatempo “Be There With Hyundai”.
No passado dia 3 de Junho e quando faltavam apenas 9 dias para o início do
campeonato, a Hyundai, enquanto parceiro oficial do 2014 FIFA World Cup
Brazil™, entregou mais de mil veículos para servir como frota oficial do evento,
ao mesmo tempo que revelou as decorações dos 32 autocarros que irão
transportar as selecções apuradas para o campeonato.
A Hyundai Motor realizou a cerimónia de entrega oficial dos veículos na Arena
de São Paulo, em São Paulo no Brasil, disponibilizando assim os autocarros das
selecções e 1021 viaturas, incluindo os modelos Equus, Genesis, Azera, Santa
Fé, Sonata, Tucson (ix35), Veloster, H1, H100 e o HB20, modelo exclusivo do
Brasil. Esta frota irá facilitar o bom funcionamento do evento, ao transportar
os responsáveis da FIFA, as selecções, os membros da comissão organizadora,
os árbitros, bem como os media que realizarão a cobertura do evento.
"Estamos muito orgulhosos da parceria com a FIFA neste emocionante
campeonato, ao mesmo tempo que acreditamos que o nosso compromisso para
com o futebol, tem desempenhado um papel fundamental na ligação dos
clientes à marca”, afirma William Lee, Presidente da Hyundai no Brasil (HMB),
durante o seu discurso de boas-vindas aos convidados VIP. “Vamos dar o
nosso melhor para tornar o 2014 FIFA World Cup Brasil™ num dos mais
emblemáticos campeonatos mundiais da história da FIFA, ao mesmo tempo que
destacamos o Brasil como país onde as nossas modernas unidades fabris
produzem o exclusivo e premiado HB20”.
“O serviço de transporte é fundamental e tem de ser irrepreensível para o
sucesso deste campeonato”, afirma Jérôme Valcke, Secretário-Geral da FIFA.
“Estamos muito satisfeitos por ter o apoio do nosso parceiro Hyundai, que
disponibilizou a frota de veículos, garantindo que todos os participantes do
evento e fundamentalmente as equipas, viajam com requinte e conforto”.
Os 32 autocarros das selecções foram vibrantemente decorados com as
respectivas cores de cada selecção, com a bandeira, e com os slogans
vencedores do passatempo “Be There With Hyundai”, uma iniciativa global
única, desenvolvida pela Hyundai e que incentivou e mobilizou a participação
dos fãs de futebol em todo o Mundo. Cada autocarro será acompanhado por
um Grand Santa Fé, modelo SUV líder da Hyundai, especialmente decorado,
como parte dos privilégios de patrocínio exclusivo da marca.
Além da entrega dos veículos oficiais de transporte, a Hyundai irá disponibilizar
uma equipa de serviços em todos os estádios do campeonato e nas instalações
da FIFA, a fim de garantir a melhor assistência e apoio aos motoristas e frotas
de veículos durante todo o evento. Antes desta entrega oficial, a Equipa de
Atendimento da Hyundai no Brasil deu formação a mais de 1000 motoristas, de
forma a estarem familiarizados com cada modelo, ao mesmo tempo que
adquiriram competências sobre manutenção, técnicas de condução segura e
rotas. Para além deste apoio, os motoristas contam também com a rede de
concessionários da Hyundai em todo o país como apoio constante.
A Hyundai e a FIFA
Desde a assinatura em 1999, do acordo de patrocínio das Competições FIFA,
incluindo o World Cup Coreia do Sul/Japão™ em 2002, que a Hyundai Motor foi
um parceiro oficial de sucesso para os Campeonatos do Mundo FIFA™ em
2002, 2006 e 2010 bem como de muitos outros torneios da FIFA. Em 2010, a
marca prolongou o seu acordo estratégico com a FIFA para patrocinar os
Campeonatos do Mundo de 2018 e 2022. Através do bem-sucedido patrocínio
ao futebol internacional, a Hyundai Motor tem impulsionado significativamente
a sua imagem e reforçado a notoriedade da marca.
A Hyundai criou recentemente um microsite inteiramente dedicado ao evento
(http://worldcup.hyundai.com), onde disponibiliza aos fãs do desporto rei,
iniciativas como o “Pin My Fan Park” e o jogo “Shoot & Save”.
Simultaneamente, a Hyundai acaba de lançar um anúncio televisivo alusivo ao
FIFA World Cup Brasil™ com os respetivos embaixadores, Iker Casillas, Ricardo
Kaká e Oscar Emboada. Este já se encontra disponível para visualização no
microsite da marca (http://worldcup.hyundai.com), enquanto o exclusivo em
torno do Making Of será publicado na página da Hyundai no YouTube
(https://www.youtube.com/watch?v=eYwiHRZ2eBA).
Lisboa,

 

GM COM PROTESTOS À SUA PORTA

Familiares das vítimas de acidentes protestam junto à sede da General Motors

Cerca de duas dezenas de pessoas concentraram-se junto ao Renaissance Center, em Detroit, para protestar contra a empresa que levou anos a avançar com a reparação de centenas de milhares de veículos afetados com esse defeito.

No início deste mês, a presidente da General Motors, Mary Barra, disse que a empresa assumia a responsabilidade pelas consequências do defeito no sistema de ignição e que indemnizará as vítimas de acidentes relacionados com este problema.

Agência Lusa

 

STANDOX APOIA PROPRIETÁRIOS OFICINAS

A Standox apoia os proprietários das oficinas com serviços profissionais de consultoria

A Standox, marca global de repintura, não só oferece às oficinas sistemas de pintura e formação prática de alta qualidade, como também uma ampla gama de serviços de consultoria, disponíveis através da Standox Consulting.

As oficinas que pretendem assegurar a longo prazo o seu futuro devem fornecer aos seus clientes, de forma continuada, resultados de repintura de qualidade superior e trabalhar ao mais alto grau de profissionalismo. No entanto, e atendendo ao mercado actual, é necessário muito mais do que isto para gerir uma oficina bem sucedida. Para além das competências técnicas necessárias, as oficinas necessitam possuir conhecimentos significativos no que a gestão empresarial se refere.

A Standox, marca global de repintura, não só oferece às oficinas sistemas de pintura e formação prática de alta qualidade, como também uma ampla gama de serviços de consultoria, disponíveis através da Standox Consulting. A Standox actualmente encontra-se a formar os seus consultores de forma a optimizar ainda mais a gama de serviços oferecidos.
“Talvez tenha consciência de que a sua empresa podia fazer melhor, mas é por vezes difícil saber onde os problemas residem quando nos encontramos dentro da organização,” diz Olaf Adamek, Standox EMEA Brand Manager. “E é por este motivo que o aconselhamento profissional externo pode ser muito útil. A nossa gama de serviços destina-se a aumentar a competitividade das oficinas a longo prazo, ” acrescenta Adamek.

Os módulos práticos de consultoria disponíveis da Standox são agrupados por temas: Marketing e Vendas, Produto e Processo, Tecnologia da Informação e da Comunicação, Gestão e Organização, Saúde e Meio Ambiente e Distribuição. Cada um deles vai ajudar os proprietários das oficinas a identificar potenciais de melhoria em todas as áreas operacionais. Fornecem igualmente o conhecimento técnico e empresarial necessário para explorar esse potencial. Cada módulo pode ser combinado de forma flexível com os restantes e deste modo atender as exigências individuais de cada oficina. Para obter mais informação sobre a Standox Consulting, por favor contacte o seu representante local da Standox.



SX Standox Consulting
 

DESAFIO IBERICO 3 M

Final do desafio ibérico 3M Master Painters reconhece Eduardo Lancho

Chip Foose elegeu o Master Painter 3M.

Foi a primeira edição de “3M Master Painters: O Desafio”, a competição dirigida aos profissionais da reparação automóvel e às respetivas oficinas lançada pela 3M. Eduardo Lancho, de Madrid, foi proclamado o melhor pintor de automóveis a nível ibérico.

Numa recta final onde também marcou presença um profissional português, Pedro Junqueira, pintor profissional da Oficina Caetano-Auto-Toyota, que a 3M Iberia levou a Espanha. A competição decorreu no Salão do Automóvel de Madrid, IFEMA.

O júri, liderado por Chip Foose, reconhecido desenhador e restaurador de carros à escala internacional, e estrela mediática mundial, avaliou a habilidade, criatividade e acabamento do produto, bem como a utilização de equipamento de proteção adequado.

O concurso “3M Master Painters: O Desafio” contou na sua primeira edição com mais de 100 participações, vindas de profissionais de Espanha e Portugal.

O vencedor do concurso “3M Master Painters: O Desafio” ganhou 2 entradas VIP de Paddock para a final do campeonato Fórmula 3 e GT Open no circuito de Montmeló no fim de semana de 18 de Outubro de 2014. Recebeu ainda um desenho feito por Chip Foose e um lote de produtos 3M premium no valor de mil euros.



Vencedor 3M Master Painters
 

FEDERAL MOGUL ALTERA DENOMINAÇÃO

A divisão da Federal-Mogul Vehicle Components mudou o seu nome para Federal-Mogul Motorparts

Foi criada a plataforma para aumentar o crescimento das marcas Premium.

A Federal-Mogul Holdings Corporation anunciou o próximo passo na sua estratégia em curso para impulsionar o crescimento global dos seus produtos de alta qualidade e marcas líderes. Com efeito imediato, a divisão de Vehicle Components da empresa passará a denominar-se Federal-Mogul Motorparts. 

A Federal-Mogul Motorparts é um fornecedor líder em marcas de primeira qualidade, tais como: MOOG, Fel-Pro, Champion, Wagner, ANCO e Ferodo para o mercado global do pós-venda. A Federal-Mogul Motorparts também fornece produtos de alta qualidade em fricção para travagem e chassis além de escovas limpa pára-brisas para equipamentos originais dos construtores mundiais. 



F-M Motorparts Logo

 

A SODICOR NA ILHA DA MADEIRA

A Sodicor e a sua representada Spies Hecker reuniram com clientes da Região Autónoma da Madeira

A Sodicor levou a efeito, em parceria com a sua representada Spies Hecker, duas reuniões com os seus clientes da Região Autónoma da Madeira.

 A primeira, na tarde do passado dia 16, reuniu empresários e gestores oficinais num Seminário subordinado ao tema Gestão Oficinal – Rendibilidade e Produtividade. O segundo evento, no sábado dia 17, reuniu gestores e profissionais de pintura numa ação de cariz informal e de confraternização.

O seminário promovido pela Sodicor e Spies Hecker, teve início com a apresentação institucional das duas empresas. Já no tema da ação, foram identificados os principais fatores que o gestor deve controlar, com vista à obtenção dos melhores resultados na sua secção de pintura. O encontro informal de sábado, dia 17, iniciou-se pela manhã com um rally paper, onde várias equipas percorreram algumas dezenas de quilómetros desde as instalações da Sodicor no concelho de Santa Cruz, passando pelo Funchal e terminando no concelho de Câmara de Lobos. Seguiu-se depois um almoço convívio que reuniu os clientes convidados, os clientes participantes no rally e as equipas da Sodicor e da Spies Hecker. Em ambiente informal, foram sorteados brindes a oferecer aos convidados. O encontro terminou com a entrega de medalhas a todos os participantes no rally e troféus aos três primeiros classificados.



Sodicor

 

NOVO CATÁLOGO NGK

A NGK apresenta a oitava edição do catálogo da sua gama de clássicos

A NGK, especialista em velas de ignição e sondas lambda, atualizou o seu catálogo para automóveis antigos e clássicos modernos e lançou a sua oitava edição.

A versão impressa está disponível para os distribuidores da NGK através da central de Espanha e uma versão em PDF já se encontra disponível para download em www.ngk.de.

O catálogo NGK de clássicos tem uma grande popularidade entre os fãs de automóveis clássicos e oficinas especializadas em automóveis veteranos. Desde 2005 que o principal fabricante do mundo em velas de ignição e sonda lamba, NGK, publica este tipo de catálogo de grande referência para as pessoas entendidas. O novo catálogo, que agora está na sua oitava edição, inclui 5.725 referências de velas para automóveis e motos fabricadas entre 1931 e 1993.



NGK_Classic_Catalogue
 

SUPER 7 - KIA NO JARAMA

 

SUPER 7 BY KIA COM PRIMEIRO
DIA ANIMADO EM JARAMA

JARAMA DAY_1
A grande família Super 7 by Kia reuniu-se no circuito espanhol de Jarama, onde se
disputa este fim de semana o Vintage Festival, a mais importante prova do
calendário nacional desta categoria e que uma vez mais apresentou aos nossos
vizinhos, corridas e uma animação reconhecida por todos.
A primeira grande novidade que aconteceu no fim de semana de Jarama, foi a fantástica
pole-position dos irmãos Leitão, que demonstraram uma grande competitividade, logo na
segunda prova que disputam, neste que é o seu ano de estreia no campeonato.
Na primeira corrida, as coisas não começaram da melhor forma, já que logo na primeira
curva instalou-se a confusão e João Batista, um dos animadores da prova de estreia, no
Estoril, ficou desde logo de fora.
No grupo da frente, a disputar a primeira posição, estiveram Ricardo Megre, Nuno Santos, Ricardo
Leitão e Marco Martinez, um piloto com bastante experiência que já participou em corridas da
Superleague e F3. A meio da corrida, Nuno Carvalho desistiu com problemas de caixa, ao passo que
Gonçalo Lobo do Vale desde o início da corrida que se queixou de problemas de aquecimento no seu
carro.
Duarte d’Orey ficou parado na pista e o safety car entrou por essa razão e no recomeço, João Batista,
que foi o mais prejudicado na partida, acabou por beneficiar deste facto, garantindo a subida de
várias posições.
Megre ganhou, com uma magra vantagem sobre Nuno Santos, o terceiro lugar foi para os manos
Leitão, à frente de João Batista e Duarte Lisboa.
A segunda corrida foi muito disputada entre um grupo de três pilotos, cujo comportamento foi
exemplar a todos os níveis; João Batista, Nuno Santos e Ricardo Megre. O desfecho final deu a vitória
a João Batista, que fez uma ultrapassagem espetacular a Megre na última curva. Terceiro posto para
Nuno Santos, de novo à frente dos irmãos Leitão.
Amanhã os Suoer 7 vão para a pista para a dispuda da terceira corrida às 10h e às 10.25, disputarão a
prova de encerramento do seu programa no Vintage Festival.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA D EIMAGENS

 

WTCC EM MOSCOVO

 

Mais um grupo de imagens da "social" dos pilotos do WTCC, na sua primeira incursão pelo antigo território soviético.mosc1mosc2mosc3mosc4mosc5mosc6mosc7mosc8mosc9mosc10mosc11mosc14mosc15mosc16mosc17mosc18mosc19mosc20mosc21mosc22mosc23mosc24mosc25mosc26mosc27mosc28mosc29mosc31mosc32MOSC100MOSC101MOSC102mosc110mosc111mosc113mosc114

 

SODICOR NA MADEIRA

 

A Sodicor e a sua representada Spies Hecker reuniram com clientes da Região Autónoma da Madeira

A Sodicor levou a efeito, em parceria com a sua representada Spies Hecker, duas reuniões com os seus clientes da Região Autónoma da Madeira.

 A primeira, na tarde do passado dia 16, reuniu empresários e gestores oficinais num Seminário subordinado ao tema Gestão Oficinal – Rendibilidade e Produtividade. O segundo evento, no sábado dia 17, reuniu gestores e profissionais de pintura numa ação de cariz informal e de confraternização.

 

O seminário promovido pela Sodicor e Spies Hecker, teve início com a apresentação institucional das duas empresas. Já no tema da ação, foram identificados os principais fatores que o gestor deve controlar, com vista à obtenção dos melhores resultados na sua secção de pintura. O encontro informal de sábado, dia 17, iniciou-se pela manhã com um rally paper, onde várias equipas percorreram algumas dezenas de quilómetros desde as instalações da Sodicor no concelho de Santa Cruz, passando pelo Funchal e terminando no concelho de Câmara de Lobos. Seguiu-se depois um almoço convívio que reuniu os clientes convidados, os clientes participantes no rally e as equipas da Sodicor e da Spies Hecker. Em ambiente informal, foram sorteados brindes a oferecer aos convidados. O encontro terminou com a entrega de medalhas a todos os participantes no rally e troféus aos três primeiros classificados.


 

Sodicor
 

NGK APRESENTA 8ª EDIÇÃO DO CATÁLOGO

A NGK apresenta a oitava edição do catálogo da sua gama de clássicos

A NGK, especialista em velas de ignição e sondas lambda, atualizou o seu catálogo para automóveis antigos e clássicos modernos e lançou a sua oitava edição.

A versão impressa está disponível para os distribuidores da NGK através da central de Espanha e uma versão em PDF já se encontra disponível para download em www.ngk.de.

O catálogo NGK de clássicos tem uma grande popularidade entre os fãs de automóveis clássicos e oficinas especializadas em automóveis veteranos. Desde 2005 que o principal fabricante do mundo em velas de ignição e sonda lamba, NGK, publica este tipo de catálogo de grande referência para as pessoas entendidas. O novo catálogo, que agora está na sua oitava edição, inclui 5.725 referências de velas para automóveis e motos fabricadas entre 1931 e 1993.



NGK_Classic_Catalogue

 

MERCEDES MANTÉM CRESCIMENTO

 

Mercedes-Benz mantém crescimento de vendas em maio

  • Em maio, 134.031 clientes em todo o mundo optaram por um modelo Mercedes-Benz (+10.4%);
  • Novo Classe C e GLA entre os modelos mais procurados;
  • Mercedes-Benz mantém a liderança no segmento premium na Alemanha e no Japão, mantendo uma elevada quota de mercado em vários países, entre estes Portugal.

A Mercedes-Benz mantém a tendência de crescimento em vendas dos últimos meses. Em maio, 134.031 veículos Mercedes-Benz foram comercializados em todo o mundo (+10.4%), elevando para 641.384 veículos em 2014, mais 14% que em 2013.

Na Europa, 60.529 clientes decidiram escolher um Mercedes-Benz para sua viatura. A procura por modelos Mercedes-Benz foi especialmente elevada no Reino Unido, com 10.093 veículos comercializados e na Alemanha com 21.785 veículos. Também em Portugal o crescimento de vendas foi notório, com 909 unidades entregues a clientes em maio, mais 60% que no ano anterior. No total, já foram entregues 4.376 unidades a clientes em 2014 (+50% que em 2013).

Nos EUA, o maior mercado mundial para a Mercedes-Benz, as vendas de veículos cresceram 7,7% para 26.617 veículos. Entre os modelos mais procurados neste mercado, destaque para o novo Classe S e o Classe E.

A Mercedes-Benz obteve igualmente uma excelente performance de vendas nos mercados asiáticos. Foram entregues a clientes 23.011 veículos na China, um crescimento de 30% neste mercado, com especial destaque para o CLA, modelo que passou a estar disponível desde final de abril. A Coreia do Sul apresentou um crescimento de 50%, enquanto a India – 28% e Taiwan – 22%.

Entre os veículos com maior procura encontram-se os modelos compactos, com vendas na ordem das 37.895 unidades, entre Classe A, B, CLA e GLA. Isto perfaz um aumento de 19% em maio e mais de 173.318 unidades comercializadas desde o início do ano (+24%).

O Classe E continua com grande procura com as versões Limousine e Station– 22.535 unidades, mais 24% que em 2013, enquanto o Coupé e Cabrio tiveram um crescimento de cerca de 30% em igual período.

O maior sucesso de vendas foi registado pelo Classe S, cerca de 8.353 clientes são atualmente os proprietários da limousine de luxo mais vendida no mundo.

Mais de 20.000 (20.696) Classe C foram entregues a clientes até ao momento, passando este modelo a partir do mês de maio a contar com mais uma fábrica, desta vez na Africa do Sul. O novo Classe C será desde modo produzido nos quatro continentes, com produções na China, nos EUA, na Europa (Bremen) e na África do Sul. O Classe C está disponível na Europa desde março, estando planeada a chegada da Station para setembro.

No segmento dos SUV (GLK, ML, GL e G), um total de 29.846 unidades foram comercializados em maio, mais 16% que no ano transato. Desde o início do ano mais de 136.000 veículos foram entregues a clientes em todo o mundo.

Mercedes-Benz Cars

 

Maio 2014

Variação %

Até maio 2014

Variação %

Mercedes-Benz

134.031

+10.4

641.384

+14.0

smart

7.657

-11.8

39.481

-8.3

Mercedes-Benz Cars

141.688

+9.0

680.865

+12.4

 

 

 

 

 

Mercados MB

 

 

 

 

Europa

60.529

+4.8

279.556

+5.5

- Alemanha

21.785

-2.7

102.217

+2.9

NAFTA

30.303

+6.8

141.519

+6.1

- EUA

26.617

+7.7

125.118

+6.5

Asia/Pacifico

37.071

+20.7

190.459

+33.9

- Japão

3.059

-22.4

23.179

+25.1

- China

23.011

+30.1

112.507

+41.8

 

 

 Mercedes-Benz

 

71.500 PORSCHE ENTREGUES A CLIENTES

 

Macan Panamera e definir o ritmo no ano em curso

 

Porsche entrega 71.500 carros novos nas mãos dos clientes

 

Stuttgart. Porsche AG TEM icts Aumento entregas no ano até agora em seis por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior: de janeiro a maio de 2014, a fabricante de carros esportivos Entregue pouco menos de 71.500 carros novos para os clientes em todo o mundo. No mês de maio de relatórios, a Porsche vendeu mais de 16.500 veículos, um aumento de dez por cento.

"O interesse global em nossas fileiras emocionantes de modelos continuou inabalável", diz Bernhard Maier, membro do Conselho Executivo de Vendas e Marketing da Dr. Ing.. H. C. F. Porsche AG. Em entregas, Porsche ultrapassou icts figuras programação, Malthus Sistematicamente levar adiante o crescimento qualitativo TIC. "Desde maio de 2014, pela primeira vez, mais de 20 mil pessoas estão trabalhando na organização internacional revendedor Porsche", acrescenta Maier. Um foco do desenvolvimento da rede de vendas é na qualificação do empregado nos Centros Porsche.

Até agora este ano, a Porsche registrou valores mais elevados em todas as regiões de vendas. Na Europa, a fabricante de carros esportivos Alcançados um crescimento de dez por cento apenas com Menos de 24.000 veículos vendidos. Os Estados Unidos, o maior mercado Porsche, contribuiu icts participação para o sucesso do fabricante de carros esportivos: Cerca de 19.000 veículos vendidos Reflita um salto de sete por cento em comparação com janeiro-maio ​​de 2013.

O Panamera, em especial, estabelecer um ritmo rápido e, com todo o mundo Quase 11.000 entregas, mostrou o maior crescimento de todas as gamas de modelos (20%). Em maio 2014 sozinho, Porsche Impulsionado icts entregas da berlina desportiva em 35 por cento, para pouco menos de 2.000 carros novos. O novo carro esportivo SUV Macan será lançado em todos os mercados em todo o mundo até o final do ano. Em casa, na Alemanha, as vendas até agora cerca de 60 por cento que show do Macan clientes de ter ordenado um Porsche pela primeira vez.
 
 
 
 
 
 
 

PORSCHE AG Entregas de Maio de janeiro-maio
2014 2013 Variação (%) 2014 2013 Variação (%)
Mundo 16,518 15,020 10,0 71,478 67,261 6,3
Europa 5,885 5,034 16,9 23,701 21,494 10,3
Alemanha 2,262 2,223 1,8 9,802 9,351 4,8
América 5,421 4,669 16,1 21,802 20,608 5,8
EUA 4,609 3,927 17,4 18,817 17,609 6,9
Ásia-Pacífico, África e Oriente Médio 5,212 5,317 -2,0 25,975 25,159 3,2
China 3,164 3,206 -1,3 16,465 15,038 9,5

 

Google Tradutor

 

MOTORTEC

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID 2015 AFINA ESTRATÉGIAS

Interesses e esforços da Ifema, Messe Frankfurt e Sernauto na Motortec Automechanika Madrid 2015.

Inovação e internacionalização são dois dos valores fundamentais da estratégia de competitividade para a indústria automóvel espanhola, que reúne os interesses e esforços da Ifema, Messe Frankfurt e Sernauto na Motortec Automechanika Madrid 2015.

A Motortec Automechanika Madrid é o fruto de um forte e compartilhado compromisso setorial, de empresas e instituições orientadas para valorizar a indústria espanhola de componentes, equipamentos e serviço, um setor de alto nível competitivo, inovador e com vontade de exportar, ao mesmo tempo que promove a mobilidade sustentável e a segurança rodoviária.

" A feira está integrada num modelo de sucesso à escala mundial da Automechanika e conta com o apoio de todas as associações profissionais e empresariais do setor no nosso país", comentou Alberto Diaz , diretor da Motortec AM , durante a apresentação da mesma na Feria de Madrid, acompanhado por Olaf Musshoff , diretor da Automechanika Frankfurt, e por José Antonio Jiménez Saceda , diretor geral da Associação Espanhola de Fabricantes de Equipamentos e Componentes Automóveis (Sernauto). 

A próxima edição da Motortec Automechanika Madrid pretende valorizar o bom trabalho e o ressurgimento da Feira, que se realizou nas duas últimas edições, com uma orientação clara e decisiva para os expositores e visitantes, para ajudá-los nas suas estratégias de negócios.

A Motortec Automechanika Madrid tem respondido ao potencial do setor, o que representa a sua capacidade competitiva e inovadora, como refletem os dados registados na sua última edição de 2013, que contou com a participação de 469 empresas (10% a mais do que em 2011); 24.527 m2 de área de exposição (um crescimento de 5%) e 41.149 visitantes profissionais (+3 %).



Motortec
 

BOSCH OFERECE CAMISOLA

Bosch Automotive oferece Camisola Oficial da Seleção Portuguesa

Redes Sociais Bosch Portugal.

Em ano de Mundial, a divisão Automotive do Grupo Bosch Portugal, celebra a sua presença nas redes sociais com um passatempo dedicado a todos os portugueses. O Mote? Apoiar a seleção no campeonato mais importante do mundo.

Para comemorar a chegada da área automóvel às redes sociais da Bosch Portugal, a divisão Automotive irá promover um passatempo no Facebook da Bosch Portugal, cujo vencedor levará para casa uma camisola oficial da seleção portuguesa, parte integrante do primeiro conjunto da marca Nike Dri-Fit.

A partir do dia 1 de junho, o canal da Bosch Portugal, no Facebook, integrará todos os conteúdos automóvel da marca, tornando-se um espaço de partilha de informação útil, dicas e apoio técnico para o seu público e comunidade.

Sendo um dos fornecedores líderes de peças automóvel e poiado numa estratégia sustentada que aposta no mercado português e no seu crescimento, a empresa opta assim por presentar a comunidade digital com o objetivo de criar o espirito de equipa e coesão no apoio ao país nesta competição mundial.

Para ter acesso ao passatempo e ter a oportunidade de ser o vencedor, os interessados apenas necessitam de se dirigir à página de Facebook da Bosch Portugal, responder à questão: “Qual o vosso jogador favorito e porquê?” e esperar pelos resultados. A resposta que obtiver o maior número de gostos (“likes”) num espaço de dois dias, será o vencedor automático da camisola oficial da seleção portuguesa no mundial, no valor de 120€ (pvp).

O passatempo estará a ser promovido na página de Facebook Bosch Portugal entre os dias 2 e 4 de Junho.


Camisola Seleção

 

GT MOTIVE NO MUNDIAL DE FUTEBOL

GT Motive com a Copa do Mundo Brasil 2014

A empresa põe em marcha uma promoção pan-europeia para Espanha, França e Portugal por ocasião do Mundial de Futebol de 2014.

 • A campanha promocional para oficinas decorrerá de 2 de junho até 31 de julho de 2014.

• Tablets, relógios, camisolas e bolas oficiais são alguns dos atrativos prémios da promoção.

• Se ganhar a seleção portuguesa é oferecido um ano de licença nas mesmas condições 

A GT Motive, sempre na busca contínua da satisfação do cliente, não quis deixar de lado um momento tão importante como o Mundial de Futebol do Brasil 2014, para continuar a oferecer novas oportunidades ao seu público. A GT Motive apoia a sua seleção e quer transmitir a sua motivação e entusiasmo pela sua equipa pondo em marcha uma original campanha promocional durante o campeonato. 

Esta promoção estará operacional durante os meses de junho e julho e será organizada de forma pan-europeia, visto que se encontrará disponível para Espanha, França e Portugal. 
A campanha, denominada GT Motive com Brasil 2014, ativou uma página Web, onde se podem obter todos os detalhes do projeto em direto durante os meses que durar a promoção (www.brazil2014.gtmotive.pt).

Todos os que participarem na campanha terão de certeza um prémio, uma vez que apenas por solicitar uma demo da GT Motive Estimate ganha-se prémio. 

A promoção tem como objetivo apoiar a seleção e juntar-se ao sentimento comum de todo o País em volta da nossa equipa. Dirigida a todos que a desejarem, tanto utilizadores existentes como novos, oficinas e os que efetuarem uma compra superior de uma solução atual, a empresa pretende fidelizar os seus utilizadores.

A divertida ação será comunicada através de todos os canais de informação da empresa, desde publicidade, RRPP, RSC até às redes sociais, para que todos os que desejarem estejam a par das novidades. Presentes tão apelativos como numerosas tablets, centenas de relógios, camisolas e bolas oficiais da seleção e bolsas de telemóveis originais, serão alguns dos prémios que poderão obter todos aqueles que participarem. Além disso, caso a nossa seleção saia vencedora, a GT Motive compromete-se a obsequiar com um presente de um ano de produtos grátis... que melhor forma de apoiar a nossa equipa?… TODOS COM A SELEÇÃO!

GT MOTIVE COM O BRASIL 2014!

LINK PORTUGAL: www.brazil2014.gtmotive.pt
LINK ESPANHA: www.brazil2014.gtmotive.es
LINK FRANÇA: www.brazil2014.gtmotive.fr



GT Motive com Copa do Mundo Gt Motive
 

TOYOTA CONQUISTA MARCA DE CONFIANÇA

 

Toyota conquista novamente a Marca de Confiança Ambiente pelas Seleções Reader's Digest

Os leitores da Revista Selecções do Reader’s Digest voltaram a eleger a Toyota como Marca de Confiança Ambiente, com um excelente resultado na edição de 2014, ao contabilizar uns expressivos 50% dos votos - o valor mais alto alguma vez alcançado -, merecendo a segunda marca referenciada deste estudo com apenas 10% dos votos. O reconhecimento dos portugueses, ano após ano, provém da ampla oferta de carros Toyota que respeitam o ambiente, onde se destacam os híbridos, e também dos serviços de grande qualidade e eficiência que toda a rede nacional de concessionários proporciona. Reflexo de uma filosofia base de respeito pelo ambiente em todas as áreas de negócio, a Toyota conquista nesta edição este prémio pela 5ª vez consecutiva.

A Toyota alcança novamente o prémio ambiental das Seleções do Reader’s Digest (tendo ganho em todas as suas edições – 2009, 2010, 2011, 2013 e 2014), merecendo 50% dos votos dos leitores da publicação (mais 16% que o ano anterior). O estudo Marcas de Confiança é conduzido anualmente pela Revista Selecções do Reader’s Digest em vários países no qual os consumidores apontam como características necessárias para se alcançar o estatuto de Marca de Confiança, entre outras, a oferta de produtos e serviços de grande qualidade.

Em Portugal, esta edição contou com uma amostra de cerca de 12.000 assinantes da revista que foram convidados a responder por via postal ao inquérito composto por perguntas abertas, voto direto e sem sugestão. A taxa de participação foi de 7% devolvendo uma margem de erro de 3,1%.

 Atualmente a Toyota conta com uma ampla gama de modelos híbridos, totalizando 6, desde o citadino Yaris, ao familiar Auris e Prius, passando pelo monovolume de 7 lugares Prius + e terminando no expoente máximo da tecnologia híbrida com o Prius Plug-in.

Desde 1997, a Toyota já contabilizou mais de 6 milhões de viaturas híbridas. A condução de um veículo equipado com esta tecnologia, para além de permitir uma deslocação com baixas emissões e consumo proporciona uma condução relaxada graças a utilização do motor elétrico que não emite qualquer ruído ou emissão a baixas velocidades.

Perseguindo a harmonia com o Planeta, a Toyota implementa processos sustentáveis desde o desenvolvimento, à produção, logística e venda e após-venda de cada automóvel. Em acréscimo, a Responsabilidade Social Toyota com assumida estratégia a para o campo ambiental está patente nos inúmeros projetos em prol da comunidade, como a iniciativa de biodiversidade e reflorestação “Um Toyota, uma árvore” – que desde 2005 já plantou cerca de 100.000 árvores em Portugal - ou o recente Impulso Toyota Ecowork para o empreendedorismo e criação de emprego na área ambientalMarca-Confianca-Ambiente
 

DS EMBAIXADORA EM PARIS

 

DS EMBAIXADORA DE PARIS COM O DOMÍNIO «WWW.DSWORLD.PARIS»

 


Paris é uma das primeiras cidades do planeta a propor um domínio com o seu nome. Seduzida por esta realidade que faz
ecos na suas origens parisienses, a marca DS foi seleccionada junto com a Torre Eiffel e cinco outras marcas para se
tornarem embaixadoras da extensão «.paris». Assim, a DS lança hoje o seu site parisiense, o DS WORLD PARIS, sob o
endereço www.dsworld.paris.
«Inaugurado a 27 de Novembro de 2013 e situado no triângulo dourado parisiense, o DS WORLD PARIS é um espaço
de vendas e de eventos especiais. Apresenta os modelos DS 3, DS 3 CABRIO, DS 4 e DS 5, todos eles fabricados em
França e que compõem a gama DS na Europa. Concebido como uma boutique de luxo, é também um espaço que
enaltece os valores da marca DS, pela qualidade dos materiais empregues, pelo seu design, acolhimento e serviços
prestados. DS representa uma associação entre um estilo notável, o requinte em cada detalhe e o conteúdo tecnológico,
valores que ecoam no imaginário da cidade de Paris, capital do luxo e da moda. Era, portanto, evidente que o DS WORLD
PARIS deveria ter, sem demora, o seu próprio endereço de internet associado ao domínio «.paris».», refere Philippe
Claverol, Director de Estratégia e Experiência da marca DS.
A Marca DS lança hoje o seu domínio de extensão «.paris» para o
espaço DS WORLD PARIS, uma luxuosa e proeminente vitrina da
Marca, situada no 8º bairro da capital francesa. Eleita uma das sete
embaixadoras do domínio «.paris», a DS reivindica, de novo, as suas
origens parisienses com o seu novo endereço electronico.DS EmbaixadoraParis_042_NZS9757

 

FIAT COM TOM TOM

 

FIAT Professional seleciona TomTom para veículos comerciais

~ TomTom fornece solução de navegação integrada para nova gama Ducato ~

A TomTom acaba de anunciar a extensão da parceria de longa data com a marca Fiat. O novo Fiat Ducato, best-seller da linha de veículos comerciais da Fiat Professional, vai ser equipado com uma solução de navegação integrada e inovadora da TomTom.

A TomTom vai fornecer o avançado software de navegação integrado no sistema Uconnect™ 5” Radio Nav, fabricado pela Continental, complementado com as soluções TomTom IQ Routes™ e mapas digitais.

Mediante a incorporação de soluções de navegação de última geração da TomTom na linha Ducato, a Fiat fornece mais tecnologia, eficiência e valor aos seus clientes. Os condutores terão agora fácil acesso aos pontos de interesse da Fiat Professional, incluindo revendedores e postos de serviço em toda a Europa.

"É com muito prazer que anunciamos a extensão da nossa parceria com a Fiat. Quando as empresas selecionam um novo carro para a sua frota, a navegação é uma das funcionalidades mais solicitadas. Para além de ajudar os condutores a tomarem decisões mais inteligentes, permite economizar tempo e combustível", disse Jan Maarten de Vries, VP Automotive na TomTom.

TomTom CMYK_logo
 

MERCEDES INAUGURA CLASSIC CENTER

 

Mercedes-Benz inauguraClassicCenterem Sintra

A Mercedes-Benz Portugal acaba de celebrar um quarto de século de operações enquanto importador. No entanto, a história da Mercedes-Benz neste país é mais antiga, remontando ao início do século XX altura em que foi registado o primeiro Benz a circular nas ruas de Portugal.

 

Ao longo do século XX o número de veículos aumentou consideravelmente, bem como o número de pontos de venda. Com o crescente número de automóveis a circularem nas ruas de Lisboa, Porto e outras cidades, a reputação da Mercedes-Benz, como Marca de confiança e fiabilidade, mas também muito ligada ao design, ao desporto e à segurança, cresceu no meio automobilístico.

 

O número de entusiastas pela Marca aumentou, com os colecionadores de automóveis a reunirem um grande número de viaturas Mercedes-Benz. Do mítico Benz PatentWagen ao 300 SL, do 500K ao Benz Ideal.

 

Hoje, em pleno século XXI, o número de viaturas clássicas Mercedes-Benz em coleções privadas e também em alguns museus em Portugal continua elevada, de modelos icónicos e altamente procurados por colecionadores de todo o mundo a modelos mais recentes mas de elevado valor.

 

Com esta paixão e dedicação dos Portugueses pela Marca, a Mercedes-Benz Portugal decidiu retribuir este sentimento a todos os fãs e inaugurar um espaço dedicado a todos aqueles que continuam a sua paixão pelos automóveis e pela sua marca de eleição. Surge assim o Mercedes-Benz Classic Center, em Sintra.

O Mercedes-Benz Classic Center abriu as suas portas a 28 de maio de 2014, durante a celebração do 25º aniversário da Mercedes-Benz Portugal. O evento, realizado nas instalações da Mercedes-Benz Comercial,concessionário próprio da Marca, foi um grande sucesso, contando com a participação de várias entidades oficiais, tais como o Ministro da Economia, o Dr. António Pires de Lima, o Presidente das Câmara Municipal de Sintra – Dr. Basílio Horta – Presidente da Câmara Municipal de Cascais – Dr. Carlos Carreiras, Presidente da Câmara Municipal de Viseu – Dr. Almeida Henriques e ainda o Secretário de Estado para a Inovação, Investimento e Competitividade – Dr. Pedro Gonçalves. Entre os convidados especiais esteve ainda o Embaixador da Alemanha em Portugal – UlrichBrandenburg – e o Vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz Europa – Markus Breitschwerdt.

 

A abertura do Mercedes-Benz Classic Centerfoi realizada com 16 veículos em exibição, de modelos cedidos pelo Museu de Estugarda a automóveis cedidos pelos seus proprietários Portugueses. A área total da exposição é de 855 m2 dividida por dois pisos. O Classic Center encontra-se aberto de segunda-feira a sexta-feira, das 08h às 20h e sábados das 09h até às 18h, sendo a entrada totalmente gratuita.

 

Para além da área de exposição foi igualmente inaugurada a oficina especializada para manutenção e restauro de viaturas clássicas Mercedes-Benz. A partir de agora, a Mercedes-Benz Comercial dispõe de uma área exclusiva para receber viaturas que pretendam efetuar a sua manutenção ou revisão, bem como o seu restauro. Esta área vem assim complementar o Classic Center em Sintra, o qual pretende ser um espaço de referência para todos os que pretendem um local dedicado e profissional para a manutenção do seu veículo.

 

Exposição de modelos especiais:

Mercedes MPG W02 Formula 1 de 2011 –Conduzido por Michael Schumacher;

AMG C-Class DTM from 2004 – ConduzidoporGary Paffet;

Mercedes-Benz S-Class – ESF 2009;

Mercedes-Benz 200 D – 1985-1995 – Táxi Português com mais de 1 milhão de quilómetros, cedido pelo Museu de Estugarda.

 

 

 

Modelos clássicos em exposição:

Benz Patent-Motorwagen - 1886

Benz Ideal – 1900-1902

Mercedes 65 PS Spider – 1906-1910

Mercedes 28/95 PS – 1914-1924

Mercedes-Benz Stuttgart 200 – 1926-1933

Mercedes-Benz 170 V – 1936-1953

Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” – 1954-1957

Mercedes-Benz 190 SL – 1955-1963

Mercedes-Benz 280 SE – 1968-1972

Mercedes-Benz 300 SL – 1971-1989

Mercedes-Benz W123 T-Modell – 1977-1985

Mercedes-Benz 600 SL – 1992-2001

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PRIMAVERA SOUND COM TOYOTA

 

NOS Primavera Sound vai receber os híbridos Toyota

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A Toyota volta a ser “Viatura Oficial” do NOS Primavera Sound, o festival de música que, de 5 a 7 de junho, vai levar para o Parque da Cidade, no Porto, as melhores bandas de música independente e alternativa da atualidade.

Para além de assegurar a frota automóvel do festival para o transporte dos músicos e convidados para o recinto, a Toyota vai ainda marcar presença no NOS Primavera Sound com um espaço que vai dar a conhecer aos visitantes o conceito de “paz de espirito” dos híbridos Toyota. Este espaço, assim como as ações de ativação de marca aí previstas, foi desenvolvido para promover a harmonia com o contexto natural do parque da cidade e pretende apresentar o estilo de vida e a tranquilidade que a condução dos híbridos Toyota permite.

Tratando-se o NOS Primavera Sound de um evento que apela a um público atento e apaixonado por novas tendências musicais, aproxima-se da identidade que move os condutores dos híbridos Toyota, que por sua vez valorizam a inovação que diferencia os híbridos dos restantes carros.

Com esta presença, pelo segundo ano consecutivo, neste festival, a Toyota dá continuidade à estratégia, iniciada há mais de uma década, de se assumir a marca automóvel que move os festivais de música.

 

NOVO DIRECTOR NA CITROEN

 

Julien Montarnal é o novo Director de Marketing, Comunicação e Desporto
da CITROËN

 

JMONTARNAL
Com efeitos a partir de 1 de Junho de 2014, Julien Montarnal é
nomeado Director de Marketing, Comunicação e Desporto da
CITROËN.
Julien Montarnal, com 41 anos, é diplomado pela HEC Paris. Em 1995 integrou a CITROËN Hungria na área
do marketing (preço e produto). Desde então ocupou diferentes cargos na CITROËN, na Direcção Financeira, na
Direcção de Produto & Mercados, passando pela Direcção do Comércio Internacional. Seguiram-se três anos no
Japão, no âmbito de um programa intensivo de formação de quadros em Tóquio, rumando depois à Direcção de
Qualidade e Satisfação do Cliente da CITROËN Japão. De seguida, em 2008, foi nomeado Director de Vendas
Internacionais B2B. Em 2011, assumiu a direcção da CITROËN nos Países Baixos.
Finalmente, depois de dois anos como Responsável da Estratégia de Marca e Experiência com Clientes, Julien
Montarnal acaba de ser nomeado Director de Marketing, Comunicação e Desporto da CITROËN.
Sucede, assim, a Arnaud de Lamothe, que passa a ocupar novas funções na área de Comércio Europeu da
CITROËN.

 

PRODUÇÃO NISSAN EM ABRIL

 

PRODUÇÃO NISSAN ABRIL 2014 - RESULTADOS DE VENDAS E EXPORTAÇÃO

 

 

PRODUÇÃO NISSAN ABRIL 2014 - RESULTADOS DE VENDAS E EXPORTAÇÃO

A Nissan Motor CO., anunciou os resultados da produção, vendas e de exportação para Abril de 2014.

1. Produção

A produção global da Nissan em Abril aumentou 5,4% comparativamente ao ano anterior, um resultado de 418.124 mil unidades, que marca um recorde para o primeiro mês do novo ano fiscal de 2014.

No Japão a produção diminui 18.0% de ano para ano, situando-se em 61.440 mil unidades, facto motivado pela mudança de produção do Rogue para os Estados Unidos como parte da estratégia da Nissan para fixar e localizar a sua produção.



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http://www.newsroom.nissan-europe.com/media/images/subscriptionthumb/106561_23_21.aspx

 

LINKEDIN NOMEA IAN CALLUM

 

LINKEDIN NOMEA IAN CALLUM `INFLUENCER´

 

 

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Ian Callum, Jaguar Design Director, foi esta semana nomeado Influencer da rede social profissional LinkedIn, juntando-se desta forma a um reconhecido grupo de líderes de opinião que partilham as suas ideias e experiências com os utilizados desta rede a nível global.

Lançado em outubro de 2012, o programa Inluencers da LinkedIn disponibiliza aos seus membros a possibilidade de partilhar conteúdos inéditos e exclusivos e já conta com mais de 500 pessoas, nas quais se incluem o fundador do Virgin Group, Richard Branson, o fundador da Microsoft Bill Gates, o presidente da câmara de Nova Iorque Michael Bloomberg, a presidente executiva da Hewlett Packard Meg Whitman, a jornalista Naria Shriver ou o primeiro ministro britânico David Cameron.

Callum, responsável pelo design da gama actual da marca Jaguar, que inclui o bem sucedido F-TYPE, publicou esta semana um post no LinkedIn como Influencer onde explica os motivos pelos quais as empresas de maior sucesso mantêm uma relação estreita com o mundo do design. O post é uma reflexão sobre a importância do design para todos os produtos líderes nos seus respetivos segmentos e pode ser lido em https://www.linkedin.com/today/post/article/20140602124457-338303448-why-the-most-successful-companies-embrace-design.

Ian Callum declarou que “é uma honra receber o convite do LinkedIn para integrar a sua rede de Influencers. É emocionante partilhar este reconhecimento com personalidades como Richard Branson ou Barack Obama. Tento sempre aprender com as pessoas à minha volta e estou muito entusiasmado por poder partilhar as minhas próprias experiências e conhecimentos com uma audiência tão diversa. Espero que seja o 
 

LEXUS NO TOPO DE SATISFAÇÃO

 

Lexus novamente no topo na satisfação de clientes no estudo promovido pela JD Power

Proprietários do Lexus CT e RX colocam a marca pela 12ª vez no topo da classificação, no estudo de satisfação de clientes What Car/JD Power no Reino Unido.

A Lexus atingiu o topo da classificação no estudo que visa a satisfação de clientes no Reino Unido, promovido pela What Car/JD Power conquistando este lugar pela 12ª vez.

A Lexus, que partilha este ano o lugar de topo com a Jaguar, tem vindo a ser reconhecida pelas opiniões dos utilizadores dos modelos híbridos CT e RX. O veredicto sobre a utilização dos seus automóveis, custos de utilização e atendimento durante a venda e após venda dos concessionários Lexus, permitiu à marca premium atingir 80.8%. Este estudo, realizado ao longo de 2014, contou com mais de 15.000 participações, envolvendo mais de 109 proprietários das diferentes marcas automóveis.

Jim Holder, editor da What Car? afirmou: “É com grande prazer que vemos a Lexus a destacar-se no estudo de satisfação de clientes promovido pela What Car?/JD Power, partilhando o lugar de topo com a Jaguar. A conquista da 1ª posição no estudo de 2014 coloca a Lexus pela 12ª vez no todo da classificação, sendo realmente um marco fantástico. A inclusão do Lexus CT nos 10 melhores reforça o empenhamento da marca para a satisfação dos seus clientes superando a expectativas em toda a sua gama!”.

2014 foi o primeiro ano em que o CT 200h esteve elegível para este estudo com analise dos veículos matriculados entre Janeiro 2011 e Dezembro 2012. O primeiro compacto Premium híbrido desde o arranque dos inquéritos teve um excelente resultado conquistando a 7ª posição da geral, a 2ª entre os veículos familiares compactos.

A What Car? Publicou: “Foi uma grande estreia para o Lexus CT neste estudo da JD Power! Os utilizadores apreciam a qualidade dos materiais aplicados no interior assim como o design do tablier e do painel de instrumentos. Também gostam do funcionamento suave e relaxante do sistema híbrido.”.

O RX emergiu como o melhor SUV pelo 2º ano consecutivo, mantendo a 16ª posição da geral. Em resumo os principais atributos enaltecidos pelos proprietários para a What Car?, foram: “é confortável, refinado, luxuoso e com interior fantástico. A rede de concessionários da Lexus também tem realizado um excelente trabalho para corresponder com as pretensões dos clientes cumprindo o desígnio da satisfação dos clientes.”.

Richard Balshaw director da Lexus Reino Unido, comentou: “É um magnífico resultado e um reconhecimento de todo o esforço e empenhamento de todos os elementos da Lexus na satisfação dos nossos clientes. Desde a fábrica até aos concessionários todos asseguram a máxima qualidade e atenção a todos os detalhes destes automóveis, para que a experiência de pose de um Lexus seja realmente excelente. Agradecemos a todos os nossos atuais clientes pela preferência na nossa marca, e também, aos novos que entraram no mundo Lexus. É por todos eles que trabalhamos e desenvolvemos a nossa gama de modelos, os nossos serviços para ser merecedores da confiança, da admiração e lealdade à Lexus.”.
 

AMAROK DE NOVO NAS PRAIAS PORTUGUESAS

 

Volkswagen Amarok volta a proteger as praias em Portugal

FotoISN SIVA

  • Contingente Volkswagen Amarok ao serviço do Instituto de Socorros a Náufragos reforçado em 2014
  • SIVA entrega 28 viaturas para o patrulhamento das praias da costa portuguesa

 

O Instituto de Socorros a Náufragos recebeu no dia 30 de Maio 28 viaturas Volkswagen Amarok destinadas ao patrulhamento das praias da costa portuguesa. Em relação a 2013 há um aumento do contingente de viaturas, possibilitando ao ISN um reforço importante nas capacidades de patrulhamento durante o período estival.
 

30 ANOS DE INOVAÇÃO ESPACE

 

RENAULT ESPACE : 30 ANOS DE INOVAÇÃO

 

Com mais de um milhão duzentos e quarenta e cinco mil exemplares produzidos nas 4 gerações, o Renault Espace festeja os seus 30 anos em 2014.

 

Há 30 anos surgiu um conceito absolutamente inovador, que criou um novo segmento, e que fez aparecer, na sua esteira, muitos outros modelos, grandes ou pequenos.

 

Nem tudo foi fácil no início. Como todos os conceitos em ruptura com o seu tempo passou algum tempo até que o Renault Espace encontrasse o seu espaço. Mas o Renault Espace vingou e criou um novo segmento : o de um automóvel de extraordinária habitabilidade, hiper-modulável e com as prestações dinâmicas de um automóvel estradista.

O Renault Espace conseguiu impor-se de forma a que o novo conceito de automóvel assumisse o nome do modelo. Uma verdadeira marca.

 

E porque ao longo de 30 anos soube evoluir em todos os domínios, o Renault Espace é, ainda hoje, um automóvel à parte, sem um verdadeiro equivalente no mercado automóvel. 

 

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INSCRIÇÕES SMART TIMES 2014

 

Inscrições smart times 2014: Um encontro em grande

O evento smartdo ano está à porta. Entre 17 e 19 de julho de 2014, a vila de Cascais vai encher-se de smart para três dias de grande festa, muita animação e muita alegria, naquela que é a maior concentração mundial de viaturas da Marca.

 

As inscrições estão abertas e contam já com cerca de 2.000 confirmações de 30 nacionalidades diferentes, para esta que será a sua 14ª edição. Depois da Áustria, Itália, Bélgica e Suíça, é a vez de Portugal mostrar a sua paixão pelo pequeno citadino que veio revolucionar a maneira como nos deslocamos nas cidades.

 

O smart times está quase a chegar, por isso todos os proprietários estão convidados a participar no encontro de 2014 e para tal deverão inscrever-se em www.smarttimes14.com

Dentro em breve iremos dar a conhecer a agenda de eventos para os três dias do smart times 2014.

smart times é sinónimo de diversão, espírito de aventura, de comunidade mas acima de tudo é um encontro mundial entre os maiores entusiastas da marca que revolucionou o conceito da mobilidade urbana -  a smart.

A vida são dois dias, o smart times 2014 são três. Inscreve-te já.smart times_14

 

REDUÇÃO DE POSTOS NO BRASIL

Daimler quer reduzir 1.600 postos de trabalho no Brasil

Um porta-voz da Daimler informou que os funcionários da filial de camiões e autocarros Mercedes-Benz do Brasil podem optar por um programa de saídas voluntárias.

O construtor alemão, que emprega no Brasil 12 mil pessoas, já tinha referido no início do ano que avançaria com um programa de redução de postos de trabalho.

Agência Lusa

 

EXPOSIÇÃO DE MINIATURAS EM MATOSINHOS

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Alertamos todos os nossos leitores que todos os dias da semana está patente ao publico entre as 15 e as 24 horas, a 3ª edição da exposição de miniaturas, que vale a pena efectuar uma visita. A não perder.

 

Fotos de Luis Lousada - www.velocidadeonline.com

 

SÉRIE ESPECIAL TIGUAN

 

Volkswagen lança série especial Tiguan Cup com uma imbatível relação preço / equipamento

DB2011AU00196 S

A Volkswagen introduz no mercado o novo Tiguan Cup com uma relação preço / equipamento imbatível e uma imagem inconfundível no seio do segmento dos SUV compactos.

 

A série especial Volkswagen Tiguan Cup é proposta com o motor 2.0 TDI com uma potência 110 Cv e tração dianteira. No exterior e no interior, destaca um ambiente com um design atraente e com diversos pormenores de estilo. Baseada na versão Sport, no Tiguan Cup acrescem os seguintes equipamentos: matrícula com LED; badge CUP no exterior; estofos específicos “Recife”; apoio de cabeça em X; embaladeira “CUP”; jantes em liga leve de 17 polegadas. Um conjunto de equipamentos selecionados que proporcionam a cada viagem um ambiente moderno, exclusivo e de conforto.

 

 

SÉRIE ESPECIAL TIGUAN

 

Volkswagen lança série especial Tiguan Cup com uma imbatível relação preço / equipamento

DB2011AU00196 S

A Volkswagen introduz no mercado o novo Tiguan Cup com uma relação preço / equipamento imbatível e uma imagem inconfundível no seio do segmento dos SUV compactos.

 

A série especial Volkswagen Tiguan Cup é proposta com o motor 2.0 TDI com uma potência 110 Cv e tração dianteira. No exterior e no interior, destaca um ambiente com um design atraente e com diversos pormenores de estilo. Baseada na versão Sport, no Tiguan Cup acrescem os seguintes equipamentos: matrícula com LED; badge CUP no exterior; estofos específicos “Recife”; apoio de cabeça em X; embaladeira “CUP”; jantes em liga leve de 17 polegadas. Um conjunto de equipamentos selecionados que proporcionam a cada viagem um ambiente moderno, exclusivo e de conforto.

 

 

JAGUAR NOMEADA

 

JAGUAR, NOMEADA PELO TERCEIRO ANO CONSECUTIVO O
MELHOR FABRICANTE NO INQUÉRITO WHAT CAR? / J.D. POWER

 

 

 

  • Jaguar, nomeada pelo terceiro ano consecutivo o melhor fabricante no inquérito What Car? / J.D. Power.
  • O Jaguar XF encontra-se entre os dez melhores modelos do mercado automóvel britânico.
  • Os seus interiores luxuosos, o design e os motores potentes tornam os automóveis Jaguar muito apreciados pelos clientes.

 

Jaguar é a marca de automóveis número um no Reino Unido, segundo o inquérito What Car? / J.D. Power de 2014*. Este resultado torna possível à Jaguar manter o seu título de melhor fabricante neste inquérito influente durante três anos consecutivos, um feito extraordinário.

O inquérito recolheu as opiniões de mais de 15.000 proprietários de veículos do Reino Unido, que avaliaram 109 modelos de automóveis de 27 fabricantes. Jim Holder, Editor-chefe da What Car?, declarou: `É estupendo ver que os clientes classificam a Jaguar de forma tão positiva no mercado nacional. O XF é o modelo mais vendido da Jaguar e é fácil ver porquê: os clientes atribuíram-lhe pontuações excelentes nos parâmetros de design, conforto e fiabilidade´.

Jaguar conquistou o prémio de melhor fabricante graças às classificações obtidas em parâmetros como o design, conforto, fiabilidade, custo do seguro e as instalações dos seus Concessionários. Por outro lado, na categoria por modelos o Jaguar XF conquistou a décima posição no inquérito onde participaram um total de 109 veículos, conseguindo um total de 80,4%, 4,3% abaixo do modelo mais apreciado pelos utilizadores, o Volkswagen Up! e 3,6% acima de média das classificações. Em complemento, esta excelente posição colocou o Jaguar XF entre os veículos com melhor classificação na classe executiva. Desde o seu lançamento, o Jaguar XF conquistou numerosos galardões internacionais e as suas vendas aumentam ano após ano, com a introdução de novos estilos de carroçaria, motores e níveis de acabamento.

Jeremy Hicks, Managing Director da Jaguar Land Rover no Reino Unido, afirmou: `Estou extremamente orgulhoso das equipas de design, engenharia e produção da Jaguar, por terem criado uma gama de veículos que os nossos clientes adoram. E estou muito contente por a rede de concessionários Jaguar no Reino Unido proporcionar aos nossos clientes um serviço de qualidade consistente, proporcionando uma experiência de propriedade tão recompensadora quanto o seu prazer de condução.

Para a Jaguar ocupar o primeiro lugar no inquérito What Car?/J.D. Power pelo terceiro ano consecutivo é uma verdadeira honra. Com uma série de novos e emocionantes lançamentos previstos de produtos, esperamos poder partilhar a experiência de propriedade Jaguar com uma gama de novos clientes´.

 

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* A Jaguar obteve a primeira posição, ex-aquo com a Lexus.

-     O inquérito What Car?/J. D. Power mede a satisfação dos clientes com o veículo e o serviço de atenção ao cliente, baseando-se na avaliação de variados atributos agrupados em quatro parâmetros chave. Por ordem de importância, as avaliações são as seguintes: o nível de atração do veículo (31%), que inclui performance, design, conforto e características; a qualidade e fiabilidade do veículo (22%); os custos de propriedade (25%), que incluem o consumo de combustível, o seguro do veículo e os custos de manutenção/reparações; e a satisfação com os serviços de atenção ao cliente (22%).

-     O inquérito de satisfação de clientes What Car?/J. D. Power foi realizado entre janeiro e março de 2014 e recolheu as opiniões de mais de 15.000 condutores sobre o seu veículo, matriculado entre janeiro de 2011 e dezembro de 2012. Foram incluídos apenas os modelos que contavam com mais de 4.000 unidades vendidas (109 no total).

 

Sobre a What Car?

-         What Car? é o maior guia de compra de automóveis do Reino Unido. Inclui uma revista impressa de encadernação luxuosa, uma revista digital, um site líder no mercado, uma série de apps e várias extensões consolidadas da marca. Há 40 anos que a sua revista ajuda os britânicos a tomar decisões de compra informadas no setor automóvel e os seus testes são considerados a fonte mais fiável de avaliação no que respeita a veículos novos.

 

-         Os últimos resultados do Inquérito nacional de leitura do Reino Unido (NRS) indicam que 510.000 pessoas lêem a revista What Car? todos os meses (NRS janeiro 2012 - dezembro 2012).

 

-         Whatcar.com é o site líder de compra de automóveis no Reino Unido. Disponibiliza artigos e informação fiável sobre veículos novos. Vencedoras de numerosos prémios e galardões, é considerado um dos principais sites de compra de automóveis para consumidores do Reino Unido. Em outubro de 2013, recebeu mais de três milhões de visitas (acesso a partir de aplicações PC e dispositivos móveis). O site disponibiliza também conselhos sobre leasing de automóveis e informação das ofertas de veículos novos e em segunda mão para venda.

 

-         Com mais de 70 marcas e 24 escritórios em seis países, o Haymarket Media Group é uma empresa de media e informação verdadeiramente global. Apesar do enorme orgulho na sua herança de impressão, a Haymarket desenvolve atividades prósperas nos âmbitos digital e de conteúdo, agências de meios e eventos em direto.

 

RALI MONTELONGO INTERROMPIDO

RALI DE MONTELONGO INTERROMPIDO

 

DE forma lamentavel, o Rali de mOntelongo foi interromnpido, tudo motivado por um acidente de certa gravidade protagonizado pelo BMW M 3 da dupla Marco Oliveira-Miguel Pereira.Tudo ocorreu no troço de Montim, quase no final, quando a dupla acabou por sair de estrada, tendo capotado por diversas vezes, o que originou alguns ferimentos entre os ocupantes, mas sem gravidade aparente.

 

O vencedor acabou por ser a equipa espanhola Pedro TACID1-CARLOSCSPHOMOTORACID2ACID3ACID4ACID5ACIDENTEapia - Marcus Gude, ao volante dum Mitsubishi Evo VI.

 

Fotos Zoomotorsport e  Carlos CPH Motor - www.velocidadeonline.com

 

CONCURSO DE ELEGANCIA DA MASERATI

CONCURSO DE ELEGANCA DA MASERATI

 

Conjunto de imagens dum concurso de elegancia levado a efeito pela Maserati e Itália.mas1mas2-concursodeleganzevilladeste2014mas3mas4mas5mas6mas7mas8mas9mas10mas11

 

NOMEAÇÕES NA FORD

 

Ford Nomeia Joel Piaskowski Responsável de Design da Ford Europa

 

 

  • Joel Piaskowski, designer com 24 anos de experiência internacional, foi nomeado director de design da Ford Europa a partir de 1 de Julho

 

  • Piaskowski substitui Martin Smith, que liderou a equipa de design da Ford Europa nos últimos 10 anos. Até ao final do ano, data em que terminará as suas funções, Smith trabalhará num projecto global sobre o design futuro da Ford
  • Sob a liderança de Smith, a Ford Europa desenvolveu a sua influente linguagem de “kinetic design” e supervisionou o design de modelos de êxito como o Focus, Fiesta, Kuga, S-MAX e Mondeo, assim como ‘concept cars’ onde se incluem o losis e o Evos

 

  • Piaskowski, actual responsável do Grupo Estratégico de Concepts da Ford, juntou-se ao grupo em 2010 como director de Design Exterior na América e liderou a equipa na criação de vários veículos, incluindo o novo Ford Mustang e o Ford F-150

 

 

Ford Europe_Design_Director_Joel_PiaskowskiA Ford nomeou Joel Piaskowski, designer com 24 anos de experiência internacional no sector automóvel, como novo director de design da Ford Europa a partir de 1 de Julho.

 

Piaskowski, de 45 anos, substitui Martin Smith, de 64, que liderou durante os últimos 10 anos o premiado grupo de Design da Ford Europa. Smith trabalhará num projecto global sobre o design futuro da Ford, em conjunto com Moray Callum, vice-presidente de Design da Ford Motor Company, até á data da sua saída no final do ano.

 

“A liderança e a paixão de Martin por excelente design não só rejuvenesceu a gama de veículos da Ford Europa como influenciou o design global da marca” diz Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto Global da Ford. “Na sua nova função, Martin continuará a ajudar a nossa equipa de design criando veículos futuros que se ajustam aos valores da Ford, que sejam ainda mais distintos dos nossos concorrentes e que correspondam melhor aos gostos dos nossos clientes”.

 

Smith juntou-se á Ford em 2004 vindo da General Motors Europa e foi responsável pelo desenvolvimento de uma nova linguagem de design exterior para a Ford Europa que ficou conhecida como “kinetic design” – linhas dramáticas e fortes que expressam a “energia em movimento”. 

 

O “Kinetic design” teve como resultado os reconhecidos designs de modelos da Ford que incluem a primeira geração de S-MAX e Kuga, a quarta geração do Mondeo e a segunda geração do C-MAX, assim como o design de modelos actuais do Focus e Fiesta vendidos em todo o mundo. Smith também foi responsável pela criação de um número significativo de ‘concepts cars’ da Ford, incluindo o losis, Iosis X, Iosis MAX, Verve, Evos e, mais recentemente, o S-MAX Concept.

 

Smith será substituído por Joel Piaskowski, actual chefe do Grupo Estratégico de Concepts da Ford nos Estados Unidos. Será responsável pelo design de todos os ‘concepts cars’ e veículos produzidos em série na Europa e dará apoio a iniciativas de design global da Ford. Piaskowski reportará a Moray Callum e a Joe Bakaj, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Ford Europa.

 

“Estamos agradecidos por alguém com o calibre de Joel se juntar á nossa equipa europeia para continuar a nossa liderança em design e que nos ajude a alcançar novas metas” disse Stephen Odell, presidente da Ford Europa, Médio Oriente e África.

 

Piaskowski nasceu no Michigan e licenciou-se em 1990 no College of Creative Studies de Detroit com uma licenciatura em Belas Artes e especialização em design de transportes. Juntou-se á Ford em 2010 como director de Design Exterior da América e tem dirigido a equipa na criação de vários veículos, incluindo o novo Ford Mustang e o Ford F150.

 

Em Janeiro de 2013, Piaskowski foi nomeado director de Design da Ford Ásia Pacífico, com sede no Centro de Design da Ford Ásia Pacífico, em Melbourne, Austrália. Recentemente, voltou a Dearborn, Michigan, para supervisionar os estudos avançados de design global da Ford.

 

Antes de ingressar na Ford, Piaskowski foi presidente do centro de design avançado da Mercedes, na Califórnia, de 2009 a 2010, e anteriormente trabalhou durante 6 anos como director de design da Hyundai nos Estados Unidos. Começou a sua carreira na General Motors em 1990, e trabalhou durante 12 anos no design interior e exterior para várias marcas.

 

“A experiência internacional de Joel e a sua versatilidade no design de produto são particularmente importantes para continuarmos a aumentar o nosso talento em design para podermos oferecer veículos de verdadeira classe mundial”, diz Moray Callum, vice-presidente de Design da Ford.

# # #

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 183.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 50,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 69,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

VOLKSWAGEN E CARRO FROTA

 

Eleito pela LeasePlan
Volkswagen Golf Variant é o “Carro Frota 2014”


• Volkswagen Golf Variant triunfou ainda na categoria “Pequeno Familiar”
• Volkswagen Passat Variant venceu na categoria “Médio Familiar”
O Volkswagen Golf Variant Confortline 1.6 TDI foi eleito “Carro Frota 2014” pela
empresa LeasePlan, destacando-se de uma lista dos 12 modelos mais procurados
pelos clientes de médias e grandes empresas.
Na 12ª edição deste concurso promovido por esta empresa de renting, o Volkswagen Golf
Variant foi também o modelo mais votado na categoria “Pequeno Familiar”. O júri
salientou o desempenho do motor e a posição de condução do modelo vencedor.
Por sua vez, na categoria Médio Familiar o premiado foi a VW Passat Variant Highline 2.0
TDI. O desempenho da transmissão e a condução do VW Passat Variant foram as
características que mais cativaram os membros do jurado.
O vencedor do “Carro Frota 2014” resultou da ponderação de dois critérios: a pontuação
do júri (que pesa 56% do total) e a competitividade (44%). Ao júri competiu avaliar os
parâmetros relativos ao desempenho, segurança e conforto dos modelos a concurso, num
total de 14 critérios que vão desde a caixa de velocidades, estabilidade em curva e
espaço da bagageira, entre outros. O júri desta edição foi composto por nove clientes
representativos das maiores empresas nacionais e internacionais de diversos setores de
atividade, responsáveis por uma frota superior a três mil veículos em adquiridos em
renting, percorrendo mais de 100 milhões de quilómetros por ano.

Volkswagen Golf_Variant_01Volkswagen Golf_Variant_02Volkswagen Passat_Variant

 

PEUGEOT NO PROJECTO FAZEMOS BEM

 

PEUGEOT promove o sucesso empresarial a Norte
Projecto «Fazemos Bem»

 

logotipo fazemos_bem
O projecto «Fazemos Bem», da responsabilidade do Jornal de Notícias, terá a sua
primeira acção pública no próximo dia 5 de Junho, na Exponor, através da conferência
dedicada ao Sector Primário, que conta com o apoio da Peugeot como «main sponsor».
Trata-se de uma iniciativa que pretende destacar empresas de sucesso originárias ou
baseadas a norte de Portugal, que se distingam pelo seu empreendedorismo.
Incidirá sobre o sector primário a primeira das três acções que o Jornal de Notícias irá
realizar no âmbito do projecto «Fazemos Bem» que a Peugeot patrocina, uma iniciativa
que se liga perfeitamente às características de empreendedorismo e excelência que fazem
parte do ADN da Marca.
Trata-se da Conferência «Fazemos Bem - Sector Primário», a realizar a 5 de Junho no
auditório da Exponor, e que terá como orador principal Arlindo Cunha, ex-Ministro da
Agricultura e actual Presidente da Comissão Vitivinícola Regional do Dão, ele próprio um
dos vitivinicultores responsáveis pela recuperação e reformulação da actividade naquela
região, sector que tem sido recordista de investimento e de crescimento de emprego.
Após a abertura dos trabalhos por Manuel Tavares (Director do JN) e Paulo Nunes de
Almeida (Vice-Presidente da AEP), iniciar-se-á o debate da temática por um painel que
integra Manuel Cardoso (Director da Direcção Regional de Agricultura e Pescas do Norte),
Margarida Silva (Professora de Biotecnologia no Pólo do Porto da Universidade Católica),
Luísa Amorim (CEO da Quinta Nova, Grupo Amorim), José Martino (Engenheiro Agrónomo)
e Fernando Cardoso (Secretário-Geral da FENALAC), para além do próprio Arlindo Cunha. A
moderação do mesmo será feita por Paulo Ferreira, Sub-Diretor da reputada publicação. A
entrada de público é livre.
Acrescente-se que no âmbito do lançamento do Novo Peugeot 308 SW, agendado para
este fim-de-semana, 31 de Maio e 1 de Junho, a Peugeot irá aproveitar a Conferência
«Fazemos Bem - Sector Primário» para mostrar aos presentes este seu novo modelo, que
estará não só em exposição no local, mas também disponível para a realização de «testdrives
» nas imediações da Exponor.

 

AUDI E TOM TOM JUNTAS

 

Audi elege TomTom e AutoNavi na China

 

TomTom CMYK_logo
A TomTom (TOM2) e a AutoNavi anunciaram hoje uma parceria com a Audi na China, ao integrar a já galardoada informação de trânsito em tempo real nos veículos do conceituado fabricante alemão.
A China tem-se assumido como o mercado de maior crescimento automóvel a nível mundial há vários anos. Apesar das medidas para reduzir os engarrafamentos, como a limitação de registo de novos veículos e a construção de novas estradas, o país continua a enfrentar problemas de tráfego, especialmente nas áreas urbanas densamente povoadas.
O TomTom Traffic disponibiliza informação precisa e atual sobre o trânsito em autoestradas, estradas principais e estradas secundárias na China. Os condutores podem agora chegar mais depressa ao destino, com a informação de trânsito em tempo real da TomTom.
"A parceria com a Audi na China é um passo significativo para a nossa estratégia de crescimento. Quando se compra um carro novo, o sistema de navegação é uma das funcionalidades mais frequentemente requisitadas num veículo. Com a informação de tráfego em tempo real da TomTom, os condutores podem chegar ao destino mais rapidamente. Acreditamos que esta parceria vai agilizar o congestionamento do tráfego nas estradas da China”, refere Ralf-Peter Schäfer, Responsável da Divisão de Trânsito na TomTom.
A TomTom e a AutoNavi vão inicialmente disponibilizar serviços de tráfego para o modelo A3 da Audi.
Siga a TomTom Portugal:
Sobre a TomTom:
A TomTom (TOM2) dá força ao Movimento. Todos os dias milhões de pessoas em todo o mundo dependem da TomTom para tomarem decisões inteligentes. Criamos e desenvolvemos produtos inovadores que ajudam as pessoas a atingirem os seus objetivos. Conhecida por ser líder global em produtos de navegação e mapeamento, a TomTom também desenvolve Relógios de Desporto GPS, bem como soluções inovadoras de gestão de frotas e líderes em Location Based Services.
O nosso negócio é composto por quatro unidades de negócio orientadas para o cliente: Consumo, Automóvel, Licensing e Telematics.
Fundada em 1991 e com sede em Amesterdão (Holanda), tem 3.600 colaboradores em todo o mundo e comercializa os seus produtos em mais de 35 países.
Sobre a AutoNavi
A AutoNavi Holdings Limited (NASDAQ:AMAP) é um fornecedor líder de conteúdos de mapas digitais e navegação e soluções baseadas em localização na China. O núcleo do seu negócio é uma extensa base de dados de mapas digitais a nível nacional que abarca aproximadamente 3,6 milhões de quilómetros de estradas e cerca de 20 milhões de pontos de interesse na China. Através da sua base de dados e plataforma de tecnologia própria, a AutoNavi disponibiliza soluções baseadas em localização e navegação integrada otimizadas para o mercado chinês, incluindo soluções móveis baseadas em localização e em localização pela Internet, soluções de navegação automóvel e aplicações empresariais e para o setor público.

 

NOVIDADES NA LEI DE COMBUSTIVEIS

Lei dos combustíveis 'low cost' não vai permitir baixar os preços - Apetro

No dia em que proposta de lei do Governo foi aprovada na generalidade apenas com os votos dos deputados da maioria PSD/CDS-PP, a Apetro defendeu que o diploma "interfere com o livre funcionamento do mercado, sendo restritiva da livre oferta dos operadores".

"Não vai permitir oferecer a redução de preços que está na expectativa dos legisladores", acrescenta a associação em comunicado, considerando que o diploma "causa danos irreversíveis no valor das marcas dos associados, que assenta na diferenciação da sua oferta, através dos seus serviços e produtos".

Agência Lusa

 

HYUNDAI ANUNCIA VENCEDORES

 

Hyundai anuncia vencedor da “Skills for the Future”
 Equipa “Cross” vence segunda edição da “Skills for the Future”;
 A edição 2014 contou com 15 finalistas oriundos de sete países europeus;
 A iniciativa “Skills for the Future” procura diminuir a diferença de
competências entre a educação e o mercado de trabalho.Skills for_the_Future_finalSkills for_the_Future_final_winners_Cross_1Skills for_the_Future_final__winners_Cross_2


A equipa vencedora da edição 2014 da “Skills for the Future” acaba de ser
anunciada na sede da Hyundai Motor Europe em Offenbach, Alemanha.
Oriunda da Eslováquia, a equipa “Cross” foi eleita a vencedora da competição,
cujo projecto empreendedor consistiu no desenvolvimento e comercialização
de uma nova aplicação para telemóvel designada “Careful Eye”. Recorrendo à
tecnologia wireless, sem necessidade de ligação à internet, esta aplicação
permite aos condutores comunicar e interagir directamente e em segurança
com as crianças que viajam nos bancos traseiros do veículo. O vídeo da equipa
“Cross” explica pormenorizadamente o funcionamento do produto e está
disponível online.
A equipa vencedora integrava as 15 finalistas, provenientes de sete países
europeus, onde todas as equipas eram compostas por jovens empreendedores.
Cada uma destas equipas venceu um concurso nacional, para que pudesse
competir pela participação na final europeia.
O júri avaliou as 15 equipas, “aspirantes a empresas”, com base em quatro
critérios base: Desempenho (capacidade de tornar o negócio rentável e
garantir o seu crescimento a longo prazo), Produto (criação de produtos ou
serviços apropriados para a indústria automóvel), Inovação (demonstração de
criatividade e sustentabilidade) e Trabalho em Equipa (a forma como os
membros da equipa interagem entre si e apresentam a sua empresa).
Allan Rushforth, Vice-Presidente Sénior e COO da Hyundai na Europa, chefiou
a comissão de júris e comentou “A equipa Cross mostrou emoção e visão ao
desenvolver um produto de segurança para o mercado automóvel e o júri ficou
extremamente impressionado com o seu profissionalismo e visão de negócio.
Estou muito orgulhoso por a Hyundai conseguir providenciar todo o apoio e
orientação, ajudando assim a equipa a realizar o seu sonho.”
“Estamos empenhados no desenvolvimento económico da Europa, investindo
em futuros líderes empresariais e contribuindo para um futuro mais próspero.
A nossa educação e orientação através de várias iniciativas irão ajudar a
combater o défice de competências no mercado de trabalho, inspirando a
próxima geração de empreendedores e proporcionando-lhes uma plataforma
valiosa para o sucesso do negócio.”
As últimas estatísticas de desemprego jovem na Europa atingem valores
recorde, revelando que 5,5 milhões de jovens (23% da demografia) estão
desempregados.
O programa “Skills for the Future”, iniciativa conjunta entre a Hyundai e a
Junior Achievement-Young Enterprise (JA-YE) na Europa, prepara jovens
empreendedores e inovadores com as competências necessárias de forma a
alcançar o sucesso. Durante os três anos desta iniciativa, o programa visa
atingir 10.000 estudantes em 15 países, trabalhando com 400 voluntários
Hyundai.
Além de Allan Rushforth, o painel de júris foi composto por Simone Baldassarri
(Director Geral da Comissão Europeia das Empresas e Indústria), Diana Filip
(Vice-Presidente da JA-YE na Europa), Chas Hallett (Editor da revista Autocar),
Ernst Kopp (Director da Oficina, Hyundai Motorsport) e David Labrosse
(Director de Desenvolvimento de Produto, Centro Técnico da Hyundai na
Europa).
Lisboa

 

DESAFIO IBÉRICO 3M

 

Final do desafio ibérico 3M Master Painters reconhece Eduardo Lancho

Pedro Junqueira_com_Chip_Foose
Foi a primeira edição de “3M Master Painters: O Desafio”, a competição dirigida aos profissionais da reparação automóvel e às respetivas oficinas lançada pela 3M. Eduardo Lancho, de Madrid, foi proclamado o melhor pintor de automóveis a nível ibérico.
Numa recta final onde também marcou presença um profissional português, Pedro Junqueira, pintor profissional da Oficina Caetano-Auto-Toyota, que a 3M Iberia levou a Espanha. A competição decorreu no Salão do Automóvel de Madrid, IFEMA.
O júri, liderado por Chip Foose, reconhecido desenhador e restaurador de carros à escala internacional, e estrela mediática mundial, avaliou a habilidade, criatividade e acabamento do produto, bem como a utilização de equipamento de proteção adequado.
O concurso “3M Master Painters: O Desafio” contou na sua primeira edição com mais de 100 participações, vindas de profissionais de Espanha e Portugal.
O vencedor do concurso “3M Master Painters: O Desafio” ganhou 2 entradas VIP de Paddock para a final do campeonato Fórmula 3 e GT Open no circuito de Montmeló no fim de semana de 18 de Outubro de 2014. Recebeu ainda um desenho feito por Chip Foose e um lote de produtos 3M premium no valor de mil euros.
Foto da esquerda para a direita: Chip Foose e Eduardo Lancho

 

APP DA VOLKSWAGEN PARA O MUNDIAL DE FUTEBOL

 

Já disponível para download gratuito

Volkswagen App_OneFootball_Brasil.JPG-
Uma App exclusiva para o Mundial de Futebol no Brasil
A Volkswagen tem disponível para download gratuito, uma App exclusiva para o
Campeonato do Mundo de Futebol. Trata-se da aplicação “Onefootball Brasil
powered by Volkswagen”, onde todos os fãs poderão encontrar notícias ao minuto
sobre os jogadores, as equipas e os resultados, bem como os mais recentes vídeos
de futebol.
"A Volkswagen é um parceiro na vertente do futebol em todo o mundo. A app permite aos
fãs de todas as nações a oportunidade de acompanhar tudo o que está acontecer nesta
edição do Mundial de Futebol. A aplicação que transforma o Mundial de Futebol numa
experiência ao vivo para os fãs", segundo a Volkswagen.
A aplicação possui um “live ticker”, bem como diversas informações detalhadas e de
estatísticas sobre os jogadores e cada equipa presente. Os fãs de futebol podem ter
também acesso aos vídeos mais recentes, por exemplo, das conferências de imprensa e
todas as notícias de futebol. Segundo a Volkswagen: “basta apenas alguns cliques no seu
smartphone para se manter em contacto com o que está acontecer no Brasil, em qualquer
lugar e a qualquer hora. Para os fãs de futebol, esta aplicação é obrigatória."
Os utilizadores têm ainda a oportunidade de prever os resultados dos jogos no modo
interativo ou de eleger o seu “homem do jogo”. Uma função de filtragem dá prioridade e
individualiza as notícias, resultados, vídeos e os resultados da sua seleção preferida.
Além disso, existe um fórum que permite aos fãs terem a possibilidade de fazer os seus
comentários sobre os resultados dos jogos, das suas equipas e de cada jogador.
PRESS RELEASE
2
www.volkswagen-media-services.com www.volkswagen.pt
A App Onefootball Brasil encontra-se disponível em 15 idiomas para os sistemas
operativos iOS, Android e WindowsPhone.

 

MERCEDES COMEMORA 25 ANOS DE EXISTENCIA

 

Mercedes-Benz Portugal comemora 25 anos de existência

 

A Mercedes-Benz Portugal festejou os seus 25 anos na companhia dos seus Clientes, Colaboradores eParceiros de Negócios.Dr. Joerg Heinermann (Presidente da Mercedes-Benz Portugal),Dr. Markus Breitschwerdt (Vice Presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz Europa), Dr. Basílio da Horta (Presidente da Câmara Municipal de Sintra),o Embaixador da Rep. Federalda Alemanha em Portugal, Dr. UlrichBrandenburg e o Ministro da Economia Dr. António Pires de Lima foram os oradores desta comemoração onde foi também inaugurado o seu novo espaço da Marca destinado a viaturas clássicas -Classic Centerde Sintra.

 

Foi em ambiente de festa que a Mercedes-Benz celebrou um quarto de século em Portugal, num evento em que participaram vários convidados, entre Clientes, Parceiros de Negócios e Colaboradores e onde foi entregue aoCentro de Educação para o Cidadão com Deficiência (C.E.C.D.),de Mira Sintra, uma viatura Mercedes-Benz Vito de 9 lugares. Esta instituição tem realizado ao longo dos anos um trabalho notório no apoio ao cidadão com deficiências e às suas famílias, particularmente no Concelho de Sintra.

 

Todos os presentes puderam assim vivenciar um pouco da história da Marca em Portugale o que se tem escrito ao longo destes últimos 25 anos.Foi igualmente oferecida a chave da vila de Sintra pelo Dr. Basílio Horta ao Dr. Markus Breitschwerdt.

 

Segundo Dr. Joerg Heinermann: “Comemoramos hoje 25 anos de investimento direto da Daimler em Portugal. Mas a história da Mercedes-Benz em Portugal é, obviamente, muito mais antiga – os primeiros registos de um Benz em Portugal reportam ao ano de 1901.” “Na Mercedes-Benz fornecemos produtos não apenas para o lazer ou corridas, como o admirável 300 SL,… fornecemos também produtos que permitem viajar com estilo, conforto e com a maior segurança, sobretudo porque se pode confiar neles. É disto que se trata, quando se trata de negócios: Confiança.

 

Dr. Markus Breitschwerdt afirmoudurante o seudiscurso: “The history of Mercedes-Benz Portugal started in 1989, when the Daimler Group decided to invest in Portugal. In 1990, the first full year of operation, Mercedes-Benz Portugal sold already 1.996 units. Following this positive development of Mercedes-Benz Portugal, other Daimler Group activities, like Mercedes-Benz Financial Services, EvoBus Portugal and Mercedes-Benz Comercial were started and more jobs were generated. Today, we all together can be proud of what has been reached so far, as Portugal is one of the best performing countries in our region.”

 

“Sintra orgulha-se de ter a sede da Mercedes Benz Portugal neste magnífico concelho. Quando a Mercedes-Benz se instala em Sintra e tem um projeto de futuro e se desenvolve aqui, a Câmara Municipal só pode dizer muito obrigado e que estamos de braços abertos”, afirmou Basílio Horta durante o seu discurso sobre os 25 anos da Mercedes-Benz Portugal.

 

Segundo o Dr. António Pires de Lima: "A agenda do investimento convoca todos. Todos não somos demais para promover as vantagens objetivas do nosso país em matéria de investimento, sobretudo naqueles setores onde temos uma boa proposta de valor para oferecer. E no setor automóvel onde temos uma rede de fornecedores de grandes marcas a nível global, preparados para dar resposta aos clientes mais exigentes, temos todas as condições para ser considerados como um país atrativo." "O maior desafio que temos pela frente, o Governo, os poderes públicos, mas sobretudo os operadores económicos, é demonstrar que possuímos em Portugal competências de excelência que são vantajosas para que a Mercedes-Benz olhe com maior profundidade, com maior densidade, para a proposta de valor do nosso país."

 

Na base desta história está um conjunto de condições que continua sempre presente até aos dias de hoje:

  • Produtos e serviços de excelência;
  • Clientes que valorizam a qualidade dos produtose, ainda, Colaboradores que se dedicam diariamente com paixão à Marca, que conta já com 128 anos de história.

 

Primeiro representante em Portugal

Voltando um pouco mais atrás no tempo, a representação da Mercedes-Benz em Portugal iniciou-se em 1936, com a firma C.Santos, que começou por incluir veículos automóveis. Após os anos 50 registou-se um aumento gradual na venda destes veículos a particulares, serviços públicos e exército, incluindo frotas de automóveis e veículos para transporte de carga.


Em abril de 1989, a C. Santos, importador da Mercedes-Benz para Portugal, foi adquirida pelo então denominado Grupo Daimler-Benz, o que marcou o início das atividades da Mercedes-Benz Portugal.

 

Mercedes-Benz Portugal

Na necessidade de representar todas as áreas de atividade da Mercedes-Benz, surgiram outras empresas, tais como a EvoBusPortugal (empresa dedicada à comercialização de veículos pesados de passageiros), a Mercedes-Benz Financiamento e a Mercedes-Benz Comercial (concessionário próprio).

 

A desempenhar funções inicialmente nas instalações da C.Santos Comércio e Industria, em 1989, as novas instalações da Mercedes-Benz Portugal, na Abrunheira, foram inauguradas em 21 de outubro de 1992, pelo então Ministro dos Transportes e Comunicações, Mira Amaral.Este foi um marco históricopara a Marca, inserida agora numa infraestrutura que congrega todos os produtos e serviços para automóveis e veículos comerciais, incluindo também a partir desta data o - Classic Center.

 

Inauguração Classic Centerem Sintra

Foi inaugurado igualmente a 28 de maio o novo Classic Center da Mercedes-Benz, um espaço localizado em Sintra, na Mercedes-Benz Comercial, onde várias viaturas clássicas da Marca provenientes do Museu de Estugarda, bem como de colecionadores Portugueses, estarão em exibição ao longo dos próximos meses. Num espaço de 855 m2, em dois pisos, estarão em exibição 16 viaturas clássicas, desde o PatentWagen ao mítico 300 SL, passando ainda pelo F1 guiado por Schumacher. O horário de visita será das 09h às 20h, de segunda a sábado, sendo a entrada gratuita.

 

Esta forte aposta que a Mercedes-Benz Portugal tem vindo a fazer ao longo destes 25 anos, quer ao nível de oferta de produtos, quer na qualidade das suas instalações e no seu serviço prestado a clientes, bem como no desenvolvimento dos seus Colaboradores é o resultado do compromisso que a Marca tem mantido para com os seus fiéis clientes.

 

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JAGUAR É NOVIDADE

 

JAGUAR JUNTA-SE AO TEAM SKY E À PINARELLO

PARA DESENHAR A NOVA DOGMA F8

 

 

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  • A Jaguar utilizou os seus conhecimentos, experiência e instalações de aerodinâmica para contribuir para a criação da nova bicicleta Pinarello Dogma F8, que será utilizada pelo Team Sky durante as próximas provas do calendário internacional de ciclismo de 2014.
  • Entre outubro e janeiro a Jaguar realizou mais de 300 simulações virtuais empregando os mesmos métodos e instalações utilizados no desenvolvimento dos últimos modelos da Jaguar Land Rover.
  • Os testes realizados no túnel de vento revelam que o quadro da nova Dogma F8 é 40% mais aerodinâmica que o da Dogma 65.1.
  • A Pinarello Dogma F8 será estreada no próximo dia 8 de junho no Critérum de Dauphiné.

 

A Jaguar e o galardoado fabricante italiano de bicicletas Pinarello iniciaram uma nova parceria para desenhar a mais recente bicicleta de competição doTeam Sky, a Pinarello Dogma F8. Em complemento, esta nova parceria reforça o vínculo do fabricante britânico de automóveis ao Team Sky, uma das equipas líder de ciclismo profissional do mundo.

A Jaguar, reconhecida por conceber e produzir alguns dos automóveis mais exclusivos do mundo, utilizou os seus conhecimentos, experiência e instalações de aerodinâmica para contribuir para a criação da nova bicicleta Pinarello Dogma F8, que será utilizada pela equipa do Team Sky nas próximas provas do calendário internacional ciclista de 2014.

Esta é a primeira vez que o Team Sky vai beneficiar da vasta capacidade técnica da Jaguar, e estabelece novos horizontes de colaboração entre o fabricante britânico e o Team Sky e com a família de fornecedores e empresas colaboradoras, incluindo o fabricante de renome Pinarello. Desta forma, a Jaguar transforma-se num parceiro estratégico em termos de inovação para o Team Sky.

A nova e avançada Dogma F8 será estreada no Critérium du Dauphiné no próximo dia 8 de junho. A prova definitiva será o Tour de France, com início previsto para o próximo dia 5 de julho em Leeds e onde o Team Sky deverá defender o título conseguido no ano passado.por Chris Froome e em 2012 por Bradley Wiggins.

`A Jaguar tem fornecido os veículos de apoio ao Team Sky desde a temporada 2010`, comentou Mark Cameron, Global Brand Experience Director da Jaguar Land Rover. `O nosso acordo baseia-se nos valores partilhados de alta performance, inovação e tecnologia. Estamos muito satisfeitos por continuar a reforçar esta colaboração e por nos tornar-mos um parceiro tecnológico do Team Sky. Esta deverá ser a primeira de muitas novas oportunidades para lhes proporcionar o nosso apoio.´

Sir Dave Brailsford, Team Principal do Team Sky, que acompanhou recentemente a vitória de Sir Bradley Wiggins no Tour da Califórnia, declarou que o acesso aos recursos tecnológicos da Jaguar Land Rover irá contribuir para que o Team Sky seja ainda mais competitivo no futuro.

`O ciclismo é um desporto altamente competitivo onde cada fração de segundo conta. A experiência e o conhecimento dos engenheiros da Jaguar, combinados com a reputação mundial alcançada pela Pinarello na produção de quadros e o nível desportivo elitista do Team Sky, permitiu-nos criar uma bicicleta excelente. A Jaguar utilizou as suas instalações e conhecimentos avançado de dinâmica computacional de fluidos para tornar a Pinarello Dogma 65.1 uma bicicleta ainda melhor. Tenho plena confiança que os nossos atletas irão iniciar o Tour de France na bicicleta mais veloz de sempre utilizada por esta equipa.`

O papel da Jaguar centrou-se em contribuir para melhorar a aerodinâmica do quadro topo de gama da Pinarello. Trabalhando com base em parâmetros fixos como a distância entre eixos e a geometria determinada pelos designers da Pinarello, os engenheiros da Jaguar desenvolveram o quadro para melhorar o perfil aerodinâmico dos tubos e reduzir a resistência aerodinâmica dos elementos montados no quadro. Entre outubro e janeiro a Jaguar realizou mais de 300 simulações virtuais empregando os mesmos métodos e instalações utilizados no desenvolvimento dos últimos modelos da Jaguar Land Rover. Foi medida a resistência aerodinâmica de cada componente, analisando e comparando as pequenas alterações introduzidas em cada fase do processo de desenvolvimento. A Jaguar utilizou também as instalações do seu próprio túnel de vento para verificar os resultados das simulações.

As alterações introduzidas pela equipa de engenheiros da Jaguar centram-se no perfil dos tubos que compõem o quadro da bicicleta, sob os requisitos rigorosos estabelecidos pela UCI, e um novo espigão de selim optimizado. A forquilha da Dogma F8 foi também concebida para minimizar a resistência aerodinâmica e assegurar um fluxo de ar homogéneo em redor dos tubos. A saída do cabo que aciona o desviador traseiro foi alterada para reduzir a resistência aerodinâmica. Em complemento, os três orifícios posicionados no tubo vertical do quadro permitem variar a posição do suporte da garrafa, contribuindo também para a redução da resistência aerodinâmica.

Em algumas áreas, a Jaguar acentuou o design assimétrico característico da Dogma 65.1 para melhorar a performance aerodinâmica. A união dos tirantes sob o banco foi também alterada para conseguir direcionar o ar em redor da pinça de travão da uma forma mais eficaz, utilizando a menor quantidade possível de material.

Os testes realizados no túnel de vento revelam que a nova Dogma F8 (bicicleta completa) é 26,1% mais aerodinâmica que a Dogma 65.1 e 6,4% mais eficiente com o ciclista em cima da bicicleta. O quadro isolado é 40% mais aerodinâmico.

`A Jaguar tem capacidades e recursos muito avançados no campo da dinâmica computacional de fluidos, o que nos permite testar rapidamente múltiplas configurações em alta resolução´, afirma Jon Darlington, responsável de aerodinâmica da Jaguar Land Rover. `As capacidades necessárias para o design de bicicletas são, fundamentalmente, as mesmas que para um veículo. Temos uma equipa muito talentosa e conhecimentos profundos de aerodinâmica. A aplicação deste nível de engenharia e análise no desenvolvimento de uma bicicleta é algo que provavelmente nunca se tinha realizado antes´.

As prioridades da Pinarello no design da nova Dogma F8 eram manter a agilidade, reduzir o peso e melhorar tanto a rigidez como o desempenho aerodinâmico. O comportamento deveria ser, pelo menos, igual à aclamada Dogma 65.1, com aumento da rigidez e redução do peso. Ambos conseguidos em parte utilizando uma liga de fibra de carbono Torayca T11001K do fornecedor Toray com características superiores. A aerodinâmica tinha um potencial elevado para melhorias significativas.

`O comportamento era um ponto crucial para a Pinarello dado que se trata de uma característica inerente ao design do seu quadro e muito apreciada pelo Team Sky na Dogma 65.1´, afirma John Darlington. `Assim, decidimos manter determinados pontos fixos da geometria da bicicleta e uni-los com tubos de perfil maximizado. Minimizámos a superfície frontal para melhor desempenho aerodinâmico, o que resultou também na redução da quantidade de material utilizado. Em conjunto com os materiais avançados utilizados pela Pinarello, conseguimos reduzir o peso e aumentar a rigidez geral´.

`Eu, por exemplo, sou um apaixonado do ciclismo, e foi realmente interessante aplicar os nossos conhecimentos aerodinâmicos às bicicletas. Apreciámos o curto espaço de tempo entre as fases de design e testes e a produção, muito mais reduzido que no caso dos automóveis. O envolvimento do Team Sky e da Pinarello foi muito importante para que o design fosse plenamente funcional. Ambos têm uma grande determinação para conseguir a vitória.´

Fausto Pinarello, CEO do fabricante italiano, insistiu na necessidade de que a Dogma F8 mantivesse o ADN lendário da marca, incluindo a melhor performance possível. Tem uma confiança absoluta na nova Dogma F8, topo de gama das bicicletas Pinarello, o que torna na bicicleta da marca mais veloz de sempre: `A melhor bicicleta do mundo é agora, na minha opinião, ainda melhor, e a Jaguar contribuiu para atingir este objetivo´.

`Procuramos sempre novas tecnologias que melhorem a performance das nossas bicicletas´, afirma Fausto Pinarello. `Tem sido um prazer trabalhar com a Jaguar no desenvolvimento aerodinâmico. Os conhecimentos avançados e experiência da Jaguar aumentam as possibilidades do Team Sky conseguir a vitória no Tour de France, o que se repercutirá diretamente nos nossos clientes, que poderão optar por uma bicicleta ainda melhor.´

`O melhor, em qualquer caso, é a opinião dos próprios ciclistas. Chris Froome ficou entusiasmado após o primeiro teste da Dogma F8 e sabe que esta nova bicicleta é capaz de vencer o Tour de France este ano´.

`No primeiro contacto com a Dogma F8, as diferenças são evidentes em comparação com a Dogma 65.1´, afirma o vencedor do Tour de France 2013. `É mais leve e rígida, permitindo que todo o esforço das suas pernas seja transmitido para a estrada sem flexão ou movimentos. Esta é uma bicicleta com a qual posso vencer outro Tour de France e vou fazer todos os possíveis por o conseguir`.

 

TOYOTA MELHORA EFICIENCIA

 

Toyota melhora ainda mais a eficiência nos sistemas híbridos

# Novo semicondutor de potência em carboneto de silício com uma eficiência 10 vezes superior aos utilizados #

A Toyota em colaboração com a Denso Corporation (Denso) e a Toyota Central R&D Labs, Inc. (Toyota CRDL), desenvolveu um semicondutor de potência de carboneto de silício (SiC) para aplicação nas unidades de controlo de potência dos automóveis híbridos (Power Control Unit). A Toyota vai iniciar os testes desta nova tecnologia presente nos veículos híbridos nas estradas públicas no Japão ainda este ano.

Através da utilização dos semicondutores de potência SiC a Toyota espera atingir uma redução de consumo de combustível nos veículos híbridos em cerca de 10% (reduzindo largamente as perdas de energia sob a forma de calor) para o ciclo Japones JC08. Por outro lado, esta nova tecnologia permite ainda reduzir o tamanho da PCU em 80% comparado com o das atuais PCUs, apenas dotadas de semicondutores de potência em silício.

Os semicondutores de potência SiC para além de reduzir as perdas de energia, permitem uma melhor eficiência mesmo para correntes com elevadas frequências. Desta forma torna-se possível que tanto a bobina como o condensador – que representam aproximadamente 40% do tamanho da PCU – sejam amplamente reduzidas.

As PCUs desempenham um papel fundamental nos veículos híbridos e até mesmo noutro tipo de eletrificação automóvel, uma vez que são responsáveis por fornecer energia elétrica da bateria para o motor elétrico e também para enviar eletricidade produzida durante a travagem/desaceleração para a bateria. No entanto, as PCUs são responsáveis por cerca de 25% do total das perdas de energia elétrica nos híbridos, sendo que aproximadamente 20% da perda total resulta de ineficiências dos semicondutores. É por esse facto que uma forma de aumentar a eficiência na utilização do combustível passa pelo aumento da eficiência dos semicondutores de potência, principalmente por via de uma diminuição da resistência que é feita à passagem da corrente. Desde o lançamento do “Prius”, veículo híbrido a gasolina e eletricidade, em 1997, a Toyota tem vindo a trabalhar no desenvolvimento próprio de semicondutores de potência e no incremento da eficiência dos veículos híbridos.

Uma vez que os SiC permitem uma mais elevada eficiência do que os apenas de silício, a Toyota CRDL e Denso começaram, nos anos 80, a levar a cabo uma pesquisa elementar, passando depois a Toyota a participar, a partir de 2007, no desenvolvimento conjunto de semicondutores SiC para uma utilização prática.

A Toyota instalou os semicondutores de potência SiC em PCUs em protótipos híbridos e os testes de condução já confirmaram um aumento da eficiência na utilização de combustível de mais de 5%, segundo o ciclo JC08.

Em Dezembro do ano passado, a Toyota criou um laboratório para o desenvolvimento específico dos semicondutores SiC, na sua fábrica de Hirose, espaço dedicado apenas à investigação, desenvolvimento e produção de dispositivos como controladores eletrónicos e semicondutores.

Para além de melhorar os motores a gasolina e o apuro aerodinâmica em toda a sua gama, a Toyota está a posicionar os semicondutores de potência de elevada eficiência como uma tecnologia fundamental para elevar ainda mais a poupança de combustível nos veículos híbridos, e também em todas as outras tecnologias que possuam algum tipo de eletrificação no sistema de propulsão, como nos veículos plug-in, veículos a célula de combustível ou nos veículos elétricos. A Toyota vai continuar a acelerar as atividades de desenvolvimento com o objetivo de implementar o mais cedo possível os semicondutores de potência SiC.EficiEncia-HS 001EficiEncia-HS 002EficiEncia-HS 003

 

CAETANO ENTREGA YARIS

 

Toyota Caetano Portugal entrega um Yaris para apoio à formação técnica na Escola Fontes Pereira de Melo

 

A Toyota Caetano Portugal vai ceder um Toyota Yaris 1.33 à Escolas Secundária Fontes Pereira de Melo, por um período de 2 anos, para efeitos de formação técnica de automóvel. Esta viatura vai permitir aos alunos do ensino secundário, do ramo de mecânica, ganharem competências atualizadas ao nível do diagnóstico e resolução de avarias automóveis, para além de lhes permitir colocar em prática os conceitos mais atualizados de chapa e pintura, mecânica e eletrónica automóvel, entre outros fins didáticos. Este apoio surge no âmbito do programa de responsabilidade social da Toyota para o ensino de mecânica (Toyota Techinal Education Program) que visa aproximar o conhecimento das tecnologias automóveis entre as alunos e a indústria automóvel.

 

A parceria com esta escola do Porto resulta da ligação próxima estabelecida ao longo dos últimos anos através da iniciativa da C.M. Porto - Porto de Futuro - que une várias empresas da região com as escolas do concelho, e através da qual a Toyota Caetano Portugal está associada ao Agrupamento de Escolas Fontes Pereira de Melo.

 

O Toyota Yaris de ultima geração, que vai estar ao dispor da escola até Maio de 2016, conta com um motor a gasolina 1.33 VVT-i permitindo aos alunos aplicarem os conhecimentos teóricos lecionados nas mais variadas cadeiras do curso profissional na variante de Mecatrónica Automóvel. Findo este período a viatura será destinada para abate.

 

A entrega oficial da viatura vai decorrer amanhã, dia 29 de Maio, às 15h00, nas instalações da escola, junto ao estádio do Bessa, no Porto, onde marcará presença a diretora do Agrupamento de Escolas, Eng. Ana Alonso, e o Diretor  da Divisão de Após-Venda da Toyota Caetano Portugal, Engº Graça Pinto.

 

 

RANGE ROVER EVOQUE

 

O RANGE ROVER EVOQUE 15MY INTRODUZ A NOVA VERSÃO AUTOBIOGRAPHY QUE AUMENTA O LUXO E PERFORMANCE

 

 

 

  • O luxuoso acabamento Autobiography, até agora disponível apenas nos Range Rover e Range Rover Sport, melhora o design, qualidade de acabamentos e equipamento do Range Rover Evoque.
  • Uma estreia mundial, as Land Rover InControlTM Apps* permitem otimizar as aplicações para smartphone, que são apresentadas com o seu aspeto original e controladas a partir do ecrã tátil do veículo.
  • A nova versão Autobiography estará disponível a partir do próximo mês de setembro sob pedido especial. Já a versão Autobiography Dynamic, cujo lançamento foi anunciado no passado Salão Automóvel de Genebra, adia a sua chegada até ao modelo 16MY.
  • As primeiras unidades do Evoque Autobiography SD4 190CV chegam ao mercado a partir de outubro, com preços a partir de 78.317 €. O Evoque Autobiography Si4 240CV estará disponível a partir de 71.380 €.

 

Para 2014, a Land Rover inclui o novo e exclusivo acabamento Autobiography, que se estabelece como o modelo mais luxuoso e exclusivo da aclamada gama Range Rover Evoque.

As versões Autobiography incorporam melhorias de design na sua carroçaria, jantes em liga leve forjadas de 20 polegadas e um acabamento interior em couro de elevada qualidade que inclui o nome Autobiography gravado em relevo nos encostos de cabeça. Os clientes da versão Dynamic podem também optar pelos bancos desportivos ou premium climatizados. Estreia-se também na versão 15MY uma nova e atraente cor metalizada denominada Phoenix Orange que estará também disponível nos acabamentos Dynamic do Evoque.

Por outro lado, serão estreadas mundialmente, em toda a gama, as Land Rover InControlTM Apps que melhoram as tecnologias de conectividade já existentes na marca. As Land Rover InControlTM Apps, que não estarão para já disponíveis no mercado português, permitem aos proprietários sincronizar aplicações específicas para o seu smartphone, para a sua utilização através do ecrã tátil do veículo, conservando o aspeto e comportamento original dos dispositivos mais recentes. Os proprietários têm apenas que ligar o seu smartphone diretamente ao Range Rover Evoque através de um cabo USB para ativar a utilização das aplicações específicas.

Os sistemas disponíveis de assistência ao estacionamento, o sistema de Câmaras Surround, a monitorização de ângulo morto com sensor de aproximação de veículos e a deteção de trânsito em marcha atrás permitem uma adaptação perfeita do Range Rover Evoque ao trânsito urbano intenso. Na apresentação mundial das versões Autobiography do Range Rover Evoque no Salão de Genebra, Murray Dietsch, Director of Land Rover Programmes, declarou: "Quando lançámos o Range Rover Evoque, este trouxe ao mercado um design exterior e interior exclusivo e inovador e prestações 4x4 excecionais. Criou, sem sombra de dúvida, o segmento dos SUV compactos premium”.

"Agora, a introdução das Land Rover InControlTM Apps, em conjunto com as versões Autobiography e Autobiography Dynamic, eleva as virtudes básicas do Range Rover Evoque a um novo patamar, com um aumento dos níveis de conectividade, equipamento, luxo e capacidade dinâmica de uma gama de grande sucesso".

Desde o seu lançamento em 2011, o Range Rover Evoque recebeu mais de 150 prémios internacionais pela sua combinação de design vanguardista, acabamento interior surpreendente, comportamento ágil e capacidade fora de estrada. Com um preço muito competitivo, uma gama de potentes e eficientes motores diesel e a gasolina, o novo sistema de tração ativo adaptativo Active Driveline que proporciona uma agilidade superior e uma caixa automática ZF de 9 velocidades de resposta rápida e elevada eficiência, o Evoque continua a consolidar o seu sucesso com mais de 270.000 unidades vendidas em tudo o mundo, transformando-se no Land Rover que mais rapidamente se tornou no mais vendido de sempre.

Atualmente, o sistema Active Driveline é de série para todos os modelos Range Rover Evoque 15MY com motor de gasolina Si4, independentemente do acabamento, incluindo assim a versão Autobiography. No caso dos propulsores SD4, o sistema Active Driveline estará brevemente disponível como opção, apesar de ainda não haver data definitiva de comercialização.

Autobiography, luxo máximo para a gama Range Rover Evoque

Pela primeira vez, o luxuoso acabamento Autobiography chega à gama Range Rover Evoque e posiciona-se como a sua versão mais exclusiva, complementando as versões atuais Pure, Pure Tech, Dynamic e Prestige.

Este acabamento, até agora apenas disponível nos mais luxuosos Range Rover e Range Rover Sport, caracteriza-se por uma série de melhorias interiores e exteriores de elevada qualidade aplicadas ao Range Rover Evoque, disponibilizando um nível de luxo elevado em formato compacto.

Disponível com a carroçaria coupé ou cinco portas, o Autobiography beneficia da atraente carroçaria Dynamic, das jantes em liga leve Diamond Turned de 20 polegadas e de novos componentes decorativos exteriores prateados. Estes componentes incluem um novo design da grelha superior, do painel inferior dianteiro e das molduras dos faróis de nevoeiro dianteiros. Os degraus laterais incorporam um acabamento contrastante Santorini Black, enquanto que os faróis e farolins traseiros maximizam a sensação de qualidade. O anagrama Autobiography incorporado na tampa da bagageira e grelhas laterais contribuem para distinguir ainda mais esta versão Autobiography do resto da gama.

No interior, os modelos Autobiography incorporam acabamentos cuidados e couro luxuoso disponível em seis cores em conjunto com o nome Autobiography gravado nos encostos de cabeça dianteiros. Encontram-se também disponíveis novas proteções das embaladeiras iluminadas com o logo Autobiography numa seleção de três acabamentos exclusivos.

"O Range Rover Evoque gerou grandes expectativas entre os SUV compactos e continua a ser reconhecido pelo seu design inovador e interior de elevada qualidade", declarou Gerry McGovern, Land Rover Design Director & Chief Creative Officer.

"O novo Range Rover Evoque Autobiography é uma evolução natural, transmite um nível de luxo que se encontra associado a modelos de maiores dimensões, modelos mais caros que um SUV compacto premium, reafirmando, ao mesmo tempo, a sua capacidade para se ligar a um nível emocional com os clientes."

O acabamento Autobiography encontra-se disponível com o motor diesel SD4 2.2 de 190 CV, que proporciona consumos reduzidos e autonomia elevada, ou com o motor a gasolina Si4 2.0 de 240 CV, e incorpora de série a caixa automática ZF de nove velocidades e tração integral. As versões equipadas com o motor a gasolina podem também contar com a inovadora transmissão ativa Active Driveline da Land Rover.

 

Land Rover InControl™ Apps, as últimas tecnologias de conectividade a bordo

O Range Rover Evoque estreia a nível mundial as Land Rover InControl™ Apps*. As aplicações InControl Apps complementam o sistema de informação e entretenimento do Evoque, proporcionando a vantagem de apresentar os ecrãs e funcionalidades das aplicações específicas para smartphone no ecrã tátil do veículo.

As Land Rover InControl™ Apps são compatíveis com os últimos modelos de smartphone baseados em sistemas Apple e Android. Ao efetuar a ligação através da porta USB, as aplicações adaptadas para utilização no veículo irão funcionar através do ecrã tátil do Range Rover Evoque, com novo conteúdo disponibilizado de forma regular graças às atualizações.

“As InControl Apps colocam a Land Rover na vanguarda da conectividade em veículos. O ecrã tátil central do Range Rover Evoque transforma-se numa extensão do iPhone ou smartphone Android do condutor, com o conteúdo mais recente sempre disponível," afirmou Wolfgang Ziebart, Jaguar Land Rover Group Engineering Director. "Fundamentalmente, as Land Rover InControlTM Apps permitem que os condutores do veículo acedam de forma segura e intuitiva ao conteúdo do seu próprio smartphone através do ecrã tátil do veículo. A conectividade a bordo transforma-se numa experiência com um ADN familiar".

As aplicações Land Rover InControl Apps foram desenvolvidas em estreita colaboração com alguns dos melhores criadores de aplicações para smartphone, estando perfeitamente adaptadas para a sua utilização em veículos. Estas incluem navegação por satélite, download de música, rádio via Internet e serviços de localização. Entre as aplicações compatíveis disponíveis na altura do lançamento incluem-se iHeartRadio, Stitcher, Glympse, Sygic, Parkopedia, Hotelseeker, Cityseeker, Eventseeker, Airmotions News on Board, Winston e MobileDay. A oferta de aplicações irá sendo aumentada no futuro de forma constante.

É também incluído um sistema que permite um acesso fácil aos contactos do telefone, calendário e à biblioteca de música.

Quando o cliente selecionar as InControl™ Apps como opção, o proprietário deve descarregar no seu smartphone a aplicação Land Rover InControlTM Apps, desde a App Store da Apple para iPhone 5 e posteriores ou Google Play para Android. Após a ligação do telefone à porta USB do veículo, o proprietário toca simplesmente no ícone InControl Apps no ecrã tátil e seleciona a aplicação desejada compatível a partir do menu.

Em conjunto, as Land Rover InControl™Apps e o sistema de controlo integrado da Land Rover permitem aos proprietários organizar o seu dia-a-dia de uma forma mais eficiente, contribuindo para proporcionar um melhor equilíbrio entre vida privada e trabalho.

 

Gama completa de opções de personalização

O Range Rover Evoque continua a proporcionar uma gama completa de opções de personalização. Nestas incluem-se um catálogo de acessórios de estilo de vida, tais como suportes para iPad, cabides, redes de separação de carga e uma elegante caixa de carga para o tejadilho em preto brilhante. Encontram-se disponíveis possibilidades adicionais de personalização interior e exterior, incluindo acabamentos decorativos exteriores em fibra de carbono, tapetes Premium e um botão de seleção de velocidades em alumínio vermelho anodizado.

* as Land Rover InControl™ Apps  não estarão para já disponíveis para o mercado português. 

 

HYUNDAI APROXIMA FÃS DO FUTEBOL

 

Hyundai aproxima fãs de futebol ao FIFA World Cup Brasil™
através de iniciativas dinâmicas

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 Os Fan Park Hyundai na Europa permitirão aos adeptos de futebol
partilhar a sua paixão pelo desporto rei e assistir entusiasticamente ao
campeonato;
 Berlim, Madrid, Turim e Sarajevo são as cidades europeias eleitas como
anfitriãs;
 Mais de 10 milhões de adeptos já assistiram a jogos através desta
iniciativa da marca.


A Hyundai, parceiro oficial do FIFA World Cup Brasil™, acaba de anunciar as
quatro cidades anfitriãs dos Fan Park, na Europa, responsáveis por acolher os
fãs de futebol e criar um espaço de partilha de emoções em torno do maior
evento desportivo do Mundo.
Como já é frequente nos Campeonatos do Mundo de futebol, a Hyundai irá
receber milhares de entusiastas do desporto rei nos seus famosos Fan Park,
espaços ao ar livre onde os adeptos podem assistir aos jogos num ecrã gigante
e partilhar todo o entusiasmo com familiares e amigos ao torcer pelas suas
equipas. Situados em cinco grandes cidades a nível mundial, nomeadamente
Berlim (Alemanha), Madrid (Espanha), Turim (Itália), Sarajevo (Bósnia
Herzegovina) e Sydney (Austrália), os adeptos terão a possibilidade de viver
emocionantemente os jogos, como se estivessem no estádio.
Desde a sua implementação em 2006, durante o FIFA World Cup Alemanha™,
os Fan Park Hyundai permitiram a mais de 10 milhões de adeptos de futebol
assistir aos jogos, juntamente com os amigos e família.
Alan Rushforth, Vice-Presidente Senior e COO da Hyundai Motor Europe
comentou: “O FIFA World Cup™ é um dos eventos desportivos mais
emocionantes do Mundo e a Hyundai está empenhada em tornar esta
competição o mais acessível e entusiasmante possível, disponibilizando aos fãs
uma plataforma de ligação constante aos desenvolvimentos e notícias do
campeonato. O regresso dos famosos e apreciados Fan Park Hyundai e a
introdução de novas iniciativas através dos social media, permitirão aos fãs do
campeonato do mundo partilhar o seu entusiasmo e paixão com outras pessoas
por toda a Europa e no Mundo.”
Os adeptos de futebol de todo o Mundo, poderão assim partilhar o seu
entusiasmo online, através do “Pin My Fan Park”, aplicação alusiva ao FIFA
World Cup Brasil™, disponibilizada no microsite da marca
(http://worldcup.hyundai.com). Esta aplicação visa incentivar os adeptos a
partilhar mensagens, músicas, fotos e outras formas emocionantes de apoiar a
sua selecção, existindo também diversos jogos com possibilidade de ganhar
prémios. A aplicação especial “Face-Painting” é outro dos atractivos do
microsite da Hyundai e permite aos fãs adicionar as cores nacionais da sua
equipa à respetiva foto de perfil.
Simultaneamente, a Hyundai acaba de lançar um anúncio televisivo alusivo ao
FIFA World Cup Brasil™ com os respetivos embaixadores, Iker Casillas, Ricardo
Kaká e Oscar Emboaba. Este já se encontra disponível para visualização no
microsite da marca (http://worldcup.hyundai.com), enquanto que o exclusivo
em torno do Making Of será publicado na página da Hyundai no YouTube
(https://www.youtube.com/watch?v=eYwiHRZ2eBA).

 

FORD MUSTANG

 

Mais de 9,300 Registos Europeus para Reserva dos Primeiros 500 Novos Ford Mustang Durante a Final

da UEFA ChampionsLeague

 

  • Mais de 9,300 europeus registaram-se para terem a oportunidade de comprar um dos 500 novos Ford Mustang, disponíveis para encomendar pela primeira vez na Europa, no decurso da final da UEFAChampionsLeague

 

  • Os primeiros500 registos foram efectuados decorridos apenas 30 segundos desde o início do jogo entre o Real Madrid CFe oClub Atlético de Madrid. Os clientes contemplados serão notificados no decurso das próximas semanas

 

  • O novoFord Mustang chegará aos concessionários europeus no próximo ano. É a primeira vez nos 50 anos de história do icónico automóvel que o mesmo será vendido em toda a Europa

 

 

Ford14 Final_Lisbon090 A Ford Motor Companycomunicou que mais de 9,300 pessoas registaram-se online para terem a oportunidade de reservar um dos primeiros 500 novos Ford Mustangpara a Europano decurso da final da UEFA ChampionsLeague que teve lugar no passado fim-de-semana.

 

A Ford recebeu os primeiros 500 registos para reserva de um novo Ford Mustangem apenas 30 segundos após o início do jogo no qual o Real Madrid CF bateu o Club Atlético de Madrid por 4-1 depois de prolongamento.O novo Ford Mustang será o primeiro de sempre a estar disponível em toda a Europa quando iniciar a sua comercialização no próximo ano.

 

“Nós sabíamos do enorme entusiasmo em torno da vinda para a Europa do novo Ford Mustang, mas a resposta durante a final da UCL excedeu as expectativas,” disse Roelant de Waard, vice-presidente, Marketing, Vendas & Serviço, Ford Europa. “Foi, na realidade, uma forma verdadeiramente especial de dar início à era Ford Mustang na Europa.”

 

Os 500 novos Mustang foram alocados em 20 países. A Ford irá contactar nas próximas semanas os clientes de cadapaís que foram os mais rápidos a colocar a sua reserva e informá-los de que foram bem sucedidos.Cada cliente será então convidado a completar a sua encomenda junto de um concessionário no final deste ano.

 

Estavam disponíveis as versões ‘fastback’ na corRaceRede ‘convertible’emMagneticSilvere ambas incluirão um pack especial. Os clientes puderam escolher igualmente entre o novo motor 2.3 EcoBoost com mais de 309cv e 407Nm de binário e o motor V8 5.0 litros que disponibilizará mais de 426cv e 529Nm de binário.

 

Estas 500 unidades disporão ainda do sistema de conectividade Ford SYNC 2 esistema de navegação, bancos aquecidos e ventilados,Assistência ao Estacionamento, estofos e revestimentos em couro preto, aplicações em cromado e jantes de liga leve de 19 polegadas.

Como veículo oficial da UEFAChampionsLeaguena época de 2013-2014, a Ford disponibilizou mais de 900 veículos para uso oficial. Mais de 200 veículos transportaram os convidados VIP e a comitiva oficial do jogo da final deste ano e um Ford Mustang transportou também o troféu da equipa vencedora desde a ‘UEFAChampionsVillage’, localizado na Praça do Comércio, até ao estádio do Sport Lisboa e Benfica.

 

 

# # #

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 183.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor CreditCompany. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 47,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor CreditCompany, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 22 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

SEAT IBIZA CUPSTER

 

A marca espanhola presente no encontro anual, Wörthersee 2014
SEAT Ibiza CUPSTER: máxima diversão ao ar livre


/ Mostra a faceta mais vibrante do modelo SEAT
/ A versão CUPRA, foi a base para criar este dinâmico bilugar
/ Novos Leon CUPRA Black Edition e CUPRA Performance Pack
/ Grande exibição da SEAT com eventos destacados como o "ténis
automobilístico" e a tradicional festa no barco


 A SEAT revelará no encontro de Wörthersee 2014 uma interpretação
completamente nova do seu modelo mais popular: o SEAT Ibiza CUPSTER, com o qual a
companhia espanhola celebrará em terras austríacas o 30º aniversário do Ibiza. É sobretudo
graças ao seu para-brisas envolvente e ao desaparecimento total do teto, que se consegue
ter o maior prazer de condução a bordo do novo Ibiza CUPSTER. Além do mais, o facto de
estar baseado no CUPRA proporciona uma base muito eficaz graças ao seu motor 1.4 TSI de
132 kW /180 CV e uma caixa de velocidades DSG de dupla embraiagem.
Este automóvel de exibição será uma das novidades da SEAT na concentração GTI que se
celebra no estado austríaco de Carintia. El CUPSTER estará acompanhado pelas novidades
mais recentes na gama Leon como o CUPRA e o Cup Racer, e ainda por duas versões
especiais: Leon CUPRA Black Edition e o Leon CUPRA Performance Pack.
A SEAT também oferecerá um intenso programa de actividades como, por exemplo, partidas
de ténis automobilístico com veículos reais. Os organizadores do 33º encontro GTI esperam
atrair mais de 100 000 visitantes nos quatro dias do evento.
"O Ibiza foi sempre o coração da SEAT: um automóvel dinâmico com um design atractivo,
com ótimas características para o dia a dia e uma excelente relação qualidade/preço",
afirma JürgenStackmann, presidente de SEAT S.A. "Em Wörthersee celebramos o seu 30º
aniversário com a apresentação do singular Ibiza CUPSTER e um magnífico programa de
actividades".
"Graças ao seu perfil, às robustas proporções e baixa posição dos assentos, o
CUPSTER encarna na perfeição todos os valores dinâmicos da marca SEAT. A variante
CUPSTER é, pelo seu design e carácter desportivo, a máxima expressão do Ibiza e
garante o prazer de conduzir em estado puro", afirma Dr. Matthias Rabe, vicepresidente
executivo de I+D da SEAT.
Ibiza CUPSTER: máxima liberdade
O SEAT Ibiza dá alas à imaginação pelo seu design, tão emocionante como dinâmico,
que os clientes identificam como uma das principais razões para adquirir o modelo
mais popular da marca espanhola. O Centro de Design da SEAT realizou uma
reinterpretação surpreendente deste carácter para dar vida ao Ibiza CUPSTER: com uma
carroçaria que é praticamente idêntica ao modelo de série até à altura dos ombros,
acima dessa linha tudo se altera radicalmente.
Este divertido bi-lugar não tem teto, e inclusivamente o clássico para-brisas dianteiro
converteu-se numa tira envolvente de vidro com pouca altura. Não obstante, o condutor e
seu acompanhante encontram-se bem protegidos graças à posição dos bancos, uns 80
milímetros mais baixos que no modelo de série. O Ibiza CUPSTER conta com umas
características completamente novas: é mais largo e mais baixo.
Este veículo único criado no Centro de Design da SEAT apresenta uma cor exclusiva "New
Orange" e oferece uma imagem muito desportiva com as jantes de 18 “. O interior, onde
predomina a cor cinza escuro, é purista e baseia-se no Ibiza de corridas SCTrophy. Os
instrumentos minimalistas e estofos de alcântara na cor preta, juntamente como os bancos
de competição, proporcionam a sensação de estar no interior de um autêntico automóvel de
corridas.
Houve ainda um cuidado especial com o rendimento, afinal o CUPSTER é baseado no
Ibiza CUPRA, que se traduz numa potência de 132 kW /180 CV proporcionada pelo
motor 1.4 TSI, assim como umas relações de caixa incrivelmente rápidas graças à caixa
de velocidades DSG.
Leon CUPRA Black Edition e CUPRA Performance Pack: comportamento dinâmico
insuperável
Claro que não poderia faltar em Wörthersee o novo SEAT Leon CUPRA. Com uma
potência até 280 CV e uma aceleração dos 0 a 200 km/h em menos de 20 segundos,
oferece um comportamento dinâmico de um desportivo puro-sangue, combinado
naturalmente com o atractivo design e perfeita utilização diária de qualquer Leon.
O Leon CUPRA demonstrou o seu grande rendimento no legendário circuito de
Nürburgring. Com um tempo de 7 minutos e 58,4 segundos, conseguiu estabelecer um
claro recorde para os veículos de série com tracção dianteira. Esta versão, com o nome
de Leon CUPRA 280 Performance Pack, contará com jantes de 19" com um design
especial, um sistema de travões Brembo de alto rendimento e uns pneus desportivos
opcionais. Esta versão não estará disponível para comercialização em Portugal.
O Leon CUPRA 280 Black Edition também será um dos modelos mais esperados na
edição Wörthersee deste ano. Destacam-se as suas jantes de 19", de metal polido e cor
preta, por outro lado as pinças de travão e os retrovisores foram pintados de preto
brilhante, juntamente com o friso da grelha, o spoiler do teto e os spoilers traseiros. No
interior, destacam-se as linhas dos bancos desportivos na cor preta com costuras
cinza, assim como vários elementos de acabamento em preto brilhante. Esta versão
não estará disponível para comercialização em Portugal.
Leon Cup Racer: sempre pronto para as pistas
A SEAT está a escrever um novo capítulo na sua história automobilística com um
veículo de competição impressionante: O novo Leon Cup Racer. O SEAT mais rápido de
todos os tempos é o protagonista principal da primeira temporada da SEAT
LeonEurocup, que já está em marcha e que conta com seis fins de semana de
competição em seis cidades europeias e em alguns dos circuitos mais famosos do
mundo, como Nürburgring, Spa e Monza.
Com um aspecto imponente, o Leon Cup Racer deixa prever a sua potência de 330 CV
desde o primeiro momento, enquanto se mantém claramente reconhecível como
membro da família Leon. Apesar de ter sido desenvolvido desde o início pela SEAT
Sport como um veículo de competição puro-sangue, o Cup Racer mantém uma relação
muito estreita com o novo Leon CUPRA.
Wörthersee: uma infinidade de actividades para os aficionados
O stand da SEAT oferecerá actividades únicas para os seguidores da marca. Assim, dois
Ibiza irão competir numa partida de "ténis automobilístico". Dois automóveis reais
controlarão os movimentos de um jogo de ping pong que se poderá ver num ecrã
gigante.
Além disso, o barco da SEAT estará presente, que é desde há muito tempo uma
atracção clássica no encontro de Wörthersee. A festa VIP a bordo para os membros do
Club SEAT é um dos acontecimentos mais esperados e, durante os quatro dias do
encontro, tanto no barco SEAT como no stand irão servir-se os melhores cocktails e os
DJ irão proporcionar o ambiente ao ritmo da música mais actual.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede
central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 80% da sua produção e está presente em 75
países. Em 2013, a SEAT vendeu no mundo, 355.000 unidades.
O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de
Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e
Leon. A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, a fábrica de
Bratislava (Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav (República Checa) o novo SEAT
Toledo, todas elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de
conhecimento e que acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação do
investidor industrial número um em I+D+i de Espanha. De acordo com o seu compromisso com o
meio-ambiente, a SEAT desenvolve a sua atividade principal segundo critérios de sustentabilidade
para a redução de CO2, eficiência energética, assim como reciclagem e reutilização de recursos.

 

DUNLOP OFERECE VIAGEM

 

Dunlop oferece viagem para as 24 Horas de Le Mans

 

Concurso decorre na página oficial de Facebook da Dunlop Portugal

 

 

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.png@01CF7A62.7B605C10" >A Dunlop lança o concurso "Um puzzle até Le Mans" através da página oficial de Facebook em que premiará o vencedor com uma viagem à mais apaixonante de todas as corridas: 24 Horas da Le Mans. O concurso inicia-se a 28 de maio e termina a 9 de junho. A 10 de junho serão divulgados os vencedores que viajarão dia 13 de junho para a tradicional gala da competição.

 

O prémio vai consistir numa viagem às 24 Horas de Le Mans incluindo hotel, voo e entrada VIP no circuito. Para além disso, os vencedores poderão disfrutar de uma volta de helicóptero durante a corrida e ver a corrida a partir da tribuna Dunlop situada na curva que tem o mesmo nome, uma das mais famosas de todo o circuito.

 

Os participantes terão que responder a perguntas simples de forma a obterem as peças necessárias para completar um puzzle de imagens da Dunlop https://www.facebook.com/dunlop.portugal. O participante ganha 100 pontos por cada peça.

 

Para ganhar pontos extra, o participante pode: convidar até 20 amigos por dia  (conquistando 40 pontos por cada amigo que participe no concurso); ser embaixador e ganhar 30 pontos (ao partilhar uma vez por dia, a partir da app, que está a participar no passatempo) e partilhar o passatempo no seu mural (recebendo 20 pontos adicionais).O vencedor será o participante que complete o puzzle e obtenha a maior pontuação. 

 

Até ao momento, nenhuma outra marca de pneus conseguiu bater o record da Dunlop nesta corrida que desde 1924 acumulou 34 vitórias. Um circuito chave para a marca que dá nome à sua mais famosa ponte, a ponte Dunlop

 

 

Sobre a Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é um sócio técnico da BMW Motorsport e AMG Customer Motorsport.

                             

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. 2013 foi o 125º aniversário da Dunlop e a introdução do nosso fundador de pneus.

 

Depois dos seus primeiros recordes em alta velocidade, a Dunlop celebroi o seu primeiro triunfo nas 24H da Le Mans em 1924 e atualmente é o fabricante de pneus com mais vitórias nesta corrida, somando um total de 34. Os campeões em GT e LMP1 na American Le Mans Series de 2011 usaram pneus Dunlop assim como os vencedores em LMP2 dos Campeonatos Europeus e Internacionais.

 

Os pneus Dunlop também são usados nas Top Touring Car Races de todo o mundo, incluindo o campeonato mundialmente famoso Australian V8 Supercar e o Campeonato Britânico de Touring Car.

 

Os últimos pneus de corrida da Dunlop são específicos para a montagem em veículos galardoados da Jaguar, Audi, Mercedes, Volkswagen, Renault e BMW.

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite http://www.dunlop.eu ou as nossas contas de Twitter e Facebook24H Le_Mans
 

FROTA A HIDROGENEO DA OPEL

 

Frota a hidrogénio da Opel e da GM cumpre 3 milhões de milhas


 

PORSCHE É NOTICIA

 

Conselho Fiscal estende nomeação Diretoria de Philipp von Hagen

 

 Na reunião de ontem, o conselho da Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Stuttgart, supervisão estendido a nomeação de Philipp von Hagen (44) por três anos, a partir de 1 de Março de 2015. Philipp von Hagen é responsável em o conselho executivo da Porsche SE para gestão de investimentos.

Dr. Wolfgang Porsche, presidente do conselho de supervisão, Philipp von Hagen Agradecido por seu trabalho bem sucedido até à data. Os outros membros do conselho executivo da Porsche SE Além Philipp von Hagen são Prof Dr. Martin Winterkorn (presidente), Hans Dieter Pötsch (finanças) e Matthias Müller (estratégia e desenvolvimento corporativo).

 

 

Assembleia geral anual da Porsche SE Realizada em Stuttgart

Diretoria Executiva apresenta 2.013 figuras aos acionistas / dividendo estável de 2010 € por ação preferencial e 2004 € por ação ordinária proposta

 Na Assembleia Geral Anual de hoje , o Prof . Dr. Martin Winterkorn , CEO da Porsche Automobil Holding SE , Stuttgart ( Porsche SE) , apresentou os números do ano fiscal passado para o conselho fiscal e acionistas e enfatizou boas perspectivas futuras da empresa . No ano fiscal de 2013 , o grupo Porsche SE gerado lucro líquido do exercício de € 2410000000 . Este Significativamente foi influenciado pelo lucro do investimento contabilizados pelo capital em Volkswagen AG de € 2710000000 .

Isto demonstrou que a criação do grupo automotivo integrado em agosto de 2012 foi de pagar por todas as partes e causa de que havia desenvolvido icts potencial no ano fiscal passado. "As forças tendo ingressado Porsche AG eo grupo Volkswagen são ble explorar sinergias consideráveis ​​. A aliança de 12 marcas fortes, de Audi a Volkswagen e Porsche, e da Ducati para MAN e Scania , única está dentro da indústria automotiva. Porsche SE e seus acionistas se beneficiam muito consideravelmente de isso ", disse Winterkorn Enfrentar os Acionistas , em Stuttgart.

Isso criou as condições necessárias para uma implementação bem sucedida da estratégia de investimento da Porsche SE. " Por isso, vê-lo como uma questão meramente de tempo antes de podermos continuar a primeira transação ", continuou o professor Dr. Winterkorn .

A proposta foi submetida à assembleia geral anual para distribuir um dividendo inalterado de 2010 € por ação preferencial e € 2,004 por ação ordinária.


Desenvolvimento de negócios positivo da Porsche SE ao longo dos primeiros três meses Continuação de 2014. Durante este período , a empresa obteve lucro do grupo para o período de € 728.000.000.000 . Isto resultou principalmente do lucro do investimento contabilizados pelo patrimônio de € 732.000.000 . A liquidez líquida da Porsche SE diminuiu ligeiramente de € 2610000000 em 31 de dezembro de 2013 para € 2,60 bilhões em 31 de março de 2014.

Com base na estrutura atual grupo e desenvolvimento de negócios esperado , a Porsche SE continua a antecipar um lucro para o ano fiscal de € 2200000000000 Entre e € 2,7 bilhões. Neste contexto, a Porsche SE beneficia dos pontos fortes do grupo Volkswagen e tem potencial correspondente para Aumentar o valor acrescentado nos próximos anos .

 

Google Tradutor

 

GOODYEAR REDUZ RUIDO

 

Goodyear reduz ruído dos veículos com nova tecnologia SoundComfort

 

A tecnologia permite uma redução até 4 decibéis do ruído interior causado pela ressonância da cavidade do pneu

 

A nova tecnologia SoundComfort Goodyear é composta por uma espuma de poliuretano de célula aberta que se encontra na superfície interior do pneu. A tecnologia reduz o pico sonoro da Capacidade de Ressonância do Pneu (TCR) produzido quando o pneu roda numa superfície acima de 11 decibéis, obtendo uma redução do ruído no interior do veículo até 4 decibéis, tornando a viagem mais silenciosa mesmo a grande velocidade.

 

Esta tecnologia foi concebida para tornar a experiência de condução mais agradável, permitindo que condutores e passageiros desfrutem mais da música ou de uma boa conversa durante o período de viagem.

 

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image003.png@01CF79A9.AA450E40" >A nova tecnologia SoundComfort é mais eficiente, mais estável durante a vida útil do pneu e leve o suficiente para evitar qualquer impacto negativo sobre a quilometragem, resistência ou velocidade de rolamento. Está disponível para pneus de verão, inverno, todo o ano e RunOnFlat.

 

"Todos os fabricantes de automóveis que apostam na melhoria constante dos seus modelos encaram a redução de ruído como um aspeto essencial no que à melhoria da experiência de conforto e condução diz respeito", disse Xavier Fraipont, Diretor Tire Tecnologia Turismo na EMEA. "A Goodyear alia-se assim a este esforço com a tecnologia SoundComfort , dando um importante contributo para a redução de ruído nos carros."

 

Atualmente a tecnologia SoundComfort da Goodyear está disponível como equipamento de série, para:

 

  • Audi A8
  1. a.Eagle F1 Asymmetric – 255/45R19 104Y XL (verão)
  2. b.Eagle LS2 - 255/45R19 104H XL (todo o ano)
  3. c.Excellence - 255/45R19 104Y XL (RunOnFlat)
  4. d.Eagle F1 Asymmetric - 265/45R20 104Y XL (verão)

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega aproximadamente 69.000 pessoas e fabrica os seus produtos em 51 fábricas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois centros de inovação em Akron (Ohio) e Colmar-Berg (Luxemburgo), trabalharam para desenvolver produtos de ponta e serviços que estabeleçam os standards da tecnologia e rendimento na indústria.

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros incluem mais de 400 pneus diferentes em mais de 55 tamanhos. Muitos dos principais fabricantes comerciais do mundo usam pneus Goodyear de série, entre eles a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Camiões Renault, Scani e Volvo. A Goodyear também fornece pneus aos principais serviços de reboque. Graças à Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, a linha 24h de assistência na estrada, o sistema de gestão online FleetOnlineSolutions e as tecnologias para recauchutar da Goodyear, a empresa oferece uma das mais amplas gamas de serviços específicos para o sector.

Para obter mais informações sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com

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PRODUÇÃO DO NOVO AYGO ARRANCOU

 

Arranque da produção do novo AYGO na República Checa

• 2ª Geração do Toyota AYGO pronta a sair da linha de produção de Kolin, na República Checa

• Novo AYGO com um marcante design frontal em forma de “X” e com uma ampla gama de elementos personalizáveis

• Início de vendas no último trimestre de 2014

A unidade Toyota Peugeot Citroen Automobiles (TPCA) celebra a saída oficial da linha de produção da primeira unidade do novo Toyota AYGO, numa pareceria entre a Toyota e o grupo PSA na fábrica situada em Kolin, na República Checa.

Esta unidade produz o Toyota AYGO juntamente com o Peugeot 108 e Citroën C1 desde 2005. Em Maio 2014 marca o arranque da produção da segunda geração do Toyota AYGO juntamente com os “irmãos” da PSA.

A produção do novo carro citadino compacto marca inicia uma nova fase na vida da TPCA. O investimento para os três novos modelos foi superior a 6 mil milhões de coroas checas e possibilitando mais de 700 novos postos de trabalho.

Kent Koide, presidente da TPCA afirmou: “Esta é uma nova fase na vida de produção da TPCA. Acredito que vai ser a continuação do sucesso … esta unidade já produziu mais de 2.4 milhões de unidades de veículos puramente citadinos de grande qualidade. Temos uma expectativa bastante elevada dos mercados mais a sul da Europa e a ocidente pois têm um elevado interesse neste segmento.”.

Atualmente, aproximadamente 300 veículos saem das linhas de produção da TPCA por dia, com uma cadência de 1 carro a cada 55 segundos. Assim, no início de Junho vamos incrementar para 700 unidades por dia um valor próximo da capacidade máxima de mais 1000 carros por dia.

Nos planos da TPCA está a produção de mais de 210.000 veículos por ano. A Toyota tem como objetivo atingir as 80.000 unidades em 2015, com uma quota de mercado europeu de cerca de 6%.

O novo AYGO estreou-se mundialmente a Março de 2014, no Salão Automóvel de Genebra. Com uma nova dianteira na qual se destaca o design em ‘X’, uma aparência mais jovem no interior e com possibilidade de personalização de inúmeros elementos, aliado a um chassis dinâmico, o novo AYGO foi desenvolvido com o fator de diversão na mente de todos os engenheiros envolvidos no projeto. A gama consiste em 3 níveis de equipamento e em 3 edições especiais, que serão atualizadas anualmente.

Tanto o interior como o exterior foram desenhados para permitir uma ampla variedade de diferentes configurações. Agora o modelo do segmento A da Toyota não é apenas divertido de conduzir mas também divertido de personalizar de acordo com o estilo de cada condutor. Mais de 10 peças em torno do veículo podem ser facilmente substituídas num curto espaço de tempo, por outras de outras cores e feitios, permitindo ser trocadas mesmo apos vários anos.

O novo AYGO, disponível com transmissão manual ou caixa ‘x-shift’ manual robotizada, que está aliada a uma versão melhorada do premiado motor de 3 cilindros, 1.0 litros VVT-i, a gasolina, da Toyota. Continuando ainda a ser um dos mais leves motores da sua classe, esta notável unidade incorpora numerosas revisões que incrementam as performances e ajudam a alcançar uma economia de combustível na liderança da sua classe (apenas 3.8 l/100 km e emissões de CO2 de 88 g/km).

O novo Toyota AYGO vai estar disponível a partir do último trimestre de 2014.NovoAYGO 001NovoAYGO 002NovoAYGO 003NovoAYGO 004

 

DESENHOS TOYOTA

 

783 desenhos recebidos no Passatempo de Desenho Toyota "Carro de Sonho" 2014

Terminou a 8ª edição do Concurso de Desenho Carro de Sonho, no qual a Toyota recebeu 783 desenhos elegíveis, provenientes de participantes de todos os pontos de Portugal.

Após a reunião do júri Toyota, constituído pelos embaixadores Ricardo Carriço, Sofia Cerveira, Cláudia Vieira, Nilton e Luís Represas e, cumprida a morosa e árdua tarefa de análise e avaliação de todos os trabalhos a concurso, o corpo jurado selecionou os 3 melhores trabalhos de cada categoria.

Os desenhos vencedores podem ser consultados no site www.toyota.pt.

No passatempo mundial foram submetidos mais 660.000 desenhos provenientes de 80 países.
Concluída a primeira fase de seleção, nas sedes dos importadores nacionais, foram enviados para o júri internacional 628 trabalhos, das diferentes categorias e de  cada país, incluindo os 9 finalistas portugueses. Infelizmente nenhum dos desenhos finalistas provenientes de Portugal foi selecionado pelo Júri internacional para o prémio final.

A todos os participantes os nossos parabéns! Todos os desenhos foram de elevada qualidade e com muita criatividade e detalhe. Encontra-se também disponível para descarregar um diploma de participação.
Antonio Cristina_Meng_-_Categoria_3_-_2premio

 

INGINIA ATINGE 100.000 UNIDADES

 

Sucesso do topo de gama da marca alemã
Novo Opel Insignia alcança 100 mil encomendas


 

AUTO DIANA

 

Auto Diana é nova Oficina Autorizada Iveco para a região de Évora
A Auto Diana, Reparações de Automóveis, Lda. foi nomeada Oficina Autorizada Iveco para a região
de Évora, apostando principalmente na prestação de serviços de assistência técnica à gama de
veículos comerciais do construtor italiano.
Iveco AutoDiana_HPIM0898
Com instalações no Parque Industrial Tecnológico Évora, a Auto Diana, Reparações de Automóveis,
Lda. tornou-se, desde o início do passado mês de fevereiro, na mais recente Oficina Autorizada da
rede de após-venda da Iveco, prestando serviços de assistência técnica à totalidade da gama de
veículos comerciais do construtor italiano.
À semelhança da restante rede nacional, destaque-se a importante aposta na especialização dos
funcionários, de modo a garantir aos clientes da região o melhor em termos de serviço de após-
venda.
As instalações desta nova Oficina Autorizada Iveco ocupam uma superfície total de 3.600 m² e
incluindo uma oficina, com 835 m², e uma área de peças sobresselentes (150 m²), suportadas pelos
escritórios (210 m²) e por uma zona de serviços vários (100 m²). A restante área é ocupada por
parqueamento.
Policarpo António Carrageta, na qualidade de Gerente, é responsável por uma equipa de 16
funcionários, 12 deles na zona de oficina, que garantem o melhor serviço aos clientes Iveco Daily
que ali se desloquem.
Toda a segurança de um serviço de excelência
A rede Iveco conta com 27 pontos de assistência em Portugal, alguns dos quais são especialistas
também na assistência a autocarros.
Todos os Concessionários e Oficinas Autorizadas Iveco contam com pessoal especializado, alvo de
formação técnica ministrada pela própria Iveco na escola Unetversity, num treino que assegura o
perfeito conhecimento dos veículos comercializados pela marca italiana, dos modos de intervenção
mais adequados em cada situação, dos instrumentos de diagnóstico mais sofisticados, e de todos
os instrumentos necessários para a mais rápida reposição do veículo na estrada.
Iveco
A Iveco é uma marca do grupo CNH Industrial NV, líder global no setor de bens de capital com cotação na
Bolsa de Nova Iorque (NYSE: CNHI) e no Mercado Acionista Telemático,organizado e gerido pela Bolsa
Italiana (MI: CNHI). A Iveco projeta, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos comerciais
ligeiros, médios e pesados, camiões de todo-o-terreno, autocarros urbanos, interurbanos e de longo
curso, assim como veículos especiais para variadas aplicações, como o combate a incêndios, missões
fora-de-estrada, defesa e proteção civil. Empregando cerca de 27.000 pessoas, a Iveco produz veículos
dotados das mais avançadas tecnologias num total de 11 países do Mundo, na Europa, Ásia, África,
Oceania e América Latina. 5.000 pontos de vendas e serviço em mais de 160 países garantem apoio
técnico a qualquer veículo Iveco que esteja a operar.

 

MARCA DS

 

MARCA DS: uma organização optimizada, geradora de valor
Yves Bonnefont, Director Geral da Marca DS, anuncia a organização da marca DS e nomeia o seu estado-maior: «Esta
organização sólida encontra-se focada nas funções que irão ajudar a fortalecer o posicionamento da DS e acelerar o seu
desenvolvimento como uma marca ‘premium’,» refere.
A nova organização mundial compõe-se de três direcções, todas elas com abrangência mundial:
- A Direcção de Produtos, Desenvolvimento e Rentabilidade será liderada por Eric Apode, a partir de 1 de Junho.
- A Direcção de Marketing e Vendas ficará sob a responsabilidade de Arnaud Ribault, o actual Director Geral da DS no
âmbito da «joint-venture» Changan PSA Automobiles (CAPSA). Assumirá funções no próximo Outono. Até lá será Yves
Bonnefont a assumir interinamente este cargo.
- A Direcção de Estratégia e de Experiência de Marca será conduzida por Philippe Claverol com efeitos imediatos.
Paralelamente, a partir de 1 de Junho, os Directores da marca Citroën em todos os países do mundo, excepto China, são
nomeados também Directores da marca DS, acumulando com as suas responsabilidades actuais.
Robert Chan integrou o Grupo a 15 de Maio último, como encarregado de missão DS junto de Yves Bonnefont. Entre as suas
experiências profissionais anteriores, Robert Chan trabalhou no desenvolvimento da marca Infiniti nos Estados Unidos e na China.
Após a nomeação de Yves Bonnefont para o cargo de Director Geral, a
marca DS estrutura-se em torno de uma organização assente na eficácia e
optimização. Para o efeito, foram criadas três direcções de âmbito mundial:
• Direcção de Produtos, Desenvolvimento e Rentabilidade
• Direcção de Marketing e Vendas
• Direcção de Estratégia e de Experiência de Marca

 

 

Eric APODE (48 anos), diplomado pela Ecole des Mines de Paris, iniciou a sua carreira na PSA Peugeot Citroën em 1988,
assegurando várias posições de direcção dentro do Grupo: Director Geral Adjunto na Dongfeng Peugeot Citroën Automobile
(DPCA), depois Director Técnico de Compras e Estilo do Grupo na Ásia. Entre 2010 e 2013 foi Director Executivo da Changan
PSA Automobile, «joint-venture» que fundou e liderou em termos de ascensão, com o lançamento da marca DS na China.
Desde 2013, Eric Apode é o Director dos Programas de Automóveis dos Segmentos D e E das marcas Peugeot, Citroën e DS.
Arnaud RIBAULT (41 anos), diplomado pela Ecole Supérieure de Commerce de Toulouse, passou oito anos na filial suíça da
marca Citroën, principalmente em funções de Vendas e Direcção de Pontos de Vendas. Em 2004 integrou a direcção central da
Marca e liderou as actividades de importação de países como a Grécia, Finlândia, Irlanda e Lituânia. De 2006 a 2009, Arnaud
Ribault foi Director Geral da Citroën Suécia e Citroën Rússia. Desde Janeiro de 2011 que Arnaud Ribault é o Director Geral da
DS no seio da «joint-venture» Changan PSA Automobiles.
Philippe CLAVEROL (47 anos), diplomado pelo INSEEC Bordeaux, conta, no âmbito da marca Citroën, com uma experiência
rica a nível internacional, designadamente nos domínios do marketing e comércio. Depois de ter desempenhado funções de
Director Geral das subsidiárias eslovaca, japonesa e polaca, foi nomeado em 2010 Director de África, Médio Oriente, Pacífico e
DOM-TOM. A partir de 2012, Philippe Claverol ficou responsável pela estratégia da linha DS da marca Citroën.
Robert CHAN tem 23 anos de experiência em operações internacionais no sector automóvel, incluindo sete anos no Japão,
onze nos Estados Unidos e cinco na China. Depois de oito anos nas áreas de projecto e operações, passou 15 anos em áreas
comerciais e de marketing, e assegurou funções de gestão. Robert Chan trabalhou no lançamento de várias marcas automóveis
na China, incluindo a Infiniti, para a qual garantiu um enorme sucesso em termos de desenvolvimento internacional e
implementação da sociedade de vendas na Ásia. Mais recentemente, como Director Geral da Renault China, Robert Chan deu
início e desenvolveu a subsidiária da Renault naquele país.DS YvesBonnefont_2013.049.455

 

AMORTECEDORES TRW

Amortecedores TRW e respetivos acessórios oferecem Diamonds a dobrar

As oficinas registadas no programa automotive Diamonds conquistam Diamonds a duplicar até 27 de Junho de 2014.

No âmbito do programa de fidelização para oficinas automotive Diamonds, a TRW Automotive Portugal lançou uma promoção com Diamonds a duplicar nos amortecedores TRW e respectivos acessórios, oferecendo às oficinas registadas a possibilidade de acumularem mais pontos e acederem mais rapidamente a uma vasta seleção de prémios muito apelativos.

Assim, as oficinas registadas no programa automotive Diamonds conquistam Diamonds a duplicar ao devolverem os rótulos das embalagens dos amortecedores TRW e respectivos acessórios até 27 de Junho de 2014.

O funcionamento do programa automotive Diamonds é simples. Após o registo em: www.automotivediamonds.com é enviado um pacote de boas-vindas que contém autocolantes com uma identificação única do utilizador, que deverão ser utilizados na devolução dos rótulos dos produtos. Após a sua receção, os rótulos são digitalizados e os Diamonds correspondentes são creditados na conta do utilizador. Os proprietários das oficinas conquistam pontos ou “Diamonds” com a aquisição de produtos, que depois podem ser trocados por uma seleção notável de prémios, desde produtos de estilo muito atuais a ferramentas de alta qualidade.

Recorde-se que este programa europeu foi lançado em 2010, sob o nome TRW-Diamonds. Em Março deste ano, a TRW Automotive Aftermarket anunciou que o programa passaria a ter um novo nome - “automotive Diamonds”, de modo a refletir o seu crescimento e para dar as boas-vindas a novos parceiros que se juntem ao programa, como é o caso da marca Girling. Com esta mudança, o programa também apresenta uma grande evolução que se traduz em vários benefícios e funcionalidades aperfeiçoados, os quais melhoraram a experiência do utilizador. 

O automotive Diamonds é um programa europeu e está disponível em sete idiomas: alemão, espanhol, francês, holandês, inglês, polaco e português.



Signpost_Amortecedores_Oficinas - Link 782 TRW_Shock_Absorber_CM_Box - Link 782
 

QUESTÕES INTERESSANTES.....

 

5 mitos sobre o seguro automóvel

Efetuar um seguro automóvel origina, frequentemente, uma série de dúvidas nos consumidores.

 

 

Efetuar um seguro automóvel origina, frequentemente, uma série de dúvidas nos consumidores. Se juntarmos à inevitável procura do melhor preço, a variabilidade de ofertas, as diversas coberturas e os vários tipos de seguros existentes é natural que este se torne um processo, muitas vezes, complexo. 

São, talvez, estes alguns dos motivos para que os seguros automóveis estejam, habitualmente, associados a uma série de mitos.
Conheça os 5 maiores mitos sobre o seguro automóvel.


1. A cor do carro influencia o prémio do seguro automóvel.

É vulgar acreditar-se que os carros vermelhos, provavelmente dada a sua associação a veículos de alta cilindrada, têm um prémio de seguro mais elevado, mas na realidade a cor não influencia nem tem qualquer interferência para a determinação do valor do prémio. As seguradoras estão mais interessadas na marca, modelo, ano, e motor do automóvel ou na zona geográfica dos condutores.


2. Os seguros automóveis cobrem bens pessoais presentes no interior do veículo.

Não há cobertura de seguro para bens pessoais, como portáteis, telemóveis, GPS, etc., que estejam dentro do carro. O item da cobertura anti-roubo refere-se, exclusivamente, ao próprio veículo.


3. Não existe cobertura para catástrofes naturais.

Existem seguros com cobertura completa que também incluem catástrofes naturais. Basta que, para isso, solicite essa especificidade no seu seguro.


4. Multas de excesso de velocidade ou estacionamento influenciam o preço do seguro automóvel.

Embora esta seja uma opinião muitas vezes escutada, na realidade este tipo de multas, isoladamente, não têm influência no preço do seguro automóvel. No caso das multas de estacionamento, estas nem sequer contam para o cadastro do cliente a que as companhias de seguro têm acesso, já as multas por excesso de velocidade, podem até levar as seguradoras a considerarem a sua condução mais arriscada, no entanto, este facto, por si só, não faz com que o prémio do seguro automóvel aumente.


5. Ao emprestar o meu carro a um amigo ele passa a ser o responsável caso haja um acidente.

Esta é outra das crenças mais comuns, no entanto, os seguros automóveis cobrem o carro, não o condutor. Assim, você será sempre o responsável por um acidente e quaisquer danos que daí advenham. 


 

Acidente
 

TRELLBORG MAIS LEVE

Trelleborg. Quinhentos quilos de leveza.

A mais recente campanha da Trelleborg destaca o toque suave sobre a terra dos pneus agrícolas.

 A Trelleborg lançou a sua nova e excitante campanha "Trelleborg. Quinhentos quilos de leveza" no esperado evento "Trator do Ano 2015: Que comece o desafio", que se realizou no dia 6 de maio. Reafirmando o compromisso da Trelleborg na sua cooperação para assegurar um futuro sustentável para a agricultura e em linha com a sua tradição de criar campanhas inovadoras, a nova campanha tem como objetivo representar visualmente a justaposição da leveza e a energia pura do alto rendimento, 500 kg, o pneu TM1000 High Power em termos de performance.

Apesar de ser um dos pneus maior, mais largo e forte disponível no mercado, o TM1000 High Power da Trelleborg garante uma leveza absoluta em contato com o solo graças à sua pegada de largura. Proporciona aos agricultores uma produtividade imbatível, preservando a saúde do solo e garantindo um maior rendimento do cultivo. Além da sua reduzida resistência à rodagem, permite um baixo consumo de combustível e de emissões, ajudando assim os profissionais da agricultura a obter uma maior produtividade de forma sustentável.



Trelleborg

 

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CITROEN JÁ COMEÇOU A VENCER

WTCC - SALZBURGRING

 

CITROEN JÁ COMEÇOU A VENCER

 

Embora com peso suplementar os Citroen continuam a somar vitórias, e assim na 1ª corrida em Salzburgring na Austria, Yvan Muller foi o vencedor, que teve sempre na sua esteira o Chevrolet Cruze de Tom Coronel, que teve uma árdua luta com o Citroen de Jose Lopez.Na 4ª posição ficou o Citroen de Sebastien Loeb, seguido pelo Honda Civic de Tiago Monteiro, que foi sempre ameaçado pelo Chevrolet Cruze de Tom Chilton, que por sua vez teve de tomar certos cuidados, perante as ameaças dos Honda de Benanni e Tarquini, sempre à espreita de algum erro.

 

Não será demais recordar, que a pole foi para o Citroen de Muller, tendo a seu lado o seu colega de equipa Loeb.Depois na segunda linha ficou o Chevrolet Cruze de Tom Coronel, tendo a seu lado Jose Lopes em Citroaust1aust2aust3aust4aust5aust6aust7aust8aust9aust10aust11aust12aust12aust15aust16aust17aust18aust19aust20aust21aust22aust23aust24aust25aust26aust27aust26aust28aust30aust31aust32aust33aust34aust35aust36aust37aust39aust40aust41aust42aust43aust44aust45aust46aust60aust61aust62aust63aust64aust65aust66aust66aust67aust69en.Depois surge o Cruze de Tom Chilton, tendo a seu lado o Honda Civic de Tiago MOnteiro, que por sua vez teve atrás de si em termos de grelha de partida, o Honda de Benanni e Micheliz,Tarquini ( a armada Honda), e só depois aparece o Cruze de Munnich.

 

NOVO CLASSE C STATION

 

Novo Mercedes-Benz Classe C Station

 

A Mercedes-Benz vai expandir a família do Classe C a partir de setembro de 2014. A nova Station da Marca apresenta umdesignúnico, desportivo e emocional, com tecnologia inovadora, flexibilidade e um volume de carga ainda maior do que no modelo anterior. O seu interior sofisticado evidencia o luxo moderno com vários apontamentos de design. Adicionalmente, com os seus sistemas de assistência e graças à sua construção leve inteligente, oferece não só os mais elevados padrões de segurança, aerodinâmica excecional e motores económicos, como também estabelece novas referências de eficiência no seu segmento. A nova Station é também o palco para a estreia mundial dos serviços Mercedes connect me que, entre outras características, permitem ligar ao veículo a partir de qualquer lugar e em qualquer altura, climatizar, fechar ou abrir o veículo,podendo ainda o condutor consultar online o nível atual do depósito.

 

O novo Classe C Station combina um design impressionante e dinâmico, com pormenores de classe superior e um alto nível de versatilidade. Sendo um veículo espaçoso, elegante e desportivo, acompanha as pessoas modernas e ativas nas compras, nas férias ou na prática de desportos, sendo completamente adequado para famílias. Continua na sua origem a tradição dos Classe C Station, que responderam sempre às mais variadas exigências de vida, com um caráter desportivo e um espírito.

 

Flexível e prático

As dimensões do novo Classe C Station cresceram consideravelmente. Com um aumento de 80 milímetros na distância entre eixos (2840 milímetros), em comparação com o modelo anterior, este modelo é 96 milímetros mais comprido (4702 milímetros) e 40 milímetros mais largo (1810 milímetros). O aumento resultante do espaço beneficia em primeiro lugar os passageiros nos bancos traseiros, que têm agora mais 45 milímetros para as pernas. Além disso, tem também mais espaço para os ombros, braços e cabeça do que no modelo anterior.

 

O crescimento envolve também o compartimento de carga. O novo Classe C Station oferece uma capacidade máxima de carga de 1510 litros (de acordo com a norma ISO 3832), ultrapassando assim o seu antecessor em dez litros. O volume do compartimento de carga atrás dos bancos traseiros foi aumentado cinco litros, para 490 litros.

 

A flexibilidade e, consequentemente, a funcionalidade também aumentaram significativamente. Os bancos traseiros têm agora uma divisão 40:20:40, em vez de 60:40 no antecessor, abrindo assim um vasto leque de possibilidades de utilização do interior com cinco, quatro, três ou dois lugares.

 

Os detalhes práticos asseguram que o compartimento de carga é ainda mais versátil e fácil de utilizar e, como resultado, pode ser adaptado convenientemente às tarefas individuais de transporte. Os encostos dos bancos traseiros podem ser desbloqueados e rebatidos eletricamente com um botão para conseguir um nível alargado do compartimento de carga.

 

A conveniência excecional de carga pode ser opcionalmente melhorada com a porta traseira elétrica EASY PACK e o também opcional HANDS-FREE ACCESS, que permite a abertura e o fecho da porta traseira com um movimento do pé na traseira do veículo.

 

Dinâmico e de alto valor

O novo Classe C Station apresenta um design moderno e dinâmico que emana uma clareza sensual, desperta emoções e, acima de tudo, oferece alta tecnologia de um modo perfeito. Os clientes podem optar entre duas dianteiras – com grelha desportiva ou –a linha EXCLUSIVE – a grelha de luxo com a estrela Mercedes no capot.

 

A Station ostenta também o selo de qualidade do European Centre for Allergy Research Foundation, devido ao nível elevado de proteção contra alergias testado cientificamente. A Mercedes-Benz é o único fabricante de veículos a conquistar o selo ECARF.

 

TOUCHPAD E HEAD-UP DISPLAY

O touchpad no novo Classe C Station, desenvolvido pela Mercedes-Benz, assinala uma evolução na acessibilidade a menus e conteúdos do veículo. Tal como num smartphone, todas as funções da unidade principal podem ser operadas com movimentos dos dedos. A superfície de controlo com 65 x 45 milímetros do touchpad está incorporada no apoio de braços do painel de controlo central e é contornada por um suporte de metal de alta qualidade.

 

Um visor ao nível da cabeça é igualmente novo no Classe C Station. Tal como num jato, mostra a informação importante diretamente no campo de visão do condutor no para-brisas dianteiro, permitindo assim uma legibilidade clara e assegurando que o condutor não desvia a atenção da estrada. O sistema fornece informação sobre a velocidade do veículo, limites de velocidade e instruções de navegação e apresenta mensagens do DISTRONIC PLUS.

 

Menos peso, maior conforto

Graças a soluções inovadoras por parte dos engenheiros da Mercedes-Benz, a carroçaria do novo Classe C Station pesa menos, melhorando também o conforto em termos de ruído e vibração com uma rigidez excecional. Com um teor de alumínio de 49% e menos 65 quilogramas de peso bruto, a Station do Classe C é o líder de leveza no seu segmento.

 

Motores eficientes

Os modelos Diesel do novo Classe C Station são alimentados pelo motor de quatro cilindros com tecnologia SCR (redução catalítica seletiva) e abrangem um intervalo de potência entre 85 kW (115 cv) e 150 kW (204 cv).

 

Adicionalmente, a Mercedes-Benz oferece um motor Diesel combinado num módulo híbrido. O C 300 BlueTEC HYBRID com motor Diesel de quatro cilindros e motor elétrico compacto gera uma potência de 150 + 20 kW (204 + 27 cv) e, apesar da sua potência elevada, consome apenas 3,8 litros de gasóleo aos 100 km/h em modo NEDC combinado (equivalente a 99 gramas de CO2 por quilómetro).

 

Estarão disponíveis inicialmente para o novo Classe C Station três motores a gasolina BlueDIRECT, de quatro cilindros, e um motor a gasolina de seis cilindros, com potências que variam entre 115 e 245 kW (156 e 333 cv). Será disponibilizado posteriormente o C 350 HYBRID de quatro cilindros com tecnologia recarregável e uma potência de 155 + 50 kW.

 

Primeira suspensão pneumática nesta categoria

Opcionalmente, o novo Classe C Station é o primeiro veículo no seu segmento que pode ser equipado com uma suspensão pneumática (AIRMATIC) nos eixos dianteiro e traseiro. Graças ao amortecimento variável contínuo controlado eletronicamente atrás e à frente, oferece características extraordinárias de ruído na estrada e de vibração dos pneus, mesmo com o veículo carregado. O condutor pode utilizar o interruptor AGILITY SELECT para escolher entre as várias características: "Comfort", "ECO", "Sport" e "Sport+". A opção "Individual" adicional permite que os condutores configurem o seu veículo de acordo com os seus próprios desejos. A suspensão AIRMATIC possui igualmente a nivelação automática global para conseguir conforto ideal em viagem quando o veículo está carregado.

 

Mercedes-Benz Intelligent Drive

Disponibilizar os mais elevados padrões de segurança para todos é o objetivo assumido da Mercedes-Benz. Por este motivo, o Station adota praticamente todos os sistemas de assistência dos veículos das Classes S e E, que foram melhorados com funções significativas. Os sistemas de assistência aumentam o conforto e a segurança. A Mercedes-Benz chama a isto Intelligent Drive.

 

Mercedes connect me

A Mercedes-Benz introduzirá um novo pacote de serviços na Europa com o nome de "Mercedes connect me" em conjunto com o novo Classe C Station. Os serviços "Connect me" podem ser utilizados através do módulo KOM com o seu próprio cartão SIM integrado no veículo. Os serviços incluem gestão de acidentes, manutenção e avarias, por exemplo. Do mesmo modo, os clientes podem aceder ao veículo a partir de qualquer lugar e em qualquer altura através do seu PC ou smartphone econsultar o nível do depósito, ligar ou desligar a viatura ou mesmo programar o sistema de aquecimento. Classe C_Station_1Classe C_Station_2Classe C_Station_3

 

ROAD TRIP BY PEUGEOT

 

Promovendo o lançamento do novo Peugeot 308 SW, a Peugeot está a implementar um novo conceito de «test-drive» entre os fãs da marca na sua página de Facebook. Ao longo dos próximos dias, e tendo como catalisadora da acção uma aplicação do Facebook, serão seleccionados 12 fãs da Marca que poderão testar a nova carrinha 308 em situações reais do seu dia-a-dia.
Seja numa ida até à praia, numa saída com amigos ou em compras em família, com ou sem necessidades específicas a bordo, a proposta da Peugeot Portugal é de que se faça um «test-drive» sem as habituais limitações inerentes ao processo, partilhando-se a experiência nas redes sociais.
Potenciando-a através da sua página oficial no Facebook – em www.facebook.com/peugeotportugal/ – a Marca francesa convida os seus seguidores e eventuais interessados no novo Peugeot 308 SW, a conduzi-lo em moldes completamente diferentes dos habituais. Não há exposições itinerantes, nem vendedores, nem hospedeiras, mas há a originalidade do conceito de «test-drive ao domicílio», criando-se uma diferenciação face ao ensaio convencional, que habitualmente é feito a partir das instalações dos Concessionários.
Uma vez combinado o local de encontro com a equipa do Facebook da Peugeot Portugal, os participantes seleccionados podem conduzir o novo modelo numa situação específica da sua vivência diária. A evolução da «Road Trip» será partilhada na página de Facebook da Peugeot Portugal, assim como as diversas experiências que cada participante seleccionado terá a bordo do novo Peugeot 308 SW. A acompanhá-lo, registando para a posteridade esses momentos, estará um fotógrafo da Marca.
Os candidatos a esta inédita acção deverão aceder a uma aplicação específica – em apps.facebook.com/livewithmycarpeugeot/ – e seguir os passos para a inscrição.
«Neste novo conceito ‘Live With My Car’ pretendemos ‘misturar’ o ensaio da viatura com episódios reais da vida das pessoas. Desta forma, não só será possível tornar a experiência mais real e divertida, como também teremos a possibilidade de interagir com um maior número de pessoas, em mais cenários e situações diferentes. Tudo isto irá contribuir para um maior potencial de interactividade nas redes sociais,» refere 
O conceito em detalhe
O conceito «Road Trip Live With My Car» consiste em levar o Peugeot 308 SW até às pessoas para que estas o possam experimentar em situações reais das suas vidas.
Por exemplo, o Peugeot Facebook Team (PFT) poderá ir ter à praia com um praticante de «surf» para que ele conduza o novo Peugeot 308 SW num percurso junto à costa, acompanhado da sua prancha; poderá levar o «Carro do Ano 2014» até casa de alguém que prepare uma saída nocturna com amigos; poderá ajudar a levar as crianças à escola, dotando a unidade com os necessários dispositivos de retenção adequados às idades; ou até mesmo numa ida às compras, aproveitando o amplo espaço de bagageira disponibilizado pelo Peugeot 308 SW.
As inscrições decorrem até ao dia 2 de Junho. No final serão seleccionados 12 fãs, coordenando-se nos dias seguintes os processos inerentes a cada um deles, resultando em outras tantas acções, que irão decorrer entre os dias 7 e 12 de Junho.
Todos os episódios serão documentados através de fotos e filmes, com o novo Peugeot 308 SW sempre em pano de fundo, sendo os vários «posts» publicados quase em tempo-real, convidando-se os envolvidos a partilhá-los. Na semana seguinte serão publicados álbuns detalhados de cada experiência.
Cronologia
Até 2 de Junho – Inscrições em apps.facebook.com/livewithmycarpeugeot/
De 2 a 6 de Junho – Selecção dos 12 fãs e coordenação das respectivas acções
De 7 a 12 de Junho – Realização da «Road Trip Live With My Car – Peugeot 308 SW»
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MUSTANG NA FINAL DE LISBOA

 

O Derradeiro Objectivo para a Liga dos Campeões da UEFA? Primeiros Ford Mustang Disponíveis para Reserva Exclusivamente Durante a Final

 

  • Ford oferece aos clientes europeus a primeira oportunidade de reservarem um novo Ford Mustang online durante o jogo da final da UEFA Champions League no dia 24 de Maio

 

  • Ford disponibiliza 500 novos Mustang ‘fastback’ e ‘convertible’ para reservar desde o momento do início do jogo da final da Liga dos Campeões da UEFA às 19:45 até ao apito final

 

  • O novo Ford Mustang chegará aos concessionários europeus no próximo ano. É a primeira vez nos 50 anos de história do icónico modelo desportivo que este será vendido em toda a Europa

 

  • Consumidores podem registar-se online em www.ford.com para se habilitarem a reservar um dos 500 exemplares deixando unicamente o seu nome, endereço de e-mail e número de telefone

 

 

FordUCL2014 Mustang_02Quando for dado o pontapé de saída da final da Liga dos Campeões da UEFA entre o Real Madrid CF e o Clube Atlético de Madrid, no dia 24 de Maio, marcará também o momento pelo qual os fãs do Ford Mustang na Europa têm estado a aguardar há muito tempo.

 

A Ford Motor Company anunciou que as primeiras 500 unidades do novo Mustang para a Europa serão disponibilizadas para reservar desde o início do jogo às 19:45 e até que o mesmo termine, quer haja prolongamento ou mesmo o roer de unhas das grandes penalidades.

 

A Ford tem sido desde 1992 um dos parceiros oficiais da UEFA Champions League. Este ano, para a final em Lisboa, é esperada uma audiência em toda a Europa na ordem dos 70 milhões de fãs de futebol e de 165 milhões em todo o mundo.

 

"A chegada do novo Ford Mustang à Europa é um evento que merece a maior exposição possível", disse Roelant de Waard, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviço, Ford Europa. "Esperamos que ao tornar as primeiras unidades disponíveis para reserva no momento exacto do arranque da Final garantirá um ‘reach’ que corresponda à sua importância."

 

Estão disponíveis ambas as versões do Mustang, ‘fastback’ e ‘convertible’, sendo ‘Race Red’ a cor do ‘fastback’ e ‘Magnetic Silver’ do ‘convertible’. Podem ser equipados quer com o novo motor Ford EcoBoost de 2,3 litros que oferece excelente economia de combustível e bastante potência, com mais de 309cv e 407 Nm de binário, quer com o motor V8 de 5,0 litros que debitará mais de 426cv e 529 Nm de binário.

 

 

 

 

 

Estas unidades virão igualmente equipadas com o sistema de conectividade SYNC 2 e sistema de navegação, bancos aquecidos e ventilados, Assistência ao Estacionamento, bancos e revestimentos interiores em couro preto, aplicações cromadas e jantes em liga leve de 19”.

 

Os consumidores podem desde já aceder ao site www.ford.com para visualizar informação, gráficos e vídeos sobre o novo Mustang e a herança de 50 anos deste modelo icónico. No decurso do jogo terão a oportunidade de se registarem apenas com o nome, endereço de e-mail e número de telefone para uma oportunidade de adquirir uma das 500 unidades que incluirão um pacote especial e um certificado de edição limitada.

 

A Ford está igualmente a apresentar uma experiência de revelação do Ford Mustang no ‘UEFA Champions Festival’, instalado na Praça do Comércio, na baixa lisboeta. Uma experiência em 4D que combina um ecrã de grandes dimensão com uma acção ao vivo cujo protagonista é o novo Ford Mustang, decorre de 15 em 15 minutos, entre as 11:00 e as 23:00, até dia 25 de Maio e que se estima atrairá 100.000 fãs durante os três dias da acção.

 

O novo Ford Mustang será o primeiro de sempre a ser disponibilizado em toda a Europa quando iniciar a sua comercialização no próximo ano.

 

Como veículo oficial da UEFA Champions League, a Ford forneceu mais de 900 veículos para uso oficial durante esta época. Mais de 200 veículos Ford transportam os convidados VIP e a comitiva oficial para esta final e será também a Ford a transportar o troféu para o vencedor desde o ‘UEFA Champions Festival’ até ao estádio do Sport Lisboa e Benfica.

 

REIFEN ESSEN 2014

Reifen Essen 2014 - auto aftermarket news presente!

Ultimam-se os preparativos para a Feira Internacional da Indústria dos Pneus, que se realiza de 27 a 30 de maio em Essen. O autoaftermarketnews estará presente!

 De 27 a 30 de maio no Parque de Exposições Essen Messe em Essen, Alemanha.

Numa área de exposição com um total de 60.000 m2, as empresas do setor irão apresentar os seus produtos e serviços para a indústria dos pneus, novidades para o comércio de pneus, tecnologia de chassis e pneus, recauchutagem, vulcanização, reciclagem e oficinas. 

Estarão presentes 653 expositores vindos de 44 países sendo 70% dos expositores vindos de fora da Alemanha. Os países com maior número de expositores são China, Alemanha, Itália, Holanda e EUA. 

São esperados visitantes profissionais de 130 países de todo o mundo e como já é habitual a AutoAftermarketNews terá uma equipa de profissionais presente nesta feira para lhe darem a conhecer em primeira mão todas as novidades do setor.

Este ano a Reifen não será apenas uma plataforma para as novidades do setor mas também será um forúm eficiente permitindo um grande número de contatos internacionais.



Reifen Essen Reifen 2010
 

ENTRADAS ONLINE PARA AUTOMECHANIKA

Entradas online para a Automechanika 2014 já disponível para aquisição

A Automechanika realiza-se em Frankfurt de 16 a 20 de Setembro de 2014.

A Automechanika, a mais importante plataforma de negócios para o sector do pós-venda e também para a lavagem automática de carros, abre portas em Frankfurt de 16 a 20 de Setembro de 2014. O certame acolhe cerca de 4.500 expositores internacionais em mais de 300.000 metros quadrados de espaço de exposição.

A Feira apresenta empresas nos segmentos de peças & componentes, electrónica & sistemas, acessórios & tuning, reparação & manutenção, gestão & tecnologia de informação e estações de serviço & lavagem automática.

Pelo segundo ano, a Automechanika apresenta o guia Truck Competence, que oferece orientação a todos os visitantes interessados em produtos e soluções nas áreas de veículos comerciais.

Mobilidade do futuro
O Hall 10 irá acolher pela primeira vez o sector da mobilidade eléctrica, onde se apresentam as mais recentes novidades no que toca ao armazenamento, carregamento e manutenção de veículos eléctricos. Na área exterior ao pavilhão, os visitantes têm a possibilidade de experimentar equipamentos e de realizar test-drives.

O Green Directory, um guia exclusivo que lista as empresas da Automechanika com serviços ou artigos sustentáveis, vai estar disponível para consulta online e em versão papel. 
A Feira destaca ainda o que de melhor se faz no pós-venda automóvel com a atribuição do Prémio Inovação Automechanika. Os vencedores deste galardão vão estar em exposição no foyer do Hall 4.1. A entrega dos prémios está agendada para o dia 16 de Setembro.

A Automechanika é a principal Feira para a mobilidade do futuro. Nenhum outro evento abrange de forma tão completa toda a cadeia de valor do sector automóvel. Durante o certame são apresentadas soluções inovadoras nas áreas de equipamento original, adaptação, acessórios para automóveis e carregamento de baterias, eliminação de resíduos e reciclagem.

Bilhetes online
Para adquirir bilhetes a preço reduzido para este evento registe-se já online em https://tickets.messefrankfurt.com/ticket/en/home.html.

 



Automechanika 2010
 

NOVO AYGO NO AEROPORTO DE BRUXELAS

 

Novo Toyota AYGO invade aeroporto de Bruxelas

•  O novo Toyota AYGO ‘x-cite’ está em exposição no terminal A do aeroporto de Bruxelas
•  Cenário especificamente desenvolvido para “selfies”divertidas vai ser o centro das atenções
•  Início de vendas no verão de 2014

Os passageiros em trânsito e, que passem pelo terminal A do aeroporto de Bruxelas, podem ver todos os detalhes do novo Toyota AYGO. Com uma nova cor Laranja, o recém desenvolvido AYGO apresenta pormenores em preto lacado e jantes exclusivas de liga leve de 15”, também em preto mas com um acabamento brilhante. Esta edição ‘x-cite’ constitui uma imagem mais arrojada  e por outro lado confere uma nota mais desportiva.

Alinhado com o tema da campanha do novo AYGO - ‘Go Fun Yourself’- a área de exposição inclui um espaço específico para fazer “selfies”. Quem por ali passa pode tirar uma divertida foto a si próprio, quer seja nachegada ou antes da partida, aliando um elemento de diversão à sua viagem.

O novo AYGO estreou-se mundialmente a Março de 2014, no Salão Automóvel de Genebra. Com uma nova dianteira na qual se destaca o design em ‘X’, uma aparência mais jovem no interior e com possibilidade de personalização de inúmeros elementos, aliado a um chassis dinâmico, o novo AYGO foi desenvolvido com o fator de diversão na mente de todos os engenheiros envolvidos no projeto. A gama consiste em 3 níveis de equipamento e em 3 edições especiais, que serão atualizadas anualmente.

Tanto o interior como o exterior foram desenhados para permitir uma ampla variedade de diferentes configurações. Agora o modelo do segmento A da Toyota não é apenas divertido de conduzir mas também divertidode personalizar de acordo com o estilo de cada condutor. Mais de 10 peças em torno do veículo podem ser facilmente substituídas num curto espaço de tempo, por outras  de outras cores e feitios, permitindo ser trocadas mesmo apos vários anos.

A qualidade de vida a bordo do novo AYGO foi igualmente melhorada, com o aumento do espaço do habitáculo e um leque de novos equipamentos inovadores. Um dos elementos que imediatamente chama a atenção é o sistema multimedia x-touch. O seu monitor tátil de 7” a cores, serve para controlar numerosos sistemas a bordo, permitindo a conetividade MirrorLink para o smartphone, ou seja, permite que o carro seja perfeitamente integrado na agitada vida onlineque a maior parte de nós temos atualmente.

O novo AYGO, disponível com transmissão manual ou caixa ‘x-shift’ manual robotizada, que está aliada a uma versão melhorada  do premiado motor de 3 cilindros, 1.0 litros VVT-i, a gasolina, da Toyota.Continuando ainda a ser um dos mais leves motores da sua classe, esta notável unidade incorpora numerosas revisões que incrementam as performances e ajudam a alcançar umaeconomia de combustível na liderança da sua classe (apenas 3.8 l/100 km e emissões de CO2de 88 g/km).

Graças à exposição no aeroporto de Bruxelas, mais de 1 milhão de visitantes que passam pelo terminal A mensalmente, vão estar entreos primeiros a conhecer de perto o novo AYGO, antes da sua comercialização na Europa prevista para este verão.AYGO Bruxelas_001AYGO Bruxelas_002AYGO Bruxelas_003AYGO Bruxelas_004

 

GOODYEAR EXPLICA DESAFIOS

 

Goodyear explica os desafios que enfrenta ao desenvolver pneus de desempenho ultra elevado

 

Na Europa, a venda de veículos de desempenho elevado tem vindo a aumentar nos últimos anos e prevê-se que esta tendência se mantenha. Consequentemente, o segmento de pneus de desempenho ultra elevado (UHP) é o segmento com o crescimento mais rápido na indústria dos pneus. Com os veículos a tornarem-se cada vez maiores, mais pesados e mais rápidos, mesmo na categoria Berlina, há uma necessidade crescente de pneus que suportem veículos robustos e potentes. A combinação do peso e potência impressionantes, a juntar ao facto de hoje em dia muitos dos veículos de desempenho elevado serem também SUV com um centro de gravidade significativamente mais alto, formam um conjunto exigente de requisitos de desempenho para um pneu.

4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">image002.png@01CF7503.F28974C0" >O engenheiro de desenvolvimento de pneus, Percy Lemaire, diretor da equipa de desenvolvimento de desempenho ultra elevado da Goodyear no centro de Inovação da Goodyear em Colmar-Berg (Luxemburgo), conhece a exigente diversidade de requisitos de desempenho que um pneu UHP da Goodyear tem de cumprir antes de estar pronto para a linha de produção. A sua equipa tem a tarefa exclusiva de testar os limites das tecnologias de pneus com vista a desenvolver pneus UHP sofisticados, como o bem sucedido Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, que proporcionem aos condutores um comportamento otimizado a nível de manobrabilidade, aderência e travagem (indicadores de desempenho de segurança cruciais) numa grande variedade de condições meteorológicas e de estrada.

Mas o que é exatamente um pneu de desempenho ultra elevado e quem é que precisa dele? Lemaire dá-nos uma ideia do que envolve o desenvolvimento de um pneu como o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 e explica-nos a sua importância.

 

Entrevista a Percy Lemaire, Gestor de Projetos de Desenvolvimento de Pneus na Goodyear

Quais são as principais diferenças entre um pneu de desempenho ultra elevado e um pneu normal?

Percy Lemaire: Nós disponibilizamos pneus para uma grande variedade de veículos e de aplicações, desde pneus que classificamos como pneus standards e que se adequam aos veículos citadinos compactos, a pneus de desempenho elevado e ultra elevado para veículos mais pesados e de grande potência. Naturalmente, também existem pneus para condições meteorológicas ou aplicações especiais, nomeadamente pneus de Inverno, de Verão ou 4x4.

Existem algumas diferenças entre os dois extremos: os pneus UHP e os pneus standards. No desenvolvimento de um pneu standard, concentramo-nos em desenvolver um pneu que tenha uma boa relação qualidade/preço e que proporcione uma viagem segura e confortável. Por outro lado, quando desenvolvemos um pneu UHP, o nosso objetivo é desenvolver um pneu poderoso que proporcione um elevado desempenho nas áreas mais relevantes para a segurança a alta velocidade numa ampla variedade de condições. Como tal, estes pneus diferem em muitos aspetos dos pneus standard: no composto utilizado, na estrutura do pneu e, muitas vezes, na medida do pneu.

O composto utilizado num pneu UHP como o Eagle F1 Asymmetric 2 deriva, muitas vezes, de diversas características de compostos de competição. Pode incluir um nível mais elevado de sílica e de resinas de tração que não se encontra no composto dos pneus padrão.

Para o Eagle F1 Asymmetric 2 desenvolvemos também uma nova estrutura de capa cruzada mais rígida. Os pneus têm normalmente uma tela convencional de 90 graus, enquanto que o Eagle F1 Asymmetric 2 possui uma tela de ângulo inferior, o que contribui para uma maior rigidez na torção e proporciona maior precisão de direção, melhor manuseamento e travagem em piso seco.

Quem beneficiaria da utilização de um pneu UHP?

Percy Lemaire: Identifico dois principais grupos de utilizadores de pneus UHP: em primeiro lugar, existem os condutores que exigem capacidades de comportamento perfeito dos seus veículos potentes - em piso seco e piso molhado -. Estes condutores necessitam da máxima aderência e, como tal, necessitam de pneus de máximo desempenho para uma condução desportiva, mas segura.

Em segundo lugar, os pneus UHP são especialmente interessantes para os condutores de veículos familiares, pesados e potentes que querem estar preparados para reagir ao inesperado em frações de segundo. Estes condutores pensam primeiro em segurança e exigem pneus com os níveis mais elevados de segurança em todas as condições de condução e de estrada.

O pneu UHP por excelência da Goodyear, Eagle F1 Asymmetric, foi desenvolvido especificamente para proporcionar um ótimo desempenho ao nível dos parâmetros de segurança, assim como distâncias de travagem mais curtas em piso seco e molhado. Outro importante parâmetro de desempenho deste novo pneu é o comportamento superior e imediato em piso seco e molhado.

Quais são os avanços tecnológicos mais importantes num pneu UHP como o Eagle F1 Asymmetric 2?

Percy Lemaire: A ActiveBraking Technology do novo Eagle F1 Asymmetric 2 permite aos blocos do piso expandirem-se mediante cargas superiores provocadas pela travagem. Esta característica aumenta a área de contacto entre o pneu e o piso. Enquanto os blocos dos pneus convencionais não sofrem alterações com a travagem, este aumento da área de superfície proporciona também uma maior aderência, o que, por sua vez, contribui para distâncias de travagem mais curtas, obtidas com o Eagle F1 Asymmetric 2.

image007.png@01CF7504.DBF72580" croptop="3433f">Onde é que a Goodyear desenvolve os seus pneus de desempenho ultra elevado?

Percy Lemaire: No caso do Eagle F1 Asymmetric 2, o desenvolvimento realizou-se globalmente nos três Centros de Inovação da Goodyear: no Luxemburgo, na Alemanha e nos EUA. Assumimos o comando aqui no Luxemburgo, mas contámos com as competências específicas e o conhecimento do mercado local das equipas em Hanau, na Alemanha, e em Akron, no Ohio, o que nos ajudou a desenvolver um produto que cumpre os  diferentes requisitos de mercados.  A equipa alemã tem muita experiência no desenvolvimento de pneus desportivos, como tal, foram determinantes ao fornecerem o seu conhecimento ao nível de competição. Quanto à  equipa dos EUA assegurou-se que tivessem em conta as exigências específicas do mercado da América do Norte e da Ásia, tais como o conforto, a quilometragem e o ruído, durante o processo de desenvolvimento.

Qual a dimensão da equipa que trabalhou neste projeto e quais são as competências específicas necessárias numa equipa responsável pelo desenvolvimento de um pneu UHP?

Percy Lemaire: A nossa equipa é composta por mais de 50 engenheiros, todos eles com competências e capacidades diferentes. Temos engenheiros de projeto e de conceção que desenham o aspeto inicial do pneu utilizando software de simulação e temos também especialistas em pisos, especialistas em materiais e compostos e uma equipa que trabalha na construção do pneu. Temos, naturalmente, pessoas com a tarefa de transformar a "versão beta" do pneu num produto completo que pode ser introduzido no processo de fabrico. O desenvolvimento de um pneu como o Eagle F1 Asymmetric 2 demora cerca de três anos e é um processo complexo. O novo produto tem de passar por uma série de verificações, testes e critérios de desempenho essenciais, antes de podermos dar o passo seguinte no processo de desenvolvimento.

Os testes dos pneus de desempenho ultra elevado são diferentes dos testes dos pneus padrão?

Percy Lemaire: Todos os pneus, de Verão, de Inverno, standards ou UHP, são sempre sujeitos a uma série de testes: travagem em piso seco e molhado e comportamento em várias superfícies – nomeadamente piso seco e molhado, no caso dos pneus de Verão, e também piso com neve e gelo, no caso dos pneus de Inverno.

 

A diferença nos testes de pneus UHP tem que ver com os tipos de superfícies, as pistas de teste e os veículos em que são testados. Estes pneus são quase sempre testados em pistas de competição ou pistas concebidas especificamente para testar pneus UHP, onde são testados até ao limite e comprova-se, diversas vezes a velocidade que podem atingir ou às forças G laterais que suportam em curvas específicas. Estes testes em todo o tipo de circuitos, cada um com os seus desafios específicos, permitem-nos testar o pneu ao máximo.

 

Testámos o Eagle F1 Asymmetric 2 nas nossas pistas de teste em França e no Luxemburgo, dois locais de testes de pneus específicos, onde pudemos observar especialmente as capacidades de comportamento exigente. Fomos também à inigualável pista de testes em Nardò, em Itália, onde testámos a durabilidade do pneu a alta velocidade.

 

O novo Eagle F1 Asymmetric 2 foi também testado em Espanha, na América do Norte e naquela que é considerada uma das mais exigentes pistas do mundo: a Nordschleife da Nürburgring, na Alemanha. Com 73 curvas, uma inclinação ascendente de 18 graus e uma diferença de altitude de 290 metros, o circuito de Nordschleife é, sem dúvida, a pista de competição mais dura do mundo. A condução em 20,83 quilómetros por montanhas e vales com tipos de asfalto diferentes permite-nos testar o pneus em condições o mais semelhante possíveis às "condições reais na estrada".

É possível desenvolver um pneu de desempenho ultra elevado que seja também ecológico?

Percy Lemaire: Sem dúvida! Existem desafios muito específicos quando se pretende melhorar o desempenho da condução e segurança e como reduzir o impacto ambiental. O nosso objetivo era complicado: aumentar a aderência e diminuir, simultaneamente, a resistência ao rolamento do pneu. O novo Eagle F1 Asymmetric 2 inclui a bem-sucedida FuelSaving Technology da Goodyear, que utiliza menos material no pneu e proporciona uma menor produção de calor para uma menor resistência ao rolamento. A otimização da forma da cavidade e da rigidez do piso do pneu resultam também numa distribuição de pressão mais uniforme na área de contacto, o que permite melhores níveis de quilometragem. A composição otimizada do composto e a construção inovadora, proporciona uma boa condução e travagem e, ao mesmo tempo, um dos melhores níveis de resistência ao rolamento no segmento UHP de pneus.

 

Sobre a Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega aproximadamente 69.000 pessoas e fabrica os seus produtos em 51 fábricas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois centros de inovação em Akron (Ohio) e Colmar-Berg (Luxemburgo), trabalharam para desenvolver produtos de ponta e serviços que estabeleçam os standards da tecnologia e rendimento na indústria.

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros incluem mais de 400 pneus diferentes em mais de 55 tamanhos. Muitos dos principais fabricantes comerciais do mundo usam pneus Goodyear de série, entre eles a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Camiões Renault, Scani e Volvo. A Goodyear também fornece pneus aos principais serviços de reboque. Graças à Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, a linha 24h de assistência na estrada, o sistema de gestão online FleetOnlineSolutions e as tecnologias para recauchutar da Goodyear, a empresa oferece uma das mais amplas gamas de serviços específicos para o sector.

Para obter mais informações sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com D3X2044M_HD_HighRes_49912 D3X2417M_HD_HighRes_49957
 

PEUGEOT GOLF TOUR

 

Etapas nacionais levam a Paris duas duplas amadoras


Portugal volta a integrar a prestigiada competição PEUGEOT GOLF TOUR INTERNATIONAL, evento da responsabilidade da Marca e da sua Rede de Concessionários, dedicado em exclusivo aos amadores da modalidade e que celebra este ano a sua 30ª edição. Serão dois os torneios – Aroeira 1 e Oporto Golf Club – a disputar no nosso país, apurando duas duplas para a Grande Final Internacional de Paris.
Aposta histórica e estratégica para a Marca, o golfe amador volta a estar em destaque em 2014, com a realização do PEUGEOT GOLF TOUR INTERNATIONAL, competição que envolve 14 países nas etapas de apuramento para a Grande Final, que se disputa de 13 a 15 de Setembro em Paris no prestigiado Golf de Saint-Cloud.
No nosso país, e numa evolução face ao ano passado, serão dois os apuramentos a realizar no âmbito do PEUGEOT GOLF TOUR PORTUGAL 2014:
 o primeiro terá lugar a 28 de Junho a sul da capital, no campo de golfe Aroeira 1, considerado pelos especialistas como um dos melhores campos da Europa, tendo sido palco de inúmeros Open de Portugal, integrando-se no complexo com o mesmo nome;
 uma semana depois, a 5 de Julho, conhecer-se-á a segunda dupla nacional que viajará até Paris, após sagrar-se vencedora de semelhante torneio a realizar no Oporto Golf Club, um dos mais antigos clubes da Europa continental.
Esta competição apresenta-se, assim, como uma oportunidade de excelência para a Peugeot destacar os seus novos modelos junto destes jogadores e dos demais convidados, como sejam o Peugeot 308 SW, modelo recentemente coroado com o título de «Carro do Ano 2014» e que será lançado no mês de Junho, ou ainda as propostas híbridas diesel, como o 508 RXH, ou mesmo o super-desportivo RCZ R.
«O golfe continua a ser uma forte aposta da Marca, prova disso é a realização este ano de duas etapas do Peugeot Golf Tour, bem como a renovação do acordo de Patrocinador Oficial da Federação Portuguesa de Golfe, um acordo celebrado em 2012 e entretanto renovado até 2015» refere José Barata, Director de Relações Externas e Imprensa da Peugeot Portugal.
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CONCEPT IBIZA CUPSTER

 

A marca espanhola apresenta o Ibiza CUPSTER no encontro anual, Wörthersee 2014
SEAT Ibiza CUPSTER: máxima diversão ao ar livre


/ Um espetacular protótipo sem teto para celebrar o 30º Aniversário do Ibiza.
/ Demonstra a faceta mais vibrante do modelo Ibiza
/ A versão CUPRA, foi a base para criar este dinâmico bi-lugar


SEAT revelará no encontro de Wörthersee 2014 uma
interpretação completamente nova do seu modelo mais popular: o SEAT Ibiza CUPSTER,
com o qual a companhia espanhola celebrará em terras austríacas o 30º aniversário do
Ibiza. É sobretudo graças ao seu para-brisas envolvente e ao desaparecimento total do
teto, que se consegue ter o maior prazer de condução a bordo do novo Ibiza CUPSTER.
Além do mais, o facto de estar baseado no CUPRA proporciona uma base muito eficaz
graças ao seu motor 1.4 TSI de 180 CV e uma caixa de velocidades DSG de dupla
embraiagem.
"O Ibiza foi sempre o coração da SEAT: um automóvel dinâmico com um design atrativo,
com ótimas características para o dia a dia e uma excelente relação qualidade/preço",
afirma JürgenStackmann, presidente de SEAT S.A. "Em Wörthersee celebramos o seu
30º aniversário com a apresentação do singular Ibiza CUPSTER, sem esquecermos a
edição especial 30º Aniversário dotada de um excelente equipamento, e ainda, um
magnífico programa de atividades".
O SEAT Ibiza dá alas à imaginação pelo seu design, tão emocionante como
dinâmico, que os clientes identificam como uma das principais razões para adquirir
o modelo mais popular da marca espanhola. O Centro de Design da SEAT realizou
uma reinterpretação surpreendente deste carácter para dar vida ao Ibiza CUPSTER:
com uma carroçaria que é praticamente idêntica ao modelo de série até à altura
dos ombros, acima dessa linha tudo se altera radicalmente.
Este divertido bi-lugar não tem teto, e inclusivamente o clássico para-brisas dianteiro
converteu-se numa tira envolvente de vidro com pouca altura. Não obstante, o condutor
e seu acompanhante encontram-se bem protegidos graças à posição dos assentos, uns
80 milímetros mais baixos que no modelo de série. O Ibiza CUPSTER conta com umas
características completamente novas: é mais largo e mais baixo.
Ibiza Cupster_Front
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver,
fabricar e comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a
multinacional, com sede central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 80% da sua produção
e está presente em 75 países. Em 2013, a SEAT vendeu no mundo, 355.000 unidades.
O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El
Prat de Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos
modelos Ibiza e Leon. A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT
Alhambra, a fábrica de Bratislava (Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav
(República Checa) o novo SEAT Toledo, todas elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub
de conhecimento e que acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a
inovação do investidor industrial número um em I+D+i de Espanha. De acordo com o seu
compromisso com o meio-ambiente, a SEAT desenvolve a sua atividade principal segundo
critérios de sustentabilidade para a redução de CO2, eficiência energética, assim como
reciclagem e reutilização de recursos.

 

SEMANA RINO

 

Semana do Cliente nas Oficinas Rino

 

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A Rede de Oficinas Rino apresenta a Semana do Cliente, com a promessa de várias ofertas exclusivas para os condutores que se dirijam a uma oficina aderente.
Dê um tratamento VIC (Very Importan Car) ao seu automóvel
Se é do tipo de condutores que faz tudo para ter o seu carro sempre nas melhores condições, esta campanha é para si! De 24 a 30 de Maio, a rede de oficinas Rino estende a passadeira vermelha aos seus clientes, convidando-os a aderir à Semana do Cliente e a usufruir de um check-up gratuito, e ainda, de uma oferta exclusiva em cada dia da campanha.
No dia 24 de Maio, as oficinas aderentes à campanha Rino oferecem 1L de óleo BP na mudança do óleo e respectivo filtro, sendo a oferta válida apenas na aplicação de óleo BP. O dia 26 será o Happy Day, com a oferta de uma lavagem ao exterior do seu automóvel, e ainda, 10% de desconto para todos os serviços de colisão. No dia 27, os clientes beneficiam de descontos até 50% na substituição dos pneus, incluindo também a oferta da equilibragem das rodas e válvula dos pneus. No dia 28, haverá a oferta do tratamento anti-bacteriano no carregamento do Ar Condicionado, e a 29, a oferta do líquido de travões na mudança de Pastilhas e/ou Discos de Travão. Por fim, no dia 31 garante-se 25% de desconto imediato em todas as reparações necessárias, que tenham sido detectadas durante o check-up, gratuito em qualquer dia desta iniciativa.
A campanha é válida nas oficinas aderentes, saiba qual a que fica mais perto de si em www.rino

 

NOVIDADES NOS DS 3

 

DS 3 E DS 3 CABRIO:


NOVA ASSINATURA LUMINOSA TORNA-OS AINDA MAIS IRRESISTÍVEIS

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Primeiro modelo DS, o DS 3 veio abalar os códigos vigentes. O seu estilo, o seu dinamismo e as múltiplas possibilidades
de personalização tornaram-no num verdadeiro ícone automóvel, com cerca de 300 000 unidades comercializadas desde
o seu lançamento, com uma taxa de conquista de 66%.
Um m novo olhar único, tecnológico e hipnótico
O DS 3 e o DS 3 Cabrio adoptam novos projectores que combinam, em estreia mundial, as tecnologias de LED e de
Xenon com os novos indicadores progressivos de mudança de direcção.
Estes novos projectores conferem ao DS 3 uma visão ainda mais eficaz e relaxante graças a uma qualidade excepcional de
iluminação quer em médios, quer em máximos. Graças à utilização cumulativa de três módulos de LED e de um módulo
Xénon, o fluxo luminoso é poderoso, amplo e homogéneo, garantindo maior visibilidade e conforto em trajectos nocturnos.
Um novo olhar eficiente, que permite poupanças de consumo de energia na ordem dos 35% em médios e 75% em
máximos. Com uma vida útil superior a 20 000 horas, os LED apresentam uma durabilidade 20 vezes maior do que as
lâmpadas de halogéneo.
O DS 3 e o DS 3 Cabrio voltam a mexer com os códigos
estabelecidos, reforçando ainda mais a sua personalidade com
uma nova assinatura luminosa Xénon Full LED, exclusiva e hightech.
Um novo visual que é acompanhado de outras evoluções,
como a introdução da tecnologia Active City Brake, de novos
motores que respondem à norma Euro6, ou ainda novas soluções
de personalização. O DS 3 e o DS 3 Cabrio estão mais irresistíveis
do que nunca.

 

 

Inspirado nos «concept-cars» Numéro 9 e Wild Rubis, este novo visual retoma o princípio dos módulos independentes, cujo
design evoca diamantes encastrados. O DS 3 integra, também, novos indicadores de mudança de direcção progressivos,
um exclusivo no segmento.
Esta nova assinatura luminosa é complementada por luzes diurnas (DRL) de LED nas entradas de ar frontais, que tornam o
DS3 imediatamente identificável. Na traseira, o DS 3 e o DS 3 Cabrio distinguem-se, também, através das suas luzes LED
com efeito 3D. Como toque final de sofisticação, esta luz 3D conta com um «logo» DS cromado inserido numa trama DS
negra em relevo.
Um refinamento renovado
Para que o DS 3 e DS 3 Cabrio permanecem únicos e sempre mais atractivos, a DS introduz novas ofertas e novas
soluções de personalização.
O DS 3 vê-se enriquecido com um painel de bordo redecorado, graças a uma gravação a laser no mesmo, bem como uma
serigrafia no vidro lateral traseiro. Dois detalhes inovadores que fazem a ponte às origens parisienses da DS. Essa
personalização denomina-se, por isso, «Irrésistible Paris», evocando o refinamento da arquitectura da cidade através de um
friso ilustrando os seus monumentos emblemáticos, como a Torre Eiffel e o Arco do Triunfo.
Adicionalmente, um novo tom Blanc Nacré vem enriquecer a gama de cores disponíveis, tal como o fazem os novos
revestimentos e as novas jantes em alumínio de 17 polegadas em formato diamante.
Mantendo-se como opcional ou de série de acordo com o nível de acabamento escolhido, o Cuir Nappa Crescendo e a sua
confecção do tipo «bracelet», de excepcional qualidade, demonstra todo o «savoir-faire» da Marca. Um «savoir-faire»
exclusivo, resultado do trabalho dos melhores curtidores e artesãos e da longa tradição inerente ao couro francês.
Novos motores com maior performance e eficiência
O DS 3 e o DS 3 Cabrio são reconhecidos pelo seu comportamento em estrada, vivo e emocionante, resultantes das
ligações ao solo incisivas e rebaixadas, garantindo reacções espontâneas em todas as circunstâncias. O meticuloso trabalho
de afinação e a assistência da direcção precisa dão uma perfeita estabilidade nas trajectórias e um profundo sentimento de
controlo e segurança em todos os momentos. Numa palavra, uma síntese perfeita de dinâmica e conforto, fontes do prazer
de condução.
Para enriquecer essas sensações de dinâmica, a gama de motores do DS 3 assiste à chegada de novos blocos a gasolina e
Diesel já de acordo com a norma Euro 6.
No capítulo Diesel, destacam-se os blocos BlueHDi 120 e BlueHDi 100*. Mais potentes e mais ecológicos, estão na
vanguarda da tecnologia. Com efeito, estes motores BlueHDi incorporam um módulo SCR (Selective Catalytic Reduction),
tecnologia capaz de reduzir fortemente as emissões de NOx (- 90%).
Adicionalmente, o DS 3 beneficia dos motores Diesel menos poluentes do seu segmento: o BlueHDI 100*, «Best in
Class» com uma versão de 79 g/km de CO2 e o BlueHDi 120 de 94 g/km de CO2. São, também, mais económicos em
termos de consumos (3,0 l/100 km para o BlueHDi 100 e 3,6 l/100 km para o BlueHDi 120), oferecendo mais do
que nunca performances de excepção.
Quanto aos motores a gasolina, o DS 3 mantém o bloco «Racing» de 207 cv e o THP 155, unanimemente reconhecidos
pelo seu brio e suavidade logo desde os regimes mais baixos. Conta, também, com o motor e-VTi 82 ETG, da família
PureTech, que responde à norma Euro6. Um motor simultaneamente económico (4,1 l/100 km de consumo misto) e
ecológico (95 g/km de CO2), acoplado a uma caixa de velocidades pilotada: ETG (Efficient Tronic Gearbox), de cinco
relações e que conta com uma função de «rampage» e um mapeamento do pedal optimizado, permitindo melhores
doseamentos, assegurando arranques mais suaves e uma maior agradabilidade de condução.
*De acordo com o país
Novos equipamentos tecnológicos e modernos
O DS 3 é reconhecido pela sua facilidade de utilização graças aos seus cinco «verdadeiros» lugares e ao maior volume da
bagageira da sua classe, quer na berlina quer na versão Cabrio. O modelo integra novos equipamentos para facilitar a
condução em cidade.
Com efeito, o DS 3 e o DS 3 Cabrio são os primeiros a usar o sistema Active City Brake, processo de travagem automática
que permite reduzir os toques a baixa velocidade. Um sensor de laser «curto», colocado na parte superior do pára-brisas,
detecta um veículo que viaje no mesmo sentido do trânsito ou que se imobilize à sua frente. Quando o veículo seguir a
menos de 30 km/h, o sensor activa automaticamente o travão para evitar a colisão.
Finalmente, para facilitar as manobras do dia-a-dia, o DS 3 e o DS 3 Cabrio podem, também, ser equipados com uma
câmara de visão traseira, acoplada ao sistema de navegação eMyWay.

 

MELHORES CONCESSIONÁRIOS DISTINGUIDOS

 

Ford Chairman’s Award Distingue Melhores Concessionários da Marca em 2013

 

 

  • Quatro Concessionários Ford em Portugal recebem galardão atribuído pelos seus clientes

 

  • Resultados são obtidos através de inquéritos regulares enviados aos clientes pela Ford, ao abrigo do programa "A Opinião do Cliente"

 

  • São avaliados os padrões de serviço prestado nos Concessionários desde a compra de um veículo novo, até à assistência em pós-venda

 

  • Portugal será este ano o país anfitrião dos 200 melhores concessionários a nível europeu que estarão em Lisboa para a final da UEFA Champions League

 

 

Trofu 2013_LR Num processo de cariz anual, os clientes Ford voltaram a pronunciar-se sobre o trabalho desenvolvido pelos concessionários ao longo do ano de 2013 pelo que eis-nos, agora, chegados à altura de anunciar os nomes das concessões distinguidas com o mais importante galardão da Ford Motor Company a nível global, o conceituado 'Chairman's Award'.

 

Em cerimónias realizadas recentemente, a Ford Lusitana acaba de distinguir a CAM Porto, FIAAL (Faro), Hermotor (Guimarães) e Louresfor (Loures), Concessionários que viram o seu trabalho enaltecido pelos respectivos clientes em reconhecimento dos elevados padrões de serviço prestados e que vão desde a aquisição de um veículo novo, até à assistência em pós-venda.

 

Para o efeito, Alberto Meireles, Aníbal Guerreiro, Raúl Herculano, Boaventura Mendes de Almeida, respectivamente gerentes daquelas entidades, receberam na presença dos seus colaboradores, os respectivos galardões das mãos de Diogo Rezende, na qualidade de Presidente da Ford Lusitana. No seu discurso, felicitou os vencedores pelos excelentes resultados alcançados e encorajou-os a manter os elevados padrões de serviço ao Cliente.

 

De salientar ainda que Portugal será este ano o país anfitrião da cerimónia que reunirá os melhores 200 concessionários a nível europeu que em 2013 se destacaram na excelência do seu serviço ao Cliente. No próximo fim-de-semana, coincidindo com a final da UEFA Champions League onde irão estar presentes, terá lugar o jantar de gala que será o corolário da edição 2013 destes troféus.

 

Todos os vencedores deste ano foram já contemplados no passado com aquele que é o mais importante galardão da Companhia neste domínio, a saber:

 

  • A CAM Porto alcança esta distinção pela sexta vez, registando no seu palmarés o troféu dos anos de 2005, 2006, 2008, 2009 e 2010 e agora o de 2013;

 

  • A FIAAL inscreveu o seu nome pela primeira vez em 1994, repetindo em 1995, 2000, 2008, 2009, 2011, 2012 e de novo agora, em 2013;

 

  • A Hermotor detém o recorde de ‘Chairman’s Awards’, registando já 11 galardões, cinco dos quais consecutivos, entre 1995 e 1999, de novo em 2005 e mais uma vez pelo quinto ano consecutivo, de 2009 a 2013;

 

  • A Louresfor inscreveu em 2011 pela primeira vez o seu nome neste ‘clube’ exclusivo, e, desde então, continua a merecer a distinção dos seus clientes, com o seu terceiro troféu consecutivo;

 

 

Recorde-se que a Ford realiza inquéritos regularmente para auscultar a opinião dos clientes relativamente aos serviços que lhes são prestados nas respectivas concessões quando aí se dirigem para comprar um automóvel novo ou fazer a assistência ao seu veículo. A informação obtida é depois divulgada aos Concessionários, através do programa 'A Opinião do Cliente', permitindo-lhes avaliar, a qualquer altura, os respectivos níveis de satisfação.

 

PORSCHE É NOTICIA NOS ESTADOS UNIDOS

 

Mais uma vez , a alta demanda dos investidores em refinanciamento

 

Porsche coloca novo vínculo ABS nos EUA

 

 Porsche Financial Services, Inc. , com sede em Atlanta, Geórgia , emitiu um novo vínculo ABS nos EUA Cerca de valor 490 milhões dólares americanos . Porsche Financial Services é ano indireta subsidiária integral da Dr. Ing. . H. C. F. Porsche AG. Assim como ocorre com as operações em anos anteriores, a colocação privada recebeu as melhores notas das agências de rating, e em comparação com outros emissores de referência, que alcançou um nível muito baixo spread de crédito . A taxa de cupão média está bem abaixo de um por cento . Pela primeira vez , este tipo de transação inclui contratos de financiamento Bentley e Lamborghini , além de contratos de financiamento de Porsche.

Desde 2012, Porsche Financial Services tem -beens leasing Oferta e produtos de financiamento para as marcas Bentley, Lamborghini e Bugatti , aussi Tudo o que pertence ao grupo Volkswagen . "Este é o Grupo Automóvel Integrado no trabalho", Lutz Meschke , diretor financeiro da Porsche AG, explicou . " A irmã marcas Dentro do benefício Grupo de nossas estruturas comprovadas. A quinta colocação bem sucedida desde 2011 e repetiu o excesso de demanda significativo destacar a boa reputação da Porsche no mercado de títulos ABS " , acrescentou o Sr. Meschke . Porsche Financial Services é uma emissora privada bem estabelecida de títulos nos EUA e CONSIDERA transações tese elemento significativo da estratégia de refinanciamento icts ano. A operação foi apoiada pelo Barclays Capital , JP Morgan e Société Générale como corredores de livros. Os investidores que você comprou o seguro de títulos ABS eram empresas , fundos de pensão , bancos, gestores de ativos e empresas.

 

Google Tradutor

 

MAZDA HAPPY DAY

 

‘Mazda Happy Day’ realiza-se já este Sábado
na Rede de Concessionários Mazda


• Prémios e descontos para os clientes Mazda neste Sábado dia 24 de Maio
• Sucesso da acção de após-venda que cumpre este ano o seu 4º ano


Mazda CX9_logo2__jpg300No próximo Sábado, dia 24 de Maio, a Rede de Concessionários da Mazda
Motor de Portugal promove uma acção denominada ‘Mazda Happy Day’, a qual tem como públicoalvo
os actuais proprietários de modelos da marca japonesa.
Esta acção realiza-se pelo quarto ano consecutivo e garante um ‘check up’ gratuito a todos os
clientes que se deslocarem nesse dia a um Concessionário Mazda. Adicionalmente, aqueles
poderão usufruir de um ‘voucher’ de 35 euros (mais IVA), a descontar numa qualquer operação de
manutenção (a realizar até final deste ano).
Nesse dia e enquanto os especialistas da Rede Mazda concentram a sua atenção nas actuais
viaturas dos clientes, através desse ‘check up’, os seus proprietários poderão efectuar ‘test-drives’
com algumas das mais recentes propostas da Mazda*, nomeadamente os modelos da 6ª geração –
Mazda3, Mazda6 e Mazda CX-5 – o aniversariante Mazda MX-5, o ‘roadster’ mais vendido do
Mundo, mas também os populares modelos Mazda2 e Mazda5.
Acrescente-se ainda que fruto da associação ao ‘Rock in Rio - Lisboa 2014’, tendo a Mazda o
estatuto de ‘Viatura Oficial’, os clientes irão receber brindes associados ao mais importante evento
musical que se realiza no nosso país e que tem início no dia seguinte, no Parque da Bela Vista.
* De acordo com as disponibilidades em cada Concessionário Mazda

 

NOVO PULSAR DA NISSAN EM BRVE

NOVO PULSAR DA NISSAN EM BREVEBoD QpHIAAA4cJ5

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

PASSAGEM DO WTC NA HUNGIRA

 

Grupo de imagens final da passagem do WTCC pela Hungria.HUNG411HUNG412HUNG414HUNG415HUNG416HUNG417HUNG418HUNG419HUNG419HUNG440HUNG1000HUNG1001HUNG1002HUNG1003hung1100hung1102hung1103hung1104hung1105hung1106hung1107hung1108hung1109hung1130hung1131hung1132hung1140hung1151hung1152hung1153hung1154hung1157hung1158hung1159

 

GALP ENERGIA É NOTICIA

 

Galp Energia lidera na satisfação dos clientes do mercado livre de eletricidade

 


A Galp Energia voltou a ser a melhor empresa em termos de satisfação dos clientes entre todas as que operam no mercado livre de eletricidade, segundo o índice ECSI, elaborado a nível nacional pelo Instituto Português da Qualidade (IPQ), pela Associação Portuguesa para a Qualidade (APQ) e pela Universidade Nova, através do seu Instituto Superior de Estatística e Gestão de Informação (ISEGI).
O estudo analisou os graus de satisfação dos clientes nos diferentes setores dos combustíveis, gás engarrafado, gás natural e eletricidade. A Galp Energia liderou a classificação em todas as variáveis em avaliação neste setor, tanto no segmento dual (clientes com eletricidade e gás natural) como nos clientes apenas de eletricidade. A variável “valor” – a que mais diretamente reflete o fator preço – foi aquela em que a Galp mais se destacou face às suas concorrentes.
O ECSI Portugal – Índice Nacional de Satisfação do Cliente, é um sistema de medida da qualidade de bens e serviços disponíveis no mercado nacional que permite disponibilizar às empresas informação estratégica sobre a satisfação dos seus clientes, contribuindo assim para melhorar a sua competitividade.
A metodologia adotada consiste na realização de um inquérito junto dos clientes de cada marca/empresa estudada e na especificação e estimação de um modelo de satisfação do cliente, sendo os resultados agregados ao nível de cada setor de atividade.
O modelo utilizado recorre a métricas internacionais que permitem comparar o grau de satisfação dos clientes em diferentes mercados, sendo que os resultados de satisfação obtidos pela Galp Energia são superiores aos de algumas referências internacionais, como o mercado britânico.

 

NOVO RENAULT MÉGANE RS

 

NOVO renault mégane r.s.: EVOLUÇÃO DE UM AUTOMÓVEL DE REFERÊNCIA…

 

Há um novo Renault Mégane R.S. no mercado nacional! Sempre com as características que lhe conferiram o estatuto de referência do mercado, mas com uma imagem ainda mais moderna e apelativa: uma frente com novos faróis de LED com novas molduras e máscaras, pára-choques e grelha redesenhados, mas também o losango da Renault de maiores dimensões com a exclusividade da inserção da sigla R.S.. O motor 2.0 litros turbo de 265 cavalos continua a ser sinónimo de emoções fortes e a mais recente geração do R.S. Monitor (integrado no sistema R-Link) confirma isso e muito mais, ou não fosse o mais completo sistema de telemetria do mercado e o único disponível no segmento!

 Novo-Megane-RSNovo-Megane-RS Novo-Megane-RS interior

 

MERCEDES BENZ NA ESTRADA

 

Mercedes-Benz On the Road 2014

A Mercedes-Benz realiza este ano, uma vez mais, o Mercedes-Benz On the Road, uma iniciativa da Marca para clientes e potenciais clientes. Entre maio e outubro, a Mercedes-Benz irá percorrer cerca de 20 cidades, de norte a sul do país, para mostrar os seus modelos mais recentes.

Com esta ação a Mercedes-Benz pretende dar a conhecer a sua gama de produtos mais recente, como o novo Classe GLA e novo Classe C, bem como outros modelos compactos em ações promocionais promovidas fora dos showrooms. Dada a forte adesão de clientes no ano passado, esta ação irá cobrir novamente todo o território nacional estando o seu início marcado para Lisboa e passando por cidades como Braga, Santarém, Figueira da Foz, Aveiro, Porto entre muitas outras localizações.

O objetivo deste evento nacional é dar a conhecer os produtos Mercedes-Benz, num ambiente descontraído e com uma estrutura e decoração feita para o efeito. Esta é uma ação suportada pela rede de concessionários Mercedes-Benz que mantém assim uma forte cooperação depois do sucesso obtido em anos anteriores.Classe CClasse GLA

 

ACÇÃO LAMBO EM MARBELLA

ACÇÃO LAMBORGHINI EM MARBELLA

 

A marca italiana levou a cabo uma acção para a conquista de novos clientes em Espanha, mais exactamente em Marbella, onde deu assim a oportunidade de poderem testar os modelos da conceituada marca italiana.LAMBOMARBELA1LAMBOMARBELA2LAMBOMARBELA4LAMBOMARBELA5LAMBOMARBELA6LAMBOMARBELA7LAMBOMARBELA8LAMBOMARBELA9LAMBOMARBELA10

 

KRAUTLI LANÇA CAMPANHA

Krautli lança campanha de velas de ignição BERU

Em vigor até ao final de maio.

A Krautli tem em vigor até final do mês de maio uma campanha de velas de ignição BERU.

Esta campanha consiste na oferta de queijos de Nisa aos clientes que comprem velas de ignição da marca BERU.



CAMPANHA BERU Velas de Ignição 2014

 

CRESCIMENTO NA RPL CLIMA

RPL Clima: 13 anos de crescimento

O especialista em sistemas de ar condicionado consolida cada vez mais o seu gradual sucesso nas vendas.

A RPL Clima está a consolidar ainda mais a sua posição no mercado como especialista de peças ao nível da climatização automóvel através do seu crescente volume de vendas ao longos dos últimos 13 anos.

Este sucesso crescente demonstra bem o crescimento sustentado que a RPL clima tem vindo a realizar em conjunto com os seus parceiros de negócio. 

Contudo os seus fornecedores têm apostado também numa equipa séria e digna de representar os produtos de primeiro equipamento no mercado do aftamarket contribuindo também assim para este crescimento.



Ar Condicionado RPL

 

GAMA DE VALVULAS EGR

Gama de válvulas EGR da Blue Print

A Blue Print, especialista em peças para veículos Asiáticos e Americanos, apresenta uma abrangente gama de válvulas EGR que conta com 18 referências, que permitem aplicações em cerca de 90 populares veículos Japoneses e Coreanos.

 As válvulas EGR (em inglês Exhaust Gas Recirculation) já existem há várias décadas, mas são agora um componente essencial nos motores a gasóleo. Os modernos sistemas EGR são um caso de sofisticação; a sua função é a de introduzir gases de exaustão na entrada de ar, originando duas situações, primeiro reduzindo a quantidade de oxigénio na câmara de combustão, e num segundo nível, ao reaproveitar os gases de exaustão que contém CO2 e H2O (o resultado da combustão) separa as moléculas de oxigénio.

Assim, a combustão é retardada e a temperatura de pico é reduzida, o que é necessário para que não sejam formados óxidos de nitrogénio, que são muito penalizados nas regulamentações da União Europeia relativas às emissões.

Para mais informações sobre a gama de válvulas EGR da Blue Print, apenas terá que consultar o catálogo eletrónico Blue Print LIVE!

Como em todos os produtos Blue Print, esta gama está abrangida pelos 3 Anos de Garantia contra defeitos de fabrico.



Válvulas EGR Blue Print

 

BOSCH LANÇA NOVOS EQUIPAMENTOS

Bosch lança novos equipamentos de diagnóstico

Novos analisadores KTS 440 e 425 com base na nova Unidade de Controlo de Diagnóstico DCU 100. 

A Bosch acaba de lançar no mercado dois novos equipamentos modulares de comprovação de diagnósticos mais rápidos e económicos. Os novos modelos incluem componentes de elevado rendimento, projetados para satisfazer uma ampla variedade de necessidades no que diz respeito ao diagnóstico e à comprovação de um grande número de oficinas. 

Desenvolvidos com o objetivo de ajudar na manutenção de grande parte dos automóveis do atual parque automobilístico em Portugal, os novos equipamentos têm como base a Unidade de Controlo de Diagnóstico DCU 100, especificamente pensados para a utilização móvel no trabalho diário da oficina. O equipamento, em forma de tablet de 10”, está preparado para ser configurado em duas versões: com o analisador KTS 525 - baseado no KTS 540, mas sem multímetro - formando o pack de diagnóstico KTS 425 e que pode ser usado com o software de oficinas ESI[tronic] Light (expansível ao ESI[tronic] 2.0 versão completa); e com o KTS 540 (que inclui multímetro), que forma o pack KTS 440, e que, neste caso, já inclui o software ESI[tronic] 2.0. 

Em ambos os casos, o interface de trabalho é o DCU 100 que incorpora um disco de armazenamento de 320 Gb, um leitor de cartão de memória tipo SD e um ecrã táctil a cores TFT com resolução de 1024 x 600. Estes novos analisadores Bosch, desenvolvidos não só para facilitar mas para corroborar o posicionamento vanguardista da empresa nesta área, contam também com ligação Bluetooth, WLAN, 2 portas USB, alta voz, saída de áudio e bateria de lítio de elevada capacidade. 



Bosch Diagnóstico

 

REIFEN 2014

Reifen 2014

Ultimam-se os preparativos para a Feira Internacional da Indústria dos Pneus. O auto aftermarket news estará presente!

 De 27 a 30 de maio no Parque de Exposições Essen Messe em Essen, Alemanha.

Numa área de exposição com um total de 60.000 m2, as empresas do setor irão apresentar os seus produtos e serviços para a indústria dos pneus, novidades para o comércio de pneus, tecnologia de chassis e pneus, recauchutagem, vulcanização, reciclagem e oficinas. 

Estarão presentes 653 expositores vindos de 44 países sendo 70% dos expositores vindos de fora da Alemanha. Os países com maior número de expositores são China, Alemanha, Itália, Holanda e EUA. 

São esperados visitantes profissionais de 130 países de todo o mundo e como já é habitual a AutoAftermarketNews terá uma equipa de profissionais presente nesta feira para lhe darem a conhecer em primeira mão todas as novidades do setor.

Este ano a Reifen não será apenas uma plataforma para as novidades do setor mas também será um forúm eficiente permitindo um grande número de contatos internacionais.



Reifen 2010

 

MAZDA ACELERA VENDAS NA EUROPA

 

Mazda acelera dinâmica de vendas na Europa

 


• Construtor que rompe com as convenções aumenta vendas de automóveis novos de
Abril em quase 30 por cento
• Mazda regista aumentos de dois dígitos em percentagem em muitos países, crescendo
em quota de mercado

 


 A Mazda manteve, em Abril último, uma passada rápida em
termos de crescimento no mercado de automóveis de passageiros. Reforçando o posicionamento
da nova geração de modelos que desafia as convenções, comercializou 13.201 automóveis na
Europa no mês passado, um aumento de 29,2 por cento comparativamente a Abril de 2013. Em
termos de evolução no acumulado dos quatro primeiros meses de 2014, ela foi de 27,6 por cento,
permitindo à Mazda aumentar a sua quota de mercado na Europa para 1,4 por cento, dos 1,2 por
cento registados no mesmo período do ano passado*. Os valores acima tornaram a Mazda no
fabricante de automóveis em volume que mais evoluiu no mês, mas também no período
considerado.
Suportada em grande escala pelo lançamento na Europa, agora totalmente implementado, do novo
Mazda3 e assente na inegável popularidade do Mazda CX-5, a Mazda ultrapassou facilmente o
passo do mercado europeu de automóveis de passageiros, ele próprio em recuperação, subindo 4,2
por cento em Abril e 7,1 por cento no acumulado do ano.
Integrando a revolucionária Tecnologia SKYACTIV e o atractivo design KODO - A Alma do
Movimento, a multi-premiada sexta geração de modelos da Mazda sintetiza a reviravolta sustentada
da empresa, realizada na sequência da crise económica mundial e do fim da parceria da Mazda
com a Ford. Adoptou uma abordagem verdadeiramente alternativa na projecção e fabrico de
automóveis com características muito próprias, excepcionalmente divertidos de conduzir, frugais e
surpreendentemente acessíveis, oferecendo alguns dos melhores valores de revenda e dos
menores custos de utilização na indústria.

“Esta dinâmica é sustentável porque assenta em excelentes produtos, pelo que posso
mesmo adiantar que temos muito mais exemplos a caminho para os próximos anos,” refere
Philip Waring, COO da Mazda Motor Europe. “Com uma crescente capacidade de produção no
mundo, estamos também em condições de lidar com o constante aumento da procura. Na Mazda, a
estratégia que escolhemos está, certamente, a provar ser vencedora, como o confirma o
reconhecimento feito pelo cada vez maior número de clientes.”
Volume dispara 127,2 por cento em Portugal
Transversal a toda a Europa, esta dinâmica de vendas da Mazda estende-se a Portugal, país onde,
no acumulado do ano, a Mazda Motor de Portugal matriculou 343 automóveis de passageiros,
representando uma significativa evolução de 127,2 por cento face ao período Janeiro/Abril de 2013.
O mercado, igualmente em recuperação, fê-lo em ‘apenas’ 43,7 por cento.
Refira-se que com essa performance, a Mazda inverteu os dígitos em termos de quota de mercado,
conquistando 0,74 por cento do mesmo, face aos 0,47 por cento de há um ano.
Relativamente a Abril último, a Rede de Concessionários Mazda registou 69,2 por cento mais
matrículas face a igualmente mês do ano anterior. O mercado cresceu 53,1 por cento.**.

Mazda CX9_logo2__jpg300
* Fonte para os dados europeus: www.acea.be (Associação de Construtores Automóveis Europeus), Registos
de Automóveis de Passageiros Novos, EU28 + EFTA (excepto Malta)
** Fonte para os dados nacionais: www.acap.pt (Associação Automóvel de Portugal), Vendas de Veículos
Ligeiros de Passageiros

 

TRACÇÃO À FRENTE CITROEN

 

80º ANIVERSÁRIO DO TRACTION AVANT

 

 

Em 1934, a Citroën lança um novo automóvel, o «7 A», modelo que o público rapidamente baptizaria de
«Traction Avant», fruto da tracção às rodas dianteiras, numa estreia para um modelo de série. Desenvolvido no
espaço de 12 meses, tinha como objectivo colocar a Marca bem à frente dos seus concorrentes e assegurar-lhe
um sucesso duradouro. Para o alcançar, André Citroën muniu-se dos meios necessários e rodeou-se de homens
de talento.

 

 

O modelo viria a ser apresentado à imprensa a 18 de Abril. No dia seguinte, o jornal desportivo «L'Auto» referiase-
lhe assim: «é tão novo, tão audacioso, tão rico em soluções originais, tão diferente do que já se fez, que merece o
epíteto de sensacional». Concentrado tecnológico, é uma verdadeira bomba que abalou todos os conformismos
técnicos para estabelecer uma nova definição do automóvel.
O Traction Avant é rápido e económico, oferece uma maneabilidade incomparável e o seu estilo lateral demarcase
das restantes propostas de formato ‘quadrado’ da altura. Ao longo dos 23 anos da sua existência foram
produzidas três gerações Traction Avant: o «7», o «11» e o «15 Six».
Proposto em diferentes carroçarias, ele seduziu todo o tipo de públicos, sendo 759 123 os exemplares que
viriam a ser montados nas fábricas da Citroën de Javel, em Paris (França) – berço da Marca – Slough (Inglaterra),
Forest (Bélgica) e Colónia (Alemanha). 80 anos após a sua aparição, o Traction Avant ainda é tema de conversa!


OS PAIS DO TRACTION AVANT
Na origem do Traction Avant encontra-se um grupo de homens
notáveis, liderados por André Citroën, industrial, visionário, já então
famoso «avant-garde» pelas suas ideias ousadas e inovadoras. No início
dos anos 30, num contexto económico complicado, ele procura sair da
crise por cima, investindo no futuro. Ele pressente que o futuro far-se-á
pela industrialização de um automóvel de tracção às rodas da frente,
princípio nunca antes aplicado num modelo de série.
Em Março de 1933, quando se iniciam as faraónicas obras na fábrica
do Quai de Javel, em Paris, para adaptar o processo de produção, ele
contrata André Lefebvre, engenheiro de 37 anos que partilha dos seus
ideais. Convencido pelo projecto, Lefebvre referiu que «o equilíbrio de
um objecto móvel reflecte a distribuição de massas, pesada na parte da
frente, leve na traseira".
Pronto a enfrentar o desafio, de imediato se rodeia de uma equipa de especialistas, com Raoul Cuinet para a
carroçaria, Jouffret e Alphonse Forceau para a transmissão, Maurice Julien para a suspensão e Maurice Sainturat
para o motor. Já o estilo é confiado a Flaminio Bertoni, um escultor italiano que se juntou a Citroën em 1932
(não imaginaria que lá haveria de ficar ao longo de 32 anos, mesmo até final da sua vida). Com esta nova
viatura que se queria diferente do que então existia, ele iria expressar todo o seu talento como artista para
encontrar o equilíbrio perfeito entre estética e aerodinâmica, desenhando o Traction Avant da Citroën que, pelo
seu estilo e pelas suas tecnologias, iria revolucionar a paisagem automóvel daquele tempo, tornando-se num
modelo lendário.

A REVOLUÇÃO TECNOLÓGICA


«Tracção rima com revolução!» Esta revolução é resultado das
inúmeras inovações do Citroën Traction Avant lançadas pela
primeira vez num modelo de produção em massa: o princípio
da tracção à frente, que se caracteriza por rodas da frente
simultaneamente tractoras e direccionais, a carroçaria em aço
do tipo «monocoque» autoportante sem chassis
independente, a suspensão por barras de torção
independentes (mais tarde, em 1954, aparece a suspensão
hidropneumática), travões hidráulicos (substituem os travões
cabos usados até então). O Traction Avant conta ainda com amortecedores hidráulicos, direcção de pinhão e
cremalheira, caixa de velocidades sincronizada (3 velocidades e marcha-atrás) e válvulas à cabeça com camisas
removíveis. Um concentrado tecnológico que se destacaria logo desde a sua primeira aparição!
A mais marcante destas inovações é, sem sombra de dúvida, o desenvolvimento e a industrialização do princípio
da tracção e direcção feita nas rodas dianteiras, sobre as quais repousa todo o conjunto motor/caixa de
velocidades. Essa nova arquitectura favorece uma melhor distribuição das massas, colocando o peso na secção
frontal, reduzindo-o na traseira, o que garante uma melhor maneabilidade, já que aumenta a aderência das
rodas. Em curva, o esforço motriz das rodas faz-se no sentido da trajectória, mantendo a viatura na direcção
correcta, permitindo à tracção à frente tolerar uma maior força centrífuga, pelo que a viatura pode descrever a
curva a velocidades mais elevadas sem risco de escorregamento.
No entanto, para obter um bom comportamento em pisos de baixa aderência ou em rampas de grande
inclinação, os engenheiros da Citroën tiveram que desenvolver um sistema de transmissão uniforme entre o
motor e as rodas de tracção, independentemente do ângulo do volante ou da reacção do veículo. Para o efeito,
aplicaram uma junta homocinética Rzeppa (nome do seu inventor, oriundo da então Checoslováquia) no novo
modelo da Citroën (em 1935 viria a ser substituída pela solução americana semelhante da Spicer).
Outra consequência da adopção do princípio da tracção à frente, a estrutura de transmissão das rodas traseiras,
existentes nos modelos de propulsão, é suprimida. A ausência deste elemento permite obter um fundo plano e
recuar as rodas traseiras, aumentando a distância entre eixos para maior conforto e habitabilidade, ao mesmo
tempo que se reduz em altura a posição dos passageiros, com implicações no centro de gravidade do modelo
(menos 20 cm comparativamente a um Rosalie), contribuindo para uma melhor estabilidade.


O «7»


Desenvolvido num período recorde de 12 meses, a berlina «7
A» seria apresentada pela primeira vez aos concessionários
franceses da Citroën em Março de 1934. A primeira entrega
teve lugar a 3 de Maio do mesmo ano.
A denominação «7» corresponde à potência fiscal do modelo. O
«7» é uma berlina equipada com um bloco de 1 303 cm3 que
desenvolve 32 cv. A sua velocidade máxima é estimada em 95
km/h. Em Junho de 1934, seria substituído pelo mais potente
«7 B», com 35 cv (1.529 cm3), podendo atingir os 100 km/h.
Este último esteve, desde o seu lançamento, disponível em
formato berlina, cabrio e coupé de 2 ou 4 portas. Nesse mesmo mês seria também apresentada uma versão
desportiva do «7»: o «7 S», que atingia os 110 km/h, fruto da maior potência do motor de 1.911 cm3 (46 cv,
ou 11 cavalos fiscais). Foi proposto em berlina, cabrio e coupé. Em Setembro de 1934, começa a
comercialização do «7 C», substituindo o «7 B», com uma cilindrada adicional de 99 cm3 (1.628 cm3) para
uma potência de 36 cv. Finalmente, em Fevereiro de 1939, graças às evoluções implementadas para a redução
dos consumos, é-lhe dado o nome de «7 C Economique».
A geração «7» do Traction Avant foi produzida entre 1934 e 1941, num total de 88 066 exemplares.
O «11»
Em Outubro de 1934, o «7 S» com 11 cavalos fiscais altera
a sua denominação para «11 AL» (L de «Légère»). É
apresentado no Salão Automóvel de Paris, lado a lado com a
berlina «11 A» (vulgo «Normale»), que havia sido lançada uns
meses antes, em Julho desse ano. Mantendo a mesma
estrutura mecânica do «11 AL», o «11 A» recebeu uma
carroçaria mais longa (+ 20 cm) e mais larga (+12 cm),
alcançando uma velocidade máxima de 105 km/h. Proposta
como berlina, coupé e cabriolet e ainda em duas novas
versões com 6 vidros, a «limousine» de 5 e 6 lugares, e a «familiar» de 7 a 9 lugares.
Em Janeiro de 1937, os «11 A» e os «11 AL» passariam a chamar-se «11 B» e «11 BL». Em Abril de 1938 é
apresentada uma versão comercial do «11 B» de 6 vidros, chamado «11 C». Em Fevereiro do ano seguinte, o
«11 B» e «11 BL» mudam, por seu turno, de denominação, respectivamente para «11 B Perfo» e «11 BL
Perfo». Uma alteração que resulta das alterações feitas na admissão e da adopção de um novo carburador

invertido, permitindo maiores níveis de performance. As potências respectivas aumentaram para 46 e 56 cv e as
suas velocidades máximas passaram a ser de 115 km/h para o «11 B Perfo» e de 120 km/h para o «11 BL
Perfo». Terminada a II Grande Guerra, o público adopta para os dois modelos nomes diferentes dos originais:
«11 Légère» e «11 Normale».
A geração «11» do Traction Avant é a mais comum, tendo-se produzido um total de 620 455 exemplares entre
1934 e 1957.
O «15 SIX»
O novo Traction Avant, comercializado no decurso do ano
de 1938, estava equipado com um motor de seis cilindros
em linha com pouco menos de 3,0 litros. Denominava-se
«15 Six» e estruturava-se na «coque» de um «11 Normale»,
modificado apenas na secção da frente, contando com um
motor 2 867 cm3 e uma potência de 77 cv. O «15 Six»
contava com uma potência fiscal de 16 cv. A sua velocidade
máxima era de 135 km/h, permitindo viagens a uma
velocidade média constante de 100 km/h, o que em conjunto com uma excelente ligação à estrada, lhe
garantiu de imediato uma enorme aceitação. Foi, por isso, baptizado como «rei da estrada».
Em Junho de 1938, é lançado sob o nome de «15 Six G» (G de «Gauche») já que o seu motor girava para a
esquerda. Em Março de 1939 junta-se à berlina uma versão «familiar» de 8 a 9 lugares e 6 vidros e uma
«limousine» de 5 lugares e 6 vidros. Entre 1939 e 1946/47 também se construíram algumas versões cabriolet.
Em Setembro de 1947 é restaurado o sentido de rotação do motor e o «15 Six G» torna-se no « 15 Six D» (D
de «Droite»). Em Abril de 1954, o «15 Six» é também proposto com suspensão traseira hidropneumática que
prefigura a que viria a surgir no futuro DS, denominando-se, por isso, de «15 Six H».
A geração Traction Avant «15 Six» produziu-se entre 1938 e 1956 num total de 50 602 exemplares.
OS CARROÇADORES
Os modelos «11» e «15 Six» serviram de inspiração a inúmeros carroçadores. Na Suíça, por exemplo, Walter
Baumann, Bernarth, Beutler, Langenthal ou Worblaufen, usaram-nos como base de transformação em cabriolets
de excepção na década de 50. Em França, em 1935, o construtor AEAT – les Anciens Etablissements Ansart et
Teisseire - fez da sua actividade principal a transformação dos Traction Avant em descapotáveis com um sistema
patenteado – «La Décapotable» – e acabamentos especiais em couro e tapetes a condizer.

O «22»


No Salão de Paris de 1934, a Citroën apresenta um
protótipo de um Traction Avant desportivo, em cor vermelha,
com a inscrição «o 22 - Citroën de 8 cilindros, tracção à
frente, cabriolet». Esta proposta contava com um motor de
oito cilindros em V, naturalmente com tracção das rodas
dianteiras, sendo anunciado como o automóvel mais seguro e
mais rápido do mundo. Com uma cilindrada de 3 822 cm3,
tinha uma potência anunciada de 100 cv e uma velocidade
máxima de 140 km/h. Também se caracterizava por um
acabamento interior com enorme detalhe e, muito em especial, por um design exterior diferente, incluindo um
capot mais longo, um pára-choques duplo, faróis encastrados na frente da cobertura das rodas, estrutura que
incluía os indicadores de mudança de direcção e o monograma «8». Uma vez terminado o salão, o «22»
desaparece sem deixar rasto e sem dar origem a um modelo de série. O mito do «22» perdura ainda hoje,
sendo até considerado pelos entusiastas do modelo como o «Santo Graal» a encontrar!

 


AS VIATURAS PRESIDENCIAIS

01 Traction_Avant02 Traction_Avant_Javel_193403 Traction_Avant_11_Normale04 Traction_Avant_22_Cabriolet
Tendo assumido funções a 16 de Janeiro de 1954 como
Presidente da República, René Coty encomendou uma
viatura de estado ao carroçador Marius Franay. Tendo como
base um «15 Six H» familiar, equipado com uma suspensão
traseira hidropneumática, foi a derradeira viatura a sair do
atelier deste prestigiado carroçador francês.
Coty viria a encomendar uma segunda viatura de estado.
Com o fecho das instalações de Marius Franay, seria Henri
Chapron a encarregar-se da realização desta unidade,
usando a mesma base – um «15 Six H» – mas com uma distância entre eixos superior. Este Traction Avant
único na sua espécie foi entregue a 3 de Outubro de 1956, tendo tido várias matrículas oficiais: primeiro «1 EN
75», depois «1 PR 75» em 1958 e, finalmente, «7 PR 75», até à construção do impressionante DS, também
pelo atelier de Chapron, em Novembro de 1968.

 

ARAN NA ASSEMBLEIA DA REPUBLICA

 

ARAN recebida na Assembleia da República

 


A ARAN – Associação Nacional do Ramo Automóvel foi recebida na Assembleia da República na última quinta-feira (dia 8 de maio) no âmbito das recomendações daquele órgão de soberania ao Governo. A ARAN fez-se representar pela presidente da direção, António Teixeira Lopes, e por dois empresários do setor automóvel, um da área dos reboques e outra da área da reparação.
Estes representantes das empresas puderam, de viva voz, contar os problemas que vivem, confirmando todas as informações que a ARAN tem fornecido às entidades com competência legisladora. Mostraram, assim, as dificuldades que as empresas do setor automóvel – que empregam dezenas de milhares de portugueses cujos postos de emprego estão em risco pela debilidade económica, mas, também, por incongruência jurídicas que o Governo pode mudar – vivem nos dias que correm.
Na área dos reboques, os principais problemas a resolver são a Lei dos Tempos de Condução e Repouso, a ausência de fiscalização pela Autoridade da Concorrência das tarifas (que são impostas direta ou indiretamente), a obrigatoriedade da utilização de GPS por algumas assistências (que assim controlam os rebocadores) e o livre acesso à atividade.
Também a área da reparação tem muitos problemas, com destaque para passividade das autoridades, seja do Governo seja de inspeção: São fiscalizadas as empresas legais e não as ilegais. Além disso, há imposição por algumas seguradoras do valor de mão de obra, colocação de peças, descontos, cedência de viatura de cortesia, rappel, etc. Outro problema, entre outros, é o incentivo para a ilegalidade por seguradoras, que ao não liquidarem o IVA ao lesado, este vai reparar nos ilegais, ficar com o dinheiro ou não colocar órgãos de segurança. Nos últimos anos anos, terão encerrado mais de metade das oficinas existentes, eventualmente por volta das oito mil, colocando no desemprego ou na clandestinidade mais de 35 mil pessoas.
No que se refere às vendas, a ARAN alerta para vários problemas, com destaque para a carga fiscal elevada, sobretudo nos automóveis dos segmentos baixos e a falta de crédito ao comprador. Realce ainda para a existência de vendas de automóveis usados na rua ou feitas por stands ilegais. Outro problema é a concorrência que os concessionários sofrem por parte dos importadores. Em algumas marcas, fica para os concessionários uma pequena parte das vendas.
Outro problema do setor está nos carroçadores de autocarros, que sofrem concorrência desleal. Com efeito, a fabricação de autocarros em Portugal é desfavorecida na liquidação do IVA à cabeça na ordem dos 50 mil euros por viatura, conquanto quando se trata de importações o IVA é liquidado no nosso país parcelarmente.

 

KAT DA OPEL FAZ 25 ANOS

 

'Kat' da Opel faz 25 anos

Quando Louis Hughes assumiu o comando da Opel, no início de 1989, traçou de imediato diversas linhas estratégicas, em diferentes planos. Entre as prioridades de topo estavam os catalisadores, com instrução de implementação imediata. A primeira grande decisão de Hughes foi inédita entre os fabricantes de automóveis europeus. Toda a gama de modelos Opel a gasolina passaria a ter um sistema de tratamento de gases de escape. Pouco tempo volvido, em meados de 1989, 19 em cada 20 automóveis vendidos pela Opel com motor a gasolina já estavam equipados de série com catalisador, demonstrando que a decisão de Hughes, estimulada por preocupações ambientais e incentivos fiscais, e não por um mero sentido comercial, tinha sido muito oportuna. Em poucos meses, todos os Opel a gasolina ostentavam orgulhosamente, logo ao lado da designação do modelo, o símbolo verde ‘Kat’ (abreviatura de Katalysator, em alemão) que viria a tornar-se famoso.  (...)

 

 

NOVO E GOLF

 

Volkswagen e-Golf
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O novo e-Golf introduz o motor elétrico na produção em grande série

 

Faróis em LED e sistema de informação e de entretenimento de elevada tecnologia de série

Deslocações diárias com zero g/km de emissões de CO2

 

A Volkswagen apresentou a nível mundial o novo e-Golf por ocasião das “Semanas da Mobilidade Elétricas”, realizadas entre os dias 8 e 21 do passado mês de março em Berlim-Tempelhof, segundo a temática “electrified”. O novo e-Golf, um rápido e polivalente veículo elétrico com uma autonomia até 190 km e um equipamento de elevada tecnologia assegura uma velocidade máxima limitada a 140 km/h. Durante aquele evento, o objetivo da Volkswagen foi informar o público sobre as tecnologias e os futuros veículos elétricos. A temática central deste evento foi o novo e-Golf, a primeira versão puramente elétrica do modelo europeu com maior sucesso de vendas em todos os tempos.

 

 

 

VOLKSWAGEM UP

 

Volkswagen e-up!: campeão mundial em eficiência


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Os custos de energia são aproximadamente de 1,8 euros por 11,7 kW/100 km

A bateria de iões de lítio do e-up! possui uma potência nominal de 374 V e uma energia nominal de 18,7 kWh

O e-up! diferencia-se do modelo base do up! pela otimização do desenho aerodinâmico e por exibir padrões de maior qualidade

 

A Volkswagen estreia-se na era da mobilidade elétrica com o e-up! e o e-Golf, dois autênticos bestseller de vendas. Com um sistema de acionamento totalmente elétrico o e-up! é o ponto de partida para um novo e pioneiro conceito da Volkswagen aplicado a um veículo de quatro lugares. É um veículo para uma utilização diária que exibe o impressionantemente elevado binário de 210 Nm. Praticamente silencioso, o e-up! é alimentado por um motor elétrico que fornece uma potência máxima de 82 Cv. Assim, acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h.

 

 

 

TOP CAR É NOTICIA

 

A TOPCAR disponibiliza aos seus clientes uma campanha exclusiva: Check-up I.P.O válida nas
oficinas aderentes, até final de JUNHO 2014.
O cliente beneficia com esta campanha de condições ímpares para a realização da inspeção periódica
obrigatória através de um check-up e deslocação gratuitos.
A campanha em vigor permite aos clientes deixarem o seu automóvel numa oficina aderente e ver
realizada gratuitamente a verificação total para efeitos da inspeção periódica obrigatória assim como a
deslocação ao Centro de Inspecções.
Se necessária alguma intervenção na viatura resultante do check-up, o cliente usufrui de um desconto
de 10% na fatura, (em faturas com valor superior a 150€).
Esta campanha pretende oferecer um serviço diferenciador e exclusivo aos clientes que optem pelas
oficinas TOPCAR.
Na rede TOPCAR, os Clientes terão acesso a preços com total transparência, serviço executado de
acordo com os procedimentos dos construtores e peças com qualidade original. Poderão ainda aceder a
solução exclusiva de financiamento sem juros.
Esta Campanha promocional é válida em toda a rede TOPCAR, até final de JUNHO 2014.
Se procura o melhor para o seu automóvel, acabou de encontrar.
A Rede de Oficinas TOPCAR conta atualmente com mais de 45 Oficinas, em Portugal, nomeadamente:
Monção, Ponte de Lima, Viana do Castelo, Barcelos, Braga, Baião, Marco de Canaveses, Gandra, Paredes,
Paços de Ferreira, Maia, Leça da Palmeira, Rio Tinto, Matosinhos, Porto, Gaia, Feira, Ílhavo, Figueira da
Foz, Tondela, Guarda, Gouveia, Covilhã, Pombal, Marinha Grande, Leiria, Venda do Pinheiro, Alfragide,
Cacém, Cascais, Algés, Lisboa, Feijó, Azeitão, Alhos-Vedros, Corroios, Barreiro, Montijo, Fogueteiro,
Sesimbra, Setúbal, Beja, Albufeira e Faro

 

PORSCHE COM LUCROS

 

Grupo Porsche SE registra lucro de 728 milhões de euros para os três primeiros meses de 2014

Companhia continuou a esperar lucro do grupo de € 2200000000 e entre 2,7 milhões de euros para o ano fiscal de 2014

Nos primeiros três meses de 2014, a Porsche Automobil Holding SE , Stuttgart ( Porsche SE) , informou sobre lucro do grupo de 728 milhões de euros ( ano anterior: € 601.000.000 ) . Isto resultou principalmente do lucro do investimento contabilizados pelo capital em (ano anterior : 600 milhões de euros) Volkswagen AG de 732 milhões de euros .

Em 31 de março de 2014, o patrimônio líquido do grupo Porsche SE diminuiu para € 28520000000 (31 de Dezembro de 2013: 30.470 milhões de euros). Esta diminuição deve-se principalmente ao efeito de ano para ser reconnu diretamente no patrimônio líquido , sem efeito no resultado consolidado no nível do grupo Volkswagen em conexão com oferta da Volkswagen AG de Accionistas da Scania AB para a aquisição de todos os A e B ações da Scania .

A liquidez líquida da Porsche SE diminuiu ligeiramente de € 2610000000 em 31 de Dezembro de 2013, 2,60 bilhões de euros em 31 de Março de 2014. Este valor não inclui o dividendo para o ano fiscal de 2013 recebeu da Volkswagen AG, em maio de 2014.

No lado legal , a Porsche SE Alcançados mais uma vitória curso nos três primeiros meses de 2014. Em março de 2014, o Tribunal de Stuttgart Regional indeferiu uma reclamação apresentada por fundos de hedge dos EUA por danos no valor de aproximadamente € 1360000000 ( acrescido de juros ) . 19 dos 23 Requerentes interpôs recursos contra essa decisão junto ao Tribunal Regional Superior de Stuttgart. Como resultado , o montante total dos danos afirmado em processos tese diminuiu a 1,18 bilhões de euros ( mais juros) . Cinco novos processos ares atualmente sendo ouvido no Tribunal de Braunschweig Regional. O Tribunal de Justiça anunciou que irá proferir decisões em três dos processos de tese em 30 de julho de 2014.

Tal como no ano anterior , o Grupo de lucro / perda de Porsche SE para o atual ano fiscal será em grande parte dependente do lucro / prejuízo do investimento do grupo Volkswagen contabilizados pelo patrimônio líquido atribuível a Porsche SE. Em geral , com base na estrutura do grupo atual, a empresa continuou a esperar lucro do grupo para o ano de € 2200000000 e entre 2,7 bilhões de euros.

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João Raposo

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