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VELO CAB2012


FERRARI PARA VER....

FERRARI PARA VER

 

 

Mais um grupo de imagens de alguns Ferrari para encher o olho.....FER1FER2FER3FER4FER5FER6FER7

 

PORSCHE É NOTICIA

 

 


Maria Sharapova e Mark Webber:  no 918 Spyder

 

Estrela do tênis Maria Sharapova acelerado através de sua partida semifinal no Grand Prix Ténis Porsche. Tomou O detentor do título da Rússia apenas 59 minutos para conquistar um lugar em sua terceira final consecutiva no torneio de classe mundial ao vencer o Stuttgart Sara Errani (Itália), no sábado. E aussi velocidade jogou uma mão em seu segundo compromisso do dia, Mark Webber, a Fórmula forma uma estrela e novo Porsche trabalha motorista, pegou a diva tênis para fora para um passeio ao redor da área circundante Stuttgart in super carro esportivo da Porsche, o 918 Spyder . A convite do Matthias Müller, presidente da Porsche AG, o australiano esportes amante visitou o torneio WTA no Porsche Arena, onde viu a vitória de Maria Sharapova viver do lado da quadra central.

 

Google Tradutor

 

GALP ENERGIA É NOTICIA

 

Nota sobre os contratos de aprovisionamento de gás natural

 


A Galp Energia teve ontem conhecimento, através dos meios de comunicação social, da pretensão do Senhor Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e da Energia em promover um suposto “reequilíbrio da concessão” com base em alegados lucros obtidos pelo Grupo Galp Energia, durante o período de 2006 a 2012, com a venda internacional de gás natural proveniente de contratos de longo prazo sujeitos a obrigações de take-or-pay.
Não tendo até ao momento havido qualquer comunicação escrita dirigida ao Grupo Galp Energia que esclareça os termos e fundamentos da medida noticiada, a Galp Energia não se pode pronunciar publicamente a este respeito, reservando para momento oportuno qualquer comunicação. Em todo o caso, desde já se manifesta que os pressupostos divulgados aos meios de comunicação social para justificar a medida em causa não são corretos e que a Galp Energia entende não existirem fundamentos económicos ou jurídicos para a sua aplicação.

 

AS NOVAS CÔRES DO RAV 4 DE JOÃO RAMOS

AS NOVAS CÔRES DO RAV 4 DE JOÃO RAMOS

 

São estas as bonitas côres que esta época o Toyota RAV 4 de JoCARROJOAORAMOS-CORESCARROJOAORAMOS1CARROJOAORAMOS2CARROJOAORAMOS3ão Ramos irá ostentar no Campeonato Nacional de Todo o Terreno.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Grupo de imagens referentes a uma das provas do Troféu Desafio Unico, que esta época agrupa FOX 6341FOX 6342FOX 6343FOX 6344FOX 6346FOX 6347FOX 6348FOX 6349FOX 6350FOX 6351FOX 6352FOX 6353FOX 6355FOX 6356FOX 6357FOX 6358FOX 6359FOX 6360FOX 6361FOX 6362FOX 6364FOX 6365FOX 6366FOX 6367FOX 6369FOX 6370FOX 6373FOX 6374FOX 6375FOX 6376FOX 6377FOX 6378FOX 6379FOX 6380FOX 6381FOX 6382FOX 6383FOX 6384FOX 6386FOX 6390FOX 6391FOX 6392FOX 6393FOX 6394FOX 6395FOX 6397 todos os Alfa Romeo 156 e Fiat Punto.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

ACÇÃO LAMBORGHINI NA ALEMANHA

ACÇÃO LAMBORGHINI NA ALEMANHA

 

Eis um grupo delambo1lambo2lambo3lambo4lambo5lambo6lambo7lambo8lambo9lambo10lambo11lambo12lambo14lambo15lambo16lambo17lambo18 imagens duma acção levada a cabo pela Lamborghini junto duma série de clientes na Alemanha.

 

HYUNDAI FIFA WORLD CUP

 

Iniciou-se a votação para o programa “Be There With
Hyundai” FIFA World Cup™


 Mais de 160,000 slogans de apoio às selecções dos diferentes países,
submetidos através do programa “Be There with Hyundai”;
 A votação termina a 7 de Maio e os vencedores serão anunciados no dia
12 do mesmo mês;
 Os slogans vencedores serão inscritos nos autocarros das respectivas
selecções durante o FIFA World Cup Brazil™.


A 50 dias do inicio do FIFA World Cup Brazil 2014™, a Hyundai Motor Company,
patrocinador oficial da categoria automóvel do evento, anunciou o começo do
período de votação para apuramento dos melhores slogans submetidos através
do programa “Be There With Hyundai (BTWH)”, no site da FIFA.com.
Adeptos de todo o mundo, submeteram as frases de apoio à sua selecção para
o FIFA World Cup Brazil 2014™, desde do dia 17 de Outubro de 2013 até 27 de
Fevereiro de 2014 através do site FIFA.com, num total de mais de 160.000
slogans.
Após o processo de triagem, foram escolhidas 96 frases de apoio,
correspondentes a 3 frases por cada selecção participante no FIFA World Cup
Brazil 2014™.
O processo de apuramento da frase vencedora decorre até 7 de Maio, período
no qual, fans de todo o mundo poderão votar no seu slogan favorito para
representar a selecção do seu país. No dia 12 de Maio serão anunciados os
vencedores e serão inscritas as frases vencedoras nos autocarros que
transportarão as equipas durante o evento.
Desde o seu lançamento em 2006, no FIFA World Cup Germany™, o BTWH
tornou-se no programa de marketing com maior sucesso do evento, tendo
sempre despertado grande interesse por parte da imprensa. O programa
exclusivo da marca, continuou o seu êxito em 2010 no FIFA World Cup™ South
Africa, com a participação activa de milhares de adeptos pelo mundo inteiro.
Desde 1999, altura em que a Hyundai assinou o acordo de patrocínio para as
competições da FIFA, incluindo o World Cup Korea/Japan™ em 2002, a marca
foi um bem-sucedido patrocinador da categoria automóvel, nos Mundiais FIFA
de 2002, 2006 e 2010 para além de outras competições da FIFA. Em 2010, a
empresa estendeu o seu acordo estratégico de patrocínio com a FIFA, para
abranger os Mundiais de 2018 e 2022. Através do sucesso que tem sido o
patrocínio do futebol internacional, a Hyundai incrementou significativamente a
sua notoriedade e imagem de marca.
A Hyundai tem uma variedade de prémios para oferecer aos vencedores, de
onde se destaca uma fotografia especialmente tirada para o efeito, do slogan
inscrito no autocarro de cada equipa qualificada. Para além disso, haverá um
sortudo vencedor que será escolhido para receber um “2014 FIFA World Cup™
tour package” que inclui bilhetes, voos e hotel para 16 jogos.
Todos os visitantes do FIFA.com e FIFA.com Mobile podem votar no slogan
para a selecção do seu país em:
http://www.fifa.com/worldcup/games/be-there-with-hyundai/vote-slogan/
As frases a votação para Portugal são:
 Aqui vai uma selecção que orgulha uma nação. Força Portugal!
 Muito mais que futebol, uma paixão!
 O passado é história. O futuro é a vitória.

 

ESTREIA MUNDIAL LEXUS NX

 

Estreia Mundial Lexus NX

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# Design marcante inicia nova era para a Lexus #

  • Primeiro Lexus no segmento dos crossover médios, que se encontra em franco crescimento
  • Design marcante indo de encontro com estilos de vida urbanos e ativos
  • Motorização híbrida com bloco 2.5 litros, a gasolina, que funciona sob o ciclo Atkinson
  • Primeira utilização da Lexus do novo motor 2.0-litros turbo a gasolina
  • Três motores, três transmissões, tração dianteira e tração integral
  • Diversas inovações de segurança, incluindo Monitor de Visão Panorâmica
A Lexus apresentou o seu novo crossover de dimensões compactas no salão automóvel de Pequim de 2014, marcado por um design arrojado e desportivo.

O  novo NX representa a primeira incursão da Lexus no segmento Premium dos crossover médios. O seu design com linhas vincadas conferem um apelo emocional elevado, tendo  como objetivo atrair um novo tipo de cliente que tenha um estilo de vida urbano e ativo.

O Lexus NX vai estar disponível numa gama de 3 motorizações, incluindo uma extremamente eficiente, a versão híbrida NX 300h, além da primeira aplicação do novo motor 2.0-litros turbo a gasolina (desenvolvido pela Lexus), o NX 200t, por último e com base na versão turbo vai estar o mesmo bloco mas atmosférico, o NX200. Aliada a cada uma destas motorizações pode estar uma transmissão com tração dianteira ou tração integral. Por outro lado, o sistema Stop & Start da Lexus, incluído em todos os motores, vai permitir poupanças de combustível assim como uma rápida resposta a reiniciar o funcionamento do motor.

O novo  NX possui diversas tecnologias inovadoras a bordo, incluindo a estreia do primeiro sistema Lexus de carregamento sem fios (Lexus-first Wireless Charging Tray).


 

TECNOLOGIA HYBRID MERCEDES BENZ

 

Tecnologia HYBRID Mercedes-Benz

 

A Mercedes-Benz desenvolveu um sistema inteligente de gestão de energia para veículos híbridos que avalia e tem em consideração a estrada à sua frente. Os objetivos da tecnologiadenominada "Intelligent HYBRID" são: beneficiar o mais possível da energia de recuperação disponível e proporcionar prazer de condução graças ao efeito de aceleração do motor elétrico. Para este fim monitoriza constantemente a topografia à frente do veículo. Esta monitorização é efetuada não só quando a orientação de percurso do sistema de navegação está ativa, mas também quando este sistema não está a ser utilizado. Ao desenvolver os novos modelos híbridos, a Mercedes-Benz beneficiou muito da cooperação com a sua equipa de Fórmula 1, que utiliza também motores híbridos de alta tecnologia para conseguir poupanças de combustível. Isto pode contribuir com sinergia entre os veículos de produção em série e os veículos de competição.

 

Muitos veículos híbridos desperdiçam energia nas descidas. Isto porque a sua bateria de alta tensão tem frequentemente muita carga no momento errado, não conseguindo armazenar a energia de recuperação adicional nas descidas. A estratégia de funcionamento do "Intelligent HYBRID", que a Mercedes-Benz emprega no Classe S desde o verão de 2013 e que utiliza também agora no novo Classe C, assegura que a bateria de alta tensão está sempre carregada apenas o suficiente para tirar partido de todas as oportunidades de recuperação proporcionadas pelo percurso e pelo terreno.

 

Na prática, isto significa: se a bateria estiver muito carregada, o motor elétrico aciona-se automaticamente ajudando o motor de combustão para descarregar suficientemente a bateria, conseguindo assim armazenar completamente a energia de recuperação esperada. Ao mesmo tempo, graças à aceleração do motor elétrico, o veículo utiliza menos combustível e produz assim menos emissões durante esta fase.

 

O sistema utiliza dados do sistema de navegação COMAND Online para calcular o potencial de recuperação da estrada à sua frente. Por exemplo, os dados fornecem informação antecipada sobre o perfil do percurso e sobre os limites de velocidade numa grelha de um metro, até sete quilómetros em avanço.

 

Esta informação é processada peloCentral PowertrainController (Controlador central da transmissão - CPC), que inicia depois as medidas de antecipação. Não só reduz a carga da bateria, de acordo com a situação antes de uma descida, expandindo todos os períodos de energia puramente elétrica ou de aceleração, como também controla antecipadamente a recarga potencialmente necessária da bateria pelo motor de combustão para beneficiar do estado de carga mais favorável da bateria. Outros algoritmos de controlo têm ainda em consideração o peso atual do veículo, o estilo de condução (incluindo a velocidade do veículo e o comportamento de travagem) e a carga dos consumidores auxiliares para prever o potencial de recuperação.

 

O "Intelligent HYBRID" funciona não só como a única estratégia de funcionamento por antecipação quando tiver sido programado um destino no sistema de navegação, como também quando a orientação do percurso está inativa. Neste caso, o sistema calcula a probabilidade de o condutor mudar de percurso dependendo do tipo de estrada. Por exemplo, se o veículo híbrido circular numa autoestrada, assume que irá continuar provavelmente em autoestrada durante os próximos sete quilómetros.

 

O "Intelligent HYBRID” mantém o condutor informado sobre um potencial elevado de recuperação futura energia evidenciando a estrada à frente do veículo a verde no visor do fluxo de energia.

 

A quantidade de combustível poupado depende da topografia. Isto foi demonstrado pela experiência de muitos milhares de quilómetros de teste. Quanto mais montanhas, maiores serão as poupanças de combustível. Esta é a razão pela qual o efeito é mais sensível em montanha do que em planície.Mercedes-Benz Intelligent_HYBRID

 

ALTERAÇÕES NA JLR EM PORTUGAL E ESPANHA

 

NOVA ORGANIZAÇÃO COMERCIAL E MARKETING DA
JAGUAR LAND ROVER ESPANHA E PORTUGAL

 

 

Carmen FrancsEsther ValdesFlix OlavarrietaJose Antonio_Soliva_JLRJuan Martin_Quionero

 

A Jaguar Land Rover Espanha e Portugal comunica alterações na estrutura com efeitos a partir de 1 de maio de 2014. Com estas alterações a companhia prepara a sua organização para enfrentar com eficácia a forte expansão que ambas as marcas terão nos próximos anos, assegurando, desta forma, um serviço mais eficiente e produtivo nas áreas de Vendas e Marketing.

 

Para tal, sob a Direção Geral Comercial de Javier Agote, é criada uma nova Direção de Operações de Vendas, uma posição chave que consistirá no desenvolvimento de infra-estruturas do departamento que possibilitem o crescimento futuro de ambas as marcas e ambos os mercados. Esta nova posição será gerida pelo atual Diretor de Vendas da Land Rover, José Antonio Soliva, que terá responsabilidade direta no Planeamento de Vendas, Distribuição, Logística e Desenvolvimento e implementação dos novos Programas de Vendas.

 

O posto de Diretor de Vendas da Land Rover será assumido por Félix Olavarrieta, atual Diretor do Departamento de Desenvolvimento da Rede. A Direção de Vendas da Jaguar continuará como até à data, nas mãos de José Eugenio Redondo e a atual Diretora de Marketing da Jaguar, Esther Valdés, assumirá a direção do Departamento de Desenvolvimento da Rede de ambas as marcas.

 

 

 

Oscar Oñate, Diretor Geral de Marketing, pela sua parte, assume também um conjunto de alterações na sua equipa com a incorporação de Carmen Francés como nova Diretora de Marketing da Marca Land Rover, que irá substituir Juan Martin Quiñonero, que deixa as suas funções de forma interina para assumir a Direção de Marketing da Jaguar e liderar o lançamento dos novos produtos da Jaguar.

 

Com estas alterações, tanto Agote como Oñate, que continuam a reportar ao Presidente e Conselheiro Delegado da Companhia, será assegurada uma estrutura mais flexível e operacional face às grandes alterações que se irão verificar em ambas as marcas nos próximos anos.

 

"Tanto a Jaguar como a Land Rover têm à sua frente uma etapa intensa de crescimento e expansão, o que nos levou a reorganizar com antecedência a nossa estrutura em Espanha e Portugal. Os sucessos alcançados por ambas as marcas ficaram patentes nos excelentes resultados obtidos no exercício passado. Agora temos que nos preparar para a chegada de novos modelos, como o Jaguar XE e o Discovery Sport, que, sem dúvida, nos irão auxiliar a cumprir os nossos objetivos para os próximos anos”.

 

“Quero aproveitar esta ocasião para incentivar as novas equipas Comercial e de Marketing para que continuem a trabalhar com o mesmo entusiasmo e dedicação que demonstraram até agora. Tenho convicção que esta nova organização irá resultar em benefícios imediatos para toda a companhia, Rede de Concessionários e, sobretudo, para os nossos clientes. As nossas marcas anunciaram grandes novidades para os próximos anos e, por essa razão, é importante contar com estruturas sólidas e profissionais que nos permitam enfrentar com sucesso todos estes novos desafios e novidades.". Luis Antonio Ruiz, Presidente e Conselheiro Delegado, Jaguar Land Rover Espanha e Portugal.

 

 

 

 

JAGUAR LAND ROVER IBÉRIA

 

DIREÇÃO GERAL COMERCIAL

Javier Agote. Diretor Geral de Comercial Jaguar e Land Rover Ibéria

Licenciado em Ciências Económicas e Empresariais pela I.C.A.D.E, integrou o Grupo Ford Motor Company em 1991. Posteriormente, em 1993, juntou-se à Jaguar Hispania, onde desempenhou diversos cargos tanto em Espanha como em Inglaterra. Em fevereiro de 2003 assume a direção do Departamento de Desenvolvimento da Rede das marcas Jaguar & Land Rover e, em setembro de 2007, a Direção de Vendas de ambas as marcas. Em 2007, mantendo as suas responsabilidades em Espanha, assume o mercado Português com as mesmas funções. Em janeiro de 2010 é nomeado Diretor Geral Comercial da Land Rover Espanha e Portugal. Em dezembro de 2011 é nomeado Diretor Geral Comercial da Jaguar e Land Rover Ibéria com responsabilidade direta nas Vendas, Desenvolvimento da Rede, Frotas e VU de ambas marcas.

 

Félix Olavarrieta  – Diretor de Vendas Land Rover

Licenciado em Ciências Económicas e Empresariais pela Universidad Complutense de Madrid e Master em Gestão de Carteiras pelo Advance Finance Institute (AFI). Em 1997 assume funções na marca Jaguar como Coordenador de Marketing e, em 2001, passa ao departamento de vendas onde desempenha diversas funções. Até à sua incorporação no Departamento de Desenvolvimento da Rede, era Gestor de Operações da Jaguar em Portugal e Supervisor de Frotas Jaguar & Land Rover para o mesmo mercado. Em janeiro de 2010 é nomeado Diretor de Desenvolvimento da Rede da Jaguar Land Rover, Espanha e Portugal

 

Esther Valdés – Diretora de Desenvolvimento da Rede Jaguar Land Rover

Licenciada em Direito pela Universidade Complutense de Madrid, com um ano cursado na Universidade de Rouen em França. Esther Valdés desempenhou o cargo de Responsável de Europeu de Vendas Jaguar Land Rover para o Sul da Europa. Antes da sua ida para a Grã-bretanha, desempenhou diversas funções na Jaguar Espanha, entre as quais foi Responsável Regional de Vendas da Jaguar durante 3 anos. Quando regressa de Inglaterra, em setembro de 2012 assume a Direção de Marketing de Jaguar Ibéria, onde se manteve até à data.

 

José Antonio Soliva – Diretor de Operações de Vendas Jaguar Land Rover

Engenheiro Mecânico Industrial pelo Instituto Superior Politécnico de la Habana y de Mecánica pela Academia Naval de Cuba, iniciou a sua carreira profissional em 1983 na indústria automóvel na sua terra natal até mudar a sua residência para Espanha em 1990, onde começou a trabalhar para concessionários de diversas marcas automóveis. Em 1996 inicia a sua carreira na Land Rover Espanha onde desenvolve diversas atividades na área de vendas, até assumir, em 2005, a Direção de Vendas da Land Rover para Espanha e Portugal, onde se manteve até à data.

DIREÇÃO GERAL DE MARKETING

Oscar Oñate. Diretor Geral de Marketing Jaguar e Land Rover Ibéria

Licenciado em Ciências Económicas pela Universidade Autónoma de Madrid. A sua carreira profissional foi desenvolvida fundamentalmente no BMW Group España onde desempenhou diversas funções, passando pelas áreas de Formação e Vendas Especiais, até à sua última posição como Responsável de Distrito de Vendas. Em junho de 2008 é nomeado Operations General Manager da Lexus Espanha, onde se manteve até assumir funções de Diretor Geral Comercial na Jaguar Espanha e Portugal, no início de 2010. A 1 de dezembro de 2011 é nomeado Diretor Geral de Marketing da Jaguar e Land Rover Ibéria.

 

Juan Martín Quiñonero – Diretor de Marketing da Jaguar

Licenciado Superior pela ESIC e Honours Degree em Business Administration pela Universidade de Lincolnshire & Humberside. Tem uma longa experiência na indústria automóvel. Diretor de Marketing da Land Rover Espanha desde 2000, assume também as mesmas responsabilidades para o mercado português em 2007, função que desempenhou até à data.

 

Carmen Francés – Diretora de Marketing Land Rover

Licenciada em Sociologia e Ciências Políticas, iniciou a sua carreira na Jaguar Hispania em 1993. Desempenhou diversas funções na Atenção ao Cliente, Formação e Marketing, como Brand Manager. Em maio 2007 assume a direção do Departamento de Desenvolvimento da Rede das marcas Jaguar e Land Rover para os mercados espanhol e português. Em janeiro de 2010 é nomeada Diretora de Operações de Após Venda da Jaguar & Land Rover Espanha e Portugal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

APRESENTAÇÃO DA LAMBORGHINI NA CHINA

APRESENTAÇÃO DA LAMBORGHINI NA CHINA

 

Eis um grupo de imagens referentes à apresentação do espaço da Lamborghini no Salão Automóvel de Pequim.lambochina1lambochina2lambochina3lambochina4lambochina5lambochina6

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Lendas do tênis na instalação de geração eo 918 Spyder manufactory em Zuffenhausen

 

Pete Sampras e Carlos Moyá Porsche fazer uma visita

 

A convite do Matthias Müller, presidente do Conselho Executivo da Dr. Ing. . hc F. Porsche AG, as estrelas do tênis mundial formar Pete Sampras e Carlos Moyá visitou as instalações em Zuffenhausen Porsche Produção na terça-feira . Um dos destaques da visita à fábrica conduzido pelo Dr. Oliver Blume, Membro da Diretoria de Produção e Logística , Washington, à margem da Assembleia 911 e Boxster, um passeio ao redor da fábrica exclusiva em Tudo o que a mão-construído elaborada Porsche 918 Spyder de super carro esporte é feito .

" Para mim, como um motorista de Porsche apaixonado , foi - muito interessante ver como os carros são construídos tese e para atender as pessoas por trás Porsche ", disse Pete Sampras , vencedor de 14 torneios do Grand Slam que cai sobre a carreira de corrida em que ele foi o mundo No. 1 para um total de 286 semanas. Carlos Moyá foi especialmente feita pelo o 918 Spyder " sem ter visto com os olhos é muito dificuldade para imaginar o quanto o amor entra em detalhes de fazer este carro de sonho . "

Na sequência da visita guiada à instalação de geração , Pete Sampras não ia perder a oportunidade de se juntar Matthias Müller em uma visita em torno dos atuais especiais " 24 Horas para a eternidade. Le Mans " Exposições. No Museu Porsche . Mais de 20 carros de corrida diferentes e só contar a história emocionante deste lendária corrida de 24 horas com o atual Porsche 919 híbrido como o destaque .

Um pedaço da história do tênis , mais uma vez cam viva na quadra central na feira de Páscoa do Porsche Arena. Jogando no Berenberg Classics " Duel of the Legends" , Pete Sampras e Carlos Moyá mostrou que eles ainda podem jogar tênis atraente e emocionante estranho que eles se aposentou há um tempo atrás . O encontro fascinante com manifestações espetaculares foi vencido pelo especialista de saibro Moyá 7-5, 6-4.

 

Google Tradutor

 

TRÊS DECADAS DE IBIZA

 

Primeiro modelo 100% SEAT
30 Velas para o SEAT Ibiza


/ Carro mais vendido e exportado com vendas na ordem dos 5 milhões de unidades
/ Modelo de estreia das instalações de Martorell em 1993
/ Assinaturas de Giugiaro, de’Silva e Donckerwolke nas quatro gerações
/ Especial “30º Aniversário do Ibiza” em finais de Junho

 


 Em 1984, enquanto o mundo aplaudia o lançamento do primeiro
computador Mac da Apple e o compact disc começava a tornar-se popular, a 27 de abril
nasceu o primeiro SEAT Ibiza na Zona Franca de Barcelona, o carro mais bem sucedido
alguma vez construído pela marca. No próximo domingo, o carro espanhol mais vendido e
exportado, que acompanhou várias gerações que conduziram este ícone, celebra o seu 30º
aniversário.
Este ano a SEAT comemora o aniversário do Ibiza, um ícone para a companhia e que hoje é
visto como o veículo mais carismático da sua história, bem como o mais vendido, com um
expressivo volume de vendas na ordem dos 5 milhões de unidades. Se há um automóvel
que simbolize a Espanha dos anos 80 – dinâmica, ambiciosa e inovadora – é,
definitivamente, o SEAT Ibiza. Reforçado pela imagem festiva internacionalmente conhecida
da ilha do mediterrâneo, de onde é inspirado o seu nome, o seu lançamento constituiu um
ponto de viragem no panorama internacional do mercado automóvel.
O Ibiza é um dos pilares da marca e em Espanha tem sido o modelo do seu segmento mais
vendido, desde 2001. Em finais de junho deste ano, aquando da celebração do seu 30º
aniversário, será lançada uma versão especial.
O palco escolhido para a primeira apresentação ao mundo do SEAT Ibiza foi o tão
prestigiado Salão Automóvel de Paris, em 1984. Graças a este ‘best-seller’, a companhia
começou a expandir-se internacionalmente com exportações em larga escala. Desde então,
este ícone sobre rodas aumentou as suas exportações em 69% (na casa das 3.5 milhões de
unidade) com presença em mais de 75 países. No início da sua existência, os mercados
mais importantes para o Ibiza foram a Itália, Reino Unido, França, Alemanha, Portugal,
México e, obviamente, Espanha.
O SEAT Ibiza inaugura a fábrica de produção de Martorell
A companhia terminou os anos 80 com valores recorde de vendas e produção, tornando-se
membro do gigante Grupo Volkswagen. Até 1993 a atividade da marca concentrava-se na
Zona Franca de Barcelona, mas a entrada no novo Grupo, o sucesso dos outros modelos no
mercado e a necessidade de aumentar os níveis de produção, exigiram a criação de um novo
complexo industrial. Complexo este que iria ser construído junto do Centro Técnico da SEAT.
Desta forma, a segunda geração do SEAT Ibiza iria ser a primeira linha de carros produzida
inteiramente na nova fábrica da SEAT em Martorell. O início de atividade do novo complexo
iria dar lugar à criação de uma cadeia industrial de fornecedores que, na altura, integrava 20
companhias diferentes.
Hoje em dia Martorell continua a ser uma das fábricas mais modernas e flexíveis da Europa,
sendo a sua posição de destaque internacional galardoada com o prémio “Automotive Lean
Production”. Diariamente são produzidos, na Linha 1 da fábrica, aproximadamente 700 Ibiza,
empregando cerca de 1,600 pessoas diretamente. No cômputo geral, a SEAT cria emprego,
direta e indiretamente, a cerca de 70,000 famílias. Atualmente, o efeito multiplicador na
economia gerado pela SEAT faz-se sentir indubitavelmente. A marca não pode ser
dissociada de Martorell, assim como o mercado automóvel de Espanha não pode ser
dissociado da SEAT.
O SEAT Ibiza: design, espírito jovem e desportivo
O SEAT Ibiza é 100% SEAT, já que foi o primeiro veículo desenhado e desenvolvido
inteiramente pela marca. O design foi sempre parte integrante do DNA da marca espanhola e,
no caso do Ibiza, as quatro gerações tiveram o cunho pessoal de figuras distintas no
mercado de design automóvel.
Para a primeira geração do Ibiza (1984-1993) a SEAT contou com a colaboração da
Italdesign, a companhia do designer italiano Giorgio Giugiaro, com Karmann para o
desenvolvimento da carroçaria e com a Porsche para a utilização da tecnologia “System
Porsch” a nível de motor.
Houve um salto significativo na segunda geração (1993-2002) a nível estético, contando,
de novo, com a colaboração de Giugiaro. As linhas eram redondas e aerodinâmicas, com um
nível de equipamento e sofisticação mecânica que, na altura, só se encontravam em carros
de gamas superiores.
O designer italiano Walter de’Silva, atual responsável da área de Design do Grupo
Volkswagen, foi responsável pela conceção da terceira geração do Ibiza (2002-2008), onde
se assistira a um novo progresso a nível de qualidade de construção, motorização e índices
de performance. De’Silva desenvolveu uma estética mais apelativa, marcada pela agilidade,
retratando o conceito desenvolvido pelo Centro Técnico da SEAT em Martorell, o ”chassis
ágil”
A geração atual do Ibiza (2008-) é obra do então responsável da área de design da SEAT, Luc
Donckerwolke. Pela primeira vez o conceito do “design em forma de seta” é materializado na
parte dianteira do veículo, resultando num modelo Ibiza com um carácter e aspeto bem mais
desportivos que os seus antecessores, graças à introdução de linhas puramente
geométricas, complementadas com uma alteração à clássica “linha dinâmica” na parte
lateral.
A versão mais desportiva conquista o Campeonato Mundial de Rally
O primeiro SEAT Ibiza claramente desportivo foi o modelo SXI com um motor de 100cv, o
antecessor das atuais versões CUPRA (Cup Racing) e FR (Formula Racing). Em 1996 a marca
apresentava a versão CUPRA com um motor de 2 litros com 150cv, que tinha, não só uma
imagem desportiva, como índices de performance fabulosos. O Ibiza Kit Car foi um modelo
cujo lançamento era há muito aguardado e foi com este que a SEAT conquistara três títulos
FIA-2 litros seguidos, no Campeonato Mundial de Rally (WRC), em 1996, 1997 e 1998. Em
2004 o Ibiza celebrou o seu 20º aniversário, com mais de 3.3 milhões de unidades
construídas e com dois modelos desportivos novos a integrar a gama – versões FR e CUPRA
(com novos motores a diesel).
Sabia que…?
• O preço aproximado do SEAT Ibiza em 1984 era de 4,950€. Os preços correntes,
rondaria os 15,620€.
• O SEAT Ibiza foi o automóvel oficial dos Jogos Olímpicos de Barcelona’92.
• A segunda geração do Ibiza foi o primeiro automóvel do seu segmento a ser
equipado com um motor TDI de 90cv.
• O SEAT Ibiza foi o primeiro modelo no seu segmento a ter Assistente de Controlo de
Estabilidade ESP como equipamento de série.
• Vendas por geração:
− Ibiza I, 1984-1993: 1,308,461 unidades
− Ibiza II, 1993-2002: 1,522,607 unidades
− Ibiza III, 2002-2008: 1,221,200 unidades
− Ibiza IV, 2008-to date: 924,183 unidades
Mais informação disponível no dossier do 30º aniversário do Ibiza
SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar carros, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em
Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75
países. As vendas globais da SEAT, em 2013, totalizaram um volume de 355,000 unidades
traduzindo-se em 6,473 milhões de euros em receitas, valores recorde na história da marca.
O Grupo SEAT emprega 13,500 profissionais nos seus três centros de produção em Barcelona – Zona
Franca, El Prat de Llobregat e Martorell, onde constrói os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon,
entre outros. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii
em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa).
A multinacional espanhola também tem um Centro Técnico, um ‘núcleo de conhecimento’,
albergando um total de cerca de 900 engenheiros, cujo objectivo é o de servirem como força
impulsionadora de inovação do investidor industrial número um em I&D em Espanha. Em linha com o
seu compromisso declarado na protecção ambiental, a SEAT baseia a sua actividade central na
sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2, eficiência energética e reciclagem
de recursos, bem como a sua reutilização.

 

HYUNDAI LANÇA COMPETIÇÃO AUTOMÓVEL VIRTUAL

 

Hyundai lança competição automóvel virtual para apoiar
Save the Children


 Hyundai cria “#Game4Good” - competição automóvel exclusiva para
smartphones e tablets;
 Quanto maior o número de voltas completas durante a competição, maior
a doação da Hyundai para a Save the Children;
 O vencedor irá desfrutar de uma viagem VIP para assistir ao WRC - Rali
de Itália, na Sardenha.

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A Hyundai irá disponibilizar aos jogadores do “Real Racing 3”, o popular e
gratuito jogo de corridas de automóveis mais realista para smartphones e
tablets da EA (Electronic Arts), a oportunidade de apoiar a organização nãogovernamental
Save the Children de defesa dos direitos das crianças em todo o
Mundo e simultaneamente a possibilidade de ganhar uma viagem para o World
Rally Championship (WRC), onde o vencedor será recebido com tratamento VIP
pela Hyundai.
Os jogadores terão impacto directo nas doações da Hyundai à iniciativa “Camel
Library” da Save the Children em África. O número de voltas completas
durante a competição, na tentativa de alcançar o melhor tempo virtual, será
determinante, uma vez que quanto maior o número de voltas, maior a doação
da Hyundai. A marca terá a capacidade de financiar até treze “Camel Library”.
Durante toda a competição, a “hashtag” #Game4Good possibilitará aos
jogadores partilhar as suas pontuações e conquistas através das redes sociais.
Como parte do mais recente pacote de expansão do jogo, disponível para
iPhone, iPad, iPod Touch e dispositivos Android, os jogadores poderão
participar no desafio especial “Hyundai Veloster Time Trial”. Além da doação
em dinheiro para a Save the Children, os pilotos virtuais poderão utilizar as
voltas acumuladas para desbloquear opções no jogo, incluindo jantes e outros
extras para “equipar” o Veloster.
A iniciativa “Camel Library” da Save the Children tem como objectivo apoiar a
educação de mais de 54000 crianças e residentes das remotas comunidades
somalis da Etiópia, proporcionando-lhes o acesso a livros com o apoio da Save
the Children na Coreia. Cada “Camel Library” é composta por três camelos,
duas caixas de livros, um bibliotecário e um cameleiro.
Entre os dias 22 de Abril e 12 de Maio, a Hyundai irá desafiar os jogadores do
“Real Racing 3” a realizar a volta virtual mais rápida aos comandos do Hyundai
Veloster Turbo no circuito da Catalunha, em Barcelona, Espanha. O vencedor
da competição irá desfrutar de uma fantástica viagem VIP para duas pessoas
durante quatro dias para assistir ao vivo à 6ª prova do WRC – o Rali de Itália na
Sardenha – no próximo mês de Junho.
Durante o período da campanha, a Hyundai irá convidar o público a disputar a
competição "ao vivo" no outdoor interactivo da marca na icónica praça
Piccadilly Circus, em Londres. Os nomes e rostos dos participantes irão
aparecer no grande ecrã, após concluírem com sucesso as suas provas.
“Esta competição com o Hyundai Veloster Turbo mostra bastante bem o novo
pensamento da Hyundai. Os clientes podem participar no nosso evento de
solidariedade através de uma emocionante corrida virtual, de fácil acesso
através de smartphones e tablets”, afirma Won-Hong Cho, Director de
Marketing da Hyundai. “Vamos continuar a realizar este tipo de iniciativas, bem
como outros programas criativos de Marketing, recorrendo a vários conteúdos
digitais”.
Mark Hall, Vice-Presidente de Marketing da Hyundai na Europa comentou “A
Hyundai tem o compromisso de preparar os jovens para um futuro promissor,
através da educação e de várias iniciativas orientadoras. Esta nova plataforma
inovadora irá apoiar o excelente trabalho da organização Save the Children e
trará benefícios reais através da alfabetização."
A Save the Children, fundada em 1919, é a maior organização independente de
apoio a crianças, do Mundo. A operar em 120 países, a Save the Children lidera
iniciativas globais relacionadas com os direitos das crianças ao criar condições
para a melhoria da saúde, nutrição, educação e protecção e ao defender os
direitos das crianças e responder a crises humanitárias. Em 2012, esta
organização chegou a 125 milhões de crianças de todo o mundo.
Para mais informações sobre a competição virtual “#Game4Good” consulte:
game4good.hyundai.com

 

MERCEDES BENZ CONCEPT COUPE

 

Mercedes-Benz ConceptCoupé SUV

 

Com o ConceptCoupé SUV, a Mercedes-Benz eleva os padrões para um novonível. Este estudo extremamente desportivo impressiona por ser um representante típico da longa tradição de coupés na Mercedes-Benz, com uma linha lateral fluida, teto panorâmico alongado e grelha do radiador com um friso central cromado. Ao mesmo tempo, o ConceptCoupé SUV salienta-se pelas suas asas poderosas, grandes arcos das rodas, jantes imponentes de 22 polegadas, linhas das portas elevadas e distância ao solo generosa. O seu comportamento dinâmico em estrada revela também um nível superior. Não só graças à suspensão pneumática, mas também ao conjunto da transmissão, suspensão e interior. O sistema de controlo dinâmico variável "DynamicSelectControl" oferece quatro modos de transmissão fundamentalmente diferentes e uma configuração programável individualmente.

Em linha com a tradição e tal como em todos os veículos de estudo recentes, o ConceptCoupé SUV apresenta um acabamento de pintura "ALU-BEAM", que é também uma herança dos inovadores SilverArrows dos anos de 1930s e 1950s.

A grelha desportiva vertical com um friso único, enquadrada pelos faróis de LED modernos de design tridimensional e feixes múltiplos, é a característica principal da dianteira. Cubos suaves dominam o encaixe da grelha e o capot inclinado para a frente, com as saliências típicas da Mercedes, sublinham a inclusão do Concept Coupé SUV na linha dos modelos particularmente desportivos da Mercedes-Benz. Uma referência discreta aos genes SUV deste estudo é revelada pelas embaladeiras laterais iluminadas integradas harmoniosamente, uma herança dos estribos dos SUVs ou dos todo-o-terreno clássicos. Os piscas apontam sempre o caminho no verdadeiro sentido da palavra, mas no ConceptCoupé SUV assumem uma nova forma. Os indicadores de mudança de direção, com uma faixa de luz digital cujos elementos de iluminação acendem sequencialmente do interior para o exterior, indicam a mudança de direção de dois modos.

 

Traseira elegante: ao estilo do Classe S Coupé

A natureza de coupé do ConceptCoupé SUV é realçada também pelo design da traseira, com os seus elementos óbvios da linha de design apresentada pela primeira vez no Classe S Coupé, que será adotada no futuro por todos os modelos coupé da Mercedes-Benz. As características de estilo incluem a faixa estreita das luzes traseiras em forma de rubi, com aparência tridimensional e a matrícula está agora integrada no para-choques traseiro. Outra característica que distingue há gerações os grandes modelos coupé da Mercedes-Benz é a forma típica do vidro traseiro, arredondado no topo. Uma referência discreta do SUV é dada pela proteção inferior simulada, onde estão integrados os tubos do sistema de escape duplo. O alumínio polido predomina aqui, por exemplo nos manípulos das portas, nas embaladeiras laterais, nas entradas de ar dianteiras e no contorno do teto transparente.

 

As jantes largas de 22 polegadas com pneus 305/45 R 22 permitem que o veículo assente perfeitamente na estrada, não deixando dúvidas sobre a paixão do ConceptCoupé SUV: à primeira vista, este estudo pioneiro assinala as suas ambições desportivas e dinâmicas.

 

Alta-costura: a gama de coupés da Mercedes-Benz

O desenvolvimento e a criação de novas famílias de modelos e classes de veículos têm sido tradicionalmente um dos pontos fortes da Mercedes-Benz, o inventor do automóvel. Isto é particularmente óbvio na história dos seus coupés, especialmente no passado mais recente. Modelos como os Coupés de quatro portas ou os ShootingBrakes no Classe CLS não só criaram classes de veículos completamente novas, como também tiverem uma influência duradoura nas políticas de modelos de vários fabricantes, sendo possível encontrar numerosas imitações, e que comprovaram ser um extraordinário sucesso de vendas. O mesmo pode ser dito sobre o Classe CLA, que conseguiu transferir o sucesso do CLS para a classe compacta, e que é também extraordinariamente popular junto dos clientes. Com o ConceptCoupé SUV, a Mercedes-Benz está agora a fazer uma abordagem semelhante. O estudo segue consistentemente este tema dos coupés no setor dos SUVs e demonstra como pode ser um coupé de produção em série de quatro portas com tração integral. 

 

ConceptCoupé SUV – projeto-piloto para o novo mundo dos SUVs

Sendo um compacto completo, o GLA já converteu a sugestão de um idioma de design do estilo coupé para um formato de SUV, dando assim indicações de uma nova linha de SUVs da Mercedes-Benz, que o ConceptCoupé SUV leva agora até à perfeição. Com este automóvel conceptual, a Mercedes-Benz anuncia a possível expansão da anteriormente uniforme família de SUVs todo-o-terreno:

 

       O ConceptCoupé SUV ilustra as possibilidades de uma "linha de estrada" mais desportiva e dinâmica;

 

       As famílias de modelos das Classes GLA, GLK, M, GL e G sobressaem através de uma "linha fora de estrada" versátil e superior.

 

Isto oferece aos clientes vantagens reais, dado que podem encomendar um veículo que corresponde especificamente às suas necessidades e desejos.


 

Dados técnicos

 

Tipo/construção da carroçaria

Estudo de coupé de quatro portas e quatro lugares, vidros laterais sem estrutura

Motor

V6, 4 válvulas por cilindro

Cilindrada

2.996 cc

Potência nominal

245 kW (333 cv) às 5.500 rpm

Binário nominal

480 Nm às 1.400-4.000 rpm

Formação de mistura

Injeção direta eletrónica, injetores piezo, 2 turbocompressores

Transmissão

Transmissão automática de nove velocidades 9G-TRONIC PLUS com bloqueio do conversor de binário, amortecedor de turbina dupla com pêndulo centrífugo e mudança de velocidades DIRECT SELECT, arranque/paragem ECO

Transmissão

Tração integral permanente 4MATIC, ASR, ESP®, 4ETS,

Chassis e suspensão

Forquilha dupla na dianteira, multi-link na traseira, suspensão pneumática especial com amortecimento seletivo, estabilização anti capotamento ativa ACTIVE CURVE SYSTEM

Sistema de travagem

Sistema de travões cerâmicos compostos de alto desempenho, travão de estacionamento elétrico, ABS, BAS PLUS, PRE-SAFE®Brake

Direção

Direção assistida eletromecânica

Modos de transmissão

COMFORT, SLIPPERY, SPORT, SPORT+, INDIVIDUAL

Distância entre eixos

2.916 mm

Largura dos eixos, dianteiro/traseiro

1.683 / 1.768 mm

Rodas/pneus dianteiros/traseiros

10J x 22 305/45 R 22 / 11J x 22 305/45 R 22

Comprimento

4.935 mm

Largura com/sem retrovisores

2.208 / 2.044 mm

Altura

1.739 mmConcept Coupe_SUV_1Concept Coupe_SUV_2Concept Coupe_SUV_3Concept Coupe_SUV_4

 

NOVO MERCEDES AMG GT

 

Novo Mercedes-AMG GT

Está tudo pronto para a estreia mundial de um novo veículo AMG de alto desempenho no outono de 2014. O Mercedes-AMG GT vai empolgar os fans de veículos desportivos de todo o mundo com o design de cortar a respiração e agilidade suprema. Fascinante, dinâmico - e para além disso versátil: o GT é destinado a um segmento novo - tornar o sonho de um autêntico desportivo Mercedes-AMG em realidade.

A pureza sensual de uma máquina de condução excecional

Um vislumbre do interior revela uma amostra sedutora do novo Mercedes-AMG GT: o design interior personifica emoção e sensualidade como nenhum outro veículo desportivo. As linhas dos componentes do interior e os seus materiais autênticos emanam uma clareza que utiliza efeitos contrastantes para ajudar a definir o conceito de "luxo moderno".

 

Um aspeto dominante no cockpit do GT é o desenvolvimento estilístico baseado no "design de aviação" típico dos veículos desportivos da Mercedes-Benz. O painel realça fortemente o espaço, criando uma impressão de asa poderosa. Este efeito é apoiado pelas quatro entradas de ar centrais e as aberturas de ventilação individuais nas extremidades esquerda e direita do painel. A consola central revela o caráter dinâmico correspondente: a sua forma, reminiscente de uma entrada de ar NACA, e os materiais utilizados sugerem que foram adotados diretamente da competição automóvel. Outra funcionalidade do design inteligente ganha forma nos controlos na AMG DRIVE UNIT, dispostos em forma de oito cilindros, reforçando ainda mais a impressão poderosa e tecnologicamente avançada criada pela consola central.

Suficiente para criar desejo de competição, mesmo parado

O interior do Mercedes-AMG GT ostenta também uma aparência e sensação fascinantemente exclusivas, com os melhores materiais e acabamentos extraordinários, invocando um ambiente que emana simplesmente classe. Assim, o interior exclusivo do Mercedes-AMG GT é suficiente para se ficar verdadeiramente preso a este veículo, mesmo quando ainda está parado. Concebido para acelerar as pulsações do condutor e do passageiro, mesmo antes de arrancar, oferece uma insinuação sedutora do desempenho dinâmico extraordinário que pode ser esperado do novo GT quando o V8 AMG for acordado.Mercedes-AMG Interior_1Mercedes-AMG Interior_2

 

NOVO CITROEN JUMPER

 

NOVO CITROËN JUMPER,

 

Novo Citroen_Jumper_14R4
o melhor do «savoir-faire» da CITROËN ao serviço dos profissionais
Verdadeiro sucesso comercial, o CITROËN Jumper, modelo
que já conta com cerca de 800 000 exemplares desde o seu
lançamento, renova-se e entra numa nova era. O novo
CITROËN Jumper foi projectado com base no melhor do
«savoir-faire» CITROËN. Um «savoir-faire» colocado ao serviço
de uma das mais amplas gamas de Veículos Comerciais do
mercado, com quatro propostas distintas e complementares:
Nemo, Berlingo, Jumpy e Jumper.
O novo CITROËN Jumper integra-se na perfeição nesta gama através de:
- um design verdadeiramente moderno ao serviço da utilização, com uma secção frontal que expressa dinamismo
e robustez, graças aos seus novos projectores equipados com DRL (luzes diurnas) com LED, ao seu capot de
linhas marcantes e ao seu pára-choques envolvente. O novo CITROËN Jumper representa um estilo adaptado à
sua época, desenhado em torno da identidade da Marca, mas é principalmente a sua arquitectura e a sua
ergonomia que facilitam a utilização e, em particular, as cargas e descargas no quotidiano, através de um volume
exterior/capacidades úteis ao melhor nível. Com uma largura de carga entre cavas de rodas de 1,42 m e uma
largura de 1,87 m, o novo CITROËN Jumper é o melhor da sua categoria.
- um conforto referencial, garantindo ao condutor um posto de condução optimizado, com um assento com
amortização variável, apoio de braços central, ajuste lombar e uma vida a bordo mais fácil, fruto do comando da
caixa de velocidades colocado no painel de bordo, ou da mesa escamoteável na zona superior central do
mesmo. O novo CITROËN Jumper representa, também, conectividade, através da Connecting Box («kit» mãoslivres
Bluetooth e entrada USB) mas, também, em estreia na categoria, de um ecrã táctil a cores de 5 polegadas,
capaz de operar as funções de Navegação e da Câmara de visão traseira.
- tecnologias para maior segurança, como o Controle de Tracção Inteligente, o sistema Hill Descent Control
(controle de velocidade em descida), o Regulador/limitador de velocidade programável, o Alerta de transposição
involuntária da faixa de rodagem, o sistema de Detecção de perda de pressão nos pneus, para maior serenidade
no quotidiano.
2
- uma qualidade a toda a prova com custos controlados, com mais de 4 milhões de km em testes na busca da
maior fiabilidade. O novo CITROËN Jumper regista, igualmente, custos de utilização mais baixos com consumos
cerca de 15% menores em comparação com algumas versões da geração anterior, contando ainda com o
contributo do sistema Stop&Start nas motorizações e-HDi 130 e e-HDi 150, que permitem ganhos de consumo
de 0,5 litros em percursos urbanos.
Qualidades que se encontram em todas as versões do novo CITROËN Jumper, do furgão fechado até à combi,
para satisfazer os requisitos das diferentes actividades.
UM DESIGN DECIDIDAMENTE MODERNO AO SERVIÇO DA UTILIZAÇÃO
Um estilo profundamente renovado
O novo CITROËN Jumper evolui profundidamente, com um estilo exterior decididamente moderno que lhe
permite inserir-se totalmente na sua época, conservando plenamente as suas funcionalidades ao serviço do
utilizador.
O novo CITROËN Jumper, evoca, logo ao primeiro olhar, dinamismo e solidez, nomeadamente através de um
novo pára-choques, poderoso e protector, dos novos guarda-lamas dianteiros de linhas salientes, e do novo
capot.
A secção frontal recebe, também, a nova identidade da Marca com novos «chevrons», uma nova grelha e adopta
uma nova assinatura de luz frontal, mais marcante, para uma maior fiabilidade percebida.
Com efeito, o novo CITROËN Jumper beneficia de novos projectores de vidro transparente, colocados em
posição elevada e com rebordo cromado. Estes novos projectores podem ser equipados com luzes diurnas de
LED, que reforçam a sua personalidade e permitem uma melhor visibilidade, para maior segurança.
Na traseira, o pára-choques é largamente dimensionado. Devido à sua posição mais baixa, ele salienta a maior
facilidade nas operações de carga e descarga do veículo. As novas luzes traseiras estão em posição elevada e na
vertical. Elas combinam o estilo moderno e a eficácia das funções, tanto em termos de protecção, como de
visibilidade.
O novo CITROËN Jumper apresenta-se, igualmente, com um estilo interior uniforme e apurado, sublinhando,
assim, os aspectos de funcionalidade, bem-estar e facilidade.
O seu volante foi redesenhado, adoptando um design mais moderno, de linhas mais rectas, em harmonia com a
robustez do veículo e facilitando a sua utilização.
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Para acentuar o visual moderno do habitáculo, o painel de bordo recebe uma nova estrutura tecnológica,
integrando uma nova gama de rádios.
Finalmente, para aprimorar o estilo e a qualidade interior, o novo CITROËN Jumper integra novos estofos dos
assentos, em tecido preto, com uma mistura de pontos em vermelho e cinzento.
Uma palete completa de silhuetas
O novo CITROËN Jumper assenta numa gama que se estrutura em torno de uma grande variedade de silhuetas,
com 4 comprimentos (L1, L2, L3 e L4), 3 distâncias entre eixos (3 m, 3,45 m e 4,04 m) e 3 alturas (H1, H2
e H3), para um total de 8 silhuetas entre os 8 e os 17 m3.
Propõe-se, também, numa grande variedade de modelos, a fim de responder às mais diferentes utilizações e
exigências de cada objectivo empresarial, pelo que a gama nacional integra:
- furgões fechados e vidrados,
- cabina simples (3 lugares) ou dupla (7 lugares),
- versões preparadas para transformação pelos carroçadores: chassis ‘despido’, cabina dupla, chassis cabina...
Para o transporte de pessoas, o novo CITROËN Jumper declina-se em versões combi de 5 a 9 lugares.
Uma arquitectura e ergonomia que facilitam as operações de carga
O novo CITROËN Jumper dispõe de uma arquitectura de referência em benefício do volume útil/capacidade e
de uma ergonomia ao mais alto nível com:
- uma largura de carga entre cavas de rodas «Best in class» de 1,42 m,
- uma largura útil de1,87 m,
- um comprimento útil, ao nível do dos melhores furgões, até 4,07 m,
- um volume útil de 8 a 17 m².
O novo CITROËN Jumper reflecte uma acessibilidade optimizada para facilitar o seu uso no quotidiano,
integrando:
- portas laterais deslizantes com uma largura máxima de 1,25 m,
- portas traseiras com uma altura máxima de 2,03 m, a melhor cota da categoria,
- uma abertura das portas traseiras a 96°, extensível aos 180° através de um tirante escamoteável, podendo em
opção alcançar os 270°,
- uma altura de carga ao solo entre os 49,3 e os 60,2 cm,

 

NOVO PEUGEOT BOXER

 

Principal interveniente no sector dos veículos comerciais na Europa, com uma gama muito completa, a PEUGEOT dá continuidade à renovação da sua oferta através do novo PEUGEOT Boxer.
Avaliado ao longo de mais de 4 milhões de quilómetros e testado em condições extremas, a qualidade, robustez e durabilidade do novo PEUGEOT Boxer também se expressam através de um design verdadeiramente moderno e identificador da marca.
Os custos de utilização totais, incluindo os dos consumos, situam-se entre os mais baixos do mercado, e a disponibilidade de contratos de serviços PEUGEOT garantem uma grande confiança na utilização do Novo Boxer.
A grande variedade de carroçarias e de capacidades de carga – ao melhor nível do segmento - projectadas para profissionais e associadas a equipamentos modernos, tornam mais simples o dia-a-dia e a condução do novo PEUGEOT Boxer.
Muito mais do que um meio de transporte, o novo PEUGEOT Boxer é uma ferramenta ao serviço da eficiência profissional.
Após uma renovação completa da sua oferta de veículos de passageiros, a PEUGEOT faz o mesmo ao nível da sua gama de veículos comerciais.
Com o novo PEUGEOT Boxer, a marca propõe aos profissionais um veículo centrado nas suas necessidades e nas suas exigências.
Maxime Picat, Director Geral da PEUGEOT
O novo PEUGEOT Boxer participa na ofensiva de produto e no crescimento em gama da marca, pelo seu nível de qualidade, robustez e equipamentos, associados a um estilo moderno e gratificante.
É, também, significativo ao nível da nossa estratégia de internacionalização, representando 30% das vendas fora da Europa.

Um mercado de furgões de volume variado em plena renovação
A longa história da PEUGEOT no domínio dos furgões iniciou-se em 1950, com a produção de mais de 1,8 milhões de furgões, incluindo quase 1 milhão de unidades PEUGEOT Boxer ao longo de três gerações desde 1994, algo que continuará a crescer em 2014 com o novo PEUGEOT Boxer.
Este segmento de mercado, que representa cerca de 500 000 veículos por ano na Europa, registou um ligeiro impulso, aumentando 0,24% entre 2010 e 2013.
No mesmo período, a 3ª geração do PEUGEOT Boxer comercializada desde 2006 ganhou 0,5% de quota de mercado na Europa - um aumento de 1,3% desde o seu lançamento - e cresce 35% em volumes de vendas nos mercados fora da Europa.
O novo PEUGEOT Boxer, a comercializar a partir do segundo trimestre de 2014, irá permitir ampliar esta dinâmica.
O novo PEUGEOT Boxer preserva o que tornou um sucesso a actual geração e traz novas e fortes respostas às expectativas dos nossos clientes, em termos de qualidade, segurança, funcionalidade e controlo de custos de utilização.
Com estas principais vantagens, ele encaixa-se perfeitamente na completa e moderna gama de veículos comerciais da marca, lado a lado com os modelos Bipper, Partner e Expert.
Richard Meyer, Responsável pela Gama de Veículos Comerciais
Mantendo a denominação do seu antecessor, o novo PEUGEOT Boxer foi projectado para entrar numa nova era e dar resposta às múltiplas utilizações dos clientes profissionais, com requisitos elevados ao nível da qualidade, custos de utilização e eficiência no quotidiano.

Uma qualidade de concepção aprovada
Uma robustez e uma durabilidade comprovadas
A fiabilidade e durabilidade são dois importantes factores na compra de um veículo comercial, pois eles condicionam o seu valor de revenda. Estamos empenhados numa abordagem profunda na qualidade de utilização e durabilidade para estarmos ao melhor nível da concorrência. Estas são as alavancas essenciais para a subida em gama da marca e o novo PEUGEOT Boxer é demonstrativo desse facto.
Philippe Pelletier, Director de Qualidade
O caderno de encargos do novo PEUGEOT Boxer incorpora um imperativo de qualidade expresso a todos os níveis: design, montagens de peças, fiabilidade, tratamento acústico e durabilidade.
A qualidade de concepção, tal como a dos veículos de passageiros da marca, baseia-se em 2 eixos principais:
 reforço das regras de produção com base no «feedback» da experiência dos projectos anteriores, análise da concorrência e análises de clientes com 7 anos de utilização;
 um conjunto de validações complementares e específicas, para além dos testes habitualmente realizados, para avaliar a resistência ao envelhecimento.
Os frutos desses trabalhos são medidos através de testes dinâmicos denominados de «qualidade de utilização», simulando o envelhecimento decorrente da utilização do cliente.
Durante a fase de desenvolvimento do novo PEUGEOT Boxer, o reforço da durabilidade e a melhoria do conforto acústico resultaram principalmente de:
 uma estrutura de base reforçada para uma rigidez acrescida;
 uma protecção inferior redesenhada ;
 novos mecanismos das portas laterais deslizantes e portas traseiras reforçadas;
 uma travagem redimensionada;
 nova concepção dos apoios dos amortecedores;
 uma gama de motores 2.2 HDi que beneficia de um sistema de injecção redesenhado.
Para assegurar um elevado nível de fiabilidade e de resistência compatível com uma utilização intensiva da PEUGEOT Boxer por parte dos clientes, realizaram-se mais de quatro milhões de quilómetros, nas condições mais extremas, em plena carga, a meia carga ou sem carga, em vários tipos de percursos, incluindo estradas degradadas e de montanha.

A fiabilidade e a durabilidade também foram alvo de testes específicos, incluindo:
 1 500 horas em temperaturas de -20° a +40° C para garantir a resistência ao envelhecimento dos componentes e materiais das peças mecânicas, plásticas e electrónicas;
 1 000 passagens a vau com 10 cm de altura de água ou em 2 a 3 cm com projecção de água salgada, sem limpeza do veículo ao longo dos 1 000 km seguintes, para validar a estanquicidade e resistência à corrosão ;
 500 000 ciclos de teste dos sistemas de fecho de portas, realizados entre os -30° e os +80° C, representativos de uma utilização rigorosa por parte dos clientes ao longo de 10 anos.
A qualidade de construção do novo PEUGEOT Boxer foi também objecto de atenção. Além das verificações de qualidade, realizadas na fábrica ao longo de todas as fases de produção, mais de 1800 características visuais e funcionais foram testadas em cada veículo à saída da fábrica.
Uma qualidade percebida dotada de um novo design moderno e robusto
Queremos que o novo PEUGEOT Boxer tenha um design moderno e protector, feito para durar, que integre a elegância do design PEUGEOT. Deverá ser reconhecido a 500 metros!
Thierry Devoitin e Laurent Rossi, respectivamente Responsáveis do Estilo Industrial e da Silhueta VCL
Inscrever o novo PEUGEOT Boxer na sua época graças a uma identidade forte e moderna, integrando os códigos de estilo da marca, adaptados ao mundo do veículo comercial. É este o desafio enfrentado pela equipa de estilo da PEUGEOT.
Um veículo comercial deve ser prático e sólido, mas também deve ser gratificante para os profissionais, dado que faz parte da imagem da sua empresa e da sua profissão.
A nova frente apresenta-se moderna, evocando potência e robustez. O capot de linhas salientes é sublinhado pelo bloco da marca. A ampla grelha – inspirada no novo PEUGEOT 308 – conta com uma moldura metálica em cinza que parece recortada na carroçaria.
O novo PEUGEOT Boxer adopta um visual muito expressivo, felino e tecnológico, destacando-se a sua continuidade para as ópticas dianteiras, agora integrando as luzes diurnas de série, ou LED, em opção.
O seu novo e imponente pára-choques garante uma protecção máxima, incorporando, em baixo, dois espaços circulares para receber, como opção ou de série, os faróis de nevoeiro em policarbonato para maior robustez. Logo acima, dois espaços rectangulares servem-se de degrau para facilitar a limpeza do pára-brisas.
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A secção traseira é enriquecida pelo emblema da marca e por uma nova assinatura de luz, que sublinha a modernidade do novo PEUGEOT Boxer e garante melhor visibilidade lateral devido à iluminação traseira.
No interior, funcional e confortável, o novo PEUGEOT Boxer também ganha em elegância e qualidade percebida. O volante adopta um design mais moderno e dá uma sensação de robustez logo ao primeiro contacto. Para melhorar o conforto e o contacto, o couro está disponível em opção, também incluído no Pack Conforto.
O painel de bordo recebe novos conteúdos técnicos, com uma nova gama de rádios, enquanto os bancos adoptam o novo padrão preto ‘Darko’, com apontamentos em vermelho e cinza ou, como opcional, os novos estofos em cor creme ‘Achille’. Tudo isto contribui para uma aparência moderna e de qualidade no habitáculo.

 

EX CARRO DE DINIZ ESTEVE NO ESTORIL

EX FÓRMULA 1 DE CARLOS DINS ESTEVE NO ESTORIL

 

Foi na passada semana que o novo proprietário inglês do Surtess TS 9 que foi propriedade de Carlos Dinis, esteve no autodromo do Estoril, para testar diversos carros da sua colecção, conforma as imagens captadas pelo nosso leitor e amigo Mário Monteiro.

 

Fotos de Mário Monteiro - www.velocidadeonline.comest1est2est3est4est5est6est7est8

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

CIRCUITO BRAGA

 

AMBIENTES

 

Grupo de imagens referentes ao ambiente que se viveu no circuito de Braga.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 6983FOX 6985FOX 6986FOX 6989FOX 6991FOX 6994

 

MAZDA É O CARRO DO ROCK IN RIO

 

Mazda é “Carro Oficial” da edição 2014
do “Rock In Rio - Lisboa”


• A Mazda vai estar presente na “Cidade do Rock”
• Mazda CX-5 e Mazda6 serão os modelos utilizados pela organização do evento
• Mazda CX-5 exposto no “Palco Street Dance”


A Mazda Motor de Portugal vai associar-se ao “Rock in Rio - Lisboa”,
tornando-se a marca automóvel oficial do evento. Para a Mazda, a associação ao maior evento de
música e entretenimento do mundo é a forma perfeita de promover a gama SUV da geração
SKYACTIV – Mazda CX-5 – e a excelência da imagem de design KODO - A Alma do Movimento.
Para além de estar presente dentro do recinto, a Mazda vai ter uma viatura exposta no “Palco Street
Dance”, assim como vai surpreender o público com ações no relvado e na área VIP.
Adicionalmente, sob o estatuto de “Carro Oficial”, a Mazda irá ceder à organização unidades
Mazda CX-5 e Mazda6, que vão apoiar as necessidades de logística do evento, no transporte de
convidados e artistas para o evento.
“É com enorme orgulho que a Mazda se associa, pela primeira vez na sua história, a um evento
musical desta dimensão,”, refere Sandra Ferro, Directora de Relações Públicas da Mazda Motor de
Portugal. “Entre outras, a Mazda partilha com a organização do Rock in Rio a consciencialização de
que é possível tornar o mundo um lugar melhor, bastando que as pessoas, no seu dia-a-dia,
apostem em atitudes sustentáveis, como as permitidas pelos nossos modelos da geração
SKYACTIV, em termos de consumos, emissões, materiais e métodos usados na produção, tudo em
prol de um mundo melhor”.
O Rock in Rio-Lisboa 2014 realiza-se nos dias 25, 29, 30 e 31 de Maio e 1 de Junho, no Parque da
Bela Vista, e estão já confirmadas as presenças de Robbie Williams, Ivete Sangalo, Paloma
Faith, Boss AC e Aurea, Silva e Cais do Sodré Funk Connection no dia 25 de Maio; dos The
Rolling Stones, Gary Clark Jr., Xutos e Pontapés, Rui Veloso com Lenine e Angelique Kidjo,
Triptides e Frankie Chavez no dia 29 de Maio; dos Linkin Park, Queens of the Stone Age, DJ
Steve Aoki, Capital Inicial, Blood Orange e Salto no dia 30 de Maio; Arcade Fire, Lorde, Ed

Mazda CX-5_RiR_jpg300Sheeran, a Homenagem a António Variações com Deolinda, Gisela
João, Linda Martini e Rui Pregal da Cunha, Wild Beasts e Capitão
Fausto no dia 31 de Maio; e de Justin Timberlake, Jessie J e Nile Rodgers e Chic, João Pedro
Pais, Jorge Palma, Kika, Bombay Bicycle Club e Linda Martini no dia 1 de Junho.

 

AUDI A 3 ELEITO

 

Audi A3 eleito "World Car of the Year 2014"

Audi A3_CabrioletAudi A3_e-tronAudi A3_LimousineAudi A3_Sportback

Terceira geração do veículo compacto Premium da Audi é um líder a nível mundial

Segunda vitória absoluta da Audi nos prémios “World Car of the Year”

 

O Audi A3, verdadeiro bestseller da marca dos quatro anéis entre os veículos compactos Premium, foi nomeado “World Car of the Year 2014”. Esta é a segunda vitória em termos absolutos da Audi na história que já conta uma dezena de anos dos prémios “World Car of the Year”. Para o título inaugural em 2005, o vencedor havia sido o Audi A6.

 

A terceira geração do Audi A3 foi agora oficialmente confirmado como um líder a nível mundial. Superou o desafio de 23 outros veículos para ganhar o prestigiado título de “World Car of the Year 2014”. O A3 foi declarado o vencedor por um júri internacional constituído por 69 jornalistas especializados do sector automóvel em representação de 22 países de todo o mundo.

 

PROMOÇÃO DUNLOP SPORTSMART 2

 

Promoção Dunlop Sportsmart2: só para utilizadores satisfeitos

 

A partir de hoje e até 15 de julho de 2014, a Dunlop tem em vigor a nova promoção “Garantia de Satisfação”, para que todos os motards que mudem os pneus e optem por SportSmarts2 da Dunlop tirem partido da sua escolha.

 

Através desta promoção, todas os que comprem um conjunto de pneus de moto SportSmart2 em qualquer uma das oficinas aderentes à promoção (Programa MotoTech Centre) vão receber a Garantia de Satisfação. A Dunlop está tão segura que os utilizadores vão apreciar os novos SportSmart2 que, no caso improvável do comprador não estar satisfeito com eles, poderá pedir a sua substituição por outros pneus Dunlop à escolha e do mesmo valor. No caso de este ser inferior ao dos SportSmart2, a Dunlop devolve a diferença.

 

As condições para fazer a substituição do conjunto por outro da Dunlop são as seguintes:

 

  • O desgaste da banda de rodagem dos pneus SportSmart2 a substituir seja inferior a 1 mm.

 

  • Não tenham passado mais de trinta dias desde a emissão da fatura de compra dos pneus.

 

Para participar na promoção, o utilizador deverá registar a sua compra na página web: www.lovedunlop.com no prazo de 7 dias a partir da data da fatura da compra. Nesta página também podem encontrar informação sobre os procedimentos a seguir no caso de troca dos pneus.

 

 

 

Sobre a Dunlop

 

A Dunlop é um dos líderes mundiais no fabrico de pneus de alto e ultra alto rendimento, com um impressionante conjunto de êxitos em desportes a motor. A Dunlop é parceiro técnico da Suzuki Endurance Race Team, Honta TT Legends, Kawasaki e Honda e o único fornecedor de pneus para Moto2 e Moto3.

 

A larga experiência da Dunlop em corridas foi-se construindo através do desenvolvimento permanente de tecnologias inovadoras para desenhar e produzir pneus para o motociclismo diário. 20013 foi o ano do 125º aniversário da Dunlop e da invenção da roda com pneus pelo nosso fundador.

 

Os pneus Dunlop estavam na mota que ganhou o primeiro campeonato de 500cc em 1949 e dominou as competições durante as décadas seguintes. Em 1991 uma mota de Superbikes com pneus Dunlop ganhou o primeiro de três campeonatos do Mundo consecutivos, e em 2008 Marco Simoncelli elevou a Dunlop para a vitória número 200 num Grande Prémio na categoria de 250cc, numa época em que a Dunlop conseguiu 17 Campeonatos do Mundo.

 

Em 2010 a Dunlop convertia-se no único fornecedor oficial de Moto2 e em 2012 de Moto3. As corridas de resistência foram dominadas por pilotos e equipas da Dunlop, com nove títulos mundiais dos 11 disputados desde 2002. Os pneus para corridas da Dunlop são o equipamento original em muitas das marcas líderes do mundo das duas rodas como a Honda, Kawasaki, KTM e Suzuki.

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos visite o site www.dunlop-tires.com ou as contas de Twitter e Facebook. PT poster_print_versionSPSM2Satisfaction

 

PEUGEOT NA PROMOÇÃO DO DESPORTO ESCOLAR

 

A Peugeot vai investir na promoção do Desporto Escolar em Portugal tendo, para o efeito, estabelecido um protocolo de parceria com a Direção-Geral da Educação, o qual permitirá, entre outras, incutir nos jovens a importância desta actividade em complemento ao seu crescimento pessoal e profissional, associando-lhe o cunho desportivo da marca do leão nas várias acções previstas no calendário de 2014-2015.
A Peugeot Portugal e a Direção-Geral da Educação (Ministério da Educação e Ciência) estabeleceram um protocolo de parceria com vista à dinamização do Desporto Escolar, projecto que impacta anualmente 180.000 alunos, entre os 10 e os 18 anos.
Marca amplamente reconhecida no seio das várias vertentes do desporto nacional e internacional, a imagem da Peugeot surgirá, assim, ao longo de 2014 e 2015, nas provas organizadas pela Coordenação Nacional e Coordenações Regionais do Desporto Escolar e nos encontros da própria estrutura do Desporto Escolar (ENEDE).
Valores intrínsecos à PEUGEOT
O «Programa de Desporto Escolar» visa criar condições para o alargamento da oferta de actividades físicas e desportivas aos alunos abrangidos pela escolaridade obrigatória, estimulando neles o interesse por modalidades com elevado potencial desportivo.
«Os valores em que assenta o ‘Programa do Desporto Escolar’, da Direcção Geral da Educação, fazem parte da génese da própria Peugeot, marca com elevada responsabilidade social e que os promove junto dos seus clientes, em termos culturais e salutares, através da essência que se liberta dos seus modelos» refere Nuno Marques, Director Marketing da Peugeot. «Naturalmente que pretendemos alargar essa essência, essa saudável imagem que está associada ao desporto, aos jovens que, no futuro, serão nossos potenciais clientes, contribuindo para o seu crescimento na sociedade».
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Pretende-se, assim, proporcionar aos jovens estudantes o acesso a uma prática desportiva regular de qualidade, contribuindo para a evolução do seu próprio sucesso escolar, envolvendo-os em estilos de vida saudáveis, associando-se a um conjunto de valores e princípios inerentes a uma cidadania activa.

 

RETA AUMENTA FROTA

 

RETA AUMENTA FROTA DE ALUGUER COM AQUISÇÃO DE 40 NOVOS SEMIRREBOQUES DE LONAS

 

A Reta – Serviços Técnicos e Rent-a-Cargo S.A aumentou a sua frota própria com a aquisição de cerca de 40 novos semirreboques de lonas da marca LeciTrailler, da qual é representante exclusivo em Portugal. O reforço da frota é feito no âmbito do plano de negócio da empresa, com o objetivo de dar resposta à crescente procura de semirreboques de lonas usados registada no último ano.

 

A estratégia comercial da Reta passa pela diversificação de serviços e produtos, de forma a garantir a melhor solução aos seus clientes, como explica Paulo Caires, diretor de marketing da Reta "registámos um aumento significativo na procura de semirreboques de lonas usados, ao longo do último ano, tendo inclusivamente resultado numa redução das viaturas disponíveis para aluguer. Por isso, decidimos investir na compra de novos semirreboques para dar resposta ao elevado número de pedidos de aluguer que continuaram a surgir. Uma tendência que prevemos que se mantenha a longo prazo, pois o nosso serviço apresenta um custo fixo, permitindo ao cliente otimizar fluxos de trabalho”.

 

A escolha da marca LeciTrailer foi feita no âmbito do acordo de representação com a marca.

 

Globalmente, a Reta disponibiliza as seguintes tipologias de aluguer de semirreboques: lonas, frigorífico e isolées nas opções de curta, média ou longa duração.

 

Sobre a Reta

O core business da Reta compreende a manutenção e reparação, venda e aluguer de semirreboques e aluguer de curta duração de tratores. A empresa conta com uma rede de Centros de Assistência Técnica, estrategicamente localizados e com boas acessibilidades, nas localidades do Carregado, Vila Nova de Gaia e Perafita.

 

RENAULT TWIZY NA UNIVERSIDADE

 

O RENAULT TWIZY VAI À UNIVERSIDADE

 

Quase 100 mil estudantes, de 15 estabelecimentos do ensino superior, vão poder viver as emoções da mais irreverente e económica solução de mobilidade eléctrica: o Renault Twizy! A iniciativa, “HOJE É DIA DE UNIVERSITWIZY”, que vai decorrer entre os dias 22 de Abril e 22 de Maio, pretende sensibilizar a comunidade universitária para as vantagens, económicas e ambientais, das propostas zero emissões. E quem partilhar a experiência de condução do Twizy nas redes sociais habilita-se a ganhar uma viagem com estadia para duas pessoas em Ibiza e entradas grátis para os festivais de música deste Verão. Amanhã, a Faculdade de Ciências de Lisboa tem as “honras” de abertura do “HOJE É DIA UNIVERSITWIZY”, mais uma inédita acção promovida pela Renault Portugal.Universitwizy

 

SALÃO AUTOMÓVEL DE PEQUIM ABRIU HOJE

Salão Automóvel de Pequim abre portas com sérias restrições aos carros novos

Mais de 1.100 modelos vão ser apresentados na exposição que abre oficialmente ao público na segunda-feira.

Além das grandes marcas internacionais como a General Motors ou a Toyota, também os construtores chineses, como a SAIC ou a Dongfeng, se apresentam no certame, que surge numa altura em que parte das grandes cidades querem restringir o número de novos veículos devido aos problemas ambientais do país.

Agência Lusa

 

VOLKSWAGEN QUER MANTER LIDERANÇA

Volkswagen prevê manter liderança na China e vender 10 milhões este ano

O presidente da marca germânica, Martin Winterkorn, espera um "crescimento de dois dígitos" e prevê vender mais de 3,5 milhões de veículos, disse aos jornalistas no âmbito da inauguração do Salão Automóvel de Pequim, a capital do maior mercado mundial de automóveis.

A competição está a intensificar-se para os dois maiores construtores a operar na China, principalmente fora dos grandes centros urbanos, afetados pelo abrandamento da economia e pela intensificação das leis contra a poluição, que implicam não só uma redução da possibilidade de conduzir os veículos nas cidades, mas também têm um reflexo no preço.

Agência Lusa

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Um pouco diferente Porsche 911


Maria Sharapova revela "Speedy por Sugarpova "

Stuttgart. Estrela do tênis Maria Sharapova, embaixadora da marca global da Porsche, revelou um novo projeto muito especial em Stuttgart hoje: "Speedy" - o mais recente estabelecimento de Sugarpova , marca premium de doces de Sharapova . "Speedy" é um gummy iogurte que vem em uma variedade de cores diferentes. O destaque especial é o gummy Isso é moldada na forma típica do icônico Porsche 911 .

Sharapova comemora seu 27 º aniversário Você já neste sábado, estava visivelmente orgulhosa de sua criação , o mais tardar apresentação do Speedy na preparação para o Grand Prix de Ténis Porsche . " O 911 é o meu Porsche favorito porque sua forma é tão perfeito ", explicou o fundador Sugarpova , Você diretor criativo aussi de sua empresa. "Como um embaixador da marca , é emocionante para mim combinar minhas paixões de tal maneira totalmente inesperada e emocionante", Sharapova Continuação.

Sugarpova é um doce companhia prémio Tudo que Maria Sharapova Lançado em agosto de 2012. Os produtos são destinados a demonstrar o lado lúdico , moderno e doce da estrela do tênis internacional , interpretando tipos clássicos de doces em seu próprio estilo de assinatura . "Speedy" - como os outros catorze gomas de Sugarpova - Em breve estará disponível mundialmente em lojas selecionadas , : como Henri Bendel (New York) , Selfridges (Londres) , Colette (Paris) e David Jones (Sidney) . Com efeito imediato , a aussi doces obtido em www.sugarpova.com e Sugarpova no estande no Grand Prix na Arena Porsche em Stuttgart Porsche Tennis de 19 de abril a 27 de 2014 . Tal como acontece com todos os outros sabores Sugarpova , parte do Produto da venda de "Speedy" serão doados à "Fundação Maria Sharapova ".

Exatamente um ano atrás, a Porsche introduziu Maria Sharapova como a primeira embaixadora mundial da fabricante de carros esportivos . O tenista já estava familiarizado com os veículos fabricados em Zuffenhausen e Leipzig: Como o vencedor do Grand Prix Porsche Tennis em Stuttgart 2012, Sharapova não só levou para casa o prêmio em dinheiro , o seu primeiro objetivo aussi 911 Carrera S Cabriolet.

 

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MAZDA AUMENTA VENDAS

 

Mazda cresce em vendas no 1º trimestre


• Construtor japonês que desafia as convenções termina 1º trimestre de 2014 com
crescimento de 26 por cento nas vendas
• Nova geração de modelos Mazda alimenta crescimento que ultrapassa o de muitos
mercados da Europa


 A Mazda continua na sua jornada evolutiva, tendo sido dos
construtores que mais cresceu em vendas na Europa no primeiro trimestre de 2014. Com 50.221
unidades registadas entre Janeiro e Março, as novas matrículas de modelos Mazda foram
superiores em mais de 10.000 unidades (ou 26,3 por cento) comparativamente ao mesmo período
de 2013. Foi o maior crescimento de entre todos os grupos construtores de volume na Europa,
fazendo evoluir a quota de mercado da Mazda para 1,5 por cento, contra os 1,3 por cento de há um
ano*.
Tal resultado é ainda mais significativo numa altura em que já se registam sinais de uma evolução
positiva nas vendas de automóveis de passageiros pela Europa, continente cujo mercado cresceu
8,1 por cento do ano passado para este ano. De facto, a evolução da Mazda foi superior à dos
mercados em termos individuais em quase todos os países no presente trimestre. Em termos
percentuais, Portugal foi quem registou o maior crescimento, de 141 por cento. Seguiu-se a Polónia
(+62 por cento), Suécia (+60 por cento), Espanha (+47 por cento), Dinamarca e Irlanda (evoluindo
ambas 44 por cento), Áustria (+42 por cento), Reino Unido (+38 por cento) e Alemanha (+24 por
cento). A Mazda registou também crescimentos de dois dígitos na Finlândia, França e Eslovénia**.
Na base deste crescimento está a nova geração de automóveis Mazda que desafia as convenções,
todos eles integrando o revolucionária Tecnologia SKYACTIV e o atractivo design KODO. De baixo
peso, elevada eficiência nos consumos, seguros e excepcionalmente agradáveis de conduzir, nunca
comprometendo as características da Mazda em termos de fiabilidade e baixos custos de utilização,
ambos líderes da classe, a popularidade destes muito aclamados veículos têm ajudado o construtor
a regressar aos lucros, de um modo sustentável.
Mazda CX9_logo2__jpg300
A Mazda completou o lançamento europeu do novo Mazda3, o seu mais recente modelo,
durante o primeiro trimestre de 2014. O novo compacto tem-se mostrado um sucesso sem
contestação, nomeadamente na Suécia – onde as vendas neste período se multiplicaram por cinco
– bem como na Dinamarca, Áustria e Alemanha. Os outros dois modelos desta sexta geração
também têm tido a sua quota-parte de sucessos, sendo exemplos as vendas do Mazda CX-5 que
triplicaram na Dinamarca e duplicaram na Irlanda neste trimestre. De facto, a procura por este SUV
compacto, medidas pelas encomendas dos clientes europeus, mantêm-se tão fortes como estavam
há dois anos, aquando do lançamento do modelo. Também as encomendas do Mazda6, modelo
cujas vendas decorrem muito bem, continuam a crescer todos os meses. A Mazda planeia manter
esta tendência com um agressivo programa de lançamento de novos modelos.
“No ano passado crescemos de modo consistente num mercado em contracção e agora, quando as
vendas na Europa demonstram uma retoma, continuamos a ultrapassar a performance do mercado
por uma larga margem em vários pontos geográficos,” refere Philip Waring, COO da Mazda Motor
Europe. “Cada trimestre positivo sucessivo sublinha, ainda mais, a sustentabilidade, profundidade e
visão da nossa estratégia, de fornecimento de modelos fora do espectro convencional, não
comprometendo o que deles se espera, e que estejam ao alcance de uma larga faixa da
população.”
* Fonte para valores Europeus: www.acea.be (Associação Europeia de Construtores Automóveis), Novos
Registos de Automóveis de Passageiros, EU28 + EFTA (excepto Malta);
** Fonte para os valores nacionais: www.statistik.gv.at (Estatísticas da Áustria); www.bilimp.dk (Associação de
Importadores Automóveis da Dinamarca); www.aut.fi (Centro de Informação do Sector Automóvel da
Finlândia); www.ccfa.fr (Associação Francesa de Construtores Automóveis); www.kba.de (Autoridade Federal
Alemã dos Transportes); www.beepbeep.ie (Estatísticas Automóveis SIMI, Indústria Automóvel da Irlanda),
www.pzpm.org.pl (Associação Polaca da Indústria Automóvel); www.autoinforma.pt (Associação Automóvel de
Portugal, Centro de Dados); www.ads-slo.org (Associação de Produtores e Importadores Automóveis da
Eslovénia); www.anfac.com (Associação Espanhola de Produtores de Automóveis e Veículos Pesados);
bilsweden.se (Associação de Produtores e Importadores Automóveis da Suécia); smmt.co.uk (Sociedade de
Produtores e Comerciantes Automóveis do Reino Unido).

 

SALÃO AUTOMÓVEL DE PEQUIM

Salão Automóvel de Pequim abre portas com sérias restrições aos carros novos

Mais de 1.100 modelos vão ser apresentados na exposição que abre oficialmente ao público na segunda-feira.

Além das grandes marcas internacionais como a General Motors ou a Toyota, também os construtores chineses, como a SAIC ou a Dongfeng, se apresentam no certame, que surge numa altura em que parte das grandes cidades querem restringir o número de novos veículos devido aos problemas ambientais do país.

Agência Lusa

 

NOVO COUPE SUV

 

Novo Mercedes-Benz Coupé SUV na reunião anual de acionistas da Daimler

 

Por ocasião da reunião anual de acionistas da Daimler AG, realizada recentemente, o Presidente do Conselho de Administração e responsável pela Mercedes-Benz Cars Division, Dr. Dieter Zetsche, anunciou a continuação da ofensiva de produto da marca sediada em Estugarda.

Dentro de apenas alguns dias, a marca da estrela apresentará o novo ConceptCoupé SUV na principal exposição automóvel Chinesa em Pequim. O estudo do coupé de estilo desportivo com o valor acrescentado de um SUV oferece um vislumbre realista de um veículo de produção em série previsto para o próximo ano, que terá um comportamento muito dinâmico.

"Com o ConceptCoupé SUV pretendemos garantir novos clientes abrindo novos segmentos para a Mercedes-Benz", foi como o Dr. Dieter Zetsche resumiu sucintamente o estudo do coupé.

"Vemos um enorme potencial para a Mercedes-Benz na combinação de um coupé e de um SUV. Vamos revelar oficialmente o ConceptCoupé SUV dentro de apenas alguns diasnaBeijing Auto Show", acrescentou o Dr. Zetsche.Concept Coupe

 

LAND ROVER ANUNCIA FUTURO DISCOVERY

 

LAND ROVER ANUNCIA O FUTURO MODELO DISCOVERY SPORT

 

 

Discovery Sport_Name

 

  • Land Rover anuncia o Discovery Sport como o primeiro membro da nova família de veículos Discovery.
  • O próximo SUV premium compacto da marca chega ao mercado em 2015.
  • Será o primeiro a inspirar-se na nova visão apresentada com o Discovery Vision Concept durante o Salão Internacional Automóvel de Nova Iorque.

 

 

A Land Rover confirmou hoje que o primeiro modelo da nova família de veículos Discovery será o Discovery Sport, o próximo SUV premium compacto da marca.

O anúncio foi feito durante o discurso feito por Gerry McGovern no Salão Internacional Automóvel de Nova Iorque 2014.

"Estou orgulhoso por confirmar a denominação que vai tornar o Discovery numa nova família de veículos. O primeiro desta nova gama de modelos vai-se chamar Discovery Sport e a sua comercialização tem início em 2015.”

“Será o SUV mais versátil e capaz deste segmento e a primeira expressão das ideias reveladas no Discovery Vision Concept, apresentado em Nova Iorque."

 

Para acompanhar esta aventura, basta seguir as páginas de Facebook, Twitter e Instagram da Land Rover, sob o hashtag #ReadyToDiscover.

 

NOVO LEXUS CT 200H

 

Novo Lexus CT 200h


•  Design exterior mais arrojado e sofisticado
•  Interior refinado com melhorada qualidade visual e tátil
•  Emissão de CO2 líder no segmento - reduzido para um valor extremamente baixo – apenas 82 g/km
•  Mais prazer de condução e menor ruído e vibrações (NVH)
•  Primeiro Lexus desenvolvido por uma mulher como engenheira-chefe


Reforçando o luxo progressivo, um dos pilares base da Lexus, o novo hatchback compacto de luxo oferece um  design exterior mais sofisticado, um interior mais refinado e repleto de novos equipamentos, mais prazer de condução, mais conforto e uma maior diferenciação da versão F SPORT.

MODELO-CHAVE PARA A LEXUS NA EUROPA


O novo CT 200h desempenha um papel determinante para a Lexus. Posicionado no segmento  C-Premium, o maior e mais competitivo segmento de mercado na Europa, representa o modelo  de entrada da marca Lexus. Concebido para apelar a um cliente mais jovem, este híbrido permite também conquistar cerca de 85% novos clientes para a Lexus oriundos de outras marcas.

 

NOVA GERAÇÃO I 10 DA HYUNDAI

 

Nova Geração i10 é sucesso de vendas na Europa com dez
prémios conquistados


 Dez prémios do Hyundai i10 confirmam o status de líder no segmento A;
 Júris distinguem design, qualidade e valor da Nova Geração i10;
 Feedback positivo dos clientes: 58.000 encomendas em quatro meses.


Apenas quatro meses após o seu lançamento, a Nova Geração i10 da Hyundai
comemora o seu sucesso de vendas e a aquisição do 10º prémio na Europa. A
Hyundai já recebeu 58.000 encomendas da Nova Geração i10, que tem
registado as vendas mais rápidas face a qualquer modelo anterior da marca no
segmento A, continuando a atrair novos clientes à marca graças às suas
características de design e equipamento já premiadas.
Recentemente, a Nova Geração i10 recebeu o prestigiado prémio Red Dot
Design – mundialmente conhecido como o principal prémio que distingue
produtos com design inovador. A Nova Geração i10 foi seleccionada entre mais
de 4.600 produtos por um júri influente e especialista composto por designers,
professores universitários e jornalistas.
Allan Rushforth, Vice-Presidente Sénior da Hyundai na Europa, afirmou: "A
Nova Geração i10 foi projectada e desenvolvida na Europa para os clientes
europeus e o seu sucesso de vendas e os múltiplos prémios já adquiridos
provam a sua atractividade junto dos consumidores na região."
A revista francesa L'Argus classificou a Nova Geração i10 como “Best Urban
and Polyvalent Car of the Year”, ou seja, “O melhor carro citadino e
polivalente do ano”, após os juízes elogiarem o eficiente motor do modelo
aliado a elevados níveis de equipamento e com a habitual Garantia “5 Anos
Sem Limite de Quilómetros”.
A publicação masculina GQ comentou que a Nova Geração i10 combina um
refinado design com um toque de simplicidade, atribuindo assim ao modelo o
título de “Best City Supermini”, ou seja, “O melhor citadino de pequena
dimensão”, nos prémios GQ Car. A CarBuyer nomeou a Nova Geração i10 como
o seu “Carro do Ano” e o “Melhor Carro de Cidade”, elogiando a qualidade,
refinamento, estilo e valor. A revista What Car? também aplaudiu o modelo do
segmento A, considerando-o igualmente o melhor citadino, graças às suas
características.
Nos recentemente atribuídos galardões da Firmenauto, a Nova Geração i10 foi
distinguida como “Company Car of the Year 2014” na categoria de Citadinos.
Um júri constituído por 280 gestores de frotas de toda a Alemanha, foi
unânime nos elogios à performance de condução, aos altos níveis de conforto
e baixos custos de utilização.
Por toda a Europa, a revista Top Gear tem distinguido a Nova Geração i10
como “Bargain of the Year”, ou seja, “Pechincha do Ano” elogiando a sua
capacidade de oferecer valor além das expectativas, sem comprometer a
qualidade.
A Nova Geração i10 foi também seleccionada por um júri conceituado de
jornalistas do sector automóvel como a grande vencedora do prestigiado
prémio “AUTOBEST 2014”. Descrita pelos júris, como um veículo “de elevada
qualidade e espaçoso”, a Nova Geração i10 tem vindo a impressionar também
pelo seu desempenho na estrada.
A revista polaca Auto Motor i Sport também premiou a Nova Geração i10 com o
primeiro lugar na categoria “Carros Pequenos” nos seus prémios que tinham
como objectivo eleger os melhores veículos de 2014. O último modelo do
segmento A da Hyundai foi igualmente vencedor na subcategoria de “Carros
Acessíveis”.
A revista turca, Otohaber, distinguiu a inovadora linguagem de design da
Hyundai premiando a Nova Geração i10 com o título “Design do Ano”. Os novos
equipamentos do modelo levaram-no igualmente a alcançar a distinção como
“Melhor Veículo do Segmento A”.
A competitividade da Nova Geração i10 foi também confirmada pelos principais
analistas da indústria automóvel. Um estudo desenvolvido em cinco países
europeus concluiu que a Nova Geração i10 irá reter um valor residual superior
face ao modelo anterior. Após três anos, na Alemanha, o modelo retém 48,6%
do seu valor, um dos melhores do segmento A. A tendência continua em toda a
Europa com a Nova Geração i10 a reter 54,1% do seu valor original na França,
46% do seu valor em Espanha e 49,8% no Reino Unido.
A Nova Geração i10 é construída na fábrica da Hyundai em Izmit, na Turquia,
após a marca ter investido 508 milhões de euros nesta unidade fabril para
aumentar a capacidade de produção para 200.000 unidades por ano. Os cinco
modelos da Hyundai mais vendidos na Europa são agora construídos em duas
unidades fabris na região: i10 e i20 em Izmit, e ix20, ix35 e i30 em Nošovice,
República Checa.


Entidade Prémio País/Região
AUTOBEST AUTOBEST 2014 Europa de Leste

New Generation_i10_1
Top Gear Bargain of the Year Europa
L’Argus
Best Urban and Polyvalent Car of the
Year
França
Firmenauto
Company Car of the Year no segmento
de Citadinos
Alemanha
Red Dot Product Design – Vehicles Alemanha
Auto Motor i
Sport
Best Cars 2014: Small Cars
Best Cars 2014: Affordable Cars
Polónia
Otohaber
Design of the Year
Best Car in A-segment
Turquia
GQ Best City Supermini Reino Unido
What Car? Best City Car Reino Unido
Car Buyer
Car of the Year
Best City Car
Reino Unido

 

FIAT - CHRYSLER NA CHINA

Fiat-Chrysler começa a produzir Jeep's na China em 2015

A nova fábrica será edificada em parceria com o grupo chinês Guangzhou Automobile Group Co.

Apesar de apenas estarem disponíveis através de importação, em 2013 a Fiat-Chrysler vendeu cerca de 60.000 veículos Jeep na China.

Agência Lusa

 

OBSERVADOR CETELEM

 

Estudo Observador Cetelem analisa tendências do mercado automóvel na Europa

Inovações tecnológicas não chegam

para convencer os automobilistas

 

 

 

Apenas 51% dos Portugueses confessa que as inovações tecnológicas poderiam convencê-los a fazer uma utilização mais intensa do automóvel, valor ligeiramente abaixo da média europeia (52%). Um dado revelado pelo Observador Cetelem e justificado no estudo pelo facto da principal preocupação dos consumidores ser os custos da “automobilidade”.

 

Ainda assim, os Portugueses não são os mais contidos, uma vez que uma percentagem ainda menor de Alemães (39%), Belgas (41%) e Franceses (48%) afirmou que as inovações tecnológicas poderiam despoletar uma maior utilização da viatura.

 

O estudo conclui ainda que os Turcos (81%), os Italianos (58%) e os Espanhóis (56%) são os mais entusiastas das inovações tecnológicas, uma vez que admitem que fariam um uso mais intensivo dos seus automóveis, caso estes fossem equipados com GPS integrado, sensor de marcha atrás, TV para passageiros ou outra tecnologia suplementar.

 

«Relativamente às expetativas em matéria de inovação, os consumidores europeus exprimem necessidades bem calculadas. Deste modo, o equipamento dos veículos com tecnologias inovadoras não é um fator que possa desencadear uma utilização mais intensa do automóvel. As preocupações dos consumidores continuam a ser principalmente os custos, sejam da compra, da manutenção ou da utilização» afirma Diogo Lopes Pereira, diretor de marketing do Cetelem em Portugal.

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, para o Caderno Automóvel 2014, foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de novembro de 2013, em oito países da Europa (Alemanha, França, Itália, Portugal, Espanha, Bélgica, Reino Unido e Turquia), com amostras representativas das populações nacionais (pelo menos 600 pessoas por país), num total de 4.830 pessoas questionadas pela Internet.

 

 

 

VERSÃO ESPECIAL DO MX 5

 

Mazda apresenta edição especial do MX-5 em
Nova Iorque

 


• Mazda MX-5 25th Anniversay Edition celebra o lançamento original deste ‘roadster’ e
ícone da indústria automóvel
• Novo SKYACTIV-Chassis da próxima geração MX-5 também mostrado em estreia
Leverkusen (Alemanha)/Nova Iorque (EUA), 16 Abril 2014. A Mazda irá apresentar hoje, no Salão
Automóvel de Nova Iorque, o Mazda MX-5 25th Anniversary Edition, proposta que celebra a estreia,
há um quarto de século, daquele que se tornou no mais popular ‘roadster’ da história. O construtor
japonês que desafia as convenções está também a apresentar publicamente o mais recente dos
seus SKYACTIV-Chassis, desenvolvido para a próxima geração do MX-5.
O MX-5 é o modelo que melhor simboliza a filosofia automóvel da Mazda. Inicialmente lançado em
1989, o pequeno ‘roadster’ ofereceu, de modo consistente, o tipo de diversão que somente um
modelo desportivo de baixo peso pode garantir, ganhando uma diversidade de fãs em termos
culturais, geográficos e demográficos. Já se produziram mais de 940 000 unidades* do Mazda MX-5
nas suas três gerações, modelo que continua a deter o Recorde Mundial do Guinness como o mais
vendido automóvel desportivo de dois lugares.
O Mazda MX-5 25th Anniversary Edition conjuga duas décadas e meia de prazer de condução.
Recorrendo à actual geração, de tejadilho retráctil e transmissão manual ou automática de seis
velocidades, esta versão especial conta com amortecedores Bilstein, apresentando-se na cor
exterior Vermelho Soul Metalizado, com o tejadilho, pilares e coberturas dos espelhos em preto.
Quanto ao interior, destaca-se o acabamento superior em couro de tom branco, que se estende às
guarnições das portas, juntando-se-lhe um painel central decorativo, com acabamento manual.
A Mazda irá, também, revelar o novo SKYACTIV-Chassis destinado à próxima quarta geração do
MX-5. Em exposição juntamente com o motor, irá tornar-se na primeira adaptação da Tecnologia
SKYACTIV a um modelo de motor central/dianteiro e tracção traseira. Com um baixo centro de
gravidade e o motor colocado muito próximo do centro do modelo, o futuro MX-5 será o mais

compacto do sempre. A Mazda também tem como objectivo reduzir o peso total do
conjunto em mais de 100 kg face à geração actual, ao mesmo tempo que pretende melhorar a
rigidez da estrutura e resistência aos impactos.
“O conceito original por detrás do Mazda MX-5 era tão simples: oferecer a alegria pura inerente a
um desportivo de baixo peso que se move precisamente como o seu condutor pretende,” refere
Takashi Yamanouchi, Presidente do Conselho da Mazda Motor Corporation. “Ao mesmo tempo que
respondemos às crescentes exigências em termos de segurança e de ambiente ao longo dos 25
anos desde o seu lançamento, fomos obrigados a reinventar continuamente o MX-5 muito para
além da simples evolução, de modo a permanecermos fiéis a esse ideal original. A história do MX-5
assenta na mudança para tudo ficar na mesma: uma história de inovação para preservar.”
O Salão Automóvel de Nova Iorque estará patente ao público entre os dias 17 e 27 de Abril.
Informações adicionais sobre o Mazda MX-5 estão disponíveis no portal comemorativo do 25º
aniversário, em www.mazda.com/stories/craftmanship/mx-5/mx-5_25th.
A Mazda no Salão de Nova Iorque:
* Valores de Março 2014
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AZ AUTO LANÇA FILTROS FRAM

 

AZ Auto lança Filtros FRAM

 

Gama Fram
A AZ Auto acaba de anunciar o início da distribuição de Filtros FRAM, marca que disponibiliza uma das gamas de produtos para filtragem automóvel mais abrangentes a nível mundial.
A FRAM beneficia da vasta experiência do Grupo Sogefi, adquirida no fornecimento de peças originais para a indústria automóvel há mais de 30 anos, e apresenta uma gama composta por filtros de óleo, ar, gasóleo, combustível e filtros de habitáculo para utilização em automóveis ligeiros, comerciais e veículos fora de estrada.
Uma das grandes mais-valias da marca é a elevada cobertura de gama em todas as famílias de filtros, cobrindo cerca de 95% do parque automóvel português. Trata-se de uma marca destinada aos clientes mais exigentes, que procuram um produto que corresponda às exigências dos motores atuais, proporcionando um bom desempenho automóvel.
Empenhada em reunir os melhores fornecedores no seu programa de vendas, a AZ Auto reforça-se assim com uma marca reconhecida pela sua qualidade e elevado desempenho, posicionando-se como um fornecedor global de referência no mercado das peças independentes.
A gama de filtros FRAM já se encontra disponível para encomenda, com preços de lançamento muito competitivos.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

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JLR COM TECNOLOGIAS INOVADORAS

 

JAGUAR LAND ROVER ANTECIPA
 TECNOLOGIAS INOVADORAS DE INVESTIGAÇÃO AUTOMÓVEL

 

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  • O Discovery Vision Concept da Land Rover antecipa inovações radicais nas tecnologias para SUVs
  • Os futuros SUV da Land Rover irão disponibilizar capacidades adicionais tanto em estrada como fora de estrada
  • O sistema Terrain Response® da nova geração inclui a monitorização do terreno por laser infra-vermelho para monitorizar continuamente o piso à sua frente e o Sistema de Passagem a Vau, que determina a profundidade da água antes do veículo entrar
  • É possível realizar as manobras fora de estrada mais complexas remotamente, dado que o condutor pode controlar o veículo a partir do exterior
  • Human Machine Interface (HMI) com controlo por gestos e voz
  • O conceito de “capot invisível” melhora a visibilidade fora de estrada dos veículos Land Rover e auxilia as manobras a velocidade elevada nos veículos Jaguar

 

Na véspera do Salão Internacional Automóvel de Nova Iorque, a Jaguar Land Rover revelou algumas das novidades avançadas em desenvolvimento para proporcionar uma condução inteligente em estrada e fora de estrada para os clientes do amanhã.

 

Estas tecnologias incluem a condução fora de estrada à distância, a monitorização do terreno por laser infra-vermelho, a ativação do controlo por gestos e voz, vidros inteligentes que revolucionam a conectividade interior e a condução semi-autónoma, tanto em estrada como fora de estrada.

 

“O veículo do futuro será cada vez mais potente, mais limpo, mais atraente, mais inteligente e estará cada vez mais ligado”, afirma o Dr. Wolfgang Epple, Director of Research and Technology da Jaguar e Land Rover. “Estes são os cinco pontos chave que dominam os desenvolvimentos actualmente em curso na Jaguar Land Rover.

 

Vamos mostrar tecnologias novas e muito interessantes no Discovery Vision Concept. Apesar de algumas apresentarem verdadeiro potencial, outras são apenas protótipos, a Jaguar e Land Rover continuarão a estabelecer novos patamares e a crescer com a incorporação destas novas tecnologias e inovações para os nossos clientes”.

 

O sistema Terrain Response® da nova geração prevê as condições fora de estrada e a profundidade da água

Para a marca Land Rover, é uma prioridade desafiar os limites da sua reconhecida abrangência de capacidades, líder no segmento.

 

A próxima geração do icónico sistema multi-modo de deteção de terreno da Land Rover, Terrain Response®, poderá ser maximizada com a função de monitorização do terreno, que utiliza lasers infra-vermelhos integrados nos faróis de nevoeiro dianteiros do Discovery Vision Concept para monitorizar o piso à frente do veículo

 

Estes sensores analisam o tipo de terreno à sua frente para avaliar e determinar a reacção do veículo. De seguida, o veículo ativa automaticamente o sistema de tração apropriado para melhor lidar com o terreno. Pode ser visualizado um mapa de contornos do terreno no ecrã de alta definição integrado na consola, que disponibiliza uma referência visual ao condutor.

 

O sistema de passagem a vau baseia-se na tecnologia atual Wade Sensing da Land Rover e vai um passo mais à frente, determinando a profundidade da água antes do veículo iniciar a travessia. Um novo sistema de deteção utiliza lasers para calcular a profundidade da água e informar o condutor sobre a possibilidade de realização da manobra, mesmo antes de molhar os pneus.

 

Condução fora de estrada por controlo remoto

A Jaguar Land Rover está a trabalhar arduamente no desenvolvimento de veículos autónomos que permitam a sua condução automática se o condutor assim o desejar. “Acreditamos que o veículo autónomo pode eliminar a parte aborrecida, entediante e rotineira da viagem, permitindo ao condutor manter-se em contacto, trabalhar ou descontrair com o sistema de informação e entretenimento”, comenta o Dr. Epple. “Mas quando o condutor prefere desfrutar da experiência de condução, os nossos novos sistemas de auxílio à condução irão proporcionar muito mais, porque os clientes continuarão a querer conduzir o seu veículo. Um veículo mais inteligente não deverá eliminar o prazer de condução, deverá maximizar a experiência do condutor tanto em estrada como fora de estrada”.

 

Estes sistemas de auxílio à condução incluem o Controlo de Velocidade Fora de Estrada, que permite a condução semi-autónoma fora de estrada a velocidade reduzida. Trata-se de um controlo de velocidade de cruzeiro fora de estrada de baixa velocidade que direciona o binário para permitir a condução a uma velocidade estável selecionada pelo condutor. Este sistema pode ser utilizado com o condutor dentro do veículo ou, em condições extremas fora de estrada, o condutor pode considerar que é mais seguro e simples deslocar o veículo muito lentamente sobre os obstáculos a partir do exterior através do sistema por controlo remoto. Este permite ao condutor observar o veículo, controlando-o do exterior a uma velocidade muito reduzida através de um tablet, smartphone ou do controlo que se pode ser retirado do próprio veículo. O controlo remoto pode também ser utilizado para estacionar o veículo ou para engatar o reboque.

 

“O projeto de condução ‘autónoma’ da Jaguar Land Rover começou há quase 20 anos, quando a Jaguar introduziu pela primeira vez no mercado o Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo no XK, em 1996”, afirmou o Dr. Epple. “Atualmente, disponibilizamos uma gama de tecnologias de auxílio à condução* que tornam possível uma condução com a máxima eficácia e que reduzem a possibilidade de acidentes”.

 

A principal razão para o desenvolvimento de veículos mais inteligentes é a redução dos erros de condução, dado que a maioria dos acidentes são causados por erro humano.

 

“As novas tecnologias de auxílio à condução que iremos desenvolver nos próximos anos têm o potencial de reduzir os acidentes para zero, mas iremos assegurar-nos que, com o aumento da autonomia, não serão eliminados a emoção e o prazer da condução”, prosseguiu o Dr. Epple. “Os próximos veículos inteligentes da Jaguar ou Land Rover não irão afetar o prazer de condução. Irão maximizar a experiência de condução e adaptar-se ao estado de espírito do condutor e às necessidades de condução em estrada e fora de estrada. Os veículos inteligentes podem eliminar as partes menos estimulantes da viagem, mas não se limitarão a realizar apenas uma função robótica.

 

A nossa visão baseia-se em proporcionar a opção de uma condução participativa ou autónoma”, adiciona o Dr. Epple. “Em última instância, isto significa que o veículo poderá conduzir-se a si próprio se o condutor assim o decidir e contar, ao mesmo tempo, com sistemas inteligentes que podem ser ajustados para proporcionar uma experiência de condução mais participativa e ativa. Este tipo de veículo inteligente da Jaguar Land Rover será uma realidade na próxima década”.

 

 

A impressionante Human Machine Interface (HMI) inclui vidros inteligentes

Todos os vidros do Discovery Vision Concept da Land Rover (as janelas, o tejadilho panorâmico e, em combinação com a tecnologia Head-Up Display ou HUD, o pára-brisas) são vidros inteligentes.

 

O Dr. Epple acredita que isto proporciona numerosas vantagens, incluindo o acesso a informação dentro do veículo e a melhoria da visibilidade. As câmaras incorporadas no veículo podem projetar imagens de vídeo nos vidros inteligentes ou no HUD, que pode facilitar a realização de manobras difíceis, como marcha atrás em curva. Os vidros “inteligentes” podem também incorporar interruptores que apenas se tornam visíveis ao aproximar um dedo.

 

“Imagine que, ao conduzir junto a um ponto de interesse como o Empire State Building, aparece uma página de Wikipedia no vidro inteligente e o passageiro do banco traseiro apenas tem que deslizar um dedo para passar essa informação da janela para o seu ecrã de informação e entretenimento ou o seu tablet”, comenta o Dr. Epple.

 

A interface de utilizador, similar a um smartphone, terá uma utilização generalizada na indústria automóvel: “Se olharmos em redor, é obvio que a maioria das pessoas sabem usar um smartphone ou um tablet”, adiciona o Dr. Epple. “Os tablets e os smartphones irão fundir-se com o veículo para proporcionar tanto a funcionalidade do dispositivo como dos sistemas de controlo do veículo, o que irá permitir simplificar enormemente o interior dos veículos. Com os últimos Range Rover e Range Rover Sport, os nossos designers realizaram um esforço enorme para reduzir a quantidade de botões e interruptores em mais de 50 % e esta tendência irá continuar”.

 

 

A HMI do Discovery Vision Concept inclui controlo por gestos e voz

 

As portas e a tampa da bagageira do Discovery Vision Concept são acionadas através de controlo por gestos, da mesma forma que várias outras funções. “Acreditamos que é muito mais intuitivo utilizar gestos do que premir um botão ou um interruptor”, explica o Dr. Epple.

 

O controlo por gestos será uma realidade nos veículos Jaguar Land Rover num futuro próximo. Os controlos reconhecem movimentos específicos da mão ou dos dedos, eliminando a possibilidade de ativar funções involuntariamente.

 

“O controlo por gestos é apenas uma de muitas possibilidades interessantes”, comenta ainda o Dr. Epple. “Durante os próximos 25 anos iremos utilizar o olhar e a biometria para interagir com o veículo. O controlo por voz irá também desempenhar um papel mais importante. O poder de processamento quase ilimitado da Cloud irá tornar possíveis os algoritmos mais sofisticados de sempre para o reconhecimento de voz e interação a bordo de um veículo. A Cloud proporciona a solução para os sistemas de reconhecimento de voz da próxima geração”.

 

O conceito de imagem virtual através do “capot invisível” melhora a visibilidade e o posicionamento do veículo

 

As numerosas tecnologias de auxílio à condução incorporadas no Discovery Vision Concept foram criadas para proporcionar uma condução mais fácil, divertida e segura. Uma das tecnologias mais interessantes é o “capot invisível”, um conceito de imagem virtual que melhora a visibilidade do condutor na dianteira do veículo.

 

As câmaras incorporadas sob a grelha dianteira do veículo enviam imagens de vídeo do terreno, que são projetadas na HUD do pára-brisas, através do qual o condutor pode ver o terreno (normalmente bloqueado pelo capot e motor) e a posição das rodas dianteiras.

 

A ideia pode também revelar-se útil na condução em estrada. Num Jaguar, esta nova geração de HUD poderia melhorar a performance da condução através da projeção de informação sobre a estrada ou da trajetória ideal do veículo, ideal para a condução em pista. Auxilia também o condutor a ver “nas curvas”, dado que a câmara pode disponibilizar informação antecipada ao condutor.

 

Orientação por laser permite a comunicação com outros condutores


À medida que avançamos para níveis superiores de autonomia, a Jaguar Land Rover tem consciência da importância de encontrar novas formas de comunicar visualmente com os outros utilizadores da estrada.

 

O Discovery Vision Concept inclui a projeção laser que utiliza luz laser associada com cores específicas no espectro visível para projetar imagens na estrada que são visíveis tanto para o condutor como para os outros utilizadores da estrada. Esta funcionalidade disponibiliza numerosas aplicações, tais como a projeção de triângulos de aviso atrás do veículo para avisar os outros condutores em caso de paragem ou em condições de nevoeiro. O sistema pode também projetar imagens sobre a estrada e paredes para auxiliar a condução e o estacionamento em espaços reduzidos ou para auxiliar o condutor a avaliar a distância entre obstáculos na condução fora de estrada.

Revestimento em couro impermeável e piso prático em madeira

 

O primeiro Range Rover e os primeiros Land Rover ficaram conhecidos pelos seus interiores funcionais, que podiam ser lavados à mangueira. Apesar destes interiores não serem apropriados para um veículo premium, eram, sem dúvida, muito práticos, especialmente após uma dura sessão de condução fora de estrada em lama.

 

O Discovery Vision Concept incorpora um interior da mais elevada qualidade e incrivelmente prático. Gerry McGovern, Chief Creative Officer, e a sua equipa selecionaram couro Foglizzo, desenvolvido especialmente para o revestimento. Tem, não apenas uma aparência e tacto luxuosos, como repele também a água e sujidade. McGovern descreve o piso fora do comum com revestimento em madeira como “surpreendentemente prático e mais fácil de limpar que uma alcatifa convencional”.

 

Incorpora também uma configuração de bancos inovadora com a possibilidade de “rebater e deslizar”, que permite uma configuração tipo limusina com quatro lugares ou uma configuração com cinco, seis ou sete lugares.

 

Discovery Vision Concept apresentado no Salão de Nova Iorque

 

O Discovery Vision Concept será uma das estrelas do stand da Land Rover Jaguar no Salão Internacional Automóvel de Nova Iorque, que abrirá as portas ao público no dia 18 de abril.

 

*As tecnologias de auxílio à condução incorporadas nos produtos atuais da Jaguar e Land Rover incluem o controlo velocidade de cruzeiro adaptativo, sistema inteligente de travagem assistida de emergência, aviso de mudança de faixa, sistemas de estacionamento e sensor de passagem a vau.

 

HYUNDAI INSPIROU PROJECTO

 

Hyundai inspirou projectos de design na Milan Design
Week
 PassoCorto, o novo e arrojado coupé desportivo da marca foi
apresentado no Instituto Europeu de Design em Milão;
 A Hyundai criou espaço de debate inspirando futuros talentos na área do
design;
 Contínuo compromisso da marca no apoio ao desenvolvimento de
projectos para os jovens europeus.
A Hyundai apoiou os futuros talentos na área do design no mais empolgante
festival de design e criatividade da Europa, Milan Design Week 2014 que
decorreu entre os dias 8 a 12 de Abril.
A edição 2014 do Milan Design Week, exposição que se realiza anualmente,
assinalou o quarto ano de presença da Hyundai, naquele que é o maior evento
de design em Itália. Este ano, o reputado Instituto Europeu de Design (IED)
expôs o PassoCorto, um concept car desenhado pelos estudantes do IED com
autorização e apoio da Hyundai.
O PassoCorto, apresentado no mês passado no Salão Automóvel de Genebra,
foi exibido no IED Milan Campus durante o Milan Design Week. Aprovado pela
Hyundai, o concept car ultra leve foi criado por uma equipa de 16 estudantes
do IED em Turim e foi desenhado para atrair especialmente clientes da geração
do milénio. O icónico e compacto PassoCorto – italiano e com “curta distância
entre eixos” – é um coupé de dois lugares que ostenta um motor central,
apresenta um comprimento de 4100mm e pesa apenas 840Kg.
Allan Rushforth, Vice-Presidente Sénior da Hyundai Motor na Europa,
comentou “o design é a razão número um para os consumidores europeus
escolherem os veículos da Hyundai. Estamos muito satisfeitos por apostar nos
jovens talentos da europa, que serão responsáveis por desenhar os carros no
futuro. O concept car PassoCorto é o resultado de uma emocionante
cooperação e nós esperamos que venha a inspirar a próxima geração de
designers”.
O IED Milan Campus realizou uma apresentação especial, aberta ao público,
sobre o tema “Jovens. Criatividade. Trabalho”. Luca Borgogno, Designer Sénior
da Pininfarina e Chefe do IED Turin Transportation Design e Nicola Danza,
Directora de Design Exterior no Centro de Design da Hyundai na Europa,
apresentaram o PassoCorto e falaram dos seus percursos pessoais com o
intuito de inspirar os jovens designers a tornarem-se profissionais no sector
automóvel.
Durante a última década, o Milan Design Week’s FuoriSalone, uma colecção de
vários eventos, tem alcançado cada vez mais uma maior popularidade junto do
público. Este ano, foram realizados mais de 950 eventos públicos gratuitos nos
estúdios de design, universidades e galerias de arte em zonas próximas da
cidade, atraindo quase um milhão de visitantes.
Desde 2011, a Hyundai tem sido o principal patrocinador do website dedicado
ao festival, www.fuorisalone.it. Este portal de informações online e móvel,
“alimentado pela Hyundai" constitui uma fonte de referência fundamental para
os visitantes locais e internacionais durante a Design Week.
Desde 2012, a Hyundai está igualmente envolvida no “Skills for the Future and
Brilliant Young Entrepreneurs”, projecto que visa apoiar os jovens talentos da
Europa. “Skills for the Future” visa colmatar o défice de competências entre a
educação e as exigências do mercado de trabalho, enquanto que o programa
“Brilliant Young Entrepreneurs” tem como objectivo apoiar os alunos na
concretização dos seus negócios através da orientação e apoio financeiro.PassoCorto GroupHR_rev

 

NOVO MERCEDES SL 400

 

Novo Mercedes-Benz SL 400

 

A família de Roadsters da Mercedes-Benz está ansiosa por receber um novo motor. O SL 400 está agora equipado como um motor biturbo de seis cilindros. Apesar de ter menos 500 centímetros cúbicos de cilindrada, a potência aumentou em 20 kW (27 cv). E tem mais 110 Nm de binário à sua disposição. O preço do SL 400 será121.800€e estará disponível nos concessionários durante o terceiro trimestre.

 

Sendo um ícone automóvel, o Mercedes-Benz SL combina uma motorização perfeita do mais alto nível com o estilo requintado. Fabricado praticamente todo em alumínio, este roadster estabelece também os padrões na classe de roadsters de luxo com as suas numerosas inovações técnicas. Sem esquecer que o SL é totalmente adequado para utilização diária graças ao seu Teto Vario retrátil. Isto torna-o no mais completo dos veículos desportivos.

 

Ao contrário do seu antecessor, o SL 400 não está equipado com um motor naturalmente aspirado. Em vez disso,está equipado com um motor de seis cilindros com dois turbocompressores. Apesar de a sua cilindrada ter sido reduzida para três litros, o motor biturbo desenvolve uma potência máxima com uma pressão de carga de 1,8 bar, proporcionando um binário extremamente elevado de 480 Nm em baixa rotação. Adicionalmente a eficiência desteseiscilindros cumpre a norma de emissões EU6.


Dados técnicos SL 400

 

Cilindrada

2996 cc

Diâmetro x curso

88,0 x 82,1 mm

Potência

245 kW (333 cv) entre 5250 e 6000 rpm

Binário

480 Nm entre 1600 e 4000 rpm

Consumo de combustível

7,3 l / 100 km

CO2

172 g/km

0-100 km/h    

5,2 s

Velocidade máxima

250 km/h

 

 

Tal como todos os motores a gasolina BlueDIRECT, o motor biturbo no novo SL 400 funciona também com um sistema de injeção direta. A pressão do sistema atinge 200 bar, sendo otimizada variavelmente de acordo com o mapeamento do motor. Os injetores piezo permitem a formação ideal da mistura até cinco injeções por ciclo. A injeção direta de terceira geração é complementada pela ignição rápida de múltiplasfaíscas. Funcionamento: A seguir à primeira descarga da faísca e a um breve período de combustão, a bobina é recarregada rapidamente e é produzida uma nova faísca. O sistema de múltiplasfaíscas permite que sejam descarregadas sucessivamente até quatro faíscas num milissegundo, criando um plasma com uma expansão espacial superior à da ignição convencional.

 

A ignição rápida de faísca múltipla pode ser controlada para fazer variar o tempo das faíscas e o período da combustão, adequando-se a cada condição de funcionamento. Isto permite a otimização do centro de combustão e a melhoria das emissões. O resultado é uma utilização excelente do combustível com o mínimo de emissões.


O SL 400 oferece igualmente duas inovações extraordinárias de série: o sistema único Frontbass desenvolvido pela Mercedes-Benz e que transforma um veículo desportivo de luxo numa sala de concertos, bem como o sistema de lavagem MAGIC VISION CONTROL altamente eficiente, que retira a água da escova do para-brisas conforme necessário.

SL 400

 

 

GALP ENERGIA ATRIBUI PREMIOS

 

Galp Energia atribui prémios a projetos de eficiência energética
desenvolvidos no âmbito do programa Galp 20-20-20
A Galp Energia acolhe hoje a cerimónia de atribuição de prémios aos melhores projetos do programa Galp 20-20-20, o maior programa nacional de bolsas académicas na área da eficiência energética.
Os projetos premiados envolvem estudos de eficiência energética desenvolvidos em empresas dos mais diversos setores de atividade por alunos da Universidade de Aveiro, da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e do Instituto Superior Técnico.
A cerimónia decorre a partir das 14h30 na sede da Galp Energia e contará com as presenças do secretário de Estado da Energia, Artur Trindade, do presidente executivo da Galp Energia, Manuel Ferreira De Oliveira, e de Carlos Costa Pina, administrador executivo responsável pela área da inovação e ligação ao mundo académico. Estarão igualmente presentes o Vice-Reitor da Universidade de Aveiro, Prof. Doutor José Fernando Mendes, o Vice-Presidente do Instituto Superior Técnico, Prof. Doutor José Santos-Victor, e o Diretor da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Prof. Doutor Sebastião Feyo de Azevedo.
O Programa Galp 20-20-20 é uma iniciativa exemplar, a nível nacional, na transferência de conhecimento e de inovação entre o mundo empresarial e académico. Lançado em 2007, já colocou bolseiros em mais de 130 empresas portuguesas que assim beneficiaram de inovadoras soluções de eficiência energética desenvolvidas por estudantes das principais universidades nacionais. O Programa atribui anualmente 21 bolsas de investigação de 3.000 euros a 21 alunos para o desenvolvimento destes projetos nas 21 entidades clientes, selecionadas pela Galp Energia.
Trabalhos premiados:
Universidade de Aveiro
1ºs Lugares: Sérgio Viseu (Hotel Tiara Atlantic Porto) e João Silva (Visabeira – Palácio do Gelo Shopping)
2º Lugar: Mário Heredia (Primagera)
Instituto Superior Técnico
1º Lugar: Guilherme Vendeirinho (Frauenthal Automotive)
2º Lugar: Cláudia Pousinha (OGMA)
3º Lugar: Gonçalo Faria (Lallemand Ibérica)
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
1º Lugar: Carlos Miguel Pinto Moreira (Bial)
2º Lugar: José Júlio Teixeira Pinto de Oliveira (Energetus)
3ºs Lugares: Christophe da Silva Vieira (Cordex) e Ana Patrícia Maia Oliveira (Lameirinho, Indústria Têxtil)

 

3 M LANÇA DESAFIO

 

Concurso Ibérico procura o melhor pintor automóvel

3M lança o desafio e procura os Master Painters de Portugal e Espanha

A iniciativa é pioneira na Península Ibérica e acaba de ser lançada pela 3M: a primeira edição de “Master Painters: O Desafio”, uma competição dirigida aos profissionais da reparação automóvel e às respetivas oficinas. Até dia 23 de maio a 3M vai selecionar o melhor pintor da indústria automóvel de Portugal e Espanha, num concurso apadrinhado pelo célebre Chip Foose, o designer de carros conhecido a nível mundial e uma das principais figuras do tunning, que apresenta o programa “Overhaulin” no Discovery Channel, onde se dedica a restaurar carros clássicos.

O vencedor do concurso 3M Master Painters irá ganhar 2 entradas VIP de Paddock para a final do campeonato Fórmula 3 e GT Open no circuito de Montmeló no fim de semana de 18 de Outubro de 2014. Receberá ainda um desenho feito por Chip Foose e um lote de produtos 3M premium no valor de mil euros.

Como novidade, a primeira edição de “Master Painters: O desafio” contará com um júri especial, liderado por Chip Foose, juntamente com três profissionais de prestígio dentro deste sector, que ficam encarregues não só de desenvolver as provas, mas também de avaliar a habilidade dos participantes, a criatividade, o acabamento final, assim como a utilização de equipamentos de proteção adequados.

Com o lançamento deste concurso, a 3M aposta no talento dos pintores de automóveis de Portugal e Espanha, assim como no trabalho em geral que se realiza nas oficinas de chapa e pintura da Penísula Ibérica. O nosso objetivo é reconhecer o trabalho diário destes profissionais, que produzem autênticas obras  de arte” – comenta Blanca de la Fuente, responsável do concurso “Master Painters: O Desafio” da 3M.

Para participar, os aspirantes têm de aceder à página web do concurso (http://www.masterpainters.es/index-pt.php), preencher o formulário com os dados pessoais e fazer upload de um vídeo acompanhado por uma breve descrição do trabalho apresentado. A 3M disponibiliza três exemplos, que são os processos recomendados pela empresa, para que os pintores demonstrem a suas habilidades e concorram em qualquer das três categorias habilitadas: lixar, polir e mascarar.

Os vídeos serão partilhados no site (www.masterpainters.com) e no canal de Youtube 3MCarcareESP da empresa, até 30 de abril de 2014, data em que termina o prazo de apresentação de trabalhos e fase em que o júri iniciará a seleção dos melhores “Master Painters”, para a grande final a decorrer nos dias 22 e 23 de maio 2014, no Salão do Automóvel de Madrid, IFEMA.

Os vídeos participantes também vão estar em votação ao público no site do concurso. Na verdade, a peça que contar com mais visualizações no canal do Youtube e a mais votada no site do concurso vai receber um kit de produtos 3M Foose, tanto para o participante como para todos os membros da sua oficina, assim como a presença na final do “Master Painter. O desafio”. Todos os participantes cujo vídeo cumpra todos os requisitos, irão receber um polar com o logótipo 3M Foose.

A 11 de maio, serão comunicados os cinco finalistas elegidos pelo júri. Dia 22 de maio decorre a semifinal e  no dia seguinte irá decorrer a grande final, onde será anunciado o grande vencedor, o melhor pintor automóvel da Península Ibérica.

 

Acerca da 3M

A 3M capta a força das novas ideias e transforma-as em milhares de produtos inventivos. A nossa cultura de colaboração criativa inspira um fluxo constante de tecnologias fortes que tornam a vida melhor. A 3M é uma empresa de inovação que nunca para de criar. Com 30.000 milhões de dólares em vendas, a 3M emprega 84.000 colaboradores em todo o mundo e tem operações em mais de 65 países. Para mais informação consulte o website www.3m.pt ou siga a empresa em twitter.com/3MPortugal ou facebook.com/3MPortugal.

 

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PEUGEOT 2008 DKR

 

PEUGEOT 2008 DKR: O último leão com um apetite voraz face aos desafios que o esperam!

 

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Uma certa “bestialidade” nas formas que caracterizam o Peugeot 2008 DKR são um bom indicador em relação ao êxito que se aguarda para este novo automóvel, desenhado para que Carlos Sainz e Cyril Després defendam as cores do Team Peugeot Total no Rali Dakar, prova que arranca no próximo mês de Janeiro.
Três semanas depois da fantástica notícia que dava conta que a Peugeot, a Red Bull e Total decidiram unir forças para disputar o Dakar 2015, o carro que encabeça este projecto foi finalmente revelado. O 2008 DKR partilha a aparência familiar do modelo de estrada com as formas musculadas e proporções imponentes, desenvolvidas para enfrentar o desafio que agora se apresenta. As suas linhas espectaculares resultam de uma colaboração estreita entre os peritos do Centro de Estilo Peugeot e os seus colegas do Departamento de Desenho da Peugeot Sport e as semelhanças entre o modelo do Dakar e a versão de produção são assombrosas.
Longe de ser simplesmente um exercício de estilo, o 2008 DKR apresenta um ar agressivo que resulta das exigências técnicas associados à missão a cumprir. “Demos instruções precisas ao Centro de Estilo Peugeot”, explica o chefe do projecto da Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler. “Fornecemos as dimensões chave básicas, assim com outras informações relacionadas com o espaço do habitáculo que necessitamos, o tamanho das rodas e curso da suspensão. Tinham também dados aerodinâmicos resultantes do nosso anterior trabalho de ensaios que realizámos.”
De facto a equipa de desenho da Peugeot Spot teve que dar resposta num muito curto de tempo em relação à transmissão da nova “besta”: tracção a duas ou às quatro rodas? A decisão teve uma influência determinante em duas áreas chave do desenho do carro: “Levámos a cabo uma análise profunda do que já existia no mundo dos ralis e pesámos os prós e os contras de ambas as soluções. Acabámos por optar por um solução que vai muito para além da competência. Dada a capacidade ‘off-road’ da transmissão de duas rodas motrizes e a forma como funciona em areia, a nossa opção for para a tracção de duas rodas. Esta solução permite-nos utilizar rodas maiores e beneficiaremos também de um maior curso de suspensão. O DKR 2008 vai assim utilizar pneus Michelin com 37 polegadas de diâmetro (quase 94 cm).
Todos estes dados influíram directamente no processo de trabalho dos estilistas da Peugeot, mas os quatro membros desta equipa aceitaram com entusiasmo o desafio de desenvolver um novo “leão”, que muito depressa se fará à estrada para ultrapassar os obstáculos que compõem as provas de Todo-o-Terreno a nível Mundial.
“A principal dificuldade residia em adaptar o estilo do modelo de produção à exigência técnica dos difíceis terrenos das provas de todo-o-terreno,” assinala Giovanni Rizzo, responsável pelo desenho exterior do 2008. “Tínhamos duas formas de abordar esta tarefa: ou através da adopção de uma norma 2008, ou inspirar-nos nas formas gerais do 2008 mas desenhar um carro que fosse ao encontro das exigências que vai encontrar. Optámos pelo segundo caminho para produzir uma versão renovada do 2008! Por exemplo o 2008 DKR não tem portas traseiras, o que faz com que se assemelhe aquilo que podia ser uma versão Coupé do modelo.”
Transferir, em termos de estilo, os exemplos da versão de estrada do automóvel para os desafios do Dakar foi relativamente simples, mas a parte dianteira foi tarefa mais exigente para a equipa de desenho. Assim conta Michaël Trouvé, Design Manager da Peugeot: Pelo facto de necessitar de uma grande maneabilidade, o ângulo de aproximação tinha que ser muito alto. Isto resultou numa frente muito curta, que por sua vez deu lugar a um desenho muito diferente do da versão de estrada. A equipa técnica ouviu os nossos argumentos e aceitou alterar alguns pontos que poderiam significar problemas para nós. Isso deu-nos alguma liberdade para desenhar uma frente o mais possível com o ‘olhar’ do carro de produção.”
Depois de ter conquistado o Dakar por sete vezes com as cores da Red Bull, com carros de duas e de quatro rodas motrizes, Carlos Sainz está consciente das limitações técnicas que se vivem nas etapas sul-americanas e mostrou-se imediatamente rendido ao desenho do carro. “A filosofia do DKR 2008 marca uma ruptura e traz um grande número de novas ideias,” comenta o piloto espanhol. “O resultado final é muito diferente de qualquer outro automóvel de duas rodas motrizes. É muito compacto e isso e bom. Depois de ter alinhado nas duas últimas edições do Dakar com um carro de duas rodas motrizes estou convencido de que é uma solução ganhadora. É necessário ter um carro cuidadosamente desenhado, que se adapte aos diferentes tipos de terreno. Mas a Peugeot Sport tem o “know-how necessário, a tecnologia e os meios para enfrentar este desafio único e altamente estimulante para todos no seio da equipa.”
O que está por baixo da carroçaria continua em segredo por mais algum tempo, mas as espectaculares formas do 2008 DKR causarão grande impacto, mesmo antes de o novo carro começar a levantar pó

 

DS 6 WR

 

DS 6WR: SELVAGEM E REFINADO

 


Criado em Paris, capital do luxo e da moda, o DS 6WR é uma nova expressão da DS: rebelde, selvagem, mas também
perfeccionista e refinado. A sua silhueta única casa as poderosas linhas de um SUV com os códigos refinados da DS.
Linhas poderosas e desportivas
À imagem do «concept» Wild Rubis que prefigurou este novo SUV de características «premium», o DS 6WR surge com um
estilo espectacular e musculado, com uma fluidez de linhas que lhe confere um elevado grau de homogeneidade.
Com um comprimento de 4,55 m, uma largura de 1,86 m e uma altura de 1,61 m, a mais recente criação da marca DS
conta com uma excepcional distância entre eixos de 2,73 m. Dimensões generosas que inspiram potência e força, mas
que também geram a vontade de entrar a bordo, respondendo, assim, às necessidades reais em termos de prestações e de
versatilidade dos clientes de modelos SUV topo-de-gama. Assente em jantes de 19 polegadas, colocadas nos quatro cantos
da carroçaria, o modelo deixa antever notáveis emoções de condução.
Por ocasião do Salão de Pequim, a DS irá desvendar um novo
modelo simultaneamente poderoso e sofisticado, o DS 6WR.
Este SUV de características «premium» é directamente
inspirado no «concept» Wild Rubis. Ele encarna o ADN dos
modelos DS num estilo único e reconhecível, imaginativo e
emocional, com um refinamento da excepção. Uma proposta
forte e assertiva, que dá continuidade à história da DS na
China. Com efeito, após o DS 5LS, este primeiro SUV da
Marca é um novo passo no desenvolvimento da DS na China e
em todo o mundo.

 

 

Para além disso, o DS 6WR conta com um sistema de «Grip Control». Esta tecnologia permite assegurar a melhor tracção
em qualquer tipo de terreno sem necessidade de recorrer a uma transmissão integral, minimizando os consumos de
combustível e as emissões de CO2. A tecnologia de elevado nível também está presente nos motores, como o e-THP 160
e o THP 200 de injecção directa sequencial, alimentada por uma bomba de alta pressão, turbocompressor do tipo «Twin-
Scroll». Ambos estão associados a uma caixa de velocidades automática de seis velocidades.
Um estilo sofisticado e refinado
Com proporções inéditas, o fascínio carismático do DS 6WR impulsiona este novo DS para o seio do segmento dos SUV
modernos. Larga e baixa, esta silhueta única transmite robustez e força, sem sacrificar a sofisticação expressa através de um
estilo de linhas sensuais e voluptuosas.
Elegante, o DS 6WR goza de uma assinatura lateral cromada única: as barras de tejadilho em alumínio marcam
graficamente a elevação deste novo modelo, sublinhando a sua dinâmica. De seguida, elas mergulham na carroçaria,
acompanhando a escultura da asa traseira.
O DS 6WR sublima a nova identidade da secção frontal, estreada no DS 5LS. Caracteriza-se pela grelha escultural e
estatutária, denominada «DS Wings». Esta faz a ligação aos projectores através de duas faixas cromadas, formando o todo
um arco apertado que traz dinamismo e modernidade à zona frontal. A grelha do pára-choques, de design específico,
ostenta o emblema DS. Surge reforçada por uma assinatura luminosa rica e incisiva, integrando DRL em forma de diapasão
e faróis de Xénon.
Na traseira, surge uma nova disposição de luzes, integradas na estrutura da bagageira. Tal como numa jóia, as luzes
traseiras estão encastradas num rebordo cromado, sublinhando a assinatura de luz e o desenho em 3D das várias secções
de luz. Raiando a perfeição, a trama DS surge gravada nos faróis, que acolhem, como uma jóia, o emblema DS.
Verdadeira escultura, a estrutura traseira destaca-se na sua secção inferior por uma zona cromada que integra uma dupla
saída de escape.
Um novo produto no seio da ofensiva DS na China
Este novo modelo apresenta-se como um novo passo no desenvolvimento da marca DS na China. Após o DS5 em
Setembro de 2013, e o DS 5LS, cuja comercialização arrancou no final de Março, o DS 6WR será o terceiro modelo DS a
ser produzido na China, na fábrica de Shenzhen. O DS 6WR será comercializado ainda este ano, numa primeira fase, na
China. A DS não conta parar por aqui, já que outro modelo de produção local será revelado nos próximos meses.
Por outro lado, o desenvolvimento da DS está apoiado numa rede em plena expansão e que conta com 56 DS STORES
nas cidades mais importantes do país.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Comprimento: 4,55 m
Largura: 1,86 m
Altura: 1,61 m
Distância entre eixos: 2,73 m
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TUBARÕES EM MODELOS OPEL

 

Tubarões avistados em modelos Opel

Há minúsculos tubarões selvagens a bordo do irreverente Opel ADAM. Mas ninguém precisa preocupar-se: não mordem. Estão escondidos e são praticamente invisíveis no habitáculo. Nesta época festiva, há países que mantêm a tradição de desafiar as crianças para a ‘caça’ aos ovos da Páscoa escondidos. Para estes países, e os outros também, a Opel sugere uma reinterpretação deste passatempo e propõe aos proprietários dos ADAM que vão em busca dos tubarões que estão gravados em locais recônditos do habitáculo. A marca garante que encontrarão pelo menos dois, desde que procurem com a atenção necessária. (...)

 

 

LAND ROVER APRESENTA DISCOVERY VISION

 

LAND ROVER APRESENTA O PIONEIRO DISCOVERY VISION CONCEPT

 

Uma nova visão arrojada para a Nova Era do Discovery:

Mais inteligente, mais ligado, mais atraente e mais capaz.

 

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  • Discovery Vision Concept apresentado em antecipação ao Salão Automóvel de Nova Iorque de 2014.
  • Apresenta a linguagem de design moderna do futuro da família Discovery.
  • Nas características tecnológicas pioneiras de investigação Jaguar Land Rover incluem-se vidro inteligente, faróis laser inteligentes e controlo por gestos.
  • Apresenta o futuro sistema Terrain Response® com Condução por Controlo Remoto, Monitorização Laser do Terreno e Capot Transparente no head-up display.
  • Extremamente versátil, com sistema inovador configurável de bancos deslizantes e rebatíveis para sete pessoas, plataforma articulada para eventos e banco social.

 

A Land Rover apresentou hoje o SUV Discovery Vision Concept em Nova Iorque. Representa uma visão do futuro da família de veículos Land Rover Discovery, o primeiro dos quais será lançado em 2015. O protótipo apresenta a nova linguagem de design dinâmica e uma gama e características inovadoras de versatilidade e capacidade, estreando também tecnologias pioneiras da divisão de investigação avançada da Jaguar Land Rover.

O Discovery Vision Concept foi apresentado ao lado de um modelo à escala da nave Virgin Galactic num evento espetacular a bordo do USS Intrepid – um centro de experiências do mar, ar e espaço – em Manhattan, um dia antes da abertura do Salão Automóvel de Nova Iorque de 2014.

Com o Discovery pronto para a transição de apenas um modelo para uma nova família de veículos que irão redefinir o segmento dos SUV de lazer, o Discovery Vision Concept proporciona uma antevisão entusiasmante da visão Land Rover para a gama e da linguagem de design moderna e premium dos modelos futuros.

Phil Popham, Group Marketing Director, Jaguar Land Rover, afirmou: “No Salão Automóvel de Genebra em março anunciámos que o Discovery iria evoluir. E é apropriado no ano em que celebramos o 25º aniversário do Discovery termos uma antevisão de como esta evolução nos irá transportar para uma nova era arrojada. O Discovery Vision Concept proporciona a primeira visão deste futuro entusiasmante.”

 

Concebido para o futuro

O Discovery Vision Concept reconhece a sua linhagem exclusiva com elementos de design como o degrau no tejadilho e as janelas alpinas. Centrámos mais atenção que nunca na criação de versatilidade relevante combinada com design atraente. Representa uma abordagem radical e centrada para incorporar a visão Land Rover do expoente máximo dos SUVs de lazer.

Gerry McGovern, Design Director and Chief Creative Officer, Land Rover, afirmou: "O Discovery Vision Concept representa a Visão da nossa futura família de SUVs de lazer. O seu design moderno, relevante e atraente representa uma mudança significativa no Discovery como o conhecemos, enquanto que o seu elevado sentido prático, flexibilidade de configuração e capacidades Land Rover conjugam-se de forma impercetível para criar um veículo extremamente atraente que proporciona uma ligação profundamente emocional."

O interior avançado é espaçoso e versátil, com uma gama de equipamentos inovadores; esta versatilidade de reconfiguração dos bancos representa o expoente máximo da versatilidade de estilos de vidas múltiplos.

Ao dobrar ou deslizar os bancos para a frente ou para trás, utilizando o menu no ecrã táctil, o veículo pode ser transformado da sua configuração convencional de sete lugares para seis lugares, cinco lugares ou até para um modo ‘limusina’ de quatro lugares. As malas interiores amovíveis são integradas de uma forma imperceptível nas portas do veículo, enquanto que os acessórios integrados de forma inteligente nas costas dos bancos disponibilizam níveis elevados de conveniência aos passageiros sentados atrás.

Uma evolução versátil da tampa da bagageira Discovery incorpora uma tampa de um componente com abertura elétrica em conjunto com um degrau traseiro articulado e um assento traseiro escamoteável, criando uma plataforma flexível para eventos com banco social para estilos de vida ativos. Quando recolhido, o degrau traseiro pode também ser utilizado como suporte de bicicletas/skis.

O tema da versatilidade continua nos materiais utilizados no interior do Discovery Vision Concept. O habitáculo incorpora dois tipos inovadores de couro premium Foglizzo – lavável repelente à água e óleo – que pode ser limpo em segundos. Os acabamentos em madeira no piso e painel de instrumentos e acessórios exclusivos revestidos em Harris Tweed contribuem para criar um ambiente acolhedor com uma qualidade de acabamentos artesanal singularmente britânica.

 

Explorando os limites através da tecnologia

O Discovery Vision Concept representa uma janela para os projetos avançados de investigação em curso na Jaguar Land Rover. Estes ilustram a forma como os veículos Land Rover poderão evoluir e o desenvolvimento da tecnologia direcionada para satisfazer os requisitos dos clientes do futuro. Nestas incluem-se:

-       A tecnologia Human-Machine Interface (HMI) da próxima geração cria uma experiência multimédia rica e verdadeiramente imersiva para todos os ocupantes, incluindo chamadas de vídeo entre passageiros através dos ecrãs de informação e entretenimento incorporados nas costas dos bancos, o Vidro Inteligente disponibiliza o poder da realidade aumentada em todas as superfícies vidradas e diversas funções, incluindo as portas, piscas, faróis e ecrãs nas costas dos bancos, são acionadas com Controlo por Gestos.

-       A Condução por Controlo Remoto permite ao condutor manobrar o veículo a uma velocidade muito reduzida quando não se encontre efetivamente sentado dentro dele. A Condução por Controlo Remoto tem várias aplicações úteis em estrada e fora de estrada, do acoplamento de um atrelado à visualização exterior em situações extremas fora de estrada.

-       A visibilidade é maximizada em todas as condições devido aos potentes faróis laser com iluminação semelhante à luz do dia que incorporam monitorização inteligente de objetos e ativação automática de médios para proporcionar maior segurança ao condutor.

-       A passagem em locais com espaço reduzido é mais fácil com a assistência visual da Projeção Laser, que utiliza feixes de laser visíveis para projetar indicações, símbolos e imagens no piso.

Dr Wolfgang Epple, Director of Research & Technology, Jaguar Land Rover, afirmou: "O Discovery Vision Concept demonstra onde as tecnologias pioneiras e o design arrojado e moderno da Jaguar Land Rover poderão levar os SUVs no futuro. Apresenta a abordagem inovadora que consolida a nossa liderança no mercado dos veículos fora de estrada. Mais inteligente, mais ligado, mais atraente e com maiores capacidades – os veículos Land Rover de amanhã estarão completamente integrados de forma perfeita no dia-a-dia."

 

Nenhum terreno por conquistar

As tecnologias avançadas em desenvolvimento são estreadas no Discovery Vision Concept, elevando as capacidades SUV ao próximo patamar. A visão da Land Rover para o sistema Terrain Response® da próxima geração é um sistema que pode utilizar de forma proativa uma variedade de tecnologias de capacidade e HMI, proporcionando ao condutor a confiança para superar virtualmente qualquer tipo de piso com facilidade.

O inovador sistema head-up display com Capot Transparente proporciona uma panorâmica desimpedida do piso imediatamente à frente do veículo, maximizando a confiança e capacidade do condutor. As câmaras incorporadas sob a grelha dianteira funcionam em conjunto com o Head-Up Display integrado no pára-brisas. Na condução em condições mais difíceis, as imagens podem ser projetadas no pára-brisas, parecendo que o capot do veículo é, efetivamente, transparente.

-        A Monitorização Laser do Terreno utiliza lasers infravermelhos incorporados nos faróis de nevoeiro dianteiros para monitorizar continuamente o piso à sua frente e apresenta um mapa de contornos no ecrã de alta definição no conjunto de instrumentos. Este mapa pode ser combinado com o sistema de Instrutor Fora de Estrada para definir um percurso específico e auxiliar o condutor na sua transposição.

-        Os lasers são também utilizados pela próxima geração do Sistema de Passagem a Vau que determina a profundidade da água antes do veículo entrar e informa o condutor sobre a possibilidade de realização da manobra.

-        O Controlo de Velocidade Fora de Estrada permite a condução semi-autónoma fora de estrada a uma velocidade estável em diversos tipos de piso.

Em conjunto, estas tecnologias asseguram que o Discovery Vision Concept honra não apenas o espírito das capacidades fora de estrada Land Rover, como também as eleva uma nova dimensão.

Dr Wolfgang Epple, Director of Research & Technology, Jaguar Land Rover, afirmou: "Como um verdadeiro pioneiro, a Land Rover assumiu o compromisso de explorar os limites do possível para redefinir as capacidades e versatilidade de um SUV. O Discovery Vision Concept apresenta a gama de tecnologias inovadoras e inteligentes em desenvolvimento para disponibilizar aos nossos futuros clientes capacidades sem precedentes em qualquer tipo de piso."

Land Rover vai continuar a revelar detalhes nas suas páginas de Facebook, Twitter e Instagram com o hashtag #ReadyToDiscover.

 

CARLOS TAVARES APRESENTA PLANO

 

Carlos Tavares apresenta o plano «Back in the Race»
para acelerar a recuperação do Grupo

 

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Carlos Tavares, Presidente da Direcção da PSA Peugeot Citroën, apresentou hoje o documento «Back
in the Race», o seu guia para o período 2014-2018 que pretende assegurar a recuperação do Grupo,
assente em três elementos de medição:
- um «free cash-flow» operacional do Grupo positivo e alcançável, pelo menos até 2016,
- um «free cash-flow» operacional do Grupo acumulado de 2 000 milhões de euros durante o
período 2016-2018,
- uma margem operacional de 2% para a Divisão Automóvel para o ano de 2018, com um
objectivo de 5% durante o próximo plano de médio prazo, 2019-2023.
«Back in the Race» articula-se em torno de quatro objectivos operacionais:
1. DS, Peugeot e Citroën, 3 marcas reconhecidas em todo o mundo
- O desenvolvimento da DS como uma marca «premium» será acelerado.
- Em simultâneo, o Grupo continuará com o reposicionamento das três marcas, clarificando a
sua gama para assegurar a complementaridade, e melhorará o seu posicionamento em
termos de preço.
2. Um plano de produto mundial concentrado, direccionado e mais relevante
- As gamas do Grupo serão progressivamente simplificadas e reduzidas a 26 modelos até 2020.
Irão concentrar-se numa gama mais compacta, de modo a que a PSA Peugeot Citroën possa
garantir uma melhor cobertura do mercado e uma rentabilidade reforçada, apostando-se nos
segmentos mais rentáveis.
- Para além disso, permitir-se-á optimizar a utilização das plataformas e dos programas em
redor do mundo e melhor direccionar os investimentos em termos de P&D e Capex,
3. Um crescimento rentável a nível internacional, construído em conformidade com os
pilares do negócio automóvel
- O Grupo continuará a acelerar o seu desenvolvimento na China, triplicando os volumes com a
Dongfeng até 2020 e completando o desenvolvimento da marca DS.
- A parceria assinada com a Dongfeng permitirá, também, acelerar o desenvolvimento na região
ASEAN.
- Em paralelo, o Grupo deve corrigir a situação na Rússia e transformar o modelo de negócio da
América Latina, com o objectivo de se tornar rentável nas duas zonas dentro de três anos.
- Finalmente, a PSA Peugeot Citroën irá procurar oportunidades de desenvolvimento nos novos
países em crescimento, tais como em África ou na bacia do Mediterrâneo.
- Para o efeito, será criada uma nova organização mundial, estruturada em torno de seis
grandes regiões: Eurásia, Europa, Médio Oriente/África, América Latina, China e ASEAN,
Ásia-Pacífico.
4. Uma modernização ao serviço da competitividade, particularmente na Europa
- Para fazer face aos desafios de competitividade, a PSA Peugeot Citroën vai acelerar a
modernização das suas fábricas, adaptando-as às melhores referências industriais mundiais,
continuando a apostar na redução de custos e de stocks.
Alcançar a transformação cultural da empresa
O Grupo deverá desenvolver uma verdadeira cultura de resultados e uma abordagem mundial para
acelerar o seu retorno à rentabilidade. A busca de uma mudança cultural, iniciada no seio da PSA
Peugeot Citroën, é uma condição importante para os quatro objectivos referidos acima.
Por ocasião da apresentação do plano «Back in the Race», Carlos Tavares referiu: «Com este plano
‘Back in the Race’ tenho como objectivo acelerar a recuperação do Grupo, canalizando todo o
potencial criativo das equipas para que encontremos rapidamente o caminho da rentabilidade».

 

MAZDA INICIA PRODUÇÃO

 

Mazda inicia produção do Mazda6 e Mazda3 na
China


• Infra-estruturas de produção dos modelos SKYACTIV continuam a aumentar

 

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A Mazda Motor Corporation realizou na passada 6ª Feira em
Nanjing (China), uma cerimónia para comemorar o arranque da produção do novo Mazda3 Axela
(Mazda Axela no Japão e Mazda3 noutros mercados) nas instalações fabris da Changan Mazda
Automobile Co., Ltd. (CMA), entidade que é, em simultâneo, a representante oficial da marca no
país. Idêntica cerimónia teve lugar no passado dia 9 de Abril na FAW Car Co., Ltd. (FCC), empresa
de produção à consignação, localizada na cidade de Changchun, para comemorar o início da
produção do novo Mazda6 Atenza (Mazda Atenza no Japão e Mazda6 nos restantes mercados). A
comercialização de ambos os modelos na China está agendada para o mês de Maio.
A Tecnologia SKYACTIV da Mazda proporciona excelentes performances ambientais e de
segurança, associadas ao prazer de condução, sendo que a Mazda está a ampliar as suas infraestruturas
de produção a nível global dos inerentes modelos SKYACTIV. O início da produção do
Mazda6 Atenza e Mazda3 Axela na China segue-se ao recém anunciado início da produção do
novo Mazda3 no México e Tailândia.
Nobuhiko Watabe, Executive Officer da Mazda e responsável pelas operações na China, esteve
presente em ambas as cerimónias. “O reforço do nosso negócio em mercados emergentes e o
estabelecimento de uma pegada de produção global são pilares do Plano de Reforma Estrutural da
Mazda, e o início da produção do Mazda6 Atenza e Mazda3 Axela na China representa um passo
gigante para as nossas iniciativas nesta área do globo. A nossa nova geração de produtos, que
adoptam a Tecnologia SKYACTIV e o design KODO irão enriquecer a vida dos seus proprietários e
ajudar a Mazda a tornar-se numa marca que estabelece fortes vínculos com os seus clientes,”
comentou.
Continuando a rumar em frente, a Mazda irá trabalhar em conjunto com os seus parceiros de
negócios, empresas de vendas e fornecedores para desenvolver os seus negócios e fortalecer a
marca Mazda na China, ao mesmo tempo que continua a aprimorar a sua estrutura de produção a
nível global.

 

GALERIA DE IMAGENS - WTCC MARRAKECH

GALERIA DE IMAGENS

 

WTCC EM MARRAKECH

 

 

Primeiro grupo de imagens da jornada inauguralwrttc1050wtcc1wtcc2wtcc3wtcc4wtcc5wtcc6wtcc7wtcc8wtcc9wtcc10wtcc11wtcc12wtcc14wtcc15wtcc16wtcc18wtcc19wtcc21wtcc22wtcc23wtcc24wtcc25wtcc26wtcc27wtcc30 do WTCC que começou no passado fim de semana em Marrocos, onde os Citroen lideraram de forma autoritária.

 

PISTAS FAMOSAS

PISTAS FAMOSAS

 

 

Eis uma imagempistasfamosas do grupo de pistas mais famosas à volta do globo.

 

PEUGEOT NO DAKAR

PEUGEOT NO DAKAR

 

Eis os primeiros esboços do que irá ser o Peugeot que irá defender as cores da marca francesa na próxima edição do Dakar.peugeotdakar1peugeotdakar2peugeotdakar3peugeotdakar4

 

GALP É NOTICIA

 

Aprovada fase de desenvolvimento do projeto Kaombo no Bloco 32 em águas ultra-profundas do offshore de Angola
A Galp Energia, parceira do consórcio para a exploração do Bloco 32 localizado em águas ultra-profundas do offshore de Angola, informa que o consórcio tomou a decisão final de investimento para o desenvolvimento do projeto Kaombo. Estima-se que o projeto tenha uma capacidade de produção de 230.000 barris por dia e reservas de 650 milhões de barris.
O projeto Kaombo está localizado aproximadamente a 260 km no offshore de Luanda em águas com uma profundidade entre os 1.400 e os 1.900 metros e irá desenvolver seis das 12 descobertas já realizadas no Bloco 32. Os seis campos (Gengibre, Gindungo, Caril, Canela, Mostarda e Louro) cobrem uma área de 800 km² nas zonas central e sudeste do bloco.
Prevê-se que o investimento no desenvolvimento do projeto Kaombo, até ao pico de produção seja de US$16 mil milhões, sendo que o início de produção está previsto para 2017. O desenvolvimento irá contemplar 59 poços subaquáticos interligados a duas unidades de produção, armazenagem e expedição (FPSO) através de linhas subaquáticas com cerca de 300 km de comprimento. Cada FPSO terá uma capacidade de produção de 115.000 barris por dia e serão convertidas em unidades de produção a partir de petroleiros de muito grandes dimensões. Os gás associado será exportado para a unidade de GNL no onshore de Angola.
A Galp Energia tem uma participação de 5,0% no Bloco 32, em conjunto com a Total (a operadora com uma participação de 30%), a Sonangol P&P (30%), a Sonangol International (20%) e a ExxonMobil (15%).
O portefólio de exploração e produção da Galp Energia em Angola inclui ainda uma participação de 9,0% no Bloco 14, 4,5% no Bloco 14k, 5,33% no Bloco 33 e 10% no GNL II.

 

PARTICIPANTES NO DTM

PARTICIPANTES NO DTM

 

 

Eis o grupo de carros e pilotos, que vão este ano participar no DTM, que continua a ser disputado pela Audi, BMW e Mercedes.dtmparticipantes

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

TT EM ANGOLA

 

 

Mais umas imagens do TT que se pratica em Angola.NAM14 0339NAM14 2764NAM14 2842NAM14 2962NAM14 3047NAM14 3503NAM14 3641NAM14 3755NAM14 3802NAM14 3953

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

MOTORCLASSICO

 

 

Grupo de imagens da edição deste ano do Motorclassico, que teve lugar no Parque das Nações em Lisboa.motor1motor2motor3motor4motor5motor6motor6motor7motor9motor10

 

GALERIA DE IMAGENS

PORSCHE PARA VER

 

 

Mais um conjunto de imagens referentes à Porsche.por2por3por4por5por6por7por8por9por10por11por12por14por15por16por17por18por19por20por21por22por23por70por71por72por73por74por75por100por101por102por104por105por106por107por108por109por110por111por112por114por116por117por118por119por120por121por123por124por126por127por128por129por130por131por1000por1001por1002por1004por1005por1006por1007por1008por1009por1010

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

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Fotos de André Lavadinho - www.velocidadeonline.com

 

1 MILHÃO DE DUSTER

 

UM MILHÃO DE DUSTER EM QUATRO ANOS !

  • Lançado há quatro anos, o Duster é um extraordinário sucesso quer seja sob a marca Dacia ou sob a marca Renault!
  • O milionésimo Duster foi produzido na fábrica da Renault de Curitiba para um cliente Brasileiro.
  • O Duster é comercializado em mais de 100 países e é produzido em cinco fábricas, em 3 continentes. 1MilhaoDuster
 

NOVO NX DA LEXUS

 

LEXUS REVELA NOVO NX

  • A Lexus vai revelar ao vivo o novo crossover NX, de dimensões médias, no Salão Automóvel de Pequim, no próximo dia 20 de Abril
  • Novo modelo vai permitir à Lexus a estreia no segmento dos SUV Premium de dimensão média
  • Disponível com três motorizações: o full hybrid NX 300h, o NX 200t com motor turbo a gasolina e o NX 200 com motor atmosférico
  • Design agressivo com linhas distintas, e ao mesmo tempo elegante

A Lexus divulgou as primeiras fotografias do seu novo crossover NX que vai permitir alargar a gama de modelos ao segmento médio Premium. Caracterizado por uma presença distinta e imponente novo Lexus vai ser revelado ao vivo, dia 20 de Abril, no Salão Automóvel de Pequim de 2014.

O NX, que marca a primeira experiência da Lexus no segmento SUV de dimensões médias, foi concebido com um design distinto e com linhas agressivas mas, que ao mesmo tempo, transmite elegância contribuindo assim para o apelo emocional, e permitindo a conquista de um novo tipo de cliente. Com um design com forte impacto aliado às tecnologias de ponta, este modelo vai ficar conhecido porque definirá novos padrões para os modelos do futuro.

Os 2 concept-cars LF-NX ( LF significa Lexus Future) apresentados nos salões automóveis de Frankfurt e de Tóquio de 2013, foram bastante elogiados, influenciando substancialmente o design final do NX que vai ser produzido em série ainda este ano.

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O NOVO F.FORD DE INÁCIO

O NOVO FÓRMULA FORD DE G.INÁCIO

 

 

Eis as imagens do novo Fórmula Ford que Gonçalo Inácio irá estrear este fim de semana no circuito de Braga.inacio1inacio2inacio3inacio4inacio5inacio6

 

NOVO TRAFIC

 

NOVO TRAFIC

UM COMERCIAL LIGEIRO « AO RITMO DA VIDA »

 

A Renault, líder no mercado Europeu de Veículos Comerciais Ligeiros desde 1998, renova, no Verão, um dos pilares da sua gama: o Renault Trafic. Concebido como um verdadeiro « escritório móvel » para uma utilização profissional, integra no habitáculo um vasto conjunto de equipamentos destinados a simplificar a vida a bordo. A nova gama de motores alia os baixos consumos (a partir dos 5,7l / 100 km) com os melhores desempenhos. Em média, os consumos, face à anterior geração, têm uma diminuição de 1 l / 100 km a que corresponde uma economia de combustível anual de várias centenas de euros. Como automóvel destinado a profissionais, o novo Trafic afixa o maior comprimento de carga (com 4,15 m no comprimento L2).Novo-Renault-TraficNovo-Renault-Trafic -interiNovo-Renault-Trafic

 

NISSAN VENDE 400 LEAF Â AVIS

NISSAN VENDE UM RECORDE DE 400 LEAF À AVIS

 

 

NISSAN VENDE UM RECORDE DE 400 LEAF À AVIS

  • Esta é, até à data, a maior encomenda privada do Nissan LEAF a nível global
  • Com o apoio do financiamento da Agência de Energia Dinamarquesa

A Avis Car Rental da Dinamarca é responsável pela maior encomenda privada, a nível mundial, do Nissan LEAF, ao encomendar 400 veículos 100% eléctricos. Com o financiamento da Agência de Energia Dinamarquesa, os Nissan LEAF serão fornecidos a um preço, com tudo incluído, de apenas 3.495 DKK (468 €) por mês e espera-se que este seja um passo determinante para a revolução de veículos eléctricos na Dinamarca.


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REDE TOPCAR

 

A TOPCAR patrocina a Corrida Sempre Mulher

 

A rede TOPCAR foi patrocinador oficial da "Corrida Sempre Mulher".
A "Corrida Sempre Mulher" teve lugar dia 06 de Abril, em Lisboa, e registou a presença de cerca de 10.000 participantes.
O evento teve como objetivo sensibilizar e angariar fundos para a Associação Portuguesa de Apoio à Mulher com Cancro da Mama (APAMCM).
A TOPCAR esteve presente também na Expo dos Patrocinadores da corrida nos dias 03, 04, 05 e 06 de Abril, na Praça dos Restauradores, com um stand onde foi divulgada a marca, foram distribuídos flyers e milhares de brindes TOPCAR.

No decorrer do evento, esteve a decorrer um passatempo que registou mais de 2.000 inscrições, no qual foram sorteados 3 fantásticos prémios:

1º prémio: Leitor Blue-Ray

2º prémio: Revisão TOPCAR

3º prémio: Lavagem integral Auto

 

Os vencedores já foram anunciados no no Facebook Oficial TOPCAR (www.facebook.com/topcar.com.pt).

 

A presença da TOPCAR neste evento contribui para reforçar a notoriedade da marca no mercado e afirmar a presença da rede no mercado, como uma referência no Após-Venda Automóvel.

 

Se procura o melhor para o seu automóvel, acabou de encontrar.

 

A Rede de Oficinas TOPCAR conta atualmente com mais de 45 Oficinas, em Portugal, nomeadamente: Monção, Ponte de Lima, Viana do Castelo, Barcelos, Braga, Baião, Marco de Canaveses, Gandra, Paredes, Paços de Ferreira, Maia, Leça da Palmeira, Rio Tinto, Matosinhos, Porto, Gaia, Ílhavo, Figueira da Foz, Tondela, Guarda, Gouveia, Covilhã, Pombal, Marinha Grande, Leiria, Venda do Pinheiro, Alfragide, Cacém, Cascais, Algés, Lisboa, Feijó, Azeitão, Alhos-Vedros, Corroios, Barreiro, Montijo, Fogueteiro, Sesimbra, Setúbal, Beja, Albufeira e Faro.


 A rede TOPCAR lança uma Campanha promocional exclusiva de substituição de amortecedores, em vigor no mês de Abril

 

Os clientes TOPCAR terão acesso a uma campanha exclusiva de substituição de amortecedores, em que é beneficiada a troca dos 4 amortecedores, de acordo com a indicação do fabricante automóvel.

 

A Campanha em vigor abrange todos os modelos do parque automóvel nacional, e consiste na oferta de um amortecedor, na troca dos 4 amortecedores da viatura, o que representa uma poupança até 25% para os clientes TOPCAR.

 

Na rede TOPCAR, os Clientes terão acesso a preços com total transparência, serviço executado de acordo com os procedimentos dos construtores e peças com qualidade original. Poderão ainda aceder a solução exclusiva de financiamento sem juros.

Esta Campanha promocional é válida em toda a rede TOPCAR, até final de Abril 2014.

 

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PORSCHE NO SALÃO EM PEQUIM

 

Porsche no Salão Automóvel da China 2014 em Pequim
Estreia mundial dos novos Boxster GTS e Cayman GTS


Estugarda. A Porsche AG faz a estreia mundial dos novos Boxster GTS e Cayman GTS no Salão Automóvel da China, em Pequim. Esta dupla de modelos desportivos com motor central da Porsche são as novas referências do seu segmento. A Porsche apresenta os novos Boxster GTS e Cayman GTS pela primeira vez na conferência de imprensa do dia 20 de Abril, pelas 11:30 a.m. hora local (5:30 a.m. CET) no Hall E5, stand 05.
Ao lado dos novos GTS, também estarão expostos novos produtos exclusivos para o mercado chinês. Os dois novos veículos de competição, o 919 Hybrid e o 911 RSR, juntamente com o superdesportivo 918 Spyder, complementam a exposição da Porsche em Pequim.
Esta aparição de carácter excepcionalmente desportivo reflecte o crescente interesse dos clientes chineses em veículos desportivos de topo. A Porsche possui uma presença como nenhuma outra marca num mercado asiático, ainda jovem em termos de veículos desportivos, com os seus modelos de luxo extremamente apelativos – o 911, o Boxster e o Cayman. A China é o segundo maior mercado independente para a Porsche, apenas atrás dos Estados Unidos. Em 2013, a Porsche aumentou as vendas no mercado chinês em 19,9 por cento, alcançando um total de 37.425 veículos entregues.

Boxster GTS: Consumo de combustível: urbano 12,7 – 11,4 l/100 km; extra-urbano 7,1 – 6,3 l/100 km; combinado 9,0 – 8,2 l/100 km; emissões de CO2 211 – 190 g/km; classes de eficiência: G, F
Cayman GTS: Consumo de combustível: urbano 12,7 – 11,4 l/100 km; extra-urbano 7,1 – 6,3 l/100 km; combinado 9,0 – 8,2 l/100 km; emissões de CO2 211 – 190 g/km; classes de eficiência: G, F

 

SEAT AUMENTA VENDAS 7,3%

 

Aumento de 7,3%
O Leon acelera as vendas da SEAT no primeiro
trimestre de 2014


/ A marca entrega 93.400 veículos de janeiro a março de 2014
/ O Leon cresce mais de 60% e atinge as 34.600 unidades
/ Reino Unido (+21,0%), Alemanha (+14,8%) e Europa Oriental (+85.6%) impulsionam
os resultados

 

A SEAT aumentou as vendas em 7,3% durante o primeiro trimestre
do ano. A marca já entregou um total de 93.400 veículos, mais 6.300 face ao período
homólogo (87.100). Com um aumento de 60,1%, o Leon impulsionou as vendas de SEAT.
Nos três primeiros meses do ano, a multinacional automóvel espanhola entregou 34.600
unidades do Leon, mais 13.000 que no primeiro trimestre de 2013 (21.600). A versão
familiar do Leon (ST), no mercado desde o final do ano passado, totalizou 8.000 unidades. O
crescimento das vendas do Toledo (+28,1%; total: 4.700 veículos) e do Alhambra (+14,1%;
total: 5.200) também contribuíram para o aumento do volume de vendas.
O Presidente da SEAT, Jürgen Stackmann, frisou o facto que “depois de um 2013 muito
positivo, as vendas mantiveram a tendência em alta no primeiro trimestre do ano. A ligeira
recuperação a que se assistiu nos principais mercados europeus e, principalmente, o êxito
do Leon continuarão a impulsionar o nosso crescimento durante 2014”. Dr. Andreas
Offermann, vice-presidente das Vendas e Marketing explicou que “A Alemanha, Reino Unido
e a Europa do Leste são alguns dos mercados que mais estão a contribuir para manter o
elevado ritmo das entregas”, e acrescentou: “O lançamento do novo Leon ST superou todas
as expectativas. Já é um modelo chave na nossa gama”.
Europa, a base do crescimento
As vendas SEAT na Europa do Leste cerca de 7.8% no primeiro trimestre (73.300’14 vs.
68.000’13) correspondendo a um share de mercado de 2.3%. Na Alemanha, principal
mercado da SEAT, entregaram-se 19.000 veículos (2013:16.600), 14.8% a mais, e encontrase
entre as marcas do Top 10 de vendas. A marca também cresceu no mercado espanhol
(+0.4%; total:17.200 unidades), bem como no Reino Unido, onde, no ano passado, atingiu
um recorde histórico com a venda de 13.900 unidades (2013: 11.500) levando a um
impressionante aumento de 21.0% de entregas de veículos. Em França, a SEAT melhorou os
seus índices de entrega (+4.6%; total:6000 unidades) e quase que duplicou o seu resultado
em Portugal (+88.6%; total:1300 unidades).
Na Europa do Leste, as vendas SEAT dispararam em cerca de 85.6%, no primeiro trimestre,
para 5.700 unidades (2013:3.100). O principal mercado nesta zona geográfica é o da
República Checa, com entregas na ordem das 1.750 unidades (+123.5%)
A família Leon continua a crescer
A gama de veículos SEAT continua a expandir-se este ano à volta da família Leon. O Cupra, o
modelo mais potente na história da marca, encontra-se agora disponível para venda, após a
sua apresentação oficial no Salão de Genebra. O novo LEON ST 4Drive, com tração às 4
rodas, estará disponível nos concessionários a partir do mês de abril. A versão familiar
crossover, Leon X-PERIENCE, chegará em meados do final deste ano, completando o
crescimento da família Leon.
Adicionalmente, já este mês, será lançada uma nova versão do Ibiza, para simbolizando a
celebração do seu trigésimo aniversário. Durante do segundo trimestre deste ano, a versão
Mii by MANGO chegará aos concessionários, uma versão especial do modelo urbano da
marca, criado em parceria com a marca de moda sediada em Barcelona.

 

NISSAN ANUNCIA RESULTADOS

 

NISSAN ANUNCIA RESULTADOS DE VENDAS EM MARÇO NA EUROPA

 

 

NISSAN ANUNCIA RESULTADOS DE VENDAS EM MARÇO NA EUROPA

A Nissan anunciou hoje vendas de 95.428 unidades em Março na Europa, um aumento de 18% comparativamente ao ano passado, que representa uma quota de mercado de 4,8%.

As vendas acumuladas no ano fiscal (1 de Abril de 2013 a 31 de Março de 2014) em toda a Europa atingiram 666.471 unidades, um crescimento de 2,6% em relação ao ano fiscal anterior.

Destaques de Março:

  • Os modelos mais vendidos da Nissan durante o mês de Março foram os crossovers Qashqai & Juke, que contribuem para o recorde de vendas mensais para a Europa;
  • O 100% eléctrico Nissan LEAF registou o melhor mês desde o seu lançamento em 2010, com 2.177 unidades vendidas;
  • O Reino Unido e a Rússia continuam a liderar os mercados europeus;
  • Os 4,8% de quota de mercado em Março representam o recorde de vendas no ano fiscal 2013;
  • A quota de mercado na Alemanha é superior ao desempenho do mês homólogo do ano passado há 7 meses consecutivos, tendo o resultado de quota de mercado em Março sido o melhor nos últimos 19 anos.


 

TOM CORONEL EM MARRAKECH

TOM CORONEL EM MARRAKECH

 

O piloto holandês já está instalado de "armas e bagagens" na pista citadina de Marrakech - Marroscos, onde iá estrear-se ao volante do Chevrolet Cruze.coronel1 -_marrakechcoronel2coronel3

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA D EIMAGENS

 

AMBIENTES NO RALI DEam1amb2amb3amb4amb5amb6amb7amb8amb9amb10amb11amb12amb14amb15 PORTUGAL

 

 

Fotos da autoria de Nuno Dinis, alusivas a diversos ambientes passado no Rali de Portugal.

 

 

Fotos de Nuno Dinis - www.velocidadeonline.com

 

OPEL LANÇA PORTAL

 

Opel lança portal de serviço 'myOPEL.pt'

A Opel colocou em linha o portal ‘myOPEL.pt’ destinado a proporcionar a cada proprietário de modelos da marca uma ligação direta, mais próxima e facilitada, a tudo o que envolve a manutenção do automóvel. Após um processo simples de registo ‘on line’, que criará um acesso personalizado, o utilizador de qualquer modelo Opel poderá interagir diretamente com o concessionário que selecionou como ‘favorito’, nomeadamente para solicitar marcação de serviço de manutenção. O portal faculta ainda detalhes sobre o veículo, desde o número de chassis até à data de matrícula, e pode ser configurado para emitir automaticamente avisos quando se aproximam datas de manutenção programada e inspeção periódica. (...)

 

 

GOODYEAR DUNLOP IBERIA COM NOVO DIRECTOR

 

Mitchell Peeters nomeado Diretor Geral da Goodyear Dunlop Iberia

 

Peeters conta com uma larga experiência de mais de 10 anos no sector.

 

Mitchell Peeters assumiu, dia 8 de abril, a posição de Diretor Geral da Goodyear Dunlop Iberia. Como responsável máximo da empresa em Espanha e Portugal, Peeters reportará diretamente a Paul Joosten, vice-presidente da empresa do oeste da Europa.

 

Mitchell Peeters, nascido em Antwerp (Bélgica) em 1966, é Licenciado em Economia pela Universidad de Antwerp. Começou a sua carreira na Goodyear em 2005 como Diretor de vendas nos escritórios centrais da Bélgica. Em 2007 foi nomeado Diretor Geral para a Austrália e Suíça.

 

Em 2012 mudou-se para o Dubai onde foi Diretor Geral do Médio Oriente e África. Antes de fazer parte da Goodyear, Mitchell adquiriu experiência dentro do sector ao passar por diferentes posições noutra grande empresa do sector.

 

Ao assumir a nova posição à frente da Goodyear Dunlop Iberia, Mitchell Peeters declarou: “Espero que com a minha experiência saiba liderar um dos cinco mercados mais importantes da Goodyear Dunlop para a região EMEA. Encontram-se grandes desafios num mercado maduro que começa a dar sinais de recuperação depois de uns anos complicados devido à situação económica global”.

 

Quanto aos hobbies preferidos, Peeters é fã de hóquei e joga frequentemente golf e ténis.

 

 

Acerca de Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os dois Centros de Inovação em Akron, Ohio (EUA) e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama, que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor. Para mais informações acerca da Goodyear, visitar www.goodyear.com/corporate

Para mais informação e novidades sobre a Goodyear, consulte www.goodyear.eu ou a página de Facebook e Twitter.

 

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NOVO AUDI A 3 CABRIOLET

 

Novo Audi A3 Cabriolet


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Líder da sua categoria

 

Desportivo, elegante e versátil: a Audi apresenta o novo A3 Cabriolet. O compacto de quatro lugares seduz num primeiro olhar pelo traço fluido das suas linhas e a já tradicional capota têxtil. Do ponto de vista tecnológico também ocupa uma posição líder na sua categoria, com uma consequente construção de baixo peso, motorizações altamente eficientes e evoluidos sistemas de assistência.

 

O novo Audi A3 Cabriolet, um descapotável de quatro lugares, evidencia uma postura desportiva sobre o asfalto. Em comparação com o modelo antecessor, verifica-se um aumento no comprimento de 4,24 para 4,42 metros, de 2,58 para 2,60 metros na distância entre eixos e de 1,77 para 1,79 metros na largura. No entanto, o peso em vazio da versão base é de apenas 1.345 quilos, cerca de 60 quilos mais leve que o seu antecessor. Muitos dos componentes foram fabricados em aço de alta resistência, enquanto o capot do motor foi construído em alumínio. O avançado conceito de construção de baixo peso está também presente na conceção do chassis e das motorizações.

 

NOVO MEMBRO DA FAMILIA

 

CITROËN DS3 R5: UM NOVO MEMBRO DA FAMÍLIA


• Do DS3 R1, destinado a iniciantes, aos Citroën DS3
WRC da equipa oficial inscritos no Campeonato do
Mundo de Ralis, a Citroën Racing disponibiliza uma
ampla gama de viaturas de ralis.
• Com a actual temporada já em andamento, a Citroën
Racing estende a sua gama na sequência da
homologação do novo Citroën DS3 R5.
• Equipado com um motor de 1,6 litros, turbo e com
injecção directa, os Citroën DS3 R5 de tracção integral
apresenta-se como uma proposta acessível e que garante aos clientes Citroën uma competitividade ao nível
de topo.
Apresentado na temporada passada por ocasião do Rali de Portugal, no evento de lançamento da iniciativa Citroën
Top Driver, inserida no WRC, o Citroën DS3 R5 acaba de receber homologação FIA.
Mais de 30 unidades do mais recente e muito aguardado membro da gama Citroën Racing já foram vendidas e a
primeira unidade em competição esteve presente no Rali de Sanremo, disputado no passado fim-de-semana, pelas
mãos da dupla Rudi Michelini/Nicola Angilleta.
Este novo Citroën DS3 R5 é a ferramenta perfeita para condutores experientes que pretendam competir em
viaturas de tracção integral. Os seus níveis de performance irão permitir que as equipas lutem pelos lugares de topo
dos campeonatos de âmbito regional da FIA (Europeu, Médio Oriente, etc) e na maioria das séries nacionais. O
Citroën DS3 R3 é, também, um dos principais modelos utilizados no Campeonato WRC2 da FIA, o último degrau
da escada que conduz ao nível de topo.
«A Citroën Racing reafirma o seu compromisso para com o cliente através de um modelo de competição
posicionado a um passo do topo da pirâmide,» enfatiza Marek Nawarecki, Director da Competição Cliente na
Citroën Racing. «Muito antes de termos conquistado o primeiro dos nossos oito títulos de Construtores do

Campeonato do Mundo de Ralis já trabalhávamos em estreita colaboração com muitas equipas privadas,
proporcionando-lhes viaturas que fossem ao encontro dos seus objectivos. Nos últimos anos, a nossa gama de
produtos tem-se expandido e estamos orgulhosos por oferecer o maior conjunto de carros de ralis, desde o R1 até
ao WRC. O Citroën DS3 R5 está disponível a partir de agora, na sequência de um longo programa de
desenvolvimento que nos permitiu oferecer aos nossos clientes um carro rápido e fiável.»
Vencedor no ano passado do Citroën Top Driver e do Campeonato WRC3 da FIA, Sébastien Chardonnet teve um
papel primordial no desenvolvimento do carro. Como prémio pela conquista do título, ele irá participar em seis
provas do campeonato WRC2 deste ano num Citroën DS3 R5, num programa que terá início no Rali de
Itália/Sardenha, a disputar entre 6 e 8 de Junho.
O vencedor do Campeonato Junior WRC deste ano, série FIA cuja primeira prova se disputou em Portugal no
passado fim-de-semana, contará com um prémio semelhante para a temporada de 2015.
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PROGRAMA DE EXCELENCIA

 

Programa de Excelência SIVA 2014


SIVA PREMEIA EXCELÊNCIA
NAS MARCAS VOLKSWAGEN, AUDI E ŠKODA EM
PORTUGAL


O Programa de Excelência SIVA 2014 distinguiu as melhores Concessões Volkswagen,
Audi, Škoda e Volkswagen Veículos Comerciais numa cerimónia realizada a 2 de Abril no
Salão Preto e Prata do Casino do Estoril perante perto de 400 convidados.
Este ano na 9ª edição, o Programa de Excelência SIVA reconheceu mais uma vez os
melhores desempenhos verificados no ano anterior em diferentes funções na sua vasta
Organização Comercial.
Para além dos prémios para os Colaboradores na área das Vendas e Após-Venda, a
qualidade global das Concessões foi premiada com a atribuição do troféu de Melhor
Parceiro de cada Marca à Concessão que anualmente demonstra melhor capacidade e
qualidade de gestão, numa avaliação que considera diversos critérios, entre os quais a
inovação, o investimento em novas tecnologias, a gestão e motivação de recursos
humanos e o grau de satisfação de clientes.
Os Troféus de Excelência SIVA 2014 foram atribuídos a:
Volkswagen
VAP representada por Rui Cardoso Gonçalves – Melhor Parceiro
Cristiano Ruão, JAP BLUE – Melhor Chefe de Vendas
Cláudio Martins, LUBRIGAZ – Melhor Vendedor
Bruno Carvalho, CAETANO DRIVE PORTO – Melhor Gestor de Cliente
Francisco Malheiro, M. & COSTAS – Melhor Gestor de Oficina
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JOMECSPORT representada por Paulo Meireles – Melhor Parceiro
Ricardo Leal da Silva, EXPOCAR CASCAIS – Melhor Chefe de Vendas
Diogo Garin, SANTOGAL MOTOR AMADORA – Melhor Vendedor
Alcides Ferreira, SPORT GAVIS – Melhor Gestor de Cliente
Luís Barros Rodrigues, LUBRIFLORES – Melhor Gestor de Oficina
Škoda
IRMÃOS LEITE representada por José Leite – Melhor Parceiro
Paulo Cabral, SANTOGAL JUMP – Melhor Chefe de Vendas
Rui Silva, SANTOGAL JUMP – Melhor Vendedor
Carlos Mariano, LUBRIGAZ – Melhor Gestor de Cliente
António José Antunes, TEC ARANDIS – Melhor Gestor de Oficina
Volkswagen Veículos Comerciais
SOAUTO EXPO representada por Rodrigo Guisado – Melhor Parceiro
Miguel Barroso, M & COSTAS – Melhor Chefe de Vendas
Domingos Ferreira, GARAGEM DE ARRIFANA – Melhor Vendedor
Os troféus de Melhor Gestor de Clientes e Melhor Gestor de Oficina foram atribuídos em
conjunto com a Volkswagen.
Troféus SIVA (todas as Marcas)
Fernando Silva, MELVAR – Melhor Gestor Após Venda
Rodrigo Forte, SOAUTO LOURES – Melhor Gestor de Peças
Ricardo Leal da Silva, EXPOCAR CASCAIS – Melhor KAM (Key Account manager)
João Soares, CAETANO AVEIRO – Melhor Vendedor de Usados de Marca

 

FILMES DE CLAUDIA SCHIFFER PARA A OPEL

 

Os primeiros filmes publicitários de Claudia Schiffer para a Opel

A participação de Claudia Schiffer nos filmes publicitários mais recentes da Opel está a gerar audiências elevadas por toda a Europa. Os filmes protagonizados pela ‘top-model’ alemã centram-se nos modelos Astra, Meriva, Mokka e Zafira Tourer. Indo ao encontro do grande interesse que estas peças têm suscitado junto do público, a Opel divulgou fotografias e dois vídeos sobre os bastidores das filmagens, que mostram a forma criativa como se associaram um ícone da moda e os produtos da Opel. Claudia Schiffer é embaixadora da Opel para a Europa. Na qualidade de uma das referências da Alemanha, cria um charme inquestionável em torno do tema ‘Made in Germany’ dos anúncios. (...)

 

 

LAND ROVER APRESENTA NOVA TECNOLOGIA

 

LAND ROVER APRESENTA A TECNOLOGIA DO `CARRO INVISÍVEL´

 

 

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  • A Land Rover apresenta a sua interpretação de capô invisível através do sistema `Transparent Bonnet´.
  • A parte dianteira do veículo torna-se virtualmente invisível desde o interior do carro graças à tecnologia de realidade aumentada, dando mais informações ao condutor.
  • Esta tecnologia oferece uma visibilidade total do terreno sobre o qual se conduz e permite ver com clareza os obstáculos situados imediatamente à frente das rodas.
  • O Capô Invisível `Transparent Bonnet´ é uma das recentes e inovadoras soluções a serem apresentadas com o protótipo Discovery Vision Concept no Salão Internacional Automóvel de Nova Iorque.

 

A Land Rover está a desenvolver uma série de novas tecnologias que permitem aos condutores dos seus veículos uma visão digital do terreno sobre o qual transitam através da parte dianteira do carro virtualmente invisível.

As câmaras situadas na grelha frontal do veículo captam imagens que são projetadas no Head-Up Display que, através de uma fiel reprodução digital do terreno através do capô e do compartimento do motor, estabelecem novos standards no que diz respeito à assistência visual ao condutor. Este sistema, designado de `Transparent Bonnet´, mostra como a tecnologia avançada da Land Rover vem contribuir para que as funcionalidades dos seus veículos atinjam um novo nível.

Esta tecnologia possibilita que o condutor, ao enfrentar condições extremas de todo-o-terreno ou em manobras em espaços reduzidos, experimente uma realidade aumentada do solo em frente ao carro e também do ângulo e posição das rodas dianteiras.

Dr. Wolfgang Epple, Director of Research and Technology da Jaguar Land Rover, afirmou que “acreditamos que os próximos 25 anos vão ser os mais dinâmicos e excitantes que indústria automóvel alguma vez experimentou. Vamos assistir a grandes avanços na inovação ambiental, na segurança e nas prestações.”

“À medida que os nossos veículos se tornam mais completos e oferecem maior autonomia, asseguramo-nos que o condutor tem a confiança necessária no carro para continuar a progredir em qualquer terreno. Desenvolvemos novas tecnologias, como o `Transparent Bonnet´, para oferecer aos condutores a experiência da realidade aumentada a bordo ajudando-os, assim, a superar qualquer dificuldade, desde o caminho mais inacessível até espaços confinados de um estacionamento no centro da cidade”, acrescentou o responsável.

O Discovery Vision Concept, que será apresentado pela primeira vez no Salão Internacional Automóvel de Nova Iorque, no próximo dia 16 de abril, é uma montra de design e tecnologia que mostra a investigação avançada da Jaguar Land Rover. Este protótipo representa a essência da futura família de veículos SUV premium polivalentes, desenvolvidos a partir dos pilares da Land Rover - design, capacidade inigualável e máxima versatilidade. Desde as dunas do deserto, até ao asfalto das cidades, a nova tecnologia de assistência ao condutor da Land Rover oferece uma condução mais segura, avançada e divertida aos SUV do futuro.

Durante as próximas semanas, a Land Rover vai continuar a desvendar detalhes nas suas páginas de Facebook, Twitter e Instagram sob o hashtag #ReadyToDiscover.
 

KPSPORT NA GOPRO EM PORTUGAL

 

GoPro em PORTUGAL com a KPSPORT

Grupo Espanhol aposta em Portugal como importador oficial da marca e em 2014 abre escritórios em Lisboa

 

 

O Grupo Kpsport, importador oficial em Espanha e Andorra da marca GoPro há mais de cinco anos, aposta agora no mercado português tornando-se hoje o importador oficial da marca para os três países (Espanha, Andorra e Portugal).

 

Kpsport é uma empresa dedicada aos desportos e tecnologia com mais de 15 anos no mercado, tendo iniciado a sua actividade com a importação de produtos ligados ao mundo automóvel e que à data de hoje conta com três segmentos: Kpsport GoPro, Kpsport Outdoor e Kpsport Car-Tech.

 

GoPro é o fabricante da câmara mais versátil do mundo já que permite aos seus utilizadores a captação de imagens em condições extremas e a divulgação das suas experiências como protagonistas.

 

Os vários modelos de câmaras GoPro são cada vez mais utilizados por públicos tão distintos como atletas ou profissionais de produção de vídeo. A fácil utilização, o seu peso, portabilidade e grande variedade de acessórios são as características que fazem da GoPro uma máquina única.

 

Actualmente o Canal da GoPro no Youtube é considerado o número 1 da plataforma.

 

No Segmento Outdoor da Kpsport, destaque para a marca DJI Phantom, um fabricante de drones com acessórios específicos para as câmaras GoPro, que também têm acessórios para outras câmaras de tamanho menor.

 

Também em Outdoor a Kpsport representa várias marcas com todo o tipo de acessórios específicos para a GoPro: pulseiras de controlo de rendimento pessoal FITBIT, intercomunicadores CARDO, capas para telemóveis ou tablets LIFEPROOF, entre outros.

 

Ainda neste segmento a Kpsport representa marcas e acessórios de bicicleta, marcas icónicas como INTENSE, IBIS, MOOTS ou DVO. A Kpsport patrocina a equipa de DH GoPro-Intense Team em que compete o actual líder de descida espanhola, Bernat Guardia. Kpsport Car-Tech é o segmento mais antigo da empresa e a origem do mundo Kpsport, onde se distingue como marca principal a ESCORT, que convive com muitas outras marcas destinadas à tecnologia automóvel.

 

 

HYUNDAI INTEGRA INICIATIVA

 

Hyundai integra iniciativa Europeia de mobilidade
sustentável a hidrogénio


 Parceria reforça o compromisso da Hyundai no desenvolvimento de
veículos que visam a procura de uma mobilidade futura sustentável;
 Financiamento garantido para a entrega dos veículos ix35 Fuel Cell em
seis cidades europeias;
 Projeto HyFIVE apoiará viabilidade e divulgação dos veículos movidos a
pilha de combustível de hidrogénio.

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A Hyundai tem como objectivo entregar 75 unidades do pioneiro ix35 Fuel Cell, veículo
movido a pilha de combustível de hidrogénio como parte integrante do maior projecto
Pan-Europeu de desenvolvimento de veículos de passageiros movidos a célula de
combustível de hidrogénio. O projecto “Hydrogen For Innovative Vehicles (HyFIVE)”
foi financiado pela Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking e as entregas dos
veículos serão realizadas nas cidades de Bolzano, Copenhaga, Innsbruck, Londres,
Munique e Estugarda.
O Presidente da Hyundai na Europa, Byung Kwon Rhim, participou no lançamento do
recente projecto no City Hall, em Londres, iniciativa que revela o compromisso da
marca no desenvolvimento e concretização de soluções de mobilidade inovadoras e
sustentáveis. A Hyundai é o primeiro construtor a nível Mundial a criar com sucesso
uma linha de produção em série de veículos movidos a pilha de combustível de
hidrogénio.
Como parte do projeto, as infraestruturas de abastecimento já existentes na Europa
serão ampliadas significativamente, proporcionando uma maior escolha e conveniência
para os primeiros condutores a adquirir veículos equipados com a tecnologia de pilha
de combustível a hidrogénio.
O Presidente Rhim, no lançamento do projeto em Londres, comentou: “A Hyundai tem
sido líder mundial no desenvolvimento da tecnologia de células de combustível de
hidrogénio desde 1998, e esta última parceria vai permitir aumentar a sensibilização
para a importância do recurso à energia do hidrogénio como uma solução de longo
prazo na área dos transportes. Ao disponibilizar um maior número de veículos para
uso nas estradas da Europa, a Hyundai irá simultaneamente trabalhar com os outros
parceiros para avançar com a consciencialização, compreensão, viabilidade e
divulgação desta tipologia de veículos, como o ix35 Fuel Cell”.
O elevado investimento no projecto HyFIVE foi gerido pelo Greater London Authority.
Os parceiros desta iniciativa incluem diversos construtores automóveis como a BMW,
Daimler, Honda e Toyota, bem como as empresas industriais de produção de gás,
como a Air Products, Copenhagen Hydrogen Network, ITM Power, Linde e OMV.
Outros parceiros incluem consultoras na área da energia e a empresa europeia Fuel
Cells and Hydrogen Joint Undertaking.
No total, o projecto tem como objectivo disponibilizar 110 veículos movidos a pilha de
combustível de hidrogénio oriundos dos cinco construtores, 75 dos quais são modelos
da Hyundai.
A Hyundai já disponibilizou algumas unidades do ix35 Fuel Cell para clientes na
Dinamarca, França, Alemanha, Suécia e Reino Unido. O ix35 Fuel Cell produz zero
emissões nocivas ao ambiente através da sua saída de escape. A única substância que
sai para o exterior, é água. Este veículo alcança uma potência máxima de 100KW
(136cv), debitada pelo motor eléctrico alimentado a energia eléctrica produzida por
pilha de combustível a hidrogénio, permitindo-lhe atingir uma velocidade máxima de
160 Km/h. Dois tanques de hidrogénio estão colocados entre as rodas traseiras do
veículo, conferindo-lhe uma autonomia máxima de 594km com um único tanque de
combustível.

 

NOVO RECORDE DE VENDAS NA AUDI

 

novo recorde de vendas no primeiro trimestre, totalizando mais de 400 mil veículos


Audi A3_Cabriolet

• As vendas globais aumentaram 15,4% em março, para cerca de 170.450 unidades

• Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: "O crescimento na Europa foi maior do que à globalidade do mercado"

• Sucesso da gama A3 alargado ao novo Cabriolet

 

Em março, a Audi estabeleceu um novo recorde de vendas num único mês: cerca de 170.450 unidades foram entregues aos clientes em todo o mundo, o que representou um aumento de 15,4 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado. Este resultado verificado em março também representou o 51° mês consecutivo com crescimento de vendas globais para a marca dos quatro anéis. A China (36,6 %), a Alemanha (10,2 %) e o Reino Unido (12,7 %) foram os mercados que atingiram o mais elevado crescimento no mês passado. As vendas acumuladas da Audi aumentaram 11,7 por cento no primeiro trimestre, para cerca de 412.850 unidades. Esta foi a primeira vez que a marca ultrapassou os 400 mil veículos num primeiro trimestre.

 

PRODUÇÃO DE AUTOMÓVEIS INCREMENTADA

Produção de automóveis ligeiros cresce 36,9% em março -- ACAP

A ACAP refere também que a produção total de automóveis, incluindo pesados e comerciais ligeiros, cresceu 24,6% em termos homólogos, para 16.230 unidades, mas isso "foi determinado, exclusivamente, pelo acréscimo da produção de veículos ligeiros de passageiros".

No que respeita aos comerciais ligeiros, fabricaram-se menos 1,2% em março, num total de 3.589 unidades, enquanto a produção de pesados caiu 40,4%, para 164 veículos.

Agência Lusa

 

NOVO FORD S-MAX

 

Ford Desvenda S‑MAX Vignale Concept em Milão;

Apresenta a Visão ‘Vignale Lounge’ no “Salone del Mobile”

 

  • A Ford apresenta o S‑MAX Vignale Concept em Milão, alargando o conceito Ford Vignale através da criação de um produto de características superiores e que proporciona uma experiência de propriedade única

 

  • Inspirado pelas tendências das indústrias do mobiliário e da moda, o S-MAX Vignale Concept mostra-se com umas inéditas e distintas jantes de 21 polegadas em liga leve, detalhes em alumínio escurecido cromado polido, uma grelha especial Vignale, bancos em couro ‘premium’ com acabamentos superiores e uma exclusiva cor exterior denominada “Milano Grigio”

 

  • Está planeada a passagem à produção do S-MAX Vignale, que se tornará no segundo modelo Ford Vignale à venda na Europa, depois do novo Ford Mondeo Vignale, que chegará aos clientes no próximo ano

 

  • A Ford anunciou mais detalhes sobre esta versão personalizada Vignale em termos de experiência de compra e propriedade. Alguns concessionários Ford seleccionados na Europa irão criar os denominados “Vignale Lounges” e os clientes contarão com gestores dedicados.

 

 FordS-MAXVignaleConcept 3Vignale-S-MAX-Vignale-Concept-11A Ford Motor Company apresentou hoje em Milão o Ford S‑MAX Vignale Concept, continuando a expandir a sua visão rumo à criação de um produto de características superiores e que proporciona uma experiência de propriedade única junto dos seus clientes europeus.

 

O novo Ford S-MAX Vignale Concept surge no seguimento da apresentação no ano passado do Ford Mondeo Vignale Concept e expressa a qualidade ‘premium’ em termos de design, produção e especificações exclusivas que os clientes podem esperar de um modelo que segue o conceito Ford Vignale. Uma versão de produção do Mondeo Vignale irá estar à venda no próximo ano, seguindo-se, pouco tempo depois, uma versão de produção do S-MAX Vignale.

 

“Espaçoso e aspiracional, o S-MAX Vignale Concept vai muito além do tradicional design automóvel, apelando aos consumidores que valorizam a estética,” afirmou Martin Smith, Director Executivo de Design, Ford Europa. “Os nossos designers do Vignale beberam inspiração nas tendências do mobiliário e da moda na criação desta nova expressão da Ford.”

 

Para além de desvendar o S-MAX Vignale no histórico Palazzo Reale de Milão, a Ford está, esta semana, a apresentar a sua visão de uma experiência de consumo Vignale no “Salone del Mobile”, a mais conceituada mostra de design de mobiliário do mundo. O próprio conceito do stand da Ford no “Salone del Mobile” é uma antevisão do “Vignale Lounge”, um espaço dedicado que existirá nos concessionários Ford europeus seleccionados para oferecer esta experiência. Adicionalmente, a Ford irá também apresentar a colecção de ‘lifestyle’ Vignale, onde se incluirá uma mala de viagem à imagem do conceito, produto que se viu recentemente distinguido com o prémio iF Design.

 

Quando o conceito Vignale for lançado na Europa em 2015, os clientes alvo desta experiência personalizada poderão contar com um gestor dedicado, bem como com serviços de recolha e entrega VIP.

 

Uma execução única

O novo S-MAX Vignale Concept integra umas inéditas e distintas jantes de 21 polegadas em liga leve, com detalhes refinados e elevado nível de acabamento, inserção de pormenores do tipo joalharia e capas de retrovisores exteriores cromadas, uma distinta grelha hexagonal Vignale e uma exclusiva cor de carroçaria “Milano Grigio”. O S-MAX Concept conta, também, com estofos exclusivos, em pele de elevada qualidade e suave ao toque, integrando o ‘logo’ Vignale gravado na sua textura hexagonal, bem como outros pormenores em alumínio.

 

No capítulo tecnológico destaca-se o avançado sistema de comunicação ‘car-to-car’, estruturas de ligação para ‘tablets’ para os passageiros do banco traseiro e um sistema inteligente e flexível de bancos, com tecnologia ‘thin seat’ (bancos mais finos e confortáveis).

 

O S-MAX Vignale Concept enaltece as já elevadas características do modelo S-MAX em termos de estilo exterior elegante, no seu perfil e arco de tejadilho visualmente dinâmico.

 

A nova cor “Milano Grigio” deste modelo Vignale, semelhante a uma tonalidade pérola presente em peças de joalharia, é influenciada directamente pelas tonalidades em rosa metálico que se apresentam nos designs de mobiliário e da moda presentes no “Salone del Mobile”. A atenção para com a cor estende-se a todo o veículo, surgindo o tom Dark Rose Grey em pontos específicos como as saídas de escape, as saídas de ar do sistema de ventilação e na secção frontal inferior do modelo.

 

A aplicação da tecnologicamente avançada grelha da frente, de design hexagonal, estreada no Mondeo Vignale Concept, surge, de novo, no S-MAX Vignale Concept. A grelha conta com um acabamento metálico mate mais escuro, com um contorno em alumínio polido.

 

"Podemos ver, a partir dos exemplos de design em nosso redor, quer no ‘Salone del Mobile’, quer na ‘Milan Design Week’, que o luxo moderno não precisa de ser pesado," disse Stefan Lamm, Director de Design de Exteriores, Ford Europa. "Os tons mais claros e a cuidadosa aplicação de detalhes ajudaram-nos a oferecer um nível de sofisticação que os clientes Ford nunca antes tinham visto."

 

Um design à medida

As tonalidades mais claras do exterior combinam-se com um esquema de cores interiores mais escuras, inspirando-se, em parte, nas tendências actuais da moda masculina. Outras cores e soluções de design têm sido inspiradas por exemplos ecléticos no mobiliário – incluindo sofás de elevada qualidade – de linhas lustrosas, contemporâneas e couros em tons pérola cosidos à mão.

 

A utilização do couro estende-se desde o conjunto dos manómetros ao restante painel de instrumentos, prolongando-se para a traseira, pelo tejadilho de vidro, até à bagageira do veículo, num tom único que cria um ambiente do tipo ‘lounge’.

 

Por seu turno, as texturas metálicas surgem em tons quentes. O recurso a uma textura acolchoada com inserções em alumínio por trás do volante e em todo o painel do lado passageiro é indicativo da concepção artesanal aplicada no conjunto, ainda mais destacada por um painel rugoso direccionado, acima da secção central, onde se inserem as letras “Vignale” em alumínio.

 

Os bancos apresentam uma nova variação do efeito acolchoado já apresentado antes no Mondeo Vignale Concept. Os bancos da frente e os traseiros exteriores apresentam estofos com design hexagonal, delimitado com pespontos quadrados, que se estende ao banco central traseiro e ao apoio de braços dos bancos da frente. As costuras ‘tom-sobre-tom’ num fio grosso vermelho escuro destacam as secções centrais dos bancos, sendo complementadas por idêntico acabamento, embora mais leve, no perímetro exterior.

 

“As ligações de tons e a qualidade artesanal e detalhada injectam uma sensação de tradição ao conceito de S-MAX Vignale,” disse Sonja Vandenberk, Designer-Chefe, Cores e Materiais, Ford Europa. “A linguagem de design em si está lado a lado com as mais recentes tendências da moda e mobiliário, reflectindo uma inspiração nos tecidos, couros, cores e detalhes”.

 

Ir ao encontro dos clientes

A Ford afirmou que metade dos seus automóveis grandes é comercializada nas especificações mais elevadas de equipamento e que entre 10 a 15 por cento dos clientes pretende um nível ainda mais elevado de especificações e de serviço ao cliente.

 

“Sabemos que muitos clientes estão à procura de um Ford que seja ainda mais exclusivo e de elevado nível do que os da nossa actual oferta na Europa,” disse Roelant de Waard, Vice-Presidente, Marketing, Vendas e Serviço, Ford Europa. “Outra tendência-chave é o desejo de uma experiência de propriedade mais memorável e personalizada, adaptada aos diferentes indivíduos e respeitadora da sua agenda. O conceito Vignale irá ao encontro dessas necessidades de uma nova maneira.”

 

As pesquisas da Ford demonstram que mais de um terço dos compradores de automóveis de marcas ‘premium’ dá uma enorme importância aos níveis de serviço prestados ao cliente, numa diferença fundamental entre uma experiência normal e outra de elevado nível. Aquelas revelaram, também, que a eficiência e a competência dos vendedores são os dois maiores influenciadores da satisfação do cliente, para além de que a aparência do espaço de vendas e a qualidade da hospitalidade são dois dos três factores principais que influenciam as expectativas do cliente sobre uma marca.

 

A Ford irá dedicar a cada cliente um gestor de vendas, devidamente treinado, como ponto de contacto único durante todo o processo da experiência Vignale. Reflectindo a noção de que, para os clientes Vignale, o tempo é o seu recurso mais valioso, o processo Vignale incluirá a recolha e entrega do veículo para as suas operações de manutenção, de acordo com as necessidades de cada proprietário.

 

Os espaços “Vignale Lounges”, presentes em determinados concessionários Ford seleccionados, na sua grande maioria nas grandes metrópoles, estarão dedicados à prestação de um serviço personalizado. O “Vignale Lounge” terá um ambiente estimulante para a apresentação de cores e de materiais exclusivos e para se descobrirem um conjunto de interessantes tecnologias e recursos. Irá reflectir a qualidade presente no produto e proporcionar um ambiente relaxante aos clientes.

 

“O conceito Vignale oferece um produto especial e qualidades intangíveis que permitem ao cliente sentir uma experiência diferenciadora”, disse De Waard. “A conveniência permitida pela entrega personalizada, pela recolha da viatura para efeitos de manutenção, fará do conceito Vignale uma parte importante nas vidas dos clientes.”

 

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Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 181.000 empregados e 65 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 47.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 67.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 22 unidades fabris (13 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais nove em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.

 

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Lançamento no mercado : o novo Porsche Macan agora em concessionárias na Europa

No 1 º trimestre de 2014 Porsche em actualização clientes com mais de 38.500 veículos

Stuttgart. Nos primeiros três meses deste ano, a Porsche AG entregou mais de 38.500 veículos a clientes TICs, Malthus superando o bom nível de um ano atrás (2013 : 37,009 veículos ) . Coincidindo com o início da primavera , os compradores do Boxster e 911 Cabriolet estavam em ble especial olhar para a frente a primeira unidade de open-top em seu novo Porsche . Restante ao longo do ano, a fabricante de carros esportivos prevê mais crescimento , graças ao novo Porsche Macan , Tudo o que já está disponível nos Centros Porsche na Europa .

" No primeiro trimestre estamos acima do ano passado bons números em todos os mercados ", diz Bernhard Maier , membro do Conselho Executivo de Vendas e Marketing da Dr. Ing. . H. C. F. Porsche AG. "Isso diz muito sobre o grande apelo da nossa marca ea atração fascinante dos nossos produtos. Estamos agora a virar uma nova folha com a Macan . Por ocasião do lançamento de mercado na Europa na semana passada acolhemos dezenas de milhares de clientes, potenciais clientes e fãs da marca para nossos Centros Porsche " .

De janeiro a março 2014 Porsche registrou crescimento em todas as áreas . Na China, cerca de 9.900 carros novos foram fornecidos aos clientes , um aumento de 12 por cento por comparação com o mesmo período do ano passado . No mercado dos EUA também, o 911, Boxster , Cayman , Cayenne e Panamera carros esportivos eram muito populares , atingindo vendas de mais de 10.000 unidades ( +5,0 %). Globalmente, o Panamera está em grande demanda : no ano -to -Date entregou mais de 6.600 Porsche dos salões de esportes para os clientes das TIC, o que equivale a um aumento ano-a -ano de 17 por cento.
 
 
 
 
 
 
 

PORSCHE AG Entregas março jan.-mar.
2014 2013 Variação (%) 2014 2013 Variação (%)
Mundo 15,377 14,494 6,1 38,663 37,009 4,5
Europa 5,255 5,265 -0,2 11,491 11,335 1,4
Alemanha 1,944 2,159 -10,0 4,881 4,795 1,8
América 4,412 4,124 7,0 11,616 11,183 3,9
EUA 3,808 3,487 9,2 10,136 9,650 5,0
Ásia-Pacífico , África e Oriente Médio 5,710 5,105 11,9 15,556 14,491 7,3
China 3,463 3,032 14,2 9,885 8,844 11,8


Porsche modelo 911 classifica : consumo de combustível combinado de 12,4-8,2 l/100 km; Emissões de CO2 289-194 g / km; Classe de eficiência : G- F
Consumo de combustível Porsche Boxster fileiras modelo / Cayman combinado 9,0-7,7 l/100 km; Emissões de CO2 211-180 g / km; Classe de eficiência : G- F
Modelo Porsche Cayenne classifica : consumo de combustível combinado de 11,5-7,2 l/100 km; Emissões de CO2 270-189 g / km; Classe de eficiência : G- B
Modelo Porsche Panamera ocupa : consumo de combustível combinado de 10,7-6,4 l/100 km; Emissões de CO2 249-169 g / km; Classe de eficiência : F -D
Porsche Panamera S Hybrid- E: o consumo de combustível combinado 3,1 l/100 km; consumo de energia combinado kWh/100 16,2 km ; Emissões de CO2 71 g / km; Classe de eficiência : A +
Modelo Porsche Macan classifica *: consumo de combustível combinado de 11,8-6,7 l/100 km; Emissões de CO2 216-159 g / km; Classe de eficiência : E- B
* Versatilidade dependendo do conjunto pneu usado
Porsche 918 Spyder : consumo combinado

 

TRW É NOTICIA

TRW – SEGUIR AS TENDÊNCIAS DO SECTOR É O SEGREDO DO SUCESSO

A TRW revelou que o segredo para o seu sucesso no fabrico das peças mais adequadas aos veículos do futuro é a monitorização permanente das tendências do sector.

A TRW revelou que o segredo para o seu sucesso no fabrico das peças mais adequadas aos veículos do futuro é a monitorização permanente das tendências do sector; especificamente aquelas que estão relacionadas com o ambiente, a modularidade, o conforto e a robustez.

Comentando uma série de vídeos breves, que fazem parte da mais recente campanha de comunicação "Corner Module" da TRW, (https://www.trwaftermarket.com/CornerModuleTV/) Hauke Baumann, Diretor do Departamento de Engenharia dos Componentes de Direção e Suspensão, explica:"Na qualidade de líder global na concepção e produção de sistemas para automóveis, a TRW está totalmente envolvida no desenvolvimento de tendências do sector."

"O aproveitamento desta informação, tornando o nosso programa para o mercado de pós-venda "à prova de futuro", permitirá alcançar maior fidelização à marca, aumentando, ao mesmo tempo, as receitas provenientes de produtos e serviços e permitindo-nos consolidar a nossa posição de liderança no mercado de pós-venda global."

Em linha com os requisitos de redução das emissões e o foco nos veículos eficientes em termos energéticos e de baixo peso, a TRW está a trabalhar com materiais leves, como o alumínio. 

"Com uma empresa mãe que não só fabrica e desenvolve peças e tecnologias ao nível do equipamento original, como também trabalha com a próxima geração de materiais leves e testa cada componente de forma independente e como parte de um sistema, para assegurar que ele funciona em completa harmonia, a TRW é a empresa mais bem colocada para fornecer o mercado de pós-venda", acrescenta Hauke.

Os fabricantes de peças também precisam de compreender as necessidades do mercado para futuras plataformas; a Ford, por exemplo, anunciou publicamente que pretende ter apenas seis em 2015. O problema é que as variações dos veículos estão a aumentar, no entanto, o volume geral de vendas mantém-se estável. Isto está a originar uma redução no volume individual de diferentes veículos, tornando essencial a modularidade; não alterar permanentemente a concepção, mas sim as suas características especiais para que satisfaçam as necessidades de diferentes clientes e veículos. 

Um bom exemplo é a nova concepção da TRW para a barra estabilizadora, que irá permitir a aplicação de uma única rótula (incluindo rolamento, pino esférico, sistema de vedação e massa lubrificante) em diversas configurações com um mecanismo por mola. Prevê-se que este projecto inovador entre em fase de produção nos próximos dois anos.

Desde os anos 70, a vida útil média dos veículos quase duplicou para cerca de 10 anos, fazendo com que os consumidores pretendam peças mais duradouras. Ao mesmo tempo, as exigências em termos de conforto e robustez são cada vez maiores, exigimos uma condução cada vez mais silenciosa e confortável. Tendo em consideração estes fatores, a TRW duplicou a vida útil das suas peças e responde às exigências dos veículos mais velozes, mais pesados e tecnologicamente mais avançados.

"As competências da TRW assentam na reflexão sobre a evolução tecnológica de um produto. Ao captar informação sobre o produto e a sua engenharia desde muito cedo no ciclo de vida do produto, podemos dar apoio desde o seu nascimento até ao fim", conclui Hauke.



TRW – SEGUIR AS TENDENCIAS DO SECTOR É O SEGREDO DO SUCESSO

 

NISSAN PARCEIRA UEFA

 

NISSAN PARCEIRA GLOBAL DA UEFA CHAMPIONS LEAGUE

 

 

NISSAN PARCEIRA GLOBAL DA UEFA CHAMPIONS LEAGUE

A Nissan Motor Co., Ltd. confirmou hoje uma parceria global de quatro anos com a UEFA Champions League, incluindo a Super Taça UEFA. Este acordo representa o maior patrocínio de sempre para o fabricante japonês e confirma a Nissan como parceiro oficial a nível mundial durante as épocas de 2014/15 a 2017/18 inclusive.

"Inovar para Entusiasmar é o que a Nissan faz e como parceiros da UEFA queremos introduzir novas formas de enriquecer a experiência da UEFA Champions League", disse Roel de Vries, Vice-presidente e Director Global de Marketing e Comunicação da Nissan. "A competição mais prestigiada da Europa irá ser uma plataforma global importante para a Nissan, e o nosso objectivo é mostrar aos fãs de todo o mundo o entusiasmo que tanto o futebol como os nossos automóveis proporcionam. Ambos são criados por pessoas fantásticas que têm uma verdadeira paixão pelo que fazem".


 

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AUTOPROMOTEC 2015

AUTOPROMOTEC 2015 - Um bom começo

Já está confirmada a participação de 400 empresas, sendo 76 destas confirmações pertencentes a empresas internacionais.

 A Autopromotec, a exposição internacional mais especializada em equipamentos e aftermarket automóvel, agendada para Bolonha de 20 a 24 de maio de 2015, anunciará nos próximos dias os dados das empresas que mostraram interesse em participarem como expositoras. 

São muitos os pedidos que vão chegando por parte das empresas que desejam participar na já consolidada feira que é um ponto de encontro imprescindível para todo o aftermarket automóvel em anos ímpares: o sistema de feira B2B tem-se especializado nas últimas décadas, e é por isso que as empresas selecionam poucos eventos
em que pretendem investir. Por isso, e pela força que tem a indústria italiana no setor, a Autopromotec é sempre considerada um evento no qual é imprescindível participar.

Olhando especificamente para os números, a mais de 14 meses do próximo evento de 2015, e mesmo antes de terem enviado os formulários de participação, os organizadores da Autopromotec anunciaram que atualmente já contam com 400 confirmações, o que demonstra um aumento de 25 % em relação ao mesmo período de 2012. 



Autopromotec 2015

 

PROMOÇÃO VALVOLINE

Promoção Valvoline SYNPOWER XTREME

Oferta de um tratamento do sistema de alimentação a todas as viatura que efectuem uma revisão com produtos da gama Valvoline™ SYNPOWER XTREME.

Esta acção destina-se a todos os clientes finais e consiste na oferta de um tratamento do sistema de alimentação a todas as viatura que efectuem uma revisão com produtos da gama Valvoline™ SYNPOWER XTREME.

Esta promoção teve início no dia 01/03/2014 e prolonga-se por 3 meses “salvo rotura de stock”.



SYNPOWER XTREME

 

NISSAN PARCEIRA DA UEFA

 

NISSAN PARCEIRA GLOBAL DA UEFA CHAMPIONS LEAGUE

 

 

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TEAM ANDRÉ PINTO APRESENTOU-SE

TEAM ADNRÉ PINTO APRESENTOU-SE

 

 

Foi no passado sábado á noite que o Team André Pinto se apresentou numa discoteca de LoTEAMANDREPINTOAPRESENTA-SETEAMANDREPINTOAPRESENTA-SE1TEAMANDREPINTOAPRESENTA-SE2usada, naquilo que irá ser a época de 2014, na qual a equipa irá centrar as suas atenção numa das competições da Feup, neste caso no troféu Alfa Romeo 156.

 

MERCADO AUTOMÓVEL CRESCEU

Mercado Automóvel

No período de Janeiro a Março de 2014 crescimento de 43,8 por cento.

Forte crescimento homólogo mas ainda num nível muito baixo, para os valores normais do mercado.

No período de Janeiro a Março de 2014 foram vendidos em Portugal 40.460 veículos automóveis, o que representou um crescimento de 43,8 por cento face a igual período de 2013.

No mês de Março de 2014 o mercado situou-se nas 16.822 unidades, ou seja, mais 51,8 por cento do que em igual mês do ano anterior.

Apesar do crescimento verificado em Março deste ano, e com excepção de 2009, o mercado encontra-se abaixo dos níveis registados em anos anteriores a 2012, sendo de assinalar que o volume de vendas observado no mês homólogo de 2013, que lhe serve de comparação, foi anormalmente baixo, tal como pode ser verificado no gráfico seguinte, acentuando, assim, o crescimento percentual observado.

O mercado de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros), em Março de 2014 registou um crescimento de 51,8 por cento relativamente a igual mês do ano anterior. Quanto ao mercado no período acumulado de Janeiro a Março de 2014, verificou-se um crescimento homólogo de 43,8 por cento.

Por tipos de veículos observou-se a seguinte evolução das vendas:

1. Automóveis Ligeiros de Passageiros
No mês de Março de 2014, foram comercializados em Portugal 14.149 automóveis ligeiros de passageiros, o que correspondeu a um crescimento de 47,0 por cento face ao mês homólogo do ano anterior.

Nos três primeiros meses de 2014 as vendas de veículos ligeiros de passageiros situaram-se nas 33.954 unidades, o que se traduziu numa variação positiva de 40,5 por cento relativamente ao período homólogo de 2013. 

2. Veículos Comerciais Ligeiros
No mês de Março de 2014 foram vendidos em Portugal 2.447 veículos comerciais ligeiros, o que representou um aumento de 87,2 por cento.

No período de Janeiro a Março de 2014 o mercado atingiu 5.764 unidades, tendo-se registado um aumento de 66,5 por cento face ao período homólogo do ano anterior. 

3. Veículos Pesados
Quanto ao mercado de veículos pesados de passageiros e de mercadorias, em Março de 2014 verificou-se um crescimento de 51,7 por cento por cento em relação ao período homólogo, tendo sido comercializados 226 veículos desta categoria.

Nos três primeiros meses de 2014 as vendas situaram-se nas 742 unidades, o que representou um crescimento de 42,7 por cento relativamente ao período homólogo do ano anterior.


GRAFICO-AUTOMOVEIS QUADRO AUTOMOVEIS

 

OBSERVADOR CETELEM

Portugueses são dos que mais valorizam a marca do automóvel

Estudo Observador Cetelem analisa tendências do mercado automóvel na Europa.

 Os Portugueses (94%) e os Turcos (97%) são os Europeus que mais valor dão à marca automóvel no momento da compra, seguidos pelos Alemães (92%) e Espanhóis (93%). Para a maioria dos Europeus, a confiança numa marca é e continuará a ser um critério de compra determinante. Conclusões da edição 2014 do Caderno Automóvel, estudo do Observador Cetelem que analisa as tendências do mercado automóvel na Europa.

A confiança na marca de uma viatura é hoje um critério de compra importante para mais de nove Portugueses em cada dez. No entanto, acreditam que a marca no futuro (num período de dez anos) será menos determinante do que atualmente: 22%, um valor acima da média europeia de 20%. Os Franceses (23%), Belgas (24%) e Italianos (28%) seguem a mesma opinião dos Portugueses. Segundo o estudo, esta previsão, de um número considerável de consumidores, deve-se ao fluxo crescente de novas marcas no mercado Europeu, especialmente de marcas coreanas. 

Ainda nas conclusões sobre a análise das tendências de futuras compras automóveis, o Observador Cetelem revela que para oito Europeus em cada dez, a marca vai continuar a ser um critério na escolha do seu veículo nos próximos dez anos, especialmente para os Turcos (90%), os Espanhóis (80%) e os Alemães (81%). Atualmente, apenas os Belgas (86%), os Franceses (89%) e os Britânicos (90%) se encontram abaixo da média dos oito países analisados (91%) no que diz respeito à valorização da marca automóvel no momento da compra de veículo.

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, para o Caderno Automóvel 2014, foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de novembro de 2013, em oito países da Europa (Alemanha, França, Itália, Portugal, Espanha, Bélgica, Reino Unido e Turquia), com amostras representativas das populações nacionais (pelo menos 600 pessoas por país), num total de 4.830 pessoas questionadas pela Internet.



Carros Marcas

 

NOVO DESAFIO PARA AS EMPRESAS

Novo desafio para as empresas

Alguns dos trabalhadores que estavam adiando suas reformas, ou até mesmo pensando em não se reformar, agora, finalmente, decidiram interromper suas longas carreiras. É uma combinação destas aposentadorias adiadas, e de 15,1% de menos gente da Geração X, que agora estão criando um novo desafio para as empresas.

Nos anos recentes, uma das maiores frustrações da Geração X tem sido a presença contínua do Baby Boomers no mercado de trabalho. A maioria dos Baby Boomers, por uma diversidade de razões, adiaram suas reformas, porque muitos deles pensavam que não poderiam sobreviver sem trabalhar. Bem, parece que algumas coisas estão mudando.

Alguns destes trabalhadores que estavam adiando suas reformas, ou até mesmo pensando em não se aposentar, agora, finalmente, decidiram interromper suas longas carreiras. É uma combinação destas reformas adiadas, e de 15,1% de menos gente da Geração X, que agora estão criando um novo desafio para as empresas. 

Um estudo conduzido pela Harris Corp. para a CareerBuilder, descobriu que 58% (ainda mais da metade) dos trabalhadores de 60 anos ou acima dizem que, atualmente, estão adiando seus planos de reforma. Este percentual é quase 10% mais baixo do que o pico de quase 65%, há quatro anos. (Career Builder é uma empresa internacional de recrutamento via website). Mais ainda, 50% dos trabalhadores pesquisados, estão prevendo, que estarão capazes de se reformar, dentro de quatro anos. Este percentual é uma melhoria em relação aos 47% do ano passado.

Na verdade, muitos deixaram de lado a reforma em função da grande recessão que houve nos Estados Unidos, nestes últimos anos. Com 10% deste grupo de trabalhadores nesta faixa etária (60 anos ou mais, expressando o sentimento de que nunca teriam condições de sereformar, a metade (50% disseram, que esperavam estar em condições de se aposentar nos próximos quatro anos

É importante citar que duas outras informações emergiram: menos trabalhadores estão planejando aceitar trabalho integral ou temporário depois de se aposentarem. Somente, 45% disseram que iriam procurar por trabalho pós aposentadoria, um decréscimo significante de 15 pontos percentuais sobre o número de 2013 (60%). Dentre aqueles que planejam voltar a trabalhar depois da aposentadoria, as áreas de consultoria, comercio e atividades na área de serviço ao cliente são as mais visadas. A outra informação interessante detectada é que as mulheres (71%) demonstraram possibilidade maior de adiarem a aposentadoria, contra 49% dos homens,

As empresas mais avançadas, em todos os setores, reconhecerão e ficarão gratas as contribuições que trabalhadores mais velhos possam oferecer e a possibilidade de poderem oferecer boas condições de trabalho à eles. Estas condições poderão incluir a redução de atividades físicas, compartilhamento das atividades, número reduzido de horas de trabalho, e aposentadoria programada em fases. Trabalhadores mais velhos podem ser ativos valiosos se forem apoiados adequadamente. 

Por: Roger Herman, Business Futurist



Reforma
 

ABRASIVO REVOLUCIONÁRIO

 

O abrasivo revolucionário no mundo da
reparação automóvel

 


A 3M, a empresa da inovação volta a revolucionar o mundo da reparação
automóvel, com o lançamento do novo Abrasivo Flexível HookitTM. É a
mais recente inovação na área de reparação automóvel, permitindo o
aumento da produtividade e da qualidade nas etapas de preparação da
pintura dos veículos.
A nova gama de produtos profissionais da 3M converte a pintura numa
tarefa simples e limpa. A flexibilidade do novo Abrasivo Flexible HookitTM
permite ao pintor chegar sem esforço às zonas de difícil acesso. Entre vários benefícios, destaca-se a embalagem,
que facilita a organização e armazenamento e o código de cores que permite distinguir o grão de abrasivo
necessário para cada trabalho.
As especificações técnicas e a qualidade deste produto posicionam-no como um abrasivo único no mercado. O
novo produto da 3M é ideal para aplicações de lixagem manual, podendo ser usado a seco ou a húmido, em
função das necessidades de cada material. O uso adequado na fase de preparação da pintura, tal como no
acabamento, possibilitam a eliminação de imperfeições.
O novo abrasivo conta com um código de cor para cada aplicação, disponível nos grãos P400 e P600 para a
lixagem de aparelho, P800 e P1000 para despolir e os P1200 e P1500 para o acabamento.
Reparação automóvel de excelência é com a inovação 3M!
Acerca da 3M
A 3M capta a força das novas ideias e transforma-as em milhares de produtos inventivos. A nossa cultura de colaboração
criativa inspira um fluxo constante de tecnologias fortes que tornam a vida melhor. A 3M é uma empresa de inovação que
nunca para de criar. Com 30.000 milhões de dólares em vendas, a 3M emprega 84.000 colaboradores em todo o mundo e
tem operações em mais de 65 países. Para mais informação consulte o website www.3m.pt ou siga a empresa em
twitter.com/3MPortugal ou facebook.com/3MPortugal.

 

TOM CORONEL FINALIZOU TESTES

TOM CORONEL FINALIZOU TESTES

 

O piloto holandês Tom Coronel, já finalizou testes ao seu Chevroelt Cruze, com que irá participar já este fim de semana na jornada inaugural do WTCC, na pista citadina de Marrakech - Marrocos.cruzecoronel1cruzecoronel2cruzecoronel3cruzecoronel4

 

NOVO ESPAÇO SEAT EM VILA REAL

 

Irmãos Leite mais perto de si
/ Novo espaço em Vila Real

 

 

 A marca SEAT representada em Vila Real pela Empresa Irmãos Leite
abre um novo espaço no Centro Dolce Vita Douro
“ O nosso propósito é estar mais perto do Cliente e este espaço, no coração comercial da
cidade, vai-nos permitir apresentar a gama SEAT de uma forma inovadora” , referiu Anabela
Leite, sócia e responsável da Concessão.
Com vasta experiência na área automóvel, iniciada em 1998, a empresa Irmãos Leite,
representa a Marca SEAT no distrito de Vila Real, desde 2006 “Esta tem sido uma aposta de
grande sucesso para a nossa organização. Vamos crescendo cada ano graças à qualidade
do produto e à excelente relação preço/ qualidade que estes apresentam, o que é um
argumento muito importante para as vendas no nosso distrito”, acrescentou Anabela Leite.
Este novo projeto reforça a estratégia de crescimento da empresa que, em setembro de
2013, mudou as suas instalações de vendas e após venda (oficina) para o Lote 170, na
Zona Industrial de Vila Real.
Nas novas instalações integradas (Vendas, Após Venda e Peças) está bem patente a
importância do Atendimento ao Cliente, nas diversas etapas da vida do automóvel:
“Apostamos no atendimento de qualidade, garantimos que todas as viaturas são
acompanhadas, ao longo do seu ciclo de vida, por profissionais qualificados na sua área.
Temos como objetivo primeiro a satisfação dos nossos Clientes. Diria mais: somos uma
empresa criteriosamente vocacionada para a total satisfação do Cliente.”, referiu José Leite,
sócio da empresa.
A SEAT apresenta em Vila Real a nova imagem corporativa, num espaço de cerca de 300 de
m2. Ali estarão expostas as viaturas da marca associadas a um programa de ativação que
transmita o posicionamento da marca. “ A SEAT é uma marca vencedora, a crescer em
Portugal, com uma dinâmica e uma criatividade muito especiais, pelo que neste espaço,
iremos surpreender com a presença dos nossos Embaixadores; a carrinha Leon ST , que é a
Carrinha do Ano, em Lego; ações no dia da criança com o SEAT Alhambra, etc”, referiu
Teresa Lameiras, diretora de Marketing & Comunicação da SEAT Portugal.
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O novo espaço que se inaugura hoje conta com a presença de Sara Matos, embaixadora da
SEAT que se associou a este evento “Para mim é uma dupla oportunidade: acompanho as
atividades da SEAT e ao mesmo tempo estou perto dos que seguem e apreciam o meu
trabalho. Estar em Vila Real, uma zona tão bonita no nosso pais é um privilégio”, referiu a
propósito.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede
central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 80% da sua produção e está presente em 75
países. Em 2013, a SEAT vendeu no mundo, 355.000 unidades.
O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de
Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e
Leon. A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, a fábrica de
Bratislava (Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav (República Checa) o novo SEAT
Toledo, todas elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de
conhecimento e que acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação do
investidor industrial número um em I+D+i de Espanha. De acordo com o seu compromisso com o
meio-ambiente, a SEAT desenvolve a sua atividade principal segundo critérios de sustentabilidade
para a redução de CO2, eficiência energética, assim como reciclagem e reutilização de recursos.

 

TEAM ANDRÉ PINTO APRESENTA HOJE ÉPOCA 2014

TEAM ANDRÉ PINTO APRESENTA HOJE A SUA ÉPOCA

 

SErá hoje à noite numa discoteca em Lousada que André Pinto irá aprsenetar a sua época, na qual por aquilo que apuramos não deverrá ter grandes diferenças em relação ao ano passado, misto é, a equipa de André Pinto deverá continuar nos Troféus da Feup, e nos Clássicos 1300, mas vamos aguardar por logo à noite para se saber tudo.TEAMANDREPINTOAPRESENTA-SE

 

NOVO PORSCHE MACAN APRESENTADO

NOVO PORSCHE MACAN APRESENTADO HOJE NO CENTRO PORSCHE PORTO

 

 

Irá decorrer este fim de semana portas abertas no stand do Centro Porsche Porto, para a apresentação do novo Macan.Ontem à noite o Centro Porsche Porto levou a efeito um jantar para 250 convidados no hotel Yetman em Vila NOva de Gaiai, onde tiveram a oportunidade de ver a ultima obra prima da marca alemã, enquanto hoje , uma serie de Macanmacan estarão disponiveis parta testes dinâmicos.

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM....

EM AMENA CAVAQUEIRA

 

COM MIGUEL VILAR

 

 

É um dos nomes mais conhecidos do nosso automobilismo em Portugal, estando já retirado há algum tempo.Hoje a nossa rubrica em "amena cavaqueira"0digitalizar0001imagem20marcaLA coliseum_10P8070272P8080301passeio da_fama_3, falamos com Miguel Vilar, sobre o livro que editou,"Entro no palheiro...e sento-me na agulha" e que fala da sua experiencia porque passou no acidente de que foi alvo.

 

Assim a primeira questão que colocamos ao nosso entrevistado de hoje, como surgui  ideia de fazer este livre e se foi dificil, o que logo respondeu "Primeiramente sempre gostei de escrever. Mas quando fiz a travessia dos EUA todos os dias escrevia o diário do dia. E muitos amigos me deram a ideia de publicar. Mas sempre achei que não seria caso para tanto. Não foi complicado. Foi trabalhoso. Quando regressei dos EUA, estava a iniciar o ano lectivo na Universidade e sempre pensei se não escrever já daqui a uns tempos já não me lembro de muita coisa e ia para Lisboa mais cedo para escrever uma hora por dia antes das aulas começarem ás 8h30. Escrevi-o praticamente durantes muito tempo das 7h00 às 8h30. Para isso levantava-me às 6h00. Como gosto de alvorar cedo, foi assim que desenvolvi a rigor o que escrevi na durante as viagens. Além da viagem a minha é repleta de capítulos diferentes e recheados de histórias. Foi assim que organizei o esqueleto do livro."


Sobre o conteudo do livro, o mesmo narra toda a experiencia porque passou Miguel Vilar com o acidente, e os doferentes patamares, desde o estado de coma, até à recuperação total, que deixou admirado muitos especialistas a nível mundial, que nunca pensaram que depois dum acidente daquela natureza Miguel Vilar viesse a recuperar na itegralidade, como nos explicou "O livro fala de experiências que passei. Boas e más. O que pretendi passar foi para as pessoas que como eu sofreram ou sofrem , seja qual o motivo, e quando a moral está em baixo, se por acaso lerem o meu possam pensar:

- Se ele conseguiu eu também consigo !! Não desistir !!!Quem ler o meu livro entenderá facilmente porquê o nome que lhe dei. O título é irónico mas foi a minha vida. A mim acontece-me o que aos outros pode acontecer. Mas comigo as consequências têm sempre sido desastrosas. Tenho 40 anos de carreira nas corridas, tive muitos e muitos acidentes nelas, nunca parti uma unha. E vinha numa autoestrada e levei com uma pedra na cabeça. Entendes "


A coragem e nunca desistir foram as palavars mestars que Miguel Vilar, e se assim o pensou, assim o conseguiu, e o resuoltado está á vista, pois depois de todas estas desventuras, ainda chegou a participar numa corrida do já extinto troféu Honda Civic, onde terminou nos lugares da frente, para além das epopeias com a sua bicilete, da qual iremos falar de seguida.


Sobre as bicicletas é uma autentica paixão para o nosso entrevistado de hoje, que já atravessou os Estados Unidos da America de costa a costa, para alem de ter em projecto a travessia de Portugal de Caminha até Vila Real de Santo António, para além da concretização dum sonho, que é atravessar todo o continente australiano.Sobre tudo isto Miguel Vilar falou-nos um pouco, e explicou-nos como estão estes projectos "A próxima viagem “long distance” será atravessar Portugal de lés a lés. Caminha a Vila Real de Stº António, foi um convite que me foi dirigido, apoiado pela Liga Portuguesa contra o Cancro. Serão cerca de 800km em 7 etapas. O convite surgiu do Filipe Gaivão, irmão do Miguel Gaivão e seremos três. A data de largada será no próximo dia 26 de Abril

O outro projecto é mais ambicioso. Será atravessar a Austrália de costa a costa. Sydney / Perth, Num percurso de cerca de 4.000 km, em cerca de 30 dias. Mas para isso terei que arranjar patrocinadores que vou tentando mas que a crise não ajudado.

 

Para estas duas aventuras vou utilizar o mesmo esquema que utilizei quando atravessei a Escandinávia: Dinamarca;Suécia;Finlândia e Noruega. Alugar um auto caravana que fará as funções de hotel e restaurante. Os custos descem para metade e haverá um apoio constante na estrada."


De referir que MIguel Vilar já apresentou o seu livro em Lisboa, e fará o mesmo no próximo dia 12 de Abril na cidade do Porto, na Livraria Ascari, situada na Rua da Constituição, num evento a não faltar.


Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

RALI D EPORTUGAL - FAFE

 

 

Mais um grupo de imagens da autoria de Nuno DFinis, que retrata o sucesso em Fafe, que juntou mais de 140.000 espectadores.NUNO76NUNO77NUNO78NUNO79NUNO80NUNO81NUNO82NUNO84NUNO90NUNO91NUNO92NUNO92NUNO93NUNO94NUNO95NUNO96NUNO97NUNO98NUNO99NUNO100NUNO101NUNO102NUNO103NUNO104NUNO105NUNO106NUNO108NUNO109NUNO110NUNO111NUNO112NUNO114NUNO115NUNO116NUNO117NUNO118NUNO119NUNO120NUNO121NUNO122NUNO123NUNO124NUNO125NUNO126NUNO127NUNO128NUNO129NUNO130NUNO131NUNO132NUNO133NUNO134NUNO135NUNO136NUNO137NUNO138NUNO139NUNO140NUNO141NUNO142NUNO143NUNO144NUNO145NUNO146NUNO147NUNO148NUNO149NUNO150NUNO151NUNO152NUNO153NUNO154NUNO155NUNO156NUNO157NUNO158NUNO159NUNO160NUNO170NUNO171NUNO172NUNO173NUNO174NUNO175NUNO176NUNO177NUNO178NUNO179

 

FORD NO RALI DE PORTUGAL

FORD NO RALI DE PORTUGAL

 

Eis a "tenda" da Ford no Rali de Portugal, montada no parque de assistencia, pelo menos aspecto não lhe falta.bastidores

 
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João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt